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PLANEAMIENTO URBANO

ANLISIS DE OBJETIVOS METAS Y ESTRATEGIAS DE LA CIUDAD


DE BRASILIA DF

I.

INTRODUCCIN:

La tarea de mejorar las ciudades es una labor compleja, y de vital


importancia es promover polticas pblicas de tal modo que permitan
un desarrollo sostenible desde el punto de vista ambiental, social y de
conectividad de las diferentes actividades que realizan sus ciudadanos

El desarrollo de la tecnologa ha trado consigo un incremento excesivo


en el parque automotriz a nivel mundial, generando problemas de
contaminacin ambiental por monxido de carbono, hidrocarburos y
xidos de nitrgeno; siendo las zonas urbanas ms pobladas las que
sufren los ms grandes ndices de contaminacin vehicular. Otra
consecuencia del excesivo uso de automviles es el congestionamiento
vehicular, producindose continuamente los llamados embotellamientos
y que conllevan a una contaminacin acstica.

Con el propsito de minorar la contaminacin ambiental por causa del


parque automotriz, se est incentivando al uso de bicicletas como una
alternativa de transporte sano, para lo cual se est implementando una
serie de ciclo vas en diferentes pases de Latinoamrica, a partir de
modelos ya existentes en Europa como msterdam , Dinamarca,
Francia.

Por tanto se plantea la necesidad de integrar el uso de las bicicletas a


las polticas de movilidad de las urbes, siendo clave para ello la
introduccin de planes de fomento y promocin de su uso.
La importancia del presente trabajo est en analizar las posibilidades de
desarrollo social que trae consigo incentivar el uso de bicicletas para el

PLANEAMIENTO URBANO

transporte, contribuyendo a salvaguardar el medio ambiente para las


prximas generaciones as como incentivar a las poblaciones a llevar
una vida ms saludable.
II.
II.1.

OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:

Analizar el plan urbano de la ciudad de Brasilia Brasil, en lo que


concierne a ordenamiento y al planteamiento de ciclo vas como
sistema alterno de transporte.
II.2.
OBJETIVOS ESPECFICOS:
Anlisis del plan urbano de la ciudad de Brasilia Brasil.
Averiguar los objetivos a cumplir con la implementacin de
ciclovas en Brasilia- Brasil.
Averiguar sobre las metas planteadas y las estrategias a seguir
para cumplirlas.

III.
MARCO METODOLGICO:
III.1.
BRASILIA-BRASIL.
Brasilia (en portugus Brasilia) es la capital federal del Brasil y la
sede del Gobierno del Distrito Federal, localizada en la parte central
del pas. Tiene una poblacin de 2.562.963 habitantes segn las
estimaciones del censo de 2010,1 lo que la convierte en la cuarta
ciudad del pas por poblacin
La construccin de la ciudad comenz en 1956, siendo Lcio Costa el
principal urbanista y Oscar Niemeyer el principal arquitecto. En 1960,
se convirti oficialmente en la capital de Brasil

GEOGRAFA
La ciudad se encuentra en una ecorregin sudamericana conocida
como cerrado, que es semejante a una sbana (una geografa poco
abrupta). Los principales ros que se encuentran en los alrededores
de la ciudad son el Preto, Santo Antnio do Descoberto y So
Bartolomeu.

DEMOGRAFA

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La mayora de la poblacin de raza blanca del Distrito Federal es de


ascendencia portuguesa, italiana o alemana. Los pardos son una
mezcla de europeo con negro y amerindio, variando de claro a
oscuro, pudiendo tener una piel amarillenta o caf. Los habitantes de
raza negra son de ascendencia africana.
Brasilia es considerada una de las ciudades con mayores tasas
crecimiento en Brasil. Su poblacin se incrementa en promedio
2,82% al ao. El ndice de Desarrollo Humano en la ciudad es
0,936, el cual es un nivel de pas desarrollado, y la tasa
analfabetismo es del 4,35% aproximadamente.

de
un
de
de

ARQUITECTURA Y URBANISMO
El plano de la ciudad fue obra de Lcio Costa y la mayora de edificios
destacados fueron creados por Oscar Niemeyer. El paisajismo estuvo
a cargo de Roberto Burle Marx.
La ciudad fue construida sobre una base en forma de avin o ave que
apunta al sureste, si bien Lucio Costa insiste en que se busc darle
forma de cruz. El terreno originalmente era rido e inhspito. Se
construy una presa de agua en el rea, a la vez que se iniciaron las
obras de la ciudad.
LA FUTURISTA BRASILIA SE REINVENTA PARA LAS
BICICLETAS
Yana Marull (AFP) / El Faro
El Faro / Publicado el 25 de Abril de 2013
Brasilia, la futurista capital de Brasil, gran obra del arquitecto scar
Niemeyer en la que reina el automvil, se est reinventando con 600
kilmetros de vas exclusivas para bicicletas de cara al Mundial 2014 de
ftbol. El Distrito Federal, conformado por Brasilia y las ciudades
vecinas, cuenta en la actualidad con 179 kilmetros de ciclovas,
muchos en precarias condiciones.

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Una ciclista pedalea sobre un tramo de la precaria red de bici-carriles de


Brasilia -en concreto, el que pasa junto a la catedral-, que se potenciar
de cara al Mundial de 2014. Foto Evaristo Sa (AFP)

OBJETIVOS PLANTEADOS Y ANLISIS:

Objetivo 1: Disminuir la dependencia del automvil para


trayectos cortos
Sustento: En Brasilia, esclava del automvil por sus grandes
distancias y un servicio de transporte pblico ineficiente. Brasilia
tiene un potencial inmenso para las bicicletas, con grandes
avenidas, mucho espacio para construir las ciclovas y una
geografa poco abrupta
Estrategia : mejorar el transporte individual, adecuando el
sistema de ciclovas de manera especfica y ordenada.
Diagnstico: Ser ciclista en Brasilia hasta hace muy poco era
una rareza. En cambio, muchos la utilizan en las ciudades que la
rodean (con centros urbanos pujantes pero donde se concentra la
pobreza), por falta de dinero para un coche o para ahorrar en el
servicio pblico de transporte, que es malo, explica Dertucci. Lo
cual causa que en una ciudad como Brasilia con bastante
desarrollo se viva dependiente del auto

Metas:

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es llegar a los 600 kilmetros de ciclovas para el ao 2014


incentivar al Pedal Noturno organiza todas las jornadas paseos
en la noche para difundir la bicicleta y dar seguridad a los
principiantes. Las salidas son en pelotn y nada de carreras: lo
importante es que todos los ciclistas pasen un buen rato.
Fomentar un cambio de cultura promoviendo la bicicleta y la
continuidad escolar donando bicicletas para alumnos de inicial
de escuelas pblicas.

Objetivo 2: Propiciar el desarrollo y ordenamiento territorial


para el equilibrio y el acceso a servicios de calidad y mejorara
las condiciones de hbitos.

Sustento: El proyecto coincide con un auge de la bicicleta en


grandes ciudades brasileas. Ro de Janeiro es lder nacional, con
240 kilmetros de ciclovas, aunque lejos de los 750 kilmetros de
Berln (Alemania) o los 400 kilmetros de Amsterdam (Holanda),
segn la oeneg Movilize.
Una buena parte ya est en construccin y la vanguardista
ciudad, y Patrimonio Cultural de la Humanidad, bulle con estas
nuevas vas, muchas ya tomadas por peatones faltos de aceras

Diagnstico: El rea urbana de la ciudad de brasilia tiene


578.778 hectreas ha en las que habitaban 2.562.963
habitantes
Brasilia es considerada una de las ciudades con mayores tasas de
crecimiento en Brasil. Su poblacin se incrementa en promedio
un 2,82% al ao.
El ndice de Desarrollo Humano en la ciudad es de 0,936, el cual
es un nivel de pas desarrollado, y la tasa de analfabetismo es del
4,35% aproximadamente.
Estrategias:

Ordenamiento territorial integral, equilibrado, equitativo y


sustentable..
Articulacin con otros territorios en la regin para el desarrollo
conjunto a partir de la complementariedad posible en la gestin

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de infraestructuras: vialidad, transporte terrestre, areo,


logstica, energa, comunicacin, entre otras.
Promocin y puesta en valor de reas histricas y patrimoniales.
Normativa urbanstica clara y coherente con los principios del
Plan Estratgico.
Gestin adecuada de riesgos para reducir la vulnerabilidad social
y ambiental.

Metas:
donar 50,000 bicicletas a alumnos del final de la primaria en
escuelas pblicas de los alrededores, con la condicin de que
cursen al menos un ao de secundaria. Fomentamos un cambio
de cultura promoviendo la bicicleta y la continuidad escolar

implementar el sistema de alquiler de bicicletas por toda la


ciudad las generaciones futuras
Objetivo 3: Promover una movilidad sustentable.

Sustento:
Es imperativo impulsar un cambio modal en la transportacin optando
por alternativas eficientes y seguras como el transporte pblico masivo,
buses hbridos, mallas que transportacin que logren articular la
totalidad de los sectores de la ciudad y sus reas de influencia,
movilidad alternativa como la bicicleta, redes peatonales, mecanismos
econmicos y sociales para incentivar un mayor uso del transporte
pblico, la diversificacin horaria del reparto de mercancas y una
regulacin estricta del aparcamiento.

Estrategias:
Promover un transporte pblico de calidad, buscando
complementariedad entre sistemas de movilidad y transporte.
Fortalecer el viario y otras infraestructuras para que se mantenga
en ptimas condiciones.
Generar normativas que privilegien una gestin adecuada de la
movilidad, privilegiando el transporte pblico y los sistemas
alternativos de movilidad no motorizados.

Metas:

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Desarrollar un transporte pblico masivo en superficie para el


2014 incentivando a la poblacin hacer uso de bicicletas tanto en
la zona urbana en distancias cortas como en de distancias largas.

Competencias descentralizadas en trnsito y transporte para


Brasilia y su ptimo funcionamiento para el ao 2014
Duplicar la cantidad de personas que se transportan en sistemas
no motorizados para el 2014y futras generaciones.

Objetivo 5: Promover un ambiente sano y sustentable.

Sustento:
Toda persona tiene el derecho de vivir en un ambiente saludable y la
obligacin de contribuir a su cuidado y conservacin. No obstante, en
muchas de las ciudades grandes o pequeas, las condiciones
ambientales distan mucho de ser saludables para la vida de sus
habitantes.

Diagnstico:
La debilidad de la conciencia ambiental a nivel cantonal ha conducido a
un deterioro de la calidad del medio ambiente, la prdida de
biodiversidad y la alteracin del paisaje.
El aumento de la poblacin de manera exponencial con mayor
incidencia en el rea urbana de Brasilia, ha significado el inminente
incremento de consumo de recursos naturales, incremento de la
contaminacin, modificacin de los patrones de asentamientos y
movilidad.

Estrategias:
Conservar y manejar los recursos naturales y su biodiversidad
considerada como rea estratgica.
Gestin integral del recurso aire.
Promocin de energas renovables y uso de energas alternativas.
Prevenir, controlar y mitigar la contaminacin ambiental.
Metas:

PLANEAMIENTO URBANO

Incrementar uso de bicicletas tanto para movilizarse al trabajo,


paseos recreativos entre otro asi logrando un mejor sistema de
transporte.
CONCLUSIONES
.

Me parece muy importante esa cultura de la bicicleta. Las nuevas ciclovas son
exclusivas para las bicicletas, pero aun as, su diseo parece ms indicado para el paseo
que para el transporte, tienen muchas curvas, desvos, hay que subir y bajar calzadas y
pocas interconexiones,