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UNIVERSIDADE NILTON LINS

ENGENHARIA CIVIL
PRTICAS INTEGRADAS VII

IMPACTO AMBIENTAL NA CONSTRUO DE RODOVIA

MANAUS AM
2015

UNIVERSIDADE NILTON LINS


ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA PRTICAS INTEGRADAS V

Hermam Neto da Silva 13383652

IMPACTO AMBIENTAL NA CONSTRUO DE RODOVIA

Trabalho solicitado pelo professor da


disciplina de Prticas Integradas V para
obteno de nota parcial referente ao
segundo semestre de 2015.

MANAUS AM
2015

Contedo

RESUMO....................................................................................................................................3
Introduo...................................................................................................................................4
1.TIPOS DE IMPACTOS CAUSADOS PELAS RODOVIAS..................................................6
1.1 Meio Fisicos......................................................................................................................7
1.2 Meio Bioticos....................................................................................................................7
1.1 Meio Antropicos................................................................................................................8
2. CONCLUSO......................................................................................................................10
3.BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................11

RESUMO
Rodovias so estruturas complexas que tem como objetivo principal servir como via
de transporte terrestre para pessoas e cargas.

impossvel imaginar a civilizao atual sem estradas; por meio delas so


transportadas as safras agrcolas e os insumos necessrios para produzi- las, os insumos e
produtos industriais, quase toda a produo intelectual humana impressa, notcias em
jornais e revistas, mquinas, combustveis, produtos minerais e toda espcie de coisa
material que se possa imaginar que a humanidade utilize; alm disso, so as principais
vias de transporte de pessoas em curta e mdia distncia.

Introduo
A carncia de infraestrutura de transportes no pas mostra a enorme demanda de um
sistema virio abrangente, tcnica e ambientalmente bem concebido, para compatibilizar o

esforo desenvolvimentista do Governo Federal com um sistema logstico de transporte


altura do pas com dimenses continentais e que necessita ser competitivo (MORALES,
2005).
A construo de rodovias pode apresentar inmeros impactos sobre o meio ambiente,
como desmatamentos, perda da diversidade biolgica, a alterao do sistema natural de
drenagem e a degradao do solo. Sob esta tica, o processo de construo rodoviria deve,
portanto, compatibilizar-se com a conservao ambiental a partir do uso de tcnicas e mtodos
de atividades construtivas, que evitem ou minimizem a degradao ambiental.
Segundo o artigo 225 da Constituio Federal, promulgada em 1988, todos tm direito
ao meio ambiente ecologicamente equilibrado, bem de uso do povo e essencial sadia
qualidade de vida, impondo-se ao Poder Pblico e coletividade o dever de defend-lo e
preserv-lo para as presentes e futuras geraes.
Neste contexto surge a Gesto Ambiental de Rodovias, que alm de manejar o ambiente
com aes e atividades intencionalmente aplicadas para impedir ou atenuar manifestaes
indesejveis de impactos ambientais controlveis, deve monitorar as mesmas, acompanhando
as transformaes geradas (FOGLIATTI et al., 2004).

1.0 TIPOS DE IMPACTOS CAUSADOS PELAS RODOVIAS


Alguns dos principais impactos ambientais, tanto positivos, como negativos, decorrentes
da implantao de uma rodovia so:

No meio Scio-Econmico: conflito de uso e ocupao do solo; alteraes nas atividades


econmicas das regies por onde a rodovia passa; mudanas nas condies de emprego e
qualidade de vida para as populaes; segurana do trfego, rudo, vibraes, emisses
atmosfricas que pode ter efeito sobre a sade humana; desapropriaes; riscos ao patrimnio
cultural, histrico e arqueolgico; travessias/intruso urbana, uso indevido da faixa de
domnio (construes, escavaes e descartes, depsito de lixo orgnico).
No meio bitico: impedimento dos processos de intercmbio ecolgicos por corte de
reas; riscos de atropelamento de animais; risco a reas protegidas e a bitopos ecolgicos
importantes; reduo da cobertura vegetal; aumento da presso sobre ecossistemas terrestres e
aquticos; incndios nas faixas de domnio; poluio em ambientes aquticos e riscos para a
vida aqutica (o lixiviado da lavagem das pistas que cai em corpos dgua superficiais, pode
alterar a sua qualidade, aumentar seus nutrientes e gerar processos de eutrofizao em lagos e
audes).
No meio fsico: retirada de solos; induo a processos erosivos/ voorocas em antigas
reas exploradas e taludes; instabilidade de taludes, rompimento de fundaes; terraplenagem,
emprstimos e bota-foras; degradao de reas de canteiro de obras, trilhas e caminhos de
servio; rebaixamento do lenol fretico; risco para a qualidade de gua superficial (aumento
da turbidez) e subterrnea por concentrao de poluentes; assoreamento de terrenos naturais,
bacias de drenagem e cursos dgua; Alagamentos, decorrentes do represamento por Obras de
Arte Correntes e sistema de drenagem (pontes, viadutos) mal posicionados e/ou obstrudos.

1.1 Meio Fsico


Eroso, Assoreamento e Inundao: a movimentao de solo e a sua exposio a
processos erosivos como pela perda da cobertura vegetal, impermeabilizao, compactao e
desestruturao do solo podem acarretar o arraste das partculas de solo desagregadas, atravs
do escoamento superficial das guas pluviais que podem depositar-se nos canais de irrigao e
drenagem ou nos cursos dgua.
Modificao dos Parmetros Fsicos e Qumicos do Solo: a remoo da vegetao, o
trnsito de mquinas e equipamentos e a movimentao de solo, podem provocar a
desestruturao e compactao do solo reduzindo parmetros como porosidade e
permeabilidade, causando diminuio de infiltrao e dinamizao de processos erosivos.
Modificao da Superfcie Geomorfolgica: as atividades construtivas iro criar uma

nova superfcie topogrfica alterando as feies geomorfolgicas presentes na AID.


Contaminao do Solo: h a possibilidade de contaminao por combustveis e leos
lubrificantes durante o abastecimento ou lubrificao de mquinas e veculo.
Alterao na Qualidade das guas Subterrneas e Superficiais: existe o risco de
contaminao dos recursos hdricos principalmente devido implantao deficiente de
banheiro, cozinha, oficina e local de armazenamento, manuseio de produtos qumicos,
combustveis em tanques e de resduos slidos.
1.2 Meio Bitico
Proliferao de Vetores e Reservatrios de Zoonoses e Doenas Relacionadas: a retirada
de material do solo pode exercer influncia negativa, por meio de criao de valas, podendo
criar situaes pontuais propcias para o desenvolvimento de moluscos e de outros vetores
como culicdeos e insetos que geram incmodo; e pelo transporte de material retirado do solo,
de um local para outro (emprstimo lateral e bota-fora).
Supresso da Vegetao e de Ambientes Terrestres e Transitrios: a supresso da
vegetao para a implantao da Rodovia um impacto negativo de ocorrncia inevitvel nos
ambientes transitrios mais importantes e mais afetados pela supresso so os banhados que
existem na AID.
Criao de Barreiras ao Deslocamento de Animais: trata-se do impacto causado pela
imposio de obstculos ao livre deslocamento da fauna e pode culminar no isolamento
reprodutivo de populaes animais, o que, por sua vez, pode torn-las inviveis
geneticamente.
Afugentamento da Fauna: o impacto est relacionado ao incremento na circulao
humana e de equipamentos na rea de influncia.
Deposio de Resduos Slidos s Margens da Rodovia: a deposio de lixo s margens
de uma rodovia pode se constituir em recursos para a fauna local, atraindo-a e mantendo-a nas
proximidades da rodovia sob dois aspectos: abrigo e alimento. Este impacto negativo, de
ocorrncia provvel em todas as fases do empreendimento e de natureza permanente caso no
sejam adotadas medidas de controle.
1.3 Meio Antrpico
Interferncia no Fluxo de Veculos e Pedestres e Modificao da Malha Viria: a
intensificao do trfego de veculos representa um impacto adverso e temporrio que pode
prejudicar a qualidade de vida dos usurios das rodovias e estradas vicinais prximas ao

empreendimento.
Reduo de reas Produtivas: a instalao do empreendimento causar uma reduo
nas reas produtivas para a agropecuria. Esse impacto ocorrer na AID do empreendimento.
Alterao de Stios Arqueolgicos: poder haver impactos ao patrimnio cultural,
histrico e arqueolgico, associados s atividades necessrias para a implantao da Rodovia,
especialmente naquelas que interferem na topografia e na estrutura do solo.
Ocorrncia de Acidentes: a circulao de veculos e de maquinrio necessrio
implantao do empreendimento poder causar acidentes e atropelamentos, envolvendo os
trabalhadores da obra e a populao residente na AID. As atividades de limpeza da vegetao
marginal s rodovias e a instalao de acampamentos podem expor os funcionrios das obras
ao encontro com animais peonhentos, o que poder acarretar acidentes

2. CONCLUSO
A implantao da BR-448 ir estruturar a malha viria da RMPA e tambm trar
inmeros benefcios populao que vive e trabalha na poro norte desta regio, pois ir
aliviar o trnsito na BR-116 face ao exposto torna-se imprescindvel o aumento da estrutura

rodoviria.
Este estudo mostrou os possveis impactos negativos aos meios fsico, bitico e antrpico
derivados da implantao da Rodovia do Parque, e descreveu as medidas tomadas para
reduo destes, atravs das atividades previstas no PBA que so executadas pela Gesto
Ambiental.
A partir deste estudo, foi constatado que embora sejam tomadas medidas preventivas,
sempre haver impactos sejam eles positivos ou negativos, derivados da implantao de uma
rodovia.
Contudo, medidas de controle e monitoramento ambiental podem reduzir ou mitigar boa
parte dos impactos negativos e potencializar os impactos positivos como a gerao de mo de
obra local, melhorias no trnsito, mais segurana e possibilidade de desenvolvimento
regional.

5.0 Bibliografia
BRASIL. Lei Federal n 4.771, de 15 de setembro de 1965. Institui o novo Cdigo
Florestal.
Disponvel em: <www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L4771.htm>. Acesso em:
20/05/2011.
BRASIL. Lei Federal n 9.985, de 18 de julho de 2000. Regulamenta o art. 225, 1o,
incisos I, II, III e VII da Constituio Federal, institui o Sistema Nacional de Unidades de
Conservao da Natureza e d outras providncias. Disponvel em:
<www.planalto.gov.br/ccivil_03/Leis/L9985.htm>. Acesso em 20/05/2011.

BRASIL. Constituio da Republica Federativa do Brasil, de 05 de outubro de 1988.


Disponvel em: <www.dji.com.br/constituicao_federal/cf225.htm>. Acesso em 20/05/2011.

CONSELHO NACIONAL DO MEIO AMBIENTE - CONAMA. Resoluo n 303,


de 20 de maro de 2002. Dispe sobre parmetros, definies e limites de reas de
Preservao Permanente. Disponvel em:
<www.mma.gov.br/port/conama/res/res02/res30302.html>. Acesso em 20/05/2011.
FOGLIATTI, M.C.; FILIPPO, S. e GOUDARD, B. Avaliao de Impactos
Ambientais: aplicao aos sistemas de transporte. Rio de Janeiro: Intercincia, 2004.
DEPARTAMENTO NACIONAL DE INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES
DNIT . Manual para Atividades Ambientais Rodovirias. IPR, Publ. 730 Rio de Janeiro:
2006. 437 p.