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trabajo unidad 2
2-1
Filtro de aire
Compresor
Refrigerador separador
Depsito de regulacin
Secador
2-2
Neumtica
ATMOSFERA
p = 0 bar
T = 15 C
3
10 g agua/m
SUCIO
FILTRO
CENTRAL COMPRESORA
30 C
p = 6,9 bar
3
14 g agua/m
LIMPIO
AIRE CON
AGUA
AIRE
COMPRIMIDO
COMPRESOR
SEPARADOR
REFRIGERADOR
130 C
p = 7 bar
3
80 g agua/m
SUCIO
AIRE HUMEDO
30 C
ELIMINACIN
DE IMPUREZAS
AIRE
LIMPIO
SECADOR
AIRE
ATMOSFERA
USO
p =6 bar
LIMPIO
SECO
EQUIPO DE
MANTENIMIENTO
p =6- 6,5 bar
SUCIO
ACOMETIDA
SECO
RED DE
DISTRIBUCIN
p =6,3- 6,8 bar
SECO
2-3
ha salido para el consumo; mientras se produce la reposicin del aire, el depsito puede seguir
proporcionando el caudal de consumo que requiere la instalacin. Cuando, como consecuencia del
llenado, en el depsito se alcanza la presin mxima establecida, ste da la orden al compresor
para que deje de producir aire comprimido y empieza a vaciarse de nuevo mientras proporciona el
caudal necesario.
As pues, el compresor funciona siguiendo un ciclo que est controlado por las
necesidades del depsito de regulacin. Se conoce como ciclo de funcionamiento del compresor al
lapso de tiempo transcurrido entre dos consignas para reanudar la produccin de aire comprimido
consecutivas. Como ya se ha explicado, el compresor produce aire comprimido slo en una parte
de su ciclo de funcionamiento.
La anulacin y la reanudacin de la produccin de aire comprimido por parte del
compresor se puede realizar por dos procedimientos:
El primer procedimiento tiene como nica ventaja el ahorro energtico, pero el nmero de
paradas y puestas en marcha debe limitarse para evitar fatigas en el motor, en el aparellaje
elctrico, en la transmisin y en el propio compresor. Por este motivo, la parada del compresor se
utiliza normalmente tan slo en compresores pequeos no superiores a los 10 CV de potencia.
La anulacin de la produccin del aire comprimido sin la parada del compresor se utiliza en
las instalaciones de cierta envergadura y puede conseguirse mediante varios procedimientos. El
ms usual es el conocido como puesta en vaco, que consiste en devolver la totalidad del aire
aspirado a la atmsfera sin haber sido comprimido. La potencia consumida durante esta fase
puede oscilar entre el 10 y el 15% de la total.
Neumtica
2-4
el aire en forma de gotas, vapor y partculas slidas producidas en la quema. Por esta razn los
compresores cuentan en su salida con un sistema para separar el aceite del aire, en el que
adems las partculas slidas precipitan y pueden ser eliminadas. De esta forma el aceite puede
ser reutilizado para la lubricacin formando un circuito cerrado.
Desde que el aire comprimido sale del compresor hasta que llega a la red de distribucin
pasa por varios filtros y separadores que se encuentran en los elementos de la central. De esta
manera se asegura que el aire llega a la red de distribucin con una limpieza adecuada. Sin
embargo, una vez en la red de distribucin el aire puede ensuciarse con restos desprendidos de
las tuberas de la instalacin, tales como cascarillas de soldadura. Por esta razn, siempre se hace
pasar el aire por un filtro en el equipo de mantenimiento (apartado 2.9.1) antes de ser finalmente
usado.
En lo que se refiere a la humedad del aire, la razn ms importante por la que se trata de
eliminar es evitar que en la instalacin se puedan producir condensaciones de agua que lleguen a
los elementos de consumo. El funcionamiento y la vida til de los actuadores neumticos y las
vlvulas se ven seriamente perjudicados si se produce esta circunstancia.
Como es bien conocido, si se tiene una cantidad de aire hmedo a una determinada
presin, al disminuir su temperatura se incrementa su humedad relativa hasta que llega un
momento en que es del 100% y se satura. La temperatura existente en ese instante se denomina
temperatura o punto de roco y si el enfriamiento contina, el agua contenida en el aire comienza a
condensarse. Por tanto, admitiendo que la temperatura del aire de la instalacin es la misma que la
temperatura del ambiente, para que en una instalacin neumtica no se produzcan nunca
condensados la temperatura de roco del aire tiene que ser menor que la temperatura
ambiente ms baja que pueda producirse.
Por otra parte, se sabe tambin que la temperatura de roco del aire a una presin
determinada es menor cuanto menor es el contenido absoluto de agua (g agua / kg aire). Esto
quiere decir que la temperatura de roco del aire de una instalacin disminuye si se elimina
una parte del agua que contiene, que es precisamente lo que se hace en la central compresora
por medio del separador que sigue al refrigerador y del secador.
En los apartados siguientes se explican ms en profundidad cada uno de los elementos
que conforman la central compresora.
2-5
Filtro de fieltro
Filtro de papel
El filtro de malla impregnado en aceite tiene una menor eficacia pero su mantenimiento es
muy simple; se utiliza en compresores de capacidad reducida. Los filtros de papel son similares en
eficacia a los de fieltro, pero tienen la ventaja de que al ser econmicos, cuando se colmatan se
desechan cambindolos por uno nuevo.
2.3 Compresores
Un compresor es una mquina destinada a incrementar la presin de un gas o una mezcla
de gases a partir de la presin atmosfrica, con el fin de proporcionarle energa y utilizarlo en
mltiples aplicaciones. El incremento de la presin del aire puede efectuarse en una nica etapa o
en varias etapas, que es como se hace cuando el aumento de presin necesario es muy elevado.
En este caso el aire suele refrigerarse entre cada una de las etapas para mejorar el rendimiento
del compresor y para disminuir la temperatura del aire a su salida. Si se trata de elevar la presin
del gas partiendo de un valor superior al de la presin atmosfrica, la mquina se denomina
surpresor o booster.
El tamao de los compresores puede variar desde grandes aparatos de varios cientos de
kilogramos de peso hasta los ms pequeos, que pueden transportarse sobre un pequeo carro
sobre ruedas que permite su traslado con facilidad y su ubicacin en cualquier lugar.
Los compresores tienen un inconveniente en el elevado nivel sonoro que alcanzan durante
su funcionamiento, y que puede llegar a ser de hasta 85 dBA. Para evitar este problema se suelen
Neumtica
2-6
tomar diferentes medidas como colocar elementos aislantes de ruido alrededor del compresor y, si
se puede, aislar la central compresora del resto del recinto.
De tornillo helicoidal
Radiales
Turbocompresores
Diagonales
Axiales
2-7
Neumtica
2-8
2-9
Neumtica
2-10
Compresor de mbolo
Turbocompresor
radial
Compresor de
tornillo helicoidal
Turbocompresor
axial
Compresor de paletas
2-11
3
4
5
2
Qt =
0,86 P 0,95
t
Neumtica
2-12
donde Qt es el caudal de agua en m /h, P la potencia absorbida por el compresor en kW, 0,95 el
coeficiente que evala la cantidad de calor que se elimina a travs del agua, estimndose en 0,05
la cantidad de calor disipado a travs del ambiente y t la diferencia de temperatura del agua entre
su entrada y salida en C. Normalmente se admite que sea de 10C, si bien en algunas ocasiones
puede ser superior.
En instalaciones de cierta importancia o en los casos en que el agua sea escasa o cara, es
conveniente e incluso necesario montar un servicio de refrigeracin en circuito cerrado que permita
recircular el agua.
2-13
2.6 Secador
El secador tiene como finalidad eliminar la mayor parte del agua que todava tiene el aire,
de tal forma que posteriormente no exista posibilidad alguna de que se produzcan condensaciones.
Por esta razn, en las instalaciones que disponen de secador no sera necesario, como se hace en
las convencionales, tener una serie de precauciones en la red y en la propia acometida para
eliminar el agua condensada.
Muchas instalaciones carecen de este elemento, pero es realmente muy til, pues optimiza
la instalacin en gran medida, y no debe faltar en servicios de alguna importancia.
Existen fundamentalmente tres tipos de secadores: Los que eliminan el agua mediante
materiales adsorbentes, los que lo hacen mediante sustancias absorbentes y los que lo realizan
mediante un fuerte enfriamiento del aire.
Neumtica
2-14
2-15
20 C
30 C
2 C
Neumtica
2-16
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
CIRCUITO DE AIRE
Filtro de aspiracin de aire.
9.
Vlvula de aspiracin.
10.
Elemento de compresin.
11.
Elemento separador de aceite.
Vlvula de presin mnima.
12.
Refrigerador posterior.
Intercambiador de calor aire-aire.
Separador de humedad con
purgador.
Depsito de aceite.
Refrigerador de aceite.
Vlvula termosttica
de by-pass.
Filtro de aceite.
CIRCUITO DE REFRIGERACIN
13. Compresor de
refrigeracin.
14. Condensador.
15. Filtro de lquido
refrigerante.
16. Tubo capilar.
17. Evaporador.
18. Acumulador.
19. Vlvula de derivacin
de gas caliente.
Red mixta
2-17
El primer tipo de red est formado por la tubera que parte de la central compresora que se
desglosa en dos y estas a su vez se ramifican en otras dos y as sucesivamente hasta alcanzar
cada uno de los puntos de consumo, constituyendo una red abierta.
En el caso de la red mallada la tubera que parte de la central compresora se divide
tambin en dos, y estas a su vez en dos, y as sucesivamente, pero cerrndose todas ellas en sus
extremos, formando anillos cerrados.
La red mixta, probablemente la ms frecuentemente empleada, est formada por circuitos
cerrados, de los que parten algunos ramales que no se cierran en sus extremos (figura 2-13).
1. Tubera conexin
compresor-instalacin
2. Tubera principal
3. Acometida
4. Compresor
5. Codo de 90
6. Horquilla para montaje
en la pared
7. Tubo
8. Vlvula esfrica
9. Tubo acodado
10. Disco de pared
11. Empalme con rosca
interior
12. Filtro
13. Lubricador
14. Unidad consumidora
15. Condensado
16. Tubo flexible
17. Tubera secundaria
18. Llave de cierre
Figura 2-13. Esquema de red de distribucin de aire comprimido.
La red de distribucin abierta tiene como nica ventaja que en principio es ms econmica
al tener una menor longitud. En una red mallada los consumos pueden ser atendidos por caminos
diferentes, consiguindose un reparto de caudales ptimo, que produce prdidas de carga
mnimas en las tuberas y por tanto presiones mximas en las acometidas, adecundose en todo
momento a la distribucin de consumos, constantemente cambiante en este tipo de instalaciones.
Por otra parte en las redes cerradas se puede mantener el servicio en caso de avera, sin
ms que aislar el tramo en que se presente, mediante el maniobrado de vlvulas estratgicamente
distribuidas en la red. Obviamente, en una red abierta quedarn fuera de servicio todas las
acometidas situadas aguas abajo del punto donde se produjera una anomala.
Neumtica
2-18
Teniendo en cuenta tales aseveraciones se aconseja utilizar la red abierta tan slo en
instalaciones reducidas, que proporcionen un servicio de poca importancia. Por tanto se debe
emplear la red mallada en todos los dems casos, si bien se pueden instalar ramales para atender
a consumos alejados o de menor entidad, en los que el cierre del circuito pudiera ser costoso.
2-19
En todo caso ha de garantizarse que el aire comprimido llegue a los puntos de consumo
sin humedad si se desea que los equipos neumticos funcionen perfectamente, tengan un fcil
mantenimiento y una larga vida.
Para conseguir tal objetivo se pondrn todos los medios posibles, teniendo tal misin una
buena parte de los detalles constructivos de la red de distribucin.
PENDIENTES DE LAS TUBERAS
Las tuberas principales y secundarias deben disponerse con una pendiente descendiente
en el sentido del flujo no menor de 3 milsimas, entre 6 y 10 milsimas preferiblemente, de manera
que el agua que pudiera condensarse sea arrastrada aguas abajo y pueda recogerse en puntos
bajos, dispuestos cada 25 o 30 metros. Slo se disponen tuberas horizontales en los tramos en los
que, dada la variabilidad de la distribucin de consumos, el aire pueda fluir normalmente en los dos
sentidos.
RECOGIDA DEL AGUA CONDENSADA
Indudablemente los conductos no pueden descender indefinidamente, por lo que deben
disponerse puntos en que recuperen la altura perdida, siendo en estos lugares precisamente
donde se aprovecha para recoger el agua condensada. En estos puntos puede disponerse un
doble codo o unos pequeos depsitos de recogida del agua condensada, tal como se observa en
la figura 2-14.
Neumtica
2-20
DIMETRO EXTERIOR
DIMETRO INTERIOR
Pulgadas
1/8
1/4
3/8
1/2
3/4
1
1
1
2
2
3
4
5
6
mm
10,2
13,5
17,2
21,3
26,9
33,7
42,4
48,3
60,3
76,1
88,9
114,3
139,7
165,1
mm
4,9
7,7
11,4
14,8
20,4
25,6
34,3
40,2
51,3
67,1
79,2
103,5
128,9
154,3
2-21
Filtro y deshumificador.
Lubricador.
FILTRO Y
DESHUMIFICADOR
LUBRICADOR
REGULADOR
DE PRESIN
Neumtica
2-22
El deshumificador elimina los ltimos vestigios de agua condensada y suciedad con que
pueda llegar el aire hasta ese punto, a pesar de las precauciones, casi obsesivas, que se han
adoptado en el camino.
El lubricador tiene por objeto aadir al aire una pequea cantidad de aceite limpio en forma
de neblina, que facilite el empleo de la herramienta. Es preciso advertir que si en la central
compresora se elimina el aceite del compresor es porque est sucio y contamina el aire en vez de
darle una propiedad lubricadora.
2.9.4 Mangueras
Entre la salida del equipo de mantenimiento y la entrada al equipo neumtico normalmente
existe una corta distancia, que es usual salvarla mediante mangueras flexibles, que se adaptan a
los cambios de direccin y a los posibles movimientos de los equipos.
2-23
Dichas mangueras son de caucho o de plstico con alma de acero o trenzado textil en
algunas ocasiones. Se fabrican normalmente con los siguientes dimetros interiores: 6, 8, 10, 13,
16, 19, 25, 32, 38 y 50 mm.
Trimestral o semestralmente
Cambiar el aceite.
Revisar la transmisin.
Anualmente
Neumtica
2-24
2-25
0,16
0,28 a 0,73
Martillo remachador
0,22 a 0,89
Prensa-remachador
0,3
0,65 a 0,97
0,33 a 0,84
0,2
Taladros
0, 1 95 a 1,69
Atornilladores no reversibles
0, 1 95 a 0,350
0,350
Esmeriladora muelas/disco
1,25 a 3,20
Amoladora
0,42 a 1,27
Pulidoras
0,30 a 0,65
2,4 a 3,2
0,30 a 1,80
0,30 a 0,40
0,30 a 0,40
0,40
0,90 a 2,70
Cizallas
0,90 a 2,70
0,50 a 1,20
Bomba neumtica
2,26 a 2,40
0,06 a 0,36
Pistola soplante
0,15
Pistoleta de pintar
0,15
Qreal
Qf
Preal
Pf
donde Qf y Pf son los datos facilitados por el fabricante. Las presiones utilizadas han de ser
absolutas.
Un consumo a considerar, que suele tener importancia en el conjunto de gastos, es el que
se efecta a travs de boquillas y pistolas, siendo su caudal dependiente del dimetro de salida y
de la presin de trabajo. La tabla 2-3 proporciona una idea de tales consumos.
Dimetro
mm
Caudal
NI/min
Prdida de energa
CV
74
0,41
Neumtica
2-26
3
5
10
668
1.857
7.428
4,22
11,29
44,90
0,5
Mquinas de pulir
0,3
Taladradoras
0,4
Terrajadoras
0,2
Atornilladores
0,2
Aprietatuercas
0,2
Mordazas
0,1
Cinceladores
0,4
Remachadores
0,1
Pisones
0,2
Chorros de arena
0,5
Boquillas sopladores
0,1
Pistolas de pintura
0,5
Cilindros de aire
0,2
2-27
Coeficiente
Coeficiente
25
0,60
0,82
30
0,57
10
0,74
40
0,52
15
0,68
50
0,48
20
0,64
Neumtica
2-28
Con todo lo anterior se tiene que el caudal que debe ser capaz de proporcionar el
compresor es:
n
Q comp. = C S CMF C MA C CC
QEsp. i CU i
i=1
En este punto hay que subrayar que se ha de poner especial atencin en conocer en qu
condiciones se encuentran medidos los caudales facilitados por los catlogos. Es frecuente que
2
adems de medirse el aire en condiciones normales (1,033 kg/cm y 0C), se haga en lo que suele
denominarse aire libre, es decir, en las condiciones de presin y temperatura del local. Ambos
valores pueden en algunos casos ser bastante diferentes.
Veamos un caso concreto: Se tiene un compresor que trabaja en un punto a 300 m de
3
altitud y en un ambiente cuya temperatura es de 25C que absorbe 10 m /min de aire libre, se
desea saber qu cantidad de aire en condiciones normales realmente aspira.
Se utiliza para su resolucin la ecuacin PV/T = constante; la presin atmosfrica local a
2
0,996 10 1033
,
Q
=
273 + 25
273
3
de donde se deduce que Q es igual a 8,83 N m /min. Como puede verse es un 11,7% inferior.
industriales es del orden de 8 kg/cm absolutos. Se insiste en la importancia que tiene al hablar de
presiones conocer si se trata de presiones manomtricas o absolutas.
2-29
Para poder comparar distintas mquinas se suele utilizar la potencia especfica absorbida,
es decir la potencia que consumen por unidad de caudal proporcionado. Lgicamente este
parmetro depende de las caractersticas del compresor; los valores de la tabla 2-6 pueden
tomarse como orientativos, para una presin de 8 bar absolutos.
3
Neumtica
2-30
El caudal facilitado por el compresor ha sido calculado con anterioridad a partir de los
consumos y de una serie de coeficientes multiplicadores. La capacidad del depsito de regulacin
depende evidentemente de la duracin relativa de las dos fases en que se divide el funcionamiento
discontinuo del compresor, ya que la finalidad de aquel es precisamente facilitar los consumos
existentes durante el tiempo en que ste no proporciona caudal.
El nmero de ciclos de funcionamiento no debe ser superior a 20 por hora cuando se para
el compresor para que no proporcione caudal, pudiendo ascender a 60 en el caso de que el
compresor se ponga en vaco para el mismo objetivo.
Normalmente se supone que en cada ciclo el compresor proporciona caudal durante el 40
al 60% de su duracin total. Si el tiempo en que el compresor facilita caudal es alto, podr ser
menor su potencia pero ser mayor el volumen del depsito, y a la inversa.
La diferencia de presiones entre los niveles superior e inferior condiciona de manera
importante el volumen del depsito pero tambin las caractersticas del compresor. Si se adopta
una presin diferencial alta, el volumen del depsito disminuir, pero obligar al compresor a
proporcionar una presin superior, y viceversa.
La presin mnima en el depsito ha de ser igual a la presin de trabajo en los equipos
neumticos ms las prdidas de carga en los elementos situados entre ambos, es decir, el
secador, el tratamiento final del aire y la red de distribucin. Este valor puede oscilar entre 0,2 bar
para las grandes instalaciones y 0,4 bar para las de menor tamao.
La presin mnima ms la presin diferencial, es decir la presin mxima, ms la prdida
de carga entre compresor y depsito, es la que ha de proporcionar el compresor, para la cual debe
2
ser seleccionado. Es usual adoptar una presin diferencial comprendida entre 0,4 y 0,8 kg/cm .
Teniendo en cuenta los factores sealados, el volumen total de almacenamiento entre el
depsito y las tuberas de distribucin viene facilitado por la expresin:
V=
Qn t
p min
p
2-31
encuentra en el depsito a una presin entre pmin y pmx y a una temperatura cercana a la
temperatura ambiente, por lo que el volumen obtenido con la frmula anterior debe recalcularse en
las condiciones reales para obtener el volumen real que tiene que tener el depsito.
Neumtica
2-32
Q i = Q Esp. i C U i C S C MF C MA
En este caso la suma de los consumos coincide exactamente con el caudal medio de
consumo de la instalacin.
Lneas principales
6 a 10 m/s
Lneas secundarias
10 a 15 m/s
Acometidas
15 a 20 m/s
Mangueras
20 a 25 m/s
2-33
DIMETRO
NOMINAL
PULGADAS
1/2
314
1
1 1/4
1 1/2
2
3
4
LNEA PRINCIPAL
LNEA SECUNDARIA
Nl/min
Nl/min
1.600 -2.650
2.800 -4.650
3.750 -6.200
6.050 -10.050
14.100 - 23.500
24.150 - 40.250
900 - 1.350
1.605 - 2.500
2.650 -4.000
4.650 -6.700
6.200 -9.300
10.050 -15.100
23.500 - 36.250
40.250 - 60.350
ACOMETIDA
HASTA
Nl/min
1.800
3.300
5.200
9.300
12.400
NOTA:
CAPACIDAD
mm
NI/m
275-350
500-625
10
775-975
13
1.325-1.650
16
2.000-2.500
19
2.800-3.500
25
4.850-6.100
32
8.000-10.000
38
11.250-14.000
50
19.500-24.300
Neumtica
2-34
Si estas prdidas son adecuadas el problema estar terminado; sin embargo si han
resultado excesivas habr que mayorar algn dimetro, sobre todo en aquellos tramos en que la
prdida hubiera resultado fuerte. Si las prdidas hubiesen resultado demasiado bajas se disminuir
alguno de los dimetros.
En la tabla 2-9 se acompaa un cuadro de longitudes equivalentes de diferentes piezas
especiales segn sus dimetros.
DIMETRO INTERIOR mm
9
12
14
18
23
40
50
80
100
Vlvula esfrica
0,2
0,2
0,2
0,3
0,3
0,5
0,6
1,3
Codo
0,6
0,7
1,3
1,5
2,5
3,5
4,5
6,5
Pieza en T
0,7
0,85
1,5
10
Reductor 2d a d
0,3
0,4
0,45
0,5
0,6
0,9
2,5
Para conocer la prdida de carga en una conduccin, aqu nos vamos a limitar a presentar
un baco que permite obtener los resultados con relativa facilidad (figura 2-17).
Para calcular la prdida de carga se entra por el valor P correspondiente a la presin
absoluta de trabajo, Q que indica el caudal de aire en condiciones normales, D que corresponde al
dimetro de la tubera y L que indica la longitud de la tubera. Se unen los valores L y Q hasta
cortar en M. Uniendo M con el valor de D se llega a N. La unin de N y P al cortar con la escala de
prdidas de carga facilita su valor.
1 1
2-35
Neumtica
2-36
DATOS
HIPTESIS
TRAZADO DE LA RED
CLCULO DE CONSUMOS
SUPOSICIN DE
FUNCIONAMIENTO
CLCULO
S
SUPOSICIN DE
CORTES
IMAGINARIOS
CLCULO DE
CAUDALES CIRCULANTES
ADOPCIN DE
VELOCIDADES
PREDIMENSIONAMIENTO
DE DIMETROS
CLCULO DE PERDIDAS
DE CARGA EN CADA
TRAMO
CLCULO DE SUMA DE
PERDIDAS DE CARGA
EN CADA FIN DE LINEA
SUMAS
DE PERDIDAS
DE CARGA
CORRECTAS
NO
SI
FIN
(0,1 a 0,3 kg/cm ), y por otra la longitud total de cada tramo y su prdida de carga respectiva.
Se entra en el baco por la escala de prdidas de carga, al unirla con P, se encontrar el
punto N; trazando ahora la lnea NM se obtendr el punto D y por tanto el dimetro de la tubera
correspondiente.
Insistimos en que al haber en el mercado tan slo una serie de dimetros de tuberas, ser
preciso escogerlos por defecto o por exceso, teniendo en cuenta la deseada uniformidad de
dimetros en la red.
Por ltimo, si se desea se pueden comprobar las prdidas de carga reales tal como se ha
explicado anteriormente, para cerciorarse de que los valores mximos resultantes son correctos,
modificando el dimetro de algn tramo si as no fuera.
2-37
Expansin
Aspiracin
Compresin
Descarga
Cada ciclo comienza en el instante en que el vstago o la biela que arrastra el pistn,
habiendo penetrado totalmente en el cilindro, cambia de sentido y empieza a salir del mismo. La
posicin del pistn en tal situacin se denomina punto muerto superior (punto 1 en el diagrama
presin-volumen) (figura 2-19).
p
Presin de
salida
Presin de
entrada
Carrera
Pto. Muerto superior
1-2 Expansin
2-3 Aspiracin
3-4 Compresin
4-1 Descarga
Neumtica
2-38
Admisin
2-39
complejidad, elevndose los costes de fabricacin. Por estos motivos se utilizan los primeros
cuando se requieren altas prestaciones de caudal y presin, no mereciendo la pena duplicar las
vlvulas en los compresores de pequea potencia.
v =
Volumen efectivo
Volumen engendrado
Neumtica
2-40
Sistema de compresin
Sistema de arrastre
Sistema de refrigeracin
Sistema de engrase
SISTEMA DE COMPRESIN
El sistema de compresin es la parte fundamental de la mquina pues es donde se
produce el aire comprimido; est formado bsicamente por:
2-41
Pistones
Vstagos o bielas
Vlvulas
Segmentos
Empaquetadura
Las vlvulas son el punto ms delicado del compresor pues adems de que el rendimiento
de ste depende en gran medida de su apertura y cierre adecuados, son las piezas que exigen un
mantenimiento ms cuidadoso.
Los segmentos son las juntas existentes entre el pistn y el cilindro, que impiden la
comunicacin entre las dos caras de aquel. La empaquetadura es el sellado dispuesto entre el
vstago y el fondo del cilindro, en el punto donde aquel penetra en el cilindro.
SISTEMA DE ARRASTRE
El sistema de arrastre comprende todos aquellos elementos mecnicos que tienen por
objeto transmitir el movimiento del motor al vstago o biela. Dado que generalmente el motor de
arrastre es elctrico y por tanto rotativo, se utiliza el sistema de biela manivela mediante el uso de
un cigeal.
El sistema de transmisin entre motor y compresor puede ser:
Directo:
El sistema directo tiene la ventaja de tener un rendimiento prcticamente del 100%, pero el
inconveniente de que el compresor ha de girar a las mismas revoluciones del motor, pudiendo
resultar en bastantes ocasiones excesivas.
Dentro de los sistemas indirectos el de engranajes tiene un rendimiento superior (99%)
pero es ms costoso y su funcionamiento ms delicado. El sistema de correas tiene un rendimiento
inferior (97%) pero es muy verstil y menos oneroso que aquel.
SISTEMA DE REFRIGERACIN
Como consecuencia del incremento de la presin del aire en la compresin se produce
inexorablemente una fuerte elevacin de su temperatura. Por dicho motivo todo compresor precisa
un sistema de refrigeracin que mantenga la temperatura de sus mecanismos por debajo de un
lmite tolerable y disminuya la temperatura de escape del aire.
Los sistemas de refrigeracin utilizados en los compresores alternativos son:
Neumtica
2-42
Refrigeracin mixta
2-43