Introduccin

La termodinmica como ciencia fundamental en la aplicacin de determinados

procesos o ciclos los cuales produccin cambio te temperatura y trasmisin de
calor en esta oportunidad abarcaremos los siclos termodinmicos ms
conocidos y aplicados a la tecnologa de nuestros tiempo as como tambin
observaremos cules son sus ventajas y desventajas de rendimiento ,trabajo ,
calor y su presin media efectiva .
Los ciclos termodinmicos son aquellos procesos en los que un sistema sufre
una serie de transformacin es termodinmicas partiendo de un estado inicial
tras los cuales llega a un estado final que es igual al inicial. Su funcionamiento
cclico es el principio de cualquier mquina trmica

Marco terico
Ciclo termodinmico
se
denomina ciclo
termodinmico a
cualquier
serie
de procesos
termodinmicos tales que, al transcurso de todos ellos, el sistema regresa a
su estado inicial; es decir , que la variacin de las magnitudes termodinmicas
propias del sistema sea nula.
No obstante, a variables como el calor o el trabajo no es aplicable lo
anteriormente dicho ya que stas no son funciones de estado del sistema, sino
transferencias de energa entre ste y su entorno. Un hecho caracterstico de
los ciclos termodinmicos es que la primera ley de la termodinmica dicta que:
la suma de calor y trabajo recibidos por el sistema debe ser igual a la suma de
calor y trabajo realizados por el sistema
Representacin de un sistema termodinmico en un diagrama P-V
Representado en un diagrama P-V (presin / volumen especfico), un ciclo
termodinmico adopta la forma de una curva cerrada. En este diagrama el
volumen de un sistema es representado en abscisas y la presin en ordenadas
de forma que como
,
se tiene que el trabajo por cambio de volumen (o en general, si no se usa una
rueda de paletas o procedimiento similar) es igual al rea descrita entre la lnea
que representa el proceso y el eje de abcisas.
El sentido de avance, indicado por las puntas de flecha, nos indica si el
incremento de volumen es positivo (hacia la derecha) o negativo (hacia la
izquierda) y, como consecuencia, si el trabajo es positivo o negativo,
respectivamente.
Por lo tanto, se puede concluir que el rea encerrada por la curva que
representa un ciclo termodinmico en este diagrama, indica el trabajo
total realizado (en un ciclo completo) por el sistema, si ste avanza en sentido
horario o, por el contrario, el trabajo total ejercido sobre el sistema si lo hace en
sentido antihorario.

CICLO DE
STIRLING
Aplicadas a motores de aire caliente (Efecto regenerativo)

ERICKSON

STIRLING
Es un ciclo termodinamico reversible de potencia que busca obtener el maximo
rendimiento. Es semejante al ciclo de carnot ya que es el unico capaz de
aproximarse al rendimiento de carnot, por lo que es la mejor opcion.
Los Ciclos Stirling y Ericsson difieren del ciclo de Carnot en que los procesos
isentrpicos son reemplazados por procesos de regeneracin

Funcionamiento Del Ciclo Stirling

 En este ciclo termodinmico el fluido evoluciona realizando dos

transformaciones isotrmicas y dos transformaciones isocricas (a
volumen constante).
1-2 : Expansion isotermica. Se absorbe calor de la fuente caliente.
2-3 : Compresion Isocorica. Se cede una cantidad de calor al
regenerador a volumen constante, disminuyendo la temperatura.
3-4 : Compresion Isotermica. Se cede al exterior una cantidad de calor a
la fuente fria.
4-1 : Expansion Isocorica. Absorcion de calor a volumen constante. El
gas absorbe del regenerador una cantidad de calor y aumenta su
temperatura, lo que provoca un aumento de presion.

CICLO ERICSSON
El ciclo Ericsson fue ideado por el inventor John Ericsson, que proyect y
construy varios motores de aire caliente basados en diferentes ciclos
termodinmicos.
Es considerado el autor de dos ciclos para motores trmicos de combustin
externa y constructor de motores reales basados en los ciclos mencionados.

Consta de 4 fases:
1-2 : Expansion Isotermica y proceso de absorcion de calor.
2-3: Compresion Isobarica y proceso de rechazo de calor. (El aire pasa a
travez del regenerador donde su temperatura se reduce a T3 a presion
constante)
3-4: Compresion Isotermica
4-1: Expansion Isobarica

 El ciclo ericsson y stirling son usados en motores de combustion

externa.
Tienen en teoria un rendimiento ideal.
Estos dos ciclos junto al de carnot son reversibles, los tres ciclos tendran
la misma eficiencia termica cuando operen entre los mismos limites de
temperatura

Que es Regeneracion?
Proceso durante el cual se transfiere calor a un dispositivo, llamado
Regenerador, durante una parte del ciclo y se transfiere de nuevo al fluido
de trabajo durante otra parte del ciclo.

Aplicacin de Trabajo, calor y rendimiento

CICLO DE DIESEL . OTTO

Ciclo Diesel
El ciclo del motor disel lento (en contraposicin al ciclo rpido, ms
aproximado a la realidad) ideal de cuatro tiempos es una idealizacin del
diagrama del indicador de un motor Diesel, en el que se omiten las fases
de renovacin de la carga, y se asume que el fluido termodinmico que
evoluciona es un gas perfecto, en general aire. Adems, se acepta que todos
los procesos son ideales y reversibles, y que se realizan sobre el mismo fluido.
Aunque todo ello lleva a un modelo muy aproximado del comportamiento real
del motor, permite al menos extraer una serie de conclusiones cualitativas con
respecto a este tipo de motores. No hay que olvidar que los grandes motores
marinos y de traccin ferroviaria son del ciclo de 2 tiempos diesel.

Rendimiento en funcin de las temperaturas

Un ciclo disel contiene dos proceso adiabticos, AB y CD, en los que no
se intercambia calor. De los otros dos, en el calentamiento a presin constante
BC, el gas recibe una cantidad de calor | Qc | del exterior igual a

En el enfriamiento a volumen constante DA el sistema cede una cantidad de

calor al ambiente

El rendimiento del ciclo ser entonces

con = cp / cV la proporcin entre las capacidades calorficas.

Calor absorbido
El calor procedente del foco caliente es absorbido en la expansin a presin
constante y es igual a

donde hemos usado que

que para = 1.4 da el resultado conocido cp = 3.5R.

Un resultado ms exacto para un proceso a presin constante, sin hacer uso
de la hiptesis de gas ideal, consistira en igualar el calor a la variacin en la
entalpa

y aplicar valores tabulados de la entalpa del aire para las presiones y

temperaturas de los estados B y C.
Calor cedido
El calor que se intercambia con el foco fro se cede en el enfriamiento a
volumen constante

donde, como antes, hemos empleado la relacin

que para = 1.4 da cV = 2.5R.

Si se quisiera hacer exactamente, habra que aplicar que para un proceso a
volumen constante el calor equivale a la variacin en la energa interna

Trabajo realizado
El trabajo realizado por el sistema durante un ciclo es la diferencia entre el
calor absorbido y el cedido (en valores absolutos)

Rendimiento
El rendimiento de este ciclo Diesel lo podemos hallar como el trabajo realizado
dividido por el calor absorbido

Vemos que el rendimiento es mucho mayor que para un ciclo Otto que, para
valores tpicos de motores de explosin, rondaba el 50%. La causa principal de
la diferencia es la mucho mayor relacin de compresin en el motor disel.
El rendimiento de este ciclo Diesel es, por supuesto, inferior al de un ciclo de
Carnot que operara entre las temperaturas TA y TC:

Comparacin con el ciclo Otto

Segn indicamos en la introduccin, el ciclo Diesel ideal se distingue del Otto
ideal en la fase de combustin, que en el ciclo Otto se supone a volumen
constante y en el Diesel a presin constante. Por ello el rendimiento es
diferente.
Si escribimos el rendimiento de un ciclo Diesel en la forma

vemos que la eficiencia de un ciclo Diesel se diferencia de la de un ciclo Otto

por el factor entre parntesis. Este factor siempre mayor que la unidad, por ello,
para iguales razones de compresin r

CICLO DE BRAYTON
Tambin
conocido
como ciclo
Joule o ciclo
Froude,
es
un ciclo
termodinmico consistente, en su forma ms sencilla, en una etapa de
compresin adiabtica, una etapa de calentamiento isobrico y una expansin
adiabtica de un fluido termodinmico compresible. Es uno de los ciclos
termodinmicos de ms amplia aplicacin, al ser la base del motor de turbina
de gas, por lo que el producto del ciclo puede ir desde un trabajo mecnico que
se emplee para la produccin de electricidad en los quemadores de gas natural
o algn otro aprovechamiento caso de las industrias de generacin elctrica y
de algunos motores terrestres o marinos, respectivamente, hasta la
generacin de un empuje en un aerorreactor.
Un ciclo Brayton (o Joule) ideal modela el comportamiento de una turbina,
como las empleadas en las aeronaves. Este ciclo est formado por cuatro
pasos reversibles, segn se indica en la figura. Pruebe que el rendimiento de
este ciclo viene dado por la expresin

siendo r = pB / pA la relacin de presin igual al cociente entre la presin al final

del proceso de compresin y al inicio de l.. El mtodo para obtener este
resultado es anlogo al empleado para el Ciclo Otto.

Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en
los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los
dos procesos isbaros.

En la combustin BC, una cierta cantidad de calor Qc (procedente de

la energa interna del combustible) se transfiere al aire. Dado que el
proceso sucede a presin constante, el calor coincide con el aumento de la
entalpa
El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto
foco caliente.

En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura

mayor que a la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al
ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en el que nos imaginamos que
es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor,
modelamos esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA,
por enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale
del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor, anlogamente al
caso anterior, es
El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el
ambiente.

Trabajo realizado

En este ciclo (a diferencia de lo que ocurre en el ciclo Otto) se realiza trabajo

en los cuatro procesos. En dos de ellos el trabajo es positivo y en dos es
negativo.

En la compresin de la mezcla AB, se realiza un trabajo positivo

sobre el gas. Al ser un proceso adiabtico, todo este trabajo se invierte en
incrementar la energa interna, elevando su temperatura:

En la combustin el gas se expande a presin constante, por lo que el

trabajo es igual a la presin por el incremento de volumen, cambiado de
signo:
Este trabajo es negativo, ya que es el aire, al expandirse, el que realiza
el trabajo. Aplicando la ecuacin de los gases ideales y que pB = pC,
podemos escribir este trabajo como

En la expansin CD es el aire el que realiza trabajo sobre el pistn.

De nuevo este trabajo til equivale a la variacin de la energa interna

este trabajo es negativo, por ser el sistema el que lo realiza.

En el enfriamiento en el exterior tenemos una compresin a presin
constante:

El trabajo neto realizado sobre el gas es la suma de los cuatro trminos

Aplicando la ley de Mayer

este trabajo se puede expresar como

Por tratarse de un proceso cclico, la variacin de la energa interna es nula al

finalizar el ciclo. Esto implica que el calor neto introducido en el sistema esigual
al trabajo neto realizado por este, en valor absoluto.

Rendimiento
El rendimiento (o eficiencia) de una mquina trmica se define, en general
como lo que sacamos dividido por lo que nos cuesta. En este caso, lo que
sacamos es el trabajo neto til, | W | . Lo que nos cuesta es el calor Qc, que
introducimos en la combustin. No podemos restarle el calor | Qf | ya que ese
calor se cede al ambiente y no es reutilizado (lo que violara el enunciado de
Kelvin-Planck). Por tanto

Sustituyendo el trabajo como diferencia de calores

Esta es la expresin general del rendimiento de una mquina trmica.

Eficiencia
La eficiencia de este ciclo es

Esto quiere decir que ms de la mitad del calor que entra en el ciclo ideal es
disipada al exterior y solo un 45% es aprovechado como trabajo. En una
turbina real la eficiencia es an ms baja.

CICLO DE RANKING
El ciclo de Rankine es un ciclo termodinmico que tiene como objetivo la
conversin de calor en trabajo, constituyendo lo que se denomina un ciclo de
potencia. Como cualquier otro ciclo de potencia, su eficiencia est acotada por
la eficiencia termodinmica de un ciclo de Carnot que operase entre los
mismos focos trmicos (lmite mximo que impone el Segundo Principio de la
Termodinmica).
Debe
su
nombre
a
su
desarrollador,
el ingeniero y fsico escocs William John Macquorn Rankine.
El diagrama T-s de un ciclo Rankine ideal est formado por cuatro procesos:
dos isoentrpicos y dos isobricos. La bomba y la turbina son los equipos que
operan segn procesos isoentrpicos (adiabticos e internamente reversibles).
La caldera y el condensador operan sin prdidas de carga y por tanto sin
cadas de presin.
Los estados principales del ciclo quedan definidos por los nmeros del 1 al 4 en
el diagrama T-s:
1: vapor sobrecalentado;
2: mezcla bifsica de ttulo elevado o vapor hmedo;
3: lquido saturado;
4: lquido subenfriado.

Los procesos que tenemos son los siguientes para el ciclo ideal (procesos
internamente reversibles):

Proceso 1-2: Expansin isoentrpica del fluido de trabajo en la turbina

desde la presin de la caldera hasta la presin del condensador. Se realiza
en una turbina de vapor y se genera potencia en el eje de la misma.

Proceso 2-3: Transmisin de calor a presin constante desde el fluido de

trabajo hacia el circuito de refrigeracin, de forma que el fluido de trabajo
alcanza el estado de lquido saturado. Se realiza en un condensador
(intercambiador de calor), idealmente sin prdidas de carga.

Proceso 3-4: Compresin isoentrpica del fluido de trabajo en fase

lquida mediante una bomba, lo cual implica un consumo de potencia. Se
aumenta la presin del fluido de trabajo hasta el valor de presin en
caldera.

Proceso 4-1: Transmisin de calor hacia el fluido de trabajo a presin

constante en la caldera. En un primer tramo del proceso el fluido de trabajo
se calienta hasta la temperatura de saturacin, luego tiene lugar el cambio
de fase lquido-vapor y finalmente se obtiene vapor sobrecalentado. Este

vapor sobrecalentado de alta presin es el utilizado por la turbina para

generar la potencia del ciclo (la potencia neta del ciclo se obtiene realmente
descontando la consumida por la bomba, pero esta suele ser muy pequea
en comparacin y suele despreciarse).

Calor sumistrado y rechazado

Suponiendo que la mezcla de aire y gasolina se comporta como un gas ideal,
los calores que aparecen en la ecuacin anterior vienen dados por:

Trabajo neto
Por convencin de signos, un signo negativo significa lo contrario. Es decir, un
trabajo negativo significa que el trabajo es realizado sobre el sistema.
Con este convenio de signos el trabajo obtenido deber ser, por lo tanto,
negativo. Tal como est definido, y despreciando los cambios en energa
mecnica, a partir de la primera ley:

Como dU (diferencial de la energa interna) es una diferencial exacta, el valor

de U es el mismo al inicio y al final del ciclo, y es independiente del camino, por
lo tanto la integral de dU vale cero, con lo que queda

Por lo tanto, en el ciclo el sistema ha realizado un trabajo sobre el exterior.

Redimiento termico del ciclo

Se puede hacer un balance energtico en el condensador y la caldera, lo que

nos permite conocer los flujos msicos de refrigerante y gasto de combustible
respectivamente, as como el balance entrpico para poder sacar la
irreversibilidad del ciclo y energa perdida.
CICLO DE OTTO
El ciclo Otto es el ciclo termodinmico que se aplica en los motores de
combustin interna de encendido provocado (motores de gasolina). Inventado
por Nicolaus Otto en 1876. Se caracteriza porque en una primera aproximacin
terica, todo el calor se aporta a volumen constante.
El ciclo consta de seis procesos, dos de los cuales no participan en el ciclo
termodinmico del fluido operante pero son fundamentales para la renovacin
de la carga del mismo:

E-A: admisin a presin constante (renovacin de la carga).

A-B: compresin de los gases e isoentrpica.

B-C: combustin, aporte de calor a volumen constante. La presin se

eleva rpidamente antes de comenzar el tiempo til.

C-D: fuerza, expansin isoentrpica o parte del ciclo que entrega trabajo.

D-A: Escape, cesin del calor residual al ambiente a volumen constante.

A-E: Escape, vaciado de la cmara a presin constante (renovacin de

la carga.)(isocnica).

Hay dos tipos de motores que se rigen por el ciclo de Otto, los motores de dos
tiempos y los motores de cuatro tiempos. Este ltimo, junto con el motor disel,
es el ms utilizado en los automviles ya que tiene un buen rendimiento y
contamina mucho menos que el motor de dos tiempos.

Ciclo de cuatro tiempos

Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustin interna
alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo del disel, que precisa cuatro carreras
del pistn o mbolo (dos vueltas completas del cigeal) para completar el ciclo
termodinmico de combustin. Estos cuatro tiempos son:

Rendimiento
El rendimiento de un ciclo Otto ideal con una razn de compresin de 8 es

Cuando se tiene en cuenta que la capacidad calorfica vara con la

temperatura, resulta un valor inferior para el rendimiento, en torno al 52%
Trabajo neto
El trabajo neto (por unidad de masa) lo podemos obtener conocidos el calor
que entra y el rendimiento del ciclo

No obstante, podemos desglosar el clculo, hallando cunto cuesta comprimir

el aire, y cuanto trabajo devuelve el gas en la expansin.
El trabajo de compresin por unidad de masa es

y el devuelto en la expansin

La temperatura en el punto D no la conocemos, pero la podemos calcular

sabiendo que los puntos C y D estn unidos por una adiabtica

y resulta un trabajo de expansin

El trabajo neto, igual al que desarrolla el gas, menos lo que cuesta comprimirlo
es

Intercambio de calor
De los cuatro procesos que forman el ciclo cerrado, no se intercambia calor en
los procesos adiabticos AB y CD, por definicin. S se intercambia en los
dos procesos iscoros.

En la ignicin de la mezcla BC, una cierta cantidad de

calor Qc (procedente de la energa interna del combustible) se transfiere al
aire. Dado que el proceso sucede a volumen constante, el calor coincide
con el aumento de la energa interna

El subndice "c" viene de que este calor se intercambia con un supuesto

foco caliente.
En la expulsin de los gases DA el aire sale a una temperatura
mayor que a la entrada, liberando posteriormente un calor | Qf | al
ambiente. En el modelo de sistema cerrado, en el que nos imaginamos que
es el mismo aire el que se comprime una y otra vez en el motor,
modelamos esto como que el calor | Qf | es liberado en el proceso DA,
por enfriamiento. El valor absoluto viene de que, siendo un calor que sale
del sistema al ambiente, su signo es negativo. Su valor, anlogamente al
caso anterior, es
El subndice "f" viene de que este calor se cede a un foco fro, que es el
ambiente.