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Carpio Diego
dcarpio@est.ups.edu.ec
Medina Paul
pmedian@est.ups.edu.ec
Resumen
En este presente documento se detalla como
desmontar el sistema de frenos de un vehculo
automotor, dispuesto de frenos de zapatas-tambor
y discos-pastillas, adems de la bomba hidrulica,
se detalla la calibracin, constitucin y
funcionamiento de los elementos constituyentes
del sistema de frenos, adems del sistema de
frenos con ABS.
Siendo este el sistema principal para lograr la
detencin del vehculo, para el cual se necesita
tener una frenada efectiva que se logra mediante
un buen mantenimiento del sistema.
Abstract
In This present document detailed how to
disassemble the brake system Motor Vehicle UN
provisions brake pads - Dram and night-clubs
pills. In addition to the hydraulic pump,
calibration, setting up and operation of the
component elements of the system details brake.
As System Director para esta achieve stopping
the vehicle, which is paragraph need to have an
effective braking is achieved through good
maintenance.
1. OBJETIVOS
1.1 Objetivo General
Frenos de tambor
2. INTRODUCCION
Cilindro principal o bomba de frenos
Tambor
Plato de freno
Frenos de disco
Constitucin
3. MATERIALES Y DESARROLLO
El freno de mano o freno de estacionamiento, evita
que un vehculo estacionado se ponga en movimiento
por s solo, aun cuando este sistema puede ser
utilizado, como freno de emergencia durante la marcha
del vehculo. Consiste en una palanca o pedal que se
encuentra al alcance del conductor; unida mediante un
cable metlico a la leva de freno. Al accionarlo, las
levas ejercen presin sobre las balatas de las ruedas
traseras originando un frenado, que en caso de
producirse mientras el vehculo est en movimiento,
puede ser bastante brusco.
Algunos expertos sealan que los frenos de discos
pronto pasarn a la historia ya que cada da los
fabricantes anuncian nuevos mecanismos, fruto de
incontables horas dedicadas al desarrollo de sistemas
de frenado originales.
Ventaja
La ventaja de los nuevos sistemas, radica en su
capacidad de repuesta sobre pavimentos hmedos o
secos, la estabilidad en el frenado, el menor peso del
Materiales
Herramientas y equipos: Juego bsico
de herramientas de mano (llaves,
dados, destornilladores, etc.)
Materiales e insumos:
Franela
Material Fungible
Material Didctico:
Vehculo GRAN VITARA 2.0 CC
Vehculo FORD F150
Manuales
Datos tcnicos
Equipos de seguridad:
Overol
Gafas de proteccin
4. DESARROLLO
PRACTICA # 1.- frenos de disco y tambor
4.1 FRENOS DE TAMBOR
Los frenos de tambor normalmente se encuentran
en la paste posterior del vehiculo, a continuacin
se motrara el procedimiento adecuado para ralizar
el desmontaje de este tipo de frenos:
desmontaje
1.- Aflojamos los neumticos
2.- Elevamos el vehculo, sacamos el freno de
mano y sacamos los neumticos.
3.- Se procedi inmediatamente a aflojar la tuerca
central que sujeta al tambor con un dado 26 mm.
.Reconocimiento del
bombn
ANLISIS
RESULTADO:
Identifcacin de las zapatas
del freno
Resultado despus de la
limpieza
DE
LOS
2.-
Frenos Traseros:
En el eje trasero pudimos observar que la
descompensacin mxima ha sido, al comienzo
Vehiculo a trabajar
Fuente: Autor
3.-
Mantenimiento
(Km)
Tipo Liquido
de Freno
Frenos de
Tambor
Inspeccionar
cada 10.000
km
DOT 4
Calipe
rs
Disco extrado
Rotula de carga
Extraccin de la Mangueta
Discos nuevos
Desmontaje
Desconecte en el depsito de reserva, el
acoplador del interruptor de nivel de
lquido.
Limpie el exterior del depsito.
Extraiga el lquido con una jeringa o
similar.
Desconecte la abrazadera (2) de la
manguera del depsito del embrague y la
manguera (3) del depsito (1) (para
vehculos con MT).
Extraiga el perno del depsito (1).
Extraiga el depsito (2) y los ojales (3).
AVERIA
Discos
presentan ceja
Pastillas de
freno
desgastadas
Juego excesivo
en el rodillo de
la mangueta
Rotula de carga
con movimiento
demasiado
suave
CAUSA
Desgaste
excesivo(fin de
vida til)
Fin de vida til
Desgaste de los
rodillos , caer
duro en algn
bache.
Fin de vida til
de la rotula
SOLUCION
Se
reemplazaron
los discos.
Reemplazar las
pastillas de
freno
Sustituir el
rodillo de la
magueta
Sustituir la
rtula de carga
Cilindro maestro
Cilindro maestro.
Empuje el pistn principal (1) para extraer
del cilindro maestro el pasador de tope (2)
del pistn secundario, como se ilustra en
la figura.
Extraiga el anillo elstico (1).
Extraiga la gua del pistn y el pistn
primario. A continuacin, extraiga el
pistn secundario haciendo pasar aire (2)
comprimido por el orificio. Durante la
extraccin tenga cuidado porque el pistn
secundario puede saltar hacia fuera.
Estanquiedad de aire.
Tornillo de purga
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Mcanica
del
Atomovil, [En lnea].
Available:http://mecanicayautomocio
n. blogspot.com/2009/03/mecanicadel- automovil.html. [ltimo
acceso: 15 Mayo
2015].