Analisis Estrutural de Escuela

Memoria de experiencia profesional
INTRODUCCIN:
Una de las principales necesidades del hombre a lo largo de su vida es de protegerse de
los diferentes eventos que ocurren en su vida como por ejemplo: la lluvia, el sol y la falta
de agua; por mencionar algunos, esto ha hecho que tenga que disear estructuras
diversas (por ejemplo diversidad de edificios para protegerse de la lluvia y el sol, asi
tambin como sistemas de presas para contener el agua, aprovecharla y producir
energa) y que pueda satisfacer cada una de ellas en las cuales se sienta seguro,
confortable adems de optimizar los costos haciendo con esto que en la actualidad se
tenga estructuras que hace poco tiempo atrs parecieran imposibles de construir.
Al correr de los aos, el acelerado proceso de evolucin humana ha llevado consigo un
cambio radical en las necesidades que el hombre debe de cubrir, mientras ms elaborada
es la sociedad, ms complicados son los problemas que se presentan, y por ende se
requieren de soluciones ms complejas.
Unas de las principales necesidades del Ser Humano es el de la educacin es por ello que
cada da nacen instituciones pblicas y privadas las cuales van a la vanguardia tanto en la
tecnologa como en sus instalaciones, es por ello que sus edificios deben de ser lo ms
confortable, para el alumno que pueda sentirse cmodo y seguro para poder aprovechar
las enseanzas.
Esta necesidad es la que da origen al presente trabajo y desarrollar en este documento
con el propsito de resolver cada uno de los problemas que se originen al desarrollar el
proyecto y construccin de la obra.
En la actualidad nuestro estado de Tabasco est desarrollndose en los mbitos
econmicos, educativos y tecnolgicos, esto contribuye a que escuelas de educacin
superior de prestigio nacional se fijen en invertir en el estado, dando como consecuencia
un enriquecimiento del nivel educativo, as como tambin que la ciudadana tenga mayor
diversidad de instituciones a la hora de elegir en qu escuela realizar sus estudios
profesionales.
En el presente documento presentar el proceso del anlisis y diseo estructural de uno
de los edificios educativos de la Universidad Autnoma de Guadalajara Campus Tabasco.
Para poder disear una estructura, primero se debe de contar con los planos
arquitectnicos definidos de acuerdo a las necesidades particulares de dicha Universidad.
Una vez definido el proyecto arquitectnico, entramos al proyecto estructural, que es
precisamente el tema en el que se enfocar este documento, definindose que la
estructura del edificio ser estructura metlica y el sistema de piso a base de losa
compuesta.

El proyecto estructural de un edificio consiste en verificar la seguridad estructural de todos
los elementos que formarn parte del edificio, respetando todos los Reglamentos y
Normas aplicables para tal efecto, de tal manera que el edificio se comporte
satisfactoriamente, sin presentar daos ni deformaciones que impidan que cumpla los
objetivos para los que fue diseado.
El proceso de diseo estructural del edificio se puede resumir en los siguientes puntos:
Evaluacin del proyecto arquitectnico.

Verificacin de las acciones a las que el edificio estar sometido.
Anlisis de la respuesta de la estructura a las acciones.
Diseo y revisin estructural de todos los elementos que integran el edificio.
Desarrollo de planos estructurales.
Elaboracin de la memoria de clculo.
A lo largo de esta memoria de experiencia profesional se encuentra el procedimiento

detallado del diseo estructural de un edificio hecho con estructura metlica, realizado de
tal manera que pueda ser entendido por ingenieros civiles o estudiantes de ingeniera civil
esperando y sea de utilidad.

OBJETIVOS
Presentar de una manera clara algunas de las actividades realizadas en la empresa

Ingeniera Estructural Aplicada, relacionadas directamente con el diseo estructural de
un edificio de estructura metlica.
Desarrollar una memoria de experiencia profesional que en un futuro sirva de apoyo

para realizar proyectos estructurales con caractersticas similares.
Elaborar un documento, que adems de reflejar mi experiencia en la Ingeniera

Estructural, sirva de soporte didctico para estudiantes y maestros de la carrera de
Ingeniera Civil, que necesiten informacin acerca del diseo estructural de edificios a
base de estructuras metlicas.
Presentar, de una manera fcil y metodolgica, los criterios y factores principales que
deben ser considerados en el diseo estructural de edificios con estructuras metlicas.
Demostrar que existe un gran proceso de ingeniera encargado de verificar la

seguridad estructural de los elementos que conforman la edificacin basndose en el
proyecto arquitectnico.
Sealar la relacin directa de los conocimientos adquiridos en el Instituto Tecnolgico

de Villahermosa, con los obtenidos en el campo laboral, los cuales vienen a reafirmar
los conocimientos adquiridos durante la formacin profesional, llevndolos a la
prctica.
Promover la importancia y pertinencia de la seguridad estructural, no solamente en los

proyectos de edificios, sino tambin en los proyectos de casa-habitacin, donde se
necesita que el edificio estructural sea la adecuada para dar un grado ptimo de
seguridad, confortabilidad y economa al propietario o al usuario del inmueble.

CONCEPTOS BSICOS DEL DISEO ESTRUCTURAL.
1.1 Concepto bsico de diseo estructural.
La modernidad y el progreso de cualquier ciudad ha llevado a crear soluciones muy
prcticas en sus infraestructuras haciendo actualmente cada da ms fcil el proceso
constructivo, optimizando tiempo, costos etc. Pero garantizando que las diferentes
necesidades sern satisfechas en forma adecuada. Es por eso que para poder crear y
garantizar seguridad en dichas infraestructuras la ingeniera estructural juega un papel
muy importante para elegir y disear con los mejores materiales adecuados para cada
proyecto, as tambin como optimizar costos de construccin y con un adecuado proceso
constructivo que conlleve a optimizar tiempos, lo cual es de suma importancia para el
cliente.
La creacin de esta infraestructura es un reto al que da con da se enfrentan expertos
pertenecientes a diferentes disciplinas, logrando a travs del trabajo en equipo la solucin
a las problemticas cotidianas.
El Ingeniero Civil juega un papel primordial dentro del proceso de edificacin de obras, ya
que es el encargado de llevar a cabo el diseo estructural. El diseo estructural es un
proceso que debe de estar inmerso en cualquier tipo de construccin. Podramos definir al
diseo estructural como un conjunto de actividades encargadas de establecer las
caractersticas cualitativas y cuantitativas de todos los elementos que forman una
estructura, de tal manera que tenga un comportamiento satisfactorio, sin presentar daos
o deformaciones excesivas que impidan que la estructura cumpla las funciones para las
que fue diseada.
Algunas veces la definicin de diseo estructural puede sonar un tanto estricta, ya que el
Ingeniero Estructurista debe considerar muchos factores que comprometen sus decisiones
como diseador. Por mencionar algunos, podemos decir que hay que tomar en cuenta el
costo final de la estructura, el tiempo con que se cuenta para su construccin, la facilidad
de los procesos constructivos, los materiales y mano de obra disponibles y los
requerimientos estticos necesarios.
1.2 Proceso del diseo estructural.
Para el diseo estructural se requiere de aplicar un criterio adecuado para generar un
sistema estructural que satisfaga dos de las principales necesidades importantes, las
necesidades del cliente y que el sistema estructural propuesto cumpla con el grado de
seguridad requerido de acuerdo a su importancia y que en condiciones normales de
servicio tenga un comportamiento satisfactorio.
Es importante considerar ciertas restricciones que surgen de la interaccin con otros
aspectos del proyecto global; las limitaciones en cuanto al costo y tiempo de ejecucin as
como de satisfacer determinadas exigencias estticas. Entonces, la solucin al problema
de diseo no puede obtenerse mediante un proceso matemtico rgido, donde se aplique
rutinariamente un determinado conjunto de reglas y frmulas, sino que es la combinacin
de ciencia, intuicin, experiencia y sentido comn del proyectista.
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A continuacin se describen las principales etapas del diseo estructural que se deben de
considerar para llegar al diseo definitivo del edificio.
Estructuracin: Esta etapa es la ms importante del diseo estructural. En la cual se
definen las dimensiones generales de la estructura: distancia entre los ejes, alturas de
entrepiso (geometra bsica de la estructura). Tambin se define el tipo de estructura y de
materiales que se utilizarn, perfiles ms convenientes (laminados en sus diversas
modalidades, vigas IPR, columnas en cajn a base de placas, secciones soldadas,
miembros armados) sistemas de piso y tipos de conexiones (soldadas, atornilladas, etc).
Los aspectos econmicos y estticos son los ms importantes que influyen en la decisin
del tipo de estructura y material que se utilizar en una obra, y dependen de los
lineamientos arquitectnicos. La experiencia del diseador muchas veces define el tipo de
estructura y el material ms conveniente pero la decisin del arquitecto es determinante en
esta parte inicial del proyecto.
En esta etapa queda determinado en gran parte el resultado final. Una eleccin bien
razonada de la geometra de la estructura, tipos de miembros y conexiones, conduce a
soluciones convenientes desde el punto de vista de seguridad, economa y funcionalidad.
Sera deseable que en esta etapa de diseo, el proyectista establezca recomendaciones
generales al arquitecto para orientarlo en cuanto a la seleccin de claros econmicos,
ventajas y desventajas de la estructura metlica, perfiles y conexiones convenientes.
Evaluacin de cargas: En edificios convencionales en este caso que ser un edificio de
aulas, las acciones ms comunes que debe tomar en consideracin el proyectista son:
Acciones permanentes o cargas muertas: que son relativamente fciles de determinar
debido a su naturaleza esttica y caractersticas de los materiales utilizados en una
edificacin.
Cargas vivas: Las cargas vivas o cargas variables son las acciones que no van a tener
valor ni posicin fijos, es decir, que van a ir cambiando a lo largo del tiempo, pero que
estarn presentes sobre la estructura durante lapsos considerables.
Estas cargas son las que se derivan directamente del funcionamiento de la estructura,
como la incidencia de personas, el peso de muebles y accesorios mviles. Tambin se
consideran dentro de esta clasificacin los esfuerzos adicionales causados por cambios
volumtricos y de temperatura de los elementos estructurales.
Estas cargas se especifican como uniformemente repartidas por unidad de rea en el
reglamento del estado de Tabasco.
Cargas vivas mximas para diseo por carga gravitacional (combinacin comn).
Cargas vivas medias para diseo por estado lmite de servicio.
Cargas vivas instantneas para diseo por combinacin accidental.
La vida til de una estructura es de aproximadamente 50 aos.
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Acciones accidentales: viento o sismo, principales. El diseador deber contar con
informacin suficiente del lugar donde se construir la obra. La falta de informacin
adecuada puede conducir a diseos conservadores o escasos, desde el punto de vista de
seguridad estructural.
Los Reglamentos de Construcciones mexicanos, sus Normas Tcnicas y Manuales de
Diseo reconocidos muestran maneras eficaces de estimar las acciones que pueden
afectar una estructura. Los valores estipulados en estos documentos para valorar las
acciones son el resultado de investigaciones, pruebas y datos estadsticos realizados en
Mxico y en diferentes pases, los cuales intentan representar el impacto de estas
diferentes cargas en las estructuras de una manera simplificada, siendo que a veces se
requiere de una revaloracin de estas cargas para poder representar una accin
determinada en un proyecto de una manera ms real.
En general. En edificios de baja y mediana altura, el diseo queda regido por la condicin
de carga que incluye sismo y no por viento.
Modelaje (Modelo de anlisis): Este procedimiento consiste en idealizar la estructura
como un conjunto de marcos ortogonales representados por los ejes de las trabes y las
columnas. En la medida en que el modelo de la estructura represente lo ms fielmente
posible a la estructura real, ms confiables sern los resultados obtenidos del anlisis
estructural.
Anlisis por sismo: En este anlisis los parmetros ms importantes que determinan la
magnitud de las fuerzas ssmicas, son el coeficiente ssmico y el factor de comportamiento
ssmico, (Q). El primero se determina segn la zonificacin geotcnica donde se va a
construir la edificacin y segn el tipo de estructura que se est considerando (Grupo A
B). Si el proyectista ha considerado un valor de 3 4 para el factor de comportamiento
ssmico Q, entonces se trata de un proyecto a base de marcos dctiles. Los requisitos que
debe cumplir son mltiples y simultneos. En caso de que no se cumpla alguno de ellos,
se tendr que analizar el modelo cambiando el factor de comportamiento ssmico (Q) igual
a 2.
Los requisitos para marcos dctiles son geomtricos (relaciones entre los anchos de
trabes y columnas, dos ejes de simetra en trabes y columnas, soldaduras de filete
continuas entre patines y almas, relaciones ancho-grueso mximas en placas que
constituyen la seccin transversal, longitudes de soporte lateral mximas, relaciones de
esbeltez y de cargas mximas) y constructivos (no se permiten agujeros ni empalmes en
trabes en zonas de posibles articulaciones plsticas).
Adems de la verificacin de la ductilidad de los marcos, es necesario revisar si la
estructura cumple con los requisitos de regularidad. Si no se cumple alguno de ellos, el
factor de comportamiento ssmico debe reducirse en un 20%.

Despus de que se han definido las secciones que conforman cada uno de los miembros
estructurales, en trminos de resistencia o capacidad, es necesario revisar las
deformaciones esperadas para las cargas de servicio, tanto verticales como las
ocasionadas por la accin del sismo.
Anlisis estructural: Una vez que se ha definido el modelo de la estructura y se han
evaluado las acciones que obran en sta, se procede al anlisis estructural. En nuestro
medio existen un buen nmero de programas de computadora desarrollados en Mxico y
de procedencia extranjera; cada uno de stos tiene sus propias suposiciones, bases
tericas y limitaciones y constituyen una herramienta de diseo indispensable para la
ejecucin del proyecto estructural, debido fundamentalmente al ahorro de tiempo en el
diseo en este caso utilizaremos el software ECO.gc para el anlisis estructural el cual es
mexicano y ya est configurado para utilizar todas las normativas mexicanas.
Especificaciones de diseo: La mayor parte de los pases de Amrica Latina, utilizan las
especificaciones de diseo de los Estados Unidos de Amrica, particularmente del
American Institute of Steel Construction AISC. Esta prctica que desde hace muchos aos
se sigue en Mxico, se debe a numerosas razones: los perfiles para las construccin que
produce la industria siderrgica mexicana, se laminan con dimensiones del sistema ingls
y son una parte de los que se producen en los Estados Unidos de Amrica, la influencia
tecnolgica de Estados Unidos por la cercana con Mxico, buena parte de los programas
de anlisis y diseo estructural que se utilizan en Mxico proceden de Estados Unidos y
se basan en mtodos de diseo adoptados por el AISC.
El AISC reconoce tres mtodos de diseo para estructuras de acero: Diseo Elstico o por
Esfuerzos Permisibles, Diseo Plstico y diseo basado en Factores de Carga y
Resistencia (Load and resistance Factor Design) En Mxico, el primero es el que
tradicionalmente se emplea, los dos ltimos, pocas veces se utilizan, a pesar de que el
diseo elstico pronto pasar a la historia.
1.3 Teora Elstica de diseo (Esfuerzos permisibles).
En el diseo por esfuerzos permisibles, un miembro se selecciona de manera que tenga
propiedades transversales como rea y momento de inercia suficientemente grandes para
prevenir que el esfuerzo mximo exceda un esfuerzo permisible. Este esfuerzo permisible
estar en el rango elstico del material y ser menor que el esfuerzo de fluencia Fy. Un
valor tpico podra ser 0.60Fy. El esfuerzo permisible se obtiene dividiendo el esfuerzo de
fluencia Fy o bien la resistencia ltima de tensin Fu, entre un factor de seguridad. Este
enfoque de diseo se llama tambin diseo elstico o diseo por esfuerzos de trabajo. Los
esfuerzos de trabajo son aquellos que resultan de las cargas de trabajo, que son las
cargas aplicadas. Las cargas de trabajo se conocen tambin como cargas de servicio. Un
miembro apropiadamente diseado quedar sometido a esfuerzos no mayores que el
esfuerzo permisible bajo cargas de trabajo.

Miembros sujetos a tensin.
Definicin: Se denomina tensin a la fuerza axial que al aplicarse a un miembro trata de
estirarlo. La resistencia a la tensin de un miembro depender del tipo y grado del acero
del que est hecho; el acero estructural al carbono es el material comnmente usado.
De lo que podemos deducir que para que un miembro no falle a tensin nicamente
debemos proporcionarle un rea suficiente para que no se presenten en ella esfuerzos
mayores que los permisibles del material; as pues los miembros idneos para tensin son
varillas y barras que se emplean en sistemas de contraventeo. La principal desventaja en
su uso es su falta de rigidez, dando como resultado flechas apreciables debidas a su peso
propio, haciendo necesario el uso de templadores con los cuales tambin se pueden
absorber las variaciones de longitud.
Cuando se requiere una cierta rigidez, o existe una inversin de carga, es decir, que se
aplique compresin, las barras, varillas y cables no cumplirn con la necesidad que el
caso requiere, adems del rea, una seccin transversal que tenga propiedades
geomtricas (momento de inercia, radio de giro) con los cuales se pueda soportar la
compresin. De los perfiles ms sencillos tenemos los ngulos, canales y de seccin I. En
el caso en que las cargas sean de gran magnitud y exista tambin inversin de stas la
seccin del miembro deber formarse con varios perfiles, ser un miembro armado, como
se muestra en la Figura. 1.0
La eleccin del tipo adecuado de miembro, depender adems de la carga, rigidez u

requisitos de conexin, de la economa y facilidad de fabricacin.
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Esfuerzos ocasionados por cargas axiales: La transmisin de la carga de tensin en un
miembro estructural, se supone que se efecta en forma distribuida y uniforme, lo que se
P
expresa:
f
A
Donde f, es el esfuerzo unitario, P, es la carga total y A es el rea de la seccin
transversal.
Si un miembro est sujeto a fuerzas de tensin, stas estarn concentradas en una parte
pequea del rea de la seccin transversal, y no puede suponerse una distribucin
uniforme de esfuerzos en dicha seccin, la cual dar como resultado esfuerzos locales
altos. Para que se produzca una distribucin uniforme las superficies deben mantenerse
planas, es decir, sin que se presente distorsin alguna, lo cual se supone tambin en el
rango plstico. En la figura. 1.1.- se muestran las posibles variaciones de la distribucin
de esfuerzos axiales en diferentes secciones de un miembro en tensin.
Las causas principales que provocan la concentracin de esfuerzos son las

discontinuidades de material en el miembro, que pueden ser:
Agujeros, cambios bruscos de su seccin transversal o en sus propiedades elsticas. El
clculo de los esfuerzos en dichas zonas, puede efectuarse haciendo uso de la teora de
la elasticidad.
Combinacin de tensin y flexin: Generalmente la fuerza de tensin se presenta en
combinacin con el efecto de flexin, el cual puede ser debido a diversas causas, como
son: Cargas excntricas, peso propio, accin del viento, vibraciones o fuerzas ssmicas; la
consideracin en el anlisis de la flexin depender de la magnitud de sus efectos
comparados con los de tensin. Esto se ilustra en la fig.1.2
11
En caso de que dichos efectos efectos sean considerables para que se tomen en cuenta,
la distribucin de esfuerzos en la seccin transversal del miembro estar definida por
medio de la ecuacin:
f
P My
A
I
Donde: f: esfuerzo en un punto.

M: momento flexionante en un plano principal.
Y: distancia del punto considerado al eje centroidal.
Si la flexin se presenta con respecto a cualquier otro plano, como se muestra en la fig.
1.2 la ecuacin a aplicar ser la siguiente:
P MxY MyX
A
Ix
Iy
En donde Mx y My son las componentes del momento en los ejes X y Y.
f
Estos esfuerzos permisibles son definidos por las asociaciones o institutos que tratan con
el diseo, fabricacin y montaje de estructuras para edificios como lo es el AISC, y para el
caso de puentes y carreteras y ferrocarriles se encuentran en las especificaciones
AASTHO y AREA.
Los esfuerzos permisibles estn dados en funcin de los esfuerzos de fluencia; ya que si
se llega a estos esfuerzos se considerar que el miembro ha fallado.
Entonces los esfuerzos permisibles sern un porcentaje de los de fluencia; a este
porcentaje se le domina FACTOR DE SEGURIDAD, que es definido al considerar todas o
casi todas las variables que afecten al diseo o la construccin y que no se pueden
calcular:
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El factor de seguridad para miembros a tensin en edificios es de 1.65, para puentes es de
1.80.
Pero al redondear cifras de sus recprocos obtenemos que el AISC: define:
Ft = 0.60 Fy en la seccin neta.
Ft = 0.45 Fy en la seccin neta de agujeros, barras de ojo y placas unidas por medio de
pasadores.
Para carga axial y flexin, las especificaciones de la AISC, indican que los miembros
deben ser dimensionados de acuerdo a la relacin de interaccin siguiente:
fa
fb
1.0
0.6Fy Fb
Donde:
fa: esfuerzo axial calculado.
fb: esfuerzo calculado de tensin por flexin.
Fb: esfuerzo permisible de tensin por flexin.
Fy: esfuerzo de fluencia del acero.
1.4 La Ingeniera en el diseo estructural.
Ingeniera estructural: Como resultado de este proceso, se elaboran los planos
estructurales, que sirven de base para la elaboracin de los planos de taller. En general, el
procedimiento de diseo sigue bsicamente el siguiente orden.
Estudios preliminares
Anteproyecto
*Seleccin del tipo de estructura, material bsico y modelaje.
*Evaluacin de las cargas y acciones actuantes en la estructura.
*Proyecto definitivo.
*Obtencin de acciones internas (momentos flexionantes, cortantes y deformaciones)
*Dimensionamiento de miembros y conexiones estructurales.
*Revisin de las condiciones de servicio (deformaciones, vibraciones, etc)
*Detallado
El anteproyecto es simplemente un diseo simplificado que d idea de dimensiones
aproximadas de los miembros estructurales.
Un diseo racional en acero se basa en una amplia disponibilidad de perfiles estructurales
en el mercado, sistema estructural eficiente, uso adecuado del material (claros
convenientes) desarrollo de la ductilidad del acero, velocidad constructiva, diseo
econmico, al obtener estructuras prefabricadas ms livianas que las de concreto
(aprovechamiento ptimo del acero), facilidad para fabricar las conexiones, reduccin de la
aplicacin de soldadura en campo, mayor empleo de conexiones atornilladas, fabricacin y
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montaje precisos, ingeniera de detalle completa, utilizacin de elementos idnticos para
reducir el nmero de marcas en la estructura (se reduce el costo de fabricacin y se
cometen menos errores), diseo de conexiones a momento de vigas-columnas en los
marcos resistentes a fuerzas laterales, etc. En el diseo de una estructura de acero debe
considerarse tambin la proteccin anticorrosiva y contrafuego.
En el diseo, deben tomarse en cuenta varios factores que pueden hacer que la estructura
de acero tenga un comportamiento no dctil, debido a la presencia de algn fenmeno de
inestabilidad: pandeo local, pandeo lateral o pandeo lateral por flexotorsin o pandeo de
conjunto. As mismo, deben considerarse otros factores que influyen en el comportamiento
dctil del acero: alto contenido de carbono, bajas temperaturas, estados triaxiales de
esfuerzos, velocidad de aplicacin de carga (impacto), fatiga y fallas de tipo frgil.
Las propiedades que definen la respuesta ssmica de una estructura son resistencia,
rigidez, amortiguamiento, ductilidad y capacidad de disipar o absorber energa. El arte de
disear contra sismos no consiste en construir estructuras capaces de resistir las fuerzas
horizontales (aunque esta capacidad es parte de un buen diseo) sino tambin implica
obtener sistemas estructurales que se caractericen por contar con una adecuada
combinacin de estas propiedades. Cabe sealar que las estructuras de acero poseen
bajo amortiguamiento. El amortiguamiento de estructuras soldadas es de
aproximadamente 1.5% y el de estructuras atornilladas es un poco mayor. Una rigidez
suficiente de la estructura evita deformaciones excesivas mayores que las prescritas en
las normas de diseo vigentes, este aspecto es muy importante en estructuras de acero,
principalmente en la direccin de menor momento de inercia de las columnas.
Se debe de verificar que el desplante de la estructura sea adecuado. En caso de tener
momentos elevados en la base, no ser suficiente con tener placas base y anclas. Deber
contarse con atiesadores con suficiente rigidez para lograr que se conserve la
perpendicularidad de la estructura respecto al desplante.
Detallado de estructuras: Un buen diseo nunca estar completo si no existe una
comunicacin entre el diseador y el fabricante de estructura metlicas. El detallado
incluye la preparacin de dibujos o planos de taller. En Mxico, es prctica comn que el
fabricante elabore los planos de taller con base en los planos estructurales que prepara el
diseador. Los planos de taller, como se ver ms adelante, debern contener detalles
completos y precisos de la estructura y sus conexiones, as como de los anclajes y todo
aquello que pueda dar lugar a diferentes interpretaciones.
Conexiones: El diseo y fabricacin de las conexiones, es uno de los aspectos
trascendentales y ms difciles de resolver en un proyecto resuelto con estructuras de
acero. Las conexiones deben ser capaces de transmitir cargas axiales, fuerzas cortantes y
momentos flexionantes. Algunas veces, las juntas se disean para transmitir un solo tipo
de accin, mientras que en otras ocasiones, como suele ocurrir en los casos que se desea
establecer continuidad entre los elementos unidos, la junta debe tener capacidad para
transmitir una combinacin de diferentes efectos, por ejemplo cortante y momento
flexionante.
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Debido a varias incertidumbres, al detallar una junta debe procurarse lograr un
funcionamiento eficiente en lo que se refiere al montaje y fabricacin ms que afinar las
cantidades de material necesarios. A la fecha, ya se cuenta con procedimientos
sofisticados de diseo de juntas; sin embargo, ser necesario disponer de mayor
informacin experimental para poder establecer mtodos racionales de diseo.
La experiencia en la construccin de estructuras soldadas ha demostrado que las
conexiones entre vigas y columnas de seccin transversal I (laminadas o soldadas), que
son secciones abiertas son ms fciles de hacer que la conexin de una columna tipo
cajn y una viga de seccin transversal I. En las secciones I se tiene acceso para
depositar la soldadura por varios lados, mientras que en las secciones en cajn existe
mayor dificultad al tener perfiles completamente cerrados, pero sus propiedades
geomtricas son ms favorables que las de las secciones I.
Las conexiones atornilladas presentan las siguientes ventajas: proceso en fro, rapidez en
el atornillado, menos mano de obra especializada, facilitan la inspeccin visual y la
sustitucin de los tornillos que se han daado o la reposicin de stos.
Las conexiones soldadas son sencillas y econmicas, debido a que se eliminan elementos
de unin, se obtienen estructuras ms rgidas o continuas y requieren menos trabajo en
taller. Sus desventajas principales son: mayor supervisin en obra, aplicacin de calor
durante el proceso de soldadura, requieren mano de obra calificada y dificultan la
inspeccin visual.
De lo anterior, se deduce que para reducir el tiempo de construccin de las estructuras de
acero, se prefiera el empleo de soldadura en taller y el atornillamiento en campo.
Las juntas bien diseadas deben cumplir adicionalmente con los siguientes requisitos:
Sencillez: Cuando ms sencilla es una junta, menos posibilidades existen de que la
conexin resulte con defectos, puesto que se tienen menos puntos crticos y zonas
potenciales de falla. El hecho de que las juntas sean sencillas, aumenta la rapidez de
montaje y hace posible que esto pueda efectuarse con un nmero mnimo de personal
especializado. Es necesario procurar no solamente que la junta en s sea sencilla, sino
tambin que las preparaciones, que son necesarias hacer en la piezas, no sean
complicadas.
Continuidad: El empleo de juntas que aseguran un grado de continuidad, supone siempre
un ahorro de material en los elementos estructurales que forman parte de la estructura
debido a la posibilidad de proyectarla como continua.
Economa: El costo de las juntas, puede representar una parte importante del costo total
de una estructura de acero, de manera que, es de inters mantenerlo dentro de lmites
razonables. Por lo tanto, el proyectista debe cuidar cuidadosamente los diferentes factores
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que determinan el costo de una junta. Los principales materiales que integran el costo de
las conexiones son:
Costo de los elementos que forman la junta: soldadura, tornillos, placas o retazos
de perfiles laminados (ngulos de asiento o mnsulas, perfiles T, etc.)
Costo de la mano de obra necesaria para fabricar la junta con las preparaciones
que requieran los elementos que la forman.
El costo del equipo de montaje cuando el tipo de junta obliga a que la pieza sea
sostenida mientras se efectan las uniones en campo.
Precisin geomtrica aceptable: Es necesario que las conexiones cumplan con

requisitos mnimos de precisin geomtrica, con el fin que permitan la unin de los
elementos que integran una estructura, sin necesidad de hacer ajustes, que siempre
elevan el costo del montaje de manera importante. No obstante, las juntas deben
disearse con tolerancias, ya que por mucho cuidado que se ponga en la fabricacin, tanto
de stas como de los elementos prefabricados que van a unir, siempre existen pequeos
errores de dimensiones.
Por otra parte, si la junta requiere un ajuste demasiado afinado, las operaciones de
montaje se complican.
Estabilidad durante el montaje: De manera general, se recomienda disear las juntas,
de modo que permitan cierto grado de sujecin durante el montaje. De no ser as, es
necesario emplear equipo de izaje para sujetar las piezas las piezas prefabricadas,
mientras se efectan las uniones, con el consiguiente aumento de tiempo de montaje,
costo de la mano de obra, material y equipo auxiliar.
Sistema de piso: Los sistemas de piso deben actuar como diagramas rgidos
horizontales, transmitiendo de manera adecuada las fuerzas de inercia a los elementos
verticales y soportar las cargas de diseo. El sistema de piso que es compatible con la
estructura de acero es el denominado comercialmente losacero QL-99 o Galvadeck 25,
consta de lmina galvanizada calibre 22, capa de concreto de 6 cm de espesor, pernos
conectores de cortante y malla electrosoldada de calibre ligero.
En obra, durante la instalacin de los pernos de conectores, se debe tener cuidado de que
los trabajadores no los pisen, que la lmina no sea demasiado delgada para evitar su
deformacin, que la malla electrosoldada quede en su posicin correcta, y debe colocarse
el acero de refuerzo necesario en las zonas de momento flexionante negativo para evitar
que el concreto se fisure en estas partes. Los pernos deben soldarse al patn superior de
la trabe, no a la lmina.
Recomendaciones para el proceso de montaje: El estricto cumplimiento de las normas
de montaje que establecen los organismos internacionales, sobre todo del primer tramo de
columnas, garantiza la geometra del resto de la estructura. El montaje implica el
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conocimiento y evaluacin del lugar de la obra, conocimiento del equipo, eleccin del
mtodo de montaje ms conveniente y establecer una adecuada ejecucin del plan
general de construccin.
El control de calidad en el montaje, se reduce a la vigilancia en geometra de la estructura,
especialmente en lo relativo a ejes, niveles, plomos y juntas.
Se deber comprobar que las piezas al bajarlas del transporte, no hayan sufrido daos.
En ese caso, ser necesario desecharlas y sustituirlas por otras, a menos que se puedan
corregir sin que su capacidad se disminuya. A nivel general, no deben ser enderezadas en
caliente, ya que las propiedades del acero pueden ser alteradas de manera importante.
Verificar, con equipo topogrfico, que las distancias indicadas en los planos se hayan
respetado en la obra. En caso de existir diferencias, se deber notificar al fabricante para
que efecte los ajustes necesarios.
Se considera que las piezas ya montadas estn plomeadas, niveladas y alineadas, s el
error no excede de 1/500.
Al ir colocando las piezas deber revisarse que no se dejen zonas de falla potencial, o con
riesgo de sobrecarga. Debe tenerse cuidado en no excederse en la confianza y dejar slo
puntos de soldadura en las placas o slo un par de tornillos.
Identificar, con ayuda del proyectista estructural, las piezas que requieran apuntalamientos
temporales, tanto para evitar flechas producto de las cargas verticales (antes de tener
trabajo como seccin compuesta con losa de concreto, por ejemplo) como para impedir
deformaciones laterales (en los marcos rgidos, por ejemplo).
Supervisin: La supervisin debe ser oportuna, ordenada y controlada. La falta de una
supervisin adecuada, puede ser la causa de deficiencias en la construccin de una obra
en acero. Una inspeccin insuficiente, se debe a que no se cuenta con Nnormas ni
recomendaciones para inspeccionar y vigilar las diversas etapas del proyecto. En nuestro
medio, es comn encontrar empresas que no realizan supervisin en los proyectos que
desarrollan, o por el contrario, empresas que tienen establecidos sistemas de revisin
convenientes, que difcilmente tienen descuido o cometen algn error.
En estructuras soldadas, la calificacin del soldador es de vital importancia. Durante la
ejecucin de soldaduras, debern aplicarse alguno de los mtodos de inspeccin
siguientes para garantizar la calidad de las soldaduras:
Inspeccin visual: Mtodo sencillo, efectivo y econmico que consiste en observar el
proceso de soldadura antes y durante su aplicacin.
Inspeccin con partculas magnticas: Consiste en la colocacin de limaduras de
hierro sobre la soldadura y hacer pasar una corriente elctrica. La configuracin u
orientacin que adoptan las partculas indica la presencia de fisuras.
17

Inspeccin con lquidos penetrantes: Se aplica una tintura sobre la superficie del
cordn. Si existen fisuras, una parte de la tintura penetra en ellas. Se elimina el sobrante y
se coloca un material sobre la soldadura. La cantidad de tinta que brote hacia fuera
indicar la profundidad de las fisuras.
Inspeccin ultrasnica: Consiste en hacer pasar ondas de sonido a travs de los
cordones de soldadura. La presencia de defectos alterar la velocidad de transmisin de
ondas.
Inspeccin radiogrfica: Consiste en pasar rayos x o gama a travs del cordn y obtener
en una pelcula sensible la imagen de la soldadura. Este procedimiento se aplica
nicamente a soldadura a tope, en donde la radiografa mostrar solo el material de
aportacin y sus posibles defectos.
1.5 PRINCIPALES VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO EN LA EDIFICACIN.
1.5.1.-Ventajas del acero estructural.

El acero estructural, a pesar de su elevado costo, es el material ideal para construccin,
especialmente para estructuras ubicadas en zonas ssmicas, por las ventajas que a
continuacin se indican:
Mayor relacin de resistencia y rigidez por unidad de volmen: Esta caracterstica lo
convierte en un material conveniente en edificaciones ubicadas en zonas ssmicas y en
suelos de baja capacidad de carga, la disminucin de peso es igual a la reduccin de
costos en la cimentacin, y obras en las que el peso propio de la estructura es un
porcentaje importante de la construccin.
Material homogneo: El acero es un material homogneo que tiene magnficas
propiedades de resistencia, ductilidad, tenacidad, capacidad para absorber energa y
alta resistencia a la fatiga. De acuerdo con su alta resistencia, dentro de ciertos lmites,
el acero se comporta de manera satisfactoria cuando est sometido a diversos tipos de
esfuerzos (tensin, compresin, flexin, flexocompresin, torsin, etc). Estas propiedades
le dan mayores niveles de seguridad a una estructura, sobre todo, cuando est sujeta a
esfuerzos causados por cargas accidentales, principalmente sismo o viento, ya que estas
fuerzas pueden ocasionar inversiones de esfuerzos.
Uniformidad de las propiedades mecnicas y fsicas con respecto al tiempo: Las
propiedades mecnicas y fsicas del acero estructural se conservan a lo largo del tiempo.
Es por excelencia el material estructural que mejor corresponde a las teoras y diseo y su
confiabilidad por este concepto, es superior a los de cualquier otro material.
Ductilidad: La ductilidad del acero es una caracterstica que indica que este material es
susceptible de deformarse grandemente antes de fracturarse y es muy importante sobre
todo, en estructuras construidas en zonas de alto riesgo ssmico, donde el comportamiento
18

de los edificios depender en buena medida de esta propiedad. La ductilidad desde el
punto de vista prctico hace que el colapso de una estructura (si lo hubiera) se anuncie
por la deformacin previa a ste y no sobreviene repentinamente, lo cual suele acontecer
con otros materiales que tienen poca ductilidad o son frgiles. Esta ductilidad inherente o
capacidad para soportar sobrecargas repentinamente sin que se produzcan fallas de tipo
frgil, permite a las estructuras de acero soportar cargas verticales mximas y laterales
bajo grandes deformaciones durante la ocurrencia de sismos de gran intensidad. La
ductilidad de las conexiones de sistemas estructurales rgidos y semirgidos a base de
marcos continuos hace que la estructura de acero sea el principal sistema de resistencia a
cargas laterales. En resumen, la ductilidad, que suele ser la principal propiedad del acero
durante su comportamiento en zonas ssmicas, debe conservarse durante el proceso de
construccin con objeto de evitar fallas de tipo frgil.
Fatiga: Su alta resistencia a la fatiga le permite soportar muchos ciclos de carga y
descarga, o bien, de tensin o compresin antes de que sobrevenga la ruptura. Esta
propiedad tambin es de mucha importancia, especialmente en casos de condiciones de
esfuerzos que aunque por su intensidad no necesariamente son grandes, su repetibilidad
en sismos de duracin considerable constituye un estado incipiente de falla.
Menor peso y por consiguiente economa en la cimentacin: La estructura metlica
pesa considerablemente menos que una estructura de concreto para la misma geometra
y cargas. El consumo de acero estructural por metro cuadrado en edificios, diseados
despus de los sismos de 1985, indica que para un diseo adecuado dicho consumo es
del orden de 80kg/m2.
Alta relacin resistencia/peso del acero en edificios altos y estructuras de grandes
clara: Una construccin en acero demanda una cimentacin menos cara que una de
concreto. Esta ventaja se traduce en un menor peso de la estructura, con lo cual se reduce
notablemente el costo de la cimentacin y puede significar un ahorro importante en
determinados tipos de suelos, ya que un edificio urbano solucionado en acero, es mucho
menos pesado 500 kg/m2, que uno de concreto reforzado 1,000kg/m2.
Comportamiento ssmico satisfactorio en Mxico: Hasta 1944 la historia, la experiencia
ssmica en diversas partes del mundo de gran actividad ssmica y un buen nmero de
estudios realizados sobre el comportamiento ssmico de estructuras de acero y de
concreto, demuestran que los edificios de acero han resistido satisfactoriamente sismos
intensos, y su comportamiento ha sido mejor en comparacin con el de otros materiales de
construccin como el concreto reforzado, adems de evitar grandes prdidas econmicas
de las edificaciones y sobre todo la proteccin de la vida humana.
Un ejemplo del buen comportamiento ssmico de los edificios de acero, lo proporciona el
impacto que los sismos de septiembre de 1985 tuvieron en las construcciones: frente al
colapso total de cinco edificios de acero, trescientos cincuenta inmuebles de concreto se
desplomaron. El proyectista debe de convencer al propietario de que los edificios de acero
ofrecen mayor seguridad durante un sismo intenso, y que debe convencer al propietario de
19

que los edificios de acero ofrecen mayor seguridad durante un sismo intenso, y que buena
parte de la estructura, en caso de que sufriera daos, se recupera.
Fuerzas ssmica proporcionalmente menores: La fuerzas ssmicas que actan en la
estructura de un edificio se determinan multiplicando la masa de ste por su aceleracin
de respuesta, por lo que se pretende, que mientras ms pequea sea la masa del
inmueble (carga muerta) menor ser la vulnerabilidad al dao por sismos. El acero es
apropiado para reducir la carga muerta. Gracias a su elevada resistencia se puede
aumentar el nmero de pisos con un incremento relativamente pequeo de la carga
muerta.
Gran eficiencia constructiva: La construccin en acero se basa en procesos
constructivos simples y modernos, utilizando tcnicas industriales que no requieren de
equipos sofisticados, lo que la hace eficiente. En general, el trabajo de construccin de
una obra resuelta con acero debe representar un porcentaje importante de los procesos
que se llevan a cabo en el taller de fabricacin de estructuras, quedando pendiente un
porcentaje mnimo de trabajo para el proceso de montaje.
Mayor espacio til: A partir del diseo arquitectnico, la modulacin y estructuracin con
base en estructura metlica permite manejar elementos estructurales de mayores claros y
dimensiones menores, libres de columnas, logrando un espacio interior ms aprovechable
en las plantas de un edificio (rea rentable mayor) Lo anterior le proporciona al propietario
mayor flexibilidad en la utilizacin de reas comerciales o para oficinas.
Limpieza en obra: Los elementos componentes de la estructura de acero se envan del
taller al lugar de la obra totalmente prefabricados e identificables en posicin, de acuerdo
con los planos de montaje, de manera que el trabajo pendiente en el montaje es sencillo, y
no requiere el uso de equipos sofisticados que ocasione desperdicio de material
reducindose a las operaciones de atornillado o soldadura, con un equipo manual porttil.
Prefabricacin: La prefabricacin es sin lugar a dudas una de las principales ventajas
constructivas de la estructura de acero, debido a que obliga a elaborar planos de detalle
de cada uno de los miembros componentes de una estructura de acero, facilitando el
control de calidad de la misma, lo cual permite tambin tener informacin precisa del peso,
y por tanto del costo total de una obra, inclusive antes de fabricar la estructura. Esta
ventaja, reduce considerablemente los errores inherentes a la gran cantidad de trabajo en
obra que tiene el concreto y hace posible que se combinen varias actividades en el
programa general de una obra, propiciando que la fabricacin de la estructura se haga
simultneamente a la construccin de la cimentacin, lo que representa un ahorro
importante de tiempo.
Recuperacin de la estructura: La estructura de acero es recuperable. Cuando por
diversas razones se deba hacer alguna remodelacin, ampliacin o cambio de uso en un
edificio de acero, la estructura metlica est intacta correspondiendo exactamente al
diseo estructural y construccin original, de manera que esta se puede reutilizar, caso
20

distinto al de un edificio con estructura de concreto, que al demolerlo, nicamente se
recupera el acero de refuerzo.
Rapidez constructiva: La rapidez en la construccin probablemente sea otra de las
ventajas importantes de la estructura de acero, ya que mientras en el lugar de la obra se
est fabricando la cimentacin, al mismo tiempo en taller se fabrica la estructura,
quedando pendiente nicamente el montaje. Tomando en cuenta lo anterior y con una
adecuada planeacin y programa de trabajo se reduce el tiempo de ejecucin de una obra
en acero, por la superposicin de actividades principalmente en la cimentacin y
fabricacin de la estructura de acero en taller.
Gran rapidez en la etapa de montaje: Partiendo del hecho de que la estructura es
absolutamente prefabricada, est compuesta por miembros o elementos estructurales
totalmente prefabricados, el montaje, contando con el equipo adecuado, puede efectuarse
en un tiempo menor al requerido por otros procedimientos convencionales.
Ingeniera estructural, ssmica y mecnica de suelos de vanguardia: La ingeniera
estructural, ssmica y mecnica de suelos mexicanos ha alcanzado en los ltimos aos un
reconocimiento internacional por las valiosas contribuciones y aportaciones de
especialistas mexicanos, derivadas de la investigacin, la prctica profesional e
innovaciones y experiencia tras los sismos de 1985. Sin embargo, la ingeniera estructural
no slo en Mxico sino en varios pases latinoamericanos, se limitaba a copiar los
sistemas estructurales y tcnicas de diseo de los pases desarrollados, principalmente de
los Estados Unidos de Amrica, cuyas condiciones y caractersticas ssmicas son distintas
a las de nuestros pas. Actualmente la ingeniera estructural mexicana ha desarrollado
tecnologas extraordinarias propias, adecuadas a las condiciones ssmicas que prevalecen
en nuestro pas.
Todas estas ventajas
sismorresistentes.
hacen
muy
conveniente
al
acero
en
construcciones
No se trata de afirmar es este documento que el acero es el material ideal para la

construccin, ya que cada proyecto requiere un cuidadoso estudio econmico para
determinar la solucin definitiva del tipo de estructura que se utilizar, sino demostrar que
las propiedades y ventajas del acero pueden ser favorables para la construccin de
estructuras ubicadas en zonas de alta sismicidad, en las que se debe aprovechar al
mximo las caractersticas de los materiales para reducir su respuesta ssmica ante
temblores fuertes.
1.5.2.- Desventajas del acero estructural.
El acero estructural en Mxico es caro: Quiz la principal razn que menciona los
diseadores estructurales, consultores, constructores y fabricantes para explicar el uso
todava limitado de la estructura de acero en la construccin de edificios, en comparacin
con las estructuras de concreto, sea su elevado costo. Esta razn se mantiene en nuestro
medio a pesar de que la estructura de concreto, sea su elevado costo. Esta razn se
21

mantiene en nuestro medio a pesar de que la estructura de concreto est ms castigada
por los reglamentos actuales de construccin. El acero estructural por definicin es el
material bsico de la estructura metlica, la que a su vez, requiere el uso de otros
materiales complementarios como la soldadura, tortillera, lmina acanalada para sistemas
de pisos compuestos, pernos conectores, pintura, por lo que el incremento de los costos
en acero hace necesaria la optimizacin de dicho material en cada una de las etapas del
proceso constructivo de una obra en acero. Por otro lado, la experiencia en construccin
en Mxico de edificios de acero y de concreto urbanos, ha demostrado que el costo del
esqueleto estructural de una edificacin, sea de acero o concreto, es pocas veces
significativo.
Corrosin: La otra desventaja importante del acero es su susceptibilidad a la corrosin.
Afortunadamente en estructuras de edificios de tipo urbano este problema no tiene
importancia, debido a que los elementos estructurales estn recubiertos y por consiguiente
protegidos.
Vibracin: Se dice que las estructuras de acero vibran demasiado. En lo que se refiere a
la mayor sensibilidad de las personas a las vibraciones y oscilaciones de las estructuras
metlicas, este aspecto es parte de un buen diseo, ya que adems de satisfacerse las
condiciones de seguridad, se necesita cumplir con requisitos de servicio, funcionamiento y
confort con base en los reglamentos vigentes.
Flexibilidad: La mayor parte de los estructuristas y diseadores opinan que un edificio de
acero se deforma ms que uno de concreto. Lo anterior se debe a que, la gran resistencia
que tiene el acero a su favor, en ocasiones se convierte en desventaja, debido a que con
este material se logran estructuras ms ligeras y por consecuencias ms flexibles,
capaces de evitar en algunos casos, fallas o daos estructurales bajo sismos de gran
intensidad.
Las limitaciones de las deformaciones horizontales de una estructura tienen varios
objetivos: evitar daos en elementos no estructurales, muros, fachadas, y desde luego
prevenir el fenmeno de golpeteo en caso de sismo de gran intensidad.
Esbeltez de las secciones: La esbeltez de las secciones de los miembros estructurales
de acero dentro de ciertos lmites ocasiona susceptibilidad a problemas de pandeo y
ocurrencia de otros fenmenos de inestabilidad. El problema del diseo en acero, son las
dimensiones relativamente pequeas de los miembros estructurales, en comparacin con
los grandes claros y alturas que impone un proyecto arquitectnico, de acuerdo con las
necesidades y uso de un edificio.
Mayor calidad de supervisin: La supervisin de una estructura de acero se inicia desde
el diseo de la misma, la concepcin estructural permitir determinar el grado de dificultad
que habr en las etapas de fabricacin y montaje. La supervisin tiene mucha importancia
durante el proceso de fabricacin, desde la recepcin de la materia prima (placa, perfiles
comerciales y estructurales, perfiles formados en fro, etc) corte, enderezado, punzonado,
armado, atornillado, soldadura, pintura, almacn, embarque, etc., pues la mayor parte del
22

trabajo de una obra de acero se efecta en el taller de fabricacin, quedando un
porcentaje pequeo de trabajo para la etapa del montaje.
1.6. Causas principales de falla.
Las causas principales de falla en estructuras de acero son: sismo (falla frgil en
conexiones soldadas), fatiga, vibracin, corrosin, fuego, viento y eventualmente,
explosiones.
Pandeo: Probablemente la causa que con mayor frecuencia ha provocado la falla de
estructuras metlicas es el pandeo de algunos de sus elementos o de la construccin en
conjunto. Las secciones cada vez ms esbeltas que se utilizan contribuyen a este
problema que, si bien ha ocurrido con frecuencia en estructuras de edificios ya terminados
y funcionando, se ha presentado an ms a menudo durante el proceso de construccin
de las obras. Es un problema que debe tenerse siempre en mente, considerando que es
indispensable en cada etapa constructiva un sistema de contraventeo para que las piezas
de la estructura trabajen en forma congruente con las hiptesis supuestas para si
dimensionamiento. La solucin con relacin a este tipo de falla es por consiguiente el
contraventeo.
Daos en conexiones: Los defectos en las uniones entre los elementos de una estructura
o de sta con sus apoyos han sido causa de frecuentes fallas en construcciones
metlicas. Estos defectos en gran cantidad de casos, se han debido a la omisin en
planos y especificaciones de los detalles necesarios para fabricar las juntas y a la falta de
los planos de fabricacin y montaje que a partir de esos detalles necesarios para fabricar
las juntas y a la falta de los planos de fabricacin y montaje que a partir de esos detalles
deben elaborarse. En otras ocasiones el comportamiento inadecuado de la estructura se
ha debido a la falta de congruencia entre las hiptesis de clculo y las caractersticas de
las conexiones que se proporcionan realmente en la obra, problema que se hace patente,
muy a menudo, slo en los casos en que la estructura se ve sometida a las solicitaciones
mximas de diseo que, en nuestro medio, son muchas veces, acciones accidentales
debidas a movimientos ssmicos. La inseguridad latente en construcciones en estas
condiciones es clara. La palabra clave a este tipo de falla podra ser detalle.
Falla frgil: Bajo determinadas circunstancias una estructura puede fallar en forma
repentina, sin muestras de deformacin previa y a esfuerzos mucho ms bajos a los que,
en teora, debieran producir la falla. Esto ocurre normalmente en materiales frgiles, a
bajas temperaturas y en presencia de muescas, grietas, soldaduras mal ejecutadas u otros
defectos del mismo tipo en los que la falla invariablemente se inicia. Aunque en
estructuras para edificios, en nuestro medio, tal tipo de falla es, afortunadamente rara, s
se ha observado en puentes, tanques de almacenamiento, torres, barcos y estructuras
similares. La localizacin de defectos en etapas previa al funcionamiento de la estructura
implican la necesidad de una adecuada supervisin. Algunos factores que influyen en la
resistencia a falla frgil son: presencia de muescas, temperatura de servicio, estados de
esfuerzos, espesor y composicin qumica.
23

Para minimizar la posibilidad de una falla frgil deben seguirse las indicaciones
siguientes: eliminar concentraciones severas de esfuerzos, suprimir en lo posible
muescas, grietas o tomar medidas para impedir su propagacin, evitar detalles de
soldadura que restrinjan en forma severa la deformacin plstica de la seccin, eliminar el
enfriamiento rpido de la seccin a precalentar, soldar con electrodos de bajo hidrgeno, y
anular puntos de soldadura y evitar que se cebe el arco contra el material.
Fatiga: Si una estructura se sujeta a cargas que varan cclicamente puede fallar despus
de un nmero ms o menos grande de aplicaciones de carga an bajo esfuerzos muy
inferiores a los correspondientes al lmite de fluencia del material. La falla por fatiga se
presenta en tres etapas: se inicia una grieta microscpica, se propaga la grieta hasta su
tamao crtico y se excede la resistencia del elemento agrietado y se produce la falla.
En todo caso, es conveniente revisar peridicamente la construccin reparando defectos
tales como muescas, grietas, corrosin y lugares de concentracin de esfuerzos en que
pudiera iniciarse la falla.
Vibraciones: Una estructura falla cuando deja de servir a los fines a que fue destinada.
Una vibracin excesiva es, en este sentido, una falla y debe por lo tanto, tomarse medidas
durante el diseo para prevenirlas, as como establecer criterios para controlarlas si se
llegan a presentarse. La magnitud de la vibracin depende de las caractersticas de la
estructura y de la accin que la provoca. En edificios en que la accin principal es el
movimiento de personas se recomienda dar rigidez a la estructura de tal manera que las
trabes o losas del sistema de piso no tengan un peralte menor que el claro entre veinte.
Cuando la carga es debida a equipo o mquinas la solucin es, a menudo aislarlos. La
rigidez es lo que normalmente se puede controlar en este caso, por ello la palabra rigidez
que junto con aislamiento definen este problema.
Corrosin: La mayor parte de los metales al exponerse al medio ambiente sin proteccin
reaccionan con los elementos de ese ambiente dando lugar as al fenmeno de corrosin.
El producto de la corrosin se deposita sobre el material y ste reduce su espesor. En
algunos metales el primer producto de la oxidacin acta como una capa protectora que
impide que la corrosin contine. Los aceros resistentes a la corrosin son caros y es por
ello que se recurre a otro procedimiento para protegerlos, se utilizan pinturas o
compuestos asflticos que los aslan o bien se protegen con una capa de zinc en el
proceso denominado galvanizado. La corrosin resulta enormemente acelerada por la
presencia de corrientes elctricas parsitas y por el contacto entre metales de distinto
potencial elctrico en presencia de humedad.
Sismo: A continuacin se describen los daos causados por el de sismo del 17 de enero
de 1994, Northridge, Cal. Los miembros estructurales daados comprenden vigas,
armaduras (vigas de alma abierta), columnas, conexiones soldadas y atornilladas, placas
de base, contraventeos, fractura o fluencia de las placas de continuidad (atiesadores) y
fracturas de placas de cortante. Las causas principales son pandeo local y general,
deformacin local, pandeo por flexotorsin, fractura de patines, pandeo del alma de la
24

viga, fractura en conexiones soldadas y atornilladas (defectos y discontinuidades de
soldadura, fallas en la seccin del metal base), etc.
De acuerdo con lo anterior, los daos fueron:
Daos en vigas de alma abierta o armaduras: Falla por pandeo y por fuerzas cortantes
muy elevadas, que ocasionan las fallas de las diagonales y montantes de las armaduras.
Falta de control de calidad en los perfiles laminados (ngulos) comerciales.
Daos en vigas: Ejemplos: pandeo lateral, que es una deformacin total, pandeo local,
que es un desplazamiento mucho menor. Raras veces es observable el pandeo lateral
pues, cuando ocurre, falla toda la estructura. En estos casos, las causas del colapso
parcial de la estructura son generalmente combinadas, y es sumamente difcil atribuir la
falla a slo una al pandeo lateral, por ejemplo. El pandeo local ocurre en partes de
elementos denominadas articulaciones plsticas: les afecta una deformacin por rotacin
en condicin plstica. En las figuras se resumen los daos en vigas: pandeo de patines,
fracturas de patines dentro y fuera de la zona afectada por calor, fractura de patines,
pandeo del alma, fractura del alma y pandeo por flexotorsin de la viga.
Daos en columnas: Consisten en: a) pandeo por flexo-torsin (que es un modo de
deformacin total), que se genera por accin simultnea de la carga axial y flexin, b)
pandeo local de los extremos de las columnas. Cuando se trata de pandeo por flexotorsin, la falla se distribuye en la estructura completa. Otro tipo de daos en los patines
de las columnas son: fractura incipiente, desgarramiento, fractura parcial o total fuera de la
zona afectada por el calor, desgarramiento laminar, pandeo y falla del empalme de la
columna.
Daos en contraventeos: En estos elementos se incluyen el pandeo general de los
contraventeos (pandeo por flexin) fuera de su plano, ocasionado por: a) pandeo local de
las placas de nudo; b) pandeo de los contraventeos en su plano; c) flexin; d) deformacin
de la estructura; e) fracturas de elementos de unin en conexiones soldadas y atornilladas.
Cuando se disean contraventeos con muy bajo nivel de resistencia al pandeo por flexin,
que se suponen resisten por la fuerza de tensin, en estos elementos puede ocurrir gran
deformacin por flexin bajo la accin de la fuerza de compresin del sismo, lo cual llega a
daar el material de acabado que cubre la parte exterior de los contraventeos.
Si se disean contraventeos a nivel bajo de resistencia al pandeo por flexin, que se
supone resisten por la fuerza de tensin (contraventeos con una relacin de esbeltez de
ms de 120), a estos miembros les puede afectar gran deflexin por la accin compresiva
del sismo, lo cual llega a daar el material de acabado que cubre la parte exterior del
contraventeo.
Daos en conexiones atornilladas: Fracturas por fallas en la seccin del metal base, por
falta de seccin en la direccin del esfuerzo o por falta de resistencia al cortante de los
tornillos utilizados en las juntas.
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Daos en conexiones soldadas: Los problemas que se han mencionado con mayor
frecuencia para explicar las fallas en conexiones soldadas durante el sismo de Northridge
son: a) ejecucin incorrecta de las soldaduras; b) grietas preexistentes en las soldaduras o
en el metal base adyacente; c) esfuerzos residuales en las juntas, generados durante la
construccin de la estructura, incluyendo la ejecucin de las soldaduras; d) falla del patn
de la columna, ocasionada por tensiones en la direccin del grueso; e) incremento de los
esfuerzos de tensin en el patn inferior, dados a la presencia de la losa en el patn
superior, que levanta la posicin del eje neutro; f) estados triaxiales de esfuerzos, que
propician un comportamiento frgil; g) concentracin en pocos lugares de las uniones
rgidas para soportar acciones ssmicas, y h) problemas bsicos de configuracin de las
juntas.
Daos en soldaduras: En la figura anexa se muestran seis tipos de discontinuidades,
defectos y daos en soldaduras. Todas son aplicables a las juntas de penetracin
completa entre los patines de las vigas y de las columnas. Esta categora de dao fue el
tipo ms comnmente reportado a raz de los sismos de Northridge.
Daos de placas de cortante: En las almas de las vigas y patines de columnas, en la
zona de placas de cortante ocurrieron varios tipos de daos graves (fractura parcial de la
soldadura de la columna, fractura de la soldadura complementaria, distorsin severa o
fractura a travs de la placa cortante, pandeo de la placa, prdida o daos de tornillos,
fractura total a todo lo largo de la soldadura de la columna). Los daos graves en las
placas de cortante indican que se present otro tipo de dao en la conexin incluyendo los
miembros principales columnas, viga y tablero del alma de la columna.
Daos en los tableros del alma de columnas: El dao ms representativo en la
interseccin del alma de la columna fue la fractura de patines y almas de la columna
(fractura, pandeo o fluencia de la placa de continuidad, fluencia o deformacin dctil del
alma de la columna, fractura de las soldaduras de las placas horizontales o atiesadotes,
fractura parcial profunda en las placas horizontales, fractura parcial profunda en el pandeo
del alma, dao grave en la columna, etc).
Daos en placas base de columnas: Como ejemplo de daos en placas base se pueden
mencionar las fracturas en la unin de columnas con placas base gruesas.
1.7 Acciones.
Atendiendo los conceptos de seguridad estructural y de los criterios de diseo, la
clasificacin ms racional de las acciones se hace en base a la variacin de su intensidad
con el tiempo, es por eso que las acciones se pueden entender como un conjunto de
cargas o fuerzas que van a intervenir durante la vida til de una estructura. Estas fuerzas
estn presente debido al tipo funcionamiento que tiene la estructura, o por agentes
externos ajenos a dicha estructura ocasionando esfuerzos y deformaciones en los
elementos principales que conforman la estructura por ejemplo la cimentacin, columnas,
vigas o trabes y en el sistema de losas de la estructura, es por eso que su consideracin
es parte fundamental en el diseo estructural.
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Las acciones a las que va estar sometida una estructura varan de acuerdo a los
diferentes tipos de condiciones de uso por ejemplo: edificio de oficinas de concreto o nave
industrial tipo cobertizo, es por eso que las cargas a considerar en cada estructura va a
depender del anlisis de las condiciones en que trabajara la estructura y de las situaciones
que se puedan presentar durante su funcionamiento ya sea a corto o a largo plazo.
Las acciones principales que actan en las estructuras de concreto por ejemplo son las
cargas muertas, que estn en funcin del sistema constructivo ya que para un edificio de
concreto dichas cargas son muy importantes a considerar para el diseo por ejemplo de la
cimentacin ya que gran parte del peso total del edificio es generado por dicho sistema
ejemplo: las trabes, columnas, sistemas de losas, tipo de acabado en la fachada
arquitectnica, acabados en los pisos por mencionar algunos o los mas importantes en
relacin a sus pesos, caso contrario para una estructura metlica para uso de cobertizo en
el cual el peso total generado por el sistema constructivo es relativamente menor
considerado con el de concreto, esto se debe a que los elementos principales de una
estructura en acero es de menor peso, y que las acciones que actan en la estructura son
menores, ejemplo de esto es el sistema de techo el cual por lo general es laminas
haciendo un sistema muy liviano y fcil de construir, de igual manera las columnas y
armaduras de acero son de menor peso, debido en gran parte en su techo no existirn
cargas muertas significativas.
Para las acciones generadas por las cargas vivas en una estructura por ejemplo en una de
concreto las cargas estarn en funcin del uso principal a la que estar sometida, ya sea
habitacional, para oficinas, centros de reunin, iglesias, y estadios por ejemplo, estas
cargas estn regidas por el Reglamento de construccin de cada Estado. En una
estructura de concreto el peso por cargas vivas son muy importantes a considerar para el
diseo de la estructura debido a que el porcentaje del peso total de la estructura es
determinante para el diseo de la cimentacin, losas, trabes y columnas por ejemplo,
elementos principales de la estructura de concreto, caso contrario para una estructura
metlica con uso de cobertizo o nave industrial, en el cual el porcentaje del peso total de la
estructura por cargas vivas es mnimo al peso total, ya que por el sistema de techo al ser
laminas el peso por reglamento es menor, solo considerando un peso para su instalacin y
mantenimiento no como una carga generada por el transito de las personas.
Otras de las acciones a considerar es la de cargas generadas por el viento, estas cargas
por viento dependen directamente del lugar en donde se vaya a construir la estructura, del
tamao de la construccin, de la topografa del terreno y de las construcciones vecinas o
las que rodearan a la estructura.
Para considerar las acciones generadas por el viento en una estructura tendramos que
las fuerzas generadas por el viento no es de gran relevancia en un edificio de concreto
debido a que el edificio por su estructuracion y uso es una estructura pesada, lo cual se
deduce que el empuje que pueda ocasionar el viento no representara grandes esfuerzos ni
desplazamientos.
Caso contrario en una nave tipo cobertizo o industrial en la cual las acciones generadas
por el viento se consideran de mucha importancia, debido a que el techo y las paredes del
27

cobertizo estn formados por estructuras de acero de peso ligero en consideracin con
una de concreto, lo cual cuando las fuerzas del viento acten en el cobertizo, pueden
hacer que sufra daos severos, generando desplazamientos severos en el cobertizo e
incluso colapso parcial o total de la estructura.
Otra de las acciones que se presentan independientemente del uso de la estructura son
las fuerzas generadas por fenmenos ssmicos. Estas fuerzas dependen del lugar en
donde se site la construccin, del tipo de estructura, el tipo de suelo en donde se
encuentra, su estructuracin y sobre todo de las masas totales de la estructura. Mientras
ms pesada y alta es una construccin, ms fuertes son las fuerzas ssmicas que
afectarn a la estructura. Es por eso que en el caso de una estructura de concreto los
esfuerzos y deformaciones sern las constantes a las que estar sometido el diseo de la
estructura, caso contrario en una nave tipo cobertizo en el que las fuerzas ssmicas no se
ve afectado para el diseo de la estructura su magnitud ser mucho menor que las
acciones generadas por el viento.
Es por eso que saber elegir adecuadamente las acciones a las que se someter una
estructura es unas de las principales cualidades del ingeniero estructurista que necesita
para realizar el anlisis, diseo estructural y posteriormente la construccin, se tenga una
estructura que pueda ser funcional y brinde la seguridad minima requerida por las
Normativas vigentes en el lugar donde se construya.
1.8 Clasificacin de las acciones.
Las acciones pueden ser clasificadas de varias maneras: por su origen, por la manera en
que afectan a la estructura, por su intensidad o por el lapso de tiempo que estarn
presentes en la estructura. Para efectos de seguridad estructural, los Reglamentos de
Construccin mexicanos las clasifican tomando en cuenta la duracin que las acciones
tendrn sobre la estructura de la siguiente manera:
CLASIFICACIN DE LAS ACCIONES

SEGN REGLAMENTOS MEXICANOS
Clasificacin
de las
acciones
Cargas Muertas
Cargas Vivas
Cargas Accidentales
28

Cargas Muertas:
Las cargas muertas o cargas permanentes son todas las acciones que siempre se van a
encontrar presentes en una estructura durante toda su vida til, y que por lo tanto el paso
del tiempo no afectar su magnitud.
Dentro de este tipo de cargas podemos mencionar el peso propio de todos los elementos
estructurales (columnas, trabes muros de concreto, mamposteara, acabados
arquitectnicos, el peso de rellenos, instalaciones que invariablemente se van a encontrar
actuando sobre la estructura durante su vida til.
Cargas vivas:
Las cargas vivas o cargas variables son las acciones que no van a tener valor ni posicin
fijos, es decir, que van a ir cambiando a lo largo del tiempo, pero que estarn presentes
sobre la estructura durante lapsos considerables.
Estas cargas son las que se derivan directamente del funcionamiento de la estructura,
como la incidencia de personas, el peso de muebles y accesorios mviles. Tambin se
consideran dentro de esta clasificacin los esfuerzos adicionales causados por cambios
volumtricos y de temperatura de los elementos estructurales.
Cargas accidentales:
Las cargas accidentales o cargas instantneas son las acciones que afectarn a la
estructura por lapsos muy cortos de tiempo, pero con magnitudes considerables.
Las fuerzas generadas por sismos, rfagas de viento, oleajes y explosiones son ejemplos
de cargas accidentales que se pueden considerar al disear una estructura, dependiendo
de sus caractersticas claro.
Los Reglamentos de Construcciones mexicanos, sus Normas Tcnicas y Manuales de
Diseo reconocidos muestran maneras eficaces de estimar las acciones que pueden
afectar una estructura. Los valores estipulados en estos documentos para valorar las
acciones son el resultado de investigaciones, pruebas y datos estadsticos realizados en
Mxico y en diferentes pases, los cuales intentan representar el impacto de estas
diferentes cargas en las estructuras de una manera simplificada, siendo que a veces se
requiere de una revaloracin de estas cargas para poder representar una accin
determinada en un proyecto de una manera ms real.
1.9.- Estados lmite de servicio y de falla.
Para que una estructura pueda cumplir con el objetivo para el cual fue diseada es
necesario controlar su respuesta a las acciones a las que estar sometida, ya que como
vimos anteriormente, no es conveniente que un sistema llegue a deformarse demasiado ni
mucho menos a fallar bajo ciertas condiciones de carga.
29

Es por eso que se delimitan estados lmite. Un estado lmite es un parmetro dentro del
cual la respuesta de la estructura es considerada como aceptable. En los Reglamentos de
Construccin existen dos estados lmite: el estado lmite de servicio y el estado lmite de
falla.
Cuando una estructura llega al colapso o cuando resulta muy daada, de tal manera que
no queda en condiciones para resistir acciones en un futuro se dice que rebas su estado
lmite de falla. Cuando los daos que se presentan son el resultado de esfuerzos
cortantes, flexionantes, torsionantes u ocasionados por cargas axiales, se dice que la
estructura no cumpli con el estado lmite de falla, es decir, cuando la seguridad
estructural del sistema se ve comprometida.
Si una construccin presenta grandes deformaciones, movimientos o vibraciones que
impidan su buen funcionamiento pero sin llegar a colapsar o a presentar daos graves, se
dice que no ha cumplido con el estado lmite de servicio, ya que aunque pueda seguir
resistiendo la influencia de acciones futuras, ya no cumplira con los objetivos para los
cuales fue diseada.
Estados lmites de falla:
a) Colapso
b) Inestabilidad
c) Fatiga
d) Daos irreversibles.
Estados lmites de servicios:
a) Flechas
b) Desplazamientos horizontales
c) Vibraciones
d) Agrietamientos
Respecto a esta situacin, los reglamentos marcan los parmetros convencionales
basados en el bienestar de los usuarios dependiendo de la Importancia y magnitud de la
construccin. Una forma de acercarnos a estos parmetros es comparar los efectos
internos que actan, en las estructuras, contra las resistencias de los elementos
propuestos.
30

2. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO Y BASES DE DISEO.
El objetivo de esta memoria de clculo es mostrar los criterios ms importantes que se
tomaron en cuenta para el anlisis, diseo y revisin de la estructura, las frmulas de
diseo bsicas y los modelos de anlisis estructural utilizados de los elementos que
conforman la infraestructura y superestructura del edificio, as como el cumplimiento de los
estados limites de servicio y de falla para garantizar la seguridad estructural que marca el
Reglamento de Construcciones del Municipio del Centro, las Normas Tcnicas
Complementarias, el Manual de Diseo de Estructuras por Sismo del Instituto de
Investigaciones Elctricas de la Comisin Federal de Electricidad, vigentes y actualizados.
2.1 Descripcin del proyecto.
La primera parte del proyecto estructural es analizar los planos ejecutivos arquitectnicos
de la obra, esto es muy importante porque de ah se van a derivar las dimensiones
generales del proyecto, las cuales nos van a dar la pauta para proponer una estructuracin
adecuada que logre cumplir con los parmetros que se estipulan en el proyecto
arquitectnico. Lamentablemente la mayora de las veces el proyecto arquitectnico an
no ha sido definido completamente cuando se solicita un clculo estructural, esto puede
ser un inconveniente, ya que a veces los ingenieros estructuristas necesitan datos
arquitectnicos que son de gran importancia, generalmente hablando podra mencionar las
dimensiones de algn elemento o el tipo de acabados que se van a utilizar en la obra. La
carencia de un proyecto arquitectnico completo puede acarrear grandes retrasos en el
clculo estructural, pero tambin puede tomarse ventaja de este problema debido a que el
estructurista puede intervenir para proponer una modificacin del proyecto arquitectnico
que mejorara la estructuracin de la obra o que implicara un ahorro en el costo total del
proyecto. Lo ms recomendable es que al realizar un proyecto el arquitecto cuente con la
asesora de un ingeniero estructurista para que en conjunto se logre la realizacin de un
proyecto esttico, funcional y bien estructurado.
La propuesta arquitectnica de este edificio para aulas fue proporcionado por el Arq. Mario
Caballero Ceitun. El clculo estructural del edificio para aulas fue realizado por la empresa
INGENIERIA ESTRUCTURAL APLICADA. El proyecto se ubicar en el campus
universitario ubicado sobre el libramiento Arco Noreste prolongacin de la calle Paseo
Usumacinta. El propietario final del edificio ser la Universidad Autnoma de Guadalajara.
El proyecto estructural fue terminado en el mes de junio del ao 2003.
Para llevar a efecto el trabajo de clculo estructural, se cont con informacin a travs de
los planos arquitectnicos (ver anexos), los cuales muestran alzados y plantas
arquitectnicas del edificio de aulas, proporcionados por el solicitante del clculo
estructural, los cuales presentan el proyecto EDIFICIO DE AULAS EDUCATIVAS.
Este proyecto consiste en un edificio para aulas educativas y oficinas de la Universidad
Autnoma de Guadalajara.
31

Este proyecto cuenta con:
Planta Baja: Esta planta est conformada por las siguientes divisiones: Dos salas de
juntas, recepcin y direccin, ocho departamentos de jefes de reas y asesora individual,
dos sala de investigacin, un vestbulo, un rea de baos, un pasillo y un rea de
escalera.
Planta Primer Entrepiso: Once aulas, una rea de bao, un pasillo, un rea de vestbulo,
dos balcones y un rea de escaleras.
Planta Segundo Entrepiso: Once aulas, una rea de bao, un pasillo, un rea de vestbulo
y un rea de escaleras.
Planta de Azotea: rea de tinacos
Todo lo anterior fue el punto de partida para proceder al anlisis de los diferentes sistemas
estructurales que sustentan la construccin en la concepcin estructural original, para la
realizacin del diseo estructural se respetaron todas y cada una de las acotaciones
originales marcadas en los planos ejecutivos arquitectnicos proporcionados por el
solicitante.
2.2 Estructuracin.
La estructuracin de un proyecto se refiere a la manera en que una estructura va a estar
soportada, elegir una correcta estructuracin depende principalmente de la geometra de
la estructura, de la facilidad del clculo estructural, de los materiales disponibles y de las
exigencias del proyecto arquitectnico. Una vez elegida la estructuracin de un proyecto
se deben de especificar las caractersticas bsicas de los materiales a utilizar, para
asegurar que cumplirn con los requisitos mnimos que fueron considerados en el anlisis
y diseo de la estructura.
Bsicamente se utiliz una estructuracin a base de marcos de acero estructural de
seccin constantes (vigas y columnas en cajn) A-36 considerando un esfuerzo de
fluencia del acero de Fy = 2530 Kg/cm2 con el fin de aligerar la estructura.
De acuerdo con el proyecto arquitectnico y observando los claros que presenta, se opt
que las losas estn formadas por el sistema losacero seccin 4 Cal. 24, apoyada sobre
vigas secundarias IPR 12, las cuales se fijaran sobre las vigas principales IPR 18 que
descansaran en columnas tipo cajn seccin compuesta (ver planos estructurales) Con lo
anterior se tiene un sistema constructivamente limpio, verstil y rpido.
Toda la soldadura a utilizar en las conexiones se consider del tipo E-60 y E70
considerando que tendr un esfuerzo de fluencia de Fy=4281 kg/cm2.
2.3 Descripcin del anlisis estructural.
El anlisis estructural es parte medular del diseo estructural, de l se obtienen todos los
elementos mecnicos con los que los distintos miembros de la estructura sern diseados.
Existen varios mtodos de anlisis estructural, y los resultados que se obtienen de ellos
32

tienen muy pocas variaciones entre s. Lo mejor es utilizar un mtodo reconocido que haya
sido comprobado con anterioridad en otros proyectos. Debido a la complejidad cada vez
mayor de las estructuras se ha recurrido desde hace varios aos al uso de computadoras
personales para realizar este trabajo, ya que constituyen un ahorro de tiempo y trabajo
cuando hablamos de analizar grandes estructuras en tres dimensiones. Siempre hay que
tener presente que los resultados obtenidos de los programas computacionales de anlisis
estructural deben de ser analizados por un ingeniero que tenga el suficiente criterio para
evaluar si los resultados son coherentes con los tipos de cargas y los tipos de estructuras
que se estn analizando y que conozca las limitaciones y consideraciones del programa.
El anlisis de la superestructura de acero del edificio se efectu a travs del programa
ECOgcW en tercera dimensin. Con este tipo de anlisis se tienen resultados ms finos,
los cuales permiten una optimizacin en los elementos estructurales. El programa emplea
6 estados de carga muerta (CM), carga viva (CV), sismo 100% en x, sismo 100% en y,
sismo 30% en x y sismo 30% en y.
El estado de carga muerta incluye la carga generada por el sistema de losa losacero,
acabados en la losa, el peso de los muros divisorios que la estructura pueda sustentar y el
peso propio de los elementos estructurales (Columnas y Vigas).
El estado de carga viva incluye la carga mxima generada por la incidencia de personas.
Los estados de carga de sismo fueron generados por el propio programa ECOgcW
apegado al reglamento de construcciones del estado de Tabasco y al manual de diseo
ssmico de la C.F.E.
Para el anlisis y diseo de la superestructura el programa realiza 33 combinaciones
incluyendo los diferentes estados de carga.
A partir de estas combinaciones se gener la envolvente que es la que nos da los
elementos mecnicos mximos para diseo (ver corrida de resultados del ECOgcW) de
los elementos estructurales que forman el edificio.
Para la revisin de la estructura del edificio de aulas se realizaron las siguientes
combinaciones:
Cm+Cv
Cm+Cv+Sismo 100%x 30%z
Cm+Cv+Sismo 100%x -30%z
Cm+Cv+Sismo -100%x 30%z
Cm+Cv+Sismo -100%x -30%z
Cm+Cv+Sismo 100%z 30%x
Cm+Cv+Sismo 100%z -30%x
Cm+Cv+Sismo -100%z 30%x
Cm+Cv+Sismo -100%z -30%x
33

Partiendo de estas combinaciones se gener la envolvente que es la que nos da los
elementos mecnicos mximos para diseo (ver el anlisis estructural completo) de los
elementos estructurales que forman el edificio de aulas.
La estructura de acuerdo al Reglamento de Construcciones del Municipio del Centro en
base al uso que tendr es del grupo A (articulo 178 titulo sexto). Los factores de carga
para la revisin de la estructura fueron tomados de los artculos 193 y 199 del mismo
reglamento.
Cm + cv --------- f.c.=1.5
Cm + cv + Sismo ----- f.c.=1.1
Debido a que los elementos de acero fueron diseados basndose en la teora elstica, se
tomo un factor de carga de f.c.=1.00 para todas las combinaciones.
El anlisis estructural de todos los elementos bsicos de la estructura se sustent en la
teora de que los miembros se deforman sin salirse del rango de comportamiento elstico,
es decir, que las deformaciones son proporcionales a las cargas aplicadas, obteniendo los
elementos mecnicos finales para su diseo. En ste anlisis se consideraron los efectos
de las cargas cuando la estructura est deformada, por esto se dice que este anlisis es
de segundo orden.
En el anlisis de la cimentacin, especficamente en las contratrabes se utilizo el programa
MAPgc, debido a que se requera del planteamiento de modelos especficos, an ms de
buscar la optimizacin que requeran dichos elementos estructurales.
Para llegar al proyecto estructural definitivo se pas por una serie de prediseos de todos
los elementos estructurales, con modelos simplistas, pero con apego al comportamiento
real de la estructura, dando resultados de juicio para entrar al anlisis y diseo definitivos
buscando economa, rapidez y sobre todo seguridad; llegndose a optimizar todos los
elementos estructurales sin dejar de cumplir con las exigencias del proyecto
arquitectnico.
El anlisis de la estructura de la rampa y las contratrabes de la cimentacin se realiz a
travs del programa MAPgc (usando el mtodo de rigideces). Este programa ha sido
utilizado para analizar ms de 100 proyectos con l, de los cuales se han obtenido
resultados satisfactorios comprobando la veracidad del programa.
2.4 Descripcin de la cimentacin.
En este proyecto se realiz estudio de mecnica de suelos, dando como resultado una
capacidad del terreno de 8.00 Ton/m2 para esta zona. Teniendo as la capacidad neta
para el diseo de la cimentacin de 3.00Ton/m. Se opt por tener como parmetro limite
esta resistencia para evitar asentamientos diferenciales. La construccin se desplantar
en un Terreno Tipo II, y estar ubicada en una Zona Ssmica B.
34

Se propuso una cimentacin de zapatas corridas con contratrabes, aprovechando las
ventajas de este sistema, adems de las caractersticas que presenta el terreno y la
estructura misma, es por ello que se opt por el sistema antes mencionado.
En este anlisis es considerada por separado la superestructura con la infraestructura
(cimentacin), esto es que no existe interaccin suelo estructura en los modelos fsicos
matemticos utilizados. Este modelo es bastante bueno para el tipo de estructura que se
presenta, as como del suelo donde se sustentar.
2.5 Descripcin del diseo.
El diseo de los elementos estructurales de concreto armado se basa en la teora de la
resistencia ltima (teora plstica), avalada por las Normas Tcnicas Complementarias
para el Diseo y Construccin de Estructuras de Concreto de 1996. Se consider que el
concreto tiene un esfuerzo a la compresin de fc=200 kg/cm a los 28 das, siguiendo el
procedimiento de elaboracin de las Normas NOM C-155 (especificadas para concreto
hidrulico).
El acero de refuerzo ser de grado 42, considerando un esfuerzo de fluencia de F'y=4200
kg/cm, especificados en los planos estructurales para los diferentes elementos (ver
anexos).
El diseo de los elementos de acero estructural se basa en la teora de los esfuerzos
permisibles (teora elstica), avalada por el Instituto Mexicano de Construccin en Acero
(IMCA). Se consider un esfuerzo de fluencia del acero estructural de Fy= 2530 Kg/cm 2.
Para la revisin en combinacin con Viento Sismo el esfuerzo de fluencia del acero se
podr incrementar en un 33% ms segn lo marca el Manual IMCA Vol. l
35

2.6 Mencin de los Reglamentos empleados.
Es necesario que en todo diseo estructural se respeten los reglamentos y normas
aplicables a cada caso, para garantizar que la estructura tendr un grado de seguridad
estructural aceptable. En el diseo de este puente peatonal se respetaron los parmetros
y estndares de la siguiente normatividad:
Las Normas Tcnicas Complementarias para el Diseo y Construccin de Estructuras

de Concreto de 2004 (NTC-04).
El control de calidad del concreto y el acero de refuerzo del American Concrete
Institute 318-93 (A.C.I. 318-93)
El Reglamento de Construccin del Municipio del Centro vigente (R.C.M.C. 1995).
Manual de diseo de obras civiles de la Comisin Federal de Electricidad (diseo por
viento) 1993.
Manual de Construccin en Acero Vol. 1 del Instituto Mexicano de Construcciones de
Acero (I.M.C.A. vol. 1)
2.7 Recomendaciones para el buen funcionamiento de la estructura.

Durante la vida til de la construccin no se podr mover ningn elemento estructural,
columnas vigas; ni romper, ni adicionar losas a las ya proyectadas, as como crecer un
nivel ms, o sea no se puede un tercer nivel. Cualquier cambio a la estructuracin bsica
antes deber consultarse con el responsable del diseo estructural.
Cualquier cambio a la estructuracin bsica, deber consultarse antes con el responsable
del diseo estructural.
Cualquier cambio no contemplado queda bajo responsabilidad del propietario final o
usuario, debido a que se previ y determin el alcance del proyecto estructural.
No debe darse otro uso ms que para el que fue diseado, si existiera alguna duda sobre
algn procedimiento o dato, favor de consultar al responsable del diseo estructural para
remitirse a los archivos originales del desarrollo completo del clculo.
36

3. DETERMINACIN DE LAS ACCIONES QUE ACTUARN SOBRE EL EDIFICIO DE
AULAS.
3.1 Anlisis de carga gravitacional.
El anlisis de carga gravitacional consiste en determinar las cargas muertas, las cargas
vivas y las cargas especiales que van a incidir sobre la estructura y que son debidas al uso
de la misma. Las cargas muertas se derivan directamente de los pesos de los materiales y
acabados que van a existir en el edificio de aulas. Las cargas vivas son tomadas del
Reglamento de Construcciones del Municipio del Centro para el tipo de estructura que se
trate, para nuestro caso tenemos que tomar la carga viva del artculo 204 para
construcciones que soporten un peso en aulas.
3.1.1. Anlisis de carga en el sistema de losa.
Como se mencion en la descripcin del proyecto, el sistema de losas de entrepisos y
azotea se utilizar el sistema de losa-acero Galvadeck 15 calibre 24, el peso de este
sistema ya est determinado y se puede encontrar en las tablas de informacin tcnica
que el fabricante proporciona. Este peso es de 210 kg/m2 e incluye el peso propio de la
lmina y el peso de los 5cm de capa de compresin de concreto. Se considera tambin
una carga de 10 kg/m2 previniendo el peso de alguna instalacin elctrica que se puede
colocar sobre las losas, Tambin se considerar un incremento de 40 kg/m2 para cumplir
con el requisito de losas de concreto coladas en sitio que marca el artculo 202 del RCMC95. La carga viva de los entrepisos se tomar del artculo 204 del RCMC-95 para
estructuras con uso de aulas, la cual es de 350 kg/m2. Resumiendo tenemos:
Anlisis de carga en losas de entrepiso:
Losa-acero Galvadeck 15 calibre 24
con 5 cm de capa de compresin
Peso de posibles instalaciones
Piso con su junta
Plafn
Peso adicional por artculo 202 del RCMC-95
Carga Muerta
Carga Viva (art. 204 del RCMC-95)
Carga de Servicio
210 kg/m2
10 kg/m2
100 kg/m 2
20 kg/m 2
40 kg/m2
380 kg/m2
350 kg/m2
730 kg/m2
37

Anlisis de carga en losas de azotea:
Losa-acero Galvadeck 15 calibre 24
con 5 cm de capa de compresin
Peso de posibles instalaciones
Entortado
Plafn
Peso adicional por artculo 202 del RCMC-95
Carga Muerta =
Carga Viva (art. 204 del RCMC-95)
=
Carga de Servicio =
210 kg/m2
10 kg/m2
100 kg/m 2
20 kg/m 2
40 kg/m2
380 kg/m2
100 kg/m2
480 kg/m2
Sistema de muros:
Muro divisorios block hueco (12x20x40)cm
Aplanado ambas caras
234.00 Kg/m2
54.00 Kg/m2
Cs = 288.00 Kg/m2
38

3.2. Eleccin y revisin sistema de losacero.
El uso de lmina de acero ZINTRO con secciones especiales y conectores de cortante
soldados a las vigas estructurales ha ganado una amplia aceptacin en la industria de la
construccin, como mtodo econmico y prctico.
La construccin es acelerada por la eliminacin de la cimbra y de los apuntalamientos,
adems es posible cubrir mayores claros aumentando la resistencia estructural. Estos es
debido a la funcin de la seccin compuesta, que se logra uniendo con los conectores de
cortante, la viga Losacero y el concreto. Esto permite vigas ms ligeras, con ahorros en el
peso del acero hasta del 40%, reduccin en la altura total del edificio dando lugar a
importantes ahorros en todos los materiales involucrados en la relacin altura.
Cabe mencionar que los ahorros de la seccin compuesta se logran cuando desde un
principio se considera y se calculan trabajando viga y losa simultneamente por medio de
los conectores de cortante.
Para lograr que los proyectistas incorporen las ventajas de este sistema de construccin,
se recomienda referirse al reglamento de construccin del D.F. y al manual de diseo
AISC para las propiedades de viga compuesta.
Para este proyecto es necesario mencionar que el acero adicional fy=4200 kg/cm 2
(bastones) en apoyos de vigas VS-1 y VS-2 son para cubrir el rea de acero negativo
producido por la continuidad de la losacero, ya que de acuerdo a las especificaciones
tcnicas de la lamina son para lminas simplemente apoyadas (una direccin).
RESUMIENDO CARACTERSTICAS DE SISTEMA:
Silleta de Cortante:
1.-Permite la adherencia de unin entre un elemento de concreto y acero.
2.-Permite aumentar la resistencia estructural de dicho elemento. (Si lo considera el
proyectista)
Bastones Adicionales:
1.- Permite suplir el rea de acero negativo en lecho superior de lmina, producido por
continuidad de losacero.
2.- Permite utilizar la longitud efectiva de la lmina en el proceso constructivo.
Lamina Losacero:
1.- Debido a su diseo, este perfil logra una magnifica relacin entre su resistencia
estructural y su acabado arquitectnico.
39

Sistema de Losa de Entrepiso (Carga Maxima):
Datos:
Cs= 720 kg/m2
(Ver anlisis de Carga)
Lmx = 2.00m
(Separacin de Vigas secundarias VS-1 y VS-2)
No. Apoyos= 4
Sin apuntalamientos.
Con Conectores
Se propone Losacero Seccin 4 Cal.24
EJE
DE
VS-2
BASTON 3/8"
@ 25cm
SILLETA
DE CORTANTE
5.00 cm
6.35 cm
LOSACERO
SECCION 4
CALIBRE 24
MALLA 6x6-10/10
ELECTROSOLDADA
VIGA
VS-1
VS-2
DETALLE DE LOSACERO EN VIGAS SECUNDARIAS VS-1 y VS-2

CARACTERISTICAS:
Capa de Compresin sobre la cresta H=5.00cm
Cs permisible= 1, 406 kg/m2
Lmx permisible=2.00 m
Donde:
C s = Carga Servicio.
Lmx =Longitud Mxima entre vigas
principales y secundarias.
*Nota:
(Ver caractersticas de las secciones en tabla S4-5 y S4-6)
40
TABLA S4-5
TABLA S4-6
41

4.- FORMULAS BSICAS EN EL DISEO DE ELEMENTOS DE
CONCRETO
(TEORA PLSTICA)
M
FR f" cd2b
q 1 1 2Q
Ku FRf" cq(1 0.5q) ,
f" c
fy
para vigas simplemente armadas.
MR FRbd2f" cq(1 0.5q)

min 0.70
f " c 4800
f' c
; b
fy
fy fy 6000
max 0.75 b
As bd
Mu
Kub
VCR 0.5 FR b d F * c
0.01
VCR FR b d F * c 0.20 30
0.01
VCR1 1.5 FR b d f * c
Smx. de estribos = d/2 para Vu Vcr1
VCR 2 2 FR b d f * c
Smx. de estribos = d/4 para Vu Vcr1

siempre que: Vu < Vcr2
CALCULO DE SEPARACIN DE ESTRIBOS:

S
FR Av Fy d Sen Cos FR Av fy
Vu Vc
3.50 b
42

Frmulas bsicas en el diseo de elementos de acero estructural
(Teora Elstica)
TENSIN: Excepto para miembros conectados con pasadores, Ft no exceder de 0.60Fy
en el rea total, ni de 0.50Fu en el rea neta efectiva.
Para miembros conectados con pasadores: Ft=0.45Fy en el rea neta.
CORTANTE: En el rea efectiva de la seccin transversal
Fv = 0.40 Fy
En las conexiones de extremos de viga, donde el patn superior est cortado, y en
situaciones similares donde puede ocurrir falla por cortante a lo largo de un plano que
pase a travs de los sujetadores, o por una combinacin de cortante a lo largo de un plano
que pase a travs de los conectores, ms tensin a lo largo de un plano perpendicular, en
el rea efectiva para resistir falla por desgarramiento:
Fv = 0.30 Fu
COMPRESIN: En la seccin total de miembros cargados en compresin axial, cuando
KL/r, la mayor relacin de esbeltez efectiva de cualquier segmento no arriostrado, es
menor que Cc:
(Kl/r)2
1
Fy
2Cc2
Fa
5 3(Kl/r) (Kl/r)3
3
8Cc
8C3c
En donde:
Cc
2 2E
Fy
En la seccin total de miembros en compresin axial, cuando Kl/r excede Cc
Fa
12 2E
2
23Kl/r
En la seccin total de arriostramientos y en miembros secundarios cargados axialmente

cuando l/r excede 120
Fa
Fas
l
1.6
200r
43

En el rea total de atiesadores de trabes armadas de alma llena:
Fa 0.60Fy
En el alma de perfiles laminados, al pie de la unin alma-patn (pandeo del alma debido a
cargas concentradas,)
Fa 0.75Fy
FLEXIN: Tensin y compresin en las fibras extremas de miembros compactos,

laminados en caliente o armados (excepto vigas hbridas), cargados en el plano de su eje
menor, simtricos con respecto a dicho eje.
Fb 0.66Fy
ESFUERZOS COMBINADOS
COMPRESIN AXIAL Y FLEXIN (FLEXO COMPRESIN): Los miembros sometidos
simultneamente a esfuerzos de compresin axial y a esfuerzos de flexin, deben estar
diseados de manera que satisfagan las condiciones siguientes:
C f
C f
my by
a
mx bx
1.0
F
f
f
a
a
a
1 F' Fbx 1 F' Fby
ex
ey
f
f
a bx by 1.0
0.60F F
F
bx
by
f
si
fa
Fa
0.15
fa
Fa
Donde: F' c
fbx
fby
Fbx
1.0
Fby
12 2E
23(Kl /r ) 2
b b
44

Cm = 0.85 para miembros en compresin en marcos sujetos a desplazamiento lateral
Para miembros en compresin con extremos restringidos, en marcos arriostrados contra
desplazamiento lateral y no sujetos a carga transversal entre sus apoyos en el plano de
flexin,
M1
cm = 0.6 - 0.4
pero no menor de 0.4
M2
45

5. Anlisis ssmico y estructural en forma conjunta del edificio
Utilizando el software Eco.gc en tercera dimensin.
5.1 Descripcin del modelo y diseo estructural del edificio.
Debido a que la estructura del Edificio (Reticula) se model como una estructura en 3D (3
dimensiones) o en el espacio (x, y, z), todos los elementos que la conforman estarn
sometidos a fuerzas axiales de compresin y de tensin, pero a la vez, se presentarn
esfuerzos producidos por la accin de momentos flexionantes alrededor de dos ejes
principales del elemento. Al analizar una armadura, los esfuerzos producidos por
momentos en los elementos son muy pequeos, debido a que las uniones de los
miembros se modelan como pasadores sin friccin y se pueden considerar despreciables.
En el caso de marcos, las uniones entre los miembros que lo forman son considerados
nodos rgidos, es decir, que van a transmitir tanto fuerzas axiales de compresin y de
tensin, como momentos flexionantes, es por esto que en marcos s es importante tomar
en cuenta los esfuerzos producidos en los miembros por momentos flexionantes. Es por
esto que es necesario analizar la manera de disear elementos estructurales sometidos a
fuerzas axiales y momentos flexionantes en dos ejes geomtricos o elementos sometidos
a flexo compresin y flexo tensin biaxial.
El proceso de diseo de elementos estructurales sometidos a flexo compresin o flexo
tensin biaxial fue tomado del manual IMCA (Instituto Mexicano de Construccin en Acero)
volumen 1 seccin 1.6, el cual indica el diseo para esfuerzos combinados. Este manual
tiene especificaciones que se basan en normas de Mxico y Estados Unidos, adaptadas a
los materiales y procesos constructivos que son usuales en nuestro pas. El manual fue
realizado por ingenieros que son catedrticos en distintas Universidades del pas, por
diseadores profesionales e ingenieros que laboran en empresas dedicadas a la
fabricacin y el montaje de estructuras metlicas o en compaas dedicadas al control de
calidad de los materiales.
DISEO DE COLUMNAS:
Para el diseo de las columnas, se tomaron los resultados ms crticos de la combinacin:
carga muerta + carga viva, y la combinacin: carga muerta + carga viva (reducida) +
sismo, a las cuales se les hicieron sus respectivas revisiones, para garantizar la seguridad
estructural que marca el Reglamento de Construcciones del Estado de Tabasco, las
Normas Tcnicas Complementarias, el Manual de Diseo por Viento y por Sismo del
Instituto de Investigaciones Elctricas de la C.F.E, vigentes y actualizados.
DISEO DE VIGAS PRINCIPALES:
Para el diseo de las vigas principales se tomaron los resultados ms crticos de la
combinacin: carga muerta + carga viva, y carga muerta + carga viva (reducida) + sismo, a
las cuales se les hicieron sus respectivas revisiones y as garantizar la seguridad
estructural y cumplir con todas las especificaciones de diseo.
46

Se hace mencin que el diseo de la estructura, est regida por el Estado Lmite de Falla
y no por el Estado Lmite de Servicio, por lo cual los elementos estn optmizados en un
100% en su resistencia permitida.
FACTOR DE COMPORTAMIENTO SSMICO:
La forma ms adecuada en la actualidad de caracterizar las estructuras en funcin de su
ductilidad consiste en el empleo del factor de comportamiento ssmico Q, el cual en
realidad no slo est asociado a la ductilidad estructural, sino tambin a la estructuracin
misma, al deterioro o efecto que puede llegar a contrarrestar gran parte de la capacidad
ante carga ssmica que los mtodos convencionales de diseo no consideran.
Para las distintas estructuras comprendidas dentro de la clasificacin por tipos
considerada se adoptarn los siguientes valores del factor de comportamiento ssmico:
TIPO 1 Se usar Q = 4 cuando se cumplan los requisitos siguientes:
1.- La resistencia en todos los entrepisos es suministrada exclusivamente por marcos no
contraventeados de acero o concreto reforzado, o bien por marcos contraventeados o con
muros de concreto reforzado en los que en cada entrepiso los marcos son capaces de
resistir, sin contar muros ni contravientos, cuando menos 50 por ciento de la fuerza
ssmica actuante.
2.- Si hay muros ligados en todo su permetro a los marcos estructurales o a castillos y
dalas ligados a los marcos, stos se deben tener en cuenta en el anlisis de la estructura,
pero su contribucin a la capacidad ante fuerzas laterales slo se tomar en cuenta si
estos muros son de piezas macizas, y los marcos, sean o no contraventeados, y los muros
de concreto reforzado son capaces de resistir al menos 80 por ciento de las fuerzas
laterales totales sin la contribucin de los muros de mampostera.
3.- El mnimo cociente de la capacidad resistente de un entrepiso entre la accin de diseo

no difiere en ms de 35 por ciento del promedio de dichos cocientes para todos los
entrepisos. Para verificar el cumplimiento de este requisito, se calcular la capacidad
resistente de cada entrepiso teniendo en cuenta todos los elementos que puedan
contribuir a la resistencia, en particular los muros ligados a la estructura en la forma
especificada en el requisito 2.
4.- Los marcos y muros de concreto reforzado cumplen con los requisitos que fijan para
marcos y muros dctiles las normas tcnicas para estructuras de concreto. (ref. 6)
5.- Los marcos rgidos de acero satisfacen los requisitos para marcos dctiles que fijan las
normas tcnicas para estructuras metlicas. (ref. 8)
Se usar Q= 3 cuando se satisfacen las condiciones 2, 4, 5 y en cualquier entrepiso
dejan de satisfacerse las condiciones 1 o 3 especificadas para el caso Q = 4. Pero la
resistencia en todos los entrepisos es suministrada por columnas de acero o de
47

concreto reforzado con losas planas, para marcos rgidos de acero, por marcos de
concreto reforzado, por muros de este material, por combinaciones de stos y
marcos o por diafragmas de madera contrachapada. Las estructurales con losas
planas debern adems satisfacer los requisitos que sobre el particular marcan las
normas tcnicas para estructuras de concreto ( ref. 6)
48

GEOMETRA GENERAL DE LA ESTRUCTURA:
J
I
7
H
6
F
5
D
C
E
B
3
FIGURA 01).- MODELO GEOMTRICO DEL EDIFICIO
A
1
X
G
E
7
6
5
4
3
A
2
1
FIGURA 02).- PLANTA GEOMETRICA DEL EDIFICIO
49

Z
B C D
A
E
G
K
FIGURA 03).- RETICULA DE SECCIONES FINALES

DEL EDIFICIO (VISTA POSTERIOR)
D CB
J IH F
G E
FIGURA 04).- RETICULA DE SECCIONES FINALES

DEL EDIFICIO (VISTA FRONTAL)
50

5.2 Aplicacin de las cargas al modelo estructural
H
F
C
G
B
E
A
1
2
3
4
5
FIGURA 05).- ESTADO DE CARGA MUERTA (CM)
6
7
Y
X
J
I
H
K
F
D
G C
B
6
5
4
3
A
2
1
FIGURA 06).- ESTADO DE CARGA VIVA (CV)

51
Y
J
I
H
K
F
D
CG
B
E
7
6
5
4
3
2
FIGURA 07).- ESTADO DE CARGA SISMO 100% EN X (SIFx1)
Y
J
I
H
K
F
D
CG
B
E
7
6
5
4
3
2
1
FIGURA 08).- ESTADO DE CARGA SISMO 30% EN X (SIFx2)
52
Z
A
Y
3
FIGURA 09).- ESTADO DE CARGA SISMO 100% EN Y (SIFy1)
BZ
A
E
G
K
Y
3
FIGURA 10).- ESTADO DE CARGA SISMO 30% EN Y (SIFy2)

53

5.3 Propiedades geomtricas de los miembros.
Una vez definida la forma del modelo estructural y las cargas a las que va a estar
sometido, es necesario especificar las propiedades geomtricas de los diferentes
miembros que formarn parte de la estructura.
Las propiedades geomtricas de los elementos estructurales de este proyecto se
determinaron mediante la propuesta arquitectnica, debido a que este tipo de puentes ya
ha sido construido varias veces en la ciudad se quiso seguir la misma lnea de perfiles
utilizados con anterioridad debido a que el contratista encargado de la construccin de
estos puentes tiene estos perfiles en existencia, esto limit la optimizacin de los
elementos, ya que en la mayora de las ocasiones los perfiles quedan sobrados, con
excepcin de algunos elementos que necesitaron refuerzo.
A continuacin se presenta una tabla en la cual se puede encontrar la nomenclatura del
perfil y sus caractersticas geomtricas, se recuerda que estas dimensiones fueron
tomadas de las tablas de caractersticas geomtricas de perfiles estructurales de acero del
manual IMCA Volumen 1. La ubicacin exacta de los perfiles se puede encontrar en los
planos estructurales anexos.
54

5.4.- Resultados del anlisis estructural (graficas).
Y
X
J
I
H
K
F
D
C
7
B
5
4
3
2
FIGURA 11).- MOMENTOS ACTUANTES ESTADO DE

CARGA DI1 (CM+CV)
Y
J
H
F
D
C
B
7
6
G
5
E
4
3
2
A
1
FIGURA 12).- MOMENTOS ACTUANTES ESTADO DE

CARGA DI33 (SISMO)
55
Z
J
I
H
K
C
B
A
1
2
3
4
5
6
FIGURA 13).- CORTANTES ACTUANTES ESTADO DE

CARGA DI1 (CM+CV)
D
C
B
G
E
A
1
2
3
4
5
6
7
FIGURA 14).- CORTANTES ACTUANTES ESTADO DE

CARGA DI33 (SISMO)
56
Z
J
I
H
F
B
E
A
1
2
3
4
5
6
7
FIGURA 15).- FUERZAS AXIALES ACTUANTES ESTADO

DE CARGA DI1 (CM+CV)
F
K
C
B
G
E
A
1
2
3
4
5
6
FIGURA 16).- DEFORMACIONES TOTALES ESTADO DE

CARGA DI1 (CM+CV)
57
J
I
H
F
K
D
5
E
4
3
FIGURA 17).- DESPLAZAMIENTO TOTAL EN X
2
A
1
X5
B
C
D
A
F
H
EI
J
G
FIGURA 18).- DESPLAZAMIENTO TOTAL EN Y
58
Y
X
J
I
K H
D
6
C
E
B
4
3
2
A
1
FIGURA 19).- DESPLAZAMIENTO RELATIVOS

DIRECCION EN X
I
H
Y
G
C
B
A
1
2
3
4
FIGURA 20).- DESPLAZAMIENTO RELATIVOS

DIRECCION EN Y
5
6
7
59

6. Diseo de los principales elementos estructurales que conforman la
estructura del edificio.
6.1 Descripcin del proceso de diseo y revisin de elementos por flexo-compresin
biaxial en columnas C-1 tipo cajn (Teora elstica)
REVISIN DE LA COLUMNA DE ACERO C-1 UBICADA EN EL EJE 6 Y C EN
PLANTA BAJA (NIVEL 1 DE CORRIDA ECO.gc EN EJE 6 Y G), A TRAVS DE LA
TEORA ELSTICA.
LA COMBINACIN MS DESFAVORABLE PARA ESTA REVISIN ES LA
COMBINACIN Carga Muerta + Carga Viva + Sismo (DI31 DE ECOWgc.)
NOTA: Ver elementos mecnicos en la corrida del programa ECO.gc
Se propone una columna en cajn de seccin (40x35) cm.
*Para detalles de espesores de placas y secciones de columnas ver planos estructurales.
PROPIEDADES GEOMETRICAS
COLUMNA EN CAJON C-1
4
Iy (cm ):
42, 432.16
4
Ix (cm ):
63, 661.78
2
Ax (cm ):
272.00
2
Ay (cm ):
272.00
3
Sx (cm ):
3, 183.10
3
Sy (cm ):
2, 424.70
rx (cm):
15.30
ry (cm):
12.50
L (cm):
345.00
Factor K:
1.00
J
I
H
4
K
Z
5
G
COLUMNA DE ACERO A-36 EN

CAJON C-1 (35x40)cm DE t=3/4
ESPESOR
60
35
Clculo de propiedades para la columna de acero en cajn C-1 :

Clculo de inercia en el sentido X:
Ix Ix Ad 2
35(1.91) 3
1.91(36.20) 3
2
Ix 2
2 (35)(1.91)(19.05)
12
12
4
4
Ix 40.65cm 15,101.07cm 48,520.06cm 4
IX = 63, 661.78 cm4
Clculo de inercia en el sentido Y:

Iy Iy Ad 2
36.20(1.91) 3
35(1.91) 3
2
Iy 2
2 (36.20)(1.91)(17.50)
12
12
4
Iy 42.04cm 40.64cm 4 42,349.48cm 4
IY = 42, 432.16 cm4
Nota: Al considerar al elemento C-1 como una propiedad homognea y de seccin

rectangular, consideraremos la inercia calculada mediante las formulas anteriores la cual
es muy similar a los datos que considera el programa ECOWgc, quedando de la siguiente
manera:
Formulas (Ok)
IX = 63, 661.78 cm4
IY = 42, 432.16 cm4
Programa ECO.gc
IX = 63, 469.74 cm4
IY = 46, 984.46 cm4
ShapeBuilder
IX = 63, 606.00 cm4
IY = 42, 880.00 cm4
Clculo del rea total en la seccin:

Atotal 36.20(1.91)2 351.912 138.284cm 2 133.70cm 2 271.984cm 2
AT = 272 cm2
Clculo del mdulo de seccin en el sentido X:
2Ix
Sx
H
61

2(63,661.78)
3,183.10cm 3
40
Clculo del mdulo de seccin en el sentido Y:
2Iy
Sy
H
2(42,432.16)
Sy
2,424.70cm 3
35
Sx
Clculo del radio de giro en sentido X:

Ix
rx
A
63,661.78cm 4
15.30cm
272cm 2
Clculo del radio de giro en sentido Y:
Iy
ry
A
rx
ry
42,432.16cm 4
12.50cm
272cm 2
Revisin por Flexin:

A eje
MUz = 33.654 ton-m = 3365,400.00 kg-cm (ECO.gc)
MUz = 3365,400.00 kg-cm /1.50 = 2243,600.00 kg-cm2

Revisin por Cortante:
A eje
VUz = 17.581 ton = 17, 581.00 kg (ECO.gc)
VUz = 17, 581.00 kg /1.50 = 11, 720.67 kg

Elementos mecnicos Actuantes:
Muz = 2,243,600.00 Kg-cm
Vuz =
Muy =
479,400.00 Kg-cm
Vuy =
2, 296 Kg
11,720.67 Kg
Pux = 44, 810.67 Kg

Puy = 44, 810.67 Kg
Los miembros sometidos simultneamente a esfuerzos de compresin axial y a esfuerzos

de flexin, debern de estar diseados de tal manera que satisfagan las condiciones
siguientes:
fa
(Cmy)(fby)
(Cmz)(fbz)
1.0
fa
Fa
fa
1
Fby 1
Fbz
F'
ez
F'
ey
Ecuacin (1)
62

fa fby fbz
1.0
Fa Fby Fbz
Ecuacin (2)
a) Clculo del esfuerzo por carga axial fa:

Este esfuerzo es igual al que se presenta en el miembro debido a la carga axial a la que
est sometido, es igual al cociente de la carga axial que acta sobre el miembro entre el
rea de la seccin transversal del miembro.
P = 44, 810.67 kg (carga axial)
A =272.00 cm2 (rea de la seccin transversal del miembro)
fa =
P 44, 810.67kg
164.75 Kg/cm 2
2
A
272.00cm
b) Clculo del esfuerzo permisible por carga axial Fa:

Este es el esfuerzo de compresin axial permisible si slo existiera fuerza axial, y est
dado por la ecuacin:
(K.L / r )2
1
Fy
2(Cc)2
5 3(K.L / r )2 (K.L / r )3
3
8
(
Cc
)
8(Cc)3
Fa =
Ecuacin (3)
Donde:
K.L/r = relacin de esbeltez en el sentido ms crtico
Cc =
2 2 E
Fy
Fy =Esfuerzo de fluencia del acero estructural

Fy=2530kg/cm2 para acero A-36
E = Mdulo de elasticidad del acero 2 039 000 kg/cm2
Por lo tanto:
Cc =
22 (2039000)
2530
= 126.128
K .L (1.00)(345cm)
22.55
rZ
15.30cm
K .L (1.00)(345cm)
27.60
ry
12.50cm
63

Sustituyendo en la ecuacin (3) tenemos:
(22.55) 2
1
(2530)
2(126.128) 2
Faz =
5 3(22.55) 2
(22.55) 3
3 8(126.128) 8(126.128) 3
Faz = 783.41 kg/cm2
(27.60) 2
1
(2530)
2(126.128) 2
Fay =
5 3(27.60) 2
(27.60) 3
3 8(126.128) 8(126.128) 3
Fay = 628.24 kg/cm2
Segn la seccin 1.5.6 del manual del IMCA podemos incrementar los esfuerzos
permisibles un 33% solamente cuando se trate de combinaciones producidas por cargas
de viento o sismo, tomando esto en cuenta tenemos que el Fa ser:
Faz = 783.41 kg/cm2;
Fay = 628.24 kg/cm2
Incrementando por carga Accidental:

Faz = (783.41 kg/cm2)x(1.33%) = 1, 041.94 kg/cm2
Faz = (628.24 kg/cm2)x(1.33%) = 835.56 kg/cm2
De acuerdo ala Tabla 3 del manual del Instituto Mexicano de la Construccin en Acero
(IMCA pg. 248), de Esfuerzos Permisibles para miembros en compresin en aceros con
esfuerzos de fluencia fy=2530 kg/cm2 tenemos que:
Fa x 1,437.50 kg/cm 2 ;
Fa y 1,414.50 kg/cm 2
Incrementando por carga accidental :

Fa x (1,437.50 kg/cm 2 )(1.33%) 1,911.88 kg/cm 2
Fa y (1,414.50 kg/cm 2 )(1.33%) 1,881.29 kg/cm 2
El factor de 1.33, es por la combinacin por sismo, permitido por las especificaciones del
IMCA, y por la teora de Esfuerzos Permisibles.
c) Valor del coeficiente Cm:
64

Segn la seccin 1.6.1 del manual IMCA este coeficiente tiene el valor de 0.85 para
miembros en compresin en marcos sujetos a desplazamiento lateral, que es
nuestro caso:
Cmy = Cmz = 0.85
d) Clculo del esfuerzo por momentos flexionantes fby y fbz:
Estos son los esfuerzos de compresin por flexin mayores en cada eje calculado
en el punto considerado. Es igual al cociente del momento flexionante Mn mayor
entre el mdulo de seccin Sn del elemento analizado:
My mayor = 479, 400.00 kg.cm (momento mayor en Y)
Sy = 2, 424.70 cm3 (mdulo de seccin con respecto a Y)
My 479, 400.00 kg - cm
fby =
197.72 kg/cm 2
3
Sy
2, 424.70cm
Mz mayor = 2, 243, 600.00 kg.cm (momento mayor en Z)
Sz = 3, 183.10 cm3 (mdulo de seccin con respecto a Z)
Mz 2, 243,600.00kg - cm
fbz =
704.85 kg/cm 2
3
Sz
3, 183.10 cm
e) Clculo del esfuerzo de Euler Fey y Fez:
El esfuerzo de Euler dividido entre un factor de seguridad est dado por la siguiente
ecuacin:
Fen =
Donde:
12 2 E
23( K .L / rn) 2
Ecuacin (4)
E = mdulo de elasticidad del acero 2 039 000 kg/cm2

K.L/rn = relacin de esbeltez en el sentido considerado
Por lo tanto:
12 2 (2039000)
13,783.27 kg/cm 2
2
23(27.60)
Fey = (13, 783.27)x(1.33) por ser originado por sismo
Fey = 18, 331.75 kg/cm2
Fey =
12 2 (2039000)
20,647.97 kg/cm 2
Fez =
2
23(22.55)
Fez = (20, 647.97)x(1.33) por ser originado por sismo
Fez = 27, 461.80 kg/cm2
65

f) Clculo del esfuerzo de compresin por flexin permisible Fby y Fbz:
Segn la seccin 1.5.1.4 del manual del IMCA nos dice que el esfuerzo permisible
por compresin o tensin de las fibras extremas de elementos laminados en
caliente es de:
Fbn = 0.66Fy
Donde:
Fy = Esfuerzo de fluencia del acero A-36 2530 kg/cm2
Por lo tanto:
Fby = 0.66(2530) = 1670 kg/cm2
Fby = 1670(1.33) por ser originado por sismo
Fby = 2 221 kg/cm2
Fbz = 0.66(2530) = 1670 kg/cm2
Fbz = 1670(1.33) por ser originado por sismo
Fbz = 2 221 kg/cm2
Revisin por inestabilidad:
Compresin axial y flexin (flexo-compresin)
Los miembros sometidos simultneamente a esfuerzos de compresin axial y a esfuerzos
de flexin, deben estar diseados de manera que satisfagan las condiciones siguientes:
Ecuacin 1
fa
Cm. fbz
Cm. fby
1.00 (1.6-1a)
fa
Fa
fa
1
Fbz 1
Fby
F ' ez
F ' ey
Ecuacin 2
fa
fbz
fby
1.00
0.6 Fy Fbz Fby
(1.6-1b)
Sustituyendo todos los datos calculados en la ecuacin (1) tenemos:

Ecuacin (1.6-1a) tenemos que:
fa
Cm. fbz
Cm. fby
1.00
fa
Fa
fa
1
Fbz 1
Fby
F ' ez
F ' ey
66

164.75
(0.85)(704.85)
(0.85)(197.72)
1.00
835.56
165.75
165.75
1
2,221 1
2,221
27,461.80
18,331.75
0.197 + 0.272 + 0.076 1.00

0.545 1.00
Por lo tanto se deduce que el elemento est trabajando al 54.50% de su capacidad
como columna completa, es decir que la seccin transversal del elemento es
suficiente para soportar las cargas a las cuales est sometido.
Por lo tantoPASA
Revisin por esfuerzos en los extremos:
Sustituyendo todos los datos calculados en la ecuacin (2) tenemos:
Ecuacin (1.6-1b) tenemos que:
fa
fbx fby
1.00
Fa Fbx Fby
164.75kg / cm 2 704.85kg / cm 2 197.72kg / cm 2
1.00
835.56kg / cm 2
2,221kg / cm 2
2,221kg / cm 2
0.197 + 0.317 + 0.090 1.00

0.604 1.00 BIEN
Por lo tanto se deduce que el elemento est trabajando al 60.40% de su capacidad
en sus extremos, es decir que la seccin transversal del elemento es suficiente para
soportar las cargas a las cuales est sometido.
Por lo tantoPASA
67

6.2.- Descripcin del proceso de diseo de elementos sometidos a
momento flexionante en vigas IPR V-1(Teora elstica).
REVISIN DE LA VIGA DE ACERO V-1, UBICADA EN EL EJE 5 ENTRE EJES A y B) EN
LOSA DE 2do ENTREPISO (NIVEL 2 DE CORRIDA ECO.gc EN EJE 5 ENTRE EJES A y E),
IPR 18x 89.10 kg/m.
LA COMBINACIN MS DESFAVORABLE PARA ESTA REVISIN ES LA COMBINACIN
Carga Muerta + Carga Viva (DI1 DE ECOWgc.)
DIAGRAMA DE MOMENTOS FLEXIONANTES DE TRABES COMBINACION DI1

CM+CV PROGRAMA ECO.gc (FACTORIZADOS).
68

PROPIEDADES
GEOMETRICAS
IPR 18" x 89.10 Kg/m
4
Iy (cm ):
2, 085
4
Iz (cm ):
40, 957
2
Ay (cm ):
48.61
2
Az (cm ):
64.99
3
Sz (cm ):
1, 770
3
Sy (cm ):
218
rz (cm):
18.90
ry (cm):
4.30
2
Atotal (cm )
113.60
L (cm):
800.00
Factor K:
1
DIMENSIONES
DE PERFIL
IPR 18" x 89.10 Kg/m
d (cm)
46.30
b (cm)
19.20
tw (cm)
1.05
tf (cm)
1.77
bf / 2tf
5.40
d / tw
44.0
d/Af ( cm-1)
1.37
rt (cm)
5.0
46.30cm
19.20.
50
NOTA: Ver elementos mecnicos en la corrida del ECO.gc

Revisin de los elementos mecnicos (flexin y cortante):
Alos elementos mecnicos que viene graficado se le divide entre el factor de 1.50
(CM+CV), ya que la teora empleada es la teora elstica.
Nota: Como los esfuerzos actuantes son considerados a ejes, por tanto se debe
considerarse a pao de columna C-n de seccin (40x35cm), para considerar el esfuerzo
efectivo a pao de columna (mtodo tringulos semejantes)..
Revisin por Flexin:
A eje
A pao de columna

MUz = 3731,400.00 kg-cm /1.50 = 2487,600.00 kg-cm2

A eje
A pao de columna
VUz = 26.679 ton = 26, 679.00 kg (ECO.gc)

VUz = 26.435 ton = 26, 435.00 kg (ECO.gc)
VUz = 26, 435.00 kg /1.50 = 17, 623.30 kg

Elementos mecnicos Actuantes:
Muz = 2,487,600.00 Kg-cm
Vux =
Muy =
5,100.00 Kg-cm
Vuy =
50.00 Kg
17,623.30 Kg
Pux =
Puy =
2, 058 Kg
2, 058 Kg
69

Propiedades de seccin compacta:
Revisin de Patines del Perfil:
1. Los patines estn unidos continuamente al alma.
2. La relacin ancho/espesor del elemento atiesado del patn en compresin, no excede
de:
1590bi 1590
31.61
Fy
2530
b f 19.20
10.85
tf
1.77
1590 b f
tf
Fy
bf
545
2tf
Fy
BIEN CUMPLE.
5.10 10.83
Bien Cumple ok.
Revisin del Alma de Perfil :

3. La relacin peralte/espesor del alma no exceder el valor dado:
Cuando fa/Fy < 0.16
d 5370
;para fa/Fy 0.16

tw
Fy
fa
Pu 2, 058 Kg
18.12 kg/cm 2
A 113.60 cm2
fa 18.12 kg/cm 2
= 0.0072 < 0.16 Por lo tanto
Fy 2530 kg/cm 2
46.30 cm
5370
44.09
106.76 Bien Cumple.. Ok
1.05 cm
2530
70

Longitud entre soporte laterales:
Como el sistema de piso proporciona un soporte lateral continuo al patn superior, el
pandeo lateral no es crtico en las zonas de momentos positivo. Los estados lmites son el
agotamiento de la resistencia a la flexin en la seccin ms ctrica y la resistencia del
alma al cortante.
Por lo anterior el esfuerzo permisible a flexin ser:
Fb = 0.66 FY
REVISIN DE LA VIGA V-1 DE ENTREPISO A FLEXIN
Modulo de seccin requerido:
Sxnec.
Mux
2,487,600.00 Kg - cm
1,489.75cm3
0.66Fy
(0.66)(2530)
Sx = 1, 770 cm3 > Sxnec.= 1, 489.75 cm3

El modulo de seccin propuesto Sx es mayor al
Modulo de seccin necesario Sxnec. por lo tanto pasa ok.
Calculo de los esfuerzos en la viga:
Esfuerzo a flexin actuante:
fbz
Muz 2,487,600.00 kg - cm
1,405.42 Kg/cm2
3
Sxz
1,770 cm
Esfuerzo a flexin permisible:

Por lo tanto Fb = 0.66 (Fy)
Fb = 0.66 (2530) = 1669.80 Kg/cm2 > 1,472.90 Kg/cm2
Fb = 1, 669.80 Kg/cm2
> fbz = 1,405.42 Kg/cm2
NOTA IMPORTANTE: En caso de la combinacin CM+CV+SISMO se puede incrementar

el 33% adicional por ser carga accidental (temporal), quedando de la siguiente manera:
Fb = ((0.66)x(2530))x1.33%
POR LO TANTO PASA POR FLEXIN
71

REVISIN DE LA VIGA V-1 DE ENTREPISO A CORTANTE
Esfuerzo cortante actuante:
Vu
fv
kg/cm 2
Aw
Donde:
Aw = (d 2tf)(tw) = (46.30 2(1.77)) x (1.05)
Aw = 44.90 cm2
Sustituyendo:
Vu 17,623.30 kg
fv
392.50 kg/cm 2
2
Aw
44.90 cm
E
A
Esfuerzo cortante permisible:

Fv = 0.40 Fy = 0.40(2530 Kg/cm2) = 1, 012.00 kg/cm2
Fv = 1,012.00 kg/cm2 > fv = 392.50 kg/cm2
POR LO TANTO PASA POR CORTANTE
REVISION DE LA VIGA V-1 DE ENTREPISO A DEFLEXION

Revisin por deflexin:
Z
max.= 1.30 cm
perm
L
800
0.5
0.5 =3.83 cm
240
240
perm.= 3.83 cm > max.= 1.30 cm
5
G
E
A
CONCLUSIONES:
1.- El elemento de acero (Viga V-1 fy=2530 kg/cm2 A-36) sometidos a las cargas de
CM+CV de la combinacin DI1 del programa ECOgc, satisface las condiciones de
anlisis y diseo de la teora plstica, la cual no das la seguridad de la estructuracin
propuesta.
2.- Cumpliendo asi las condiciones y necesidades mas importantes resistencia a la
flexin en la seccin ms ctrica y la resistencia del alma al cortante.
72

6.3.-Descripcin del proceso de diseo de elementos sometidos a
Momento flexionante en vigas secundarias IPR VS-1 en entrepiso y
VS-2 en azotea (Teora elstica).
REVISIN DE LA VIGA DE ACERO SECUNDARIAS VS-1, UBICADA EN LOSA DE 1er Y 2do
ENTREPISO (NIVEL 1 Y 2 DE CORRIDA ECO.gc), IPR 12x 38.70 kg/m.
MODELO DE VIGA IPR:
SECCION TRANSVERSAL
DE VIGA IPR:
W=kg/m
PERFIL DE ACERO VIGA IPR (ACERO A-36)
L=LONGITUD
UBICACIN DE VIGA IPR:

VIGAS VS-2
LOSA DE AZOTEA
2do ENTREPISO
1er ENTREPISO
B
VIGAS VS-1
PROPIEDADES
GEOMETRICAS*
IPR 12" x 38.70 Kg/m
d (cm):
31.00
tw (cm):
0.58
bf (cm):
16.50
tf (cm):
0.97
4
Iy (cm ):
720.00
4
Iz (cm ):
8, 491.00
2
Ay (cm ):
49.40
2
Az (cm ):
49.40
3
Sz (cm ):
547
3
Sy (cm ):
88
rz (cm):
13.10
ry (cm):
3.80
L (cm):
600.00
Nota: (*)Datos tomados del Manual de Construccin en

Acero IMCA
(Instituto Mexicano de la Construccin en Acero A.C.)
Diseo por Esfuerzo Permisibles 4 Edicin.
73

COMBINACIN Carga Muerta + Carga Viva (CM+CV) y/o (DI1 DE ECOWgc).
Para el diseo de las vigas secundarias VS-1 (Entrepiso) se tomara el resultado ms
criticos (Optimos) de la combinacin, carga muerta + carga viva (CM+CV), a las cuales
analizaremos sus respectivas revisiones (momento flexionante y cortante), para asi
garantizar la seguridad estructural y cumplir con todas las especificaciones de diseo.
Anlisis de viga secundaria VS-1 de entrepiso simplemente apoyada:
Cs = 720.00 kg/m2 (carga de servicio)
S = 2.00 m (separacin de vigas secundarias)
L = 6.00 m (Longitud de la viga Vs-1)
W = (2.00m x 720 kg/m2 ) = 1, 440.00 kg/m (carga uniformemente distribuidas)
Calculando el momento flexionante:
(W)(L) 2
(1, 440.00 kg/m)(6.00 ) 2
Mu.
x100
x100 648, 000.00 kg/cm
8
8
Calculando el esfuerzo cortante:
Vu.
(W)(L) (1, 440.00 kg/m)(6.00 )
4, 320.00 kg
2
2
Combinacin
Cm+Cv
Viga apoyada
(Cortante/Flexion)
(4.32/6.48)
ECOgc (Nominal)
(Cortante/Flexion)
(4.43/6.65)
Elementos mecnicos actuantes en viga Vs-1:

Mu = 648,000.00 Kg-cm
Vu= 4,320.00 Kg
Calculando el Modulo de seccin necesario:
Mu
648,000.00kg cm
Snec.
426.88cm3
2
0.60Fb 0.60x2530kg/cm
Donde:
Mu=Momento nominal
Snec. = Modulo de seccin necesario
Del Manual IMCA, se propone:
Perfil : IPR 12x 38.70kg/m Viga secundaria VS-1 (Ver planos estructurales)
*Comparando los mdulos de seccin se tiene:
Snec = 426.88 cm3 < Sx = 547 cm3
El modulo de seccin requerido es menor que el mdulo de seccin propuesto,
por lo tanto se acepta el perfil propuesto.
74

Calculando el Esfuerzo Cortante actuante:
fV
VU
4,320.00 kg
256.38 kg/cm 2
2
AW
16.85 cm
Donde:
Vu = 4, 320.00 ton = Cortante nominal
H = d - 2 tf = (31.00cm) - (2x0.97cm) = 29.06 cm
Aw = h x tw = (29.06cm) x (0.58cm) = 16.85 cm2
Calculando el esfuerzo cortante permisible:
Fv = 0.4 Fy = 0.4 x 2530 = 1020 kg/cm2
Comparando los esfuerzos se tiene:

fv = 256.38 Kg/cm2 < Fv = 1020 Kg/cm2
Por lo tanto pasa por cortante.
Revisando la flecha tenemos:

5WL4
5(14.40)(600)4
f act
1.40 cm
384EI 384(2039,000)(8,491)
L
600
fperm
0.5
0.5 3.0 cm
240
240
fact fperm
fperm= 3.00 cm > fmax = 1.40 cm
Por lo tanto pasa por Flecha.
75

REVISIN DE LA VIGA DE ACERO SECUNDARIAS VS-2, UBICADA EN LOSA DE AZOTEA
(NIVEL 3 DE CORRIDA ECO.gc), IPR 12x 23.90 kg/m.
MODELO DE VIGA IPR:
SECCION TRANSVERSAL
DE VIGA IPR:
W=kg/m
PERFIL DE ACERO VIGA IPR (ACERO A-36)
L=LONGITUD
UBICACIN DE VIGA IPR:

VIGAS VS-2
LOSA DE AZOTEA
2do ENTREPISO
1er ENTREPISO
B
VIGAS VS-1
PROPIEDADES
GEOMETRICAS*
IPR 12" x 23.90 Kg/m
d (cm):
30.50
tw (cm):
0.56
bf (cm):
10.10
tf (cm):
0.67
4
Iy (cm ):
117.00
4
Iz (cm ):
4, 287.00
2
Ay (cm ):
30.40
2
Az (cm ):
30.40
3
Sz (cm ):
280
3
Sy (cm ):
23
rz (cm):
11.90
ry (cm):
2.00
L (cm):
600.00
Nota: (*)Datos tomados del Manual de Construccin en

Acero IMCA
(Instituto Mexicano de la Construccin en Acero A.C.)
Diseo por Esfuerzo Permisibles 4 Edicin.

COMBINACIN Carga Muerta + Carga Viva (CM+CV) y/o (DI1 DE ECOWgc).
76

Para el diseo de las vigas secundarias VS-2 (Azotea) se tomara el resultado ms criticos
(Optimos) de la combinacin, carga muerta + carga viva (CM+CV), a las cuales
analizaremos sus respectivas revisiones (momento flexionante y cortante), para asi
garantizar la seguridad estructural y cumplir con todas las especificaciones de diseo.
Anlisis de viga secundaria VS-2 de Azotea simplemente apoyada:
Cs = 470.00 kg/m2 (carga de servicio)
S = 2.00 m (separacin de vigas secundarias)
L = 6.00 m (Longitud de la viga Vs-1)
W = (2.00m x 470 kg/m2 ) = 940.00 kg/m (carga uniformemente distribuidas)
Calculando el momento flexionante:
(W)(L) 2
(940.00 kg/m)(6.00 ) 2
Mu.
x100
x100 423, 000.00 kg/cm
8
8
Calculando el Esfuerzo Cortante:
Vu.
(W)(L) (940.00 kg/m)(6.00 )
2,820.00 kg
2
2
Combinacin
Cm+Cv
Viga apoyada
(Cortante/Flexion)
(2.82/4.23)
ECOgc (Nominal)
(Cortante/Flexion)
(2.80/4.33)
Elementos mecnicos Actuantes en Viga Vs-1:

Mu = 423, 000.00 Kg-cm
Vu= 2, 820.00 Kg
Calculando el Modulo de seccin necesario:
Mu
423,000.00kg cm
Snec.
278.65cm3
0.60Fb 0.60x2530kg/cm 2
Donde:
Mu=Momento nominal
Snec. = Modulo de seccin necesario
Del Manual IMCA, se propone:
Perfil : IPR 12x 23.90kg/m Viga Secundaria VS-2 (Ver planos estructurales)
*Comparando los mdulos de seccin se tiene:

Snec = 278.65 cm3 < Sx = 280 cm3
El modulo de seccin requerido es menor que el mdulo de seccin propuesto,
por lo tanto se acepta el perfil propuesto.
77

Calculando el Esfuerzo Cortante actuante:
fV
VU
2,820.00 kg
172.69 kg/cm 2
2
AW
16.33 cm
Donde:
Vu = 2, 820.00 ton = Cortante nominal
H = d - 2 tf = (30.50cm) - (2x0.67cm) = 29.16 cm
Aw = h x tw = (29.16cm) x (0.56cm) = 16.33 cm2
Calculando el esfuerzo cortante permisible:
Fv = 0.4 Fy = 0.4 x 2530 = 1020 kg/cm2
Comparando los esfuerzos se tiene:
fv = 172.69 Kg/cm2 < Fv = 1020 Kg/cm2
Por lo tanto pasa por cortante..
Revisando la flecha tenemos:
5WL4
5(9.40)(600)4
fact
1.81 cm
384EI 384(2039,000)(4,287)
L
600
fperm
0.5
0.5 3.0 cm
240
240
fact fperm
fperm= 3.00 cm > fmax = 1.81cm
Por lo tanto pasa por Flecha....
78

6.4- Revisin de la soldadura a penetracin en viga-columna (la ms crtica):
La conexin que se est proponiendo es sencilla desde el punto de vista de fabricacin, la
viga se suelda al patn de la columna mediante soldadura de penetracin total. La
soldadura de los patines por ser de penetracin completa, tiene la misma resistencia que
el material de la viga, por lo tanto el esfuerzo actuante debe ser menor que 0.60Fy.
Esfuerzo de flexin actuante:
fb
M
S
Donde:
M= momento mximo actuando en el pao de la columna.
S= mdulo de seccin de la viga a unir.
fb
2,487,600kg cm
1,770.00cm3
fb 1,405.42kg/cm 2
Fb 0.60Fy
Fb 0.60)(2530kg / cm 2 ) 1520kg / cm 2
Fb=1,520 kg/cm2 > fb = 1,405.42 kg/cm2
79

6.4.1 Revisin de la soldadura requerida para absorber el cortante actuante:
Revisin de la soldadura en unin principal, solo se revisar el cortante mas crtico de todo
el edificio, y se emplear el mismo tipo de unin para todas las conexiones similares.
Cortante mximo que acta en la unin viga-columna:
Vu= 17,623.30 kg.
Se utiliz soldadura de filete de 3/8 de espesor (9mm) con electrodo E7018.
Calculando el cortante resistente tenemos:
Vcr 2(L.)(t )(Fv )(sen45 )(Fr )
Donde:
2L= longitud total de soldadura.
t= espesor de soldadura de filete en mm.
Fr= Factor de reduccin.
Vcr (60.00cm)(0.9cm)(4921.42
kg
(sen45)(0.30)
cm2
Vcr= 56,375.50 kg.

Vcr= 56,375.50 kg. > Vu = 17,623.30 kg.
80

6.5.- Descripcin del formato para revisin de elementos asistido en el programa
Excel.
En los puntos 6.1 y 6.2 se hizo una completa descripcin de la manera de revisar
elementos estructurales sometidos a esfuerzos conjugados de flexin y cortante y fuerza
axial, como se puede observar, el proceso requiere la determinacin de varios parmetros
que varan dependiendo de las condiciones de frontera del miembro y de los elementos
mecnicos que actan sobre l, estos es las distintas combinaciones que tanto carga
muerta, carga viva y sismo.
La revisin de un elemento a puede llevarle a un ingeniero familiarizado con el proceso un
tiempo aproximado de 10 minutos por elemento, teniendo en cuenta que nuestro modelo
estructural cuenta con mas de 1000 miembros, la revisin de todos los elementos tomara
un tiempo de 166.70 horas. Obviamente en la prctica no revisamos todos los elementos
que componen una estructura de estas magnitudes, ya que el tiempo que nos tomara en
hacerlo estara muy por encima de los tiempos estimados para entregar resultados al
cliente. Generalmente se revisan nicamente los elementos ms crticos de la estructura,
es decir, en los que se esperan los elementos mecnicos ms fuertes o los que son
considerados a criterio del ingeniero calculista como los que regirn el diseo ya sea por
estado lmite de servicio o de falla.
Tomando este criterio, consideremos nicamente los miembros estructurales que
se supusieron crticos para el diseo y que estn tabulados en la corrida del
programa de este trabajo. Ahora, la mayora de las veces los elementos
estructurales no pasan su revisin a la primera propuesta, sino que es necesario
realizar varias proposiciones de seccin transversal del elemento, lo cual nos lleva a
generar un proceso repetitivo de optimizacin hasta llegar a la seccin que cumpla
los requerimientos de seguridad estructural y diseo arquitectnico. Supongamos
que debemos repetir el procedimiento 3 veces antes de llegar a la seccin final de
los miembros estructurales, esto nos tomara una demasa de tiempo. Yo considero
que el peor enemigo del ingeniero calculista es el tiempo, ya que en cualquier
proyecto siempre existe la presin de entregar resultados correctos y claros en un
periodo tan estrecho que resulta casi imposible realizar esta tarea de una manera
cmoda.
Aqu es cuando resulta muy til el saber aplicar las herramientas tecnolgicas con las que
contamos hoy en da. Para resolver este tipo de problemas, surgi la idea de crear en una
hoja de clculo del programa Excel un algoritmo que pudiera resolver el proceso de
revisin de elementos sometidos a flexo compresin o flexo tensin biaxial de una manera
automtica, proporcionando nicamente los elementos mecnicos, las caractersticas
geomtricas y de frontera del elemento. Despus de estudiar la manera de generar este
algoritmo, se cre el programa para revisar este tipo de casos, el cual arroj resultados
satisfactorios. A continuacin se muestra un ejemplo de la apariencia
De los resultados que arroja el programa.
81

REVISION DE ELEMENTOS POR FLEXOCOMPRESION BIAXIAL
OBRA:
ELEMENTO:
UNIVERSIDAD UAG
COLUMNA C-1 EJE 5A COMB. DI9
REVISION POR INESTABILIDAD
C-1(35x40)cm
Ix (cm4):
63,470
4
Iy (cm ):
46,984
Ax (cm2):
66.68
Ay (cm2):
68.94
3
Sx (cm ):
3,173
Sy (cm3):
2,685
rx (cm):
15.30
ry (cm):
13.16
L (cm):
335.00
Factor K:
1
K.L
=
rx
K.L
=
ry
Fa =
F'ex =
F'ey =
fa =
22
25
1893.04
29063.38
21514.62
503.03
fbzsup =
fbzinf =
fbz =
fbysup =
fbyinf =
fby =
Cm =
Fbx =
Fby =
389.99
364.38
389.99
554.46
880.88
880.88
0.85
2019.00
2019.00
Cm.fbx
fa
+
Fa
fa
1Fbx
F'ex
0.266
0.167
0.813
P (Kg)
68220.00
Mxsup (Kg.cm)
1237636.36
Mxinf (Kg.cm)
Mysup (Kg.cm)
Myinf (Kg.cm)
Vx (Kg)
Vy (Kg)
1156363.64
1488636.36
2365000.00
7254.54
11677.27
fa
1F'ey
1,00
Fby
0.380
BIEN
REVISION POR ESFUERZOS EXTREMOS

fa + fbx
fby
+
1,00
F-1
Fby
Fbx
0.266
ELEMENTOS MECANICOS
(Nominales)
Cm.fby
0.193
0.895
0.436
BIEN
REVISION POR CORTANTE
Combinacin accidental?
1 = S
2 = No
1
fvx =
108.80
BIEN
fvy =
169.38
BIEN
NOTAS:
Todos los esfuerzos estan dados en Kg/cm 2
CPC = Columna Perfil Compuesto
82

REVISION DE ELEMENTOS POR FLEXION
OBRA:
ELEMENTO:
UNIVERSIDAD UAG
VIGA PRINCIPAL V-1 1er ENTREPISO EJE 5 ENTRE A Y B
IPR 18" x 89.10 Kg/m
Ix (cm4)
40,957.00
4
Iy (cm )
2,085.00
Ax (cm2)
64.99
Ay (cm2)
48.62
Sx (cm3)
1,770.00
Sy (cm3)
218.00
rx (cm)
18.90
ry (cm)
4.30
L
(cm)
800.00
Atot (cm2)
113.60
DIMENSIONES
IPR 18" x 89.10 Kg/m
d (cm)
46.30
bf (cm)
19.20
tf (cm)
1.77
tw (cm)
1.05
bf/2tf
5.40
d/tw
44.00
d/Af (cm-1)
1.37
rT
5.00
ELEMENTOS MECANICOS
(Nominales)
P (Kg)
4,364.00
Mxsup (Kg.cm)
2,811,866.67
Mxinf (Kg.cm)
1,863,066.67
Mysup (Kg.cm)
1,333.33
Myinfv (Kg.cm)
533.33
10.00
Vx
(Kg)
17,749.33
Vy
(Kg)
(cm)
1.29
REVISION POR FLEXION

MODULO DE SECCION NECESARIO
Sx
fb
PATINES
tw
44.00
5370
2530
BIEN
Fb
1669.80
BIEN
REVISION DE ESFUERZOS POR CORTANTE
fv
BIEN
V
Aw
365.10
Fv
1012.00
BIEN
REVISION POR DEFLEXION
Para
106.76
Combinacin
Accidenta?
1= Si , 2 = No
2
NOTA: Todos los esfuerzos estan dados en Kg/cm
1,588.63
A LMA
1770.00
CALCULO DE ESFUERZOS EN EL ELEMENTO
545
545
bf bfbf 545

2tf Fy Fy
Fy
2tf 2tf
10.84
Snecesario
1683.95
REVISION POR SECCION COMPACTA

ELEMENTOS NO ATIESADOS
5.40
M
Fb
fa
Fy
0.16
BIEN
Perm
1.29
fa =
Fb =
Fv =
fa/Fy
3.83
38.42
1669.80
1012.00
0.0152
BIEN
BIEN
83

REVISION DE ELEMENTOS POR FLEXION
OBRA:
ELEMENTO:
UNIVERSIDAD NOVARE IUVENTA

VIGA PRINCIPAL V-2 AZOTEA EJE 3 ENTRE C Y D
IPR 16" x 67.40 Kg/m
Ix (cm4)
24,391.00
Iy (cm4)
1,365.00
Ax (cm2)
49.72
Ay (cm2)
36.08
3
Sx (cm )
1,191.00
Sy (cm3)
153.00
rx (cm)
16.90
ry (cm)
4.00
L
(cm)
800.00
Atot (cm2)
85.80
DIMENSIONES
IPR 16" x 67.40 Kg/m
d (cm)
41.00
bf (cm)
17.90
tf (cm)
1.60
tw (cm)
0.88
bf/2tf
6.20
d/tw
46.80
d/Af (cm-1)
1.60
rT
4.60
ELEMENTOS MECANICOS
(Nominales)
P (Kg)
8,742.00
Mxsup (Kg.cm)
1,490,200.00
Mxinf (Kg.cm)
938,000.00
Mysup (Kg.cm)
800.00
Myinfv (Kg.cm)
133.33
7.33
Vx
(Kg)
9,098.00
Vy
(Kg)
(cm)
1.17
REVISION POR FLEXION

MODULO DE SECCION NECESARIO
Sx
fb
PATINES
tw
46.80
5370
2530
1,251.22
BIEN
Fb
1669.80
BIEN
REVISION DE ESFUERZOS POR CORTANTE
fv
BIEN
V
Aw
252.16
Fv
1012.00
BIEN
REVISION POR DEFLEXION
Para
106.76
Combinacin
Accidenta?
1= Si , 2 = No
2
NOTA: Todos los esfuerzos estan dados en Kg/cm 2
1191.00
A LMA
Snecesario
CALCULO DE ESFUERZOS EN EL ELEMENTO
545
545
bf bfbf 545

2tf
Fy
2tf 2tf
Fy Fy
10.84
Fb
892.44
REVISION POR SECCION COMPACTA

ELEMENTOS NO ATIESADOS
6.20
fa
Fy
0.16
BIEN
Perm
1.17
fa =
Fb =
Fv =
fa/Fy
3.83
BIEN
101.89
1669.80
1012.00
0.0403
BIEN
84

7.- ANLISIS Y DISEO DE LA CIMENTACIN DEL EDIFICIO.
ANLISIS Y DISEO DE ZAPATA CORRIDA (Z-2) EN EJE M
GEOMETRA DEL EDIFICIO:
MODELO
9.30
9.30
6.30
6.30
3.30
3.30
FUERZAS SSMICAS
7.1.- PESO TOTAL DEL EDIFICIO:

De acuerdo al programa el peso total del edificio en el eje A de la combinacin ms
desfavorable (carga muerta + carga viva CM+CV) de acuerdo alas coordenadas del
ECOW.gc la combinacin DI1 del eje A se tiene:
Pu = 718.641 ton
Carga Nominal:
718.641
Pt
ton 479.10ton
1.5
85

7.2.-CLCULO DEL MOMENTO DE VOLTEO POR SISMO SENTIDO MAS
DESFAVORABLE (SIFy 1 DIRECCIN Y)
a).- F3 = 77.778 ton
b).- F2 = 101.288 ton
c).- F1 = 46.940 ton
Sumatoria total = 226.006 ton
MOMENTO DEL VOLTEO:
Mx = (77.778 ton x 9.30m) + (101.288 ton x 6.30m) + (46.940 ton x 3.30m)
Mx = 723.34 ton-m + 638.11 ton-m + 154.90 ton-m
Mx = 1, 516.35 ton-m
FADICIONAL
M 1, 516.35
75.818 75.82 ton

d
20.00 m
Carga Adicional por sismo = 75.82 ton
CAPACIDAD DE CARGAS
Capacidad de carga del terreno CM+CV Capacidad de carga del terreno SISMO
U (CM CV ) 9.00 ton
m2
U ( SISMO) (9.00 x1.33) 11.97 ton
m2
7.3.- REA REQUERIDA PARA CIMENTACION (ZAPATAS)

Longitud total de Zapata = 35.00m
Calculo de Area de contacto An:
(CM CV)
(SISMO)
(479.10ton) (1.30)
69.20 m 2
2
9.00 ton/m
(479.10ton) (1.30) (75.82 ton)
An
58.37 m 2
2
11.97 ton/m
An
Atotal = 69.20 m2
Atotal = 58.37 m2
rea tota propuesta en Cimentacin Atotal = 78.795 m2

Zapatas corridas de Br = 1.20 m; Lt = 35.0 m; At = (42.0m2+36.80 m2) = 78.795 m2
Nota: Se considera el rea de zapata perpendiculares, ver planos Estructurales.
86
7.4.-CLCULO DE FATIGAS REALES DEL TERRENO:

CMCV
P(1.30) 479.10ton(1.30)
7.904 ton/m 2
2
Area
78.795 m
SISMO
P(1.30) FADICIONAL (479.10ton(1.30)) 75.82ton
8.867ton/m2
2
Area
78.795 m
SISMO 8.867ton / m 2
<
t 11.970 ton
<
t 9.00 ton
m2
m2
7.5.- CLCULO DE FATIGAS DE DISEO:

CM+CV
DISEO
P(F.c) 479.10ton(1.50)
9.1205ton/m2
2
Area
78.795 m
SISMO
DISEO
(P FADICIONAL )(F.c) (479.10ton 75.82ton)x(1.10)
7.7468 ton/m 2
2
Area
78.795 m
La Fatiga de diseo dominante del terreno mas desfavorable es la combinacin

CM+CV:
DISEO 9.121ton/m 2 (DOMINA)
SE ACEPTA OK.
87

7.6.- ANLISIS Y DISEO DE ZAPATA CORRIDA Z-2 CON CONTRATRABE CT- 2 EN
EJE A
PARA EL DISEO DE LA CIMENTACIN ES MAS DESFAVORABLE LA
COMBINACIN: (CM+CV) COMBINACIN DE ECO.gc DI1
P
DISEO 9.121ton/m 2
Diseo por Flexin:
Constantes
f c = 200kg/cm2
f c = 136kg/cm2
f *c = 160kg/cm2
Fy = 4200kg/cm2
EFECTO
FLEXIONANTE
Seccin de zapata
H = 15.00 cm
d = 11.00 cm
b = 100.00 cm
EFECTO
CORTANTE
ANCHO
DE
ZAPATA
Plantilla de
Clculo del momento Actuante

concreto pobre,
2
C = 0.45m
fc= 100kg/cm .
(9.121ton/m2)(0.45m)2
Mu
0.924ton m
2
92,400.00 kg - cm
Q
0.0624
0.9 100 cm (11cm)2 136 kg/cm 2
q 1 1 (2 0.0624) 0.0645
2
136 kg/cm
0.0021
4200 kg/cm 2
min 0.030
0.0645
SE PROPONE SOLUCIN:
Bastn 3/820cm Lecho Inferior

Ver planos estructurales
As 0.0030(100 cm 11 cm) 3.30cm2 /m

S 3/8" 0.71cm2
(as)(100) (0.71)100
21.55cm
As
3.30
Clculo de Acero Superior por temperatura

66000(11)
A sf
1.557cm2
SE PROPONE SOLUCIN:
4200(11 100)
2varilla
de 3/8 por Lado de zapata
Separacion :
0.71cm2 (100)
S
45.595cm 45.60cm
1.557cm2
88

Revisin por esfuerzo cortante:
9.121 ton/m 2 0.45 m 0.11m
Vu
28.192 Ton/m 2 2.819kg/cm2
0.11m
Vcr Vu
Vcr= (0.5)(0.8)Error! Objeto incrustado no vlido.5.65 kg/cm
5.650 kg/cm2 2.819 kg/cm2
Pasa por Cortante ok
Fatiga mxima suministrada al suelo.
Peso propio de la cimentacin:
Carga actuante =
= 479.10 ton
Plantilla
= (0.05 m)(78.795m2)(2.0 ton/m)
=
7.88 ton
2
Zapata
= (78.795m )(0.15m)(2.4 ton/m)
= 28.37 ton
7 Dados D-1 = (0.49m2)(1.15m)(7dado)(2.4 ton/m)
=
9.47 ton
2
Contratrabe CT-2 = (0.30m)(0.65m)(35.0m)(2.4 ton/m )
= 16.38 ton
Peso Propio Real
= 541.20 ton
P
541.20ton
real 6.868ton/m2
real
2
Area 78.795m
Carga muerta + Carga viva
treal = 6.868 ton/m2
t = 9.00 ton/m2
Croquis de Armado:
89

7.7.- ANLISIS Y DISEO DE CONTRATRABE CT-2
DATOS DE ANLISIS
Estructura del grupo: A
fc = 200 kg/cm2
fc = 136 kg/cm2
f*c= 160 kg/cm2
Fy = 4200 kg/cm2
H = 95 cm
d = 90 cm
b = 40 cm
W = B = (10.348 ton/m2)(1.40m) = 14.4872 Ton/m
Los elementos mecnicos (momentos, cortantes, torsiones y desplazamientos) se
obtuvieron del programa de anlisis estructural MAPg.c. (PARRILLAS), analizndose
todas las contratrabes en el espacio a trabes de una parrilla de cimentacin, obtenindose
as un comportamiento real de todas las contratrabes que forman parte de la cimentacin.
La corrida de anlisis de esta parrilla se presenta al final de la revisin de la contratrabe
CT-3.
M1 = 81.740 ton-m = 8174,000 kg-cm (Momento Positivo en los centros)
M2 = 74.520 ton-m = 7452,000 kg-cm (Momento Negativo en los apoyos)
V1 = 67.290 ton = 67,290 kg (Cortante en apoyos centrales)
V2 = 48.610 ton = 48,610 kg (Cortante en apoyos laterales)
M1 = 8174,000 kg-cm (Momento tomado de la corrida del MAPg.c)
Q
8'174,000
(0.9)(40 )90 (136)
2
0.2061
q 1 1 (2 0.2061 0.2333
136 kg/cm 2
0.2333
0.007556
4200 kg/cm 2
As (0.007556) (40)(90) 27.20 cm 2
Se propone
Acero Superior 3 1 + 3B 1
90

M2 = 7452,000 kg-cm (Momento tomado de la corrida del MAPg.c.)
Q
7'452,000
(0.9)(40)90 (136)
2
0.1881
q 1 1 (2 0.1881 0.2102
136 kg/cm 2
0.2102
0.006808
4200 kg/cm 2
As (0.006808) (40)(90) 24.51 cm 2
Se propone
Acero Inferior 3 1 + 2B 1
El porcentaje de acero es <
Vcr = (0.8)(40)(90)(0.20+30(0.00845) 160 (0.7)
Vcr = 11,564 Kg = 11.564 ton
Vu = 67.29 ton
El cortante resistente del concreto es menor que el actuante, por lo cual se propone
colocar estribos
Proponiendo estribo 1/2, y calculando la separacin se tiene:
0.802 1.27 cm 2 4200 kg/cm 2 90 cm

S1
15 cm
67,290 kg - 11,564. kg
Se propone:
E 1/2 @ 15 cm en los apoyos y E 1/2 @ 30 cm en el centros
Ver planos Estructurales
91

7.8.- SE ANEXA RESULTADOS DE ANLISIS DE PARRILLA DE CIMENTACION A
TRAVS DEL SOFTWARE MAP.gc
ING. NEPHTALI RILEY BARRIOS
SP.22/08 Hj:0001
Parrilla universidad (U.A.G.)
MAPgc.2.07.i.87.c0083
======================================================================
IDENTIFICACION: Parrilla universidad (U.A.G.)
Cdigo: PAUNI
No. DE NUDOS.............:
TIPOS DE SECCIONES:
MIEMBROS..........:
ESTADOS DE CARGA..:
COMBINACIONES.....:
28
2
45
1
0
NUDOS
NUDO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
C O O R D E N A D A S
X (m)
Y (m)
0.000
0.000
6.000
0.000
12.000
0.000
18.000
0.000
24.000
0.000
30.000
0.000
35.000
0.000
0.000
8.000
6.000
8.000
12.000
8.000
18.000
8.000
24.000
8.000
30.000
8.000
35.000
8.000
0.000
12.000
6.000
12.000
12.000
12.000
18.000
12.000
24.000
12.000
30.000
12.000
35.000
12.000
0.000
20.000
6.000
20.000
12.000
20.000
18.000
20.000
24.000
20.000
30.000
20.000
35.000
20.000
ESTADO
X Y Z
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
L L R
92

TIPOS DE SECCIONES
MODULO E
MODULO G
TP
(t*m2)
(t*m2) SEC PARAMETROS [ m ]
1 1'980,000
792,000 R B=0.300 H=0.800
[I=0.012800000m^4
2 1'980,000
792,000 R B=0.400 H=0.950
[I=0.028579167m^4
Ct:0.005501803m^4]
Ct:0.014904747m^4]
MIEMBROS
MIEMBRO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
EXTREMOS
Ni
Nj
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
6
7
8
9
9
10
10
11
11
12
12
13
13
14
15
16
16
17
17
18
18
19
19
20
20
21
22
23
24
25
26
27
1
8
15
2
9
16
3
10
17
4
11
18
5
12
19
6
13
20
7
23
24
25
26
27
28
8
15
22
9
16
23
10
17
24
11
18
25
12
19
26
13
20
27
14
TIPO DE
SECCION
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
NUMERO DE
SECCIONES
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
longitud
(m)
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
5.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
5.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
5.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
5.000
8.000
4.000
8.000
8.000
4.000
8.000
8.000
4.000
8.000
8.000
4.000
8.000
8.000
4.000
8.000
8.000
4.000
8.000
8.000
93

44
45
14
21
21
28
ESTADO DE CARGA 01
TP DR Del
Al
CARGA ELEMENTO INC
UN ZM
1
6
1
UN ZM 19
24
1
UN ZM
7
12
1
UN ZM 13
18
1
UN ZM 25
27
1
UN ZM 43
45
1
UN ZM 28
42
1
**R
NUDO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
EC CB
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
2
PARAMETROS ( T, m )
W=10.945
W=10.945
W= 9.121
W= 9.121
W=12.769
W=12.769
W=13.682
O
SECCION
(m) EC CB
0.000 1
2.374* 1
2
6.000 1
2
0.000 1
3.167* 1
4.000
8.000
CM + CV (CARGA MUERTA + CARGA VIVA)
T A C
X (rad)
0.0037144148
0.0039628814
0.0039706381
0.0039708677
0.0039705924
0.0039613938
0.0037158984
-0.0019543669
-0.0020862907
-0.0020898333
-0.0020899321
-0.0020898137
-0.0020856095
-0.0019550414
0.0019543669
0.0020862907
0.0020898333
0.0020899321
0.0020898137
0.0020856095
0.0019550414
-0.0037144148
-0.0039628814
-0.0039706381
-0.0039708677
-0.0039705924
-0.0039613938
-0.0037158984
MB NUDO
1
1
0
0
E S**
Y (rad)
-0.0025081335
0.0006675685
-0.0001769882
0.0000440017
0.0000000959
-0.0000441520
0.0012845325
-0.0021591188
0.0005825611
-0.0001562778
0.0000389328
0.0000014321
-0.0000448946
0.0010992197
-0.0021591188
0.0005825611
-0.0001562778
0.0000389328
0.0000014321
-0.0000448946
0.0010992197
-0.0025081335
0.0006675685
-0.0001769882
0.0000440017
0.0000000959
-0.0000441520
0.0012845325
DESPLAZAMIENTO
Z (cm)
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
0.0000000
M.TORSION
(T*m)
-0.180
-0.180
-0.180
M.FLEXION
(T*m)
-0.515
34.474
-47.162
CORTANTE
(T)
-29.478
-0.000
45.027
FLECHA
(cm)
0.000
0.407
0.000
-0.006
-0.006
-47.037
15.232
-39.325
0.000
0.000
0.103
94

3
6.000
-0.006
-34.604
35.181
0.000
0.000 1
2.955* 1
6.000 1
-0.000
-0.000
-0.000
-34.634
19.573
-38.005
-36.691
-0.000
37.815
0.000
0.182
0.000
M.TORSION
(T*m)
0.000
0.000
0.000
M.FLEXION
(T*m)
-37.997
18.442
-36.879
CORTANTE
(T)
-37.439
0.000
37.067
FLECHA
(cm)
0.000
0.162
0.000
0.000 1
2.985* 1
6.000 1
0.007
0.007
0.007
-36.881
18.441
-37.998
-37.067
0.000
37.439
0.000
0.162
0.000
0.000 1
3.108* 1
5.000 1
0.214
0.214
0.214
-37.997
21.962
-0.273
-38.589
-0.000
23.499
0.000
0.166
0.000
0.000 1
2.356* 1
6.000 1
0.096
0.096
0.096
0.515
29.246
-39.441
-24.385
-0.000
37.703
0.000
0.346
0.000
0.000 1
3.174* 1
6.000 1
0.003
0.003
0.003
-39.567
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-28.763
-32.845
0.000
29.243
0.000
0.083
0.000
0.000 1
2.952* 1
6.000 1
0.000
0.000
0.000
-28.732
16.358
-31.706
-30.548
0.000
31.540
0.000
0.153
0.000
0.000 1
3.016* 1
6.000 1
-0.000
-0.000
-0.000
-31.714
15.365
-30.691
-31.215
0.000
30.873
0.000
0.135
0.000
0.000 1
2.982* 1
6.000 1
-0.003
-0.003
-0.003
-30.689
15.328
-31.790
-30.860
0.000
31.228
0.000
0.134
0.000
0.000 1
3.120* 1
5.000 1
-0.114
-0.114
-0.114
-31.792
18.566
0.273
-32.283
0.000
19.457
0.000
0.141
0.000
0.000 1
2.356* 1
6.000 1
-0.096
-0.096
-0.096
0.515
29.246
-39.441
-24.385
-0.000
37.703
0.000
0.346
0.000
0.000 1
3.174* 1
6.000 1
-0.003
-0.003
-0.003
-39.567
12.558
-28.763
-32.845
0.000
29.243
0.000
0.083
0.000
SECCION
(m) EC CB
0.000 1
3.015* 1
5
6.000 1
MB NUDO
4
4
5
6
6
7
8
9
9
10
10
11
10
11
12
11
12
13
12
13
14
13
15
16
14
16
17
95

SECCION
(m) EC CB
0.000 1
2.952* 1
18
6.000 1
M.TORSION
(T*m)
-0.000
-0.000
-0.000
M.FLEXION
(T*m)
-28.732
16.358
-31.706
CORTANTE
(T)
-30.548
0.000
31.540
FLECHA
(cm)
0.000
0.153
0.000
0.000 1
3.016* 1
6.000 1
0.000
0.000
0.000
-31.714
15.365
-30.691
-31.215
0.000
30.873
0.000
0.135
0.000
0.000 1
2.982* 1
6.000 1
0.003
0.003
0.003
-30.689
15.328
-31.790
-30.860
0.000
31.228
0.000
0.134
0.000
0.000 1
3.120* 1
5.000 1
0.114
0.114
0.114
-31.792
18.566
0.273
-32.283
0.000
19.457
0.000
0.141
0.000
0.000 1
2.374* 1
6.000 1
0.180
0.180
0.180
-0.515
34.474
-47.162
-29.478
-0.000
45.027
0.000
0.407
0.000
0.000 1
3.167* 1
6.000 1
0.006
0.006
0.006
-47.037
15.232
-34.604
-39.325
0.000
35.181
0.000
0.103
0.000
0.000 1
2.955* 1
6.000 1
0.000
0.000
0.000
-34.634
19.573
-38.005
-36.691
-0.000
37.815
0.000
0.182
0.000
0.000 1
3.015* 1
6.000 1
-0.000
-0.000
-0.000
-37.997
18.442
-36.879
-37.439
0.000
37.067
0.000
0.162
0.000
0.000 1
2.985* 1
6.000 1
-0.007
-0.007
-0.007
-36.881
18.441
-37.998
-37.067
0.000
37.439
0.000
0.162
0.000
0.000 1
3.108* 1
5.000 1
-0.214
-0.214
-0.214
-37.997
21.962
-0.273
-38.589
-0.000
23.499
0.000
0.166
0.000
0.000 1
3.355* 1
8.000 1
-0.515
-0.515
-0.515
0.180
81.739
-74.516
-48.612
0.000
67.286
0.000
0.839
0.000
MB NUDO
15 17
16
18
19
17
19
20
18
20
21
19
22
23
20
23
24
21
24
25
22
25
26
23
26
27
24
27
28
25
1
8
96

SECCION
(m) EC CB
0.000 1
2.000* 1
15
4.000 1
M.TORSION
(T*m)
0.000
0.000
0.000
M.FLEXION
(T*m)
-74.612
-45.638
-74.612
CORTANTE
(T)
-28.974
-0.000
28.974
FLECHA
(cm)
0.000
-0.178
0.000
0.000 1
4.645* 1
8.000 1
0.515
0.515
0.515
-74.516
81.739
0.180
-67.286
-0.000
48.612
0.000
0.839
0.000
0.000 1
3.359* 1
8.000 1
0.125
0.125
0.125
-0.175
87.372
-79.817
-52.133
0.000
72.043
0.000
0.896
0.000
0.000 1
2.000* 1
4.000 1
-0.000
-0.000
-0.000
-79.724
-48.680
-79.724
-31.044
0.000
31.044
0.000
-0.190
0.000
0.000 1
4.641* 1
8.000 1
-0.125
-0.125
-0.125
-79.817
87.372
-0.175
-72.043
-0.000
52.133
0.000
0.896
0.000
0.000 1
3.357* 1
8.000 1
-0.031
-0.031
-0.031
-0.005
87.467
-79.827
-52.110
0.000
72.066
0.000
0.898
0.000
0.000 1
2.000* 1
4.000 1
0.000
0.000
0.000
-79.824
-48.780
-79.824
-31.044
0.000
31.044
0.000
-0.191
0.000
0.000 1
4.643* 1
8.000 1
0.031
0.031
0.031
-79.827
87.467
-0.005
-72.066
-0.000
52.110
0.000
0.898
0.000
0.000 1
3.357* 1
0.007
0.007
-0.000
87.469
-52.110
0.000
0.000
0.898
11
8.000
0.007
-79.827
72.066
0.000
11
0.000 1
2.000* 1
4.000 1
-0.000
-0.000
-0.000
-79.827
-48.783
-79.827
-31.044
-0.000
31.044
0.000
-0.191
0.000
0.000 1
4.643* 1
8.000 1
-0.007
-0.007
-0.007
-79.827
87.469
-0.000
-72.066
-0.000
52.110
0.000
0.898
0.000
MB NUDO
26
8
27
15
22
28
2
9
29
9
16
30
16
23
31
3
10
32
10
17
33
17
24
34
35
18
36
18
25
97

SECCION
(m) EC CB
0.000 1
3.357* 1
12
8.000 1
M.TORSION
(T*m)
-0.002
-0.002
-0.002
M.FLEXION
(T*m)
-0.006
87.466
-79.827
CORTANTE
(T)
-52.110
0.000
72.066
FLECHA
(cm)
0.000
0.898
0.000
0.000 1
2.000* 1
4.000 1
0.000
0.000
0.000
-79.824
-48.780
-79.824
-31.044
0.000
31.044
0.000
-0.191
0.000
0.000 1
4.643* 1
8.000 1
0.002
0.002
0.002
-79.827
87.466
-0.006
-72.066
-0.000
52.110
0.000
0.898
0.000
0.000 1
3.359* 1
8.000 1
0.001
0.001
0.001
-0.207
87.354
-79.816
-52.137
0.000
72.039
0.000
0.896
0.000
0.000 1
2.000* 1
4.000 1
-0.000
-0.000
-0.000
-79.705
-48.661
-79.705
-31.044
-0.000
31.044
0.000
-0.190
0.000
0.000 1
4.641* 1
8.000 1
-0.001
-0.001
-0.001
-79.816
87.354
-0.207
-72.039
-0.000
52.137
0.000
0.896
0.000
0.000 1
3.355* 1
8.000 1
0.273
0.273
0.273
0.214
81.756
-74.517
-48.607
0.000
67.289
0.000
0.839
0.000
0.000 1
2.000* 1
4.000 1
0.000
0.000
0.000
-74.631
-45.657
-74.631
-28.974
-0.000
28.974
0.000
-0.178
0.000
0.000 1
4.645* 1
8.000 1
-0.273
-0.273
-0.273
-74.517
81.756
0.214
-67.289
-0.000
48.607
0.000
0.839
0.000
MB NUDO
37
5
38
12
19
39
19
26
40
6
13
41
13
20
42
20
27
43
7
14
44
14
21
45
21
28
R
NUDO
1
2
3
4
EC CB
1
1
1
1
A
X (T*m)
0.000
0.000
0.000
0.000
I
O
Y (T*m)
0.000
0.000
0.000
0.000
S
Z (T)
-78.090
-136.485
-123.982
-127.363
98

R
NUDO
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
EC CB
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
X (T*m)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Y (T*m)
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
Z (T)
-126.244
-128.165
-72.106
-120.645
-173.635
-162.901
-165.865
-164.843
-166.594
-115.720
-120.645
-173.635
-162.901
-165.865
-164.843
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
-166.594
-115.720
-78.090
-136.485
-123.982
-127.363
-126.244
-128.165
-72.106
99

CONCLUSIONES
A lo largo de este trabajo he podido demostrar que todos y cada uno de los elementos
estructurales de un edificio cualquiera que sea el tipo de uso, deben de ser diseados o en
su defecto, revisados por procedimientos de clculo estructural bien definidos. El tamao,
forma, calibres, espesores y dimensiones de todos los elementos estructurales estn
especificados de manera que la estructura completa trabaje de manera satisfactoria.
En este trabajo fui lo ms explcito que me fue posible, pero he de admitir que an as he
llegado a omitir ciertos aspectos del diseo estructural que pueden ser cotejados en la
bibliografa de este trabajo. A pesar de esto, considero que toqu los puntos ms
esenciales del diseo estructural de un edificio educativo y con esto llego a cumplir con los
objetivos que me he planteado desde el inicio de este trabajo.
Espero que este documento halla cumplido con las expectativas del lector y que no solo
sea una lectura de consulta ms, sino que tambin halla sido una invitacin a abundar en
los temas aqu propuestos con el fin de ampliar los conocimientos referente al diseo
estructural y hacer conciencia de la importancia de que cada estructura a construir
requiere de un clculo estructural, para que sea funcional, econmica y segura.
100

BIBLIOGRAFA
Lpez A., Vilar I., Muoz C., Alanis A., y de Buen P. (1993)
Manual De Diseo De Obras Civiles, Diseo Por Sismo,
Impreso por la Comisin Federal de Electricidad
Mxico D.F.
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Impreso en el Peridico Oficial el 25 de febrero de 1995
Villahermosa, Tabasco.
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Concreto, (2004)
Impresas en la Gaceta Oficial del Distrito Federal.
Mxico D.F.
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Editorial LIMUSA, Grupo Noriega Editores.
Mxico D.F.
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Editorial LIMUSA, Grupo Noriega Editores.
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Editorial LIMUSA, Grupo Noriega Editores
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Diseo Prctico De Estructuras De Acero, 1era Edicin,
Editorial LIMUSA, Grupo Noriega Editores
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Joseph E. Bowles
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Editorial Limusa.
Mxico, D.F.
Magdalena Carlos
101

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Editorial
Valle Molina Oscar y Macias H. Mario
Diseo de Estructuras de Acero Apuntes para el
Noveno Semestre.
Departamento de Estructuras, Ingeniera Civil.
Instituto Politcnico Nacional.
Gerardo Corona
G.C. Ingenieria y Diseo S.C.
gcorona@gcingenieria.com
www.gcingenieria.com
102

ANEXOS:
1.- lbum fotogrfico. (Cimentacin y Estructura Metlica)
Foto No. 1.- Colocacin de anclas previo al colado de dados para colocar placas bases.
Foto No. 2.- Supervisin de espesores de placas bases y dimetros de las anclas cold
rolled.
103
Foto No. 3.- Verificacin de biseles en patines superiores e inferiores en vigas principales
Para conexiones vigas-columnas.
Foto No. 4.- Aplicacin de soldadura en ranuras en patines superiores e inferiores en

conexiones principales vigas-columnas transmitiendo momento flexionante y
fuerza cortante.
104
Foto No. 5.- Conexiones de vigas secundarias VS-1 y VS-2 a vigas principales V-1
transmitiendo solo fuerza cortante.
105
Foto No. 6.- Estructura Metlica terminada al 100 %. Se inician los trabajos de albailera
en el edificio.
106

ANEXO:
2.- RESUMEN DE RESULTADOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL.
A continuacin se presentan los resultados del anlisis estructural del edificio educativo,
en el cual se muestran las diferentes etapas por las cuales pasa la estructura durante su
anlisis, como ya se hizo mencin en este caso el software que se utilizo es el Eco.gc el
cual es muy completo en su anlisis y diseo, adems de ser fcil en su manipulacin por
estar en idioma espaol, y adems de ser producto de Ingeniera Mexicana, sus
caractersticas principales se encuentran las siguientes:
Realiza un anlisis tridimensional.

Creacin de la geometra en forma grafica e interactiva.
Identificacin de elementos en base a ejes y niveles arquitectnicos.
Extruidos de elementos.
Anlisis ssmico, esttico y dinmico para diferentes reglamentos (RDF1995,
RDF2004, CFE1993 entre otros.)
Generacin automtica de fuerzas ssmicas.
Ayudas en lnea sensitivas al contexto.
Factores de agrietamiento.
Traslado automtico de cargas sobre tablero a las trabes en sus bordes.
Diseo de elementos a flexin y flexocompresin para RDF1996, RDF2004, y
ACI99.
Anlisis P-Delta.
Animacin de modos de vibracin.
Obtencin de aceros corridos y bastones requeridos, con posibilidad de hacer
familias de trabes para obtener envolvente de acero necesario.
Ayudas de diseo para revisin.
Diagramas de interaccin de flexocompresin 2D.
Diagramas de interaccin de flexocompresin 3D.
107

Analisis Estrutural de Escuela

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1.5.1.-Ventajas del acero estructural.

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No se trata de afirmar es este documento que el acero es el material ideal para la

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2.7 Recomendaciones para el buen funcionamiento de la estructura.

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DETALLE DE LOSACERO EN VIGAS SECUNDARIAS VS-1 y VS-2

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Ku FRf" cq(1 0.5q) ,

para vigas simplemente armadas.

MR FRbd2f" cq(1 0.5q)

Smx. de estribos = d/2 para Vu Vcr1