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Equipo limpiaparabrisas

Este equipo auxiliar y necesario de los vehculos realiza la limpieza de la luna parabrisas, permitiendo
una buena visibilidad al conductor en caso de lluvia, nieve, polvo, etc.
El conjunto esta formado por un motor elctrico con un sistema de reduccin incorporado, que
transforma la velocidad del motor (unas 2500 a 3000 r.p.m.), a la velocidad necesaria en los brazos
portaescobillas (raquetas) para obtener en las mismas un desplazamiento de vaivn de unas 50 o 70
oscilaciones por minuto. El equipo se complementa con unos dispositivos mecnicos situados en el
panel delantero de la carrocera, los cuales reciben el movimiento del motor y constituyen el sistema
de transmisin, para realizar el barrido y limpieza del cristal.

Motor elctrico
Este motor debe ser capaz de vencer la fuerza de rozamiento que ejerce las raquetas o escobillas
contra el cristal, en cualquier condicin de funcionamiento. Este motor funciona con una tensin
nominal de 12 voltios y una intensidad de 4 a 6 amperios.

Sistema de transmisin
Segn la forma de transmitir el movimiento del motor a los brazos de raqueta, el sistema de
transmisin y, por tanto, el conjunto de motor limpiaparabrisas puede ser normalmente de dos tipos:

Motor con transmisin por biela-manivela.

Motor con transmisin por cable flexible.

Motor con transmisin por biela-manivela


Este sistema consiste en transformar exteriormente el movimiento circular de la rueda dentada en
movimiento alternativo en los brazos de raqueta por medio de un conjunto de bielas y manivelas. El
motor se acopla a un soporte (1) y transmite el movimiento de giro incompleto en los dos sentidos a
los ejes (3) por medio del del brazo de mando (2), la biela de unin (4) y las manivelas (5). Estos
mecanismos articulados reciben el movimiento del giro excntrico del tetn (9) del extremo de la biela
(4) montada en el eje de salida de la rueda reductora del motor (figura superior)..

Motor con transmisin por cable flexible


Este tipo de motor transforma interiormente el movimiento circular de la rueda dentada en
movimiento alternativo, por medio una placa excntrica montada a presin sobre la rueda, con un
pistn excntrico en el que se acopla una biela que transmite el movimiento alternativo a un soporte
unido al cable flexible de transmisin, el cual se desliza por una gua montada sobre el soporte motor.

Funcionamiento
El cable flexible de transmisin esta formado por un alma de acero, el cual lleva enrollado un
alambre, tambin de acero, en forma helicoidal, y se desliza por el interior de unos tubos engranando
con las ruedas dentadas de los ejes secundarios de giro, a los cuales transmite el movimiento de
vaivn y estos a las ruedas moleteadas, donde se acoplan los brazos portaescobillas. Este sistema
tiene la ventaja de que se le puede acoplar adaptandose a las formas de la carrocera, y apenas
ocupa espacio.

Funcionamiento elctrico
El motor limpiaparabrisas funciona al recibir corriente de la batera a travs de un interruptor

conmutador situado generalmente en el volante y pasando por el interruptor de encendido (llave de


contacto). El motor del limpia lleva un dispositivo en su reductora que sirve para hacer una parada
automtica. Esta parada automtica sirve para cuando desconectamos la llave de contacto con el
limparabrisas activado, hace que las raquetas no se queden en mitad del recorrido sobre el cristal
sino que lo retorna a su posicin inicial. El dispositivo, que se explica a continuacin, consiste en una
leva integrada a la rueda de reduccin, la cual acciona un interruptor de parada situada en el soporte
motor.

Al cerrar el interruptor en posicin de marcha (M), la corriente de batera llega al motor directamente
a travs de un borne (1), con lo cual funciona normalmente hasta que se interrumpe la corriente. Al
pasar el conmutador a la posicin (P), el motor sigue funcionando al recibir corriente por el borne (2)
a travs del interruptor interior, hasta que la leva en su giro o desplazamiento abre los contactos del
interruptor interior poniendo el borne (1) a masa, actuando como freno elctrico en la posicin en final
o de reposo de las escobillas.

Existen motores con dos velocidades de funcionamiento para marcha lenta y rpida, los cuales
incorporan en su circuito elctrico una tercera escobilla y, dependiendo de la escobilla positiva que se
conecta a la fuente de alimentacin, se obtendr una u otra velocidad de giro, funcionando ambas
con un paro automtico idntico a los de una sola velocidad. La puesta en servicio de una u otra
velocidad se realiza a travs de un interruptor de tres posiciones (P; L y R) situado generalmente en
el volante.

En la figura inferior se puede ver el esquema elctrico para un limpiaparabrisas de dos velocidades,
ademas cuenta con otra posicin de intermitencia donde el limpiaparabrisas se activa cada ciertos
segundos haciendo un barrido del cristal. Ademas el esquema elctrico muestra tambin un motor
elctrico para la bomba del lavaparabrisas, que se encarga de proyectar agua sobre el cristal.

Bibliografa:
http://aficionadosalamecanica.com/limpiaparabrisas-motor.htm