Esttica y Resistencia de

Materiales

Ensayo de
Traccin

Luis Fras Silva

Informe: Ensayo de Traccin

1er Cuatrimestre 2013

Informe: Ensayo de Traccin

Objetivo
En el ensayo de traccin se quiso conocer las diferencias entre dos
probetas de distintas propiedades mecnicas, comparndolas respecto a su
alargamiento hasta la rotura, la carga mxima que llego a soportar y con
qu carga se lleg a la rotura de la probeta, y de estos datos derivar otros
para complementar la comparacin.

Informe: Ensayo de Traccin

Materiales y mtodos
Para la recoleccin de datos, se utiliz la mquina de traccin y
comprensin ubicada en el CeMat (Centro de Ingeniera de los Materiales)
dentro del ITBA. La funcin de la mquina consiste en realizar una carga a
una probeta, mientras en una tabla se va graficando la deformacin axial en
funcin de la carga.
Las probetas utilizadas fueron:
1. AISI 1010
2. AISI 1045
Donde el nmero indica el porcentaje de carbono. En el caso de la
primera tiene un 0,10% de carbono y la segunda un 0,45%. Mientras ms
carbono, ms duro es el material pero es ms frgil. Y con menos carbono
es ms dctil, pero tambin ms blando.
En primer lugar, antes de someter las probetas a la traccin, se
realizaron las mediciones de su dimetro y largo. Realizada la traccin
donde se obtuvo una tabla con todos los datos, se volvi a medir el dimetro
y el largo para calcular los porcentajes de deformacin.

Informe: Ensayo de Traccin

Resultados
1. Probeta AISI 1010
Las mediciones obtenidas anterior y posterior al ensayo fueron:

Lo= 24,11 mm
Do= 4,07 mm = Ro= 2,035

mm
Lf= 28,14 mm
Df= 2,14 mm =

Rf= 1,07

Ao= 13,01 mm2

Af= 3,60 mm2
L= 4,03 mm
D= 1,93 mm
A= 9,14 mm2

mm

De los ensayos se obtuvieron los siguientes datos:

Carga mxima= 6165,00 N

Carga de rotura= 3377,00 N
Carga lmite de fluencia= 5661 N

Datos calculados

Resistencia a la traccin= 674,5 MPa

Tensin lmite de fluencia= 435,13 MPa
Tensin de rotura= 938,05 MPa

E x=

L ( 28,1424,11 ) mm 4,03 mm
=
=
=0,167= E x =16,7
Lo
24,11 mm
24,11 mm

E y=

D ( 4,072,14 ) mm 1,93mm
=
=
=0,474= E y =47,4
DO
4,07 mm
4,07 mm

A
E ( Mdulo de Young ) = =
=pendiente de la. elstica=18242,62 MPa
L
Lo

Informe: Ensayo de Traccin

2. Probeta AISI 1010

Las mediciones obtenidas anterior y posterior al ensayo fueron:

Lo= 25,32 mm
Do= 3,93 mm = Ro= 1,965

mm
Lf= 26,4 mm
Df= 3,33 mm =

Rf= 1,665

Ao= 12,13 mm2

Af= 8,71 mm2
L= 1,08 mm
D= 0,6 mm
A= 3,42 mm2

mm

De los ensayos se obtuvieron los siguientes datos:

Carga mxima= 10881,00 N

Carga de rotura= 8567,00 N
Carga lmite de fluencia= 7946 N

Datos calculados

Resistencia a la traccin= 897,03 MPa

Tensin lmite de fluencia= 655,07 MPa
Tensin de rotura= 983,58 MPa

E x=

L ( 26,425,32 ) mm 1,08 mm
=
=
=0,0426= E x =4,26
Lo
25,32 mm
25,32mm

E y=

D ( 3,933,33 ) mm 0,6 mm
=
=
=0,152= E y =15,2
DO
3,93 mm
3,93 mm

A
E ( Mdulo de Young ) = =
=pendiente de la. elstica=70134,85 MPa
L
Lo

Informe: Ensayo de Traccin

Grficos

Informe: Ensayo de Traccin

Ensayo de Traccin AISI 1010

7000
6000
5000
4000

Carga [N]

3000
2000
1000
0
0.000

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

[mm]

6.00

Informe: Ensayo de Traccin

En los siguientes grficos se representa la carga en funcin de la
deformacin de la probeta1:

Conclusin

Segn la cantidad de carbono de cada probeta se pueden apreciar

bastante las diferencias.
Probeta

Caracter

AISI 1010

AISI 1045

stica

16,7%
47,4%
435,13 MPa

%Ex
%Ey
Tensin

4,26%
15,2%
655,07 MPa

de
fluencia
Resisten

Grfico 1 Ensayo de traccin de la probeta AISI 1010.

674,5 MPa

897,03 MPa

cia
esttica
a la
traccin
Mdulo
de Young

18242,62 MPa

70134,85 MPa

De los datos obtenidos se puede concluir que, por un lado,

cuando se tiene una poca cantidad de carbono (0,10%) se puede llegar a un

alargamiento considerable ya que goza de una mayor ductilidad, pero por
otro lado pierde dureza ya que no tiene una resistencia considerable a la
traccin.
Grfico 2 Ensayo de traccin de la probeta AISI 1045

1 Cabe destacar que la discontinuidad en los grficos se debe a una restriccin

tcnica que no permita seguir midiendo la deformacin adecuadamente.
9

Informe: Ensayo de Traccin

En cambio en la AISI 1045, que ya contiene una mayor cantidad

de carbono, tiene una resistencia mayor, siendo una diferencia con la 1010
del 24,8%. Pero el alargamiento se ve reducido llegando a tener valores
muy pequeos del 4,26%.

Respecto al anlisis que se puede realizar con el valor de la

tensin de fluencia, se puede decir que el 1010 se puede estirar ms

elsticamente que el 1045, pero este ltimo alcanza el lmite de fluencia a
un valor de carga mucho ms alto.

Anlogamente se puede realizar un anlisis respecto al mdulo

de Young, que es un valor que depende del material, que nos dice las
cualidades elsticas del material. Al ser la pendiente de la carga respecto
de la deformacin, al ser el valor del 1045 mucho mayor que en el 1010, se
puede concluir que se necesita mucha ms carga para realizar la
deformacin.

[Discutir si el mdulo de Young estimado es una buena medicin

de la constante E tpica para Acero]

Comparando los valores obtenidos con los tabulados (IRAM) se

encuentran que son muy distintos. Esto puede deberse que la probeta para
ser colocada en la mquina fuer forzada, ya que la entrada de la mquina no
coincida con las de las probetas utilizadas.

IR

ns

ay

0
%

o
1

6,

10

Informe: Ensayo de Traccin

3
0

7,

%
6

ns

ay

5 %
%
2

5,

0-

0
3

0-

%
-

0-

5,

7
r

8
9
7,
0
3

%
3
8

%
4
6

1
5,

1
%

IR

4,

% 8

4,

0
6
2
07
1
0

11

Informe: Ensayo de Traccin

Bibliografa

http://www.oni.escuelas.edu.ar/olimpi2000/santa-fesur/ensayodemateriales/aplicaci.htm

12

Informe: Ensayo de Traccin

Tabla 1. AISI 1010

Deformaci
n (mm)
0,002
0,003

0,007

0,011

0,015

0,021

0,025

0,031

0,036

0,041

0,047

0,053

0,060

0,073

0,102

0,132

0,167

0,201

0,234

0,268

0,304
0,339

Car
ga
(N)
868
958
129
9
164
7
199
7
238
9
276
6
319
3
358
2
399
3
441
1
486
4
524
3
555
8
568
2
566
1
569
1
571
8
569
4
567
8
572
1
571

ANEXO

13

Informe: Ensayo de Traccin

0,372

0,407

0,439

0,477

0,508

0,543

0,573

0,607

0,641

0,677

0,710

0,743

0,776

0,811

0,844

0,876

0,909

Deformaci
n (mm)

0,941

0,977

1,010

1,044

1,075

4
568
9
573
0
571
1
574
5
577
1
578
6
578
6
583
7
582
1
587
7
585
1
590
8
590
3
591
3
595
6
591
6

597
6
Car
ga
(N)
593
9
600
5
596
0
602
3
599
6

14

Informe: Ensayo de Traccin

1,111

1,144

1,179

1,210

1,244

1,281

1,313

1,345

1,379

1,413

1,448

1,484

1,516

1,550

1,583

1,620

1,654

1,688

1,723

1,755

1,794

1,827

1,861

1,894
1,931

604
0
605
0
602
7
607
0
604
7
606
8
607
7
606
4
607
6
609
5
607
4
612
8
608
8
611
6
610
5
611
6
615
2
609
5
613
6
613
3
612
4
615
2
614
4
611
2
616

15

Informe: Ensayo de Traccin

1,966

2,001

2,033

2,070

2,106

2,140

2,175

2,208

2,243

2,280
Deformaci
on (mm)
2,316
2,350
2,386
2,420
2,457
2,491
2,526
2,562
2,598
2,634
2,670
2,706
2,739
2,778
2,814
2,849
2,884
2,922
2,962
2,995
3,033
4,312
4,336

5
611
6
614
7
612
2
610
7
614
7
609
0
612
4
609
2
608
2
607
9

Carga (N)
6071
6030
6058
5995
6002
5983
5937
5954
5908
5887
5863
5839
5818
5812
5763
5760
5720
5720
5686
5631
5649
3377
3463

16

Informe: Ensayo de Traccin

4,358
4,388
4,395
4,402
4,419
4,445
4,451
4,463
4,478
4,498
4,522
4,539
4,541
4,542
4,547
4,565
4,581
4,585
4,596
4,602
4,615
4,635
4,659
4,671
4,676
4,678
4,691
4,696
4,699
4,699
4,724
4,737
4,761
4,769
4,781
4,784
4,800
4,824
4,831
4,845
4,851
4,866
4,888
4,894

3506
3583
3676
3765
3827
3872
3921
3962
4064
4126
4178
4205
4258
4362
4386
4429
4468
4530
4599
4641
4655
4698
4769
4841
4863
4804
4949
4975
5040
4992
5116
5128
5163
5219
5308
5216
5281
5367
5373
5395
5473
5458
5532
5529

17

Informe: Ensayo de Traccin

4,910

5573

Tabla 2

Deformacio
n (mm)

0,001

0,004

0,008

0,014

0,017

0,022

0,028

0,033

0,039

0,045

C
a
r
g
a
(
N
)
5
6
6
7
1
6
1
0
7
0
1
3
4
7
1
7
3
0
2
0
7
7
2
4
5
3
2
8
6
5
3
2
2
7
3
6
9
1

18

Informe: Ensayo de Traccin

0,051

0,056

0,063

0,069

0,075

0,081

0,087

0,094

0,101

0,108

0,118

0,129

0,138

4
0
7
2
4
5
1
4
4
9
7
7
5
3
5
6
5
8
4
8
6
2
4
7
6
6
4
5
7
1
1
2
7
4
7
4
7
9
4
6
8
3
9
3
8
7
7
7
9
1
7
3

19

Informe: Ensayo de Traccin

0,150

0,163

Deformaci
n (mm)

0,180

0,199

0,222

0,247

0,277

0,312

0,342

0,380

9
5
0
2
9
8
4
7
C
a
r
g
a
(
N
)
1
0
1
8
6
1
0
4
4
7
1
0
6
1
9
1
0
8
0
6
1
0
8
2
1
1
0
8
8
1
1
0
8
6
4
1
0

20

Informe: Ensayo de Traccin

0,412

0,449

0,487

0,522

0,555

0,590

0,629

0,667

0,702

0,735

8
6
9
1
0
8
0
6
1
0
8
4
6
1
0
8
5
2
1
0
7
6
9
1
0
7
4
4
1
0
7
5
0
1
0
7
1
5
1
0
6
1
7
1
0
6
2
5
1
0
5
3
2

21

Informe: Ensayo de Traccin

0,774

0,811

0,852

0,887

0,923

0,960

0,997

Deformaci
n (mm)

1,036

1,071

1
0
5
0
5
1
0
4
2
0
1
0
3
7
7
1
0
3
2
8
1
0
2
4
0
1
0
1
9
5
1
0
1
4
0
C
a
r
g
a
(
N
)
1
0
1
1
6
1
0
0
1
7

22

Informe: Ensayo de Traccin

1,109

1,146

1,184

3,472

3,499

3,521

3,534

3,550

3,554

3,568

3,590

3,615

3,641

9
9
6
1
9
8
9
1
9
8
5
9
8
5
6
7
8
7
0
3
8
7
9
1
8
8
6
2
8
9
1
2
9
0
1
0
9
0
6
4
9
1
8
2
9
2
3
6
9
3
2
9

23

Informe: Ensayo de Traccin

3,657

3,680

3,704

3,736

3,764

3,785

3,808

3,859

3,910

9
3
9
6
9
4
0
5
9
4
8
3
9
5
3
4
9
6
5
7
9
7
0
2
9
8
0
5
9
8
5
9
9
8
0
3

24