UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO

TRANSPORTE DE
SEDIMENTOS
PROFESOR
MSC.ING. ARBULU RAMOS JOSE
CURSO
HIDROLOGIA
INTEGRANTES
CHUNGA ORTIZ OSCAR
CRUZ MEDINA JOSE
GONZALES SALTUR
FUSTAMANTE FUSTAMANTE
JHONATAN
CHICLAYO-PIMENTEL
28/10/2015

INDICE
TRANSPORTES DE SEDIMENTOS

1. Introduccin
1.1. Definicin
2. TIPOS DE LECHOS

2.1. Lecho plano sin transporte de sedimentos

2.2. Lecho rizado
2.3. CONFORMACION DE DUNAS
3. Agentes de transporte de sedimentos
3.1. Aguas Superficiales
3.2. El Viento
3.3. Procesos Gravitacionales
4. PROPIEDADES DE LOS SEDIMENTOS
4.1. Forma
4.2. Densidad
4.3. Peso especfico
4.4. Porosidad velocidad de cada
5. Clasificacin de los sedimentos
5.1. Carga de fondo
5.2. T. Sedimentos en suspensin
5.3. T. Sedimentos en saltacin
5.4. Trasporte total
6. ESTIMACION DE LA CARGA EN SUSPENSION
6.1. Muestras tomadas al azar
6.2. Muestreador integrador de profundidad
6.3. Muestreador de punto
6.4. Muestreador de bombeo
7. MEDICIONES DIRECTAS
7.1. MUESTREADOR
8. ESTIMACION EMPIRICA
9. ESTIMACION DE LA CARGA TOTAL
10. CALCULO DE LOS SEDIMENTOS DEPOSITADOS EN EMBALSES

11. Ecuaciones de transporte de fondo

11.1.
11.2.
11.3.
11.4.
11.5.

Mtodo de Du Boys
Mtodo de Meyer Meter y Mller
Mtodo de Einstein y Brown
Mtodo de Engelund
Carga total en suspensin

12. Ecuaciones de transporte en suspensin

12.1.
12.2.

Mtodo de Van Rijin

Mtodo de Bagnold

TRANSPORTES DE SEDIMENTOS

1.-Introduccion
En funcin de la pendiente del curso de agua, de su caudal, y por lo tanto de la
velocidad del flujo de agua, el fenmeno del depsito de materiales slidos involucra
materiales de granulometra cada vez ms fina, en la medida en que disminuyen los
factores mencionados. Al aumentar la fuerza tractiva de la corriente aumenta tambin
la parte del transporte slido que permanece en suspensin y la que se mueve en el
fondo del lecho.
Un efecto visible de este fenmeno es la variacin de la granulometra del material
depositado en el fondo del curso de agua. El lecho de los torrentes est compuesto de
piedras y cantos rodados de dimensiones importantes, elementos estos que la fuerza
de la corriente no puede mover, mientras que los materiales ms finos han sido
transportados aguas abajo.
Los problemas que se presentan en los diseos de estructuras hidrulicas cuando se
necesita evaluar de manera confiable los volmenes de sedimentos que los ros
transportan hasta las obras y que a menudo ocasionan fallas en la operacin de
bocatomas y presas de embalse, en el control de las inundaciones y en las
protecciones de las mrgenes, se deben a los siguientes factores:
Deficiencia en la informacin cartogrfica de las cuencas vertientes, y de caudales
lquidos y slidos en la mayora de los ros.
Desarrollo an incipiente de los mtodos de medicin de sedimentos y de aplicacin
de frmulas empricas a casos reales.
Cambios en las prcticas tradicionales de manejo de la cuenca despus de
construidas las obras.

1.1. Definicin
Los sedimentos que transporta una corriente de agua son consecuencia natural de la
degradacin del suelo, puesto que el material procedente de la erosin llega a las
corrientes a travs de tributarios menores, por la capacidad que tiene la corriente de
agua para transportar slidos, tambin por movimientos en masa, o sea,
desprendimientos, deslizamientos y otros.
EI transporte de sedimentos est ligado con la hidrodinmica de los canales abiertos.
La introduccin de partculas dentro del flujo altera el comportamiento hidrulico. Se
puede decir que los sedimentos que forman el lecho pueden adoptar muchas formas
entre las que se pueden mencionar las dunas, las rizaduras o superficies planas
(Figura 1); esto depende del proceso de transporte.
El estudio de los tipos de fondo es importante por su papel en la rugosidad del lecho,
transporte de sedimentos, parmetros de flujo, socavacin y sedimentacin.

2. TIPOS DE LECHOS
Lecho plano sin transporte de sedimentos
Se caracteriza principalmente por la poca resistencia al flujo y de aqu el poco
transporte de sedimentos. Es propio de lechos que soportan poco caudal.
Lecho rizado
Est caracterizado por ondulaciones que resaltan por encima del nivel del lecho,
llamados rizos, los cuales son pequeas formas con una pendiente alta, aguas abajo y
suave en la parte aguas arriba, el espaciamiento y la geometra estn dados a1 azar
para un caso individual, pero son uniformes en sentido estadstico.
CONFORMACION DE DUNAS
Las dunas son formas triangulares, pero de mayor longitud y altura que los rizos, sus
dimensiones pueden ser del orden de 0.06 a 27 m. para la altura y de 0.6 a 1.000 m.
de largo (Las dunas ms grandes son llamadas bancos).
La resistencia al flujo se presenta bsicamente, por el fenmeno de separacin en la
capa del fluido entre dos dunas, creando zonas de contra flujo.

3. Agentes de transporte de sedimentos

1. Aguas superficiales
El conjunto de materiales que transporta un rio se llama carga.
La carga mxima es la capacidad de un rio. Si la carga es inferior a la capacidad el rio
erosiona. Si la carga es mayor a la capacidad en el rio se produce sedimentacin.
Depositando primero los materiales ms grandes.

2. El Viento
El viento transporta materiales finos por suspensin y los de tamao medio por
saltacin. Selecciona el tamao de los materiales.

3. Procesos Gravitacionales

Los desplazamientos se realizan directamente por accin de la gravedad. Son los

desprendimientos, deslizamientos y coladas de barro.

4. PROPIEDADES DE LOS SEDIMENTOS

Las caractersticas que definen los procesos de suspensin, transporte y depositacin
del sedimento dependen no slo de las condiciones del flujo sino tambin de las
propiedades del sedimento, como son:
Tamao. La propiedad ms importante de una partcula de sedimento es su tamao
por lo cual, ha sido la nica propiedad que caracteriza los sedimentos. Solamente si la
forma, densidad y distribucin granulomtrica son semejantes en diferentes sistemas
hidrulicos, se pudiese considerar que la variacin de su tamao define la variacin del
comportamiento del sedimento.
Forma. Es una caracterstica que determina el modo de movimiento de la partcula
(grano de forma aplanada, en el lecho, difcilmente se mueve por rotacin, pero s se
desplazan fcilmente o, eventualmente pueden saltar) Normalmente se define a travs
de la redondez, esfericidad y elfactor de forma.
Densidad. Es la relacin entre la masa que posee una partcula y su
volumen. La gravedad especfica, s, se define como la relacin entre la
densidad de la partcula slida y la densidad del agua a 4 grados
centgrados. La mayora de los sedimentos de los ros son cuarzos o
feldespatos cuya gravedad especfica es 2.65; sin embargo, s vara desde
1.35 a 1.70 para la piedra pmez hasta 7.6 para la galena.
Peso especfico. Es la relacin entre el peso de la partcula y su volumen. Es igual
al producto de la densidad por la aceleracin de la gravedad.
Porosidad n: Se define como la relacin entre el volumen de vacos y el volumen de
granos o volumen de sedimentos.

Velocidad de cada, w: Es la velocidad lmite que adquiere la partcula cuando cae en

agua destilada, en reposo, de extensin infinita a una temperatura constante de 24
grados centgrados.
La fuerza de arrastre sobre una esfera en reposo, sometida a la accin de un flujo
uniforme con velocidad w se expresa mediante la siguiente ecuacin:

FD = CD x ( D2 )/4* ( W2 )/2

Segn su comportamiento, al ser transportado por el flujo, el sedimento se puede

diferenciar en tres grandes grupos: el de arrastre de fondo o carga de fondo, en
suspensin o carga en suspensin y el de saltacin.

5. Clasificacin de los sedimentos

5.1. Carga de fondo o Arrastre de fondo
El arrastre de fondo es la forma ms agresiva de transporte de materiales en los ros,
est relacionada con la existencia de esfuerzos tangenciales muy superiores al crtico
o de resistencia de los materiales del fondo.

El arrastre de fondo es el material que forma el fondo del cauce y que es arrastrado
por la corriente dentro de una capa adyacente al fondo y cuyo espesor es igual a dos
veces el dimetro de la partcula considerada
Este tipo de material est constituido por partculas de mayor tamao, que rueda o
se desliza siempre en contacto con el fondo.

5.2. Sedimentos en suspensin

Si el material del fondo es fino o la corriente tiene una velocidad alta que genera una
fuerte turbulencia, la corriente tiene suficiente poder para levantar las partculas del
fondo y mantenerlas en suspensin. Tambin pueden mantenerse partculas en
suspensin que proceden de aguas arriba y ellas reciben el nombre de gasto de
lavado.
Tambien est constituido por partculas muy finas y se halla distribuido en toda la
seccin transversal, dando color al agua. S se deja caer un grano de arena en un
estanque tranquilo, se asentar hacia el fondo a una velocidad siempre creciente
hasta que la friccin del agua sobre el grano equilibre este grado de incremento;
despus se asentar el grano a una velocidad constante, que es su velocidad de
cada. Si se introduce una fuerza que iguale o exceda esta velocidad, se logra
mantenerlo en suspensin.

5.3 Transporte por saltacin

Movimiento en el que las partculas se mueven aguas abajo dando rebotes o saltos, a
veces tocando el fondo y a veces avanzando en suspensin hasta que vuelven a caer
al fondo.
Este tipo de transporte se da para arenas gruesas y guijarros de pequeas
dimensiones. Es caracterstica de lechos fluviales de alta rugosidad que trae consigo
una mayor turbulencia del cauce. En este caso el material slido alterna breves

periodos de transporte rodando en el fondo con breves saltos en suspensin. Los

tiempos en que el material puede mantenerse en suspensin son funcin de la
velocidad del agua y de la presencia de remolinos. En situaciones de avenidas
importantes, bancos de arena y grava enteros pueden cambiar de lugar en un perodo
relativamente corto, pocos das.

5.4 Transporte total

Est formado por todas las partculas que son transportadas por el ro, procedan del
fondo, de transporte en suspensin y transporte en saltacin. (Annimo, 2009)

T T =T F + T S +T SA
Dnde:

TT

: Transporte de solido total, en Kg/hora o Ton/ao

T F : Transporte de solido en el fondo.

T S : Transporte de slidos en suspensin.
T SA

: Transporte de solidos por saltacin.

6. Estimacin de la carga en suspensin

6.1 Muestras tomadas al azar
Un estudio de diversas tcnicas de muestreo en Sudfrica puso de manifiesto que las
muestras obtenidas con botellas sumergidas suelen dar concentraciones

aproximadamente del 25% inferior a las que se obtienen con tcnicas ms

perfeccionadas (<biblio>). Para muestras nicas tomadas excavando con palas o
cucharas, se recomienda una profundidad de 300 mm por debajo de la superficie
como una frmula mejor que la de obtener muestras en la superficie. Si la muestra se
puede tomar a cualquier profundidad, se recomienda la mitad de la profundidad del
caudal dado que es la que permite obtener los mejores clculos de la concentracin
media de sedimentos. Cuando el programa de muestreo consiste en muestras
obtenidas en secciones verticales en diversos puntos a travs de la corriente, el
esquema recomendado consiste en utilizar seis secciones situadas a igual distancia
como se muestra en la Figura.

6.2 Muestreador integrador de profundidad

Para tener en cuenta las variaciones en la concentracin de sedimentos en diferentes
puntos de una corriente, se puede utilizar un muestreador-integrador, es decir, un
muestreador que obtiene una muestra nica agrupando pequeas submuestras
tomadas en diferentes puntos. En la Figura 39 se ilustra un muestrador tpico, que est
constituido por una botella de vidrio metida en una armadura con forma de pez que se
monta sobre una varilla cuando se quiere medir la altura de corrientes pequeas o se
suspende a un cable para corrientes mayores. Para que la botella se llene fcil y
regularmente cuando se encuentra por debajo de la superficie es necesario que
disponga de una boca para la entrada del agua, y de un tubo para permitir la salida del
aire. La boca se suele disear con una seccin transversal ligeramente ampliada
detrs del punto de entrada para reducir el peligro de una presin contraria que podra
obstaculizar la entrada de la corriente en la botella. Cuando se est utilizando, el
muestreador se desplaza desde la superficie hasta el fondo y vuelve a la superficie
recogiendo la muestra en forma continua. Unos pocos ensayos determinarn cunto
tiempo hace falta para que la botella se llene durante este doble viaje. Ningn tipo de
muestreador de botella debe seguir recibiendo ms lquido una vez que la botella est
llena porque eso provoca una acumulacin de sedimento en la botella. En algunos
muestreadores-integradores en profundidad la botella se saca del curso de agua
cuando se ha llenado o poco antes de que se llene; otros tipos de muestreadoras
pueden tener algn dispositivo para detener la entrada de agua una vez que la botella
est llena.

Muestreador integrador de profundidad

6.3 Muestreador de punto

Otro mtodo para obtener muestras a diversas profundidades del curso de agua es el
empleo de muestreadores automticos que toman una muestra a una profundidad
predeterminada de la corriente. Un ejemplo tpico es el que est representado en la
Figura 40, utilizando una botella y dos tubos doblados. Los modelos comerciales
utilizan tubos de cobre doblados a propsito, pero se puede utilizar un modelo ms
sencillo constituido por un tubo de plstico fijado a un marco rgido para que se
mantenga en su sitio. La botella empieza a llenarse cuando la profundidad de la
corriente alcanza el punto A y comienza el flujo de sifn a la botella; se para cuando la
profundidad de la corriente se eleva al punto B que es la salida de la tubera que
expele el aire. La amplitud de la toma de muestras se controla ajustando la distancia
entre los puntos A y B. En su variante ms sencilla los tubos de entrada y expulsin
estn curvados en forma de U; esto significa que la corriente en el muestreador est
en ngulo recto con el curso de agua, lo cual puede obstaculizar la concentracin de
sedimentos.

un modelo ms perfeccionado tiene dos tubos con una segunda curva para dirigir las
aguas arriba hacia la corriente, como en la Figura

6.4 Muestreador de bombeo

Las muestras se pueden extraer de una corriente por bombeo manual como se indica
en la Figura 44. Sin embargo, durante casi 20 aos se ha dispuesto de muestreadores
automticos que pueden introducir por bombeo una pequea muestra en una serie de
recipientes, en tiempos e intervalos predeterminados o en funcin de condiciones de la

corriente predeterminadas, normalmente la profundidad (USDA-ARS 1976).

Inicialmente estos dispositivos solan ser grandes y pesados y podan daarse en sus
numerosos componentes elctricos o mecnicos. No obstante, la electrnica ha dado
origen a una nueva generacin de muestreadores automticos que son de menor
tamao, ms confiables y econmicos. Las ilustraciones de las Fotografas 32 y 33
son dos ejemplos de ello. Los programadores y cronometradores modernos
conectados a una desviacin de la corriente o a un transductor de presin en la
corriente permiten una variedad casi infinita de programas de toma de muestras. Son
posibles desniveles de aspiracin de hasta seis metros, por lo que el muestreador
puede colocarse por encima del nivel de la corriente.

7. Mediciones directas
La forma ms sencilla de calcular el arrastre de fondo consiste en cavar un agujero en
el lecho de la corriente como en la Figura 45 y en retirar y pesar el material que cae en
l. La cuenca aguas arriba de un vertedero o canal de aforo puede actuar

anlogamente como una trampa de sedimentos, pero es posible que no se sepa si se

ha recogido todo el arrastre de fondo. En los lugares con grandes cargas de arrastre,
este procedimiento puede necesitar mucho tiempo y resultar engorroso.

7.1 Muestreador
El clculo del arrastre de fondo se puede efectuar a partir de muestras recogidas por
un dispositivo que est situado por debajo del lecho de la corriente durante un tiempo
determinado y que luego son extradas para pesarlas. Se han utilizado numerosos
dispositivos y su variedad demuestra la dificultad que existe para tomar una muestra
exacta y representativa. Los problemas que plantean los muestreadores del arrastre
de fondo son:
El muestreador perturba la corriente y modifica las condiciones hidrulicas en su
punto de entrada.
El muestreador tiene que descansar en el lecho de la corriente y tiende a hundirse en
l al producirse una socavacin en torno suyo.
Para mantenerse estable en el fondo tiene que ser pesado, lo que dificulta su uso
cuando se lo baja desde puentes o desde torres construidas con ese fin.
Un muestreador tiene que reposar sobre un lecho razonablemente liso y no estar
apoyado encima de piedras o cantos rodados.

La

forma ms sencilla es una cesta de alambre con una aleta estabilizadora como se
ilustra en la Figura 46. El material que toma este modelo es reducido porque interfiere
con la corriente y cierta cantidad de materia cada vez mayor a medida que la cesta se
llena, se desva en torno al muestreador. Esto se puede describir diciendo que la
contrapresin reduce la corriente en el muestreador, lo cual transmite una imagen
clara sin entrar a analizar la mecnica de la corriente fluida

8. Estimacin emprica
La dificultad de obtener mediciones confiables del arrastre de fondo ha dado motivo a
algunos intentos de calcularlo a partir de parmetros ms fcilmente medibles; sin
embargo, su uso no est difundido. Un mtodo sencillo basado en el conocimiento de
la concentracin de los sedimentos en suspensin, de la textura de la materia en
suspensin y de la materia del fondo se indica en el Cuadro 10. Einstein (1950)
elabor un mtodo complicado que posteriormente se ha modificado y mejorado.
Existen muchas otras frmulas tericas y su precisin y confiabilidad son discutibles.

9. Estimacin de la carga total

Un mtodo para evitar clculos separados de la carga de suspensin y del arrastre de
fondo consiste en mezclar todo el sedimento en movimiento y tomar una nica
muestra de la mezcla. Un canal de medicin de la turbulencia es una estructura
construida ex profeso con obstrucciones en el lecho de la corriente para crear la
mxima turbulencia posible antes de que la corriente pase a travs de un vertedero
donde se toman muestras. El mismo efecto se puede conseguir con un muro de rocas
en el lecho de la corriente o cuando el caudal pasa a travs de una apertura reducida
como un puente o una alcantarilla. El material arrastrado de mayor tamao se
asentar en el lecho rpidamente por lo que la muestra se debe tomar sin demora con
un recipiente que se llena con la mezcla.
En las corrientes mayores las muestras se pueden tomar en un canal de aforo de
turbulencia utilizando un muestreador de ranura como se muestra en la Figura 48
(Barnes y Johnson 1956). Brown, Hansen y Champagne (1970) describen una
aplicacin de este mtodo. La ranura de toma de muestras es estrecha y tiene los
bordes afilados; el agua y el sedimento caen en el muestreador a travs de una
tubera o canal que conduce a un recipiente. La ranura no debe ser demasiado
pequea para que no quede bloqueada por basura y para que pueda captar partculas
ms grandes; por ejemplo, una ranura con un ancho de 5 mm en un vertedero de 5 m
de ancho tomar una muestra de un milsimo de la corriente. Si a pesar de ello sigue
siendo demasiado grande para ser manejada con facilidad, se podrn utilizar otras
subdivisiones, sea un divisor de ranuras o una rueda muestreadora tal como se
describe en el Captulo 3. Entre las dificultades que plantea este mtodo cabe
mencionar las siguientes:
el divisor de ranuras puede afectar a la corriente en su entrada en la ranura;
la
ranura
puede
quedar
bloqueada
por
basuras
flotantes;
la concentracin del sedimento puede no ser igual a travs del ancho del vertedero;

 el arrastre grueso de fondo puede no mezclarse de manera homognea o

simplemente no recogerse.
A escala mucho menor, en Australia existe un dispositivo que toma una muestra de la
carga total en canales muy pequeos como surcos o surcos pequeos en tierras
cultivadas utilizando un pequeo recipiente de plstico como se muestra en la
Fotografa 35. Para evitar problemas de entrada se aplica una aspiracin reducida.

10.

Clculo de los sedimentos depositados en embalses

La medicin de la cantidad total de sedimentos depositados en pozas o embalses evita

la cuestin de la relacin de distribucin de los mismos pero, a menos que el embalse
sea lo suficientemente grande como para contener la totalidad de la escorrenta, parte
del sedimento pasar por encima del aliviadero del embalse. La proporcin de
sedimentos recogida se denomina eficiencia de captura y depende de:
la dimensin de la trampa en comparacin con la cantidad del caudal de entrada, es
decir la proporcin del caudal que se recoge en el embalse, y
la velocidad de la corriente a travs del embalse que, combinada con la dimensin
de las partculas del material en suspensin, determina el tiempo que falta para que el
sedimento se asiente en el embalse. La eficiencia de captacin puede calcularse a
partir de la Figura 49 (Brue 1953).
Es necesario realizar levantamientos topogrficos de las cuencas de los embalses
naturales o artificiales, precisos y a intervalos, para calcular la acumulacin. En un
embalse que se seca totalmente de un levantamiento topogrfico esto es
relativamente sencillo. Cuando el embalse est parcialmente inundado, el
levantamiento debe realizarse desde botes y el nivel de los sedimentos se puede
determinar por medio de un sondeo de control o de una sonda acstica. Es asimismo
necesario tomar muestras y determinar la densidad del sedimento para calcular el
peso de la medicin a partir del volumen.
La situacin ideal es llevar a cabo el levantamiento una vez que el embalse se haya
terminado y antes de que empiece a llenarse; los embalses existentes se pueden
utilizar para comparar levantamientos topogrficos sucesivos a lo largo del tiempo.

En todos los casos es sumamente conveniente establecer una lnea de referencia

permanente para que en levantamientos sucesivos se utilicen las mismas secciones
transversales. Un buen ejemplo de esta tcnica es el trabajo de Rapp en Tanzania
(1977).
Actualmente se dispone de programas de informtica para calcular el volumen
almacenado a partir de la relacin del rea superficial con la profundidad del agua (a lo
que se designa con el nombre de curva nivel/superficie); el peso total del sedimento se
puede calcular a partir de su volumen y densidad.

11. Ecuaciones de transporte de fondo

Entre los mtodos para evaluar el arrastre dentro de la capa de fondo, cuyo espesor
(aproximado es igual a dos veces el dimetro de las partculas, se encuentran segn
Maza A., J. A. y Garca F., M. (1996), los propuestos por:
DuBoys (1879) y Straub (1935); Schoklitsch (1914, 1950); Shields (1936); Meyer-Peter
y Mller (1948); Kalinske (1947); Levi (1948); Einstein (1942) y Einstein-Brown (1950);
Sato, Kikkawa y Ashida (1958); Rottner (1959); Garde y Albertson (1961); Frijlink
(1962); Yalin (1963); Pernecker y Vollmer (1965); Inglis y Lacey (l968) y Bogardi
(1974).
A continuacin se presentan algunos de los mtodos de antes mencionados:

11.1.

Mtodo de DU BOYS

Es la frmula ms antigua que se conoce para el clculo del gasto slido de fondo.
Fue publicada en 1879 por DU BOYS, quien parti de la suposicin de considerar
que el transporte de fondo se produca por medio de capas cuyo espesor era del
mismo orden de magnitud que el dimetro de las partculas constituyentes del
lecho. Consider tambin que las distribuciones verticales de velocidades y del
corte eran lineales. (Aguirre J, 2000)
DU BOYS introdujo el concepto de fuerza tractiva crtica. La ecuacin que obtuvo
fue:

T F = 0 ( 0 c )

Dnde:

TF

: Transporte solido de fondo por unidad de ancho en

Kg/s /m

: Parmetro que depende del dimetro de las partculas.

0 : fuerza tractiva de la corriente en

c

Los valores de

: fuerza tractiva critica en

y de

Kg/m 2

Kg/m2

fueron obtenidos por STRAUB, en 1935, para arena

con granulometra uniforme a partir de las mediciones de GILBERT y aparecen en la

Figura N 3.
Respecto a esta frmula existen algunas crticas. La frmula de DU BOYS no se usa
en la actualidad; la mencionamos por su valor histrico y terico.

Figura N 3: curvas para la aplicacin de la frmula de DU BOYS

11.2.

Mtodo de Meyer Meter y Mller

Las frmulas de Meyer - Peter y Mller para calcular el arrastre en la capa de fondo,
fueron obtenidas a partir de experiencias realizadas de 1932 a 1948 en el Instituto
Tecnolgico Federal de Zurich. Un resumen de todas ellas fue presentado en 1948.
Los autores mencionados efectuaron cuatro series de pruebas, al final de las cuales
propusieron una frmula para cada una, aunque la ltima, abarca todos los
resultados obtenidos y por tanto, es de carcter general, por lo que es la que se
incluye en este texto. Garca F., M. y Maza A., J. A. (1996).

T F =8 s g

1/ 2

S F =8 g

1/ 6

D
n = 90
26
'

n=

2 /3

S
V

1 /2

1/ 2

Dm

1 /2

3 /2

Dm

[( )

3 /2

n'
n

3 /2

3/ 2

0.047

[( )
n'
n

( Kg/s . m )
3 /2

3/ 2

0.047

( m3 /s . m )

1/ 2

RS
Dm

Para canales muy anchos, B> 40 m, se tiene:

hS
Dm
Dnde:

T F : Transporte unitario de lecho en el fondo o carga de fondo

expresado en peso.

SF

: Transporte unitario de lecho en el fondo o carga de fondo

expresado en volumen.

D m : Dimetro represantativo.
g : Aceleracin debido a la fuerza de gravedad

n'

: Rugosidad debida a las partculas de sedimento en fondo

plano

n : Coeficiente de rugosidad de Manning.

: Densidad relativa de las partculas sumergidas.

s : Peso especfico del sedimento.

: Peso especfico del agua.

: Parmetro de Shields.

Rango de los datos y lmites de aplicacin

Mnimo
Tamao de las partculas (D y Dm)
Uniformes y no uniformes en m
Pesos especficos, en

0.0004

Kg/ m3

1250

pendientes
Tirantes, en m
Gastos lquidos, en

11.3.

Intermedio

Mximo
0.030

2680

4200

0.0004
0.01

0.020
1.20

0.002

m /s

Mtodo de Einstein y Brown

La ecuacin de Einstein y Brown es una ecuacin que fue obtenida en Estados

Unidos, cuya expresin de forma ms explcita puede escribirse como:

3
Rh Sf
T F= g s
D 40

( s ) D

Dnde:

Rh

: Radio Hidrulico.

: Densidad del sedimento.

: Densidad del agua.

S
11.4.

: Pendiente del cauce.

Mtodo de Engelund

La frmula de Engelund propuesta para cauces arenosos es:

Si 0.15<

D 50

T F=

0.04 s ( R H S )

3 /2

g1 /2 2 D35

v x D 50
Re =
12

v =

Dnde:

Rh

: Radio Hidrulico.

: Densidad del sedimento.

: Velocidad del ro.

v : Velocidad de corte.
: Viscosidad cinemtica en m2 /s

11.5.

Carga total en suspensin

La carga total en suspensin (carga en suspensin ms carga de lavado) se define

como el volumen de slidos por unidad de tiempo que cruza una seccin transversal
del cauce y cuyo peso es soportado por las fuerzas que el fluido ejerce sobre l. La
importancia de este modo de transporte radica en que, cuantitativamente, el volumen
total transportado en suspensin generalmente es mucho mayor que la carga de
fondo.
Conceptualmente la carga total en suspensin se puede determinar mediante la
siguiente expresin:
yo

S S = UC dy
a

Dnde:

SS

: Carga total en suspensin en volumen, por unidad de

ancho.

: Velocidad media temporal en funcin de la profundidad.

: Concentracin media temporal en funcin de la

profundidad

a : Profundidad a partir se define la carga total en suspensin.

y0

: Profundidad del flujo.

12. Ecuaciones para estimar la carga en suspensin o transporte en

suspensin

Para estimar el transporte o carga en suspensin existen dos alternativas:

i) Por medicin directa de la concentracin de sedimentos en el ro y aplicando la
ecuacin anterior, descontando la carga de lavado.
ii) mediante el empleo de metodologas especficas, tales como, las propuestas por
Einstein (1950), Van Rijn (1984), etc. (Castillo L, 2000)

12.1.

Mtodo de Van Rijin (1984)

La carga en suspensin es calculada por el resultado del producto, integrado en la

profundidad, de la concentracin local y la velocidad de flujo. El mtodo est basado
en el clculo de una concentracin de referencia relativa al transporte de fondo.
Este mtodo se comprob contra datos de campo y datos de laboratorio con las
caractersticas siguientes:

Velocidad media = 0.4 2.4 m/s.

Profundidad de flujo = 0.1 17 m.
Dimetro medio = 0.1 0.4 mm
La carga en suspensin se calcula segn la

expresin:

T s=FVhC a
o

Factor de forma F:

( a/ h ) z (a/h)1.2
F=
a z
1
(1.2z )
h

( )

Parmetro relativo a la suspensin Z:

Z=

ws
k u

Parmetro modificado relativo a la suspensin Z:

Concentracin de referencia

Nivel de referencia a

Z =Z +

c a=

0.015 d 50 T
0.3
a D

ca

1.5

a=0.5 o a=K s con a min =0.01 h

Tamao representativo de la partcula de sedimento en

suspensin

ds

d s =[ 1+ 0.011( s1)(T 25) ] d50

o

Factor

=1+2
o

w
=2.5 s
u

0.8

ca
c0

0.4

( )( )

Factor

Ws
u

( )

Dnde:

: Factor de forma.

V : Velocidad media (m/s).

u : Velocidad de corte (m/s).
c a : Concentracin de referencia.
h : Profundidad de flujo (m).
D : Parmetro relativo al tamao de la partcula.
a : Nivel de referencia (m)
Z

: Parmetro relativo a la suspensin.

: Parmetro relativo a la suspensin.

: Relacin entre los coeficientes de mezcla de agua y sedimentos

: Correccin de la estratificacin.

: Constante de Von Karman.

s : Desviacin geomtrica estndar.

d 50 : Dimetro medio (m).
d s : Tamao representativo de la partcula en suspensin (m).
w s : Velocidad de cada (m/s).
T

: Parmetro adimensional de esfuerzo cortante del lecho en

exceso.

: Altura de forma del lecho (m).

K s : Rugosidad equivalente en (m).

12.2.

Mtodo de Bagnold (1966)

El mtodo de Bagnold est basado en el concepto de balance de energa,

relacionando la carga suspendida con el trabajo hecho por el fluido.
La carga suspendida por unidad de rea es soportada por los esfuerzos del fluido

=( s ) g V s cos , donde
por unidad de rea

Vs

es el volumen solido de la carga en suspensin

(m 3 /m 2) .
El trabajo requerido es:

W r =( s ) g V s w s cos

El volumen de carga en suspensin es definido

como

S bs=V s u , luego:
W r =( s ) g S bs

ws
cos
u

El trabajo efectuado por unidad de tiempo y ancho por la componente longitudinal de

la fuerza gravitacional que mantiene el fluido en movimiento es

b u . Parte de esta

energa est disponible para el transporte de la carga en suspensin, teniendo:

W a , 1=e s (1eb ) b u
Dnde:

u : Velocidad promedio en la profundidad (m/s).

b : Esfuerzo cortante de fondo (N /m2)

e s : Factor de eficiencia relativo a la carga en suspensin (0.01 a
0.02).

e b : Factor de eficiencia relativo a la carga de fondo (0.1 a 0.2).

La carga en suspensin por unidad de tiempo y ancho es movida sobre la direccin
longitudinal a una distancia igual a

u . El trabajo efectuado por la componente

gravitacional longitudinal durante el periodo de la unidad de tiempo es:

W a , 2=( s ) V s u sen =( s ) S bs sen

Esta energa est completamente disponible para el transporte de la carga en
suspensin.
La tasa de transporte de carga suspendida ahora puede ser derivada del balance de
energa:

W r =W a , 1+W a ,2
Se obtiene finalmente la carga en suspensin:

S bs=

e s (1eb ) b u
( s ) g cos [(w s / u )tan ]

Dnde:

S bs : Transporte en volumen de la carga en suspensin por unidad

de ancho

(m /sm) .

w s : Velocidad de cada del sedimento (m/s).

u : Velocidad promedio en profundidad (m/s).
b : Esfuerzo cortante total de fondo debido a la corriente
( N /m2) .
tan

: Pendiente del fondo.

: Densidad del sedimento

: Densidad del fluido

(Kg/m3) .

( Kg/ m3) .

g : Gravedad ( m/ s 2 .

: Angulo que forma el fondo con la horizontal ().

13. Conclusiones:

Del anlisis del tema tratado en el presente trabajo se desprenden las

siguientes conclusiones:

Existe una relacin estrecha entre la carga real de sedimentos que un

ro transporta a su paso por una seccin determinada y la produccin de
material de arrastre en la cuenca por procesos de erosin pluvial y de
remocin en masa. Esta relacin est en funcin de una serie de
factores entre los cuales se incluyen las variables meteorolgicas,
caractersticas de la cuenca y capacidad de transporte del ro. Estas
variables, a su vez, dependen del tiempo.

La carga potencial de sedimentos que la cuenca produce por erosin

pluvial se mide por medio del factor denominado Prdida de suelo. La
aplicacin de ecuaciones empricas para calcular o estimar la prdida de
suelo en un perodo dado no produce resultados precisos, pero permite
determinar ndices para comparar los potenciales erosivos en cuencas
de la misma regin.

No existe una relacin nica entre caudal slido en suspensin y caudal

lquido porque existen otros factores que deben tenerse en cuenta como
son la distribucin espacial de las lluvias, la localizacin de zonas
potencialmente erosionables en la cuenca y la capacidad de transporte
del ro.

An simplificando el tratamiento de los procesos que se cumplen en la

cuenca y en el ro, es evidente que solamente la aplicacin de modelos
matemticos complicados o de modelos fsicos podra ayudar a
determinar de una manera aproximada la carga real de transporte de
sedimentos en funcin de la capacidad de transporte del ro y del
abastecimiento potencial de sedimentos por parte de la cuenca.

Los ros poseen una capacidad natural de transporte de sedimentos.

Cualquier obra que los afecte modificar tambin su capacidad de
transporte lo cual inducir cambios en los procesos de sedimentacin y
erosin que ocurren en el tramo de influencia de la obra.

la accin de los sedimentos que el ro transporta es un factor

determinante, resultan inadecuados cuando no se tienen los elementos
suficientes para pronosticar el comportamiento de los sedimentos
durante la vida til de las obras. Este pronstico incluye factores como el
manejo de la cuenca, su influencia sobre el ro, y todos los aspectos que
se han tratado someramente en el presente trabajo.

14.

Bibliografa

http://artemisa.unicauca.edu.co/~hdulica/T_TRANSPORTE_SEDI
MENTOS.pdf
http://www.fao.org/docrep/t0848s/t0848s07.htm

 http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/interesantes/transp
ortesedimentos/transpoertesedimentos.html
http://www.gunt.de/download/sediment%20transport_spanish.pdf