Bomba de pistones (implemento, flujo variable)

SMCS - 5070-VD ; 5084-QP ; 5084-VD

/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

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Ilustracin 1

g01153691

Configuracin de la bomba en tndem (implemento)

(A) Bomba delantera (B) Bomba trasera

La bomba del implemento son dos bombas en tndem. La bomba trasera (B) es una bomba
de pistones de flujo variable y la bomba delantera (A) es una bomba de pistones de flujo
fijo. Cada bomba tiene la capacidad de generar la misma cantidad de flujo.
Ambas bombas reciben aceite hidrulico del mismo tanque hidrulico. La bomba delantera
(A) suministra aceite a la vlvula de control principal derecha, y la bomba trasera (B)
suministra aceite a la vlvula de control principal izquierda.
La rotacin del eje es hacia la izquierda cuando se observa desde el extremo de mando.

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Ilustracin 2
Vista de seccin transversal
(1) Vlvula compensadora
(2) Pistn
(3) Ajustador de flujo mnimo
(4) Plancha de la zapata
(5) Plato oscilante
(6) Cabeza
(7) Eje
(8) Resorte
(9) Placa de orificios
(10) Conjunto de can
(11) Pistn
(12) Ajustador de flujo mximo

g01146551

(13) Resorte

La bomba gira cuando el motor est activado. El mando de la bomba gira el eje (7). Los
pistones (11), el conjunto de can (10) y la plancha de la zapata (4) giran a la misma
velocidad que el eje. El plato oscilante (5) y la placa de orificios (9) no giran.
La vlvula compensadora de presin (1) limita la presin mxima del sistema. Esto protege
el sistema hidrulico contra las altas presiones perjudiciales.
El aceite del tanque de aceite hidrulico ingresa a la cabeza de la bomba (6) en el conducto
de admisin. El aceite fluye a travs de los conductos de admisin en la placa de orificios
(9). A medida que el eje motriz (7) gira, las aberturas del can del cilindro se mueven
junto a los conductos de admisin de la placa de orificios (9) .
Cada pistn (11) dentro del can del cilindro (10) est sujeto contra el plato oscilante (5)
por medio de la plancha de la zapata (4). El ajustador de flujo mnimo (3) y el ajustador de
flujo mximo (12) controlan el ngulo del plato oscilante (5) .
A medida que los pistones (11) siguen el ngulo del plato oscilante (5), los pistones entran y
salen del can del cilindro (10). Cuando un pistn (11) sale del can del cilindro (10), se
empuja aceite detrs del pistn.
El ngulo del plato oscilante (5) determina la cantidad de aceite que ingresa a cada can
del cilindro (10). A medida que el conjunto de can contina girando, el ngulo del plato
oscilante empuja los pistones hacia dentro del can.
Los pistones empujan el aceite hacia afuera del can del cilindro (10) a travs de los
conductos de salida en la placa de orificios (9). El ngulo del plato oscilante determina la
cantidad de aceite que se bombea fuera de cada can del cilindro (10) por cada rotacin
del eje motriz.
La fuerza del resorte (13) sostiene el conjunto de can contra la placa de orificios (9). Las
superficies uniformes del can (10), la cabeza (6) y la placa de orificios (9) crean un sello
metlico entre la placa de orificios y el conjunto de can. Esto sella y separa el orificio de
admisin del orificio de salida. Cualquier desgaste en las superficies causa la disminucin
de la eficiencia de la bomba.

Bomba de pistones (implemento, flujo fijo)

SMCS - 5070-FD ; 5084-FD ; 5084-QP
/sisw eb/sisw eb/m /sisw eb/mediase

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Ilustracin 1

g01149409

Configuracin de la bomba en tndem (implemento)

(A) Bomba delantera (B) Bomba trasera

La bomba del implemento son dos bombas en tndem. La bomba trasera (B) es una bomba
de pistones de flujo variable y la bomba delantera (A) es una bomba de pistones de flujo
fijo. Cada bomba tiene la capacidad de generar la misma cantidad de flujo.
Ambas bombas reciben aceite hidrulico del mismo tanque hidrulico. La bomba delantera
(A) suministra aceite a la vlvula de control principal derecha, y la bomba trasera (B)
suministra aceite a la vlvula de control principal izquierda.
La rotacin del eje es hacia la izquierda cuando se observa desde el extremo de mando.

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Ilustracin 2

g01150272

Vista de seccin transversal

(1) Plato oscilante
(2) Plancha de la zapata
(3) Cojinete
(4) Resorte
(5) Tornillo de ajuste de flujo mnimo
(6) Tornillo de ajuste de flujo mximo
(7) Pistn
(8) Conjunto de can
(9) Placa de orificios
(10) Eje
(11) Cabeza

La bomba gira cuando el motor est activado. El mando de la bomba hace girar el eje (10).
Los pistones (7), el conjunto de can (8) y la plancha de la zapata (2) giran a la misma
velocidad que el eje. El plato oscilante (1) y la placa de orificios (9) no giran.

El aceite del tanque de aceite hidrulico ingresa a la cabeza de la bomba (11) en el conducto
de admisin. El aceite fluye a travs de los conductos de admisin en la placa de orificios
(9). A medida que el eje motriz (10) gira, las aberturas del can del cilindro se mueven
junto a los conductos de admisin de la placa de orificios (9) .
Cada pistn (7) dentro del can del cilindro (8) est sujeto contra el plato oscilante (1) por
medio de la plancha de la zapata (2). El tornillo de ajuste de flujo mnimo (5) y el tornillo
de ajuste de flujo mximo (6) controlan el ngulo del plato oscilante (1) .
A medida que los pistones (7) siguen el ngulo del plato oscilante (1), los pistones entran y
salen del can del cilindro (8). Cuando un pistn (7) sale del can del cilindro (8), se
empuja aceite detrs del pistn.
El ngulo del plato oscilante (1) determina la cantidad de aceite que ingresa a cada can
del cilindro (8). A medida que el conjunto de can contina girando, el ngulo del plato
oscilante empuja los pistones hacia dentro del can.
Los pistones empujan el aceite hacia afuera del can del cilindro (8) a travs de los
conductos de salida en la placa de orificios (9). El ngulo del plato oscilante determina la
cantidad de aceite que se bombea fuera de cada can del cilindro (8) por cada rotacin del
eje motriz.
La fuerza del resorte (4) sostiene el conjunto de can contra la placa de orificios (9). Las
superficies uniformes del can (8), la cabeza (11) y la placa de orificios (9) crean un sello
metlico entre la placa de orificios y el conjunto de can. Esto sella y separa el orificio de
admisin del orificio de salida. Cualquier desgaste en las superficies causa la disminucin
de la eficiencia de la bomba.