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LE SIf. I

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LE SI(I
PAR LA

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IIALLBER.G et II. trIUCI{'ENBR,UNN

LE SI(I

PAR' LA TECIINIQUE MOIDERNE

Avec rrnc 6tude sur la Pl.ysiologie du Ski


et une prGface
par A. LATARJTT
Professeur A la Facult6 de M6decine de Lyon
Directeur du Cours Sup6rieur d,Education Physique
de I'Universit6 de Paris
Membre correspondant de l'Accad6mie

le

M6decine

Illustrations et c<luverture
du D'' ['. f,.
TROISIIME

EOTUON

entiCrement refondue et mise

iour

tibhotele J,r{. I lqnri - frevr

"e-lis de i,nBrudlii
B. ARTIIAUI)

Succn des

Edltlons J. REY

GRENOBLD

105..

{6 +,

De la premibre idition

d,e cet owurage

'il a iti

tird

275 exemplaires swr Vdl'in des Papeteries d'Arches'


numirotds de r d' 275'

CoPYrdghtbY

B, Arlha*il' t93z

q
Traduction italienne, en vente aux Editions Montes I h Turin

PREFACE

Miickenbriinn

et

Hallberg m'ont demand6 d'6crire la

pr6face de cet ouvrage, sans doute parce qu'ils connaissent


mon enthousiasme pour un sport que je voudrais rendre
familier d tous les enfants, garqons et filles, des hameaux
les plus isol6s de nos r6gions longtemps enneig6es.

Le ski est un engin accueillant : c'est un avantage qui


n'est pas sans p6ril. La lame du patin avertit loyalement
l'apprenti patineur des diffrcult6s du sport de glace; la lame
plate du ski ne laisse pas soupgonner la complexitd de son
usage. La facilit6 des premiers essais est encourageante, mais
d6tourne souvent le jeune skieur des efforts n6cessaires i
I'acquisition d'une technique suffisante. Dds les premiers
pas en terrain plat, en neige molle, l'6quilibre est acquisl
faciles, les descentes en pente douce, dans une neige
poudreuse qui freine et amortit les chutes in6vitables. Le
jeune skieur s'enhardit; il se livre i quelques excursions.
I1 lui arrive d'6baucher parfois quelques am6ts (faux t6l6marks, faux christianias) lorsqu'il arrive au bas d'une pente
avec une vitesse att6nu6e; mais il ne persiste pas dans ces
essais. M6diocre skieur, il restera un skieur m6diocre, trou-

-7-

vant inutile de < perdre du temps > i perfectionner un exercice


qui lui procure d6ji de nombreuses joies. D6sormais, satisfait
d'une technique rudimentaire, il skiera avec son endurance,
avec ses muscles, sans souci d'acqu6rir le style qu'il confond

la virtuosit6 ou l'acrobatie. Un certain jour, au cours


d'une excursion, un accident grave qu'il attribuera d la
malchance et non i sa cause v6ritable, c'est-i-dire d son
inhabilet6, interrompra momentan6ment ou d6finitivement
avec

sa carridre de skieur. Trop nombreux sont les jeunes gens qui


pensent ainsi qu'on peut devenir un bon skieur sans conseits
et sans travail. Ne pas croire i la technigue est une n6gation

de l'6vidence. C'est un danger aussi. Savoir contourner un


obstacle, pratiquer un arr6t brusque avec style peuvent sauver
la vie. Comment obtenir ce r6sultat sans technique ? Esp6rons
que ce type de touriste retardataire deviendra.de plus en plus

exceptionnel. Certes, I'euvre ne sera pas accornplie rapidement. Les sports d'hiver sont d la mode et les journaux les
propagent. Leur clientdle est assez loin de la technique
sportive. Mais peut-on blAmer cette publicit6 qui attire vers

un sport sain une clientdle inattendue ? Il est amusant de


constater les services rendus i la pratique du ski par ies
couturiers et les grands magasins. Je me garderai bien de
louer sans restriction le snobisme lorsqu'il d6place vers la
montagne des mannequins humains, anim6s et mobiles, fiddle
copie des mannequins en carton-pite des 6talages des couturiers. Mais, parmi ces oisifs, habitu6s d'h6tels qui ont comme
annexes une piste de luge et une pente enneig6e voisinant
avec un bar et un dancing, certains seront un jour conquis
et exerceront un r6le important de propagande. Les images
des journaux de sports leur d6montrent qu'il existe une
technique des courses, des sauts, des lancers, du tennis, de la
natation, etc., etc. Ils constateront bient6t, je I'espdre, que
le ski n'est pas seulement un instrument qui sert i glisser
quelques mdtres, puis i tomber, mais qu'il comPorte un aPPrentissage, non sans agr6ment d'ailleurs, et que celui-ciestloin

d'6tre d6sagr6able, m6me lorsquron le pratique suivant une


m6thode rigoureuse.

-8-.-

fl

fifv*

Paysacq u'utvEn (Phot. Gyeer, Adclbrdr'tz).

,-/

L'ouvrage de Miickenbriinn et Hallberg me donne


raison. Tout sport implique un apprentissage, c'est-i-dire
l'acquisitign d'un ensemble de gestes nouveaux adapt6s i
un but pr6cis et donnant un maximum de rendement par
un minimum d'efforts; La technique sportive doit p6n6trer
toutes nos 6coles et en particulier' Puisqu'il s'agit du ski'
toutes les 6coles de montagne. Nos jeunes montagnards
devraient tous bien skier. La pratique du ski constitue i mon
avis la meilleure 6cole d'6ducation physique' Devenus bons

skieurs, nos jeunes gens apprendront que I'entralnement ne


s'improvise pas et que I'endurance i la fatigue s'acquiert
lentement et Progressivement.
Technique pr6cise et entrainement rationnel, telles sont
preles deux grandes id6es qui illuminent cet ouvrage de la
Ils
ont
les
auteurs'
f6licite
page.
J'en
midre d la dernidre
de
incomparable
instrument
que
le
ski,
montr6
excellement
a
su
puisqu''il
locomotion
de
merveilleux
appareil
tourisme,
qui
facilite
matidre
une
en
neige,
la
obstacle,
un
transformer
Ia progression au lieu de l'entraver, exige, comme les autres
mussports, la cr6ation lente et progressive d'automatismes
p6nible'
et
gauche
.rrl.ir.r, sans lesquels le geste reste ind6cis,
Le mouvement parfait est celui qui s'ex6cute sans que l'activit6
mentale y participe r6ellement. La cr6ation d'un automade
tisme mirsculaire adapt6 i. un jeu ou a un engin est le but

toute 6ducation technique. Mais encore faut-il que cette


du
cr6ation de gestes nouveaux et que le perfectionnement

jeu des muscles soient parfaitement adapt6s au but i atteindre'


parfaiteCette n6cessit6 impligue donc un moniteur sportif
exceptionprofessorales
qualit6s
de
dou6
ment comp6tent,
nelles. Ces qualit6s, le lecteur les trouvera dans cet ouvrage'
foulEes I
Nous apprenons les premiers pas du ski, les diff6rentes
les
diff6rents
d6mont6s,
voir
pour
les
connaissons,
nous
des
rouages des mouvements qui aboutissent i la r6alisation
initions
nous
arrts, des changements de direction, etc"' Nous
i la technique de l'envol des sauts les plus audacieux; nous
pages' nous
apprenons i nous entralner. Ds les premidres
comp6hommes
par
des
constatons que cet ouvrage a 6t6 6crit
i
I

TO-

tents, ayant longuement r6fl6chi sur les moyens de r6aliser


les exercices les plus diffrciles et d'en enseigner la pratique.
Pour 6crire un tel livre, il ne suffisait pas d'6tre un skieur de
grande classe I Miickenbriinn a certainement des camarades
sportifs qui peuvent lui 6tre compar6s. Mais peu.d'entre eux
taient sans doute capables d'une analyse aussi intelligente
et aussi pr6cise. Chaque geste est 6tudi6. L'ing6niosit6 de
nombreux croquis, parfaitement exacts et plus d6monstratifs
qu'une photographie s6duisante, 6claire merveilleusement
le texte. L'apprentissage des arr6ts, la technique des sauts,
la tactique des courses m'apparaissent comme des moddles

d'6ducation sportive. Les conseils sur t'entrainement et


l'hygidne sont excellents. Adoptant des notions judicieuses,
les auteurs d6montrent I'obligation d'acqu6rir un automatisme respiratoire adapt6 d I'effort progressif. Certes, on
pourrait 6crire une 6tude plus compldte de I'influence du
ski sut I'organisme, mais cette physiologie, d6ji bien 6tudi6e
par mon ami, le Dr Minelle (r), comporterait un d6veloppement 6tranger i cet ouvrage que Miickenbriinn et Hallberg
ont voulu pratique avant tout. Ce livre s'adresse, en effet, d
tous les skieurs, depuis le d6butant jusqu'au champion.
Je souhaite que cet ouvrage connaisse un grand succds.
Il le m6rite. J'espdre qu'il p6n6trera dans les clubs et dans
les 6coles. Il sera le guide des moniteurs, qui, par lui, se perfectionneront, qui, par lui, formeront d'autres moniteurs
excellents. Il attirera de nombreux adeptes vers un sport
magnifique, sport que j'estime I'un des meilleurs. Il est, en
effet, le plus facile i doser. Il int6resse la musculature tout
entidre. Il met en jeu la souplesse de toutes les articulations.
Il exige une parfaite coordination de tous les mouvements.
Il r6clame I'endurance. Il d6veloppe l'esprit d'initiative et
le sang-froid. Enfin, les conditions climatiques qui I'encadrent sont sans doute les plus favorables pour l'organisme.
Comme la marche et la course, dont il n'est qu'une forme,

(r) Dr Pierre MINELLE : Lc climat de montagne et l,ensoleillemcnt


Le ski. Lcurs cffets physiologiqucs.
_II_

le ski d6veloppe toutes les grandes fonctions de I'organisme:


respiration, circulation, assimilation. Mieux que la marche
et la course, il rEclame des qualit6s d'adaptation particulidres :
ne doit-il pas s'adapter i la diversit6 d'un sol couvert d'une
neige variable et changeante, suivant le jour, suivant I'heure,
suivant le lieu. En montagne, il r6clame toutes les gualit6s
de I'alpinisme. Il sollicite perp6tuellement la vigilance du
systdme nerveux tout entier : Equilibration, tonus musculaire,
rapidit6 des r6flexes, 6ducation sensorielle, adapt6e d l'automatisme musculaire, sont perp6tuellement mis en jeu.
Enfin, le ski, merveilleux instrument qui a permis aux
hommes, en triomphant de la neige, de se joindre et de s'entraider, leur permet encore de connaitre les beaut6s d'une

nature qui paraissait jadis morne, d6sol6e,

inaccessible.

Est-il une conqudte plus belle que celle de la montagne pendant l'hiver ? Yoyez le skieur gravir la cime 6tincelante de
blancheur. Lentement, il grimpe vers l'id6al de sa course,
dans I'air froid et sous le soleil qui fait scintiller les paillettes
de la neige immacul6e. Il se glisse sous les lourdes grappes
blanches des sapins; il traverse sur les ponts de neige durcis,
les crevasses de glace, azur6es comme une eau de mer limpide. Rien n'est plus magnifique que la blancheur 6tincelante

dans le lourd silence des monts endormis. Le skieur enfin


arrive au sommet, plus prds du ciel. Le soir vient. Il redescend, fier de sa force, heureux de la joie ind6finissable que
procure le jeu des muscles. Il a enfin regagn6 la demeure des
hommes n'ayant 1aiss6 sur la neige qu'une trace 6l6gante,
dont les traits paralldles semblent joindre l'infini.

A. LATARJET,
Professeur A la Facult6 de M6decine

de Lyon,

Directeur du Cours Sup6rieur d'Education Physique


de l'Universit6 de Paris.

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AVANT.PROPOS DE LA TROISIEME EDITION


I

Lorsque parut Ia premidre Edition de ce volume, en rg2g,


ski, en France, prenait un essor inoui. .Une foule de gens
achetait des skis, des bitons, des chaussures et se ruait sur
les champs de neige, foule totalement ignorante de la technique
de ce sport. Au moins neuf skieurs sur dix 6taient des d6butants, 1ivr6s i eux-m6mes, priv6s de moniteurs et d'enseignement organis6. C'est de l'ensemble de cet 6tat de choses qu,est
n6 notre ouvrage, < Le Ski n, et c'est ce qui explique le brillant
succds des deux premidres 6ditions.
Depuis trois ans, la situation s'est bien am6liore, bien
gue l'enseienement du ski n'ait pas encore pu Ctre organis6
de fagon officielle et ne doive l'tre que cet hiver, sous mon
initiative et ma direction, sous le contr6le de la F6d6ration.
Les connaissances techniques des'moniteurs se sont accrues,
on ne voit plus d'6ldves apprenant le t6l6mark avant de savoir
ce qu'est le chasse-neige et il n'y a qu'i comparer les traces
que l'on voyait autrefois i travers la montagne avec celles que
l'onvoit aujourd'hui pour se rendre compte des progrds r6alis6s. Paralldlement, et sous l'influence bienfaisante d,une F6d6ration compos6e d'hommes jeunes et capables, le ski de
comp6tition s'est grandement am6lior6, lui aussi. Jamais nos
1e

i
I

-13-

coureurs de fond n'ont r6alis6 d'aussi belles prouesses et


bient6t de jeunes g6n6rations de sauteurs vont se r6v6ler,
6clipsant les gloires d'hier. Quant aux courses de descente

i peine n6es, elles sont deja introduites dans la


formule du championnat de France, et si nos coureurs n'y
ont guire brill6 jusqu'd pr6sent, ce n'est'que par manque de
et de slalom,

spEcialisation et d'entrainement.

La valeur du skieur augmentant, ses besoins p6dagogiques


se modifient. Il ne cherche plus dans un livre I'a. b. c. de

l'6quipement

ni une description d6taill6e

des diff6rentes

fixations. Il n'en a cure, les moddles de fixations, trds nombreux maintenant, sont presque tous parfaits. Nous n'avons
donc pas h6sit6 d supprimer de cet ouvrage tout ce qui 6tait
devenu inutile.
D'autre part, le recul du temps nous a permis de juger
notre @uvre, d'en voir les imperfections, les lacunes, Ies
longueurs. Nous l'avons entidrement refondue et mise d

jour.

On nous a souvent demand6 : < Etes-voris partisans de


l'Ecole Norv6gienne ou de l'Ecole de l'Arlberg ? > Cette
question est un non-sens et m6rite une mise au point. Nous
ne sommes ni pour les uns ni pour les autres, car, du point de
vue technique, il n'y a aucune opposition entre ces deux
< 6coles >.

Il

existe entre elles une diff6rence p6dagogique et

non pas technique. Nous avons toujours soutenu qu'il n'y a


pas deux fagons de bien skier; il n'y a pas plus de position
de l'Arlberg que de position norv6gienne. I1 n'y a pas deux
styles diff6rents bas6s sur des principes techniques diff6rents.
Les principes techniques sont les m6mes pour tous et sous
toutes les latitudes (en dehors des variations individuelles
qui constituent la personnalit6 de chaque skieur rnais qui ne
peuvent 6tre 6rig6es en dogme).
Le style du skieur, soumis aux lois de la m6canique, ne
d6pend que du terrain et de la neige sur laquelle il 6volue. I1
est indiscutable que lorsque le terrain est dif;ficile, ou que la

-14-

vitesse augmente, il faut s,accroupir pour abaisser le centre


de gravit6 ou 6carter les skis pour 6tre pr6t i virer et i freiner

irutantan6ment. Si Pierre s'accroupit plus que paul, c,est


qu'il s'en trouve mieux, mais je ne puis dire que paul, dont
le sens de l'6quilibre est peut-Otre plus d6velopp6, est moins
bon skieur. De m6me, ce n,est pas parce qu'un grand champion tient ses mains d hauteur des genoux que nous devons
tous I'imiter. Toute la pol6mique confuse qui eut lieu en
France entre les partisans de la m6thode de I'Arlberg et ceux
de la methode norv6gienne repose sur un malentendu.
Sous I'appellation de < m6thode ) ou ( 6cole > les uns
et les autres ont confondu d la fois le << style n (c'est-ii-dire
l'art de bien skier) avec le moyen employ6 pour arriver i ce

but (m6thode proprement dite).

Le but est le m6me pour tous : l,art du ski, Les ( moyens ))


seuls diffdrent. Voyons quels sont ces ( moyens D.
Le << moyen r> norv6gien, c,est le moyen naturel employ6
par tous les habitants des pays neigeux. Les enfants chaussent
des skis d l'Age oi l'on va d l,6cole, et, pour peu qu'ils s'int6_
ressent aux glissades, ils arivent d 6tre de trds bons skieurs
une fois adolescents, sans avoir i se soucier d,aucun principe
de la technique. Comme M. Jourdain qui s,6tonnait de faire
de Ia prose, ils ouvrent de grands yeux si on leur dit : << Vous

venez de faire un christiania amorc6 en demi-chasse_neige


et termin6 en trace large >. C,est une m6thode excellente
mais trds lente 6videmment. Le ( moyen > alpin, par le fait
m6me des circonstances, est diff6rent. Le probldme est ici
tout autre. Le ski s'est d6velopp6 trds vite et une grande masse
de novices de tous Ages ont voulu appreudre d, skier. Ils ne pou-

vaient songer d consacrer des ann6es d. leur apprentissage.


Alors on a commenc6 d 6tudier, d analyser la technique, on
l'a perfectionn6e, on a enseigni te ski d l,aide de livres, de
moniteurs, d'6coles.
Les 6coles de ski sont l,expression d,un besoin qui n,existe
que dans les pays or) ce sport est d,introduction r6cente et elles

font songer aux 6coles qui ont comme devise


en trois mois, I'allemand en quinze legons >>,

-15-

<<

L,anglais

Est-ce i dire pour cela que l'anglais que j'apprends en


trois mois avec une m6thode scientifique et admirable de rapidit6 est une langue diff6rente de celle que j'aurais apprise si,
dds mes premiers balbutiements j'avais eu une nurse anglaise ?
Ne confondons pas le but poursuivi avec les << moyens n
employ6s pour parvenir i ce but.
Evidemment, si nous donnons arbitrairemenl l'6tiquette
< m6thode norv6gienne )) ou plus exactement < style norv6gien > i la fagon dont on skiait il y a une vingtaine d'ann6es
et l'6tiquette < style alpin > i la fagon dont on skie de nos
jours, il y a matidre i une ardente pol6mique favorable au
< style alpin > mais on commet ufle graae iniwstice.
Le vieux style d'il y a viirgt ans ne fut pas sp6cial d la
Norvdge de m6me que le style moderne n'est pas sp6cial aux
Alpes et plus particulirlrement d l'Arlberg.
Il y a vingt ans, tous les skieurs skiaient selon la vieille
m6thode parce que 1'6quipement 6tait alors rudimentaire et
qu'on ne recherchait pas les grandes vitesses.
De nos jours, tous les skieurs, y compris les norv6giens,
skient de la m6me fagon, selon la m6thode moderne et cela
grAce ii 1'6quipement perfectionn6 dont nous disposons et A
notre besoin d'aller toujours de plus en plus vite.
Nous reconnaissons bien volontiers qu'un centre p6dagogique comme celui de l'Arlberg a eu une influence trds heureuse sur le d6veloppement du ski et nous souhaitons que nous

en ayons bient6t un en France.


Voili pourquoi il ne faut placer cet ouvrage ni sous l'6toile
norv6gienne, ni sous 1'6toile autrichienne mais sous une 6toile
qui, ignorante des nationalit6s et de la publicit6 se contente
d'6tre moderne.
C'est du moins Ie but que nous essayons d'atteindre.
Octobre 1932.

F. H. et I{. M'

-,:6-

INTRODUCTION

DEFINITIoN DES EXPRESSIoNS EMPLoYEES


DANS CET OUVRAGE

)l

r9,\0
Lj
a

(ln ski (aoir fi.g. p. zt) se co*,pose d,'une spatule antirieure,


il'une partie mbdiane (ow corps du ski) et d,une extr1miti. posttrieure appelie talon ou arriire d,u ski.
Sa surlace inl1rieure horizontale (ou semelle) glissant sur
la neige est l,imit6e par deux bord,s formant auec les t'aces lat6rales aerticales deux arAfus appel\es carres. Chaque sh,i a une
carre gauche et une carre d,roite.
La carre gawche d,u ski gauche et la carre d.roite du shi d.roit
sonl d.ites ilctelnes. La carre droite du ski gauche et la carre
gauche d,u shi droit sont d.ites internes.
Dans un airage, le ski du c6tb du drage est intlriewr, l,'awtre
extiriewr; de mAru,e les deux carres d,w c6tb d,w drage sont dites
inl1yieures, les dewx autres extbrieures. Dans un airage d
droite par exemple, le ski droit est intirieur, le gauche extirieur ,.
les deux cdrres d,roites sont intbrieures, les deux cayres gauches
sont extbrieures.
Les carres situ1es aers l,'amont lorsque les shis sont orienties
la pente sont dites carres supbrieures, les deux
awtres, situies uers l;aual, sont d,ites infbrieures. Si par exemple
l'amont est d d,roite, les carres droites sont supirieures, les carres

en traaers de

gauches inf1riewres,
Un ski repose d. pl,at l,orsque toute la surlace d,e l,a semel,lc
est en contact auec I,a surlace d.e la neige, qwe cette surlace soit
horizontale (sur le plat) ou inclinie (d,ans une pente).

-17..r,.rillr:ii Ju{.

:r;ecl

I-lxr1^g *

i'.
.

p.r3

*r,inrl

l,orsqu'il, ne repose sur l,a


partie
par
de la semelle situie d.c
carre
el
une
cette
neige que
le
d,egrb dw dbaers et la
suiuant
uariable
ce c6tb, d,e l,argeur

Un ski est d,Auersi sLil une carre

d,ureti d,e l,a neige.


shi est d,it ckargb ou l,esti lorsqw'une partie ou l,a total,itb
y refose.
Un bd.ton est dit chargA ou ksti l,orsque l,e bras t) exerce una
pouss1e ow y prend., l,e cas 6ck1qnt, wn appwi.
Un shd est d,it d,Acharg| (hbre ou d1l'esti) lorsque l,e skieur
n'y porte pas te poid,s dw corps ni en total,itb ni en partie.
Un bd.ton est dit d,6charg6 (libre ou dblest6) lorsqwe l,e bras
n'y exerce pas wne poussbe ou n'y prend, pas wn appui.

Un

dw boids dw corps

CONVENTION GENERALE

TOUS LES DESSINS

Le poid,s d'u corps repose sur l,es iambes des sil,houettes


teinties en noir.
La powss|e swr l,es bd.tons ou,le cas 6chiant,l' appui est exercb
par les bras te'intbs en noir.
Les merubres, bras ou iarubes, non teintts en noir, ne prennent
awcwn appui otc n'exercent aucune poussie sur les skis ou sur
les bdtons.

Dans les schtrnas et les dessins aus d'en haul, un ski entil'
rernent teid| en noir est chargb et pos6 d pl,at dans la neige.
Un ski non teintb est un ski libre.
Un shi teintb en noir d'wn cbt6 seulement est diuers| swr
l,a carre de ce c6fi.

-r8-

'='-'

*-:1--J

CHAPITRE I

LE SKI
LES DIFFERENTS BOIS EMPLOYES _ SA FORME _
SA LONGUEUR _ COMMENT CHOISIR DES SKIS
Le ski est un long patin de bois form6 d'une planche mince
et sym6trique relev6e d sa partie ant6rieure et pourvue d sa
partie moyenne d'un systdme de courroies appel6 fixation
pour y attacher solidement les pieds.

On les fabrique avec diff6rentes essences de bois, mais les


plus employ6es sont Ie fr6ne et I'hickory (r).
Le fr6ne cofite moins cher, il est plus l6ger et, s'il est de
bonne qualit6, il peut fournir d'excellents skis.
L'hickory est un peu plus lourd que le fr6ne, mais il a de
nombreuses qualitEs qui 1e font g6n6ralement pr6f6rer pour
les skis de course et sp6cialement pour les skis de saut.
C'est un bois trds dur, aux veines trds serr6es, i1 s'use
lentement et d'une faqon uniforme. Le frne, au contraire,
s'use plus vite dans les interstices des veines, il en r6sulte une
surface rugueuse aprds quelques mois d'usage. L'hickory
est, de plus, moins perm6able que le fr6ne d l'humidit6 et il
ne se casse que dans le sens des fibres.

Un bon ski en hickory doit 6tre d'un bois assez clair, le


bois clair 6tant meilleur que le bois fonc6, moins souple et
plus cassant, les fibres doivent 6tre serr6es et toutes paralldles
(r) Les skis en celluloid ont donn6 de bons r6sultats pour ladescente.
Pour la mcnt6e ils sont beaucoup trop glissants. Leur usage ne s'est pas
r6pmdu malgr6 les essais faits avant guerre en Scandinavie et r6cemment
eo France. Il en est de mme des skis bal6kis6s. En Scandinavie on emploie
a'ssi

des skis de bouleau, trds l6gers mais s'usant trds vite.

-r9-

\_

d I'axe du ski, la spatule doit 6tre sufEsamment 6lastique et


sans aucun nceud.

La prisence il'un naud. ilans un ski constitue touiours


un d.6faut qui en d,iminue la aaleur. Si le nceud se trouve
dans la spatule, le ski se cassera d la premidre chute un peu
brutale et s'il se trouve sur une autre partie du ski, aprds
quelques mois, s'usant moins vite que le reste du bois il formera un relief sur la semelle et rendra le ski inutilisable.

Un bon ski en fr6ne doit 6tre assez lourd et dur (l'ongle


ne doit pas s'y enfoncer).
Les fibres seront paralldles
d I'axe du ski et Ie moins
serr6es possible, contrairement d ce qui a lieu pour
I'hickory. Plus encore qwe
pour l'hickory, on d.eura reieter tout ski qui prbsenterait
des nrBwds ou dont les fi,bres

^4

seraient sinueuses.

Les meilleures planches


proviennent de la partie du

tronc de l'arbre

a rmnil mf
CMAB

Duection dcs liltres du bois.

: mautai,ses spatules.
: bofin?s spatul,es,
a : bontte dbecti,on des fibres d.ans

et z

el.

b:
c
tl.

:
:

unc coupe longi,tud.inale.


mautaise direction.
l,a

pire

d,irection.

d.irectr,on dans une coupe batus-

ztersale (mld.ioue),

| : rnauuadse d.irectdon.
, cl g : les mcil.leu.ra directiotts.

comprise

entre le cceur et l'aubier.


Les skis l6gers sont de
mauvaise qualit6, de mme
les skis aux fibres trop serr6es car ils s'usent vite
entre les fibres, ce qui rend

la

surface de

la

semelle

i16gulidre.
Souvent des skis d'aspect

parfait se brisent i la
moindre chute, au grand
6tonnement du skieur no-

a#".lffit

i"i"1i,1"l,iilil:
cet accidlnt est drr d un s6chage
Lorsque vous voudrez acheter des sLis, faites d'abord un
-20-

.:oix parni les skis dont la longueur convient d votre taille


rt. p. z4l . Ecartez tous les skis aux veines irr6gulidres ou
?resentant des nceuds et parmi ceux qui seront les plus parfaits
c!.oisissez les plus souples en tenant le ski d'une main appuy6
s':r Ie sol et en tirant i vous 1'extr6mit6 de la spafule avec
;'autre main. Essayez aussi leur r6sistance en posant un ski
sur deux chaises, la spatule sur une et Ie talon sur l'autre et
To'rs .rsseyant au milieu, le ski, non seulement ne doit pas se
casser, mais doit encore rester rectiligne. M6fiez-vous des
fentes coll6es, du vernis, du mastic, de. la cire qui peuvent
cacher des d6fauts. Faites attention : il faut que vos deux
skis soient absolument identiques comme bois, comme poids,
6paisseur, 61asticit6, courbure,
La forme du ski a subi des variations consid6rables depuis
son origine, nous nous contenterons de parler de la forme du
ski norvdgien de T6l6mark, le seul qui soit utilis6 en France.
Il existe aussi un ski de type finlandais,

i3
J

trds long et plat, des skis lapons, mais on

ne les emploie que

dans les . immenses

plaines baltiques.

LE SKI DE TELEMARK
Le ski de T6l6mark est plus large aux
deux extr6mit6s et plus 6troit i sa partie
o

G
0

qJ

m6diane. Ihversement,

il

est plus 6pais au

milieu et va en s'amincissant vers les


extr6mit6s. La semelle est creus6e d'une
rainure axiale, qui lui donne plus de direction et lui permet de < tenir sa route r>,
cette expression 6tant prise avec le mme
sens que lui donnent les automobilistes.
La spatule ou partie ant6rieure, se

tfL

Schirna

rtuomtuamt

d'une la1on,ifilentrottncllentcnt

cxagirie la lorme du shi de Tilbmath, l>lus itroit


moi,s plus ipads d sa l>afiie mldiane q*'d ses cttttmitis.
of
-

reldve progressivement et le corps du ski est cintr6 vers le


haut de telle sorte que pos6 i plat sur une surface unie il
ne repose que par I'extr6mit6 aridre et la partie comprise
entre le corps du ski et la spatule.

Lorsque le skieur porte le poids de son corps sur le ski

cette courbure disparait i la manidre d'un ressort de voiture


qui s'affaisse sous une charge et le ski devient plan. Pos6 i
plat sur une surface unie, chacun de ses points (sauf la spatule
6videmment) exerce une 6gale pression sur la surface portante.

Il en est de m6me sur la neige, le ski devenant plan le


poids du skieur est uniform6ment r6parti sur toute sa

Iongueur.
Ceci a une trds grande importancel imaginons par exemple
un ski qui serait naturellement plan, lorsque le qoids du
corps se porterait dessus, il s'affaisserait et deviendrait cintr6
vers le bas, la pression serait plus grande i la partie moyenne
qu'aux extr6mit6s, le ski glisserait mal en avant et pivoterait

facilement sur lui-m6me. Il laut d.onc ueiller d ce qwe les shis


soient touiours natwrel,lement cintris aels le haut et d'autant
plus qa'ils sont plus 4lastiques et il est absolument indispensable de les garder sous presse lorsqu'on ne les emploie pas.
La spatule est la partie la plus fragile du ski, 6tant mince
et large, et sa situation d, I'avant l'exposant d tous les obstacles.
Lorsque le ski avance sur la neige, la spatule la couche et ouvre
une trace. Comme elle est plus large que la partie m6diane du
ski, Ies bords de la trace ne peuv'ent toucher les courroies de la
fixation ou la chaussure et freiner ainsi le mouvement. La spatule dcrase la neige et I'aplatit d la manidre d'un rouleau

plut6t qu'elle ne l'ouvre d la manidre d'un chasse-neige;


elle surmonte et franchit les obstacles plut6t qu'elle ne les
brise, c'est pourquoi sa courbure doit 6tre progressive et
sa souplesse trds grande. Les spatules rigides, m6me bien
courb6es peuvent se briser facilement et, rencontrant 1'obsta-

cle sans souplesse, il s'ensuit toujours un heurt plus


ou moins sensible, qui freine la vitesse du skieur et le
fatigue inconsciemment par des changements d'6quilibre
continuels.

-22-

SKIS DE MONTAGNE OU SKIS ORDINAIRES

Ils doivent avoir une surface portante assez grande pour


permettre au skieur de ne pas trop enfoncer en terrain
vierge et m6me par neige trds l6gdre et peu consistante (neige
poudreuse ou neige mouill6e en d6gel). Ils sont donc plus
larges que les skis de course et cependant plus courts car de
longs skis sont moifls maniables et augmentent les dif6cult6s
des virages, Du reste cette question de la longueur des skis
a 6t6 maintes fois soulev6e I personnellement nous croyons
que des skis assez courts et assez larges sont pr6f6rables
pour les ascensions hivernales en haute montagne oi l'on
est oblig6 de monter, de descendre des couloirs trds raides
et trds 6troits, de tourner et virer continuellement entre les
crevasses et les rochers; mais il est 6vident que dans ce cas le
v6ritable but du skieur n'est pas de faire du <r sport > avec ses
skis, mais bien plut6t d'atteindre une cime et ceux-ci sont pour
lui beaucoup plus un moyen de locomotion qu'un moyen de
faire de belles glissades, des virages et des arr6ts saut6s impeccables. Pour les excursions en moyenne montagne ou sur les
alpages vastes et sans grandes difEcult6s, nous pr6f6rons des
skis plut6t longs qui rendent plus facile Ie passage des bosses,
des creux, des menus obstacles; les descentes dans la neige trds
profonde sont plus ais6es avec des skis longs. Il est peut-Gtre
plus facile de tourner avec des skis courts mais c'est ld surtout
une question d'habitude. Un bon skiewr ne doit ianoais Afue
l,'esclate d'une thborie et s'acloartter aaec des skis tvDs longs d
uouloir r|ussir wne strie de tilhnarks sltr un,e neige ditestable
et dicl,arer ensuite qu,'on ne pewt airer auec des skis longs. ll
faut savoir s'adapter aux circonstances et d la neige. Si elle
est favorable aux t6l6marks, faites des t6l6marks, sinon des
christianas, ou toute autre 6volution praticable.
Ne dites jamais : je suis tomb6 parce que mes skis sont trop
longs ou parce que la neige est mauvaise, le skieur habile sait
toujours s'adapter aux conditions et quelle que soit la neige ou
l'obstacle il a toujours le m6me plaisir, et s'il tombe il n'y a pas
de d6shonneur i cela : un 6chec est toujours unevictoirefuture.

On admet en g6n6ral que les skis doivent atteindre le creux


de la main, le skieur 6tant debout et tenant son bras vertical'
La largeur est en moyenne de 9 cm. i la spatule, 7 cm. sous

la fixation et 8 cm.

I'arridre.

SKIS DE DESCENTE ET DE SLALOM


Ce sont des skis de montagne trds larges, ce qui permet
de les prendre assez courts si on les pr6fdre ainsi. La rainure

i une vingtaine de centimitres


de l'extr6mit6 post6rieure. Leur grande surface, jointe i

m6diane s'arr6te souvent

l'absence de rainure i I'arridre facilite consid6rablement les


virages. Par contre, ils fatiguent beaucoup plus les chevilles
dds qu'il faut prendre de la carre (i la fin des virages et
dans les travers6es de biais sur les neiges dures). De plus
ils sont sensiblement plus lourds qu'un ski ordinaire. La
largeur maxima, au deli de laquelle ils deviennent trop
fatigants semble tre de ro cm. i la spatule, 8 cm. i l'6trier

et 9 cm. au talon.
SKiS DE SAUT
Ce sont des skis trds sp6ciaux qui ne peuvent
servir qu'au saut. Ils sont trds longs, larges et
Iourds, pour abaisser le centre de gravit6 et
augmenter la stabilit6 pendant le vol et munis
d'une triple rainure sous la semelle pour 6viter
tout d6rapage lat6ral i la r6ception.
On les fabrique en hickory, i cause de la densit6 61ev6e de ce bois, d'une longueur variant
entre z m. zo et 2 rn. 40 et d'un poids de 6 t

kgs.

Pour les trds grands sauts on en fabrique


2 m. 50 et pesant jusgu'i rz kgs.

de

Semelle il'u'ne s|atule de ski de saut


%orttrhrtt les trois rainures-

-24--

SKIS DE COURSE DE FOND


Pour les courses de fond on se sert de skis 6troits et par
cons6quent trds l6gers. Comme ils ne servent qu'A. parcourir
des pistes d6jA trac6es leur surface portante peut sans inconv6nients 6tre diminu6e et, de la sorte, leur poids r6duit.
Pour la descente et les virages ils sont 6videmment moins
pratiques que les skis trds larges mais leur manque de stabilit6
est compens6 pour le skieur par leur l6gdret6 et par la facilit6

il peut prendre de la carre. Pour nos r6gions


leur largeur minima, prise i la fixation, ne devra pas Otre
inf6rieure A 55 mm, Leur longueur varie efllre z m. lo et
z m. 40. On se trouve toujours bien, pour la course de fond,
d'avoir des skis un peu plus longs que les skis ordinaires,
avec laguelle

CARRES METALLIQUES
Ce sont d'6troites lames m6talliques que l'on visse ou colle
ski. A I'usage, les carres du ski
neuf s'6moussent et s'arrondissent. Il en r6sulte que le skieur
le long des bords de la semelle du

a tendance d d6raper sur neige dure dans les travers6es de


i 6tre trop d6port6 dans les virages. Ceci se fait

biais et

surtout sentir sur les skis trds larges de descente oi le skieur,


prenant forc6ment moins de carre qu'avec un ski ordinaire,
perd litt6ralement tout contr6le, On y rem6die par les carres
m6talliques qui, ne s'usant pas, sont toujours vives. Bien mieux
que le bois le plus dur, du reste, le m6tal bloque merveilleusement les d6rapages, d, point voulu, par un l6ger d6versement
du ski. On peut dire qu'd I'heure actuelle, les carres de m6tal
sont indispensables pour les courses de descente et du slalom
et ceci d'autant plus que I'on emploie des skis plus larges.
Elles n'ont que l'inconv6nient d'alourdir des skis d6jd lourds.

--25-

t--_

LES BATONS
Pour avancer plus vite en s'aidant des bras le skieur se sert
de deux bitons qu'il tient i la main. Un bAton est une
longue canne munie d'une raquette i neige appel6e <r rondelle >
et d'une pointe d son extr6mit6.
Les bAtons sont faits de bois l6gers comme le bambou,

le poivrier ou le roseau du Tonkin (le meilleur i cause


de sa solidit6, de sa faible densit6, du faible diamdtre de
Ia cavit6 centrale et de sa r6sistance au froid)' La hauteur

du bAton est proportionn6e d la taille du skieur et, la rondelle


6tant appliqu6e sur la neige, ils doivent atteindre presque d
l'6pau1e. Leur 6quilibre doit 6tre parfait et leur poids r6duit ;
la partie swplrieure doil Atre awtant que possible plws lourde
que la parti,e inlbrieure, ett d'autres ternces, la partie inf brieure

doil

Atre aussi lbgire qwe possible.

Cotnrnentl,a m,ain doit saisit l,a Poignie,

Le haut du bAton sera suffisamment gros pour que la main

ait une bonne prise et muni d'une lanidre f,x6e au sommet


de telle sorte que la main y puisse prendre appui et qu'au cas

oir le biton resterait accroch6 par ufle racine ou pour toute


autre cause dans la neige, le skieur, surpris, ne le liche pas.
Les meilleures rondelles sont faites en rotin, Il ne faut

-26-

pas les choisir trop grandes, au deli d'une vingtaine de


centimdtres de diamdtre.
Les meilleures pointes sont faites d'une seule pidce avec
la virole. Elles devront 6tre courtes et trds aiguis6es,

ANts
Difirents modiles de

A.

bdtons

Rdton de ,nonto.gne d poir\te lorlgue.


po.inte courte et rondelle s!>iciaLe,
Btiton d.e course auec rondell.e en alutninium.

B. - Btiton de course d
C.

'm