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1.

Bombas Volum
etricas

Definici
on
Seg
un Fernandez, una bomba volumetrica es una maquina que desplaza un fluido mediante un proceso
en el que se verifica el desalojo peri
odico del lquido contenido en unas camaras de trabajo, mediante
un dispositivo que lo desplaza con unos espacios que comunican periodicamente la cavidad de recepcion del lquido con la descarga.
Funcionamiento
Consiste en el paso peri
odico de determinadas porciones de lquido, desde la cavidad de espiraci
on, a
la descarga de la bomba con un aumento de presion. Por esta razon, el paso del fluido por una bomba
centrfuga es siempre irregular. Por lo que en general, el valor de caudal se toma como un valor medio.
El caudal aspirado por la bomba (q) en condiciones ideales es:
"

Wn
V zn m3
q=
=
60
60
s

(1)

Donde:
W: volumen de trabajo de la bomba
V: volumen correspondiente a la c
amara de trabajo en una vuelta del eje de la bomba.
z: n
umero de camaras de trabajo de la bomba.
n: n
umero de rpm del eje de la bomba.
Clasificaci
on
1. Bombas de embolo
2. Bombas rotativas
3. Bombas de engranes
4. Bombas de aletas
5. Bombas helicoidales
6. Bombas rotativas de embolo
Curvas caractersticas
La curva caracterstica te
orica de una bomba volumetrica es una lnea vertical, puesto que la bomba
proporciona un caudal fijo a una presi
on teoricamente ilimitada. No obstante, a medida que aumenta
la presion proporcionada por la bomba se producen mas fugas, tanto por ejes, como en el mismo
cilindro de un lado al otro del pist
on, que hacen caer la capacidad de la bomba y, por encima de una
cierta presion, la curva se separa de la vertical hacia la izquierda. En la figura 1 se muestra la curva
caracterstica de una bomba de desplazamiento positivo a revoluciones constantes.


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Figura 1: curva caracterstica te

orica y real de una bomba volumetrica. (Fuente: Fernandez)

1.1.

Bombas de
embolo

En este tipo de bomba, el lquido es desalojado de las camaras de trabajo por el movimiento alternativo
de un piston, accionado por un mecanismo de biela manivela.
Funcionamiento
En las bombas m
as usuales existen v
alvulas de aspiracion y de impulsion que regulan el movimiento
del fluido a traves de la c
amara de trabajo. De esta manera, mientras se llenando, la camara de aspiracion permanece abierta y la de impulsi
on cerrada, y se invierte la posicion de las valvulas durante
la impulsion del lquido. Las v
alvulas s
olo se abren debido a la accion del gradiente de presiones y se
cierran por su propio peso.
Tipos
Existen dos tipos de bombas de embolo: las bombas de simple efecto y las de doble efecto.
Bomba de simple efecto, el fluido se impulsa durante media vuelta de la manivela. Por esta raz
on,
se tiene mucha irregularidad en el suministro.

Figura 2: Bomba de simple efecto (Fuente: Fernandez)

Bomba de doble efecto, el fluido se impulsa por un lado mientras es absorbido por otro lado. Se
da una menor irregularidad en el suministro.


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Figura 3: Bomba de doble efecto (Fuente: Fernandez)

Las bombas de embolo pueden crear presiones de miles de atmosferas, siendo de entre todas las bombas
existentes, las que poseen mayor impulsi
on; normalmente funcionan con n
umeros de revoluciones bajos,
del orden de 300 a 500 rpm, ya que si las revoluciones son mas altas, se puede llegar a alterar el
funcionamiento normal de las v
alvulas de aspiracion e impulsion.
Aplicaciones
Por lo general se instalan en estaciones de transferencia de lodos ubicadas en descargas de cloacas,
de los tanques de sedimentaci
on y digestores. As tambien se utilizan para barros de aceites de crudo
desecho, en plataformas de petr
oleo mar adentro, alimentos y desechos animales, y en instalaciones de
procesamiento de alimentos, desechos farmaceuticos, qumicos y agrcolas (Wastecorp Pumps, (2013).

1.2.

Bombas Rotativas

Figura 4: Bombas de lobulos (Fuente: Fernandez)

Funcionamiento
En este tipo de bombas el lquido se traslada en las camaras de trabajo, gracias al movimiento giratorio
de los elementos m
oviles respecto al elemento fijo (estator). En el estator se encuentran las cavidades
de aspiracion e impulsi
on, mientras que el rotor solidario con el eje motriz es que se pone en rotaci
on,
siendo este el organo principal de la bomba. De igual manera en una bomba rotativa se puede tener uno
o varios elementos m
oviles, los cuales se desplazan para realizar un movimiento cclico respecto al rotor.
En este tipo de bombas no es necesario v
alvulas de aspiracion ni de impulsion, debido a la presencia de
camaras de trabajo, esto las hace reversibles, lo cual quiere decir que tambien pueden trabajar como
motores hidraulicos.
Una bomba rotativa tiene tres etapas de funcionamiento:
1. Llenado de las c
amaras de trabajo por el lquido.
2. Cierre de las c
amaras de trabajo, aislandose las cavidades de aspiracion y de impulsion, y trasladando el lquido de una a otra.
3


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3. Desalojo del lquido de las c

amaras de trabajo
Tipos
a) El tipo de movimiento absoluto de los organos moviles
Rotatorias: los
organos m
oviles realizan u
nicamente un movimiento giratorio respecto a sus
ejes, teniendo como apoyos los cojinetes fijos.
Corredera: los
organos m
oviles giran respecto al eje del estator, al tiempo que realizan un
movimiento rectilneo de vaiven respecto al rotor.
b) La forma con que se trasladan las c
amaras de trabajo
Planas: la traslaci
on de las c
amaras de trabajo se realiza en un plano normal al eje de rotaci
on
del rotor.
Helicoidales: la traslaci
on de las camaras de trabajo se realiza a lo largo del eje de rotaci
on
del rotor
c) La variabilidad del volumen trasegado en cada revolucion
Desplazamiento Fijo.
Desplazamiento Variable.
Aplicaciones
Generalmente se lo utiliza con fluidos viscosos, sin embargo no se limitan a este servicio u
nicamente;
este tipo de bombas pueden manejar cualquier tipo de fluido siempre y cuando el fluido este libre de
solidos abrasivos que puedan da
nar a la bomba.

1.3.

Bombas de Engranajes

Tipos y Funcionamiento

a) Bomba con engranajes exteriores

Una bomba de engranajes tiene dos ruedas dentadas iguales, que se ajustan al cuerpo de la bomba
(estator). La rueda conductora es el rotor, mientras que la conducida es el organo movil o elemento
de desplazamiento. Este tipo de bombas nunca podra girar en seco, debido a que necesita que
el fluido bombeado actue como lubricante por que el espacio entre carcaza y elementos es muy
peque
no.
En la cavidad de aspiraci
on, el fluido llena completamente los espacios entre los dientes de ambas
ruedas, para despues aislar los vol
umenes y desplazarlos por arcos de circunferencia a la descarga
de la bomba. El volumen de la c
amara de trabajo es igual al volumen del diente, y sus presiones
de trabajo se encuentran entre 100 y 150 atm.


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Figura 5: Bombas con engranajes externos (Fuente: Mendoza )

b) Bomba con engranaje interior

Figura 6: Bombas con engranes internos (Fuente: Mendoza )

De igual manera existen bombas con engranaje interior, en estas el rotor es una corona, mientras
que el pi
non es el
organo que desplaza. Por cada vuelta del engranaje conductor se suministra un
volumen de lquido igual al correspondiente a dos veces el n
umero de dientes de dicho engranaje.
Este tipo de bomba dispone de un paso mayor. Su ventaja consiste en la disposicion simetrica del
eje de impulsi
on respecto al cuerpo, sin embargo son mas complicadas de fabricar y tienen una
menor altura de carga.
Aplicaciones
En general se utilizan en la industria de alimentos y otras, para bombear todo tipo de fluido denso
y viscoso sin partculas s
olidas en suspension como: grasas animales y vegetales, jarabes, pinturas,
aceites lubricantes, resinas, etc.

1.4.

Bombas de Aletas

Figura 7: Bombas de Aletas (Fuente: Zarate )

Funcionamiento
Consisten de un conjunto de cuatro o m
as aletas con cinematica plana radial; el rotor es un cilindro
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hueco con ranuras radiales, en el cual oscilan las aletas (desplazadores). El rotor debe ir dispuesto
en forma excentrica respecto al estator cilndrico, debido a lo cual, las aletas realizan movimientos
alternativos o de vaiven respecto al rotor. Gracias a la accion centrifuga, las aletas se aprietan con sus
extremos libres a la superficie interior del estator y deslizan por el mismo, al mismo tiempo que sus
extremos interiores se desplazan sobre el eje de giro.
El lquido ocupa el espacio comprendido entre dos aletas consecutivas y las superficies del estator y
rotor. El volumen crece durante el giro del rotor, hasta alcanzar un valor maximo, y despues, se cierra
y se traslada a la cavidad de impulsi
on de la bomba.
Tipos
Este tipo de bombas no posee clasificaci
on, sin embargo se la puede mejorar aumentando el n
umero
de aletas, o mejorando el contacto entre aletas y estator.
Aplicaciones
Su principal aplicaci
on la tenemos en el sector petrolero, transferencia de agua en sistemas de refrigeracion, etc.

1.5.

Bombas Helicoidales

Funcionamiento
Para explicar su funcionamiento se tomara en cuenta una bomba helicoidal de tres tornillos, en estos
el torillo central es el conductor y los laterales los conducidos. La separacion de las cavidades de aspiracion e impulsi
on debe garantizar hermeticidad por lo cual los tornillos deben tener un perfil cicloidal
determinado; el tornillo conductor debe tener un perfil convexo, mientras que los tornillos conducidos
deben tener un perfil c
oncavo.
La camara de trabajo la limitan los filetes de los tres tornillos y la superficie interna del estator; las
camaras de trabajo se desplazan durante el giro de los torillos conjuntamente con el lquido.
El perfil de los tornillos es tal que los conducidos se descargan completamente, accionados por el
conductor que es el que realiza el trabajo de desplazamiento, actuando este, al mismo tiempo, como
rotor y como desplazador. Los tornillos conducidos desempe
nan la mision de separar las cavidades de
admision e impulsi
on, pero sin desalojar al lquido.
Tipos
Estas bombas pueden ser de uno o varios tornillos, debido a que la fabricacion de este tipo de bombas
es complicada se suelen utilizar bombas de uno y dos tornillos, siendo sus caractersticas inferiores a
las de tres tornillos, sobre todo por el grado de hermeticidad.


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(a) Un tornillo

(b) Dos Tornillos

(c) Tres tornillos

Figura 8: Bombas Helicoidales

Aplicaciones
Son muy utilizadas en la industria de construccion de maquinas, pinturas, petroqumica, alimenticia
entre otras, puede funcionar tanto con aceites lubricantes, refrigerantes, ceras, asfaltos, resinas, pasta
celulosica, jarabe, melaza, aceites de combustion livianos y pesados, etc.

1.6.

Bombas de rotativas de
embolo

Curva caracterstica

Figura 9: Curva Caracterstica (Fuente: Fernandez)

Como se vio anteriormente la curva caracterstica de una bomba volumetrica es una recta paralela al
eje de presiones. Sin embargo las cosas suceden en forma algo distinta, por cuanto aparecen las fugas,
debidas a que toda bomba tiene holguras entre las partes moviles y fijas, mas o menos apreciables, por
lo que bajo el efecto de la presi
on creada por la bomba, una cierta cantidad de lquido fluira a traves
de estas holguras en direcci
on opuesta a la de descarga, es decir, hacia la aspiracion y, en consecuencia,
la curva caracterstica real no coincide con la teorica.
Tambien cabe aclarar que cuanto mayor es la viscosidad del lquido, tanto menor sera la fuga de caudal
Se puede dividir el estudio de este tipo de bombas en dos sub-configuraciones:


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Bombas rotativas de
embolos radiales

Este tipo de bombas como podemos ver en la figura 10 constan de un estator (3), y un rotor (1) que
lleva alojamientos radiales cilndricos, en los que encajan unos embolos (2).
Funcionamiento
Los embolos descritos anteriormente desempe
nan el papel de desplazadores, los cuales realizan un
movimiento de vaiven sobre el fluido, causando un gradiente de presiones. A manera general esta
bombas son capaces de manejar presiones entre 200 a 300 atmosferas

Figura 10: Bomba rotativa de embolos radiales (Fuente: Fernandez)

El caudal aspirado por la bomba (q) en condiciones ideales es:
"

pi d2 ezn m3
q=
120
s

(2)

Donde:
z: n
umero de embolos.
d: el diametro del embolo.
e: la excentricidad.
n: n
umero de rpm del eje de la bomba.
Aplicaciones
Esta bomba se caracteriza por un mayor dinamismo en la regulacion del caudal y del comienzo de
inyeccion, siendo ampliamente usada en lo que respecta a la inyeccion de Diesel a motores.

Bombas rotativas de
embolos axiales
Las camaras de trabajo cilndricas van ensambladas en el rotor paralelamente al eje de rotacion, o con
un angulo respecto a dicho eje, tambien se tiene en el rotor 1 tiene los alojamientos para los pistones,
paralelos al eje de rotaci
on,tal y como se ve en la figura 11


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Figura 11: Bomba rotativa de embolos radiales (Fuente: Fernandez)

Funcionamiento
Los pistones se desplazan mediante la accion de unos muelles deslizan sus extremos libres por un
disco inclinado, que hace que los pistones ordenados circunferencialmente alrededor del eje, realicen
un movimiento de vaiven en los alojamientos correspondientes, produciendose de esta forma la aspiracion e impulsi
on del lquido.
Aplicaciones

Esta configuraci
on de bombas rotatorias fue desarrollado por Bosch como un sistema de inyecci
on de
diessel al igual que las bombas rotativas de embolos axiales, estas se han aplicada a practicamente
todo sistemas de trasnporte liviano y pesado.

2.
2.1.

Bombas Centrfugas
Principio de funcionamiento

Una bomba es una maquina que convierte la potencia rotativa del motor en energa cinetica del fluido
por medio del impulsor.
La transferencia de energa se da principalmente por una accion centrifuga lo que le da el nombre.El fluido entra axialmente de forma axial es decir en direccion del eje de giro del rodete, el fluido
es desplazado por los alabes del rodete incrementando su velocidad y presion para despues salir de
manera tangencial al eje de giro.
En la salida se encuentra la Expanding area scroll donde debido a su geometra en fluido reduce
su velocidad e incrementa su presi
on.

Figura 12: Esquema en corte de una bomba centrfuga tpica. (Fuente: Frank M. White)
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2.2.

Transferencia de energa en el rodete

El rodete es el mecanismo encargado de la transferencia de energa al fluido, y podra considerarse como

el alma de la turbomaquin
aria. En el rodete se encuentran alabes que se ubican de tal manera que formen conductos iguales entre ellos. El rodete gira gracias a un motor que se encuentra acoplado a este,
el movimiento giratoriose se trasfiere hacia el fluido en energa de presion y velocidad gracias al rodete.
La transferencia de energa en el rodete es utilizado en el dise
no de sistemas de bombeo ya que dependiendo de las condiciones de bombeo se necesita un especfico tipo de bomba cuyo rodete transfiera
suficiente energa al fluido, y se lo puede analizar mediante la ecuacion de Euler.
H=

Cu2 U2 Cu1 U1
[m]
g

(3)

Donde:
H: Altura necesaria.
Cu1: Proyeccion de la velocidad absoluta 1 en la direccion periferica.
Cu2: Proyeccion de la velocidad absoluta 2 en la direccion periferica.
U1: Velocidad periferica 1.
U2: Velocidad periferica 2.
g: Gravedad.
Estas velocidades se explicar
an en la siguiente seccion.

2.3.

Tri
angulos de velocidad a la entrada y salida.

Como ya se explic
o anteriormente, los
alabes dividen en canales iguales a todo el rodete; al estar el
fluido en movimiento se puede diferenciar dos trayectorias: una relativa y una absoluta.

Figura
13:
Trayectoria
relativa
y
absoluta
en
el
rodete.
(Fuente:
https://ingelibreblog.wordpress.com/2014/09/08/teoria-elemental-de-las-turbomaquinas-triangulode-velocidades-y-ecuacion-de-euler/
A la entrada y salida del fluido se puede diferenciar velocidades perifericas que tienen direccion tangencial al diametro del rodete en el que se ubican, velocidades relativas que tienen direccion tangencial
a la trayectoria relativa del fluido y velocidades absolutas, de la siguiente manera:

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Figura 14: Tri

angulos de velocidad a la entrada y a la salida del rodete. (Fuente: (Zubicaray, 2006)
Donde:
C1: Velocidad absoluta en el punto 1.
C2: Velocidad absoluta en el punto 2.
U1: Velocidad periferica en el punto 1.
U2: Velocidad periferica en el punto 2.
W1: Velocidad relativa en el punto 1.
W2: Velocidad relativa en el punto 2.

Se puede observar que a la salida del rodete la velocidad periferica es mayor que la ingreso, lo cual se
debe a que esta velocidad es funci
on exclusiva del radio al que se encuentra el punto de analisis (U=wr).
Ademas, la velocidad absoluta tambien aunmenta; sin embargo, la velocidad relativa tiende a disminuir debido a las perdidas que se pueden dar en el rodete.

2.4.

Curvas caractersticas

En estas curvas podemos obtener los datos de rendimientos reales de una bomba centrifuga as como
determinar si el sistema podra estar cavilando.
Primero dependiendo del di
ametro del impulsor existe una curva de la bomba H(Q) y conociendo
el caudal al cual se desea trabajar podemos determinar la eficiencia y la altura de bombeo.

Figura 15: Curvas caractersticas de la bomba centrfuga. (Fuente: Frank M. White)

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En este caso se tiene una bomba con un diametro de impulsor de 549mm y que ya a funciona con
un caudal de 800 L/s con lo cual podemos determinar que la atura de suministro es de 32m y que su
rendimiento ser
a aproximadamente del 86

Figura
16:
Curvas
caractersticas
de
la
bomba
centrfuga.
(Fuente:
http://ingenieriacivil.tutorialesaldia.com/sabes-que-es-la-curva-caracteristica-de-una-bombacentrifuga/)

2.5.

Bombas en serie

Al colocar un sistema de bombeo en serie, la tubera de que impulsa de una bomba se constituye en
la tubera de aspiraci
on de la siguiente, por lo que el caudal bombeado QB es el mismo para todas
ellas, y la altura del conjunto es la suma de las alturas desarrolladas por las bombas individualmente.
Las bombas en serie se emplean en casos en los que se desea aumentar a distintas alturas un mismo
caudal, esta manera de operar es poco frecuente y no se debe confundir con el caso de tener dos o
mas estaciones de bombeo escalonadas. Se acopla N rodetes identicos en una bomba multietapas o
multicelular.
La curva caracterstica de bombas o rodetes en serie se la puede obtener a partir de las correspondientes curvas de cada bomba o rodete acoplados al sistema de bombeo en serie. Un sistema de
bombeo con dos bombas de caractersticas diferentes conectadas en serie tiene el problema de que si
la interseccion de la curva B1+B2 con la curva resistente del sistema queda por debajo del punto I,
se tendra un funcionamiento incorrecto debido a que la altura y el caudal del ordenamiento en serie
sera menor o igual a la bomba B2.

Figura 17: Curva caracterstica H vs. Q de dos bombas diferentes en serie. (Fuente: Marbello, 2007)
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En bombas multicelulares o multietapas, las curvas caractersticas son identicas por lo que el problema
de rangos indeseados de funcionamiento desaparece. (Marbello, 2007)

Figura 18: Curva Caracterstica H vs. Q de bombas multietapas . (Fuente: Marbello, 2007)

2.6.

Bombas en paralelo

El acoplamiento de bombas en paralelo permite satisfacer las necesidades o demandas de agua variando el tiempo, como en sistemas de riego o redes de distribucion de agua. El arreglo en paralelo permite
obtener un aumento de caudal manteniendo una altura constante.
En la curva de rendimiento de las bombas combinadas en paralelo se puede observar que la descarga libre total es igual a la suma de la descarga libre de cada bomba. Para valores bajos de carga
hidrostatica neta, la capacidad de las bombas es paralelo es igual al sumatorio de sus caudales, y por
arriba de la carga de cierra de la primera bomba, esta debe cerrarse y bloquear su rama ya que podra
afectar y causar problemas en el sistema de bombeo, y as sucesivamente si sucede con las dem
as
bombas, para evitar esto se debe procurar trabajar con bombas identicas de modo que no se deba
cerrar alguna de ellas en determinado momento. (C
engel, 2006)

Figura 19: Curva de rendimiento para tres bombas en paralelo. (Fuente: C

engel, 2006)

2.7.

Tipos de bombas centrifugas

Las bombas centrifugas pertenecientes a la familia de las bombas rotodinamicas, son de las mas utilizadas en muchas
areas y campos de desarrollo, existen diversos tipos de estas bombas y se las puede
clasificar de la siguiente manera.

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Por el tipo de flujo:

a) Bombas centrfugas de flujo radial
Es este tipo de bombas el movimiento del fluido inicia en un plano paralelo y termina en un plano
radial (por eso su denominaci
on), la carga de velocidad se convierte en carga de presion, por lo
general los alabes de estos tipos de bombas son curvados hacia atras y se las utiliza generalmente
para cargas altas y caudales peque
nos.

Figura 20: Bombas de flujo radial. (Fuente: Mott, R. 1996)

Aplicaciones
Se las utiliza en sistemas de riegos por aspersion, muy utilizadas en zonas rurales, en ciclos como el
Rankin para generaci
on de energa electrica, sistemas de alta presion de alimentacion de calderas,
y en general en la impulsi
on de toda clase de lquidos ya sean viscosos corrosivos, leche, aceite, etc.
b) Bombas centrfugas de flujo axial
A diferencia de las radiales estas se usan para cargas peque
nas y grandes caudales, tiene impulsores
de tipo propela (paletas que inducen el flujo en direccion radial) donde el flujo es completamente
axial, generalmente son m
as peque
nas y varatas que n
as centrfugas, sus alturas maximas est
an
entre 30 y 40 pies.

Figura 21: Bomba de flujo axial . (Fuente: Mott, R. 1996)

Aplicaciones

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Se las utiliza en el control de inundaciones, extraccion de agua del subsuelo en sitios para construccion, sistemas de regado de agua y manipulacion de aguas residuales, y drenaje de terrenos.
c) Bombas centrfugas de flujo mixto
Este tipo de bombas es una combinaci
on de las antes mencionadas ya que se las utiliza principalmente para caudales y cargas intermedias, en este caso la direccion del flujo sera tanto radial como
axial (flujo diagonal), la energa se cede al lquido tanto por la fuerza centrfuga y la impulsi
on
ejercida por los
alabes sobre el fluido.

Figura 22: Bomba de flujo mixto . (Fuente: Mott, R. 1996)

Aplicaciones
Se las aplica en sistemas de riego donde la altura y caudal este en niveles intermedios entre las
bombas radiales y axiales, y las mismas aplicaciones que las anteriores donde se requiera cargacaudal medio (sistemas de riego, sistemas de extraccion, etc.)
Diagrama de comparaci
on entre bombas centrifugas:

Figura 23: Comparaci

on entre bombas radiales, axiales y mixtas. (Fuente: QuimiNet)
Por la naturaleza del impulsor:
a) Bombas centrfugas de simple succi
on
Este tipo de bombas centrifugas usan un solo rodete o impulsor, dentro las cuales se encuentran
las bombas radiales, por ende poseen aplicaciones similares a las anteriormente planteadas.
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b) Bombas centrfugas de simple m

ultiple
En estas bombas la carga total se desarrolla por varios impulsores sucesivos por los cuales atraviesa
el fluido y gana cierta cantidad de energa por cada etapa, se las usa cuando se necesita grandes
cargas de presi
on.

Figura 24: Bomba de rotores m

ultiples (Fuente: (Kuszczewski, 1999)
Por la posici
on de su eje:
a) Bombas centrfugas verticales
La posicion de su eje es vertical, donde el motor generalmente se encuentra en la parte superior de
la bomba, por lo que puede trabajar rodeada de lquido a diferencia de la horizontal, una de sus
ventajas es el poco uso de espacio horizontal y son utilizadas principalmente como bombas de pozo,
en aplicaciones marinas ya sea para aguas sucias, drenajes, irrigacion, circulacion de condensadores
etc, y para explotaci
on de pozos, y actividades agrcolas.
Dentro de estas podemos encontrar:

Bombas centrfugas de turbina vertical

Se la usa para pozos profundos con un motor directamente acoplado como se indico anteriormente,
generalmente se les usa para pozos cuya profundidad en ocasiones excede los 4000 metros.

Figura 25: Bomba de turbina vertical (Fuente: C

engel, 2006)
b) Bombas centrfugas horizontales
El eje de giro de la bomba se encuentra en posicion horizontal, por ende al mismo nivel del motor
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electrico, este tipo de bombas se usa para funcionamiento en seco a diferencia de las anteriores, por
lo que necesita usa tubera de aspiraci
on, en esta familia se puede encontrar las bombas axiales, y
se las usa para fines de riego, aire acondicionado, sistemas de lubricacion etc.
Estas comprenden los principales tipos de bombas centrifugas que se pueden encontrar, permitiendo disponer de una gran gama de bombas para aplicaciones determinadas.

2.8.

Aplicaciones generales de las bombas centrfugas

Como se vio anteriormente las bombas centrifugas abarcan un papel importante dentro de la industria,
la agricultura y muchos otros campos las principales aplicaciones de las bombas centrifugas en general
son las siguientes:
Sistemas de riego y distribuci
on de agua
Extraccion de agua u otros lquidos del subsuelo
Trasporte de cualquier clase de lquidos ya sea para industrias como la farmaceutica, medica,
alimenticia, cosmetica, textil (para el manejo de soluciones decolorantes) entre otras.
Para ciclos termodin
amicos como el ciclo Rankine para generacion de energa electrica.
Suministro domestico de agua potable.
Extraccion petrolera.
En sistemas de enfriamiento y lubricacion.
En sistemas de refrigeraci
on domesticos.
Sistemas de bombeo de aguas residuales.
Industria qumica, donde las bombas son requeridas para el manejo de substancias.

2.9.

NPSH

El NPSH es un par
ametro de flujo que se define como la diferencia entre la carga de presion de estancamiento en la entrada de la bomba y la carga de presion de vapor.
Este parametro se define con el fin de controlar que la presion local siempre sea mayor a la presi
on de
vapor en cualquier punto de la bomba y as esta no cavite.
Se puede definir dos tipos de NPSH:
NPSH disponible:
Es aquel carga de aspiraci
on que presenta el sistema.
NPSH necesario
Es el mnimo NPSH que existe para que el sistema no cavite.
Para que una Bomba nunca cavite se debe tener en cuenta que el NPSH disponible siempre sea
mayor al NPSH necesario,

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Figura 26: Curva de carga hidrost

atica vs. caudal donde se representa el NPSH disponible y NPSH
necesario. (Fuente: C
engel, 2006)

2.10.

Cavitaci
on

En una bomba para flujos incomppresibles, siempre que se de condiciones donde la presion interna
sea menor a la presi
on de vapor del agua (presionn de saturacion) empezara a darse un proceso de
cavitacon en la misma.
Este proceso empieza cuando se producen burbujas llenas de vapor (burbujas de cavitacion), las
cuales son transportadas hasta una zona con mayor presion, que finalemente implosionan sobre las
superficies de los
alabes.
El colapso continuo de estas burbujas genera picaduras y erocion en la superficie de los alabes y
esto a su vez produce fallas mec
anicas con el tiempo.

Figura 27: Burbujas de cavitaci

on formadas en los alabes. (Fuente: C
engel, 2006)

3.

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