Efecto Magnus

Francisco Javier Garca Mota, Alpha Shalom Crdenas Gonzlez. Instituto tecnolgico de la laguna.
9 de noviembre de 2015

Abstract

Heinrich Gustav Magnus (1802- 1870) quin fue el primero en

describirlo en 1853.

Named after the German physicist and chemist H.G.

Magnus, who rst (1853) experimentally investiga-

2.

ted the eect. A spinning object moving through

Objetivos generales

a uid departs from its straight path because of

pressure dierences that develop in the uid as a

Analizar y describir las causa principales del efecto Mag-

result of velocity changes induced by the spinning

nus.

body. The Magnus eect is a particular manifesta-

Conocer los resultados de este efecto en los diferentes tipos

tion of Bernoulli's theorem: uid pressure decrea-

de balones

ses at points where the speed of the uid increases.

Comprender a cabalidad el Efecto Magnus, su teora y sus

aplicaciones prcticas

ndice
1. Introduccin

3.

2. Ob jetivos generales

3.1. Denicin del efecto Magnus

3. Marco Terico.

Marco Terico.

Fenmeno fsico por el cual la rotacin de un objeto afecta

. . . . . . . . . .

a la trayectoria del mismo a travs de un uido, en particu-

. . . . . . . . . . . . .

3.1.

Denicin del efecto Magnus

3.2.

Principio de Bernoulli.

3.3.

Principio de Bernoulli en el efecto Magnus.

3.4.

Deformacin de las capas de aire

3.5.

Otras consideraciones.

lar, el aire. Este fenmeno tambin es el producto de varios

. .

fenmenos, incluido el principio de Bernoulli y la condicin de

. . . . . . . .

no deslizamiento del uido encima de la supercie del objeto o

. . . . . . . . . . . . . .

el proceso de formacin de la capa lmite en el uido situado

alrededor de los objetos en movimiento.

4. Usos y aplicaciones

3.2. Principio de Bernoulli.

4.1.

Aerodinmica: . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.2.

En Barcos:

4.3.

Balstica

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

El teorema de Bernoulli implica una relacin entre los efec-

4.4.

Deportes de Pelota: . . . . . . . . . . . . . . . .

tos de la presin, la velocidad y la gravedad, e indica que la

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

velocidad aumenta cuando la presin disminuye. Fue formula5. Discusin y conclusiones

6. Fuentes de informacin

do en 1738 por el matemtico y fsico suizo Daniel Bernoulli .

El teorema arma que la energa total de un sistema de uidos
con ujo uniforme permanece constante a lo largo de la trayectoria de ujo. Puede demostrarse que, como consecuencia de

1.

ello, el aumento de velocidad del uido debe verse compensado

Introduccin

por una disminucin de su presin. ver ecuacion(1)

1 fue uno de
El conocido "gol imposible de Roberto Carlos"

1
p + v 2 + gh = cte
2

los mejores tiros libres de la historia del ftbol. En el cual el

futbolista Brasileo le pego al baln con la parte externa del

(1)

3.3. Principio de Bernoulli en el efecto Magnus.

botn desde aproximadamente unos 35 metros, posteriormente

el baln hace una gran comba por afuera de la barrera del equipo contrario (Francia) y ante el asombro e incredulidad de los
presentes, el baln se mete a la portera pegado al palo izquier-

Supongamos un cuerpo simtrico como una esfera, movindo-

do. A este fenmeno se le denomina efecto Magnus. El efecto

se en lnea recta sin rotacin, observe que las lneas de corriente

Magnus es denominado as en honor al fsico y qumico alemn

se reparten simtricamente. La velocidad del uido es nula en

1 Roberto Carlos da Silva (Gara, So Paulo, 10 de abril de 1973), es

un futbolista y entrenador brasileo.

2 Daniel Bernoulli (Groninga, 8 de febrero de 1700 - Basilea, 17 de marzo

de 1782) fue un matemtico, estadstico, fsico y mdico holands-suizo.

Figura 1: Fluido sobre una esfera

los extremos de su dimetro horizontal y mxima en los extremos de su dimetro vertical, pasando por valores intermedios
para dimetros que tengan otra orientacin, ver gura (1).
donde:

Si el uido es ideal, las presiones se distribuyen simtricamente alrededor del cuerpo de modo que las fuerzas debidas
a la presin se anulan de dos en dos en los extremos de cada
dimetro. La resultante de las fuerzas que ejerce el uido sobre
el cuerpo es nula.
Bien, si ahora consideramos un giro en la esfera, el punto superior de la pelota se estar moviendo en cada instante con una
velocidad dada hacia la izquierda, y el inferior con igual velocidad pero hacia la derecha. Un observador en la parte superior

Figura 2: Esfera con movimiento lineal y rotativo

de la pelota ahora "ver" al aire movindose con la velocidad

original del viento ms la propia velocidad de la supercie de
la bola debida a la rotacin en el mismo sentido, en tanto uno

Cuando no hay rotacin la deformacin de la capa lmite es

en el punto inferior "ver" el aire movindose a menor veloci-

simtrica y no inuye mayormente en la trayectoria (salvo la

dad en la misma proporcin, como se aprecia en la gura (2).

formacin de un torbellino catico en la cola que contribuye a

El efecto total es que desde el punto de vista de la pelota, la

la resistencia en direccin contraria al movimiento de la pelo-

velocidad de la parte inferior respecto al aire es menor que la

ta). Si ahora aplicamos una rotacin a la esfera, la simetra de

velocidad en la parte superior, con ello estamos en las condi-

la deformacin de las capas de aire superior e inferior se pier-

ciones del efecto de Bernoulli, y la pelota recibir un empuje

de. Las capas superiores tendern a "arrugarse" en forma de

de abajo hacia arriba por el simple hecho de rotar en el aire en

"cresta", en tantos las inferiores tienden a estirarse o planchar-

movimiento.

se. Esto produce una variacin en el momento cintico del aire

De acuerdo con la ecuacin de Bernoulli la presin en la par-

en la capa lmite, que para cumplir con la ley de conservacin

te superior de la esfera ser menor que en la parte inferior, el

del momento debe ser compensada con una variacin de igual

mismo razonamiento se aplica a otros puntos del uido por en-

magnitud pero sentido contrario en el momento de la pelota, lo

cima y por debajo de la lnea horizontal que pasa por el centro

que se observa como una velocidad adicional en el mismo sen-

del cilindro. La resultante de todas las fuerzas que actan sobre

tido que el efecto de Bernoulli, reforzando as el efecto Magnus

el cilindro debido a la presin del uido es una fuerza vertical

total, ver gura(3).

denominada sustentacin que tiende a desplazar al cilindro en

una direccin perpendicular a las lneas de corriente.

3.5. Otras consideraciones.

3.4. Deformacin de las capas de aire

Para explicar la segunda componente del efecto Magnus, introdujimos el concepto de las capas de aire y su deformacin

El otro componente principal del efecto Magnus es an ms

en la inmediacin de la supercie de la bola. Pero ese no es el

sutil. Se debe a la deformacin de las capas de aire en la pro-

nico estado que puede presentar la capa lmite. El estado que

ximidad de la supercie de la pelota en movimiento. Conside-

describimos se llama "laminar" o de "ujo laminar" y es tpico

remos el aire en reposo como una serie de capas horizontales

de las bajas velocidades. Sin embargo, si el cuerpo aumenta su

del mismo espesor, como en la gura (1). Cuando la pelota

velocidad, en algn punto la ordenada estructura laminar no

irrumpe en el aire esttico desplaza aire, esto es deforma las

puede conservarse y la capa lmite pasa al estado "turbulento"

capas originales "apretndolas" por encima y por debajo de la

o "ujo turbulento", en el cual las ordenadas lminas son sus-

esfera. La capa de aire inmediata a la supercie del cuerpo que

tituidas por torbellinos caticos sobre la supercie del cuerpo.

es afectada por este se conoce como capa lmite o boundary

La fsica del ujo turbulento es bastante diferente de la del ujo

layer. Como decamos, est compuesta por mltiples sub-capas

laminar. Por una parte la formacin de torbellinos en la cola del

o lminas continuas que no se interrumpen, ni se mezclan o

cuerpo en movimiento observada en el ujo laminar y respon-

cruzan, y se desplazan sin interferir una con la otra, pero si

sable por gran parte de la resistencia a la traslacin o drag, no

pueden "arrugarse" o "estirarse".

es tan intensa, y el drag cae dramticamente en el estado tur-

Donde:
donde:

Figura 4: Torbellinos alrededor de toda la capa limite

Figura 3: Torbellinos formados por la deformacin de las capas
de aire

bulento, permitiendo que el cuerpo mantenga velocidades ms

altas en vuelo. Por otro lado al desaparecer las lminas de aire
que eran responsable por parte del efecto Magnus (la asimetra
de la capa lmite), dicho efecto se ve notoriamente disminuido.
Dicho de otra forma una bola movindose en estado turbulento "siente" menos la interferencia del uido alrededor y tiende
a moverse ms prximo a la parbola balstica, haciendo su
trayectoria ms natural y predecible. Ver gura(4)

Figura 5: Perl del ala de un avin, dentro de una corriente de

aire laminar.

4.

Usos y aplicaciones
esta zona es nula, es la denominada zona de remanso. Por

4.1. Aerodinmica:

el teorema de Bernoulli la presin aumentar en el borde

de ataque, encontrando una zona de sobrepresin, dismi-

La forma del ala permite al avin volar porque el aire de

nuyendo conforme se entra en el perl hacia el borde de

arriba va ms rpido que el de abajo y esto hace que aparezcan

fuga.

fuerzas llamadas de sustentacin que son las que mantienen el

avin en el aire.

Finalmente por debajo del perl y cerca del borde de fuga,

Si se aplica de una manera cualitativa la ecuacin de con-

se produce un pequeo aumento de la velocidad y por lo

tinuidad y el teorema de Bernoulli, se llega a las siguientes

tanto una pequea depresin, que compensar en parte, la

conclusiones:

producida en la misma zona por encima del perl.

La mxima deformacin de las lneas de corriente se pro-

Ver gura(5)

duce en la zona superior del borde de ataque, por lo tanto

hay un aumento de velocidad del uido, consecuentemente,

4.2. En Barcos:

esto lleva implcito una disminucin de presin, muy marcada en el borde de ataque, disminuyendo hacia el borde

Rotor Flettner

de fuga.

El Rotor Flettner es un sistema de impulsin elica para na-

Justo por debajo del borde de ataque se aprecia una zona

ves, inventado a inicios del siglo XX por el alemn Anton Flett-

que no hay lneas de corriente, la velocidad del uido en

ner, haciendo uso prctico del efecto Magnus. Flettner haba

Figura 7: Diferentes trayectorias de una pelota

Figura 6: Efecto Magnus impulsando al barco rotor Flettner.

experimentado con velas metlicas, que aumentaban la eciencia del buque en un 50 %, pero se mejor con las velas rotatorias. Estas se originaron en el por causa del Efecto Magnus.
Cuando el viento sopla en ngulos rectos hacia el cilindro, crea
un vaco en el rea frontal de los mismos y una presin alta en
la parte trasera, por lo que el buque es literalmente empujado
hacia adelante. Ver gura(6)

El factor mas signicativo de este efecto esta dado por el principio de Bernoulli, que arma que al aumentar la velocidad, la

4.3. Balstica

presin disminuir, y se formar una fuerza que va del punto

con mayor al de menor presin.

El efecto de Magnus tiene un papel signicativo en la es-

Este efecto se puede apreciar en muchas situaciones cotidia-

tabilidad de bala porque la fuerza Magnus no acta sobre el

nas, y es habitualmente ignorado si no se tiene conocimiento

centro de gravedad de la bala, pero el centro de presin afecta

de l, cabe mencionar que este efecto puede ser til en algunos

al guio de la bala. El efecto Magnus acta como una fuerza de

deportes, con la nalidad de engaar al contrincante. Ser utili-

desestabilizacin sobre cualquier bala con un centro de presin

zado sacndole provecho en aplicaciones de ingeniera como el

localizada delante del centro de gravedad. Justo a la inversa

caso del Rotor Flettner. As como puede ser una desventaja en

en el caso de que el centro de presin se encuentre detrs del

otras reas de ingeniera como el caso de la balstica, en donde

centro de gravedad, lo que acta estabilizando la bala. La loca-

se desea tener un trayectoria mas exacta.

lizacin del centro de presin depende de si la bala vuela a una

velocidad supersnica , transnica

4 subsnico5 . Lo que esto

6.

quiere decir en la prctica es que depende de la forma y otros

atributos de la bala, en cualquier caso el efecto Magnus afecta

Grubelnik V., Marhl M., Drop formation in a falling

enormemente a la estabilidad porque trata de torcer la bala

stream of liquid. Am. J. Phys. 73 (5) May 2005, pp. 415-

a lo largo de su trayectoria de vuelo.

419

4.4. Deportes de Pelota:

http://www.sc.ehu.es/sbweb/sica/uidos/dinamica/magnus
http://www.sc.ehu.es/sbweb/sica/uidos/dinamica/bernoulli

Golf, Ftbol, bisbol, etc. Al golpear la pelota e imprimirle

un movimiento de rotacin se genera una diferencia de pre-

http://www.alternatura.com/futm/science/aerodynamics

sin entre la parte superior e inferior de la pelota lo cual por

causa del Efecto Magnus ejerce una fuerza hacia arriba luego el rozamiento y la gravedad hacen que la pelota tome una
trayectoria diferente engaando al oponente. Ver gura (7)

5.

Fuentes de informacin

Discusin y conclusiones

El efecto es una combinacin de varios factores que conllevan

a la formacin de una comba en la trayectoria del objeto al que
se le aplique un giro. Dependiendo del sentido o direccin del
giro el movimiento lineal tender a desviarse en esa direccin.

3 Velocidad mayor a 1230 km/h

4 velocidad en un rango entre 980 y 1230 km/h
5 Velocidad menor a 980 km/h