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Propulsin y Servicios
1 MIB
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Tema 1
Tema 1
Tema 1
Los polines
Estos van afirmado a la embarcacin en el mayor nmero de consolidaciones
posibles
Los Sinebloc
Entre el motor y los polines se montan los sinebloc, que son unos elementos
de caucho o goma prensada, en forma de anillo cilndrico o de forma troncocnica,
unido a dos armaduras metlicas.
Los sinebloc evitan que las vibraciones y ruidos del motor se transmitan al
casco, soportando los diferentes esfuerzos multidireccionales producidos por el
motor durante su funcionamiento.
Tema 1
La Bancada
Es una pieza slida construida por robustos tabiques transversales y es la
base de asentamiento del eje cigeal. Se construye de fundicin de hierro o
acero.
Soporta todos los esfuerzos desarrollados en los diferentes cilindros.
El fondo interior se utiliza como recipiente de aceite para el sistema de
lubricacin forzada y se le denomina carter inferior.
Tema 1
oquedades llamadas
Carter de Aceite
El crter de aceite recolecta y almacena el aceite de motor.
Los crteres de aceite son hechos de lminas de acero prensado, o de
hierro fundido, con una zona hueca profunda en el centro longitudinal y unas placas
divisora construida en previsin al oleaje por mal tiempo.
Tema 1
Tema 1
Tema 1
Cilindro y camisa
Los cilindros, son unas oquedades cilndricas donde se desplaza el pistn,
realizando un movimiento lineal alternativo entre sus dos posiciones extremas
(P.M.S. punto muerto superior y P.M.I. punto muerto inferior).
Tema 1
Tema 1
Tiene por finalidad, adems de facilitar el montaje del mbolo, impedir que
los aros del mbolo labren sobre las paredes de la camisa un escaln llamado
retaln, que podra dar lugar a golpes.
Las camisas pueden ser secas o hmedas, dependiendo si no estn o estn en
contacto con el agua de refrigeracin.
Las camisas seca son de paredes delgadas. Al estar su superficie externa en
contacto con la fundicin del bloque del cilindro, ambas paredes deben de estar
perfectamente rectificadas.
Tema 1
Las camisas hmedas, son aquellas que estn baadas directamente por el
agua de refrigeracin, no precisando estar rectificada ms que por su pared
interior.
Su parte exterior es ondulada al objeto de presentar una mayor superficie
a la refrigeracin.
El espacio que queda entre el cilindro y la camisa y que constituye la cmara
de refrigeracin se llama chaqueta.
Tema 1
Culata.
Cubre el bloque de cilindros por la parte superior, (al que va unido mediante
pernos) y contiene los conductos y vlvulas por los que entran y salen los gases al
motor, vlvula de arranque, inyector, seguridad, vlvula para el indicador de
diagramas y las canalizaciones para la circulacin de los lquidos refrigerante y
lubricante, y adems alojan Las varillas empujadoras. Los esprragos de sujecin
del bloque
Se sujeta al bloque con tuercas roscadas sobre los esprragos que este tiene, o
mediante pernos.
Tema 1
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Tapa de balancines
La tapa de balancines es una pieza metlica que cierra la parte alta de
la culata.
Protege los mecanismos de la distribucin (eje de balancines,
balancines y vlvulas) y facilitar el engrase del conjunto de distribucin.
De alguna manera es el techo del motor, la parte ms alta y,
generalmente, lleva incorporada la boca del depsito de aceite o crter.
Tema 1
Monocilndricos (uno)
Policilndricos (dos, cuatro, seis y ocho son los ms habituales)
La potencia de un motor depende de la cantidad de mezcla que haga
explosin en el cilindro.
Si ste emplea un solo cilindro ste debe ser de grandes dimensiones y
aunque el volante forzosamente muy pesado, intervenga para regularizar el giro de
cigeal, no pueden evitarse las vibraciones y sacudidas a que da lugar, el
funcionamiento del motor, como motivo del intervalo de una explosin a otra
Esta potencia del cilindro nico se puede lograr con varios cilindros ms
pequeos.
La marcha ser ms suave, porque en lugar de recoger el cigeal todo el
esfuerzo motor de una sola vez en cada dos vueltas.
Lo recibir a lo largo de esas dos vueltas repartido en tantos impulsos como
cilindros haya y al tener las piezas en movimiento el mismo peso (bielas y todos los
pistones), podrn contrapesarse mutuamente en todo momento de rotacin.
Tema 1
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