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Elementos y requisitos que debe cumplir un aeropuerto

DEFINICIN DE AEROPUERTO
Un aeropuerto es una estacin o terminal situada en un terreno llano que cuenta con pistas,
instalaciones y servicios destinados al trfico de aviones. Los aeropuertos permiten el
despegue y el aterrizaje de aviones de pasajeros o de carga, adems de proveerles
combustible y el mantenimiento.
Los aeropuertos ms importantes presentan varias pistas pavimentadas de ms de un
kilmetro de extensin, calles auxiliares, depsitos, hangares de mantenimiento, terminales de
embarque y plataformas de estacionamiento. Existen, de todas formas, aeropuertos ms
pequeos cuyas pistas han sido delimitadas sobre la tierra misma.
La construccin de un aeropuerto es compleja y debe atender diversos factores. Las
condiciones meteorolgicas de la regin en la que se sitan son determinantes ya que los
aviones deben tener particular cuidado con los vientos a la hora de despegar o aterrizar. Es
habitual que los aeropuertos se construyan alejados de los centros urbanos, por motivos de
seguridad.

ELEMENTOS PRINCIPALES DE UNA PISTA DE AEROPUERTO


Pavimento: Soporta la carga del avin
Mrgenes laterales: Adyacentes al pavimento, estn proyectadas para evitar la erosin de
los bordes del pavimento y para permitir la circulacin de los equipos de mantenimiento y
vigilancia.
Franja: Incluye el pavimento, los mrgenes laterales y un rea despejada; nivelada y drenada.
Debe ser capaz de soportar el fuego y aterrizajes violentos en casos de emergencias.

Zonas resistentes al chorro: Son reas destinadas a prevenir la erosin de las superficies
adyacentes a los umbrales de pista, que estn expuestas a los repetidos chorros de los
reactores, estas reas pueden ser pavimentadas o acondicionadas con csped. Su longitud
debe ser 60 m., excepto para los aviones de fuselaje ancho, en cuyo caso es conveniente
llegar a los 120m. de longitud.
rea complementaria de seguridad: Es una prolongacin del rea de seguridad, la cual se
dispone siempre que sea posible para reducir los accidentes ocasionados por los aterrizajes
cortos. Es deseable disponer de una longitud de hasta 140 m., ms all de la franja de
seguridad.

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL PROYECTO DE DISEO DE PLATAFORMA DE UN


AEROPUERTO.
A pesar de las distintas finalidades que cumplen los diferentes tipos de plataformas, hay
muchas caractersticas generales del proyecto relacionadas con la seguridad, eficacia,
configuracin geomtrica, flexibilidad y tecnologa que son comunes a todos los tipos.
Seguridad
El diseo de una plataforma debe tener en cuenta las condiciones de seguridad que se debe
brindar a las aeronaves que realizan maniobras en la plataforma, manteniendo las distancias
de separacin especificadas y siguiendo los procedimientos establecidos para entrar,
desplazarse y salir de las reas que ocupan las mismas, especialmente para las aeronaves
que utilizan el sistema de aprovisionamiento de combustible de la plataforma.
Eficacia
El proyecto debe contribuir el establecimiento de un elevado grado de eficacia en los
movimientos de las aeronaves y en las operaciones de servicio que se realizan en la

plataforma, brindando una mayor libertad de movimiento, menores distancias de rodaje y


disminuyendo al mnimo la demora en el inicio de los movimientos.
Configuracin geomtrica
En el caso de nuevos aeropuertos la configuracin geomtrica de las plataformas debe
proyectarse en base a las exigencias del trfico, reservando los espacios de terreno
necesarios para futuras ampliaciones, de acuerdo a los pronsticos de crecimiento.
La superficie total que se requiere para cada puesto de estacionamiento depende del tamao
de las aeronaves, los mrgenes de separacin, el mtodo de estacionamiento, la disposicin
geomtrica de las calles de acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves, de las
zonas de parqueo de los vehculos de mantenimiento, de los caminos utilizados para el
desplazamiento de los mismos, etc.
Flexibilidad
La planificacin de las plataformas debe satisfacer las siguientes condiciones de flexibilidad:

Variedad en el tamao de las aeronaves.

El nmero y tamao de los puestos de estacionamiento debe ajustarse al nmero y


dimensiones de los tipos de aeronaves que se espera utilizarn la plataforma. Para conseguir
una solucin equilibrada que compatibilice los requerimientos de las aeronaves que operan en
la actualidad, en armona con las exigencias del trfico pronosticado para el perodo
considerado en la planeacin, se debe agrupar las aeronaves en dos o tres grupos de acuerdo
a su tamao y establecer puestos de estacionamiento para una combinacin de estos
tamaos, definiendo un crecimiento gradual de la plataforma de acuerdo al crecimiento del
trfico.

Posibilidad de ampliacin.

Para facilitar la ampliacin de las plataformas que satisfagan las necesidades futuras, evitando
restricciones ante el posible crecimiento de una determinada zona de la plataforma, debe
proyectarse su construccin en etapas modulares, de modo que las etapas sucesivas sean
adiciones integrales a la plataforma existente.
Pavimento
La eleccin del pavimento depende del peso de la aeronave, de la distribucin de la carga, del
estado del suelo y el costo relativo de los materiales que se elijan.

Se utiliza hormign armado en los aeropuertos donde operan las aeronaves ms grandes,
donde se precisa una mayor resistencia y duracin, la mayora de los aeropuertos necesitan
una superficie de hormign simple o carpeta asfltica para satisfacer los requisitos de
resistencia, drenaje y estabilizacin. La construccin de hormign armado es ms cara que la
de hormign simple y asfalto, pero tiene mayor duracin y menor costo de mantenimiento.
Hay que tener en cuenta que los efectos de los derrames de combustible de los reactores son
relativamente nulos en el hormign, mientras que en las superficies de asfalto ocasiona
daos, incluso si el combustible permanece cortos periodos de tiempo. Este problema puede
superarse cubriendo el asfalto con substancias especiales y lavando frecuentemente el
pavimento.
Pendiente del pavimento
Las pendientes de la plataforma deben tener los valores mnimos suficientes para impedir la
acumulacin de agua. El adecuado drenaje de las aguas pluviales en grandes zonas
pavimentadas de plataforma, se logra mediante una pendiente pronunciada del pavimento y la
instalacin de nmeros recolectores en la superficie. Sin embargo, una pendiente demasiado
pronunciada dificultar las maniobras de las aeronaves, adems el aprovisionamiento de
combustible exige una superficie casi horizontal para conseguir el equilibrio de la masa de
combustible en los depsitos de las aeronaves.
Las pendientes y drenajes deben proyectarse de modo que el combustible derramado se
encause en sentido contrario de los edificios y zonas de servicio en la plataforma. Con el
objeto de satisfacer las necesidades relativas o drenaje, maniobrabilidad y aprovisionamiento
de combustible, las pendientes deben ser del 0.5 % al 1 % en los puestos de estacionamiento
de aeronaves y no ms de 1,5 % en las dems zonas de la plataforma.

CONFIGURACIN DE AEROPUERTOS (UBICACIN DE PISTAS, TERMINAL)

La configuracin de un aeropuerto se define como el nmero y orientacin de pistas y por la


ubicacin del rea terminal, con respecto a las mismas. El nmero de pistas depende del
volumen de trfico, su orientacin y la direccin de los vientos predominantes. Los edificios
terminales se ubicarn de tal manera que el acceso a las pistas sea fcil y corto. El nmero de
pistas depende del volumen de trfico y su orientacin de la direccin del viento. El tamao y
forma del rea terminal depender de la cantidad de pasajeros y el nmero de operaciones en
hora
crtica.
En general las pistas y calles de rodaje deben disponerse de tal manera que puedan
satisfacer los requerimientos siguientes:

Proporcionar una adecuada separacin en la organizacin del trfico areo.

Causar la menor interferencia y demora en las operaciones de aterrizaje, rodaje y

Conseguir el menor recorrido posible desde el rea terminal hasta los umbrales de
pista.

Disponer de calles de rodaje adecuadas para permitir que el avin que aterrice pueda
abandonar la pista lo ms rpido posible y recorrer la distancia a la plataforma en el
menor tiempo.

CLCULO DE LA LONGITUD DE PISTAS DE AEROPUERTOS (FACTORES QUE


INFLUYEN)
Los factores que influyen en el clculo de la longitud de una pista son los siguientes:
1. Caractersticas de performance y parmetros de operacin de los aviones a los que se
prestara servicio.
2. Condiciones meteorolgicas, principalmente viento y temperatura en la superficie.
3. Caractersticas de la pista tales como pendiente y estado de la superficie.
4. Factores relacionados con el emplazamiento del aeropuerto elevacin sobre el nivel
del mar y limitaciones topogrficas.
Cuanto mayor sea el viento de frente que sopla en una pista, la longitud requerida ser menor
y a la inversa un viento de cola aumenta a la longitud de la pista. A mayor temperatura le
corresponde una mayor longitud de pista, por que las temperaturas elevadas disminuyen la
densidad del aire reduciendo la sustentacin y el empuje del avin.
Un avin que despega en una pendiente ascendente requiere una mayor longitud de pista,
que si lo hiciera sin pendiente o con una pendiente descendente .Cuanto mayor sea la

elevacin del aeropuerto (menor presin baromtrica), mayor longitud habr de tener a la
pista.
La longitud de una pista puede verse limitada por los factores topogrficos de la zona, tales
como montaas, valles profundos, etc.
AEROPUERTOS MS AVANZADOS DEL MUNDO
Aeropuerto Internacional de Kansai, Osaka (Japn)
Como suele ocurrir con las creaciones japonesas, este aeropuerto sorprende desde el
principio por el ingenio y el peculiar aprovechamiento de los recursos que fueron necesarios
para su construccin, ya que se sostiene sobre una isla artificial, comunicada con tierra a
travs de un puente de 3 kilmetros de extensin. Su tecnologa antissmica proporciona a la
estructura un grado de seguridad muy necesario en el pas del sol naciente, tan a menudo
castigado por la naturaleza y forzado a reconstruirse. Durante los fuertes terremotos de los
aos 1995 y 1998, que se cobraron miles de vctimas y dejaron tras de s lamentables
destrozos, el aeropuerto se mantuvo intacto.

Terminal T4 De Barajas, Madrid (Espaa)


Se trata de una de las construcciones de mayores dimensiones en la historia del continente
europeo, as como una de las ms costosas. Adems, es un aeropuerto que muestra un
compromiso con el medio ambiente, dado que promueve el ahorro de energa elctrica a
travs de la incorporacin de paneles solares. El arquitecto responsable de esta creacin es
Richard Rogers, oriundo de Florencia (Italia), y su trabajo le vali el Premio Stirling.
Su construccin tom ms de nueve aos y se abasteci de una inversin superior a los 6
millones de euros. La terminal se extiende sobre una superficie mayor a 785 mil metros

cuadrados y es capaz de servir a ms de 70 millones de pasajeros. Gracias a sus numerosas


innovaciones y sus sofisticadas estructuras, este aeropuerto se encuentra entre los ms
prestigiosos del mundo.

Aeropuerto De Pudong, Shangai (China)


Se inaugur en el ao 1999 con el propsito de sustituir al antiguo aeropuerto internacional de
la misma ciudad. Se trata de un gran aeropuerto, capaz de alojar a ms de 80 millones de
pasajeros. Fue creado por el arquitecto Paul Andru, originario de Francia.
Entre las comodidades que ofrece el aeropuerto de Pudong se encuentra un tren comercial
que conecta su terminal con el centro de la ciudad, trayecto que recorre a una velocidad
mxima de 431 kilmetros por hora.