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liviano
Bach. Willam Gonzles, Bach. Deavid Tllume
Alumnos de la Escuela Profesional de Ingeniera civil
Universidad Seor de Sipn
ABSTRACT: Due to increasing urbanization in the cities, a gradual soil sealing occurs,
which reduces considerably the volume of water infiltrated to it, increasing the surface
runoff flow and the risk of flooding in the lower sections of cities. In recent years, there
has been developed a study of porous concrete and their application to porous surfaces
as an alternative to reduce the surface runoff. This type of concrete allows water
infiltration into the ground, thus achieving the restoration of aquifers. That is why it
requires a regulatory technical design for light traffic pavements. Based on the benefits
of porous concrete (allows water infiltration, improves user safety, in addition to
recovering rainwater), the goal was to design a mixture of porous concrete for pavement
light traffic pavements. Knowing that this research is quantitative-experimental, it is need
materials, mix design, and water-cement ratio in order to obtain cylindrical samples. This
research will be applied in light traffic pavements of urban areas in general, having
sampled 60 cylindrical specimens and 20 beams. The data collection techniques used
were: observation, bibliographic searches, and the use of laboratory formats. The
obtained data were processed according to specific objectives, resulting in the porous
concrete with coarse aggregate diameter of " in different ratios, has greater resistance
than the coarse aggregate diameter of ". Therefore, we conclude that the optimal
mixture is coarse aggregate diameter of " and water-cement ratio of 0.25. It is
recommended a mix design for aggregate diameter less than " and water-cement ratio
from 0.25 to 0.30.
Key words: porous concrete, mix design, compressive strength, permeability.
RESUMEN: Con el aumento de la urbanizacin en las ciudades ocurre una gradual
impermeabilizacin del suelo, lo que disminuye de forma considerable el volumen de
agua infiltrada al mismo, aumentando el caudal de escurrimiento superficial y el riesgo
de inundaciones en los sectores ms bajos de las ciudades. En los ltimos aos se
ha desarrollado el estudio de concreto poroso y su aplicacin en pavimentos porosos
como alternativa para reducir el escurrimiento superficial, ya que permite la infiltracin
del agua a travs de su superficie para su posterior eliminacin en el suelo. Es por
ello que se busca un diseo tcnico normativo para los pavimentos de trnsito liviano.
Justificado porque el concreto poroso permite el paso del agua, mejora la seguridad
de quien lo usa y recupera las aguas pluviales. El objetivo fue disear una mezcla de
concreto poroso para pavimentos de trnsito liviano. Siendo una investigacin
cuantitativa experimental; incluyendo materiales, diseo de mezcla, relacin aguacemento para obtener probetas cilndricas. Se aplicar en pavimentos de trnsito
liviano de zonas urbanas en general, habindose tomado como muestra 60 probetas
cilndricas y 20 vigas. Las tcnicas empleadas fueron: observaciones, consultas
bibliogrficas, uso de formatos de laboratorio. Los datos fueron procesados en funcin
a los objetivos especficos, dando como resultado que el concreto poroso con dimetro
de agregado grueso de en diferentes relaciones nos da un comportamiento de
resistencia mayor que el de . Concluyendo que la mezcla optima es de agregado
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1. INTRODUCCION
Nuestro planeta Tierra corre peligro
debido a cambios climticos severos. El
incremento de la poblacin junto con la
urbanizacin ha creado problemas sin
precedentes en nuestras ciudades. Esto
se agrava por la pavimentacin
despreocupada
de
caminos,
plataformas y reas que rodean las
edificaciones
con
concreto
impermeable, lo que da como resultado
fugas e inundaciones de la preciosa
agua de lluvia. Los pavimentos de
concreto permeable ofrecen una
solucin atractiva a la fuga de agua y a
los
problemas
asociados
de
contaminacin de agua. En la india
hasta ahora, se ha puesto poco nfasis
en investigacin de la hidrologa de las
reas urbanas. A diferencia de los
caminos rurales, los caminos urbanos
estn pavimentados con asfalto o
concreto, que rara vez ofrecen filtracin
del agua de lluvia. Adems las
plataformas de esos caminos tambin
estn cubiertas con lozas de concreto.
(Plasencia Blanco Kevin, 2014).
La realidad problemtica que se ve en la
actualidad y que siempre se ha visto en
el Per, es la falta de un sistema de
drenaje en las ciudades, sobre todo a la
acumulacin de las aguas en la
superficie de los pavimentos y que
ocasionan dificultades del trnsito en las
calles, es debido a esta problemtica
que daremos a conocer la utilizacin de
un concreto poroso (permeable) como
una alternativa de solucin a este tipo
de problema. (Snchez Zea Juan,
2011).
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2. MATERIALES Y METODOS
En el presente trabajo de investigacin
se consider 80 testigos de concreto
poroso y relaciones agua-cemento de
0.25, 0.30, 0.35, 0.40, 0.45; detallado de
la siguiente manera:
-
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% =
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cemento.
A
continuacin se presentan los grficos
comparativos de resistencia a la
compresin entre los dos agregados
mencionados.
Figura N 1: Resistencia a la
compresin vs edad del concreto poroso
para agregado grueso de 1/2" y 3/4",
relacin agua-cemento de 0.25.
En la figura N 1, se observa la
comparacin de resistencias a la
compresin de los diseos de mezcla
con dos dimetros de agregado grueso
para la relacin agua cemento de
0.25, teniendo como resultado que el
agregado grueso de 1/2" presenta
mayor resistencia a la compresin tanto
a los 7, 14 y 28 das respectivamente,
que el agregado grueso de 3/4.
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Figura N 2: Resistencia a la
compresin vs edad del concreto poroso
para agregado grueso de 1/2" y 3/4",
relacin agua-cemento de 0.30.
En la figura N 2, se observa la
comparacin de resistencias a la
compresin de los diseos de mezcla
con dos dimetros de agregado grueso
para la relacin agua cemento de
0.30, teniendo como resultado que el
agregado grueso de 1/2" presenta una
resistencia a la compresin superior a la
del agregado grueso de 3/4" a los 7, 14
y 28 das, no siendo mucha la diferencia
de resistencia a la compresin.
Figura N 3: Resistencia a la
compresin vs edad del concreto poroso
para agregado grueso de 1/2" y 3/4",
relacin agua-cemento de 0.35.
En la figura N 4, se observa la
comparacin de resistencias a la
compresin de los diseos de mezcla
con dos dimetros de agregado grueso
para la relacin agua cemento de
0.40, teniendo como resultado que el
agregado grueso de 1/2" presenta
mayor resistencia a la compresin tanto
a los 7, 14 y 28 das respectivamente,
que el agregado grueso de 3/4.
Figura N 5: Resistencia a la
compresin vs edad del concreto poroso
para agregado grueso de 1/2" y 3/4",
relacin agua-cemento de 0.45.
En la figura N 5, se observa la
comparacin de resistencias a la
compresin de los diseos de mezcla
pg. 9
Figura N 6: Resistencia a la
compresin vs edad del concreto poroso
para agregado grueso de 1/2" y relacin
agua cemento de 0.25.
sido
materia
de
investigaciones
anteriores de concreto poroso.
En el ensayo de abrasin el agregado
grueso de 1/2 presenta un porcentaje
de desgate de 21.16 % y el agregado
grueso de 3/4" presenta un porcentaje
de desgate de 17.56 %, los cuales estn
por debajo del porcentaje de desgaste
mximo de 50%, de acuerdo a la Norma
NTP 400.019:2002 Abrasin los
ngeles.
2. El diseo de mezclas se realiz con
los resultados de los ensayos
mencionados en las tablas N 11 a la
tabla N 22 y han sido realizados para
las relaciones agua cemento de 0.25,
0.30, 0.35, 0.40, 0.45 y para dimetros
de agregado grueso de 1/2 y 3/4". A
esto
se
le
adiciono
aditivo
superplastificante sika el cual le permiti
dar la trabajabilidad necesaria en
diferentes porcentajes para cada
relacin agua cemento. Pues a menor
relacin agua cemento generan
mezclas secas, segn la investigacin
Diseo de mezclas para evaluar su
resistencia a la compresin uniaxial y su
permeabilidad. (Ing. Fernndez Arrieta
Roberto, 2011).
3. Los ensayos realizados para
probetas de 1/2", segn la tabla N 23,
nos da resultados de resistencias a la
compresin tolerables de 62.64 kg/cm
en la Ra/c de 0.45, hasta 183.79 kg/cm
en la Ra/c de 0.25, para pavimentos de
transito liviano y en la tabla N 25, tasas
de filtracin de 13.69 ml/s en la Ra/c de
0.25, hasta 21.67 ml/s en la Ra/c de
0.45. Conforme la relacin aguacemento disminuye la resistencia
aumenta, permitindonos obtener la
resistencia mnima de 175 kg/cm segn
la norma CE.010 de pavimentos
urbanos. Segn la tesis Diseo de
mezcla de concreto poroso con
pg. 11
5. CONCLUSIONES
1. Se determin que los ensayos de
contenido de humedad, peso unitario
(suelto y compactado seco), peso
especfico y porcentaje de absorcin,
son fundamentales e importantes para
empezar el diseo de mezclas de
concreto poroso. En el ensayo de
abrasin, el comportamiento mecnico
del agregado grueso de 3/4 tiene un
porcentaje de desgaste mejor que el
agregado grueso de 1/2".
2. En el diseo de mezclas de concreto
poroso con agregado grueso de 1/2" y
3/4 para las relaciones agua cemento
de 0.25, 0.30 y 0.35, la pasta obtenida
fue un poco seca por tener mayor
cantidad de cemento. En las relaciones
agua cemento de 0.40 y 0.45 se
obtuvo una pasta suelta para ambos
agregados gruesos.
3. Las probetas realizadas para el
diseo de mezclas de concreto poroso
con agregado grueso de 3/4" en la Ra/c
de 0.25, nos da resultados de
resistencia a la compresin bajas a los
7, 14 y 28 das, de 92.53 kg/cm, 108.10
kg/cm
y
110.45
kg/cm
respectivamente, y la tasa de filtracin
de 25.38 ml/s; por lo que esta mezcla
con agregado grueso de 3/4" no se tuvo
en cuenta para seleccionar el diseo de
mezcla ptimo. As mismo las probetas
realizadas para el diseo de mezclas de
concreto poroso con agregado grueso
de 1/2", nos dan resultados de
resistencia a la compresin altas a los 7,
14 y 28 das, de 163.74 kg/cm, 173.42
kg/cm
y
183.79
kg/cm
respectivamente y la tasa de filtracin
de 13.29 ml/s; por lo que esta mezcla
con agregado grueso de 1/2" se tuvo en
cuenta para seleccionar el diseo de
mezcla ptimo.
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6. REFERENCIA BIBLIOGRAFICAS
Alfredo Obando Ramiro. (2013).
Drenaje Pluvial Chiclayo Este. Chiclayo.
Arango Samuel. (2014). Concreto
Permeable: Desarrollo urbano de bajo
impacto. 360 EN CONCRETO.
Snchez
Zea
Juan.
(2011).
Evaluacin de la resistencia de un
concreto poroso, mediante la adicin de
un aditivo plastificante. Lambayeque:
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo.