Manual O 500 RS RSD (634.0) GO 240 NUEVO BUS PDF

O 500 RS/RSD (634.
0)
Manual de Operao
a tecnologia Mercedes-Benz de ps-tratamento

dos gases de escapamento por reduo cataltica
seletiva (SCR) aplicada em seus veculos comerciais (caminhes e nibus), para atender s exigncias da legislao brasileira que, atravs do Programa de Controle de Poluio do Ar por Veculos Automotores PROCONVE fase P7, estabelece os limites mximos admissveis de emisses gasosas
e materiais particulados para os veculos comerciais a diesel com peso bruto total
acima de 3.856 kg, produzidos a partir de janeiro de 2012.
Abastea seu veculo somente com leo diesel baixo teor de enxofre
Para assegurar o funcionamento adequado do sistema de ps-tratamento dos gases
de escapamento BlueTec5, os veculos com motor conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
devem ser obrigatoriamente abastecidos com leo diesel baixo teor de enxofre (leo
diesel S50 ou S10). A utilizao de leo diesel alto teor de enxofre, alm de aumentar
consideravelmente os nveis de emisses gasosas e materiais particulados, deixando
o veculo em desacordo com as exigncias legais, causa danos nos componentes do
sistema de injeo e de ps-tratamento dos gases de escapamento e aumenta o desgaste dos cilindros e dos anis de segmento dos motores.
ARLA32
O produto ARLA32 (Agente Redutor Lquido de NOx Automotivo) um reagente qumico base de ureia, essencial para o funcionamento do sistema de ps-tratamento
dos gases de escapamento BlueTec5. O veculo com motor conforme PROCONVE P7
(Euro 5) deve ser mantido sempre abastecido com ARLA32, pois o funcionamento do
motor sem este produto eleva consideravelmente os nveis de emisso de NOx (xido
de nitrognio) e o veculo deixa de atender s determinaes legais de proteo do
meio ambiente.
Nota: O produto ARLA32, nomenclatura adotada no Brasil para o reagente qumico
base de ureia, de utilizao especfica para sistemas de ps-tratamento dos gases de
escapamento, tambm conhecido internacionalmente pelas nomenclaturas
AdBlue na Europa e, DEF (Diesel Exhaust Fluid) nos Estados Unidos da Amrica.
Smbolos
G
H
Advertncias (riscos de acidentes)
Riscos de danos no veculo
Informaes adicionais
Indicao de procedimentos
Notas sobre meio ambiente
(pgina) Indicao da pgina com

informaes adicionais sobre o
assunto
O Continuao na prxima pgina de
uma sequncia de procedimentos
Lubrificantes recomendados pela

Mercedes-Benz.
Os lubrificantes e fluidos recomendados
e aprovados pela Mercedes-Benz esto
classificados de acordo com suas
aplicaes e propriedades.
No Brasil, os lubrificantes homologados
podem ser consultados atravs do site:
www.mercedes-benz.com.br
Para os demais pases, os lubrificantes e fluidos recomendados e aprovados pela

Mercedes-Benz esto relacionados nas prescries sobre produtos de servio MercedesBenz atravs do site: http://bevo.mercedes-benz.com
Qualquer Concessionrio, Posto de Servio Autorizado ou a Central de Atendimento ao
Cliente Mercedes-Benz poder inform-lo sobre os produtos recomendados pela
Mercedes-Benz.
Parabns por escolher um produto

Mercedes-Benz!
Por favor, procure familiarizar-se com o seu
veculo, sua operao e conduo,
controles e sistemas de conforto, antes de
iniciar sua primeira viagem.
Leia este Manual de Operao antes de
operar o veculo. Isto o ajudar a explorar
melhor as vantagens operacionais do
veculo, alm de reduzir os riscos de uma
operao inadequada que possam colocar
voc e outras pessoas em perigo.
Leia tambm o manual de instrues
fornecido pelo implementador do veculo.
Nele voc deve encontrar as instrues
referentes aos componentes da carroaria
e aos equipamentos adicionais instalados
pelo implementador.
Como a especificao liberada para o seu
veculo pode variar de acordo com o
equipamento solicitado, algumas
descries e ilustraes podem ser
diferentes dos equipamentos nele
instalados. Neste Manual de Operao so
descritos tambm os equipamentos
disponveis como opcionais, se a operao
destes equipamentos precisar de
explanaes.
O seu veculo foi homologado para ser
utilizado no pas onde foi comercializado
podendo, inclusive, no atender s
determinaes legais de outros pases.
Em alguns pases os veculos podem ser
configurados com equipamentos
especficos, equipamentos opcionais com
disponibilidade limitada, ou produtos com
diferentes designaes.
A qualidade dos servios de montagem de
carroaria e de equipamentos adicionais
em seu veculo tambm um fator de
extrema importncia para a eficincia e a

durabilidade. Portanto, certifique-se de que
estes servios tenham sido executados de
acordo com as diretrizes estabelecidas
pela Mercedes-Benz, disponveis na
Internet no endereo
www.mercedes-benz.com.br.
Observe que a complementao do veculo
que no atender as diretrizes estabelecidas
pela Mercedes-Benz pode restringir o
direito de garantia do seu veculo.
A Mercedes-Benz do Brasil Ltda. reserva-se
o direito de introduzir modificaes em
desenhos, equipamentos e caractersticas
tcnicas a qualquer tempo. Por esta razo,
nenhuma reclamao pode ser baseada
nos dados, ilustraes ou descries
contidas neste Manual de Operao.
Por favor, se voc tiver qualquer dvida
sobre o seu veculo, consulte o seu
Concessionrio ou Posto de Servio
Autorizado Mercedes-Benz.
O Manual de Operao, o Manual de
Manuteno e outros suplementos
especficos so partes integrantes do
veculo. Portanto, voc deve mant-los
sempre a bordo e, no caso de venda do
veculo, entreg-los ao novo proprietrio.
O pessoal da rea de Literatura Tcnica de
Servio da Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
deseja-lhe uma conduo segura e
confortvel.
A
Abastecimento de combustvel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Abastecimento de ARLA32 (Agente Redutor Lquido de NOx Automotivo) . . . . . 146
Abastecimento de combustvel diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Alavanca multifunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Antes de iniciar uma jornada
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
ARLA32
Abastecimento de ARLA32 (Agente Lquido de NOx Automotivo) . . . . . . . . . . . . 146
ARLA32 (Agente Redutor Lquido de NOx Automotivo) somente para motores conforme PROCONVE P7 (Euro 5) . . . . . . . . . . 154
ARLA32 em temperatura externa baixa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
ARLA32 em temperatura externa elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Armazenamento de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Descarte de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Pureza do ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
B
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Carregar as baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Cuidados com as baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Desconectar e conectar as baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Verificar o nvel de soluo eletroltica (somente baterias com manuteno) . . . 180
Bloqueio de partida (Immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
C
Caixas de mudanas GO 240-8 com sistema de mudanas automatizado
Mercedes PowerShift
Operao da caixa de mudanas GO 240-8
com sistema de mudanas Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Capacidades de abastecimento, em litros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Chaves de veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Chaves do veculo
Chave com immobilizer (execuo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Tampa do reservatrio de combustvel
(veculos equipados, de fbrica, com reservatrio de combustvel) . . . . 41
Trava da direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Cigarra de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Coluna de direo ajustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Regulagem da coluna da direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Abreviaturas de sistemas eletrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Apagar as falhas armazenadas em um sistema eletrnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Boto de controle e mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Campos de indicao no mostrador do computador de bordo do veculo . . . . . . . 54
Consideraes sobre indicaes de falhas e de advertncia . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Estrutura e operao do computador de bordo do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Indicao bsica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Indicaes no mostrador do sistema de computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . 68
Menus do computador de bordo do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Solicitao de informaes no computador de bordo do veculo . . . . . . . . . . . . . 57
Verificao de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Computador de bordo do veculo
Funo despertador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Funo relgio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Rotao de marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Conduo do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Antes de iniciar uma jornada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Estacionar o veculo e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Iniciando a marcha do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Sistema de desligamento de emergncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Verificaes de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Consideraes sobre indicaes de falhas e de advertncia
Indicaes de falhas e de advertncia exibidas no
mostrador do computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Controle das emisses de poluentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
ndice de fumaa em acelerao livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Limites mximos de emisso de fuligem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Proteo do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
D
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Capacidades de peso em kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cilindros de mola acumuladora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Folga da direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limitao da velocidade do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
220
222
221
221
221
220
220
Presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Rodas e pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de ar comprimido (presso do reservatrio) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Temperatura de funcionamento (temperatura do lquido de arrefecimento) . . . .
Desaplicao manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . . . . .
Distribuio de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Drenagem da gua acumulada no pr-filtro de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
223
221
220
220
208
142
186
E
Econmetro (somente painel de instrumentos code JK3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Eixo traseiro auxiliar dirigvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Ativar a centralizao e bloqueio de esteramento
das rodas do eixo traseiro auxiliar dirigvel . . . . . . . . . . . . . . . . . 126, 127
Estacionar o veculo e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Extintor de incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
F
Ferramentas e equipamentos de bordo do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Extintor de incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Ferramentas e equipamentos de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Filtro de ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Freio auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Acionamento do freio auxiliar (freio-motor e retardador hidrulico)
comandado por interruptor no painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . 111
Acionamento do freio auxiliar (freio-motor e retardador)
comandado por alavanca multifunes na coluna de direo . . . . . . . . 112
Acionamento do freio auxiliar (freio-motor e retardador)
conjugado com o freio de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Freio-motor (veculos sem retardador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Retardador hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Desaplicao manual do freio de estacionamento de molas acumuladoras . . . . 208
Freio de emergncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Freio de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Freio-motor (veculos sem retardador) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Acionamento direto do freio-motor comandado pelo
interruptor no painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Acionamento do freio-motor comandado por
interruptor no painel de instrumentos (veculos sem retardador) . . . . . 108
Acionamento do freio-motor conjugado com o freio de servio . . . . . . . . . . . . . 108
Acionamento do freio-motor por meio do interruptor no piso . . . . . . . . . . . . . . . 109
Desligamento do acionamento do freio-motor pelo pedal do freio de servio . . . 109
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Freio auxiliar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Freio de estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Freio de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Sistema antibloqueio do freio - ABS (execuo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Sistema de freio eletrnico (EBS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Verificao de vazamentos nos circuitos pneumticos do sistema de freio . . . . . 98
Fusveis, dodos e rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Etiqueta de identificao de fusveis, dodos e rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Verificao e substituio de fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
H
Hodmetro parcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Hodmetro parcial e indicao da autonomia do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Hodmetro total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
I
Identificao do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Identificao do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Nmero de identificao da plataforma do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Nmero de identificao do veculo (VIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Plaqueta de identificao do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Intensidade de iluminao dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Interruptor geral de luzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Luzes de advertncia (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Luzes indicadoras de direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Indicaes gerais de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Adesivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Materiais nocivos para a sade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Indicador de combustvel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Advertncia de reserva de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Advertncia de reserva de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Nvel de ARLA32 (somente veculos com motor
conforme PROCONVE P7 (Euro 5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Nvel de combustvel diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Indicador de presso dos reservatrios dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Informao de conduo
Amaciamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Informaes de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Cigarra de alarme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Conduo do veculo em regies alagadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Consumo de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Consumo de leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Distribuio de peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
Instrues para rebocar o veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Rebocar o veculo com a caixa de mudanas manual ou automtica avariada . . 206
Rebocar o veculo com o motor avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Rebocar veculo com o eixo traseiro avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Remoo das semi-rvores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Tomada eltrica dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Interruptor combinado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
L
Limitador
Ativar e desativar o limitador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Aumentar ou diminuir o limite de velocidade ajustado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Exceder o limite de velocidade ajustado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Componentes eltricos e eletrnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Limpeza com equipamentos de alta presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Limpeza da parte inferior do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Limpeza do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Limpeza externa do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Limpeza interna do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Nvel do lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Luzes de advertncia (pisca-alerta) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Luzes indicadoras de direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
M
Manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Agregados do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Correias de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Filtro de ar do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Freio de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Nvel de fluido da direo hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Nvel de leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167
Nvel do lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Pontos de manuteno no compartimento do motor
(execuo com radiador lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Pontos de manuteno no compartimento do motor
(execuo com radiador traseiro) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Secador de ar comprimido e separador de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Servios de manuteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Sistema de acionamento hidrulico da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Sistema de escapamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Sistema pneumtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Verificao da proteo anticorrosiva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Materiais nocivos para a sade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Drenagem da gua acumulada no pr-filtro de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . .
Modo de funcionamento de emergncia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Partida e parada do motor no compartimento do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sangria do sistema de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mudanas de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sistema de mudanas de marchas manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114,
185
186
187
185
186
114
116
N
Nvel de leo do motor
Adio de leo no motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168
Verificao do nvel de leo do motor por meio da vareta medidora . . . . . . . . . . 168
Nvel do lquido de arrefecimento
Comprovar o nvel de lquido de arrefecimento e adio de lquido . . . . . . . . . . 165
O
leo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
leo diesel para uso em baixas temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Qualidade do combustvel diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nvel de leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operao durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conduo do veculo durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uso de correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
153
154
154
150
167
148
148
148
P
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 44
Funo relgio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Hodmetro parcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Hodmetro parcial e indicao da autonomia do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Hodmetro total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Identificao dos interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Iluminao dos instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Indicaes de advertncia por meio de luzes-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Indicador de combustvel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Indicador de presso dos reservatrios dos circuitos de freio . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Luzes-piloto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Temperatura externa e temperatura do lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . 48
Partida do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Bloqueio de partida (Immobilizer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Partida do motor em emergncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Acionamento da partida com ligaes pontes de baterias auxiliares . . . . . . . . . 202
Fazer funcionar o motor rebocando o veculo
(veculos com sistema de mudanas de marchas manual) . . . . . . . . . . 204
Partida e parada do motor

Estacionar o veculo e parar o motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Piloto automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Ativar e desativar o piloto automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Aumentar ou diminuir a velocidade ajustada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Desativao automtica do piloto automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Outras informaes relativas conduo com piloto automtico . . . . . . . . . . . . 138
Selecionar a velocidade memorizada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Alinhamento das rodas e geometria de direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Aros de rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Balanceamento das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Banda de rodagem dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Fixao das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Inflao dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Limite de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Modo de conduzir o veculo e condies das vias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Rodzio dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Segurana de operao e conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Posto do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18, 19
Preparativos para uma viagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Exame visual da parte externa do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Tabela de presso dos pneus
Presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Produtos de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
ARLA32 (Agente Redutor Lquido de NOx Automotivo) somente para motores conforme PROCONVE P7 (Euro 5) . . . . . . . . . . 154
Fluido de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Lquido de arrefecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
leo diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
leo do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Proteo do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
R
Retardador hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pontos de localizao do macaco sob o veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reaperto das porcas das rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remoo e montagem de uma roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Roda sobressalente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tabela de presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Troca de roda em caso de pneu furado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
109
188
189
223
191
190
188
223
188
10
Rodas e pneus
Presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Tabela de presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
S
Sangria do sistema de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Segurana de operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Instalao de autorrdio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Modificao da potncia do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ps-tratamento dos gases de escapamento BlueTec5
(veculos com motorizao conforme PROCONVE P7 - Euro 5) . . . . . . . . 16
Velocmetro e hodmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Segurana dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cintos de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sistemas de reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Sistema antibloqueio do freio - ABS (execuo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Controle de funcionamento do ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Freando com ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Sistema de controle de trao (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Sistema anti-tombamento eletrnico (ECAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Sistema de acionamento hidrulico da embreagem
(veculos com caixa de mudanas manual)
Verificao do nvel de fluido do sistema de acionamento da embreagem . . . . . 171
Sistema de desligamento de emergncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Sistema de elevao e abaixamento do veculo (KNR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Sistema de freio eletrnico (EBS)
Programa eletrnico de estabilidade (ESP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Sistema de mudanas de marchas automatizado Mercedes PowerShift
Caixas de mudanas GO 240-8 com sistema de
mudanas automatizado Mercedes PowerShift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Sistema de mudanas de marchas manual
Caixas de mudanas GO 190-6 e GO 210-6 com sistema de
mudanas manual com servo-shift integrado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Caixas de mudanas ZF S6-1550 com sistema de mudanas manual . . . . . . . . . 116
Sistema eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Conexo massa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Etiqueta de identificao fusveis, dodos e rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Fusveis, dodos e rels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Gerenciamento eletrnico do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Instalao de equipamentos adicionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Sistema eletrnico de controle da suspenso (NR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Elevao da carroaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Interruptor Service-call (desabilitao do sistema NR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
11
Lavador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Sistemas de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Limitador (temposet) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Mudana de funo dos sistemas de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Piloto automtico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
T
Tabela de presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Pneus das rodas do 1 eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Pneus das rodas do 2 eixo dianteiro (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Pneus das rodas do eixo traseiro auxiliar (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Pneus das rodas do eixo traseiro motriz (rodado duplo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Pneus do eixo traseiro auxiliar (rodado simples) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
Tacgrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Tomada eltrica dianteira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Trava da direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
U
Uso de correntes antideslizantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
V
Verificao de vazamentos nos circuitos pneumticos do sistema de freio . . . . . . . . .
Verificao de vazamento de ar com o freio de estacionamento acionado . . . . . .
Verificao de vazamento de ar com o freio de estacionamento
desaplicado ou parcialmente aplicado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificaes de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Folga da direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Presso de ar do circuito pneumtico de consumidores auxiliares . . . . . . . . . . . .
Presso de reserva nos reservatrios pneumticos do sistema de freio . . . . . . . .
98
99
99
91
93
92
91
12
13
Proteo do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
Introduo
Segurana de operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
Proteo do meio ambiente
14
Certifique-se de que a presso dos pneus

esteja sempre correta.
A Mercedes-Benz tem uma poltica declarada

que inclui, em todas as suas decises
empresariais, aes para a proteo do meio
ambiente.
No transporte pesos desnecessrios.
Controle sempre o consumo de

combustvel do veculo.
Um servio de manuteno regular do

veculo contribui para a proteo do meio
ambiente. Portanto, observe sempre os
intervalos de manuteno.
Introduo
Nota sobre meio-ambiente
Os objetivos desta poltica so para que os

recursos naturais que formam a base de
nossa existncia neste planeta sejam usados
moderadamente e de tal forma que os
requisitos da Natureza e da Humanidade
sejam ambos levados em considerao.
Voc tambm pode contribuir para proteger
o meio ambiente operando o seu veculo de
uma maneira ambientalmente responsvel.
O consumo de combustvel e o desgaste do
motor, da transmisso, dos freios e dos
pneus dependem, de modo geral, dos
seguintes fatores:
Condies de operao do veculo
Do seu estilo de dirigir
Voc pode influenciar ambos os fatores.

Portanto, tenha sempre em mente os fatores
que podem influenciar diretamente o
consumo de combustvel.
Confie os servios de manuteno de seu

veculo a um Concessionrio ou Posto de
Servio Autorizado Mercedes-Benz.
Estilo pessoal de dirigir
No acione o pedal do acelerador

durante o procedimento de partida do
motor.
No aquea o motor com o veculo

parado.
Procure antecipar-se s condies de

trnsito e mantenha uma distncia
segura do veculo sua frente.
Evite aceleraes freqentes e

repentinas.
Mude as marchas no tempo correto e

conduza o veculo moderadamente,
usando cada marcha somente at 2/3 da
rotao mxima do motor.
Desligue o motor em longas paradas no

trnsito congestionado.
Condies de operao
Evite trajetos curtos desnecessrios,

pois eles aumentam o consumo de
combustvel.
Segurana de operao
15
GATENO
Alteraes nos componentes eletrnicos e
em seus programas podem causar falhas de
funcionamento.
Os sistemas eletrnicos esto interligados
em rede. Isto significa que modificaes em
um determinado sistema podem ter efeito
em sistemas que no tenham sido
modificados.
As falhas de funcionamento podem colocar
seriamente em perigo a segurana de
funcionamento e de conduo do veculo.
Confie sempre a manuteno dos sistemas
eletrnicos do seu veculo a uma oficina
especializada e qualificada, que tenha
especialistas com conhecimentos
necessrios e ferramentas adequadas para
executar os servios requeridos.
Recomendamos que voc procure sempre
um Concessionrio ou Posto de Servio
Autorizado Mercedes-Benz para esta
finalidade.
Todos os servios importantes para a
segurana do veculo ou nos sistemas
relacionados com a segurana devem ser
executados em uma oficina especializada e
qualificada.
Velocmetro e hodmetro
No modifique os equipamentos
eletrnicos para alterar o registro de
quilometragem total do veculo.
Se o registro de quilometragem total for
alterado e posteriormente o veculo for
vendido sem que o comprador seja
informado, isto pode caracterizar-se em

crime sujeito a punies previstas na
legislao de determinados pases.
Modificao da potncia do motor
Qualquer modificao no sistema de
gerenciamento eletrnico do motor com o
propsito de aumentar a potncia de sada
pode resultar na invalidao da permisso
de circulao do veculo e em sua eventual
cobertura de seguro, bem como na perda
da garantia e dos direitos de garantia.
Eventuais modificaes na potncia do
motor requerem que o veculo seja
recertificado e devem ser relatadas
seguradora do veculo. Os pneus, a
suspenso, os freios e o sistema de
arrefecimento devem ser adaptados a um
eventual aumento de potncia do motor.
Modificaes no sistema de gerenciamento
eletrnico do motor alteram os nveis de
emisso e comprometem a segurana de
funcionamento do motor. O aumento de
potncia pode causar falhas de
funcionamento e consequentemente danos
em outros agregados.
Se a potncia do motor do veculo for
modificada e, posteriormente, o veculo for
vendido sem que o comprador seja
informado, isto pode caracterizar-se em
crime sujeito a punies previstas na
legislao de determinados pases.
G
Os mdulos eletrnicos so
parametrizados para atender
caractersticas tcnicas de cada
veculo.
Introduo
Segurana de operao
Introduo
16
Segurana de operao
A modificao destes parmetros sob
qualquer pretexto ou a montagem de
outros mdulos com parametrizao
diferente daquela especificada para o
veculo, mesmo que praticada em um
Autorizado Mercedes-Benz, pode
influenciar negativamente no
funcionamento do veculo ou na
durabilidade de seus agregados.
Portanto, as falhas e/ou danos
resultantes de modificaes nos
parmetros dos mdulos eletrnicos ou
da montagem de outros mdulos
eletrnicos com parametrizao
diferente daquela especificada para o
veculo no so cobertas pela garantia
do veculo.
Ps-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5 (veculos
com motorizao conforme
PROCONVE P7 - Euro 5)
Para o funcionamento adequado do
sistema de ps-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5 deve ser utilizado
o reagente qumico base de ureia
ARLA32. O abastecimento de ARLA32 no
faz parte do mbito dos trabalhos de
manuteno e deve ser providenciado pelo
motorista, quando necessrio, durante a
operao do veculo.
O abastecimento e a operao com
ARLA32 so necessrios para
cumprimento das exigncias legais que
estabelecem os ndices mximos
admissveis de emisses gasosas e
materiais particulados por veculos
automotores. Se o veculo for utilizado sem
ARLA32, seu funcionamento fica em
desacordo com as exigncias legais de
proteo do meio ambiente e, nesta
condio, a sua circulao em vias pblicas

considerada uma infrao ao cdigo de
trnsito.
Se o reservatrio de ARLA32 estiver vazio
ou se o sistema de ps-tratamento dos
gases de escapamento BlueTec5
apresentar alguma falha de funcionamento,
o motorista alertado pela luz-piloto MIL
; (falha de funcionamento) disposta no
painel de instrumentos. Adicionalmente, o
mostrador do computador de bordo do
veculo exibe uma indicao de falha. A
potncia do motor pode ser
automaticamente reduzida ao parar o
motor e funcion-lo novamente. Adapte o
seu modo dirigir e conduza o veculo
cuidadosamente. Providencie
imediatamente o abastecimento do
reservatrio de ARLA32 ou, no caso de
falha, mande verificar e reparar o sistema
de ps-tratamento dos gases de
escapamento BlueTec5 em uma oficina
especializada e qualificada.
Recomendamos que voc procure sempre
um Concessionrio ou um Posto de Servio
Autorizado Mercedes-Benz para esta
finalidade.
Instalao de autorrdio
A instalao inadequada de autorrdio
pode causar danos na instalao eltrica
do veculo ou no prprio equipamento. Para
sua segurana, encaminhe o seu veculo a
uma oficina especializada para proceder a
instalao de autorrdio.
17
Posto do motorista, coluna de direo ajustvel . . . . . . . . . . . .18

Posto do motorista, coluna de direo fixa . . . . . . . . . . . . . . . .19
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Interruptor combinado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
Tacgrafo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
Chave geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Viso geral
Alavanca multifunes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24
18
Posto do motorista, coluna de direo ajustvel
Viso geral
Posto do motorista, coluna de direo ajustvel
Pgina
1 Painel de instrumentos
20
2 Alavanca multifunes
24
3 Interruptor combinado
23
4 Vlvula do freio de estacionamento
105
5 Boto de acionamento da trava da coluna de direo ajustvel
43
6 Fechadura da coluna da direo
40
7 Alavanca de mudana de marchas

i A vlvula do freio de estacionamento pode ser reposicionada pelo fabricante da
carroaria, conforme a configurao da carroaria do veculo.
Posto do motorista, coluna de direo fixa
19
Viso geral
Posto do motorista, coluna de direo fixa
Pgina
1 Painel de instrumentos
20
2 Interruptor combinado
23
3 Vlvula do freio de estacionamento

4 Fechadura da coluna da direo
5 Alavanca de mudana de marchas
i A vlvula do freio de estacionamento pode ser reposicionada pelo fabricante da
carroaria, conforme a configurao da carroaria do veculo.
105
40
20
Painel de instrumentos
Viso geral
Pgina
1 Indicador de estado
54
2 Mostrador do computador de bordo do veculo
53
temperatura externa ou
temperatura do lquido de arrefecimento
48
hodmetro total
49
relgio digital
63
despertador
63
hodmetro parcial ou indicao da autonomia do veculo
50
3 Tacmetro
44
4 Indicador de presso dos reservatrios pneumticos, circuitos

de freio 1 ou 2
51
5 Luz STOP
66
6 Indicador de combustvel e de ARLA32
46
7 Velocmetro
8 Intensidade de iluminao dos instrumentos
mais forte
mais fraca
9 Boto Reset
52
21
Pgina
a Boto TEMP (selecionar indicao de temperatura externa ou temperatura

do lquido de arrefecimento)
53
b Boto TRIP (selecionar hodmetro parcial ou indicao de autonomia do

veculo, reiniciar hodmetro parcial, reiniciar indicaes de percurso)
53
Viso geral
c Luzes-piloto
d Luz-piloto das luzes indicadoras de direo, lado esquerdo
e Luz-piloto das luzes indicadoras de direo, lado direito
Luzes-piloto
Funo
Pgina
K Luz alta
23
J Falha do freio (baixa presso pneumtica)
78
! Freio de estacionamento
78
Proteo do motor
v Falha do sistema ABS
100
F Solicitao de parada
Luzes de emergncia (pisca-alerta)
;
Luz-piloto MIL (falha de funcionamento)
82
78
Fogo no compartimento do motor

% Sistema Flammstart
90
$ Falha do alternador 1
Centralizao do eixo auxiliar dirigvel
126
x Freio de parada
C Sistema de controle de trao - ASR
Programa eletrnico de estabilidade - ESP
101
103
V Freio auxiliar
Freio-motor
107
Retardador
109
y Falha do retardador
109
22
Identificao dos interruptores
Funo
Luzes de emergncia (pisca-alerta)
Viso geral
Potencimetro de regulagem da intensidade de iluminao dos interruptores

V Freio auxiliar (veculos sem retardador)
Pgina
82
82
107
t Freio auxiliar (veculos com retardador)

Comutador da buzina eltrica ou pneumtica (veculos com buzina
pneumtica)
Boto de controle do computador de bordo do veculo
86
53
Desligamento do sistema de controle de trao (ASR)
102
! Nivelamento e elevao da carroaria (execuo especial)
130
# Nivelamento e abaixamento da carroaria (execuo especial)
130
Centralizao do eixo auxiliar dirigvel
126
Desativao do programa eletrnico de estabilidade - ESP

J Sistema de desligamento de emergncia
105
97
i A disposio dos interruptores no painel de instrumentos definida pelo fabricante da

carroaria. Para identificar a funo dos interruptores, observar o smbolo
correspondente.
Interruptor combinado
23
Viso geral
Funo
Pgina
1 Luz baixa dos faris

2 Luz alta dos faris
3 Lampejador dos faris
4 Luzes indicadoras de direo direita
83
5 Luzes indicadoras de direo esquerda
83
6 Buzina
86
7 Limpador do para-brisa
84
8 Sistema lavador do para-brisa
85
24
Alavanca multifunes
Alavanca multifunes
Viso geral
A alavanca multifunes, montada em

execuo especial, disponvel nas
seguintes configuraes conforme os
equipamentos do veculo:
Funo
1 Regulador da marcha lenta

(aumentar a rotao)
Execuo 1:
Regulador de velocidade e acionamento
do freio auxiliar, 5 estgios (freio-motor
e retardador)
Execuo 2:
Regulador de velocidade
Execuo 3:
Regulador de velocidade e acionamento
do freio auxiliar, 1 estgio (freio-motor)
Execuo 4:
Acionamento do freio auxiliar, 5 estgios (freio-motor e retardador)
Aumentar a velocidade (piloto

automtico, limitador de
velocidade)
2 Regulador da marcha lenta (diminuir
a rotao)
Reduzir a velocidade (piloto
automtico, limitador de
velocidade)
3 Acionamento do freio auxiliar (freiomotor, retardador)
4 Desativar piloto automtico,
limitador de velocidade e regulador
da marcha lenta
5 Ligar e selecionar sistema de
conduo (piloto automtico ou
limitador de velocidade)
Alavanca multifunes
Pgina
Regulador da marcha lenta
133
Freio auxiliar
107
Freio-motor
Retardador
Limitador de velocidade
(temposet)
134
Piloto automtico (tempomat)
136
Tacgrafo
25
Tacgrafo
Com o veculo em movimento exibida
somente a indicao bsica. Para visualizar
outras indicaes e efetuar ajustes, o veculo
deve estar parado.
Ajuste da indicao do relgio
1 Tecla de abertura da gaveta

2 Mostrador digital
3 Teclas de ajuste do relgio
4 Gaveta do disco-diagrama
5 Tecla de menu
Os discos de controle do tacgrafo devem
ser substitudos ao trmino do perodo
preestabelecido de acordo com o tipo do
instrumento, ou seja, diariamente para
tacgrafos dirios e, a cada sete dias para
tacgrafos semanais. Se este
procedimento no for observado, ocorrer
a sobreposio de registros em um nico
disco de controle ocasionando sua
perfurao e danificando o instrumento.
Abertura da gaveta
Aperte a tecla 1 de abertura da gaveta
e aguarde alguns segundos. Quando a
gaveta destravar-se, puxe-a para fora.
Fechamento da gaveta
Empurre a gaveta manualmente at
trav-la.
Pulse brevemente a tecla de menu M.

Com os dgitos de minutos piscando,
pulse a tecla (+) ou (-) at obter a
indicao desejada.
Pulse novamente a tecla de menu M.
Com os dgitos de horas piscando, pulse
a tecla (+) ou (-) at obter a indicao
desejada.
Para gravar a indicao corrigida do relgio
na memria do instrumento, pulse a tecla M
do menu por mais de trs segundos.
Indicao
i Se a indicao do relgio tiver sido
ajustada ou a corrente de alimentao
do tacgrafo tiver sido interrompida por
mais de dois minutos, a indicao do
relgio ser exibida de forma
intermitente, indicando que o
mecanismo do suporte do discodiagrama precisa ser sincronizado com
o relgio.
Viso geral
Indicaes no mostrador
26
Tacgrafo
Sincronizao do mecanismo do suporte do disco diagrama com o relgio
Tacgrafo dirio
Viso geral
Gire a chave na fechadura da coluna da

direo para a posio de marcha.
Abra a gaveta do tacgrafo e remova o
disco-diagrama.
Feche a gaveta do tacgrafo sem o
disco-diagrama. O instrumento
sincroniza automaticamente o
mecanismo do suporte do discodiagrama com o relgio.
Abra novamente a gaveta do tacgrafo,
recoloque o disco-diagrama e feche a
gaveta.
Tacgrafo semanal
Abra a gaveta do tacgrafo e remova o
conjunto de discos-diagramas.
Recoloque o conjunto de discosdiagramas conforme a indicao do
relgio e feche a gaveta do tacgrafo.
As instrues completas referentes ao
manuseio do tacgrafo tais como leitura e
substituio dos discos-diagramas, ajuste do
relgio e interpretao dos cdigos de falhas
esto descritas no livreto de instrues
editado pelo fabricante do instrumento.
Chave geral
27
Chave geral
Desligar
Ligar
Insira a haste da chave geral no corpo
cilndrico e gire-a no sentido horrio at
trav-la na posio ligada.
1 Chave geral ligada
2 Chave geral desligada (inserir/retirar)
A chave geral est localizada junto ao
suporte das baterias.
A disposio final das baterias e da chave
geral no veculo definida pelo fabricante
da carroaria.
O tacgrafo permanece energizado quando
a chave geral est desligada.
Viso geral
Gire a haste da chave geral para a

posio desligada e retire-a do corpo
cilndrico.
Viso geral
28
Chave geral
29
Segurana dos ocupantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Indicaes gerais de segurana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Segurana
Pneus e rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
30
Segurana dos ocupantes
Segurana

Sistemas de reteno
Cintos de segurana
GATENO
GATENO
Modificaes ou servios executados de

forma incorreta nos componentes do
sistema de reteno (cinto de segurana e
suas ancoragens) ou sua instalao podem
fazer com que o sistema de reteno no
funcione conforme pretendido. Por esta
razo, nunca execute qualquer modificao
nos componentes do sistema de reteno.
Para diminuir o risco de leses graves ou

fatais, utilize sempre o cinto de segurana,
afivele-o corretamente, adote uma posio
ereta normal e mantenha o encosto do banco
ajustado o mximo possvel na vertical.
Em uma coliso com um obstculo

qualquer ou com um outro veculo, o seu
veculo pode ser submetido a foras
extremas de acelerao ou desacelerao.
Durante esta acelerao ou desacelerao
inesperada, os ocupantes do veculo so
impelidos na direo oposta ao impacto.
Em consequncia disto, existe o risco de os
ocupantes sofrerem leses em
componentes no interior do veculo. A
finalidade dos sistemas de reteno no
veculo minimizar os riscos de leses.
Contudo, os componentes do sistema de
reteno no podem evitar eventuais
leses causadas por objetos perfurantes
provenientes do exterior do veculo.
i Consulte as instrues do fabricante da
carroaria para informar-se sobre os
componentes do sistema de reteno
do seu veculo e sobre as instrues de
utilizao destes componentes.
Se no usar ou no afivelar corretamente o

cinto de segurana, ele no poder
proporcionar a proteo pretendida. No caso
de manobras inesperadas ou acidentes, isto
pode resultar em leses graves ou mesmo
fatais. Por isso, utilize sempre o cinto de
segurana mantendo-o corretamente
afivelado durante a viagem.
Certifique-se de que o cinto:
passe o mais baixo possvel sobre a

regio plvica, ou seja, sobre as juntas do
quadril e no atravesse sobre a barriga;
esteja corretamente afivelado;

no esteja torcido;
passe sobre o meio do ombro;
no passe sobre o pescoo nem sob o
brao;
esteja esticado sobre as juntas do seu

quadril, puxando para cima a seo do
cinto sobre os ombros.
Evite usar roupas grossas, por exemplo um
casaco de inverno.

No passe o cinto de segurana sobre
objetos afiados ou facilmente quebrveis,
especificamente se estes objetos estiverem
em suas roupas, por exemplo culos, canetas
ou chaves. Estes objetos podem rasgar o
cinto ou causar leses nas pessoas que o
utilizam.
Execute verificaes peridicas para

certificar-se de que o cinto de segurana:
Um cinto de segurana deve ser utilizado

somente por uma pessoa de cada vez.
Caso contrrio, a faixa de tecido do cinto

pode rasgar-se em um acidente. Isto pode
resultar em leses graves ou fatais em voc
ou nos outros ocupantes do veculo.
GATENO
Substitua os cintos de segurana e suas

ancoragens se os cintos estiverem
danificados ou se tiverem sido submetidos a
uma carga extrema em um acidente.
GATENO
O cinto de segurana no pode executar sua
funo de proteo corretamente se a faixa
de tecido ou a fivela do cinto estiver suja ou
danificada. Por este motivo, mantenha
limpos a faixa de tecido e a fivela do cinto,
caso contrrio a lingueta de afivelamento no
poder ser conectada corretamente.
no esteja danificado;
no esteja passando sobre extremidades
afiadas;
no esteja preso.
Por questes de segurana, recomendamos

que voc s utilize cintos de segurana
especificamente aprovados para o seu
veculo Mercedes-Benz.
Os cintos de segurana so componentes

de extrema importncia do sistema de
reteno do veculo. Na ocorrncia de uma
coliso, eles retm o movimento de quem
os utilizam, impedindo que os usurios
sejam impelidos em direo oposta ao
impacto e desta forma, diminuem o risco de
que seus usurios se choquem no interior
do veculo.
i Para afivelar e soltar o cinto de
segurana, consulte as instrues do
fabricante da carroaria do veculo.
Segurana
Os cintos de segurana s podem

proporcionar o grau pretendido de proteo
e reteno se o encosto do banco estiver
ajustado quase na vertical e se os ocupantes
estiverem sentados com as costas em
posio ereta. Evite sentar-se em posies
que no permitam que o cinto de segurana
seja corretamente posicionado. Por este
motivo, regule o encosto do banco na
posio mais vertical possvel. Nunca
conduza o veculo com o encosto do banco
muito inclinado para trs.
31
32
Indicaes gerais de segurana
Segurana
Indicaes gerais de segurana

Adesivos
Materiais nocivos para a sade
GATENO
GATENO
No remova os adesivos de advertncia.
No armazene nem transporte no interior do

veculo substncias nocivas e agressivas
para a sade. Os gases destas substncias
podem exalar, mesmo com os recipientes
completamente fechados.
Se os adesivos de advertncia forem

removidos, alguns riscos podem no ser
reconhecidos e voc ou outras pessoas
podem sofrer leses.
H vrios adesivos de advertncia afixados

no veculo. Sua finalidade tornar voc e
outras pessoas ciente da existncia de
riscos diversos.
A inalao dos gases exalados destas

substncias pode prejudicar a capacidade de
concentrao. Isto pode resultar em um
acidente com riscos de leses em voc ou
em outras pessoas.
Alm disso, os componentes eltricos (por
exemplo: mdulos eletrnicos e conectores
eltricos) podem ser danificados.
Consequentemente, podem ocorrer falhas
de funcionamento, danos nos sistemas
eletrnicos ou curtos-circuitos que podem
causar um incndio.
Dentre os produtos nocivos ou agressivos

para a sade, relacionamos como exemplo:
produtos solventes;
combustveis;
leos e graxas;
produtos de limpeza;
cidos.
Pneus e rodas
33
Pneus e rodas
Os pneus so de particular importncia

para a segurana de operao e conduo
do veculo. Por este motivo, verifique
regularmente a presso de ar, a banda de
rodagem e as condies dos pneus.
Um revendedor de pneus, uma oficina
especializada e qualificada ou qualquer
Autorizado Mercedes-Benz pode fornecer
informaes adicionais referentes a:
capacidade de carga dos pneus (ndice

de carga LI);
Presses insuficientes causam

superaquecimento e desgaste excessivo
dos pneus, prejudicam a estabilidade do
veculo e aumentam o consumo de
combustvel.
Presses excessivas causam aumento

na distncia de frenagem do veculo,
prejudicam a aderncia dos pneus ao
solo e aumentam o desgaste dos pneus.
As tampas nas vlvulas dos pneus
protegem o pino das vlvulas contra
umidade e sujeira. Por esta razo,
sempre recoloque as tampas nas
vlvulas dos pneus apertando-as
firmemente com as mos.
ndice de velocidade (velocidade mxima

admissvel do pneu);
vida til (tempo de uso dos pneus);

causas de desgaste irregular e excessivo
dos pneus;
rodzio dos pneus;

balanceamento das rodas;
geometria da direo e alinhamento das
rodas;
providncias a serem tomadas na

ocorrncia de danos dos pneus;
tipos de pneus para regies especficas,

reas de operao ou condies de uso
do veculo;
intercambiabilidade dos pneus, etc.

Inflao dos pneus
Verifique regularmente a presso
especfica dos pneus com os pneus frios,
ou seja, pelo menos duas vezes por semana
e antes de efetuar longas viagens.
GATENO
A inflao dos pneus do veculo deve ser
verificada regularmente durante a viagem.
A temperatura e a presso dos pneus
aumentam quando o veculo est em
movimento. Portanto, no reduza, em
hiptese nenhuma, a presso de um pneu
aquecido, seno a sua presso ficar muito
baixa aps o seu esfriamento.
Se a presso de ar dos pneus estiver muito
baixa, os pneus podem estourar. Este perigo
aumenta com o veculo carregado e em
velocidades elevadas. Isto pode fazer voc
perder o controle do veculo e causar um
acidente com possveis leses em voc ou
em outras pessoas.
Segurana
Segurana de operao e de
conduo
Segurana
34
Pneus e rodas
Banda de rodagem dos pneus
Condies dos pneus
A legislao sempre especifica uma

profundidade mnima para os sulcos da
banda de rodagem dos pneus. Observe os
requisitos legais de cada pas.
Verifique as condies dos pneus pelo

menos duas vezes por semana e antes de
iniciar longas viagens, observando por
exemplo:
Quanto menor for a profundidade dos
danos externos;
sulcos da banda de rodagem dos pneus,

mais reduzida ser a aderncia dos
pneus na estrada prejudicando a
dirigibilidade do veculo, principalmente
em pistas molhadas ou cobertas de
neve.
Por questo de segurana, os pneus

devem ser substitudos antes de os
sulcos da banda de rodagem atingirem a
profundidade mnima especificada pela
legislao.
GATENO
Observe regularmente que a profundidade
dos sulcos da banda de rodagem dos pneus
seja suficiente para garantir uma conduo
segura. A profundidade insuficiente dos
sulcos da banda de rodagem dos pneus
aumenta o risco de aquaplanagem em
chuvas pesadas ou neve e em altas
velocidades. A banda de rodagem
desgastada no capaz de drenar a gua
entre a pista e o pneu. Isto pode fazer voc
perder o controle do veculo e causar um
acidente com possveis leses em voc ou
em outras pessoas.
objetos estranhos na banda de rodagem;

objetos estranhos presos entre os pneus
(eixos com rodagem dupla);
rasgos, protuberncias;
desgaste desigual da banda de rodagem
ou excessivo desgaste unilateral.
GATENO
Por favor, tenha em mente que os rasgos,
protuberncias ou outros danos externos
podem fazer os pneus estourarem. Neste
caso voc pode perder o controle do veculo
e causar um acidente com possveis leses
em voc ou em outras pessoas. Providencie
imediatamente a substituio dos pneus
danificados.
Vida til dos pneus
O tempo de uso dos pneus, mesmo que

o veculo seja usado com pouca
frequncia ou praticamente no seja
utilizado, deve ser sempre considerado.
A segurana de operao e de conduo
do veculo diminui com o aumento da
idade dos pneus.
Por esta razo, providencie a

substituio dos pneus quando os
mesmos ultrapassarem 6 anos de vida
til.
Pneus e rodas
Os danos nos pneus podem ser causados

por:
condies de operao do veculo;

tempo de uso dos pneus;
guia das caladas (meio-fio);
objetos estranhos;
presso dos pneus insuficiente ou
excessiva;
condies do tempo e fatores

ambientais;
excesso de carga do veculo ou

distribuio de carga incorreta;
contato com leo, graxa, combustvel,

etc.
GATENO
Conduzir o veculo sobre guias de caladas e
passar sobre obstculos e desnveis
abruptos do solo ou sobre objetos cortantes
pode danificar a carcaa dos pneus. Estes
danos no podem ser detectados na
superfcie externa dos pneus.
Os danos na carcaa dos pneus somente
podem ser detectados posteriormente e
podem fazer os pneus estourarem. Neste
caso, voc pode perder o controle do veculo
e causar um acidente com possveis leses
em voc ou em outras pessoas.
No conduza veculo por sobre a guia de
caladas, nem estacione o veculo com parte
da banda de rodagem sobre as guias de
caladas.
Ao transitar em vias de pssimas condies,
conduzir o veculo cuidadosamente para
evitar impactos violentos que possam
danificar os pneus.
Capacidade de carga, velocidade

mxima e tipos de pneus
GATENO
Exceder a capacidade de carga especificada
ou a velocidade mxima permitida dos pneus
pode resultar em danos ou falhas nos pneus.
Isto pode fazer voc perder o controle do
veculo e causar um acidente com possveis
leses em voc ou em outras pessoas.
Portanto, utilize somente pneus do tipo e
tamanho aprovados para seu veculo e
observe a capacidade de carga e o ndice de
velocidade determinados para os pneus.
Por favor, observe particularmente os
regulamentos legais vigentes em cada pas,
referentes aos pneus.
Estes regulamentos podem requerer certos
tipos de pneus especficos para o veculo ou
proibir o uso de determinados tipos de pneus
eventualmente permitidos em outros pases.
Adicionalmente, o uso de certos tipos de
pneus pode ser recomendado para algumas
regies e reas de operao especficas.
Consulte um Concessionrio ou Posto de
Servio Autorizado Mercedes-Benz para
obter mais informaes sobre pneus.
Pneus recauchutados
Pneus recauchutados no so testados
para veculos Mercedes-Benz e, portanto,
no so recomendados. Alguns danos nem
sempre so detectados durante o processo
de recauchutagem. Por esta razo, a
Mercedes-Benz no pode assumir
nenhuma responsabilidade pela segurana
de conduo do veculo equipado com
pneus recauchutados.
Segurana
Danos nos pneus
35
36
Pneus e rodas
Fixao das rodas
GATENO
Segurana
As porcas de fixao das rodas de um veculo

novo devem ser verificadas quanto ao seu
firme aperto e, se necessrio, reapertadas
aps um percurso de aproximadamente
50 km.
Por questes de segurana, sempre que uma
roda for removida, observe que ao efetuar a
sua montagem no veculo, as porcas de
fixao devem ser apertadas com o
momento de fora especificado e que, aps
um percurso de aproximadamente 50 km, a
fixao das porcas da roda deve ser
comprovada, se necessrio, reapertada.
Se as porcas de fixao das rodas no forem
reapertadas conforme recomendado, elas
podem soltar-se com o veculo em
movimento fazendo voc perder o controle
do veculo e causar um acidente com danos
materiais e possveis leses em voc ou em
outras pessoas
Se uma roda nova ou repintada for montada
no veculo, reaperte as porcas de fixao
aps um percurso de 50 km e, reaperte
novamente, entre 1.000 e 5.000 km.
Balanceamento das rodas

Se o conjunto aro de roda/pneu for
desmontado para reparos, depois da
montagem do pneu a roda dever ser
convenientemente balanceada antes de ser
reinstalada. A utilizao de rodas
desbalanceadas causa vibraes e
trepidaes que reduzem a vida til dos
pneus, dos rolamentos dos cubos de roda e
dos componentes do sistema de direo e,
em casos extremos, podem comprometer a
dirigibilidade do veculo.
Alinhamento das rodas e geometria de
direo
Quando executar algum reparo no sistema
de direo ou na suspenso do veculo ou
sempre que os pneus apresentarem
problemas de desgaste irregular da banda
de rodagem, encaminhe o veculo para
comprovar e, se necessrio, reajustar o
alinhamento das rodas e os ngulos de
geometria da direo.
Rodzio dos pneus
O rodzio dos pneus um procedimento
recomendado para assegurar o desgaste
uniforme da banda de rodagem.
De modo geral, o rodzio dos pneus deve
ser efetuado, no mximo, a cada
10.000 km, entretanto, como o desgaste
dos pneus influenciado por uma srie de
fatores variveis em funo das condies
de operao, este intervalo poder ser
reavaliado e adaptado para o tipo de
aplicao do veculo.
Pneus e rodas
37
O modo de conduzir o veculo e as

condies das ruas e rodovias tm
influncia direta na durabilidade dos pneus.
Quanto mais abrasiva e precria forem as
condies das vias, menor ser a vida til
dos pneus. Portanto, para aumentar a
durabilidade dos pneus fundamental
conduzir o veculo com velocidades
compatveis com as condies da pista,
evitando frenagens e aceleraes bruscas.
Aros de rodas
Mantenha os aros de rodas sempre limpos,
eliminando eventuais aderncias de barro e
outras sujidades.
Providencie a substituio de aros de rodas
danificados e/ou deformados. A utilizao
de aros de rodas recuperados no
recomendada.
Limite de carga
Evite sobrecargas. A sobrecarga provoca
danos nos pneus, similares s de baixa
presso, porm de forma mais acentuada.
Observe sempre o limite de carga mximo
estabelecido para cada tipo de pneu.
Segurana
Modo de conduzir o veculo e condies

das vias
Segurana
38
Pneus e rodas
39
Chaves do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Banco do motorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Coluna de direo ajustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Painel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Computador de bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Sistema limpador do para-brisa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Buzina. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Freios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Mudanas de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Eixo traseiro auxiliar dirigvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Sistema de elevao e abaixamento do veculo (KNR) . . . . . 128
Sistema eletrnico de controle da suspenso (NR) . . . . . . . . .129
Sistema anti-tombamento eletrnico (ECAS) . . . . . . . . . . . . . 132
Conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Sistemas de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Controles em detalhes
Conduo do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
40
Chaves de veculo
Chaves de veculo
Quando o veculo equipado, de fbrica,
com reservatrio de combustvel, uma
nica chave serve para a fechadura da
coluna da direo e para a tampa do
reservatrio de combustvel.
O veculo fornecido com duas chaves.

Guarde uma chave de reserva, em local
seguro fora do veculo, para t-la disponvel
quando necessrio.
Chave com immobilizer (execuo
especial)
A chave com immobilizer uma chave
especial com bloqueio eletrnico,
parametrizada exclusivamente para o
veculo.
Nos veculos equipados com chave com
immobilizer, no possvel acionar a
partida com uma chave que no tenha sido
parametrizada para o veculo. Se perder as
chaves com immobilizer, a obteno de
uma chave de reposio um processo
demorado que somente um Concessionrio
ou Posto de Servio Autorizado MercedesBenz pode realizar para voc.
A Mercedes-Benz recomenda que
mantenha uma chave do veculo, de
reserva, com voc, facilmente acessvel
para eventuais emergncias e, no caso de
extravio de uma chave, providencie
imediatamente a sua reposio.
Trava da direo
GATENO
No gire a chave da fechadura da coluna da
direo para a posio desligado com o
veculo em movimento porque no possvel
girar o volante de direo com a chave
removida.
Remova sempre a chave da fechadura da
coluna da direo quando se afastar do
veculo, mesmo que v se afastar por um
curto intervalo de tempo. Caso contrrio,
crianas ou pessoas no autorizadas podem,
por exemplo, entrar no veculo e acionar
funes eltricas, soltar o freio de
estacionamento, acionar a partida do motor
e/ou colocar o veculo em movimento,
causando acidentes com leses nelas
mesmo ou em outras pessoas.
Fechadura da coluna da direo

(execuo 1)
1 Desligado (inserir/remover a chave

na fechadura)
2 Posio de marcha
3 Partida do motor
Chaves de veculo
41
Tampa do reservatrio de
combustvel (veculos equipados, de
fbrica, com reservatrio de
combustvel)
Fechadura da coluna da direo

(execuo 2)
1 Desligado (inserir/remover a chave

na fechadura)
2 Acessrios (rdio)
3 Posio de marcha
4 Partida do motor
i A direo fica travada quando a chave
est na posio desligada ou removida
da fechadura.
Quando colocar a tampa no reservatrio de

combustvel, gire-a no bocal do
reservatrio at ouvir um rudo
caracterstico de catraca. S ento tranque
a tampa com a chave e retire a chave da
fechadura.
i Os veculos configurados
opcionalmente sem reservatrio de
combustvel, so equipados
posteriormente com reservatrio de
combustvel definido pelo fabricante da
carroaria. Para estes veculos,
consulte as instrues do fabricante da
carroaria sobre o sistema de
fechamento do reservatrio de
combustvel.
Utilize a mesma chave da fechadura da

coluna da direo para destrancar e trancar
a fechadura da tampa do reservatrio de
combustvel.
42
Banco do motorista
Banco do motorista
GATENO
Ajustar o banco do motorista com o veculo

em movimento desvia a sua ateno da
estrada e das condies de trnsito. Voc
pode perder o controle do veculo devido a
um movimento inesperado do banco e
causar um acidente.
Portanto, ajuste o banco do motorista
somente com o veculo parado e com o freio
de estacionamento aplicado.
GATENO
Quando se ajusta o banco do motorista, ele
deve travar-se de forma audvel.
O banco do motorista deve ser ajustado de
tal forma que se possa colocar corretamente
o cinto de segurana.
Observe os seguintes pontos:
Ajuste o encosto do banco o mximo

possvel na vertical.
Os braos do motorista devem ficar

ligeiramente dobrados quando segurar o
volante da direo.
O encosto de cabea deve suportar a

parte traseira da cabea,
aproximadamente ao nvel dos olhos.
As posies do banco que no permitem

colocar corretamente o cinto de
segurana pe em risco a segurana e,
portanto, devem ser evitadas.
Ajuste o banco do motorista numa

posio que permita que os pedais
possam ser totalmente acionados.
A no observncia destas instrues pode
resultar em leses.
As posies do banco que no permitem o
correto afivelamento do cinto de segurana
pe em risco a segurana e, portanto, devem
ser evitadas.
i Os chassis para nibus so

configurados, na fbrica, sem o banco
do motorista. Nestes veculos, o tipo de
banco do motorista definido pelo
fabricante da carroaria do veculo.
Para os procedimentos de regulagem
do banco, consulte as instrues do
fabricante da carroaria.
Coluna de direo ajustvel
43
Coluna de direo ajustvel
GATENO
Se voc destravar o mecanismo de
regulagem da coluna da direo com o
veculo em movimento, voc pode perder o
controle do veculo e causar um acidente.
No destrave o mecanismo de regulagem da
coluna de direo com o veculo em
movimento.
Ajuste a coluna de direo somente com o
veculo parado e com o freio de
estacionamento aplicado.
A coluna de direo ajustvel disponvel

em execuo especial.
O sistema de travamento e soltura do
mecanismo de regulagem da coluna da
direo pneumtico. O sistema permite a
regulagem da altura e da inclinao da
coluna da direo.
1 Travar o mecanismo de regulagem da

coluna de direo
2 Destravar o mecanismo de regulagem
da coluna da direo
Com o veculo parado e o freio de

estacionamento aplicado:
Pressione brevemente a extremidade
inferior 2 do boto da trava do
direo.
O mecanismo de regulagem da coluna
da direo destravado.
Segure o volante e mova a coluna da
direo, conforme necessrio, para
ajustar a altura e a inclinao.
Pressione brevemente a extremidade
superior 1 do boto da trava do
direo.
O mecanismo de regulagem da coluna
da direo fica travado na posio ajustada.
i Se destravar o mecanismo de
regulagem da coluna da direo e no
trav-lo em seguida, seu travamento
ocorrer automaticamente cerca de 15
segundos aps ter soltado o boto de
acionamento da trava.
Regulagem da coluna da direo
44
Tacmetro
Tacmetro, painel INS2010
1 Faixa de operao econmica (verde)

2 Faixa adequada para operao do freiomotor (amarelo)
3 Faixa com risco de sobrerrotao
(amarelo e vermelho sobrepostos)
4 Faixa de sobre-rotao (vermelho) perigo de danos imediatos no motor
5 Econmetro (somente painel de
instrumentos, code JK3)
6 Luz-piloto do freio auxiliar (freio-motor e
retardador)
7 Luz-piloto de falha do retardador
G
A cigarra de alarme soa quando o motor
excede a rotao mxima admissvel.
Selecione uma marcha adequada ou
reduza a velocidade do veculo de forma
que o motor no seja submetido a
rotaes excessivas.
O rudo de funcionamento do motor no
permite avaliar se o motor est
operando a uma rotao excessiva. Por
esta razo, voc no deve dirigir e trocar
marchas pelo ouvido e, sim, pela
rotao do motor indicada no
tacmetro.
Quando o freio auxiliar (freio-motor,

retardador) estiver atuando, no
permita a operao do motor na faixa
com risco de sobrerrotao (amarelo e
vermelho sobrepostos), pois nesta
condio o motor pode sofrer danos ou
ter a sua durabilidade reduzida.
Observe regularmente o tacmetro
enquanto dirige. Para assegurar uma
operao econmica, procure manter a
rotao do motor, tanto quanto possvel,
dentro da faixa de operao econmica
(verde).
A operao do veculo na faixa econmica
resulta em baixo consumo de combustvel e
desgaste reduzido. Observe, entretanto,
que em determinadas circunstncias, por
exemplo: aclives ngremes, ultrapassagens,
pode ser mais apropriado operar o veculo
com o motor fora da faixa de operao
econmica.
Em declives, evite que a rotao do motor
alcance a faixa com risco de sobrerrotao
(vermelha).
Ao utilizar os freios auxiliares (freio-motor,
turbo-brake, retardador), mantenha a
rotao do motor na faixa adequada para
operao de freios auxiliares (amarela).
Essa faixa de rotao assegura elevada
eficincia do freio auxiliar, sem riscos de
danificar o motor.
O econmetro indica o regime de rotao

favorvel em termos de consumo de
combustvel e ativado a partir de
20 km/h.
Um segmento do econmetro ilumina-se no
caso de o regime de rotaes do motor e a
marcha engrenada no serem adequados
conduo do veculo em velocidade
constante.
O econmetro desliga-se:
quando o motor alcana o regime de
rotaes favorvel em termos de
consumo de combustvel;
quando se exige uma potncia muito
elevada do motor;
quando o pedal da embreagem
mantido acionado por mais de 5
segundos;
quando se deixa a caixa de mudanas
em ponto-morto por mais de 5
segundos.
Os segmentos do econmetro no se
iluminam quando o regime de rotaes do
motor favorvel em termos de consumo
de combustvel.
Conduo do veculo com econmetro

Um segmento do econmetro ilumina-se
quando:
a rotao do motor est acima da faixa
de rotao indicada para consumo
favorvel.
Mude a marcha da caixa de
mudanas para uma marcha mais
alta.
a rotao do motor est abaixo da faixa
de rotao indicada para consumo
favorvel.
Mude a marcha da caixa de
mudanas para uma marcha mais
baixa.
Econmetro (somente painel de

instrumentos code JK3)
45
46
Indicador de combustvel e de
ARLA32
i O volume de combustvel no
reservatrio, em litros e em
porcentagem de abastecimento, e a
autonomia do veculo com o
combustvel contido no reservatrio,
podem ser consultados no computador
de bordo do veculo.
Solicitao de informaes no
computador de bordo ( pgina 57).
1 Indicador de combustvel diesel

2 Indicador de ARLA32
Observe o nvel de combustvel diesel e
de ARLA32 mostrado no indicador de
combustvel e providencie o
abastecimento conforme necessrio.
Nvel de combustvel diesel
O nvel aproximado de combustvel diesel
no reservatrio indicado pela posio do
ponteiro na escala analgica do indicador.
No utilize o veculo at esgotar o
combustvel do reservatrio. Quando a
indicao de nvel de combustvel estiver
na faixa vermelha da escala do indicador,
reabastea imediatamente o veculo para
evitar entrada de ar no sistema de
combustvel.
Advertncia de reserva de combustvel
O smbolo 9 (abastecimento de
combustvel diesel) exibido no mostrador
do computador de bordo do veculo e o
segmento do indicador de estado acende
na cor amarela quando o volume de
combustvel no reservatrio abaixa a cerca
de 14% da capacidade total do reservatrio.
G
Evite utilizar leo diesel de procedncia
duvidosa, pois a utilizao de leo diesel
com alto teor de enxofre ou
contaminado, alm de elevar
consideravelmente os nveis de
emisses gasosas e de materiais
particulados, causa danos nos sistemas
de injeo e de ps-tratamento dos
gases de escapamento. Informaes
sobre combustveis, ( pgina 153).
G
Veculos com motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5)
Os veculos com motor conforme
PROCONVE P7 (Euro 5) devem ser
abastecidos somente com leo diesel
baixo teor de enxofre (leo diesel S50
ou S10). no abastea, em nenhuma
hiptese, com leo diesel alto teor de
enxofre, sob pena de causar danos no
motor.
O nvel de ARLA32 no reservatrio uma

indicao aproximada por meio de quatro
segmentos no instrumento indicador de
combustvel e de ARLA32. Os segmentos
acesos correspondem ao nvel aproximado
de ARLA32 no reservatrio. No utilize o
veculo at esgotar o reservatrio de
ARLA32.
Advertncia de reserva de ARLA32
Quando o reservatrio de ARLA32 est
vazio ou com pouco ARLA32, a luz-piloto
MIL ; (falha de funcionamento) pisca e
o mostrador do computador de bordo do
veculo exibe a indicao #
(abastecimento de ARLA32).
i O volume de ARLA32 no reservatrio,
em litros e em porcentagem de
abastecimento, e a autonomia do
veculo com o ARLA32 contido no
reservatrio, podem ser consultados no
computador de bordo do veculo.
Solicitao de informaes no
G
Utilize somente o produto ARLA32
recomendado e livre de contaminantes.
O uso de ARLA32 contaminado ou de
outros produtos no especificados
danifica o sistema de ps-tratamento
dos gases de escapamento BlueTec5.
Informaes sobre o produto ARLA32,
( pgina 154).
i Se o mostrador do computador de
bordo do veculo exibir a indicao de
advertncia # (abastecimento de
ARLA32), providencie imediatamente o
abastecimento do reservatrio de
ARLA32. O funcionamento do veculo

sem ARLA32 eleva consideravelmente
os ndices de emisses gasosas
deixando o veculo em desacordo com a
legislao. Por isso, a conduo do
veculo em vias pblicas nesta condio
constitui-se em uma infrao ao cdigo
de trnsito e sujeita o infrator multa e
outras sanes previstas pela
legislao.
i Quando o reservatrio de ARLA32 est
vazio, o motor funciona com limitao
de torque. Adapte o seu modo de
conduzir o veculo e providencie
imediatamente o abastecimento de
ARLA32.
Nvel de ARLA32 (somente veculos com

motor conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
47
48
Temperatura externa e temperatura
do lquido de arrefecimento
Quando se gira a chave na fechadura da

coluna da direo para a posio de
marcha, o mostrador do computador de
bordo exibe a indicao de temperatura
que estava sendo exibida anteriormente,
ou temperatura externa ou temperatura do
lquido de arrefecimento do motor.
A indicao de temperatura pode ser
exibida em grau Celsius (C) ou Fahrehheit
(F). O painel de instrumentos foi
parametrizado originalmente para exibir a
temperatura em graus Celsius (C). A
unidade de medida da temperatura pode
ser mudada em qualquer Concessionrio
ou Posto de Servio Autorizado MercedesBenz.
Temperatura externa
GATENO
A pista pode eventualmente estar coberta
por uma camada de gelo, mesmo que a
temperatura externa indicada no painel de
instrumentos esteja ligeiramente acima da
temperatura de congelamento. Isto pode
ocorrer, particularmente, em reas de
florestas ou sob pontes. Por isso, dirija
sempre com ateno e adapte o seu estilo de
conduo e a velocidade s condies
climticas para evitar que o veculo derrape e
cause um acidente.
Um sinal menos (-) na frente da indicao

de temperatura significa que a temperatura
externa est abaixo de 0C.
As alteraes da temperatura externa so
exibidas no instrumento com ligeiro atraso
para compensar variaes passageiras da
temperatura.
1 Boto
Pressione o boto para alternar a
indicao de temperatura exibida no
veculo.
Se ocorrer uma advertncia de

temperatura do lquido de arrefecimento, o
instrumento exibe automaticamente a
temperatura do lquido de arrefecimento.
Quando cessar a advertncia de
temperatura do lquido de arrefecimento, o
instrumento torna a exibir a temperatura
externa (caso esta indicao estivesse
sendo exibida anteriormente).
49
Hodmetro total

Se o mostrador do computador de bordo
exibir a temperatura do lquido de
arrefecimento:
indicao para temperatura externa.
Temperatura do lquido de arrefecimento
1 Hodmetro total
O registro de distncia total percorrida
exibido no mostrador do computador de
bordo do veculo.
A indicao de distncia percorrida pode
ser exibida em quilmetros ou em milhas. O
painel de instrumentos foi parametrizado
originalmente para exibir a distncia
percorrida em quilmetros. A unidade de
medida pode ser mudada em qualquer
Aps a verificao de controle do painel
de instrumentos, a indicao de
distncia total percorrida exibida no
veculo.
1 Indicao de temperatura do lquido de

arrefecimento
Gire a chave na fechadura de ignio
para a posio de marcha.
Se o mostrador do computador de bordo
exibir a temperatura externa:
indicao para temperatura do lquido
de arrefecimento.
1 Indicao de temperatura externa
50
Hodmetro parcial e indicao da
autonomia do veculo
Se necessrio, pressione brevemente o

boto para o mostrador do
computador de bordo exibir a indicao
de hodmetro parcial.
Pressione o boto por cerca de 2
segundos.
A indicao do hodmetro parcial
reiniciada.
Indicao da autonomia do veculo
1 Boto
O mostrador do computador de bordo
exibe, ou a indicao de hodmetro
parcial, ou a indicao da autonomia do
veculo.
Pressione brevemente o boto
para alternar as indicaes de
hodmetro parcial e da autonomia do
veculo.
Hodmetro parcial
1 Indicao da autonomia do veculo

direo para a posio de marcha. O
mostrador do computador de bordo
exibe, ou a indicao de hodmetro
parcial, ou a indicao da autonomia do
veculo.
Se necessrio, pressione brevemente o
boto para o mostrador do
computador de bordo exibir a indicao
da autonomia do veculo.
1 Indicao de hodmetro parcial

Reiniciar hodmetro parcial
A indicao da autonomia do veculo

exibida somente com o veculo em
movimento. Quando o veculo est
parado, o mostrador do computador de
bordo exibe a indicao km/l.
51
Indicador de presso dos

reservatrios dos circuitos de freio
GATENO
O veculo s deve ser colocado em

movimento aps o sistema pneumtico
alcanar a presso de trabalho especificada
e a luz STOP apagar.
No coloque o veculo em movimento ou
pare-o imediatamente, considerando as
condies de trnsito e da estrada, se o
mostrador do computador de bordo exibir a
indicao de advertncia 1 (baixa
presso nos reservatrios do sistema de
freio) e, adicionalmente, o segmento do
indicador de estado acender na cor vermelha
e a luz STOP no apagar.
Encaminhe o veculo a uma oficina
especializada e qualificada que tenha
conhecimentos especializados e ferramentas
para verificar e, se necessrio, reparar o
sistema de freio.
Recomendamos que voc dirija-se a um
Autorizado Mercedes-Benz para executar
estes servios. Todos os servios em
sistemas relacionados segurana devem
ser executados em uma oficina especializada
e qualificada.
Indicador da presso de ar nos reservatrios

do sistema de freio
1 Luz de controle do circuito de freio 1

3 Indicador de presso do reservatrio do
circuito de freio 1 ou 2
O sistema pneumtico dos circuitos de
freio necessita de uma presso de reserva
suficiente para garantir a segurana
operacional do veculo (mnimo 6,8 bar). Os
circuitos pneumticos dos consumidores
adicionais so abastecidos somente aps o
abastecimento dos circuitos de freio 1 e 2.
Com a chave na fechadura da coluna da
direo na posio de marcha, o circuito do
freio de servio com a presso pneumtica
mais baixa indicado automaticamente
pela respectiva luz de controle 1 ou 2. O
indicador de presso pneumtica indica a
presso do circuito de freio
correspondente luz de controle que
estiver acesa.
Um sistema pneumtico de freios com

vazamentos pe em risco a segurana de
funcionamento e de circulao do veculo. Se
a presso de reserva do sistema pneumtico
dos freios estiver muito baixa, no ser
possvel frear o veculo e mudar as marchas
adequadamente. Essa condio pode
resultar em um acidente com possveis
leses em voc mesmo ou em outras
pessoas.
52
Iluminao dos instrumentos
A intensidade da iluminao dos

instrumentos ajustvel livremente
quando as luzes de posio e a luz baixa ou
luz alta dos faris estiverem ligadas.
Gire o interruptor de luzes para a

posio 1 ou 2 ( pgina 82).
1 Diminuir a intensidade da iluminao

dos instrumentos
2 Aumentar a intensidade da iluminao
dos instrumentos
Pressione o boto 1 (-) para diminuir

ou, pressione o boto 2 (+) para
aumentar a intensidade de iluminao.
Computador de bordo
53
Computador de bordo
Exemplo
1 Mostrador
2 Boto de controle
No computador de bordo do veculo

possvel consultar informaes de controle
e de falhas em sistemas eletrnicos
( pgina 57).
T Confirmar indicaes de
advertncia ou retornar para
indicao bsica
Estrutura e operao do computador de

bordo
, Solicitar outras informaes
GATENO
A operao do computador de bordo com o
veculo em movimento desvia sua ateno da
estrada e das condies do trnsito. Voc
pode perder o controle do veculo e,
consequentemente, causar um acidente.
Por isso, opere o computador de bordo
somente com o veculo parado e o freio de
estacionamento acionado.
Boto de controle e mostrador do

computador de bordo
O computador de bordo operado por um
boto basculante que possibilita, por
exemplo, solicitar informaes de
funcionamento e alterar valores ajustados.
V Exibir menus de informao

Efetuar ajustes
3 Boto RESET - apagar indicaes de
falhas armazenadas em sistemas
eletrnicos
4 Boto TRIP - alternar as indicaes
de hodmetro parcial e autonomia
do veculo, reiniciar hodmetro
parcial
i A disposio final do boto de controle
do computador de bordo do veculo
definida pelo fabricante da carroaria.
Verificao de controle
Durante a verificao de controle:
a cigarra de alarme soa por
aproximadamente 2 segundos,
O segmento do indicador de estado
acende na cor amarela ( pgina 65),
Todas as luzes-piloto de controle no
painel de instrumentos acendem por
aproximadamente 10 segundos
A funo do sistema ABS verificada.
O computador de bordo do veculo

ativado quando a chave do veculo na
fechadura da coluna de direo girada
para a posio de marcha.
54
Computador de bordo
i Quando o sistema ABS detectado, a
luz-piloto v (controle do ABS)
acende por cerca de 3 segundos aps a
verificao de controle.
Quando a verificao de controle
concluda, o mostrador do computador
de bordo do veculo exibe a indicao
bsica.
Campos de indicao no mostrador do

computador de bordo do veculo
As indicaes exibidas dependem dos
equipamentos instalados e das funes
que estiverem em uso.
Indicao bsica
1 Temperatura externa ou temperatura

do lquido de arrefecimento
2 Hodmetro total (registro da
quilometragem do veculo)
3 Hodmetro parcial
4 Relgio
i Se o computador de bordo detectar
falhas em sistemas eletrnicos, as
indicaes de falha sero exibidas
sucessivamente no mostrador e o
segmento do indicador de estado
acender na cor vermelha ou amarela.
Exemplo de indicaes no mostrador do

computador de bordo
1 Indicador de estado
2 Smbolos de falha de funcionamento e
de controle de operao
3 Indicador de marcha
4 Abreviatura de sistema (em caso de
falhas)
Indicador do estado de funcionamento
O segmento do indicador de estado de
funcionamento um segmento luminoso
que, dependendo do grau de importncia
da indicao exibida no mostrador, acendese na cor amarela ou vermelha.
Indicaes no mostrador com indicador do
estado de funcionamento amarelo ou
vermelho ( pgina 65).
Indicaes de falhas e de advertncia
A abreviatura de sistemas eletrnicos
defeituosos e as indicaes de advertncia
so exibidas automaticamente no
Computador de bordo
quando a chave na fechadura da coluna da
direo girada para a posio de marcha.
55
Solicitar informaes de falhas em

sistemas eletrnicos
Se houver duas ou mais informaes de

falhas ou de advertncia armazenadas, as
indicaes sero exibidas alternadamente.
Consideraes sobre indicaes de

advertncia e falhas em sistemas
eletrnicos ( pgina 64).
Para confirmar as indicaes de falhas em
sistemas eletrnicos e as indicaes de
advertncia:
Pressione o boto de controle do
computador de bordo repetidas vezes
na posio T at confirmar todas as
indicaes de falhas e de advertncia
exibidas.
As indicaes de falhas e de
advertncia so apagadas no
mostrador, porm, continuaro
registradas na memria dos sistemas
eletrnicos e sero exibidas quando a
chave na fechadura da coluna da
direo for girada outra vez para a
posio de marcha.
Para solicitar as indicaes de falhas e de
advertncia que tenham sido confirmadas:
computador de bordo na posio ,.
advertncia armazenadas so exibidas,
uma vez, no mostrador do computador
de bordo do veculo.
Indicao de uma falha solicitada (exemplo)

Indicao no
mostrador
Significado
MR
Abreviatura do sistema
Indicao de falha atual
Grupo de falhas
0309
Cdigo da falha
E 01
Indicador sequencial das

falhas armazenadas

computador de bordo do veculo na
posio V at o mostrador exibir o
sistema eletrnico desejado.
O mostrador exibe a abreviatura do
sistema eletrnico e o nmero de pea
do mdulo eletrnico correspondente.
Pressione repetidas vezes o boto de
controle do computador de bordo na
posio , para exibir as
informaes do sistema eletrnico em
evidncia.
Se houver falhas armazenadas o
exibe inicialmente os cdigos das falhas
Se a falha ocorrer quando o motor estiver

funcionando, a indicao da falha ser
exibida imediatamente no mostrador.
56
Computador de bordo
armazenadas e, em sequncia, os
valores de medio e os valores
binrios.
Menus do computador de bordo do

veculo
Se no houver falhas armazenadas, o

mostrador exibe, em sequncia, os
valores de medio e os valores
binrios.
GATENO
i Os valores de medio e os valores

binrios so indicaes de referncia
de ajustes para o pessoal da oficina.
Apagar as falhas armazenadas em um
sistema eletrnico
computador de bordo na posio V
at o mostrador exibir o sistema
eletrnico desejado.
O mostrador exibe a abreviatura do
sistema eletrnico e o nmero de pea
do mdulo eletrnico correspondente.
Pressione o boto RESET por
aproximadamente 2 segundos.
Todas as indicaes de falhas do
sistema eletrnico em evidncia so
apagadas.
Se houver uma falha atual armazenada,
ela ser indicada outra vez no
mostrador do computador de bordo.
A operao do computador de bordo do

veculo com o veculo em movimento desvia
sua ateno da estrada e das condies do
trnsito. Voc pode perder o controle do
veculo e, consequentemente, causar um
acidente.
Por isso, opere o computador de bordo
somente quando o veculo estiver parado e o
freio de estacionamento acionado.
i A quantidade e a ordem dos menus

dependem do tipo do veculo e de seus
equipamentos.
Se o sistema exibir uma ou mais
indicaes de falha ou de advertncia,
pressione T para confirmar as
indicaes. As indicaes so apagadas
no mostrador, mas permanecem
armazenadas na memria e sero
exibidas outra vez quando a chave na
fechadura da coluna da direo for
girada para a posio de marcha.
Computador de bordo
57
Solicitao de informaes no computador de bordo

1. Ligue chave de
O mostrador do computador de bordo Se houver indicao de
contato sem funcionar o exibe a indicao bsica, ( pgina 54). falha, pressione T para
motor.
confirmar a indicao.
(Retornar para indicao

bsica, pressione T).
O mostrador exibe a indicao de

abastecimento de ARLA32.
A Indicao de
abastecimento de ARLA32
disponvel somente nos
Exemplo:
veculos equipados com
(abastecimento de ARLA32)
motor conforme PROCONVE
27%
(porcentagem do volume de
P7 (Euro 5).
abastecimento)
2.1. Pressione , O mostrador exibe a indicao de

no boto de controle abastecimento de combustvel.
do computador de
Exemplo:
bordo.
9 (abastecimento de
combustvel)
60% (porcentagem do volume de
abastecimento)
3. Pressione V no
boto de controle do
computador de bordo.
Se o mostrador exibir o
smbolo de abastecimento
de combustvel e a indicao
RES., isto ser indicao de
que o volume de combustvel
est na reserva. Abastea
imediatamente o
reservatrio de combustvel.
O mostrador exibe a indicao de nvel Se o motor estiver

de leo do motor.
abastecido com excesso de
leo, o mostrador exibe o
Exemplo 1 (nvel de leo correto):
smbolo /. Escoar o
0 (nvel de leo do motor)
excesso de leo.
OLEO (referncia, leo do motor)
oK(indicao de nvel de leo correto)

Exemplo 2 (nvel de leo baixo):
0 (nvel de leo do motor)
OLEO (referncia, leo do motor)
2.5 l (indicao de quantidade de
leo faltante)
3.1. Pressione , O mostrador exibe o total de horas de
no boto de controle funcionamento do motor.
do computador de
Exemplo:
bordo.
HRS
(horas de funcionamento do
motor)
192.3 h (total de horas de
funcionamento)
2. Pressione V no
boto de controle do
58
Computador de bordo
4. Pressione V no
boto de controle do
O mostrador exibe a indicao de

distncia percorrida no percurso de
viagem.

Exemplo:
196.5 km (distncia percorrida)

tour (percurso de viagem)
4.1. Pressione , O mostrador exibe a indicao da

no boto de controle autonomia do veculo.
do computador de
Exemplo:
bordo.
1,6 km/l (autonomia do veculo, km/l)
no boto de controle volume de combustvel consumido no
do computador de
percurso de viagem.
bordo.
Exemplo:
83,0 l (volume de combustvel
consumido)
no boto de controle velocidade mdia no percurso de
do computador de
viagem.
bordo.
Exemplo:
27 km/h (velocidade mdia)
no boto de controle tempo decorrido no percurso de
do computador de
viagem.
bordo.
Exemplo:
6.1 h (tempo decorrido em horas)
5. Pressione V no
boto de controle do
O mostrador exibe as indicaes da

funo despertador.
Exemplo:
ALRM (funo despertador)
dES
(dES = desligado, LiG = ligado)
0:00 (horrio ajustado)
Para reiniciar as indicaes

de percurso, pressione o
boto TRIP por cerca de 2
segundos. Todas as
indicaes de percurso
sero reiniciadas.
5.1. Pressione , O mostrador exibe as indicaes da

no boto de controle funo despertador no modo de ajuste.
do computador de
Exemplo:
bordo.
dES (dES = desligado, LiG = ligado)
AJuStE (modo de ajuste)
A indicao dES (desligado)

ou LiG (ligado) fica piscando
por cerca de 20 segundos.
Neste intervalo, pressione
no boto de controle
para ativar ou desativar o
despertador.

do computador de
Exemplo:
bordo.
Os dgitos referentes a
horas ficam piscando por
cerca de 20 segundos. Neste
intervalo, pressione no
boto de controle repetidas
vezes at exibir a indicao
de hora desejada.

do computador de
Exemplo:
bordo.
Os dgitos referentes a
minutos ficam piscando
no boto de controle
repetidas vezes at exibir a
indicao de minutos
desejada.

no boto de controle funo despertador.
do computador de
Exemplo:
bordo.
6. Pressione V no
boto de controle do

funo despertador.
Exemplo:
dES
0:00
(horrio ajustado)
59
Computador de bordo
60
Computador de bordo
do computador de
Exemplo:
bordo.
dES
0:00
(horrio ajustado)
A indicao dES (desligado)

ou LiG (ligado) fica piscando
no boto de controle
para ativar ou desativar o
despertador.

do computador de
Exemplo:
bordo.
dES
0:00
(horrio ajustado)
Os dgitos referentes
de hora desejada.

do computador de
Exemplo:
bordo.
dES
3:00
(horrio ajustado)
no boto de controle
indicao de minutos
desejada.

no boto de controle funo despertador.
do computador de
Exemplo:
bordo.
dES
3:35
(horrio ajustado)
7. Pressione V no
boto de controle do

funo relgio.
Exemplo:
HORA (funo relgio)

no boto de controle funo relgio no modo de ajuste.
do computador de
Exemplo:
bordo.
HORA (funo relgio)
de horas desejada.

no boto de controle funo relgio no modo de ajuste.
do computador de
Exemplo:
bordo.
HORA (funo relgio)
9:06
(horrio ajustado)
no boto de controle
indicao de minutos
desejada.

no boto de controle funo relgio com o horrio
do computador de
reajustado.
bordo.
Exemplo:
HORA (funo relgio)
9:45
(horrio ajustado)
Aps ajustar a indicao do

relgio, necessrio
sincronizar a indicao de
horrio do tacgrafo com o
painel de instrumentos,
8. Pressione V no
boto de controle do
O mostrador exibe a identificao de um Pressione V

sistema eletrnico disponvel no
seguidamente no boto de
veculo.
controle do computador de
bordo para exibir os demais
Exemplo:
mdulos dos sistemas
FR
(abreviatura de sistema)
eletrnicos disponveis no
0014
veculo.
461502 (nmero de pea do mdulo
Sistemas eletrnicos
eletrnico - 001 446 15 02)
possveis, de acordo com os
equipamentos do veculo,
veja abreviaturas de
sistemas eletrnicos
( pgina 67).
Aps exibir o ltimo sistema
eletrnico, a seqncia de
exibio reiniciada.
61
Computador de bordo
62
Computador de bordo
8.1. Pressione ,
no boto de controle
do computador de
bordo repetidas
vezes para exibir
informaes do
sistema eletrnico
selecionado.
O mostrador exibe em seqncia, as

seguintes informaes:
falhas armazenadas no sistema
Exemplo (indicao de falha):
FR
(abreviatura de sistema)
a 0 0416 E01 (indicao de falha)
valores de medio
Exemplo (valor de medio):
0 A 01 (0 = valor de medio;
A = referncia de valor de
medio; 01 = sequncia
ordinal do valor de medio)
valores binrios
Exemplo (valor binrio):
1100
0000 b 01
(11 00 00 00 = valor binrio;
b = referncia de valor binrio;
01 = sequncia ordinal do valor
binrio)
Se houver falhas
armazenadas no sistema, o
mostrador exibe
inicialmente as indicaes
das falhas armazenadas e,
na sequncia, os valores de
medio e os valores
binrios.
Se no houver falhas
armazenadas, o mostrador
exibe os valores de medio
e os valores binrios.
Os valores de medio e os
valores binrios so
indicaes de referncia de
ajustes para o pessoal da
oficina.
Computador de bordo
Funo despertador no modo de ajuste
Pressione repetidamente o boto de

controle na posio V at que a
indicao ALRM dES (despertador
desligado) ou ALRM LiG (despertador
ligado) seja exibida no mostrador do
Pressione o boto de controle na
posio ,.
A indicao ALRM dES AJuStE ou ALRM
LiG AJuStE e a hora ajustada so
exibidos no mostrador.
A indicao dES ou LiG fica piscando por
cerca de 20 segundos. Neste intervalo,
pressione o boto de controle na
posio para ligar ou desligar
despertador. O smbolo 0 acima da
indicao de hora indica que o
despertador est ligado.
posio ,.
Os dgitos de horas para o despertador
ficam piscando por cerca de 20
segundos. Neste intervalo, pressione
repetidamente o boto de controle na
posio at que a indicao de
hora desejada seja exibida no

posio ,.
Os dgitos de minutos para o
despertador ficam piscando por cerca
de 20 segundos. Neste intervalo,
pressione repetidamente o boto de
controle na posio at que a
indicao de minutos desejada seja
exibida no mostrador do computador de
bordo.
posio ,.
A hora de alarme do despertador
ajustada.
posio T.
A indicao bsica exibida no
mostrador.
Quando a hora ajustada alcanada, o
despertador acionado com o alarme
soando de forma intermitente. A hora
ajustada fica piscando no mostrador. Para
parar o acionamento do alarme, pressione
o boto de controle na posio ,.
Funo relgio
Ajuste da indicao do relgio

posio V at que a indicao HORA
seja exibida no mostrador do
Funo despertador
63
64
Computador de bordo

posio ,.
A indicao HORA AJuStE e a hora so
exibidas no mostrador do computador
de bordo. Os dgitos de horas ficam
piscando por cerca de 20 segundos.
repetidamente o boto de controle na
posio at que a indicao de
hora desejada seja exibida no
mostrador.
posio ,.
Os dgitos de minutos ficam piscando
por cerca de 20 segundos no mostrador
do computador de bordo. Neste
intervalo, pressione repetidamente o
boto de controle na posio at
que a indicao de minutos desejada
seja exibida no mostrador.
posio ,.
A hora ajustada registrada na
memria.
posio T.
A indicao bsica exibida no
mostrador.
Consideraes sobre indicaes de
falhas e de advertncia
As indicaes no mostrador do computador
de bordo do veculo so informaes de
funcionamento e indicaes de falhas ou
de advertncia, exibidas automaticamente.
O segmento do indicador de estado
acende-se na cor amarela ou vermelha, em
funo da prioridade da indicao exibida.
As indicaes exibidas no mostrador
podem ser apagadas e consultadas
posteriormente no menu de informaes
do computador de bordo. No caso de uma
luz-piloto acender simultaneamente com a

indicao no mostrador, a indicao no se
apaga ao ser confirmada.
No caso de haver vrias ocorrncias, estas
so exibidas alternadamente no mostrador.
Algumas indicaes de falhas e de
advertncia so advertidas adicionalmente
por um alarme sonoro e pela luz STOP.
Indicaes de falhas e de advertncia
exibidas no mostrador do computador
de bordo
Exemplo de indicao
1 Indicao de informaes adicionais

para a ocorrncia exibida
2 Abreviatura de sistema eletrnico ou
indicao de falhas
3 Smbolo de advertncia
Confirmar indicaes de falhas e
advertncias
Pressione T no boto de comando
para confirmar as indicaes de falha
ou de advertncia exibidas no
mostrador.
advertncia so apagadas no
mostrador, mas permanecem na
memria do sistema de computador de
bordo e podem ser consultada no menu
de informaes.
Computador de bordo
Indicador do estado de funcionamento
1 Indicador do estado de funcionamento

(exemplo)
Para distinguir a importncia da indicao
bordo do veculo, o segmento do indicador
do estado de funcionamento acende-se na
cor amarela ou vermelha.
O segmento do indicador do estado de
funcionamento acende-se na cor amarela,
por exemplo, no caso de suspenso
elevada ou, no caso de falhas de baixa
prioridade, por exemplo, nvel de fludo do
sistema de acionamento da embreagem
muito baixo.
O segmento do indicador do estado de
funcionamento acende-se na cor vermelha
no caso de falhas de alta prioridade, por
exemplo, alternador defeituoso.
Indicao no mostrador com indicador

de estado na cor amarela
GATENO
A segurana de operao e de conduo do
veculo pode alterar-se negativamente se
houver uma indicao no mostrador do
computador de bordo com o segmento do
indicador de estado aceso na cor amarela.
Adapte seu estilo de dirigir s condies de
funcionamento e conduza o veculo com o
mximo cuidado.
Providencie que a causa da falha de
funcionamento seja verificada e reparada o
mais breve possvel em um oficina
especializada e qualificada, que tenha os
conhecimentos especializados necessrios e
ferramentas para executar os trabalhos
requeridos.
Recomendamos que voc encaminhe o
executar estes servios. Todos os servios
em sistemas relacionados segurana
devem ser executados em uma oficina
Indicao no mostrador com indicador

de estado na cor vermelha
GATENO
A segurana de operao e de conduo do
veculo pode estar em risco quando o
mostrador do computador de bordo do exibe
uma indicao com o segmento do indicador
de estado aceso na cor vermelha. As
caractersticas de conduo e de frenagem
do veculo podem alterar-se.
i Se a causa da falha no tiver sido

eliminada, a indicao ser exibida
outra vez aps acionar a partida do
motor.
65
66
Computador de bordo
Se for possvel prosseguir a viagem:
Adapte o seu estilo de dirigir s

condies de funcionamento e conduza o
veculo com o mximo cuidado.
Observe que prosseguir a viagem pode
causar danos em componentes do veculo ou, eventualmente, infringir alguma
disposio legal.
Se no for possvel continuar a viagem:
Pare imediatamente o veculo em um

local seguro, considerando as condies
da estrada e do trnsito.
Providencie para que o sistema defeituoso
seja verificado e reparado to logo seja
possvel em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessrios e ferramentas
para executar o servio requerido.
Recomendamos que voc se dirija a um
Autorizado Mercedes-Benz para executar
sistemas relacionados segurana devem
ser executados em uma oficina especializada
e qualificada.
Luz de controle STOP
GATENO
Se a luz STOP no apagar ou se acender com
o veculo em movimento, a segurana de
operao e de conduo do veculo estar
em risco.
Pare imediatamente o veculo assim que

for possvel, considerando as condies
da estrada e do trnsito.
Desligue o motor e acione o freio de

estacionamento.
Providencie que o sistema defeituoso seja
verificado e reparado to logo seja possvel
em uma oficina especializada e qualificada,
que tenha os conhecimentos especializados
necessrios e ferramentas para executar o
servio requerido.
A luz STOP acende na ocorrncia das

seguintes falhas de funcionamento:
presso de leo do motor muito baixa;
nvel de leo do motor muito baixo;
presso de reserva do circuito de freio 1
ou 2 do veculo muito baixa;
presso de reserva do circuito
pneumtico de equipamentos
adicionais muito baixa.
Computador de bordo
67
Abreviatura
Sistema
ABS
Sistema de antibloqueio
do freio
BS
Sistema eletrnico de
freio
FLA
Sistema de partida por

chama (flammstart)
FR
Controle de conduo
GS
Sistema de mudana de
marchas
INS
LWS
MR
Controle do motor
NR
Controle da suspenso
pneumtica
RS
Retardador
TCO
Tacgrafo
ZL
Sistema de controle de
eixo traseiro auxiliar
dirigvel
Abreviaturas de sistemas eletrnicos
68
Computador de bordo
Indicaes no mostrador do computador de bordo do veculo
GATENO
Providencie para que a manuteno do veculo seja sempre executada em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha os conhecimentos especializados necessrios e
ferramentas para executar o servio requerido.
Recomendamos que voc se dirija a um Concessionrio ou Posto de Servio Autorizado

Mercedes-Benz para executar os servios de manuteno. Todos os servios em sistemas
relacionados segurana devem ser executados em uma oficina especilaizada e qualificada.
Indicaes no mostrador com indicador de estado na cor amarela

Mostrador
Possveis causas da falha

O nvel de leo do motor est
baixo.
Solues sugeridas
Adicione a quantidade de leo
faltante indicada no
mostrador ( pgina 149).
Se no for possvel adicionar a
quantidade de leo exibida no
mostrador, o veculo pode ser
conduzido por mais 2.000 a
6.000 km (1.200 a 3.700
milhas), dependendo das
condies de operao,
contudo, voc dever parar o
veculo imediatamente se o
indicador de estado acender
na cor vermelha.
GATENO
Falha de funcionamento no
sistema ABS (luz-piloto acesa).
O sistema de antibloqueio do
freio pode ter sido desativado.
A dirigibilidade do veculo e as
caractersticas de frenagem
podem ficar comprometidas.
Ative o sistema de
antibloqueio do freio (ABS).
Se a indicao de falha ainda for
exibida:
Providencie para que o
sistema ABS seja verificado e,
se necessrio, reparado em
uma oficina qualificada e
especializada.
Computador de bordo
69

Mostrador
Solues sugeridas
O nvel de condensao no
reservatrio pneumtico est
demasiado. Em temperaturas
abaixo de 0C, o congelamento
da gua condensada pode deixar
os componentes do freio sem
ao.
Os seguintes trabalhos devem ser

executados imediatamente em
uma oficina especializada e
qualificada, por exemplo, em um
Concessionrio ou Posto de
Servio Autorizado MercedesBenz:
Substitua o cartucho de
granulado do secador de ar
comprimido.
GATENO
A presso de reserva do circuito
pneumtico de consumidores
auxiliares caiu abaixo de 5,5 bar.
As marchas da caixa de
mudanas podem eventualmente
no engatar corretamente.
Pare o veculo assim que for

possvel, considerando as
condies da estrada e do
trnsito.
Acione o freio de
estacionamento.
Funcione o motor at que a
indicao apague e a presso
do circuito pneumtico seja
suficiente novamente.
Se a indicao de falha for
exibida com frequncia,
verifique o sistema
pneumtico quanto a
vazamentos
sistema de freio seja reparado
em uma oficina qualificada e
especializada.
Uma ou mais portas abertas

Feche a(s) porta(s) com
(funo disponvel a ser habilitada
ateno para evitar o
pelo fabricante da carroaria)
aprisionamento de
passageiros.
Drene a condensao do
reservatrio pneumtico
70
Computador de bordo
Mostrador
Solues sugeridas
O nvel de fluido do sistema de

acionamento da embreagem est
baixo
Abastea o reservatrio de
fluido ( pgina 170).
O nvel do lquido de
arrefecimento est baixo.
Adicione lquido no sistema de

arrefecimento para
restabelecer o nvel correto
( pgina 146).
Verifique o sistema hidrulico

de acionamento da
embreagem quanto a
vazamentos.
Se o nvel do lquido de
arrefecimento abaixar
novamente, providencie para
que o sistema de
arrefecimento seja verificado
quanto a vazamentos em uma
oficina qualificada e
especializada.
Pouco lquido no reservatrio do

sistema lavador do para-brisa
(funo disponvel para ser
habilitada pelo fabricante da
carroaria).
O reservatrio de ARLA32 est

quase vazio (na reserva) ou vazio.
ARLA32 ( pgina 127)
O reservatrio de combustvel
diesel est com pouco
combustvel (na reserva).
combustvel diesel
( pgina 127)
O nvel de fluido do sistema de

direo hidrulica est muito
baixo.
fludo do sistema de direo
hidrulica.
lquido do lavador do parabrisa
Verifique o sistema hidrulico

da direo quanto a
vazamentos.
Computador de bordo
71

Mostrador
CODE

Veculos com chave com
immobilizer (execuo especial)
Solues sugeridas
Use uma chave vlida para
acionar a partida do motor.
Aguarde um minuto para uma

nova tentativa de
acionamento da partida.
Foram efetuadas vrias
Durante o tempo de espera, a
tentativas de acionar a partida
chave na fechadura da coluna
com uma chave invlida. O
da direo deve ficar na
immobilizer foi ativado.
posio de marcha.
Aumento de rotao com ar

condicionado ligado.
Condio de operao
normal. Ao desligar o ar
condicionado, a indicao se
apaga.
Compartimento de bagagens
Feche a(s) tampa(s) do
aberto (funo disponvel para ser
compartimento de bagagens.
habilitada pelo fabricante da
carroaria).
A temperatura do lquido de
arrefecimento subiu at cerca de
100C com o veculo em
movimento.
Reduza a solicitao do
motor.
Certifique-se de que o fluxo de
ar para o radiador no est
obstruido.
A partida do motor no pode

ser acionada.
72
Computador de bordo
Mostrador

Falha de funcionamento do
controle eletrnico de conduo
O pedal do acelerador fica
inoperante; o motor opera no
modo de funcionamento de
emergncia.
A potncia do motor fica

reduzida.
Solues sugeridas
possvel, considerando as
trnsito. Acione o freio de
estacionamento e pare o
motor.
Aps cerca de 10 segundos,
funcione o motor novamente.
Se o motor ainda estiver
funcionando no modo de
emergncia, providencie para
que a falha de funcionamento
seja reparada em uma oficina
qualificada e especializada,
por exemplo, em um
Servio Autorizado MercedesBenz.
Repita o procedimento de
partida do motor aps cerca
de 120 segundos.
As baterias esto descarregadas.
Observe que o acionamento
prolongado da partida do
motor descarrega as baterias.
Voc no pode acionar a partida
do motor.
Efetue o acionamento de
emergncia da partida do
motor efetuando uma ligao
em ponte com outro veculo
( pgina 182).
Computador de bordo
73
Indicaes no mostrador com indicador de estado na cor vermelha

Mostrador FDS
Solues sugeridas

possvel considerando as
A segurana de funcionamento do
trnsito.
motor est comprometida.
Pare o motor e acione freio de
estacionamento.
muito baixo.
Se voc notar algum

vazamento de leo,
encaminhe o veculo para
reparos em uma oficina
qualificada e especializada.
Adicione imediatamente a
quantidade de leo exibida no
mostrador do computador de
bordo ( pgina 149).

muito alto. Isto pode causar a
queda da presso de leo. A
segurana de funcionamento do
A presso de leo do motor est

muito baixa.
Providencie para que a

quantidade de leo em
excesso seja drenada.

trnsito.
Pare o motor e acione freio de
estacionamento.
Verifique o nvel de leo do
motor no computador de
bordo do veculo ( pgina 57)
e, se necessrio, adicione leo
ao crter ( pgina 146).
Consulte uma oficina
Verifique o motor quanto a

vazamentos.
74
Computador de bordo
Mostrador FDS
GATENO
A correia de acionamento est

partida.
Solues sugeridas
Pare o veculo em local seguro
to logo seja possvel, acione
o freio de estacionamento e
pare o motor.
O alternador est defeituoso.
Providencie os reparos
necessrios para restabelecer
A tenso do sistema eltrico caiu
o funcionamento correto do
abaixo de 22 volts. O
sistema de gerao de energia
comportamento de dirigibilidade e
do veculo.
de frenagem do veculo pode ficar
comprometido.
Alternador defeituoso. As baterias Providencie os reparos

esto sendo submetidas a
necessrios para restabelecer
sobrecargas.
o funcionamento correto do
sistema de gerao de energia
do veculo.
>
GATENO
A presso de ar comprimido:
est abaixo de 6,8 bar no
circuito de freio de servio 1
ou 2
est excessivamente baixa no
circuito do freio de
estacionamento
Consumo de ar excessivo ao
efetuar manobras.
Vazamentos no sistema
pneumtico.
A luz STOP acende.
A segurana de operao e de
circulao do veculo est
comprometida.
Pare imediatamente o veculo

em local seguro observando
as condies da estrada e do
trnsito e acione o freio de
estacionamento.
Mantenha o motor
funcionando para suprir o
sistema de ar comprimido.
Encaminhe o veculo a uma
oficina qualificada e
especializada para comprovar
a estanqueidade do sistema
pneumtico e realizar os
reparos necessrios.
Computador de bordo
75
Solues sugeridas
Conduza o veculo
mdulo de controle do retardador.
cuidadosamente.
O retardador no desativado
automaticamente durante a
interveno do ABS ou quando o
pedal do acelerador acionado.

mdulo de controle do
retardador seja verificado em
uma oficina qualificada e
especializada.
O nvel do lquido de
arrefecimento est cerca de 2
litros abaixo do nvel normal. A
segurana de funcionamento do

trnsito.
Pare o motor e acione o freio
de estacionamento.
Adicione lquido ao sistema de
arrefecimento at
restabelecer o nvel correto
( pgina 146).
sistema de arrefecimento seja
verificado quanto a
vazamentos em uma oficina
O elemento do filtro de ar est

saturado.
A potncia do motor pode ser
reduzida.

elemento do filtro de ar seja
substitudo to logo seja
possvel em uma oficina
qualificada e especializada,
por exemplo, em um
Servio Autorizado MercedesBenz.
Mostrador FDS
76
Computador de bordo
Mostrador FDS
Solues sugeridas
A temperatura do lquido de
Reduza a velocidade do
arrefecimento est muito elevada.
veculo ou selecione uma
A potncia do motor reduzida
marcha mais reduzida na caixa
automaticamente.
de mudanas.
Certifique-se de que o fluxo de
ar para o radiador no est
obstruido.

oficina especializada e
O limite de desgaste das pastilhas
qualificada para verificar e, se
de freio foi alcanado ou
necessrio, trocar as pastilhas
excedido.
de freio.
GATENO
A eficincia de frenagem do
veculo pode estar comprometida.
(Veculos com monitoramento
eletrnico do nvel de fluido da
embreagem)
Nvel de fluido da direo
hidrulica muito baixo

oficina especializada e
qualificada para verificar o
nvel de fluido da direo e, se
necessrio, restabelecer o
nvel correto.
Examinar o sistema de direo
hidrulica quanto a eventuais
vazamentos.
5 GATENO
sistema de transmisso de dados
CAN.

trnsito.
Pare o motor e acione o freio

O mostrador no capaz de exibir
de estacionamento.
informaes importantes
Consulte uma oficina
referentes operao do veculo e
segurana de conduo.
Computador de bordo
77

Mostrador FDS
SCR

Pode haver uma falha no sistema
de ps-tratamento dos gases de
escapamento.
Solues sugeridas
Confirme a indicao no
bordo do veculo.
Se a indicao exibida s
temporariamente, no ser
A potncia do motor fica reduzida.
necessrio nenhuma ao
corretiva.
Se a falha for confirmada,
providencie o reparo em uma
oficina qualificada.
SCR
Falha no sistema de pstratamento dos gases de

escapamento. Os ndices de
emisso admissveis so
excedidos.
Providencie o reparo em uma

Se a falha for exibida no
bordo do veculo vrias vezes
durante a viagem, a luz-piloto
; pisca e a potncia do motor
se reduz automaticamente ao
parar o motor e funcion-lo
novamente.
Se o sistema de ps-tratamento
dos gases de escapamento
funcionar sem problemas em
vrias viagens, a potncia do
motor torna a ficar totalmente
disponvel e a luz-piloto ;
apaga.
SCR
A luz-piloto ; pisca.
O sensor de ps-tratamento dos
gases de escapamento est
defeituoso.
Providencie o reparo em uma

S o defeito no for corrigido no
prazo de 36 horas, a potncia de
motor se reduz automaticamente
ao parar o motor e funcion-lo
novamente.
A luz-piloto ; pisca.
78
Computador de bordo
Indicaes de advertncia por meio de luzes-piloto
GATENO
Providencie para que a manuteno do veculo seja sempre executada em uma oficina
especializada e qualificada, que tenha os conhecimentos especializados necessrios e
ferramentas para executar o servio requerido.
Recomendamos que voc se dirija a um Concessionrio ou Posto de Servio Autorizado

Mercedes-Benz para executar os servios de manuteno. Todos os servios em sistemas
relacionados segurana devem ser executados em uma oficina especializada e qualificada.
Luz-piloto
Possveis causas
Procedimentos sugeridos
GATENO
Pare o veculo assim que for possvel,
A presso de reserva nos

reservatrios dos circuitos de freio de
servio ou no circuito do freio de
estacionamento est muito baixa.
A luz STOP acende-se.
Consumo de ar muito elevado ao
manobrar o veculo.
Vazamentos no sistema de ar
comprimido.
Vazamentos no sistema de ar
comprimido coloca em risco a
segurana de funcionamento e de
conduo do veculo. Se a presso
nos reservatrios de ar comprimido
do sistema de freio estiver muito
baixa, o freio do veculo pode falhar e
causar um acidente.
observando as condies da estrada

e do trnsito.
Funcione o motor para carregar o

sistema de ar comprimido.
No conduza o veculo novamente

enquanto a luz STOP permanecer
acesa.
Se necessrio, verifique a
estanqueidade do sistema de ar
comprimido do freio ( pgina 98)
ou, providencie para que o sistema
seja verificado em uma oficina
especializada e qualificada, por
exemplo em um Concessionrio ou
P.S.A. Mercedes-Benz.
Computador de bordo
Luz-piloto
Possveis causas
GATENO
Ative o sistema de antibloqueio de
sistema de antibloqueio do freio

(ABS)
O sistema de antibloqueio de
frenagem (ABS) pode ter sido
desativado
frenagem (ABS)
Se a luz-piloto ainda permanecer acesa:
Providencie para que o sistema de

freio seja verificado em uma oficina
A dirigibilidade do veculo e as
caractersticas de frenagem podem
ficar comprometidas
A luz-piloto pisca.
Simultaneamente, o mostrador do
computador de bordo exibe a
indicao de advertncia #
(abastecimento de ARLA32) e o
acende-se na cor vermelha. A
potncia do motor fica limitada.
Verifique o volume de abastecimento

de ARLA32. Se o volume ARLA32
estiver na reserva ou se o
reservatrio de ARLA32 estiver
vazio, providencie imediatamente o
abastecimento de ARLA32.
O volume de ARLA32 est na reserva

ou esgotado.
A luz-piloto fica acesa.

Falha de funcionamento relevante em
termos de emisses ou defeito no
sistema de tratamento posterior dos
gases de escapamento BlueTec5.
Esta falha de funcionamento ou
defeito pode causar danos no sistema
de tratamento posterior dos gases de
escapamento.

qualificada, to logo seja possvel,
para verificar e, se necessrio
reparar o sistema de tratamento
posterior dos gases de escapamento
BlueTec5.
A potncia do motor fica limitada.
Falha de funcionamento no
79
80
Computador de bordo
Luz-piloto
Possveis causas
GATENO
Pare imediatamente o veculo em
Princpio de incndio no
compartimento do motor.
Se o veculo estiver equipado com
motor est em risco.
local seguro.
sistema de desligamento de
emergncia, acione o interruptor de
desligamento de emergncia.
Mantenha a calma e oriente os
passageiros a abandonarem o
veculo com cuidado e a dirigirem-se
para um local seguro.
A luz-piloto fica acesa com o motor em

funcionamento.
Falha de funcionamento do sistema
auxiliar de partida.
GATENO
(Luz-piloto de carga do alternador)

qualificada para verificar e, se
necessrio, reparar o sistema
auxiliar de partida (flammstart)
Pare imediatamente o veculo assim

que for possvel, considerando as
condies da estrada e do trnsito.
Pare o motor e acione o freio de

As caractersticas de operao e
estacionamento.
frenagem do veculo so modificadas.
Consulte uma oficina especializada e
A correia Poli-V est rompida ou o
qualificada, por exemplo: um
alternador est defeituoso.
A tenso caiu abaixo de cerca de
22 volts enquanto voc dirige.
Veculos sem sistema ESP:

A luz-piloto pisca durante a conduo
do veculo.
Atuao do sistema de controle

de trao (ASR).
A luz-piloto fica acesa durante a
conduo do veculo.
Sistema de controle de trao

desligado.
Conduza o veculo com ateno,

adaptando seu estilo de dirigir s
condies da pista.
Pressione o interruptor do sistema

de controle de trao (ASR) para
ativar o sistema.
Computador de bordo
Luz-piloto
Possveis causas
Veculos com programa eletrnico de

estabilidade:
Conduza o veculo com ateno,
Atuao do sistema controle de

funcionamento dinmico (FDR) e
do sistema de controle de trao
(ASR).
Durante a fase de inicializao do
programa eletrnico de
estabilidade, a luz-piloto fica
permanente acesa, indicando que
o controle de funcionamento
dinmico ainda no est
funcional.
adaptando seu estilo de dirigir s

condies da pista.
Pressione o interruptor do programa

eletrnico de estabilidade (ESP) para
ativar o sistema.
Se ativar o programa eletrnico de

estabilidade e a luz-piloto
permanecer acesa, encaminhe o
veculo a um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado
Mercedes-Benz para verificar o
sistema e efetuar os reparos
necessrios.
A luz-piloto fica acesa durante a

conduo do veculo.
GATENO
O veculo pode deslizar sem controle
se o programa eletrnico de
estabilidade estiver desativado ou se
apresentar falhas de funcionamento.

desligado ou apresentando falhas
de funcionamento.
Falha de funcionamento do freio

auxiliar
Mantenha o retardador desligado.

Conduza o veculo com ateno e
dirija-se a um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado
Mercedes-Benz to logo seja
possvel para verificar o sistema e
providenciar os reparos necessrios.
A luz-piloto pisca durante a conduo

do veculo.
81
82
Iluminao
Iluminao
Interruptor geral de luzes
Com o interruptor de luzes pode-se ligar e

desligar os faris principais, os faris de
neblina, as luzes de posio e as luzes de
delimitao.
Intensidade de iluminao dos

interruptores
Potencimetro de regulagem da iluminao

dos interruptores
Com o interruptor geral de luzes ligado:

1 Luzes desligadas
2 Luzes de posio, luzes de
delimitao, iluminao do painel de
instrumentos
3 Luzes de posio, luzes de
delimitao, iluminao do painel de
instrumentos, faris principais
A comutao de luz alta e baixa
feita por meio do interruptor
combinado, na coluna de direo
4 Faris de neblina
(na posio 2 do interruptor)
5 Faris de neblina
(na posio 2 do interruptor)
Para atender as exigncias legais em
alguns pases, as funes do interruptor de
luzes podem, eventualmente, divergir das
indicaes descritas acima.
Gire o potencimetro de regulagem da

iluminao dos interruptores para cima
ou para baixo, para aumentar ou
diminuir a intensidade de iluminao
dos interruptores.
Luzes de advertncia (pisca-alerta)
GATENO
As luzes de advertncia (pisca-alerta) devem
ser acionadas somente em situaes de
emergncia, para alertar os outros
motoristas.
No trafegue com as luzes de advertncia
(pisca-alerta) ligadas.
Iluminao
83
1 Luzes indicadoras de direo

direita
2 Buzina
3 Luzes indicadoras de direo
esquerda
Ligar as luzes de advertncia

Pressione a parte superior do
interruptor.
A luz integrada no interruptor pisca
simultaneamente com a luz-piloto das
luzes indicadoras de direo.
Desligar as luzes de advertncia
Pressione a parte inferior do
interruptor.
Luzes indicadoras de direo
Se a alavanca do interruptor combinado for

acionada alm do ponto de resistncia, ela
ficar retida na posio 1 ou 3. Para
desligar as luzes indicadoras de direo,
retorne a alavanca para a posio
intermediria.
i Aps efetuar a manobra, a alavanca do
interruptor combinado retorna
automaticamente para a posio
desligada, arrastada pelo movimento do
volante da direo.
Interruptor das luzes de advertncia
Se a alavanca do interruptor combinado for

acionada parcialmente para as posies
1 ou 3 at o ponto de resistncia, as
luzes indicadoras de direo piscam at
que se solte a alavanca.
84
Sistema limpador do para-brisa

Limpador do para-brisa
O limpador do para-brisa acionado por
meio do interruptor combinado disposto no
lado esquerdo da coluna da direo.
Varredura intermitente (temporizador)

O intervalo bsico de pausa do limpador do
para-brisa no modo de varredura
intermitente de aproximadamente 5
segundos. O intervalo de pausa pode ser
ajustado livremente entre 2 e 20 segundos.
Gire o interruptor do limpador para a

posio (varredura intermitente).
O limpador do para-brisa funciona de
forma intermitente com um intervalo de
pausa de aproximadamente 5 segundos
entre cada varredura.
Interruptor combinado, coluna de direo

ajustvel
1 Ligar o limpador do para-brisa

desligado
varredura intermitente
I varredura lenta
II varredura rpida
Ligar o limpador do para-brisa
Gire o interruptor do limpador ( para a
posio desejada, conforme a
intensidade da chuva.
Desligar o limpador do para-brisa
posio desligado.
Para mudar o intervalo de pausa do

limpador do para-brisa no modo de
varredura intermitente:
posio (varredura intermitente) e
espere pela primeira varredura.
Assim que a primeira varredura for
efetuada, gire o interruptor de volta
para a posio (desligado) e
mantenha-o nesta posio por um
tempo igual ao intervalo de pausa
desejado, entre 2 e 20 segundos.
Gire novamente o interruptor para a
posio (varredura intermitente).
O intervalo de tempo que o interruptor
giratrio foi mantido desligado
armazenado como intervalo de pausa
do temporizador.
Se o interruptor for mantido na posio
(desligado) por mais de 20
segundos ou se a chave na fechadura
da coluna da direo for girada para a
posio desligada, o intervalo de pausa
do temporizador ser automaticamente
reajustado para 5 segundos.
85
1 Acionamento do lavador do para-brisa

Acionamento do lavador do para-brisa
Acione axialmente o interruptor do em
direo coluna da direo, at o
batente e, segure-o nesta posio.
O lquido de lavar esguichado sobre o
para-brisa e as palhetas do limpador
efetuam a varredura enquanto o
interruptor for mantido acionado.
Lavador do para-brisa
86
Buzina
Buzina
i Em permetros urbanos, utilize somente

a buzina eltrica.
1 Acionamento da buzina
Interruptor comutador das buzinas

(execuo especial para veculos com
buzina pneumtica)
O acionamento da buzina eltrica ou

pneumtica (execuo especial) efetuado
por meio do interruptor disposto na
extremidade da alavanca do interruptor
combinado esquerdo, na coluna da direo.
Para acionar a buzina eltrica, o
interruptor comutador das buzinas deve
estar na posio no acionado.
interruptor comutador das buzinas.
Para acionar a buzina pneumtica, o
interruptor comutador das buzinas deve
estar na posio acionado.
Pressione a parte inferior do
interruptor comutador das buzinas.
i Acione a buzina em toque breve e

somente quando for estritamente
necessrio para alertar outros
motoristas ou pedestres. O
acionamento desnecessrio e/ou
prolongado da buzina constitui-se em
uma infrao ao cdigo de trnsito e
sujeita o infrator s sanes previstas
na legislao.
Conduo do veculo
87
Conduo do veculo
Exame visual da parte externa do

veculo
Verifique com ateno os seguintes
componentes no veculo:
Drene a gua acumulada no pr-filtro de
combustvel ( pgina 186).
Certifique-se de que a placa de licena,
os faris, as lanternas e os refletores
estejam limpos e no apresentam
danos. Comprove o funcionamento dos
faris e das lanternas de luz de freio,
das luzes de posio e de delimitao,
das luzes indicadoras de direo e da
luz de marcha a r.
Verifique o firme aperto das porcas de
fixao das rodas, a inflao e as
condies gerais dos pneus.
Verifique os agregados e sistemas do
veculo quanto a eventuais vazamentos
(gua, leo, fluidos e combustvel).
Qualquer vazamento deve ser
imediatamente reparado.
Certifique-se de que as tampas laterais
e traseiras da carroaria estejam
conveniente fechadas e que no
estejam danificadas.
Verifique que o para-brisa e os espelhos
retrovisores estejam adequadamente
limpos para assegurar uma boa
visibilidade.
Comprove o funcionamento do
limpador do para-brisa e o
abastecimento do reservatrio do
lavador do para-brisa.
Verificaes no interior do veculo

Equipamento de emergncia
Verifique que o equipamento de
emergncia (tringulo de advertncia,
extintor de incndio e outros
equipamentos eventualmente exigidos
pela legislao local) estejam
acessveis, completos e prontos para o
uso.
O extintor de incndio deve ser
recarregado ou substitudo aps ter
sido utilizado ou, em geral, a cada um
ano (observe o prazo de validade
indicado na etiqueta colada no
equipamento).
Verificar a iluminao do veculo, as
luzes indicadoras de direo e a luz de
freio
Com auxlio de outra pessoa, verifique o
funcionamento das luzes de posio e
de delimitao, das luzes indicadoras
de direo, da luz de freio e da luz de
marcha a r.
Substitua as lmpadas ou fusveis
defeituosos.
Comprovao do abastecimento de
combustvel diesel e de ARLA32
Observe no instrumento do painel a
indicao do nvel de combustvel diesel
e, se necessrio, providencie o
abastecimento de combustvel
( pgina 46).
Preparativos para uma viagem
88
Conduo do veculo
O volume de combustvel contido no
reservatrio, em porcentagem de
abastecimento, pode ser consultado
tambm no computador de bordo do
veculo. Solicitao de informaes no
Antes de iniciar uma jornada

Partida do motor
G
Utilize somente combustveis diesel
recomendados e de qualidade
comprovada ( pgina 153).
Observe no instrumento do painel a
indicao do nvel de ARLA32 e, se
necessrio, providencie o
abastecimento de ARLA32
( pgina 46).
O volume de ARLA32 contido no
reservatrio, em porcentagem de
abastecimento, pode ser consultado
tambm no computador de bordo do
veculo. Solicitao de informaes no
Fechadura na coluna da direo

(execuo 1)
1 Desligado (inserir/remover a chave na
fechadura)
2 Posio de marcha
3 Posio de partida do motor
G
Quando o reservatrio de ARLA32 est
vazio, o motor funciona com limitao
de torque.
i O funcionamento do motor sem ARLA32
eleva consideravelmente os ndices de
emisses gasosas e de materiais
particulados. Desta forma o veculo
deixa de atender s exigncias de
proteo ao meio ambiente e sujeita o
infrator a multas e outras sanes
previstas na legislao.
Fechadura na coluna da direo

(execuo 2)
1 Desligado (inserir/remover a chave na
fechadura)
2 Acessrios (rdio)
3 Posio de marcha
4 Posio de partida do motor
Conduo do veculo
Posicione a alavanca da caixa de

mudanas em ponto morto (neutro).
Veculos com sistema auxiliar de
partida a frio (flammstart):
Espere a luz-piloto % (sistema
auxiliar de partida) apagar.
direo para a posio de partida, sem
acionar o pedal do acelerador ou da
embreagem.
i Veculos com chave especial com
bloqueio de partida (immobilizer): Se
tentar acionar a partida sem aguardar
um tempo de espera de 2 segundos ou,
se utilizar uma chave invlida para o
veculo, o mostrador do computador de
bordo exibir a indicao CODE ou MR.
Solte a chave imediatamente, assim
que o motor comear a funcionar.
A rotao de marcha lenta se ajusta
automaticamente.
Se o motor no comear a funcionar em, no
mximo, 20 segundos, interrompa o
acionamento da partida e aguarde cerca de
1 minuto antes de uma nova tentativa de
fazer funcionar o motor.
direo de volta para a posio
desligada antes de uma nova tentativa
de acionar a partida do motor.
Depois de trs tentativas de fazer
funcionar o motor, aguarde cerca de 3
minutos antes de uma nova tentativa.
G
Se, com o motor funcionando, o
exibir a indicao (baixa presso de
leo), a cigarra de alarme soar e a luz
STOP acender, isto indicao de que a
presso de leo do motor est muito
baixa. Pare imediatamente o motor e
determine a causa da falha (risco de
danos imediatos no motor).
Bloqueio de partida (Immobilizer)
O veculo equipado com um sistema de
chave especial. A partida do motor s pode
ser acionada com uma chave
parametrizada para o veculo.
A partida do motor pode ser acionada:
aps um tempo de espera de 2
segundos;
aps a cigarra de alarme parar de
soar.
Se o tempo de espera no for observado ou
se utilizar uma chave invlida para o
veculo, a indicao CODE ou MR ser
bordo e o segmento do indicador de estado
acender na cor amarela.
Gire a chave de volta para a posio
desligada.
A indicao CODE ou MR exibida no
Aps cinco tentativas de acionar a partida
com uma chave invlida, o segmento do
indicador de estado acende na cor
vermelha e o tempo de espera se prolonga
em um minuto para cada nova tentativa.
O computador de bordo do veculo

efetua a verificao de controle do
painel de instrumentos e, em seguida, o
exibe a indicao bsica.
89
90
Conduo do veculo
Durante o tempo de espera, a chave na
fechadura da coluna da direo deve ficar
na posio de marcha.
i Se a chave do veculo for extraviada, a

obteno de uma chave de reposio
um processo demorado e somente um
Autorizado Mercedes-Benz pode
efetuar para voc. Recomendamos
portanto que voc mantenha sempre
uma chave de reserva facilmente
acessvel para eventuais emergncias.
Sistema de partida por chama
(flammstart)
O Flammstart um sistema auxiliar de
partida, disponvel em execuo especial,
para facilitar a partida do motor
principalmente em condies de
temperaturas externas muito baixas. O
sistema ativado em temperaturas
externas abaixo de -4C).
Nota sobre meio ambiente
Em temperaturas externas abaixo de -4C, o

sistema auxiliar de partida (Flammstart)
reduz a emisso de poluentes (aps o motor
comear a funcionar). Adicionalmente, o
sistema Flammstart minimiza a carga sobre o
motor de partida e baterias e habilita que o
motor comece a funcionar mais
rapidamente. Por esta razo, no acione a
partida do motor enquanto a luz-piloto %
(sistema Flammstart) estiver acesa.
Ativar o sistema Flammstart

A luz-piloto % (sistema flammstart)

acende. O sistema flammstart est
funcionando.
Aguarde a luz-piloto % (sistema
flammstart) apagar e ento, acione a
partida do motor dentro de um intervalo
de 30 segundos, sem acionar o pedal do
acelerador.
O sistema flammstart se desativa
automaticamente se:
o motor no for posto em
funcionamento dentro de 30 segundos
aps a luz-piloto % (sistema
flammstart) apagar,
a partida do motor for acionada com a
luz-piloto % (sistema flammstart)
acesa,
a temperatura do lquido de
arrefecimento alcanar cerca de 58C
com o motor funcionando.
i Com a temperatura do lquido de
arrefecimento acima do limite de
ativao do sistema flammstart, a luzpiloto % apaga-se aps cerca de 2
segundos (teste de funcionamento).
Com a temperatura do lquido de
arrefecimento abaixo do limite de
ativao do sistema flammstart, a luzpiloto % apaga-se aps cerca de 20
segundos.
Conduo do veculo
Providencie que o sistema flammstart

seja verificado e reparado em uma
oficina especializada e qualificada, que
tenha os conhecimentos especializados
necessrios e ferramentas para
Verificaes de segurana
Realize as verificaes de segurana
diariamente antes de iniciar a jornada de
trabalho:
Presso de reserva nos reservatrios
pneumticos do sistema de freio
Observe que presso de reserva nos
reservatrios pneumticos deve ser de, no
mnimo, 10 bar em ambos os circuitos de
freio de servio.
G
Se o sistema auxiliar de partida a frio
(Flammstart) apresentar uma falha de
funcionamento, o mostrador do
computador de bordo exibe a indicao
FLA. e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela.
91

seu veculo a um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado MercedesBenz para executar estes servios.
Todos os servios em sistemas
relacionados segurana devem ser
executados em uma oficina
Indicador de presso pneumtica

O indicador de presso indica a presso do
circuito de freio de servio que estiver com
a presso mais baixa. A luz de controle do
circuito de freio correspondente acende.
Consulte tambm:
Verificao de vazamentos nos circuitos
pneumticos do sistema de freio
( pgina 98).
92
Conduo do veculo
GATENO
Um vazamento de ar no sistema de freio

coloca em risco a segurana de
funcionamento e de operao. Se a presso
de ar nos reservatrios do sistema de freio
no for suficiente, voc pode no ser capaz
de frear o veculo. Isso pode resultar em um
acidente com possveis leses em voc
mesmo e em outras pessoas.
No coloque o veculo em movimento at
que a presso de reserva nos reservatrios
seja alcanada e a luz STOP se apague.
Presso de ar do circuito pneumtico de

consumidores auxiliares
GATENO
Se houver uma perda de presso no circuito
pneumtico para consumidores auxiliares,
haver o risco de um acidente. Neste caso,
voc pode no ser capaz de acionar a
embreagem ou de efetuar uma mudana de
marcha corretamente e, desta forma, no ser
capaz de conduzir o veculo de forma hbil
para escapar de situaes perigosas.
A luz STOP permanecer acesa.
Se a indicao : (baixa presso no

circuito pneumtico para consumidores
adicionais) for exibida no mostrador do
computador de bordo do veculo e o
segmento do indicador de estado acender na
cor amarela, no coloque o veculo em
movimento ou estacione assim que for
possvel, considerando as condies da
estrada e do trnsito.
Providencie a verificao do sistema de freio

e os reparos necessrios em uma oficina
especializada e qualificada que tenha os
ferramentas para executar os trabalhos
requeridos.
Providencie a verificao do sistema

pneumtico e os reparos necessrios em
uma oficina especializada e qualificada que
necessrios e ferramentas para executar os
trabalhos requeridos.
Recomendamos que voc encaminhe o seu

execuo destes servios. Todos os servios
Recomendamos que voc encaminhe o seu

execuo destes servios. Todos os servios
No coloque o veculo em movimento se:
A indicao de advertncia 1 (baixa

presso pneumtica do sistema de freio)
estiver sendo exibida no mostrador do
segmento do indicador de estado estiver
aceso na cor vermelha.
i O circuito pneumtico para

consumidores adicionais pressurizado
somente aps os circuitos de freio 1 e 2
estarem abastecidos.
Conduo do veculo
93
Folga da direo
Se a folga da direo for muito grande, o

veculo pode no manter sua segurana de
estabilidade direcional. Voc deve verificar
regularmente a folga da direo e, em caso
de folga excessiva, encaminhar o veculo a
uma oficina especializada e qualificada que
tenha conhecimentos especializados e
ferramentas para efetuar os reparos
necessrios.
Com o motor funcionando:

Gire o volante da direo de forma que
as rodas dianteiras fiquem direcionadas
para a frente.
Gire o volante da direo
alternadamente para a direita e para a
esquerda, o suficiente para que as
rodas comecem a virar para um e para
o outro lado.
O movimento livre, medido no aro do
volante, para as rodas comearem a
virar para um e para o outro lado deve
ser, no mximo, 30 mm. Se a direo
apresentar folga excessiva, providencie
para que o sistema de direo e as
respectivas articulaes sejam
verificadas imediatamente.
GATENO
94
Conduo do veculo
Conduzindo o veculo
Iniciando a marcha do veculo
GATENO
GATENO
Quando for fechar as portas do veculo,

certifique-se de que nenhum passageiro
fique aprisionado.
Mesmo que a temperatura externa esteja um

pouco acima do ponto de congelamento
(0C), a superfcie da estrada pode ainda
estar congelada, particularmente em
estradas que atravessam regies arborizadas
ou sob pontes. O veculo pode derrapar.
G
No inicie a marcha imediatamente
aps colocar o motor em
funcionamento. Permita que o motor
funcione em marcha lenta por um ou
dois minutos para estabilizar a presso
de leo. Isto previne desgaste excessivo
e perigo de danos no motor.
Acione o pedal do freio e desaplique o
freio de estacionamento
( pgina 106).
Engate uma marcha de arranque e inicie
a conduo do veculo.
Engate a marcha a r somente com o
motor em marcha lenta e o veculo
parado.
Notas sobre meio ambiente
No aquea o motor com o veculo parado.
Adapte sempre o seu modo de dirigir e a

velocidade do veculo s condies
atmosfricas.
Se durante a conduo do veculo, o
conjunto de freio das rodas entrar em
contato com gua, conduza o veculo
cuidadosamente acionando moderadamente
o freio de servio, algumas vezes, durante a
marcha, para secar as guarnies de freio e
restabelecer a total eficincia do sistema de
freio.
GATENO
Se ocorrer uma falha de funcionamento no
sistema de freio, isto pode resultar em um
acidente com possveis leses em voc
mesmo e em outras pessoas. Execute um
teste do freio antes de conduzir o veculo em
vias pblicas para comprovar a segurana de
operao do freio. Pare o veculo se o
desempenho do freio for insatisfatrio.
Providencie a verificao e os reparos
necessrios no sistema de freio to logo seja
possvel em uma oficina especializada e
qualificada, que tenha os conhecimentos
especializados necessrios e ferramentas
para executar os servios requeridos.
Conduo do veculo
Comprove o funcionamento do freio do

veculo antes de iniciar uma viagem.
Aquea o motor rapidamente, conduzindo o
veculo em velocidades moderadas
(rotao do motor nas faixas verdes da
escala do tacmetro). Dependendo da
temperatura externa, o motor alcana sua
temperatura de trabalho de 80 a 95C aps
cerca de 10 a 20 minutos.
No conduza o veculo com o motor
operando potncia mxima at que a
temperatura de trabalho do motor seja
alcanada.
No conduza o veculo com a caixa de
mudanas em neutro. Esta prtica ilegal,
perigosa e pode danificar seriamente os
componentes do sistema de transmisso
do veculo. Alm disto, nesta condio, no
h disponibilidade de freio-motor.
Em declives, observe sempre o tacmetro e
controle a velocidade do veculo utilizando
convenientemente os sistemas de freio
auxiliar disponveis (freio-motor,
retardador) e o freio de servio para evitar
que o motor seja submetido a rotaes
excessivas. Engate uma marcha adequada
na caixa de mudanas que no seja to
lenta de maneira a forar o motor a uma
condio de rotao excessiva ao utilizar o
freio-motor. Esta marcha , normalmente, a
mesma que seria utilizada para subir a
mesma ladeira.
Quando transitar em vias de pouca

aderncia, evite que as rodas motrizes
deslizem prolongadamente, caso contrrio,
as engrenagens do diferencial sero
submetidas esforos crticos e o eixo
traseiro poder ser danificado.
Se, durante a conduo, notar qualquer
anomalia no funcionamento ou na
dirigibilidade, conduza o veculo
cuidadosamente para um local seguro, fora
da estrada, estacione, ligue as luzes de
emergncia (pisca-alerta) e utilize o
tringulo de segurana colocando-o numa
distncia adequada do veculo para alertar
outros motoristas.
O alarme sonoro soa se:
a rotao mxima permissvel do motor
for excedida,
uma marcha muito reduzida for
engatada. Ao mesmo tempo, o
acende na cor vermelha.
G
Conduzir o veculo prolongadamente
com a rotao do motor muito baixa ou
muito alta pode danificar o motor ou
reduzir a sua durabilidade.

95
96
Conduo do veculo
Alarme de velocidade
i A ativao ou a desativao do alarme

de velocidade s pode ser feita em um
O alarme de velocidade no limita a
velocidade do veculo. Sua funo
somente advertir o motorista quando o
veculo excede a velocidade
predeterminada de operao.
Estacionar o veculo e parar o motor

1 Indicao de velocidade de operao
predeterminada (exemplo)
O seu veculo dispe de uma funo de
alarme de velocidade que, quando ativada,
tem a finalidade de advertir o motorista
sempre que a velocidade de operao
predeterminada for excedida.
O veculo configurado na fbrica com o
alarme de velocidade desativado. Caso
queira ativar esta funo, dirija-se a um
Autorizado Mercedes-Benz e solicite a
ativao do alarme de velocidade
informando a velocidade de atuao mais
conveniente para a operao do seu
veculo.
Quando a funo de alarme de velocidade
est ativada, se o veculo exceder a
velocidade de operao predeterminada, o
motorista advertido com um aviso sonoro
contnuo e o mostrador do computador de
bordo exibe a indicao de que a
velocidade estabelecida foi excedida, por
exemplo: >80 km/h (velocidade
predeterminada de 80 km/h excedida). O
alarme para de soar e a indicao de
velocidade de operao se apaga quando a
velocidade do veculo se reduz um pouco
abaixo da velocidade de operao
predeterminada.
GATENO
Quando estacionar em aclives ou declives,
calce as rodas do veculo com calos
apropriados para evitar o seu deslocamento
acidental. Quando for conduzir o veculo
novamente, recolha os calos de segurana e
guarde-os no veculo.
Em alguns pases, a utilizao de calos de
segurana em pelo menos uma das rodas do
veculo estacionado em aclives ou declives
uma exigncia legal.
Pare o veculo.
Coloque a caixa de mudanas em ponto
morto (neutro).
Aplique o freio de estacionamento
( pgina 105).
Antes de parar o motor, deixe-o
funcionando por cerca de 2 minutos em
marcha lenta, se:
a temperatura do lquido de
arrefecimento estiver muito alta (acima
de 100C).
o turbocompressor estiver muito
quente devido o veculo ter sido
conduzido potncia mxima (por
exemplo, em longos aclives).
Conduo do veculo
97
Para parar o motor:

Gire a chave de contato na fechadura da
coluna da direo para a posio
desligada.
Sistema de desligamento de
emergncia
GATENO
O acionamento desnecessrio e/ou o uso
inadequado do sistema de desligamento de
emergncia pode causar a perda de controle
do veculo.
O sistema de desligamento de emergncia

(execuo especial) atua somente com o
veculo parado ou em velocidades abaixo
de 5 km/h e deve ser comandado
exclusivamente em situaes de
emergncia que requeiram imediatamente
a parada do motor, o desligamento de todo
o sistema eltrico e o corte da alimentao
de combustvel (por exemplo: acidentes,
incndio, vazamento de combustvel).
Interruptor do sistema de desligamento de

emergncia
1 Interruptor de desligamento de
emergncia com a tampa fechada e
lacrada
2 Boto de acionamento do
interruptor ligado (posio de
trabalho)
interruptor desligado
Acionamento do sistema de
desligamento de emergncia
Rompa o lacre e abra a tampa do
interruptor.
Puxe o boto de acionamento do
interruptor para a posio 3
(desligado).
Reconectar o sistema de desligamento
de emergncia
Pressione o boto de acionamento do
interruptor para a posio 2 (ligado).
Feche a tampa do interruptor e
providencie que ela seja novamente
lacrada para evitar que o sistema seja
comandado inadvertidamente.
i Os veculos com motor conforme

PROCONVE P7 (Euro 5) possuem um
sistema de limpeza da tubulao de
ARLA32, portanto, aps parar o motor,
ouvir-se- por cerca de 5 minutos um
rudo similar a um vazamento de ar. Isto
uma caracterstica normal do
processo de limpeza da tubulao de
ARLA32 para evitar a cristalizao da
ureia, que poderia causar entupimentos
na tubulao e danificar os
componentes do sistema de injeo de
ARLA32.
98
Freios
Freios
Pgina
Verificao de vazamentos nos

circuitos pneumticos do
sistema de freio
98
Sistema antibloqueio do freio ABS (execuo especial)
100

(ASR)
101
102
Freio de estacionamento
105
Freio auxiliar
107
Freio-motor
107
Retardador (execuo
especial)
109
GATENO
Se ocorrer alguma indicao de falha do
freio, a eficincia de frenagem pode ficar
comprometida.
No coloque o veculo em movimento ou
pare-o assim que for possvel, considerando
as condies do trnsito e da estrada.
necessrios no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
os conhecimentos especializados
servios requeridos.
O freio de servio do veculo pneumtico

com dois circuitos independentes.
Em execuo especial, os veculos podem
ser equipados adicionalmente com sistema
antibloqueio do freio (ABS), sistema de
controle de trao (ASR), sistema
eletrnico de controle do freio (EBS) e
sistema de controle eletrnico de
estabilidade (ESP).
Se a presso de reserva nos reservatrios
pneumticos do sistema de freio ficar
excessivamente baixa, a luz-piloto O
(falha do freio) acende e a cigarra de alarme
soa de forma contnua. Adicionalmente, a
luz STOP acende, o mostrador do
1 (falha do freio) e o indicador de estado
acende na cor vermelha.
Verificao de vazamentos nos
circuitos pneumticos do sistema de
freio
GATENO
Um vazamento nos circuitos pneumticos do
sistema de freio coloca em risco a segurana
de conduo do veculo. Se a presso
pneumtica dos circuitos pneumticos for
insuficiente, voc pode no ser capaz de
frear o veculo. Isto pode resultar em um
acidente com leses em voc e em outras
pessoas.
No coloque o veculo em movimento at
que a presso de trabalho do sistema de freio
seja alcanada e a luz STOP se apague.
No coloque o veculo em movimento, ou
pare-o assim que for possvel, considerando
as condies de trnsito e da estrada se:
Freios
de instrumentos acender.
A indicao de advertncia 1 (falha

do freio) for exibida no mostrador do
Verificao de vazamento de ar com o

freio de estacionamento acionado
Verifique os circuitos pneumticos do
sistema de freio quanto a vazamentos com
o veculo parado:
A luz STOP acender.
Acione o freio de estacionamento.
O indicador de presso pneumtica
Funcione o motor at o indicador de

presso pneumtica indicar a presso
de 10 bar.
indicar baixa presso (inferior a 6,8 bar)

em um ou em ambos os circuitos de
freio.
necessrios no sistema de freio em uma
oficina especializada e qualificada, que tenha
servios requeridos.
A presso de ar no circuito de freio de

servio com a presso mais baixa
indicada automaticamente no indicador
de presso.
direo completamente de volta para a
posio desligada.
O motor para de funcionar.
Aguarde cerca de 5 segundos e gire a
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem
vazamentos), se aps 3 minutos no
houver uma queda visvel de presso
em nenhum dos circuitos de freio.
Verificao de vazamento de ar com o
freio de estacionamento desaplicado ou
parcialmente aplicado
Indicador da presso pneumtica

Verifique se h vazamentos no
reservatrio, nas vlvulas e nos cilindros de
freio com o veculo estacionado e o freio de
estacionamento desaplicado.
Calce previamente as rodas do veculo
para evitar que ele se desloque
acidentalmente.
Desaplique o freio de estacionamento.
a luz-piloto O (falha do freio) no painel
99
100
Freios
Funcione o motor at o indicador de
presso pneumtica indicar a presso
de 10 bar.
A presso de ar no circuito de freio de
servio com a presso mais baixa
indicada automaticamente no indicador
de presso.
direo completamente de volta para a
posio desligada.

Aguarde cerca de 5 segundos gire a
Acione o pedal de freio o suficiente para
uma aplicao parcial do freio
(aproximadamente a metade do curso
do pedal). Mantenha o pedal acionado
nesta posio.
O sistema de ar comprimido pode ser
considerado estanque (sem
vazamentos) se aps 3 minutos no
houver uma queda visvel de presso.
Sistema antibloqueio do freio - ABS

(execuo especial)
GATENO
A proteo de antibloqueio no retira do
motorista a responsabilidade de conduzir o
veculo de uma maneira adequada para as
condies da pista e do trnsito. A proteo
de antibloqueio melhora a estabilidade
direcional e a dirigibilidade do veculo
durante a frenagem. Entretanto, a proteo
de antibloqueio no pode proteger, por
exemplo, contra as consequencias de no
manter uma distncia segura do veculo
frente ou de conduzir o veculo com
velocidades excessivas em uma curva.
GATENO
Se o veculo estiver equipado com ABS e
durante a verificao da funo de
antibloqueio:
a luz-piloto v (controle do ABS) no

acender ou,
a luz-piloto v (controle do ABS) no

apagar aps cerca de 3 segundos ou ao
iniciar a marcha do veculo,
a proteo de antibloqueio no estar
assegurada. Nestes casos, conduza o veculo
com ateno redobrada e providencie os
reparos necessrios o mais breve possvel,
pois as rodas do veculo podem bloquear-se
durante uma freada e o veculo pode
derrapar devido ao bloqueio das rodas.
Se houver alguma indicao de falha de
funcionamento do sistema ABS, o
comportamento de marcha e de frenagem do
veculo pode ficar comprometido.
Freios

O sistema de antibloqueio do freio (ABS)

um sistema de controle eletrnico. O ABS
previne que as rodas sejam bloqueadas
quando o freio de servio acionado a
qualquer velocidade acima do passo
humano, independente das condies da
superfcie da estrada.
Controle de funcionamento do ABS
O computador de bordo efetua a
verificao de controle do painel de
instrumentos. O alarme sonoro soa.
Em seguida a luz-piloto v (controle do
ABS) acende e deve apagar logo em
seguida ou ento, aps iniciar a marcha
do veculo, ao atingir uma velocidade
superior 7 km/h.
Se a luz-piloto de controle do ABS
permanecer acesa, ser indicao de
falha de funcionamento do sistema
ABS.
Freando com ABS

Em condies normais, aplique
normalmente o freio de servio para reduzir
a velocidade ou parar o veculo.
Em situaes de frenagem de emergncia,
acione totalmente o pedal do freio, de uma
s vez e, mantenha-o pressionado para
assegurar que o efeito de frenagem seja
regulado e otimizado em todas as rodas.
Sistema de controle de trao (ASR)
GATENO
No funcione o motor se a caixa de
mudanas estiver engrenada e o veculo
estiver suspenso com uma roda motriz
elevada e a outra apoiada no solo, pois nessa
condio, a atuao do sistema de controle
de trao (ASR) pode fazer o veculo
deslocar-se e causar um acidente com leses
graves ou fatais em voc ou em outras
pessoas.
O sistema de controle de trao (ASR) atua

para evitar ou reduzir o deslizamento das
rodas motrizes ao iniciar a marcha do
veculo ou ao acelerar.
O sistema de controle de trao (ASR) atua
automaticamente quando uma ou ambas
as rodas motrizes comeam a patinar.
Se uma roda motriz comea a patinar, a
atuao do sistema de controle de trao
freia essa roda e reduz a rotao do motor.
Se ambas as rodas motrizes comeam a
patinar, o sistema de controle de trao
reduz a rotao do motor.
A luz-piloto C (ASR) acende durante a
atuao do sistema de controle de trao e
deve permanecer apagada quando o
sistema no est atuando.

necessrios no sistema ABS em uma oficina
ferramentas para executar os servios
requeridos.
101
102
Freios
Interruptor do sistema de controle de

trao (ASR)
Interruptor ASR
O sistema de controle de trao pode ser

desativado para possibilitar a conduo do
veculo em condies fora-de-estrada, em
vias cobertas de neve ou lama ou, em
outras condies crticas nas quais a sua
atuao pode prejudicar a demanda de
potncia do motor.
Ao transitar em vias nas quais as condies
requeiram a desativao do sistema de
controle de trao:
Pressione a parte inferior (I) do
interruptor ASR para desativar o
sistema de controle de trao.
A luz-piloto G (ASR) acende.
Assim que voltar a transitar em vias com
superfcie de boa aderncia:
interruptor ASR para ativar o sistema de
controle de trao e possibilitar a sua
atuao normal.
A luz-piloto G (ASR) deve apagar.

O sistema de freio eletrnico (EBS) controla
a frenagem do veculo. O funcionamento do
sistema antibloqueio do freio (ABS) e do
sistema de controle de trao (ASR) so
integrados no sistema de freio EBS.
O EBS ajuda a conseguir um efeito de
frenagem mais rpido das rodas. O ABS
previne que as rodas do veculo se travem
ao frear velocidades superiores do
passo humano, independente das
condies da estrada.
O EBS compreende dois circuitos: um
circuito de freio puramente pneumtico e
um circuito de freio eletropneumtico.
Cada roda equipada com sensores que
gravam continuamente o ndice de
desgaste das pastilhas de freio. Um
desgaste excessivo de pastilha de freio
indicado pelo smbolo N (pastilhas de
freio gastas) no mostrador do computador
de bordo e o segmento do indicador de
estado acende-se na cor amarela.
Durante aplicaes parciais do freio, a
presso de frenagem ajustada entre as
rodas dos eixos dianteiro e traseiro em
funo da espessura das pastilhas de freio
para assegurar o desgaste uniforme das
pastilhas.
O sistema de controle de trao impede o
deslizamento das rodas motrizes ao iniciar
a marcha ou ao acelerar o veculo,
independente das condies da superfcie
da estrada.
Assistente de frenagem
O assistente de frenagem detecta uma
situao perigosa em funo da rapidez
que o pedal do freio acionado e
imediatamente aplica uma fora de

frenagem total. O assistente de frenagem
atua para diminuir a distncia de frenagem.
(ESP). O ESP operacional independente

de o freio de servio estar aplicado ou de o
freio auxiliar estar ativo.
Luz de freio adaptativa
i Em pases onde as condies de inverno

so rigorosas, o mximo desempenho
do Programa Eletrnico de Estabilidade
(ESP) s pode ser obtido se o veculo
estiver equipado com pneus de inverno
(M+S).
Se frear o veculo fortemente a uma

velocidade acima de 50 km/h (30 mph) e o
assistente de frenagem estiver ativo, a luz
de freio piscar rapidamente para alertar os
motoristas de outros veculos atrs do seu.
Programa eletrnico de estabilidade
(ESP)
GATENO
O Programa Eletrnico de Estabilidade (ESP)
no retira do motorista a responsabilidade de
conduzir o veculo de uma maneira adequada
para as condies da pista e do trnsito. O
ESP pode corrigir a estabilidade do nibus
somente dentro das leis da fsica.
Se o Programa Eletrnico de Estabilidade
(ESP) tiver sido desativado, as rodas do
veculo podem comear a deslizar e o nibus
pode derrapar sem controle e causar um
acidente.
i Recomendamos que o Programa

Eletrnico de Estabilidade seja
desativado se o veculo apresentar
problemas de trao durante a
conduo que requeiram o uso de
correntes antideslizantes ou ao trafegar
em pistas com superfcies soltas (por
exemplo, areia ou cascalho).
Descrio de funcionamento do
Programa Eletrnico de Estabilidade
(ESP)
Fase de inicializao
Operao em caso de subesteramento
Operao em caso de sobresteamento
O controle de comportamento dinmico

(FDR) previne, dentro das leis da fsica, que
o veculo derrape ou incline-se,
independente da sua condio de carga,
das condies da estrada e do trnsito ou,
de situaes de conduo crticas (por
exemplo, manobras repentinas e curvas em
alta velocidade).
O Programa Eletrnico de Estabilidade

(ESP) uma extenso do Sistema de Freio
Eletrnico (EBS), o qual integra o sistema
de antibloqueio do freio (ABS) e o sistema
de controle de trao (ASR). Se o EBS
detectar uma situao de conduo crtica,
uma srie de intervenes automticas de
controle estabiliza o veculo:
Isto possvel devido a frenagem

moderada individual de cada roda ou, se for
necessrio, de todas as rodas. Em
combinao com o sistema de controle de
trao (ASR), o sistema FDR denominado
de Programa Eletrnico de Estabilidade
reduzindo a potncia do motor;

freando as rodas seletiva e
individualmente;
aplicando o freio em todas as rodas.
103
Freios
104
Freios
i A luz-piloto C no painel de
instrumentos pisca enquanto o
(ESP) estiver intervindo.
Operao em caso de subesteramento
i O controle de comportamento dinmico

(FDR) ativado somente a velocidades
acima de 10 km/h (5 mph).

desativado quando a marcha a r est
engatada.
i O Programa Eletrnico de Estabilidade
(ESP) automaticamente desativado no
caso de falha de funcionamento do ESP
ou de alguma falha tcnica no sistema
de freio eletrnico (EBS).
Fase de inicializao
Assim que a chave na fechadura da coluna
de direo girada para a posio de
marcha, o Programa Eletrnico de
Estabilidade submetido a um processo de
inicializao que dura at o veculo
percorrer alguns metros e os sensores
verificarem o seu funcionamento correto.O
controle de comportamento dinmico
(FDR) no est operacional durante a fase
de inicializao, porm, o sistema de
controle de trao (ASR) est operacional.
Se o sistema determinar que o
funcionamento correto est assegurado, a
inicializao completada e o sistema est
pronto para a operao. A luz-piloto C
(Programa Eletrnico de Estabilidade) fica
acesa durante a fase de inicializao.
O eixo dianteiro do veculo desvia-se de sua

trajetria (1) para a parte central da pista
(2). A frenagem seletiva da roda traseira
mais prxima (3) corrige a estabilidade do
veculo.
i A figura mostra um veculo de 2 eixos
como exemplo. Em veculos de 3 eixos
com um eixo auxiliar, o eixo auxiliar
regulado separadamente quando
necessrio.
Operao em caso de sobresteamento
O veculo "escapa" no eixo traseiro. O

veculo desvia-se de sua trajetria (4) e gira
para o centro da pista (5). A frenagem
seletiva da roda dianteira mais prxima (6)
corrige a estabilidade do veculo.
Freios
Desativao do Programa Eletrnico de

Estabilidade (ESP)
GATENO
O veculo pode derrapar sem controle se o
Programa Eletrnico de Estabilidade tiver
sido desativado e as rodas de trao
comearem a deslizar.
i Recomendamos que o Programa

Eletrnico de Estabilidade seja
desativado se o veculo apresentar
problemas de trao durante a
conduo que requeiram o uso de
correntes antideslizantes ou ao trafegar
em pistas com superfcies soltas (por
exemplo, areia ou cascalho).
i Quando se desliga o Programa
Eletrnico de Estabilidade (ESP), o
sistema de controle de trao (ASR)
tambm desligado.
Freio de estacionamento
O freio de estacionamento foi projetado
para evitar que o veculo estacionado se
desloque. Ele atua por fora de molas
acumuladoras nas rodas traseiras do
veculo.
Acionamento do freio de
estacionamento
GATENO
Interruptor do Programa Eletrnico de
Estabilidade (ESP)
Pressione o interruptor do Programa
Eletrnico de Estabilidade (ESP).
(FDR) e o sistema de controle de trao
(ASR) so desativados. A luz-piloto
C (Programa Eletrnico de
Estabilidade) fica acesa.
Pressione o interruptor do Programa
Eletrnico de Estabilidade (ESP) outra
vez para reativar o sistema.
Certifique-se de que a alavanca do freio de

estacionamento fique engatada na posio
de aplicao total do freio. Caso contrrio, a
alavanca retorna automaticamente para a
posio de freio desaplicado. Nesta condio
o veculo no esta freado e pode deslocar-se
acidentalmente.
A fora de frenagem das molas
acumuladoras pode eventualmente ser
insuficiente para impedir o deslocamento do
veculo carregado, estacionado em aclives ou
declives acentuados.
Se necessrio, calce as rodas do veculo

com calos apropriados.
A luz-piloto C (Programa Eletrnico

de Estabilidade) apaga-se.
i A figura mostra um veculo de 2 eixos

como exemplo. Em veculos de 3 eixos
com um eixo auxiliar, o eixo auxiliar
regulado separadamente quando
necessrio.
105
Freios
106
Em alguns pases, a legislao determina

a utilizao de calos de segurana em
pelo menos uma das rodas do veculo
estacionado em aclives ou declives para
prevenir o seu deslocamento acidental.
Quando for conduzir o veculo
novamente, recolha os calos de
segurana e guarde-o no veculo.
A luz-piloto M (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos acende.
Freio de emergncia
GATENO
Acione a alavanca da vlvula do freio de

estacionamento para a posio de
frenagem total, observando que ela
fique travada nesta posio.
Se a presso pneumtica for insuficiente

para desaplicar o freio de estacionamento,
retorne a alavanca do freio para a posio de
freio aplicado e, mantendo o motor
funcionando, aguarde a pressurizao total
do sistema pneumtico.
Observe que se deixar a alavanca do freio de
estacionamento na posio de freio
desaplicado, assim que o circuito
pneumtico do freio de estacionamento for
pressurizado, o freio se desaplicar e o
veculo poder deslocar-se e causar
acidentes.
1 Posio de freio desaplicado

2 Posio de aplicao total a alavanca
do freio de estacionamento fica
engatada
Se eventualmente, for necessrio utilizar o

freio de estacionamento como freio de
emergncia para frear o veculo, acione a
alavanca do freio escalonadamente para a
posio de frenagem, para assegurar a
frenagem progressiva das rodas do veculo.
Aps a parada do veculo, mova a alavanca
totalmente para a posio de frenagem e
certifique-se de que ela fique travada nesta
posio.
Desaplicao do freio de
estacionamento
1 Posio de aplicao total - a alavanca

do freio de estacionamento est
engatada
2 Puxe a alavanca do freio de
estacionamento para destrav-la
3 Posio de freio desaplicado
Freios
Puxe a alavanca do freio de

estacionamento para destrav-la.
Acione a alavanca do freio de
estacionamento totalmente para a
posio de freio desaplicado.
A luz-piloto M (freio de
estacionamento) no painel de
instrumentos deve apagar.
A luz-piloto M (freio de estacionamento)
permanece acesa quando a presso no
circuito pneumtico do freio de
estacionamento de molas acumuladoras
est muito baixa (abaixo de 5,8 bar). Neste
caso, em emergncias, pode-se aliviar
manualmente as molas acumuladoras do
freio de estacionamento para possibilitar
que o veculo seja rebocado
( pgina 208).
Freio auxiliar
O sistema de freio auxiliar compreende o
freio-motor (execuo bsica) e o
retardador hidrulico (execuo especial).
Durante a conduo, sempre que possvel,
utilize o freio auxiliar.
Quando trafegar em declives longos e
acentuados, engate uma marcha adequada
e utilize o freio auxiliar para aproveitar o
efeito de frenagem do motor.
interruptor no painel de instrumentos.

O interruptor possibilita tambm
desligar o freio-motor.
Acionamento direto do freio auxiliar
(somente freio-motor), comandado por
um interruptor disposto no piso
(execuo especial).
Acionamento do freio auxiliar (freiomotor e retardador) direto, comandado
por alavanca multifunes disposta no
lado direito da coluna da direo
(execuo especial).
Freio-motor (veculos sem retardador)
GATENO
No acione o freio-motor em pistas
escorregadias, pois nesta condio, as rodas
motrizes podem bloquear-se e o veculo pode
derrapar.
O exclusivo sistema de freio-motor com

Top-brake Mercedes-Benz proporciona
elevada potncia de frenagem e a sua
utilizao correta reduz consideravelmente
a solicitao do freio de servio, garantindo
elevada durabilidade para as pastilhas e/
ou guarnies de freio.
A potncia de frenagem do freio-motor
depende da rotao do motor. Rotaes do
motor mais elevadas proporcionam
potncia de frenagem mais elevada.
O sistema de freio auxiliar dispe dos

seguintes modos de acionamento:
Acionamento do freio auxiliar (somente
freio-motor) direto ou pelo pedal do
freio de servio, comandado por
O freio de estacionamento no pode ser

completamente desaplicado quando a
presso em ambos os circuitos de freio for
menor que 5,8 bar.
107
108
Freios
G
Quando o freio-motor estiver atuando,
no permita que o motor seja submetido
a rotaes excessivas. Para assegurar a
atuao eficiente do freio-motor sem
riscos de danificar o motor, mantenha a
rotao do motor dentro da faixa
amarela na escala do tacmetro
( pgina 44).
A luz-piloto V (freio-motor) acende
quando o freio-motor est ativado.
Nos veculos com sistema ABS, o freiomotor desativado durante a atuao do
ABS, entretanto, a luz-piloto V (freiomotor) permanece acesa.
i O freio-motor ativado somente com o
motor operando a um regime de
rotao acima de 900/min e o pedal do
acelerador na posio de repouso.
Acionamento do freio-motor
comandado por interruptor no painel de
instrumentos (veculos sem retardador)
Interruptor acionado na posio

superior (II) - acionamento direto do
freio-motor
Acionamento do freio-motor conjugado
com o freio de servio
Condio indicada para frenagens em
condies de trfego normal.
Acione o interruptor do freio-motor na
posio I (acionamento do freio-motor
pelo pedal do freio de servio - ligado).
Acione o pedal do freio de servio.
Quando a rotao do motor est acima
de 900/min com o pedal do acelerador
em repouso (no acionado), o freiomotor comandado no curso livre do
pedal do freio e atua com 100% da
potncia de frenagem disponvel.
Acionamento direto do freio-motor
Condio indicada para frenagens
contnuas em longos declives.
posio II (freio-motor direto).
Quando a rotao do motor est acima
de 900/min com o pedal do acelerador
em repouso (no acionado), o freiomotor atua continuamente, com 100%
da sua potncia de frenagem
disponvel.
Interruptor na posio central desligado (acionamento do freio-motor

pelo pedal do freio de servio
desativado)
Interruptor acionado na posio inferior
(I) - ligado (acionamento do freio-motor
conjugado com o freio de servio)
Freios
GATENO
Desligue o do freio-motor quando for trafegar
por pistas escorregadias ou que apresentem
riscos de aquaplanagem, pois nestas
condies, a atuao do freio-motor pode
fazer o veculo derrapar.
Em pistas de boa aderncia, mantenha o
freio-motor ligado para assegurar a sua
atuao e proporcionar maior eficincia de
frenagem ao veculo.

posio central (acionamento do freiomotor pelo pedal do freio - desligado).
O acionamento do freio-motor pelo
pedal do freio de servio desligado.
Acionamento direto do freio-motor,
comandado por interruptor no piso
1 Interruptor do freio-motor no piso

(exemplo)
i A disposio do interruptor do freiomotor no piso definida pelo fabricante

da carroaria.
Retardador hidrulico
GATENO
Ao transitar em pistas escorregadias (gelo,
neve, pedriscos soltos) ou com riscos de
aquaplanagem, acione o freio auxiliar de
forma escalonada, com muito cuidado, para
evitar o bloqueio das rodas com risco de
derrapagens do veculo. Em condies
extremas, no acione o freio auxiliar.
O retardador no produz momento de
frenagem quando o veculo est parado,
portanto, no deve ser utilizado como freio
de estacionamento.
GATENO
Se o retardador hidrulico apresentar falhas
no funcionamento ou ficar inativo, o
veculo exibe o smbolo l (falha do
retardador) e o segmento do indicador de
estado acende na cor vermelha. Conduza o
veculo com o mximo cuidado, pois, nesta
condio, o veculo pode frear de forma
descontrolada, as rodas motrizes podem
bloquear-se e o veculo pode derrapar,
principalmente se estiver trafegando em
pistas escorregadias.
Pressione o interruptor 1 do freiomotor com o p.

O freio-motor atua continuamente
enquanto o interruptor for mantido
acionado, independente da posio de
acionamento do interruptor disposto no
painel de instrumentos.
Desligamento do acionamento do freiomotor pelo pedal do freio de servio
109
Freios
110
Mande verificar e reparar o retardador

hidrulico o mais breve possvel, em uma
oficina especializada e qualificada que tenha
servios requeridos.
Recomendamos que o veculo seja
encaminhado a um Concessionrio ou Posto
de Servio Autorizado Mercedes-Benz ou, a
um Representante do fabricante do
retardador para executar estes servios.
Todos os servios em sistemas relacionados
segurana devem ser executados em uma
oficina especializada e qualificada.
.
G
Se observar uma reduo no
desempenho do retardador hidrulico,
verifique o agregado quanto a eventuais
vazamentos de leo. Se notar qualquer
vestgio de vazamento, encaminhe o
veculo a uma oficina qualificada para
comprovar o nvel de leo, efetuar
eventuais reparos e, se necessrio,
restabelecer o nvel de leo correto.
Nunca opere o veculo com o retardador
sem leo.
O freio auxiliar deve ser utilizado para
desacelerar o veculo no trfego normal e
para controlar a sua velocidade em
declives. A atuao do retardador
proporciona frenagens suaves, sem
desaceleraes bruscas.
A utilizao correta e sistemtica do freio
auxiliar, alm de proporcionar maior
eficincia de frenagem ao veculo, poupa o
freio das rodas aumentando
consideravelmente a durabilidade das
pastilhas ou das guarnies de freio.
As marchas da caixa de mudanas podem

ser mudadas normalmente quando o
retardador est atuando.
Para assegurar a mxima eficincia do
retardador aproveitando ao mesmo tempo,
toda a potncia do sistema de
arrefecimento, engate marchas
convenientemente mais reduzidas na caixa
de mudanas para fazer o motor operar em
rotaes mais elevadas e opere o
retardador em estgios. Este procedimento
aumenta o rendimento da bomba dgua e
a velocidade do ventilador, melhorando a
capacidade do sistema de arrefecimento.
i Nos veculos com sistema ABS, o freio
auxiliar desativado durante a atuao
do ABS, entretanto, a luz-piloto V
(freio auxiliar) permanece acesa.
i A atuao do retardador cessa
automaticamente:
quando a velocidade do veculo fica
muito baixa;
quando o pedal do acelerador
acionado.
nos veculos equipados com ABS,
quando o ABS est atuando.
i A atuao do retardador requer cerca de
1 segundo para atingir a potncia de
frenagem desejada. Certifique-se de
que este intervalo seja considerado na
frenagem do veculo. Esta antecipao
evitar aplicaes desnecessrias do
freio de servio em frenagens normais
(no emergenciais).
i Quando a temperatura de leo do
retardador e do lquido de
arrefecimento do motor fica muito
elevada, a capacidade de frenagem do
retardador se reduz de forma
automtica e gradual para minimizar ou
Freios
Acionamento do freio auxiliar (freiomotor e retardador), comandado por

interruptor no painel de instrumentos
GATENO
Desligue o freio auxiliar somente quando for
trafegar por pistas escorregadias ou que
apresentem riscos de aquaplanagem.
Em pistas de boa aderncia, mantenha o
freio auxiliar ligado para assegurar a atuao
do freio-motor e do retardador e
proporcionar maior eficincia de frenagem
ao veculo.
1 (posio I, inferior) - ligado

(acionamento do freio auxiliar (freiomotor e retardador) conjugado com o
freio de servio
2 (posio superior) - desligado
(acionamento do freio auxiliar pelo
pedal do freio desativado)
Acionamento do freio auxiliar (freiomotor e retardador) conjugado com o
freio de servio
Acione o interruptor do freio auxiliar na
posio I (acionamento do freio auxiliar
pelo pedal do freio ligado).
Acione o pedal do freio de servio.
O primeiro estgio de frenagem do freio
auxiliar comandado no curso livre do
pedal do freio com o acionamento do
freio-motor e a atuao do retardador
com uma demanda at 40% da sua
potncia de frenagem disponvel.
O segundo estgio de frenagem
comandado quando a presso de ar nos
circuitos pneumticos do freio de
servio alcana cerca de 0,5 bar, com o
acionamento do freio-motor e a atuao
do retardador com uma demanda at
100% da sua potncia de frenagem
disponvel.
A luz-piloto V (freio auxiliar) acende
quando o freio auxiliar est ativado.
Interruptor do freio auxiliar (freio-motor e

retardador)
evitar possvel superaquecimento do

sistema de arrefecimento. Em longos
declives, principalmente se houver
tendncia de superaquecimento, utilize
adicionalmente o freio de servio para
controlar a velocidade do veculo e
diminuir a absoro de potncia do
retardador.
111
112
Freios
Acionamento do freio auxiliar (freiomotor e retardador) comandado por
alavanca multifunes na coluna de
direo
GATENO
Acione a alavanca de comando do freio
auxiliar sempre de forma escalonada, com
uma breve pausa em cada posio de
frenagem. Mesmo em frenagens de
emergncia, recomendamos no acionar a
alavanca de comando do freio auxiliar, de
uma s vez, para a posio de frenagem
mxima.
Se for transitar em pistas escorregadias
(gelo, neve, pedriscos soltos) ou com riscos
de aquaplanagem, acione o retardador de
forma escalonada, com muito cuidado, para
evitar o bloqueio das rodas com risco de
derrapagem do veculo. Em condies
extremas, no acione o retardador.
G
Se a luz-piloto y (falha do freio
contnuo) acender quando o freio
auxiliar estiver atuando ou, se a luzpiloto V (freio auxiliar) permanecer
acesa quando o freio auxiliar estiver
desligado, encaminhe o veculo
imediatamente uma oficina
especializada e qualificada para
verificar o sistema de efetuar os reparos
necessrios.

encaminhado a um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado MercedesBenz ou, a um Representante do
fabricante do retardador para executar
sistemas relacionados segurana
devem ser executados em o uma oficina
Alavanca multifunes, freio auxiliar (freiomotor e retardador)
0 Freio auxiliar desligado

1 Freio-motor + retardador (20%)
Acione escalonadamente a alavanca de
comando do freio auxiliar, com uma
breve pausa em cada posio de
frenagem, at obter a potncia de
frenagem necessria.
O freio-motor e/ou o retardador atua
continuamente com a potncia de
frenagem necessria dentro do nvel de
potncia selecionado.
A luz-piloto V (freio auxiliar) acende
quando o freio auxiliar est ativado.
Freios
113
Para reduzir a potncia de frenagem ou

desligar o freio auxiliar:
Retorne a alavanca multifunes para
uma posio de frenagem inferior ou
para a posio de freio auxiliar
desligado.
i Para evitar a atuao inesperada do
freio auxiliar, caso no seja mais
necessrio uma frenagem contnua,
retorne a alavanca multifunes para a
posio 0 (freio auxiliar desligado).
A luz-piloto V (freio auxiliar) apaga.
114
Mudanas de marchas
Mudanas de marchas
Caixa de mudanas ZF S6-1550 com

sistema de mudanas de marchas
manual
Caixa de mudanas GO 190-6 com

sistema de mudanas de marchas servoshift integrado
sistema de mudanas de marchas servoshift integrado
sistema de mudanas de marchas
automatizado Mercedes PowerShift
Sistema de mudanas de marchas
manual
GATENO
Se houver perda de presso no circuito
pneumtico de consumidores auxiliares,
voc pode no ser capaz de acionar a
embreagem ou de efetuar a mudana de
marcha corretamente. Neste caso, voc
pode no ser capaz de efetuar manobras
suficientemente rpidas para escapar de
situaes perigosas.
No inicie a marcha do veculo ou, se o
veculo estiver em marcha, estacione to
logo seja possvel considerando as
condies da estrada e do trnsito, se o
mostrador do computador de bordo exibir o
smbolo (baixa presso de reserva no
circuito de consumidores auxiliares) e o
cor amarela.
Providencie para que o sistema de ar

comprimido seja verificado e reparado em
uma oficina especializada e qualificada, que
servios requeridos.
G
Observe sempre as indicaes a seguir,
caso contrrio pode danificar a caixa de
mudanas, o motor ou, a embreagem.
Para iniciar a marcha do veculo,
engate sempre a 1 marcha da caixa
de mudanas.
Evite manter a rotao do motor
demasiado alta ou demasiado baixa.
Engate a marcha a r somente com
o motor em marcha lenta e o veculo
parado.
Quando efetuar mudanas de
marcha, cuide para que a rotao do
motor no alcance a faixa de perigo
(vermelha) na escala do tacmetro.
Depois de efetuar mudana de
marcha, solte a alavanca de
mudanas. No apie sua mo ou
brao na alavanca de mudanas.
Mudanas de marchas
Se o alarme soar ao engatar uma
marcha mais baixa, significa que a
rotao mxima admissvel do
motor foi excedida. Neste caso,
engate uma marcha mais alta.
115
Caixas de mudanas GO 190-6 e

GO 210-6 com sistema de mudanas
manual com servo-shift integrado
Quando for efetuar mudana de

marcha, acione totalmente o pedal
da embreagem.
Aps efetuar mudanas de marcha,

solte lentamente o pedal da
embreagem.
i Observe sistematicamente o tacmetro
enquanto dirige e procure manter a
rotao do motor, sempre que possvel,
dentro da faixa de operao econmica
na escala do tacmetro (faixa verde).
Dirija com a marcha mais alta possvel
engatada, porm, reduza para marchas
mais reduzidas no tempo correto
quando aproximar-se de aclives ou
declives.
Efetue mudanas de marchas somente
quando for absolutamente necessrio
e, se possvel, salte marchas.
Diagrama de mudana das marchas, caixas

de mudanas GO 190-6 e GO 210-6
As mudanas de marchas so comandadas

manualmente pelo motorista e se
completam com auxlio pneumtico.
Quando a caixa de mudanas est em
ponto morto, a alavanca de mudanas fica
em posio para engate de 3 ou 4
marcha.
Acione totalmente o pedal da
embreagem.
Mova a alavanca de mudanas
lentamente para a posio da marcha
desejada e aguarde o sistema servoshift completar o engate.
i Se o sistema servo-shift falhar, ainda
ser possvel efetuar mudanas de
marchas com o veculo em movimento,
porm, com um esforo sensivelmente
maior. Neste caso, o tempo requerido
para completar a mudana de marcha
tambm ser mais prolongado.
Engate a marcha desejada movendo

a alavanca de mudanas com
suavidade, sem forar.
116
Mudanas de marchas
Caixas de mudanas ZF S6-1550 com
sistema de mudanas manual
As mudanas de marchas e o acionamento

da embreagem so comandados por um
sistema eletropneumtico.
O motorista seleciona a direo de

conduo por meio da alavanca de
mudanas e ento, controla o movimento
do veculo utilizando o acelerador e o pedal
de freio.
Diagrama de mudana das marchas, caixas

de mudanas ZF S6-1550

embreagem.
Sem forar, mova a alavanca de
mudanas suavemente para engatar a
marcha desejada, sem efetuar dupla
debreagem, sem acelerar quando em
ponto morto e, sem tentativas de
engates atravs de golpes alternados.
Solte lentamente o pedal da
embreagem e pressione o pedal do
acelerador.
Sistema de mudanas de marchas
automatizado Mercedes PowerShift
Caixas de mudanas GO 240-8 com
sistema de mudanas automatizado
Mercedes PowerShift
A caixa de mudanas GO 240-8 com
sistema de mudanas automatizado
Mercedes PowerShift acoplada ao motor
por uma embreagem seca convencional. A
embreagem tambm comandada pelo
sistema de mudanas de marchas de forma
que no necessita de um pedal de
acionamento de embreagem.
O sistema permite tambm que o motorista

escolha operar o veculo no modo de
mudanas de marchas automtico ou
manual. Entretanto, o modo de mudana
manual deve ser utilizado apenas em
condies especiais, por exemplo, para
frear o veculo em longos declives ou
durante a conduo em regies
montanhosas. O modo de mudana
automtico deve ser utilizado em todas as
condies normais de conduo.
Para selecionar as marchas
adequadamente, a funo de seleo de
marchas inteligente utiliza como base, os
comandos do motorista (acionamento do
pedal do acelerador e do pedal do freio), as
condies de funcionameto do motor, a
operao do freio auxiliar, a topografia
(aclives ou declives) e a condio de carga
do veculo. Deste modo, se consegue aliar
um alto grau de conforto com economia de
combustvel e desgaste reduzido.
A automao do sistema de mudanas de
marchas envolve trs sistemas eletrnicos:
Controle do motor (MR)
Controle de conduo (FR)
Controle da caixa de mudanas (GS)
O controle de conduo coordena as
funes do trem de fora especificando o
torque do motor a ser gerado pelo controle
do motor e instruindo o controle da caixa
de mudanas sobre qual marcha deve
Mudanas de marchas
O sistema possui um modo de

funcionamento de emergncia que pode
ser ativado no caso de falhas no sistema de
mudanas de marchas da caixa de
mudanas. Neste modo de funcionamento,
o motorista pode conduzir o veculo para
um local fora de perigo ou at um oficina
especializada mais prxima. Mesmo que o
sistema no apresente falhas, o modo de
funcionamento de emergncia pode ser
ativado para treinar o motorista sobre
como proceder se o sistema apresentar
eventuais falhas no futuro.
Operao da caixa de mudanas
GO 240-8 com sistema de mudanas
Mercedes PowerShift
GATENO
O sistema eletrnico acionar
automaticamente a embreagem se a
rotao do motor cair abaixo de
600/min com a caixa de mudanas
engatada em 1 marcha. O fluxo de
fora interrompido e o veculo pode
deslocar-se para trs, por exemplo, em
aclives. Por isso, evite que a rotao do
motor fique abaixo de 600/min em 1
marcha.
GATENO
No caso de perda de presso de ar no
circuito dos consumidores auxiliares,
pode no ser possvel acionar a
embreagem ou engrenar marchas de
forma correta. Deste modo, no
possvel efetuar manobras rpidas em
situaes de perigo.
No coloque o veculo em movimento,
ou pare-o logo que possvel, tendo em
considerao a situao do trnsito, se
no mostrador do computador de bordo
for exibida a indicao (baixa
presso de reserva no circuito dos
consumidores auxiliares) e o indicador
de estado acender na cor amarela.
Mande verificar e reparar o sistema de ar
comprimido numa oficina qualificada,
que possua os conhecimentos tcnicos
e as ferramentas adequadas para a
realizao dos trabalhos necessrios.
executar estes servios. Todos os
servios em sistemas relacionados
segurana devem ser executados em
uma oficina especializada e qualificada.
GATENO
Nunca abandone o posto do motorista
com o motor funcionando e uma marcha
engrenada.
selecionar e quando deve acionar a

embreagem. Todas as informaes
necessrias so exibidas para o motoristas
no mostrador do computador de bordo (por
exemplo: marcha engrenada, falhas de
funcionamento, etc.).
117
118
Mudanas de marchas
Selecionar modo de funcionamento
Alavanca seletora de marchas, caixa de

mudanas GO 240-8 com sistema de
mudanas Mercedes-Benz PowerShift
1 Boto de funo
2 Alavanca seletora de marchas para a
frente, engrenar marcha de arranque e
efetuar mudanas para marchas mais
altas
3 Alavanca seletora para trs, engrenar
marcha a r e efetuar mudanas para
marchas mais baixas
4 Boto de ponto morto (neutro)
5 Alavanca de mudanas para a
esquerda, selecionar modo de
funcionamento manual ou automtico
1 Indicador de marcha
N neutro (ponto morto)
1-8 1 a 8 marcha
R marcha a r
2 Indicador de modo de funcionamento
A = Automtico
M= Manual
Acione a alavanca seletora para a
esquerda.
O sistema muda para modo de
funcionamento manual. O mostrador do
M (modo de funcionamento manual).
esquerda outra vez.
O sistema muda para modo de
funcionamento automtico. O
exibe a indicao A (modo de
funcionamento automtico).
i Sempre que girar a chave na coluna da
direo para a posio desligada, ao
gir-la outra vez para a posio de
marcha, o sistema de mudanas
seleciona o modo de funcionamento
automtico. O mostrador do
A (modo de funcionamento
automtico).
Mudanas de marchas
i Em neutro (ponto morto), no h

indicao do modo de funcionamento
selecionado.
i Quando trafegar em vias com superfcie
em condies crticas de aderncia,
recomendamos utilizar o modo de
funcionamento manual para evitar
mudanas de marchas indesejadas e,
consequentemente, interrupes na
fora de trao.
Conduo no modo de funcionamento
automtico
Iniciar a marcha do veculo
GATENO
O veculo pode deslocar-se para trs
com risco de causar acidente se aps
engatar a marcha de arranque,
desaplicar o freio de estacionamento
sem acionar o pedal do acelerador.
GATENO
No permita que o veculo se desloque
quando no houver nenhuma marcha
engatada, pois o efeito de frenagem do
motor no estar disponvel.
No permita que o motor desloque-se
em direo contrria direo de
marcha selecionada.
GATENO
Para iniciar a marcha do veculo em
aclives, engate uma marcha de arranque
e acione o pedal do acelerador at sentir
uma demanda de torque no trem de
fora. S ento desaplique o freio de
estacionamento. Caso contrrio, o
veculo pode deslocar-se para trs com
risco de causar um acidente.
Pressione o boto de funo 1 e
mantendo-o pressionado, acione a
alavanca seletora para a frente, at
sentir resistncia.
O sistema de mudanas Mercedes
PowerShift seleciona a 1 marcha
(marcha de arranque). A indicao da
marcha selecionada indicada no
i Se o sistema de mudana detectar um
aclive, a 1 marcha (marcha de
arranque) selecionada
automaticamente.
i A marcha de arranque pode ser
selecionada a partir de neutro (ponto
morto) ou direto da marcha a r.
Acione lentamente o pedal do
acelerador e desaplique o freio de
estacionamento.
O veculo comea a se mover. A
embreagem se acopla
automaticamente.
Mudana de marchas
No modo de funcionamento automtico, as
mudanas de marchas ocorrem
automaticamente em funo as condies
i O modo de funcionamento pode ser

mudado a qualquer momento durante a
conduo do veculo.
119
Mudanas de marchas
120
de conduo, da carga do motor, da

posio do acelerador, da velocidade do
veculo e do regime de rotao do motor.
Kickdown
Acelerao
Acione totalmente o pedal do

acelerador para alm do ponto de
presso, at o batente.
Na acelerao, quando a velocidade

mxima do motor para as condies de
conduo alcanada, o sistema de
mudanas Mercedes PowerShift efetua a
mudana para a prxima marcha mais alta.
i No modo de funcionamento automtico,
o motorista pode utilizar o acelerador
para influenciar o ponto de mudana de
marchas: pouca acelerao, mudanas
para marchas mais altas em baixas
rotaes; muita acelerao, mudanas
para marchas mais altas em altas
rotaes.
.
G
O sistema de mudanas de marchas
Mercedes-Benz PowerShift no efetua
mudanas automaticamente para
marchas mais altas aps conduzir o
veculo em declives com o acelerador
em repouso (no acionado). Nesta
condio, se o limite de rotao do
motor for alcanado ou excedido, o
alarme sonoro soa imediatamente. O
motorista dever ento, ou frear o
veculo, ou efetuar manualmente a
mudana para uma marcha mais alta,
ou acionar pelo menos uma vez o pedal
do acelerador. Se a reao do motorista
no for imediata, haver risco de
ocorrer danos no motor.
O kickdown serve para obter a mxima

acelerao do veculo.
Se for necessrio, o sistema de

mudanas Mercedes PowerShift efetua
a mudana para uma marcha mais
baixa.
Quando alcanar a velocidade
pretendida, alivie um pouco o pedal do
acelerador.
PowerShift efetua a mudana para a
marcha mais alta.
Desacelerao
Solte o pedal do acelerador.
Acione lentamente o pedal do freio ou
ative o freio auxiliar (freio-motor ou
retardador).
i Na desacelerao, se for necessrio, o
sistema de mudanas Mercedes
PowerShift efetua a mudana para uma
marcha mais baixa.
i As mudanas de marchas podem ser
realizadas manualmente pelo motorista
mesmo no modo de funcionamento
automtico.
Mudanas de marchas
Iniciar a marcha do veculo
GATENO
O veculo pode deslocar-se para trs
com risco de causar acidente se, aps
engatar a marcha de arranque,
desaplicar o freio de estacionamento
sem acionar o pedal do acelerador.
GATENO
No permita que o veculo se desloque
quando no houver nenhuma marcha
engatada, pois o efeito de frenagem do
motor no estar disponvel.
No permita que o motor desloque-se
em direo contrria direo de
marcha selecionada.
Se, em determinadas condies, julgar que

a marcha de arranque selecionada pelo
sistema no adequada para iniciar a
marcha do veculo:
Acione a alavanca seletora para a frente
para selecionar uma marcha de
arranque mais alta ou, para trs, para
selecionar uma marcha de arranque
mais baixa. A marcha selecionada
indicada no mostrador do computador
de bordo.
i A 2 marcha a marcha mais alta que
pode ser selecionada como marcha de
arranque.
Acione lentamente o pedal do
acelerador e desaplique o freio de
estacionamento.
O veculo comea a se mover. A
embreagem se acopla
automaticamente.
Mudanas para marchas mais altas
frente, at sentir resistncia.
GATENO
Para iniciar a marcha do veculo em
aclives, engate uma marcha de arranque
e acione o pedal do acelerador at sentir
uma demanda de torque no trem de
fora. S ento desaplique o freio de
estacionamento. Caso contrrio, o
veculo pode deslocar-se para trs com
risco de causar um acidente.
Pressione o boto de funo 1 e
sentir resistncia.

PowerShift realiza a mudana para uma
marcha mais alta.
ou,
Pressione o boto de funo e,
sentir resistncia.
PowerShift realiza a mudana para duas
marchas mais alta.
Conduo no modo de funcionamento

manual
121
122
Mudanas de marchas
Mudanas para marchas mais baixas
G
Se a marcha pretendida for muito baixa,
o sistema de mudana Mercedes
PowerShift efetua a mudana para uma
marcha mais baixa que seja adequada e
no submeta o motor rotao
excessiva.
Acione a alavanca seletora para trs,

at sentir resistncia.
PowerShift realiza a mudana para uma
marcha mais baixa.
ou,
alavanca seletora para trs, at sentir
resistncia.
PowerShift realiza a mudana para duas
marchas mais baixa.
Efeito de frenagem do motor durante as
mudanas de marchas
GATENO
O efeito de frenagem do motor
interrompido durante a realizao da
mudana de uma marcha. Observe que
nesta condio, a acelerao do veculo
pode aumentar se estiver sendo
conduzido em declives.
i O efeito de frenagem do motor
temporariamente interrompido durante
a realizao da mudana de uma
marcha. Assim que a mudana de
marcha se completa, o efeito de

frenagem do motor automaticamente
restaurado.
i No modo de funcionamento automtico,
a atuao do freio-motor induz o
PowerShift a efetuar uma mudana para
uma marcha mais baixa de modo que
seja obtido a mxima eficincia de
frenagem do motor.
Parar o veculo
GATENO
Mercedes PowerShift desacopla
automaticamente a embreagem se a
rotao do motor cai abaixo de 600/min
em 1 marcha. O fluxo de fora
interrompido e o veculo pode deslocarse (em aclives ou declives) mesmo que o
motor esteja funcionando com uma
marcha selecionada. Est condio pode
causar um acidente.
Quando o veculo estiver parado,
mantenha-o bloqueado acionando o
freio de servio ou de estacionamento
para evitar o seu deslocamento
acidental.
G
Nunca abandone o posto do motorista
com uma marcha engatada e o freio de
estacionamento aplicado. Esta
condio no permitida e resultar em
danos na transmisso. Coloque sempre
a caixa de mudanas em ponto morto
(neutro) antes de sair do posto do
motorista.
Acione o freio de servio.
Mudanas de marchas

Mercedes PowerShift desacopla a
embreagem pouco antes de a rotao
do motor alcanar a marcha lenta.
Engatar a marcha a r
GATENO
i O sistema de mudanas de marchas

Mercedes PowerShift efetua a mudana
para 1 marcha quando o veculo para.
O veculo pode deslocar-se para frente

com risco de causar acidente se, aps
engatar a marcha a r, desaplicar o freio
de estacionamento sem acionar o pedal
do acelerador.
Colocar a caixa de mudanas em neutro

(ponto morto)
GATENO
GATENO
Quando a caixa de mudanas est em
neutro (ponto morto), o efeito de
frenagem do motor no est disponvel e
a transmisso de fora interrompida.
Se conduzir o veculo nesta condio,
poder no ser possvel par-lo em
tempo hbil e, consequentemente,
poder causar um acidente. Portanto,
nunca se deve colocar a caixa de
mudanas em neutro (ponto morto) com
o veculo em movimento.
Pressione o boto de neutro.
A indicao N (neutro) exibida no
i Se o veculo estiver deslocando-se em
declives com a caixa de mudanas em
neutro (ponto morto), acione a alavanca
seletora para frente ou para trs. O
PowerShift engrena uma marcha
adequada.
i possvel selecionar a posio de
neutro (ponto morto) a partir de
qualquer marcha, com a alavanca
seletora na posio bsica.
No permita que o veculo desloque-se

em sentido contrrio da marcha
selecionada, indicada no mostrador.
A marcha a r deve ser selecionada
somente com o veculo parado, caso
contrrio, a caixa de mudanas muda
para neutro (ponto morto).
Pare o veculo.
Aplique o freio de servio ou o freio de
estacionamento.
alavanca seletora para trs at sentir
resistncia.
A indicao R (marcha a r) exibida no
Acione o pedal do acelerador
lentamente e, simultaneamente,
desaplique o freio de servio ou o freio
de estacionamento.
A embreagem se acopla
automaticamente e o veculo comea a
mover-se.
i A marcha a r pode ser selecionada a
partir da posio de neutro (ponto
morto) ou direto da 1 marcha.
Mude para uma marcha mais baixa, se

necessrio.
123
124
Mudanas de marchas
Estacionar o veculo
GATENO
No possvel estacionar o veculo com

uma marcha engatada. O sistema de
mudanas de marchas Mercedes
PowerShift sempre seleciona o ponto
morto (neutro) da caixa de mudanas
quanto a chave na fechadura da coluna
de direo girada para a posio
desligada.
Se no aplicar o freio de estacionamento
quando estacionar, o veculo poder
deslocar-se acidentalmente e causar um
acidente. Portanto, aplique sempre o
freio de estacionamento quando
estacionar o veculo.
Pare o veculo.
Aplique o freio de estacionamento.
Pressione o boto de ponto morto
disposto na alavanca seletora de
marchas.
exibe a indicao N (neutro).
Desligue o motor.
i Se o veculo ficar parado por mais de 5
minutos com o motor funcionando, a
posio de neutro (ponto morto) ser
selecionada automaticamente. Depois
de 4,5 minutos nesta condio, soa um
alarme sonoro e a indicao N (neutro)
pisca no mostrador do computador de
bordo. Decorridos mais 30 segundos,
se nem o acelerador e nem a alavanca
seletora de marchas forem acionados, a
posio de neutro selecionada.
Eixo traseiro auxiliar dirigvel
GATENO
Sempre ative a centralizao e bloqueio
de esteramento das rodas do eixo
auxiliar dirigvel quando for realizar
manobras muito prximas plataformas
de embarque e desembarque ou ao
meio-fio (calada), principalmente nas
manobras de sada quando for
necessrio desviar de algum veculo
frente. Desse modo, evita-se que o eixo
traseiro auxiliar dirigvel aproxime-se
demasiadamente da plataforma de
embarque e desembarque ou da calada
ou, que a parte traseira do veculo invada
a plataforma de embarque e
desembarque ou a calada com risco de
coliso ou de atropelamento.
GATENO
Se o sistema de centralizao e bloqueio
de esteramento das rodas do eixo
traseiro auxiliar dirigvel apresentar
falhas de funcionamento, inclusive no
caso de falta de leo da direo, o
sistema entrar em modo passivo
permitindo a movimentao do eixo
conforme a trajetria do veculo.
Portanto, no caso de falhas, conduza o
veculo cuidadosamente e providencie
para que o sistema de centralizao e
bloqueio de esteramento das rodas do
eixo auxiliar dirigvel seja verificado e
reparado, to logo seja possvel, em uma
oficina qualificada, que possua os
conhecimentos tcnicos e as
ferramentas adequadas para a
realizao dos trabalhos necessrios.

executar estes servios. Todos os
uma oficina especializada e qualificada.
O esteramento das rodas do eixo traseiro
auxiliar dirigvel comandado
eletronicamente por um sensor disposto na
caixa de direo, realizando um ngulo de
giro proporcional ao ngulo de
esteramento das rodas dianteiras,
velocidades at 40 km/h.
Ao exceder a velocidade de 40 km/h, o
sistema eletrnico centraliza
automaticamente as rodas do eixo traseiro
auxiliar dirigvel e bloqueia o seu
esteramento para assegurar a
estabilidade do veculo.
Eventualmente, o esteramento das rodas
do eixo traseiro auxiliar dirigvel pode ser
bloqueado pelo motorista, por exemplo,
para facilitar algumas manobras ou o
arranque do veculo estacionado prximo a
guias de caladas, muros e paredes.
125
126
Ativar a centralizao e bloqueio de

esteramento das rodas do eixo
traseiro auxiliar dirigvel
Interruptor de acionamento da centralizao

e bloqueio de esteramento das rodas do
eixo traseiro auxiliar dirigvel
Pulse brevemente o interruptor de

acionamento da centralizao e
eixo traseiro auxiliar dirigvel.
A centralizao e bloqueio de
traseiro auxiliar dirigvel indicado pela
luz-piloto (centralizao e
eixo auxiliar), do seguinte modo:
luz-piloto piscando: durante a
centralizao das rodas do eixo
auxiliar, indicando que o sistema
est em operao de centralizao.
luz-piloto acesa: indicando que as
rodas do eixo traseiro auxiliar
dirigvel esto centralizadas e o seu
esteramento est bloqueado.
i Se a velocidade do veculo estiver entre
0 e 40 km/h, ao acionar o interruptor, o
sistema eletrnico efetuar
imediatamente a centralizao e o
eixo traseiro auxiliar dirigvel.
i Se exceder a velocidade de 40 km/h

com o sistema de centralizao e
eixo auxiliar dirigvel ativado, o sistema
se desativa automaticamente e a luzpiloto se apaga indicando que o eixo
auxiliar est na condio dirigvel.
i Se a velocidade do veculo estiver acima
de 40 km/h, as rodas do eixo traseiro
auxiliar j estaro centralizadas e com o
esteramento bloqueado pelo sistema
eletrnico e, nesta condio, o
acionamento do interruptor no
exercer nenhuma ao.
i Se iniciar a marcha do veculo com o
traseiro auxiliar dirigvel bloqueado, o
sistema permanece conforme segue:
de 0 at cerca de 20 km/h, o
traseiro auxiliar permanece
bloqueado (as rodas no esteram).
acima de 20 km/h at
aproximadamente 40 km/h, o
traseiro auxiliar fica desbloqueado
(as rodas esteram ao realizar
curvas).
acima de 40 km/h, o esteramento
das rodas do eixo traseiro auxiliar
fica bloqueado (as rodas no
esteram).
127
Desativar a centralizao e bloqueio de

traseiro auxiliar dirigvel
Aps concluir as manobras, pulse
novamente o interruptor de
centralizao e bloqueio de
traseiro auxiliar dirigvel para habilitar o
esteramento.
A luz-piloto (centralizao e
eixo traseiro auxiliar dirigvel) apaga-se.
i Se desligar o interruptor de contato e
partida com o esteramento das rodas
do eixo traseiro auxiliar dirigvel
bloqueado, ao ligar o interruptor de
contato e partida novamente, o
esteramento das rodas ficar
habilitado.
Sistema de elevao e abaixamento do veculo (KNR)
128
Sistema de elevao e abaixamento

do veculo (KNR)
GATENO
O sistema de elevao e abaixamento do
veculo deve ser acionado:
Elevao da carroaria
Pare o veculo ou reduza a sua
velocidade para, no mximo, 5 km/h.
Gire o boto de acionamento do
sistema KNR para a posio 1.
A carroaria do veculo se eleva e o
exibe a indicao (carroaria elevada).
para abaixar a carroaria, somente com o

veculo parado.
para elevar a carroaria, com o veculo

parado ou transitando em velocidade
muito baixa (no mximo, 5 km/h).
Se no observar estas recomendaes,

a estrutura inferior do veculo pode ser
danificada e a estabilidade de marcha do
veculo pode ser comprometida.
O sistema de elevao e abaixamento do
veculo (KNR) possibilita elevar a carroaria
em relao ao solo em cerca de 70 mm
para vencer obstculos e desnveis
acentuados ou, o abaixar a carroaria em
cerca de 60 mm para facilitar o embarque e
desembarque de passageiros.
Abaixamento da carroaria
Pare o veculo.
A carroaria do veculo abaixa e o
exibe a indicao (carroaria abaixada).
.
G
No inicie a marcha do veculo com a
carroaria abaixada, pois a parte
inferior do veculo pode chocar-se
contra eventuais obstculos e ser
danificada.
Retornar a carroaria altura normal de
trabalho
A carroaria do veculo retorna altura
normal de trabalho.
Boto de acionamento do sistema KNR
0 Carroaria do veculo na altura normal

de trabalho
1 Carroaria do veculo elevada
2 Carroaria do veculo abaixada
Sistema eletrnico de controle da suspenso (NR)
129
GATENO
O sistema eletrnico de controle da
suspenso (NR) deve ser acionado:
para abaixar a carroaria, somente com o

veculo parado.
para elevar a carroaria, com o veculo

parado ou transitando em velocidade
muito baixa (no mximo, 10 km/h).
Embora o sistema eletrnico de controle da
suspenso acione automaticamente o
nivelamento da carroaria quando o veculo
alcana a velocidade de aproximadamente
5 km/h, recomendamos no iniciar a marcha
com a carroaria abaixada, pois se houver
algum obstculo muito prximo, pode
ocorrer uma coliso com o mesmo e danificar
a estrutura inferior do veculo.
Quando a carroaria estiver elevada, no
exceda a velocidade de 10 km/h pois, apesar
de o sistema acionar automaticamente o
nivelamento da carroaria a partir desta
velocidade, nessa condio os movimentos
da suspenso so limitados e podem ocorrer
danos em seus componentes.
Ao se utilizar do sistema eletrnico de
controle da suspenso, observe tambm que
o veculo esteja em uma rea plana, livre de
obstculos acima (por exemplo: coberturas,
vigas, travessas, etc.) ou debaixo do mesmo
(por exemplo: pessoas, animais, apoios,
etc.), para evitar acidentes materiais ou
pessoais.
Se estas recomendaes no forem

observadas, podem ocorrer danos na
estrutura inferior do veculo bem como o
comprometimento da estabilidade do veculo
em marcha.
Se as indicaes de advertncia
1(controle do sistema NR) e :
baixa presso de ar no circuito pneumtico
de consumidores auxiliares) forem exibidas
de forma intermitente no mostrador do
cor amarela, ser indicao de que a presso
de ar insuficiente para retornar a carroaria
do veculo ao nvel normal. Aguarde o
abastecimento total do sistema pneumtico
para nivelar a suspenso do veculo.
O sistema eletrnico de controle da

suspenso uma execuo especial
disponvel para veculos com suspenso
pneumtica, que possibilita a elevao da
carroaria do veculo em relao ao solo,
at cerca de 7 cm, para vencer obstculos
e desnveis acentuados ou, o seu
abaixamento para facilitar o embarque e o
desembarque de passageiros.
130
Abaixamento da carroaria
GATENO
Quando acionar o comando de abaixamento

da carroaria, mantenha o interruptor
pressionado at obter o abaixamento total do
veculo, pois, se soltar o interruptor antes de
alcanar a inclinao mxima, a carroaria
retorna automaticamente para o nvel normal
e pode causar acidentes aos passageiros que
estejam embarcando ou desembarcando.
Aps o embarque e/ou o desembarque dos

passageiros:
Pulse a parte inferior do interruptor 1
ou do interruptor 2 para retornar a
carroaria ao nvel normal.
A carroaria retorna altura normal de
operao. A indicao
(carroaria
abaixada) e o segmento do indicador de
estado se apagam.
i Quando a carroaria est abaixada , a
funo de elevao da carroaria fica
inativa. Para ativar essa funo
necessrio retornar a carroaria ao
nvel normal.
Elevao da carroaria
Interruptores do sistema NR
1 Abaixamento total e nivelamento da

carroaria
2 Elevao e nivelamento da carroaria
Pare o veculo.
interruptor 1 (abaixamento) e
mantenha-o pressionado at obter o
abaixamento total do veculo.
A indicao
(carroaria abaixada)
bordo do veculo e o segmento do
amarela.
Interruptor do sistema NR
1 Abaixamento total e nivelamento da

carroaria
2 Elevao e nivelamento da carroaria
Pare o veculo ou reduza a velocidade
abaixo de 10 km/h.
interruptor 2 (elevao e nivelamento
da carroaria), mantendo-o pressionado
at a carroaria alcanar a altura
desejada. A carroaria fica na altura que
ela estiver quando soltar o interruptor.
No exceda a velocidade de 10 km/h

enquanto a carroaria estiver elevada.
Para retornar a carroaria altura normal
de operao:
Pulse a parte inferior do interruptor 2
(elevao e nivelamento da carroaria).
A carroaria retorna altura normal de
operao. A indicao
(carroaria
elevada) e o segmento do indicador de
estado se apagam.
Interruptor Service-call (desabilitao

do sistema NR)
GATENO
No coloque o veculo em operao com o
sistema NR desabilitado, pois, nesta
condio o sistema de suspenso
pneumtica no funciona adequadamente.
Isto pode fazer voc perder o controle do
veculo e causar um acidente com danos
materiais ou leses graves ou fatais em voc
ou em outras pessoas.
i Quando a carroaria est elevada, a

funo de abaixamento da carroaria
permanece ativa.
Interruptor Service-call
1 Interruptor Service-call com a

tampa fechada e lacrada
interruptor Service-call - conectado
(sistema NR ativado)
interruptor Service-call desconectado (sistema NR
desativado)
O sistema NR incorpora um interruptor que
possibilita ao pessoal de servio desativar o
sistema para executar os servios s de
manuteno com segurana.
A indicao
(carroaria elevada)
bordo do veculo e o segmento do
amarela.
131
Sistema anti-tombamento eletrnico (ECAS)
132
A tampa do interruptor lacrada. Para

acionar o interruptor necessrio romper o
lacre. Depois de concluir os servios,
providencie um novo lacre do interruptor
para evitar o seu acionamento inadvertido,
A disposio do interruptor Service-call no
veculo definida pelo fabricante da
carroaria.
Sistema anti-tombamento eletrnico
(ECAS)
GATENO
Se as indicaes de advertncia 1
(controle do sistema NR) e :(baixa
presso de ar no circuito pneumtico de
consumidores auxiliares) forem exibidas de
forma intermitente no mostrador do
cor amarela, ser indicao de que a presso
de ar insuficiente para retornar a carroaria
do veculo ao nvel normal. Aguarde o
abastecimento total do sistema pneumtico
para nivelar a suspenso do veculo.
Se estas recomendaes no forem
observadas, podem ocorrer danos na
estrutura inferior do veculo bem como o
comprometimento da estabilidade do veculo
em marcha.
O sistema anti-tombamento eletrnico

calcula o ngulo de tombamento atravs
das diferenas de alturas dos sensores
eletrnicos instalados prximo aos foles
pneumticos e executa o esvaziamento dos
foles pneumticos do lado oposto ao
tombamento a fim de nivelar o veculo e
prevenir o tombamento em situaes
estticas.
Est funo atua no veculo parado em

locais desnivelados com ngulo acima de
15, por ex. rampas ou terrenos ingremes
etc.
i No h interveno do motorista para a
atuao do sistema anti-tombamento.
Retorno da carroaria altura normal de
operao
Ao sair do terreno desnivelado, o
veculo retorna automaticamente para a
altura normal de trabalho.
Conduo
133
Conduo
A rotao de marcha lenta regulada
automaticamente em funo da
temperatura do lquido de arrefecimento.
Funo de ajuste da rotao de marcha
lenta (disponvel somente em veculos
equipados com piloto automtico e
regulador de velocidade)
Nos veculos equipados com piloto
automtico e regulador de velocidade, a
rotao de marcha lenta pode ser ajustada,
por meio da alavanca multifunes, para
acionar equipamentos auxiliares com o
veculo parado (por exemplo: ar
condicionado).
Ajustar a rotao de marcha lenta
A rotao de marcha lenta com o veculo
parado pode ser ajustada numa faixa de
200/min.
Pulse brevemente a alavanca

multifunes para cima 1.
A rotao do motor aumenta em
incrementos de aproximadamente
20/min por pulso.
i Ao soltar a alavanca multifunes, o
motor opera na rotao ajustada.
Para diminuir a rotao de marcha lenta:
Acione a alavanca multifunes para
baixo 2 e segure-a nessa posio.
A rotao do motor diminui at a
rotao de marcha lenta mnima.
ou,
multifunes para baixo 2.
A rotao do motor diminui cerca de
20/min por pulso.
i Ao soltar a alavanca multifunes, o
motor opera na rotao ajustada.
Para desligar o regulador de rotao da
marcha lenta:
frente 3.
A funo de regulagem da rotao
desligada.
Para aumentar a rotao de marcha lenta:

cima 1 e segure-a nessa posio.
A rotao do motor aumenta at cerca
de 200/min acima da rotao de
marcha lenta mnima.
ou,
i A funo de regulagem da rotao

desliga-se automaticamente aps
iniciar a marcha do veculo, ao atingir a
velocidade de aproximadamente
20 km/h.
Rotao de marcha lenta
134
Sistemas de conduo
Sistemas de conduo
A funo piloto automtico est
operacional, mas no se encontra ativa.
do veculo exibe o smbolo E.
O veculo pode estar equipado, em

execuo especial, com os seguintes
sistemas de conduo:
0 Limitador ( pgina 134)
E Piloto automtico ( pgina 136)

Os sistemas de conduo so apenas
funes auxiliares para ajudar o motorista
na conduo do veculo a uma velocidade
predeterminada. Contudo, a
responsabilidade de controlar a velocidade
do veculo durante todo o percurso
inteiramente do motorista.
Mudana de funo dos sistemas de
conduo
O motorista pode, a qualquer momento,
mudar os sistemas de conduo entre as
funes de limitador e de piloto
automtico. O smbolo correspondente
funo do sistema de conduo
selecionado indicado no mostrador do
Mudana da funo de piloto automtico
para limitador e vice-versa
A mudana de funo entre piloto
automtico e limitador s possvel com o
veculo em marcha.
Pulse novamente o boto 1.

A funo limitador est operacional,
mas no se encontra ativa. O mostrador
exibe o smbolo 0.
Limitador (temposet)
GATENO
O limitador limita automaticamente a
velocidade do veculo velocidade ajustada.
Contudo, o limitador no pode identificar as
O limitador apenas um sistema de
conduo auxiliar para ajudar o motorista na
conduo do veculo. O motorista o
responsvel pelo velocidade do veculo
durante todo o percurso e por manter uma
distncia segura do veculo frente.
O limitador permite limitar a velocidade do

veculo em qualquer velocidade acima de
15 km/h. Quando a funo limitador est
ativa possvel acelerar o veculo por meio
do pedal do acelerador at o limite de
velocidade ajustado.
Em declives, o limitador mantm a
velocidade ajustada com uma tolerncia de
2 km/h, dependendo do desempenho do
freio-motor.
Pulse brevemente o boto 1.
Sistemas de conduo
Ativar e desativar o limitador
135
Desativar o limitador
multifunes para frente 4.
O limitador desativado.
1 Boto de comutao dos sistemas de

conduo
2 Ativar o limitador/aumentar a
velocidade ajustada
3 Diminuir a velocidade ajustada
4 Desativar o limitador
Ativar o limitador e ajustar a velocidade
Pulse o boto 1 at que o smbolo 0
seja exibido no mostrador do
O limitador est operacional.
Acelere o veculo acionando o pedal do
acelerador at alcanar a velocidade
desejada.
multifunes para cima 2.
O limitador ativado e memoriza a
velocidade atual do veculo. O
veculo exibe o smbolo 0 e o limite
de velocidade ajustado.
Se o limite de velocidade ajustado for
excedido em mais de 2 km/h, por
arraste, o freio-motor ser ativado
automaticamente.
Aumentar ou diminuir o limite de

velocidade ajustado
multifunes para cima 2 ou para
baixo 3, para aumentar ou para
diminuir o limite de velocidade
ajustado.
O limite de velocidade ajustado
aumenta ou diminui cerca de 0,5 km/h
por pulso.
ou ento,
cima 2 ou para baixo 3 e segure-a na
posio escolhida, para aumentar ou
para diminuir o limite de velocidade
ajustado.
O limite de velocidade ajustado
aumenta ou diminui em escala de
5 km/h.
Solte a alavanca multifunes quando
alcanar o novo limite de velocidade
desejado.
O novo limite de velocidade ajustado
memorizado.
O limite de velocidade ajustado permanece

memorizado, mesmo quando o limitador
desativado ou quando se ativa o piloto
automtico. Assim, o limite de velocidade
ajustado estar disponvel novamente
quando o limitador for ativado outra vez.
Sistemas de conduo
136
Exceder o limite de velocidade ajustado
GATENO
O limite de velocidade ajustado pode ser

excedido, por exemplo, para realizar uma
ultrapassagem.
No utilize o piloto automtico:
em situaes de trnsito que no
Acione brevemente o pedal do

acelerador at o batente, alm da
posio de carga mxima.
permitam conduzir o veculo a uma

velocidade constante (por exemplo:
trnsito intenso ou estradas com curvas
acentuadas); caso contrrio pode
provocar um acidente.
Quando a manobra de ultrapassagem

estiver concluda, solte brevemente o
pedal do acelerador e acione-o outra
vez, normalmente.
em estradas escorregadias; as rodas

motrizes podem perder a aderncia ao
frear ou ao acelerar e o veculo pode
derrapar.
Com este procedimento a funo de

limitador ativada novamente.
i Se aps soltar o acelerador, a
velocidade do veculo ainda estiver
acima do limite de velocidade ajustado,
a velocidade ser automaticamente
reduzida pela atuao do freio-motor.
Piloto automtico
GATENO
O piloto automtico no pode identificar as
condies da estrada e do trnsito. Portanto,
mesmo com o piloto automtico ligado,
conduza o veculo com ateno observando
sempre as condies do trnsito.
O piloto automtico apenas um sistema
auxiliar para ajudar o motorista na conduo
do veculo. O motorista o responsvel pela
velocidade do veculo durante todo o
percurso e por manter uma distncia
adequada do veculo frente.
em condies de pouca visibilidade, por

exemplo: neblina, chuva intensa ou neve.
O piloto automtico pode regular qualquer

velocidade superior a 15 km/h (veculos
com sistema ABS) ou, superior a 50 km/h
(veculos sem ABS).
O uso do piloto automtico indicado para
condies que permitam conduzir o veculo
por um intervalo prolongado a uma
velocidade constante.
O piloto automtico comanda
automaticamente, conforme seja
necessrio, o mdulo eletrnico de
controle do motor para acelerar o veculo e,
o freio auxiliar (freio-motor e retardador)
para controlar a velocidade. Assim, a
velocidade ajustada pode ser mantida
constante, desde que a potncia do motor
e o efeito de frenagem sejam suficientes.
Em declives, a velocidade ajustada
regulada com uma tolerncia de 4 km/h.
No possvel ligar o piloto automtico:
quando a velocidade do veculo for
inferior a 15 km/h (veculos com ABS)
ou, inferior a 50 km/h (veculos sem
ABS).
Sistemas de conduo
durante a atuao do sistema ABS/

ASR.
i Se, em declives acentuados, engrenar
uma marcha mais baixa incompatvel
com a velocidade do veculo e no frear
com o freio de servio, o piloto
automtico efetua uma regulagem para
a rotao nominal mxima do motor. A
velocidade ajustada permanece
memorizada e ser retomada logo que
seja possvel com uma marcha mais
adequada.
Ativar e desativar o piloto automtico
Pulse o boto 1 at que o smbolo

E (piloto automtico) seja exibido
no mostrador do computador de bordo
do veculo.
Acelere o veculo a uma velocidade
desejada acima de 15 km/h (veculos
com ABS) ou, acima de 50 km/h
(veculos sem ABS).
baixo 3.
Solte o pedal do acelerador.
O piloto automtico ativado e
memoriza a velocidade atual do veculo.
do veculo exibe o smbolo E e a
velocidade memorizada.
Desativar o piloto automtico
Acione brevemente a alavanca
multifunes para frente 4.
O piloto automtico desativado.
1 Boto de comutao dos sistemas de

conduo
2 Ativar o piloto automtico/aumentar a
velocidade ajustada
3 Ativar o piloto automtico/diminuir a
velocidade ajustada
4 Desativar o piloto automtico
Ativar o piloto automtico e ajustar a
velocidade
i Se o pedal do freio de servio estiver
acionado, no ser possvel ativar o
piloto automtico.
O velocidade permanece memorizada

quando o piloto automtico desativado e
estar disposio quando ativ-lo outra
vez. A velocidade memorizada permanece
disponvel mesmo aps parar o motor e
acionar a partida novamente.
Aumentar ou diminuir a velocidade
ajustada
baixo 3, para aumentar ou para
diminuir a velocidade memorizada.
A velocidade ajustada aumenta ou
diminui cerca de 0,5 km/h por pulso.
ou ento,
se o pedal de freio estiver acionado
137
138
Sistemas de conduo
cima 2 ou para baixo 3 e segure-a na
posio escolhida, para aumentar ou
para diminuir a velocidade memorizada.
A velocidade ajustada aumenta ou
diminui de forma contnua at que se
solte a alavanca multifunes.
Solte a alavanca multifunes quando

alcanar a velocidade desejada.
O piloto automtico acelera ou freia o
veculo para a nova velocidade
memorizada.
se acionar o pedal da embreagem e

mant-lo acionado por mais de 5
segundos, por exemplo, durante uma
mudana de marcha. Soa um breve
sinal de advertncia.
se a caixa de mudanas ficar em ponto
morto (neutro) por mais de 5 segundos.
Outras informaes relativas conduo
com piloto automtico
A velocidade ajustada pode ser excedida,
por exemplo, para realizar ultrapassagens.
Selecionar a velocidade memorizada
Acione totalmente o pedal do

acelerador.
Condio: o piloto automtico foi

desativado anteriormente e deseja reativlo.
Quando concluir a manobra de

ultrapassagem, solte o pedal do
acelerador.
Pulse levemente a alavanca

multifunes para baixo 3.
O piloto automtico reativado e
acelera ou freia o veculo para a
velocidade memorizada.
Desativao automtica do piloto
automtico
O piloto automtico desativa-se
automaticamente:
se o freio de servio for acionado. A
velocidade permanece memorizada.
se a velocidade do veculo diminuir
abaixo de 10 km/h (veculos com ABS)
ou, abaixo de 45 km/h (veculos sem
ABS). Soa um breve sinal de
advertncia. A velocidade permanece
memorizada.
O piloto automtico efetua a regulagem

para a velocidade ajustada.
i Se o sistema ABS estiver desativado ou
no estiver funcionando corretamente,
o piloto automtico s poder
memorizar a velocidade acima de
50 km/h. Nesta condio, o piloto
automtico desativa-se
automaticamente a velocidades abaixo
de 45 km/h.
139
Informaes de conduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Abastecimento de combustvel e de ARLA32 . . . . . . . . . . . . . 145
Operao durante o inverno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Produtos de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Limpeza e cuidados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Operao
Manuteno. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
140
Informaes de conduo
Informaes de conduo
Amaciamento
de uma importncia decisiva para a vida
til, confiabilidade e economia do veculo,
que o motor no seja submetido carga
mxima durante o perodo de
amaciamento.
At 2.000 km (1.200 milhas)
Operao
Conduza o veculo moderadamente.

Dirija o veculo em diferentes
velocidades e rotaes do motor.
Evite submeter o motor rotaes
elevadas. Use, no mximo, da
velocidade mxima admissvel de cada
marcha.
Mude as marchas no tempo correto.
No reduza a marcha a fim de frear o
veculo.
Aps percorrer os primeiros 2.000 km:
O regime de utilizao do motor pode
ser aumentado gradativamente at
alcanar a potncia mxima.
Conduo
Durante a conduo do veculo, observe

sistematicamente as indicaes de
controle no painel de instrumentos.
Ao transitar em vias mal conservadas ou
no pavimentadas, assegure que as rodas
motrizes tenham sempre aderncia
suficiente. Evite que as rodas motrizes
patinem (risco de danos no diferencial).
G
Conduzir o veculo a velocidades
elevadas em vias mal conservadas pode
causar danos no veculo.
Eventuais obstculos podem no ser
reconhecidos em tempo hbil e os
desnveis do solo podem no ser
avaliados convenientemente.
Obstculos, como por exemplo sulcos
profundos no solo, podem danificar:
os eixos;
as rvores de transmisso;
os reservatrios de combustvel e de
ARLA32;
os reservatrios de ar comprimido;
GATENO
As caractersticas de conduo, de frenagem
e de dirigibilidade do veculo variam de
acordo o peso transportado e a distribuio
de passageiros no interior do veculo.
Observe a lotao de passageiros mxima
admissvel para que o peso mximo
permitido por eixo, o peso admissvel por
rodas (metade da carga do eixo) e o peso
bruto total do veculo no sejam excedidos.
Caso contrrio, h o risco de danificar os
pneus, o quadro do chassi e os eixos.
o motor;
a caixa de mudanas.
Portanto, em vias mal conservadas,
dirija sempre lentamente.
Eventualmente poder ser necessrio a
orientao de outra pessoa para passar
sobre determinados obstculos.
Observe sempre a distncia entre o
veculo e o solo. Sempre que for
possvel, evite passar sobre obstculos.
Informaes de conduo
princpio, a conduo do veculo em

regies alagadas no recomendada, pois
alm de comprometer a segurana do
veculo, de seus ocupantes e/ou da carga
transportada, e do risco de o veculo ser
arrastado por eventuais correntezas,
podem ocorrer srios danos no motor, na
transmisso e nos componentes dos cubos
de roda.
Entretanto, se for necessrio trafegar em
locais alagados, observe que a travessia
pode ser feita desde que a altura da gua,
considerando-se as ondas formadas por
outros veculos, no ultrapasse a metade
da altura das rodas do veculo e, uma
velocidade de, no mximo, 10 km/h.
No trafegue em locais alagados quando o
nvel da gua estiver acima da metade das
rodas do veculo, pois, nesta condio, o
motor pode aspirar gua e ser
imediatamente danificado. O motor pode
tambm parar de funcionar provocando o
refluxo de gua pelo escapamento, com
possveis danos materiais.
Observe tambm, que aps trafegar em
regies alagadas, deve-se providenciar a
lubrificao do veculo, bem como
examinar o leo dos agregados e a graxa
dos cubos de rodas quanto a eventual
contaminao por gua. Recomendamos
tambm que seja efetuado uma verificao
no conjunto de freio das rodas para
eliminar substncias abrasivas
eventualmente retidas nos componentes
do freio que, alm de prejudicar o
funcionamento, pode causar o desgaste
prematuro das peas.
Imediatamente aps trafegar por regies

alagadas, observe que os componentes do
freio das rodas esto encharcados,
reduzindo consideravelmente a eficincia
de frenagem do veculo.
Consumo de combustvel
O consumo de combustvel depende:
do tipo do veculo;
do estilo de dirigir;
das condies de operao;
do tipo e qualidade do combustvel
utilizado.
Tipo do veculo
Os seguintes fatores afetam o consumo de
combustvel:
tamanho, desenho da banda de
rodagem, presso e condies dos
pneus;
tipo de carroaria;
relao de transmisso do trem-defora;
equipamentos adicionais (ar
condicionado, aquecimento auxiliar,
tomada-de-fora, ventilador de
acoplamento viscoso).
Estilo de dirigir
Para manter baixo o consumo de
combustvel:
evite aceleraes e frenagens
frequentes;
antecipe-se s condies da estrada e
do trnsito;
sempre que for possvel, mantenha a
rotao do motor dentro da faixa de
rotao econmica.
Operao
Conduo do veculo em regies

alagadas
141
142
Informaes de conduo
Condies de operao
O consumo de combustvel aumenta sob as
seguintes condies:
regies montanhosas;
trnsito urbano intenso e viagens curtas
frequentes;
veculo carregado;
Funcionamento prolongado do motor
com veculo parado;
Operao
partidas frequentes com o motor frio.

Por esta razo, no possvel estabelecer
precisamente quanto combustvel um
determinado veculo pode consumir.
Consumo de leo do motor
O consumo de uma pequena porcentagem
de leo lubrificante absolutamente
normal para qualquer motor de combusto
interna. Tendo visto que os intervalos de
troca de leo do motor so bastante
dilatados, em geral e, dependendo do tipo
de aplicao do veculo, absolutamente
normal a necessidade de adicionar leo no
crter no intervalo entre as trocas de leo
para compensar o consumo de leo normal
do motor. Todavia, se suspeitar que o
consumo de leo lubrificante est
excessivamente alto, por favor, dirija-se a
um Concessionrio ou Posto de Servio
Autorizado Mercedes-Benz para avaliar o
consumo de leo.
Somente adicione leo no crter para
restabelecer o nvel mximo quando o
volume de leo do motor estiver no nvel
mnimo ou abaixo. No adicione leo no
crter quando o nvel de leo estiver entre
as indicaes de nvel mximo e mnimo.
Distribuio de peso
A correta distribuio de peso sobre o
veculo fundamental para uma operao
econmica e segura.
Para o carregamento correto do veculo,
alm de observar que o seu peso bruto total
(peso do chassi + peso da carroaria + peso
da carga e lotao) no seja excedido, o
peso deve ser distribudo de tal forma que
o limite mximo de peso admissvel sobre
os eixos dianteiro e traseiro(s) no seja
ultrapassado e, que o peso seja distribudo
igualmente entre as rodas do lado direito e
do lado esquerdo.
A capacidade tcnica de peso bruto total e
peso mximo admissvel sobre os eixos
esto indicadas na plaqueta de
identificao do veculo. Entretanto, ao
carregar o veculo deve ser observado
tambm os limites de peso estabelecidos
pela legislao vigente onde o veculo ser
utilizado (capacidade autorizada/legal),
devendo ser considerada sempre a
capacidade de menor valor.
O excesso de peso ou a sua distribuio
incorreta sobre o veculo altera o seu
desempenho e o seu comportamento
operacional. As caractersticas
construtivas ficam prejudicadas,
comprometendo a segurana e a
estabilidade do veculo, alm de elevar seus
custos operacionais em consequncia de
desgaste prematuro de diversos
componentes, entre os quais destacamos,
pneus, freios, molas, amortecedores,
sistema de direo, bem como a elevao
do consumo de combustvel.
i Especificamente para o Brasil, a
plaqueta de identificao indica
adicionalmente a capacidade de peso
legal/autorizada pela legislao
Informaes de conduo
Em outros pases, consultar a legislao

local sobre pesos mximos admissveis.
Limitao de velocidade
GATENO
Se conduzir o veculo com excesso de
velocidade, a segurana de conduo fica
seriamente comprometida. O freio do veculo
pode falhar em situaes de emergncia e os
pneus podem estourar devido elevadas
cargas decorrentes do excesso de
velocidade. Voc pode perder o controle do
veculo e causar um acidente,
particularmente se o veculo estiver
carregado e trafegando em declives longos e
acentuados.
O motorista responsvel em assegurar que
o limite mximo de velocidade estabelecido
no seja excedido. Engate uma marcha
adequada e utilize convenientemente os
freios auxiliares para controlar a velocidade
do veculo em declives longos e acentuados.
O veculo pode estar configurado,

opcionalmente, com a velocidade final
mxima limitada eletronicamente.
A limitao da velocidade mxima pode
variar de acordo com as exigncias legais
nos diferentes pases ou regies. Quando a
velocidade mxima limitada
eletronicamente alcanada, a funo de
limitao da velocidade atua para evitar
que a velocidade parametrizada seja
excedida em condies de acelerao
(considere esta caracterstica antes de
efetuar ultrapassagens).
Se o veculo exceder a velocidade limitada

eletronicamente (por exemplo; em
declives), a luz de advertncia de excesso
de velocidade acende. O motorista
responsvel por assegurar que a
velocidade mxima limitada
eletronicamente no seja excedida em
declives.
Cigarra de alarme
A cigarra de alarme soa simultaneamente
com o acionamento de determinadas luzespiloto ou com a exibio de indicaes de
advertncia no mostrador do computador
de bordo do veculo e a luz STOP acende
quando:
A presso pneumtica nos
reservatrios do sistema de freio est
muito baixa. No coloque o veculo em
movimento ou pare-o imediatamente
em local seguro, considerando as
O nvel do lquido de arrefecimento est
muito baixo ou a temperatura mxima
admissvel do lquido de arrefecimento
(mximo 105C) excedida. Ao mesmo
tempo, o segmento do indicador de
estado de funcionamento acende-se na
cor amarela ou vermelha. A segurana
de funcionamento do motor fica
comprometida.
A presso de leo ou o nvel de leo do
motor est muito baixo. Ao mesmo
tempo, o segmento do indicador de
estado de funcionamento acende-se na
cor vermelha.
Se houver indicao de baixa presso
de leo ou de nvel de leo muito baixo
e a cigarra de alarme soar, a segurana
de funcionamento do motor estar em
perigo. Risco de danos imediatos no
motor.
O
Operao
brasileira, sendo estes os valores que

devem ser respeitados para circulao
do veculo em vias pblicas.
143
144
Informaes de conduo
No coloque o veculo em movimento
ou estacione to logo seja possvel,
considerando as condies da estrada e
do trnsito e, pare imediatamente o
motor.
Determine a causa da falha.
Providencie para que o defeito seja
verificado e reparado em uma oficina
Operao

veculo a um Concessionrio ou Posto
de Servio Autorizado para executar os
servios requeridos.
Uma indicao falhar. As indicaes
importantes de operao e de
advertncias podem eventualmente
no ser exibidas no computador de
bordo do veculo. As abreviaturas dos
sistemas eletrnicos so exibidas no
veculo.
Abastecimento de combustvel e de ARLA32
145

Abastecimento de combustvel diesel
Filtre o combustvel antes de

reabastecer o veculo.
GPERIGO
Utilize somente o combustvel

recomendado. No adicione outros
combustveis, solventes ou aditivos ao
leo diesel.
O combustvel diesel txico e prejudicial

para a sade.
Cuide para que o combustvel no entre

em contato com sua pele, olhos ou
roupas.
No inale vapores de combustvel diesel.

Mantenha o combustvel diesel fora do
alcance de crianas.
No caso de contato com combustvel diesel:
se o combustvel atingir os olhos, lave-os

imediatamente com bastante gua limpa
e consulte um mdico;
lave imediatamente com gua e sabo as

partes afetadas do corpo;
G
Drene diariamente a gua acumulada no
pr-filtro de combustvel com separador
de gua ( pgina 186).
G
PROCONVE P7 (Euro 5):
Abastea somente com leo diesel
baixo teor de enxofre (leo diesel
S50 ou S10).
No abastea, em nenhuma hiptese,
com leo diesel alto teor de enxofre, sob
pena de causar danos no motor.
troque imediatamente as roupas que

tenham entrado em contato com o
combustvel;
se o combustvel tiver sido ingerido,

consulte imediatamente um mdico.
G
Abastecer o veculo com combustvel
diesel armazenado em tambores ou
recipientes similares pode introduzir
impurezas no sistema de combustvel.
Isto pode causar falhas de
funcionamento no sistema de
combustvel.
G
Os reservatrios de combustvel e de
ARLA32 so reservatrios distintos. O
reservatrio de leo diesel deve ser
abastecido exclusivamente com leo
diesel.
Nunca misture leo diesel e ARLA32.
Informaes sobre o combustvel diesel
recomendado ( pgina 153).
Operao
O combustvel diesel altamente inflamvel.

Fogo, chamas expostas e o ato de fumar so,
portanto, proibidos durante o manuseio do
combustvel.
146
Operao
Se o combustvel no for manuseado

adequadamente, ele constitui-se em risco
tanto para as pessoas quanto para o meio
ambiente. Em nenhuma hiptese se deve
permitir que o combustvel seja lanado em
sistemas de esgoto, rios, lagos, lenis de
gua ou no solo.
Abastecimento de ARLA32 (Agente

Redutor Lquido de NOx Automotivo)
- somente veculos com motor
conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
GATENO
Se a tampa do reservatrio de ARLA32 for
retirada com o ARLA32 aquecido, podem ser
liberados vapores de amonaco. Os vapores
de amonaco tm um cheiro penetrante e
irritam sobretudo a pele, as mucosas e os
olhos. Dependendo da concentrao e do
tempo de inalao destes vapores de
amonaco, pode ocorrer ardor nos olhos, no
nariz e na garganta, bem como acessos de
tosse e lgrimas.
Evite inalar os vapores de amonaco
liberados.
GATENO
Evite que o produto ARLA32 entre em
contato com sua pele, olhos ou roupas.
Cuide para que as crianas sejam

mantidas distantes do produto ARLA32.
Se voc ou outras pessoas entrarem em
contato com ARLA32:
no caso de contato com os olhos, lave-os

imediatamente com bastante gua limpa
e, se necessrio, consulte um mdico;
Reservatrio de ARLA32 de 35 litros

(exemplo)
lave imediatamente as partes afetadas

da pele com muita gua limpa;
no caso de ingesto de ARLA32, lave

imediatamente a boca com gua limpa e
beba muita gua. Se necessrio,
consulte um mdico.
Reservatrio de ARLA32 de 49,5 litros

(exemplo)
G
O reservatrio de ARLA32 deve ser
abastecido exclusivamente com esse
produto. A introduo de qualquer outro
produto no reservatrio causar srios
danos no sistema de ps-tratamento
dos gases de escapamento.
G
Os reservatrios de combustvel e de
ARLA32 so reservatrios distintos. O
reservatrio de ARLA32 deve ser
abastecido exclusivamente com
ARLA32.
Nunca misture leo diesel e ARLA32.
O volume de ARLA32 contido no
reservatrio indicado no instrumento
indicador de combustvel no painel de
instrumentos ( pgina 46).
Quando o volume de ARLA32 contido no
reservatrio est muito baixo ou quando o
reservatrio de ARLA32 est vazio, a luzpiloto MIL ; (falha de funcionamento)
acende e o mostrador do computador de
bordo do veculo exibe a indicao #
(abastecimento de ARLA32). Neste caso,
abastea imediatamente o reservatrio de
ARLA32.
Informaes sobre ARLA32 ( pgina 154).
i O funcionamento do motor sem
ARLA32 eleva consideravelmente os
ndices de emisses gasosas e o veculo
deixa de atender s exigncias legais de
proteo do meio ambiente. A
conduo do veculo em vias pblicas
nestas condies uma infrao ao
cdigo de trnsito e sujeita o infrator

multa e outras sanes previstas pela
legislao.
O ARLA32 biodegradvel.
Entretanto, o seu manuseio inadequado
representa um perigo para o meio ambiente.
Evite que o produto ARLA32 seja lanado na
rede de esgotos, nas guas de superfcie, nos
lenis freticos ou no solo.
Operao
i A disposio final do reservatrio de

ALRA32 definida pelo fabricante da
carroaria.
147
148
Operao durante o inverno

Operao durante o inverno
Antes de iniciar o inverno:
verifique se o lquido de arrefecimento
contm anticongelante suficiente
( pgina 152);
certifique-se de que o combustvel
utilizado apropriado para as
condies de inverno ( pgina 154);
Operao
se o motor estiver abastecido com leo

monoviscoso, troque o leo do motor
por um lubrificante de viscosidade
adequada para as condies de inverno
( pgina 150);
em regies onde a temperatura no
inverno muito baixa, certifique-se de
que o sistema lavador do para-brisa
contm anticongelante suficiente;
em regies sujeitas a neve, verifique se
o veculo est equipado com pneus com
desenho de alta aderncia, apropriados
para condies de inverno.
Conduo do veculo durante o
inverno
Adapte seu estilo de dirigir s condies da
estrada.
G
Veculos sem sistema de controle de
trao (ASR): uma mudana rpida nas
caractersticas da superfcie da pista, de
baixa aderncia para alta aderncia e o
deslizamento das rodas de trao ao
mesmo tempo pode danificar o
diferencial. Evite o deslizamento das
rodas de trao.
i Em regies onde o inverno
extremamente rigoroso, o uso de
correntes antideslizantes nas rodas de
trao pode eventualmente ser

necessrio para possibilitar a conduo
do veculo na neve.
Procure sempre conhecer as
determinaes legais sobre o uso de
correntes antideslizantes.
As correntes antideslizantes no fazem
parte do jogo de ferramentas do
veculo.
Uso de correntes antideslizantes
O uso de correntes antideslizantes (no
fornecidas com o veculo) aumenta a trao
do veculo nas estradas em condies
crticas.
GATENO
Dirigir demasiadamente rpido com as
correntes antideslizantes montadas nas
rodas pode resultar no rompimento das
correntes, causando leses em outras
pessoas ou danos no veculo.
No conduza o veculo em velocidades
elevadas quando estiver utilizando correntes
antideslizantes.
Observe sempre os requisitos legais de cada
pas quanto ao uso de correntes
antideslizantes.
G
Se o uso de correntes antideslizantes
for absolutamente necessrio,
recomendamos que sejam utilizadas
somente correntes antideslizantes de
qualidade comprovada para evitar
eventuais danos no veculo.
Produtos de servio
Devido aos diferentes regulamentos em

outros pases, o uso de correntes
antideslizantes pode divergir das
instrues descritas aqui.
Respeite sempre as determinaes legais
de cada pas.
Produtos de servio
Os produtos necessrios para operao
so:
combustveis;
lubrificantes (por exemplo: leo de
motor, leos de transmisso, fluidos
hidrulicos, graxas);
GPERIGO
Os produtos de servio apresentam risco
para a sade. Eles contm substncias
custicas e txicas. Por favor, observe as
seguintes instrues quando manusear os
produtos de servio:
Evite inalar vapores. Em ambientes

fechados, providencie ventilao
suficiente para evitar intoxicaes.
No permita que os produtos de servio

entre em contato com sua pele ou
roupas. Caso isto ocorra, lave as partes
afetadas da pele com gua e sabo para
evitar queimaduras cidas e outros
leses.
Troque imediatamente as roupas

impregnadas com produtos de servio
para evitar que as roupas se inflamem e
irritaes na pele.
Se os produtos de servio entrarem em

contato com seus olhos, lave-os
completamente com gua limpa e
abundante e, se necessrio, consulte um
mdico.
aditivos anticongelantes, lquido de

arrefecimento;
Consulte imediatamente um mdico se
fluido de freio (para sistema de

acionamento hidrulico da
embreagem);
Os produtos de servio so altamente
ARLA32 (Agente Redutor Lquido de

NOx Automotivo para sistema de pstratamento dos gases de escapamento
BlueTec5).
algum produto de servio for ingerido.

inflamveis. Fogo, chamas expostas e o
ato de fumar devem, portanto, ser
evitados durante o manuseio de produtos
de servio.
Mantenha os produtos de servio fora do

alcance de crianas.
Observe sempre os avisos de advertncia

nos rtulos das embalagens dos
produtos de servio que indicam os
riscos de envenenamento, queimaduras
cidas e inflamabilidade.
Operao
Nos pases onde o uso de correntes

antideslizantes permitido, a legislao
requer que as correntes antideslizantes
sejam removidas assim que as condies
de aderncia das estradas sejam
restabelecidas (livre de neve, gelo ou lama).
As caractersticas de conduo e de
frenagem ficam deficientes ao conduzir o
veculo com correntes antideslizantes em
estradas de boa aderncia.
149
150
Produtos de servio
G
Os lubrificantes devem ser adequados
aos componentes do veculo, portanto,
utilize somente os produtos testados e
aprovados pela Mercedes-Benz.
Operao
Os lubrificantes recomendados pela

Mercedes-Benz esto classificados de
acordo com suas aplicaes e
propriedades.
No misture lubrificantes de classes
diferentes, pois suas propriedades
seriam modificadas negativamente e
isto poderia danificar os componentes
dos agregados ou reduzir
consideravelmente sua durabilidade. Os
danos decorrentes da mistura de
lubrificantes de classes diferentes no
so cobertos pela garantia do veculo.
Observe rigorosamente os lubrificantes
especificados para cada tipo de
agregado. A aplicao incorreta de
lubrificantes pode causar danos nos
componentes dos agregados, que no
so cobertos pela garantia do veculo.
Os lubrificantes recomendados no
necessitam de aditivos especiais. Estes
aditivos podem, inclusive, ter efeito
negativo sobre as propriedades dos
produtos recomendados e causar danos
nos agregados.
Se os produtos de servio no forem

manuseados adequadamente, eles
constituem-se em risco tanto para o meio
ambiente quanto para o sade humana.
No permita que os produtos de servio
entre em contato:
com o solo;
com o sistema de esgoto;
com superfcies de gua.
Observe as diretrizes de proteo do meio
ambiente. Descarte de forma
ambientalmente responsvel:
os produtos de servio usados;

os recipientes de produtos de servio;
as peas que tenham sido contaminadas
por produtos de servio tais como filtros
ou panos de limpeza.
leo do motor
Use somente os leos de motor
recomendados pela Mercedes-Benz. Estes
leos de motor possuem alto padro de
qualidade e tem efeito positivo:
no desgaste do motor;
no consumo de combustvel;
na emisso de gases do escapamento.
G
Os danos resultantes da utilizao de
leos de motor no aprovados no so
cobertos pela garantia Mercedes-Benz.
Produtos de servio
Troca de leo
Adio de leo no motor
Os intervalos de troca de leo dependem

das condies de operao e da qualidade
do leo usado no motor. Veja no manual de
manuteno do veculo os intervalos
recomendados para efetuar a troca de leo
do motor conforme o tipo de aplicao do
veculo.
Quando for necessrio adicionar leo ao

motor para restabelecer o nvel correto,
recomendamos que seja utilizado leo de
mesma classe e mesma viscosidade SAE
do produto utilizado na ltima troca de
leo.
Mistura de leo de motor
Se, eventualmente, for necessrio
adicionar leo no motor e o produto de
mesma classe e mesma viscosidade no
estiver disponvel, reponha leo usando
um outro leo mineral ou sinttico
aprovado.
G
A mistura de leos de motor de
classificaes diferentes tem um efeito
negativo nos benefcios proporcionados
por um produto de boa qualidade.
Consideraes sobre a qualidade do leo
do motor
Classificao SAE de leos de motor
leos monoviscosos
leos multiviscosos
G
Se no utilizar um leo adequado para a
operao durante o ano todo, troque o
leo do motor antes de comear o
inverno e use um leo de motor
aprovado com a classe de viscosidade
SAE adequada para a temperatura
ambiente externa.
G
Se utilizar um leo de qualidade inferior
para completar o leo do motor, voc
dever considerar que o intervalo de
troca do leo dever ser reduzido para o
intervalo prescrito para o leo de
qualidade inferior.
Se utilizar um leo de qualidade
superior para completar o leo do
motor, o intervalo de troca de leo
permanece conforme prescrito para o
leo de qualidade inferior.
Operao
Selecione a classe de viscosidade SAE do

leo de motor de acordo com a
temperatura ambiente externa.
151
152
Produtos de servio
Lquido de arrefecimento
GPERIGO
Operao
O lquido de arrefecimento contm glicol e,

portanto, txico. No ingerir lquido de
arrefecimento. Se houver ingesto de lquido
de arrefecimento, consulte imediatamente
um mdico.
No permita que o lquido de arrefecimento
entre em contato com sua pele, olhos ou
roupas. Na ocorrncia de contato com os
olhos, lave-os imediatamente com gua
limpa. Lave imediatamente as partes do
corpo atingidas com gua e sabo. Troque
imediatamente as roupas impregnadas de
lquido de arrefecimento.
O veculo abastecido na fbrica com um

lquido de arrefecimento que assegura
proteo anticongelante e anticorrosiva.
O lquido de arrefecimento uma mistura
de gua e um inibidor de corroso com
propriedades anticongelantes.
No sistema de arrefecimento, o inibidor de
corroso com propriedades anticongelante
responsvel pela:
proteo contra corroso;
proteo anticongelante;
aumento do ponto de ebulio.
A fim de assegurar a proteo contra
corroso e aumentar o ponto de ebulio, o
lquido de arrefecimento deve permanecer
no sistema de arrefecimento durante o ano
todo, mesmo nos pases com temperaturas
ambientes elevadas.
A concentrao do inibidor de corroso

com propriedades anticongelante no
lquido de arrefecimento deve ser
verificada a cada seis meses.
Troque o lquido de arrefecimento a cada 3
anos.
Para prevenir danos no sistema de
arrefecimento use somente os inibidores
de corroso com propriedades
anticongelantes aprovados pela MercedesBenz.
Quando trocar o lquido do sistema de
arrefecimento do motor, observe que o
lquido de arrefecimento deve conter 50%
em volume de inibidor de corroso com
propriedades anticongelantes. Isto
proporciona uma proteo anticongelante
at -37C.
No exceda a proporo de 55% em volume
de inibidor de corroso (proteo
anticongelante at aproximadamente
-45C) porque a propriedade de dissipao
de calor prejudicada em altas
concentraes do produto.
Se houver perda de lquido de
arrefecimento, no utilize somente gua
para completar o lquido do sistema. Utilize
somente a mistura aprovada de gua e
inibidor de corroso com propriedades
anticongelantes recomendado.
A gua utilizada no sistema de
arrefecimento deve atender certos
requisitos que so em geral atendidos pela
gua potvel. Se a qualidade da gua no
atender tais requisitos, a gua dever ser
previamente tratada.
Produtos de servio
Fluido de freio
leo diesel
GPERIGO
GPERIGO
O fluido de freio utilizado no sistema de

acionamento da embreagem altamente
txico e no deve ser ingerido. Se houver
ingesto de fluido de freio, consulte
imediatamente um mdico.
A adio de outros combustveis ou

solventes ao leo diesel, alm de danificar os
componentes do sistema de injeo e de
ps-tratamento dos gases de escapamento,
baixa o ponto de fulgor do leo diesel
tornando-o altamente inflamvel.
Quando for trocar o fluido de freio, utilize

luvas e culos de segurana.
Guarde o fluido de freio somente em sua
embalagem original, convenientemente
identificada e mantenha-o fora do alcance de
crianas. Observe as prescries de
segurana quando manusear fluido de freio.
Use somente as marcas de fluido de freio

testadas e aprovadas.
O ponto de ebulio do fluido de freio cai
consideravelmente durante sua vida til
devido contnua absoro de umidade da
atmosfera.
Providencie a troca do fluido de freio do
sistema de acionamento da embreagem
anualmente.
No adicione outros combustveis ou

solventes ao leo diesel.
O leo diesel inflamvel. Evite fogo e
chamas expostas e proba o ato de fumar
quando estiver manuseando o leo diesel.
Use somente leo diesel veicular disponvel

comercialmente. O uso de outros
combustveis tais como leo diesel
martimo, etc. no permitido.
i Os veculos com motor conforme
obrigatoriamente abastecidos com leo
diesel com baixo teor de enxofre (leo
diesel S50 ou S10).
G
Se for reabastecer o veculo com leo
diesel armazenado em tambores ou
outros recipientes similares, filtre o
combustvel antes de sua utilizao
para prevenir eventuais falhas de
funcionamento devido a impurezas
contidas no combustvel.
No se deve adicionar aditivos ao leo
diesel porque eles podem causar falhas
de funcionamento e danos no motor. Os
danos decorrentes do uso de tais
aditivos no leo diesel no so cobertos
pela garantia da Mercedes-Benz.
Operao
No permita que o fluido de freio entre em

contato com sua pele, roupas ou olhos.
Lave as partes do corpo afetadas com gua
limpa e abundante e se necessrio consulte
um mdico.
153
154
Produtos de servio
Qualidade do combustvel diesel
Abastea o veculo somente em postos de
servio de confiana que forneam
combustveis de qualidade comprovada.
Operao
G
Para assegurar o funcionamento
adequado do sistema de pstratamento dos gases de escapamento
BlueTec5, os veculos com
motorizao conforme PROCONVE P7
(Euro 5) devem ser obrigatoriamente
abastecidos com leo diesel com baixo
teor de enxofre (abastea somente
com leo diesel S50 ou S10). A
utilizao de leo diesel alto teor de
enxofre, alm de elevar
consideravelmente os nveis de
emisses gasosas e materiais
particulados deixando o seu veculo em
desacordo com as exigncias legais,
causa danos nos componentes do
sistema de injeo e de ps-tratamento
dos gases de escapamento e, aumenta
o desgaste dos cilindros e anis de
segmento do motor.
i leo diesel S50 (teor de enxofre igual a
50 ppm ou 0,005% em peso)
i leo diesel S10 (teor de enxofre igual a
10 ppm ou 0,001% em peso)
G
No abastea, em nenhuma hiptese,
com leo diesel S500 ou S1800, sob
pena de causar danos no motor.
leo diesel para uso em baixas

temperaturas
No Brasil, o leo diesel disponvel
comercialmente atende s condies
climticas de todas as regies e no requer
a adio de quaisquer aditivos.
Em pases onde o inverno geralmente
mais rigoroso, apresentando temperaturas
extremamente baixas, certifique-se de que
o leo diesel comercializado possua
propriedades de fluidez apropriadas para
estas condies. Em caso de dvidas,
consulte um Concessionrio ou Posto de
Servio Autorizado Mercedes-Benz.
i No adicione nenhum aditivo, solventes
ou outros combustveis ao leo diesel,
pois estes produtos prejudicam as
propriedades de fluidez e densidade do
leo diesel e, consequentemente,
podem causar danos no sistema de
injeo e no motor.
ARLA32 (Agente Redutor Lquido de
NOx Automotivo)
somente para veculos com motores
conforme PROCONVE P7 (Euro 5)
O ARLA32 um produto lquido, no
inflamvel, no txico, incolor, inodoro e
solvel em gua.
G
Utilize ARLA32 recomendado, aprovado
pelo INMETRO, produzido de acordo
com a norma DIN 70070. No adicione
quaisquer aditivos ao ARLA32.
Se, durante o abastecimento, o ARLA32
entrar em contato com superfcies
pintadas ou superfcies de alumnio,
lave imediatamente as superfcies
atingidas com bastante gua.
Produtos de servio
Os danos decorrentes do uso de

aditivos ou da mistura de gua resultam
na perda dos direitos de garantia.
O ARLA32 biodegradvel.
Todavia, o seu manuseio inadequado pode
representar perigo para o meio ambiente.
Evite que grandes quantidades de ARLA32
atinjam a rede de esgotos, as guas de
superfcie, os lenis freticos ou o solo.
ARLA32 em temperatura externa

elevada
Se o ARLA32, contido no reservatrio,
aquecer-se a temperaturas acima de 50C
(por exemplo, devido incidncia direta de
raios solares), podem surgir vapores de
amonaco devido decomposio do
ARLA32.
Se a tampa do reservatrio de ARLA32 for
removida com o ARLA32 aquecido, os
vapores de amonacos sero liberados. Os
vapores de amonaco tm cheiro
penetrante e irritam sobretudo a pele, as
mucosas e os olhos. Dependendo da
concentrao e do tempo de inalao,
esses vapores de amonaco podem causar
ardor nos olhos, no nariz e na garganta,
bem como acessos de tosse e lgrimas.
Evite inalar os vapores de amonaco
liberados.
ARLA32 em temperatura externa baixa

O ARLA32 congela a uma temperatura de
aproximadamente -11C.
As baixas temperaturas podem causar a
formao de cristais de ARLA32 no tubo
flexvel entre o motor e o amortecedor de
rudos. Essa cristalizao no causa
nenhuma falha de funcionamento no
sistema de ps-tratamento dos gases de
escapamento. Caso seja necessrio, os
cristais de ARLA32 podem ser removidos
com gua limpa.
Armazenamento de ARLA32
G
Reservatrios de alumnio, de cobre, de
ligas de cobre, bem como, de ao no
ligados ou zincados no so adequados
para o armazenamento de ARLA32. No
caso de ser armazenado nestes
reservatrios, o ARLA32 pode dissolver
os componentes destes metais e
danificar o sistema de ps-tratamento
de gases do escapamento BlueTec5.
Os danos causados por materiais
dissolvidos pelo ARLA32 devido ao seu
armazenamento em reservatrios
inadequados no so cobertos pela
garantia da Mercedes-Benz.
Para armazenar ARLA32, utilize
exclusivamente reservatrios de alta liga
em ao Cr-Ni ou ao Mo-Cr-Ni de acordo
com a norma DIN NE 10088-1/2/3 ou
reservatrios de plstico em polipropileno
ou polietileno.
i Se optar por manter algum estoque do
produto ARLA32, mantenha o produto
em sua embalagem original e observe o
seu prazo de validade de 12 meses a
contar de sua data de fabricao. O
O
Operao
G
No misture nenhum aditivo ao ARLA32,
nem dilua o ARLA32 com gua. Isso
pode prejudicar o funcionamento do
sistema de ps-tratamento de gases do
escapamento BlueTec5.
155
156
Produtos de servio
produto ARLA32 deve ser mantido em
ambientes protegidos dos raios solares,
temperaturas ambientes abaixo de
30C. Em temperaturas ambientes
acima de 30C, a qualidade do produto
ARLA32 pode ser comprometida.
Descarte de ARLA32
Para descartar ARLA32 contaminado,
respeite as leis e normas especficas de
cada pas.
Operao
Descarte o ARLA32 respeitando as normas

de proteo do meio ambiente.
Pureza do ARLA32
O grau de pureza do ARLA32
extremamente importante para evitar
falhas de funcionamento do sistema de
ps-tratamento dos gases de escapamento
BlueTec5.
Se, por exemplo, no caso de uma
reparao, o ARLA32 precisar ser
bombeado para fora do reservatrio, este
no poder ser reutilizado, pois o seu grau
de pureza ter deixado de ser garantido.
G
A contaminao do ARLA32 (por
exemplo, com lubrificantes e outros
lquidos, produtos de limpeza, p, etc.)
pode causar valores de emisso
elevados, falhas de funcionamento e,
danos no catalizador ou no motor
Limpeza e cuidados
157
Limpeza e cuidados
GATENO
Mantenha sempre os produtos de limpeza
em sua embalagem original e fora do alcance
de crianas. Observe as instrues sobre o
manuseio destes produtos.
No use combustveis como produtos de
limpeza. Os combustveis so altamente
inflamveis e so prejudiciais para a sade.
Se voc tiver que lavar a parte superior do
veculo, use sempre escadas adequadas.
Evite improvisaes que podem provocar
quedas e causar leses graves ou fatais.
i O uso de produtos inadequados para a

limpeza do veculo pode danificar a
pintura e provocar corroso prematura
nas partes metlicas, portanto,
recomendamos somente a utilizao de
xampus neutros apropriados.
No utilize querosene, lcool ou sabo
de ao excessivamente custica, pois
estes produtos danificam a pintura e os
componentes de borracha do veculo e,
aceleram a corroso das partes
metlicas.
Proteja adequadamente a abertura de
admisso de ar do motor para evitar a
entrada de gua que pode danificar o
filtro de ar e o motor.
Lave o veculo somente em postos de

servios destinados para esta finalidade
onde, provavelmente, so observadas as
medidas de proteo do meio ambiente.
Descarte os recipientes dos produtos de
limpeza e outros materiais de limpeza de
maneira ambientalmente responsvel.
Componentes eltricos e eletrnicos

G
Dependendo da execuo, o veculo
pode estar equipado com uma srie de
mdulos eletrnicos tais como:
gerenciamento do motor,
gerenciamento do veculo/motor, pedal
do acelerador, painel de instrumentos,
ABS, retardador, caixa de mudanas
automtica, dentre outros.
Quando for lavar o veculo, procure
identificar os mdulos eletrnicos nele
montados e evite dirigir jatos de gua,
bem como pulverizar produtos de
limpeza sobre eles e em seus
respectivos conectores. Para maior
segurana, sempre que for necessrio,
proteja convenientemente os mdulos
eletrnicos do veculo, envolvendo-os
com um plstico para evitar infiltrao
de gua.
Operao
Cuidados regulares ajudam a manter o

valor do veculo.
158
Limpeza e cuidados
Evite tambm dirigir jatos fortes de gua
nos faris, lanternas, alternadores e
motor de partida para evitar eventuais
danos ou falhas de funcionamento
nestes componentes.
No jogue gua na central eltrica do
veculo.
Limpeza interna do veculo
Operao
Para conservao dos componentes do

acabamento interno do veculo, veja as
instrues do fabricante da carroaria.
Limpe o painel de instrumentos
somente com um pano macio ou flanela
umedecido com gua e sabo neutro,
passando o mesmo uniformemente em
toda a rea do painel de onde deseja
remover a sujeira.
No utilize produtos qumicos ou
abrasivos, tais como lcool, solventes,
produtos a base de cloro, saponceos,
etc., pois estes produtos danificam o
painel e a lente dos instrumentos.
i Ao remover a pelcula de proteo da
lente do painel de instrumentos,
gerada uma descarga de eletricidade
esttica que provoca o acendimento de
alguns filamentos dos segmentos do
mostrador digital, efeito este que
desaparece logo em seguida.
Este mesmo efeito pode ocorrer quando
se efetua a limpeza do painel com um
pano seco e, com maior incidncia,
quando a umidade relativa do ar est
muito baixa, ou seja, em climas muito
secos.
Este efeito no danifica e nem interfere
no funcionamento do painel de
instrumentos. Entretanto, para que a
durao deste efeito seja a mais
reduzida possvel, recomendamos que a

limpeza do painel de instrumentos seja
feita com o interruptor de partida
desligado.
Limpeza da parte inferior do veculo
Lave a parte inferior do veculo
exclusivamente com gua.
Elimine eventuais danos e pontos de
corroso na parte inferior do veculo e,
se necessrio, providencie o retoque da
pintura e da proteo anticorrosiva.
Embora no seja necessrio, a parte
inferior do veculo pode ser pulverizada
com leos vegetais. No utilize
produtos derivados de petrleo. Proteja
previamente as mangueiras do sistema
de freio e outras partes de borracha.
i Veculos que operam no litoral ou em
regies onde possam sofrer a ao do
sal e da areia devem ser
completamente lavados aps a
utilizao.
Limpeza externa do veculo
Para limpeza e conservao da carroaria
do veculo, veja as instrues do fabricante
da carroaria.
G
Se for lavar o veculo externamente,
evite dirigir jatos de gua para a
abertura de admisso de ar do motor.
Se possvel, proteja abertura de
admisso de ar do motor com um
plstico para evitar entrada de gua no
filtro de ar.
Limpeza e cuidados
Aps lavar o veculo, remova a proteo

da tomada de admisso de ar antes de
i A abertura de admisso de ar do motor
configurada pelo fabricante da
carroaria do veculo.
Limpeza do motor
G
Quando usar equipamentos de alta
presso ou equipamentos de vapor para
limpeza, no dirija os jatos do
equipamento de limpeza diretamente
para os cabos eltricos, conectores e
componentes eltricos (motor de
partida, alternadores, mdulos
eletrnicos, etc.).
Nunca use as aberturas existentes na

estrutura do veculo como degraus. Caso
contrrio voc pode danificar o veculo ou
cair e sofrer leses.
G
Observe sempre as instrues de
utilizao editadas pelo fabricante do
equipamento.
Distncia mnima entre o bico ejetor do
equipamento de alta presso e a
superfcie a ser lavada:
cerca de 70 cm para ejetores de
jatos circulares;
cerca de 30 cm para ejetores de
jatos cnicos de 25 e jatos de fora
concentrada.
Mantenha o jato de gua em constante
movimento. Para prevenir danos, no
dirija o jato de gua diretamente em:
juntas das portas;
foles da suspenso pneumtica;
mangueiras de freio;
componentes eltricos;
Limpeza com equipamentos de alta

presso
conectores eltricos;
GATENO
pneus;
No use ejetores de jatos circulares para

limpeza de pneus ou do fole do suspensor
pneumtico do 3 eixo auxiliar. O jato de
gua pode danificar os pneus ou o fole do
suspensor pneumtico. Providencie que
pneus ou fole do suspensor pneumtico
danificados sejam imediatamente
substitudos.
vedadores;
juntas de borracha em geral;
colmia do radiador de gua e de ar.
Operao
Se, eventualmente, entrar gua no filtro

de ar, remova e seque completamente
os elementos filtrantes (por exemplo:
com um secador de cabelos ou
deixando-os expostos aos raios solares)
e o interior da carcaa do filtro. No
utilize jatos de ar comprimido para
secar os elementos filtrantes.
159
160
Manuteno
Manuteno
Servios de manuteno
GATENO
Operao
Antes de executar servios de manuteno

ou reparos, por favor, certifique-se de estar
familiarizado com as instrues contidas nas
publicaes tcnicas referentes s
instrues de operao e nas informaes
tcnicas para oficina.
Procure tambm familiarizar-se com as
disposies legais sobre segurana do
trabalho e regulamentos de preveno de
acidentes. Caso contrrio, voc pode ter
dificuldades em reconhecer situaes de
perigo e sofrer leses ou causar leses em
outras pessoas.
Sempre que for executar servios de
manuteno sob o veculo, apie o veculo
sobre cavaletes adequados ao peso do
veculo, posicionados convenientemente sob
os eixos ou pontos de apoio.
No utilize o macaco do veculo para
suportar o veculo por muito tempo. Existe o
perigo de o macaco ceder e, neste caso, o
veculo pode escorregar e voc ou outras
pessoas podem sofrer leses graves ou, o
veculo ou seus componentes podem ser
danificados. O macaco do veculo foi
projetado somente para levantar o veculo
por um curto intervalo de tempo.
Os servios e verificaes no compartimento
do motor devem ser realizados, de modo
geral, com o motor parado.
Eventuais servios que requerem o

funcionamento do motor devem ser
realizados com o mximo cuidado para evitar
acidentes. No se aproxime do motor em
funcionamento com cabelos longos ou
vestimentas soltos, jias, etc. Se o motor
estiver aquecido, cuidado para no encostar
no escapamento ou em outros pontos
quentes que podem causar graves
queimaduras na pele.
No mantenha o motor funcionando em
ambientes fechados ou mal ventilados. Os
gases de escapamento contm monxido de
carbono, altamente venenoso, que pode ser
fatal quando inalado.
Providencie para que os servios de
manuteno sejam sempre executados em
Como todo equipamento tcnico, o veculo

tambm requer cuidados e manuteno. O
volume e os intervalos dos servios de
manuteno dependem, principalmente,
das diversas condies de operao do
veculo.
O manual de manuteno que acompanha
o veculo contm:
O volume e os intervalos dos servios
de manuteno.
Manuteno
Conhecimentos especializados que no

constam neste manual de operao so,
contudo, necessrios para a execuo dos
servios de manuteno. Ns
recomendamos que os servios de
manuteno sejam executados somente
por pessoal qualificado.
manuteno sejam realizados em uma
encaminhado a um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado MercedesBenz para executar estes servios. Todos
os servios em sistemas relacionados
i Certifique-se de que as peas de
reposio sejam apropriadas para o
veculo. A utilizao de peas
inadequadas pode:
mudar as caractersticas originais
do veculo homologado;
proporcionar um possvel risco na
segurana de operao e de
circulao do veculo em vias
pblicas;
afetar adversamente os nveis de
emisses gasosas e de rudo do
veculo.
Estes fatores podem causar a invalidao
da licena de circulao do veculo em
diversos pases.
Para sua segurana, exija sempre peas e
acessrios genunos Mercedes-Benz.
i Se o servio de manuteno foi

realizado em um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado MercedesBenz, o responsvel pelo servio deve
confirmar a execuo do servio no
manual de manuteno do veculo.
Se, por questes operacionais, for

necessrio que voc mesmo execute alguns
servios de manuteno, observe sempre os
requerimentos para proteo do meio
ambiente. Voc deve observar as exigncias
legais para descartar os produtos de servio
(por exemplo: leo do motor), bem como
todas as peas que estiveram em contato
com estes produtos. Caso seja necessrio,
procure obter informaes adicionais para
descartar corretamente estes produtos.
Descarte embalagens vazias, panos de
limpeza e produtos de servio sempre de
maneira ambientalmente correta.
No mantenha o motor funcionando com o
veculo parado por mais tempo que o
necessrio.
Operao
Indicaes sobre garantia, produtos de

servio e servios de manuteno.
161
162
Manuteno
Sistema pneumtico
G
Vazamentos de ar no sistema
pneumtico do veculo ocasiona
aumento excessivo no fator de
utilizao efetiva do compressor de ar e,
consequentemente, pode causar as
seguintes falhas:
Operao
carbonizao excessiva no mbolo

do compressor, na vlvula e na
regio de descarga;
desgaste prematuro do cilindro e
anis do mbolo do compressor
resultando na passagem de leo
para o sistema pneumtico;
quebra da vlvula de descarga e da
lamela de admisso do compressor
(este caso requer a imobilizao
imediata do veculo para reparos);
danos em vlvulas do sistema
pneumtico devido contaminao
por leo do motor;
aumento do consumo de
combustvel.
Portanto, se notar algum vazamento de
ar no sistema pneumtico do veculo,
providencie imediatamente que o
sistema seja verificado e reparado em
um oficina especializada e qualificada,
que tenha os conhecimentos
especializados necessrios e
requeridos.

de Servio Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes servios. Todos os
uma oficina qualificada e especializada.
Montagem de dispositivos pneumticos
adicionais
G
A montagem de dispositivos
pneumticos adicionais aumenta
significativamente a demanda de ar
comprimido.
Portanto, para qualquer tipo de
implementao com dispositivos
pneumticos, o sistema de suprimento
de ar precisa ser revisto para assegurar
o funcionamento adequado dos
sistemas pneumticos. Consulte o seu
Concessionrio Mercedes-Benz.
Reservatrios pneumticos com vlvula
de drenagem manual
G
Os reservatrios pneumticos com
vlvula de drenagem manual (execuo
especial) devem ser drenados
regularmente nos servios de
manuteno peridicos.
Manuteno
163
Operao
Pontos de manuteno no compartimento do motor (execuo com radiador

traseiro)
1 Tampa do reservatrio de expanso do lquido de arrefecimento

2 Tampa do bocal de abastecimento de leo do motor
3 Vareta medidora de nvel de leo do motor
4 Reservatrio de fluido da direo hidrulica
5 Pr-filtro separador de gua do combustvel (localizado no compartimento lateral do
radiador)
i A configurao das tampas de acesso aos componentes definida pelo fabricante da
carroaria.
164
Manuteno
Operao
Pontos de manuteno no compartimento do motor (execuo com radiador

lateral)
1 Tampa do reservatrio de expanso do lquido de arrefecimento

2 Tampa do bocal de abastecimento de leo do motor
3 Vareta medidora de nvel de leo do motor
4 Reservatrio de fluido da direo hidrulica
5 Pr-filtro separador de gua do combustvel (localizado no compartimento lateral do
radiador)
i A configurao das tampas de acesso aos componentes definida pelo fabricante da
carroaria.
Manuteno
G
Se o nvel do lquido de arrefecimento
no reservatrio de expanso estiver
muito baixo, o mostrador do
computador de bordo do veculo exibe a
indicao , (nvel do lquido de
arrefecimento) e o segmento do
amarela. Neste caso, assim que for
possvel, pare o veculo em um local
seguro e comprove visualmente o nvel
do lquido de arrefecimento e, se
necessrio, adicione o lquido
recomendado para restabelecer o nvel
correto.
Se uma quantidade excessiva de lquido
estiver sendo perdida, verifique a
estanqueidade do sistema de
arrefecimento e de calefao. Se houver
vazamentos, providencie o reparo
necessrio em uma oficina
conhecimentos especializados
executar o servio requerido.
para executar estes servios.
Comprovar o nvel de lquido de

arrefecimento e adio de lquido
GATENO
Se houver necessidade de adicionar lquido
ao sistema de arrefecimento, remova a
tampa do bocal de abastecimento no
reservatrio de expanso somente quando a
temperatura do motor estiver abaixo de
50C.
Para remover a tampa do sistema de
arrefecimento, proceda cuidadosamente
para evitar acidentes. Se o lquido de
arrefecimento estiver aquecido, cubra a
tampa com um pano grosso e desenrosque-a
lentamente cerca de meia volta para aliviar o
vapor contido no sistema. Em seguida,
desenrosque completamente e remova a
tampa do reservatrio de expanso.
No remova a tampa do reservatrio de
expanso quando a temperatura do lquido
de arrefecimento estiver acima de 50C.
O sistema de arrefecimento e o reservatrio
de expanso ficam pressurizados quando o
motor est quente. Se remover a tampa do
reservatrio de expanso for removida
quando a temperatura do motor estiver
elevada, existe o risco de queimaduras
causadas pela ejeo de lquido de
arrefecimento quente.
GPERIGO
O lquido de arrefecimento contm glicol e,
portanto, txico. No ingerir lquido de
arrefecimento. Se o lquido de arrefecimento
tiver sido ingerido acidentalmente, procure
Operao
Nvel do lquido de arrefecimento
165
166
Manuteno
G
A adio de lquido no sistema de
arrefecimento com o motor quente
(acima de 50C) no recomendada,
pois pode provocar choques trmicos e
danificar o motor. Entretanto, em
emergncias, se for absolutamente
necessrio adicionar lquido no sistema
de arrefecimento com o motor quente,
adicione o lquido lentamente com o
motor funcionando em marcha lenta.
Observe a proporo da mistura do
lquido de arrefecimento e a qualidade
requerida da gua ( pgina 152).
Reservatrio de expanso, execuo 2
1 Tampa
2 Vlvula lacrada (no remover)
3 Indicao de nvel mnimo
Operao
Comprove o nvel do lquido de

arrefecimento somente com o veculo
parado em uma superfcie nivelada, com o
motor parado e a temperatura do lquido de
arrefecimento abaixo de 50C.
Abra a tampa traseira do
compartimento do motor, conforme
Reservatrio de expanso, execuo 1
1 Tampa
2 Vlvula lacrada (no remover)
3 Indicaes de nvel
Observe o nvel do lquido de

arrefecimento atravs do material
translcido do reservatrio de
expanso.
O nvel do lquido de arrefecimento deve
situar-se entre as indicaes de nvel
mnimo (MN) e mximo (MX)
estampadas no reservatrio de
expanso.
i Nos reservatrios de expanso sem
indicao de nvel mximo, o nvel
mximo corresponde borda inferior do
bocal de abastecimento.
Se o nvel do lquido de arrefecimento
estiver na indicao de nvel mnimo ou
abaixo:
Manuteno
Em seguida, desenrosque
completamente e remova a tampa do
reservatrio de expanso.
sistema de calefao, ajuste o seletor
de temperatura da calefao na posio
de aquecimento mximo.
Adicione lquido de arrefecimento no
sistema at alcanar a indicao de
nvel mximo. Lquido de arrefecimento
recomendado ( pgina 152).
Recoloque a tampa do reservatrio de
expanso do lquido de arrefecimento e
e aperte-a firmemente.
Funcione brevemente o motor em
rotaes variadas.
Observe o nvel do lquido de
arrefecimento e, se necessrio,
adicione mais lquido.
Feche a tampa traseira do
compartimento do motor, conforme
Nvel de leo do motor
O nvel de leo do motor pode ser solicitado
no computador de bordo do veculo.
Solicitao de informaes no computador
de bordo ( pgina 57).
G
Se o nvel de leo do motor estiver
muito baixo, o mostrador do
computador de bordo do veculo exibir
a indicao 0 (nvel de leo do
motor muito baixo) e a quantidade de
leo que falta para restabelecer o nvel
correto. O segmento do indicador de
estado acende simultaneamente na cor
amarela. Neste caso, estacione
imediatamente o veculo em um local
seguro, pare o motor e verifique o nvel
de leo por meio da vareta medidora.
Se o nvel de leo do motor estiver
muito alto, o mostrador do computador
de bordo do veculo exibir a indicao
/ (nvel de leo do motor muito alto)
e a quantidade de leo em excesso. O
acende simultaneamente na cor
amarela. Neste caso, providencie para
que o excesso de leo seja esvaziado do
crter.
Se no for possvel efetuar a leitura
correta do nvel de leo, o computador
de bordo do veculo exibe uma
indicao de falha no mostrador.
i Somente adicione a quantidade de leo
necessria para restabelecer o nvel
mximo quando o mostrador do
computador de bordo do veculo exibir a
indicao 0 (nvel de leo do motor
muito baixo). Neste caso adicione a
quantidade de leo indicada pelo
sistema.
Antes de iniciar uma viagem longa,
recomendamos que voc solicite no
computador de bordo do veculo a
Operao
Para aliviar alguma presso do sistema

de arrefecimento, gire a tampa do
reservatrio de expanso, lentamente,
cerca de meia volta no sentido antihorrio.
167
168
Manuteno
indicao de nvel de leo do motor e,
se for o caso, adicione a quantidade de
leo faltante exibida no mostrador.
Verificao do nvel de leo do motor
por meio da vareta medidora
Se o nvel de leo estiver dentro da faixa

de operao, no adicione mais leo no
crter.
Se o nvel de leo estiver na indicao
de nvel mnimo ou abaixo, adicione
leo no crter, at a indicao de nvel
mximo. Utilize leo da mesma marca e
do mesmo tipo do leo j existente no
crter.
Operao
Aps comprovar o nvel de leo do

motor, recoloque a vareta medidora em
seu alojamento e feche a tampa traseira
do compartimento do motor.
Adio de leo no motor
1 Vareta medidora de nvel de leo do
motor
2 Bocal de abastecimento de leo
O nvel de leo do motor deve ser
comprovado com o veculo estacionado em
superfcie nivelada, antes de funcionar o
motor ou ento, depois de, no mnimo, 5
minutos aps t-lo desligado.
compartimento do motor conforme
Retire a vareta medidora do nvel de
leo.
Limpe a vareta medidora com um pano
limpo, sem fiapos e, introduza-a
novamente em seu alojamento,
encaixando-a completamente.
Retire novamente a vareta medidora e
observe o nvel de leo.
O leo no deve exceder a indicao de
nvel mximo. Escoe o excesso de leo
do crter.
G
Use somente os leos de motor
aprovados observando as classes de
viscosidade SAE especificadas
( pgina 150).
Para restabelecer o nvel de leo do
motor utilize, de preferncia, produtos
de mesma marca, mesma viscosidade e
mesma qualidade do leo contido no
crter do motor.
O nvel de leo no deve exceder a
indicao de nvel mximo. Escoe o
excesso de leo.
compartimento do motor conforme
Comprove o nvel de leo por meio da
vareta medidora ( pgina 167).
Remova a tampa do bocal de
abastecimento de leo.
Manuteno
Comprove novamente o nvel de leo

por meio da vareta medidora de nvel.
Recoloque a tampa do bocal de
abastecimento de leo, aperte-a
firmemente e verifique sua
estanqueidade.
Feche a tampa traseira do
Filtro de ar do motor
A manuteno do filtro de ar consiste na
substituio dos elementos filtrantes e na
limpeza interna da carcaa do filtro e da
tubulao de admisso de ar para o motor.
O elemento filtrante principal deve ser
substitudo quando a indicao de
advertncia H (filtro de ar saturado) for
bordo do veculo. O elemento filtrante de
segurana, quando utilizado, deve ser
substitudo a cada trs substituies do
elemento filtrante principal.
Os elementos do filtro de ar, principal e de
segurana, devem ser obrigatoriamente
substitudos aps, no mximo, 2 anos de
uso.
G
A limpeza dos elementos filtrantes
principal e de segurana no
recomendada.
O reaproveitamento de elementos
filtrantes bem como a utilizao de
elementos filtrantes no aprovados pela
Mercedes-Benz pode resultar na
filtragem deficiente do ar e acarretar
srios danos ao motor.
Quando substituir os elementos do filtro
de ar, utilize somente elementos
filtrantes genunos Mercedes-Benz.
No caso de lavar o veculo
externamente, evite dirigir jatos de gua
sob presso na tomada de ar para o
motor, para evitar entrada de gua no
filtro de ar. Se necessrio, proteja
convenientemente, com um plstico, a
tomada de ar para o motor.
Aps lavar o veculo, remova a proteo
da tomada de ar antes de acionar a
partida do motor.
Caso entre gua na carcaa do filtro de
ar, remova e seque completamente os
elementos filtrantes (por exemplo: com
um secador de cabelos ou deixando-os
expostos aos raios solares) e o interior
da carcaa do filtro. No utilize jatos de
ar comprimido para secar os elementos
filtrantes.
Operao
Adicione, aos poucos, a quantidade de

leo faltante indicada nos mostrador do
computador de bordo do veculo, para
restabelecer o nvel de leo mximo.
169
170
Manuteno
Correias de acionamento
GATENO
Operao
A verificao, a substituio e a regulagem

das correias de acionamento devem ser
feitas somente com o motor parado.
Outros servios e verificaes que requeiram
o funcionamento do motor devem ser
realizados somente por pessoas treinadas e
qualificadas, pois existe o risco de contato
com peas mveis e em pontos aquecidos do
motor que pode causar graves leses. Para
sua segurana, encaminhe o veculo a um
Autorizado Mercedes-Benz para realizar
estes servios.
G
No funcione o motor sem as correias
de acionamento. Em caso de
rompimento de uma correia, pare
imediatamente o veculo em local
seguro, pare o motor e providencie a
montagem de uma correia nova.
Verifique regularmente o estado das
correias de acionamento.
Se as correias apresentarem danos
(trincas, fissuras, desfiados, etc.)
encaminhe o veculo a uma oficina e
providencie a substituio das correias
danificadas.
Comprove a tenso da correia de
acionamento do ventilador pelo menos
uma vez por semana.
Se a correia estiver frouxa, encaminhe o
veculo a uma oficina e providencie a
sua regulagem.
Sistema de acionamento hidrulico

da embreagem
O sistema de acionamento da embreagem
hidrulico com auxlio pneumtico. O
sistema hidrulico abastecido com fluido
de freio.
GPERIGO
O fluido de freio altamente txico. No
ingerir fluido de freio. Se o fluido de freio for
ingerido acidentalmente, consulte
No permita que o fluido de freio entre em
contato com sua pele, roupas ou olhos. Lave
as partes atingidas com bastante gua limpa
e, se necessrio, consulte um mdico.
Quando trocar o fluido de freio, utilize
sempre luvas e culos de segurana.
Armazene fluido de freio sempre em sua
embalagem original convenientemente
tampada e fora do alcance de crianas.
Observe sempre as prescries de
segurana quando manusear fluido de freio.
G
O fluido de freio danifica a pintura. Se o
fluido de freio entrar em contato com
superfcies pintadas, lave-as
imediatamente com gua.
Se o sistema hidrulico perde fluido, o
sistema deve apresentar algum
vazamento. Providencie que o sistema
seja verificado e reparado em uma
oficina especializada e qualificada, que
Manuteno
171

para executar estes servios. Todos os
uma oficina qualificada e especializada.
Evite que o fluido de freio entre em redes de

esgoto, superfcies de gua, lenis de gua
ou solo.
Descarte o fluido de freio de maneira
ambientalmente responsvel. Observe as
instrues do fabricante.
Nvel de fluido do sistema de

acionamento da embreagem
O nvel de fluido no reservatrio do sistema
de acionamento da embreagem
monitorado eletronicamente. Se o nvel de
fluido no reservatrio estiver muito baixo, o
veculo exibe a indicao de advertncia
X (nvel de fluido da embreagem baixo).
Verificao do nvel de fluido do sistema
de acionamento da embreagem
O reservatrio de fluido do sistema de
acionamento da embreagem deve ser
mantido suficientemente abastecido,
porm, nunca acima do nvel mximo.
Reservatrio de fluido do sistema de

acionamento da embreagem
1 Indicao de nvel mximo

2 Indicao de nvel mnimo
Abra a tampa frontal de manuteno
conforme instrues do fabricante da
carroaria (a localizao do reservatrio
de fluido depende da configurao da
carroaria do veculo).
Observe o nvel de fluido atravs do
material translcido do reservatrio.
Se o nvel de fluido estiver entre as
indicaes de nvel mximo (MAX) e
mnimo (MIN) e a embreagem estiver
funcionando corretamente, no
necessrio adicionar fluido ao sistema.
Se o nvel de fluido estiver na altura da
indicao de nvel mnimo ou abaixo,
adicione fluido no reservatrio at
alcanar a indicao de nvel mximo e
comprove a estanqueidade do sistema.
Abastea o sistema de acionamento da
embreagem somente com fluidos de freio
testados e aprovados pela Mercedes-Benz
( pgina 153).
Se o sistema de acionamento da
embreagem apresentar falhas de
funcionamento, comprove a estanqueidade
do circuito hidrulico. Se for necessrio,
encaminhe o veculo a um Concessionrio
O
Operao
172
Manuteno
ou Posto de Servio Autorizado MercedesBenz para eliminar eventuais vazamentos e
efetuar a sangria no sistema.
de bordo do veculo exibe a indicao de

advertncia
(nvel de fluido do sistema
de direo hidrulica muito baixo).
Nvel de fluido da direo hidrulica

Reservatrio de fluido de material
translcido (comprovao de nvel
visual)
Operao
O nvel de fluido do sistema de direo

hidrulica deve ser comprovado
regularmente, nos servios de manuteno
do veculo ou, sempre que o sistema de
direo apresentar falhas de
funcionamento.
Reservatrio de fluido da direo hidrulica
1 Vareta medidora com sensor de nvel de

fluido
2 Tampa do reservatrio
3 Nvel de fluido mximo
4 Nvel de fluido mnimo
Comprovao do nvel de fluido do
sistema de direo hidrulica
Reservatrio de fluido da direo hidrulica
1 Vareta medidora de nvel de fluido

2 Tampa do reservatrio
3 Nvel de fluido (verificao de nvel com
o fluido aquecido)
4 Nvel de fluido (verificao de nvel com
o fluido frio)
Reservatrio de fluido do sistema de
direo com sensor de nvel
(monitoramento eletrnico do nvel de
fluido)
de direo hidrulica monitorado
eletronicamente. Se o nvel de fluido no
reservatrio do sistema de direo estiver
muito baixo, o mostrador do computador

de direo hidrulica deve ser verificado
com o motor em marcha lenta e o fluido
aquecido. Se necessrio, antes de
comprovar o nvel de fluido, funcione o
motor em marcha lenta e gire o volante da
direo de lado a lado, vrias vezes, para
aquecer o fluido do sistema.
direo para a posio de marcha, sem
funcionar o motor.
Acione a partida e deixe o motor
funcionando em marcha lenta.
Observe o nvel de fluido no
reservatrio do sistema de direo.
Manuteno
Observe o nvel de fluido atravs do

material translcido do reservatrio.
Se no for possvel comprovar o
nvel de fluido atravs do material
translcido do reservatrio, o nvel
de fluido poder ser comprovado
por meio da vareta medidora de
nvel. Antes de remover a vareta,
limpe seu manpulo e suas
imediaes na carcaa do
reservatrio para evitar a entrada de
impurezas no sistema hidrulico.
O nvel de fluido dever estar entre
as indicaes de nvel mximo e
mnimo para verificao de nvel
com o fluido aquecido.
Reservatrio opaco:
Comprove o nvel de fluido por meio
da vareta medidora de nvel. Antes
de remover a vareta, limpe seu
manpulo e suas imediaes na
carcaa do reservatrio para evitar a
entrada de impurezas no sistema
hidrulico.
O nvel de fluido dever estar entre
as indicaes de nvel mximo e
mnimo.
Se o nvel de fluido estiver na indicao de
nvel mnimo ou abaixo:
Limpe a tampa do reservatrio de fluido
e suas imediaes para evitar a entrada
de impurezas no sistema hidrulico.
Adicione o fluido recomendado no
reservatrio, aos poucos, at atingir a
indicao de nvel mximo.
Coloque a vareta medidora de nvel em

seu alojamento, encaixando-a
completamente.
Recoloque a tampa do reservatrio e
aperte-a firmemente.
Comprove a estanqueidade do sistema
de direo hidrulica. Se observar
algum vazamento, providencie
imediatamente os reparos necessrios.
G
O nvel de fluido da direo hidrulica
no deve exceder a indicao de nvel
mximo. Drene o excesso de fluido.
Operao
Reservatrio de fluido de material

translcido:
173
174
Manuteno
Agregados do veculo
Verificao da proteo anticorrosiva
Operao
Comprove diariamente a estanqueidade

dos agregados. Se observar sinais de
vazamento (por exemplo: manchas de leo
deixadas no local onde o veculo ficou
estacionado ou vestgios de leo nos
agregados e na estrutura inferior do
veculo), encaminhe o veculo a uma oficina
para verificar a causa e efetuar os reparos
necessrios.
Providencie a troca de leo dos agregados
nos intervalos indicados no manual de
manuteno, de acordo com a categoria de
manuteno do veculo (servio severo,
servio misto ou servio rodovirio).
Utilize somente os lubrificantes
recomendados e aprovados pela
Mercedes-Benz, especificados de acordo
com o tipo do agregado e a aplicao do
veculo. No misture lubrificantes de
classes diferentes, pois isto pode alterar
negativamente as propriedades dos
lubrificantes e danificar os agregados ou
reduzir a sua durabilidade.
Se os produtos de servio no forem

manuseados corretamente, eles podem
causar danos ao meio ambiente.
Evite que os produtos de servio sejam
lanados em sistema de esgoto, superfcies
de gua, lenis de gua ou no solo.
G
Em regies com precipitao de neve,
observe que o sal lanado nas vias
pblicas tem efeito corrosivo. No
inverno, lave o veculo com mais
frequncia para remover os resduos de
sal.
Examine regularmente a estrutura
inferior do veculo quanto a sinais de
danos por corroso.
Como medida de precauo, pulverize a
parte inferior do veculo com produto
protetivo a base de cera.
Freio de servio
GATENO
Veculos com freio a tambor com regulagem
automtica
As alavancas de freio incorporam um
mecanismo de regulagem automtica que
ajusta a folga entre as guarnies e os
tambores de freio, compensando o desgaste
normal das guarnies.
Para assegurar o correto funcionamento dos
freios, encaminhe o veculo regularmente a
uma oficina para verificar o desgaste das
guarnies de freio e comprovar o
funcionamento dos mecanismos de
regulagem automtica.
Manuteno
175
Freio a tambor
Controle de desgaste das guarnies de
freio por meio das arruelas indicadoras
de desgaste
GATENO
Veculos com freio a disco
Se a indicao de advertncia N
(desgaste das pastilhas de freio) for exibida
no mostrador do computador de bordo,
encaminhe imediatamente o veculo a uma
oficina para verificar e, se necessrio, trocar
as pastilhas de freio. Caso contrrio, o freio
de servio pode perder sua eficincia e falhar
causando um acidente com possveis leses
em voc ou em outras pessoas.
Operao
O desgaste das pastilhas de freio

monitorado eletronicamente.
Alavanca de freio da roda dianteira com
regulador automtico (exemplo)
Alavanca de freio da roda traseira com

regulador automtico (exemplo)
1 Arruela indicadora de desgaste

A - Referncia de montagem de
guarnies de freio novas
B - Referncia de desgaste das
guarnies de freio
2 Referncia de limite de desgaste
das guarnies de freio
176
Manuteno
Operao
Observe a posio da arruela indicadora

de desgaste montada nas rvores de
acionamento das sapatas de freio.
Quando a referncia B de desgaste das
guarnies de freio alinhar-se com a
referncia de limite de desgaste na
alavanca de freio, significa que a
espessura das guarnies de freio est
prxima do limite de desgaste. Neste
caso, comprove o desgaste das
guarnies de freio atravs das janelas
de inspeo.
freio atravs das janelas de inspeo nos
pratos de freio
Aps a inspeo, encaixe os tampes

de borracha nas janelas de inspeo.
Freio a disco
O veculo deve ser encaminhado a uma
oficina para comprovar visualmente e, se
necessrio, substituir as pastilhas de freio:
nos intervalos indicados no plano de
manuteno do veculo ou,
sempre que o mostrador do
computador de bordo do veculo exibir a
indicao de advertncia N
(desgaste das pastilhas) e o segmento
do indicador de estado acender na cor
amarela.
Para garantir o funcionamento correto e
seguro do freio a disco, recomendamos que
o veculo seja encaminhado a um
Autorizado Mercedes-Benz para comprovar
o desgaste e, se necessrio, trocar as
pastilhas de freio.

freio atravs da janela de inspeo
1 Janelas de inspeo
2 Tampo de borracha
3 Sapata de freio
4 Guarnio de freio (espessura mnima,
limite de desgaste = 5,5 mm)
5 Guarnio de freio
Desencaixe os tampes de borracha
das janelas de inspeo nos pratos de
freio e observe a espessura das
guarnies das sapatas de freio
primria e secundria. Se a espessura
das guarnies estiver prxima do
limite de desgaste, providencie a
substituio das guarnies de freio.
Quando for necessrio trocar as pastilhas

de freio, devero ser substitudas sempre
todas as pastilhas de um mesmo eixo (jogo
completo de pastilhas).
G
Para evitar que os discos de freio sejam
danificados, as pastilhas de freio
devero ser imediatamente substitudas
quando atingirem o limite de desgaste
(a espessura mnima admissvel do
material de atrito das pastilhas de freio
de 2mm).
Manuteno
O cartucho secador de ar comprimido e

separador de leo do sistema pneumtico
est localizado sobre a vlvula reguladora
de presso do sistema de freios. Para
assegurar o funcionamento correto dos
sistemas pneumticos do veculo, o
cartucho secador de ar comprimido e
separador de leo deve ser substitudo
periodicamente, nos intervalos indicados
no plano de manuteno do veculo.
Quando substituir o cartucho secador de ar
comprimido e separador de leo, utilize
somente peas genunas Mercedes-Benz.
G
A limpeza do cartucho secador de ar
comprimido e separador de leo no
admissvel.
O reaproveitamento do cartucho
secador de ar comprimido e separador
de leo, bem como a utilizao de
cartuchos no especificados para o
veculo pode resultar na secagem
deficiente do ar e na separao
insuficiente do leo proveniente do
compressor e causar srios danos nos
componentes dos sistemas de freio e de
injeo de ARLA32.
Sistema de escapamento
G
A manuteno adequada do sistema de
escapamento de extrema importncia
para o correto funcionamento do
sistema de ps-tratamento dos gases
de escapamento.
Encaminhe o veculo regularmente a
uma oficina especializada para verificar
o estado e a correta fixao dos
componentes do sistema de
escapamento. Os componentes
deformados ou danficados devem ser
substitudos e eventuais vazamentos
devem ser imediatamente reparados.
Mantenha o sistema de escapamento
de acordo com a sua configurao
original de fbrica. Qualquer
modificao no sistema de
escapamento que no atenda as
prescries da Mercedes-Benz pode
causar danos nos componentes do
de escapamento. Em caso de dvidas
consulte um Concessionrio ou Posto
de Servio autorizado Mercedes-Benz.
Operao
Secador de ar comprimido e
separador de leo
177
178
Manuteno
Baterias
GAteno
A
Risco de exploso
Quando as baterias recebem carga
elas emanam gs explosivo.
Carregue as baterias somente em
reas bem ventiladas.
Operao
Risco de exploso
Por causa do risco de exploso,
evite a formao de fascas
provenientes de fogo, chamas
expostas ou cigarros.
O cido da bateria custico.

Use luvas resistentes ao cido.
Neutralize imediatamente os
respingos de cido em sua pele ou
roupas, usando espuma de sabo
ou neutralizador de cido, e limpe
com gua.
Use culos de segurana.

A soluo cida pode respingar em
seus olhos ao misturar o cido com
gua. Se a soluo cida respingar
em seus olhos, lave-os
imediatamente com gua limpa e,
se necessrio, consulte um
mdico.
Mantenha crianas distantes.

As crianas no so capazes de
reconhecer os perigos atribudos
ao manuseio de baterias e cidos.
Observe sempre as prescries de

segurana, as medidas preventivas
e as recomendaes contidas
neste manual de operao.
As baterias contm poluentes. No descarte

baterias usadas no lixo comum.
Descarte as baterias de uma maneira
ambientalmente responsvel.
No Brasil, a legislao determina que todas
as baterias usadas devem ser devolvidas pelo
consumidor/usurio final a um ponto de
venda da mesma ou ao seu fabricante,
alternativamente e a seu critrio. O ponto de
venda de baterias fica obrigado a aceitar as
baterias usadas e repass-las ao fabricante
(ou importador) para que estes adotem os
procedimentos de reutilizao, reciclagem,
tratamento ou disposio final de forma
ambientalmente correta.
Em outros pases, respeite as determinaes
legais referentes ao descarte de baterias
usadas.
A soluo cida e o chumbo contidos nas
baterias, se descartados de forma incorreta,
podem contaminar o solo, o subsolo e as
guas, bem como causar riscos sade do
ser humano.
Transporte e armazene baterias com o topo
sempre voltado para cima. Fixe
convenientemente as baterias para evitar
que tombem durante o transporte e
derramem a soluo cida pelas aberturas de
respiro para o meio ambiente.
Os veculos podem ser estar equipados

com baterias livres de manuteno
(execuo bsica) ou, baterias com
manuteno (execuo especial para
exportao).
Manuteno
Para atingir longa vida til, as baterias

devem ser mantidas sempre
suficientemente carregadas.
A carga das baterias deve ser verificada
com mais frequncia se o veculo for usado
principalmente em percursos curtos ou se
for deixado fora de uso por longos perodos
de tempo.
Para assegurar que as baterias estejam
sempre operacionalmente prontas para o
uso, elas devem receber carga lenta
regularmente nos casos de longos perodos
de inatividade do veculo.
Desconectar e conectar as baterias
GATENO
H riscos de curtos-circuitos caso o terminal
positivo de uma bateria conectada entre em
contato com os componentes do veculo.
Isto pode inflamar o gs emanado das
baterias e causar leses graves em voc ou
em outras pessoas.
No coloque objetos metlicos ou

ferramentas sobre as baterias.
Quando for desconectar as baterias,

sempre desconecte primeiro o cabo
negativo e, em seguida, o cabo positivo.
Quando for reconectar as baterias,

sempre conecte primeiro o cabo positivo
e, em seguida, o cabo negativo.
No solte ou desconecte os cabos das

baterias quando o motor estiver
funcionando.
i Os chassis para nibus so fornecidos

com as baterias dispostas em um
suporte provisrio montado sobre o
quadro do chassi.
A disposio final das baterias nos
veculos definida pelo fabricante da
carroaria.
Desconectar os cabos das baterias
G
Veculos com sistema de pstratamento dos gases de escapamento
BlueTec5:
Para desconectar os cabos das baterias
deve-se aguardar, no mnimo, 5 minutos
aps parar o motor. Este o tempo
necessrio para que o sistema de
gerenciamento eletrnico do motor e do
de escapamento realize a limpeza da
tubulao de ARLA32 para evitar a
cristalizao da ureia, que poderia
causar entupimentos na tubulao e
danos nos componentes do sistema de
injeo de ARLA32.
Remova a chave da fechadura da coluna
da direo.
Desligue todos os consumidores
eltricos.
Abra o compartimento ou remova a
cobertura das baterias observando as
Desconecte o cabo dos bornes
negativos.
Desconecte o cabo dos bornes
positivos.
Operao
As baterias do tipo livre de manuteno

dispensam o controle peridico do nvel de
soluo eletroltica.
179
180
Manuteno
Conectar os cabos das baterias
G
Cuidado para no inverter a ligao dos
cabos das baterias.
Remova a chave da fechadura da coluna
da direo. Todos os consumidores
eltricos devem estar desligados.
Conecte o cabo nos bornes positivos.
Operao
Conecte o cabo nos bornes negativos.

Monte a cobertura ou feche o
compartimento das baterias
observando as instrues do fabricante
da carroaria.
Depois de uma interrupo na alimentao
de corrente eltrica (por exemplo: quando
as baterias foram desconectadas), deve ser
realizado o seguinte:
Ajuste o relgio do tacgrafo conforme
instrues do fabricante do
equipamento.
Ajuste o relgio no painel de
instrumentos ( pgina 63).
Verificar o nvel de soluo eletroltica
(somente baterias com manuteno)
G
Adicione somente gua destilada ou
desionizada nas baterias. A adio de
gua inadequada pode danificar as
baterias ou reduzir a sua durabilidade.
Limpe a superfcie e os tampes dos
elementos das baterias para evitar a
entrada de sujeira nas baterias.
Retire os tampes dos elementos das
baterias e observe o nvel de eletrlito
de cada elemento.
O nvel de eletrlito dever estar cerca

de 15 mm acima do canto superior das
placas em cada elemento da bateria.
Se necessrio, adicione gua destilada
ou desionizada para restabelecer o nvel
de eletrlito correto. No utilize funis
metlicos para adicionar gua destilada
nas baterias, pois isto pode provocar
curtos-circuitos.
Limpe os furos de respiro dos tampes
e enrosque-os nos respectivos
elementos das baterias, apertando-os
firmemente, com as mos.
Cuidados com as baterias
G
Bornes e superfcie das baterias
sujos causam fuga de corrente que
pode descarregar as baterias.
Mantenha sempre limpos e secos os
bornes e a superfcie das baterias.
Baterias com manuteno: Limpe as
baterias somente com as tampas
dos elementos devidamente
colocadas para evitar a entrada de
sujeira nos elementos das baterias.
Limpe as baterias externamente
com produtos de limpeza
apropriados. Produtos de limpeza a
base de solventes ou combustveis
corroem a carcaa da bateria.
Manuteno
Recarregue as baterias que

estiverem fora de uso quando sua
tenso estiver menor que 12,4 V.
Carregar as baterias
GATENO
Risco de exploso devido a inflamao dos
gases emanados das baterias. Evite
ocorrncia de fascas, chamas expostas e
no fume quando manusear baterias.
Desconecte das baterias os terminais do
equipamento de carga somente quando o
carregador estiver desligado e no estiver
mais emanando gs das baterias. Assegure
que a rea esteja bem ventilada quando for
carregar as baterias.
No debruce sobre as baterias durante o
processo de carga e evite inalar os gases
emanados das baterias, caso contrrio, voc
pode sofrer leses.
G
Certifique-se de aplicar a tenso de
carga correta. Use um carregador de
bateria disponvel comercialmente para
carregar as baterias.
No aplique carga rpida em baterias
novas.
Mantenha as baterias sempre
suficientemente carregadas para
assegurar a sua mxima durabilidade.
Se o veculo for utilizado
predominantemente em trajetos curtos
ou se ficar inativo por perodos
prolongados, mande verificar a carga
das baterias com frequncia. Se
necessrio, mande carregar as baterias.
Baterias com manuteno: retire os
tampes dos elementos das baterias.
Desligue os cabos dos bornes das
baterias ao chassi. No desligue os
cabos entre as baterias.
Certifique-se de que a tenso de carga
esteja correta (24 V).
A corrente de carga no deve exceder
10% da capacidade nominal das
baterias (ou no mximo, 75% para carga
rpida).
No aplique carga rpida em baterias
novas.
Observe as instrues do fabricante do
equipamento de carga de baterias.
Ligue o equipamento de carga nos
bornes das baterias de acordo com as
instrues de operao do fabricante
do equipamento.
Operao
Baterias com manuteno: os furos

de respiro nas tampas dos
elementos devem ser mantidos
desobstrudos, caso contrrio os
gases no podem escapar. Limpe os
respiros obstruidos com um objeto
apropriado, por exemplo um pedao
de arame. Retire os tampes antes
de limp-los, caso contrrio h risco
de um curto-circuito.
181
Operao
182
Manuteno
183
Ferramentas e equipamentos de bordo do veculo . . . . . . . . 184

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Rodas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Sistema eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192
Partida do motor em emergncias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202
Em emergncias
Instrues para rebocar o veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
184
Ferramentas e equipamentos de bordo do veculo

Ferramentas e equipamentos de bordo do veculo
ATENO
Ao montar a extenso na alavanca da chave

de roda, certifique-se que a mesma fique
corretamente encaixada, caso contrrio ela
pode escapar e causar leses em voc.
O macaco foi projetado somente para
levantar o veculo por um curto intervalo de
tempo, por exemplo: para efetuar a troca de
uma roda. No adequado para sustentar o
veculo enquanto realiza servios sob ele.
Em emergncias
i O compartimento das ferramentas de

bordo no veculo definido pelo
Ferramentas e equipamentos de bordo
As ferramentas e equipamentos de bordo
so disponveis em execues especiais.
Execuo especial (code Y37)
Mangueira de encher pneus
Execuo especial (code Y20/Y22)
Bolsa de ferramentas com:
Pino de engate
Cabo da chave de roda
Extenso do cabo da chave de roda
Tringulo de segurana
Chave de roda
Chave fixa 24x27 mm
Chave de fenda
Macaco hidrulico
Execuo especial (code ZL1)
Tringulo de segurana adicional
(Argentina)
i O cabo da chave de roda usado para
acionar o macaco e a chave de rodas.
Extintor de incndio
A localizao do extintor de incndio no
carroaria.
As instrues para manuseio e manuteno
do extintor de incndio esto descritas no
prprio equipamento.
Mantenha-se familiarizado com as
instrues de manuseio do extintor para
poder utiliz-lo adequadamente em
emergncias e, observe rigorosamente os
intervalos prescritos para encaminhar o
equipamento para inspeo e manuteno,
mantendo-o sempre pronto para o uso.
O extintor de incndio deve ser
encaminhado para recarga ou substitudo
imediatamente aps o uso, mesmo que no
tenha sido completamente descarregado.
Observe sempre o prazo de validade da
carga do extintor de incndio e, ao trmino
do prazo de validade, providencie a a sua
substituio.
Motor
185
Motor
Partida do motor:
ATENO
Se o motor estiver funcionando com a tampa

traseira do compartimento do motor aberta,
cuidado para no sofrer leses nos
componentes expostos do motor. Preste
ateno para no encostar em componentes
aquecidos ou mveis do motor (por exemplo:
coletor de escapamento, correias de
acionamento, ventilador, etc.).
Se tiver que realizar alguma verificao no
veculo em vias pblicas, preste ateno na
situao da estrada e do trnsito e sinalize
convenientemente a sua localizao.
Acione o freio de estacionamento.

Coloque a caixa de mudanas em ponto
morto (veculos com caixa de mudanas
mecnica) ou, acione o boto N (neutro)
da caixa de mudanas automtica.
direo para a posio de marcha, sem
1 Boto de partida e parada do motor
Com o motor parado, pressione o boto

1 de partida e parada do motor,
soltando-o imediatamente, assim que o
motor comear a funcionar.
O motor funciona em marcha lenta.
Funcionamento do motor em rotao mais
elevada:
Com o motor parado, pressione e
mantenha pressionado o boto 1 de
partida e parada do motor.
O motor funciona em marcha lenta e,
aps cerca de 3 segundos, a rotao do
motor comea a aumentar.
Solte o boto 1 de partida e parada do
motor assim que o motor alcanar a
rotao desejada.
O motor funciona na rotao ajustada.
Parada do motor:
Quando o motor estiver funcionando,
pressione o boto 1 de partida e
parada do motor por cerca de 2
segundos.
Em emergncias
Partida e parada do motor no

compartimento do motor
186
Motor
Sangria do sistema de combustvel
Deixe o motor funcionar por cerca de 1

minuto. O processo de sangria se
completa automaticamente.
Drenagem da gua acumulada no prfiltro de combustvel
G
Drene diariamente a gua acumulada no
pr-filtro de combustvel. A no
realizao deste procedimento pode
resultar na saturao (entupimento)
precoce do pr-filtro de combustvel.
Pr-filtro de combustvel
Em emergncias
1 Bomba manual
2 Copo transparente
3 Bujo de dreno
ATENO
Se precisar realizar alguma verificao no

veculo em vias pblicas, preste ateno nas
situaes do trnsito e sinalize
convenientemente a sua localizao.
Sangria do sistema de combustvel

G
No acione a partida ininterruptamente
por mais de 20 segundos durante o
processo de sangria, caso contrrio, o
motor de partida pode ser danificado.
Acione a bomba manual do pr-filtro de
combustvel at encher de combustvel
a carcaa do filtro e voc sentir maior
resistncia no acionamento da bomba.
Acione a partida do motor por, no
mximo, 20 segundos.
Se o motor no funcionar neste
intervalo, repita o procedimento de
sangria at que o motor funcione.
Coloque um recipiente debaixo da

extremidade da mangueira de
escoamento ligada ao bujo de dreno
do pr-filtro para coletar o lquido
escoado.
Gire o bujo de dreno no sentido antihorrio.
Acione a bomba manual at o
combustvel escoar pelo bujo de
dreno, livre de resduos de gua.
Gire o bujo de dreno no sentido horrio
e aperte-o firmemente.
Acione a partida e deixe o motor
funcionar por cerca de 1 minuto. O
processo de sangria se completa
automaticamente.
Verifique a estanqueidade do sistema
de combustvel.
Descarte de maneira ambientalmente

responsvel a mistura de gua e combustvel
escoada do pr-filtro.
Motor
187
Modo de funcionamento de
emergncia do motor
Se o mostrador do computador de bordo do
veculo exibir a indicao de falha ;
(pedal do acelerador inoperante/rotao
do motor constante cerca de 1.300/min),
o modo de funcionamento de emergncia
do motor dever ser ativado.
Pare o veculo, considerando as
Pare o motor e acione o freio de
estacionamento.
No modo de funcionamento de
emergncia, a rotao do motor
limitada em cerca de 1.300/min.
Em emergncias
Aps cerca de 10 segundos, acione

novamente a partida do motor.
188
Rodas
Rodas
Troca de roda em caso de pneu
furado
ATENO
Certifique-se de que ningum fique

dentro do veculo quando ele estiver
suspenso pelo macaco.
Para evitar risco de leses graves ou fatais e

eventuais danos no veculo, observe o
seguinte:
Em emergncias
O macaco foi projetado somente para

levantar o veculo por um curto intervalo
de tempo, por exemplo: para realizar a
troca de uma roda. O macaco no
adequado para sustentar o veculo
enquanto realiza servios sob ele.
Posicione o macaco somente nos pontos
de apoio especificados sob o veculo e
certifique-se de que o macaco esteja
corretamente posicionado antes de
levantar o veculo.
Acione o freio de estacionamento e calce
pelo menos uma roda do veculo para
evitar o seu deslocamento acidental. No
desaplique o freio de estacionamento
enquanto o veculo estiver suspenso pelo
macaco.
A superfcie onde o macaco estiver
localizado deve ser firme e nivelada. Se a
superfcie no for suficientemente firme,
coloque o macaco sobre um calo
apropriado.
Certifique-se de que a distncia mxima
entre a parte inferior do pneu e o solo
seja de 30 mm. Caso contrrio, o veculo
pode escorregar do macaco e cair.
Evite trocar uma roda em aclives ou
declives. O veculo pode escorregar do
macaco e cair.
Nunca coloque as mos ou os ps sob as
rodas do veculo suspenso pelo macaco.
Nunca entre sob o veculo suspenso e
sustentado pelo macaco.
Nunca funcione o motor e evite outras

aes que possam balanar o veculo
enquanto ele estiver suspenso pelo
macaco. Caso contrrio, o veculo pode
escorregar do macaco e cair.
ATENO
Quando a roda estiver sendo removida, o seu

centro de gravidade pode facilmente
modificar-se devido ao seu peso e as porcas
de fixao podem escapar devido a tenses.
Ao soltar as porcas, a roda pode cair ou
tombar e causar leses em voc ou em
outras pessoas.
Solicite o auxlio de outra pessoa para
remover a roda e s remova as porcas de
fixao quando elas no estiverem
tensionadas pelo peso da roda.
Verifique a presso dos pneus e, se
necessrio, corrija de acordo com as
presses indicadas na Tabela de presso
dos pneus ( pgina 223).
Roda sobressalente
i A localizao da roda sobressalente no
veculo, bem como as instrues para a
sua remoo e instalao de
responsabilidade do fabricante da
carroaria.
Rodas
Pontos de localizao do macaco sob o
veculo
No eixo dianteiro
189
Posicione o macaco no ponto de apoio

sob a coluna do mdulo da estrutura do
eixo traseiro, do lado da roda a ser
removida.
No posicione o macaco sob a carcaa
central do eixo traseiro.
Em emergncias
No eixo traseiro auxiliar (veculos 6x2 e

8x2)
Posicione o macaco sob a viga do eixo

dianteiro, o mais prximo possvel da
roda a ser removida.
No posicione o macaco no centro da
viga do eixo dianteiro.
No eixo traseiro
Posicione o macaco sob a aba de apoio

disposta no tubo do eixo, prximo da
roda a ser removida.
No posicione o macaco no centro do
tubo do eixo auxiliar.
190
Rodas
Remoo e montagem de uma roda
Montagem da roda
Unte levemente com leo as superfcies
de contato entre o prato de presso e a
porca da roda.
Antes de montar a roda:
Limpe as superfcies de apoio no aro de
roda e no tambor de freio. Limpe
tambm a rosca dos parafusos e porcas
de fixao eliminando eventuais
rebarbas e oxidao.
Cobertura das porcas das rodas dianteiras

(execuo especial)
Em emergncias
1 Porca de fixao
2 Cobertura das porcas
3 Arruela cnica
Remoo da roda
Afrouxe as porcas de fixao da roda a
ser removida e suspenda o veculo com
o macaco, at a roda ficar livre do solo.
Desparafuse e remova as porcas de
fixao da roda deixando, porm, trs
porcas alternadas para evitar a queda
da roda.
Certifique-se de que a roda esteja
apoiada sem exercer tenso sobre as
porcas e somente ento, retire as trs
ltimas porcas de fixao e remova a
roda.
Instale a roda e enrosque as porcas at

encostar.
Em rodas duplas, observe que as
vlvulas de encher pneus devem ficar
em posies diametralmente opostas.
cobertura de porcas nas rodas
dianteiras, observe que este
componente fixado por meio de duas
porcas de fixao da roda.
Aperte as porcas de fixao da roda
alternadamente em forma de cruz.
Observe o momento de aperto
( pgina 220).
Reaperte as porcas de fixao da roda
aps um percurso de aproximadamente
50 km aps ter montado a roda
( pgina 191).
Rodas
Reaperto das porcas das rodas
ATENO
As porcas de fixao de uma roda nova ou de

uma roda que tenha sido removida e
reinstalada podem soltar-se devido a um mal
assentamento das porcas. Neste caso, voc
pode perder o controle do veculo e causar
um acidente com possveis leses em voc
ou em outras pessoas.
191
G
Verifique regularmente o aperto das
porcas das rodas e reaperte-as, se
necessrio.
Substitua imediatamente as porcas de
fixao danificadas.
Observe o momento de aperto das
porcas de fixao das rodas
( pgina 220).
Se forem montadas rodas novas ou

repintadas, as porcas de fixao das rodas
devero ser reapertadas novamente depois
de 1.000 a 5.000 km rodados. Observe o
momento de aperto das porcas de fixao
das rodas.
Em emergncias
Portanto, aps um percurso de

aproximadamente 50 km (30 milhas),
reaperte as porcas de fixao de uma roda
que tenha sido reinstalada ou de uma roda
nova.
192
Sistema eltrico
Sistema eltrico
Os faris e lanternas so componentes de
segurana do veculo. Portanto, cuide para
que estejam sempre limpos e certifique-se
de que funcionam corretamente.
Alinhamento dos faris
Em emergncias
Por questo de segurana no trnsito, os

faris devem ser mantidos sempre
corretamente regulados. O alinhamento
dos faris deve ser comprovado e ajustado
com equipamento fotomtrico especfico
para garantir a correta linha de corte dos
fachos de luz.
O alinhamento dos faris devem ser
comprovado e, se necessrio, ajustado
pelo menos a cada 6 meses ou, aps
realizar eventuais reparos na suspenso do
veculo ou servios de funilaria.
Os parafusos de regulagem devem ser
atuados com ferramentas adequadas, sem
fora excessiva. Antes de proceder
regulagem, deve-se remover as impurezas
incrustradas nas regies dos parafusos.
ATENO
Quando manusear lmpadas, observe o

seguinte:
As lmpadas se aquecem muito quando
esto acesas. H risco de queimaduras.
Portanto, espere as lmpadas esfriarem
completamente antes de toc-las.
Utilize culos de proteo e luvas
adequadas para prevenir leses quando
for substituir lmpadas.
No use uma lmpada que tenha cado
ou que apresente trincas no vidro. A
lmpada pode explodir. Voc pode sofrer
leses causadas pelos estilhaos de
lmpada quebrada.
Mantenha as lmpadas fora do alcance

de crianas.
Somente ligue as lmpadas em lanternas
fechadas projetadas para esta finalidade
e use somente lmpadas de reposio
do mesmo tipo e de mesma tenso
eltrica.
Marcas e impresses no vidro das
lmpadas reduzem a sua vida til. No
segure as lmpadas com as mos sujas.
Se necessrio, limpe com lcool o vidro
das lmpadas quando as mesmas
estiverem frias e seque-as com um pano
livre de fiapos.
Proteja as lmpadas contra umidade
quando em uso e no permita que
entrem em contato com lquidos.
Se possvel, providencie para que as
lmpadas defeituosas sejam substitudas em
uma oficina qualificada e especializada, que
tenha os conhecimentos necessrios e
requeridos. Recomendamos que voc
encaminhe o veculo a um Concessionrio ou
Posto de Servio Autorizado Mercedes-Benz
para executar estes servios.
Todos os servios em sistemas relacionados
i Os faris e lanternas so componentes

da carroaria do veculo. Consulte as
instrues do fabricante da carroaria
sobre os cuidados necessrios para
manuteno destes componentes e os
procedimentos para realizar a troca de
lmpadas.
Sistema eltrico
ATENO
No monte fusveis com capacidade de

corrente mais alta do que o especificado. Isto
pode resultar em danos no sistema eltrico
ou em incndio nos cabos eltricos.
Use somente fusveis de capacidade
especificada e no faa pontes de ligaes
eltricas e nem tente reparar fusveis
defeituosos.
Antes de trocar fusveis defeituosos, procure
detectar e reparar a causa da falha de
funcionamento.
i A localizao da central eltrica do

carroaria.
i O veculo fornecido com uma etiqueta
de identificao de fusveis e rels que
deve ser colada, pelo fabricante da
carroaria, na face interna da tampa do
compartimento da central eltrica.
Verificao e substituio de fusveis
Se os fusveis se queimam (fusveis de

filamento) ou se desarmam (fusveis
automticos) com muita frequncia,
encaminhe o veculo a uma oficina
qualificada e especializada para revisar
a instalao eltrica.
Fusveis de filamento
Se ocorrer sobrecarga em um circuito
eltrico, o filamento do fusvel
correspondente se rompe interrompendo o
circuito defeituoso.
Localize o fusvel na central eltrica do
veculo. Se o fusvel estiver queimado,
ele apresenta o filamento rompido.
Segure firmemente o corpo plstico do
fusvel e puxe-o para remov-lo da base
de fusveis.
Posicione o novo fusvel na base de
fusveis e pressione-o para encaixar os
seus terminais nos conectores da base
de fusveis.
Fusveis automticos
Os chassis podem estar equipados com

fusveis de filamento (execuo bsica) ou
com fusveis automticos (execuo
especial).
G
Antes de substituir um fusvel queimado
ou de rearmar um fusvel automtico,
determine e repare a causa da falha.
Utilize somente fusveis com a
capacidade de carga (A) recomendada
para os respectivos circuitos eltricos.
No substitua os fusveis por outros de
capacidade diferente, nem efetue
ligaes eltricas diretas.
Fusveis automticos
1 Fusvel automtico armado

2 Fusvel automtico desarmado
Em emergncias
Fusveis, dodos e rels
193
194
Sistema eltrico
Se ocorrer sobrecarga em um circuito
eltrico, o fusvel automtico do circuito
correspondente se desarma interrompendo
o circuito defeituoso.
Localize o fusvel na central eltrica do
veculo.
Os fusveis automticos desarmados
apresentam a haste de bloqueio mais
saliente.
Em emergncias
Pressione a haste de bloqueio do fusvel

at ela ficar retida na posio retrada.
i Para identificar os fusveis e rels
dispostos na central eltrica, consulte a
etiqueta de identificao de fusveis,
rels e dodos colada na face interna da
tampa da central eltrica ou, consulte a
disposio apresentada a seguir.
Sistema eltrico
195
Em emergncias
Etiqueta de identificao fusveis, dodos e rels
196
Sistema eltrico
Em emergncias
60A04
AMPLIFICADOR DE SINAL C3
01F02
20 A
ALIMENTAO (SINAL KL. 15)
01F03
7.5 A
RESISTNCIA DO 2 ALTERNADOR
01F14
15 A
IGNIO (SINAL KL. 30)
01F18
SISTEMA EGR (SINAL KL. 30)
01F20
10 A
15 A
01F21
5A
SINAL KL. 30 PARA ALTERNADOR (BR900)
01F41
10 A
TOMADA 12 V (SINAL KL. 30)
SINAL KL. 15 PARA ALTERNADOR (BR 900)
01F56
15 A
REL DO SISTEMA DUAL FUEL (SINAL KL. 30)
01F57
15 A
01F58
20 A
01F59
5A
01F60
7.5 A
02F06
7.5 A
TOMADA 24 V (SINAL KL. 30)
04F19
10 A
MDULO ELETRNICO DE GERENCIAMENTO DE FROTA (SINAL KL. 15)
04F20
MDULO ELETRNICO DE GERENCIAMENTO DE FROTA (SINAL KL. 30)
05F01
15 A
7.5 A
05F02
7.5 A
DIAGNOSE/SISTEMA DE RASTREAMENTO (SINAL KL. 30)
10F02
7.5 A
MDULO ELETRNICO DO MOTOR (SINAL. KL. 15)
DIAGNOSE/SISTEMA DE RASTREAMENTO (SINAL KL. 15)
10F69
10 A
SISTEMA IMMOBILIZER (SINAL KL.15)
12F08
7.5 A
VLVULA ELETROPNEUMTICA DO CMBIO IS (SINAL KL. 30)
13F01
10 A
CMBIO AUTOMTICO (SINAL KL. 30)
13F02
10 A
CMBIO AUTOMTICO (SINAL KL. 15)
13F03
5A
CMBIO AUTOMTICO ALLISON (SINAL KL. 15)
15F07
25 A
FILTRO DE COMBUSTVEL COM AQUECIMENTO (SINAL KL. 15)
15F10
5A
VLVULA DE CORTE DE COMBUSTVEL (SINAL KL. 15)
15F29
25 A
VENTILADOR DO ARREFECIMENTO DO LEO (ALLISON - SINAL KL. 30)
15F30
25 A
VENTILADOR DO ARREFECIMENTO DO LEO (ALLISON - SINAL KL. 30)
15F31
5A
TEMPORIZADOR DO VENTILADOR (ALLISON - SINAL KL. 30)
17F12
10 A
SISTEMA DPF (SINAL KL. 30)
20F01
5A
DESGASTE DAS PASTILHAS DO FREIO (SINAL KL. 15)
20F03
5A
SISTEMA ABS/ASR (SINAL KL. 15)
20F04
25 A
SISTEMA ABS/ASR (SINAL KL. 30)
22F01
10 A
SISTEMA DA ARTICULAO (SINAL KL. 15)
22F07
5A
lUZ-PILOTO REDUO NA RELAO EIXO TRASEIRO PARA 2 VELOCIDADE
24F01
15 A
SECADOR DE AR (SINAL KL. 15)
30F01
10 A
LUZES INTERMITENTES DE DIREO (SINAL KL. 15)
30F04
30F05
LUZES DE DELIMITAO LATERAL E DE POSIO (LADO DIREITO)

LUZES DE DELIMITAO LATERAL E DE POSIO (LADO ESQUERDO)
30F06
5A
5A
5A
30F07
30F08
5A
5A
FAROL BAIXO ESQUERDO

FAROL BAIXO DIREITO
ILUMINAO (KL. 58)
Sistema eltrico
30F15
7.5 A
7.5 A
7.5 A
5A
25 A
FAROL ALTO ESQUERDO

FAROL ALTO DIREITO
LUZES DE FREIO (SINAL KL. 15)
LUZES DE R (SINAL KL. 15)
INTERRUPTOR GERAL DE LUZES (SINAL KL. 30)
BUZINA (SINAL KL. 30)
LIMPADOR TEMPORIZADO E LAVADOR DO PARA-BRISAS (SINAL KL. 15)
60F01
5A
15 A
7.5 A
60F02
7.5 A
PAINEL DE INSTRUMENTOS / EIXO ERA (SINAL KL. 30)
75F01
5A
33F01
33F02
PAINEL DE INSTRUMENTOS / TACGRAFO / EIXO ERA (SINAL KL. 15)

SENSOR DE CARGA DO EIXO (SINAL KL. 15)
01V01
03V01
DIODO DO SINAL D+ DO 3 ALTERNADOR PARA A/C (BR 900)

DIODO DO SISTEMA DE EMERGNCIA
13V07
DIODO DA TEMPERATURA DO LEO DO CMBIO ALLISON
13V08
DIODO DA TEMPERATURA DO LEO DO CMBIO ALLISON
13V09
14V01
14V02
14V03
14V04
14V05
22V01
DIODO DE FALHA DO CMBIO ALLISON

DIODO DE ACIONAMENTO DE 20% DO RETARDER PELA ALAVANCA
DIODO DA CIGARRA DO FIM DE CURSO DA ARTICULAO
30V04
DIODO DAS LUZES DE ADVERTNCIA DO SISTEMA DE EMERGNCIA
47V01
DIODO DA VLVULA DO FREIO DE PARADA
47V02
DIODO DA VLVULA DO FREIO DE PARADA
47V03
DIODO DE CORTE DO ACELERADOR (FREIO DE PARADA)
47V04
DIODO DE CORTE DO ACELERADOR (FREIO DE PARADA)
63V01
DIODO DA VLVULA DO FREIO DE ESTACIONAMENTO
01K01
REL DE ALIMENTAO (SINAL KL. 15)
01K06
REL DE ALIMENTAO (SINAL D+)
01K25
01K26
REL DO SISTEMA DUAL FUEL (SINAL KL.30)
01K27
03K02
REL DO SISTEMA DE EMERGNCIA (CORTE DO SINAL KL. 15)
03K03
REL DO SISTEMA DE EMERGNCIA
10K01
REL AUXILIAR DE PARTIDA (SINAL KL. 50)
10K06
REL DO SINAL REDUNDANTE DA CHAVE DE IGNIO (SINAL KL. 30)
10K15
REL DE BLOQUEIO DA PARTIDA CONTNUA (CUMMINS)
11K02
REL DO FREIO-MOTOR
12K04
REL DA VLVULA ELETROPNEUMTICA DO CMBIO IS
13K03
REL DE ALIMENTAO DAS VLVULAS DA ARTICULAO
13K06
REL LIBERAO ENGATE COM PEDAL FREIO ACIONADO (ALLISON)
13K08
REL DE ACIONAMENTO DO RETARDER (CMBIO AUTOMTICO)
Em emergncias
30F09
30F10
30F11
30F12
197
198
Sistema eltrico
13K09
REL INTERRUPTOR DO FREIO DE SERVIO
14K03
REL ACIONAMENTO 50% RETARDER PELO PEDAL DE FREIO (PRESSO)
15K06
REL PR-AQUECIMENTO DO FILTRO DE COMBUSTVEL
15K08
REL DO VENTILADOR DE ARREFECIMENTO DO LEO (ALLISON)
15K09
REL DO VENTILADOR DE ARREFECIMENTO DO LEO (ALLISON)
15K19
REL TEMPORIZDOR DO VENTILADOR (ALLISON)

REL ACIONAMENTO DA LUZ-PILOTO DO DESGASTE DAS PASTILHAS DE
FREIO
REL DO SISTEMA DA ARTICULAO
20K06
22K03
Em emergncias
REL SISTEMA IMMOBILIZER (SINAL KL.15)
14K01
22K04
REL TEMPORIZADOR DO SISTEMA DA ARTICULAO
22K05
REL DO SISTEMA DA ARTICULAO
22K06
REL DE ACIONAMENTO DA 2 VELOCIDADE DO EIXO TRASEIRO
22K07
REL DE AVISO DO FIM DE CURSO DA ARTICULAO
22K08
REL DE ACIONAMENTO DA VVULA CONSEP (DRENO DGUA)
24K02
24K03
30K01
30K02
30K03
30K04
30K05
30K06
30K07
30K11
30K12
31K22
33K02
33K06
33K07
47K09
REL DE BLOQUEIO DO DIFERENCIAL

REL DO SECADOR DE AR
REL DAS LUZES INTERMITENTES DE DIREO
REL DAS LUZES DE R
REL DAS LUZES DE FREIO
REL DAS LUZES INTERMITENTES DO SISTEMA DE EMERGNCIA
REL DO FAROL ALTO
REL DO SISTEMA DE LUZ DIURNA
REL DAS LUZES DE ESTACIONAMENTO (MODO DE EMERGNCIA)
REL DO SISTEMA EGR
REL DO LIMPADOR TEMPORIZADO E DO LAVADOR DO PRA-BRISAS
REL DE VELOCIDADE DO LIMPADOR DE PARA-BRISA (ESTGIO 1)
REL DE VELOCIDADE DO LIMPADOR DE PARA-BRISA (ESTGIO 2)
REL DE CORTE DO ACELERADOR (FREIO DE PARADA)
Sistema eltrico
199
Etiqueta de fusveis e rels (central eltrica traseira)
CARACTERSTICAS
DESCRIO
500A
FUSVEL DA PARTIDA DO MOTOR BR450 (KL.30)
300A
FUSVEL DA PARTIDA DO MOTOR BR900 (KL.30)
O1F02
100A
FUSVEL PRINCIPAL (KL.15)
01F07
100A
FUSVEL PRINCIPAL (KL.30)
03F01
5A
SISTEMA DE EMERGNCIA (KL.30)
30F02
10A
LUZES INTERMITENTES DE ADVERTNCIA (KL.30)
60F03
7,5A
TACGRAFO (KL.30)
01K05
300A
REL ELETROMAGNTICO (KL.15)
03K01
300A
REL ELETROMAGNTICO DO SISTEMA DE SEGURANA (KL.30)
01F01
i Os chassis para nibus so fornecidos

com os componentes da central eltrica
traseira montados provisoriamente em
um palete disposto sobre o quadro do
chassi. A disposio final destes
componentes definida pelo fabricante
da carroaria.
Em emergncias
CDIGO
200
Sistema eltrico
Gerenciamento eletrnico do motor
G
Para evitar danos nos mdulos
eletrnicos do sistema de
gerenciamento do motor, observe os
seguintes cuidados:
Nunca acione a partida do motor,
por quaisquer meios, com as
baterias desconectadas.
Evite fazer funcionar o motor por
meio de trancos.
No desconecte as baterias com o
motor funcionando.
Em emergncias
No inverta a polaridade das

baterias.
No utilize carregador de baterias
ligado em paralelo para auxiliar a
partida. Se as baterias do veculo
estiverem descarregadas, utilize
baterias auxiliares
convenientemente carregadas
conectadas em paralelo, conforme
instrues contidas neste manual.
Se for preciso carregar as baterias,
desconecte-as do sistema eltrico
do veculo e efetue o processo de
carga de acordo com as instrues
do fabricante do equipamento de
carga.
No conecte ou desconecte os
mdulos de gerenciamento do
motor (MR) e gerenciamento do
motor/veculo (FR) com a chave na
fechadura da coluna da direo na
posio ligada (terminal 15
energizado).
Observe que o chicote do motor

(conector de 55 vias) no
protegido contra curto-circuito ao
positivo e, portanto, eventuais
curtos-circuitos podem danificar o
mdulo eletrnico.
No utilize materiais inadequados
(ponta de provas, pedaos de
arame, etc.) para fazer medies nas
conexes eltricas, pois este
procedimento pode ocasionar
futuros problemas de mau contato.
Ao efetuar trabalhos de solda
eltrica na estrutura ou em
componentes do veculo,
desconecte previamente os cabos
das baterias e todos os mdulos
eletrnicos. Ligue o cabo massa do
equipamento de solda diretamente
na pea a ser soldada.
No efetue solda eltrica prximo a
sensores, atuadores, mdulos
eletrnicos e chicotes eltricos. Se
necessrio, remova previamente
estes componentes.
Desmonte os mdulos eletrnicos
do veculo quando for necessrio
submeter o veculo em estufas com
temperaturas acima de 80C.
Ao lavar o motor, no dirija jatos de
gua pressurizada no mdulo
eletrnico MR, nos sensores e em
suas conexes.
No monte chave geral de circuito
eltrico no veculo. Mantenha
apenas a chave geral original do
veculo, se houver.
Sistema eltrico
No efetue ligaes direta no motor
de partida para fazer funcionar o
motor.
Se for necessrio remover os
mdulos eletrnicos, no utilize
ferramentas para desligar os
conectores. Os conectores devem
ser desligados apenas com as mos.
No efetue emendas nos chicotes
eltricos conectados nos mdulos
eletrnicos.
201
Conexo massa
Nos veculos com gerenciamento
eletrnico do motor, o circuito negativo
retorna ao polo negativo da bateria e
portanto, a cabina, o motor e o chassi esto
eletricamente isolados.
Qualquer circuito eltrico adicional dever
ter o circuito negativo ligado diretamente
ao polo negativo da bateria, atravs dos
pontos de conexo dispostos na estrutura
do chassi. Em caso de dvidas, consulte um
Concessionrio Mercedes-Benz.
Os equipamentos adicionais que

necessitam de sinais de sensores do motor
(por exemplo: computador de bordo)
devem ser conectados entre o mdulo MR
e o painel de instrumentos.
Tais equipamentos no devem ser
conectados, em nenhuma hiptese,
diretamente nos sensores, sob pena de
comprometer o funcionamento do motor.
A montagem de equipamentos eletrnicos
adicionais podem causar interferncias nos
mdulos eletrnicos do veculo. Antes de
instalar tais equipamentos, consulte um
Em emergncias
Instalao de equipamentos adicionais
202
Partida do motor em emergncias

Acionamento da partida com ligaes
pontes de baterias auxiliares
Se as baterias do veculo estiverem
descarregadas, outro veculo pode ser
usado para acionar a partida com uma
ligao ponte.
Em emergncias
ATENO
Existe o risco de os gases emanados das

baterias inflamar e causar a exploso das
baterias. Portanto, se for necessrio fazer
ligaes pontes com cabos auxiliares para
acionar a partida do motor, evite a formao
de fascas, chamas expostas e cigarros
acesos quando estiver manuseando as
baterias.
ATENO
A soluo da bateria possue ao custica.

Existe o risco de queimaduras causadas por
respingos de soluo das baterias durante a
partida com ligaes pontes. Portanto, fique
o mais afastado possvel das baterias
durante o procedimento de partida com
ligaes pontes de cabos auxiliares.
Mantenha crianas distante das baterias.
Lave imediatamente com bastante gua
limpa eventuais respingos de soluo que
tenham atingido a sua pele, olhos ou roupas
e, se necessrio, consulte um mdico.
G
No use equipamentos de carga rpida
para auxiliar o acionamento da partida.
Uma bateria descarregada pode
congelar-se temperatura de -10C. Se
isto acontecer, no acione a partida do
motor. Espere at que as baterias se
descongelem.
Somente acione a partida com ligaes
pontes de cabos auxiliares usando:
duas baterias de 12 V concectadas
em srie;
outro veculo com sistema de 24 V.
Utilize ligaes pontes protegidas
contra inverso de polaridade, com
cabos de seo transversal de cerca de
70 mm e pinas dos terminais isoladas.
Antes de acionar a partida com ligaes
pontes de uma estao de carga mvel
(baterias com um estgio de fora
principal), desligue a chave geral. A
sobretenso pode danificar os
componentes eletrnicos do veculo.
Antes de efetuar ligaes pontes para
acionar a partida, desconecte do
sistema eltrico do veculo os sistemas
de comunicao mvel, por exemplo:
telefones, rdio de 2 canais, aparelho
de fax, etc.
Certifique-se de que os dois veculos
no estejam encostados um no outro.
Gire a chave do veculo na fechadura da
coluna da direo completamente para
a posio desligada.
Desligue todos os consumidores
eltricos.

Abra o compartimento das baterias.
Veculo doador:
Funcione o motor a uma rotao
elevada.
Veculo a ser acionada a partida:
Gire a chave do veculo na fechadura da
coluna da direo para a posio de
marcha.
Acione a partida do motor e deixe o
motor funcionar em marcha lenta.
G
O motor do veculo que est sendo
posto em funcionamento deve
funcionar somente em marcha lenta
enquanto os cabos auxiliares de partida
estiverem conectados.
Desconecte os cabos auxiliares,
primeiro do terminais negativos e, em
seguida, dos terminais positivos.
Providencie para que as baterias sejam
verificadas em uma oficina
especializada e qualificada, por
exemplo, um Concessionrio ou Posto
de Servio Autorizado Mercedes-Benz.
As baterias contm chumbo. No descarte

baterias usadas no lixo domstico ou
diretamente no meio ambiente.
Descarte as baterias velhas de uma maneira
ambientalmente responsvel.
Encaminhe as baterias defeituosas a uma
oficina especializada, a um Concessionrio
ou Posto de Servio Autorizado MercedesBenz ou a um posto de coleta de baterias
usadas.
Transporte e armazene baterias abastecidas
com soluo eletroltica com o topo voltado
para cima. Fixe convenientemente as
baterias para prevenir que tombem durante o
transporte.
Em emergncias
Conecte primeiro os terminais positivos

das baterias auxiliares e, em seguida, os
terminais negativos.
203
204

Fazer funcionar o motor rebocando o
veculo (veculos com sistema de
mudanas de marchas manual)
G
Os veculos com sistema de mudanas
de marchas manual s podem ser
rebocados para fazer funcionar o motor
se as baterias estiverem conectadas.
Os veculos com sistema de mudanas de
marchas manual podem eventualmente ser
rebocados para fazer funcionar o motor.
Em emergncias

embreagem.
Engate 3 ou 4 marcha.
Reboque o veculo at alcanar a
velocidade de, no mximo, 20 km/h.
Solte lentamente o pedal da
embreagem e pressione o pedal do
acelerador.
Assim que o motor comear a funcionar:
embreagem e mude a alavanca da caixa
de mudanas para neutro (ponto
morto).
i Os veculos com sistema de mudanas
de marchas automatizado Mercedes
PowerShift no pode ser rebocado para
fazer funcionar o motor.
Instrues para rebocar o veculo
205
ATENO
De modo geral, o veculo deve ser rebocado

com a chave na fechadura da coluna da
direo na posio de direo destravada
para evitar o travamento da direo durante
o rebocamento do veculo.
Entretanto, se tiver que rebocar o veculo
com o eixo dianteiro suspenso, a chave na
fechadura da coluna da direo deve ser
mantida na posio desligada.
ATENO
Se tiver que remover a rvore de transmisso

para rebocar o veculo, observe que ela pode
cair durante a remoo e causar leses em
voc. Sustente adequadamente a rvore de
transmisso antes de remov-la para
prevenir que ela caia, por exemplo, com
auxlio de outra pessoa ou amarrando-a na
estrutura inferior do veculo.
Nos veculos com sistema ABS, se o veculo
tiver que ser rebocado com o eixo dianteiro
suspenso, no gire a chave do veculo na
fechadura da coluna da direo para a
posio de marcha. Caso contrrio, as rodas
do eixo traseiro podem ser freadas sem
controle quando o veculo estiver sendo
rebocado, devido a atuao do sistema ABS.
O veculo pode ser danificado ou perder a
estabilidade direcional e causar um acidente.
ATENO
Veculos com Programa Eletrnico de

Estabilidade (ESP):
Se precisar rebocar o veculo, o Programa
Eletrnico de Estabilidade dever ser
desativado, sem exceo, ( pgina 105).
Ao rebocar o veculo, coloque a caixa de

mudanas em ponto morto e, sempre que
possvel, mantenha o motor funcionando
para assegurar o correto funcionamento do
sistema de freio e da direo hidrulica.
Se no houver nenhuma outra
determinao especfica para
determinados agregados, ao rebocar o
veculo, no exceda a velocidade mxima
de 40 km/h. Respeite as determinaes
legais de cada pas sobre a velocidade
mxima permitida ao rebocar o veculo.
G
Devido s inmeras variveis envolvidas
no rebocamento de veculos, o
posicionamento do dispositivo para
levantar e rebocar, bem como o
atendimento s exigncias legais
pertinentes, de nica
responsabilidade do operador do
veculo rebocador.
Se estiver apenas encalhado, com as
rodas de trao em terreno sem
consistncia ou lamacento, o veculo
dever ser rebocado com o mximo
cuidado, principalmente se estiver
carregado. No puxe o veculo em
trancos, oblqua ou lateralmente, pois
este procedimento pode danificar a
estrutura do veculo.
Se tiver que rebocar o veculo e no for
possvel manter o motor funcionando
para suprir o sistema pneumtico,
desaplique manualmente o freio de
estacionamento, ( pgina 208).
Em emergncias
Indicaes gerais
206

Rebocar o veculo com o motor avariado
ATENO
Observe que os veculos com motor

inoperante apresentam uma folga
considervel da direo ao serem
rebocados, normal nestas condies.
Observe tambm que a direo hidrulica
no recebe auxlio hidrulico, sendo
necessrio esforos maiores para girar o
volante da direo. Portanto, o veculo deve
ser rebocado com o mximo cuidado, em
baixas velocidades.
Veculos com caixa de mudanas

manual
Em emergncias
Distncias at 100 km:

Coloque a alavanca da caixa de
mudanas ponto morto (neutro).
Veculos com retardador:
Certifique-se de que o retardador
esteja totalmente em condies de
operao, caso contrrio ele poder
ser danificado.
Se o retardador no estiver em
condies de operao, remova a
rvore de transmisso acoplada ao
eixo motriz antes de rebocar o
veculo.
Reboque o veculo sem exceder a
velocidade de 40 km/h.
Distncias acima de 100 km:
Remova a rvore de transmisso
acoplada ao eixo motriz.
Coloque a alavanca da caixa de
mudanas ponto morto (neutro).
Rebocar o veculo com a caixa de

mudanas manual avariada
ATENO
A rvore de transmisso pode cair durante

sua remoo e causar leses em voc.
Sustente adequadamente a rvore de
transmisso antes de remov-la para
prevenir que ela caia, por exemplo, com
auxlio de outra pessoa ou amarrando-a na
estrutura do veculo.
Remova a rvore de transmisso

acoplada ao eixo traseiro.
Rebocar o veculo com o eixo dianteiro
avariado
ATENO
Nos veculos com sistema ABS, se tiver que

ser que rebocar o veculo com o eixo
dianteiro suspenso, no gire chave do veculo
na fechadura da coluna da direo para a
posio de marcha. Caso contrrio, as rodas
do eixo traseiro podem ser freadas sem
controle quando o veculo estiver sendo
rebocado, devido atuao do sistema ABS.
O veculo pode perder a estabilidade
direcional e causar um acidente.
Reboque o veculo com o eixo dianteiro

suspenso observando as mesmas
instrues e determinaes para
rebocar o veculo com motor avariado.
Para evitar danos na estrutura inferior,
o veculo deve ser suspenso somente
pelo eixo dianteiro, nunca pela sua
estrutura.

Rebocar veculo com o eixo traseiro
avariado
Remova as duas semi-rvores do eixo
traseiro.
Remoo das semi-rvores
207
Para remover as semi-rvores:

Retire os parafusos 1 de fixao da
semi-rvore ao cubo de roda.
Remova a semi-rvore.
Colete o leo escoado em um recipiente
adequado e descarte-o de forma
ecologicamente correta.
Tampe a abertura do alojamento da
semi-rvore para evitar a entrada de
sujeira.
1 Parafusos de fixao da semi-rvore no

cubo de roda (exemplo)
Em emergncias
G
Remova a semi-rvore de ambos os
lados.
208

Desaplicao manual do freio de
estacionamento de molas
acumuladoras
ATENO
Antes de desaplicar manualmente o freio de

estacionamento, calce as rodas do veculo
para o seu deslocamento acidental.
Em emergncias
Os cilindros de mola acumuladora do freio de

estacionamento devem ser colocados em
condies de operao antes de colocar o
veculo em operao novamente.
Em uma emergncia, o freio de

estacionamento de molas acumuladoras
pode ser desaplicado manualmente para
que seja possvel rebocar o veculo quando
a presso nos reservatrios do sistema de
freio for insuficiente.
Gire o parafuso de alvio dos cilindros

de mola acumuladora do eixo traseiro
em sentido anti-horrio, at o batente,
na posio de soltura 2.
G
Momento de fora mximo de soltura do
parafuso de alvio dos cilindros de mola
acumuladora, 35 Nm. No use chave de
impacto para soltar o parafuso.
Para retornar o cilindro de freio de
estacionamento de mola acumuladora para
sua condio de operao:
Pressurize o circuito pneumtico at
que a presso de descarga seja
alcanada.
Acione a alavanca do freio de
estacionamento para a posio de freio
desaplicado.
Gire totalmente o parafuso de alvio dos
cilindros de mola acumuladora do eixo
traseiro em sentido horrio, at o
batente, e aperte o parafuso na posio
de trabalho 1 com um momento de
aperto de 25 a 45 Nm.
Parafuso de alvio do cilindro de mola

acumuladora
1 Posio de trabalho
2 Posio de soltura
A disposio final da tomada eltrica

dianteira no veculo definida pelo
Conexo pneumtica dianteira

O veculo dispe de uma conexo
pneumtica dianteira para possibilitar o
abastecimento do circuito pneumtico por
uma fonte de ar externa.
Caso no seja possvel funcionar o motor
do veculo, abastea o circuito pneumtico
por meio desta conexo para possibilitar a
desaplicao do freio de estacionamento.
A disposio final da conexo pneumtica
dianteira definida pelo fabricante da
carroaria.
Em emergncias
Tomada eltrica dianteira

O veculo dispe de uma tomada eltrica
dianteira para possibilitar o acionamento
das luzes de posio, luzes de freio e luzes
indicadoras de direo pelo veculo
rebocador.
209
Em emergncias
210
211
Identificao do veculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Controle das emisses de poluentes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Capacidades de abastecimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Dados de funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Dados tcnicos
Tabela de presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
212
Identificao do veculo
Plaqueta de identificao do veculo
A disposio da plaqueta de identificao
no veculo de responsabilidade do
Nmero de identificao do veculo

(VIN)
Informao na plaqueta de identificao

Modelo do veculo
Nmero de identificao do veculo
(VIN)
Ano de fabricao
Capacidade mxima de trao (CMT)
Peso bruto total combinado (PBTC)
Dados tcnicos
Peso tcnico mximo admissvel, por

eixo ou combinao de eixos
Capacidade total (peso bruto total
tcnico)
Alm das indicaes acima,
especificamente para o Brasil, as plaquetas
de identificao contm as seguintes
indicaes adicionais:
1 Nmero de identificao do veculo

O nmero de identificao do veculo (VIN)
e o ano de fabricao esto estampados:
Na longarina direita da estrutura
dianteira do chassi, frente do eixo
dianteiro do veculo.
Nmero de identificao da
plataforma do motorista
Peso autorizado/legal mximo

admissvel, por eixo ou combinao de
eixos
Peso bruto total autorizado/legal (PBT)
i As capacidades tcnicas de peso do
veculo so determinadas pela fbrica.
Ao carregar o veculo, devem ser
observados tambm os limites de peso
estabelecidos pela legislao do pas
onde o veculo ser utilizado, devendo
prevalecer sempre as indicaes de
menor valor.
1 Plaqueta de identificao da plataforma

do motorista
Identificao do motor
O nmero do motor est estampado na
plaqueta de identificao do motor fixada
na extremidade dianteira direita do bloco
do motor.
213
Designao do modelo do motor

A designao do modelo do motor
identifica o tipo do motor e a norma de
emisso de poluentes gasosos que ele
atende.
Exemplo: OM 457 LA.V/22
OM = motor diesel
457 - tipo do motor
LA = sistema de admisso com
turbocompressor e ps-resfriador do ar
de admisso
V = conforme norma de emisso
22 = variante de produo
Dados tcnicos
1 Plaqueta de identificao do motor
Plaqueta de identificao do motor
1 Designao do modelo do motor

2 Nmero do motor (nmero de
construo + nmero progressivo de
produo)
Gravao do nmero do motor no bloco
do motor
Em execuo especial, o nmero do motor
estampado tambm em uma superfcie
retificada no lado direito do bloco do motor,
um pouco acima do crter de leo
214
Controle das emisses de poluentes

O seu veculo Mercedes-Benz est de
acordo com as exigncias legais de
proteo ao meio ambiente vigentes na
data de sua produo. No Brasil, o veculo
est em conformidade com o PROCONVE,
atendendo aos itens estabelecidos pelo
Conselho Nacional do Meio Ambiente
(CONAMA).
A emisso de fuligem e dos gases de
escapamento manter-se-o dentro dos
limites estabelecidos, se respeitados
rigorosamente os procedimentos de
manuteno constantes nos respectivos
manuais de manuteno e de operao do
veculo.
Dados tcnicos
i Combustvel
A legislao brasileira de proteo ao
meio ambiente estabelece padres
mximos de emisso de poluentes por
veculos automotores, cujo
descumprimento sujeita os fabricantes
de veculos que no atendam aos
padres de emisso a no receber ou
ter cancelada a licena para uso da
configurao do veculo ou motor,
ficando proibida a comercializao
desses veculos em territrio brasileiro.
No Brasil, para atender legislao de
emisses, os veculos movidos diesel
precisam ser certificados com leo
combustvel de referncia especificado
na Resoluo ANP (Agncia Nacional do
Petrleo, Gs Natural e
Biocombustveis), vigente na data de
sua produo, a qual limita o teor de
enxofre e define as demais
caractersticas do combustvel de
ensaio.
O leo diesel comercial disponvel no

territrio brasileiro tambm
especificado em Resoluo ANP e,
quando no atende a estas
especificaes, apresentando um teor
de enxofre mais elevado e outras
caractersticas que no favorecem a
boa combusto, pode acarretar
problemas como:
deteriorao prematura do leo
lubrificante;
desgaste acelerado dos anis de
segmento e dos cilindros;
aumento excessivo da emisso de
fuligem;
carbonizao acentuada nas
cmaras de combusto e nos bicos
injetores;
variao no desempenho do veculo;
variao no consumo de
combustvel;
dificuldade na partida a frio e
emisso de fumaa branca;
menor durabilidade do produto;
corroso prematura no sistema de
combustvel.
Para atender os requisitos legais de
proteo do meio ambiente, os
veculos com motor conforme
abastecidos somente com leo
diesel baixo teor de enxofre (leo
diesel S50 ou S10).
215
Exemplo 1 - Motor OM 457 LA (ponto A)

Altitude acima de 350m
Rotao do motor (n) = 1.550/min
ndice Bosch = aproximadamente 3,4
Dados tcnicos
Limites mximos de emisso de fuligem
216

ndice de fumaa em acelerao livre
O valor indicado na etiqueta colada na
coluna traseira da porta do lado do
acompanhante (coluna B), indica o ndice
mximo de fumaa em acelerao livre em
altitudes de at 350 m em relao ao nvel
do mar e, deve ser utilizado como
parmetro para regulagem do motor e para
Dados tcnicos
Tipo do motor
(Nmero de
construo)
avaliao do estado de manuteno do

veculo em uso, nos programas de inspeo
e manuteno, conforme estabelece a
Resoluo CONAMA vigente.
Para operao em altitudes acima de
350 m, o valor obtido na medio poder
ser at 35% maior do que o valor indicado
na etiqueta.
Potncia mxima
Rotao de
marcha lenta
Rotao
mxima
livre
ndice mximo de fumaa

em acelerao livre (m-1)
kw/rotao
1/min
1/min
altitudes at
350 m
altitudes
acima de
350 m
OM 457 LA.V/26-02
(457.907)
315 kW (428 cv)

@ 2000/min
510+50
2.17020
0,50
0,68
OM 457 LA.V/22-02
(457.908)
260 kW (354 cv)

@ 2000/min
510+50
2.17020
0,50
0,68
OM 457 LA.V/25-02
(457.908)
300 kW (408 cv)

@ 2000/min
510+50
2.17020
0,50
0,68
OM 457 LA.III/21
(457.916)
260 kW (354 cv)

@ 2.000/min
510+50
2.100
0,63
0,85
OM 457 LA.III/26
(457.927)
310 kW (422 cv)

@ 2.000/min
510+50
2.100
0,80
1,08
OM 457 LA.II/33
(457.932)
265 kW (360 cv)

@ 1.750/min
510+50
1.900
0,52
0,70
Capacidades de abastecimento, em litros
217

O 500 RS (634.011; 634.012)
mx. 29,5
Sistema de arrefecimento do motor (sem calefao)
40,0
Sistema de acionamento da embreagem (veculos com sistema

de mudana de marchas manual)
1,2
Caixa de mudanas MB GO 190-6
13,5
13,5
Caixa de mudanas MB GO 240-8 (com sistema de mudanas de

marchas automatizado)
13,5
Retardador hidrulico Voith R115E
6,7
Eixo dianteiro VO 4/13 DL - 7 (execuo 1, freio a tambor)
Eixo dianteiro VO 4/40 DCL - 7,1 (execuo 2, freio a disco)
Eixo traseiro H0 4/09 DL - 11,5 (746.974) - execuo 1, freio a

tambor
10,0
Eixo traseiro HO 4/08 DCL - 11,5 (746.973) - execuo 2, freio

a disco
10,0
Eixo traseiro HO 6/6 DCL(S) - 13 (746.218) - execuo 3, freio a

disco
11,0
Sistema de direo hidrulica
8,5
Reservatrio de combustvel (capacidade

Code K00
Code K15
nominal)1
2
300
Reservatrio de ARLA32
Code K35
35,0
1 A montagem de reservatrios de combustvel suplementares ou alterao da capacidade volumtrica, aps

o registro do veculo, mesmo quando prevista pela legislao, constitui-se em modificao das caractersticas originais do veculo e somente pode ser realizada mediante prvia autorizao da autoridade competente.
2 Os chassis de nibus com execuo especial code K00 so configurados sem reservatrio de combustvel.
Nesses veculos, o reservatrio de combustvel definido pelo fabricante da carroaria.
Dados tcnicos
Motor OM 457 LA (crter + filtro de leo)
218

O 500 RSD (634.061; 634.071)
Dados tcnicos
mx. 29,5
40,0

1,2
13,5
13,5

13,5
6,7
Eixo dianteiro VO 4/13 DL - 7 (execuo 1, freio a tambor)
Eixo dianteiro VO 4/40 DCL - 7,1 (execuo 2, freio a disco)

tambor
10,0
Eixo traseiro HO 4/08 DCL - 11,5 (746.973) - execuo 2, freio a

disco
10,0

disco
11,0
Eixo traseiro auxiliar NR 4/59 DL - 6 - execuo 1, freio a tambor
Eixo traseiro auxiliar NR 4/56 DCL - 6 - execuo 2, freio a disco
Eixo traseiro auxiliar ZF RL 75EC - execuo 3, freio a disco
8,5
1
Reservatrio de combustvel (capacidade nominal)

Code K00
Code K15
300
Code K49
49,0
1 A montagem de reservatrios de combustvel suplementares ou alterao da capacidade volumtrica, aps o

registro do veculo, mesmo quando prevista pela legislao, constitui-se em modificao das caractersticas
originais do veculo e somente pode ser realizada mediante prvia autorizao da autoridade competente.
219
O 500 RSDD (634.081)

mx. 29,5
40,0

1,2
13,5
13,5

13,5
6,7
1 eixo dianteiro VO 4/13 DL - 7 (execuo 1, freio a tambor)
1 eixo dianteiro VO 4/40 DCL - 7,1 (execuo 2, freio a disco)
2 eixo dianteiro VO 4/13 DL - 7 (execuo 1, freio a tambor)
2 eixo dianteiro VO 4/40 DCL - 7,1 (execuo 2, freio a disco)

tambor
10,0
Eixo traseiro HO 4/08 DCL - 11,5 (746.973) - execuo 2, freio a

disco
10,0

disco
11,0
Eixo traseiro auxiliar NR 4/59 DL - 6 - execuo 1, freio a tambor
Eixo traseiro auxiliar NR 4/56 DCL - 6 - execuo 2, freio a disco
Eixo traseiro auxiliar ZF RL 75EC - execuo 3, freio a disco

Reservatrio de combustvel (capacidade
Code K00
Code K15
8,5
nominal)1
2
300
Code K49
49,0
1 A montagem de reservatrios de combustvel suplementares ou alterao da capacidade volumtrica, aps o

registro do veculo, mesmo quando prevista pela legislao, constitui-se em modificao das caractersticas
originais do veculo e somente pode ser realizada mediante prvia autorizao da autoridade competente.
Dados tcnicos
220
Dados de funcionamento
Sistema de ar comprimido (presso do reservatrio)
Circuito de freio 1
mnimo 6,8 bar
Circuito de freio 2
mnimo 6,8 bar
Regulador de presso (ativao /desativao de presso)
cerca de
10,2/12,3 bar
Circuito de soltura do freio de molas acumuladoras
mnimo 5,8 bar
Fonte de ar comprimido externa (circuito de carga do sistema de

ar comprimido)
Consumidores auxiliares
mximo 10,0 bar

mnimo 5,5 bar
Motor
Velocidade limitada do motor (regime de funcionamento de
emergncia)
Dados tcnicos
Rotao de marcha lenta
cerca de 1.300/min
510+50/min
Presso de leo do motor (em marcha lenta)
mnimo 0,5 bar
Presso de leo do motor (na rotao mxima)
mnimo 2,5 bar
Rotao mxima do motor

Motores 457.907; 457.908; 457.916; 457.927
cerca de 2.000/min
Motores 457.932
cerca de 1.750/min
Temperatura de funcionamento (temperatura do lquido de arrefecimento)

Operao normal
Operao em condies adversas (a potncia do motor se reduz
automaticamente)
70 a 95 C
partir de 105 C
Momento de aperto das porcas das rodas (Nm)

Rodas estampadas de ao, centradas pelos cubos de roda
600 25 Nm
Rodas de liga leve, centradas pelos cubos de roda
600 25 Nm
221
Cilindros de mola acumuladora

Momento de fora para soltura do parafuso de soltura do freio
de estacionamento de mola acumuladora
Momento de aperto do parafuso de soltura do freio de
estacionamento de mola acumuladora
mximo 35 Nm
25 - 45 Nm
Presso de soltura (reservatrio de presso no sistema de ar

comprimido)
mnimo 8,0 bar
Presso de soltura (com fonte externa de ar comprimido)
mnimo 6,5 bar
Limitao da velocidade do veculo
code MD3
120 km/h
code MD2
100 km/h
code MT8
90 km/h
code MD0
110 km/h
Folga da direo
Folga mxima permitida da direo (medida no aro do volante da
direo, com o motor funcionando)
30 mm
Rodas e pneus
Veculos
634.011; 634.012; 634.071
634.061
634.081
Aros de roda
Pneus
8.25x22,5
12R22,5
8.25x22,5
295/80R22,5
8.25x22,5
12R22,5
8.25x22,5
295/80R22,5
9.00x22,5
315/80R22,5
11.75x22,5
385/65R22,5
8.25x22,5
295/80R22,5
Dados tcnicos
Velocidade mxima limitada, execues especiais disponveis:
222
Capacidades de peso em kg
Eixo
dianteiro
Eixo traseiro
Peso
bruto
total
O 500 RS/1836
O 500 RS/1833
O 500 RS/1842
Capacidade
tcnica1)
18.500
7.000
11.500
18.500
Capacidade
autorizada (Brasil)2)
18.500
6.000
10.000
16.000
O 500 RS/1835
O 500 RS/1841
Capacidade
tcnica1)
18.500
7.000
11.500
18.500
O 500 RS/1941
Capacidade
tcnica1)
19.000
7.000
12.000
19.000
O 500 RSD/2036
Capacidade
tcnica1)
20.000
7.000
15.000
20.000
(5.000+10.000)
Capacidade
20.000
6.000
13.500
(5.000+8.500)
Capacidade
tcnica1)
22.000
7.000
15.000
22.000
(5.000+10.000)
Capacidade
22.000
6.000
13.500
(5.000+8.500)
Capacidade
tcnica1)
23.000
7.000
17.000
23.000
(6.000+11.000)
Capacidade
23.000
7.000
13.500
(5.000+8.500)
O 500 RSD/2436
O 500 RSD/2442
O 500 RSD/2443
Capacidade
tcnica1)
24.000
7.000
17.000
24.000
(6.000+11.000)
Capacidade
24.000
6.000
13.500
(5.000+8.500)
O 500 RSDD/2736
O 500 RSDD/2742
O 500 RSDD/2743
Capacidade
tcnica1)
27.000
10.000
(2x5.000)
17.000
27.000
(6.000+11.000)
Capacidade
27.000
10.000
(2x5.000)
13.500
(5.000+8.500)
O 500 RSD/2236
Dados tcnicos
CMT/
PBTC
O 500 RSD/2336
19.500
19.500
19.500
19.500
23.500
1 A capacidade tcnica relaciona os pesos mximos admissveis tecnicamente estabelecidos pela

fbrica. Nenhum veculo ou combinao de veculos dever exceder as capacidades de peso determinadas pela fbrica. Ao carregar o veculo, observe que a soma do peso total sobre os eixos
dianteiros e traseiros no dever exceder a capacidade de peso bruto total.
2 Pesos mximos autorizados pela legislao brasileira. Nenhum veculo dever exceder os limites
de pesos mximos autorizados pela legislao. Ao circular em outros pases, consulte a legislao local sobre a capacidade de pesos mximos permitidos para circulao em vias pblicas.
223
Se a presso dos pneus estiver muito baixa:

a segurana de operao do veculo
ficar comprometida
os pneus sero danificados
os pneus podero ficar superaquecidos e
incendiar-se
Voc pode perder o controle do veculo e
causar um acidente com leses em voc e
em outras pessoas.
Verifique e, se necessrio, corrija a presso
dos pneus regularmente antes de comear
uma viagem.
G
Use somente rodas e pneus de
tamanhos aprovados para o seu veculo.
Observe particularmente as exigncias
legais de cada pas.
Observe tambm a capacidade de carga
e o ndice de velocidade especificados
para os pneus do veculo.
i A presso dos pneus deve ser verificada
e calibrada somente com os pneus na
temperatura ambiente.
A presso dos pneus muda cerca de 0,2
bar para cada 10C de mudana da
temperatura ambiente. Lembre-se disto
quando verificar a presso dos pneus
em ambientes fechados, especialmente
durante o inverno.
Exemplo:
temperatura em ambiente
fechado = cerca de 20C
temperatura externa = cerca de 0C
presso requerida para o
pneu = presso especificada + 0,4
bar
Presso dos pneus
Mxima diferena de presso
admissvel entre os pneus de
um eixo
0,2 bar
Mxima presso de ar
admissvel para inflar pneus
10,0 bar
Determine o peso bruto mximo sobre

os eixos, veja capacidades de peso
( pgina 222).
Localize nas tabelas de presso dos
pneus, a presso recomendada para os
pneus do seu veculo, considerando o
tipo do pneu e o peso bruto mximo
admissvel sobre os eixos, veja:
Pneus das rodas do eixo dianteiro
(rodado simples), ( pgina 224)
Pneus das rodas do 2 eixo
dianteiro (rodado simples),
( pgina 224).
Pneus das rodas do 1 eixo traseiro
(rodado duplo), ( pgina 224).
Pneus das rodas do 2 eixo traseiro
auxiliar (rodado simples),
( pgina 224).
Dados tcnicos
GATENO
224

Pneus das rodas do 1 eixo dianteiro (rodado simples)
Peso bruto mximo sobre eixo dianteiro em kg
5.000
6.000
7.000
Presso dos pneus em lbs/pol2 (bar)
Designao dos pneus

12R22,5 16
80 (5,5)
105 (7,3)
115 (8,0)
295/80R22,5
85 (5,8)
105 (7,3)
125 (8,5)
315/80R22,5
75 (5,2)
95 (6,5)
110 (7,6)
Pneus das rodas do 2 eixo dianteiro (rodado simples)

Peso bruto mximo sobre o 2 eixo dianteiro em kg
5.000
Designao dos pneus

12R22,5 16
80 (5,5)
295/80R22,5
85 (5,8)
315/80R22,5
75 (5,2)
Dados tcnicos
Pneus das rodas do eixo traseiro motriz (rodado duplo)

Peso bruto mximo sobre o 1 eixo
traseiro em kg
8.500
10.000
11.000
11.500
12.000
Designao dos pneus

12R22,5 16
75 (5,2)
95 (6,5)
105 (7,3)
110 (7,6)
115 (8,0)
295/80R22,5
80 (5,5)
95 (6,5)
110 (7,6)
115 (8,0)
120 (8,3)
315/80R22,5
75 (5,2)
85 (5,8)
95 (6,5)
100 (6,9)
105 (7,3)
Pneus das rodas do eixo traseiro auxiliar (rodado simples)

Peso bruto mximo sobre o 2 eixo traseiro em kg
Designao dos pneus
5.000
6.000
12R22,5 16
80 (5,5)
85 (5,8)
295/80R22,5
85 (5,8)
80 (5,5)
315/80R22,5
75 (5,2)
75 (5,2)
i As presses de inflao indicadas so as recomendadas para o uso normal do veculo.

Para condies de aplicaes especficas, consulte o fabricante dos pneus.
225
Pneus superlargos (execuo especial)

Peso bruto
mximo sobre o
eixo
5.000
7.000
8.500
10.000
11.000
Designao dos
pneus
385/65R22,5
6.000
75 (5,2)
85 (5,8)
100 (6,9)
75 (5,2)
75 (5,2)
75 (5,2)
Dados tcnicos
i As presses de inflao indicadas so as recomendadas para o uso normal do veculo.

Para condies de aplicaes especficas, consulte o fabricante dos pneus.
Dados tcnicos
226
Contatos
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encontradas no seguinte website:
www.mercedes-benz.com.br
Caso voc tenha encontrado alguma

instruo de difcil compreenso ou queira
apresentar alguma sugesto sobre o
contedo deste manual, por favor entre em
contato conosco,
por carta:
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VPS
Caixa Postal 1834
13001-970 Campinas - SP
ou por e-mail:
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a tecnologia Mercedes-Benz de ps-tratamento

Advertncias (riscos de acidentes)

Riscos de danos no veculo

Notas sobre meio ambiente

(pgina) Indicao da pgina com

Lubrificantes recomendados pela

Para os demais pases, os lubrificantes e fluidos recomendados e aprovados pela

Parabns por escolher um produto

extrema importncia para a eficincia e a

Coluna de direo ajustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Presso dos pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Freio de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Rebocar o veculo com o motor avariado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Partida e parada do motor

Proteo do meio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Segurana de operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Proteo do meio ambiente

Proteo do meio ambiente

Certifique-se de que a presso dos pneus

A Mercedes-Benz tem uma poltica declarada

No transporte pesos desnecessrios.

Controle sempre o consumo de

Um servio de manuteno regular do

Nota sobre meio-ambiente

Os objetivos desta poltica so para que os

Condies de operao do veculo

Do seu estilo de dirigir

Voc pode influenciar ambos os fatores.

Confie os servios de manuteno de seu

No acione o pedal do acelerador

No aquea o motor com o veculo

Procure antecipar-se s condies de

Evite aceleraes freqentes e

Mude as marchas no tempo correto e

Desligue o motor em longas paradas no

Evite trajetos curtos desnecessrios,

informado, isto pode caracterizar-se em

condio, a sua circulao em vias pblicas

Posto do motorista, coluna de direo ajustvel . . . . . . . . . . . .18

Alavanca multifunes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Posto do motorista, coluna de direo ajustvel

Posto do motorista, coluna de direo ajustvel

4 Vlvula do freio de estacionamento

5 Boto de acionamento da trava da coluna de direo ajustvel

6 Fechadura da coluna da direo

7 Alavanca de mudana de marchas

Posto do motorista, coluna de direo fixa

Posto do motorista, coluna de direo fixa

3 Vlvula do freio de estacionamento

2 Mostrador do computador de bordo do veculo

hodmetro parcial ou indicao da autonomia do veculo

4 Indicador de presso dos reservatrios pneumticos, circuitos

6 Indicador de combustvel e de ARLA32

a Boto TEMP (selecionar indicao de temperatura externa ou temperatura

b Boto TRIP (selecionar hodmetro parcial ou indicao de autonomia do

J Falha do freio (baixa presso pneumtica)

Luz-piloto MIL (falha de funcionamento)

Fogo no compartimento do motor

Luzes de emergncia (pisca-alerta)

Potencimetro de regulagem da intensidade de iluminao dos interruptores

t Freio auxiliar (veculos com retardador)

Desligamento do sistema de controle de trao (ASR)