UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

FACULTAD DE INGENIERA ELECTRNICA Y ELCTRICA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE
INGENIERA ELCTRICA

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II EAPIEI

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

PROYECTO VEHICULO SOLAR

INDICE
I.- INTRODUCCION
II.- PLANTEAMIENTO
III.- OBJETIVO
IV. - HIPOTESIS
V.- MARCO TEORICO
A.- QUE SON CELDAS SOLARES?
B.- COMO SE HACEN LAS CELDAS SOLARES?
C.- CUANTO CUESTA HACER UNA CELDA SOLAR?
D.- COMO FUNCIONAN LAS CELDAS SOLARES?
VI.- CUL SERIA LA EFECTIVIDAD DE LAS CELDAS SOLARES EN
RELACION A SU COSTO Y BENEFICIO?
VII.- EL GRAFENO ABRE LA PUERTA A ENERGIA SOLAR MAS EFICIENTE
VIII.- CONCEPTOS BSICOS PARA DISEAR UN CARRITO SOLAR
A.- Factores que disminuyen la velocidad del carrito solar.
B.- Conceptos bsicos sobre la clula fotovoltaica.
C.- Conceptos bsicos sobre el motor.
IX.- PROCEDIMIENTO

I. INTRODUCCION:
El siguiente trabajo muestra los beneficios de la energa solar, con el
cual la industria automotriz podra dejar de producir vehculos con
combustin fsil y empezar a considerar la energa solar como uno de
las ms limpias e inagotables, evitando la emisin de gases
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contaminantes y degenerantes para la capa de ozono, dejando de

explotar los recursos naturales que cada vez son ms escasos a su
vez disminuir el calentamiento global, ya que la combustin de fsiles
es uno de los principales causantes.
El declive que est sufriendo la tierra por el uso desmesurado de
combustibles fsiles, siendo este una fuente agotable de recursos
naturales, los gases producidos por la combustin de hidrocarburos
hoy en da la podramos considerar un problema de salud pblica, en
ciudades de gran trnsito de vehculos la sociedad se ve ms
propensa a sufrir enfermedades respiratorias debido a la gran
contaminacin de dixido de carbono.
1. La energa del Sol se convierte directamente en electricidad por las
celdas solares.
2. Esta electricidad es almacenada en bateras.
3. Un controlador recibe la energa de las bateras y mueve un motor
elctrico que por medio de la transmisin mueve las ruedas. El piloto
dentro de la cabina tiene los elementos bsicos que hay en cualquier
otro auto, como son, volante, acelerador y freno. Lo nico que no
tiene es un embrague, ya que un auto solar no necesita caja de
velocidades.
La historia de los autos solares se remonta a 1982, cuando un
visionario aventurero australiano, de origen dans, Hans Tholstrup, y
el piloto de carreras Larry Perkins, construyeron y manejaron el
primer auto solar, el "BP Quiet Achiever" desde Perth hasta Sidney.
Cruzar Australia de oeste a este por un total de 4058 Km. tom 20
das con un promedio de velocidad de 23 km/h.
El propsito de este primer auto, fue el de mostrar al mundo tres
cosas bsicamente, que la energa solar era una fuente muy
importante y suficientemente desarrollada para sustituir a los
combustibles fsiles, que el transporte terrestre tiene alternativas no
contaminantes como el vehculo elctrico, y crear el inters en el
mundo cientfico por el desarrollo de ambas.
El siguiente grfico muestra como la energa elica, termosolar y
energa solar fotovoltaica ha ido e ira ganando importancia en
diversas regiones del mundo a travs de los aos.

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II. PLANTEAMIENTO:
Cmo utilizar de manera eficaz los recursos naturales de energa en
lugar de
combustibles fsiles para buscar reducir la contaminacin del medio
ambiente?
Si este problema se solucionara produciendo energa elctrica de tipo
solar, elica, geotrmica, etc. Y adems se mejora el sistema del
carro hacindolo ms eficiente para que no desperdicie mucha
energa. Empezaramos a estabilizar y conservar el planeta. Y en el
caso de que logrramos esta mejora del vehculo se debera promover
una reforma por parte del gobierno de cada pas, la cual acabe o
disminuya considerablemente los automviles que usan combustibles
fsiles.
Esto le concierne a todas las naciones y personas sobre la tierra, ya
que si no erradicamos este problema se va ir acabando nuestro
planeta poco a poco, hasta que lleguemos a un punto en el cual no
halla vuelta atrs y todos tengamos que pagar las consecuencias por
no haber cuidado bien el planeta.

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III. OBJETIVO
Si se entiende un automvil solar como aquel vehculo que es
impulsado nicamente por celdas fotovoltaicas, entonces los
automviles solares no son los que se estarn conduciendo en un
futuro, ya que en realidad no son nada prcticos, son excesivamente
caros, complicados, frgiles y an en el caso de que se lograran
obtener celdas solares con 100 % de eficiencia, la energa que podra
captar un vehculo de tamao regular sera muy poca para cubrir las
necesidades de transporte actuales, adems de que la luz solar no
siempre est presente.
Un automvil solar es un verdadero proyecto de investigacin y
desarrollo de adelantos tecnolgicos en aerodinmica, materiales,
foto celdas, electrnica, motores, bateras y neumticos, que pueden
ser posteriormente aplicados a los vehculos elctricos para hacerlos
competitivos frente a los vehculos de combustin interna y acelerar
as, su aceptacin en el mercado. Se debe recordar que una gran
parte de los avances tecnolgicos incorporados hoy en los vehculos
de combustin interna, que nos transportan cotidianamente, fueron
desarrollados en prototipos para competencias automovilsticas.

IV. HIPOTESIS:
La energa solar es un recurso que se sustenta a s mismo, entonces
es posible usarlo como sustituto en la obtencin de energa.
Si nuestro carro utilizara celdas solares aprovechando al mximo la
energa del sol, entonces proporcionar una menor contaminacin al
medio ambiente.
V. MARCO TEORICO:
A. QU SON LAS CELDAS SOLARES?
Las clulas o celdas solares son dispositivos que convierten energa
solar en electricidad, ya sea directamente va el efecto fotovoltaico, o
indirectamente mediante la previa conversin de energa solar a calor
o a energa qumica.
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La forma ms comn de las celdas solares se basa en el efecto

fotovoltaico, en el cual la luz que incide sobre un dispositivo
semiconductor de dos capas produce una diferencia del fotovoltaje o
del potencial entre las capas. Este voltaje es capaz de conducir una
corriente a travs de un circuito externo de modo de producir trabajo
til.
B. CMO SE HACEN LAS CELDAS SOLARES?
Las celdas solares son de silicio se elaboran utilizando planchas
(wafers)
monocristalinas, planchas policristalinas o lminas
delgadas
Las planchas monocristalinas (de aproximadamente 1/3 a 1/2 de
milmetro espesor) se cortan de un gran lingote monocristalino que
se ha desarrollado a aproximadamente 1400C, este es un proceso
muy costoso. El silicio debe ser de una pureza muy elevada y tener
una estructura cristalina casi perfecta.
Las planchas policristalinas son realizadas por un proceso de moldeo
en el cual el silicio fundido es vertido en un molde y se lo deja
asentar. Entonces se rebana en planchas. Como las planchas
policristalinas son hechas por moldeo son apreciablemente ms
baratas de producir, pero no tan eficiente como las celdas
monocristalinas. El rendimiento ms bajo es debido a las
imperfecciones en la estructura cristalina resultando del proceso de
moldeo.
En los dos procesos anteriormente mencionados, casi la mitad del
silicio se pierde como polvo durante el cortado.
El silicio amorfo, una de las tecnologas de lmina delgada, es creado
depositando
silicio sobre un substrato de vidrio de un gas reactivo tal como silano
(SiH4). El silicio amorfo es una de grupo de tecnologas de lmina
delgada. Este tipo de clula solar se puede aplicar como pelcula a
substratos del bajo costo tales como cristal o plstico. Otras
tecnologas de lmina delgada incluyen lmina delgada de silicio
multicristalino, las celdas de seleniuro de cobre e indio/sulfuro de
cadmio, las celdas de teluro de cadmio/sulfuro del cadmio y las
celdas del arseniuro de galio. Las celdas de lmina delgada tienen
muchas ventajas incluyendo una deposicin y un ensamblado ms
fcil, la capacidad de ser depositadas en substratos o materiales de
construccin baratos, la facilidad de la produccin en masa, y la gran
conveniencia para aplicaciones grandes.
En la produccin de celdas solares al silicio se le introducen tomos
de impurezas (dopado) para crear una regin tipo p y una regin tipo
n de modo de producir una unin p-n. El dopado se puede hacer por
difusin a alta temperatura, donde las planchas se colocan en un
horno con el dopante introducido en forma de vapor. Hay muchos
otros mtodos de dopar el silicio. En la fabricacin de algunos
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dispositivos de lmina delgada la introduccin de dopantes puede

ocurrir durante la deposicin de las lminas o de las capas.
Un tomo del silicio tiene 4 electrones de valencia (aquellos ms
dbilmente unidos), que enlazan a los tomos adyacentes.
Substituyendo un tomo del silicio por un tomo que tenga 3 o 5
electrones de la valencia producir un espacio sin un electrn (un
agujero) o un electrn extra que pueda moverse ms libremente que
los otros, sta es la base del doping. En el doping tipo p, la creacin
de agujeros, es alcanzada mediante la incorporacin en el silicio de
tomos con 3 electrones de valencia, generalmente se utiliza boro.
En el dopaje de tipo n, la creacin de electrones adicionales es
alcanzada incorporando un tomo con 5 electrones de valencia,
generalmente fsforo.
Una vez que se crea una unin p-n, se hacen los contactos elctricos
al frente y en la parte posterior de la clula evaporando o pintando
con metal la plancha. La parte posterior de la plancha se puede
cubrir totalmente por el metal, pero el frente de la misma tiene que
tener solamente un patrn en forma de rejilla o de lneas finas de
metal, de otra manera el metal bloqueara al sol del silicio y no habra
ninguna respuesta a los fotones de la luz incidente.

C. CUNTO CUESTA HACER CELDAS SOLARES?

La fabricacin de las celdas solares es muy costosa debido a la
tecnologa usada as como tambin los materiales usados en las
mismas.
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Aproximadamente su precio oscila entre $200 con un voltaje de

4.5V y 300mA.
Mientras ms voltaje tenga es mayor su precio aproximadamente una
celda solar de 12 volts. Nos costara aproximadamente $400.
D. CMO FUNCIONAN LAS CELDAS SOLARES?
Para entender la operacin de una clula fotovoltaica, necesitamos
considerar la naturaleza del material y la naturaleza de la luz del sol.
Las celdas solares estn formadas por dos tipos de material,
generalmente silicio tipo p y silicio tipo n. La luz de ciertas longitudes
de onda puede ionizar los tomos en el silicio y el campo interno
producido por la unin que separa algunas de las cargas positivas
("agujeros") de las cargas negativas (electrones) dentro del
dispositivo fotovoltaico.
Los agujeros se mueven hacia la capa positiva o capa de tipo p y los
electrones
hacia la negativa o capa tipo n. Aunque estas cargas opuestas se
atraen mutuamente, la mayora de ellas solamente se pueden re
combinar pasando a travs de un circuito externo fuera del material
debido a la barrera de energa potencial interno. Por lo tanto si se
hace un circuito se puede producir una corriente a partir de las celdas
iluminadas, puesto que los electrones libres tienen que pasar a travs
del circuito para recombinarse con los agujeros positivos.

La cantidad de energa que entrega un dispositivo fotovoltaico est

determinado por:
El tipo y el rea del material
La intensidad de la luz del sol
La longitud de onda de la luz del sol
Por ejemplo, las celdas solares de silicio monocristalino actualmente
no pueden convertir ms el de 25% de la energa solar en
electricidad, porque la radiacin en la regin infrarroja del espectro
electromagntico no tiene suficiente energa como para separar las
cargas positivas y negativas en el material.
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Las celdas solares de silicio policristalino en la actualidad tienen una

eficiencia de menos del 20% y las celdas amorfas de silicio tienen
actualmente una eficiencia cerca del 10%, debido a prdidas de
energa internas ms altas que las del silicio monocristalino.
Una tpica clula fotovoltaica de silicio monocristalino de 100 cm2
producir cerca de 1.5 vatios de energa a 0.5 voltios de Corriente
Continua y 3 amperios bajo la luz del sol en pleno verano (el
1000Wm-2). La energa de salida de la clula es casi directamente
proporcional a la intensidad de la luz del sol. (Por ejemplo, si la
intensidad de la luz del sol se divide por la mitad la energa de salida
tambin ser disminuida a la mitad).
Una caracterstica importante de las celdas fotovoltaicas es que el
voltaje de la clula no depende de su tamao, y sigue siendo
bastante constante con el cambio de la intensidad de luz. La corriente
en un dispositivo, sin embargo, es casi directamente proporcional a la
intensidad de la luz y al tamao. Para comparar diversas celdas se las
clasifica por densidad de corriente, o amperios por centmetro
cuadrado del rea de la clula.
La potencia entregada por una clula solar se puede aumentar con
bastante eficacia empleando un mecanismo de seguimiento para
mantener el dispositivo fotovoltaico directamente frente al sol, o
concentrando la luz del sol usando lentes o espejos. Sin embargo, hay
lmites a este proceso, debido a la complejidad de los mecanismos, y
de la necesidad de refrescar las celdas. La corriente es relativamente
estable a altas temperaturas, pero el voltaje se reduce, conduciendo
a una cada de potencia a causa del aumento de la temperatura de la
clula.
Otros tipos de materiales fotovoltaicos que tienen potencial comercial
incluyen el diselenide de cobre e indio (CuInSe2) y teluo de cadmio
(CdTe) y silicio amorfo como materia prima.

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VI. EFECTIVIDAD DE LAS CELDAS SOLARES EN RELACION A SU

COSTO Y BENEFICIO
El rendimiento de celdas solares de ms reciente desarrollo, supera el
30%, comparado con el 15% de muchos generadores elctricos. Es la
relacin costo/beneficio lo que mantiene el uso de paneles solares
como una solucin que es considerada slo cuando resulta ms
barata que el uso de otras formas de energa. Sin embargo, aquellos
lugares en los cuales no hay acceso al uso de otras energas, el uso
de energa solar es una excelente alternativa.

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VII. El grafeno abre la puerta a energa solar ms eficiente

El grafeno tiene otra propiedad ms que lo pone ms cerca de
convertirse en el material milagroso, en esta ocasin consiguiendo
energa solar ms eficiente.
Las celdas solares actuales no son capaces de capturar toda la
energa que reciben del Sol, y la mayor parte se pierde en forma de
calor o reflejada. Por eso son necesarios los enormes campos de
paneles solares. El desafo que tienen los cientficos es encontrar
materiales que aumenten la eficiencia sin aumentar por ello los
costes, y se ha descubierto que el grafeno tiene ese potencial.

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Los investigadores del cole Polytechnique Fdrale de Lausanne

as lo confirmaron cuando comprobaron que el grafeno converta un
solo fotn en mltiples electrones en un dispositivo voltaico. Es una
conclusin a la que ya haba llegado de manera indirecta el ICFO de
Barcelona, pero ahora por fin tenemos pruebas de ello.
En las pruebas el grafeno fue colocado en una cmara de vaco y
disparado inicialmente con rfagas muy rpidas de lser, que
excitaba a los electrones del grafeno; es entonces cuando una
segunda sonda lser para comprobar esa excitacin. El resultado,
segn los cientficos, es que de esta manera el grafeno mostr una
gran eficiencia convirtiendo luz en electricidad.
De cunto estamos hablando? De mucho, segn algunos cientficos,
pasando del lmite de 32% hasta una eficiencia del 60%. Sin embargo
antes an queda mucho trabajo por delante.
VIII. CONCEPTOS BSICOS PARA DISEAR UN CARRITO SOLAR
A. Factores que disminuyen la velocidad del carrito solar.
- Peso: cuanto ms liviano sea el carrito, mayor aceleracin el carrito
alcanzar (recuerden que por la segunda ley de Newton, la
aceleracin es inversamente proporcional a la masa).
- Resistencia del viento: la resistencia provocada por el viento
disminuye la velocidad del carro. Mientras ms rea de contacto
tenga el carrito con el viento y mientras mayor sea la velocidad del
viento (la cual depende de la velocidad del aire y del propio carrito),
mayor ser la influencia del viento sobre l.
- Friccin: la friccin entre los engranajes, las ruedas y del contacto
de las llantas con la pista tambin disminuyen la velocidad del carrito.
La fuerza de friccin depende de las caractersticas de la superficie en
contacto (entre engranajes, en las ruedas y entre la llanta y el suelo)
y de la masa del carrito.
Por lo tanto, el peso del carrito debe ser el menor posible, se debe
evitar elementos que aumenten la resistencia del aire (por ejemplo,
puertas abiertas, carteles perpendiculares a la direccin del viento),
los engranajes deben tener poca friccin (usar engranajes de plstico
o aluminio) y deben estar montadas firmemente al chasis o sobre un
apoyo rgido, las ruedas deben ser perfectamente redondas y tener
llantas de goma y los ejes deben ser perfectamente paralelos y bien
apoyados.
B. Conceptos bsicos sobre la clula fotovoltaica.
Las clulas fotovoltaicas fueron creadas en 1954. En si ellas
trasforman la luz del sol en energa elctrica a travs de un fenmeno
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fsico conocido como efecto fotovoltaico. Las clulas solares estn

hechas generalmente de silicio.
Existen varias tecnologas de clulas siendo las ms importantes las
de tipo cristalino y las de tipo amorfo. Lo que nos importa es cuanta
energa estas clulas son capaces de entregar. La unin de varias
clulas es llamada de modulo fotovoltaico.
Para caracterizar una clula fotovoltaica (o un mdulo) se usa su
curva I vs V (corriente vs voltaje), como se ve en la figura siguiente:

La tensin de la clula disminuye si aumenta la temperatura de la

clula, por otro lado la corriente generada aumenta si aumenta la
irradiacin solar sobre ella.
Las clulas pueden ser conectadas en serie o en paralelo segn las
necesidades del motor. En un arreglo en serie las tensiones se suman
(6 clulas de 1,5 V en paralelo sera equivalente a una clula de 9 V),
mientras que en un arreglo en paralelo las corrientes se suman ( 3
clulas de 1 A en paralelo equivalen a una clula de 3 A).

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Arreglo en serie

Arreglo en paralelo
C. Conceptos bsicos sobre el motor.
Para poder avanzar el motor del carrito tiene que tener la fuerza
necesaria para vencer la resistencia de los tres factores comentados
arriba. Esta fuerza es igual a la potencia del motor dividida por la
velocidad del carrito.
Cuando el carrito arranca, la potencia del motor es pequea.
Conforme se aumenta la velocidad, la potencia del motor continuar
creciendo hasta un valor determinado que depende del motor. A
partir de esta velocidad, a pesar que esta aumente, la potencia del
carrito empezar a disminuir.
El motor debe funcionar con corriente contnua. La tensin de trabajo
depende del tipo y nmero de clulas fotovoltaicas que conectes en
serie, ya que no debe exceder ese parmetro.
Otra opcin es que uses el motor de un carrito de juguete, pero fijarse
cuantas pilas usa para no excederte en la tensin. Las pilas AA, AAA,
C y D son de 1,5 V. Por lo tanto, si el juguete usa 4 pilas su consumo
debe ser de 6V.

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