Terminos Internacionales Comercio

UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS

ESCUELA DE CONTADURA PBLICA
TRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO Y SU RELACIN EN LOS

CONTRATOS DE COMPRAVENTA PARA IMPORTAR O INTERNAR MERCANCAS A
EL SALVADOR QUE APLIQUEN AL SECTOR FERRETERO DEL REA
METROPOLITANA DE SAN SALVADOR
TRABAJO DE INVESTIGACIN PRESENTADO POR:

ALVARENGA KALIXTO OMAR CORTEZ
RODRGUEZ RAFAEL VICENTE ROSALES
HERNNDEZ JESSICA MERCEDES
PARA OPTAR AL GRADO DE:
LICENCIATURA EN CONTADURA PBLICA
ASESOR ESPECIALISTA
LIC. OSCAR REN EUSEDA HIDALGO.
JUNIO DE 2009
SAN SALVADOR, EL SALVADOR, CENTROAMRICA
UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR
AUTORIDADES UNIVERSITARIAS
Rector:
Msc. Rufino Antonio Quezada
Secretario:
Lic. Douglas Vladimir Alfaro
Decano de la Facultad de
Ciencias Econmicas:
Lic. Roger Armando Arias
Secretario de la Facultad
de Ciencias Econmicas:
Lic. Jos Ciriaco Gutirrez
Asesor especialista:
Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.
Tribunal examinador:
Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.

Lic.
Juan Vicente Alvarado
JUNIO 2009
SAN SALVADOR,
EL SALVADOR,
CENTRO AMRICA.
AGRADECIMIENTOS
Primero le doy gracias a Dios, por estar conmigo e iluminar
mi vida y a ti Pedro Pablo Barrera por ser un gran padre y
darme los consejos que me fortalecieron para cumplir una de
mis metas.
Adems a mis amigos por el apoyo que me brindaron a lo largo
de la carrera Roberto, Emilia, Carolina, Rosario, Emily,
Hctor, Romel y
por supuesto a mis compaeros de tesis
Jessica y Rafael que contribuyeron
a uno de mis grandes
logros.
Kalixto Omar Alvarenga
A Dios
titulo.
Todopoderoso:
por
iluminarme
concederme
este
A mis padres Elia y Rafael: por el apoyo incondicional en la

consecucin de mi carrera.
A mis hermanos Rubn y Mario: por toda la comprensin en los
momentos ms difciles de mis estudios.
A mis familiares y amigos: por la confianza
constante que me brindaron para el logro obtenido
apoyo
Rafael Vicente Cortez Rodrguez

Te agradezco Dios por darme
fuerzas siempre que los nimos
estaban a punto de claudicar, y poder as culminar mis estudios.
A Mercedes Rosales y Elsa Gonzlez por
incondicional, a mi hijo Gerardo por
seguir adelante.
la paciencia y el apoyo
ser la inspiracin para
A Rebeca y Emilio por ser grandes amigos que me dieron su apoyo

cuando los necesite; y a ustedes Roberto, Emilia, Carolina,
Rosario, Emily, Hctor y Romel por darle una luz nueva a mi

vida.
Tambin a mis grandes amigos y compaeros de tesis, por que
a pesar de todos los
inconvenientes siempre nos apoyamos,
los quiero mucho.
Jessica Mercedes Rosales Hernndez
ndice
Resumen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .i
Introduccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . iii
CAPITULO I: MARCO TERICO

1.1
Trminos Internacionales de Comercio
1.1.1
Historia y Evolucin de los INCOTERMS . . . .
1.1.2
Definicin de los INCOTERMS . . . . . . . . . .5
1.1.3
mbito de aplicacin de los INCOTERMS. . . . . 6
1.1.4
Finalidad de los INCOTERMS.
1.1.5
Principios en que se basan los INCOTERMS
1.1.6
Elementos bsicos en la aplicacin
. . . . . . .
de los INCOTERMS. . . . . . . . . . . .
1.1.7
7
. . .7
. .
Aspectos de Operaciones Internacionales

que no estn regidos por los INCOTERMS
. . .
1.1.8
Funciones de los INCOTERMS. . . . . . . . . .
11
1.1.9
Obligaciones de las partes. . . . . . . . . .
13
1.1.9.1
Obligaciones del Vendedor en los INCOTERMS. .
14
1.1.9.2
Obligaciones del Comprador en los INCOTERMS. . 15
1.1.10
Clasificacin de los INCOTERMS . . . . . .
17
1.1.11
Anlisis de los INCOTERMS. . . . . . . . .
19
1.1.11.1
EXW ex work (En fabrica) . . . . .. . .
19
1.1.11.2
FCA free carrier (Franco transportista).
20
1.1.11.3
FAS free alongside ship (Franco al costado

del buque.
1.1.11.4
. . . . . . . . . .. . . . . . .
21
FOB free on board (Franco a bordo). . . . .. 22
1.1.11.5
CFR cost and freight (Coste y flete). . .
1.1.11.6
CIF insurance and freight (Coste, seguro
. 22
y flete). . . . . . .. . . . . . .. . . . . .
1.1.11.7
23
CPT carriage paid to (Transporte pagado

hasta). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
1.1.11.8
CIP carriage and insurance paid to

(Transporte y seguros pagados hasta) . . . . . 25
1.1.11.9
DAF delivered at frontier (Entregado en

frontera). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
1.1.11.10
DES delivered ex ship (Entregado sobre el

buque). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
1.1.11.11
DEQ delivered ex quay (Entregado

en muelle). . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
1.1.11.12
DDU delivered duty unpaid(Entregado sin

pago de derechos) . . . . . . . . . . . . . .
1.1.11.13
DDP delivered duty paid (Entregado con

pago de derechos). . . .
1.1.12
. . . . . .
. . . . 30
Matriz de Derechos y Obligaciones de los

INCOTERMS. . . . . . . . . . . . . . . . .
1.2
29
32
Los INCOTERMS y su relacin con el Contrato de

Compraventa Internacional. . . . . . . . . . . 33
1.2.1
Definicin del contrato de compraventa

internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.2.2
Caractersticas principales de la contratacin

Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.2.3
Contenido de un Contrato de Compraventa
Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 39
1.2.4
Etapas de un Contrato de Compraventa

Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 40
1.3
Normativa Legal aplicable al Comercio

Internacional. . . . . . . . . . . . . . . . . 42
1.3.1
Derecho Comunitario Centroamericano. . . . . . 43
1.3.1.1
Derecho Comunitario. . . .. . . . . . . . . .
43
1.3.1.2
Principios Bsicos del Derecho Comunitario. .
44
1.3.1.3
Preminencia de las normas en el ordenamiento

jurdico en el esquema integracionista. . . .
1.3.1.4
Fuentes del Derecho Comunitario

Centroamericano. . . . . . . . . . . . . . .
1.3.1.5
45
46
Caractersticas de las normas jurdicas

en el Derecho Comunitario Centroamericano. . . 48
1.3.1.6
Clasificacin Aplicada a El Salvador. . . . .
49
1.3.2
Derecho Interno . . . . . . . . . . . . . . .
50
1.3.2.1
Definicin de Derecho Interno. . . . . . . .
50
1.3.2.2
Las Fuentes del Derecho. . . . . . . . . . .
50
1.3.2.3
Teoras que tratan de Aplicar las Relaciones

entre el Derecho Internacional y el Derecho
Interno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
1.3.2.4
Derivacin de Leyes Aplicadas al Derecho

Interno de El Salvador. . . . . . . . . . . .
54
1.3.3
Derecho Internacional. . . . . . . . . . . . . 55
1.3.3.1
Definicin del Derecho Internacional. . . . .
1.3.3.2
Fuentes del Derecho Internacional. . . . . . . 56
55
1.3.3.3
Normativa Internacional Aplicada a

El Salvador. . . . . . . . . . . . . . . . .
57
CAPITULO II: METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN.

2.1
Metodologa de la investigacin. . . .
. . . .58
2.1.1
Tipo de Estudio. . . . . . . . . . . . . . . . 58
2.1.2
Universo y Muestra. . . . . . . . . . . . . . .60
2.1.2.1
Universo. . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1.2.2
Determinacin de la muestra. . . . . . . . . . 60
2.1.3
Tcnicas e instrumentos para la recoleccin
. . 60
de datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62
2.1.4
Anlisis e interpretacin de los datos. . .
. 63
CAPITULO III: PROPUESTA

3.1
Evaluacin sobre aplicacin de los INCOTERMS . 76
3.2
Participacin en Seminarios. . . . . . . . . . 77
3.3
Obtencin de Material Didctico. . . . . . . . 77
3.4
Aplicabilidad de los INCOTERMS en las

transacciones
Internacionales. . . . .
. . .77
3.4.1
Flete Areo. . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3.4.2
Flete Terrestre. . . . . . . . . . . . . . . . 79
3.4.3
Transporte Martimo. . . . . . . . . . . . . . 79
3.4.4
INCOTERMS ms indicados para cada medio

de transporte. . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3.4.5
Porcentaje de Seguro aplicados a la

mercanca. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
3.4.6
Caso Prctico. . . . . . . . . . . . . . . . . 82
3.4.6.1
EXW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
3.4.6.2
FCA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
3.4.6.3
FAS . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 86
3.4.6.4
FOB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.4.6.5
CFR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
3.4.6.6
CIF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
3.4.6.7
CPT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
3.4.6.8
CIP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
3.4.6.9
DAF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
3.4.6.10
DES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
3.4.6.11
DEQ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3.4.6.12
DDP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3.4.6.13
DDU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. 87
100
CAPITULO IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1
Conclusiones. . . . . . . . . . . . . . . . . 103
4.2
Recomendaciones. . . . . . . . . . . . . . . .106
Bibliografa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. iv
Anexos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .vi
Resumen.
En el pasado muchos pases se vieron en grandes dificultades

al intentar normar las transacciones internacionales, pus el
desplazar grandes volmenes de mercadera resultaba engorroso
al no respetarse los derechos y obligaciones entre las partes
relacionadas.
Ante esta necesidad La Cmara de Comercio Internacional (CCI)

crea para facilitar las relaciones de comercio exterior. Los
Trminos de Comercio Internacional (INCOTERMS), estableciendo
una serie de reglas que interpretan un conjunto de trminos
conocidos internacionalmente.
Con el objeto de despejar incertidumbres de las prcticas,

modos,
usos
formalizar
un
procedimientos
operacin
del
que
se
exterior
tienen
al
momento
de
se
considerado
al
ha
sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador (Se

tom
de
referencia
las
ferreteras
que
efectan
importaciones).
Para la elaboracin de este trabajo se efectu el siguiente

procedimiento:
Se
circularon
encuestas
para
evaluar
la
aplicacin de los INCOTERMS, determinando as las deficiencias

que existen al efectuar una importacin. Se indag acerca del
conocimiento general del tema y se identific las debilidades
ii
de cada actividad ejecutada.
De
acuerdo
los
resultados
obtenidos
por
medio
de
las
encuestas sobre la situacin general del rea sujeta a estudio

y segn el anlisis e interpretacin de los datos obtenidos se
ha
concluido
que
es
necesario
tener
claro
cuales
son
los
derechos y obligaciones para el uso de los trminos, con el

fin de evitar irregularidades y riesgos que puedan incrementar
costos que perjudiquen las importaciones.
El desarrollo de este trabajo se ha elaborado centrndose en

la
valuacin
del
conocimiento
los
procedimientos
relacionados al uso de trminos Internacionales de Comercio,

que
contribuyan
al
mejoramiento
del
costo-beneficio
que
implica efectuar una importacin.
La propuesta y aporte del presente trabajo se enfoca en el

desarrollo de un caso prctico en el que se han aplicado los
trece INCOTERMS, tomando en cuenta los derechos y obligaciones
del comprador y vendedor al efectuar una transaccin.
iii
Introduccin.
La globalizacin de los mercados Internacionales ha impulsado

de manera dinmica la venta de mercancas en ms pases y en
mayores cantidades, es as que a medida que aumenta el volumen
y la complejidad de las ventas, tambin crece la posibilidad
de
los
malentendidos
especifican
de
forma
litigios
clara
costosos
precisa
cuando
las
no
se
obligaciones
riesgos de las partes.
Por ello el adecuado uso y aplicacin de los INCOTERMS, en las

transacciones
facilitar
internacionales
la
gestin
de
proponen
toda
en
gran
operacin
medida
de
el
comercio
internacional, delimitar claramente las obligaciones de las

partes,
disminuir
el
riesgo
por
complicaciones
legales
establecer reglas internacionales para la interpretacin de

los mismos.
Cabe mencionar que para facilitar el lenguaje del comercio
exterior
la
Cmara
vigencia
trece
nacional
solo
de
Comercio
INCOTERMS,
se
aplica
de
un
Internacional
los
cuales
grupo
en
ha
puesto
el
territorio
minoritario
de
en
los
existentes, lo cual pone de manifiesto el poco inters en

actualizarse , por tanto facilita que surjan problemas
en trnsito de las mercancas.
para
Capitulo 1: Marco Terico.

1.1 Trminos Internacionales de Comercio.
1.1.1
Historia y Evolucin de los INCOTERMS.
Los Estados Unidos de Norteamrica, para facilitar y acelerar

sus relaciones comerciales con una gran cantidad de pases,
elaboraron en 1919 las que se denominaron "Definiciones para
el
Comercio
Exterior
Norteamericano",
que
seran
revisadas
posteriormente en 1941 y que eran recomendadas en los EE.UU.

para el uso general de importadores y exportadores, pero sin
fuerza legal, por lo que, una vez aceptadas por las partes,
para poder exigirlas, deban ser incluidas como partes del
contrato
de
su
compraventa
los
efectos
de
su
obligado
cumplimiento.
Se persegua con las "definiciones" eliminar los mrgenes de
seguridad
que
se
aadan
exportadores para estar
los
precios
por
parte
de
los
cubierto de contingencias indeseables
y de problemas suscitados por las caractersticas propias del

tipo de relaciones comerciales con los importadores.
Los antecedentes se pueden encontrar en el Congreso de la
Cmara de Comercio Internacional (CCI) de Pars, celebrado en
1920, en cuyo informe aparece ya la necesidad, teniendo en
cuenta
las
normas
de
derecho
comparado,
de
elaborar
una
enumeracin de los "trminos comerciales" ms usuales, que

finalmente se lleva a cabo en 1928, cuando se determinan las
obligaciones que recaan sobre las partes intervinientes en
los contratos de compraventa internacional, fijndose entonces
la concrecin del reparto de obligaciones en los primeros seis

trminos en orden a su utilizacin frecuente.
La primera serie de definiciones, a las que podemos considerar
como los antecedentes histricos de la ltima revisin que
entro en vigor el da primero de enero del ao 2000, de los
INCOTERMS,
fue
realizada
por
la
Cmara
de
Comercio
Internacional (CCI) en Pars en 1936, conocidos por el nombre

genrico de "INCOTERMS 1936".
Con posterioridad, en el transcurso del tiempo, esta lista
inicial de precisiones y sistematizaciones de los
trminos
comerciales internacionales se han ido produciendo una serie

de actualizaciones, de forma parcial y tamizada, para adecuar
y adaptar los trminos comerciales a las nuevas exigencias de
los
mercados
internacionales,
bien
para
racionalizar
simplificar, as como para su compatibilidad al Intercambio

Electrnico de Datos (EDI).
La utilidad que se evidenci con la puesta en prctica de los
"INCOTERMS 1936" y las repercusiones positivas de igualar con
una interpretacin idntica los trminos comerciales usados en
las operaciones de compra y de venta internacionales fu lo
que propici que la Cmara de Comercio Internacional (CCI)
publicara los "INCOTERMS 1953", que fueron acogidos con enorme
receptibilidad
cuyo
prestigio
fue
incuestionable.
Los
"INCOTERMS 1953" se debatieron en el Congreso de Viena, donde

se establecieron las reglas y obligaciones de los siguientes
INCOTERMS: franco fbrica, franco vagn, FAS, FOB, C&F, CIF o
CAP, flete o porte pagado hasta, franco sobre buque, franco

sobre
muelle,
entregado
en
frontera
entregado
libre
de
derechos.
En el ao 1976 se adicion, a los INCOTERMS existentes, un
anexo con el trmino FOB aeropuerto para definir y regular la
prctica creciente del envo de mercancas por va area y
teniendo en cuenta que el trmino radical (FOB) tena una
serie de connotaciones martimas que era preciso acomodar a la
situacin
aeroportuaria
la
prctica
operativa
de
las
compaas areas internacionales en relacin a las cargas y su

forma de proceder en el servicio areo, dejando constancia que
bastara
la
entrega
recepcin
de
la
mercanca
por
los
agentes de carga de las compaas areas transportadoras, para

considerarse
realizada
la
entrega,
sin
necesidad
de
estar
cargada fsicamente en la aeronave.

En
1980
se
procede
una
nueva
fijndose en catorce los INCOTERMS
revisin
de
los
textos,
regulados. Se introdujo
entonces el trmino FCR que ms tarde se transformara en el

FCA.
Las enmiendas y adiciones que desde el inicial texto de 1936,
se han producido en los siguientes aos corresponden a: 1953,
1967, 1976, 1980, 1990 Y la ltima y ms reciente que entr en
vigor el da primero de enero del ao 2000 y que se conocen
como los "INCOTERMS 2000".1
Cmara de Comercio Internacional. Trminos Internacionales de Comercio. Disponible

en www.businesscol.com/comex/incoterms.htm Consulta 20 Oct. 2008.
Se justific la revisin:
a)
Para
adecuar
realidades
los
trminos
instrumentales
comerciales
del
uso
del
las
nuevas
sistema
de
intercambio electrnico de datos o sistema EDI.

b)
Se introdujo un nuevo INCOTERMS, el denominado DDU o
Delivered Duty Unpaid (entregada derechos no pagados).

c)
Los
precedentes
trminos
FOR y
FOT (Free
on rail =
libre sobre vagn de ferrocarril y Free on truck = libre

sobre camin) desaparecen de la nomenclatura de 1990 y son
reemplazados por el referente FCA (Free Carrier = Franco
porteador).
d)
Algunas
siglas
abreviaturas
han
sido
alteradas
en
aras de una mayor racionalidad.

e)
Para adaptarse a los cambios operados en las tcnicas
del transporte, y en especial el uso de los contenedores,

el transporte multimodal y el transporte roll on-roll off
que portan vehculos de carretera y vagones ferroviarios
sobre derroteros navales en distancias cortas y en pasos
martimos.
f) Se ha eliminado de su lista el trmino FOB aeropuerto.
La publicacin de los INCOTERMS 1990 fue el corolario de los
trabajos
llevados
trmino
por
la
Comisin
de
Prcticas
Comerciales de la Cmara de Comercio Internacional (CCI) y, en

concreto,
por
el
grupo
de
trabajo
que
se
especializ
temticamente
en
los
"trminos
comerciales",
comisin
presidida por el Dr. Hans de Vries y cuyos ponentes fueron un

conjunto
de
profesores
Bretaa,
Jan
Jens
expertos
internacionales,
nominadamente
de
Battersby
Ramberg
Bredow
Suecia,
Boda
Ray
Seiffert
de
de
Alemania,
los
Gran
Mauro
Ferrante de Italia, Asko Rty y Kainu Mikkola de Finlandia,

que contaron con la aportacin de la seora Carol Xueret.
Espaa estaba representada en la plyade de colaboradores de
los miembros del grupo de trabajo por Santiago Hernndez Izal.
2
1.1.2
Definicin de los INCOTERMS.
El vocablo INCOTERMS Trminos Internacionales de Comercio, son

las iniciales de Internatonal Chamber of Commerce Trade Terms
y expresan el conjunto de reglas aplicadas a la interpretacin
de
los
trminos
comerciales
internacionales,
dndoles
un
sentido unvoco, comnmente aceptado, dentro de la discrecionalidad facultativa de su utilizacin.3

Los
INCOTERMS
regidos
por
son
la
un
conjunto
Cmara
de
de
reglas
Comercio
internacionales,
internacional,
que
determinan el alcance de las clusulas comerciales incluidas

en el contrato de compraventa internacional. Los INCOTERMS
tambin se denominan clusulas de precio, pues cada trmino
Jos Lus jerez Riesco. Comercio Internacional. 3ra Edicin, Madrid Espaa. ESIC
editorial 2007. Pg. 82.
3
permite determinar los elementos que lo componen. La seleccin

del INCOTERMS influye sobre el costo del contrato.
El propsito de los INCOTERMS es el de proveer un grupo de
reglas internacionales para la interpretacin de los trminos
ms usados en el Comercio Internacional.
1.1.3
mbito de aplicacin de los INCOTERMS.
El mbito de aplicacin de los INCOTERMS est regido a nivel

mundial en todo
lo relacionado a
las compras y
ventas de
mercancas entre las partes contratantes y la determinacin en

materia aduanal para pago de impuestos a quien le corresponde.
Los INCOTERMS vienen definidos por la autoridad de la Cmara
de Comercio Internacional que fija el estricto sentido de su
significado, la acepcin plasmada y reconocida como nica,
uniforme y autntica.
Hay que tener muy en cuenta que las reglas fijadas por los
INCOTERMS, sus clusulas de condiciones implcitas, son de
aplicacin exclusiva para el comprador y el vendedor, o, si se
prefiere, para las relaciones que pueden establecerse entre
exportadores
importadores,
quedando
excluidas
cualquiera
otra persona fsica o jurdica que intervenga en la operacin

comercial concertada entre compradores y vendedores y que sea
como resultante de sus respectivos contratos derivados de la
relacin contractual de la compraventa internacional.
1.1.4
Finalidad de los INCOTERMS.
La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de

reglas internacionales uniformes para la interpretacin de los
trminos
ms
utilizados
en
el
comercio
internacional,
con
objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de

dichos trminos en pases diferentes.
Tienen por objeto facilitar un conjunto de reglas internacionales
de
carcter
facultativo
que
determinen
la
interpretacin de los principales trminos utilizados en los

contratos de compraventa internacional.
Adems delimitan con precisin los
siguientes trminos del
contrato:
Reparto de gastos entre exportador e importador.
Lugar de entrega de la mercanca.
Documentos
que
el
exportador
debe
proporcionar
al
importador.
Transferencia de riesgos entre exportador e importador en
el transporte de la mercanca.
1.1.5 Principios en los que se basan los INCOTERMS.

Los principios en los que se basan los INCOTERMS son:
a)
Definir con precisin las obligaciones de las partes
intervinientes en la compraventa (comprador y vendedor)
b)
Versar sobre prcticas generalizadas y aceptadas en el
comercio exterior.
c)
Establecer las obligaciones mnimas a las que se pueden
aadir
intereses
incrementar
otras
comunes
las
de
que
perfilen
partes
an
ms
intervinientes
los
en
el
contrato (exportador e importador).
1.1.6 Elementos bsicos en la aplicacin de los INCOTERMS.

Los INCOTERMS resuelven de forma llana, entre otros aspectos,
cuatro elementos o cuestiones esenciales en toda compraventa:
a) El lugar y la forma de la entrega de la mercanca. Se
indica
el
punto
de
entrega
marcado
en
el
lugar
del
trayecto, generalmente va entre parntesis a continuacin.

Se determina tambin el momento en que debe ejecutarse esta
obligacin. La entrega podr ser directa o indirecta.
b)
La
transmisin
de
los
riesgos
responsabilidades
de
prdida o daos de la mercanca del vendedor al comprador.

c) La distribucin de los gastos de la operacin, indicando
los incluidos en el precio dado y aceptado y que deben
correr
por
cuenta
cargo
del
comprador
por
no
estar
comprendido en el precio. La distribucin de gastos coincide, por lo general, con la transmisin de riesgos.
d)Qu
parte
debe
realizar
los
trmites,
gestiones
diligencias para complementar las formalidades oficiales y

las
exigencias
administrativas
para
la
exportacin
la
importacin
de
internacional,
los
productos
es
decir,
necesarios
para
cruzar
(licencias,
certificados
objeto
los
las
de
de
la
trmites
fronteras
origen,
de
facturas
compraventa
documentales
los
Estados
comerciales,
facturas consulares.
1.1.7 Aspectos de operaciones internacionales que no estn

regidos por los INCOTERMS.
Las cuestiones que permanecen al margen y fuera de la rbita
de los INCOTERMS son varias, pero sealamos como esenciales el
modo,
forma
condiciones
de
pago,
circunstancia
que
debe
quedar ntidamente plasmada en las condiciones estipuladas en

el contrato de compraventa.
Los INCOTERMS determinan los elementos que componen el precio,
pero no indican nada sobre las modalidades ni instrumentos de
pago,
limitndose
indicar
que
se
debe
pagar
el
precio
concertado "segn lo dispuesto en el contrato de compraventa".

Nada
refieren
los
INCOTERMS
sobre
la
transferencia
de
la
propiedad, ni de otros derechos inherentes a la propiedad, ni

sobre la violacin de los contratos y las consecuencias que
puedan derivarse de estas conculcaciones, ni la exoneracin de
responsabilidad en determinados supuestos.
Tampoco
los
INCOTERMS
resuelven
nada
sobre
el
derecho
aplicable, la sumisin a un derecho determinado, la ley de

aplicacin
en
caso
de
litigio
entre
las
partes,
ni
la
10
10
competencia
de
jurisdiccin
en
caso
de
controversia,
no
pronuncindose los INCOTERMS sobre cuestiones de jurisdiccin,

ni mbito de competencia de los tribunales de justicia a quien
corresponda resolver las desavenencias, por lo que, debido a
la
complejidad
ordenamientos
diferencia
jurdicos
de
criterios
nacionales,
de
es
los
mltiples
recomendable
el
sometimiento de los contratos que se realicen a la frmula del

arbitraje
internacional
para
el
supuesto
de
que
surjan
de
compra-
discrepancias entre las partes.

No
regulan
las
clusulas
internas
del
contrato
venta, ni la situacin de la mercanca, la garanta, o el

incumplimiento
principal
de
de
los
compromisos
compraventa
que
derivados
articula
del
la
contrato
operacin
transaccional.
Desde el punto de vista de la naturaleza jurdica de los
INCOTERMS,
stos
tienen
carcter
facultativo,
no
es
obligatoria su utilizacin y se pueden celebrar contratos de

compraventa
internacional
sin
tomarlos
en
cuenta
ni
consideracin. Jurdicamente son una redaccin sumaria de la

costumbre
internacional
que
actan
como
reglas
supletorias
interpretativas y estn considerados como fuente del derecho

mercantil internacional.
1.1.8 Funciones de los INCOTERMS.

Funciones
Entre
las
funciones
que
persiguen
los
INCOTERMS
podemos
enumerar los siguientes:

Facilitar
la
interpretacin
internacionales,
trminos
de
los
comerciales
uniforme,
principales
utilizados
con
mediante
ms
reglas
corrientes
asiduidad
en
los
contratos de compraventa internacional.

Aportar
negociar
firmeza,
los
seguridad
contratos
certeza
internacionales
la
hora
de
de
compraventa,
empleando trminos que vienen regulados en su significado

por
reglas
internacionales
dictadas
por
la
Cmara
de
Comercio Internacional.
Son
un
mtodo
denominacin
comn
de
identificacin,
que,
como
frmula
mediante
aplicable,
una
evita
discusiones.
Despejar
incertidumbres de las prcticas, modos, usos,
costumbres y acepciones que se confieren a los trminos

comerciales en pases y lugares diferentes. Es un mtodo
de armonizacin que todos entienden y para todos
sig-
nifica igual.
Evitar
malentendidos,
discusiones
litigios
por
el
empleo de expresiones uniformes.

Ahorro
de
tiempo
celeridad
en
las
transacciones
comerciales internacionales.
Son
fruto
de
la
autonoma
de
la
voluntad
de
los
contratantes.
Anulan distancias y superan barreras lingsticas y usos
comerciales de carcter local.
Las reglas fijan de forma simple, pero clara y directa,
las obligaciones de las partes compradora y vendedora.

Se pretende, y esa es la intencin del Comite de Tcnicos
Comerciales
de
la
Cmara
de
Comercio
Internacional,
llegar a un compromiso y un acuerdo sobre un conjunto de

reglas con proyeccin internacional que sean adoptadas y
utilizadas
con
idntico
sentido
con
la
misma
orientacin por un gran nmero de personas vinculadas al

comercio internacional.
Las
normas
encierran
clusulas
de
"entrega",
"riesgo",
"gastos", "precio" y "cotizacin"

Los
INCOTERMS
propios
trminos,
incrementar
reglas
fijan
otras
bsicas
mnimos
pudiendo
estn
las
obligaciones
partes
que
establecidas.
ajustados
se
Siempre,
en
sus
intervinientes
adicionen
las
las
clusulas
especiales introducidas en los contratos al margen de las

reglas contenidas en los INCOTERMS prevalecen sobre lo
preceptuado
en
las
reglas
generales.
La
modificacin
puede ajustar conveniencias recprocas y circunstancias

particulares.
Las reglas de los INCOTERMS obligan y vinculan, de forma
exclusiva
excluyente,
las
dos
partes
directamente
relacionadas en toda compraventa, es decir, al comprador

y al vendedor,
lables
sin que las obligaciones sean extrapo-
terceros,
aunque
puedan
involucrarse
en
la
operacin. (seguros y porteadores).

Los
INCOTERMS
usados
en
slo
los
se
refieren
contratos
de
trminos
comerciales
compraventa
y,
por
consiguiente, no se trata de trminos que puedan usarse

en contratos de transporte.
En caso de litigio, son de valiosa ayuda para conocer
quin ha cumplido sus obligaciones y quin ha dejado de
asumir sus compromisos.
Las partes optarn por INCOTERMS que ms se acomoden a

sus exigencias y circunstancias, teniendo en cuenta el
correlativo de obligaciones que genera para comprador y
vendedor, as como las caractersticas de los mercados,
las empresas, los productos, la burocracia administrativa
para la obtencin de las licencias.
Los INCOTERMS estn concebidos para ser utilizados en las
ventas en las que las mercancas traspasen las fronteras.
La
Cmara
de
Comercio
Internacional
(CCI)
recomienda,
para evitar confusiones y malentendidos, que cuando se

utilicen en las transacciones comerciales internacionales
los INCOTERMS 2000, para su empleo correcto, se designe
siempre
junto
las
iniciales
anagrama
que
les
identifican el lugar o punto geogrfico exacto para el

cumplimiento de la obligacin de entrega de la mercanca.
Se debe hacer constar, a continuacin del triltero, que
se
refiere
contradictorias
INCOTERMS
2000
para
interpretaciones
evitar
en
falsas
relacin
y
con
incoterms precedentes.
Para evitar confusionismo en las operaciones, se deben
evitar terminantemente las variaciones de las letras de
los Incoterms 2000 en una misma operacin.4
1.1.9 Obligaciones de las Partes.

Cuando se utilizan en los contratos los INCOTERMS, las partes
conocen
que
se
comprometen
una
serie
de
requisitos
exigencias mutuas que se derivan de la interpretacin uniforme

del trmino comercial seleccionado y aceptado bilateralmente
editorial 2007. Pg. 76-77.
1.1.9.1 Obligaciones del vendedor en los INCOTERMS.

a)
Obligacin genrica y bsica: Emitir las facturas comerciales
que
corresponda
las
mercancas
objeto
del
contrato.
b)
Controlar e inspeccionar que la mercanca suministrada

corresponde con la del pedido y que se refleja en la
factura,
tanto
en
su
cantidad
como
en
su
calidad
caractersticas.
c)
Envasar y embalar adecuadamente la mercanca que permita

que llegue a su destino en condiciones idneas.
d)
La entrega fsica de la mercanca en tiempo y forma, es

decir,
dentro
indicado,
del
plazo
dependiendo
del
estipulado
INCOTERMS
en
el
elegido
que
punto
nos
deber marcar el punto convenido. Hay que subrayar que

los
INCOTERMS
se
refieren
solamente
los
derechos
obligaciones de las partes en un contrato de compra-venta

en lo que respecta a la entrega de la mercanca vendida,
es decir, mercanca tangible y corprea, con exclusin de
las inmateriales.
e)
Notificar e informar al comprador que se ha efectuado la

entrega en el lugar convenido y dentro del margen de las
fechas previstas.
f)
Obtener los permisos, licencias, certificados, despachos

aduaneros, pago de aranceles, tasas e impuestos que sean
de su incumbencia y responsabilidad para diligenciar la

exportacin
y/o
importacin,
dependiendo
del
INCOTERMS
elegido.
g) Hacer frente a los gastos que le correspondan por estar
incluidos en el precio ofertado, segn el INCOTERMS en el
que se haya cotizado la operacin.
h)
Ayudar
al
comprador,
si
ste
lo
requiriera,
para
facilitarle los datos y certificados a fin de obtener los

documentos
necesarios
que
fueran
de
su
responsabilidad,
segn el INCOTERMS especfico en el que se opere.
1.1.9.2 Obligaciones del comprador en los INCOTERMS.

a)
El pago de la mercanca, en los plazos y condiciones del

contrato de compraventa.
b)
La
recepcin
de
la
mercanca
en
el
lugar
fecha
concertados.
c)
Asumir los riesgos y responsabilidades de la mercanca

desde el momento indicado en el correspondiente INCOTERMS
en el que se ejecute la operacin comercial.
d)
Avisar,
con
la
debida
antelacin,
al
vendedor,
del
porteador que va a realizar el transporte de la mercanca

cuando
le
corresponda
al
comprador
contratar
dicho
transporte.
e)
Hacerse
cargo
de
los
gastos
por
la
obtencin
de
documentos, llevada a cabo por el vendedor a su instancia

y solicitud, por prestarle ayuda y asistencia.
f)
Informar al vendedor de la recepcin de la mercanca.
g)
El pago de los gastos adicionales que le fueran imputados

ante la falta de instrucciones precisas y concretas al
vendedor y que fueran devengados por dicha circunstancia.
h)
Obtencin de los permisos y autorizaciones oficiales de

la exportacin y/o importacin, as como los impuestos,
gastos
aranceles
de
despacho
aduanero
que
le
correspondiesen por el INCOTERMS elegido.

Utilizar uno u otro INCOTERMS es una cuestin de eleccin que
est motivada por diferentes factores que deben tenerse en
cuenta a la hora de seleccionar el trmino adecuado.
A veces los compradores solicitan precios cotizados con la
mercanca prxima a su lugar de destino, en las inmediaciones
de los puntos de venta, distribucin y consumo, lo que permite
un anlisis comparativo ms directo entre los precios de los
productos de importacin y los de fabricacin nacional.
Los
INCOTERMS
del
tipo
"D"
son
aconsejables
para
los
exportadores que dispongan de su propia red de distribucin

en el pas de remisin de la mercanca, o que cuenten con
agentes o representantes que se ocupen de las formalidades
administrativas de la importacin.
Los INCOTERMS incluidos en el grupo "C" son utilizados con
beneficio
por
los
grandes
exportadores
con
experiencia
comercial en el trfico internacional.

Por los precios de los fletes ventajosos que pueden obtener en
el transporte principal. En el caso opuesto, las empresas con
poca experiencia es ms aconsejable que comiencen utilizando
los
INCOTERMS
de
la
clase
"F"
para
endosar
mayores
responsabilidades y riesgos a los importadores.

Para
importadores
sin
prctica
comercial
internacional
el
INCOTERMS ms aconsejable sera el DDP y, a medida que fuesen

tomando
experiencia,
ir
asumiendo
mayores
cuotas
responsabilidad y gestin de forma progresiva y paulatina.
1.1.10
de
5
Clasificaciones de los INCOTERMS.
Los INCOTERMS contienen un total de 13 posiciones o tipos de

contratos diferentes y se clasifican en dos grupos:
1. Grupo llegada, y
2. Grupo salida.
Estructurados
triliteros
partir
representando
de
su
as
letra
la
inicial,
abreviatura
adems
del
son
trmino
comercial en cuestin.
A continuacin se presenta un listado que contiene los tipos
de INCOTERMS clasificados en sus grupos respectivos:
5
editorial 2007. Pg. 79-80.
1. Grupo salida:
Grupo E:
EXW: "Ex Works" ("En fbrica")
Grupo F:
FCA: "Free Carrier" ("Franco transportista")
FAS: "Free Alongside Ship" ("Franco al costado del buque")
FOB: "Free On Board" ("Franco a bordo")
Grupo C:
CFR: "Cost and Freight" ("Coste y flete)
CIF: "Cost, Insurance and Freight" ("Coste, seguro y flete")
CPT: "Carriage Paid To" ("Transporte pagado hasta")
CIP: "Carriage and Insurance Paid to" ("Transporte y seguro
pagados hasta")
2. Grupo llegada:
Grupo D
DAF: "Delivered At Frontier" ("Entregado en frontera")
DES: "Delivered Ex Ship" ("Entregado sobre el buque")
DEQ: "Delivered Ex Quay" ("Entregado en muelle")
DDU:
"Delivered
Duty
Unpaid"
("Entregado
sin
pago
de
derechos")
DDP: "Delivered Duty Paid" ("Entregado con pago de derechos")6
1.1.11
Anlisis de los Trminos de Comercio Internacional.
1.1.11.1 EXW "ex work" (En fbrica):

Ex Works, significa que el precio cotizado se entiende por la
mercanca embalada y dispuesta para la entrega en el lugar
indicado, que puede ser la fbrica (Ex Factory), el almacn
(Ex Warehouse) a partir de cuyo lugar sern por cuenta del
comprador todos los gastos y obligaciones.
El vendedor cumple su obligacin de entrega cuando ha puesto
la mercanca en su establecimiento, segregada e identificada,
a disposicin del comprador y este mismo es el responsable de
la carga, el despacho de aduana y asume todos los gastos,
riesgos, diligencias, gestiones y responsabilidades hasta su
llegada a destino.
Este
INCOTERMS
es
el
de
menores
obligaciones
para
el
vendedor. Este trmino no debera usarse cuando el comprador

no
pueda
llevar
cabo,
directa
indirectamente,
las
formalidades de exportacin. En tal circunstancia, debera

utilizarse el trmino FCA.
Cmara de Comercio Internacional. Trminos Internacionales de Comercio. Disponible

en www.businesscol.com/comex/incoterms.htm Consulta 20 Oct. 2008
20
20
1.1.11.2 FCA "Free Carrier" (franco transportista):

La
entrega
FCA
(Free
Carrier)
libre
transportista,
sustituy, en las modificaciones de los INCOTERMS 1990, a los

precedentes
FOR
(Free
on
Ral
libre
sobre
vagn
de
ferrocarril) y al FOT (Free on truck = libre sobre camin).7

El precio cotizado en FCA se entiende mercanca situada sobre
vagn o camin, dependiendo del tipo de transporte elegido por
el
comprador,
siendo
partir
de
esa
entrega
en
tales
circunstancias por cuenta del comprador todos los gastos y

riesgos desde el instante que la mercanca ha sido cargada en
el vagn de ferrocarril o en el camin de transporte.
Conviene
indicar
que
el
lugar
de
entrega
escogido
tiene
incidencia sobre las obligaciones de carga y descarga de la

mercanca segn el lugar. Si la entrega se efecta en los
almacenes del vendedor, ste ltimo es responsable de la carga
de la mercanca; si la entrega tiene lugar en otro sitio, el
vendedor no se responsabiliza entonces de la descarga.
El vendedor ve cumplida y realizada su obligacin de entrega

del
producto
de
su
venta
cuando
la
mercanca
la
sita,
despachada de aduana para la exportacin, en el lugar y punto

fijado y a cargo del transportista designado por el comprador.
Si el comprador no ha indicado ningn punto especfico, el
vendedor puede escoger dentro del lugar o zona estipulada el
7
Jos Lus jerez Riesco. Comercio Internacional. 3ra Edicin, Madrid Espaa. ESIC editorial 2007. Pg. 89.
punto donde el transportista se har cargo de la mercanca.

Cuando, segn la prctica comercial, se requiera la ayuda del
vendedor para concluir el contrato con el transportista (como
en el transporte por ferrocarril o por aire), el vendedor
puede actuar por cuenta y riesgo del comprador.
1.1.11.3
FAS
"Free
Alongside
Ship"
(franco
al
costado
del
buque):
En el precio se incluye la mercanca situada a lo largo del
navo en el puerto previamente convenido, siendo por cuenta
del vendedor todos los gastos y riesgos hasta el momento de
efectuarse la entrega que el vendedor cumple con su obligacin
cuando la sita al costado del buque, sobre el muelle o en
barcazas
en
el
puerto
de
embarque
concertado,
asumiendo
igualmente los gastos y trmites de aduana en el puerto de

embarque. El comprador elige el medio de transporte, siendo
por
su
cuenta
cargo
el
abono
del
flete,
asumiendo
la
responsabilidad de los costes y riesgos de prdida o dao de

la mercanca desde el momento de la entrega as como los
gastos incurridos desde la llegada de la mercanca al puerto
de destino, hasta el lugar convenido contractualmente.
El trmino FAS exige del vendedor que despache la mercanca en
aduana para la exportacin.
Sin embargo, si las partes desean que el comprador despache de
aduana la mercanca para la exportacin, deben de precisarlo,
insertando
estos
efectos
una
clusula
explcita
en
el
Este trmino puede usarse nicamente para el transporte por
mar o por vas acuticas interiores.
1.1.11.4 FOB "FREE ON BOARD" (Franco a bordo):

En el precio FOB se comprende la mercanca puesta a bordo,
sobre la cubierta del buque, con todos los gastos, derechos,
riesgos por cuenta o cargo del vendedor hasta el momento que
la mercadera haya pasado la borda del buque, flete excluido.
El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la
mercanca ha sobrepasado la borda del buque en el puerto de
embarque convenido.
El trmino FOB exige que el vendedor despache la mercanca de
exportacin.
Este trmino slo puede emplearse en el transporte por mar o
por vas navegables interiores. Cuando la borda del buque no
revista
ningn
fin
roll-on
roll-off
prctico
en
el
(como
en
el
caso
containerizado),
es
del
trfico
preferible
utilizar el trmino FCA.
1.1.11.5 CFR "Cost and Freight" (coste y flete):

Antes
de
la
ltima
revisin
de
1990,
el
trmino
CFR
era
conocido como C&F. El precio incluye la mercadera puesta en
el puerto de destino convenido con el flete pagado pero el

seguro no cubierto.8
El
riesgo
de
prdida
dao
de
la
mercanca,
as
como
cualquier gasto adicional debido a acontecimientos ocurridos

despus del momento en que la mercanca haya sido entregada a
bordo
del
buque,
se
transfiere
del
vendedor
al
comprador
cuando la mercanca traspasa la borda del buque en el puerto

de embarque.
El trmino CFR exige que el vendedor despache la mercanca de
exportacin.
Este
trmino
slo
puede
emplearse
en
el
transporte por mar o por vas de navegacin interior. Cuando

la borda del buque no revista ningn fin prctico, como en el
caso
del
transporte
roll
on/roll
off
en
trfico
de
contenedores, es preferible utilizar el trmino CPT.
1.1.11.6 CIF insurance and freight" (coste, seguro y flete):

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino.
Este
trmino
significa
que
el
precio
se
entiende
con
la
mercadera puesta en puerto de destino, con el flete pagado y

el seguro cubierto. El vendedor tiene las mismas obligaciones
que bajo CFR, si bien, adems, ha de conseguir seguro martimo
de cobertura de los riesgos del comprador de prdida o dao de
la mercanca durante el transporte. El vendedor contrata el
seguro y paga la prima correspondiente.

El comprador ha de observar que, bajo el trmino CIF,
el
vendedor slo est obligado a conseguir seguro con cobertura

mnima.
El trmino CIF exige que el vendedor despache la mercanca en
La transferencia de riesgo se produce cuando el exportador
enva un fax al importador notificndole que se ha depositado
la mercanca en el barco concertado. El fax recibe el nombre
de aviso de afectacin.
1.1.11.7. CPT "Carriage Paid to"(Transporte pagado Hasta)

Significa flete pagado hasta el punto de destino, debiendo
indicarse siempre a continuacin el nombre de dicho punto. El
vendedor paga el flete del transporte de la mercanca hasta el
destino
mencionado.
mercanca,
as
acontecimientos
El
como
que
riesgo
cualquier
ocurran
de
prdida
gasto
despus
del
dao
adicional
momento
de
la
debido
en
que
a
la
mercanca haya sido entregada al transportista, se transfiere

del
vendedor
al
comprador
cuando
la
mercanca
ha
sido
entregada a la custodia del transportista.

El trmino CPT exige que el vendedor despache la mercanca en
Este trmino puede usarse con cualquier modo de transporte,
incluido el multimodal.9
1.1.11.8 CIP "Carriage and Insurance Paid to" (Transporte

Seguro Pagado Hasta)
Este
trmino
obligaciones
conseguir
soporta
significa
que
un
el
bajo
seguro
que
el
CPT,
para
comprador,
de
vendedor
con
la
el
carga
prdida
tiene
aadido
contra
dao
las
mismas
que
ha
de
el
de
riesgo,
la
de
que
mercanca
durante el transporte. El vendedor contrata el seguro y paga

la correspondiente prima. El comprador debe observar que, con
el trmino CIP, el vendedor slo est obligado a conseguir un
seguro
con
cobertura
mnima.
El
trmino
CIP
exige
que
el
vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin.

Puede usarse este trmino con cualquier modo de transporte,
incluido el transporte multimodal.
1.1.11.9 DAF "Delivered at Frontier"(Entregado en Frontera).

Este
trmino
obligacin
de
significa
entrega
que
el
cuando
vendedor
ha
situado
ha
cumplido
la
su
mercanca,
despachada de aduana para la exportacin, en el punto y lugar

convenidos de la frontera, pero antes de la aduana fronteriza
del
pas
colindante,
sobre
el
vehculo
de
transporte
sin
descargar, despachada de aduana para la exportacin pero no
editorial 2007. Pg. 114-118.
para la importacin.
Si las partes desean que el vendedor asuma la responsabilidad
de
descargar
la
mercanca
la
llegada
del
vehculo
de
transporte y soportar los riesgos y gastos de la descarga,

esta circunstancia se debe indicar claramente aadiendo una
mencin
expresa
sobre
el
particular
en
el
contrato
de
compraventa
El trmino DAF est principalmente pensado para su utilizacin

cuando
la
mercanca
sea
transportada
por
ferrocarril
carretera para ser entregada en una frontera terrestre, pero

puede
usarse
con
cualquier
sistema
de
transporte.
Si
la
entrega se hiciera en el puerto de destino, sobre el barco o

en el muelle, convendra utilizar mejor en estos casos los
trminos DES o DEQ.
Para evitar malentendidos debe ser explicito con el punto de
entrega. Si los pases de origen y destino no son colindantes
y
fronterizos,
es
imprescindible
que
las
partes
se
hayan
puesto previamente de acuerdo sobre la frontera en concreto

donde deber efectuarse el relevo de responsabilidades y la
entrega de la mercanca. Si no figurase especificada en el
contrato, el exportador cumplir con su obligacin si sita la
mercanca en cualquier punto fronterizo del pas de salida.
1.1.11.10 DES "Delivered Ex Ship"(Entregado Sobre el Buque).

A esta expresin la sigue el nombre del puerto de descarga
concertado.
El
precio
incluye
la
mercanca
puesta
disposicin
del
comprador a bordo del barco, en el puerto de destino, donde

deber efectuarse la descarga, lista para entrega, corriendo
el comprador con los gastos derivados de la descarga y los
ulteriores (aduana).El vendedor se obliga a elegir el medio de
transporte, corriendo a su cargo los gastos del flete y el
traslado de la mercanca hasta el puerto de destino convenido,
contratando el seguro hasta el punto de entrega, asumiendo
todos los trmites y gastos de aduana en el puerto de embarque
de la mercanca.
La
obligacin
del
vendedor,
en
relacin
la
entrega,
la
cumple cuando pone a disposicin del comprador la mercanca a

bordo del buque que la transporta, en el puerto de llegada,
sin despacharla en aduana para la importacin, asumiendo los
gastos
riesgos
relacionados
con
el
transporte
de
la
mercanca hasta el puerto de destino estipulado. Si las partes

desean
que
el
vendedor
asuma
los
gastos
riesgos
de
la
descarga de la mercanca en el puerto de destino, ser el

termino DEQ el que debieran utilizar.
1.1.11.11 DEQ "Delivered ex Quay"(Entregado en Muelle)

El trmino Ex Quay (sobre muelle) significa que el precio se
entiende
sobre
puesta
muelle
la
mercanca,
desembarcadero
disposicin
en
el
del
puerto
comprador
de
destino
convenido, sin estar despachada en aduana para la importacin.

Por tanto el vendedor ha de asumir todos los riesgos y gastos,
incluidos los derechos, impuestos y dems cargas por llevar la
mercanca hasta aquel punto, el puerto de destino convenido y
para la descarga de la mercanca sobre el muelle.
El trmino DEQ exige que el comprador despache de aduana la
mercanca
para
su
importacin
as
como
los
impuestos
vinculados a las formalidades aduaneras.
Si las partes desean que el vendedor despache en aduana la

mercanca para la importacin y pague los derechos, lo debern
especificar
claramente
aadiendo
una
clusula
explcita
estos efectos en el contrato de compraventa.
Este trmino slo puede usarse para el transporte por mar o

por vas navegables interiores o un transporte multimodal con
descarga de la mercanca del buque sobre el muelle del puerto
de
destino
convenido.
Sin
embargo,
si
las
partes
desean
incluir entre las obligaciones del vendedor la de asumir los

riesgos y gastos de la mercanca desde el muelle hasta otro
lugar
de
destino
(interposto,
terminal,
estacin
de
mercancas) en el interior o en el exterior del puerto, en
estos
casos
son
los
trminos
DDU
DDP
los
que
conviene
utilizar.
1.1.11.12
Este
DDU "Delivered Duty Unpaid".
trmino
significa
que
el
vendedor
ha
cumplido
su
obligacin de entregar la mercanca, sin despachar de aduana

de importacin y
sin descargar a
la llegada del
medio de
transporte y puesta a disposicin en el lugar convenido del

pas de importacin. Es por ello que el vendedor ha de asumir
todos
los
gastos
riesgos
relacionados
con
llevar
la
mercanca hasta aquel lugar (excluidos derechos, impuestos y

otras cargas oficiales exigibles a la importacin), as como
los
gastos
riesgos
de
llevar
cabo
las
formalidades
aduaneras.
El comprador ha de pagar cualesquiera gastos adicionales y

soportar
los
riesgos
en
caso
de
no
poder
despachar
la
mercanca en aduana para su importacin a su debido tiempo. Si

las partes desean que el vendedor lleve a cabo los trmites
aduaneros y soporte los gastos y riesgos resultantes, as como
los gastos exigibles para la importacin de la mercanca, esto
ha
de
ser
claramente
expresado,
aadiendo
una
clausula
explcita a este respecto en el contrato de compraventa.
El trmino DDU puede utilizarse, sea cual sea el medio de

transporte. No obstante, si la entrega debe ser efectuada en
30
30
el puerto de destino a bordo del buque o sobre el muelle,

entonces conviene utilizar los trminos DES o DEQ.
1.1.11.13
DDP "Delivered Duty paid"(Entregado con Pago de

Derechos).
Este trmino significa que el vendedor ha cumplido con su

obligacin de entrega cuando la mercanca ha sido puesta a
disposicin,
descargar
despachada
de
vehculo
que
del
aduana
la
de
importacin,
transporta,
en
el
sin
lugar
mencionado del pas de importacin. Por lo cual el vendedor ha

de
asumir
todos
los
riesgos
gastos,
incluidos
derechos,
impuestos y otras cargas por llevar la mercanca hasta aquel

lugar, una vez despachada en aduana para la importacin.
Mientras que el trmino EXW encierra el mnimo de obligaciones

para
el
vendedor,
el
trmino
DDP
significa
el
mximo
de
obligacin.10
El trmino DDP no debe utilizarse si el vendedor no puede
obtener, directa o indirectamente, la licencia de importacin.
Siempre
que
las
partes
deseen
excluir
al
vendedor
de
la
obligacin de hacer frente a determinados gastos exigibles

para
la
exportacin
de
la
mercanca
(como
por
ejemplo
el
Impuesto al Valor Agregado a la transferencia de bienes y

prestacin de servicios IVA) lo deben de precisar aadiendo
una
10
clusula
explcita
este
respecto
en
el
contrato
de
venta.
Si las partes desean que el comprador despache la mercanca en

aduana para la importacin y pague los derechos arancelarios,
debe usarse el trmino DDU. El trmino DDP puede utilizarse,
sea cual sea el medio de transporte. Sin embargo, si la entrega
debe efectuarse en el puerto de destino a bordo del barco o
sobre el muelle, son los trminos DES o DEQ los que conviene
utilizar.
1.1.1.12
GRUPO " E"
IN COTERM
La mayor parte dela responsabilidad es del comprador, el exportador cumple al tener lista la mercadera
OBLIGACIONES
OBLIGACIONES DEL
TRANSPORTE
SIGNIFICADO
DEL VENDEDOR
COMPRADOR
NOMBRE
Indistinto
EXW
Martimo
El vendedor ha cumplido su obligacin de entregar la

mercanca cuando la ha puesto despachada en Aduana para
la exportacin a cargo del transportista nombrado por el
comprador en el lugar o punto acordado
1,2,3,4 y 5
3. Empaque y embalaje.
4. Aduna (documentos, permisos, requisitos,
6,7,8,9,10,11 y
maniobras).
12
5. Gastos de Exportacin (almacenajes, Agente
Aduanal).
Free Along Ship

Libre al lado del barco
Martimo
El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando la

mercanca ha sido colocada al costado del buque sobre el
muelle o en barcazas en puerto de embarque convenido
1,2,3,4 y 5
6,7,8,9,10,11 y 6. Flete (de lugar de exportacin al lugar de

12
importacin)
Free on board
Libre a Bordo del
Martimo
El vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando

la mercanca ha sobrepasado la borda del buque en el
puerto de embarque contenido.
1,2,3,4 y 5
7. Seguro.
6,7,8,9,10,11 y 8. Gastos de importacin (maniobras,
12
almacenajes, Agente Aduanal)
FAS
CFR
Cost and freight

Costo y Flete
Martimo
El vendedor ha de pagar los gastos, el flete necesarios

para hacer llegar la mercanca al puerto de destino
convenido.
1,2,3,4,5 y 6
Cost.Insurance and Freight

Costo, Seguro y Flete
Martimo
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CFR

se den, adems ha de conseguir un seguro martimo de
cobertura de reisgos de prdida o dao de la mercanca.
Durante el transpote, el vendedor contrata y paga la
prima correspondiente.
1,2,3,4,5,6 y 7
Carriage Paid to
Flete pagado a
Indistinto
Carriage and Insurance Paid to

Flete y Seguro pagado a
Indistinto
CIP
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT

con el aadido de conseguir un seguro para la carga
contra el riesgo de prdida o dao a la mercanca.
Durante el transporte el vendedor contrata y paga la
prima correspondiente.
1,2,3,4,5,6,7,8
,9 y 10
8,9,10,11 y 12
El vendedor
ha impuesto
exportacin
antes de
ha
la
en
la
GRUPO E: SALIDA
GRUPO F: SIN PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL
cumplido su obligacin de entrega cuando

mercanca despachada en la Aduana para la
el lugar convenidos, de la frontera pero
aduana fronteriza del pas comprador.
1,2,3,,4,5,6 y
7 parcial
6 y 7 parcial,
8,9,10,11 y 12
8,9,10,11 y 12
Delivered Ex Ship
Entregado sobre buque
Martimo
El vendedor ha cumplido cuando entrega la mercanca a

disposicin del comprador a bordo del buque sin despacho
1,2,3,4,5,6 y 7
Delivered Ex Quay (Duty Paid)

Entregar en Muelle
Martimo
El vendedor ha cumplido su obligacin de entregar cuando

ha puesto la mercanca a disposicin del comprador sobre
muelle con despacho.
1,2,3,4,5,6,7,
8 y 9
10,11 y 12
Delivered Duty Unpaid

Entregado sin impuestos pagados
Indistinto
El vendedor ha cumplido con entregar la mercanca hasta

el lugar convenido a disposicin del comprador, el
vendedor ha de asumir todos los gastos excluidos
derechos, impuestos y las formalidades aduaneras.
1,2,3,4,5,6,7,8
, 10 y 11
9 y 12
Delivered Duty Paid

Entregado con Impuestos pagados
Indistinto
DDU
GRUPOS
9, 11 y 12
Terrestre
DEQ
1 1 . D e m o ra s .
1 2 . P a g o s d e M e rc a n c a
9 y 10
(parcial). 11 y
12
Delivered at Frontier
Entregado en frontera
DAF
DDP
El vendedor pag flete del transporte de mercanca hasta

1,2,3,4,5,6,7,8
el destino mencionado, especificando el punto de entrega
y 9
crtico.
10. Acarreo y Seguro (de lugar de importacin a

7,8,9,10,11 y 12 planta)
Las responsabilidades se transmiten regularmente en el pas destino
GRUPO " D"
DES
9. Aduana (permisos, requisitos, impuestos,

otros documentos).
Las responsabilidades se transmiten en o durante el transporte internacional ya sea martimo, areo y/o terrestre
CIF
CPT
1 y 2
OBLIGACIONES
3,4,5,6,7,8,9,10 1. Entregar las mercancas en tiempo y lugar.

,11 y 12
2. Factura y Documentos necesarios
Free Carrier
Libre de Transporte
FCA
GRUPO " C"
El vendedor ha cumplido su obligacin de entrega cuando

ha pusto mercadera en su establecimiento
Las responsabilidades del exportador, regularmente se transmiten al abandonar el pas.
GRUPO " F"
FOB
Matriz de Derechos y Obligaciones de los INCOTERMS.
GRUPO C: CON PAGO TRANSPORTE PRINCIPAL
GRUPO D: LLEGADA
El vendedor cumple con su obligacin de entrega hasta el

lugar convenido a disposicin del comprador, el vendedor 1,2,3,4,5,6,7,8
ha de asumir todos los gastos hasta el destino
, 9, 10 y 11
mencionado.
12
32
33
33
1.2.
Los
INCOTERMS
su
relacin
con
el
Contrato
de
Compraventa Internacional.
1.2.1
Definicin del Contrato de Compraventa Internacional

(Internatonal sales agreement)
La compraventa internacional da lugar a un contrato en el que

las partes tienen sus domicilios o residencias en distintos
pases,
bilateral
sinalagmtico(contrato
obligaciones
reciprocas),11
obligaciones
mutuos
para
que
que
implica
las
partes
produce
derechos
intervinientes,
consensual, en el que se requiere para su perfeccionamiento el

consentimiento
importador
de
sobre
las
materia
partes
o
contratantes
cosa
exportador
determinada,
de
carcter
oneroso, dado que intervienen contraprestaciones recprocas y

en el que cada parte aspira a obtener un beneficio mediante su
equivalente prestacin, que conlleva el traslado de dominio y
la propiedad de una persona a otra y de un pas a otro. Es uno
de los instrumentos esenciales de la actuacin de la empresa
en mercados exteriores.
En la compraventa internacional hay que respetar un conjunto
de materias que son ajenas a las transacciones del mercado
domstico,
como
son
el
control
de
cambios,
los
sistemas
aduaneros, la proteccin al consumidor y las reglamentaciones

tcnicas
diferentes,
sern
necesarias
estudios minuciosos.
11
Diccionario Enciclopdico Larrouse tercera edicin 2003.
adaptaciones
Los requisitos exigidos en el contrato de compraventa son:

Capacidad
legitimacin
de
las
partes.
El
vendedor
(seller) y el comprador (buyer) deben tener ambos plena

capacidad jurdica de obrar.
Consentimiento o conjuncin de voluntades del importador
y del exportador sobre la oferta y demanda, estableciendo
un precio cierto, determinado o determinable.
Objeto de lcito comercio. Pueden ser bienes muebles o
inmuebles,
corporales
incorporales,
especficos
genricos, presentes o futuros.
Por el contrato internacional de compraventa el vendedor viene

obligado:
a)
A transmitir la propiedad de la cosa vendida.
b)
A la entrega de la mercanca en el plazo convenido y

proceder
la
traslacin
de
la
propiedad
de
la
misma
segn lo estipulado.
El plazo de entrega de la mercanca, por lo general, inicia su

cmputo desde el momento de la fecha en que tiene lugar la
firma
del
contrato,
pero
existen
tres
circunstancias
que
modifican el momento desde el que se debe comenzar la cuenta

del cumplimiento de la obligacin de entrega pactada:
Cuando el plazo queda en suspenso hasta la concesin de

las
correspondientes
autorizaciones
licencias
para
poder llevar a cabo la operacin.

Cuando se adopte el compromiso
de una entrega parcial
inicial confirmatoria del contrato.

Cuando
el
comprador
debe
proporcionar
informaciones
datos que sean imprescindibles para la preparacin de la

mercanca y su posterior entrega.
c) A conservar y
custodiar la cosa que se ha obligado a
entregar.
d) A entregar al comprador los ttulos de propiedad de la
cosa.
e) A prestar garanta y saneamiento en caso de eviccin o
vicios
ocultos,
que
permitan
al
comprador
la
posesin
legal y pacfica de la cosa vendida en buen estado.
Las obligaciones a las que queda vinculado el comprador son

las siguientes:
a)
Al pago del precio en la moneda convenida, en el plazo y

las condiciones establecidas y por el medio acordado.
b)
Los
A recibir la cosa comprada.
principales
incumplimientos
que
pueden
producirse
se
derivan, precisamente, como consecuencia de la entrega de la

mercanca fuera de los plazos, en cuyo caso el comprador puede
rehusarla y pedir la rescisin del contrato y del impago del

precio de la misma, lo que genera mora e intereses.
1.2.2
Caractersticas
principales
de
la
contratacin
internacional.
El
rea
mayor
mercantil
incremento
comerciales
son
internacional
y
cada
los
vez
est
vnculos
ms
adquiriendo
entre
complejos
los
por
la
cada
da
operadores
regulacin
contractual de la tecnologa y la complejidad financiera del

mundo de las divisas.
Como todo tipo de contrato, las caractersticas comunes del

acuerdo de voluntades observarn las siguientes premisas:
Pluralidad de partes con capacidad y legitimacin para

ser
titulares
de
relaciones
jurdicas
con
validez
eficacia.
No se exige una forma determinada especial.
Consentimiento comn, aunando las voluntades.
Relacin jurdica tutelada por el derecho.
Obligaciones y derechos recprocos, segn las condiciones
pactadas.
Carcter patrimonial.
Pluralidad de lenguas.
El contrato debe cumplirse conforme a la buena fe.
Se deber indicar el tipo de contrato.
El objeto del negocio jurdico.

Se
indicar
el
lugar,
fecha
firma
de
las
partes
intervinientes.12
Los contratos relacionados con el comercio exterior aaden la

dimensin internacional del vnculo jurdico, lo
que lleva
implcito el encuentro con clientes extranjeros y la toma de

contacto con distintos aspectos legales no contemplados en las
transacciones
domsticas,
como
pueden
ser
la
legislacin
aduanera o un tratamiento fiscal diverso, por citar tan slo

dos
aspectos
jurdicos
pases
as
de
tendencia
diferenciales.
se
redactan
influencia
a
los
del
detallar
Dependiendo
el
tipos
derecho
de
de
los
contratos.
anglosajn
contenido
sistemas
de
En
existe
los
los
una
contratos
internacionales, mientras que en los pases de la rbita del

derecho continental los contratos son menos casusticos.
Otra
de
las
internacionales
condiciones
caractersticas
es
la
exigidas
propias
adaptacin
por
el
pas
el
de
los
contratos
sometimiento
receptor,
en
de
las
trminos
de
homologaciones y estandarizaciones, para ser admitidos en el

mercado de destino los productos y servicios que se quieren
suministrar.
Los contratos internacionales pueden suponer:
12
Mayores riesgos.
Mayores incertidumbres.
Mayor libertad contractual.
Otra peculiaridad de los contratos internacionales es la que

representa la va de resolucin de los conflictos que puedan
plantearse como consecuencia de la interpretacin o ejecucin
de
las
obligaciones
contratacin
contractuales.
internacional
entre
Al
celebrarse
comunidades
la
jurdicas
diferentes, se pueden plantear los conflictos de leyes entre

los diferentes ordenamientos, lo que puede ser una causa de
incertidumbre.
Un
contrato
es
internacional
cuando
concurren
las
circunstancias siguientes:
La situacin de los contratantes.
La
diversa
residencia
de
las
partes
sus
respectivas
nacionalidades.
La ubicacin de los establecimientos mercantiles.
Las sedes sociales de las empresas.
La mercanca que rebasa las fronteras de los Estados.
La forma escrita ser siempre una constancia de lo pactado. El
contrato internacional es un instrumento de cooperacin entre
las
partes
al
mismo
cobertura de riesgos.
tiempo
que
un
mtodo
de
previsin
1.2.3 Contenido de un contrato de compraventa internacional.
La
estructura
de
un
contrato
de
compraventa
internacional
puede contener las siguientes partes o mdulos:

Identificacin
vendedor
de
las
partes
contratantes,
importador-comprador,
que
pueden
exportadorser
personas
fsicas o jurdicas, con capacidad jurdica y de obrar plena

y su legitimacin para suscribir el contrato. La capacidad
de
las
partes
se
regir
por
la
ley
personal
de
los
contratantes.
Especificacin de los productos, bienes o servicios, que son
objeto de la transaccin comercial, indicando la calidad y
caractersticas
de
los
mismos,
la
cantidad
expresada
en
unidades, el peso bruto o neto y el cbico, as como los

mrgenes
de
tolerancia
si
fuera
necesario
segn
la
naturaleza de la mercanca.
Verificacin
inspeccin,
con
expresa
mencin
los
procedimientos de muestreo, prueba y certificacin que se

requerirn.
Proteccin
fsica
de
la
mercanca
conforme
las
caractersticas de los productos, indicando los envases y

embalajes que aseguren su integridad, con expresin de los
mdulos,
las
unidades
de
carga
los
tipos
acordes con las normativas internacionales.
de
embalaje
40
40
1.2.4 Etapas de un contrato de compraventa internacional.
Las etapas graduales de un contrato internacional son:
Instantneo,
inmediato
cuando
sus
las
partes
declaraciones
de
intercambian
voluntad
de
sobre
modo
una
operacin comercial internacional, aceptando la oferta en

el momento de la formulacin.
Cuando existe un intervalo de tiempo entre la oferta y la

aceptacin, se producen una serie de fases por la formacin
sucesiva del contrato, entre las que se encuentran:
Preparatoria,
son
las
actividades
preliminares
encaminadas a alcanzar el futuro acuerdo de voluntades,

como pueden ser la carta de intenciones, la demanda de
cotizacin,
la
solicitud
unilateral,
la
oferta,
de
la
informacin,
factura
pro
la
promesa
forma,
el
presupuesto.
Esta fase inicial es la de prospeccin, donde se estudian y

buscan las oportunidades, los contactos, los negocios y los
potenciales clientes, donde se estudia el comportamiento de la
competencia y se elabora el plan de actuacin comercial de la
empresa.
La
oferta
debe
contener
informacin
necesaria,
veraz,
clara, precisa y concisa para la formacin de un juicio o

criterio
cierto
que
ayude
tomar
una
decisin
al
respecto. En la informacin se debe dar debida cuenta del

producto o servicio, precio, forma de pago, calidades,
plazos de suministro y garantas.
Formacin:
la
aceptacin
conformidad
prestada
por
de
el
condiciones.
destinatario,
Es
la
dentro
del
plazo de validez de la oferta, sobre la informacin de

los
elementos
esenciales
accesorios
que
forman
su
contenido. Es la manifestacin expresada de aquiescencia

para
concluir
la
operacin
comercial,
por
estar
de
acuerdo con los pormenores de la oferta.
Ejecucin:
la
materializacin
derechos
suscrito.
Con
el
cumplimiento
se
se
da
satisfaccin
contrato
obligaciones
realizacin
contenidos
en
alcanza
los
el
el
intereses
de
los
contrato
fin
del
de
las
partes. Debe cumplirse en el tiempo estipulado que vendr

determinado en el contrato o ser determinable, en forma
ntegra y en el lugar de cumplimiento convenidos.
Invalidez
anulacin
del
contrato,
cuando
circunstancias que dejan sin efecto el acuerdo.
se
dan
Pueden ser causas de invalidez:

El mutuo consenso de las partes en extinguirlo, la falta de
capacidad de las partes, la carencia de legitimacin de los
intervinientes, la inmoralidad o ilegalidad del contrato y la
imposibilidad de ejecutar la obligacin contrada.13
1.3
Normativa
legal
aplicable
al
comercio
internacional.
Dentro del comercio exterior se dan una serie de transacciones
que
requieren
una
dinmica
que
regule
el
intercambio
de
mercancas en cada pas.

Una medida de normar el flujo de operaciones internacionales
que se efecten en cada uno de los pases se ha establecido
existe
la
normativa
legal
aplicable
cada
caso
para
estudiar en una forma especfica la tributacin relacionada al

comercio exterior se ha dividido de acuerdo a la jerarqua en
las siguientes partes:
a) Derecho Comunitario Centroamericano.
b) Derecho Interno
c) Derecho Internacional (convenios, tratados bilaterales y
multilaterales).
13
Derecho Comunitario Centroamericano.14
1.3.1
1.3.1.1
Derecho comunitario:
En el sentido estricto del trmino, el Derecho comunitario se

compone de los Tratados constitutivos (Derecho primario) y de
las
normas
contenidas
en
los
actos
aprobados
por
las
instituciones comunitarias en aplicacin de dichos Tratados

(Derecho derivado, es decir los reglamentos, directivas). En
sentido amplio, el Derecho comunitario engloba el conjunto de
las normas de Derecho aplicables en el ordenamiento jurdico
comunitario.
Se
debe
Derecho
diferenciar
el
Derecho
Comunitario
Derivado.
Comunitario
Por
tanto
Originario
se
presenta
del
su
definicin:
El Derecho Comunitario Originario:

Est integrado por normas jurdicas dictadas por los rganos
del bloque que tienen aplicacin directa e inmediata en cada
estado
miembro,
sin
necesidad
de
ningn
proceso
internalizacin.
El Derecho Comunitario Derivado:
14
www.sica.int/busqueda/busqueda_archivo.aspx?Archivo=pres_22900_1_28042008.pdf
(derecho comunitario)
de
Est integrado por normas jurdicas dictadas por los rganos

del
bloque,
pero
precisan
para
su
validez
dentro
de
los
estados miembros, de un acto jurdico de "internalizacin",

realizado por cada estado nacional, con el fin de conferirle
carcter obligatorio y una posicin en la pirmide jurdica
vigente en cada pas.
1.3.1.2
Principios bsicos del Derecho Comunitario:
En virtud de este principio, norma comunitaria no necesita de

ningn
acto
de
recepcin
por
parte
de
los
Estados
que
conforman el contexto integrado, es decir, implica que tales

normas no requieren de actos especiales de incorporacin al
Derecho Interno de los Estados, como lo sera a travs de las
leyes dictadas por el mximo rgano del poder legislativo de
un pas y en consecuencia, los jueces nacionales estn en la
obligacin de aplicar estas normas de Derecho Comunitario.
Los principios bsicos del Derecho Comunitario como lo son:
a) La atribucin del ejercicio de competencias a organismos
supranacionales.
b)
El
efecto
directo
de
las
normas
que
emanan
de
dichos
organismos.
c) La preeminencia de dichas normas sobre el ordenamiento
jurdico interno de cada uno de los Estados que conforman
el esquema integracionista.
1.3.1.3
Preeminencia
de
las
Normas
en
el
Ordenamiento
Jurdico en el Esquema Integracionista.

Por
otra
parte,
preeminencia,
prevalece
estamos
cuando
sobre
la
en
norma
una
independientemente
del
presencia
del
principio
ordenamiento
norma
rango
del
de
que
la
comunitario
Derecho
posea
de
esta
Interno
ltima
(constitucional, legal, reglamentaria).

Esto
es
as
eficacia
de
porque
un
slo
de
esta
ordenamiento
manera
jurdico
de
es
concebible
un
proceso
la
de
integracin. Si se permitiese que cada Estado fijase el valor

de las normas de Derecho Comunitario con respecto al derecho
nacional pondramos en entredicho no slo la efectividad, sino
la esencia del Derecho Comunitario, de manera que, tal como lo
ha planteado Nicola Catalano, toda la estructura correra el
riesgo de convertirse en letra muerta. De all que una de las
premisas fundamentales del proceso de integracin es que el
Derecho
interno.
Comunitario
tenga
un
rango
superior
al
derecho
1.3.1.4
Fuentes del Derecho Comunitario

Centroamericano.
Fuentes primarias del derecho comunitario.

El tratado fundacional.
Los
tratados
protocolos
modificativos
y/o
complementarios.
Otros tratados complementarios.
Fuentes Secundarias del Derecho Derivado.
De la reunin de Presidentes.
Declaraciones.
Acuerdos.
Decisiones.
Resoluciones.
De los Consejos de Ministros.
Resoluciones.
Reglamentos.
Acuerdos.
Recomendaciones.
De otros rganos de integracin: Reunin de
vicepresidentes, comisin de seguridad, Parlamento
Centroamericano.
Fuentes Complementarias.
Acuerdos del SICA con otros Estados.
Acuerdos del SICA con otros organismos internacionales.
Acuerdos
entre
otras
instituciones
Secretaras
del
SICA.
Reglamentos internos administrativos y de procedimientos
emitidos por los rganos de la SICA.
Resoluciones de la Corte Centroamericana de Justicia.
Interpretaciones Jurdicas de SIECA:
Sentencias
respeto
de
a
Tribunales
la
nacionales
jerarqua
del
en
aplicacin
Derecho
Comunitario
Centroamericano. (Resolucin del 8 de diciembre de 2006.

Sala de lo constitucional de El Salvador).
Derecho
Comunitario
Centroamericano
el
TLC
con
Estados
con
Estados
Unidos.
Tratados
de
libre
comercio
de
conflicto
bilaterales
Unidos.
En
caso
Centroamrica
posterioridad
que
a
la
entre
hayan
entrada
prevalecern las del TLC.
normas
sido
en
comunitarias
modificadas
vigencia
del
de
con
TLC,
1.3.1.5
Caractersticas
de
las
Normas
Jurdicas
en
el
Derecho Comunitario Centroamericano

Las Caractersticas del Derecho Comunitario Centroamericano
son:
Es una norma autnoma
La Primaca.
Requisitos de validez de la norma.
Publicacin.
Depsito.
Vigencia de la norma comunitaria.
Coercible.
Alegacin por incumplimiento.
La responsabilidad de los Estados por incumplimiento.
Autonoma de la de la norma:
Es emitida por un rgano en ejercicio de su competencia.
Persigue intereses propios de la comunidad.
No
necesita
referirse
normas
ni
procedimientos
internos internacionales para producir sus efectos.

Los Estados no pueden acudir al derecho interno para
fundamentar la primaca o valerse de criterios internos
para
dilucidar
la
validez
invalidez
de
una
norma
comunitaria.
1.3.1.6
Clasificacin aplicada a El Salvador.
Tratado General de Integracin econmica C.A. (1960)

Convenio Arancelario y Aduanero Centroamericano (1985) y sus
anexos:
Anexo A: El Arancel Centroamericano de Importacin:
Parte
Primera:
Rubros
con
Derechos
Arancelarios
la
Importacin Equiparados.
Parte Segunda:
Rubros con derechos arancelarios en proceso
de equiparacin
Parte Tercera: Rubros con Derechos Arancelarios que no se
equiparan.
Anexo
B:
mercanca
La
Legislacin
el
Centroamericana
reglamento
del
valor
centroamericano
de
sobre
la
la
valoracin de las mercancas.

Anexo C : Cdigo Aduanero Uniforme Centroamericano (cauca)
y su Reglamento
Otras decisiones y dems disposiciones arancelarias que se
50
50
deriven del Convenio. (Reglamentos y Resoluciones art. 12

del convenio arancelario y aduanero Centroamericano.)
Tratados
de
Enmiendas
Reforma
(Protocolo
la
Integracin
de
Tegucigalpa
Econmica
1991
Protocolo
sus
de
Guatemala 1993).
1.3.2
Derecho Interno
1.3.2.1
Definicin de Derecho Interno15
El
Derecho
de
un
Estado
se
encuentra
conformado
por
un
conjunto de normas que constituyen una unidad de un sistema de

normas.
La
estructura
construccin
de
un
escalonada
orden
de
jurdico
normas
consiste
recprocamente
en
supra
una
y
subordinadas, donde la norma del nivel superior determina la

produccin de la norma de nivel inferior, hasta llegar a la
norma fundante bsica que determina la validez de todo el
orden jurdico.
1.3.2.2
Son
las
Las Fuentes del Derecho.

formas
en
que
se
muestran
las
normas
para
ser
consideradas como tales. Hay dos usos posibles:
15
Pastor Rodrguez, Jos A. Curso de Derecho Internacional Pblico y Organizaciones.

Madrid Espaa Editorial Tecnos. 2003
Fuente Material:
Es el rgano que crea la norma. Un ejemplo de esto es que la
fuente material de una ley es el Parlamento.
Fuente Formal:
Es
el
texto
determinado.
que
contiene
Por
ejemplo
la
norma
cuando
aplicable
queremos
un
caso
conocer
la
legislacin por la que se regula el alquiler de una casa.

Fuentes del Derecho Interno:
a)
Las fuentes del Derecho Interno son la Constitucin, la

ley,
la
costumbre,
los
reglamentos,
los
principios
generales del derecho, la jurisprudencia y la doctrina.
El
Derecho
limitada
al
subordinado
Interno
territorio
a
ningn
Estatal
del
orden
es
Estado
aquel
y
jurdico
cuya
que
no
validez
se
superior.
est
encuentra
El
orden
jurdico de un Estado estar constituido por las normas, que

de acuerdo con la norma fundante bsica, sean vlidas en el
espacio definido como territorio del estado.
En el territorio del Estado tienen vigencia las normas de
Derecho Interno como las normas de Derecho Internacional. Cada
Estado
determina
la
relacin
que
existe
entre
el
Derecho
Internacional
entendimiento
de
su
la
Interno.16
Derecho
relacin
se
presente
para
la
un
fcil
siguiente
comparacin:
DERECHO INTERNO
Regula la conducta o relaciones
entre los individuos (Derecho
Privado) y entre el individuo y
el Estado (Derecho Pblico).
DERECHO INTERNACIONAL PBLICO

Regula las relaciones entre los
estados, organismos internacionales y dems sujetos del DIP,
incluyendo al hombre.
Se nos presenta como un derecho

de subordinacin.
Se nos presenta como un derecho

de coordinacin
Las normas son promulgadas por El nico modo de creacin de

la autoridad competente y se normas jurdicas es el acuerdo
imponen
jurdicamente
a
los entre Estados, y las sanciones
particulares.
van dirigidas a los Estados,
organizaciones internacionales.
Derecho ms completo.
16
Derecho incompleto, est sujeto

a la arbitrariedad y la accin
discrecional
de
Estado
en
aquellas
zonas
an
no
reguladas.
Jimenez de Arechaga, Eduardo. Derecho Internacional Pblico. Tomo 1.

Montevideo Uruguay. Editorial Fundacin Cultura Universitaria. 1989
La coercin est organizada de Carece de legislador y las

un modo satisfactorio.
sanciones han sido impuestas
recientemente slo por el Pacto
de la sociedad de Naciones por
la Carta de la O.N.U.
1.3.2.3
Teoras que tratan de explicar las relaciones entre

el Derecho Internacional y el Derecho Interno.17
Dualismo:
La doctrina dualista se present especialmente en Alemania y
en
Italia.
Las
dos
exposiciones
ms
notables
son
las
de
Triepel y Anzilotti.
Esta postura sostiene la existencia de dos rdenes jurdicos
totalmente
distintos
independientes:
El
orden
jurdico
internacional y el orden jurdico interno.

Sujetos
Fuentes
Poder de coaccin
mbitos territoriales de aplicacin.
Consecuencias de la teora Dualista:
17
Rosseau, Charles. Derecho Internacional Pblico. Barcelona: Ariel.1966
a) No
puede
haber,
en
ninguno
de
los
dos
sistemas
jurdicos, una norma obligatoria que emane del otro.

b) No puede haber posibles conflictos jurdicos entre los
dos rdenes jurdicos, sino solamente reenvos del uno
al otro.
Teora Monista Internacionalista:

Llamada tambin teora de la Supremaca Internacional, seala
que el Derecho Internacional est en un orden jerrquicamente
superior que el Derecho interno, es decir, ste ltimo deriva
del Derecho Internacional.
Teora Monista Interna:
Llamada
admite
Interno,
tambin
que
por
el
lo
teora
Derecho
tanto,
monista
nacionalista.
internacional
el
Derecho
deriva
Interno
Esta
postura
del
Derecho
debe
prevalecer
sobre el Derecho Internacional.
1.3.2.4
Derivacin de Leyes Aplicadas al Derecho Interno de

El Salvador
Ley de Simplificacin Aduanera

Ley Especial Para Sancionar Infracciones Aduaneras y sus
reformas.
Reglas
de
Aplicacin
Interpretacin
del
Arancel
Centroamericano de Importacin y sus Reformas

Ley de Reactivacin de las Exportaciones
Ley de servicios
Internacionales
Ley de Registro de Importadores

Ley de Impuesto a la Transferencia de Bienes Muebles y a la
Prestacin de Servicios.
1.3.3.
Derecho Internacional.18
1.3.3.1
Definicin del Derecho Internacional:
Es
el
conjunto
relaciones
de
de
los
principios
estados
otros
normas
que
sujetos
regulan
de
las
derecho
internacional y es representado por su servicio diplomtico.

Esta integrado por acuerdos entre estados tales como; tratados
internacionales
denominados
(tratados,
convenios,
pactos,
cartas)segn sea el caso tambin se menciona intercambio de

notas diplomticas, enmienda, anexos, protocolo de tratados
por la costumbre internacional que se compone a su vez en la
practica de los estados que estos reconocen como obligatoria ,
18
Informacin obtenida de pgina Web de Organizacin Mundial del Comercio direccin:

www.wto.org/spanish/docs_s/legal_s/legal_s.htm Consulta Oct. 2008.
as como por los principios generales del derecho.
1.3.3.2
Fuentes del derecho Internacional.
Las fuentes se dividen en directas, principales o autnomas,

estas son:
La Costumbre:
Es la principal fuente del Derecho Internacional. La costumbre
como fuente del Derecho Internacional debe distinguirse de la
simple practica o uso, porque la costumbre debe llenar ciertos
requisitos que les son indispensables: Un elemento material
(consuetudo) y un elemento psicolgico (opinio juris sirve
necessitatis) es decir, la realizacin material del acto y la
opinin jurdica de su necesidad. La costumbre como fuente es
una prctica general, aceptada como Derecho.
Los Tratados o Convenios:
El tratado para que sea fuente del derecho necesita que en el
se
encuentren
disposiciones
realmente
nuevas,
porque
aquel
instrumento internacional que se limite a repetir normas o

principios ya consagrados no puede considerarse como tal. Los
tratados tradicionalmente han sido considerados, atendiendo a
ese contenido, en tratados- contratos y tratados-leyes.
Los
tratados-contratos:
Son
aquellos
que
complementan
intereses inmediatos a los estados contratantes como lo son
los fronterizos, los modus vivendi comerciales.

Los
tratados-leyes:
Son
aquellos
que
consagran
principios
generales de Derecho, accesibles a todos los Estados, y los

cuales por el contenido nuevo que poseen pueden considerarse
como verdaderas fuentes de Derecho Internacional.
1.3.3.3
Normativa Internacional aplicado a El salvador
Acuerdo de Adhesin a Organizacin Mundial de Comercio.

Acuerdo Sobre Unin Aduanera El Salvador Guatemala
Tratado de Libre Comercio con Mxico, Rep. Dominicana,
Chile, Panam, Taiwn y Estados Unidos de Norte America.
Otros:
Convencin
de
las
Naciones
Unidas
sobre
Contratos de Comercio Internacional de Mercancas.
los
Capitulo II: Metodologa de la investigacin.
2.1
Metodologa de la investigacin.
Este capitulo tiene como objetivo
presentar la
informacin
recopilada a travs de un cuestionario con el cual se evalu

la aplicacin de los INCOTERMS en el sector ferretero en el
rea
Metropolitana
de
San
Salvador,
determinando
deficiencias que persisten al utilizarlos para efectuar
las
la
importacin o internacin de las mercancas requeridas.
2.1.1
Tipo de Estudio.
El tipo de estudio realizado fue el analtico descriptivo,

permitiendo inicialmente describir el problema, identificando
caractersticas y rasgos importantes. Desarrollndose en dos
fases, una investigacin bibliografa siendo de utilidad para
conocer
los
aspectos
generales
especficos
de
la
problemtica y otra de campo que se realiz con el personal

involucrado de efectuar las importaciones e internaciones del
sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador.
Para
disear
informacin
la
base
tcnica
terica
referida
al
se
uso
utiliz
de
los
toda
aquella
Trminos
de
Comercio Internacional en los Contratos de Compraventa, as

como
textos
relacionados
con
la
estructura
de
la
investigacin, mencionando entre ellos los siguientes:

Comercio Internacional. Jos Lus Jerez Riesco. (Tercera
Edicin, Septiembre 2007)
Como Usar bien los INCOTERMS, Remigi Palmes Combalia.
Ley de Simplificacin Aduanera (LESIA), Lic. Ricardo

Mendoza Orantes. (Sptima Edicin).
Cdigo Aduanero Uniforme Centroamericano (CAUCA), Lic.

Ricardo Mendoza Orantes.(Sptima Edicin).
Reglamento al Cdigo Aduanero Uniforme Centroamericano

(RECAUCA), Lic. Ricardo Mendoza Orantes. (Sptima
Edicin).
Seminario de los INCOTERMS 2000 impartido por La Cmara de
Comercio e Industria de El Salvador. Dirigido por: Lic.
Fernando Romero.
Otra informacin relacionada con el tema en estudio.
60
60
2.1.2.
Universo y Muestra.
2.1.2.1 Universo.
Las unidades de anlisis utilizado para el presente trabajo

son
todas
las
ferreteras
del
rea
Metropolitana
del
San
Salvador.
Proporcionada
por
la
Direccin
General
de
Estadsticas
Censos (DIGESTYC).
2.1.2.2 Determinacin de la muestra.

La clave apropiada para una buena seleccin de la muestra
consiste
en
elaborar
una
lista
actualizada
de
todos
los
elementos de la poblacin.
El proceso para la eleccin de la muestra se desarroll
medio
de
la
frmula
para
poblacin
consideracin los siguientes datos:
Formula utilizada:
n =
Z . P. Q. N.
Z. P. Q + (N 1) e
Donde:
n
Tamao de muestra
Poblacin = X
finita
tomando
por
en
Coeficiente de confianza al cuadrado (rea bajo la

Curva para un nivel de confianza dado)
Margen de error al cuadrado
Probabilidad de xito
Probabilidad de fracaso.
Datos:
n
(1.96)
(0.10)
(0.50)
(0.50)
160
Aplicando la Frmula:
n =
(1.96) (0.50) (0.50) (160)

(1.96) (0.50) (0.50)+ (160-1) (0.10)
n =
153.66/2.55
n =
60.25
2.1.3. Tcnicas e instrumentos para la recoleccin de datos.
Tcnicas de instrumentos.
La tcnica utilizada para la obtencin de la informacin fu

la encuesta y la entrevista.
Se seleccion para el manejo de instrumentos el cuestionario,
con
el
cual
se
obtuvo
informacin
sobre
la
poblacin
en
estudio con el objeto de tener respuestas a las preguntas

formuladas sobre la utilizacin de los INCOTERMS.
El cuestionario contribuy a seguir la metodologa de soportar

la viabilidad y recolectar informacin sobre las debilidades
en la aplicacin de los Trminos de Comercio Internacional en
el sector ferretero del rea Metropolitana de San Salvador.
Cada
una
de
las
preguntas
se
enfoc
en
conocer
aspectos
generales y especficos alrededor de la problemtica.
Estructura de la encuesta:
Encabezado
Tipo de instrumento
Objetivo de instrumento
Preguntas
Mediante
el
cuestionario
se
obtuvo
informacin
de
la
poblacin sujeto a investigacin, mostrando datos generales,

opiniones
objetivo
de
respuestas
las
preguntas
evidenciar
identificar
formuladas
la
con
el
problemtica
existente. De acuerdo a la naturaleza de la investigacin el

cuestionario se elabor con preguntas cerradas dirigidas a los
encargados de efectuar las importaciones del sector ferretero
del rea Metropolitana de San Salvador.
2.1.4. Anlisis e interpretacin de los datos.
Las preguntas obtenidas en el cuestionario fueron tabulados en

cuadros
grficas,
frecuencias
pregunta,
realizndose
absolutas
considerando
la
relativas
los
interpretacin
establecidas
comentarios
obtenidos
de
en
las
cada
de
los
encuestados.
1.
Sabe que son los Trminos Internacionales de Comercio?
Objetivo:
Verificar
si
las
personas
que
trabajan
en
el
importaciones tienen el conocimiento de los INCOTERMS.
Alternativas
SI
F.A.
60
F.R.
100.00%
NO
0.00%
Total
60
100.00%
rea
de
Conocimientos de los Trminos de

0%
100
si
No
0
100.00%
Anlisis:
La Cmara de Comercio Internacional con el propsito de normar
las transacciones por compra y venta emiti un grupo de reglas
internacionales para la interpretacin de los
trminos ms
usados en el Comercio Internacional.

Segn la totalidad de los encuestados afirman conocer que son
los INCOTERMS.
2.
A cuntos seminarios o capacitaciones ha asistido de los

INCOTERMS y su relacin con el comercio exterior?
Objetivo:
Conocer si han recibido algn tipo de capacitacin y as determinar
la constante actualizacin acerca de los INCOTERMS en relacin al
comercio exterior.
Alternativas
Ninguno
1 a 5
F.A.
7
53
F.R.
11.67%
88.33%
5 a 10
0.00%
Total
60
100.00%
Asistencia Seminarios y
Capacitaciones sobre los
INCOTERMS.
5 a 10
88%
1a5
12%
Ninguno
0
50
100
Anlisis:
De
acuerdo
al
grfico
anterior
asistencia tcnica que se da
en
queda
en
evidencia
las empresas para
la
que se
conozcan y apliquen toda la normativa relacionada al comercio

internacional.
Resultando
un
12%
del
total
de
encuestados
que
nunca
ha
asistido a una capacitacin y un 88% expuso que por lo menos

han asistido de uno a cinco.
Dejando en evidencia la mnima inversin que propician las

empresas
al personal encargado del trfico de mercancas.
3.
Cules son las principales funciones que realiza dentro

de la empresa?
Alternativas
Si trabaja en el rea de importacin
F.A.
49
F.R.
81.67%
No trabaja en el rea de importacin
11
18.33%
Total
60
100.00%
Funciones que desempean

las encargados de
imporatacin.
SI TRABAJA
NO TRABAJA
82%
18%
3a. Cunto tiempo tiene de estar laborando en el rea de

importaciones?
Alternativas
0 a 5 aos
5 a 10 aos
F.A.
35
9
F.R.
71.43%
18.37%
Ms
10.20%
Total
49
100.00%
Tiempo de laborar en
el rea de
importaciones
40
20
0 a 5 aos
5 a 10 aos
1%
19%
10%
Ms
Objetivo:
Medir el nivel de conocimiento sobre el tema a investigar.
Anlisis:
La investigacin esta orientada a medir el conocimiento de los
INCOTERMS
en
los
internacionales,
actividades
que
procedimientos
por
tanto
realiza
se
para
para
efectuar
cuestion
la
al
empresa
las
compras
personal
que
las
trabaja;
observando que un 82% desempea funciones del rea de trfico

internacional y
directamente
en
un 18% del total de encuestados no labora

el
departamento
de
importaciones;
pero
si
efectan actividades requeridas.
Adems se relacion la variable tiempo con el conocimiento de

los trminos, observando un 71% del total de encuestados que
tienen entre uno a cinco aos y un porcentaje mnimo de 10%
que tienen ms de diez en el rea.
4.
Conoce usted cul es el objeto de de emisin de los

Trminos
Internacionales
de
Comercio
por
parte
de
la
Cmara de Comercio Internacional?
Objetivo:
Evaluar si las personas involucradas en el rea conocen el
objeto de emisin y as ver la importancia que le dan a dichos
trminos.
Alternativas
SI
NO
Total
Objeto
F.A.
24
F.R.
40.00%
36
60.00%
60
100.00%
de emisin de los
INCOTERMS .
40%
SI
NO
60%
Anlisis:
Los
INCOTERMS
derechos
son
reglas
obligaciones
que
en
las
tienen
por
objeto
definir
del
comercio
operaciones
internacional; dejando clara la funcin que desempean en las

compras internacionales.
El
resultado
de
nuestra
investigacin
refleja
un
40%
que
conoce cual es el objeto de emisin y el 60% lo desconoce;

evidenciando con ello la poca importancia que se tiene de
dichas reglas.
5.
Cul cree que es la importancia que existe entre los

contratos de compraventa internacional y los INCOTERMS?
Objetivo:
Indagar sobre la importancia que existe entre los contratos de
compraventa internacional y los INCOTERMS por parte de los
usuarios.
Alternativas
Si conoce la
importancia
No conoce la
importancia
Total
F.A.
F.R.
22
36.67%
38
63.33%
60
100.00%
Anlisis:
La
utilizacin
de
los
INCOTERMS
en
una
operacin
de
compraventa internacional define las clusulas que marca la

pauta de actuacin reconocida internacionalmente ya que estos
se reflejan en los documentos utilizados en una operacin de
comercio exterior y de all que cada parte deja definido los
derechos y obligaciones entre s.
En nuestra investigacin se obtuvo como resultado que un 37%

de los encuestados confirma conocer la importancia existente y
un 63% manifest su desconocimiento.
70
70
6.
Cuales son los INCOTERMS que utiliza?
Objetivo.
Conocer del total de los INCOTERMS cuales son los que ms
se
utilizan.
Alternativas
FAS
CIF
EXW
CIP
DDP
FOB
DES
FCA
DAF
CFR
DEQ
CPT
DDU
Total
F.A.
0
49
20
3
16
55
0
2
17
30
1
5
F.R.
0.00%
22.37%
9.13%
1.37%
7.31%
25.11%
0.00%
0.91%
7.76%
13.70%
0.46%
2.28%
21
9.59%
219
100.00%
Anlisis:
Para la eleccin de un INCOTERMS debemos conocer todas las
variables que rodean la operacin y solo as podemos decidir

que tipo de INCOTERMS debemos utilizar.
Hay
empresas
que
prefijan
para
sus
operaciones
uno
dos
trminos y siempre utilizan el mismo pero esta postura aunque

cmoda no es recomendable.
En nuestra investigacin con respecto al rea en estudio hemos

determinado
cuales
son
los
trminos
que
mas
se
utilizan
obteniendo como resultado que el 22% utiliza CIF, el 25% FOB y

el 14% el CFR, a estos le siguen los trminos EXW con un 9%,
DDU con un 10%, DAF un 8% y DDP con un 7%. Los dems trminos
muestran una utilizacin del menos del 3% como lo son CIP,
FAS, FCA, DEQ y CPT.
7.
De acuerdo a la pregunta anterior porque razn utiliza

estos INCOTERMS?
Objetivo.
Establecer
razn
por
la
cual
los
determinados trminos.
Alternativas
Exigencia del
Vendedor
Por desconocer
otros
Por costumbre
F.A.
F.R.
29
40.85%
5
15
7.04%
21.13%
Otras razones
22
30.99%
Total
71
100.00%
usuarios
utilizan
Razones por las que se aplican

los INCOTERMS
31%
41%
Otras
Ex igencias
R az ones
del Vendedor
21% Por
7% Por
Costumbre
Des c onoc
er
Otros
Anlisis:
En nuestra investigacin demostr que un 41% de los INCOTERMS
aplicados a las compras internacionales van orientados a las
exigencias del vendedor, un 21% por costumbre y un 31% otras
razones, haciendo nfasis que en esta ltima son simplemente
porque el vendedor as lo consigna sin analizar la utilizacin
de otro trmino.
8.
Al
realizar
una
operacin
de
comercio
internacional
Tiene claro lo derechos y obligaciones que se transmiten

al momento de utilizar un determinado INCOTERMS.?
Objetivo:
Verificar
si
las
personas
involucradas
en
el
rea
tienen
claro la interpretacin de los trminos y as determinar si conocen

los
derechos
obligaciones
que
adquieren
operacin de comercio exterior.

Alternativas
F.A.
F.R.
no
38
63.33%
si
22
36.67%
Total
60
100.00%
al
realizar
una
Anlisis:
Tanto los compradores como los vendedores y, en definitiva, el
conjunto de profesionales que intervienen en una operacin de
compra
venta
correctamente
internacional
todas
las
estn
obligados
herramientas
que
utilizar
el
comercio
internacional nos proporciona.

Con el fin de alcanzar procesos logsticos ms eficientes y
eficaces que reduzcan el tiempo y los costos, los usuarios
deben tener claro las caractersticas de cada INCOTERMS.
La investigacin nos da como resultado que un 63% del total de

encuestados no tienen claro cuales los derechos y obligaciones
que estn implcitos en cada uno, pero 37% expuso conocerlos.
9.
Dentro del tiempo que ha laborado en esta empresa Ha

tenido
conflictos
con
su
proveedor
al
realizar
la
importacin de la mercanca, por el Trmino de Comercio

Internacional utilizado?
Objetivo:
Determinar
vendedor
la
por
existencia
la
de
aplicacin
conflictos
entre
inadecuado
de
comprador
un
trmino
y
de
Alternativas
si
F.A.
37
F.R.
61.67%
no
23
38.33%
Total
60
100.00%
Existencia de conflictos
con los proveedores por
aplicacin de los INCOTERMS
NO
38%
SI
62%
Anlisis:
En
toda
operacin
inconvenientes
mercancas
al
producto
de
comercio
momento
de
una
de
exterior
importar
inapropiada
se
presentan
internar
aplicacin
de
las
un
INCOTERMS.
El resultado de la investigacin refleja que un 62% de nuestra

muestra ha tenido conflictos con su proveedor y el 38% expreso
no haber tenido.
10. Al
momento
de
realizar
una
transaccin
internacional de que manera la formaliza?
de
comercio
Objetivo:
Obtener informacin relativa a la formalizacin de compras
internacionales y as evidenciar el procedimiento efectuado.
Alternativas
Confirmacin va
Internet
Confirmacin va fax
F.A.
F.R.
50
28
55.56%
31.11%
Confirmacin va
telefnica
12
13.33%
Total
90
100.00%
Formalizacin de las
compras Internacionales
por los encuestados

56%
Confirmacin
Via Internet
Confirmacin
Via Fax
31%
Confirmacin
Telefnica
13
%
1
1
Anlisis:
Los procesos efectuados para la formalizacin de una compra
internacional va orientado a la conveniencia de las partes que
interactan, por lo tanto se utilizan todos los medios que
faciliten el hacerlo efectivo.
Como resultado de nuestra investigacin se evidencia que un

56%
lo
hace
telefnica.
va
Internet,
un
31%
va
fax
un
13%
va
CAPITULO III: PROPUESTA

3.1
Evaluacin de la aplicacin de los INCOTERMS.
El presente captulo posee como objetivo principal el proponer

a
los
encargados
de
efectuar
las
importaciones
internaciones, una herramienta que contenga la forma idnea de

aplicacin de los INCOTERMS; que ser de fcil utilizacin
para las ferreteras del rea Metropolitana de San Salvador.
Con la finalidad de que el aporte sea completo, se presentan

propuestas a desarrollar a fin de disminuir la problemtica,
por lo que est orientado a facilitar los procesos de compras
internacionales
el
de
maximizacin
de
beneficios
irregularidades,
que
estuvieran
relacionados al costo y tiempo.
Contribuciones.
Prevenir
errores
ocurriendo, o que pudieran llegar a ocurrir, que afecten

el desarrollo eficiente de la aplicacin de los INCOTERMS
y consecuentemente, incidir negativamente en los costos.
Que
el
presente
importaciones
del
decisiones
la
en
documento
sector
sirva
ferretero
aplicacin
de
Internacional en cada transaccin.
un
los
encargados
para
Trmino
la
de
toma
de
de
Comercio
Que
sirva
para
estuvieran
mejorar
los
aplicando,
procedimientos
para
efectuar
que
se
compras
internacionales.
3.2
Participacin en Seminarios:
Se debe fomentar la asistencia frecuente a seminarios en las

diferentes instituciones que velan por actualizar y promover
la aplicacin de los INCOTERMS en el comercio internacional.
3.3
Obtencin de Material Didctico:
Proporcionar
importaciones,
al
personal
toda
la
encargado
documentacin
de
efectuar
requerida
las
para
la
interpretacin adecuada de cada uno de los INCOTERMS.
3.4
Aplicabilidad de los INCOTERMS en las transacciones

Internacionales:
Es
importante
mencionar
que
en
la
prctica
comercial
los
precios de los fletes varan segn la modalidad de transporte.
A continuacin se presenta una breve definicin de los tipos

de
transporte
ms
utilizados
principales de cada uno.
as
como
las
caractersticas
3.4.1
Flete Areo:
El de ms alto costo es el transporte de carga, este asume un

volumen reducido de trfico internacional de mercancas aunque
de un alto valor aadido.
El
transporte
areo
se
ha
desarrollado
especialmente
utilizando aviones construidos para el transporte de carga

aviones cargueros.
Ventajas del transporte areo:
Rapidez en la entrega de mercancas.
Baja tasa de siniestralidad.
Ahorro de costos logsticos.
Desventaja del transporte areo:
Es
el
modo
de
transporte
ms
costoso
en
relacin
con
otros.
Limitantes de carga, por las caractersticas propias del
modo de transporte este presenta limitantes tanto en peso
y volumen.
El
transporte
areo
solo
es
aconsejable
cuando
es
imprescindible que la mercanca llegue a su destino en el

mnimo tiempo posible.
3.4.2
Flete terrestre:
El transporte terrestre se caracteriza por una gran capacidad

de carga y es mucho ms barato que el transporte areo ya que
se manejan precios flexibles y con una rapidez aceptable.
Ventajas del transporte terrestre:

Alta
penetracin
frecuencia,
es
el
nico
medio
de
transporte de realizar un servicio puerta a puerta.

Flexibilidad,
permite
transportar
cualquier
tipo
de
mercancas y en las cantidades que sean necesarias.

Alto grado de
intermodalidad, se combina con otros modos
de transporte:
a)
Camin-tren.
b)
Camin-barco.
Las desventajas que presenta el transporte terrestre es el

alto
grado
de
siniestralidad,
el
control
existente
en
la
velocidad de los vehculos, las restricciones de circulacin

por
determinadas
fechas
los
lugares
de
descanso
obligatorios.
3.4.3
Transporte martimo:
El transporte martimo de mercancas es el de menor costo en

el comercio internacional de mercancas y desde siempre ha
sido el sistema por excelencia de transporte intercontinental
80
80
debido, en gran medida, a la adaptacin a las exigencias del

mercado.
Dentro de las caractersticas principales tenemos:

Transporta grandes volmenes de mercancas.
Flexibilidad
para
transportar
cualquier
tipo
de
mercancas.
Frecuencia regular de atraques de buques, especialmente
en aquellos destinos donde el intercambio de mercancas
es elevado.
Aunque el transporte martimo dispone de una gran capacidad de

carga a unos precios reducidos y con una rapidez aceptable se
debe resaltar que este no es autosuficiente ya que necesita de
otros
medios
de
transporte
como
el
camin
el
tren
que
enlacen los centros de produccin o de distribucin con el

puerto.
3.4.4
INCOTERMS ms indicados para cada medio de

transporte.
INCOTERMS
Barco
Camin
Tren
Avin
NO
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
SI
SI
SI
SI
FOB-Franco a bordo.
SI
NO
NO
NO
NO
CFR-Coste y Flete.
SI
NO
NO
NO
NO
EXW-En fbrica.
FAS-Franco al costado
del buque.
FCA-Franco
transportista.
Intermodal
CIF-Coste, seguro y
flete.
CPT-Transporte pagado
hasta.
CIP-Transporte y seguro
pagado hasta.
DES-Entregada sobre
buque.
DAF-Entregada en
frontera.
DEQ-Entregada en muelle.
DDU-Entregada derechos
no pagados.
DDP-Entregada derechos
pagados.
SI
NO
NO
NO
NO
NO
SI
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
SI
SI
SI
SI
SI
NO
NO
NO
NO
NO
SI
SI
SI
SI
NO
SI
SI
SI
SI
Adems debe hacerse resea al seguro aplicado a cada mercanca

de acuerdo al riesgo al que se expone.
3.4.5
Porcentaje de seguro aplicados a la mercanca:
Como nuestra legislacin exige la presentacin de certificado

de prima seguro para efectos de pago de Derechos Arancelarios
a la Importacin (DAI) se tomar la contratacin de una pliza
de
seguro
donde
se
establecer
que
las
mercancas
sern
aseguradas con un exceso del 10% del valor de la factura ms

gastos del exterior y un 0.30% en concepto de pago de prima de
seguro por las mercancas aseguradas.
Es importante mencionar que dichos porcentajes pueden variar
de acuerdo a la negociacin que el contratante haga con la
compaa de seguros.
Al momento de contratar el seguro de las mercancas se deja
plasmado en el contrato que dichos bienes sern asegurados con
un 10% ms sobre el valor de las mercancas adicionando los
gastos del exterior (flete martimo, flete interno y otros que
surjan de la importacin).
3.4.6
Caso Prctico:
En forma clara y sencilla se presenta un ejercicio para la

aplicacin de los trece trminos de acuerdo a las obligaciones
del comprador y el vendedor sealadas anteriormente, el que se
ha
desarrollado
para
la
importacin
internacin
de
mercancas.
En el caso de no existir una pliza por parte del comprador se
tomar como base lo que exige las leyes aduanales del pas
destino.
Datos:
Compra de mercancas por un valor de $25,000.00
Gastos en aduana de exportacin $ 250.00
Gastos de manejo en puerto pas origen $300.00
Flete interno (Inland Freight) $100.00
Contratacin
de
flete
(martimo,
terrestre,
areo)
1,500.00
Flete
se
tendr
comprador
tomando
en
obligacin
como
como
el
cuenta
del
contratado
trmino
que
vendedor
hasta
bodegas
del
utilizar
lo
determine
existen
trminos
en
donde
termina
en
puerto
del
la
pas
destino.
Para
el
clculo
de la prima de
seguro se
siguiente:
a)
10% de exceso del valor de la factura y
tomar
lo
b)
0.30%
del
valor
pagar
en
concepto
de
prima
de
seguro.
Para los casos donde el comprador no posee una pliza de
seguro los clculos se harn en base al Art. 2, Inciso
tercero literales A y B, de la Ley de Simplificacin
Aduanera, Decreto 529.
3.4.6.1 EXW
En Fbrica significa que el vendedor realiza la entrega de
la mercanca cuando la pone a disposicin del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido (es
decir, taller, fbrica, almacn.),
sin despacharla
para la
exportacin ni cargarla en el vehculo receptor.

Este trmino define, as, la menor obligacin del vendedor,
debiendo
el
comprador
asumir
todos
los
costes
riesgos
inherentes a la recepcin de la mercanca en los locales del

vendedor.
Caractersticas del EXW
a) El vendedor debe tener la mercanca preparada, en el
lugar
convenido
(fbrica,
almacn...)
en
la
fecha
acordada.
b) La
mercanca
debe
estar
perfectamente
embalada
etiquetada para resistir cualquier tipo de transporte y

las manipulaciones que se puedan producir en el mismo.
c) La carga del vehculo de transporte corre a cargo del
comprador.
d) El despacho de aduanas de exportacin corre a cargo del
comprador.
e) El vendedor debe facilitar todos los documentos que el
comprador necesite para realizar el despacho, tanto el
de exportacin (pas de origen) como el de importacin

(pas de destino).
Desarrollo:
EXW
$25,000.00
Flete Martimo.
1,500.00
Flete Interno.
100.00
Gastos aduanales pas origen.
250.00
Gastos de manejo pas origen.
300.00
Seguro (EXW+Fletes+Gastos*1.10*0.30%)
CIF
89.59
$27,239.59
CIF, valor para efecto de pago de Derechos Arancelarios a la

Importacin (DAI) e IVA.
De no presentar certificado de pliza de seguro contratado:
Importacin
EXW
Internacin
25,000.00
EXW
25,000.00
Fletes
1,600.00
Fletes
1,600.00
Gastos
550.00
Gastos
550.00
Seguro
375.00
Seguro
312.50
CIF
EXW*1.50%
$27,525.00
CIF
EXW*1.25%
27,462.50
3.4.6.2 FCA
Franco Transportista significa que el vendedor entrega la
mercanca, despachada para la exportacin, al transportista
nombrado
por
el
comprador
en
el
lugar
convenido.
Debe
observarse que el lugar de entrega elegido influye en las

obligaciones de carga y descarga de la mercanca en ese lugar.
Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor, ste es
responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier
otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga.
Este trmino puede emplearse con cualquier modo de transporte,

incluyendo el transporte multimodal.
Caractersticas del FCA
a) El FCA es un INCOTERMS polivalente.
b) La carga de la mercanca en el vehculo que la recoge en
fbrica corre por cuenta del vendedor.
c) El lugar de entrega se encuentra en un punto convenido
del pas de origen.
d) La aduana de exportacin va a cargo del vendedor, en
tanto que la aduana de importacin es por cuenta del
comprador.
e) El transporte principal y su seguro van a
comprador
(el
seguro
del
transporte
cargo del
principal
no
es
obligatorio; sin embargo, es aconsejable).

f) La transmisin del riesgo se produce en el momento de la
entrega. El vendedor asume el riesgo de prdida o dao
hasta
que
no
haya
entregado
la
mercanca,
en
cuyo
momento es asumido por el comprador.

Desarrollo:
FCA
Flete Martimo
Gastos de Aduanales pas origen
$ 25,000.00
1,500.00
0.00
(Por cuenta del vendedor)

Gastos de manejo en puerto origen
Seguro (FCA+Flete+gastos*1.10*0.30%)
CIF
300.00
88.44
$26,588.44

Importacin
FCA
Internacin
25,000.00
Flete
1,500.00
Gastos
300.00
Seguro
375.00
CIF
FCA
25,000.00
Flete
FCA*1.50%
27,175.00
1,500.00
Gastos
300.00
Seguro
312.50
CIF
FCA*1.25%
27,112.50
3.4.6.3 FAS
Franco
al
Costado
del
Buque
significa
que
el
vendedor
realiza la entrega cuando la mercanca es colocada al costado

del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere
decir que el comprador ha de soportar todos los
costes y
riesgos de prdida o dao de la mercanca desde aquel momento.

El trmino FAS exige al vendedor despachar las mercancas para
la exportacin.
Caractersticas del FAS
a)
El FAS slo es para el transporte martimo o fluvial.
b)
El
vendedor
debe
asumir
los
costes
hasta
dejar
la
mercanca en el muelle del puerto elegido dentro del pas

de origen.
c)
La entrega se produce cuando el vendedor ha dejado la

mercanca en el muelle pactado del puerto elegido.
d)
El
despacho de
aduanas de exportacin va a cargo
del
vendedor.
e)
La
carga
comprador.
de
la
mercanca
al
barco
va
cargo
del
Desarrollo:
FAS
$25,000.00
Flete Martimo
Gastos de
1,500.00
aduanales
0.00
Pas origen.
Gastos de manejo
300.00
En puerto origen
Seguro (FAS+Flete+Gastos*1.10*0.30%)
88.44
CIF
$26,888.44

Importacin
FAS
Internacin
25,000.00
Flete
FAS
1,500.00
25,000.00
Flete
1,500.00
Gastos
0.00
Gastos
0.00
Manejo
300.00
Manejo
300.00
Seguro
375.00
Seguro
312.50
CIF
3.4.6.4
27,175.00
FAS*1.50
%
CIF
FAS*1.25%
27,112.50
FOB
Franco a Bordo significa que el vendedor realiza la entrega

cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto
de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador debe
soportar todos los costes y riesgos de prdida o dao de la
mercanca desde aquel punto. El trmino FOB exige al vendedor
despachar la mercanca en aduana para la exportacin. Este

trmino puede ser utilizado slo para el transporte por mar o
por vas navegables interiores. Si las partes no desean que la
entrega de la mercanca se efecte en el momento que sobrepasa
la borda del buque, debe usarse el trmino FCA.
Caractersticas del FOB
a)
El FOB es un INCOTERMS que slo se puede utilizar para el

transporte martimo o fluvial.
b)
El
vendedor
asume
todos
los
costes
hasta
dejar
la
mercanca colgada de la gra, en la operacin de carga en

el puerto de origen.
c)
La entrega de la mercanca se produce en este mismo punto

(colgada de la gra, pasando la borda del buque en el
puerto de origen).
d)
El coste del despacho de aduanas de exportacin
va a
cargo del vendedor.

e)
El
comprador,
aunque
no
est
obligado,
es
quien
debe
realizar el seguro del transporte principal.

f)
Todos los gastos que se produzcan a partir de la entrega

de la mercanca van a cargo del comprador.
Desarrollo:
FOB
Flete martimo
Gastos aduanales pas origen
$25,000.00
1,500.00
0.00

Gastos de manejo puerto origen
0.00

Seguro (FOB+Flete*1.1*0.30%)
CIF
87.45
$26,587.45


Importacin
FOB
Internacin
25,000.00
Flete
FOB
1,500.00
25,000.00
Flete
1,500.00
Gastos
0.00
Gastos
0.00
Manejo
0.00
Manejo
0.00
Seguro
375.00
Seguro
312.50
CIF
3.4.6.5
FOB*1.50%
26,875.00
CIF
FOB*1.25%
26,812.50
CFR
Coste y Flete significa que el vendedor realiza la entrega

cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto
de embarque.
El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para
llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el
riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier
coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento
de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador.
El trmino CFR exige al vendedor despachar la mercanca para
la exportacin.
Caractersticas del CFR
a)
El CFR es un INCOTERMS que slo se puede utilizar en el

b)
El
vendedor
asume
todos
los
costes,
incluido
el
transporte principal, hasta el puerto convenido del pas

de destino.
c)
El
coste
asumir
del
el
seguro
del
comprador
transporte
(no
es
principal
obligatorio
lo
pero
debe
s
recomendable).
d)
La entrega y, por tanto, la asuncin de los riesgos de la

mercanca
van
cargo
del
comprador,
desde
que
la
90
90
mercanca
est
cargada
en
el
vehculo
de
transporte
principal en el pas de origen.

e)
Cualquier
gasto
mercanca,
que
excluidos
se
produzca
los
relacionado
normales
de
con
la
transporte
manipulacin de la misma en el transporte principal, irn

a cargo del comprador.
f)
Cada una de las partes asumir el coste del despacho de

aduana de su respectivo pas.
Desarrollo:
CFR
$26,500.00
Seguro
87.45 (CFR+Gastos*1.10*0.30%)
CIF
$26,587.45

Importacin
CFR
26,500.00
Seguro
CIF
3.4.6.6
Internacin
397.50
$
CFR
CFR*1.50%
26,897.50
26,500.00
Seguro
CIF
331.25
$
CFR*1.25%
26,831.25
CIF
Coste, Seguro y Flete significa que el vendedor realiza la

entrega cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el
puerto de embarque convenido.
El vendedor debe pagar los costes y el flete necesarios para
llevar la mercanca al puerto de destino convenido, pero el
riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier
coste adicional debido a sucesos ocurridos despus del momento
de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. No
obstante, en condiciones CIF el vendedor debe tambin procurar
un seguro martimo para los riesgos del comprador de prdida o

dao de la mercanca durante el transporte.
Caractersticas del CIF
a)
El CIF es un INCOTERMS que slo se debe utilizar en el

b)
El
vendedor
transporte
asume
todos
principal
los
el
costes,
seguro,
incluido
hasta
el
el
punto
convenido del pas de destino.

c)
El
coste
del
seguro
del
transporte
principal,
que
es
obligatorio, lo debe asumir el vendedor.

d)
La entrega de la mercanca se produce cuando sta ha sido

cargada en el vehculo de transporte principal en este
caso un barco en el pas de origen. Desde ese momento, la
asuncin de los riesgos de la mercanca van a cargo del
comprador.
e)
Cualquier gasto que se produzca por la mercanca ir a

cargo
del
transporte
comprador,
y
la
excluidos
manipulacin
de
los
la
normales
mercanca
en
del
el
transporte principal.
f)
Cada una de las partes asumir el costo del despacho de

Desarrollo:
CIF
$27,139.26
valor
para
efecto
de
pago
de
Derechos
Arancelarios a la Importacin (DAI).

Como ya hemos mencionado este trmino incluye el valor de la
mercanca, el flete, gastos y el seguro que estn implcitos
en el valor detallado en la factura.
Por ser un trmino que incluye todos los gastos tanto para
importacin as como para internacin el clculo es el mismo.
3.4.6.7 CPT
Transporte Pagado Hasta significa que el vendedor realiza la
entrega
de
la
mercanca
cuando
la
pone
disposicin
del
transportista designado por l; pero, adems, debe pagar los

costes del transporte necesario para llevar la mercanca al
destino convenido, esto significa que el comprador asume todos
los riesgos y cualquier otro coste contrados despus de que
la mercanca haya sido as entregada.
Caractersticas del CPT
a)
El CPT se puede utilizar en cualquier tipo de transporte.
b)
El
vendedor
asume
todos
los
costes,
incluido
el
transporte principal, hasta el punto convenido del pas

de destino.
c)
El
coste
asumir
del
el
seguro
del
comprador
transporte
no
es
principal
obligatorio
lo
debe
pero
recomendable.
d)
La entrega y por tanto la asuncin de los riesgos de la

mercanca
van
cargo
del
comprador
desde
que
la
mercanca ha sido cargada en el vehculo de transporte

e)
Cualquier gasto que se produzca debido a la mercanca ir

a
cargo
transporte
del
y
comprador,
excluidos
manipulacin
de
la
los
normales
mercanca
en
del
el
f)

Desarrollo:
CPT
Flete
Gastos aduanales pas origen.
(por cuenta del vendedor)
$25,000.00
1,500.00
0.00
Gastos de Manejo pas origen.
0.00

Seguro (CPT+FLETE*1.10*0.30%)
87.45
CIF
$26,587.45


Importacin
CPT
Internacin
25,000.00
Flete
FAS
1,500.00
Seguro
CIF
375.00
$
3.4.6.8
25,000.00
Flete
CPT*1.50%
26,875.00
1,500.00
Seguro
CIF
312.50
$
CPT*1.25%
26,812.50
CIP
Transporte y Seguro Pagados hasta significa que el vendedor

realiza la entrega de la mercanca al transportista cuando la
pone a disposicin del transportista designado por l mismo
pero, debe pagar, adems, los costes del transporte necesario
para llevar la mercanca al destino convenido. Esto significa
que el comprador asume todos los riesgos cualquier otro coste
adicional que se produzca despus de que la mercanca haya
sido
as
entregada.
No
obstante,
bajo
el
trmino
CIP
el
vendedor tambin debe conseguir un seguro contra el riesgo que

soporta el comprador por la prdida o dao de la mercanca
durante el transporte.
Consecuentemente, el vendedor contrata el seguro y paga la
prima del seguro.
Caractersticas del CIP

a)
El CIP es un INCOTERMS que se puede utilizar en cualquier

tipo de transporte.
b)
El
vendedor
transporte
asume
todos
principal
los
el
costes,
seguro,
incluido
hasta
el
el
punto

c)
El
coste
del
seguro
del
transporte
principal,
que
es
obligatorio, debe asumirlo el vendedor.

d)
La entrega y, por tanto, la asuncin de los riesgos de la

mercanca por parte del comprador se produce cuando la
mercanca ha sido cargada en el vehculo de transporte
e)
Cualquier gasto que se produzca debido a la mercanca ir

a
cargo
del
transporte
comprador,
excluidos
manipulacin
de
los
la
normales
mercanca
en
del
el
f)

Desarrollo:
Valor Factura
$25,000.00
Flete martimo
1,500.00
Gastos aduanales pas origen
250.00
Gastos de manejo en puerto origen
300.00
Seguro (contratado por el vendedor)
87.45
CIP
$27,137.45
Al igual que el trmino CIF el valor que la factura detalla es

el que se toma en cuenta para efectos de pago de impuestos en
el pas destino la diferencia que existe es que el trmino CIF
slo
es
aconsejable
polivalente.
Se
para
puede
transporte
utilizar
martimo
para
el
cualquier
CIP
tipo
es
de
transporte.
Los
mismos
clculos
se
emplearan
para
el
caso
de
una
importacin como en la internacin.
3.4.6.9 DAF
Entregada en Frontera significa que el vendedor realiza la
entrega
cuando
comprador
la
sobre
los
mercanca
medios
es
de
puesta
transporte
disposicin
utilizados
del
y
no
descargados, en el punto y lugar de la frontera convenida,

pero
antes
de
la
aduana
fronteriza
del
pas
colindante,
debiendo estar la mercanca despachada de exportacin pero no

de
importacin.
El
trmino
frontera
puede
usarse
para
cualquier frontera, incluida la del pas de exportacin. Por

lo tanto, es de vital importancia que se defina exactamente la
frontera en cuestin, designando siempre el punto y el lugar
convenidos a continuacin del trmino DAF.
Caractersticas del DAF

a)
El DAF es un INCOTERMS polivalente.
b)
El vendedor debe asumir todos los costos hasta el punto

acordado, que habitualmente ser un punto situado entre
el pas del vendedor y el del comprador. A partir de este
lugar
el
comprador
asumir
todos
los
costes
hasta
el
destino final de la mercanca.

c)
La entrega de la mercanca se producir en el mismo punto

de traspaso de los costes.
d)
Cada una de las partes asumir la parte del seguro de la

mercanca
para
el
transporte
que
le
corresponda.
El
vendedor desde la fbrica hasta el punto convenido en un

pas intermedio, y el comprador desde dicho lugar hasta
sus instalaciones en el pas de destino de la mercanca.
e)
Cada una de las partes asumir los costes de la aduana de

su pas. El vendedor los de exportacin y el comprador
los de importacin.
Desarrollo:
DAF
$25,000.00
(Puesto en Frontera)
Flete
1,500.00
(Frontera hasta Instalaciones)

Gastos de manejo en frontera
250.00
(Por cuenta del comprador)

Seguro
88.27
(DAF+Flete+Gastos*1.10*0.30%)
CIF
$26,838.27

Importacin
DAF
Internacin
25,000.00
Flete
1,500.00
Gastos
250.00
Seguro
375.00
CIF
FAS
25,000.00
Flete
DAF*1.50%
27,125.00
1,500.00
Gastos
250.00
Seguro
312.50
CIF
DAF*1.25%
27,060.50
3.4.6.10 DES
Entregada Sobre Buque significa que el vendedor realiza la
entrega
cuando
la
mercanca
es
puesta
disposicin
del
comprador a bordo del buque, no despachada de aduana para la

importacin, en el puerto de destino convenido. El vendedor
debe soportar todos los costes y riesgos inherentes al llevar
la mercanca al puerto de destino acordado con anterioridad a
la descarga. Si las partes desean que el vendedor asuma los
costes y riesgos de descargar la mercanca, debe usarse el

trmino DEQ.
Caractersticas del DES
a)
El DES es un INCOTERMS que slo se puede utilizar en el

b)
El
vendedor
transporte
asume
principal
todos
y
el
los
costes,
seguro,
incluido
hasta
el
el
punto

c)
El coste del seguro del transporte principal, que no es

obligatorio, lo debe asumir el vendedor.
d)
La entrega y por tanto, la asuncin de los riesgos de la

mercanca van a cargo del comprador desde el momento en
que la mercanca se encuentra dentro del barco y ste
est atracado en el puerto de destino.
e)
Cualquier gasto posterior va a cargo del comprador.
f)

Desarrollo:
DES
$26,750.00
Seguro
88.27
CIF
(Flete y gastos hasta Puerto destino)

(DES*1.10*0.30%)
$26,838.27

Importacin
DES
26,750.00
Seguro
CIF
Internacin
401.25
$
27,151.25
DES
DES*1.50%
26,750.00
Seguro
CIF
334.38
$
27,084.38
DES*1.25%
3.4.6.11 DEQ
Entregadas En Muelle significa que el vendedor realiza la
entrega
cuando
la
mercanca
es
puesta
disposicin
del
comprador, sin despachar de aduana para la importacin, en el

muelle (desembarcadero) del puerto
vendedor
llevar
debe
la
asumir
mercanca
los
al
costes
puerto
de destino acordado. El
y
de
riesgos
destino
ocasionados
convenido
al
al
descargar la mercanca sobre muelle (desembarcadero).

El trmino DEQ exige del comprador el despacho aduanero de la
mercanca para la importacin y el pago de todos los trmites,
derechos, impuestos y dems cargas exigibles a la importacin.
Caractersticas del DEQ
a)
El DEQ es un INCOTERMS nico y exclusivamente martimo y

fluvial.
b)
El vendedor debe asumir el coste hasta dejar la mercanca

en el muelle del puerto de destino.
c)
El vendedor transmite el riesgo de la mercanca una vez

puesta en el muelle del puerto de destino.
d)
El
seguro
del
transporte
principal,
que
no
es
obligatorio, va a cargo del vendedor.

e)
Cada
una
respectivo
de
las
pas.
partes
El
debe
vendedor
pagar
la
pagar
aduana
la
de
aduana
su
de
exportacin y el comprador la aduana y dems impuestos

del pas de importacin.
Desarrollo:
DEQ
Flete martimo
Gastos de manejo en puerto origen.
Seguro
$25,000.00
1,500.00
300.00
88.44
(DEQ +Flete+Gastos *1.10*0.30%)
CIF
$26,888.44

Importacin
DEQ
Internacin
26,750.00
Seguro
CIF
401.25
$
DEQ
DEQ*1.50%
26,750.00
Seguro
27,151.25
334.38
CIF
DEQ*1.25
27,084.38
3.4.6.12 DDP
Entregada Derechos Pagados significa que el vendedor realiza
la entrega de la mercanca al comprador, despachada para la
importacin, y no descargada de los medios de transporte a su
llegada al lugar de destino convenido.
El
vendedor
contrados
debe
al
incluyendo,
soportar
llevar
cuando
la
sea
todos
los
mercanca
costes
hasta
pertinente,
riesgos
aquel
cualquier
lugar,
derecho
(trmino que incluye la responsabilidad y los riesgos para

realizar los trmites aduaneros, y el pago de los trmites,
derechos
de
aduanas,
impuestos
otras
cargas)
para
la
importacin en el pas de destino.

Caractersticas del DDP
a)
El DDP es un INCOTERMS Polivalente.
b)
El vendedor deber sufragar todos los costes hasta dejar

la mercanca situada en el punto convenido en el pas de
destino.
c)
El riesgo de la mercanca tambin se traspasar en el

mismo
punto
convenido
en
el
pas
de
destino
del
comprador.
d)
El seguro de la mercanca hasta el punto convenido ir a

cargo del vendedor.
1001
0010
e)
El
vendedor
aduana
de
impuestos
impuesto
deber
asumir
importacin,
que
los
es
normalmente
interior
(IVA),
costes
decir,
la
constan
de
gestin
de
impuestos
despacho
y
arancel
especiales
de
los
el
si
el
producto lo requiere.
Desarrollo:
Valor factura
$25,000.00
Flete
(valor segn factura)
1,500.00
Gastos
(flete martimo)
250.00
DDP
$26,750.00
Seguro
CIP
$26,838.27
13%IVA
$ 3,488.98
88.27
(DDP*1.1*0.30%)
$30,327.25
Pago includo El IVA.

Importacin
DDP
Internacin
DDP
26,750.00
Seguro
401.25
$
DDP*1.50%
Seguro
27,151.25
13%IVA
334.38
$
3,529.66
$
26,750.00
27,112.50
13%IVA
30,680.91
DDP*1.25%
3,520.96
$
30,605.24
3.4.6.13 DDU
Entregada
realiza
la
Derechos
entrega
No
de
pagados
la
significa
mercanca,
que
al
el
vendedor
comprador,
no
despachada de aduana para la importacin y no descargada de

los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino
convenido. El vendedor debe asumir todos los costes y riesgos
contrados al llevar la mercanca hasta aquel lugar, diversos
de, cuando sea pertinente,' cualquier derecho (trmino que
incluye
la
responsabilidad
los
riesgos
de
realizar
los
trmites aduaneros, y pagar los trmites, derechos de aduanas,

impuestos y otras cargas) exigible a la importacin en el pas
de destino. Ese derecho recaer sobre, el comprador, as
como cualquier coste y riesgo por no despachar oportunamente
la mercanca para la importacin.
Sin embargo, si las partes desean que el vendedor realice los
trmites aduaneros y asuma los costes y riesgos que resulten
de
ellos,
as
como
importacin de la
expresiones
algunos
de
los
costes
exigibles
la
mercanca, deben dejarlo claro aadiendo
explcitas
en
ese
sentido
en
el
contrato
de
compraventa.
Este trmino puede emplearse con independencia del modo de
transporte, pero cuando la entrega deba tener lugar en el
puerto
de
destino
bordo
del
(desembarcadero), deben entonces
buque
sobre
muelle
usarse los trminos DES o
DEQ).
Caractersticas del DDU:
a)
El DDU es un INCOTERMS polivalente.
b)
El vendedor deber pagar todos los costes hasta dejar la

mercanca
situada
en
el
punto
convenido
del
pas
de
destino.
c)
El riesgo de la mercanca tambin se traspasar en el

mismo punto convenido en el pas de destino.
d)
El seguro de la mercanca hasta el punto convenido ir a

cargo del vendedor.
e)

Desarrollo:
Compra
$25,000.00 (valor segn factura)
Flete
$ 1,500.00 (Flete martimo)
Gastos
250.00
DDU
$26,750.00
Seguro
CIF
$26,838.27
88.27

Importacin
DDU
26,750.00
Seguro
CIF
Internacin
401.25
27,151.25
DDU*1.50%
DDU
26,750.00
Seguro
334.38
CIF
27,084.28
DDU*1.25%
CAPITULO
IV: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Al finalizar el proceso de investigacin de campo, y como

resultados de la misma, se lleg a determinar una serie de
conclusiones
recomendaciones,
siendo
estas
las
que
se
exponen en los numerales siguientes:
4.1
Conclusiones.
Las conclusiones a las cuales se llegaron luego de analizar e

interpretar los resultados obtenidos en la investigacin de
campo son las siguientes:
Al evaluar si los encargados del rea de importaciones

conocen
los
Trminos
Internacionales
de
Comercio;
se
obtuvo como resultado que el 100% de la poblacin poseen

conocimiento de su aplicacin, lo que deja en evidencia la
importancia de estos en el comercio internacional.
Se indag la asistencia a seminarios y capacitaciones y

as
determinar
la
actualizacin
constante
de
dichas
reglas, obteniendo como resultado, que la asistencia est

en
un
intervalo
de
uno
cinco,
por
lo
que
deja
en
evidencia el desinters, por renovar los conocimientos y

estar a la vanguardia internacional.
Con
el
fin
encargados
de
de
medir
el
efectuar
nivel
las
de
conocimiento
importaciones
se
de
los
pidi
una
descripcin de actividades que desempean en las empresas

que
laboran,
poblacin
observando
estn
que
una
estrechamente
gran
proporcin
relacionado
al
de la
trfico
internacional.
Tambin se evalu el tiempo que tienen de laborar para el
rea
sujeta
anlisis
diagnosticando
que
un
mayor
porcentaje de la poblacin posee una antigedad menor o

igual a cinco aos.
Por
lo
tanto
el
conocimiento
de
los
Trminos
Internacionales de Comercio, no depende del tiempo que se

tenga de laborar para el rea, ni del desarrollo de las
actividades,
si
no
de
las
exigencias
del
comercio
internacional.
Al evaluar si se conoce el objetivo de emisin de los

INCOTERMS, el 60% de la poblacin respondi desconocerlo;
dejando
en
evidencia
que
los
usuarios
no
le
dan
la
importancia a dicha normativa.
Tomando
en
cuenta
los
resultados
obtenidos
se
puede
aseverar, la inexistencia de proteccin jurdica para las

ferreteras del rea Metropolitana de San Salvador; pus
un 63% de la poblacin encuestada no conoce la relacin
mercantil
existente,
entre
el
contrato
de
compraventa
internacional y los trminos.
Es importante sealar que acuerdo a los resultados de la

investigacin los trminos utilizados con ms frecuencia
en las importaciones o internaciones son: FOB, CFR, CIF,
EXW, DDU, por lo que es evidente el deshuso de los dems
trminos, sin que se tomen en cuenta su conveniencia para
las transacciones.
La mayora de las empresas no cuentan con un criterio para

decidir
el
INCOTERMS
utilizar
en
sus
compras
internacionales, pues un 40.85% del total de encuestado lo

aplica por exigencias del vendedor, un 30.99% los aplica
por
razones
logsticas
un
21.13%
lo
aplica
por
costumbre.
Nuestra
hiptesis
que
daba
la
viabilidad
la
investigacin sobre el desconocimiento de los derechos y

obligaciones
acuerdo
de
las
encuestadas
detalle
cada
una
los
INCOTERMS
respuestas
gran
derecho
fue
obtenidas
proporcin
y
aplicacin de un trmino.
comprobada;
obligacin
por
afirma
que
las
pus
de
personas
desconocer
conlleva
a
la
Se afirma la existencia de conflictos entre comprador y

vendedor por la aplicacin inadecuada de un trmino de
comercio internacional; ya que la investigacin arroja que
un
61.67%
de
la
poblacin
se
ha
visto
involucrada
en
disputas por derechos y obligaciones no respetadas.
Debe de mencionarse que el proceso de formalizacin de

compras internacionales, el alternativo de acuerdo a los
recursos
de
cada
transacciones
ferretera
se
realizan
pues
a
mayor
travs
nmero
de
de
Internet,
herramienta fcil de utilizar y al alcance de toda la

poblacin,
una
minora
lo
hace
va
fax
en
ltima
instancia se efecta la confirmacin va telefnica.
Por
lo
tanto
debe
mencionarse
que
la
mayora
de
las
transacciones internacionales especialmente si no se trata

de
grandes
operaciones,
no
es
habitual
que
las
partes
celebren un contrato de compraventa.
4.2
Recomendaciones.
Partiendo
de
las
conclusiones
expuestas
anteriormente,
se
internacional
es
expresas las recomendaciones siguientes:
En
lo
que
importante
se
tener
refiere
claro
al
comercio
cuales
son
los
derechos
obligaciones de los INCOTERMS y el adecuado uso por parte

de los encargados de importaciones del rea en estudio con
el fin de evitar malos entendidos a la hora de formalizar
una transaccin comercio exterior y as eliminar riesgos
que
puedan
incrementar
sus
costos
de
importacin
internacin.
Se sugiere a las partes involucradas que especifiquen en

el contrato de compraventa el trmino a utilizar y as
determinar las obligaciones y derechos recprocos segn
las condiciones pactadas.
Se debe tener
bien definido cual es la funcin principal
de cada uno de los trminos y el objeto de emisin por

parte de la Cmara de Comercio Internacional (CCI) que
fija el estricto sentido de su significado, que permita
tener un amplio criterio buscando una mayor presicin a la
hora de definir la transaccin comercial.
Si bien es cierto que los INCOTERMS han sido creados por

la Cmara de Comercio Internacional (CCI), se debe tomar
en cuenta que no poseen las caractersticas necesarias
para ser consideradas leyes o costumbres, por tanto, la
doctrina los englobado en los usos mercantiles pus para
poder interpretarlos se debe hacer una expresa remisin al

Para
determinar
un
INCOTERMS
en
una
transaccin
se
recomienda tomar en cuenta todas las variables que rodean

la
operacin
(tipo
de
transporte
utilizar,
tipo
de
empresa, pas origen, forma de pago, riesgos.) y solo as

podremos decidir que trmino utilizar.
44
Bibliografa.
Jerez Riesgo, Jos Lus. Comercio Internacional. Espaa:
Esic Editorial 2007. Pg. 297 ISNB: 978-84-7356-513-4.
Regimi Palmes, Combalia. Como Usar Bien los INCOTERMS.
Espaa: ICG Marge, SL Editorial 2006.Pg.301 2 Edicin
ISNB: 84-86684-37-4.
Normas emitidas por la Cmara de Comercio Internacional.
Material de apoyo seminario impartido por La Cmara de
Comercio e Industria de El Salvador. Impartido por: Lic.
Fernando Romero.
Ley de Simplificacin Aduanera (LESIA), Lic. Ricardo
Mendoza Orantes. (Sptima Edicin).
Ley de Impuesto al Valor Agregado Sobre la Transferencia
de Bienes y a la Prestacin de Servicios. (IVA), Lus
Vsquez Lpez. (Octava Edicin).
Cdigo
Aduanero
nico
Centroamericano.
(CAUCA)
Sptima
Edicin, Febrero 2008.

Reglamento
del
Cdigo
Adunero
nico
(REAUCA) Sptima Edicin, Febrero 2008.

Revisin 2000. www.iccwbo.org
Centroamericano.
55
Contratos
de
www.bancomext.com
www.aduana.gob.sv
compra
venta
internacional.
ANEXOS
vii
8
888
99
10
10
xii
131
313
151
515
xvii
181
8181
191
919
202
020
xxii
232
3232
242
4242
252
5252
xxvii
282
828282
292
9292
303
030

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UNIVERSIDAD DE EL SALVADOR

FACULTAD DE CIENCIAS ECONMICAS

TRMINOS INTERNACIONALES DE COMERCIO Y SU RELACIN EN LOS

TRABAJO DE INVESTIGACIN PRESENTADO POR:

Msc. Rufino Antonio Quezada

Lic. Douglas Vladimir Alfaro

Lic. Roger Armando Arias

Lic. Jos Ciriaco Gutirrez

Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.

Lic. Oscar Ren Euseda Hidalgo.

Juan Vicente Alvarado

A mis padres Elia y Rafael: por el apoyo incondicional en la

Rafael Vicente Cortez Rodrguez

A Rebeca y Emilio por ser grandes amigos que me dieron su apoyo

Rosario, Emily, Hctor y Romel por darle una luz nueva a mi

Jessica Mercedes Rosales Hernndez

CAPITULO I: MARCO TERICO

Trminos Internacionales de Comercio

Historia y Evolucin de los INCOTERMS . . . .

Definicin de los INCOTERMS . . . . . . . . . .5

mbito de aplicacin de los INCOTERMS. . . . . 6

Finalidad de los INCOTERMS.

Principios en que se basan los INCOTERMS

Elementos bsicos en la aplicacin

Aspectos de Operaciones Internacionales

Funciones de los INCOTERMS. . . . . . . . . .

Obligaciones de las partes. . . . . . . . . .

Obligaciones del Vendedor en los INCOTERMS. .

Obligaciones del Comprador en los INCOTERMS. . 15

Clasificacin de los INCOTERMS . . . . . .

Anlisis de los INCOTERMS. . . . . . . . .

EXW ex work (En fabrica) . . . . .. . .

FCA free carrier (Franco transportista).

FAS free alongside ship (Franco al costado

FOB free on board (Franco a bordo). . . . .. 22

CFR cost and freight (Coste y flete). . .

CIF insurance and freight (Coste, seguro

CPT carriage paid to (Transporte pagado

CIP carriage and insurance paid to

DAF delivered at frontier (Entregado en

DES delivered ex ship (Entregado sobre el

DEQ delivered ex quay (Entregado

DDU delivered duty unpaid(Entregado sin

DDP delivered duty paid (Entregado con

Matriz de Derechos y Obligaciones de los

Los INCOTERMS y su relacin con el Contrato de

Definicin del contrato de compraventa

Caractersticas principales de la contratacin

Contenido de un Contrato de Compraventa

Etapas de un Contrato de Compraventa

Normativa Legal aplicable al Comercio

Derecho Comunitario Centroamericano. . . . . . 43

Principios Bsicos del Derecho Comunitario. .

Preminencia de las normas en el ordenamiento

Fuentes del Derecho Comunitario

Caractersticas de las normas jurdicas

Clasificacin Aplicada a El Salvador. . . . .

Definicin de Derecho Interno. . . . . . . .

Las Fuentes del Derecho. . . . . . . . . . .

Teoras que tratan de Aplicar las Relaciones

Derivacin de Leyes Aplicadas al Derecho

Definicin del Derecho Internacional. . . . .

Fuentes del Derecho Internacional. . . . . . . 56

Normativa Internacional Aplicada a