ArtculoCientfico/ScientificPaper

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA I

INFORME PRCTICA 2: FUNCIONAMIENTO Y CLCULOS DEL
MOTOR
Christian Quito1

Resumen

Abstract

El presente documento se trata acerca de la segunda

practica sobre el Funcionamiento y Clculos del
Motor, en donde al principio se proceder a realizar
el desarmado de un motor en estado no funcional,
as mismo como en la primera practica se realizara
las mediciones de diferentes elementos y se
comprobaran las medidas con varios factores de
medicin que nos indica el libro de Motores de
Combustin Interna de Payri adems la
comprobacin del mecanismo biela manivela,
relacin de compresin, carrera del pistn, una vez
realizado la prctica se realizara un modelado de
una pieza del motor utilizado en este caso se
modelara una pieza de biela en el programa
Rhinoceros.

This document is about the second practice on the

Functioning and calculations Motor, where at first it
will proceed with the disassembly of an engine nonfunctional state, also like the first practical
measurements of different elements conduct and
measures shall be verified with several factors
measurement that indicates the book Internal
Combustion Engines Payri also checking the crank
rod mechanism, compression ratio, stroke, once
conducted a modeling practice one piece will be
made the motor used in this case a piece of rod in
Rhinoceros program modeled.

Palabras Clave:
Manivelas, Pistn.

Cigeal,

Cilindro,

Keywords: Crankshaft, cylinder, Cam, Crank, Piston.,

Levas, Gauge, Engine.

1. Introduccin
El motor del automvil es el encargado de
trasformar la energa trmica en energa mecnica
la cual sirve para movilizar al vehculo. La energa
trmica se produce por el uso de un combustible
expuesto a una gran temperatura y de esta manera
se debe conocer su funcionabilidad y elementos
que lo conforman para realizar su respectivo
anlisis.

para ello es necesario el despiece del motor con el

fin de encontrar la avera, siendo ideal realizar las
comprobaciones necesarias en el motor, una de las
comprobaciones que se puede hacer en el motor es
el uso de la metrologa e ir comparando si cada
elemento se encuentra regulado a partir de ello se
pueden hacer varias comprobaciones de tipo
matemtica con la aplicacin de frmulas con la
idea de saber si el motor se encuentra en ptimas
condiciones.

Cuando un motor funciona incorrectamente se

deber procederse a su verificacin, con el
propsito de determinar las causas de la avera
1 Estudiante de la Universidad Politcnica Salesiana carrera de Ingeniera Mecnica Automotriz,
Motores de Combustin Interna Grupo Nro 3.cquitos@est.ups.edu.ec
1

ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo

2. Materiales y Mtodos
2.1 Desarmado del Motor
Previo a la realizacin de la prctica, se realiz el
desarmado de un motor que no se encuentra en
estado funcional realizando la siguiente secuencia:

Figura 1. Motor usado durante la prctica.

Fuente: Autor
1.- Retirando la tapa que cubre la culata.
2.- Retirando la culata del bloque del motor.
3.- Retirando el volante motor.
4.- Desmontando el mecanismo biela-manivela.
5.- Retirando los pistones.
6.- Retirando las tapas de la bancada del cigeal.
7.- Retirando el cigeal del bloque.

Figura 3. Calibrador o Pie de Rey. [1]

- Medicin del dimetro del cilindro.

Figura 4. Medicin dimetro del cilindro.

Fuente: Autor
- Medicin profundidad del cilindro.

Figura 2. Despiece de diferentes elementos del

motor. Fuente: Autor

2.2 Medicin de diferentes elementos del

motor

Figura 5. Medicin profundidad del cilindro. Fuente: Autor

- Medicin distancia entre centros del cilindro.

Para la recoleccin de datos necesarios para la

prctica a continuacin se indicara el proceso de
medicin realizado durante la prctica.
Para la medicin se realiz con la ayuda del
calibrador.
2

ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo
Figura 6. Medicin distancia entre centros del cilindro.
Fuente: Autor

- Medicin dimetro del pistn.

Con el aceite de la probeta, se verti dentro de

la cmara de combustin.

Figura 7. Medicin dimetro del pistn. Fuente Autor

2.3 Medicin del volumen de la cmara de

combustin.
Se procedi en colocar el cabezote sobre una
superficie plana para una mejor medicin de
volumen.

Figura 8. Comprobacin con la regla Nivel. Fuente Autor

Con el uso de una probeta se verti cierta

cantidad de aceite previo a insertar en la
cmara de combustin.

Figura 10. Aceite en la cmara de combustin. Fuente Autor

2.4
Comprobacin
de
elementos
constructivos.
Para la comprobacin de los elementos
constructivos se proceder a usar los siguientes
factores que nos presenta el captulo 27 del
libro de Motores de Combustin Interna de
Payri.
2.4.1 Distancia entre ejes de cilindros
Tabla 1: Distancia entre ejes de cilindros segn el tipo de motor. [2]
Distancia entre ejes de
Tipo de motor
cilindros consecutivos
Motores en lnea de
(1,2 1,35)D
encendido por compresin
Motores en lnea de
(1,1 1,25)D
encendido provocado
Motores con cilindros
individuales refrigerados por
(1,8 1,9)D
agua
Motores refrigerados por aire
(1,4 2,0)D

2.4.2 Dimensiones relativas de pistones

Tabla 2: Dimensiones relativas de pistones. [2]
Dimensiones
Rango tpico
Altura(H)
(0,6 1,5)D
Distancia del buln a la
(0,3 0,6)D
cabeza (H-H1)
Longitud de la falda
(0,4 0,7)D

Figura 9. Probeta usado en la prctica. Fuente Autor

Dimetro exterior del buln

(de)
Altura de segmentos:
Estanqueidad (h)
Rascadores (H-H2)
Juego diametral: En cabeza
En falda

(0,2 0,4)D
(0,02 0,025)D
(0,04 0,045)D
0,004D
0,0015D

2.4.3 Dimensiones relativas del cigeal

Tabla 3: Dimensiones relativas del cigeal. [2]
Dimensiones
MEP
MEC
Dimetro de la
(0,55 0,65)D
(0,55 0,70)D
muequilla
Longitud de la
(0,45
(0,50
muequilla
0,60)Dmuequilla
0,65)Dmuequilla
Dimetro
del
(0,60 0,70)D
(0,70 0,80)D
apoyo de bancada
Longitud
del
(0,45
(0,40
apoyo de bancada
0,60)Dapoyo
0,60)Dapoyo

2.5.3 Carrera del pistn

x=( l +r )L

2.6 Comprobacin del desplazamiento biela

manivela
Para la comprobacin del desplazamiento bielamanivela se procedi a colocar una hoja de papel
dividida en grados (0, 45, 90, 135, 180, 225, 270,
315, 360 grados respectivamente) sobre el eje del
volante motor y con la ayuda de una palanca se
procedi a girar el mismo y por cada grado de giro
se midi el desplazamiento.

2.4.4
Caractersticas
vlvulas
mltiples
relaciones geomtricas entre vlvulas y cilindro

Figura 12. Colocacin de referencia de ngulos sobre el eje del

disco motor.
Figura 11. Sistema de vlvulas mltiples, relaciones geomtricas
entre vlvulas y cilindro[2]

2.5 Aplicacin de frmulas matemticas

3. Resultados y Discusin
3.1 Estado del motor antes del desarmado

2.5.1 Volumen cmara de combustin

Tabla 4: Elementos faltantes y deteriorados. Fuente Autor

Elemento
Elemento
Cantidad
Estado
Faltante
deteriorado
Tapa de
Sin roca uno
1
Pernos
aceite
que otro perno
Muelle de
3
Pistn
Desgaste
las vlvulas
Balancines
6
Cigeal
Desgaste
Cadena de
1
Taques
Desgaste
distribucin

V C =V A V P
V C Volumen cmara de combustin
V A Volumen de aceite
2.5.2 Relacin de compresin
r=

V D +V C
VC

3.2 Mediciones realizadas en el motor

2.5.3 Formula del mecanismo biela-manivela

2
r
L=cos r +l 1( sin )
l

Tabla 5: Mediciones realizadas en el motor. Fuente Autor

Medida
Medida Elemento Medida
Elemento
Elemento
(cc)
(mm)
(mm)
D cilindro
1

70,2

l del
pistn 1

131,5

D cilindro
2

70,5

l del
pistn 2

131,5

Vc
cmara 1
Vc
cmara 2

46
47

ApellidoAutoretal/TitulodelArticulo

70,51

l del
pistn 3

132

Vc
cmara 3

D cilindro
4

l del
pistn 4

132

Vc
cmara 4

45

70,3

S del pistn
1

L del
pistn 1

170

VD
cmara 1

276.35

71,4

170

VD
cmara 2

286.52

73,4

L del
pistn 2

170

VD
cmara 3

275.28

70,5

L del
pistn 3

170

VD
cmara 4

274.42

70,7

L del
pistn 4

D cilindro
3

S del pistn
2
S del pistn
3
S del pistn
4

46
Cilindro 4
Cilindro 3
Cilindro 2
Cilindro 1

Tabla 7: Valores medidos distancias de vlvulas. Fuente: Autor

Valor medido (mm)
Distancia
Vlvula de
Vlvula de
entre
Admisin
Escape
vlvulas
Cilindro 4
33.2
28
5.2
Cilindro 3
34.2
28.5
5.2
Cilindro 2
33.8
28.8
5.2
Cilindro 1
32
28.4
5
Tabla 8: Valores calculados distancias de vlvulas. Fuente: Autor
Valor calculado (mm)
Distancia
Vlvula de
Vlvula de
entre
Admisin
Escape
vlvulas
Cilindro 4
32
28.4
5
Cilindro 3
33.8
28.8
5.2
Cilindro 2
34.2
28.5
5.2
Cilindro 1
33.2
28
5.2
Tabla 9: Comparacin de error valor medido vs valor calculado
distancias de vlvulas. Fuente: Autor
Comparacin de error (mm)
Vlvula de
Vlvula de
Distancia

Escape

1.2
0.8
0.4
1.2

0.4
0.3
0.3
0.4

entre
vlvulas
0.2
0
0
0.2

3.4 Comprobacin de la ecuacin del

desplazamiento del mecanismo bielamanivela aplicado en un cilindro.

Tabla 10: Comprobacin desplazamiento biela manivela

ngulo
l+r
x(calculado) x(medido) Error
L(mm)
(mm)
(mm)
(Grados) (mm)
(mm)

Tabla 6: Valores medidos distancias entre centros de cada cilindro.

Fuente: Autor
Valor
medido
(mm)
Distancia
85
cilindro 1-2
Distancia
85,5
cilindro 2-3
Distancia
85,6
cilindro 3-4

3.3 Comparacin dimensiones vlvulas

Admisin

0
45
90

171.5
171.5
171.5

135

171.5

180

171.5

225

171.5

270
315
360

171.5
171.5
171.5

171.5
156.70
125.26
100.13
7
91.5
100.13
7
125.26
156.70
171.5

0
14.8
46.24
71.36
80
71.36
46.24
14.8
0

1
15.3
44.7
67.4

1
0.5
1.54
3.96

75.2
68.2

4.8
3.16

39
12.2
1

7.24
2.6
1

Discusin
Las comprobaciones realizadas con respecto a las
distancias de las vlvulas de admisin y escape de
cada cilindro respectivamente presentan una
variacin con respecto a lo medido con lo
calculado con un error promedio de 0.625mm, al
igual que en la comprobacin del desplazamiento
del mecanismo biela manivela en donde con
respecto al desplazamiento medido y calculado
encontramos en promedio un error de 2.86mm,
estos errores encontrados se puede dar por varios
factores como el estado mecnico del motor ya que
al ser un motor usado en las prcticas estos con el
tiempo pueden presentar ciertas modificaciones o
porque en las frmulas matemticas no se
consideran el tipo de fabricacin, material de un
motor

biela en el modelador 3D Rhinoceros junto a

este archivo irn adjuntados lminas acotadas.

4. Conclusiones
- El uso de instrumentos de medicin es muy
importante dentro de los motores ya que un mal
manejo de los mismo pueden alterar los resultados.
- El uso de frmulas matemticas del mecanismo
biela manivela no ayudan a saber cmo se puede
comportar un motor sin necesidad del desarmado
del mismo.
- Los errores encontrados en las mediciones de
vlvulas y desplazamiento se debe a el estado
fsico del motor ya que es un motor de prcticas.

Figura 13. Modelado de la Biela en el programa Rhinoceros

- Se pudo ver de motor manera el funcionamiento

del mecanismo biela-manivela del motor usado en
la prctica.

Referencias
[1] FullBlog, Metrologa Disponible en:
http://metrologia.fullblog.com.ar/calibre-piede-rey-711224354220.html
[2] P. F. Payri, Motores de combustin interna
alternativos, Revert 2011 Pag. 863-906

5. Anexo
Como parte del desarrollo de la prctica se
procedi hacer un modelado de un elemento
mecnico del motor en este caso se dibuj una