1.03 Memoria Descriptiva

d i vi si n d e e st u d io sy p r o y e c t o sd e in f ra e stru c tu ra d i vi si n d e e st u d io sy p r o y e c t o sd e in f ra e stru c tu ra d iv isi n d e e st u d io sy p r o y e c t o sd e in f ra e stru c tu ra d iv isi n d e e st u d io sy p r o y e c t o sd e in f ra e stru c tu ra
d i v is i n d e e st u d i o sy p r o y e c t o sd e in f r a e st ru c t u r a d i v i si n d e e st u d io sy p ro y e c t o sd e i n f r a e st r u c t u ra
d i v i si n d e e st u d i o sy p ro y e c t o sd e i n f ra e st ru c t u ra
GERENCIADEINFRAESTRUCTURA
1.03 MEMORIA DESCRIPTIVA

1.
Nombre del Proyecto.CREACION
DEL
CAMINO
VECINAL
CENTRO
PUGUIENTIMARI - ALTO PUGUIENTIMARI (MARGEN
DERECHA) C.P.M. KEPASHIATO, DISTRITO DE ECHARATI LA CONVENCIN - CUSCO.
Cd. SNIP N 228730
Ubicacin.-
SECTOR DE
PUGUIENTIMARI
DISTRITO
PROVINCIA
REGION
CENTRO
PUGUIENTIMARI-ALTO
: ECHARATI.
: LA CONVENCION.
: CUSCO.
El proyecto se ubica entre las siguientes coordenadas:

COORDENADAS UTM WGS84
DESCRIPCION
INICIO
FIN
8594914.2 8588575.0
NORTE
5
1
ESTE
689718.48 686749.00
ALTURA
M.S.N.M.
843.00
800.00
CAPITULO: MEMORIA DESCRIPTIVA
2.
Antecedentes.La visin de desarrollo del Distrito de Echarati al 2015, elaborado por

un equipo profesional selecto y conocedores de la realidad de la zona,
contempla la articulacin de sus poblaciones por medio de vas de
articulacin vial de zonas productivas. Tanto es as que uno de los
objetivos estratgicos del Distrito, es la construccin de proyectos de
Infraestructura Vial, que permitan la articulacin de las zonas
potencialmente productivas con los mercados de consumo y con ello
se propicie el desarrollo socio econmico de la poblacin de la zona.
El sector de los Poblados de Centro Puguientimari - Alto Puguientimari
no cuenta con ninguna va carrozable para el traslado de sus
productos, lo hacen trasladndolo a lomo de bestia o ellos mismos
hasta llegar al ramal y luego van a la carretera de Kepashiato a
Echarati.
El sector de los poblados de Centro Puguientimari - Alto Puguientimari
es una zona rica en produccin agrcola que alberga a 285 habitantes
con alrededor de 57 familias.
Desde los ltimos aos, con la asignacin del Canon Gasfero, La
Municipalidad Distrital de Echarati se encarga del mantenimiento de
la carretera de penetracin Echarati Kapashiato, siendo necesario
para los pobladores de Centro Puguientimari - Alto Puguientimari,
contar con una carretera que les permita vincularse de manera
directa a la carretera troncal Echarati Kapashiato, y de esta manera
poder acceder de manera directa a la capital del Distrito y de la
Provincia, siendo esta obra de necesidad prioritaria, el Municipio
Distrital de Echarati ha aprobado el proyecto Creacion del Camino
Vecinal Centro Puguientimari - Alto Puguientimari (margen

derecha) C.P.M. Kepashiato.
3.
Accesibilidad.-
El Tramo materia del presente Estudio Definitivo, forma parte de la

red vial vecinal del Distrito de Echarati, Provincia de La Convencin,
Departamento de Cusco. Esta carretera inicia a en el poblado de
Centro Puguientimari que une Kapashiato y Echarati; ubicada en el

Distrito de Echarati, Provincia de La Convencin, Departamento del
Cusco.
Para su acceso por carretera con relacin a la capital del
departamento, este se inicia en la ciudad del Cusco, por la carretera
Cusco Quillabamba, recorrindose por va asfaltada 173 Km hasta
alfamayo, desde este punto hasta Quillabamba 62 Km por va
asfaltada y afirmada, de Quillabamba se recorre por la carretera de
penetracin del ri Urubamba, hasta el centro poblado de Echarati, en
una longitud aproximada de 23.50 Km, continuando la va troncal en
una longitud de 131.82 Km. de echarati a Kepashiato y 17.48km de
kapashiato a Centro Puguientimari, se ubica el punto donde se da
inicio al proyecto hacia la parte alta de Puguientimari. Todo este
recorrido desde Echarati es por la margen Izquierda del Rio Vilcanota.
Cuadro Nro. 001-A
Cuadro de Accesibilidad 01, desde Cusco hasta Echarati.
(Margen izquierda)
ORIGEN
Cusco
DESTINO
Alfamayo
Alfamayo
Quillabamba
Quillabamb
a
Echarati
Echarati
Kepashiato
Inicio
Kepashiato Proyecto
TOTAL
4.
TIPO DE
VIA
Asfaltada
Asfaltada
y Afirmada
DISTANCIA TIEMPO
(KM)
(H)
173.00
4.00
62.00
2.50
Afirmada
Afirmada
23.50
131.82
1.00
3.50
Afirmada
17.48
407.80
0.75
11.75
Poblacin Beneficiaria.Cuadro Nro. 002

POBLACIN TOTAL DEL REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO
N
Composicin Poblaci
Centros Poblados
Vivienda
Familiar
n
Centro puguientimari Alto Puguientimari

Total
57
57
5
5
285
285
Fuente: Perfil expediente, (en base a datos recopilados en trabajo de campo,

Diciembre 2011)
5.
Caractersticas de la poblacin beneficiaria.La base econmica del Centro Poblado de Puguientimari y rea de
influencia del Proyecto, se sustenta en la actividad Agrcola, ya que es
una zona rica y frtil en cuanto a los terrenos de cultivo debido al
factor suelo-clima.
Los comuneros tienen como actividad principal de produccin,
comercializacin y medio de subsistencia, los cultivos de Caf, Cacao
y Achiote siendo estos los principales productos y de mayor
incidencia, constituyendo su fuente principal de ingreso econmico.
La zona de estudio, se caracteriza por su especializacin cafetalera,
en sus diferentes variedades, cada unidad familiar tiene un promedio
de 3 has de cultivos de caf. Los productores afrontan serias
dificultades en llevar su produccin a los mercados, ya que tienen que
recorrer grandes distancias a pie hasta llegar a la carretera troncal
Kepashiato Echarati Quillabamba.
Los principales cultivos de autoconsumo son la yuca, maz amarillo,
arroz, camote, uncucha, pltano, frjol, ctricos y gran variedad frutas.
Ecologa- Clima:
Precipitacin: 1296.36 mm por ao, segn la estacin de Cirialo.
Precipitacin mxima por da: 108.03 mm.
En la zona de estudio del proyecto las precipitaciones calculadas
segn los estudios hidrolgicos fluctan entre 699.76 mm al ao
promedio.
Frecuencia de lluvias: 92, referencia: Estacin de Cirialo.
Como ecosistema propio de los trpicos hmedos, el rgimen pluvial
es variable a travs del ao, habiendo una estacin relativamente
poco lluviosa y otra marcadamente hmeda, la poca menos lluviosa
corresponde a los mes de mayo a Septiembre y el periodo que se
inicia en octubre y termina en Abril constituye la poca lluviosa, cabe
destacar que el volumen de lluvias en estos dos periodos es bastante
irregular, observndose meses con precipitaciones pluviales bajas
dentro del periodo lluvioso.
Temperatura.
Promedio anual: 25.2 grados centgrados.
Mxima: 31.7 grados centgrados (Octubre)
Mnima: 18.3 grados centgrados (Abril)
Fuente: ONERN
Zona definida como una transicin entre el llano amaznico y la selva
alta.
Geomorfologa:
El relieve que presenta la zona de estudio es suave y ondulado con
pendientes suaves a moderadas, la geoforma principal que presenta
guarda una relacin estrecha entre un determinado tipo de litologa y
estructura; los rasgos geomorfolgicos son: ladera de valles con
pendiente moderada, valle del rio Urubamba y valles transversales.
LADERAS CORDILLERANAS. Regionalmente el rea de estudio

ocupa una porcin de la deflexin conocida como la cordillera del
Vilcanota, est conformada por una cadena de cerros orientados de
Noroeste a Sureste y fuertemente cortados por valles profundos en
V.
El relieve que presenta es regular accidentado, las cumbres agudas
de los cerros alternan con cumbres sub-redondeados; la erosin
progresiva de las aguas ha desarrollado valles con laderas de
pendientes abruptas que dan origen a valles en V regularmente
pronunciada pronunciadas y debido a la erosin diferencial los valles
muestran una morfologa variada.
TERRAZAS. Son superficies de origen agradacional, constituidos por
materiales inconsolidados coluvio eluvial. El grado de erosin en su
superficie es mnimo. En la zona de estudio esta morfo-estructura
est ubicada en las partes bajas de ladera.
LADERA DE VALLES CON PENDIENTE MODERADA. Ests morfo
estructuras estn ubicadas hacia las partes laterales del valle del ro
Urubamba, estn formadas por paquetes rocosos de edad paleozoica
como Pizarras, areniscas,
LADERA CON PENDIENTE PRONUNCIADA Ests morfoestructuras
estn ubicadas hacia las parte alta del valle del rio Urubamba, estn
formadas por paquetes rocosos de edad paleozoica como Pizarras,
areniscas. Esta geoforma a lo largo del tramo carretero presenta
pendientes que van desde los 30 a 55; muchas veces los
afloramientos rocosos se encuentran cubiertos por niveles delgados
de material cuaternario coluvio eluvial residual; estas laderas
generalmente se encuentran con vegetacin reducida.
6.
Objetivo.
Facilitar el acceso hacia los mercados locales, contando con
una infraestructura vial adecuada desde el punto de vista tcnico,
econmico y ambiental, de tal forma que los agricultores puedan
trasladar sus productos a los mercados de consumo en forma masiva,
permanente y directa, y viceversa, facilitando fundamentalmente
mejorando el acceso a la poblacin en edad escolar a las Instituciones
Educativas de Nivel Secundario y a los centros de salud.
7.
Del proyecto.
Diseos:
La memoria de clculo y los diseos se muestran en los

captulos correspondientes del presente proyecto.
Para el recorrido de la va se ha efectuado el reconocimiento y

estudio bsicos.
7.1.
Descripcin del Proyecto.
La ejecucin del proyecto comprende la construccin de

12.040.209 km de carretera a nivel de Camino Vecinal, con un
ancho de plataforma de 3.6 m, la construccin de las obras de
arte y drenaje de la carretera, esta se desarrolla en corte en un
90% del tramo. El inicio de la carretera (km 0+00) est
ubicado a
843.00 m.s.n.m. en el sector de Centro
Puguientimari, luego el proyecto de la construccin de la
carretera atraviesa varias quebradas y Riachuelos temporales y
el rios en los cuales se plantea Badenes, Aliviaderos, dos
Puentes de 15m y 25m y Alcantarillas.
A lo largo del eje del proyecto de la construccin de la

carretera se puede apreciar que este cruza por parcelas,
terrenos de cultivos de caf, cacao, achiote, Citricos, platanos y
papayas, zonas de espesa vegetacin, terrenos de material
compacto, terrenos de roca suelta; Hidrolgicamente la
proyeccin de la carretera cruza por cauces de pequeas
quebradas y ros de caudal considerables. Se plantea la
construccin de campamentos para el personal profesional y
tcnico, patio de maquinas y almacenes para los diferentes
tipos de material, as mismo se ha planteado las obras de
mitigacin del Impacto del Medio Ambiente.
Todas las caractersticas del diseo final estn sujetas al

Diseo Geomtrico Vial Definitivo se ha elaborado teniendo en
cuenta el Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas de
Bajo Volumen de Transito RM-303-2008-MTC, Manual de
Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de
Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Trnsito (EGCBT 2008).
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA VIA
Clasificacin
:
Camino de bajo volumen
Transito IMD=<15veh/da.
Velocidad Directriz
:
20 Km./hr.
Topografa
:
Regular - Accidentada
Pendiente mxima
:
14.63 %
Ancho de plataforma (m) :
3.60 m
Superficie de rodadura (m)
:
3.60 m
Coeficiente de friccin
:
0.28
Radio mnimo normal (m) :
15.0
Radio mnimo excepcional (m) :
10.0 en curvas de
volteo
Peralte Mximo %
:
Bombeo %
:
Cunetas Triangulares (m) :
Badn CA (m)
Alcantarillas TIPO PVC-RB:
Plazoletas de cruce
L=8.00m
A=2.5
Kilometraje
:
7.2.
12.040 km.
Metas del Proyecto.
7.0
2.0
1.00x0.50
:
de 8.50 m de luz.
de concreto armado
:
Cada
500
m
Construccin de una trocha carrozable de 12.040 Km de

longitud.
Construccin de 34 alcantarillas de PVC RB, Tipo I y II, con
losas de concreto de 36" y 48".
Construccin de 04 aliviaderos de concreto.
Construccin de 08 badenes de concreto armado de 8.50 m
de longitud.
Construccin de un puente de 15.00 m.
Construccin de un puente de 25.00 m.
Construccin de 13 und. de postes kilomtrico
La va proyectada tiene las siguientes

metas:
Explanaciones para la formacin de plataforma que permita el

trnsito vehicular en una longitud de 5.045 Km. con los siguientes
volumen de materiales a mover:
Roca suelta
:
14,290.33 m3
Roca dura
:
9,473.07 m3
Materia Compacto
:
97,882.32 m3
Relleno
:
5,040.33 m3
Eliminacin de material a botaderos
:
22,929.84 m3
Obras de Drenaje:
08 Badenes de concreto: 1 de 8.50 m de luz.
34 Alcantarillas de PVC RB, Tipo I y Tipo II, con losa de Concreto.
12,040.209 m. de cunetas de 1.00x0.5m.

Puentes Carrozables:
Puente Carrozable de 15m de luz de concreto Armado, tipo
Viga Losa.
Puente Carrozable de 25m de luz de concreto Armado, tipo
Viga Losa.
paneles de seales informativas, preventivas, reglamentarias y

otras seales restrictivas.
Obras de mitigacin del medio ambiente.
8.
Cronograma de ejecucin de obras.

El tiempo de ejecucin es de ocho (12) meses, (360 das
calendario), el sistema de ejecucin ser por ejecucin
presupuestaria directa.
9.
Presupuesto de Obra.

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