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MANUAL BSICO DE GRAS

PER

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INTRODUCCION

LA OPERACIN DE GRA MVIL -QUIEN ES RESPONSABLE?


La cuestin de quin es responsable de los varios aspectos de una operacin de la gra es a
menudo demasiado confusa hasta que ocurre un accidente serio y un ministerio publico decide.
Porque la mayora de las operaciones de la gra son complejas, ningn sistema de pautas puede
cubrir siempre todos los parmetros implicados. La informacin siguiente, sin embargo, se puede
aplicar a la mayora de las situaciones. Si eres dueo de una gra, operador, o el dueo de una
empresa de la construccin que alquile de vez en cuando una gra, es importante que ests al
corriente de estas responsabilidades. Cada uno de los implicados en esta operacin se deber dar
por enterado de las responsabilidades antes de que el trabajo comience.

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DEFINICIN.-Una gra es una mquina de elevacin de movimiento discontinuo destinado a elevar


y distribuir cargas en el espacio suspendidas de un gancho.
Por regla general son ingenios que cuentan con poleas acanaladas, contrapesos, mecanismos
simples, etc. para crear ventaja mecnica y lograr mover grandes cargas.
Las primeras gras fueron inventadas en la antigua Grecia, accionadas por hombres o animales.
Estas gras eran utilizadas principalmente para la construccin de edificios altos. Posteriormente,
fueron desarrollndose gras ms grandes utilizando poleas para permitir la elevacin de mayores
pesos. En la Alta Edad Media fueron utilizadas en los puertos y astilleros para la estiba y
construccin de los barcos. Algunas de ellas fueron construidas ancladas a torres de piedra para dar
estabilidad adicional. Las primeras gras se construyeron de madera, pero desde la llegada de la
revolucin industrial los materiales ms utilizados son el hierro fundido y el acero.
La primera energa mecnica fue proporcionada por mquinas de vapor en el s. XVIII. Las gras
modernas utilizan generalmente los motores de combustin interna o los sistemas de motor elctrico
e hidrulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las gras manuales todava se
utilizan en los pequeos trabajos o donde es poco rentable disponer de energa.
Existen muchos tipos de gras diferentes, cada una adaptada a un propsito especfico. Los
tamaos se extienden desde las ms pequeas gras de horca, usadas en el interior de los talleres,
gras torres, usadas para construir edificios altos, hasta las gras flotantes, usadas para construir
aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.
TIPOS DE GRAS

- Gras fijas: Estas se colocan mediante un pie que permanece sostenido en el suelo o mediante

un soporte anclado a la pared, estas anclas deben ser firme.


- Gras de techo o rales: En este tipo de gras, los rales se ubican en el techo, lo cual
deber de resistir el peso de la estructura.
- Gras mviles: Esta es la ms utilizada, exige mucho espacio, mantenimiento, y una buena
habilidad para poder manejarla.
Estas gras poseen una base con ruedas, esta base generalmente es de anchura fija o graduable.
Las gras mviles son perfectas para pasar por lugares estrechos y deben aproximarse lo ms que
puedan a los puntos entre los que se realizan las transferencias ya que estas no permiten el giro del
asiento.

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PARTES DE UNA GRA COMN

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GRAS MVILES

PARTES GRAS MVILES

1. Punta de la pluma.
2. Seccin de Extensin Manual.
3. Seccin mediana de la Pluma.
4. Seccin Base de la Pluma.
5. Cabina del Operador.
6. Guinche Principal.
7. Guinche Auxiliar.
8. Contra peso.
9. Compartimiento del Motor.
10. Estabilizador trasero.
11. Compartimiento de bateras.
12. Tanque de Combustible.
13. Tanque Hidrulico (en el lado posterior).
14. Zapato del Estabilizador.
15. Cilindro Hidrulico para elevar la Pluma.
16. Interruptor de Final de Carrera (Para Bloque).
17. Bloque del Gancho.
18. Gancho con Seguro.
19. Pelota del Gancho.
20. Terminal de Cua.
21. Cabezal Auxiliar

22. estabilizadores

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CLASIFICACIN SEGN LA BASE DONDE VA MONTADA


MONTADAS SOBRE RUEDAS.-Son aquellas cuya base est equipada de ruedas para su
desplazamiento, que puede ser de desplazamiento rpido, todo-terreno o mixta (desplazamiento
rpido todo-terreno).
GRA SOBRE RUEDAS
Pluma Telescpica

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GRA SOBRE RUEDAS


Pluma Celosa

GRAS SOBRE RUEDAS


(TODO TERRENO)
Pluma Telescpica

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GRAS SOBRE RUEDAS


(TODO TERRENO)
Pluma Celosa

GRA MONTADA SOBRE


CAMIN COMERCIAL
Pluma Telescpica

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GRA MONTADA SOBRE


CAMIN COMERCIAL
Pluma Celosa

GRUAS MONTADAS SOBRE ORUGAS


Son aquellas cuya base est equipada de cadenas para su desplazamiento.
GRA MONTADA SOBRE
ORUGAS O CADENA
Pluma Telescpica

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GRA MONTADA SOBRE


ORUGAS O CADENA
Pluma Celosa

GRUAS MONTADAS SOBRE BASES ESPECIALES


Son aquellas cuya base est equipada para su desplazamiento de otros distintos de ruedas o
cadenas.
GRA SOBRE VAGN O
LOCOMOTORA

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GRAS PARA SERVICIO


PESADO
Sobre Mstil

GRAS PARA SERVICIO


PESADO
Equipos Especiales

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CLASIFICACIN DE LAS GRAS SEGN SU ESTRUCTURA:


a) De estructura giratoria: (torna mesa), es aquella cuya estructura superior completa, incluida
pluma y equipo de mando, gira sobre su base.
b) De pluma giratoria: Es aquella cuya estructura superior, incluida la pluma, sin equipo de mando,
gira sobre su base.
c) De pluma fija: Es aquella cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a su base.
d) Gra articulada: Es aquella cuya estructura superior, incluida la pluma, es fija respecto a una
base articulada.
CLASIFICACIN DE LAS GRAS SEGN LOS TIPOS DE PLUMAS:
a) Pluma de longitud fija: La pluma de longitud de funcionamiento fija que puede variarse con la
incorporacin o eliminacin de elementos, pero no puede modificarse durante el ciclo de trabajo.
b) Pluma de celosa: Pluma de longitud fija de estructura de tipo de celosa.
c) Pluma telescpica: Formada por varias secciones que permiten variar su longitud por un
procedimiento telescpico.
d) Pluma sobre mstil: Montaje compuesto de una pluma dispuesta en, o cerca de, la cabeza de
un mstil vertical o casi vertical.
. CLASIFICACIN SEGN LOS EQUIPOS ESPECIALES:
a) Plumines:
1. Fijo: Es una extensin en la extremidad superior de la pluma o cerca de ella para dotarla de una
longitud suplementaria de pluma, compuesto de una o varias secciones.
2. Abatible: Es una extensin en la extremidad superior de la pluma o cerca de ella para dotarla de
una longitud suplementaria de pluma, compuesto de una o varias secciones, que se articula para
permitir su giro en el plano vertical.
b) Otros equipos: Son aquellos que unidos a la gra aumentan sus capacidades y/o prestaciones

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GRAS PUENTE
La utilizacin gras puente y similares (prtico, semi-prtico, mnsula y de pluma) presenta riesgos
especficos para las personas (operadores y personal situado en sus proximidades), para los bienes
(manipulados por las gras o situados en su rea de influencia) e incluso para las instalaciones
donde estn ubicadas.
TIPOS DE GRAS PUENTE
GRUA PUENTE.-Gra que consta de un elemento portador formado por una o dos vigas mviles,
apoyadas o suspendidas, sobre las que se desplaza el carro con los mecanismos elevadores.

GRA PRTICO: Gra cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura por medio
de patas de apoyo. Se diferencia de la gra puente en que los rales de desplazamiento estn en un
plano horizontal muy inferior al del carro (normalmente apoyados en el suelo).

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GRA SEMIPRTICO: Gra cuyo elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura,
directamente en un lado y por medio de patas de apoyo en el otro (Fig. 3). Se diferencia de la gra
puente y de la gra prtico en que uno de los rales de desplazamiento est aproximadamente en el
mismo plano horizontal que el carro, y el otro ral de desplazamiento est en otro plano horizontal
muy inferior al del carro (normalmente apoyado en el suelo).

GRA MNSULA: Gra fijada a un muro, o susceptible de desplazarse a lo largo de un camino de


rodadura areo fijado a un muro o a una estructura de obra. (Fig. 4) Se diferencia de la gra puente
en que los rales de desplazamiento estn en un mismo plano vertical.

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GRA DE BRAZO GIRATORIO (o de palomilla): Gra capaz de girar sobre una columna fijada por
su base a la fundacin, o fijada a una columna giratoria sobre un soporte empotrado.

GRAS TORRE
La gra-torre es una mquina empleada para la elevacin de cargas, por medio de un gancho
suspendido de un cable, y su transporte, en un radio de varios metros, a todos los niveles y en todas
direcciones. Est constituida esencialmente por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio,
y los motores de orientacin, elevacin y distribucin o traslacin de la carga, disponiendo adems
un motor de traslacin de la gra cuando se encuentra dispuesta sobre carriles.

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La torre de la gra puede empotrarse en el suelo, inmovilizada sin ruedas o bien desplazable sobre
vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser realizadas por personal especializado.
Asimismo las operaciones de mantenimiento y conservacin se realizarn de acuerdo con las
normas dadas por el fabricante.

RIESGOS Y MEDIDAS PREVENTIVAS EN LA GRA TORRE

Trabajos de montaje, desmontaje y mantenimiento

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En la utilizacin

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RIESGOS INDIRECTOS
Durante la utilizacin

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COMPONENTES DE IZAJE DE GRUAS


Partes de cable

CABLES DE ACERO

CABLE DE ACERO: Un cable de acero es un conjunto de alambres, torcidos, que constituyen una
cuerda de metal apta para resistir esfuerzos de traccin con apropiadas cualidades de flexibilidad.
El cable de acero est formado por tres componentes bsicos, estos varan tanto en complejidad
como en configuracin con el objeto de producir cables con propsitos y caractersticas diferentes.
Los tres componentes bsicos del diseo de un cable de acero normal son: Los alambres que
forman el cordn, los cordones y el alma.

CABLES PREFORMADOS: El preformado es un proceso que se lleva a cabo en la etapa de


fabricacin y que consiste en darle a los cordones la forma que van a tener en el cable terminado.
Este proceso facilita el manejo del cable y mejora significativamente sus propiedades.
Las cualidades superiores de los cables preformados son el resultado de que tanto los cordones
como los alambres estn en una posicin de descanso en el cable, lo cual minimiza las tensiones
internas. Hoy en da, el preformado es un proceso prcticamente estndar en la fabricacin de
cables.

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COMO MEDIR UN CABLE: El dimetro nominal de un cable es aquel que se encuentra en las
tablas, con la correspondiente tolerancia. El dimetro real, es el de la circunferencia que lo rodea.
De esta forma, el cable debe ser medido conforme al grfico.

TIPOS DE ALMA EN LOS CABLES CONVENCIONALES: La principal funcin del alma de los
cables es proveer apoyo a los cordones.
Gracias a ello el cable se mantiene redondo y los cordones correctamente ubicados. La eleccin del
alma del cable tendr un efecto
en el uso del cable de acero.
Existen cuatro tipos de almas:
1.- alma de fibras sintticas (polipropileno).
2.- alma de fibras naturales (sisal).
3.- alma de acero de un cordn.
4.- alma de acero de cable independiente.
ESLINGAS
Una eslinga o estrobo es un aparejo diseado para conectar una carga que debe ser elevada,
movida o rotada, con un elemento tal como un gancho en una gra.
La eslinga es la herramienta ms usada mundialmente en el manejo o movilizacin de todo tipo de
carga o similar por las siguientes razones:
Diseadas tcnicamente para el uso que se les va a dar.
Econmica.
Larga duracin.
Facilidad y seguridad de manejo.
Proteccin de la carga.
Sin embargo, como es el caso de cualquier mquina, una eslinga requiere cuidado y debe ser
inspeccionada para determinar si su condicin es tal, que el movimiento sea efectuado de una forma
segura.

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ESLINGAS DE UN SOLO RAMAL


Gran cantidad de tipos de eslingas de un solo ramal, pueden ser producidos agregando diferente
nmero y tipo de aditamentos. La eslinga de un solo ramal es la eslinga bsica. Puede usarse
vertical o simple; en forma de canasta alrededor de la carga o corrediza tambin alrededor de
la carga, usando un gancho corredizo.

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ESLINGAS DE MLTIPLES RAMALES


Muchas cargas no pueden ser manipuladas con una eslinga de un solo ramal, por lo cual a lo largo
del tiempo se han desarrollado eslingas de mltiples ramales. En su forma ms simple, estas
eslingas consisten en dos, tres o cuatro eslingas de un ramal, conectadas en su extremo de
elevacin a un aditamento comn (argolla elptica o en forma de pera).
Las eslingas sern de construccin y tamao apropiados para las operaciones en que se hayan de
emplear. Existen dos construcciones de eslingas de cables de acero: Eslingas de uno o varios
ramales (Ver fig. 2) y eslingas sin fin (Ver fig. 3).

FORMACIN DE LOS OJALES O GAZAS

Los ojales o gazas se pueden realizar de dos formas (Ver fig.5): de ojal trenzado y de ojal con
casquillos.

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Hay una tercera forma, ojal con sujeta cables, pero en ningn caso debe usarse en elevacin de
cargas. Ver fig. 6.

ESLINGAS DE CADENA

Se utiliza ara levantar o mover cargas muy pesadas o de gran volumen no hay mejor eslinga que las
de cadena, ya que las eslingas de cadena son las ms fuertes, aguantan mejor altas temperaturas,
son ms resistentes al desgaste y dao y las nicas eslingas cuya capacidad mxima tiene que ser
comprobada antes de ser vendidas al usuario. Aunque las eslingas de cadena tiene tantos
beneficios tambin tienen algunas desventajas en su uso ya que son ms pesadas y difciles de
manejar y son las que requiere ms tiempo para inspeccionar porque cada eslabn tiene que ser
inspeccionado.
Cuando se inspeccionaba las eslingas de cadena se debe mirar cada eslabn de la cadena por lo
siguiente

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INSPECCION DE CADENAS

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Las eslingas sintticas, aunque necesitan ms cuidado que los dems tipos de eslingas son de
todas formas una herramienta poderosa para levantar y mover cargas. Las ventajas de usar
eslingas sintticas son que son las ms ligeras comparadas con todas las dems, se moldean
fcilmente a las superficies de la carga, son fciles de manejar y normalmente no requieren
dispositivos, para ayudar 95% en el levantamiento. Pero de todas formas tambin tiene desventajas
como, como por ejemplo, se cortan fcilmente si no son protegidas de bordes afilados, no son muy
resistentes al calor, a la luz solar y qumicos corrosivos.
ARGOLLAS Y ANILLOS
Se construyen en acero forjado y constan de dos partes el cuerpo o estribo y el eje ajustable o
tornillo como se observa en las dos representadas
Las argollas o cncamos tienen que tener indicada por el fabricante la carga a mxima admitida por
ellos, como por razones "secretos de fabricacin" no se puede saber las caractersticas de la
composicin del acero con que fueron hechas ni del estado cristalogrfico por el tratamiento
trmico, estos elementos requieren del siguiente cuidado:
- No debe ser sometido al calor.
- No debe cambiarse nunca su eje (tornillo)
- No debe ser modificado
- No puede ser soldado
ANILLOS
Los anillos pueden tener distintas formas que pueden ir de la circular a la recta, pasando por todas
las intermedias

Distintos tipos de anillos y su resistencia relativa


Al igual que los cncamos la capacidad de carga vara en funcin del dimetro de su seccin recta,
de su forma geomtrica y del acero con que se fabrico.
Cualquier deformacin disminuye su capacidad de carga por lo tanto al primer cambio de su forma
geomtrica deben ser sustituidos

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GRILLETES

La adecuada utilizacin de los grilletes quiere de la seleccin correcta del tipo y tamao de grilletes.
La capacidad lmite de trabajo de los grilletes, su tamao, un cdigo de fabricacin y el nombre del
fabricante deben estar claramente resaltados en el cuerpo del grillete.
El factor de seguridad en los grilletes hace referencia a su capacidad de carga, es decir que el
grillete est en capacidad de soportar 5 veces ms el peso que esta contramarcado en el cuerpo.

USO SEGURO DE LOS GRILLETES.


Los grilletes tienen incorporados dos indicadores forjados en su cuerpo en un ngulo de 45 desde la
posicin vertical.
Para un adecuado uso de los grilletes se debe tener en cuenta:
1. Use el tipo correcto de grilletes para el trabajo que va a hacer
2. Verifique la carga de trabajo segura del grillete antes de comenzar.
3. No use grilletes que no tengan marcada la carga de trabajo segura.
4. Examine el arco y el pin para descubrir daos o desgastes.
5. Asegrese que el pin est libre, pero no flojo, en el hueco de la rosca
6. Las roscas no deben tener daos ni desgaste visible.

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7. Revise la alineacin de los huecos. El hueco para las roscas no debe estar demasiado grande, ni
desgastado.
8. Los grilletes en buen estado deben tener un sonido ntido. Para probar, suspenda y golpee
sumamente con un martillo.
9. No use grilletes con pines incorrectos como tornillos de otra aplicacin.
10. Cualquier modificacin del grillete en sus conexiones o en su cuerpo es causa de su retiro del
servicio: Aplicaciones de soldadura, seales de calentamiento, sustitucin de piezas y doblamiento
son causas para retirar aun grillete de servicio.
11. Orientar el grillete de forma que el pasador quede situado hacia arriba y el arco est hacia abajo.
12. No se permiten aparejamientos con grilletes que tengan un desgaste superior al 10% de las
dimensiones de cualquier seccin. Para medir, comparar la seccin desgastada con otra que no lo
est o con las dimensiones que mencione el catlogo.

TIPOS DE GRILLETES

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GANCHOS
Es parte fundamental de los accesorios para mover la carga y de todos modos es uno de los
elementos que menos se tienen en cuenta durante las inspecciones. Los ganchos, estn fabricados
de hierro fundido aleado para mayor resistencia y fuerza, de la misma forma en que se construyen
las cadenas, y deben estar contramarcados con el nombre del fabricante. Los ganchos, igual que
los grilletes, estn fabricados con un factor de SEGURIDAD de 5, indicando que estos pueden llegar
a soportar 5 veces la carga para la cual fueron construidos. As el gancho este sobre diseado,
requiere ser inspeccionado.
Las partes principales de un gancho son:
-Garganta: Es la abertura del gancho y se mide con una lnea recta desde el cuello del gancho
hasta la punta del mismo.
- Asiento del gancho: Es la parte interior del gancho y es en donde se apoyan los elementos que
se estn levantando con el mismo. La Carga debe sentarse justamente en el centro del asiento y
nunca debe inclinarse ms de 45 grados en cualquier direccin desde el centro del asiento.
- Seguro de gancho: Es un elemento de seguridad colocado en la garganta del gancho que evita
que la carga se salga del gancho luego de que ha sido colocada en el mismo.
-Cuello: Es la parte superior del gancho.
Punta del gancho: Es la parte final del gancho y es por donde se pasa la carga para colocarla en el
gancho.
-Elemento giratorio: Esa ubicado encima del cuello permite al gancho girar libremente.

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INSPECCIN DEL GANCHO.


La inspeccin del gancho es muy importante ya que es un elemento fundamental para el
levantamiento de cargas. De su buen estado depende el levantamiento seguro y exitoso de las
cargas. Se debe hacer una inspeccin visual de ste cada vez que se vaya a ejecutar un
levantamiento, adems mensualmente se debe llevar a cabo una inspeccin completa la cual se
debe documentar y en donde debe aparecer el estado actual del gancho.
Para una adecuada inspeccin y uso de los ganchos se debe tener en cuenta:
1. La existencia de grietas, fracturas, cortes y canales en cualquier parte de la estructura del
gancho. La reparacin de estos daos, menos las fracturas, debe ser llevada a cabo puliendo
longitudinalmente el rea afectada sin llegar a reducirse en ms de un 10% del tamao original. Si
se encuentran fracturas, el gancho debe ser retirado de servicio inmediatamente.
2. El desgaste del asiento del gancho no debe exceder el 10% del tamao e la seccin original.
3. La punta no debe estar torcida lateralmente ms de 10 desde el Centro del gancho
4. No se deben permitir aperturas mayores de 15% a la apertura original de la garganta.
5. La gran mayora de ganchos requieren tener un seguro que evite que la carga se salga del
gancho, pero existen ciertas operaciones en donde el uso del seguro se debe evitar ya que se
puede generar una condicin insegura en el momento que el aparejador va a asegurar o
desasegurar la carga. Si se tiene seguro, ste siempre debe cerrar por completo, si no lo hace el
gancho debe salir de operacin hasta que se repare el seguro.
6. Nunca se debe ejecutar trabajos de soldadura sobre la superficie del gancho. Si durante la
inspeccin se encuentran rastros de soldadura, el gancho debe ser retirado de servicio.

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TIPOS DE GANCHOS

Gancho 1: Gancho simple con capacidad de hasta 300 toneladas.


Gancho 2: Gancho giratorio doble de capacidad hasta 1000 toneladas.
Gancho 3: Gancho giratorio cudruple para 200 toneladas ms.

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USO DE LOS GANCHOS


Los esfuerzos deben ser soportados en el asiento de los ganchos nunca en el pico

- Antes de iniciar la tarea, se debe comprobar el correcto funcionamiento del seguro


- Durante la operacin se debe asegurar que la carga no tienda a deformar la abertura del gancho
- Asegurarse el correcto balanceo de la carga, un incorrecto posicionamiento del gancho crea
cargas adicionales para las cuales por diseado no est en condiciones de soportar

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TENSORES.
Los tensores se pueden utilizar en sistemas de eslingas o condicin que se disea y se aprueba
como parte del sistema de eslinga. Los tensores aprobados sern marcados e identificados para el
uso con la eslinga para la cual fueron diseados y sern probados con carga como parte del
sistema de la eslinga.
Antes de cada uso, los tensores sern revisado s por dao. Los hilos de rosca daados, roscas
corridas o marcos doblados hacen que la pieza sea inadecuada para uso.
Los tensores sern fabricados de acero de aleacin forjado y tendrn un factor de diseo de
seguridad mnimo de 5.1.
Los tensores usados en aplicaciones donde hay vibracin sern asegurados al marco con
cerraduras, pernos o alambres para evitar que gire o se afloje.
TIPOS DE TENSORES

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TERMINALES DE LOS TENSORES

CANCAMOS
Un cncamo giratorio es un metal ferroso (acero, hierro), o de metal suave (ej. de aluminio) se
utiliza para realizar un izaje de carga correcto.

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USO DE CANCAMOS

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GRAPAS
Se utilizan para hacer ojales en un cable para su uso se debe seguir y comprender estas
instrucciones antes de usar las grapas para evitar as serias lesiones o la muerte.
Se debe usar el mismo tamao de grapa que el tamao del cable. Preparar la terminacin del cable
solo como se indica. No usar con cable revestido de plstico.
Aplicar la primera carga para probar el ensamble. Esta Carga no debe Ser igual 0 mayor a las
cargas que se espera usar. Luego revisar y volver a apretar las tuercas que sea la torsin
recomendada.
APLICACIONES DE GRAPAS
Consultar la tabla 1 al seguir estas instrucciones. Doblar hacia atrs la cantidad de cable
especificada, desde el guardacabo o bucle. Colocar la primera grapa a una distancia equivalente al
cuerpo de la grapa desde el extremo muerto del cable. Aplicar la grapa U sobre el extremo muerto
del cable - el extremo vivo descansa sobre la base. Apretar las tuercas uniformemente alternando
de una a la otra hasta lograr la torsin recomendada.

Cuando se requiere dos grapas, aplicar la segunda grapa lo ms cerca posible del bucle o
guardacabo. Apretar las tuercas uniformemente apretando hasta lograr la torsin recomendada.
Proceder al paso tres.

Cuando se requiere tres o ms grapas, dejar las grapas adicionales a la misma distancia entre las
dos primeras - tirar del cable flojo - apretar uniformemente las tuercas en cada perno U, alternando
de una tuerca a la otra hasta lograr la torsin deseada.

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TIPOS DE GRAPAS

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EMPALMES DE CABLES
El mtodo preferido para empalmar dos cables es usar ojos de torniquete para empalmes con
guardacabos, y usar la cantidad adecuada de grapas en cada ojo.

Un mtodo alternativo es usar dos veces la cantidad de grapas usadas en una terminacin de
torniquete. Los cables se colocan en forma paralela uno del otro y quedan sobr montados en dos
veces la cantidad de cable usada en un torniquete, Segn se muestra en las instrucciones de
aplicacin. Cada extremo muerto debe llevar el mismo nmero mnimo de grapas (ver figura 2).
Siempre se aplican las instrucciones sobre espaciado, torsin de instalacin y otras.

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SEALES GESTUALES PARA IZAJE DE GRUAS


SUBIR LA CARGA:
Con el brazo vertical y el dedo ndice apuntando hacia arriba mover la mano en un pequeo crculo
horizontal.

BAJAR LA CARGA:
Con el antebrazo extendido hasta abajo y el dedo ndice apuntando hacia abajo mover la mano en
un pequeo crculo.

UTILIZAR EL GANCHO PRINCIPAL:


Levantar la mano por encima de la cabeza.

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USAR EL GANCHO AUXILIAR:


Colocar el bazo izquierdo debajo del codo del brazo derecho.

SUBIR LA PLUMA (BOOM):


Brazo extendido, dedos cerrados, pulgar apuntando hacia arriba.

BAJAR LA PLUMA (BOOM):


Brazo extendido, dedos cerrados, pulgar apuntando hacia abajo.

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MOVER LENTAMENTE:
Con la mano derecha se da la seal de movimiento, y la otra se coloca encima y sin moverla.

SUBIR LA PLUMA Y BAJAR LA CARGA:


Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia arriba, cerrar y abrir la mano alternativamente
durante el tiempo que se desee que baje la carga.

BAJAR LA PLUMA Y SUBIR LA CARGA:


Con el brazo extendido y el pulgar apuntando hacia abajo, cerrar y abrir la mano alternativamente
durante el tiempo que baje la carga.

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GIRAR LA GRUA:
Brazo extendido apuntando con los dedos en la direccin de giro de la pluma.

PARE (STOP):
Mantener la postura rgida con el brazo extendido y palma hacia abajo desplazar el brazo adelante y
atrs de manera continua.

PARADA DE EMERGENCIA:
Mantener la postura rgida, con ambos brazos extendidos y las palmas hacia abajo, desplazarlos
adelante y atrs de manera continua.

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EXTENDIDA LA PLUMA (BOOM):


(Pluma telescpica): ambos puos delante del cuerpo con los pulgares apuntando hacia afuera.

RETRACTE LA PLUMA (BOOM):


(Pluma telescpica): ambos puos delante del cuerpo con los pulgares apuntando hacia delante.

VIAJAR:
Brazo extendido hacia delante, mano abierta y algo elevada, hacer movimiento de empuje en la
direccin del desplazamiento.

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VIAJAR (CON UNA ORUGA):


Bloquear la oruga del lado indicado por el puo levantado. El desplazamiento de la otra oruga se
indica por movimiento del otro puo hacindolo girar verticalmente ante el cuerpo.

VIAJAR (CON 2 ORUGAS):


Con ambos puos delante del cuerpo haciendo un movimiento circular uno alrededor del otro,
indicando la direccin del movimiento hacia delante o hacia atrs.

LEVANTAMIENTO TERMINADO:
Ceir ambas manos delante del cuerpo.

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GRUAS GROVE

Nota importante
Los documentos originales de
Deutsche Grove GmbH estn marcados con
el nmero de serie de color azul de la gra camin en
la portada.
Las duplicaciones e impresiones de los soportes de datos sobre
que Deutsche Grove GmbH ha entregado
este documento no son tambin objeto de la
alteraciones de servicio.

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Grove ha estado fabricando una gama completa de productos para apoyar sus necesidades de
levantamiento desde 1947. La gama de productos incluye: gra Rough Terrean, gra sobre camin
hidrulica, todoterreno, y gras Industriales. Las capacidades de levantamiento de estos productos
se extienden desde 8.6 t a 558.8 t.

MODELOS DE GRUAS GROVE

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PARTES DE LA MAQUINA

MANUAL BSICO DE GRAS

1.- Acceso a la superestructura.


2.- Sistema de cierre de grifos del sistema hidrulico del tren de rodaje.
3.-Interruptor principal de la batera.
4.-Refrigerante del motor.
5.- Sistema de emergencia de conexin de llenado de aire comprimido.
6 .- Espejo del lado izquierdo.
7 .-Cabina del conductor.
8 .- Llenado de aceite de motor.
9 .-Mirilla de depsito de aceite hidrulico.
10 .-Espejo de rampa.
11 .-Retrovisor gran angular.
12 .-Espejo del lado derecho.
13 .-Motor de vehculo.
14 .-Soporte para escalera extensible.
15.- Depsito de sistema de lavado del parabrisas.
16 .-Tanques de llenado de combustible.
17.- Caja de cambios automtica y la varilla de nivel de llenado de aceite.
18 .-Sistema de lubricacin central de grasa depsito de mantenimiento manual.
19.- Escalera.
20.- Calzos de rueda.

COMPARTIMIENTO DEL OPERADOR

1.- Panel de instrumentos.


2.- Asiento del conductor regulable.

[GRAA Y MONTERO]

[GRAA Y MONTERO]

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3.- Interruptor basculante para la direccin.


4.-Volante con columna de direccin ajustable.
5.-Interruptor multipropsito.
6.- Pedal retardador (interruptor).
7.- Panel frontal de instrumentos.
8.-Cerradura de encendido.
9.-Pedal de freno servicio.
10.- Acelerador.
11.-Palanca del interruptor retardador (equipo adicional).
12.-Caja de fusibles (bajo la custodia con el reposo). .
13.-Palanca de freno de estacionamiento.
14.-Motor de diagnostico del vehculo (bajo la vigilancia con el resto).
15.-Extintor de incendios (equipo adicional).
16.- Guantera.
17.-Litera plegable (equipo adicional).
18.-Asientos del copiloto (equipo adicional).
19.-.Indicador de presin de funcionamiento del estado de suspensin.

TECHO DE LA CABINA
Los accesorios siguientes estn montados sobre la pantalla del viento por debajo del techo del
la cabina del conductor:

1.-Protector solar.
2.-Altavoz.
3.-Radio.
4.-Aire acondicionado (equipo adicional) para el ventilador de techo (equipo adicional).
5.- Iluminacin de la cabina.

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PANEL DE INSTRUMENTOS DELANTERO

[GRAA Y MONTERO]

[GRAA Y MONTERO]

MANUAL BSICO DE GRAS

1. -Ingreso de aire para la ventilacin.


2.- indicador de presin de trenos de suministro de circuitos I y II.
3 .-Indicacin de temperatura del aceite en el sistema hidrulico.
4 .-Indicacin de aceite de la caja automtica de la temperatura.
5 .-Indicacin de presin de aceite del cambio automtico.
6.- Indicador para el flujo de aceite hidrulico.
7 .-luz indicadora de retardador (equipo adicional).
8 .-luz de advertencia del ABS para remolque (equipo adicional).
9.- Lmpara de advertencia para el circuito de direccin.
10.- Indicador de la lmpara de la direccin de marcha.
11.-Indicador caja de cambios automtica.
12.-indicador de bloqueo del sistema de suspensin.
13.- Indicador para la direccin.
14.- Indicador de la direccin de marcha para remolque (equipo adicional).
15.-Interruptor de advertencia de peligro de la maquina.
16.-Interruptor basculante para sistema de suspensin de bloqueo.
17.-Interruptor de ventilador de techo (equipo adicional).
18.-Interruptor con indicador luminoso para el ala-espejo.

TACOGRAFO

[GRAA Y MONTERO]

MANUAL BSICO DE GRAS

1.- Tacgrafo.
2.-Interruptor basculante para el sistema de arranque en fro (equipo adicional).

MEDIDORES E INDICADORES

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[GRAA Y MONTERO]

1.- Entrada para el sistema de ventilacin.


2.- Indicador de advertencia para la presin de aceite del motor del vehculo.
3.- Indicador de estado con luz de aviso de la temperatura de refrigerante del motor del vehculo.
4.-Indicador de reserva de combustible.
5.-Luz de aviso de presin de suministro a los circuitos de frenos I y II.
6.-Indicador de advertencia de carga.
7.- Indicador de la lmpara de los faros.
8.-Indicador para el bloqueo del diferencial.
9.-Indicador de filtro de aire del motor.
10.-Indicador del sistema elctrico.
11.- Indicador de freno de estacionamiento del vehculo.
12.- Indicador de la unidad del eje segunda lnea / longitudinal bloqueos de diferencial.
13.- Indicador de marcha todo terreno.
14.-Indicador de marcha por carretera.
15.-Indicador para el nivel de refrigerante del motor.
16.-Luz de aviso de mal funcionamiento del motor.
17.-Interruptor basculante, con luces antiniebla y el indicador de luz de la cola (equipo de adicional).
18.- Interruptor con indicador luminoso para la rotacin de balizas.
19.-Interruptor basculante para la luz de estacionamiento / faros.
20.- Interruptor basculante para la visualizacin de cdigo de diagnostico del motor.
21.-Interruptor basculante para convertir encendido temporal / apagado (en preparacin).
22.- Interruptor basculante para regular la velocidad.

1.- Regulador de temperatura de calefaccin.


2.- Re circulado de aire / regulador de aire fresco.
3.-El controlador areo de lado de la distribucin del regulador.
4.- Lado del pasajero de distribucin de aire.
5.-Controlador de calentador de lado del ventilador.
6.- Calefactor.

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[GRAA Y MONTERO]

PANEL DE INSTRUMENTOS LATERAL

1.-Interruptor basculante para fuera de la carretera la caja de transferencia de engranajes


2.-Interruptor basculante para la posicin de la caja de transferencia en neutral.
3.-Interruptor basculante para el caso de marcha por carretera.
4.-Interruptor basculante para el bloqueo del diferencial.
5.-Indicador para el sistema de calefaccin adicional (equipo adicional).
6.-Interruptor basculante para la caja de cambios de modo automtico de conduccin.
7.- Interruptor con lmpara de advertencia de diagnstico para la caja de cambios automtica.
8.-Interruptor basculante para la unidad de la lnea de segundo eje.
9.- Interruptor basculante con indicador luminoso para la calefaccin adicional sistema (equipo
adicional).

[GRAA Y MONTERO]

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CAMBIOS AUTOMATICOS

1.- Luz de advertencia para el bloqueo de caja de cambios automtica.


2.-Cambie a una gama limitada de conducir 1 caja de cambios automtica.
3.-Switch a una gama limitada de conduccin 2 caja de cambios automtica.
4 .-Cambiar a una gama limitada de conduccin 3 caja de cambios automtica.
5.-Campo de prcticas interruptor R caja de cambios automtica .
6 .-La posicin neutral switch N caja de cambios automtica.
7 .-Interruptor de campo de la caja de cambios automtica de D.
8 .-Cambiar a una gama limitada de conduccin 4 caja de cambios automtica.

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INDICADORES PARA LOS ESTABILIZADORES

1.-Interruptor basculante para el sistema de ajuste de nivel, a la derecha.


2.- Llave de contacto para ajustar el nivel de la derecha.
3.-Interruptor basculante para el sistema de nivel de ajuste, frontal.
4.-Interruptor basculante para el sistema de nivel de ajuste, posterior.
5.- Interruptor basculante para el sistema de nivel de ajuste, a la izquierda.
6.-Direccin luz indicadora.
7.-Indicador para elevar el nivel del vehculo.
8.-Indicador para saber sobre el nivel del camino.
9.-Interruptor basculante con el botn de bloqueo de direccin
10.-Luz de advertencia direccin desbloqueado.
11.- Interruptor basculante para subir / bajar el nivel del vehculo.
12.-Indicador de la lmpara para bajar el nivel del vehculo.
13.-interruptor basculante para subir / bajar gra.
14.-Interruptor basculante para conexin del nivel del vehculo en el suelo.

[GRAA Y MONTERO]

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[GRAA Y MONTERO]

CAJA DE CONTROL DE LOS ESTABILIZADORES DE PASADOR DE BLOQUEO

1.- Interruptor de palanca de bloqueo pasador de liberacin del estabilizador.


2.-Pines interruptor de palanca de extensin / retraccin .