V E H C U L O S

I N D U S T R I A L E S

Sistemas de aire comprimido

EN EL MUNDO DE LOS CAMIONES, AUTOBUSES Y AUTOCARES EST GENERALIZADO
EL USO DE SISTEMAS NEUMTICOS PARA EL ACCIONAMIENTO DE LOS FRENOS, LA
SUSPENSIN Y OTROS DE MENOR IMPORTANCIA, COMO LA SUSPENSIN DE CABINA Y LA
SUSPENSIN DE LOS ASIENTOS
Entre las ventajas ms significativas de
los sistemas neumticos en los vehculos
pesados, con relacin a los hidrulicos, se
encuentran:
Se emplean tuberas de plstico, ms
econmicas que las metlicas, y racores
flexibles.
El trabajo sobre circuito es ms sencillo,
ya que se utilizan enganches rpidos y no
se necesitan purgados del circuito.
No se usa aceite, sino aire comprimido, con lo
que supone de ahorro econmico y limpieza.
w EAC (Electronic Air Control)

Por F
 rancisco Javier Dez
Conde

En el circuito neumtico existe una parte

comn general para todo el sistema y que
se encarga de generar el aire a presin,
limpiarlo de impurezas y eliminar la
humedad. Est formada por el compresor, Al agruparse todas
el regulador de presin, el filtro y la vlvula
las funciones de
de proteccin contra fugas.
Este sistema ha evolucionado desde los
frenado (ABS, ASR,
completamente neumticos hasta los
sistemas actuales compactos y con gestin EBL) en sistemas
electrnica, como el EAC (Electronic Air
compactos, han
Control) de Knorr Bremse.
Sistema de frenos
Un freno convencional de camin se
compone de una serie de vlvulas de
accionamiento neumtico o manual,
que controlan el suministro de aire
comprimido hasta los actuadores de
freno. Los elementos ms importantes
son la vlvula de pie o tndem, vlvula
ALB, vlvula de freno de mano y
vlvula rel. Si el vehculo va a tirar
de un remolque o semirremolque
debe disponer de la vlvula de
control de remolque y de las cabezas
de acoplamiento, que controlan el
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surgido los sistemas

EBS (Electronic
Brake System)

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w Activador de frenos de disco

w Suspensin de cabina

suministro de aire comprimido y las

seales de mando a los frenos del
remolque.
Con la funcin ABS comienzan los sistemas
con gestin electrnica, para lo que incluye
el calculador del ABS, las electrovlvulas y
los sensores de rueda.
Actualmente, al agrupar todas las funciones
de frenado (ABS, ASR, EBL) en sistemas
compactos, han originado los EBS (Electronic
Brake System) en los que la presin de
frenado se controla electrnicamente y
se regula mediante los moduladores de
freno. La informacin del funcionamiento
del sistema se obtiene mediante diferentes
presostatos, sensores de rueda, sensores
de velocidad del vehculo, sensor de giro de
volante y sensor de guiada.
Suspensin neumtica
Dentro de los diferentes sistemas de
suspensin que montan los vehculos
pesados de carretera, la de tipo neumtica
se utiliza por su confortabilidad y la
capacidad para variar la altura del vehculo.
Su funcionamiento se basa en la utilizacin
de colchones neumticos que absorben las
oscilaciones de toda la masa suspendida
del vehculo. La variacin de altura se
consigue introduciendo o sacando aire de
los colchones neumticos mediante un
sistema automtico en el que los sensores
de altura de chasis determinan la posicin
del vehculo.
Suspensin de cabina
Las cabinas de los camiones van
separadas del chasis mediante un
sistema de suspensin que puede ser
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neumtico, y cuya principal funcin

es ganar confortabilidad en la cabina,
evitando que se transmitan a ella las
oscilaciones bruscas del camin.
En este caso la cabina va apoyada en
cuatro puntos mediante colchones
neumticos. Tambin existen suspensin
de cabina mixtas, dos colchones delante y
dos muelles detrs.
Suspensin de asientos
Los asientos de este tipo de vehculos
suelen disponer de suspensin
neumtica para aumentar el confort.
Adems, se puede variar la altura y otras
caractersticas.
Utilizan un pequeo colchn neumtico y
amortiguador, montado debajo del cojn
del asiento, al que hay que suministrar
o sacar aire para variar la posicin
del asiento, por lo que es necesario
conectarlo a la instalacin neumtica del
vehculo.
Identificacin de componentes
El trabajo sobre todos estos sistemas
requiere una correcta identificacin de
los componentes, siempre mediante la
referencia del fabricante. Se puede obtener
de la placa que llevan remachadas o
pegadas los componentes.
En las pginas web de los fabricantes
se pueden obtener, mediante estas
referencias, informacin sobre

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La suspensin
neumtica se
utiliza por su
w Placa de identificacin de componentes

reparabilidad, despieces, referencias

cruzadas, piezas de intercambio,
precios, etc.
Reparabilidad de componentes
Las posibilidades de reparacin de este
tipo de piezas se centra en:
Piezas de intercambio. Se suministran
slo en algunos casos, en los que,
aportando la pieza daada, se pueden
obtener importantes ahorros de precios
manteniendo la misma calidad de pieza
nueva.
Suministro de componentes
estructurales. En algunas piezas se
comercializan componentes estructurales,
como los compresores, con kits de
culata, o los actuadores de freno, con las
membranas.
Kits de reparacin de fugas y desgastes.
Las piezas ms habituales son kits
compuestos por juntas, muelles, tornillos,
etc., especialmente indicados para la
reparacin de fugas y desgastes.

confortabilidad y

En muchos casos, despus de una

reparacin que conlleve sustitucin de
componentes del tipo muelles, vlvulas,
etc., se requiere el ajuste de la vlvula
en un banco de ensayo de presiones. Es
imperativo que las reparaciones se hagan
en servicios tcnicos especializados

la capacidad para
variar la altura
del vehculo

w Kit de culata para compresor

PARA SABER MS

w Kit de reparacin de fugas

rea
de vehculos industriales

vindustriales@cesvimap.com
Reparacin
y peritacin de vehculos

industriales. CESVIMAP, 2013.

Cesviteca,
biblioteca multimedia de CESVIMAP
www.cesvimap.com
www.revistacesvimap.com
@revistacesvimap


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