SISTEMA DE ALIMENTACIN

El siguiente informe se refiere al tema del sistema de alimentacin de

combustibles lquidos en motores diesel y a gasolina, el cual es el encargado de
suministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor, pudindose
diferenciar dos apartados fundamentales:

Circuito de alta presin: encargado de impulsar el combustible a una

presin Determinada para ser introducido en las cmaras de combustin.

Circuito de baja presin: encargado de enviar el combustible desde el

depsito en que se encuentra almacenado a la bomba de inyeccin.

El circuito quedara formado as:

Depsito de combustible. Bomba de alimentacin.

Filtro.
Bomba de inyeccin.
Inyectores

Depsito de combustible.
Bomba de alimentacin, Filtro.
carburador.
Mltiple de Admisin.

Elementos del sistema de combustible

A continuacin doy a conocer detalladamente cada uno de los elementos que
conforman el sistema de alimentacin de combustible:
Tanque de combustible: es un contenedor para almacenar gasolina, diesel, gas,
etc. comnmente es que est montando en la parte inferior , trasera del vehculo y
tiene una capacidad de almacenar de 40,a 90 litros de combustibles segn el tipo
de vehculo que se posea.

Un sensor instalado en su interior se utiliza para indicar la cantidad de

combustible remanente.
Como se podra pensar, el tanque no es simple en su interior, Pues cuenta con
placas que sirven para prevenir que el combustible produzca oleajes para atrs y
para adelante cuando el vehculo para o acelera repentinamente.
Filtro de combustible: el combustible lquido puede contener sociedad humedad,
si esto es entregado al motor, por un conducto pequeo en el carburador, pueden
obstruir originando que el motor se ponga fuera de punto. El filtro de combustible
es el encargado de remover sta suciedad de partculas de arena, gotas de agua
etc.
Bomba de combustible: ste es una parte muy importante del equipo ya que es
la encargada de guiar el combustible desde el tanque hacia el resto del sistema.
La bomba de combustible puede ser de accionamiento mecnico o elctrico. Por
lo general, los motores equipados con carburador usan una bomba de combustible
mecnica, mientras muchos motores de inyeccin electrnica emplea una bomba
de combustible elctrica.
Bomba de combustible mecnica: ste tipo de bomba es accionado a
travs de un brazo balancn por la rotacin del eje de levas. Dicho brazo
esta ligado, por medio de otras piezas,
Este tiene movimientos hacia arriba y hacia abajo, logrando de este modo
aspirar el combustible de la lnea que tiene que el tanque (admisin) y
bombearlo a travs de la lnea de salida de la bomba.
Bomba de combustible elctrica: esta es una bomba tipo engranaje que
opera usando un motor. Algunas bombas de combustible son instaladas en
el tanque de combustible y algunas en la caera de combustible.

Parte 2
El carburador: El carburador es un dispositivo que hace la mezcla de aire
combustible a fin que el motor funcione ms econmicamente y obtenga la mayor
potencia de salida, es importante que la gasolina Este en las mejores condiciones.

El objetivo del carburador es conseguir la mezcla de aire-gasolina en la proporcin

adecuada segn las condiciones de funcionamiento del automvil. El
funcionamiento del carburador se basa en el efecto venturi que provoca que toda
corriente de aire que pasa por una canalizacin, genera una depresin (succin)
que se aprovecha para arrastrar el combustible proporcionado por el propio
carburador. La depresin creada en el carburador depender de la velocidad de
entrada del aire que ser mayor cuanto menor sea la seccin de paso de las
canalizaciones.
Si dentro de la canalizacin tenemos un estrechamiento (difusor o venturi) para
aumentar la velocidad del aire y en ese mismo punto se coloca
un surtidor comunicado a una cuba con combustible a nivel constante, la
depresin que se provoca en ese punto producir la salida del combustible por la
boca del surtidor que se mezclara con el aire que pase en ese momento por el
estrechamiento, siendo arrastrado hacia el interior de los cilindros del motor.
Los rganos esenciales del carburador elemental son:
-La cubeta o cuba de nivel constante
El difusor
El surtidor o pulverizador

La vlvula de mariposa,

Clasificacion de los Carburadores

Los carburadores se clasifican generalmente a base de la posicin relativa del
difusor y del pulverizador; por consiguiente, hay carburadores horizontales,
verticales e invertidos. Las flechas azules indican la entrada de aire, las rojizas la
gasolina pulverizada y las de color ocre el flujo de la mezcla.

Tipos de carburador

Carburador con surtidor compensador

Carburador tipo Weber

Carburador con surtidor y difusor variable

Funcionamiento del carburador

Marcha Lenta Un circuito especial, denominado de ralent. vierte la

gasolina directamente ms abajo de la mariposa, nica zona en la que
existe una depresin suficiente para pulverizar la gasolina.

Marcha Normal La depresin se ha desplazado en el difusor, lo cual

provoca la aspiracin de la gasolina del surtidor principal, su mezcla con
aire, as como su pulverizacin y ulterior vaporizacin.

Aceleracion :El aumento de gasolina requerido en esta fase se consigue a

travs de una bomba de aceleracin, de membrana, accionada
directamente por el acelerador mediante varillas adecuadas.

Arranque en Fro: El sistema de arranque en fro o estrter consiste en

una mariposa la cual reduce la cantidad de aire aspirado o actuando sobre
los surtidores con el fin de aumentar la cantidad de gasolina que
proporcionan.

En conclusin el carburador es un dispositivo para regular la correcta relacin de

aire/combustible para el funcionamiento del motor.
Es de extremada complejidad, puesto que debe realizar la mezcla homognea de
la gasolina (liquida) y el aire (gas).
Debido a su complejidad, es un rgano del motor que debe ser revisado en forma
peridica para el correcto funcionamiento del motor.