1.

ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES...............................................................2

2.

OBJETIVOS DEL ESTUDIO.......................................................................................... 3

2.1.

3.

RECOPILACION DE INFORMACION.............................................................................4
3.1.

4.

5.

UBICACIN DE AREA DE ESTUDIO.......................................................................3

RECURSOS.......................................................................................................... 4

POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO......................................................................6

4.1.

OBSERVACION DE DIRECCIONES (ANGULOS HORIZONTALES).............................6

4.2.

MEDICION DE ANGULOS VERTICALES.................................................................6

4.3.

MEDICION DE DISTANCIAS................................................................................... 6

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO............................................................................... 6
5.1.

MONUMENTACION DE LOS PUNTOS DEL TERRENO.............................................7

5.2. ENLACE DE LA POLIGONAL BASICA CON EL SISTEMA DE CONTROL HORIZONTAL

Y VERTICAL DEL IGN..................................................................................................... 7
6.

7.

RESULTADOS DEL ESTUDIO....................................................................................... 7

6.1.

CONTROL HORIZONTAL....................................................................................... 8

6.2.

CONTROL VERTICAL............................................................................................ 8

6.3.

TOPOGRAFICO.................................................................................................... 8

6.4.

COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE APOYO.......................................................8

TRABAJO DE GABINETE............................................................................................ 8

8. PROCESAMIENTO DE INFORMACION TOPOGRAFICO Y DESCRIPCION DE LA

METODOLOGIA DEL SOFTWARE UTILIZADO...................................................................11

1. ANTECEDENTES Y ASPECTOS GENERALES

La Empresa GEOCIVIL S.A.C al haber participado en el Proceso Especial de Seleccin N
002-2009-SEDAPAL, obtuvo la Buena Pro del Concurso para la REHABILITACIN DE LA
CARRETERA VECINAL TRAMO PA-563 (RANCAS) 0+000 EMPALME PA 102 (CRUCE
ALCACOCHA) 12+280 KM, DISTRITO DE RANCAS PASCO - PASCO.

Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades siguientes:

Recopilacin de informacin
Reconocimiento y Foto identificacin de puntos de Control Terrestre.
Lectura de puntos de Control Terrestre

2. OBJETIVOS DEL ESTUDIO

Elaboracin del Levantamiento Topogrfico de los componentes teniendo en cuenta los elementos
naturales y artificiales encontrados en el campo necesario para el proyecto REHABILITACIN DE
LA CARRETERA VECINAL TRAMO PA-563 (RANCAS) 0+000 EMPALME PA 102 (CRUCE
ALCACOCHA) 12+280 KM, DISTRITO DE RANCAS PASCO - PASCO.

2.1. UBICACIN DE AREA DE ESTUDIO

El proyecto materia del presente en:

Pas
Departamento
Provincia
Distrito
Latitud Sur
Longitud Oeste
Altitud Promedio
Carta Nacional

:
:
:
:
:
:
:
:

Per
Pasco
Pasco
Simn Bolvar
765333.1 W - 765122.70 W
12411.8 S - 12083.01 S
4200 m.s.n.m.
ING Hoja 22K (Escala 1/10,000)

La Comunidad Campesina San Antonio de Rancas es la capital de Simn Bolvar, uno de los trece
distritos de la provincia de Pasco en el departamento del mismo nombre. Se encuentra ubicado a 8
km. de la capital de la provincia, Cerro de Pasco, enclavado en las alturas andinas del Per, a 4200
msnm.
Para llegar a Rancas desde Lima, la capital del Per, se viaja en autobs hasta la ciudad de Cerro de
Pasco. El viaje dura entre seis y ocho horas, en el que se recorren 315 Km. Se completa la ruta en
un auto que sale de la antigua Calle del Marqus, cerca del barrio de la Esperanza. En
aproximadamente treinta minutos y por un sol ochenta, se transita una carretera sin asfaltar,
salpicada de residuos minerales.
El panorama entero se tie de color plomizo, por las montaas de desecho mineral acopiados al aire
libre. La carretera atraviesa las comunidades de Champamarca, Quiulacocha y Yurajhuanca, deja a
su paso lo que fuera la laguna Quiulacocha hoy convertida en depsito de relave producto de la
actividad minera de las compaas que han venido laborando en la zona.

81

79

77

75

73

71

69

10

10

12

12

14

14

16

16

18

18
320000

81

79

77

75

73

71

330000

69

340000

350000

"
!

3600003.000

R2 9

S#
Vizca

dS
#

!
"

5 34

Pa mpa Hermosa

5.149

!
"

2.058

R3 6

Pucapampa
1.650

Pallanchacra &
\

PALLANCHACRA

18.457

8.046

Vincho
s

Fundicin

#
S

S
#

53 4

0.229

R3 1

!
"

5 18
S
#

Jarcah uaca

S
#

"
!

5 34
MAcarca ncha

#
S

Jarria
S
#

!
"

Huchpin

!
"

"
!

5 18

Junipalca
#
S

4.758
Sh aurin
#
S

S
#d

"
!

R3 2

!
"

\ Yarusyacan
&

d
58 0

11.000

8840000

8840000

6.904

3.975
6.881
Cha oyar
d
d

!
"

3.300

5 18

Los Ang eles

Sa nta Rosa de Cho
ra
#
S

d
d

R3 9

S
#
dd Pu maca yan
Yacutinco

18

S
#

Mach can

#
S

4.160
Tingo
#
S

6.236

SAN FCO.DE ASIS

!
"

Tingo Palca

.
,
-

525

S
#

10 2

Palca

4.220

d
S
#

Chicrin

d
dd
d
d
d
d

4.068

!
"

5 28

d
dd

Sa n Juan de Mil po S#
Pa mpacanch a

Joraono yog S#
7.000

S
#

!
"

Pa ria

#
S

10 0
!
"

6 08

3.480

8820000

!
"

609

#
S

10 1

"
!

608

%
[

4.339
Yura jhua nca

2.365

1.650

S
#

S
#

8810000

Sm el ter

\
&

#
S

(
/0 18

"
!

52 9

4.366

2.832

0.919
Sh elvy

2.107

5 42

0 0 3N

S
#

5 43

#
S

"
!

"
!

5 27

1.417

Ayaragra

(
/

Uni sh

!
"

3.877

Hua ra ucaca

"
!

3.832

S
Col quijirca #

3.160

Jupayragra

2.380

2.671
8.420

8800000

54 2

1.748

"
!

R2 8

54 1

/
(0 18

15.345

Cochamarca S#

2.119

Casacoto

5.261

Pa coran

S
#

VICCO

!
"

#
S

5.865

S
#

"
!

R2 7

"
!

5 84

18.934

0 0 3N

1.834

Vicco &

0.884

Quisque

8800000

"
!

Lanca ri

(
/

2.388

S
#

#
S

8810000

54 5

3.950

13.897

2.000

6.621

6 00

TINYAHUARCO

0.400

!
"

5 40

1.535

6.278

Pu caya cu

!
"

1.169
Antena Rep etidora

(
/
!
"

Sa cra Fam ilia

!
"
S
#
d

2.080

#
S

60 1

CHAUPIMARCA

5 14

0 18A

3.021
Ucru cancha5 8

1.882

5 89

58 7

S
#

!
"

"
!

4.015
9.923

Sa n Pedro d e R acco

"
!
8.385

Racracan cha

"
!

S
#

Champamarca S# Cerro de Pasco

3.596

S
#

S
#

YANACANCHA

0.804

Vi ncho sca ncha S#

\
San A ntonio de Rancas &

586

\ San Juan de Yanacancha

&

5.964

5 14

!
"

6.390

3.592

SIMON BOLIVAR

Sa nta Rosa de Pitig

3.287

Hua rm ipu quio

5 99

8820000

Pa coya n

#
S

"
!

.
,
-

S
#

3.730
Pu taga

523

9.682

52 5

7.768

Hua ncamacha y

8.150

S
#

Hua yll acan cha

!
"

"
!

R33

5.376

"
!

5.951

8830000

8830000

10 1

S
#
d

4.550

!
"

.
,
-

#
S
d
d

Misharan

!
"

CochacharaoS# 5

!
"

5 29
#
S

Con dorcayn

4.010
7.650

"
!

6 47

Gaya

dd

S
#

!
"

54 9

4.040

HUAYLLAY

Jatumpampa

!
"

1.000
An dacan cha

Sa n Agustin de Huaychao

4.226

S
#

320000

330000

Can chacucho

8.086

54 9

S
#

UBICACIN DEL PROYECTO

#
S

Rum ichaca

8790000

8790000

S
#

5.216

Los And es d e Puca ra

3.507
340000

#
S

" Mina
!

S
#

!
"

544

6.813

Coo p. San Pedro Pari

Diezm o Viej o S#

Calera
S
#

S
#

58 3

350000

San Jose

360000

DEPARTAMENTO PASCO

LEYENDA DE SIMBOLOS
CONVENCIONALES
/
(
.-
,
'%
S
#

Cdigo de la Red Vial Departament al

Cdigo de la Red Vial V ecinal

[ Cap de Departamento
%
\
&
S
#

Cap de Dist rito

Centro P oblado
Li mite Departamental
Li mite Provi ncial
Li mite Distri tal
Rios
Quebradas
Lagos

MUNICIPALIDAD DISTRITAL
SIMN BOLVAR

Cami no de Concreto Armado

Cami no Asfaltado
Cami no Afirmado
Cami no Sin A firmar
Trocha Carrozabl e

Cdigo de la Red Vial Nacional

Puente
Pontn
Baden
Tunel
Puntos Crit icos
Mi nas
Turismo Paisajist ico
Hidroel ectri cas

PASCO

SECR E TARI A T ECN I CA D E LO S PV PP

INVENTARIO VIAL GEOREFERENCIADO

(CO NVEN IO N 230 - 20 06 MTC /2 1 PR OVIASDES - HMP PASCO D EL 11 OC TU BRE DEL 2006 )
MA PA :

1:100,000
0

DIAGRAMA VIAL

PRO FE S IONA L RE SP O NS A BL E:

Kilom et ers

SUP E RV IS IO N:

IN G . IM ER A. H AR O VE N TUR O
ES CA LA :

CU AD RI CULA 4,00 0 METROS Z ON A 18 SU R

PROYECC IO N U NI VERSAL TR AN SVER SA D E MERCATOR (U TM) 18 SUR
ESFERO IDE Y D ATU M: SISTEMA G EO DESIC O MUN DI AL ( WG S) DE 19 84

MA PA N :

IN G . NEP TAL I AQ U IN O B.

P RO Y E CCI ON- DA TUM :

1: 1 00 ,0 00

U TM - WG S8 4 ZON A 1 8 S

FUE NTE S:

F EC HA :

FEB RE R O - 2 00 7

14

IG N , I N EI, IN R ENA , I NC , MTC

Localizacindel Tramo
LEYENDA
CARRETERA ASFALTADA
CARRETERA AFIRMADA
CARRETERA SIN AFIRMAR
TROCHA CARROZABLE
LIMITE DEPARTAMENTAL
LIMITE PROVINCIAL
PUENTES
LAGOS
RUTA NACIONAL

20
C

RUTA VECINAL

625

RUTA DEPARTAMENTAL

103

CAPITAL DE DEPARTAMENTO
CAPITAL DE PROVINCIA
CAPITAL DE DISTRITO
PUEBLO
AEROPUERTO
ZONA MINERA

3. RECOPILACION DE INFORMACION
Previamente al inicio del Estudio de Topografa se procedi a recopilar toda la informacin
Topogrfica existente del rea de estudio. La informacin recopilada es la siguiente:
Planos topogrficos existentes de la zona, as como la carta nacional correspondiente
a la hoja 22K correspondiente a Pasco.
Georeferenciacin en campo (BM oficial).
Puntos de Control Horizontal del Instituto Geogrfico Nacional I.G.N. Se adjunta, en el
anexo respectivo, Fichas Tcnicas

3.1. RECURSOS
En la ejecucin de las mediciones de campo se cuenta con la participacin de personal
calificado y se vienen empleando los siguientes equipos e instrumentos:

Personal

Dos Topgrafos.
Tres Ayudantes de campo.

Equipos Topogrficos

Receptores Leica modelos SR 9500 y GPX 1230.

1 Nivel automtico modelo WILD NA2
1 Estacin Total marca TOPCON modelo GTS-236, precisin a 2
1 Estacin Total marca TOPCON modelo GTS-236w, precisin a 2
Trpodes
Bastones porta prismas, miras telescpicas.

Herramientas y Accesorios

03 Sistemas de comunicacin Walkie - Talkie

08 Prismas
04 Trpode, Accesorios
03 Winchas de 5 metros
01 GPS Navegador GARMIN 12

Materiales de Oficina y Dibujo

01 Computadora compatible Pentium Corel 2 Do

01 Computadoras compatible Pentium Dual Corel
01 Computadoras Porttil
01 Plotter Hewlet Packrd Desinj Jet 750 Plus.
01 Impresora Epson (A2 A1)
01 Escner Profesional de Pgina A4 marca Hewlet Packrd.

Equipos de transporte

Camioneta Rural.

4. POLIGONAL TOPOGRAFICA DE APOYO

4.1. OBSERVACION DE DIRECCIONES (ANGULOS HORIZONTALES)
La medicin de direcciones se efecta haciendo uso de un teodolito o una Estacin Total con
una precisin al segundo, midiendo cuatro reiteraciones por estacin y tomndose para ello el
promedio de las comprendidas entre los 5" con respecto a la media. El formato presentado
para el registro de direcciones, se ha elaborado para poligonales en las que se emplear hasta
una posicin de origen (distribucin en el limbo horizontal), los puntos visados con lecturas del
anteojo directo o invertido, en cada posicin del origen, el ngulo medido se obtiene por
diferencia.
Para obtener la direccin en cada fase, se obtiene el promedio del ngulo de origen del anteojo
directo (D) con el ngulo de origen del anteojo invertido, igual procedimiento para el punto
visado, la diferencia de los promedios de la primera direccin. Finalmente se promedian las
direcciones obtenidas para el ngulo Horizontal promedio.

4.2. MEDICION DE ANGULOS VERTICALES

Se observan ngulos verticales recprocos midindose las alturas instrumentales y de seales.
Se emplean teodolitos o una Estacin Total al segundo, tomndose el promedio de las lecturas,
y descartando aquellas que excedieran en 10 segundos del menor valor obtenido.
La medicin de los ngulos verticales o cenitales, permite calcular la distancia horizontal y
tambin la diferencia de nivel entre 2 estaciones.
Estos ngulos medidos con el anteojo directo o invertido permiten obtener promedios que a su
vez son promediados con las reciprocas, obtenindose buenos resultados en la nivelacin
trigonomtrica.

4.3. MEDICION DE DISTANCIAS

Se miden distancias inclinadas entre la Estacin Base y los puntos a ser posesionados,
utilizndose un distancimetro electrnico o una Estacin Total, tomando como dato definitivo
el promedio de 05 mediciones, paralelamente se toman lecturas de informacin meteorolgica
(temperatura y presin) las mismas que se utilizan con la finalidad de efectuar correcciones por
refraccin. En la medicin de distancias es importante tomar la temperatura bajo sombra de la
estacin, as como anotar la altura de la seal.
La medicin de distancias es hacia atrs y hacia delante en cada estacin con lo que se
obtiene la medicin reciproca de la distancia
Repitiendo estos pasos en cada estacin se relaciona el rea de trabajo al sistema de
referencia tomado con el navegador. Posteriormente, se efectan los clculos de las
coordenadas de los puntos medidos y las lneas azimutales requeridas.

5. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Con el propsito de registrar los datos necesarios para ejecutar la representacin de los diferentes
rasgos naturales y artificiales de la zona de estudio; se realiza un levantamiento topogrfico que
consiste en medir en forma rpida ngulos y distancias (taquimetra) a los puntos de inters para
determinar su posicin y cota correspondiente.

La cota de la estacin de apoyo al levantamiento topogrfico debe estar referida al Nivel Medio del
Mar.
Asimismo, se ha utilizado la informacin en lo correspondiente a levantamientos localizados como
son reservorios, cisternas y tanques de agua ejecutado; sus respectivos perfiles, secciones
transversales, as como de todas las calles por las que pasaran las troncales de las redes
condominial de agua y desage.
Adems, se realiz la digitalizacin de toda la informacin existente en las cartas del IGN. Los
trabajos de gabinete comprendieron las siguientes actividades:
Revisin de los colectores de datos y clculo de coordenadas.
Elaboracin de cuadros y grficos
Elaboracin y Revisin de planos

5.1. MONUMENTACION DE LOS PUNTOS DEL TERRENO

Antes de iniciar las mediciones angulares y de distancias, se han monumentados todos los vrtices
de las Poligonales Bsicas, empotrando varillas de acero corrugado de dimetro de 1/2 x 0.50m.

5.2. ENLACE DE LA POLIGONAL BASICA CON EL SISTEMA DE CONTROL

HORIZONTAL Y VERTICAL DEL IGN.
El Instituto Geogrfico Nacional tiene a nivel nacional un buen nmero de puntos de Control
Horizontal y Vertical establecidos en lugares estratgicos que sirven para referenciar las obras
civiles a la red geodsica nacional; pero tambin tiene puntos de control horizontal y vertical a
la vez, que forman parte de poligonales de Primer Orden.
A la vez se tomaron los puntos geodsicos existentes en la zona referido WGS 84 BASE
RANCAS establecido por el IGN.

Con los Datos Geodsicos de estos puntos se traslad las coordenadas y la cota al primer
punto de la Poligonal Bsica, mediante una poligonal de enlace, utilizando para ello una
Estacin Total LEICA MODELO TCR.307, para el traslado de las coordenadas y un Nivel Nivel
WILD N2 para el control vertical.

6. RESULTADOS DEL ESTUDIO

El resultado del estudio se desarroll segn la informacin en nuestra base de datos por tanto en
cada de ellas se han ejecutado y/o realizando los siguientes puntos:

6.1. CONTROL HORIZONTAL

Para determinar los puntos de apoyo que sirvan para dar posicin exacta al levantamiento
topogrfico, se nos proporcion 2 puntos de establecidos de IGN para poder realizar el
levantamiento topogrfico. En el siguiente cuadro se pueden observar las coordenadas de la
mencionada estacin en el Sistema WGS-84.

6.2. CONTROL VERTICAL

Para determinar los BM que sirvan como control vertical al levantamiento topogrfico, se debi
enlazar el levantamiento a travs de una nivelacin a un BM oficial establecido por el Instituto
Geogrfico Nacional (IGN).

6.3. TOPOGRAFICO
Se realiz el levantamiento topogrfico de las zonas adyacentes al rea de inters utilizando
una estacin total, levantando taquimtricamente por el mtodo mixto (ngulo y distancia),
todas las infraestructuras existentes como son reservorios, postes de luz, buzn de desage,
caja porta medidor de agua, etc. Todas estas referenciadas a los vrtices de la poligonal de
apoyo.

6.4. COORDENADAS DE LOS PUNTOS DE APOYO

Mediante los 2 puntos de apoyo de IGN se estableci una poligonal electrnica para los
trabajos topogrficos, las coordenadas en el Sistema WGS-84 de los mencionados puntos se
pueden observar en el siguiente cuadro:

CUADRO DE DATOS TECNICOS PUNTOS DE CONTROL GEODESICOS

VERTIC
E
31-H
BM PMP5

LADO
31-H AL BM PMP-5

DISTANCI
A
1387.61

COORDENADAS
NORTE
ESTE
8658163.9
296291.7
65
43
8659549.1
296209.7
52
15

7. TRABAJO DE GABINETE
Toda informacin tomada en el campo fue transmitida a la computadora de trabajo a travs del
programa. Leica Surrey.
Esta informacin ha sido procesada por el mdulo bsico haciendo posible tener un archivo
de radiaciones sin errores de clculo, con su respectiva codificacin de acuerdo a la ubicacin
de puntos.
Se utiliz una hoja de clculo que hizo posible utilizar el programa AutoCAD Land. Para el
clculo de la poligonal electrnica en el sistema U.T.M. se requiri lo siguiente: Resumen de
las distancias horizontales
Resumen de Registro de las Lecturas de las Distancias electrnicas y Cenitales, que como el
anterior es
un extracto de las distancias electrnicas, inclinadas observadas y los ngulos verticales
observados en el campo.

La distancia inclinada medida con el distancimetro se corrigi por refraccin, por temperatura
y altura sobre el nivel del mar.

Para el clculo de reduccin de distancias, refraccin y curvatura, se trasladaron los

datos del formato de campo al de clculo de elevaciones, tanto de los ngulos
verticales observados, as como de las distancias inclinadas corregidas.
Se procedi a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente entre
la altura del instrumento y altura de la seal visadaPara la otra correccin por refraccin y curvatura que siempre es positiva se aplic la
frmula:

-(t to) /st.sen1

Para la otra correccin por refraccin y curvatura que siempre es positiva se aplic la
frmula:
C = st.Km2 x 0.0683/st.sen1
Donde st Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2, sumando las
correcciones de reduccin de distancias, refraccin y curvatura a la distancia cenital
observada se obtiene la distancia cenital corregida.
Igual procedimiento se sigui para las distancias cenitales recprocas.
El ngulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido del
promedio de las diferencias entre las distancias cenitales corregidas reciprocas y
directas que tambin tienen valores positivos o negativos.

Las distancias horizontales y verticales o desniveles se obtuvieron por las frmulas:

DH = st. cosh
DV = st. senh

Dnde:

DH =

Distancia Horizontal

DV =

Distancia Vertical

st =

Distancia Inclinada corregida h =Angulo medio

Considerando que el error de cierre vertical esta dado por la suma de desniveles
positivo y negativo que en una poligonal cerrada debe ser igual a cero. Este error de
cierre vertical debe ser compensado distribuyndose la correccin proporcional a las
longitudes de los lados de la poligonal.

8. PROCESAMIENTO DE INFORMACION TOPOGRAFICO Y DESCRIPCION

DE LA METODOLOGIA DEL SOFTWARE UTILIZADO
El procesamiento de la informacin topogrfica se desarroll con el software Civil 3D
2015, el cual es un software que trabaja en entorno CAD, en cuanto a la metodologa
de trabajo, la describimos a continuacin:

Se import al programa la informacin topogrfica en formato de puntos

delimitados por comas (CSV).
Seguidamente se procedi a generar y editar las mallas de triangulacin
(TIN) generada en funcin a las coordenadas y cotas de los puntos, tomando
como criterio dicha edicin la forma del terreno observada en campo.
Se procedi a dibujar con ayuda de los croquis de campos los detalles de la
planimetra ayudndonos de los puntos obtenidos del colector de datos.