24/02/2011

Jakob Jacques Bernoulli

Nascimento - Suia - 27 / 12 / 1654
Morte - 16 / 08 / 1705
Ocupao Fsico e Matemtico
TEOREMA DE BERNOULLI
PARTES E EIXOS DAS
AERONAVES E SUAS FUNES

Quanto maior a velocidade do

escoamento, maior ser a presso
dinmica e menor a presso esttica.

Prof Deusdedit Carlos Reis

O que ocorre quando um fluxo

de ar se desloca sobre uma
superfcie?

Ocorrem diferenas de
presses!

AERODINMICA

PARA QUE ENTO SERVEM OS

MOTORES?

Do grego AER=AR e DINA=FORA

Por isso o avio consegue voar!

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PARA A PRODUO DE TRAO, QUE

RESULTAR EM UMA VELOCIDADE
AERODINMICA!

QUAIS SO AS PRINCIPAIS PARTES

QUE COMPOEM UM AVIO?

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QUAIS SO OS EIXOS NOS QUAIS SE

MOVIMENTAM UMA AERONAVE?

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FUSELAGEM

ASAS

Forma o corpo do avio, ao qual esto

presos o trem de pouso, o motor, a
empenagem e as asas.

A finalidade da asa produzir

sustentao, uma fora aerodinmica que
se ope ao peso.

Contm a cabine (cockpit) com assentos

para os pilotos e controles para o avio,
bem como compartimento para
passageiros e bagagem.

A asa tem capacidade de produzir uma

sustentao muitas vezes maior que o
peso do avio.

Quanto a posio em relao a

fuselagem, a asa pode ser:

Quanto a forma em planta

(planform), a asa pode ser:

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Quanto ao nmero de planos

(asas), ela pode ser:

Quanto a estrutura da asa, ela

pode ser:

ASA CANTILEVER - CANTILEVER WING

Asa implantada na parte central da fuselagem, sem montantes.

AILERONS E FLAPS

ASA CANTILEVER
ou
SEMI-CANTILEVER?

EMPENAGEM

Consiste do estabilizador vertical (ou deriva) e

do estabilizador horizontal.

Nas extremidades dessas superfcies fixas,

existem duas superfcies mveis: o leme de
direo, articulado na deriva e o profundor, no
estabilizador horizontal.

Algumas empenagens possuem estabilizador

horizontal mvel que gira em torno de um piv,
chamado monobloco (stabilator) e no necessita
de profundor.

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PARA QUE SERVEM OS PEDAIS?

TREM DE POUSO

Avio Anfbio BE-200 Contra Incndios

Capacidade de 12 ton de gua e 1,2 ton de
retardante por vo.

o conjunto das partes que absovem as

cargas na aterragem e suportam e dirigem o
avio no solo.

Classificam os avies como convencionais ou

triciclos,

Pousa em rio, lago ou mar a 130 km/h, e

em 18 segundos o reservatrio est cheio,
e na pista de pouso com 15 minutos ele
carrega 9 ton.
Processo de pousar na gua - Scoop.

Podem ser retrteis, escamoteveis ou fixos.

GRUPO MOTOPROPULSOR

Podem ser motor a pisto, turbohlice ou

turbofan ou turbojato;

O motor aciona geradores, alternador,

magnetos, bombas hidraulicas e
pneumticas;

Entre o motor e a cabine dos pilotos existe

uma chapa de ao inoxidvel,
denominada parede de fogo.

INSTRUMENTOS DE
VOO / AVIO / NAVEGAO

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PARTES E EIXOS DAS AERONAVES E

SUAS FUNES

No prximo captulo trataremos

da Atmosfera e o Avio!

A ATMOSFERA E O AVIO
Prof Deusdedit Carlos Reis

A ATMOSFERA

A ATMOSFERA

OBJETIVO

ROTEIRO

Familiarizar-se com as caractersticas

do ambiente onde operam as
aeronaves, bem como a forma como o
meio interfere no voo.

1. Definies
2. Baixa Atmosfera e Alta Atmosfera
3. Densidade
4. Atmosfera Padro

ATMOSFERA
Um oceano de ar no fundo do qual vive o homem;
Fornece o oxignio para a combusto, e o ar para a
sustentao;
Suas propriedades afetam as foras aerodinmicas das
aeronaves;
Podemos definir a atmosfera como sendo uma fina camada de
gases sem cheiro, sem cor e sem gosto, presa Terra pela
fora da gravidade.
Visto do espao, o planeta Terra aparece como uma esfera de
colorao azul brilhante. Esse efeito cromtico produzido pela
disperso da luz solar sobre a atmosfera.

Sua composio bsica de 78% nitrognio, 21% oxignio e

1% de outros gases e vapores;
Seu peso enorme, no entanto metade dele contido nos
primeiros 5200 metros, enquanto que a metade restante se
estende por mais 800 Km acima!

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No nvel do mar, o peso da coluna de ar que

tem uma seo transversal de 1 cm 2 e que
se estende at o ponto mais alto da
atmosfera, de cerca de 1,033 Kgf/ cm 2, que
corresponde a presso de 1.013 hPa;

Uma coluna de ar com a mesma seo

transversal de 1 cm 2 e que se estende de
2000 m at o fim da atmosfera, de cerca de
0,810 Kgf/ cm 2
BAIXA ATMOSFERA: Troposfera - Varia com
a hora e a latitude; 16.500 m/ 54.000Ft no
Equador e 8.500 m/ 28.000 Ft sobre os
polos. Nela ocorre o gradiente vertical
normal ou padro.

Propriedade mais importante do ar para a

aerodinmica - Densidade;
definida como o quociente da massa dividida pelo
volume que ela ocupa;
Ela diretamente proporcional presso e
inversamente proporcional temperatura absoluta;

ALTA ATMOSFERA: Estratosfera Separada

da Troposfera pela Tropopausa. Sua
temperatura constante em 56,5oC

COMO A
DENSIDADE DO AR
PODE AFETAR O
VOO?

Sendo assim, por que ento na troposfera, a medida

que subimos a densidade decresce?

A umidade tambm afeta a densidade do ar.

O ar mido menos denso que o ar seco!

ATMOSFERA PADRO

Para calibrao de altmetros e comparao da

performance de diferentes avies e motores,
indispensvel o conhecimento da presso, da temperatura
e da densidade do ar em diferentes altitudes. Como na
atmosfera real estas grandezas sempre se modificam
emprega-se um modelo terico como padro. Esse modelo
conhecido como atmosfera padro internacional ISA.

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ATMOSFERA PADRO

Na ISA, ao nvel do mar, a presso, a temperatura e a

densidade do ar so, respectivamente, 1013,25 hPa /
29,92 Pol Mercurio, 15 C e 1,225 Kg/m3.

ATMOSFERA PADRO

Voltaremos a tratar deste

assunto no prximo captulo,
Sistema Pitot-Esttico!

A temperatura cai cerca de 2 C a cada 1000 Ft at a

tropopausa, e a presso cai aproximadamente 1hPa a
cada 30 Ft ou a 1 Pol Mercurio a cada 1000 Ft de altitude.