AROS DEL PISTN

Un aro de pistn es un aro de metal con una abertura que calza en una ranura
que recrrela superficie exterior de un pistn en un motor recproco tal como
un motor de combustin interna o una turbina de vapor.
Las tres funciones principales de los aros de los pistones en motores con
movimiento recproco son:

Sellar la cmara de combustin/expansin.

Colaborar en la transferencia de calor desde el pistn a la pared del
cilindro.
Regular el consumo de aceite del motor.

Los aros del motor son bsicamente unos segmentos de acero que se insertan
en unas ranuras practicadas en el pistn, que usualmente son 3, y son
ocupadas dos de ellas por los aros de compresin y la ltima por el aro
rascador de aceite.
El aro de compresin, tambin llamado aro de fuego, es el encargado de sellar
la cmara de combustin para que, durante la compresin, la mezcla de aire y
combustible no pase al interior del crter impidiendo adems el paso de los
gases de combustin al crter.
Otra de sus misiones es la de traspasar a los cilindros parte del calor liberado
por el pistn durante el tiempo en que se mantiene encendido el motor,
otorgndole adems un cierto grado de amortiguacin.
El aro rascador de aceite, por otro lado, permite que parte del aceite lubricante
pase hacia la parte superior del cilindro y elimina el sobrante por barrido, o
aquel que es adherido en la parte inferior

del propio cilindro por salpicadura.

FUNCIN DE LOS ANILLOS

Los anillos sellan la compresin en el momento de la expansin y compresin
de gases dentro del cilindro y cmara, en el caso de los motores de 4 tiempos;
Adems cumplen la funcin de rasca aceite.
ANILLO SUPERIOR
El anillo superior de compresin ayuda a hacer que los anillos de pistn
funcionen porque durante el proceso de combustin, no permiten que se pierda
ninguna presin. El anillo de compresin mantiene cualquier aumento de
presin cuando el pistn en el motor se abre paso a la parte superior del
recorrido. Una mezcla es encendida cuando el pistn llega a la parte superior y
la presin se eleva para traer el pistn de nuevo hacia abajo. Los anillos de
pistn son capaces de controlar esta presin, ya que el anillo superior acta
como una barrera y transfiere cualquier calor a travs de la pared del cilindro.
EL SEGUNDO ANILLO
El segundo anillo o de compresin secundaria, est diseado de manera similar
al anillo superior. Permite que los gases calientes penetren en el aceite del
crter a travs de la pared del cilindro. Cuando esto sucede es llamado golpe y
ayuda a mezclar el aceite con las partculas de carbn. Esto aumenta el nivel
de cido y hace el aceite ms caliente y ms rpido el proceso de oxidacin.
Esto provoca una desaceleracin del aceite de lubricacin y evita que las
partculas de carbono sean utilizadas fuera de las partes del motor. El segundo
anillo es tambin conocido como el anillo rascador de aceite, lo que

efectivamente minimiza cualquier aceite acumulndose entre el anillo de

compresin y el de aceite.
LOS ANILLOS DE ACEITE
Los anillos de aceite funcionan con el pistn en el motor para lubricar las
paredes de los cilindros, los pistones, los anillos y los pasadores de mueca sin
entrar en el proceso de combustin. Los anillos de aceite ayudan al control de
la temperatura, ya que enfran el pistn dirigiendo el aceite a travs de l.

POSICIN DE LOS ANILLOS

Primero anillo (fuego): es del color claro y es grueso.

Segundo anillo (limpiador): es de color carbn y es grueso.
Tercer anillo (aceite): est compuesto de un elemento elstico y 2 aros
claros y delgados.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Anillo de compresin.
Anillo de compresin.
Anillo de engrase.
Pistn.
Muequilla pasador.
Anillo bloqueo de la muequilla.

Las letras indican donde deben estar las aberturas de los anillos
A-abertura de anillo superior
B-abertura de anillo de aceite inferior
C-abertura de anillo de aceite superior
D-abertura de anillo secundario