UNIVERSIDAD

NACIONAL DEL
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FACULTAD DE
INGENIERIA
CIVIL

Ao de la Diversificaci
Productiva y del
Fortalecimiento de la
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Anlisis comparativo de clculo de prdidas

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Tabla de contenido
II.

INTRODUCCION..............................................................................................3

III. OBJETIVOS....................................................................................................3
IV. MARCO TEORICO............................................................................................3
I.

ANALISIS.....................................................................................................6

V.

METODOLOGIA...............................................................................................7

VI. CLCULO Y PRESENTACION DE RESULTADOS.......................................................8

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.............................................................13
IX. BIBLIOGRAFIA..............................................................................................14

RESUMEN

El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que
suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante, que se
denomina prdida de carga y que tiene dimensiones de longitud.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido dinmicas segn el tipo de
flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como
codos, ramificaciones, vlvulas, etc.
Para ello analizaremos un sistema por gravedad para poder determinar la perdida de carga
por friccin y por singularidades en el sistema

SUMARY

The flow of a liquid in a piping comes accompanied of a loss of energy, that often he
expresses himself in terms of energy for weight unit of circulating fluid.
The drop in charge is related to other variables flowed dynamic according to the type of
flow, laminating or turbulent. In addition to the linear drops in charge (through the conduits),
singular drops in charge in concrete points like elbows, ramifications, valves, etc also take
place.
For it we will analyze a system for gravity to be able to determine the drop in charge for
friction and for singularities in the system

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INTRODUCCION

En un sistema de tuberas el movimiento del agua viene acompaado de una perdida de

energa, que suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido
circulante, que se denomina prdida de carga y que tiene dimensiones de longitud.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido dinmicas segn el tipo de
flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como
codos, ramificaciones, vlvulas, etc.
Para ello analizaremos un sistema por gravedad para poder determinar la perdida de carga
por friccin y por singularidades en el sistema

III.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:
Anlisis comparativo perdido de carga por friccin y singularidades en un Modelo hidrulico por
impulsin aplicando Matlab y Water Cad.

OBJETIVOS ESPECFICOS
Analizar las perdidas por friccin en tuberas y su dependencia con el material y dimetro de esta.
Analizar la perdida de carga por singularidad es decir por los diferentes accesorios que se
encuentran en el sistema hidrulico.

IV.

MARCO TEORICO
PRDIDAS DE CARGA

1. INTRODUCCIN TERICA.
El flujo de un lquido en una tubera viene acompaado de una prdida de energa, que
suele expresarse en trminos de energa por unidad de peso de fluido circulante, que se
denomina prdida de
carga y que tiene dimensiones de longitud.
Estableciendo la ecuacin de energa entre dos secciones de una tubera (Primer Principio de
Termodinmica: Q-W=E), se tiene:

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Considerando proceso adiabtico (Q=0), sin trabajo tcnico entre las dos secciones
(Weje=0), y teniendo en cuenta que para el flujo de lquidos, se puede suponer flujo
incompresible (=cte) y sin variacin de energa interna (1=2), y adems en rgimen
estacionario en una tubera de seccin constante, la velocidad media no se modifica en
cada seccin (v1=v2); con todo lo anterior se tiene:

Al trabajo consumido por los esfuerzos viscosos, se le suele denominar energa perdida
(Wviscoso= Ep). Al trmino de energa perdida por unidad de peso se le denomina prdida
de carga hp, que con las consideraciones anteriores tiene la expresin:

En el caso de tuberas horizontales, la prdida de carga se manifiesta como una disminucin

de presin en el sentido del flujo.
La prdida de carga est relacionada con otras variables fluido dinmicas segn el tipo de
flujo, laminar o turbulento. Adems de las prdidas de carga lineales (a lo largo de los
conductos), tambin se producen prdidas de carga singulares en puntos concretos como
codos, ramificaciones, vlvulas, etc.

1.1. Prdidas lineales.

Las prdidas lineales son las producidas por las tensiones viscosas originadas por la
interaccin entre el fluido circundante y las paredes de la tubera. En un tramo de tubera de
seccin constante la prdida de carga, adems de por un balance de energa como lo
anteriormente desarrollado, se puede obtener por un balance de fuerzas en la direccin del
flujo: fuerzas de presin + fuerzas de gravedad fuerzas de rozamiento viscoso = 0; lo que
lleva a la ecuacin:

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Las caractersticas de los esfuerzos

cortantes son muy distintas en funcin
de que sea
flujo laminar o turbulento. En el caso de
flujo laminar,
las diferentes capas del fluido discurren
ordenadamente,
siempre en direccin paralela al eje de la
tubera y sin mezclarse,
siendo el factor dominante en el
intercambio de cantidad de movimiento
(esfuerzos cortantes) la viscosidad. En
flujo turbulento, en cambio, existe una
continua fluctuacin tridimensional en la velocidad de las partculas (tambin en otras
magnitudes intensivas, como la presin
o la temperatura), que se superpone a
las componentes
de la velocidad. Este es el fenmeno de la turbulencia, que origina un fuerte intercambio de
cantidad de movimiento entre las distintas capas del fluido, lo que da unas caractersticas
especiales a este tipo de flujo.
El tipo de flujo, laminar o turbulento, depende del valor de la relacin entre las fuerzas de
inercia y las fuerzas viscosas, es decir del nmero de Reynolds Re:

Colebrook y White (1939) combinaron las ecuaciones de von Karman y de Prandtl, y

propusieron una nica expresin para el factor de friccin que puede aplicarse en todo el
rgimen turbulento:

1.2. Prdidas singulares.

Las prdidas singulares son las producidas por cualquier obstculo colocado en la tubera y
que suponga una mayor o menor obstruccin al paso del flujo: entradas y salidas de las
tuberas, codos, vlvulas, cambios de seccin, etc. Normalmente son pequeas comparadas
con las prdidas lineales, salvo que se trate de vlvulas muy cerradas. Para su estimacin
se suele emplear la siguiente expresin:

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1.3. Combinacin de tuberas.

En una instalacin de transporte de fluidos, pueden encontrarse tuberas acopladas en serie,
en paralelo o como una combinacin de ambas. En las tuberas en serie, el caudal que
circula por ellas es el mismo, y la prdida de carga total es suma de la de cada una, por lo
que se puede considerar como una nica tubera cuyo trmino resistente es la suma de los
trminos individuales. Se define resistencia de una tubera al factor que multiplicado por el
cuadrado del caudal nos da la prdida de carga:

I.

ANALISIS.
SISTEMAS DE IMPULSION
1) SELECCIN DE BOMBAS. Un equipo de bombeo es un transformador de energa. Recibe
energa mecnica y la convierte en
energa
que un fluido adquiere en forma
de presin, de posicin o de velocidad.
En
la
mayora de las aplicaciones de energa
conferida por una bomba es una mezcla
de
las
tres, (posicin, presin y velocidad), las
cuales
se comportan con los principios de la
mecnica de fluidos.
2) CLASIFICACION GENERAL DE LAS
BOMBAS. Existen varios tipos de
que se pueden clasificar de la siguiente

bombas
manera:

a) BOMBAS
DE
DESPLAZAMIENTO
POSITIVO.
BOMBAS RECIPROCANTES.
BOMBAS ROTATORIAS.
b) BOMBAS DINAMICAS
BOMBAS ESECIALES.
BOMBAS CENTRIFUGAS. Una bomba centrfuga consiste en un rodete que produce una
carga de presin por la rotacin del mismo dentro de una cubierta. Las diferentes clases de
bombas se definen de acuerdo con el diseo del rodete, el que puede ser para flujo radial o
axial.

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1.Tipo Radial: Este rodete enva por una fuerza centrfuga, el flujo del fluido
en direccin radial hacia la periferia de aquel. La carga de velocidad es
convertida a carga de presin en la descarga de la bomba. Por lo general, los
alabes (aletas) de estos rodetes estn curvados hacia atrs. El rodete radial
ha sido el tipo ms comnmente usado.
2.Flujo axial o tipo hlice: Casi toda la carga producida por este rodete es debida a la accin de
empuje de las aletas. El fluido entra y sale del rodete en direccin axial o casi axial.
3.Flujo mixto: La carga se desarrolla con un rodete delgado, en parte por fuerza centrfuga y en
parte por el empuje de las aletas. Esto se consigue construyendo aletas de curva doble o en forma de
hlice, de tal forma que la descarga es una combinacin de flujo axial y radial.

3) VENTAJAS DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS.

Su construccin es simple, su precio es bajo.

El fluido es entregado a presin uniforme, sin variaciones bruscas ni pulsaciones. Son muy
verstiles, con capacidades desde 5gpm con presin diferencial de 2 a 5 lb/pulg 2 con presin
diferencial de 2 a 5 lb/pulg2 hasta bombas mltiples con 3000gpm y 3000 lb/pulg 2.
La lnea de descarga puede interrumpirse, o reducirse completamente, sin daar la bomba.
Puede utilizarse con lquidos que contienen grandes cantidades de slidos en suspensin,
voltiles y fluidos hasta de 850F.
Sin tolerancias muy ajustadas.
Poco espacio ocupado.
Econmicas y fciles de mantener.
No alcanzan presiones excesivas an con la
vlvula
de
descarga cerrada.
Mxima profundidad de succin es 15
pulgadas.
Flujo suave no pulsante.
Impulsor y eje son las nicas partes en
movimiento.
No tiene vlvulas ni elementos
reciprocantes.
Operacin a alta velocidad para correa
motriz.

4) ESPECIFICACION

SELECCIN

DE

BOMBAS.

Analizando las etapas por las que pasa la adquisicin de una bomba desde su gestacin hasta que se
encuentra en servicio en la planta, se puede observar que unas corresponden al fabricante
exclusivamente y otras al usuario; a partir de un punto existir un paralelismo o correspondencia
entre ellos

V.

METODOLOGIA

Para la ejecucin de este anlisis ser necesario completar los siguientes pasos:
PASO 1: PLANTEAMINETO DE UN MODELO HIDRAULICO POR IMPULSION

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Con la finalidad de poder analizar las perdidas por friccin y singularidad.

PASO 2: MODELAMIENTO Y ANALISIS CON EL WATERCAD

Detallaremos todos los pasos seguidos para el modelamiento

PASO 3: REALIZAR EN ANALISIS DE PERDIDA POR FRICCION Y SINGULARIDAD POR MEDIO DE HOJAS
EXCELES
Procesaremos los datos en hojas excedes
.
PASO 4: REALIZAREMOS LAS COMPARACIONES ENTRE AMBOS RESULTADOS OBTENIDOS TANTO POR
EL WATERCAD Y POR LAS HOJAS EXCELES.

VI.

CLCULO Y PRESENTACION DE RESULTADOS

PASO 1: PLANTEAMINETO DE UN MODELO HIDRAULICO POR GRAVEDAD

Con la finalidad de poder analizar las perdidas por friccin y singularidad.

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PASO 2: MODELAMIENTO Y ANALISIS CON EL WATERCAD

Detallaremos todos los pasos seguidos para el modelamiento

CREAMOS UN NUEVO PROYECTO:

DEFINIMOS ALGUNOS DATOS COMO EL CAUDAL LOS DIAMETRO Y ACCESORIOS:

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DIBUJAMOS LA RED DE TUBERIAS

COLOCAMOS LAS DIMENSIONES DE CADA TRAMO

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CALCULO DE PERDIDAD

COLOCAMOS LOS COEFNDE PERDIDA

PERDIDA DE CARGAS :

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PERDIDA POR FRICCION

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ANALISIS CON LAS HOJAS EXCELES

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VII.

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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La perdida por singularidad es en porcentaje vara entre 10-20% de la perdida por carga y la
prdida por friccin que es mayor vara entre 80-90% de la prdida total de carga. Los mtodos
analticos no varan mucho en sus resultados.
El programa altercad ofrece mucha versatilidad para el modelamiento y para el anlisis de
perdida de carga ofreciendo resultados confiables en comparacin a los calculados
matemticamente por excel.

VIII.

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IX.

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BIBLIOGRAFIA

1 TE CV. HIDROLOGIA APLICADA. TERCERA ed. TE CV, editor. BOGOTA, COLOMBIA: MC

GRAW HILL; 1994.
2 MIJARES A. FUNDAMENTOS DE HIDROLOGIA DE SUPERFICIE. CUARTA ed. MEXICO:
LIMUSA; 2001.
3. MERLO IYMS. MANULA DE WATER CAD V8i. SEGUNDA ed. MEXICO: MEX; 2010.

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