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INSTITUTO FEDERAL GOIANO

Mquinas Agrcolas
Prof Ccero Jos da Silva
Morrinhos - GO

EVOLUO DAS MQUINAS AGRCOLAS

Mecanizao: utilizada na agricultura desde a Antiguidade,


quando o homem cultivava o solo apenas para a sua subsistncia.
Pr-histria (Paleoltico): homem no produzia seu prprio
alimento (retirava da natureza).
12000 a.C.: comearam a surgir as primeiras formas de agricultura
(domesticao de animais e vegetais).
1200 a.C.: surge o arado de madeira tracionado por boi; aumenta
a domesticao animal.

PRIMEIRAS TECNOLOGIAS DE PREPARO


DE SOLO

Arado usado no Afeganisto, antes de


Cristo.

Grade usada no Imprio Romano.

PRIMEIRAS TECNOLOGIAS DE PREPARO


DE SOLO

Pintura rupestre (em rocha), de preparo do solo, encontrada em


caverna.

EVOLUO DAS MQUINAS AGRCOLAS


Revoluo Industrial:
Mquina de fiar (1767), descaroador de algodo, o
aperfeioamento de teares;
Em seguida, ocorre a transformao do ao e do ferro em
indstrias siderrgicas (enxada, ferramentas manuais);
Motor diesel (1897);
Sculo XX:
Evoluo dos tratores e implementos;
Revoluo verde.
Atualmente - bastante difcil o desenvolvimento das
atividades agropecurias sem a utilizao de um trator.

REVOLUO VERDE

Surge devido ao crescimento demogrfico;

Objetivo: propiciar aos pases em desenvolvimento melhores


condies para alimentar sua populao.

Uso de adubao qumica, mquinas pesadas, sementes


hbridas, monoculturas (defensivos agrcolas herbicidas,
fungicidas, inseticidas, nematicidas).

EVOLUO DOS TRATORES

EVOLUO DOS TRATORES

EVOLUO DOS TRATORES

HOJE

EVOLUO DOS TRATORES

- Busca por maior potncia;


- Mais conforto;
- Economia de combustvel;
-Menor emisso de
(biodiesel da soja);

poluentes

CONCEITOS
Mquinas agrcolas: Conjunto de peas utilizadas como fonte de
potncia e articuladas para transmitir ou transformar energia.
Ex: trator (de esteira ou de pneus), colheitadeiras, triturador e demais
equipamentos destinados agropecuria.
Implemento agrcola: equipamento ou apetrecho que se acopla ao
trator, interando suas finalidades.
Ex: arados, grades, roadoras, terraceador, colhedora de forragens,
enxada rotativa.
OBS: As mquinas geram fora, e os implementos realizam o servio. O
conjunto trator-implemento deve interagir de forma harmnica,
devendo ser compatveis entre si.

OPERADOR: aquele que sabe operar a mquina em qualquer


situao ou finalidade e aproveit-la satisfatoriamente, seja
qual for o implemento agrcola a ela acoplado para a execuo
de uma tarefa.

CONCEITOS
MECANIZAO AGRCOLA: Consiste no uso de mquinas, implementos e
ferramentas com a finalidade de executar operaes agropecurias: envolve
mquinas, implementos e ferramentas, toda a infra-estrutura necessria para
abrigar estes maquinrios. Exemplo: galpo, oficina, almoxarifado,
borracharia.
MECNICA: Cincia que estuda os movimentos e as foras que os produzem.
Arte do manejo e preparo das mquinas.
OPERAO AGRCOLA: Toda atividade direta e permanentemente
relacionada com a execuo do trabalho de produo agropecuria.
FERRAMENTA AGRCOLA: Implemento, em sua forma mais simples, o qual
entra em contato direto com o material trabalhado, acionado por uma fonte
de potncia qualquer.
MQUINA COMBINADA OU CONJUGADA: Mquina que possui, em sua
estrutura bsica, rgos ativos que permitem realizar, simultaneamente ou
no, vrias operaes agrcolas (Trator de pneu agrcola).

TRATORES AGRCOLA

TRATORES AGRICOLA - mquina autopropelida que, alm de


conferir apoio estvel sobre uma superfcie impenetrvel, tem a
capacidade de tracionar, transportar e fornecer potncia mecnica
aos implementos e mquinas agrcolas. uma unidade mvel de
potncia composta de motor, transmisso, sistema de direo e de
sustentao e componentes complementares, onde se acoplam
implementos e mquinas com diversas funes.

O trator agrcola sem dvida uma das ferramentas mais utilizadas


na moderna agricultura.
Importncia: Aumentar a produtividade aliado maior eficincia
das atividades agrcolas, tornando-o menos rduo e mais atraente;
A palavra Trator foi empregada pela primeira vez na Gr-Bretanha
em 1856, com o sinnimo de Motor de Trao.
Primeiro trator a vapor, depois a querosene, gasolina, gs e diesel;

Evoluo das Mquinas Agrcolas


Evoluo das mquinas agrcolas:
A necessidade do aumento da capacidade de
trabalho do homem do campo, face
crescente escassez de mo-de-obra rural;
A migrao das populaes rurais para as
zonas urbanas, devido ao processo de
desenvolvimento econmico pelo qual tem
passado o nosso pas.

Evoluo das Mquinas Agrcolas


Modificaes profundas nos mtodos de trabalho agrcola:
Reduo sensvel da necessidade de trao animal e de
trabalho manual e, por conseqncia, diminuio do mercado
de trabalho rural, para mo-de-obra no qualificada;
Crescente exigncia do emprego de tecnologia avanada,
notadamente das tcnicas de descompactao e conservao
dos solos, de aplicao de fertilizantes e defensivos, da
utilizao de sementes selecionadas e de conservao e
armazenamento dos produtos colhidos.
Organizao e racionalizao do trabalho, atravs de
planejamento agrcola e controle econmico-financeiro,
dando s atividades de produo rural um carter
tipicamente empresarial.

Evoluo dos tratores


1858 J. W. Fawkes puxou um arado de 8 discos utilizando um sistema com
motor a vapor (41 toneladas);
1892 Jonh Froelich montou o primeiro trator com motor de combusto interna;
1913 Foi fundada a primeira indstria de tratores;
1920 Incio dos testes em tratores (Nebraska);
1924 Introduo do trator triciclo no mercado;
1927 Padronizao da TDP;
1928 Primeiro sistema de levante;
1932 Primeiro trator com pneus;
1933 Primeiro uso comercial de tratores com motores diesel;
1939 Introduo de levante hidrulico de trs pontos (Fergusson);
1952 Introduo do sistema de direo hidrulica;
1958 1959 No Brasil 50.000 tratores (143 marcas e modelos diferentes)
1959 Plano nacional da indstria de tratores agrcolas;
1962 Plano nacional da indstria de cultivadores;
1965 Plano nacional da indstria de tratores de esteiras;
1970 1978 Introduo de turbo-compressor e intercooler nos motores diesel;
1979 1985 tratores equipados com sensores e sistema de controle
automticos.

Importncia dos tratores na agricultura


Substitui os animais domsticos como fonte de potncia;
So mais adequados para fornecer potncia em movimento
de rotao;
So mais adequados para trabalhos estacionrios do que os
animais;
Aumenta a produtividade por rea trabalhada no campo;
Modifica as caractersticas do trabalho no campo, tornando-o
menos rduo e mais atrativo.

Funes do trator
Trator aperfeioado com o passar do tempo para atender a muitas
tarefas desenvolvidas nas propriedades agrcolas:
Tracionar mquinas e implementos de arrasto atravs de sua barra
de trao;
Acionar mquinas estacionrias atravs de tomada de potncia
(TDP);
Tracionar mquinas simultaneamente com acionamento de sues
mecanismos atravs da barra de trao ou do engate de trs pontos e da
tomada de potncia;
Tracionar e carregar mquinas e implementos montados atravs do
engate de trs pontos com levantamento hidrulico.

CLASSIFICAO DOS TRATORES


De acordo com o tipo de rodado:
Tratores de rodas
Duas rodas;
Triciclos (de trs ou quatro rodas);
Quatro rodas;
Seis Rodas;
Tratores de esteiras;
Tratores de semi-esteiras

Trator de duas Rodas

Trator Triciclo

Vo livre

Trator quatro Rodas

Trator de Esteira

Trator semi-esteira

Classificao de acordo com a conformao do chassi


De acordo com a conformao do chassi, em funo
da disposio de suas partes constituintes, distinguem-se
os seguintes tipos de tratores:
a) Tratores semi-agrcolas - de esteiras; de rodas;
convencional (standard); de trao nas quatro rodas; com
chassi rgido; com chassi articulado; de trao com rodas
em tandem
b) Tratores florestais - cortador abatedor; carregador
transportador (forwarder); transportador de arrasto
(skidder); processador.
c) Tratores agrcolas - utilitrios de 4 rodas;

Tratores Florestais

Tratores com trao nas quatro rodas 4x2 TDA

Trator 4x4

Tratores com trao nas duas rodas 4x2

Trator em Tandem

Trator em Tandem

Trator Semi-Agrcola

Trator Semi-Agrcola Chassi Articulado

Trator Semi-Agrcola

Trator Semi-Agrcola

Trator Semi-Agrcola

Trator Semi-Agrcola

Trator Semi-Agrcola

UPF ( Field Power Unit)

Trator Trampos

Classificao do Trator quanto ao Porte


Tratores Leves:

MARCA
VALMET CAF

MOTOR

POTNCIA PESO ( Kg )

M.W.M.

52 CV

1.800

MASSEY F. 50X

PERKINS

43 CV

1.700

BRASITLIA 300

PERKINS

43,5 CV

1.300

AGRALE 440

AGRALE

36 CV

1.486

M.W.M.

58 CV

2.120

MASSEY F. 65X

PERKINS

61,35 CV

2.090

C.B.T. 1.000

PERKINS

52 CV

2.949

FORD 4.000

FORD

62,5 CV

2.607

VALMET 65

Classificao do Trator quanto ao Porte


Tratores Mdios

MARCA
C.B.T. 1065
VALMET 85
MASSEY F. 85X
FORD 5000

MOTOR

POTNCIA PESO ( Kg )

MERCEDES
BENS
M.W.M.
PERKINS
FORD

65 CV

3. 039

78 CV

2.520

71 CV

2.980

77,1

2.422

CV
MASSEY F. 265

PERKINS

65 CV

2.727

MASSEY F. 275

PERKINS

75 CV

2.800

MASSEY F. 290

PERKINS

85 CV

3.447

Classificao do Trator quanto ao Porte


Tratores Pesados
MARCA
MOTOR
M.F. 292 TURBO
PERKINS
C.B.T. 1090A
PERKINS
M.F. 95X
PERKINS
C.B.T. 1105
MERCEDES
BENS
M.F. 297
PERKINS
M.F. 299 TURBO
PERKINS
MULLER TM12
M.W.M.
ENGESA 815
MERCEDES
BENS
MAXION 9170
PERKINS
ENGESA 1128
CUMMINS NT
MULLER TM31
CUMMINS NT

POTNCIA PESO (Kg )


97 CV
3.775
91 CV
4.132
94 CV
3.775
105 CV
4.240
110 CV
126 CV
135 CV
143 CV

4.394
4.571
7.070
8.500

155 CV
238 CV
289 CV

6.690
12.820
13.100

Exemplo Trator de Esteira


KOMATSU
D30E- MERCRDES BENS
16B
FIATALLIS 7D
M.W.M.
CATERPILLAR
CATERPILLAR
D6DSR

74 CV

6.560

92 CV
182 CV

8.720
12.010

CLASSIFICAO DAS MQUINAS AGRCOLAS


QUANTO TRAO:
- Animal: cultivador ou carpideira,
carroa, arado de boi, rolo-faca,
semeadoras.

- Mecnica: grades, arados, enxada


rotativa, sulcadores, terraceadores,
cultivadores, semeadoras, carreta,
distribuidor
de
calcrio
e
fertilizantes.

CLASSIFICAO DAS MQUINAS AGRCOLAS


QUANTO AO MECANISMO DE ACIONAMENTO:
- Manual: pulverizador costal, tesouras de poda, serrote, foice,
enxada, semeadora manual ou matraca, adubadores manuais
de cobertura, semeadora manual de hortalia, sachos para
capina em canteiros ou abertura de sulcos, pilo, descaroador
de algodo, cardas, roda de fiar, tear;
- Por motor eltrico: triturador, bomba hidrulica, furadeira;

CLASSIFICAO DAS MQUINAS AGRCOLAS


QUANTO AO MECANISMO DE ACIONAMENTO:
- Por motor de combusto interna: motosserra, trator,
triturador com motor a diesel, colheitadeiras, roadeiras,
colhedora de forragens para silagem;

- Por acionamento hidrulico: monjolo para descascar gros,


roda dgua, aspersores do sistema de irrigao.

CONSTITUIO GERAL DO TRATOR E FUNES DE SUAS PRINCIPAIS PARTES CONSTITUINTES

CONSTITUIO GERAL DO TRATOR E FUNES DE SUAS PRINCIPAIS PARTES CONSTITUINTES

Sistema de arrefecimento
Refrigerao a gua - Termossifo

Ventoinha

Cabeote
Bloco

Crter

Radiador

Refrigerao a gua - Forada


Depsito superior
Vlvula termosttica

Camisa
d`gua

Depsito
inferior

Bomba
d`gua

Refrigerao a gua - Forada

1- Radiador

4- Ventilador

2- Bomba dgua

5- Termostato

3- Galerias

6- Indicador de temperatura

Radiador
Trocador de calor entre a gua e o ar.

Vlvula termosttica
Controla a temperatura atravs do fluxo de
gua do motor para o radiador.

Sistema ar-gua de circulao forada


Usado nos tratores agrcolas

Motor
Converte a energia potencial do combustvel em
energia mecnica.
O motor uma mquina que tem como funo
transformar algum tipo de energia em energia
mecnica.
No caso de um motor de combusto interna, utilizada
a energia trmica gerada pela combusto do
combustvel para gerar a energia mecnica.
O movimento das peas de um motor veicular gera
energia para o movimento do prprio veculo.

Os Motores
Os motores basicamente so de combusto
interna, externa e hbridos (configurao mais
utilizada um motor a combusto e outro
eltrico, assim o consumo de combustvel
menor);
Ambos com suas respectivas vantagens,
desvantagens e aplicaes;
No setor de mquinas agrcola h predominncia
de motores de combusto interna.

Componentes do Motor
Fixos - Bloco do motor; Cabeote; Crter;
Mveis - mbolos ou Pistes; rvore ou Eixo
de Manivelas; Bielas; Volante do Motor;
rvore ou Eixo de Comando de Vlvulas;
Vlvulas; Engrenagens de Distribuio;
Componentes de Vedao - Juntas; Anis;
Retentores;

Componentes do Motor
Bloco: o bloco a parte central do motor, pois praticamente todas
as partes do motor so direta ou indiretamente ligadas a ele.
O topo do bloco usinado plano, sendo unido por parafusos ao
cabeote do cilindro. O topo do bloco permite a passagem de leo,
para a lubrificao do motor, e de gua (ou ar), para seu
resfriamento. Passagens de fluido de resfriamento so tambm
encontradas atravs de todo o bloco, chamadas camisas de gua.
Por um furo feito na parte inferior do bloco passa o eixo de
manivelas.
Um outro furo feito na parte superior do bloco abriga o eixo de
comando das vlvulas de admisso e exausto.

O Bloco constitui o maior rgo do motor e nele esto contidos os


cilindros, onde a mistura gasosa sofre transformaes para fornecer
potncia.

Componentes do Motor
Cabeote: o rgo que fecha o bloco na sua parte superior,
portanto a parte superior do motor, normalmente fabricados com
o mesmo material do bloco. Atualmente quase todos os motores de
quatro tempos, apresentam as vlvulas no cabeote, e existe para
cada cilindro uma vlvula de descarga, uma vlvula de admisso,
uma cmara de combusto, um coletor de admisso e um coletor
de descarga. O eixo de comando de vlvulas pode ser encontrado
no cabeote ou no bloco do motor.
Crter: a parte inferior do motor de quatro tempos, o rgo que
fecha a parte inferior do bloco e basicamente o reservatrio de
leo lubrificante para o motor. Nele encontrada a bomba injetora
de leo lubrificante, responsvel pela lubrificao forada.

Principais partes do motor


Cabeote, bloco e crter

Cabeote do motor
o cabeote a parte superior do motor;
so fabricados em ferro fundido ou alumnio.

Bloco do motor
o bloco a parte central do motor;
normalmente construdo de ferro fundido;

Crter do motor
o crter a parte inferior do motor;
normalmente o reservatrio de leo lubrificante.
bomba de leo lubrificante est localizada no crter;
fechamento da parte inferior do motor.

Componentes do Motor
Cilindros: so perfuraes vazantes no bloco em ambas
extremidades, onde se ajustam os pistes, porm ligeiramente
mais largos que estes, permitindo o deslizamento livre para cima
e para baixo.

Componentes do Motor
Embolo: o rgo do motor que recebe movimentos de
expanso dos gases. o conjunto formado pelos pistes
e as bielas, que se movimentam no interior do cilindro.
A movimentao do mbolo, a cada dois giros, que
provoca o ciclo de quatro tempos do motor: admisso,
compresso, expanso e escape.
Pistes: Geralmente, so feitos de ferro fundido ou de
ligas de alumnio e so unidos s bielas atravs de pinos,
e o contato com a parede lateral do cilindro feito
atravs de anis.

Pistes
Pisto: o pisto fechado na parte superior e aberto na
inferior. Apresenta ranhuras na parte superior para
fixao dos anis de segmento

Pistes

Biela: consiste de uma haste com dois furos nos extremos. conectada ao pisto
atravs de um pino que passa atravs do furo menor.

Biela, Pisto e
Bronzinas

Eixos, tuchos e vlvulas

Componentes do Motor
rvore De Manivela: tambm chamada de virabrequim, uma haste
sinuosa normalmente fabricado de ao ou de ao fundido. Possui dois tipos
de mancais: Excntrico (que liga ao p da biela) e De Centro (que sustenta a
adm ao bloco).
O virabrequim possui na extremidade posterior o volante do motor;
Volante: disco engrenagem fixada extremidade traseira do virabrequim,
com finalidade de manter a velocidade constante do motor.

Componentes do Motor
Vlvulas: atualmente so universalmente usadas nos
motores de quatro tempos as vlvulas de haste, que
controlam a entrada e sada de gases no cilindro, atravs da
movimentao do eixo comando de vlvulas.

SISTEMA DE VLVULAS
Responsvel pelo fechamento e abertura das
vlvulas nos motores de 4 tempos

Comando indireto
1) eixo de cames; 2) tucho; 3) vareta;
4) balancim; 5) mola; 6) vlvula

Vista de cima

Vista de lado

Comando direto
1) eixo de cames; 2) tucho; 3) mola; 4) vlvula

Vlvulas
O motor convencional apresenta duas vlvulas por cilindro;
A vlvula de admisso maior que a vlvula de descarga;
Existem motores com mais de duas vlvulas por cilindro.

Variao da rea de admisso em funo do nmero de


vlvulas por cilindro
A maior rea de admisso obtida para cinco vlvulas por
cilindro, sendo trs de admisso e duas de descarga

Vlvulas por cilindro

Componentes do Motor
Eixo de Cames ou de Comando de Vlvulas: eixo ou haste
localizada na parte superior do motor, que atravs de correia
dentada recebe movimento do virabrequim, controlando a
abertura e o fechamento das vlvulas de admisso e descarga,
atravs de ressaltos ou cames para cada vlvula e gira com
metade da velocidade do virabrequim.

Eixo de cames

Pode estar localizado no bloco ou cabeote do motor


Apresenta ressaltos que transformam movimento de
rotao em movimento linear alternado das vlvulas
Fabricados em ao forjado ou ferro fundido
Engrenagem do eixo de cames
Localizada em uma das extremidades do eixo
O dimetro o dobro da engrenagem do virabrequim

Tuchos
Os tuchos ficam em contato direto com os
ressaltos e transmitem o movimento do eixo
de cames para as varetas ;
So fabricados em ao forjado ou de fundio
temperada e podem ser mecnicos ou hidrulicos
Tuchos hidrulicos apresentam ajuste automtico a
medida que ocorre desgaste dos ressaltos.
Os tuchos so responsveis por aproximadamente
20% da frico total do motor ;

Acionamento das vlvulas

Motores de Combusto interna


Classificao dos Motores de Combusto Interna
Motores com ignio por centelha (otto), vela de
ignio;
Motores com ignio por compresso, bicos injetores.
A combusto em motores diesel se d de maneira
espontnea, estimulada por elevadas presso e
temperatura da mistura ar/combustvel no cilindro.

Princpio de Funcionamento de Motor de 4 tempos:

Princpio de Funcionamento de Motor de 2 tempos

Classificao dos Motores de Combusto Interna


Quanto ao Combustvel:
De ciclo Otto (motores exploso): a querosene,
a gasolina, a lcool e a gs.
Combustvel + ar + calor + Centelha Combusto
Energia Trmica Energia Mecnica (Trabalho)

De ciclo Diesel (motores expanso): a diesel e


Biodiesel.
Combustvel + ar + calor + Presso Expanso
Energia Trmica Energia Mecnica (Trabalho)

Quanto ao ciclo de Funcionamento


2 Tempos: o leo lubrificante especfico e misturado ao
combustvel.
4 Tempos: o leo lubrificante especfico e depositado em
reservatrio separado do combustvel.
a) Tempo: o giro correspondente a 180 no eixo virabrequim do
motor (1/2 volta).

No motor 2 tempos corresponde a uma volta completa do eixo


virabrequim, realizando o ciclo termodinmico do motor em 360
(1 volta).

No motor 4 tempos corresponde a duas voltas completas do


eixo virabrequim, realizando o ciclo termodinmico do motor em
720 (2 volta).

Definio
b) Ciclo: srie de transformaes termodinmicas que ocorre dentro do
cilindro.
c) Curso: o deslocamento do pisto dentro do cilindro, do PMS e o PMI.
Ponto Morto Superior (PMS), d-se incio ao processo de queima da mistura,
a combusto.
Ponto Morto Inferior (PMI), a vlvula de exausto aberta, dando incio
exausto.

d) Cilindrada: o volume compreendido entre o PMS e o PMI.


e) Cmara de Compresso: espao acima do PMS, onde ocorre a combusto
ou exploso do combustvel.
f) Volume da cmara do cilindro: o volume correspondente soma dos
volumes da cmara de compresso e da cilindrada. Volume da cmara do
cilindro= cmara de compresso + cilindrada.

DEFINIES
Ponto Morto Superior e Ponto Morto Inferior
Ponto Morto Superior (PMS) {TDC - Top Dead Center} e o Ponto Morto Inferior (PMI) {BDC
- Bottom Dead Center}, so nestas posies onde o mbolo muda de sentido de
movimento estando no seu mximo (PMS) ou no seu mnimo (PMI), conforme a Figura 1.

Taxa de Compresso (Relao)


Relao matemtica que indica quantas vezes a mistura ar/combustvel ou simplesmente
o ar aspirado (no caso dos diesel) para dentro dos cilindros pelo pisto comprimido
dentro da cmara de combusto antes que se inicie o processo de queima. Assim, um
motor a gasolina que tenha especificada uma
taxa de compresso de 8:1, por exemplo, indica que o volume aspirado para dentro do
cilindro foi comprimido oito vezes antes que a centelha da vela iniciasse a combusto,
Figura 3.

Cmara de Compresso ou de Combusto, Volume Morto


o espao livre que fica acima do pisto quando este se encontra no P.M.S. Nela, a mistura
ar/combustvel do motor a gasolina, que entrou pela vlvula de admisso, ser comprimida
e, aps a fasca emitida pela vela, explodir para que a expanso dos gases movimente o
pisto e d seqncia ao funcionamento do motor.

Sistema de Alimentao dos Motores


A alimentao dos motores a diesel realizada pelo sistema
de injeo de combustvel, que efetua as seguintes
operaes:
Admisso e limpeza do combustvel, feita pela bomba de
transferncia e filtros, levando do tanque at a bomba injetora;
Dosar a quantidade precisa de combustvel e coloc-lo sobre
presso suficiente para injeo pela bomba injetora, que pode
ser do tipo linear ou individual;
Injetar finamente pulverizado a quantidade adequada de
combustvel na cmara de combusto, pelos bicos injetores ou
pulverizadores;
Misturar o combustvel com o ar de maneira mais uniforme
possvel.

Sistema de alimentao
Responsvel pelo suprimento de ar e
combustvel ao motor

1. Circuito de ar
2. Circuito de combustvel

Circuito de Ar
PR-FILTRO

ABAFADOR

COLETOR DE DESCARGA
VLVULA DE
DESCARGA
VLVULA DE
ADMISSO

FILTRO
COLETOR
DE ADMISSO

CILINDRO

Pr-filtro de ar
Localizado antes do filtro de ar
Tem como funo reter partculas grandes contidas
no ar.

Filtro de ar

Filtro de ar
Tem como funo reter partculas pequenas
contidas no ar
Podem ser de dois tipos:
1) em banho de leo
2) de papel

Filtro de ar em banho de leo


O ar passa por uma
camada de leo antes
de atravessar o
elemento filtrante. O
elemento filtrante
no trocado,
devendo ser limpo
periodicamente.

Ar com impurezas

Ar filtrado

Filtro de ar de papel

Nos filtros de papel, tambm conhecidos


como filtro de ar seco existem dois
elementos filtrantes descartveis:
1) Primrio de papel
2) Secundrio de feltro

Filtro de ar de papel
Ar com
impurezas

Centrifugao do ar

Ar filtrado

Ciclonizador
Vlvula de
descarga

Filtro de ar seco

Apresenta dois elementos filtrantes


descartveis:
1) filtro primrio de papel
2) filtro secundrio de feltro

Coletor de admisso
Admisso do ar
1) por meio do vcuo criado pelo
movimento descendente do pisto:
motor aspirado
2) sob presso: motor turbinado

Turbocompressor: o ar admitido sob presso. Mesma cilindrada com


maior potncia

turbocharger, turboalimentador ou turbo


Maior massa
para mesmo
volume de ar

Intercooler: sistema de resfriamento de ar para

motores

turbinados
Localizado entre a turbina e
os cilindros;
Contribui para aumentar a
massa de ar do volume de
admisso.

Circuito de combustvel
DIESEL
Funes do circuito de combustvel
Armazenamento, transporte e filtragem de
combustvel;
Dosagem de combustvel de acordo com a posio
do acelerador;
Injeo de combustvel atomizado, sob presso, no
interior da cmara de combusto de cada cilindro
segundo a ordem de ignio do motor;
Presso de injeo: 1600-2000 kgf.cm-2 = 1600-2000
atm.

Componentes do sistema

Tanque de combustvel
O tanque de combustvel fabricado de polietileno de alta
densidade;
Deve apresentar capacidade suficiente para autonomia de
uma jornada de trabalho;
Capacidade do tanque de combustvel para alguns modelos
de tratores agrcolas;
Marca
John Deere
Massey
Ferguson
Valtra

Modelo

Potncia ISO
1585 (cv-kw)

Capacidade
do tanque, L

5403

75-55

58

5705

85-63

105

6360

220-162

500

265 Advanced

65-47,8

75

BM 100

100-73,2

106

900 4x4

86-63

79

Copo de sedimentao
Est localizado antes da bomba alimentadora;
Decanta a gua contida no combustvel;
Apresenta na parte inferior um parafuso para
drenagem.

Bomba alimentadora
Bomba alimentadora: baixa presso
bombeamento do combustvel do tanque at
a bomba injetora

Filtro de combustvel com sedimentador


Filtra combustvel e decanta gua

Tubulaes
Baixa presso: entre o tanque e a bomba injetora
Alta presso: entre a bomba injetora e os bicos injetores

Bomba injetora
Localizada entre os filtros e os bicos injetores
Dosagem e controle da
injeo de combustvel sob
presso

Bomba injetora EDC Bosch VP44

Bicos injetores
Quando ocorre a pulverizao do combustvel na cmara a
presso em torno de 1600 bar, ou seja, cerca de 1600 vezes o
valor da presso atmosfrica
Os motores diesel podem apresentar controle de injeo
eletrnica

Sistema de Transmisso
1. Transmisso mecnica : contato direto das
engrenagens;
2. Transmisso hidrulica : realizada por meio de
fluxo de leo;
3. Transmisso hidromecnica : associam-se
componentes de transmisso hidrulica e
mecnica;

Componentes do Trator
Embreagem
um rgo receptor e transmissor de potncia do motor a
caixa de marcha sob o comando do pedal acionado pelo
tratorista.
A embreagem localiza-se entre o volante do motor e o eixo
primrio da caixa de cmbio, um dispositivo destinado a
efetuar o acoplamento ou separao entre estas.

Componentes do Trator
Caixa de mudana de marchas ou cmbio
um rgo transformador e transmissor de
movimento, responsvel pela transformao do torque
e velocidade angular do motor no torque e velocidade
requerido pelo rodado, pelo acoplamento e
desacoplamento de engrenagens.
A caixa de cmbio situa-se aps a embreagem, suas
funes so seleo adequada de velocidade e torque
transmitida as rodas motrizes, e ainda alterar o sentido
do movimento do trator.
A caixa de cmbio no multiplica a potncia, apenas
modifica torque e rotao.

Componentes do Trator
Coroa, pinho e diferencial
Responsvel pela transmisso do movimento da
caixa a cada uma das rodas motrizes envolvendo
reduo de velocidade e mudana na direo do
movimento em 90o (pinho: acoplado semirvore terciria;
coroa: acoplada a semi-rvore motora atravs do
diferencial e movimentado pelo pinho;
diferencial: acoplado a coroa, equilibra o
movimento aplicado e ambas as rodas (curvas).

EMBREAGEM

DIFERENCIAL

MOTOR
REDUO FINAL

CAIXA DE MARCHAS

Embreagem do volante

DISCO
COLAR

PLAT
VOLANTE DO MOTOR
PEDAL
DA
EMBREAGEM

RVORE DE MANIVELAS

EIXO PRIMRIO

COLAR DE EMBREAGEM
MOLAS DE PRESSO
PLACA DE PRESSO
DISCO

Caixa de marchas
EIXO TERCIRIO
ENG. DESLIZANTE
1a MARCHA
MOTOR
DIFERENCIAL

R
EIXO SECUNDRIO
ENGRENAMENTO CONSTANTE

Diferencial
COROA

ENGRENAGEMPLANETRIA

GAIOLADO
DOFERENCIAL

PONTADE
EIXO

GIRANDO
DEPRESSA
MOVIMENTO

GIRANDO

EMLINHA

DEVAGAR

RETA

PINHOCNICO-SATLITE

MOVIMENTO
EMCURVA

Coroa-pinho do Diferencial

PINHO
SEMI-EIXO

COROA

Reduo final
RPM DO
DIFERENCIAL

RODAS
MOTRIZES

RPM DO DIFERENCIAL
SEMI-EIXO

RPM DAS
RODAS

Tomada de potncia
RODA TRASEIRA DO TRATOR

TOMADA DE FORA
(TDF OU TDP)

BARRA DE TRAO

Rotao constante
Rotao no depende da velocidade do trator.
EMBREAGEM
EIXO PRIMRIO

CAIXA

COROA-PINHO

TDP

LUVA DE ACOPLAMENTIO

Rotao proporcional
Rotao proporcional a velocidade do trator
TDP

EMBREAGEM

CAIXA

COROA

TDP

Componentes bsicos do sistema

Bateria

Alternador

Motor de partida

Funes do sistema eltrico

Diferente para ciclo otto e diesel;


Tem como funo auxiliar na partida dos motores;
Controlar a iluminao do trator;
Nos motores do ciclo otto controla e produz centelha
eltrica para combusto;
Nos motores do ciclo diesel no faz parte do processo
de combusto.

Bateria
Tem como funo acumular energia eltrica suficiente para
assegurar a partida do motor e iluminao do trator.
1.
2.
3.

Pasta de vedao;
Pino polar negativo;
Barra de acoplamento dos elementos
do acumulador;
4. Ponto polar (de montagem das placas
de sinal idntico);
5. Bujo;
6. Pino polar positivo;
7. Tampa da bateria;
8. Cuba;
9. Calo de madeira (separador);
10. Placa positiva;
11. Suporte;
12. Placa negativa.

Componentes da bateria

Motor de partida

Tem como funo acionar o volante para


dar incio ao funcionamento do motor;
So motores eltricos que recebem
energia da bateria;
Entra em contato com o volante, girando
a rvore de manivelas at que ocorra
combusto em um dos cilindros do motor
A mistura queimada e o motor entra
em funcionamento.

Componentes do motor de partida

Alternador
Gerador de energia eltrica;
Transforma a energia mecnica em energia eltrica;
Tem como funo suprir a bateria com energia eltrica
suficiente para partida do motor e iluminao do trator.

Ventoinha

rvore de
manivelas