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Char-Lynn

Motores Hidrulicos

Motores para Propsitos Generales


Serie-J2

No. 11-104S
Modificacin de Septiembre, 1994

Motores para Propsitos Generales

Caractersticas de la Serie J-2


Motores con Distribuidor Radial
Ayudan a extender la vida del retn

Cojinete Autolubricante
Mayor Capacidad de Carga Lateral

Superficies Alargadas del Distribuidor


Operacin con Mayor eficiencia

Componentes ms Rgidos

Alargan la vida del retn, disminuyendo la presin del fluido que acta sobre el retn del eje y reduciendo
la presin de la caja a presin de retorno hasta el 60% de la del sistema completo. La opcin de drenaje
de la carcasa se recomienda para hacer algunas aplicaciones de la serie (ver la pgina 13).
Reduce la friccin del eje bajo cargas laterales radiales para asegurar que haya lubricacin
adecuada y soporte en todas las condiciones establecidas de su categora.
Reduce las prdidas internas dentro de la caja del motor resultantes de las mejoras de eficiencia
y del aumento de las vueltas del eje por litro/galn.

Ayuda a reducir las prdidas internas

Resiste la deformacin y las prdidas subsiguientes a presin ms altas usando componentes


ms rgidos como la plancha de desgaste.

Presiones de Arranque ms Bajas

Provee un giro de motor ms parejo al reducir la presin de arranque del elemento Geroler.

Provee una operacin ms regular

Retn del Eje


Aguanta las altas presiones traseras

Motores de Funcionamiento Libre


Permite que el eje terminal funcione libremente

Protegido contra la Corrosin


Resiste la corrosin en ambientes hostiles

Contenidos del Ctalogo

La construccin y el diseo del retn del eje han probado con el tiempo que pueden aguantar
las altas presiones traseras sin un drenaje en la carcasa. Los motores se pueden conectar unos
con otros en serie o en paralelo. Lea la pgina 12 para obtener mayor informacin.
Hay un Geroler especial disponible para permitir que el eje terminal funcione libremente. Nota:
el rendimiento podr quedar afectado cuando existan condiciones extremas; la eficiencia
general podr ser reducida levemente.

Los motores de la Serie J-2 estn disponibles con un revestimiento resistente a la corrosin
para poder usarlos en ambientes hostiles donde haya sal, agua y otros productos qumicos. Es
especialmente efectivo en aplicaciones martimas y de procesamiento de comidas, lavado de
automviles, pesca y agricultura. El enchapado del eje elimina los daos del retn que
ocasionan esos materiales custicos o cidos en el sitio del sellado. Los motores protegidos
contra la corrosin estn disponibles con solamente el eje enchapado o con un revestimiento
que cubre toda la parte externa.

Especificaciones
Datos de Rendimiento
Dimensiones - Producto
(Ejes de Montaje Enlistados Abajo)

6y7

Rotacin del Eje (Corriente)

8y9

Rotacin del Eje (Invertida a lo Corriente)

15

Dimensiones - Ejes

10 y 11

Nmeros de los Productos (Unidades Corrientes)

12

Capacidad de Carga Lateral de Eje

13

Presin y Drenaje en la Carcasa

13

Recomendaciones de Lquidos

14

Cdigo del Modelo (Especial*-Pedidos)

15

*Pngase en contacto con el Representante de Eaton

Pgina 5

8y9

Motores Hidrulicos de la Serie J-2 con distribuidor radial para aplicaciones generales de Una de las Compaas
Lderes en el Mundo en la Fabricacin de Componentes Mviles Eaton Corporation
Los motores Char-Lynn de la Serie J-2 proveen una gran cantidad de potencia desde un dispositivo realmente muy pequeo, llega hasta 5 kW [6 1/2
CV]. Estos motores tienen un dimetro de 61 milmetros [2.4 pulgadas] y de 104 hasta 119 milmetros [de 4.1 hasta 4.7 pulgadas] de longitud.
Los motores de la Serie J-2 son los ms pequeos de la lnea Char-Lynn de Eaton. Estos motores tienen altas torsiones de arranque y
funcionamiento, y hacen la operacin con igual cantidad de torsin en cualquier direccin.
En este elemento Geroler nuevo de 4:1, los cinco rodillos proveen el soporte con contacto rodante a medida que el Geroler tipo estrella con
cuatro lbulos gira, minimizando la friccin y proporcionando alta eficiencia, especialmente al arrancar y a bajas velocidades.

Orificio B
Orificio A

Cojinete
Cojinete de Empuje

Motores de la
Serie J

Medida Real
Distribuidor de Corredera
Geroler Tipo Estrella

Eje del Motor

Impulsor del Eje del Motor e


Impulsor de la Vlvula

Motores para Propsitos Generales

Serie J-2

J-2
Serie J-2
Elemento Geroler.... 4 Desplazamientos
Flujo en LPM (GLP) ... 20 [5.5] Continuo**
25 [6.5] Intermitente*
Velocidad............... Hasta 2535 RPM
Presin en Bars [lb/plg2] . 140 [2030] Cont.
165 [2400] Inter.
Torsin Nm [lb/plg2] .. 50 [445] Cont.
61 [540] Inter.
Estos motores compactos de la Serie J-2 tienen un
cojinete de eje terminal hidrodinmico. Ese cojinete
de eje hidrodinmico puede aceptar cargas de eje
radiales grandes y, asimismo, cargas de mucha
fuerza que comnmente se le aplican a los dientes
de engranajes y a las cadenas, o que se usan en las
aplicaciones de impulsin con correas y poleas.
El nuevo diseo de cojinete reduce la friccin
an ms.
El retn del eje del motor de la Serie J-2 permite
que haya una alta presin de caja de hasta 76 Bars
[1100 lb/plg2] proveniente de la tubera de retorno
sin tubera de drenaje en carcasa. Cuando se usa
una tubera de drenaje en carcasa se permite una
presin mxima de 220 Bars [3190 lb/plg2] en la
tubera de retorno.
Estos motores pequeos se pueden montar
orientados para cualquier lado que se adapte a la
aplicacin particular. El dispositivo impulsor, el
diente de engranaje, la polea, etc., se puede montar
directamente encima del eje del motor.
**Continuo (Cont.) Rango Continuo, el motor se puede
hacer funcionar continuamente en ese rango.
* Intermitente (inter.) Operacin intermitente,
el 10% de cada minuto.

Medida de Desplazamiento de la Serie J-2 = centmetros cbicos por revolucin del eje [cm3/r]
= pulgadas cbicas por revolucin del eje [plg3/r]
8.2 [ .50]
12.9 [ .79]
19.8 [1.21]
31.6 [1.93]
Reborde de Montaje
5 Pernos: Dia. 31.47 [1.239] x 5.1 [.20] Piloto 1/4-28 UNF con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 45 [1.77] de Dia.
5 Pernos: Dia. 31.47 [1.239] x 5.1 [.20] Piloto M6 x 1 con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 45 [1.77] de Dia.
2 Pernos: Dia. 62.99 [2.480] x 2.0 [.08] Piloto 10.36 [.408] con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 80.0 [3.150] de Dia.
2 Pernos: Dia. 62.99 [2.480] x 2.0 [.08] Piloto 9.0 [.354] con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 80.0 [3.150] de Dia.
Eje Terminal
5/8 plgs de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 4.72 [.186] y Agujero Roscado de 1/4-28
16 mm de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 5.00 [.197] con M6 x 1 Agujero Roscado
11/16 plgs de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 4.72 [.186] y Agujero Roscado de 1/4-28
18 mm de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 5.92 [.233] con M6 x 1 Agujero Roscado
Pieza EstriadaMtrica con 16.5 [.650] de Dia. (A 17 x 14 DIN 5482) M6 x 1 Agujero Roscado
5/8 plgs de Dia. Recto con Agujero Cruzado de 4.75 [.187] de Dia.
3/4 de plg ahusado con clavija y tuerca
Tipo de Orificio
Orificio en la Punta con Junta en O UNF de 9/16-18, Orificio de Drenaje en Carcasa con Junta en O UNF de 3/8-24
G 1/4 (BSP) Orificio en la Punta, G 1/8 (BSP) Orificio de Drenaje en Carcasa
Orificio de Junta O M14, Orificio en la Punta, Orificio de Drenaje en Carcasa con Junta en O M10
Orificio Lateral con Junta en O UNF 9/16-18, Orificio de Drenaje en Carcasa con Junta en O UNF de 3/8-24
Orificio Lateral G 3/8 (BSP), Orificio de Drenaje en Carcasa G 1/8 (BSP)
Orificio en la Punta G 1/4 (BSP), Orificio de Drenaje en Carcasa G 1/8 (BSP)
Orificio en la Punta G 3/8 (BSP), Orificio de Drenaje en Carcasa G 1/8 (BSP) (Dia. 86.9 [3.42] es Efectivo del Motor)
Caractersticas Especiales Disponibles
Rotacin Inversa
Pintado Negro con Poco Brillo
Geroler de Funcionamiento Libre
Protegido contra la Corrosin

Motores para Propsitos Generales

Especificacines de la
Serie J-2

Caja del Cojinete Arandela de Empuje

Cojinete de Empuje Cojinete Juntas OR (3)

Distribuidor
Caja del
Distribuidor

Tornillos de la
Tapa (5)
Eje Terminal

Corredera del
Distribuidor

Junta de Exclusin

Junta de Presin

Separador del Eje Arrastre

Plancha Separadora Geroler

Arrastre

Tapn

Datos de Especificacin Serie J-2


Desplazamiento en cm3/r [plg3/r]

8.2 [.50]

12.9 [.79]

19.8 [1.21]

31.6 [1.93]

Velocidad Mxima (RPM)


con Flujo Continuo

1813

1562

1051

661

Continuo

15 [4]

21 [5.5]

21 [5.5]

21 [5.5]

Flujo
LPM [GPM]
Torsin
Nm [plg-lb]

Presin*
Bar [ lb/plg2]

Intermitente

17 [4.5]

25 [6.5]

25 [6.5]

25 [6.5]

Continuo

14.7 [131]

23.2 [208]

35.9 [318]

50.2 [444]

Intermitente

17.2 [153]

27.1 [240]

42.3 [374]

61.2 [542]

Tope

21.8 [193]

36.3 [321]

55.8 [394]

82.8 [733]

Continuo

140 [2030]

140 [2030]

140 [2030]

121 [1750]

Intermitente

165 [2400]

165 [2400]

165 [2400]

150 [2175]

Tope

220 [3190]

220 [3190]

220 [3190]

190 [2756]

Se deben mirar los ejes individualmente para obtener las recomendaciones de torsin mximas.
Los ejes estriados se recomiendan en las aplicaciones que estn sujetas a inversiones frecuentes.
Rango Continuo El motor se puede hacer funcionar continuamente en ese rango.
Operacin Intermitente 10% de cada minuto
.
Operacin al Tope 1% de cada minuto.
Lquidos Recomendados De la mejor calidad, aceite hidrulico del tipo contra desgaste con
una viscosidad de no menos de 70 SUS en la temperatura operativa (ver pgina 14).
Temperatura Mxima Recomendada de Operacin del Sistema -34C a 82C [-30F a 180F]
Filtracin Recomendada de acuerdo con el Cdigo de Limpieza de ISO, nivel 18/13
Para asegurar la mejor vida til del motor, hgalo funcionar al 30% de la presin
nominal por una hora antes de aplicarle la carga completa. Asegrese de que el
motor est lleno de aceite antes de aplicar las cargas.

Motores para Propsitos Generales

Datos de Rendimiento
Serie J-2
Los motores funcionan con gran eficiencia en todas las zonas
designadas con un nmero de torsin y velocidad. Sin embargo,
para obtener la mejor vida til del motor, se deben seleccionar
para su funcionamiento los valores de torsin y velocidad que se
muestran en la zona celeste.

8.2 cm3/r [.50 plg3/r]

Flujo LPM [GPM]

Presin Bar [lb/plg2]


Continuo

Max.
Continuo
Max
Intermitente

[1]
3.8
[2]
7.6
[3]
11.4
[4]

[750] [1000] [1250] [1500] [1750] [2030]


52
69
86
121
140
103

[14]
1.5
471
[10]
1.1
937
[7]
.8
1376

[31]
3.4
462
[28]
3.2
927
[28]
3.1
1357
[20]
2.2
1813

[48]
5.4
451
[46]
5.1
918
[42]
4.7
1351
[38]
4.2
1786

[64]
7.2
437
[64]
7.2
903
[60]
6.7
1320
[53]
6.0
1760

[80]
9.0
422
[81]
9.2
881
[77]
8.6
1298
[72]
8.1
1737

[96]
10.8
406
[99]
11.2
862
[95]
10.7
1275
[91]
10.2
1703

[112]
12.7
385
[114]
12.8
838
[109]
12.3
1250
[106]
12.0
1680

[130]
14.6
352
[131]
14.7
802
[132]
14.9
1206
[125]
14.1
1627

[153]
17.2
309
[153]
17.2
749
[150]
17.0
1151
[148]
16.7
1545

[18]
2.0
2020

[35]
4.0
1995

[54]
6.0
1969

[68]
7.7
1938

[87]
9.8
1900

[103]
11.6
1856

[123]
13.8
1818

[150]
16.9
1731

Max.
Continuo

Max
Intermitente

[2400]
165

17.0

Torsin [lb-plg]
Nm
Velocidad RPM

12.9 cm3/r [.79 plg3/r]


Presin Bar [lb/plg2]
Continuo

Flujo LPM [GPM]


Max.
Continuo
Max
Intermitente

3.8
[2]
7.6
[3]
11.4
[4]
15.1
[5.5]
20.8
[6.5]
24.6

[2400]
165

[500]
34

[4.5]

[1]

Max
Intermitente

[250]
17

15.1

[20]
2.2
1813

Max.
Continuo

[250]
17

[500]
34

[750] [1000] [1250] [1500] [1750] [2030]


52
69
86
121
103
140

[26]
2.9
298
[16]
1.8
592
[11]
1.2
870

[54]
6.1
292
[44]
5.0
586
[43]
4.9
858
[30]
3.4
1147
[28]
3.2
1562

[79]
8.9
285
[71]
8.0
580
[66]
7.5
854
[59]
6.7
1130
[53]
6.0
1543

[105]
11.9
275
[100]
11.3
571
[94]
10.6
835
[83]
9.4
1114
[80]
9.0
1523

[128]
14.5
266
[127]
14.4
557
[120]
13.6
821
[113]
12.8
1098
[107]
12.1
1499

[155]
17.5
255
[156]
17.6
545
[149]
16.8
806
[143]
16.2
1078
[137]
15.5
1469

[177] [205]
20.0 23.2
243
222
[179] [205]
20.2 23.2
530
507
[172] [208]
19.4 23.5
791
763
[167] [197]
18.9 22.3
1063 1030
[162] [192]
18.3 21.7
1435 1406

[240]
27.1
196
[239]
27.0
474
[237]
26.8
728
[233]
26.3
978
[231]
26.1
1339

[35]
4.0
1882

[62]
7.0
1856

[92]
10.4
1818

[115]
13.0
1790

[145] [175]
16.4 19.8
1749 1899

[216]
24.4
1625

Los datos de rendimiento son tpicos a 120 SUS.


Los datos reales pueden variar un poco de una unidad
a la otra en la produccin.

Motores para Propsitos Generales

Datos de Rendimiento
Serie J-2
Los motores funcionan con gran eficiencia en todas las zonas
designadas con un nmero de torsin y velocidad. Sin embargo,
para obtener la mejor vida til del motor, se deben seleccionar
para su funcionamiento los valores de torsin y velocidad que se
muestran en la zona celeste.

19.8 cm3/r [1.21 plg3/r]

Max.
Continuo

Presin Bar [lb/plg2]


Continuo

[250]
17

[500]
34

[750] [1000] [1250] [1500] [1750] [2030]


52
69
86
103
121
140

[33]
3.7
189
[25]
2.8
380
[17]
1.9
569

[76]
8.6
183
[69]
7.8
376
[60]
6.8
564
[49]
5.5
759
[27]
3.1
1051

[118]
13.3
173
[112]
12.7
365
[104]
11.8
553
[92]
10.4
745
[68]
7.7
1039

[160]
18.1
167
[154]
17.4
355
[147]
16.6
543
[134]
15.1
735
[110]
12.4
1026

[199]
22.5
162
[195]
22.0
345
[189]
21.4
529
[176]
19.9
722
[151]
17.1
1003

[239]
27.0
150
[237]
26.8
329
[230]
26.0
513
[218]
24.6
700
[195]
22.0
988

[318]
35.9
124
[318]
35.9
302
[315]
35.6
472
[308]
34.8
647
[285]
32.2
932

[372]
42.0
109
[374]
42.3
279
[368]
41.6
448
[361]
40.8
622
[350]
39.5
867

[50]
5.6
1229

[91]
10.3
1212

[133]
15.0
1187

[174] [217] [259]


19.7 24.5 29.3
1169 1142 1109

[328]
37.1
1061

Flujo LPM [GPM]

[1]

Max.
Continuo
Max
Intermitente

3.8
[2]
7.6
[3]
11.4
[4]
15.1
[5.5]
20.8
[6.5]
24.6
[27]
3.1
1051

Presin Bar [lb/plg2]


Continuo

Flujo LPM [GPM]

[1]

Max
Intermitente

[277]
31.3
141
[275]
31.1
318
[272]
30.7
495
[260]
29.4
679
[238]
26.9
953

Torsin [lb-plg]
Nm
Velocidad RPM

31.6 cm3/r [1.93 plg3/r]

Max.
Continuo

Max
Intermitente
[2400]
165

3.8
[2]
7.6
[3]
11.4
[4]
15.1
[5.5]
20.8
[6.5]
24.6

Max.
Continuo

Max
Intermitente

[2175]
150

[250]
17

[500]
34

[750] [1000] [1250] [1500] [1750]


52
69
103
86
121

[59]
6.7
112
[46]
5.2
238
[32]
3.6
359

[125]
14.1
109
[114]
12.9
231
[99]
11.2
350
[77]
8.7
472
[41]
4.6
661

[189]
21.4
106
[180]
20.3
226
[164]
18.5
341
[143]
16.2
458
[107]
12.1
644

[252]
28.5
103
[242]
27.3
218
[227]
25.6
330
[208]
23.5
450
[173]
19.5
629

[312]
35.3
99
[304]
34.4
211
[289]
32.7
319
[272]
30.7
434
[237]
26.8
612

[372] [444]
42.0 50.2
92
87
[366] [423]
41.4 47.8
201
188
[353] [410]
39.9 46.3
308
296
[337] [398]
38.1 45.0
419
403
[298] [358]
33.7 40.5
595
578

[542]
61.2
74
[509]
57.5
177
[509]
57.5
279
[493]
55.7
372
[473]
53.4
542

[84]
9.5
763

[145]
16.4
752

[207]
23.4
735

[271] [331]
30.6 37.4
713
702

[438]
49.5
665

Los datos de rendimiento son tpicos a 120 SUS.


Los datos reales pueden variar un poco de una unidad
a la otra en la produccin.

Motores para Propsitos Generales

Dimensiones
Serie J-2
Motores de Orificio en la Punta
Orificios de Junta en O UNF de 9/16-18,
Orificios M14 Motor Mtrico,
u Orificios G 1/4 (BSP)
(2 orificios cada uno)

2.8 [.11] Max.

19.8 [.78]
Orificio A

72 (2)
Dim. del Eje. Ver
las Pginas 10 y 11

Orificio B

1/4-28 UNF or M6
x 9.9 [.39] Mnima
Profundidad (5)

5.0 [.197]

T
6.4 [.25.

60.5
[2.38]
Dia.

Orificio de Drenaje en Carcasa


(al Tanque) Junta en O UNF de 3/8-24
o Motor Mtrico M10

Despl. cm3/r
[plg3/r]
8.2 [ .50]
12.9 [ .79]
19.8 [1.21]
31.6 [1.93]

X
mm [plg]
103.9 [4.09]
106.9 [4.21]
112.5 [4.38]
118.9 [4.68]

31.50/
31.47
[1.240/
1.239]
Dia.
Piloto

45.01 [1.772]
Dia. del Crculo
del Perno

45 (2)

Rotacin Corriente Vista desde el Eje Terminal


Orificio A Presurizado Como las Agujas del Reloj
Orificio B Presurizado En contra de las Agujas del Reloj

Motores de Orificio en la Punta


Orificios G 3/8 (BSP)
(2 orificios cada uno)

1/4-28 UNF or M6
x 9.9 [.39] Mnima
Profundidad (5)

34.29
[1.350]
4.6 [.18]

17.3 [.68]
Orificio A

72 (2)
Dim. del Eje. Ver
las Pginas 10 y 11

31.8
[1.25]

18.64 [.734]

60.6 [2.39] Dia.

Orificio B

Orificio de Drenaje en Carcasa


(al Tanque) G 1/8 (BSP)
Despl. cm3/r
[plg3/r]

X
mm [plg]

8.2 [ .50]
12.9 [ .79]
19.8 [1.21]
31.6 [1.93]

103 .9 [4.09]
106.9 [4.21]
112.5 [4.38]
118.9 [4.68]

31.50/
31.47
[1.240/
1.239]
Dia.
Piloto

45.01 [1.772]
Dia. del Crculo
del Perno

45 (2)

Rotacin Corriente Vista desde el Eje Terminal


Orificio A Presurizado Como las Agujas del Reloj
Orificio B Presurizado En contra de las Agujas del Reloj

Motores para Propsitos Generales

Dimensiones
Serie J-2

Motores de Orificio Lateral


Orificios de Junta en O UNF de 9/16-18,
Orificios M14 Motor Mtrico,
Orificios G 3/8 o G 1/4 (BSP)
(2 orificios cada uno)

Orificio A

34.29
[1.350]
17.3 [.68]

Cara del Orificio


(Motores con Orificio Lateral)

1/4-28 UNF or M6
x 9.9 [.39] Mnima
Profundidad (5)

Orificio B

Cara del Orificio


(Ver el Detalle)

Y
A

72 (2)
Dim. del Eje. Ver
las Pginas 10 y 11

60.5
[2.38]

T
60.5
[2.38]
Dia.

7.4
[.29]
Orificio de Drenaje en Carcasa
(al Tanque) Junta en O de 3/8-24,
G 1/8 (BSP) o M10 8.0 Motor Mtrico

Despl. cm /r
[plg3 /r]

X
mm [plg]

Y
mm [plg]

8.2 [ .50]
12.9 [ .79]
19.8 [1.21]
31.6 [1.93]

103.9 [4.09]
106.9 [4.21]
112.5 [4.38]
118.9 [4.68]

91.4 [3.60]
94.5 [3.72]
99.1 [3.90]
106.7 [4.20]

31.50/
31.47
[1.240/
1.239]
Dia.
Piloto

45.01 [1.772]
Dia. del Crculo
del Perno

45 (2)

Rotacin Corriente Vista desde el Eje Terminal


Orificio A Presurizado Como las Agujas del Reloj
Orificio B Presurizado En contra de las Agujas del Reloj

Motores para Propsitos Generales

Dimensiones Ejes
Serie J-2

Enchavetado Recto de 5/8 de Pulgada

Enchavetado Recto de 11/16 de Pulgada


4.78 [.188]
Chaveta Recta de Norma

4.78 [.188]
Chaveta Recta de Norma
17.996/17.717
[.7085/.6975]

Torsin Mxima
en Trabajo
Continuo 39 Nm
[350 lb-plg]

15.88/15.85
[.625/.624]
Dia. del Eje
27.2 [1.07] Min.
35.1 [1.38]

4.763/4.686
[.1875/.1845]

Agujero C
Profundidad 4mm
1/4-28 UNF o M6 x 13.0 [.51]
Profundidad Min.
Torsin Mxima

Enchavetado Recto de 5/8 de Pulgada con


Agujero Cruzado

en Trabajo
Continuo 52 Nm
[465 lb-plg]

17.475/17.450
[.6880/.6870]
Dia. del Eje

19.622/19.342
[.7725/.7615]

27.2 [1.07] Min.

4.763/4.686
[.1875/.1845]

Agujero C
Profundidad 4mm
1/4-28 UNF x 13.0 [.51]
Profundidad Min.

35.1 [1.38]

Cnico de 3/4 de Pulgada


(Eje Terminal Cnico de Acuerdo con SAE J744
Excepto como se Haya Especificado Razn 1.5:12)

4.82/4.75 [.190/.187] Dia. Pasante

4.76 x 15.88 [.188 x .625]


Chaveta de Media Luna
3.20 [.126]
Dia. Pasante

9.9 [.39]

19.0 [.75] Dia.


15.88/15.85
[.625/.624]
Dia. del Eje
26.2 [1.03] Ancho de Acoplamiento Mximo
35.1 [1.38]
Torsin Mxima
en Trabajo
Continuo 39 Nm
[350 lb-plg]

10

Ancho de
Acoplamiento
24.6
Mximo

[.97]

8.9/7.1
[.35/.28]
Torsin Mxima
en Trabajo
Continuo 68 Nm
[600 lb-plg]

4.788/4.762
[.1885/.1875]

2.52/2.26
[.099/.089]

Tuerca Hexagonal Ranurada UNF de 1/2-20


11.2 [.44] de Espesor 18.87 [.743]
A travs de las Sup.
Torsin Recomendada:
6.2 Nm [55 lb-plg] Seco
4.5 Nm [40 lb-plg] Lub.

50.8/49.3 [2.00/1.94]

Motores para Propsitos Generales

Dimensiones Ejes y Bridas


Serie J-2

Enchavetado Recto de 16 mm
5x5x18
Chaveta Recta

Enchavetado Recto de 18 mm
6x6x18

18.000/17.959
[.7087/.7070]

Chaveta Recta

Dia. del Eje

5.00/4.97
[.1969/.1957]

16.000/15.974
[.6299/.6289]
Dia. del Eje

Torsin Mxima
en Trabajo
Continuo 39 Nm
[350 lb-plg]

27.2 [1.07] Min.


35.1 [1.38]

20.501/20.369
[.8071/.8019]

Agujero C Profundidad
4mm M6 x 13.0 mm
[.51] Profundidad Min. Torsin Mxima
en Trabajo
Continuo 58
Nm [510 lb-plg]

Eje Estriado Mtrico

6.00/5.97
[.236/.235]

Agujero C Profundidad
4mm M6 x 13.0 mm
[.51] Profundidad Min.

27.4 [1.08] Min.


35.1 [1.38]

Brida para 2 Pernos (2)*

Eje Estriado
Involuto
A17x14 DIN 5482

16.56/16.44
[.652/.647]
Dia. del Eje

Ver el Grfico
con la Dim. X
en la Pgina
9 o el Grfico
con las Dim.
X y Y en
la Pgina 10

26.9 [1.06] Min.


35.1 [1.38]

72.9
[2.87]

63.04/62.94
[2.482/2.478]
Dia.

Agujero C
Profundidad 4mm
M6 x 13.0 mm
Profundidad Min.

Torsin Mxima
en Trabajo
Continuo 44 Nm
[390 lb-plg]

18.001/17.975
[.7087/.7076]

Ver las
Dim. (s) en
la Nota de
Abajo

X
5.61/5.36
[.221/.211]
Y
2.24/1.83
[.088/.072]
5.61/5.36
[.221/.211]

* Nota:

80.26/79.76
[3.160/3.140]
97.3/96.8
[3.83/3.81]

Equipo 60552 para Pernos de Montaje de 3/8 de Dia.


(10.49/10.24 [.413/.403] Dia. Pasante)
Tornillos UNF de 1/4-28 para sujetar el reborde al motor (5)
Equipo 60553 para Pernos de Montaje de Dia M8.
(9.12/8.86 [.359/.349] Dia. Pasante)
M6 x 1 -Tornillos 6H para sujetar el reborde al motor (5)

11

Motores para Propsitos Generales

Nmeros de Producto 129-xxxx de la Serie J-2


Agrguele los tres dgitos del prefijo 129- a un nmero de cuatro dgitos
de la tabla para obtener el nmero de producto completo Ejemplo 129-0036.
Los pedidos no sern aceptados sin los tres nmeros del prefijo.
Sitio del
Orificio

Medida del
Orificio
Junta en O (2)
UNF de 9/16-18
UNF de 3/8-24
Orificio de Drenaje

M14 (2)
Motores con M10
Orificios en
Orificio de Drenaje
la Punta

Motores con
Orificios* en
la Punta

1/4-28 UNF 2B

M6 x 1 - 6H

G 1/4 (BSP) (2)


G 1/8 (BSP)
Orificio de Drenaje

M6 x 1 - 6H

G 3/8 (BSP) (2)


G 1/8 (BSP)
Orificio de Desage (1)

M6 x 1 - 6H

Junta en O (2)
UNF de 9/16-18
UNF de 3/8-24
Orificio de Drenaje

M14 (2)
M10
Orificio de Drenaje
Motores con
Orificios
Laterales

Agujeros de
Montaje (5)

1/4-28 UNF 2B

M6 x 1 - 6H

G 1/4 (BSP) (2)


G 1/8 (BSP)
Orificio de Drenaje

M6 x 1 - 6H

G 3/8 (BSP) (2)


G 1/8 (BSP)
Orificio de Drenaje

M6 x 1 - 6H

Despl. cm3/r [plg3/r]/Nmero de Producto 129-xxxx

Eje

12.9 [ .79]

19.8 [1.21]

31.6 [1.93]

Recto de 5/8 de plg

129-0001

8.2 [ .50]

-0002

-0003

-0004

Recto de 11/16 de plg

129-0089

-0090

-0091

-0092

Estriado Mtrico

129-0009

-0010

-0011

-0012

Recto de 16 mm

129-0041

-0042

-0043

-0044

Recto de 18mm

129-0045

-0046

-0047

-0048

Estriado Mtrico

129-0049

-0050

-0051

-0052

Recto de 16 mm

129-0005

-0006

-0007

-0008

Estriado Mtrico

129-0013

-0014

-0015

-0016

Recto de 16 mm

129-0113

-0114

-0115

-0116

Estriado Mtrico

129-0141

-0142

-0143

-0144

Recto de 5/8 de plg

129-0017

-0018

-0019

-0020

Recto de 11/16 de plg

129-0093

-0094

-0095

-0096

Estriado Mtrico

129-0029

-0030

-0031

-0032

Recto de 16 mm

129-0053

-0054

-0055

-0056

Recto de 18mm

129-0057

-0058

-0059

-0060

Splined Metric

129-0061

-0062

-0063

-0064

Recto de 16 mm

129-0025

-0026

-0027

-0028

Estriado Mtrico

129-0037

-0038

-0039

-0040

Recto de 16 mm

129-0021

-0022

-0023

-0024

129-0033

-0034

-0035

-0036

Recto de 18mm

Recto de 18mm

Recto de 18mm

Recto de 18mm
Estriado Mtrico

Bridas de Montaje con Dos Pernos (para Pernos de Montaje de 3/8) Nmero de Equipo 60552 (incluye 5 tornillos 1/4-28 UNF)
Bridas de Montaje con Dos Pernos (para Pernos de Montaje M8) Nmero de Equipo 60553 (incluye 5 tornillos M6 x 1 - 6H)

129-0036

*Nota: La Misma Pieza de Fundicin que fue usada para los Orificios Laterales se Requiere para los Orificios de Punta G 3/8 (ver el Dibujo de las Pginas 8 y 9)

Para los motores de la Serie J-2 con una configuracin que no se muestra en la tabla de arriba: Use el sistema del
nmero de cdigo del modelo de la pgina 15 para especificar el producto detalladamente.

Conexin en Serie o en Paralelo


Las tuberas hidrulicas que traen el lquido a presin desde la bomba al motor y mandan el flujo desde ste ltimo al tanque pueden ser flexibles o
rgidas. Una bomba se puede dejar fija para que suministre a un motor solamente o a muchos. Es ms, una bomba y muchos motores se pueden conectar en
serie o en paralelo (ver cada tipo de conexin que se muestra abajo). Cuando se conecta la bomba a los motores en serie, se crea un exceso de presin interna en
la carcasa del motor. Ese exceso de presin se debe mandar por el orificio nuevamente al tanque. Sin embargo, al hacer una conexin en paralelo desde la
bomba a los motores, no se va a agregar exceso de presin en la carcasa. Por consiguiente, el uso de los orificios de drenaje en la carcasa no es necesario.
Mientras tanto, inspeccione la aplicacin para ver si ese orificio de drenaje en la carcasa se puede conectar para su provecho, sea una conexin de un motor a la
bomba, muchos motores conectados a la bomba en paralelo, y tambin muchos motores conectados a la bomba en serie...
...Ventajas del Drenaje en la carcasa Adems de proveer presiones de caja ms bajas para los motores conectados en serie, hay muchas ventajas que
tambin se obtienen al agregarle una tubera de Drenaje en la carcasa externa a los motores con presiones de carcasa normales. Entre esas ventajas se
encuentran: El Control de la Contaminacin eliminando impurezas de la caja del motor. Sistema ms Fresco el aceite de salida se lleva el calor del motor.
Prolongacin de la Vida del Sello del Motor se mantiene una presin baja de caja por medio de una restriccin prefijada que est instalada en la tubera de
Drenaje en la carcasa (ver pgina 13).
Los motores que se pidan con
orificio de drenaje en carcasa
van a ser enviados con un
tapn de cubo hexagonal de
acero instalado en ese orificio
de drenaje de la tapa de punta.

Drenaje
Opcional

Conexin en Paralelo

12

Conexin en Serie

Motores para Propsitos Generales

Capacidad de Carga Lateral del Eje Serie J-2


El cojinete hidrodinmico posee una vida infinita cuando no se exceden los lmites del rango de carga del eje.
Por consiguiente, la capacidad de carga lateral del eje es ms que adecuada para aguantar a la mayora de las
cargas que se le apliquen (como las correas, cadenas, etc.), siempre que la medida del motor al eje que se
use est dentro de los valores de torsin correspondientes.

Carga Lateral Permitida kg [lb]

RPM
2300
1500
1250
1000
750
600
500
400
340

La tabla de cargas laterales permitidas, el dibujo del sitio de carga del eje (derecha) y las curvas de las cargas
(abajo) estn basadas en las cargas laterales o radiales que se le aplican a los sitios A, B y C; para determinar
la capacidad de carga lateral del eje en otros sitios que no sean los que se muestran, use la frmula (mostrada
abajo). Para obtener ms informacin acerca de las cargas laterales del eje o sobre los motores Char-Lynn,
pngase en contacto con el representante de Eaton.
196 [432]

200
A

[400]
163 [360]

150
[300]

132 [291]

Carga Lateral P kg =

1500
N

Carga Lateral P [lb] =

1500
N

( L2300
+ 42 )
( L +200
[1.66] )

A
29 [ 64]
44 [ 98]
54 [118]
67 [147]
89 [196]
111 [245]
133 [294]
167 [368]
196 [432]

C
20 [ 43]
30 [ 66]
36 [ 79]
45 [ 99]
60 [132]
75 [165]
90 [198]
112 [248]
132 [291]

L
34.8 [1.37]

Donde N=Velocidad del Eje (RPM)

20.1 [ .79]

L=Distancia desde la Superficie de Montaje

100

B
24 [ 53]
37 [ 82]
44 [ 98]
55 [122]
74 [163]
93 [204]
111 [245]
139 [306]
163 [360]

9.7 [ .38]

[200]

Carga
Lateral
del Eje
50
kg
[lb]

B A

[100]

0
0

340 500

1000

1500

2000

2500

Superficie
de Montaje

Velocidad (RPM)

Presin de Carcasa y Drenaje Externo Serie J-2


La Serie J-2 ahora ofrece vlvulas de control en el motor como caracterstica corriente. Ese agregado reduce la presin
de carcasa en el motor a la presin de retorno del sistema cuando no se usa el drenaje externo. Cuando se trabaje con
presiones de retorno ms grandes que las del rango (ver el grfico), se puede conectar el drenaje externo. Si se
precisa la tubera de drenaje, conctela para asegurarse de que el motor quede siempre lleno de aceite.
Ventajas del Drenaje externo Adems de proveer presiones de carcasa ms bajas para los motores
conectados en serie, hay muchas ventajas que tambin se obtienen al agregarle una tubera de drenaje externo
a los motores con presiones de caja normales. Entre esas ventajas se encuentran: El Control de la Contaminacin
eliminando impurezas de la caja del motor. Motor ms Fresco el aceite de salida se lleva el calor del
motor. Prolongacin de la Vida del retn del Motor se mantiene una presin baja de carcasa con una
restriccin prefijada que est instalada en la tubera de desage de drenaje.
Los motores de la Serie J-2 se pueden
conectar en paralelo o en serie.
Lea el texto de la pgina 12.

Ejemplo:

[Ejemplo:]

Oc

O2

Carga de la Fuerza de Empuje


Presin
de Caja
Bar
[Plg2] 100

*La presin de la carcasa va a agregarse

a la carga de la fuerza de empuje


compresiva permitida. La presin
de la carcasa va a empujar hacia afuera
sobre el eje con un valor de 20 kg/7 Bar
[44 lb/100 plg2].

O1

Cargas Axiales Max.


82 kg [180 lb]*

Una presin de carcasa de 14 Bar va a presentar una carga de 40 kg,


y es por eso que la carga de fuerza de empuje permitida va a ser 82 kg
ms 40=120 kg empujando el eje hacia adentro. La carga de tensin
es de 82 kg en todas las condiciones de presin de la carcasa.

76
[1100]

[1500]

Se requiere
drenaje

[1000]
50
[500]

Continuo
drenaje
Opcional

Intermitente
drenaje
Opcional

Una presin de carcasa de 200 plg2 va a presentar una carga de 88 kg,


0
0
y es por eso que la carga de fuerza de empuje permitida va a ser 180 kg
0
0
500
1000 1500
ms 88=268 kg empujando el eje hacia adentro. La carga de tensin es de
Velocidad RPM
180 kg en todas las condiciones de presin de la carcasa.
Limitacin del Sello de Presin de la carcasa

2000

13

Motores para Propsitos Generales

Recomendaciones para los Fludos


Serie J-2
Introduccin
La habilidad de los componentes hidrulicos de Eaton para proveer el desempeo
deseado y la expectativa de vida til depende en gran medida del fludo que se
use. El propsito de esta seccin es la de proveerle a los lectores el conocimiento
que se requiere para seleccionar los fludos apropiados y usarlos en los sistemas
que utilizan componentes hidrulicos Eaton.
Una de las caractersticas ms importantes que se deben tener en cuenta al elegir
un fludo para usar en el sistema hidrulico es la viscosidad. La eleccin de la
viscosidad es siempre un compromiso; el fludo debe ser lo suficientemente fino
para que fluya fcilmente, pero lo suficientemente espeso para que selle y
mantenga una pelcula lubricante entre el cojinete y las superficies de sellado. Los
requerimientos de viscosidad estn en la tabla de abajo.
Viscosidad y Temperatura
La temperatura del lquido afecta a la viscosidad. En general, a medida que el
fludo se calienta, se hace ms fino y su viscosidad disminuye. Lo opuesto sucede
cuando el fludo se enfra. Cuando se elige un fludo, es importante tener en
cuenta las temperaturas de arranque y operacin del sistema hidrulico. En
general, el fludo es espeso cuando el sistema hidrulico se pone en
funcionamiento. Con el movimiento, el fludo se calienta hasta un punto donde el
sistema de enfriamiento comienza a funcionar.
De all en adelante, el fludo se mantiene a la temperatura para la cual el sistema
hidrulico fue diseado. En las aplicaciones reales esa secuencia vara; los
sistemas hidrulicos se usan en muchos ambientes que van desde los muy fros a
los muy calientes. Los sistemas de enfriamiento tambin tienen variaciones que
van desde los muy complejos hasta los muy simples, y por eso la temperatura
ambiental podr afectar a la temperatura operativa. Los fabricantes de equipo que
usan los componentes hidrulicos Eaton en sus productos deben tener en cuenta
con anticipacin las temperaturas que van a usar en sus diseos y presentarle a
sus clientes las recomendaciones apropiadas para los fludo.
Limpieza
La limpieza del fludo en el sistema hidrulico es extremadamente importante.
Eaton recomienda que el fludo que se use en los componentes hidrulicos se
mantenga siguiendo lo que indica el Cdigo de Limpieza de ISO 18/13 de acuerdo
con SAE J1165. Ese cdigo permite un mximo de 2500 partculas por milmetro
mayores de 5 m y un mximo de 80 partculas por milmetro mayores de 15 m.
Los requerimientos de limpieza para productos en particular se proporcionan en
la tabla de abajo.

Mantenimiento del fludo


El mantenimiento de la correcta viscosidad del fludo y del nivel de limpieza es
algo imprescindible en todos los sistemas hidrulicos. Debido a que los
componentes hidrulicos Eaton se usan en una gama variada de aplicaciones, es
imposible que la compaa publique una agenda de mantenimiento para los
fludos que se pueda usar en todas las situaciones. Las pruebas de campo y las
inspecciones son las nicas formas de obtener mediciones precisas de la
limpieza del sistema. Las compaas fabricantes de equipos originales y los
distribuidores que usan componentes hidrulicos Eaton debern probar y
establecer agendas para el mantenimiento de los fludos que usen sus productos.
Esas agendas de mantenimiento se debern disear para que cumplan con los
requerimientos de viscosidad y limpieza que se han expuesto en este documento.
Seleccin del fludo
Los fludos hidrulicos en base a petrleo de primer grado van a proporcionar el
mejor rendimiento de los componentes hidrulicos Eaton. Esos fludos
tpicamente contienen aditivos que son beneficiosos para los sistemas
hidrulicos. Eaton recomienda fludos que contienen agentes contra el
desgaste, inhibidores de herrumbre, agentes antiespuma, e inhibidores contra
el xido. Los fludos hidrulicos en base a petroleo de primer grado estn
clasificados de acuerdo con un rango VG de ISO.

Los aceites del crter del cigeal del grado SAE se pueden usar en los
sistemas que utilizan los componentes hidrulicos Eaton, pero se deber tener
en cuenta que pueden no contener todos los aditivos recomendados. Eso
significa que, si se usan aceites de crter de cigeal, ello podr aumentar los
requerimientos de mantenimiento del fludo. Los fludos hidrulicos que
contienen mejoradores de I.V. (ndice de viscosidad), que a veces se los llama
aceites de viscosidad mltiple, se podrn usar en los sistemas que utilizan
componentes hidrulicos Eaton. Se sabe que esos lquidos con I.V. mejorados
se degradan con el uso. Eso significa que la viscosidad real que poseen cae
debajo del valor del rango. El mantenimiento del fludo se deber aumentar si
se usan fludos con I.V. mejorado. Los fludos de las transmisiones automticas
contienen mejoradores de I.V.
Los fludos sintticos se pueden usar con los componentes hidrulicos Eaton. Un
proveedor respetable puede proporcionar informacin sobre fludos sintticos.
Consulte con el representante de Eaton para saber los procedimientos de las
aplicaciones que requieren fludos sintticos.

Las compaas fabricantes de equipos originales y los distribuidores de stas que


usan componentes hidrulicos Eaton en sus productos deben tener en cuenta
esos requerimientos y usarlos en sus diseos. Un proveedor de filtros respetable
puede proporcionar la informacin acerca de stos.

Lnea de Productos
Serie J-2

Viscosidad
Mnimo
70 SUS
13 cSt

Mejor Rango
100-200 SUS
20-43 cSt

Notas Adicionales:
Los fludos demasiado espesos para que fluyan en los arranques de das
fros van a ocasionar cavitaciones y a crear la posibilidad de daos en la
bomba. La cavitacin del motor no es un problema durante los arranques
en das fros.
Cuando se elija un fludo hidrulico, todos los componentes del sistema
debern tomarse en cuenta y se debern hacer los ajustes para los mejores
rangos de la viscosidad. Por ejemplo, cuando una bomba de pistn para
trabajo mediano se combina con un motor Geroler, el mejor rango de
viscosidad es el de 100 a 150 SUS [20-32 cSt] y la viscosidad nunca deber
caer debajo de 70 SUS [13 cSt].

14

Requerimientos
de Limpieza de ISO
18/13

Si el color natural del fludo se volvi negro, es posible que exista un


problema de recalentamiento.
Si el fludo se hizo lechoso, es posible que exista un problema de
contaminacin del agua.
Inspeccione el nivel del fludo cuando el sistema est fro.

Motores para Propsitos Generales

Cdigo de los Modelos para los


Motores de la Serie J-2
Haga la seleccin de los motores de la serie J-2 usando los nmeros de producto existentes que estn en la pgina 12,
o seleccione los nmeros de los productos de la hoja de precios N 14-103. No obstante, si el nmero del producto
para la configuracin especfica de un motor no se encuentra disponible en esas listas, debe usar el sistema de
cdigos de modelos (mostrado abajo) e identificar el motor en particular para hacer el pedido.

Instrucciones
para Hacer
los Pedidos

Motor

Serie J2

Desplazamiento

Reborde de Montaje

Eje Terminal

Tipo de Orificio

Por ltimo, cuando use el cdigo del modelo de cada motor, asegrese de que todas las posiciones queden
seleccionadas en el cdigo de 12 dgitos.

M
1

0J
2 3

4 5

7 8

Cdigo
M Motor
OJ Serie J-2
Desplazamiento cm3/r [plg3/r]
05 8.2 [ .50]
08 12.9 [ .79]
12 19.8 [1.21]
19 31.6 [1.93]
Brida de Montaje
A 5 Pernos: Dia. 31.47 [1.239] x 5.1 [.20] Piloto 1/4-28 UNF con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 45 [1.77] de Dia.
B 5 Pernos: Dia. 31.47 [1.239] x 5.1 [.20] Piloto M6 x 1 con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 45 [1.77] de Dia.
C 2 Pernos: Dia. 62.99 [2.480] x 2.0 [.08] Piloto 10.36 [.408] con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 80.0 [3.150] de Dia.
D 2 Pernos: Dia. 62.99 [2.480] x 2.0 [.08] Piloto 9.0 [.354] con Agujeros de Montaje en Crculo de Perno de 80.0 [3.150] de Dia.
Eje Terminal
01 5/8 plgs de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 4.72 [.186] y Agujero Roscado de 1/4-28
02 16 mm de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 5.00 [.197] con M6 x 1 Agujero Roscado
04 11/16 plgs de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 4.72 [.186] y Agujero Roscado de 1/4-28
05 18 mm de Dia. Recto con Clavija Cuadrada de 5.92 [.233] con M6 x 1 Agujero Roscado
06 Pieza Involuta EstriadaMtrica con 16.5 [.650] de Dia. (A 17 x 14 DIN 5482) M6 x 1 Agujero Roscado
07 5/8 plgs de Dia. Recto con Agujero Cruzado de 4.75 [.187] de Dia.
08 3/4 de plg ahusado con clavija y tuerca
Tipo de Orificio
A Orificio en la Punta con Junta en O UNF de 9/16-18, Orificio de drenaje externo con Junta en O UNF de 3/8-24
B G 1/4 (BSP) Orificio en la Punta, G 1/8 (BSP) Orificio de drenaje externo
C Orificio de Junta O M14, Orificio en la Punta, Orificio de drenaje externo con Junta en O M10
D Orificio Lateral con Junta en O UNF 9/16-18, Orificio de drenaje externo con Junta en O UNF de 3/8-24
E Orificio Lateral G 3/8 (BSP), Orificio de drenaje externo G 1/8 (BSP)
F Orificio en la Punta G 1/4 (BSP), Orificio de drenaje externo G 1/8 (BSP)
H Orificio en la Punta G 3/8 (BSP), Orificio de drenaje externo G 1/8 (BSP) (Dia. 86.9 [3.42] es Efectivo del Motor)
Caractersticas Especiales (Ensamblaje)
00 Ninguna
01 Rotacin Inversa
02 Pintado Negro con Poco Brillo
04 Geroler de Funcionamiento Libre
07 Protegido contra la Corrosin
Cdigo de Diseo Asignado por Eaton

10 11

0
12

Cdigo de Modelo de 12 Dgitos

15

Divisin Hidrulica de Eaton Servicio para los Clientes de Todo el Mundo


Cinco Plantas

Eden Prairie, Minnesota


Spencer, Iowa
Shawnee, Oklahoma
Hutchinson, Kansas
Glenrothes, Escocia

Centro de Ventas y Servicio Glenrothes, Escocia


Empresa Colectiva Sehyco Kameoka, Japn
Empresa Colectiva Jehyco Jining, China

Red de Distribucin Mundial 40 Pases

ACCREDITED BY
THE DUTCH COUNCIL
FOR CERTIFICATION
Reg. No. 24

Eaton Corporation
Hydraulics Division
15151 Hwy. 5
Eden Prairie, MN 55344
Telephone 612/937-9800
Fax 612/937-7130

Presentacin N 11-104ES

Eaton Ltd.
Hydraulics Division
Glenrothes, Fife
Scotland, KY7 4NW
Telephone 01-592-771-771
Fax 01-592-773-184

Eaton GmbH
Hydraulics Products
Am Schimmersfeld 7
40880 Ratingen, Germany
Telephone 02102-406-830
Fax 02102-406-800

Propiedad Literaria de Eaton Corporation, 1991, 1992, 1993 y 1994


Todos los Derechos estn Reservados
Impreso en Estados Unidos de Amrica

ISO-9001 CERTIFICATED FIRM


DET NORSKE VERITAS INDUSTRY BV, THE NETHERLANDS

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