Labo 2 Rotor Bobinado

UNIVERSIDAD
INGENIERA
NACIONAL
FACULTAD
INGENIERA
DE
DE
MECNICA
LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS

ROTATIVAS
LABORATORIO N1
MOTOR BOBINADO
AUTORES:
Magallanes
Escate
Lucero
del
Milagro
20114157k
Espinoza Eduardo
Vicente Cuadros William
Socualoya Jordan
Romani Diego
SECCION:
DOCENTE:
ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas
Pgina 1
HUAMAN FLOREN ACEL
FECHA DE PRESENTACIN DE INFORME: 17/11/15

LUGAR DE REALIZACIN: Laboratorio de electricidad, UNI. RMAC
CONTENIDO
CONTENIDO......................................................................................................... 0
I.
OBJETIVOS..................................................................................................... 1
II.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES.....................................................................1
1. Partes del motor........................................................................................ 2
2. Circuito Equivalente.................................................................................. 3
III. EQUIPO DE TRABAJO..................................................................................... 5

IV. DATOS OBTENIDOS, CLCULOS Y RESULTADOS............................................8
1. Resistencias de Rotor y de Aislamiento.....................................................8
V.
PRUEBA DE CORTO CIRCUITO.......................................................................8
VI. PRUEBA EN VACIO......................................................................................... 9

VII. PRUEBA CON CARGA................................................................................... 10
VIII.CUESTIONARIO............................................................................................ 11
IX. OBSERVACIONES......................................................................................... 16
Pgina 2
X. CONCLUSIONES........................................................................................... 16
XI. RECOMENDACIONES................................................................................... 17
XII. ANEXOS....................................................................................................... 18
Pgina 3
I.
II.
OBJETIVOS
o
Conexin y puesta en servicio de Motores de Corriente Alterna con Rotor
Bobinado.
Obtencin del modelo elctrico del motor ensayado a partir de los
valores obtenidos.
Determinar las perdidas y la eficiencia del motor ensayado.
CONCEPTOS FUNDAMENTALES
El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de
dos tipos: de jaula de ardilla; bobinado, y un esttor, en el que se encuentran

las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s
120. Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un
sistema de corrientes trifsicas, se induce un campo magntico giratorio que
envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir una tensin en el
rotor segn la Ley de induccin de Faraday:
=N
d
dt
Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el

que circula una corriente elctrica, inmerso en un campo magntico
experimenta
una
fuerza
que
lo
tiende
poner
en
movimiento.
Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto generador): en todo

conductor que se mueva en el seno de un campo magntico se induce una
tensin.
Pgina 4
El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el

bobinado del estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una
fuerza electromotriz de induccin.
La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los
conductores del rotor, originan una fuerza electrodinmica sobre dichos
conductores del rotor, las cuales hacen girar el rotor del motor.
La diferencia entre las velocidades del rotor y el campo magntico se
denomina deslizamiento.
Una caracterstica importante del motor asncrono es que la velocidad de
trabajo depende de la frecuencia de la red donde se lo conecta. Un motor
asncrono nunca supera esta frecuencia.
1. Partes del motor
Figura (1) Motor AC con rotor bobinado..
Estator
Pgina 5
Un estator es una parte fija de una mquina rotativa, la cual alberga una
parte mvil (rotor). En los motores asncronos trifsicos, tienen un bobinado
distribuido en ranuras a 120. Tienen tres bobinados en el estator, estos
bobinados estn desfasados 2 / (3P), siendo P el nmero de polos de la
maquina
Rotor
El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una
jaula, por una serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras
situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior
del campo magntico del estator, del mismo nmero de polos (ha de ser
construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho ms
complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el
acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que
cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar
un restato de arranque que permite modificar la velocidad y el par de
arranque, as como el reducir la corriente de arranque.
Figura (2) Partes de un motor AC con rotor bobinado..
Pgina 6
2. Circuito Equivalente
Los motores DC pueden ser analizados partiendo de su circuito elctrico
equivalente. A diferencia de los motores AC, el circuito equivalente de este tipo
de motores es bastante sencillo en elaboracin como tambin en anlisis al
tratarse de valores de voltaje y corriente continuos.
Figura (3) Circuito equivalente de un motor AC.
Balance de potencia de en un motor asncrono
Pgina 7
La expresin de la potencia mecnica total en funcin de los parmetros

del circuito equivalente es:
III.
[ ]( )
( 1s )
Ir
PMecnica Total =P Mecnica Util + PPrdidas Mecanicas=3 m R
s
m
2
EQUIPO DE TRABAJO
Para la realizacin de este ensayo se necesit el uso de un banco de
pruebas y de una mquina de corriente alterna, equipos proporcionados por el

laboratorio de electricidad de la facultad de ingeniera mecnica. El equipo
completo es mostrado en la figura (7).
Pgina 8
Figura (7) Banco Activo de Pruebas y Generador de Corriente alterna.
Pgina 9
Las caractersticas del banco activo de pruebas son mostradas en la

tabla (1).
Tabla (1) Caractersticas del Banco Activo de Pruebas.
Asimismo, las caractersticas del motor elctrico se muestran en la tabla

(2).
Pgina 10
Tabla (2) Caractersticas del Motor de Corriente Alterna.
Adicionalmente se har uso de otros equipos tanto para simular las

condiciones de funcionamiento como para realizar las mediciones. Estos se
listan a continuacin:
Manguito de Acoplamiento
01
Cubierta de Acoplamiento
01
Interruptor de 04 polos
01
Conmutador D - Y
01
Fuente de corriente alterna regulable
01
Multmetro digital FLUKE
04
Conectores de seguridad
25
Juego de cables de 4mm2
02
Multmetro analgico/digital medidor de potencias y F.P.
Pgina 11
IV.
DATOS OBTENIDOS, CLCULOS Y RESULTADOS
1. Resistencias de Rotor y de Aislamiento

Resistencia hmica por
fase
Devana Terminal
Rfase ()
do
es
U1 - U2
102
Estator
V1 - V2
102.84
W1 - W2
101.65
Resistencia de aislamiento
Devan Termin
Raislador ( M)
ado
ales
U1 171.2
MASA
V1 Estator
177.2
MASA
W1 165.2
MASA
V.
PRUEBA DE CORTO CIRCUITO

En ensayo en vaci se realiza con el objetivo de encontrar las prdidas
del motor durante su funcionamiento. Estas prdidas incluyen principalmente

las de friccin y ventilacin, y las ocurridas en el ncleo magntico del motor.
Los datos obtenidos en esta prueba se muestran en la tabla (3) a
continuacin.
Prueba de corto circuito (Rotor bloqueado)
Pgina 12
V linea
I linea
(Volti (Ampe
os)
rs)
R
R
Wats
VOLT-AMPER
167.2
0.31
22.56
240.2
0.46
50.81
262.6
0.48
56.89
VAR
58.98
4
184.5
1
210.7
8
Cos()
89.78
0.449
191.38
0.456
218.32
0.448
Tabla (3) Valores obtenidos en el ensayo con carga.
ZCC = VCC / ICC
RCC = PCC / ICC2 = R1 + R2'
XCC = { ZCC2 - RCC2 }1/2 = X1 + X2'
VI. PRUEBA EN VACIO

V linea
I linea
(V)
150.3
160.2
(A)
0.27
0.26
Q
(VARs
)
18.87 35.93
20.8 36.09
P (W)
VELOCI
Cos(
DAD
)
(RPM)
650 0.467
1150
0.5
Pgina 13
170
181.5
197.4
214.4
261.6
0.23
0.2
0.17
0.15
0.12
21.36
21.07
19.67
18.99
17.44
ZO =
VO / IO
RO =
PO / IO2 = R1 + RM
32.75
29.56
27.19
25.95
26.1
1870
2340
2700
2910
3190
0.557
0.587
0.604
0.595
0.54
XO = { ZO2 - RO2 }1/2 = X1 + XM
VII. PRUEBA CON CARGA

Datos obtenidos en el laboratorio
V
V Rs
V ST
V RT
IR
PINGR .
PUTIL
(V)
(V)
(A)
(W)
(W)
264.
3
261.
261.1
1
260.
260.6
6
264.
3
261.
1
260.
6
0.2
2
0.1
6
35.04
)
264.3
0.2
Torque
(N-m)
Velocidad
(RPM)
92.61
0.33
2680
25.41
74.9
0.24
2980
30.85
79.73
0.27
2820
Ef.
Cos(
)
0.8
0.61
8
0.9 0.58
8
8
0.8 0.61
6
1
Pgina 14
261.
8
260.
260.1
1
261.8
261.
8
260.
1
0.2
8
0.2
9
35.95
96.03
0.35
2620
44.48
89.85
0.39
2200
0.8 0.60
9
1
0.6 0.58
7
8
Pgina 15
VIII. CUESTIONARIO
1. Cmo se invierte el sentido de giro de ste motor asncrono y cuantas
posibili-dades tengo de hacerlo. Haga las conexiones que Ud. ha realizado.
Para cambiar el sentido de giro de un motor basta con intercambiar dos
de las fases de alimentacin.
2. Realice todos los clculos necesarios que le conduzca a construir el

diagrama equivalente monofsico valorado, referido al estator con sus
valores registrados y calculados en los ensayos de vuestros laboratorios.
Resultados:
Prueba en Vaco:
V0
I0
( VOLTIO ( AMPERIO
S)
S)
150.3
0.27
160.2
0.26
Z0
P0
R0
X0
R1
RM
()
()
()
()
()
884.444
4
806.666
7
18.87
20.80
336.592 817.892
285.075
51.5167
6
0
9
428.935 683.173
377.418
51.5167
2
3
5
Pgina 16
Prueba de Cortocircuito:
Vcc
(V)
Icc
(A)
162.7
0.31
240.4
0.46
Zcc
()
123.029
2
135.576
5
Pcc
W
22.56
50.81
Rcc
Xcc
R1
R2
X1
X2 '
()
()
()
()
()
()
120.331
25.6220 51.5167 68.8149 12.8110 12.8110
6
128.226
44.0328 51.5167 76.7101 22.0164 22.0164
8
Prueba con Carga
I linea
PINGR .
PUTIL
(A)
(W)
(W)
264.3
0.22
35.04
261.1
0.16
260.6
Torque
(N-m)
Velocidad
(RPM)
92.61
0.33
2680
25.41
74.9
0.24
2980
0.2
30.85
79.73
0.27
2820
261.8
0.28
35.95
96.03
0.35
2620
260.1
0.29
44.48
89.85
0.39
2200
V linea
)
Cos(
Ef.
)
0.8
8
0.9
8
0.8
6
0.8
9
0.6
7
0.61
0.58
8
0.61
1
0.60
1
0.58
8
S
(%)
1.94
4
3.88
89
5.55
56
8.61
11
5.55
56
Pgina 17
3. Graficar VLINEA vs I1, PNUCLEO vs I1.

Curva VLINEA (V) vs I1 (A)
Voltaje VS corriente
265
264
263
262
Voltaje (V) 261

260
259
258
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
0.28
0.3
0.28
0.3
Corriente (A)
Curva PNUCLEO (W) vs I1 (A)
Potencia de salida VS Corriente

120
100
80
Potencia (W)
60
40
20
0
0.14
0.16
0.18
0.2
0.22
0.24
0.26
Corriente (A)
Pgina 18
4. Determinar las prdidas rotacionales en el motor probado.

Del ensayo con carga:
PingrePutil =PRotacionales
PINGR .
PUTIL
PRot
W
35.04
25.41
30.85
35.95
44.48
W
30.87
24.97
26.58
32.01
29.95
W
4.17
0.45
4.27
3.94
14.53
5. Graficar las curvas T, EF y FP vs velocidad.

Curva Torque (N-m) vs RPM
TORQUE(N-m) vs. RPM

0.45
0.4
0.35
0.3
TORQUE(N-m)
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
RPM
Pgina 19
Curva Eficiencia (%) vs RPM
EFICIENCIA(%) VS. RPM

3.5
3
2.5
2
EFICIENCIA(%) 1.5
1
0.5
0
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
RPM
Curva Cos vs RPM
Pgina 20
COS() VS. RPM

3500
3000
2500
2000
COS()
1500
1000
500
0
2000
2200
2400
2600
2800
3000
3200
RPM
IX. OBSERVACIONES
Antes de iniciar cualquier ensayo con el banco de pruebas verificar que
las conexiones han sido realizadas correctamente. Adems, verificar que
los equipos estn operando con normalidad. Suele suceder que el
transformador trifsico que alimenta el banco queda en triangulo abierto
produciendo que el banco no arranque con normalidad.
Notar que el banco de pruebas est diseado para trabajar en la forma
ms segura posible, es decir, no podr funcionar si la carga universal y
el generador no estn acoplados y cubiertos con el equipamiento
respectivo.
Si se requiere realizar alguna conexin que no est indicada en la gua
del laboratorio, comprobar primero su correcto planteamiento mediante
Pgina 21
un anlisis de circuitos previo o consultando al ingeniero o tcnico de

apoyo.
Durante el proceso de clculo se encontraron resultados anmalos que
diferan de la tendencia real de la curva por lo que se obviaron dichos
datos en la elaboracin de las curvas.
X.
CONCLUSIONES
Se concluye que las curvas generadas a partir de los datos obtenidos en
el laboratorio se ajustan a la teora estudiada en clase.
De la curva Torque vs. RPM se concluye que el torque mximo se da a la
velocidad nominal del motor.
De los resultados de motor con carga se concluye que la potencia til
mxima se obtiene a la velocidad nominal.
XI. RECOMENDACIONES
Antes de empezar a realizar cualquier medicin es muy importante que
se tenga clara la teora sobre el tema. Se debe, principalmente, entender
qu tipo de motor se est ensayando y cules son sus peculiaridades.
Esto agilizar la toma de datos y su respectivo anlisis.
Nunca dejar en RINCE los equipos del banco de ensayos puesto que
estos nos ofrecen garantas pues cuentan con equipos de proteccin
contra sobrecorrientes de sobrecarga o cortocircuito producido por una
mala conexin o condicin de funcionamiento.
Pgina 22
Pgina 23
XII. ANEXOS
Pgina 24
Pgina 25
Pgina 26
Pgina 27

Labo 2 Rotor Bobinado

Transféré par

Informations du document

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Labo 2 Rotor Bobinado

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

UNIVERSIDAD

LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS

HUAMAN FLOREN ACEL

FECHA DE PRESENTACIN DE INFORME: 17/11/15

III. EQUIPO DE TRABAJO..................................................................................... 5

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO.......................................................................8

VI. PRUEBA EN VACIO......................................................................................... 9

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Conexin y puesta en servicio de Motores de Corriente Alterna con Rotor

dos tipos: de jaula de ardilla; bobinado, y un esttor, en el que se encuentran

Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el

Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto generador): en todo

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el

1. Partes del motor

Figura (1) Motor AC con rotor bobinado..

Figura (2) Partes de un motor AC con rotor bobinado..

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Figura (3) Circuito equivalente de un motor AC.

Balance de potencia de en un motor asncrono

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

La expresin de la potencia mecnica total en funcin de los parmetros

pruebas y de una mquina de corriente alterna, equipos proporcionados por el

Figura (7) Banco Activo de Pruebas y Generador de Corriente alterna.

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Las caractersticas del banco activo de pruebas son mostradas en la

Tabla (1) Caractersticas del Banco Activo de Pruebas.

Asimismo, las caractersticas del motor elctrico se muestran en la tabla

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Tabla (2) Caractersticas del Motor de Corriente Alterna.

Adicionalmente se har uso de otros equipos tanto para simular las

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

DATOS OBTENIDOS, CLCULOS Y RESULTADOS

1. Resistencias de Rotor y de Aislamiento

PRUEBA DE CORTO CIRCUITO

del motor durante su funcionamiento. Estas prdidas incluyen principalmente

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Tabla (3) Valores obtenidos en el ensayo con carga.

ZCC = VCC / ICC

RCC = PCC / ICC2 = R1 + R2'

XCC = { ZCC2 - RCC2 }1/2 = X1 + X2'

VI. PRUEBA EN VACIO

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

XO = { ZO2 - RO2 }1/2 = X1 + XM

VII. PRUEBA CON CARGA

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

2. Realice todos los clculos necesarios que le conduzca a construir el

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Prueba con Carga

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

3. Graficar VLINEA vs I1, PNUCLEO vs I1.

Voltaje (V) 261

Curva PNUCLEO (W) vs I1 (A)

Potencia de salida VS Corriente

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

4. Determinar las prdidas rotacionales en el motor probado.

5. Graficar las curvas T, EF y FP vs velocidad.

TORQUE(N-m) vs. RPM

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas

Curva Eficiencia (%) vs RPM

EFICIENCIA(%) VS. RPM

Curva Cos vs RPM

ML253-A Laboratorio de Mquinas Rotativas