NDICE

Introduccin

Metodologa

Antecedentes del tema

Planteamiento del problema

Objetivo General y Particular

Hiptesis

Justificacin

Marco Terico

Definicin de Conceptos

Caso de Estudio

Conclusiones

Introduccin

El proyecto que se plantea tiene bases en el crecimiento urbano de Saltillo, Coahuila en su

zona conurbada de Ramos Arizpe, Derramadero y Arteaga que ha ido en aumento
rpidamente en los ltimos 25 aos.
El enfoque general de ste trabajo es conocer, analizar y ordenar los aspectos sociales,
culturales, urbanos y de transporte que ayuden a entender de mejor manera la problemtica
que confiere al transporte en Saltillo y su zona conurbada hoy en da, apoyndose en
estudios similares de otras ciudades que en el pasado e incluso en el presente se vieron en
una etapa tan crtica en su evolucin, todo esto con el fin de entender la importancia
primordial que tiene del transporte en el crecimiento de una ciudad.
ste estudio siempre tendr un enfoque particular en el transporte pblico y aunque el
proyecto analiza y estudia el problema primero en trminos generales y progresivamente va
volvindose ms especfico, en su etapa final explica, porqu y cul de las propuestas
analizadas es la mejor.
El enfoque particular es proponer un transporte masivo para mejorar el servicio existente
puesto que los medios existentes se han vuelto poco eficaces con el paso del tiempo ya que
su capacidad ha sido sobrepasada por el nmero de usuarios y las vialidades existentes no
son suficientes.
ste estudio propondr un sistema que armonizar totalmente con los medios de transporte
existentes con el fin de crear una red totalmente ptima de transporte pblico que mejore
significativamente la vida de los ciudadanos, no slo econmicamente y en la vida diaria sino
tambin en aspectos ms abstractos como aspectos psicolgicos, culturales, modo de vida,
felicidad, etc.
El estudio hablar especficamente del anlisis realizado de acuerdo con aspectos urbanos,
socio-culturales, econmicos, arquitectnicos, ecolgicos, de sustentabilidad, etc. para
concluir explicando el porqu es necesaria una mejora del transporte pblico en Saltillo y su
zona conurbada plantendolo con una propuesta a futuro de un transporte masivo.

Metodologa

En ste estudio se pretende analizar las posibles medidas a tomar para crear un medio de
transporte que cumpla las necesidades de una manera completa, armnica con otros medios
de transporte e independiente del trfico. Con una visin a posibilidades sustentables la
propuesta que se busca ser tentativamente sustentable y posiblemente 100% ecolgica. Se
buscarn mtodo y estudios previos analizando dicho tema y se dar una breve explicacin
de los posibles mtodos a seguir que se podran llevar a cabo en dado caso de que el
proyecto se llevase a cabo.
El transporte como una necesidad bsica en el crecimiento de una ciudad y calidad de vida
de sus habitantes , es un tema que se considera necesario analizar desde una perspectiva
de lo posible en cuanto a las implicaciones de viabilidad que tendra con respecto a quin lo
llevara a cabo. En ste estudio no se pretende ahondar en detalles de costos pero s dar
una idea general pero precisa y confiable de cmo es que se podra abordar un proyecto de
ste tipo.
En cuanto a lo referente a las necesidades, se har un estudio desde un punto de vista
primero arquitectnico-urbanstico y en una etapa posterior del proyecto se presentaran
entrevistas, encuestas, datos gubernamentales y hemerogrficos para justificar las razones
por las cuales ste estudio se lleva a cabo.
ste es un estudio que se enfoca en la necesidad de un transporte como antes se menciona,
y se busca basarse en diferentes teoras urbanas para as tener una visin lo
suficientemente amplia para poder abordar el tema de la manera ms apropiada.

Antecedentes del Tema

- Antecedentes Histricos
Conquista y fundacin
En el ao de 1577, los conquistadores espaoles encabezados por el capitn Alberto del
Canto fundaron la Villa de Santiago del Saltillo.
El 13 de Septiembre de 1591 se fund el pueblo de San Esteban de la Nueva Tlaxcala, su
principal actividad fue la siembra de trigo y maz, huertos de manzanos, duraznos, membrillo
y nogales. Asimismo, introdujeron la cra de borregos y con su lana fabricaron frazadas y
sarapes. En 1592 se edific la iglesia ms antigua que existe en la actualidad, San Esteban
y en 1607 fue trada a Saltillo la imagen del Santo Cristo de la Capilla, se venera cada 6 de
Agosto.

- Informacin General de Saltillo

Desarrollo y expansin
El crecimiento acelerado provoco frecuentes conflictos por las tierras y agostaderos. Muchos
tlaxcaltecas y espaoles salieron de la ciudad para fundar y consolidar otras poblaciones
como Monterrey, Parras de la Fuente y la actual Viesca. Adems de Guadalupe, Bustamante
y la Villa Aldama, en Nuevo Len, Monclova, Nava, Nadadores, Candela y otras villas en
Coahuila, incluso San Antonio Texas.
En el ltimo cuarto del siglo XVIII, se construy la actual catedral y la capilla del Santo
Cristo, con piedra sedimentaria y cantera blanca. Su torre, de estilo neoclsico fue terminada
en el ao de 1897.
Cultura y Educacin
En 1867 fue construido el Ateneo Fuente, una de las primeras instituciones de educacin
superior en el pas. Aos ms tarde se cre la Escuela Normal para Maestros. En 1883, la
llegada del ferrocarril, la electricidad, el telgrafo y el automvil, as como el aumento de los
libros y peridicos llevaron a Saltillo a abrir su carcter a las influencias de la poca. Durante
el ao de 1930 se fund la Universidad Autnoma Agraria Antonio Narro.

La Independencia
Durante la Independencia de Mxico Saltillo y San Esteban fueron incorporados a la
provincia de Coahuila y en 1810 se decret el levantamiento en armas del cura Miguel
Hidalgo contra el gobierno espaol. En 1821, el Cabildo de Saltillo declar la independencia,
ovacionada con gritos del pueblo en la Plaza de Armas.
Tras este suceso la Villa de Santiago del Saltillo fue bautizada como Leona Vicario y el
pueblo de San Esteban cambi su nombre por el de Villa Longn, estos nombres no
prevalecieron y se integraron como una sola poblacin con el nombre de Saltillo en 1827.
El nombre de Saltillo deriva de la pequea cascada que en remota poca formaba el ojo de
agua que se encontraba en el original asentamiento. En Febrero de 1847, cerca de Saltillo
se presenta uno de los enfrentamientos ms importantes, La Batalla de la Angostura.

Industria y Modernidad
La vida agrcola de Saltillo en la segunda mitad del Siglo XX se fue transformando
rpidamente hacia la actividad industrial; las enormes huertas desaparecieron y hoy en da
las industrias dominan el paisaje. Ahora Saltillo es una ciudad habitada por saltillenses y
miles de inmigrantes, dedicada a la industria y con grandes universidades. Desde la dcada
de los 70s empresas automotrices se han instalado en Saltillo formando lo que ahora es el
Cluster Automotriz Saltillo- Ramos Arizpe.
Saltillo
Ubicada en la regin Sureste del estado de Coahuila, entre los paralelos 24 33 y 25 32 de
latitud Norte; los meridianos 10138 y 100 44 de longitud Oeste. Tiene el 3.7% de la
superficie del Estado que corresponde a 6,837 km 2 . Colinda con los municipios de San Juan
de General Cepeda, Ramos Arizpe y al este con el municipio de Arteaga y el estado de
Nuevo Len, al Sur con el estado de Zacatecas; al oeste con Parras de la Fuente y General
Cepeda.
El municipio de Saltillo se localiza en el sureste del estado de Coahuila, en las coordenadas
25 31'al norte, al sur 24 32' de latitud norte, al este 100 43' y al oeste 101 37' de longitud
oeste; a una altura de 1,600 metros sobre el nivel del mar.
Limita al norte con los municipios de Ramos Arizpe, Arteaga y General Cepeda; al sur con
los estados de Nuevo Len y Zacatecas, al oeste con el estado de Zacatecas y los

municipios de Parras y General Cepeda; al este con el municipio de Arteaga y el estado de

Nuevo Len.
Cuenta con una superficie de 6,837 kilmetros cuadrados, que representan un 3.7 por ciento
del total de la superficie del Estado. Ocupa el lugar 11 en extensin, respecto a los 38
municipios del estado.
Las coordenadas geogrficas del estado de Coahuila son: Al norte 29 53', al sur 24 32' de
latitud norte; al este 99 51', al oeste 103 58' de longitud oeste.

4.- Planteamiento del Problema

Basndonos en informacin dada por el INEGI sobre el rpido crecimiento poblacional que
ha habido en los ltimos 20 aos podemos deducir que muy pronto (15 a 20 aos)
necesitaremos un mejor transporte que cree conexiones y puntos calve que vuelvan el
transporte de Saltillo-Derramadero-Ramos Arizpe-Arteaga ms eficiente, seguro y accesible.

Habiendo dicho esto, se propone estudiar y analizar los aspectos urbanos, culturales,
sociales y econmicos de la ciudad con la meta de proponer un transporte masivo que logre
dar un mejor servicio a los ciudadanos.
El crecimiento poblacional de Saltillo y Ramos Arizpe en 15 aos (1990-2005) ha sido del
ms 50% exceptuando los municipios de Arteaga y Derramadero que no tuvieron un
crecimiento ms importante hasta pocos aos despus (2005-2015) y sigue creciendo
aceleradamente contando hoy con una poblacin de 709,671 en 2010.

Tomando como referencia los censos del ao 2000 al 2010 de los tres municipios, la suma
de poblacin demuestra un crecimiento de 185,855 habitantes en 10 aos, as se puede
predecir que en el ao 2020 habr llegado al milln de habitantes o ms.
ste crecimiento acelerado en la poblacin ha creado problemas de embotellamientos ya
que el parque vehicular ha crecido importantemente ascendiendo a la cantidad de 175 mil
vehculos. En Saltillo, durante el 2014 se registraron 2084 accidentes automovilsticos
provocando la muerte a 36 personas y lesiones a 1458 ms. Es por eso que se busca una
propuesta que mejore la movilidad de los ciudadanos y que la vuelva mucho ms segura,
barata y rpida ya que el transporte masivo que se propondr no ser afectado por
semforos o trfico.
El trfico normal se reducira enormemente ya que el transporte que se propone se propone
que lleve a un promedio de 200,000 pasajeros por da as logrando la reduccin de trfico en
horas pico de la maana y tarde previniendo y reduciendo accidentes, contaminacin y
embotellamientos.
Algunos ejemplos del uso del transporte pblico son por ejemplo el estudio que se llev a
cabo en Estados Unidos, empez en 1960 y continu hasta el 2013. Bsicamente habla de
cmo la gente desde los 60s decide cmo transportarse a su trabajo, si por automobil, taxi,
bus, metro, etc. Y hace un descubrimiento impresionante en el que a los datos a los que se
llegaron fueron que la mayora de los trabadores de 16 aos en adelante o usaban su propio
auto o hacan rondas con otros compaeros. Tambin en el estudio se presenta qu tipo de
transporte usaban dependiendo de el lugar donde vivan con respecto al metro de la ciudad,
s vivan fuera de la ciudad y del rea que contaba con metro, fuera de la ciudad pero donde
haba metro, y dentro de la ciudad in en el rea donde haba metro. ste estudio nos ayuda
a comprender cmo piensa y se comportan las personas en ciudades grandes que cuentan
con sistema de metro u otros servicios de transporte pblico.

Aqu se presenta una tabla con los resultados del experimento:

- Algunas preguntas que se busco responder en sta tesis son:

Necesitamos o necesitaremos en un futuro cercano un transporte pblico masivo?
Es cierto que un transporte pblico masivo mejora la calidad de vida en una ciudad?
Qu beneficios traera un transporte masivo para la ciudad?
Creen los ciudadanos de Saltillo que un transporte pblico masivo ser o es necesario?
Qu impacto tendra en sus vidas diarias?
Qu opinan sobre la idea de ya no tener que ir a Monterrey en su propio automvil?
Qu impacto tendra en los otros medios de transporte?
Es necesario construir un transporte pblico para la Zona Metropolitana de Saltillo?
Es viable construir un transporte pblico para la Zona Metropolitana de Saltillo?

5.- Objetivo General y Particular

- Objetivo Particular
El objetivo particular que tiene ste estudio es crear, en base al estudio y anlisis de los
debidos aspectos a considerar, una propuesta que mejore el servicio de transporte de
Saltillo y su zona conurbada y crear una conexin con Monterrey y su zona conurbada con el
fin de crear una red ptima de transporte masivo.
Se har un estudio general de los aspectos como movilidad, economa, urbanismo, cultura,
etc. para as, crear la propuesta que en el caso de que en un futuro sea inminente la
construccin de un transporte masivo, sirva como base investigativa para aquel que necesite
informacin sobre el crecimiento, economa en los ltimos aos, cultura y crecimiento de
Saltillo.

- Objetivo General
El objetivo general es tener una visin global de la problemtica de transporte planteada
anteriormente estudiando aspectos varios que se presentan en un proyecto de ste tipo, que
analiza de una manera muy completa a la sociedad, dado que ste es un proyecto de gran
alcance una visin amplia es lo mnimo necesario que se debe de tener para lograr un buen
resultado final.
Se hablar no solamente del proyecto en s, sino de todo lo que significa y conlleva hacer un
proyecto de esta magnitud, como los cambios positivos y negativos que podran haber en la
vida diaria de los usuarios en caso de ser llevado a cabo, se hablar y analizaran aspectos
econmicos, psicolgicos, el modo de vida y aspectos ms abstractos como la felicidad o
infelicidad, todo esto desde una visin imaginativa del futuro y sus posibles resultado pero
basado en fuentes fidedignas de investigacin, para as no slo lograr un producto final
concreto sino tambin poder "ver el futuro" desde una perspectiva ms humana y cambiante,
todo con el propsito de que ste estudio sea lo ms acertado y provechoso posible.

6.- Hiptesis
En Saltillo hoy en da hay un problema de eficiencia en cuanto al transporte, y, a travs de un
estudio y anlisis de sus caractersticas se plantea crear una propuesta de un transporte
masivo que cumpla satisfactoriamente con la necesidades de los ciudadanos.

7.- Justificacin
- Alcances y Limitaciones
Saltillo es un municipio que crece a un ritmo muy acelerado principalmente por dos razones,
su cercana con Nuevo Len, principalmente Monterrey, que atrae desde Saltillo a un gran
nmero de gente por los beneficios econmicos que conlleva trabajar all, causando un gran
crecimiento econmico en Saltillo y al mismo tiempo una necesidad importante de
movimiento, principalmente en automvil privado. Esto ha creado una enorme concentracin
de automviles en la carretera libre de Saltillo-Mty en los ltimos aos, causando el deterioro
acelerado de la carretera y gran cantidad de accidentes. Es por esto que a dems de
hacerse un anlisis de Saltillo y su zona metropolitana para mejorar el transporte local se
busca plantear una solucin que conecte Saltillo y su zona metropolitana con Monterrey.

Habiendo analizado el crecimiento de la poblacin de la zona conurbada se enlistan las

ventajas que trae consigo un sistema de transporte masivo:

- Creara puntos clave de conexin con el transporte activo hoy en da ya sea el transporte
pblico o servicio de taxi. Incluso ciclovas o estaciones de bicicleta para su renta o
prstamo.

- Reducira el uso de automvil por lo tanto tambin se minimizara el riesgo de accidentes

automovilsticos.
- Se reduciran los ndices de la contaminacin al consumir menos energa para el
transporte y el uso reducido de automviles.
- Tendra un horario fijo de llegada a las terminales y un mapa indicando las rutas a las
distintas estaciones o puntos de llegada, sta informacin se dara en forma de un folleto
provedo en cada conexin de manera gratuita.

Este tipo de beneficios seran de gran importancia por ejemplo para la ciudad de Ramos
Arizpe, una ciudad altamente industrial que cuenta con mucha mano de obra que
normalmente tiene que tomar varios autobuses para llegar a su destino, un transporte
masivo como el metro no slo lograra mejorar la velocidad de desalojo sino reducir el
nmero de paradas que haran los usuarios y el tiempo de viaje.

8.- Marco Terico

Adolfo Benito Narvez Tijerina, Daniel Gonzlez Romero, Horacio Roldn Lpez y
Javier Chvez. (2013). Ciudades-Red: Una visin a travs de los Imaginarios Urbanos.
Guadalajara, Jaliso, Mxico: Inko Print.
Captulos:
- Flujos y (Des)Conexin
- De los Sistemas de Ciudades a las Redes de Ciudades
- Ciudades-Red y Regiones Urbanas: Antecedentes Significativos del Modelo Espacial y de
su Anlisis.

Michael Maffesoli. (2004). El tiempo de las tribus: El ocaso del individualismo en las

sociedades posmodernas. Talleres Grficos del D.F.: Siglo XXI Editores.

Captulos:
- Aspectos del Vitalismo
- Lo Divino Social
- El Ensimismamiento Popular
Honorato C Teissier-Fuentes. (2006). El Desarrollo Sustentable. Mxico: Plaza y Valdes
Editores.
Teoras
Conceptos generales del tema

9.- Lista de Conceptos

Definiciones RAE (*), Fuente externa (link o libro)
Urbe
-RAE: Ciudad, especialmente la muy populosa.
-WordReferenceDictionaries: Ciudad, capital, metrpoli, poblacin.
Antnimos: Pueblo, aldea.
Ciudad *
- Conjunto de edificios y calles, regidos por un ayuntamiento, cuya poblacin densa y
numerosa se dedica por lo comn a actividades no agrcolas.
Movilidad http://www.ecologistasenaccion.org/article9844.html
- Por movilidad se entiende el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancas, que

se producen en un entorno fsico. Cuando hablamos de movilidad urbana nos referimos a la

totalidad de desplazamientos que se realizan en la ciudad.
Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas de transporte: coche,
transporte pblico... pero tambin andando y en bicicleta. Y todos con un claro objetivo: el de
salvar la distancia que nos separa de los lugares donde satisfacer nuestros deseos o
necesidades. Es decir, facilitar la accesibilidad a determinados lugares: a pesar de ciertas
campaas de publicidad pocas personas disfrutan por el simple hecho de desplazarse.
Por tanto, la accesibilidad es el objetivo que a travs de los medios de transporte persigue la
movilidad.
Urbanismo *
- Conjunto de conocimientos relativos a la planificacin, desarrollo, reforma y ampliacin de
los edificios y espacios de las ciudades.
Imaginario Urbano Ciudades Red: Una visin a travs de los imaginarios urbanos
(pag. 38)
"Se le entiende al imaginario urbano como un constructo resultado de un proceso de
significacin intersubjetiva, que nos lleva a trasladar la mirada al imaginario como proceso
colectivo constituido a travs de prcticas y representaciones que terminan dominando y
determinando la vida cotidiana; entender como perciben e imaginan las ciudades sus
habitante, y cmo se modifican estas percepciones como producto de la transformacin de
lo social. Partiendo de ello, entiendo al imaginario urbano como producto y produccin de la
vida colectiva de la ciudad como resultado de mltiples procesos de resignificacin generado
desde la dinmica polismica de los social en la urbe, pero a la vez como manifestacin de
lo instituido, de la asimilacin colectiva del sentido de lo que debe ser asumido como lo
urbano".
Ciudad Red Ciudades Red: Una visin a travs de los imaginarios urbanos
(pag. 157)

"La ciudad red responde a una estructura de los flujos econmicos entre ciudades,
resultantes del contexto globalizador en el que la sociedad occidental ha estado inmersa
desde los aos ochenta..."
Regin Urbana Ciudades Red: Una visin a travs de los imaginarios urbanos
(pag. 158)
"...la regin urbana hace referencia a la morfologa urbana resultante de la dependencia
funcional de diversas ciudades que forman parte de una misma realidad espacial."

9.- Caso de Estudio

Encuestas
Entrevistas
Mapas
Propuesta o Proyecto

10.- Conclusiones