Potencia kW(HP)

0,55 (0,75)
Carcasa
71
Par nominal kgfm
0,158
Corriente con rotor
trabado II/ln
5,6
Par con rotor trabado
TI/Tn
2,3
Par mximo Tb/Tn
2,4
Momento de inercia J
(kgm2)
0,0004
Tiempo maximo con rotor trabado (s)
Caliente
7
Frio
15
Peso kg
10
Nivel de ruido dB (A)
60
220 V
RPM
3400
Rendimiento %
70
Factor de potencia %
0,85
Corriente nominal In (A)
2,43

8.1. inspeccin general

Los intervalos de inspeccin depender del tipo de motor, la aplicacin y las
condiciones de instalacin. Proceda de la siguiente manera durante la
inspeccin:

Inspeccione visualmente el motor y el acoplamiento. Compruebe si hay

ruidos anormales, vibraciones, calor excesivo, seales de desgaste ,
desalineacin o partes daadas notorias. Reemplace las piezas daadas
segn sea necesario.
Medir la resistencia de aislamiento de acuerdo con el artculo 5.4.

La resistencia de aislamiento debe ser medida con un meghmetro. La

mquina debe estar en estado fro y desconecta de la fuente de alimentacin.
Se recomienda aislar y probar cada fase por separado. Este procedimiento
permite la comparacin de la resistencia de aislamiento entre cada fase.
Durante la prueba de una fase, las otras fases deben estar conectadas a tierra.
La prueba de todas las fases evala simultneamente la resistencia de
aislamiento a tierra solamente, pero no evala la resistencia de aislamiento
entre las fases. Los cables de suministro de energa, interruptores, capacitores
y otros dispositivos externos conectados al motor pueden influir
considerablemente en la medicin de la resistencia de aislamiento. Por lo tanto
todos los dispositivos externos deben ser desconectados y conectados a tierra
durante la medicin de la resistencia de aislamiento. Medir la resistencia de
aislamiento un minuto despus de la tensin se ha aplicado al bobinado. La
tensin aplicada debe ser como se muestra en la Tabla 5.3
Table 5.3 - Voltage for the insulation resistance

La lectura de la resistencia de aislamiento debe ser corregida a 40 C, como se

muestra en el Cuadro 5.4.

La condicin de aislamiento del motor debe ser evaluada comparando el valor

medido con los valores indicados en la Tabla 5.5 (corregido para 40 C):

Los valores indicados en la tabla deben ser considerados slo como valores de
referencia. Es recomendable registrar todos los valores medidos para
proporcionar una visin general rpida y fcil en la resistencia de aislamiento
de la mquina.
Si la resistencia de aislamiento es baja, la humedad puede estar presente en
los bobinados del estator. En este caso, el motor debe ser retirado y trasladado
a un centro de servicio autorizado de WEG para la evaluacin y reparacin
adecuada (Este servicio no est cubierto por la garanta). Para mejorar la
resistencia de aislamiento a travs del proceso de secado, ver seccin 8.4.

Limpie la carcasa del motor. Retire los derrames de aceite y la

acumulacin de polvo de la superficie de la carcasa del motor para
garantizar una mejor transferencia de calor al ambiente circundante.

Compruebe la condicion del ventilador y limpiar los orificios de entrada y

de salida de aire para garantizar un flujo de aire libre sobre el motor.
Investigar la condicin real de los sellos y reemplazarlos si es necesario.
Drene el agua condensada del interior del motor. Despus de drenar,
vuelva a instalar el tapn del desage para garantizar el grado de
proteccin, como se indica en la placa del motor. El motor siempre debe
colocarse de manera que el orificio de drenaje se encuentra en la
posicin ms baja (ver punto 6).

Para ambientes con niveles de condensacin de agua de alta y motor con

grado de proteccin IP55, los tapones de drenaje se puede montar en posicin
abierta (ver Figura 6.1).

Compruebe las conexiones de los cables de alimentacin, lo que

garantiza la distancia de separacin correcta entre las partes activas y
las conectadas a tierra, como se especifica en la Tabla 6.3.
V<= 440 V la distancia minima es de 4 mm
Compruebe si el par de apriete de las uniones atornilladas y los pernos
de montaje se encuentra con el par de apriete especificado en la Tabla
8.7.

Compruebe el estado de los conductos de cable, los sellos de la glndula

de cable y los sellos dentro de la caja de bornes y reemplazarlos si es
necesario.
Compruebe las condiciones de funcionamiento del rodamiento. Verificar
la presencia de cualquier ruido anormal, vibracin u otras condiciones
anormales de operacin, al igual que el aumento de temperatura del
motor. Compruebe el nivel de aceite, el estado del aceite lubricante y
comparar las horas laborables con el tiempo de vida informada.
Registre y archive de todos los cambios realizados en el motor.

8.3 MONTAJE Y DESMONTAJE DEL MOTOR

Registre las condiciones de instalacin como el esquema de conexiones, las
condiciones de alineacin / nivelacin antes de iniciar los procedimientos de
desmontaje. Estos registros deben ser considerados para el montaje posterior.
Desmontar el motor con cuidado sin causar araazos en las superficies
mecanizadas o daar las roscas. Montar el motor sobre una superficie plana
asegurando una buena base de apoyo. Motores sin base deben fijarse /
bloqueado en la base para evitar accidentes. Maneje el motor con cuidado para
no daar los componentes aislados como bobinados, rodamientos aislados,
elementos de cables de alimentacin etc..Seal, como focas comunes y sellos
que llevan siempre deben ser reemplazados cuando se nota seales de
desgaste o dao.
8.3.1. Caja de terminales
Proceda como sigue para retirar la tapa de la caja terminal y desconectar /
conectar los cables de alimentacin y los cables de los dispositivos accesorios:
g Asegrese de que durante la extraccin de los tornillos de la tapa de la caja
terminal de no daar los componentes instalados en el interior de la caja de
bornes;
g Si la tapa de la caja terminal est equipado con cncamo de elevacin,
levantar la tapa de la caja de terminales siempre por su cncamo de elevacin;
g Si los motores se suministran con bloques de terminales, garantizar el par de
apriete correcto en los terminales del motor tal como se especifica en la Tabla
8.7;
g Asegrese de que los cables no entren en contacto los bordes afilados;
g Asegrese de que el grado IP original de proteccin no se cambia y se
mantiene como indicar en la placa del motor. Los cables de alimentacin y los
cables de control siempre deben estar equipados con componentes
(pasacables, conductos) que cumplan con las normas y reglamentos de cada
pas aplicables;
g Asegrese de que el dispositivo de alivio de presin est en perfectas
condiciones de funcionamiento, si se proporciona. Los sellos de la caja de

bornes deben estar en perfectas condiciones para su reutilizacin y deben ser

reinstalado correctamente para asegurar el grado especfico de proteccin;

8.4. El secado del aislamiento del devanado del estator

Desmontar por completo el motor. Eliminar los blindajes de extremo, el rotor
con el eje, la tapa del ventilador, el ventilador y la caja de terminales del
estator antes de la herida con la trama se transfiere al horno durante el
proceso de secado. Coloque el estator de la herida en el horno calentado a
max. 120 C durante dos horas. Para los motores ms grandes puede ser
necesario un mayor tiempo de secado. Despus de que el proceso de secado
ha concluido, permitir que el estator se enfre a temperatura ambiente. Mida la
resistencia de aislamiento de nuevo como se describe en el punto 5.4. Repita el
proceso de secado del estator si la resistencia de aislamiento requerido no
cumple con los valores especificados en la Tabla 5.3. Si la resistencia de
aislamiento no mejora a pesar de varios procesos de secado, evaluar las
causas de la cada de la resistencia de aislamiento con cuidado y una
puede ser necesaria eventual sustitucin del devanado del motor. En caso de
duda pngase en contacto con WEG.
Para evitar descargas elctricas, descargue los terminales del motor
inmediatamente antes y despus de cada medicin. Si el motor est equipado
con condensadores, stos deben ser dados de alta antes de comenzar
cualquier reparacin.

Problema

Posible causa

Accion correctiva

El motor no arranca, ni acoplado ni

desacoplado

El motor arranca sin carga, pero falla

cuando se aplica la carga. Se inicia muy
lentamente y no alcanza la velocidad
nominal

Los cables de alimentacin se interrumpen

Compruebe el panel de control y los

cables de alimentacin del motor

fusibles fundidos

Reemplace los fusibles fundidos

Conexin del motor incorrecta

Corrija la conexin del motor segn el

diagrama de conexin

rotor bloqueado

Compruebe el eje del motor para

asegurarse de que gira libremente

El torque de carga es demasiado alta

durante el arranque
Alto voltaje en los cables de alimentacin

No arranque el motor con carga

Compruebe el dimensionamiento de
la instalacin (transformador, seccin
del cable, rels, interruptores
automticos, etc.)

Componente de transmisin defectuosa o

mquina accionada defectuosa

Compruebe la fuerza de la transmisin,

el acoplamiento y la alineacin

Base desalineada / desnivelada

Alinear / nivelar el motor con la

mquina accionada

Componentes desequilibrados o
mquina accionada desequilibrada
Ruido anormal / excesivo
Diferentes mtodos de balanceo
utilizados para el motor y el
acoplamiento
Direccin de rotacin del motor incorrecta

Configurar de nuevo el balance de la

mquina
Balancear el motor de nuevo
Invertir el sentido de giro

pernos sueltos

Vuelva a apretar los tornillos

cimiento de resonancia

Compruebe el diseo de la cimentacin

rodamientos daados

Reemplace los rodamientos

LImpie la entrada y salida de aire y las
aletas de refrigeracin.

enfriamiento insuficiente

sobrecarga

Sobrecalentamiento del motor

Nmero de arranques por hora es

demasiado alto o el momento de inercia
de carga es demasiado alto
Tensin de alimentacin demasiado alta

Tensin de alimentacin demasiado baja

Fuente de alimentacin interrumpida

Desequilibrio de voltaje en los terminales

del motor
Sentido de giro no es compatible con el
ventilador unidireccional
Exceso de grasa / aceite

Compruebe la distancia mnima

requerida entre la tapa del ventilador y
las paredes ms cercanas. (26 mm)
Compruebe la temperatura del aire en la
entrada
Medir la corriente del motor, evaluar la
aplicacin del motor y, si es necesario,
reducir la carga
Reducir el nmero de arranques por hora

Compruebe la tensin de alimentacin

del motor.
Compruebe la tensin de alimentacin
del motor.

Compruebe la conexin de los cables de

alimentacin
Compruebe si hay fusibles quemados,
comandos errneos, desequilibrio de
tensin en la lnea de alimentacin, falla
de fase o cables de alimentacin
interrumpidos
Compruebe si el sentido de rotacin
coincide con la flecha de giro indicada
en blindaje exterior

envejecimiento de aceite/grasa

Sobrecalentamiento del rodamiento

La grasa/ aceite usado no coincide con el

especificado

falta de grasa / aceite

Excesiva fuerzas axiales o radiales
debidas a la tensin de la correa

Limpiar los rodamientos y

lubrique de acuerdo a las
recomendaciones
proporcionadas
Lubricar el rodamiento de acuerdo
con las recomendaciones
proporcionadas
Reducir la tensin de la correa
Reducir la carga aplicada al motor