Académique Documents
Professionnel Documents
Culture Documents
Manuel dUtilisation
777
VISA OA.IV
P. PARLIER
Page 1 / 6
777
Rvision du 26 OCT 06
En plus de corrections mineures, la Panne Racteur en Croisire est rcrite
pour prsenter les actions adaptes tous les espaces dans lordre suivant :
. Gestion initiale de la trajectoire,
. C/L Urgence/Secours,
. Choix des paramtres de descente,
. Gestion du droutement.
Les patterns sont modifis pour harmonisation avec les patterns normaux et
avec les autres flottes. Lapproche classique en VNAV est propose dans
lapproche classique 1 GTR.
- La masse de base des avions comprend le plein complet deau potable pour les
777-300ER et le plein au 3/4 de la capacit pour les 777-200ER. Le chapitre
Masse et Centrage est complt des valeurs de variation de masse et dindex
pour corriger un ventuel cart par rapport ces hypothses.
- Mise jour des Procdures Normales Systmes - Communication.
- Intgration de RCT et de RT.
Page 2 / 6
777
Rvision du 26 OCT 06
Cette page peut tre conserve pour information, mais ne fait pas partie du manuel
socit Air France 1997 - Tous droits rservs
Page 3 / 6
777
Rvision du 26 OCT 06
Les procdures prcdemment ordonnes de manire suivre la
chronologie du vol sont regroupes dans le chapitre Panne Racteur.
En plus de ce classement, les modifications sont principalement :
. corrections mineures,
. 03.10.10.08 : la Panne Racteur en Croisire est rcrite et
regroupe maintenant les actions entreprendre dans tous les cas
dans une mthode unique.
. 03.10.10.14 : le pattern Approche ILS 1 GTR est harmonis avec les
autres patterns.
. 03.10.10.15 : le pattern Approche Classique 1 GTR propose
dsormais lutilisation de VNAV.
. 03.10.10.17 : il est rappel le braquage prfrentiel volets en n-1
dans le pattern Manoeuvre Vue 1 GTR.
2.4. PERFORMANCES
2.4.1. Performances Gnrales (200-90B)
04.01.60.11 : correction du graphique limitation longueur de piste
latterrissage.
2.4.2. Performances Gnrales (200-94B)
04.01.78.11 : correction du graphique limitation longueur de piste
latterrissage.
2.4.3. Performances Gnrales (300ER)
04.01.92.32 : rajout des valeurs manquantes dans le tableau aux FL 350/
370/390.
2.5. MASSE ET CENTRAGE
2.5.1. Masse et index de base
06.00.72.01 : publication des variations de masse et dindex en fonction du
remplissage du rservoir deau potable.
2.6. MEL
La MEL est jour de la rvision 23 du DDG Boeing, du JAA sup R2A et textes
rglementaires associs, de la MEL policy AF du 15 OCT 05.
2.6.1. ATA 33
09.33.00.15-16 : modification de litem 33-51-02 conformment la MEL
policy Air France et suppression du RCT.
Y. CALAMAND
Adj. CDB Avions BOEING
B. ALEXANDRE
Chef du service avions
Cette page peut tre conserve pour information, mais ne fait pas partie du manuel
socit Air France 1997 - Tous droits rservs
Page 4 / 6
777
A PAGES AJOUTEES
D PAGES DETRUITES
TOUTES AUTRES
PAGES REVISEES
Chap 0
00.00.50.01/02
00.00.50.03/04
00.00.50.07/08
A
00.00.50.09/10
00.00.50.05/06
Chap 1, 2 et 3
01.00.11.01/02
02.03.05.21/22
01.00.30.13/14
02.03.05.23/24
02.01.00.01/02
02.03.05.25/26
02.01.42.01/02
02.03.05.27/28
02.01.42.03/04
02.03.05.29/30
02.01.62.01/02
02.10.00.01/02
02.01.62.03/04
02.10.00.03/04
02.02.00.01/02
02.10.12.05/06
02.02.10.01/02
02.10.12.07/08
02.02.30.01/02
02.10.20.05/06
02.02.30.03/04
02.10.22.03/04
02.02.30.05/06
02.10.22.07/08
02.02.30.07/08
02.10.23.01/02
02.02.30.09/10
02.10.30.01/02
02.02.30.11/12
03.00.00.01/02
02.02.30.13/14
03.04.00.01/02
02.02.30.15/16
03.04.35.01/02
02.02.30.17/18
03.04.55.13/14
02.02.30.19/20
02.02.30.21/22
03.10.02.01/02
02.02.80.01/02
03.10.02.03/04
02.03.05.07/08
03.10.02.05/06
02.03.05.09/10
03.10.02.07/08
03.10.00.01/02
02.03.05.15/16
03.10.10.01/02
02.03.05.17/18
03.10.10.03/04
02.03.05.19/20
03.10.10.05/06
Cette page peut tre conserve pour information, mais ne fait pas partie du manuel
socit Air France 1997 - Tous droits rservs
Page 5 / 6
777
A PAGES AJOUTEES
D PAGES DETRUITES
TOUTES AUTRES
PAGES REVISEES
Chap 1, 2 et 3
A
03.10.10.07/08
03.10.14.01/02
03.10.10.09/10
03.10.14.03/04
03.10.10.11/12
03.10.16.01/02
03.10.10.13/14
03.10.18.01/02
03.10.10.15/16
03.10.20.01/02
03.10.10.17/18
03.10.24.01/02
03.10.10.19/20
03.10.26.01/02
03.10.10.21/22
03.10.28.01/02
03.10.10.23/24
Chap 4, 5, 6 et 7
04.01.15.01/02
04.01.81.01/02
04.01.60.11/12
04.01.92.31/32
04.01.61.01/02
06.00.72.01/02
04.01.78.11/12
Chap 8 et 9
09.33.00.15/16
Cette page peut tre conserve pour information, mais ne fait pas partie du manuel
socit Air France 1997 - Tous droits rservs
Page 6 / 6
B777
AIR FRANCE
OA.NT
TU
SOMMAIRE GENERAL
00.00.10. 01
06 JUL 06
Manuel dExploitation
B777
AIR FRANCE
OA.NT
TU
SOMMAIRE GENERAL
00.00.10. 02
06 JUL 06
Manuel dExploitation
B777
PRESENTATION DU MANUEL
TU
AIR FRANCE
OA.NT
00.00.20. 01
21 MAR 02
Manuel dExploitation
(CDG) OA.NT
type avion
B777
PRESENTATION DU MANUEL
TU
AIR FRANCE
OA.NT
00.00.20. 02
21 MAR 02
Le service DIFFUSION DS.VK ne peut pas, en dehors des rvisions assurer une
diffusion automatique de telle ou telle page selon les dsirs de chacun. Toutefois, il
satisfera les demandes particulires en fonction de ses stocks disponibles.
2. PRESENTATION
La partie B du manuel d'exploitation du B777, appele manuel de technique
d'utilisation, est constitue de 4 volumes :
- le volume 1 Oprations comprend les Limitations et Procdures.
- le volume 2 Oprations comprend les Performances, Masse et centrage et
Chargement
- le volume 3 CDL/MEL.
- le volume 4 Descriptif.
Les volumes 1 et 2 sont diviss en chapitres qui sont eux-mmes diviss en souschapitres.
Est associ un livret plastifi (QRH) qui contient les check-list Urgence/Secours.
Le volume 3 est divis en ATA.
Le volume 4 est divis en 15 chapitres.
Les mises jour sont faites conformment au manuel Gen.Ops.
3. PAGINATION
La pagination est forme de 4 groupes de chiffres :
Le N du chapitre JAR, le sous-chapitre JAR, un N de dcoupage (ATA ou N
arbitraire) puis N de page.
A un recto de page (ct droit) est attribu un numro impair.
A un verso de page (ct gauche) est attribu un numro pair.
N de dcoupage
N de sous-chapitre JAR
N de chapitre JAR
TITRE
Manuel dExploitation
date de rvision
n de page
B777
PRESENTATION DU MANUEL
AIR FRANCE
OA.NT
TU
00.00.20. 03
21 MAR 02
4. REVISION TEMPORAIRE
La rvision temporaire imprime sur papier bleu a pour objectif d'introduire ou de
modifier dans des dlais plus courts que ceux ncessaires une rvision normale, le
contenu d'une page en attendant sa rdition, conformment au manuel GEN.OPS.
Elle ne reprend pas toujours la totalit du contenu de la page correspondante, mais
gnralement la partie modifie, et ventuellement son environnement.
Sa numrotation est gnralement celle de la page qu'elle modifie, laquelle sont
ajoutes les lettres "RT". Exemple :01.01.20.15. RT.
La date est indique sous le numro.
Elle est positionne dans le manuel correspondant selon son numro, gnralement
face la page qu'elle modifie.
La liste des rvisions temporaires en vigueur est place la suite de la liste des
pages du volume 1.
Manuel dExploitation
B777
PRESENTATION DU MANUEL
AIR FRANCE
OA.NT
TU
00.00.20. 04
21 MAR 02
Manuel dExploitation
B777
AIR FRANCE
OA.NT
REVISION
N
DATE
Date dinsertion
Emargement
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
Manuel dExploitation
TU
00.00.30. 01
21 MAR 02
Observations
B777
AIR FRANCE
OA.NT
TU
00.00.30. 02
21 MAR 02
Manuel dExploitation
B777
FEUILLE DE REMARQUES
TU
AIR FRANCE
OA.NT
00.00.40. 01
30 SEP 04
- Toute personne ayant relev des inexactitudes dans ce manuel est prie de bien
vouloir en faire mention sur cette feuille en prcisant la rfrence de la page
incrimine.
- La prsente feuille ne doit tre retire du manuel que pour tre envoye dans les
meilleurs dlais OA.NT (DIRECTION DES OPERATIONS et DEVELOPPEMENT
TECHNIQUE, Utilisation et traitement de lavion).
- Plier la page et l'agrafer (l'adresse du destinataire figure au verso).
Expditeur :
Date :
NOM :
Centre ou Service :
N et date de la page
incrimine
Manuel dExploitation
OBSERVATIONS
B777
FEUILLE DE REMARQUES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
00.00.40. 02
30 SEP 04
Destinataire
DIRECTION DES OPERATIONS ET DEVELOPPEMENT TECHNIQUE
Utilisation et traitement de lavion
OA.NT
ROISSY
Manuel dExploitation
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
SOMMAIRE GENERAL
00.00.10.01/02
06 JUL 06
PRESENTATION DU
MANUEL
00.00.20.01/02
00.00.20.03/04
21 MAR 02
21 MAR 02
FEUILLE DE MISE A
JOUR
00.00.30.01/02
21 MAR 02
FEUILLE DE
REMARQUES
00.00.40.01/02
30 SEP 04
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
Limitations
01.00.10.01/02
01.00.11.01/02
01.00.11.03/04
01.00.11.05/06
01.00.11.07/08
01.00.11.09/10
01.00.30.01/02
01.00.30.03/04
01.00.30.05/06
01.00.30.07/08
01.00.30.09/10
01.00.30.11/12
01.00.30.13/14
09 AUG 01
26 OCT 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
06 JUL 06
19 JAN 06
19 JAN 06
17 FEB 05
06 JUL 06
30 SEP 04
26 OCT 06
Procdures normales
02.00.00.01/02
02.00.10.01/02
02.00.10.03/04
02.00.10.05/06
02.00.10.07/08
02.00.10.09/10
02.00.10.11/12
Manuel dExploitation
19 JAN 06
29 SEP 05
29 SEP 05
29 SEP 05
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
02.00.10.13/14
06 JUL 06
Procdures normales
Phases de vol
02.01.00.01/02
02.01.02.01/02
02.01.04.01/02
02.01.06.01/02
02.01.08.01/02
02.01.08.03/04
02.01.10.01/02
02.01.10.03/04
02.01.10.05/06
02.01.10.07/08
02.01.10.09/10
02.01.14.01/02
02.01.14.03/04
02.01.18.01/02
02.01.18.03/04
02.01.20.01/02
02.01.22.01/02
02.01.24.01/02
02.01.28.01/02
02.01.34.01/02
02.01.34.03/04
02.01.40.01/02
02.01.42.01/02
02.01.42.03/04
02.01.42.05/06
02.01.42.07/08
02.01.46.01/02
02.01.48.01/02
02.01.60.01/02
02.01.62.01/02
02.01.62.03/04
02.01.64.01/02
02.01.66.01/02
02.01.68.01/02
02.01.68.03/04
02.01.72.01/02
02.01.75.01/02
26 OCT 06
29 SEP 05
19 JAN 06
29 SEP 05
29 SEP 05
30 SEP 04
06 JUL 06
29 SEP 05
19 JAN 06
06 JUL 06
19 JAN 06
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
29 SEP 05
29 SEP 05
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
19 JAN 06
06 JUL 06
26 OCT 06
26 OCT 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
26 OCT 06
26 OCT 06
19 JAN 06
29 SEP 05
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
17 FEB 05
Procdures normales
Systmes
02.02.00.01/02
02.02.05.01/02
26 OCT 06
17 FEB 05
02.02.10.01/02
02.02.15.01/02
02.02.20.01/02
02.02.20.03/04
02.02.20.05/06
02.02.30.01/02
02.02.30.03/04
02.02.30.05/06
02.02.30.07/08
02.02.30.09/10
02.02.30.11/12
02.02.30.13/14
02.02.30.15/16
02.02.30.17/18
02.02.30.19/20
02.02.30.21/22
02.02.30.41/42
02.02.30.43/44
02.02.30.45/46
02.02.30.47/48
02.02.40.01/02
02.02.55.01/02
02.02.70.01/02
02.02.70.11/12
02.02.70.13/14
02.02.70.15/16
02.02.70.17/18
02.02.70.19/20
02.02.70.21/22
02.02.70.23/24
02.02.70.25/26
02.02.70.31/32
02.02.70.33/34
02.02.70.41/42
02.02.70.43/44
02.02.70.45/46
02.02.70.47/48
02.02.70.51/52
02.02.70.53/54
02.02.70.55/56
02.02.70.61/62
02.02.70.63/64
02.02.70.65/66
02.02.70.81/82
02.02.70.83/84
02.02.70.85/86
00.00.50. 01
26 OCT 06
26 OCT 06
19 JAN 06
13 MAY 04
25 DEC 03
09 AUG 01
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
30 SEP 04
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
06 JUL 06
31 DEC 98
29 SEP 05
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
29 SEP 05
19 JAN 06
19 JAN 06
13 MAY 04
09 AUG 01
18 MAR 04
20 APR 00
19 JAN 06
06 JUL 06
28 NOV 02
16 JUL 98
10 JUL 03
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
02.02.70.87/88
02.02.70.89/90
02.02.70.91/92
02.02.70.93/94
02.02.70.95/96
02.02.70.97/98
02.02.70.99/100
02.02.72.01/02
02.02.72.03/04
02.02.72.05/06
02.02.72.07/08
02.02.72.09/10
02.02.72.11/12
02.02.72.13/14
02.02.75.01/02
02.02.80.01/02
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
30 SEP 04
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
21 MAR 02
26 OCT 06
Procdures normales
Utilisation particulire
02.03.00.01/02
02.03.03.01/02
02.03.03.03/04
02.03.03.05/06
02.03.03.07/08
02.03.03.09/10
02.03.03.11/12
02.03.03.13/14
02.03.03.15/16
02.03.03.17/18
02.03.03.19/20
02.03.04.01/02
02.03.05.01/02
02.03.05.03/04
02.03.05.05/06
02.03.05.07/08
02.03.05.09/10
02.03.05.11/12
02.03.05.13/14
02.03.05.15/16
02.03.05.17/18
02.03.05.19/20
02.03.05.21/22
02.03.05.23/24
02.03.05.25/26
02.03.05.27/28
02.03.05.29/30
Manuel dExploitation
19 JAN 06
19 JAN 06
09 SEP 99
30 NOV 00
21 MAR 02
28 NOV 02
21 MAR 02
09 SEP 99
21 MAR 02
19 JAN 06
17 FEB 05
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
26 OCT 06
26 OCT 06
19 JAN 06
19 JAN 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
02.03.06.01/02
02.03.06.03/04
02.03.07.01/02
02.03.08.01/02
02.03.10.01/02
02.03.10.03/04
02.03.15.01/02
02.03.20.01/02
02.03.20.03/04
02.03.20.05/06
02.03.25.01/02
02.03.30.01/02
02.03.30.03/04
06 JUL 06
06 JUL 06
19 JAN 06
06 JUL 06
13 MAY 04
13 MAY 04
19 JAN 06
06 JUL 06
19 JAN 06
19 JAN 06
10 JUL 03
10 JUL 03
10 JUL 03
Procdures normales
Consignes de piste
02.04.00.01/02
02.04.10.01/02
02.04.10.03/04
02.04.10.05/06
02.04.10.07/08
02.04.10.09/10
02.04.10.11/12
02.04.10.13/14
02.04.10.15/16
02.04.20.01/02
02.04.20.03/04
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
18 MAR 04
18 MAR 04
Procdures normales
Techniques et Patterns
02.10.00.01/02
02.10.00.03/04
02.10.02.11/12
02.10.02.21/22
02.10.02.31/32
02.10.02.51/52
02.10.02.61/62
02.10.02.71/72
02.10.02.81/82
02.10.03.01/02
02.10.03.03/04
02.10.04.01/02
02.10.04.03/04
02.10.04.05/06
02.10.04.07/08
02.10.06.01/02
26 OCT 06
26 OCT 06
09 AUG 01
09 AUG 01
10 JUL 03
28 NOV 02
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
10 JUL 03
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
02.10.06.03/04
02.10.06.05/06
02.10.06.07/08
02.10.06.09/10
02.10.06.11/12
02.10.08.01/02
02.10.08.03/04
02.10.08.05/06
02.10.10.01/02
02.10.12.01/02
02.10.12.03/04
02.10.12.05/06
02.10.12.07/08
02.10.14.01/02
02.10.14.03/04
02.10.16.01/02
02.10.18.01/02
02.10.18.03/04
02.10.18.05/06
02.10.20.01/02
02.10.20.03/04
02.10.20.05/06
02.10.21.01/02
02.10.21.03/04
02.10.22.01/02
02.10.22.03/04
02.10.22.05/06
02.10.22.07/08
02.10.22.11/12
02.10.22.13/14
02.10.23.01/02
02.10.24.01/02
02.10.26.01/02
02.10.30.01/02
02.10.32.01/02
02.10.33.01/02
02.10.33.03/04
02.10.34.01/02
02.10.34.03/04
02.10.34.05/06
02.10.34.07/08
02.10.34.09/10
02.10.34.11/12
02.10.34.13/14
02.10.34.15/16
00.00.50. 02
26 OCT 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
25 DEC 03
10 JUL 03
17 FEB 05
10 JUL 03
06 JUL 06
06 JUL 06
26 OCT 06
26 OCT 06
06 JUL 06
31 DEC 98
11 MAR 98
06 JUL 06
30 SEP 04
10 JUL 03
13 MAY 04
30 SEP 04
26 OCT 06
18 MAR 04
18 MAR 04
25 DEC 03
26 OCT 06
06 JUL 06
26 OCT 06
18 MAR 04
18 MAR 04
26 OCT 06
10 JUL 03
28 NOV 02
26 OCT 06
17 FEB 05
06 JUL 06
06 JUL 06
10 JUL 03
17 FEB 05
10 JUL 03
17 FEB 05
10 JUL 03
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
Procdures Anormales
03.00.00.01/02
03.00.01.01/02
26 OCT 06
30 NOV 00
Procdures Anormales
Urgence-secours
03.02.00.01/02
30 NOV 00
Procdures Anormales
Manoeuvres
dUrgence
03.03.00.01/02
03.03.10.01/02
03.03.10.03/04
03.03.10.05/06
03.03.10.07/08
03.03.10.09/10
03.03.10.11/12
03.03.10.13/14
03.03.10.15/16
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
06 JUL 06
19 JAN 06
Procdures Anormales
Complmentaires
03.04.00.01/02
03.04.05.01/02
03.04.15.01/02
03.04.20.01/02
03.04.25.01/02
03.04.25.03/04
03.04.30.01/02
03.04.30.03/04
03.04.35.01/02
03.04.50.01/02
03.04.55.01/02
03.04.55.03/04
03.04.55.05/06
03.04.55.07/08
03.04.55.09/10
03.04.55.11/12
03.04.55.13/14
03.04.60.01/02
03.04.60.03/04
03.04.60.05/06
03.04.60.07/08
03.04.60.09/10
Manuel dExploitation
26 OCT 06
09 SEP 99
17 FEB 05
19 JAN 06
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
28 NOV 02
26 OCT 06
17 FEB 05
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
06 JUL 06
19 JAN 06
26 OCT 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
03.04.60.11/12
03.04.65.01/02
03.04.65.03/04
03.04.75.01/02
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
19 JAN 06
Procdures Anormales
Techniques et Patterns
03.10.00.01/02
03.10.04.01/02
03.10.06.01/02
03.10.06.03/04
03.10.08.01/02
03.10.10.01/02
03.10.10.03/04
03.10.10.05/06
03.10.10.07/08
03.10.10.09/10
03.10.10.11/12
03.10.10.13/14
03.10.10.15/16
03.10.10.17/18
03.10.10.19/20
03.10.10.21/22
03.10.10.23/24
03.10.12.01/02
03.10.13.01/02
03.10.22.01/02
03.10.30.01/02
03.10.30.03/04
03.10.32.01/02
03.10.34.01/02
03.10.34.03/04
03.10.36.01/02
03.10.38.01/02
26 OCT 06
30 SEP 04
10 JUL 03
10 JUL 03
06 JUL 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
26 OCT 06
10 JUL 03
06 JUL 06
10 JUL 03
06 JUL 06
06 JUL 06
18 MAR 04
10 JUL 03
17 FEB 05
10 JUL 03
10 JUL 03
Performances
04.00.00.01/02
24 NOV 05
Performances
Gnrales
04.01.00.01/02
04.01.05.01/02
04.01.05.03/04
04.01.05.05/06
04.01.05.07/08
04.01.10.01/02
24 NOV 05
11 MAR 98
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
24 NOV 05
04.01.11.01/02
04.01.11.03/04
04.01.11.05/06
04.01.11.07/08
04.01.11.09/10
04.01.11.11/12
04.01.11.13/14
04.01.11.15/16
04.01.11.17/18
04.01.11.19/20
04.01.12.01/02
04.01.12.03/04
04.01.12.05/06
04.01.12.07/08
04.01.12.09/10
04.01.12.11/12
04.01.13.01/02
04.01.13.03/04
04.01.13.05/06
04.01.14.01/02
04.01.14.03/04
00.00.50. 03
26 OCT 06
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
06 JUL 06
19 JAN 06
17 FEB 05
21 MAR 02
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
13 MAY 04
24 NOV 05
30 NOV 00
13 MAY 04
24 NOV 05
Performances
Gnrales (200-90B)
04.01.15.01/02
04.01.16.01/02
04.01.16.03/04
04.01.16.05/06
04.01.16.07/08
04.01.16.09/10
04.01.20.01/02
04.01.20.03/04
04.01.20.05/06
04.01.20.07/08
04.01.30.01/02
04.01.30.03/04
04.01.30.05/06
04.01.30.07/08
04.01.30.09/10
04.01.30.11/12
04.01.30.13/14
04.01.30.15/16
04.01.30.17/18
04.01.30.19/20
04.01.30.21/22
04.01.30.23/24
26 OCT 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
30 NOV 00
30 NOV 00
11 MAR 98
11 MAR 98
17 FEB 05
16 JUL 98
06 JUL 06
19 JAN 06
19 JAN 06
11 MAR 98
11 MAR 98
11 MAR 98
17 FEB 05
19 JAN 06
11 MAR 98
11 MAR 98
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
04.01.30.25/26
04.01.30.27/28
04.01.30.29/30
04.01.30.31/32
04.01.30.33/34
04.01.30.41/42
04.01.30.43/44
04.01.30.51/52
04.01.30.53/54
04.01.30.55/56
04.01.30.57/58
04.01.40.01/02
04.01.40.03/04
04.01.50.01/02
04.01.50.03/04
04.01.60.01/02
04.01.60.03/04
04.01.60.05/06
04.01.60.07/08
04.01.60.09/10
04.01.60.11/12
04.01.60.13/14
04.01.60.15/16
11 MAR 98
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
17 FEB 05
17 FEB 05
11 MAR 98
11 MAR 98
11 MAR 98
11 MAR 98
30 NOV 00
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
10 JUL 03
19 JAN 06
19 JAN 06
26 OCT 06
25 DEC 03
10 JUL 03
Performances
Gnrales (200-94B)
04.01.61.01/02
04.01.65.01/02
04.01.65.03/04
04.01.65.05/06
04.01.65.07/08
04.01.65.09/10
04.01.70.01/02
04.01.70.03/04
04.01.70.05/06
04.01.70.07/08
04.01.72.01/02
04.01.72.03/04
04.01.72.05/06
04.01.72.07/08
04.01.72.09/10
04.01.72.11/12
04.01.72.13/14
04.01.72.15/16
04.01.72.17/18
04.01.72.19/20
Manuel dExploitation
26 OCT 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
17 FEB 05
30 NOV 00
06 JUL 06
19 JAN 06
19 JAN 06
30 NOV 00
19 JAN 06
19 JAN 06
30 NOV 00
19 JAN 06
04.01.72.21/22
04.01.72.23/24
04.01.72.25/26
04.01.72.27/28
04.01.72.29/30
04.01.72.31/32
04.01.72.33/34
04.01.72.41/42
04.01.72.43/44
04.01.72.51/52
04.01.72.53/54
04.01.72.55/56
04.01.72.57/58
04.01.74.01/02
04.01.74.03/04
04.01.76.01/02
04.01.76.03/04
04.01.78.01/02
04.01.78.03/04
04.01.78.05/06
04.01.78.07/08
04.01.78.09/10
04.01.78.11/12
04.01.78.13/14
04.01.78.15/16
09 AUG 01
09 AUG 01
09 AUG 01
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
17 FEB 05
17 FEB 05
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
19 JAN 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
10 JUL 03
19 JAN 06
19 JAN 06
26 OCT 06
25 DEC 03
10 JUL 03
Performances
Gnrales (300ER)
04.01.81.01/02
04.01.85.01/02
04.01.85.03/04
04.01.85.05/06
04.01.85.07/08
04.01.85.09/10
04.01.85.11/12
04.01.90.01/02
04.01.90.03/04
04.01.90.05/06
04.01.90.07/08
04.01.92.01/02
04.01.92.03/04
04.01.92.05/06
04.01.92.07/08
04.01.92.09/10
04.01.92.11/12
04.01.92.13/14
26 OCT 06
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
06 JUL 06
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
04.01.92.15/16
04.01.92.17/18
04.01.92.19/20
04.01.92.21/22
04.01.92.23/24
04.01.92.25/26
04.01.92.27/28
04.01.92.29/30
04.01.92.31/32
04.01.92.33/34
04.01.92.35/36
04.01.92.37/38
04.01.92.41/42
04.01.92.43/44
04.01.92.51/52
04.01.92.53/54
04.01.92.55/56
04.01.92.57/58
04.01.94.01/02
04.01.94.03/04
04.01.96.01/02
04.01.96.03/04
04.01.98.01/02
04.01.98.03/04
04.01.98.05/06
04.01.98.07/08
04.01.98.09/10
04.01.98.11/12
04.01.98.13/14
04.01.98.15/16
04.01.98.17/18
00.00.50. 04
26 OCT 06
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
06 JUL 06
26 OCT 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
06 JUL 06
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
Performances
Particulires
04.02.00.01/02
04.02.00.11/12
04.02.00.13/14
04.02.00.15/16
04.02.00.17/18
04.02.00.19/20
04.02.00.21/22
24 NOV 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
19 JAN 06
17 FEB 05
Performances
Particulires (200-90B)
04.02.01.01/02
04.02.05.01/02
25 DEC 03
16 JUL 98
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
04.02.05.03/04
04.02.05.05/06
04.02.10.01/02
04.02.10.03/04
04.02.11.01/02
04.02.11.03/04
04.02.11.05/06
04.02.11.07/08
04.02.11.09/10
04.02.11.11/12
04.02.12.01/02
04.02.12.03/04
04.02.12.05/06
04.02.14.01/02
04.02.14.03/04
04.02.20.01/02
04.02.20.03/04
04.02.20.05/06
04.02.20.07/08
04.02.20.09/10
04.02.20.11/12
04.02.20.13/14
04.02.20.15/16
04.02.20.17/18
04.02.20.19/20
04.02.20.21/22
04.02.20.23/24
04.02.20.51/52
04.02.20.53/54
04.02.20.55/56
19 JAN 06
19 JAN 06
25 DEC 03
19 JAN 06
13 MAY 04
19 JAN 06
18 MAR 04
18 MAR 04
13 MAY 04
18 MAR 04
11 MAR 98
09 SEP 99
28 NOV 02
10 JUL 03
10 JUL 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
28 NOV 02
09 AUG 01
09 AUG 01
09 AUG 01
09 AUG 01
09 AUG 01
09 AUG 01
09 AUG 01
10 JUL 03
10 JUL 03
Performances
Particulires (200-94B)
04.02.61.01/02
04.02.65.01/02
04.02.65.03/04
04.02.65.05/06
04.02.70.01/02
04.02.70.03/04
04.02.72.01/02
04.02.72.03/04
04.02.72.05/06
04.02.72.07/08
04.02.72.09/10
04.02.72.11/12
04.02.73.01/02
Manuel dExploitation
25 DEC 03
30 NOV 00
19 JAN 06
28 NOV 02
13 MAY 04
28 NOV 02
13 MAY 04
13 MAY 04
18 MAR 04
18 MAR 04
13 MAY 04
18 MAR 04
28 NOV 02
04.02.73.03/04
04.02.73.05/06
04.02.74.01/02
04.02.74.03/04
04.02.76.01/02
04.02.76.03/04
04.02.76.05/06
04.02.76.07/08
04.02.76.09/10
04.02.76.11/12
04.02.76.13/14
04.02.76.15/16
04.02.76.17/18
04.02.76.19/20
04.02.76.21/22
04.02.76.23/24
04.02.76.51/52
04.02.76.53/54
04.02.76.55/56
28 NOV 02
13 MAY 04
10 JUL 03
10 JUL 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
28 NOV 02
30 NOV 00
30 NOV 00
19 JAN 06
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
30 NOV 00
Performances
Particulires (300ER)
04.02.81.01/02
04.02.85.01/02
04.02.85.03/04
04.02.85.05/06
04.02.85.07/08
04.02.85.09/10
04.02.90.01/02
04.02.90.03/04
04.02.92.01/02
04.02.92.03/04
04.02.92.05/06
04.02.92.07/08
04.02.92.09/10
04.02.92.11/12
04.02.93.01/02
04.02.93.03/04
04.02.93.05/06
04.02.94.01/02
04.02.94.03/04
04.02.96.01/02
04.02.96.03/04
04.02.96.05/06
04.02.96.07/08
04.02.96.09/10
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
04.02.96.11/12
04.02.96.13/14
04.02.96.15/16
04.02.96.17/18
04.02.96.19/20
04.02.96.21/22
04.02.96.23/24
04.02.96.25/26
04.02.96.51/52
04.02.96.53/54
04.02.96.55/56
00.00.50. 05
26 OCT 06
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
24 NOV 05
Prparation et gestion
du vol
05.01.05.01/02
05.01.10.01/02
05.01.10.03/04
05.01.10.05/06
05.01.10.07/08
05.01.10.09/10
05.01.20.01/02
09 AUG 01
19 JAN 06
19 JAN 06
13 MAY 04
19 JAN 06
19 JAN 06
19 JAN 06
Masse et centrage
06.00.70.01/02
06.00.71.01/02
06.00.72.01/02
06.00.73.01/02
06.00.74.01/02
06.00.75.01/02
06.00.75.03/04
06.00.76.01/02
06.00.77.01/02
06.00.77.03/04
06.00.78.01/02
06.00.79.01/02
06.00.80.01/02
17 FEB 05
18 MAR 04
26 OCT 06
18 MAR 04
11 MAR 98
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
17 FEB 05
17 FEB 05
18 MAR 04
18 MAR 04
30 NOV 00
Chargement
07.00.00.01/02
07.00.15.01/02
07.00.20.01/02
07.00.30.01/02
07.00.30.03/04
07.00.40.01/02
07.00.50.01/02
06 JUL 06
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
17 FEB 05
09 SEP 99
06 JUL 06
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
Configuration
Deviation List (CDL)
08.00.00.01/02
08.00.05.01/02
08.00.05.03/04
08.00.05.05/06
08.00.05.07/08
08.00.05.09/10
08.21.00.01/02
08.21.00.03/04
08.23.00.01/02
08.32.00.01/02
08.32.00.03/04
08.33.00.01/02
08.33.00.03/04
08.33.00.05/06
08.33.00.07/08
08.33.00.09/10
08.33.00.11/12
08.33.00.13/14
08.33.00.15/16
08.52.00.01/02
08.52.00.03/04
08.52.00.05/06
08.52.00.07/08
08.52.00.09/10
08.54.00.01/02
08.54.00.03/04
08.54.00.05/06
08.55.00.01/02
08.55.00.03/04
08.55.00.05/06
08.55.00.07/08
08.55.00.09/10
08.55.00.11/12
08.55.00.13/14
08.55.00.15/16
08.55.00.17/18
08.56.00.01/02
08.56.00.03/04
08.57.00.01/02
08.57.00.03/04
08.57.00.05/06
08.57.00.07/08
08.57.00.09/10
Manuel dExploitation
30 SEP 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
30 SEP 04
30 SEP 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
17 FEB 05
13 MAY 04
13 MAY 04
30 SEP 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
17 FEB 05
17 FEB 05
13 MAY 04
30 SEP 04
13 MAY 04
13 MAY 04
30 SEP 04
08.57.00.11/12
08.57.00.13/14
08.57.00.15/16
08.57.00.17/18
08.57.00.19/20
08.57.00.21/22
08.57.00.23/24
08.57.00.25/26
08.57.00.27/28
08.57.00.29/30
08.57.00.31/32
08.57.00.33/34
08.57.00.35/36
08.57.00.37/38
08.57.00.39/40
08.57.00.41/42
08.57.00.43/44
08.57.00.45/46
08.57.00.47/48
08.57.00.49/50
08.57.00.51/52
08.57.00.53/54
08.57.00.55/56
08.57.00.57/58
08.57.00.59/60
08.57.00.61/62
08.57.00.63/64
08.57.00.65/66
08.57.00.67/68
08.57.00.69/70
08.57.00.71/72
08.57.00.73/74
08.57.00.75/76
08.71.00.01/02
08.71.00.03/04
08.71.00.05/06
08.71.00.07/08
08.71.00.09/10
08.72.00.01/02
08.78.00.01/02
08.78.00.03/04
08.78.00.05/06
08.78.00.07/08
08.78.00.09/10
08.78.00.11/12
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
30 SEP 04
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
16 MAR 06
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
13 MAY 04
13 MAY 04
30 SEP 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
00.00.50. 06
26 OCT 06
Minimum Equipment
List (MEL)
09.00.00.01/02
09.00.05.01/02
09.00.05.03/04
09.00.05.05/06
09.00.05.07/08
09.00.05.09/10
09.00.05.11/12
09.00.06.01/02
09.00.06.03/04
09.00.06.05/06
09.00.06.07/08
09.00.06.09/10
09.00.06.11/12
09.00.07.01/02
09.00.07.03/04
09.00.07.05/06
09.00.07.07/08
09.00.07.09/10
09.00.07.11/12
09.00.07.13/14
09.00.07.15/16
09.00.07.17/18
09.00.10.01/02
09.00.10.03/04
09.00.10.05/06
09.00.10.07/08
09.00.10.09/10
09.00.10.11/12
09.00.10.13/14
09.00.10.15/16
09.00.10.17/18
09.00.10.19/20
09.00.10.21/22
09.00.10.23/24
09.00.10.25/26
09.00.10.27/28
09.00.10.29/30
09.00.10.31/32
09.00.10.33/34
09.00.10.35/36
09.00.10.37/38
09.00.10.39/40
09.00.10.41/42
25 DEC 03
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
30 SEP 04
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
30 SEP 04
16 MAR 06
25 DEC 03
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
09.00.10.43/44
09.00.10.45/46
09.00.10.47/48
09.00.10.49/50
09.00.10.51/52
09.00.10.53/54
09.00.10.55/56
09.00.10.57/58
09.00.10.59/60
09.00.10.61/62
09.00.10.63/64
09.00.10.65/66
09.00.10.67/68
09.21.00.01/02
09.21.00.03/04
09.21.00.05/06
09.21.00.07/08
09.21.00.09/10
09.21.00.11/12
09.21.00.13/14
09.21.00.15/16
09.21.00.17/18
09.21.00.19/20
09.21.00.21/22
09.21.00.23/24
09.21.00.25/26
09.21.00.27/28
09.21.00.29/30
09.21.00.31/32
09.21.00.33/34
09.21.00.35/36
09.21.00.37/38
09.21.00.39/40
09.21.00.41/42
09.21.00.43/44
09.21.00.45/46
09.21.00.47/48
09.21.00.49/50
09.21.00.51/52
09.21.00.53/54
09.21.00.55/56
09.21.00.57/58
09.21.00.59/60
09.21.00.61/62
09.21.00.63/64
09.21.00.65/66
Manuel dExploitation
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
13 MAY 04
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
25 DEC 03
30 SEP 04
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
25 DEC 03
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
25 DEC 03
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
18 MAR 04
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
16 MAR 06
13 MAY 04
18 MAR 04
09.21.00.67/68
09.21.00.69/70
09.21.00.71/72
09.21.00.73/74
09.21.00.75/76
09.21.00.77/78
09.21.00.79/80
09.21.00.81/82
09.21.00.83/84
09.21.00.85/86
09.21.00.87/88
09.21.00.89/90
09.21.00.91/92
09.21.00.93/94
09.22.00.01/02
09.22.00.03/04
09.22.00.05/06
09.22.00.07/08
09.22.00.09/10
09.22.00.11/12
09.22.00.13/14
09.22.00.15/16
09.22.00.17/18
09.22.00.19/20
09.22.00.21/22
09.22.00.23/24
09.22.00.25/26
09.23.00.01/02
09.23.00.03/04
09.23.00.05/06
09.23.00.07/08
09.23.00.09/10
09.23.00.11/12
09.23.00.13/14
09.23.00.15/16
09.23.00.17/18
09.23.00.19/20
09.23.00.21/22
09.23.00.23/24
09.23.00.25/26
09.23.00.27/28
09.23.00.29/30
09.23.00.31/32
09.23.00.33/34
09.24.00.01/02
09.24.00.03/04
25 DEC 03
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
13 MAY 04
17 FEB 05
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
17 FEB 05
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
17 FEB 05
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
09.24.00.05/06
09.24.00.07/08
09.24.00.09/10
09.24.00.11/12
09.24.00.13/14
09.24.00.15/16
09.24.00.17/18
09.25.00.01/02
09.25.00.03/04
09.25.00.05/06
09.25.00.07/08
09.25.00.09/10
09.25.00.11/12
09.25.00.13/14
09.25.00.15/16
09.25.00.17/18
09.25.00.19/20
09.25.00.21/22
09.25.00.23/24
09.25.00.25/26
09.25.00.27/28
09.26.00.01/02
09.26.00.03/04
09.26.00.05/06
09.26.00.07/08
09.26.00.09/10
09.26.00.11/12
09.26.00.13/14
09.26.00.15/16
09.26.00.17/18
09.26.00.19/20
09.26.00.21/22
09.26.00.23/24
09.26.00.25/26
09.26.00.27/28
09.26.00.29/30
09.26.00.31/32
09.26.00.33/34
09.26.00.35/36
09.26.00.37/38
09.26.00.39/40
09.26.00.41/42
09.27.00.01/02
09.27.00.03/04
09.27.00.05/06
09.27.00.07/08
00.00.50. 07
26 OCT 06
17 FEB 05
16 MAR 06
17 FEB 05
18 MAR 04
16 MAR 06
16 MAR 06
18 MAR 04
16 MAR 06
18 MAR 04
30 SEP 04
30 SEP 04
17 FEB 05
16 MAR 06
16 MAR 06
30 SEP 04
30 SEP 04
30 SEP 04
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
17 FEB 05
17 FEB 05
25 DEC 03
25 DEC 03
18 MAR 04
17 FEB 05
25 DEC 03
30 SEP 04
30 SEP 04
13 MAY 04
13 MAY 04
18 MAR 04
17 FEB 05
17 FEB 05
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
30 SEP 04
30 SEP 04
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
777
TU
AIR FRANCE
OA.NT
09.27.00.09/10
09.27.00.11/12
09.27.00.13/14
09.27.00.15/16
09.28.00.01/02
09.28.00.03/04
09.28.00.05/06
09.28.00.07/08
09.28.00.09/10
09.28.00.11/12
09.28.00.13/14
09.28.00.15/16
09.28.00.17/18
09.28.00.19/20
09.28.00.21/22
09.28.00.23/24
09.29.00.01/02
09.29.00.03/04
09.29.00.05/06
09.29.00.07/08
09.29.00.09/10
09.29.00.11/12
09.29.00.13/14
09.29.00.15/16
09.29.00.17/18
09.29.00.19/20
09.30.00.01/02
09.30.00.03/04
09.30.00.05/06
09.30.00.07/08
09.30.00.09/10
09.30.00.11/12
09.30.00.13/14
09.30.00.15/16
09.30.00.17/18
09.30.00.19/20
09.30.00.21/22
09.30.00.23/24
09.30.00.25/26
09.30.00.27/28
09.31.00.01/02
09.31.00.03/04
09.31.00.05/06
09.31.00.07/08
09.31.00.09/10
09.31.00.11/12
Manuel dExploitation
25 DEC 03
25 DEC 03
18 MAR 04
18 MAR 04
25 DEC 03
25 DEC 03
16 MAR 06
18 MAR 04
25 DEC 03
13 MAY 04
25 DEC 03
18 MAR 04
25 DEC 03
18 MAR 04
18 MAR 04
18 MAR 04
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
13 MAY 04
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
17 FEB 05
25 DEC 03
25 DEC 03
18 MAR 04
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
18 MAR 04
18 MAR 04
30 SEP 04
18 MAR 04
18 MAR 04
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
09.31.00.13/14
09.31.00.15/16
09.31.00.17/18
09.31.00.19/20
09.32.00.01/02
09.32.00.03/04
09.32.00.05/06
09.32.00.07/08
09.32.00.09/10
09.32.00.11/12
09.32.00.13/14
09.32.00.15/16
09.32.00.17/18
09.32.00.19/20
09.32.00.21/22
09.32.00.23/24
09.32.00.25/26
09.32.00.27/28
09.32.00.29/30
09.32.00.31/32
09.33.00.01/02
09.33.00.03/04
09.33.00.05/06
09.33.00.07/08
09.33.00.09/10
09.33.00.11/12
09.33.00.13/14
09.33.00.15/16
09.33.00.17/18
09.34.00.01/02
09.34.00.03/04
09.34.00.05/06
09.34.00.07/08
09.34.00.09/10
09.34.00.11/12
09.34.00.13/14
09.34.00.15/16
09.34.00.17/18
09.34.00.19/20
09.34.00.21/22
09.34.00.23/24
09.34.00.25/26
09.34.00.27/28
09.34.00.29/30
09.34.00.31/32
09.34.00.33/34
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
16 MAR 06
17 FEB 05
17 FEB 05
25 DEC 03
17 FEB 05
30 SEP 04
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
13 MAY 04
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
30 SEP 04
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
26 OCT 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
18 MAR 04
25 DEC 03
18 MAR 04
30 SEP 04
25 DEC 03
18 MAR 04
30 SEP 04
18 MAR 04
13 MAY 04
17 FEB 05
17 FEB 05
16 MAR 06
16 MAR 06
09.34.00.35/36
09.34.00.37/38
09.34.00.39/40
09.34.00.41/42
09.34.00.43/44
09.34.00.45/46
09.34.00.47/48
09.34.00.49/50
09.35.00.01/02
09.35.00.03/04
09.35.00.05/06
09.35.00.07/08
09.36.00.01/02
09.36.00.03/04
09.36.00.05/06
09.36.00.07/08
09.36.00.09/10
09.36.00.11/12
09.36.00.13/14
09.36.00.15/16
09.36.00.17/18
09.36.00.19/20
09.36.00.21/22
09.36.00.23/24
09.36.00.25/26
09.36.00.27/28
09.36.00.29/30
09.36.00.31/32
09.36.00.33/34
09.36.00.35/36
09.36.00.37/38
09.36.00.39/40
09.36.00.41/42
09.36.00.43/44
09.36.00.45/46
09.36.00.47/48
09.38.00.01/02
09.38.00.03/04
09.45.00.01/02
09.49.00.01/02
09.49.00.03/04
09.49.00.05/06
09.49.00.07/08
09.49.00.09/10
09.49.00.11/12
09.52.00.01/02
00.00.50. 08
26 OCT 06
16 MAR 06
16 MAR 06
17 FEB 05
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
17 FEB 05
25 DEC 03
25 DEC 03
17 FEB 05
17 FEB 05
25 DEC 03
13 MAY 04
17 FEB 05
13 MAY 04
17 FEB 05
17 FEB 05
18 MAR 04
18 MAR 04
18 MAR 04
13 MAY 04
18 MAR 04
17 FEB 05
17 FEB 05
13 MAY 04
17 FEB 05
17 FEB 05
17 FEB 05
13 MAY 04
13 MAY 04
17 FEB 05
13 MAY 04
17 FEB 05
17 FEB 05
13 MAY 04
25 DEC 03
16 MAR 06
17 FEB 05
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
777
AIR FRANCE
OA.NT
09.52.00.03/04
09.52.00.05/06
09.52.00.07/08
09.52.00.09/10
09.52.00.11/12
09.52.00.13/14
09.52.00.15/16
09.52.00.17/18
09.52.00.19/20
09.56.00.01/02
09.73.00.01/02
09.73.00.03/04
09.73.00.05/06
09.74.00.01/02
09.75.00.01/02
09.75.00.03/04
09.77.00.01/02
09.77.00.03/04
09.78.00.01/02
09.78.00.03/04
09.78.00.05/06
09.78.00.07/08
09.79.00.01/02
09.79.00.03/04
09.80.00.01/02
09.80.00.03/04
Manuel dExploitation
25 DEC 03
30 SEP 04
30 SEP 04
25 DEC 03
25 DEC 03
16 MAR 06
18 MAR 04
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
13 MAY 04
30 SEP 04
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
16 MAR 06
25 DEC 03
16 MAR 06
16 MAR 06
16 MAR 06
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
25 DEC 03
TU
00.00.50. 09
26 OCT 06
777
AIR FRANCE
OA.NT
TU
00.00.50. 10
26 OCT 06
Manuel dExploitation
B777
AIR FRANCE
OA.NT
Limitations
SOMMAIRE
TU
01.00.10. 01
09 AUG 01
Limitations . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01.00.11.01
LIMITATIONS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01.00.11.01
LIMITATIONS SYSTEMES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .01.00.30.01
Manuel dExploitation
B777
AIR FRANCE
OA.NT
Limitations
SOMMAIRE
TU
01.00.10. 02
09 AUG 01
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 01
26 OCT 06
1. UTILISATION DE LAVION
Le B777 est un avion certifi JAR 25 dans la catgorie transport public (passagers ou
fret) pour des vols de jour et de nuit dans le respect de la MEL et de la CDL.
Les conditions dexploitation sont les suivantes :
- VFR et IFR.
- Survol maritime.
- Espaces RVSM, MNPS, RNP10, B-RNAV et trajectoires P-RNAV.
- Vols ETOPS 180 mn maximum.
- Vols en conditions givrantes.
- Nombre maximal certifi de passagers :
. B777-200ER 440 Pax
. B777-300ER 550 Pax
- En approche, le B777 est class :
. B777-200ER Catgorie C
. B777-300ER Catgorie D
AUTORISATIONS SPCIFIQUES DGAC/DCS :
- CAT II, CAT IIIA, CAT IIIB
- Dcollage en dessous des minima spcifis :
. B777-200ER RVR 125 m
. B777-300ER RVR 150 m
- Marchandises dangereuses.
2. QUIPAGE DE CONDUITE
Lquipage minimal de conduite est compos de 2 pilotes.
Lquipage minimale de cabine est compos de : cf. MSS 777.
777-200ER (t)
298,010 t
297,556 t
208,652 t
195,044 t
120,701 t
777-300ER (t)
345,455 t
344,548 t
251,290 t
237,682 t
138,573 t
Note 1 : Certains avions ont une masse dexploitation infrieure au MTOW cidessus. Cette masse est donne en RCT matricule et constitue une limitation qui ne
peut tre dpasse. Elle apparat aussi dans les limitations OCTAVE.
Note 2 : Le dcollage la masse maxi structure dcollage impose le respect dune
plage de centrage prcise (voir paragraphe centrage).
Note 3 : La Minimum Inflight Weight reprsente la masse mini hors carburant, en
dessous de laquelle lexploitation de lavion est interdite.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 02
26 OCT 06
A/C type
7.
Engine
9.
MTOW (t)
777-200ER
GE90-90B
280 t
296 t
777-300ER
GE90-94B
GE90-115
B/BL
296 t
344.548 t
208.652 t
251.290 t
NIL
NIL
NIL
NIL
95.9
95.7
96.4
99
98.1
98.1
98.1
100.5
89.5
91.3
90.9
91.9
22.4
21.3
21
16.5
18. This Noise Certificate Documentation is issued pursuant to Annex 16, Volume 1,
third edition to the Convention on International Civil Aviation. In respect of the
under-mentioned aircraft, which are considered to comply with the indicated noise
standard when maintained and operated in accordance with the relevant requirements and operating limitations.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 03
19 JAN 06
5. CENTRAGE
Les schmas suivants reprsentent les positions du centre de gravit et les masses
maximales certifies des B777-200ER et B777-300ER.
Les limites du centre de gravit sont donnes pour les phases Taxi, Takeoff, Flight et
Landing. Les zones grises reprsentent les zones o le centre de gravit ne doit pas
se trouver durant certaines phases de vol.
Les lignes verticales Alternate Forward C.G. indiquent la limite certifie de validit
des tableaux de limitation dcollage CG ARRIRE.
5.1. B777-200ER
310000
300000
27.4 %
293156 KG
at 20.9 %
290000
31.1 %
MAXIMUM TAKEOFF
WEIGHT 297556 KG
291206 KG
at 37.4 %
280000
270000
263990 KG
at 16.3 %
260000
256279 KG
at 44.0 %
250000
GROSS WEIGHT - KG
240000
230000
220000
210000
208652 KG
at 14.0 %
200000
190000
180000
170000
160000
150000
140000
130000
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
Manuel dExploitation
213868 KG
at 44.0 %
40.0
45.0
50.0
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 04
19 JAN 06
5.2. B777-300ER :
5.2.1.
360000
25.0% 27.6%
339740 KG
at 17.1%
350000
335839 KG
at 39.2%
340000
MAXIMUM TAKEOFF
WEIGHT - 344548 KG
325996 KG
at 15.4%
330000
320000
310000
304814 KG
at 44.0%
300000
290000
279911 KG
at 44.0%
280000
270000
11.5%
MAXIMUM LANDING WEIGHT - 251290 KG
250000
10.5%
230000
220000
210000
204116 KG
at 7.5%
200000
190000
180000
170000
240000
GROSS WEIGHT, KG
260000
224029 KG
at 44.0%
Do not operate
in this area
during takeoff.
158031 KG
at 34.1%
160000
N101_4/12-04
150000
26.9%
140000
130000
5
Manuel dExploitation
10
15
20
25
30
35
40
CENTER OF GRAVITY LIMITS, % MAC
45
50
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 05
19 JAN 06
MAXIMUM TAXI
WEIGHT - 345455 KG
343414 KG
at 38.1%
MAXIMUM TAKEOFF
WEIGHT - 344548 KG
340000
325996 KG
at 15.4%
330000
35.6%
320000
310000
304814 KG
at 44.0%
300000
290000
279911 KG
at 44.0%
280000
270000
11.5%
MAXIMUM LANDING WEIGHT - 251290 KG
250000
10.5%
230000
220000
210000
204116 KG
at 7.5%
200000
190000
180000
170000
240000
GROSS WEIGHT, KG
260000
224029 KG
at 44.0%
Do not operate
in this area
during takeoff.
158031 KG
at 34.1%
160000
N101_5/01-05
150000
26.9%
140000
130000
5
Manuel dExploitation
10
15
20
25
30
35
40
CENTER OF GRAVITY LIMITS, % MAC
45
50
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 06
19 JAN 06
6. LIMITATIONS STRUCTURE
6.1. FACTEURS DE CHARGE EN MANOEUVRE
- FLAPS UP : ..................+ 2.5 g - 1.0 g.
- FLAPS DOWN : ........... + 2.0 g 0.0 g.
Note : Avec les volets 25 ou 30 les limites positives varient linairement de
+ 2.0 g au MLW + 1.5 g au MTOW.
6.2. COMMANDES DE VOL
Ne pas effectuer de grands et rapides dbattements alterns des commandes
de vol, particulirement sils sont combins avec de grands mouvements autour
de laxe de roulis, tangage ou lacet (ex : angles de drapage importants) afin
dviter une dgradation de la structure quelle que soit la vitesse, y compris
sous V A.
7. ENVELOPPE OPRATIONNELLE
- Altitude maximum de dcollage et atterrissage :....... 8.400 ft
- Altitude maximum oprationnelle :............................43.100 ft
43100ft
EC
4
+2
LA
+1
AN
ST
20
RT
PO
AP
R
+3
0
+3
En VOL seulement
-2
D
R
DA
-1
-4
(C
-3
10
Au SOL et en VOL
Manuel dExploitation
,4
9
+3
0 -70 -80
-6
R
PA
30
-5
N101_2/11-05
T
AR
40
10
20
B777-200 ER :
B777-300 ER :
B777-200 ER :
B777-300 ER :
Utilisation interdite
Utilisation autorise
30
40
50
60
777
AIR FRANCE
OA.NT
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
8. VITESSES CARACTRISTIQUES
8.1. Vitesses maximales de manoeuvre des hypersustentateurs
B777-200ER
VITESSES PLACARD VOLETS
POSITION
VOLETS
VFE
KNOTS IAS
255
235
15
215
20
195
25
185
30
170
B777-300ER
VITESSES PLACARD VOLETS
POSITION
VOLETS
VFE
KNOTS IAS
265
245
15
230
20
225
25
200
30
180
Manuel dExploitation
TU
01.00.11. 07
19 JAN 06
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 08
19 JAN 06
B777-200ER
MM
40
(0.
87
MA
CH
30
VMO
VA
20
10
N101.1/06-05
50
Manuel dExploitation
0
200
240
280
320
VITESSE INDIQUEE (kt)
360
777
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.11. 09
19 JAN 06
B777-300ER
N101_3/03-05
MM
40
(0.
89
MA
CH
)
0kt EAS
), VA
30
20
VMO (33
50
10
0
200
240
280
320
VITESSE INDIQUEE (kt)
360
Manuel dExploitation
777
AIR FRANCE
OA.NT
Limitations
LIMITATIONS GENERALES
TU
01.00.11. 10
19 JAN 06
9. PENTE DE PISTE
La pente moyenne de piste est limite +/- 2%.
13.RVSM
Avant le dcollage, la diffrence entre laltitude lue au PFD (CDB ou OPL) et laltitude
terrain ne doit pas tre suprieure 75 ft.
Laltimtre de secours ne rpond pas aux prcisions ncessaires pour pntrer dans
lespace RVSM.
Le vol train sorti est interdit en espace RVSM.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 01
06 JUL 06
B777-200ER
POSTE REPOS PNC EN SOUTE (LLAR)
Le poste de repos PNC en soute ne doit pas tre utilis et la trappe doit tre
ferme pendant les phases de roulage, dcollage et atterrissage.
B777-300ER
POSTE DE REPOS PNT SUPRIEUR (OFCR)
Le poste repos PNT suprieur (OFCR) ne peut tre utilis que par du
personnel navigant Air France autoris par le CDB et ayant reu une
information sur lvacuation du poste de repos.
Seul le personnel navigant technique est autoris utiliser lOFCR durant
les phases de roulage/dcollage/atterrissage.
POSTE DE REPOS PNC SUPRIEUR (OFAR)
Le poste de repos PNC suprieur (OFAR) ne peut tre utilis quen
croisire et par des membres de lquipage de cabine en fonction sur le vol.
Avant leur prise de repos, les membres dquipage de cabine non
spcialiss devront avoir t informs par un PNC rglementaire sur la
localisation et lutilisation des lments de scurit (trappe dvacuation...).
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 02
06 JUL 06
QUIPAGE
La rglementation fait obligation demporter pour les occupants du poste
aliments par le circuit CREW, une quantit doxygne offrant :
. 120 mn dalimentation en oxygne de subsistance
(10 mn de descente suivies de 110 mn 10 000 ft),
. 15 mn de protection respiratoire contre la fume et les gaz nocifs.
Les pressions du tableau ci-dessous prennent en compte la
rglementation et lexploitation normale de lavion sur ltape la plus
pnalisante et respectent ces exigences.
Bien quventuellement utilisables, les bouteilles O2 portables nentrent
pas en considration dans le calcul de ces valeurs.
Pressions en Psi
T Ambiante
Manuel dExploitation
MEMBRES DEQUIPAGE
50
540
785
965
45
535
770
950
40
525
755
935
35
515
740
915
30
505
730
900
25
495
715
885
20
490
705
870
15
480
690
855
10
470
680
840
460
665
825
450
655
810
-5
445
645
800
-10
435
635
790
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 03
19 JAN 06
B777-200ER
Configuration 7 bouteilles O2 - Pressions en Psi
Manuel dExploitation
T Ambiante
NOMBRE DE PAX
50
445
670
1005
45
435
655
985
40
430
645
970
35
425
635
955
30
415
625
935
25
410
615
920
20
400
600
900
15
395
590
885
10
390
580
870
380
570
850
375
560
835
-5
365
545
815
-10
360
535
800
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 04
19 JAN 06
B777-300ER
Configuration 8 bouteilles O2 - Pressions en Psi
T Ambiante
NOMBRE DE PAX
200 Pax 300 Pax 350 Pax 400 Pax 450 Pax 500 Pax
Manuel dExploitation
50
640
840
940
1050
1170
1275
45
625
825
925
1035
1150
1255
40
610
810
910
1020
1125
1235
35
595
795
895
1000
1105
1215
30
580
780
880
985
1085
1190
25
565
765
865
965
1065
1170
20
550
750
850
950
1050
1150
15
540
740
835
935
1035
1130
10
530
730
820
915
1015
1110
520
720
805
900
1000
1085
510
710
790
880
980
1065
-5
500
700
775
865
965
1045
-10
490
690
760
850
950
1024
777
AIR FRANCE
OA.NT
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
TU
01.00.30. 05
19 JAN 06
2. AIR SYSTEM
Pression maxi diffrentielle pour le dcollage et latterrissage . . . . . . . . . . . . 0,11 PSI
Pression diffrentielle maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,1 PSI
2.1. DECOLLAGES APU-TO-PACK
Les dcollages APU-to-PACK sont interdits lorsque laltitude de laroport est
suprieure 6900 ft.
3. ANTI-ICE
3.1. ANTIGIVRAGE RACTEURS
Lorsque des conditions givrantes existent ou risquent dtre rencontres, sauf si
la temprature extrieure est < - 40C, lantigivrage racteurs doit tre sur :
- ON pour toutes les oprations au sol,
- ON ou AUTO en vol.
Ne pas utiliser lantigivrage racteurs si la TAT ou lOAT > 10C.
Note : En cas panne du circuit de dtection de givrage, ne pas se baser sur une
indication visuelle de givrage pour mettre lantigivrage racteurs en
fonctionnement. Utiliser les critres dhumidit et de temprature donns dans
ce chapitre. Retarder lutilisation de lantigivrage racteurs jusqu la formation
de givrage visible depuis le cockpit peut entraner des dommages racteurs
graves.
On doit se considrer en conditions givrantes lorsquau sol la temprature
ambiante (OAT), ou en vol la temprature totale (TAT) est infrieure ou gale
+10C et ds que lune des conditions suivantes est rencontre:
- prsence, mme localise, sur les pistes ou aires de roulage : deau, de
slush, de neige, de glace ou de verglas, qui peuvent tre ingrs ou givrer
sur les nacelles ou sondes racteurs et ceci quelles que soient les conditions
de visibilit,
- traces dhumidit visibles (au sol ou en vol) telles que brume avec visibilit
infrieure 1600m, nuages, pluie, grsil ou brouillard.
4. AUTOPILOT
4.1. PILOTE AUTOMATIQUE / DIRECTEUR DE VOL
- Le pilote automatique ne doit pas tre engag en-dessous de laltitude
minimale dengagement de 200 ft AGL aprs le dcollage.
- Le pilote automatique doit tre dgag avant que lavion ne descende de
plus de 50 ft en-dessous de la MDA, moins quil ne soit coupl au glide et
au localizer dun ILS ou en mode go-around.
- Sans LAND 2 ou LAND 3 affich, le pilote automatique doit tre dgag
en-dessous de 200 ft AGL.
- Avec un racteur en panne, ne pas slecter le mode FLCH pendant la
monte initiale aprs le dcollage, tant que les volets ne sont pas rentrs et
que la vitesse nest pas suprieure VREF 30 + 80.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 06
19 JAN 06
: 25 kt
- Arrire
: 10 kt
- Travers
: 25 kt
5. COMMUNICATION
Les messages du menu COMPANY peuvent tre sujets aux anomalies suivantes:
- message ou portion de message retard voire non reu,
- message non dlivr au bon destinataire,
- contenu du message non fiable.
En consquence, les conditions initiales seront vrifies ainsi que la cohrence des
rsultats.
Lorsque lon transmet sur une HF, ne pas utiliser lautre HF (transmission et
rception) sur les autres ACP pour viter les interfrences audio.
Pour cause dinterfrence, lutilisation des frquences HF suivantes est interdite :
11.133 Mhz - 22.434 Mhz - 22.683 Mhz - 22.766 Mhz - 24.999 Mhz - 29.489 Mhz 29.490 Mhz - 29.491 Mhz.
6. ENGINES
6.1. TYPES RACTEUR
B777-200ER
General Electric GE90-90B ou GE90-94B
B777-300ER
General Electric GE90-115B * ou General Electric GE90-115BL **
* F-GSQA F-GSQJ sauf si retrofit.
** F-GSQK et suivants, plus avions retrofits.
La diffrence entre les 115B et 115BL provient du logiciel EEC charg.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 07
17 FEB 05
6.2. POUSSEE
La pleine pousse au dcollage et en remise de gaz est limite 5 minutes.
En cas de panne racteur, cette limitation est tendue 10 minutes.
Les N1 dcollage et maxi continu sont indiqus chapitres 4 volume 2.
Lutilisation de la pousse rduite niveau fixe nest pas autorise. Lutilisation
de la pousse rduite variable (mthode de la temprature fictive) est autorise.
Lutilisation de la pousse rduite est interdite sur piste contamine.
6.3. AFFICHAGE DES REPERES DE LIMITES REACTEUR
Limites maxi et mini : trait rouge
Limites de prcaution : trait jaune
Les repres de limites racteur affichs sur les EICAS doivent tre utiliss pour
sassurer du respect des limites maxi et mini et des plages de prcaution. Si les
repres EICAS affichs sont plus restrictifs que les limites oprationnelles
indiques ci-dessous, les limites EICAS doivent tre respectes.
6.4. LIMITES OPERATIONNELLES
B777-200ER
N1 maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109.0%
N2 maxi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117.0%
Limite EGT :
Conditions dutilisation
EGT maxi
Temps maxi
dutilisation
10 minutes
Toutes altitudes
1030C
5 minutes
avec 2 racteurs en
fonctionnement.
Toutes altitudes
1015C
sans limitation
Dmarrage sol
750C
sans limitation
Dmarrage vol
825C
sans limitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 08
17 FEB 05
B777-300ER
N1 maxi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110.5%
N2 maxi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121.0%
Limite EGT :
Conditions dutilisation
EGT maxi
Temps maxi
dutilisation
1095C
30 secondes
Toutes altitudes
1090C
10 minutes
5 minutes
avec 2 racteurs en
fonctionnement.
Toutes altitudes
1050C
sans limitation
Dmarrage sol
750C
sans limitation
Dmarrage vol
825C
sans limitation
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 09
06 JUL 06
RNP10
P-RNAV
B-RNAV
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 10
06 JUL 06
P-RNAV
Les coordonnes gographiques doivent tre publies en WGS 84 pour
permettre lutilisation dune trajectoire P-RNAV.
8.2. ADIRU
Lalignement ADIRU ne doit pas tre tent au-del des latitudes
7814,75 N et S.
9. FLIGHT CONTROLS
9.1. COMMANDES DE VOL
Le dcollage est autoris uniquement avec les commandes de vol fonctionnant
en mode normal.
10.FUEL
10.1. SPCIFICATIONS CARBURANT
Les racteurs fonctionnent de faon satisfaisante avec lun quelconque des
carburants ci-aprs ou avec un mlange de ces carburants.
Les carburants JET A et JET A1 (spcification ASTM -D1655), JP-5
(spcification MIL-T-5624) et JP-8 (spcification MIL-T-83133) sont certifis
pour une utilisation sans restriction.
Lutilisation des carburants de type JP-4 et JET B est interdite.
10.2. QUANTITS UTILISABLES / CAPACITS RSERVOIRS
B777-200ER
RSERVOIRS
MAIN L ou R
CENTER
VOILURE + CENTRAL
MAXIMUM UTILISABLE
VOLUME en
VOLUME en
MASSE (kg)
USG
LITRES
9,560
36,200
29,100
26,100
98,800
79,300
45,220
171,200
137,500
B777-300ER
RSERVOIRS
MAIN L ou R
CENTER
VOILURE + CENTRAL
MAXIMUM UTILISABLE
VOLUME en
VOLUME en
MASSE (kg)
USG
LITRES
10,300
38,990
33,171
27,290
103,290
87,887
47,880
181,270
154,229
Note : Les masses maximum utilisables ont t certifies avec une densit
carburant de 0,85 pour le B777-300ER et 0,80 pour le B777-200ER.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 11
30 SEP 04
10.3. DENSITE
La densit carburant doit tre comprise entre 0,73 et 0,85.
10.4. TEMPERATURE CARBURANT
La temprature maximum carburant dans les rservoirs est de 49C.
Se rfrer au Gen.Ops pour la temprature de conglation.
La temprature minimale admissible pour entreprendre le vol ne peut tre
infrieure la plus haute des tempratures suivantes :
- - 40C, ou
- le point de conglation du carburant utilis augment de 3C. Lutilisation
dun additif (Fuel System Icing Inhibition) ne doit pas tre prise en compte.
Ladditif anti-gel PFA 55MB peut tre utilis une concentration nexcdant pas
0,15% en volume.
10.5. AVITAILLEMENT CARBURANT ET DESEQUILIBRE
Pendant les oprations davitaillement la HF ne doit pas fonctionner.
Les rservoirs peuvent tre avitaills individuellement, simultanment ou dans
un ordre quelconque.
En fin davitaillement, la masse carburant doit tre rpartie symtriquement par
rapport laxe longitudinal de lavion.
Du carburant ne peut tre embarqu dans le rservoir central que si les
rservoirs principaux gauche et droit sont pleins, moins que le carburant
embarqu dans le rservoir central (maxi 1360kg) ne soit considr comme
charge marchande. Dans ce cas, la masse carburant du rservoir central doit
tre tell e que :
ZFW + CENTRAL MZFW, avec CENTRAL 1360kg et le centrage
correspondant vrifi (cf MEL 28-22-02).
B777-200ER
Le dsquilibre carburant entre les rservoirs principaux pour le roulage
dcollage et atterrissage ne doit jamais dpasser :
- 2041 kg lorsque la masse totale carburant dans les rservoirs principaux
est infrieure 22680 kg.
- 1360 kg lorsque la masse totale carburant dans les rservoirs principaux
est suprieure 51709 kg.
- la valeur obtenue par interpolation linaire entre 2041 kg et 1360 kg
lorsque la masse totale carburant dans les rservoirs principaux est
comprise entre 22680 kg et 51709 kg.
Manuel dExploitation
777
Limitations
LIMITATIONS SYSTEMES
AIR FRANCE
OA.NT
TU
01.00.30. 12
30 SEP 04
B777-300ER
Le dsquilibre carburant entre les rservoirs principaux pour le roulage
dcollage et atterrissage ne doit jamais dpasser :
- 2041 kg lorsque la masse totale carburant dans les rservoirs principaux
est infrieure 40823 kg.
- 1360 kg lorsque la masse totale carburant dans les rservoirs principaux
est suprieure 55791 kg.
- la valeur obtenue par interpolation linaire entre 2041 kg et 1360 kg
lorsque la masse totale carburant dans les rservoirs principaux est
comprise entre 40823 kg et 55791 kg.
10.6. UTILISATION CARBURANT
10.6.1. Sans carburant dans le rservoir central
Les pompes des rservoirs principaux doivent tre en fonctionnement
avec les vannes dintercommunication fermes*.
10.6.2. Avec du carburant dans le rservoir central
Utiliser le rservoir central pour toutes les oprations avec les pompes
carburant de tous les rservoirs en fonctionnement et les vannes
dintercommunication fermes* jusqu lapparition du message FUEL
LOW CENTER. Lorsque le message apparat se reporter lutilisation
Sans carburant dans le rservoir central.
* Les vannes dintercommunication sont ouvertes pour une utilisation avec peu
de carburant. Pour corriger un dsquilibre et aprs stre assur quil ne sagit
pas dune fuite, ouvrir une vanne dintercommunication et couper les pompes du
rservoir contenant le moins de carburant.
Manuel dExploitation