Universidad Rafael Landvar

Facultad de Ingeniera
Ingeniera Civil
Materiales de construccin, Laboratorio, Seccin 02
Ing. Jos Estuardo Palencia Samayoa

PRCTICA NO. 9
PRUEBAS DE COMPRESIN EN
CILINDROS DE CONCRETO

Andrs Gerardo Asturias de Len

Carn 1286307
Guatemala, viernes 16 de octubre de 2015
INTRODUCCIN
Para evaluar las propiedades mecnicas de los materiales se utilizan diferentes
pruebas. Los resultados de los materiales son afectados por diferentes aspectos,
como la rapidez de aplicacin de la carga, el tamao y forma del espcimen de
ensayo. Para poder comparar ensayos de un material con otro se han creado
normas por parte de diferentes instituciones, una de ellas la American Society for

Testing Materials (ASTM) y, especficamente para el concreto, existe la American

Concrete Institute (ACI).
En el presente reporte se detallan los aspectos tericos de la norma de ASTM
para el ensaye de cilindros de concreto.
OBJETIVOS
Presentar un resumen de las normas ASTM para ensayes a
comprensin de cilindros de concreto.
Realizar dos pruebas de compresin con cilindros de concreto y
discutir sus resultados.

MARCO TERICO
I. GENERALIDADES DE LA PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESIN
EN EL CONCRETO
La prueba de resistencia a la compresin es una de las ms utilizadas en la
industria del concreto, generalmente sobre probetas cbicas o cilndricas. Para
ellas debe ponerse especial cuidado en la preparacin de los especmenes, ya
que cualquier anomala dar un resultado errneo. Deben ser alisadas en sus
caras de compresin, hasta conseguir una perfecta lisura y paralelismo. Este
alisamiento puede conseguirse con diferentes materiales, por ejemplo el mismo
cemento portland o yeso (Vilagut,1975).
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Se realiza sometiendo una probeta de concreto a un aplastamiento en una prensa

especialmente diseada para esta aplicacin. El apisonamiento en la preparacin
es similar al que se pretende que sea en la factora o en obra.
Cuando se somete una probeta a un esfuerzo de compresin entre dos caras
paralelas opuestas, el cubo se acorta en la direccin del esfuerzo y se extiende en
la direccin normal a este. Si las superficies de los platos estn paralelas, aparece
cierto rozamiento entre ambas superficies que se opone a la dilatacin del cubo.
Hay diversos factores que influyen en los datos obtenidos de la prueba. El estado
de humedad del hormign en el momento del ensayo puede provocar una
variacin de hasta un 20%.
Tambin afectar de la velocidad de carga, es decir la variacin de la fuerza
aplicada a la probeta por unidad de tiempo. El incremento de la velocidad
proporciona valores ms elevados.
El ensayo puede efectuarse a distintas edades o tiempo de endurecimiento. En
general se consideran las resistencias a los 7 y 28 das.
II. PRUEBA DE COMPRESIN SEGN ASTM (C-39)
A continuacin se exponen brevemente algunas de las normas (atingentes al
presente reporte) de la prueba de compresin segn ASTM (C-39) (ASTM, 2002).
En primer lugar, se establece que el tamao de los cilindros debe tener una
proporcin de dos a uno, de la altura respecto al radio, es decir, esta debe ser dos
veces el ltimo. Por ello se encuentran cilindros de 6x12 y 4x8.
La parte superior de los cilindros tiene que estar plana. Esto quiere decir que no se
presente en su centro una concavidad mayor o igual a 5 mm. De ser as, los
cilindros debern ser aserrados y luego el esfuerzo calculado ser convertido de
acuerdo a una tabla de equivalencias.
Los cilindros adems deben cumplir con una verticalidad de 5, es decir, su eje
vertical no puede estar desviado ms de 5 grados respecto a la perpendicular.
Adems, previamente al ensayo deben anotarse todas las observaciones en lo
que respecta a los defectos.
Para la nivelacin de los cilindros se pueden utilizar cabezas de azufre o tapas
adheridas. Las tapas de azufre se funden a 100 y deben dejarse endurecer
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durante 2 horas. El azufre a utilizar debe resistir en cubos de arista 2 un esfuerzo

mayor a 5000 psi, para concretos de una resistencia menor a 6000 psi. Los
concretos con una resistencia mayor, debern nivelarse con una pulidora.

Cilindros de concreto con tapas de azufre.

Otra opcin para lograr la nivelacin de las partes superiores e inferiores de los
cilindros, sern las tapas no adheridas. Para ello se utilizan de primero unas tapas
o refrentadores de acero y almohadillas de neopreno. La dureza del neopreno
debe medirse con un durmetro, y puede clasificarse en D50, D60 y D70, las
cuales se utilizan para concretos de resistencia de 1500 a 2500, de 2500 a 4000 y
de 5000 a 7000 psi, respectivamente.

Refrentador y almohadilla de neopreno.

En el momento del ensayo, la velocidad de aplicacin de la carga en la mquina
de compresin deber ser de 35 psi/s o 1 MPa/s. Previamente se deben tomar las
dimenciones y datos del cilindro, y se le debe haber identificado en los topes y en
las partes laterales apropiadamente, para luego saber cul es su tiempo de
fraguado y las caractersticas de la mezcla de la que proviene. Adems se tomar
el peso del cilindro fresco, y antes de realizarse el ensayo.
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En cuanto a la medicin y los clculos, la carga de la mquina de compresin se

da regularmente en libras fuerza, por lo que el esfuerzo efectivo sobre el cilindro
deber calcularse como la carga aplicada dividida entre el rea de aplicacin de
esta.
III. TIPOS DE FALLA DE LOS CILINDROS DE CONCRETO
El tipo de rotura o falla que se presenta en los especmenes de concreto vara de
acuerdo a su composicin y edad. Algunos concretos de acuerdo a sus
propiedades de resistencia presentan una mayor ductilidad y resistencia que otros.

Tipos de fractura en cilindros de concreto.

La falla tipo 1, o a forma de reloj de arena es el tipo de fractura normal, distinta de
la falla nmero 4, que puede deberse a un mal apisonamiento o compactacin del
cilindro en las capas que se utilizan del material.
El tipo de falla columnar, en donde el cilindro parece partirse en dos o ms partes
longitudinalmente, se debe a la corta edad del espcimen, y muestran la falta de
adherencia interna del material.

Las roturas columnares mostradas en la figura son ocasionadas a edades

tempranas de los especmenes de concreto.
Las fracturas de tipo 5 y 6 con roturas en las esquinas de los cilindros se deben a
un efecto de rebote en la prueba de compresin, o cabeceo de las probetas.

MATERIALES Y EQUIPO
Mquina de compresin
2 cilindros de concreto de 6x12
Refrentadores y almohadillas de neopreno.

Mquina de compresin.
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Probeta con almohadilla de neopreno.

RESULTADOS
De acuerdo a los resultados obtenidos, las cargas ltimas aplicadas a los cilindros
de concreto fueron las siguientes.

Las imgenes anteriores muestran los datos de carga ltima por la mquina de
compresin digital, que fueron de 18940 y 116100 lb, correspondientemente.
Calculando los esfuerzos correspondientes, como sigue:
Esfuerzo = Carga aplicada / rea transversal
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Se obtiene:

Las fracturas ocasionadas pueden apreciarse en la siguiente imgen.

Cilindro fracturado luego de la prueba de compresin.El tipo de falla corresponde

al tipo de falla columnar, o tipo 3.
DISCUSIN DE RESULTADOS
La diferencia de resistencia alcanzada por los cilindros (ms de 2000) psi,
indicara que ambos tenan edades distintas o procedan de diferentes muestras
de concreto.
Por otra parte, se pudo observar que el tipo de falla fue columnar, por lo que las
muestras del ensayo debieron encontrarse a una edad temprana de fraguado. Fue
apreciable adems que a pesar de que no se present un cabeceo o rotura de tipo
5 o 6 en las probetas, ni una falla horizontal, por lo que las capas de muestra de
concreto tambin estaban bien compactadas.
CONCLUSIONES
La resistencia ltima de los cilindros de concreto fue de 669.9 y
4106.2 psi respectivamente.
El tipo de falla fue columnar, lo cual pudo deberse a la temprana
edad del espcimen de concreto.
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RECOMENDACIONES
Se recomienda utilizar tapas no adheridas con no ms de 100 usos
para pruebas de resistencia de concreto.
Las tapas no adheridas deben ser de la dureza recomendada para el
tipo de concreto (de resistencia esperada) que se va a ensayar.
El uso de almohadillas de neopreno puede considerarse para
minimizar los costos indirectos de prueba.
LECCIONES APRENDIDAS
Las tapas adheridas (de azufre) presentan la desventaja de que son
ms difciles de elaborar, y aunque su costo es menor conllevan costos
indirectos de fabricacin, que las hacen un tanto ms caras.
Adems, las tapas de neopreno permiten ahorrar tiempo entre los
ensayos, y la logstica necesaria para preparar los cilindros.
La desventaja de las tapas de neopreno es la necesidad de
cambiarlas a cierto nmero de ensayos, y la necesidad de contar con la
dureza exacta especificada para realizar la prueba.
La finalidad de las normas es obtener medidas representativas y
normalizadas (estandarizadas) de las mezclas de concreto que se desean
estudiar.
Los procedimientos deben realizarse generalmente, respetando
ciertos plazos de tiempo definidos.
Es importante seguir primero las indicaciones de la norma de
muestreo de concreto.
Los especmenes y muestras deben ser manipulados e identificados
de forma que no se altere el contenido de las muestras.
BIBLIOGRAFA
Parker, H. (1971). Diseo simplificado de concreto reforzado. Mxico: Limusa
Wiley.
Instituto
del
cemento
y
el
concreto
de
Guatemala.
http://www.iccg.org.gt/normas-tecnicas/normas-tecnicas-guatemaltecasntg/concreto