PUENTE

Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro,
un can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier
otro obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la
naturaleza del terreno sobre el que se construye.

PARTES DE UN PUENTE

Infraestructura.

Compuesta por estribos y pilares.

Estribos: son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga de ste al terreno y
que sirven adems para sostener el relleno de los accesos al puente.

Pilares: son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de dos tramos de
puente, transmitiendo la carga al terreno.

Superestructura.

Compuesta de tablero y estructura portante.

El tablero, est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico, el mismo
descansa sobre las vigas principales en forma directa a travs de largueros y viguetas
transversales, siendo el elemento que soporta directamente las cargas.
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En su aspecto tcnico, la ingeniera de un puente tradicional diferencia, adems de los

cimientos, dos partes esenciales: la superestructura y la infraestructura, y en ellas, pueden
desglosarse los siguientes componentes bsicos:

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.
Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de bastiones
y pilas.
Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas, arena)
removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.
Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas los
extremos de dos tramos diferentes.
Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.
Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o bastiones
consecutivos.
Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.
Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas y
largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener una va
frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos caso se les llama
"puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo de
conjunto son las vigas de celosa)
Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir, repartir y
transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo son los rodines y
balancines).
Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.
Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin, vigas
de diversas categoras y superficie de rodamiento.

TIPOS DE PUENTES SEGN SU ESTRUCTURA

Puentes viga
En viga (viaducto ferroviario en Stuttgart Cannstatt), trabaja a traccin en la zona inferior de la
estructura y compresin en la superior, es decir, soporta un esfuerzo de flexin. No todos los
viaductos son puentes viga; muchos son en mnsula.
En mnsula
En mnsula (Puente Rosario-Victoria), trabaja a traccin en la zona superior de la estructura y
compresin en la inferior. Los puentes atirantados (foto) son una derivacin de este estilo.
En arco
En arco (Puente de Alcntara), trabaja a compresin en la mayor parte de la estructura. Usado
desde la antigedad.
Colgantes
Colgante (Golden Gate), trabaja a traccin en la mayor parte de la estructura.
Atirantados.
Atirantado ("Puente del amor", Taiwn). Su tablero est suspendido de uno o varios pilones
centrales mediante obenques.
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 Apuntalado
Apuntalado (Puente del General Hertzog) compuesto de elementos conectados con tensin,
compresin o ambos.
TIPOS DE PUENTES SEGN SU MATERIAL
Segn el material empleado en la construccin del puente pueden ser de:
Mampostera
Madera
Hormign armado
Hormign pretensado
Acero
Hierro forjado
Compuestos
La estructura de un puente no est constituida de un nico material, por lo cual, esta
clasificacin difcilmente se adapta a la realidad. Por ejemplo, los puentes de arcos hechos
con mampostera de ladrillos, normalmente tienen las bases construidas con mampostera de
piedra ya que de este modo resultan ms consistentes y ms duraderos al embate de las
aguas de un ro.
TIPOS DE PUENTES SEGN SU USO
Se construyen diferentes tipos de puentes para cruzar los cuerpos de agua, valles, caminos,
vas del tren y otros obstculos. Los primeros puentes fueron construidos en madera.
Conforme fueron avanzando las tcnicas de construccin, el acero, el hierro y el concreto se
volvieron materiales populares para construir puentes, permitiendo que las estructuras
sostuvieron cantidades cada vez mayores de peso. Los puentes se utilizan para numerosas
necesidades de transportacin.
Autopistas
Los puentes de autopistas son construidos para transportar vehculos a travs de obstculos
que impiden un camino. Con frecuencia pasan el trfico sobre agua, pero tambin pueden ser
utilizados para permitir el cruce de vas de tren u otros caminos. Los sistemas de intercambio
de autopistas rpidas tambin incorporan puentes de autopista para conectar caminos que se
intersectan. En algunos casos, los puentes son utilizados como parte de una estructura de
rampa de salida que permite una transicin sin problemas desde el trfico de una autopista de
alta velocidad a un camino diseado para velocidades ms bajas. Los materiales de
construccin comunes incluyen concreto reforzado y acero. Varios tipos de puentes y
autopistas son llamados elevados, pasos inferiores, pasos superiores y viaductos,
dependiendo de su uso.
Puente de vas
Un puente de vas es similar a un puente de autopista en su diseo bsico; sin embargo,
estos puentes estn construidos para llevar a un tren sobre un obstculo. Estos puentes
deben soportar la carga pesada de un tren. Adems, con frecuencia soportan el peso
adicional del material de base para las vas, regularmente rocas o piedras, que se utilizan
para soportar los rieles. muchos puentes estn diseados con placas de hierro o lozas de
concreto en la parte inferior de la estructura. Esto es necesario frecuentemente para evitar
que el material de base caiga a la superficie debajo del puente. Debido al peso incrementado
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que deben soportar estas estructuras, con frecuencia son construidos con vigas de placa de
acero con soldadas o atornilladas. El concreto tensionado o reforzado es tambin un material
comn en este tipo de fuentes.
Peatonales
Los puentes peatonales son utilizados nicamente por personas, para cruzar sobre caminos u
otros obstculos que de otra forma presentan dificultades o son peligrosos. Estos tipos de
puentes son comunes en reas urbanas en donde las autopistas tienen demasiado espacio
como para permitir a las personas un acceso sencillo para caminar entre vecindarios.
Adems, muchos diseos de vas rpidas urbanas incorporan una muro de contencin
central, lo que hace imposible que los peatones crucen a pie o en bicicleta. Los puentes
peatonales tambin se utilizan para permitir a las personas cruzar de manera segura por
encima de calles con mltiples carriles y muy transitadas en las grandes ciudades. Estos tipos
de puentes tambin son utilizados en reas rurales para ayudar a las personas que participan
en actividades recreativas, tales como caminatas, ciclismo y equitacin, a pasar sobre ros y
contornos naturales del paisaje. En algunos casos, los puentes peatonales rurales estn
diseados para permitir su uso por parte de vehculos todoterreno pequeos, como los ATV,
para cruzar obstculos. Con frecuencia se construyen con una variedad de materiales que
incluyen concreto, acero o madera.

SEGN EL OBSTCULO QUE SALVAN

Segn el obstculo que salvan los puentes pueden ser:
Acueductos: soportan un canal o conductos de agua.
Viaductos: puentes construidos sobre terreno seco o en un valle y formados por un conjunto
de tramos cortos.
Pasos elevados: puentes que cruzan autopistas, carreteras o vas de tren.
Carretera elevada: puente bajo, pavimentado, sobre aguas pantanosas o en una baha y
formado por muchos tramos cortos.
Alcantarillas: un puente por debajo del cual transitan las aguas de un ro o quebrada.
SEGN SU FUNCIONALIDAD ESTRUCTURAL
Segn su funcionalidad estructural pueden ser:
isostticos
hiperestticos
Aunque esto nunca ser cierto al menos que se quisiera lograr con mucho empeo, todos los
elementos de un puente no podrn ser isostticos, ya que por ejemplo un tablero apoyado de
un puente est formado por un conjunto altamente hiperesttico de losa de calzada, vigas y
diafragmas transversales (separadores), cuyo anlisis esttico es complicado de realizar.
Este tipo de clasificacin es cierta si se hacen algn tipo de consideraciones, como por
ejemplo:
Se denomina "puente isosttico" a aquel cuyos tableros son estticamente independientes
uno de otro y, a su vez, independientes, desde el punto de vista de flexin, de los apoyos que
los sostienen.
Se denomina "puente hiperesttico" aquel cuyos tableros son dependientes uno de otro
desde el punto de vista esttico, pudiendo establecerse o no una dependencia entre los
tableros y sus apoyos.
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Ventajas y desventajas
Los puentes isostticos formados por tramos simples, presentan las ventajas siguientes:
Gran simplicidad de clculo estructural
Mtodo de construccin ms sencillo
Mejor adaptabilidad a suelos de mala calidad
Los puentes hiperestticos caractersticos de todos los sistemas de puentes sofisticados
ofrecen las ventajas siguientes:
Posibilidad de salvar luces considerablemente mayores
Comportamiento estructural ms efectivo
Ventajas econmicas importantes
Mayor seguridad ante fallas de un elemento portante por la colaboracin de los elementos
adyacentes.
SEGN SU FUNCIN DE MOVILIDAD

Puentes de armadura en celosa: El sistema estructural se basa en vigas en forma de

celosa metlica, con elementos de acero soldado o remachado; permiten grandes luces y
admiten diversas modalidades, tanto en tablero superior como inferior.

Puentes mviles: estn construidos sobre las vas de navegacin y permiten el paso de los
barcos, desplazando una parte de la superestructura. Los puentes levadizos son sencillos y
prcticos para luces no muy grandes. El ms usado es el de tipo basculante, formado por uno
o dos tableros, apoyados por un eje en las pilas y convenientemente contrapesados, que se
elevan por rotacin sobre el eje. Suelen construirse en acero, pero se han hecho ensayos con
metales ligeros (duraluminio).

Puentes de elevacin vertical: se usan para mayores luces y constan de una plataforma,
que se eleva verticalmente mediante poleas siguiendo unas guas contiguas; la plataforma
suele ser de acero con vigas de celosa o de alma llena.

Puentes giratorios: constan de una plataforma apoyada en una pila y capaz de girar 90,
dejando abiertos a cada lado un canal de circulacin.
FUERZAS QUE ACTAN SOBRE UN PUENTE
Carga muerta
Carga viva
Impacto o efecto dinmico de la carga viva
Cargas por viento
Fuerzas longitudinales
Fuerza centrifuga
Fuerzas por cambios de temperatura
Empuje de tierra,
Subpresion.
Esfuerzos por contraccin del concreto.
Acortamiento por compresin del acero
Esfuerzos durante el montaje
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 Presin de la corriente de agua o hielo

Fuerza de frenado
Esfuerzos por sismo
APARATOS DE APOYO
Los apoyos son sistemas mecnicos que transmiten las cargas horizontales y verticales de la
superestructura a la subestructura, y los movimientos para acomodarse entre la
superestructura y la subestructura. Permiten el giro y deslizamiento entre el tablero y las pilas
y estribos Articulacin de hormign Neopreno zunchado Neoprenotefln Neopreno en caja
(POT) Casquete esfrico Rodillo
GALIBO
Es la distancia entre la parte inferior de la superestructura y el nivel medio del curso de agua.
Es un parmetro importante para la navegacin de buques por debajo y est relacionado a
la franqua, distancia entre la parte inferior de la superestructura y el nivel de la mxima
creciente conocida.
REMANSO
Lugar de una corriente de agua donde esta fluye lentamente o se detiene.

SOCAVACIN DEL PUENTE.

La socavacin es el resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca y acarrea
material de lecho y de las bancas de un cauce, convirtindose en una de las causas ms
comunes de falla en puentes.

ALCANTARILLAS
Son estructuras menores, aunque pueden llegar a alcanzar cierta importancia en funcin de
circunstancias especficas. Se utilizan como pasos a travs de terraplenes, por lo cual
quedan enterradas detectndose su presencia por los cabezales que asoman en cada
extremo por prolongacin de la misma alcantarilla.
TIPOS DE ALCANTARILLAS

Alcantarillas de cajn: Formadas por dos paredes laterales, tapa y fondo, generalmente de
seccin constante y cartelas en las esquinas. Algunas veces no tienen relleno encima por lo
cual las cargas rodantes estarn en contacto con la lo. de tapa; otras veces tienen relleno
encima, no mayor de unos 8 mts A menor tamao del cajn, el relleno puede ser mayor.

Alcantarillas circulares: Son tubos enterrados, dimetros no menores de 90 cm, para

facilitar Sin limpieza; tubos de dimetros grandes son muy costosos.

Bvedas de concreto armado: Son estructuras que resisten grandes rellenos encima de su
techo. Casi siempre formadas por secciones de espesores variables y con geometra de
arcos circulares 6 parablicos.
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Alcantarillas metlicas: Formadas por chapas acanaladas, de acero galvanizado,

premoldeadas para formar tubos de dimetro, previsto. Funcionan como estructuras elsticas
flexibles, por lo cual se adaptan a las presiones del relleno que soportan.
QUE TIENE QUE TOMAR EN CUENTA EL DISEO DE UN PUENTE?

Informacin geotcnica
Informacin hidrolgica
Definicin de la geometra vial
Cargas a considerar
Tipos de cargas que recibe un puente
Carga viva
Carga muerta
Carga externa