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Carretas Trailers Tambm conhecidos por Semireboques. Podem ser abertos ou fechados.
Apresentam diversos tamanhos, com
capacidade de carga chegando at 30
toneladas ou 100 m3, dependendo do nmero
de eixos do cavalo mecnico e do prprio
semi-reboque. So o tipo de equipamento
preferido para rotas de alta demanda e longa
distncia (acima de 500 km), no s pelo
menor custo por ton*km, mas tambm pela
possibilidade de minimizar o tempo de parada
do Cavalo Mecnico, em funo do SemiReboque ser um equipamento independente e
de fcil engate e desengate.
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correspondncia,
telefonia,
transporte,
recebimento, inspeo, re-embalagem e
manuseio do material.
Custo do Ciclo de Vida - Life Cycle Cost Em
contabilidade de custos, o ciclo de vida de um
produto se inicia com a fase de concepo e
termina com a sua retirada final do Mercado.
O ciclo de vida de um produto caracterizado
por diversos estgios que incluem pesquisa,
desenvolvimento, introduo, maturidade,
declnio e abandono. O Custo do Ciclo de
Vida o custo acumulado, incorrido por um
produto ao longo dos seus estgios.
Custo Internado - Landed Cost a soma ao custo
do produto de todos os custos logsticos
incorridos para intern-lo, como por exemplo
coleta,
frete
internacional,
despesas
porturias, despachante e outras taxas.
Custo Unitrio - Unit Cost o custo unitrio total
incorrido para a aquisio de um item,
incluindo todos os custos despendidos para
deixa-lo disposio para utilizao (consumo
na produo ou venda). Frmula: custos totais
divididos pela quantidade total do item em
estoque. Pode incluir os seguintes
componentes: frete, internao, taxas,
embalagem, inspeo, processamento de
pedido, armazenagem e qualquer outro
servio associado atividade de aquisio e
entrega do produto. No caso de produo
interna, o custo unitrio compreende os custos
totais de fabricao, os quais incluem mo de
obra direta, matria prima e o rateio dos
custos fixos indiretos. Frmula: custos totais
de produo divididos pela quantidade em
estoque desse item.
Custos de Falta de Material - Shortage (or Stockout)
Costs A conseqncia econmica de no se
atender uma demanda interna ou externa a
partir de um estoque. Impactos externos
podem incluir custos de pedidos pendentes,
lucros cessantes, degradao de imagem,
paradas das operaes dos clientes e custos
de embarques expressos. Impactos internos
podem incluir perda de produo,
reprogramao da produo, atrasos para
completar pedidos, horas extras, embarques
expressos e o comprometimento da qualidade
do produto em funo de tentativas de desvios
de processos e uso de componentes
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distribuidores
intermedirios
(sell-in),
minimizando assim a prtica de descontos nos
perodos de fechamento, para auxiliar o
atendimento de metas de faturamento;
Estabelecer volumes mnimos e mximos para
a concesso de preos promocionais; (4)
Comportamento de Jogo: Incentivar a adoo
do mtodo de custeio ABC como ferramenta
para identificar as ineficincias por estratgias
promocionais, grandes lotes de fabricao e
outros fatores que agravam o efeito chicote e
que no so identificados por sistemas de
contabilidade tradicionais; Basear a alocao
futura na demanda histrica do perodo;
Reserva de capacidade; Estabelecer contratos
de fornecimento que reforcem as relaes de
confiana; Mximo compartilhamento de
informaes de curto e longo prazo.
Eixo Tandem Tandem Um caminho ou SemiReboque com dois eixos.
Embalagem Mestre - Master pack Uma caixa
grande que utilizada para acomodar uma
quantidade de embalagens menores, com o
objetivo de garantir sua integridade durante os
processos de manuseio, estocagem e
transporte. A embalagem mestre tambm
possibilita uma maior produtividade na
movimentao e no controle de estoques,
uma vez que ela unitizou um determinado lote
de embalagens menores.
Embarcador embarker, forwarding agent, shipper pessoa fsica ou jurdica que embarca bens;
responsvel pelo transporte, podendo ser o
operador de transporte ou eventualmente o
proprietrio da carga.
Encriptao Encryption O processo de
transformao de um arquivo legvel por um
aplicativo especfico, num formato codificado,
com acesso restrito para fins de segurana.
Engenharia Reversa - Reverse Engineering Uma
prtica onde o produto de um concorrente
desmontado e analisado com o objetivo de
identificar caractersticas do seu processo de
manufatura, design, projeto e tecnologias
quem possam vir a ser incorporadas para
igual-lo ou super-lo.
EPC - Electronic Product Code (ePC) Uma etiqueta
codificada eletronicamente que tem como
propsito aprimorar os sistemas de
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fixo,
independente do tamanho da demanda.
Apesar de uma srie de condicionantes, esse
modelo largamente empregado em funo
da sua simplicidade e de que muitas situaes
reais se aproximam dessas premissas.
Modelos de Previses Causais - Causal Forecast
Em previso de demanda, um mtodo que
busca identificar relaes de causa e efeito
para predizer o comportamento de uma
varivel de resposta (demanda), a partir de
uma ou mais variveis independentes. Por
exemplo, a demanda de conexes hidrulicas
para construo civil pode ser estimada a
partir da demanda de cimento, as vendas de
seguros de automveis podem ser estimadas
a partir das projees de vendas de veculos.
Essa abordagem bastante efetiva para
estimar a demanda de produtos cujo mercado
sensvel s variaes de preo ou a renda
do consumidor. Normalmente para se
estabelecer estas relaes causais so
utilizados modelos de correlao e regresso.
MPS - Master Production Schedule Plano Mestre de
Produo o desdobramento do plano
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segurana,
propriedades qumicas (se necessrio),
procedimentos
para
armazenagem
prolongada, regras de manuseio e de descarte
do produto. Entre outros fatores, o MSDS
tambm descreve quais so os componentes
perigosos do produto, como lidar com
vazamentos, fogo e contato imprprio com o
ser humano. Se o material comprado
regularmente, o fabricante pode exigir uma
nica entrega ou o preenchimento regular do
MSDS. Para compras espordicas, o MSDS
deve acompanhar o produto.
MTO - Make-to-Order Fazer contra Pedido - Uma
estratgia de manufatura, onde o gatilho para
alocao de recursos s ocorre aps o
recebimento de uma Ordem do Cliente, ao
invs da Previso de Demanda. Para produtos
fabricados na estratgia MTO, mais de 20%
do valor adicionado ocorre aps a
confirmao da Ordem do Cliente e toda a
documentao e especificaes necessrias
de projeto j esto disponveis no momento do
recebimento da Ordem. Essa estratgia
tambm conhecida pelo termo Built-ToOrder (BTO). muito utilizada por empresas
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Disponibilidade,
Performance e Qualidade.
OEM - Original Equipment Manufacturer Fabricante
de Equipamentos Original - Um fabricante que
compra e incorpora o produto de um
fornecedor no seu prprio produto. Se o
produto fornecido tiver sido projetado para
atender caractersticas especficas do cliente
OEM, o fornecedor no ter a opo de venda
para outros clientes ou canais de distribuio.
Por exemplo, um fabricante de motores pode
fornecer um motor para um fabricante OEM
que o utilizar como unidade motriz para
fabricar geradores estacionrios de energia
eltrica. Quando existe a impossibilidade por
contrato ou por caractersticas de projeto do
fornecedor vender para outros clientes,
normalmente so estabelecidos termos no
contrato, para garantir a depreciao dos
investimentos realizados pelo fornecedor para
atender o cliente OEM (e.g. ferramental,
maquinrio dedicado, projeto de engenharia,
etc.).
OLAP
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para
aplicaes
que
selecionam
automaticamente eventos que no atendem
determinado conjunto de parmetros prestabelecidos. Essa tcnica economiza um
esforo
considervel
das
pessoas
responsveis por um dado processo, por no
faz-las demandar ateno para informaes
que no necessitam ao ou anlise. Em
logstica, alguns tipos de situaes de
exceo que so passveis desse tipo de
tratamento so: atraso de datas de entrega,
despachos no programados, viagens com
ndice de ocupao abaixo do planejado,
horas-extras, tempos de trnsito muito longos,
etc.
Processamento em Lotes - Batch Processing Um
termo computacional que se refere ao
processamento de dados em intervalos de
tempos pr-definidos. Durante esses
intervalos, todas as atualizaes e novos
registros so acumulados. Essa forma de
processamento
alternativa
ao
processamento em tempo real. A utilizao do
processamento em lotes ou em tempo real
depende da finalidade a que ela se destina,
pois cada uma dessas tcnicas possui
vantagens e desvantagens, sob o ponto de
vista de performance de sistema e garantia de
integridade de dados.
Procura Procurement A funo de negcios,
normalmente
desempenhada
pelo
Departamentos de Compras, de prospectar,
desenvolver, negociar e realizar a compra.
Produto Intermedirio - Intermediate Product Um
produto para o qual uma demanda
independente pode existir, bem como uma
demanda dependente de um item de maior
hierarquia na estrutura de produto (item pai).
Programao para trs - Back Scheduling Uma
tcnica de programao que parte da data de
entrega do produto, para chegar s datas de
incio de produo ou de chegada dos itens
comprados. Para realizar esse clculo, o
algoritmo vale-se de parmetros como dias de
estoque de segurana, lead times de entrega
e lead times de fabricao. Em algumas
situaes, os algoritmos clssicos de DRP,
MPS e MRP podem gerar datas imprecisas,
em funo de assumirem lead times
constantes, independentemente do tamanho
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Continuous
Replenishment - uma prtica entre os
membros do canal de distribuio que altera o
tradicional processo de reposio baseado
exclusivamente em Ordens de Compra por
meio da incorporao de modelos de
ressuprimentos tais como Kanban, VMI
(Vendor Management Inventory), e CPFR
(Collaborative Planning Forecast and
Replenishment). Outras tcnicas que
contribuem para a efetiva aplicao so o uso
da demanda do ponto de venda (PoS Point
of Sales data) e diversos protocolos de EDI
(Eletronic Data Interchange).
Retorno Backhaul O processo de retorno de um
veculo a partir do seu destino final para o
ponto de origem da rota. Esse retorno pode
ser do veculo cheio, parcialmente cheio ou
vazio, dependendo das oportunidades de
demanda para o fluxo de retorno. Termo
relacionado: Retorno Vazio.
Retorno Vazio Deadhead O retorno de um
veculo ou container vazio at o seu ponto de
origem.
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Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Externa
2,438
6,058
2,438
Externa
2,438
12,192
2,438
Interna
2,330
5,867
2,197
Interna
2,330
11,998
2,197
Porta
2,286
----
2,134
Porta
2,286
----
2,134
Cap.Cbica
(m3)
Cap. Bruta
(ton)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
Cap.Cbica
(m3)
Cap. Bruta
(ton)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
33,00
24,000
21,700
2,300
67,70
30,480
26,700
3,780
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Externa
2,438
12,192
2,896
Interna
2,350
12,024
2,697
Porta
2,340
----
2,597
Cap.Cbica
(m3)
Cap. Bruta
(ton)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
76,3
30,480
26,460
4,020
Flat Rack 20
Flat Rack 40
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Externa
2,438
6,060
2,590
Externa
2,438
12,192
2,590
Interna
2,352
5,900
2,310
Interna
2,410
12,020
1,955
Porta
----
----
----
Porta
----
----
----
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
32,00
29,500
3,000
56,6
40,050
4,950
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Open Top 20
Open Top 40
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Externa
2,438
6,060
2,590
Externa
2,438
12,192
2,590
Interna
2,340
5,890
2,360
Interna
2,352
12,024
2,380
Porta
2,32
----
2,25
Porta
2,32
----
2,25
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
32,60
21,700
2,300
67,3
26,280
4,200
Refrigerated 20
Refrigerated 40
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Externa
2,438
6,060
2,590
Externa
2,438
12,192
2,590
Interna
2,285
5,450
2,260
Interna
2,285
11,570
2,250
Porta
2,32
----
2,25
Porta
2,290
----
2,265
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
28,1
21,800
3,200
58,4
26,000
4,480
Ventilated
Dimenses
Largura
(m)
Comprimento
(m)
Altura
(m)
Externa
2,438
6,060
2,590
Interna
2,340
5,900
2,390
Porta
2,340
----
2,270
Cap.Cbica
(m3)
Cap.Carga
(ton)
Tara (ton)
32,99
22,050
2,350
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Padro ASCX12
810 -- INVOICE
Provides for customary and established business and industry practice relative to the billing for goods and/or
services.
820 -- PAYMENT ORDER/REMITTANCE ADVICE
Provides a format for: (1) ordering a financial institution to make payment to a Seller; (2) reporting the
completion of a payment to Seller by a financial institution; and (3) giving advice to the Seller by the Seller on
the application of a payment made with the payment order or by some other means.
830 -- PLANNING SCHEDULE WITH RELEASE CAPABILITY
Provides for customary and established business practice relative to the transfer of forecasting/material
release information as: (1) simple forecast; (2) a forecast with the buyer's authorization for the Seller to commit
resources such as labor or material, and (3) a forecast used as an order release from an overriding
agreement.
850 -- PURCHASE ORDER
Provides for customary and established business and industry practice relative to the placement of purchase
orders for goods and services.
855 -- PURCHASE ORDER ACKNOWLEDGMENT
Provides for customary and established business and industry practice relative to a Seller's acknowledgment
of a buyer's purchase order.
856 -- SHIP NOTICE/MANIFEST
Provides a listing of the contents of a shipment as well as additional information relating to the shipment such
as order information, product description, physical characteristics, type of packaging, marking, carrier
information and configuration of goods within the transportation equipment.
860 -- PURCHASE ORDER CHANGE REQUEST - BUYER INITIATED
Provides the information necessary to change a purchase order or request such change. May be used to
confirm a Seller-initiated change.
862 -- SHIPPING SCHEDULE
Provides the ability of the customer to convey "precise" shipping schedule requirements to a Seller, and is
intended to supplement the 830 transaction. Also provides the ability for a customer to issue shipping schedule
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requirements independent of other customer locations when planning schedule transactions (830) are issued
by a consolidated scheduling organization.
865 -- PURCHASE ORDER CHANGE ACKNOWLEDGMENT REQUEST - SELLER INITIATED
CHANGE
Provides the information necessary to acknowledge a purchase order change and may be used: (1) by the
Seller to convey acceptance or rejection of changes to a previously submitted purchase order; or (2) by the
Seller to notify the buyer of Seller-initiated or requested changes to a previously submitted purchase order.
869 -- ORDER STATUS INQUIRY
Provides the ability to request all pertinent information relative to an entire purchase order, selected line items,
or selected products/services on a purchase order with the inclusion of reasons.
870 -- ORDER STATUS ACKNOWLEDGMENT
Provides the ability to report on the current status of an entire purchase order, selected line item on on a
purchase order, selected products/services on a purchase order, or purchase orders for a specific customer in
their entirety or on a selected basis.
997 -- FUNCTIONAL ACKNOWLEDGMENT
Provides acknowledgment of receipt and syntactical analysis of transactions.
Quadro resumo
RND
Cdigo
001
002
003
004
005
006
007
008
012
Transao
Programao de Pea/Material
Necessidade Diria de Produo
Pea/Material Crtico
Aviso de Embarque
Pea/Material em atraso
Resposta da Programao de Entregas
Pedido de Mercadoria
Alterao do Pedido
Programao Diria de Pea/Material
Verso
07
04
03
09
02
00
03
02
03
EDIFACT
Mensagem
DELFOR
DELJIT
DESADV
INVOIC
ORDERS
ORCHG
Verso
D
D
D
D
D
D
Release
97.A
97.A
97.A
98.B
98.B
98.B
Correspondente RND
Programao de Entrega
Aviso de Embarque
Aviso de Despacho
Fatura / Nota Fiscal
Pedido de Compra
Solicitao de Alterao de Pedido de Compra
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Apndice #3 - INCOTERMS
EXW - Ex Works (... named place)
A Partir do Local de Produo (...local designado)
Nesse termo, o exportador encerra sua participao no negcio quando acondiciona a mercadoria na
embalagem de transporte (caixa, saco, etc.) e a disponibiliza, no prazo estabelecido, no seu prprio
estabelecimento.
Assim, cabe ao importador estrangeiro adotar todos as providncias para retirada da mercadoria do
estabelecimento do exportador, transporte interno, embarque para o exterior, licenciamentos, contrataes de
frete e de seguro internacionais, etc.
O termo "EXW" no deve ser utilizado quando o vendedor no est apto para, direta ou indiretamente, obter
os documentos necessrios exportao da mercadoria.
Como se pode observar, o comprador assume todos os custos e riscos envolvidos no transporte da
mercadoria do local de origem at o de destino.
FAS Free Alongside Ship (... named port of shipment)
Livre no Costado do Navio (...porto de embarque designado)
Nesse termo, a responsabilidade do vendedor se encerra quando a mercadoria colocada ao longo do
costado do navio transportador, no porto de carga. A contratao do frete e do seguro internacionais fica por
conta do comprador.
Esse termo s pode ser utilizado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).
FOB Free on Board (... named por of shipment)
Livre a Bordo (...porto de embarque designado)
Nesse termo, a responsabilidade do vendedor, sobre a mercadoria, vai at o momento da transposio da
amurada do navio ("ships rail"), no porto de embarque, muito embora a colocao da mercadoria a bordo do
navio seja tambm, em princpio, tarefa a cargo do vendedor.
Ressalte-se que o transportador internacional contratado pelo comprador (importador). Logo, na venda
"FOB", o exportador precisa conhecer qual o termo martimo acordado entre o comprador e o armador, a fim
de verificar quem dever cobrir as despesas de embarque da mercadoria.
Esse termo s pode ser utilizado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).
CFR Cost and Freight (... named port of destination)
Custo e Frete (...porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor assume todos os custos anteriores ao embarque internacional, bem como a
contratao do frete internacional, para transportar a mercadoria at o porto de destino indicado.
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Destaque-se que os riscos por perdas e danos na mercadoria so transferidos do vendedor para o comprador
ainda no porto de carga (igual ao FOB, na "ships rail").
Assim, a negociao (venda propriamente dita) est ocorrendo ainda no pas do vendedor.
Esse termo s pode ser usado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).
CIF Cost, Insurance and Freight (... named port of destination)
Custo, Seguro e Frete (...porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigaes que no "CFR" e, adicionalmente, contratar o seguro
martimo contra riscos de perdas e danos durante o transporte.
Como a negociao ainda est ocorrendo no pas do exportador (a amurada do navio, no porto de embarque,
o ponto de transferncia de responsabilidade sobre a mercadoria), o comprador deve observar que no
termo "CIF" o vendedor somente obrigado a contratar seguro com cobertura mnima.
Esse termo s pode ser usado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).
CPT Carriage Paid to (... named place of destination)
Transporte Pago at (...local de destino designado)
Nesse termo, o vendedor contrata o frete pelo transporte da mercadoria at o local designado.
Os riscos de perdas e danos na mercadoria, bem como quaisquer custos adicionais devidos a eventos
ocorridos aps a entrega da mercadoria ao transportador, so transferidos pelo vendedor ao comprador,
quando a mercadoria entregue custdia do transportador.
Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.
CIP Carriage and Insurance Paid to (...named place of destination)
Transporte e Seguros Pagos at(...local de destino designado)
Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigaes definidas no "CPT" e, adicionalmente, arca com o
seguro contra riscos de perdas e danos da mercadoria durante o transporte internacional.
O comprador deve observar que no termo "CIP" o vendedor obrigado apenas a contratar seguro com
cobertura mnima, posto que a venda (transferncia de responsabilidade sobre a mercadoria) se processa no
pas do vendedor.
Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive Multimodal.
DAF - Delivered at Frontier (... named place)
Entregue na Fronteira (...local designado)
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Nesse termo, o vendedor completa suas obrigaes quando entrega a mercadoria, pronta para a exportao,
em um ponto da fronteira indicado e definido de maneira mais precisa possvel. A entrega da mercadoria ao
comprador ocorre em um ponto anterior ao posto alfandegrio do pas limtrofe.
O termo "DAF" pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte. Contudo, ele usualmente
empregado quando a modalidade de transporte terrestre (rodoviria ou ferroviria).
DES - Delivered Ex Ship (... named port of destination)
Entregue a Partir do Navio (...porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor completa suas obrigaes quando a mercadoria entregue ao comprador a bordo
do navio, no porto de descarga. O vendedor assume todos os custos e riscos durante a viagem internacional.
A retirada da mercadoria do navio e o desembarao para importao devem ser providenciados pelo
comprador (importador).
Esse termo s poder ser usado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).
DEQ Delivered Ex Quay (... named port of destination).
Entregue a Partir do Cais (...porto de destino designado)
Nesse termo, o vendedor completa suas obrigaes quando tiver a mercadoria sido colocada a disposio do
comprador, no cais do porto de descarga.
O vendedor assume todos os riscos de perdas e danos da mercadoria, durante a viagem internacional. O
comprador tem que pagar os impostos e encargos do Pas de destino.
Esse termo s pode ser usado no transporte aquavirio (martimo, fluvial ou lacustre).
DDU - Delivered Duty Unpaid (... named place of destination)
Entregue Direitos No Pagos (...local de destino designado)
Nesse termo, o vendedor somente cumpre sua obrigao de entrega quando a mercadoria tiver sido posta em
disponibilidade no local designado do Pas de destino final.
Todos os riscos de perdas e danos das mercadorias so assumidos pelo vendedor at a entrega no local
designado, exceo de impostos, taxas e demais encargos oficiais incidentes na importao e dos custos e
riscos do desembarao de formalidades alfandegrias.
Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, inclusive Multimodal.
DDP Delivered Duty Paid (... named place of destination)
Entregue Direitos Pagos (...local de destino designado)
Nesse termo, o vendedor somente cumpre sua obrigao de entrega quando a mercadoria tiver sido posta em
disponibilidade no local designado do Pas de destino final. O vendedor assume todos os riscos e custos,
inclusive impostos, taxas e outros encargos incidentes na importao. Ao contrrio do termo "EXW", que
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representa o mnimo de obrigaes para o vendedor, o "DDP" acarreta o mximo de obrigaes para o
vendedor.
O termo "DDP" no deve ser utilizado quando o vendedor no est apto para, direta ou indiretamente, obter
os documentos necessrios importao da mercadoria.
Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, inclusive Multimodal.
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Transporte e Inventrio
1
CL =
F
+ P R
+ T
V
2Q
onde:
Lote Econmico de
Transferncia ( 1 para 1 )
2 F Q
Vopt = MinV ;
PR
onde:
Freqncia tima de
transferncia ( 1 para 1 )
H opt =
onde:
2 F
P Q R
Hopt : Freqncia tima de transferncia;
Carlos E. Panitz
72
Clculo da Distncia
percorrida em um roteiro
com N pontos distribudos
aleatoriamente dentro de
uma rea A
Custo de Unitrio de
utilizao de embalagens
retornveis
A
N
d =k
onde:
Vemb = V * rr
(a)
DDE = DDP/sku
(b)
V pack
V
+ 2 Tt + Tr +
(DDE )
DDP
DDP
N = (1 + )
T
sku
PN
F
CER =
+
Q hd V pack sku
T=
onde:
V
rr
Vpack
DDP
DDE
sku
TT
Tr
T
F
P
N
Q
hd
(d)
(e)
(c)
Ponto de Equilbrio
q=
CF
PV CV
onde:
q
CF
PV
CV
Carlos E. Panitz
Ponto de equilbrio;
Custo Fixo;
Preo de Venda;
Custo Varivel;
73
Ponderao Qualitativa
opt
= max{N i }
N i = Fij Pj
j =1
onde:
P =C
onde:
(1 + j ) n 1
j (1 + j ) n
C
P
P
j
n
Carlos E. Panitz
74
opt
= min{M j }
i =1
Mopt
Mj
onde:
10
M j = f ij Qij d ij
Modelo do Centro de
Gravidade
k
fij
Qij
dij
Gx =
d ix pi Ci
i =1
pi C i
i =1
onde:
Gx ; G y
i
k
dix ; diy
pi
Ci
Carlos E. Panitz
Gy =
d
i =1
iy
pi C i
p
i =1
Ci
75
Previso de Demanda
11
12
1 + 2 + ... + k = 1
onde:
13
Pn+1 = . Cn + (1 - ) . Pn
ou
Pn+1 = Pn + .( Cn -. Pn )
com:
onde:
14
Fn = . Cn + (1 - ) . ( Fn-1 + Tn-1 )
Tn = . ( Fn Fn-1 ) + ( 1 - ) . Tn-1
Pn+p = Fn + p . Tn
com:
onde:
Carlos E. Panitz
76
15
Mtodo de Winters
Cn
+ (1 ) (Fn1 + Tn1 )
s (t N )
Fn =
Tn = . ( Fn Fn-1 ) + ( 1 ) . Tn-1
s (t ) =
Cn
+ (1 ) s(t N )
Fn
Pn+p = ( Fn + p . Tn ) . s( t + p N ) , t + p = N+1,, 2N
com:
onde:
16
Medio de erros de
previso de demanda
DMA =
real
t =1
previstot
n
n
EMQ =
(real
t =1
n
n
BIAS =
previstot )
(real
t =1
previstot )
n
DMA Desvio Mdio Absoluto
EMQ Erro Mdio Quadrtico
BIAS Vis
onde:
Estatstica Bsica
17
Coeficiente de Correlao
r=
n x y x y
n x
2
onde:
( x )
n y
2
( y )
Carlos E. Panitz
77
18
)
( y y)
n2
onde:
19
Intervalo de Confiana
IC = y$
onde:
z S
/2
ou
y$
y$ z / 2 S y ; y$ + z / 2 S y
Derivada Simples
21
y = n.a + b. x
dy
= n x n 1
dx
x.y = a. x + b. x2
onde:
n nmero de observaes;
x varivel independente;
y varivel de resposta (dependente;
Carlos E. Panitz
78
Imperial
Metros
m
1
1000
0,001
1
0,00001
0,01
0,5399568 0,0005399
0,6213881 0,0006214
0,0003048
0,3048
0,0000254
0,0254
Centmetr
os
cm
100000
100
1
30,48
0,3937008
Mtrico
Imperial
km
km
m
cm
nm
mi
ft
in
Milhas
Nuticas
nm
1,85200
1852,00
1
1,15081
-
Milhas
Ps
Polegadas
mi
ft
in
1,60930
3280,84 39370,08
1609,30
3,28084 39,37008
0,03281
2,54
0,868952
1 0,0001894 1,578E-05
5279,86
1 0,0833333
63358,27
12
1
rea
cm2
m2
in2
ft2
cm2
1,0000
0,0001
0,1550
0,0011
m2
10000
1,0000
0,0006
0,0929
in2
6,4516
1550,00
1,0000
0,0069
ft2
929,030
10,7643
144,000
1,0000
Volume
Mtrico
Imperial
cm3
cm3
l
m3
in3
ft3
gal
1
0,001
1000000
16,387
1000
1
0,001
m3
in3
ft3
0,000001 0,0610239
1000
1
35,314475
1
0,028317
1
0,2641729
gal
3,7854
Massa
Mtrico
g
g
kg
lb
1
0,001
Imperial
kg
lb
1000
1 2,2045855
0,4536
1
Carlos E. Panitz
79
Previso de Demanda
Variabilidade em
sistemas produtivos
Acumulao de
variabilidade em
sistemas produtivos
Lei de Little
Citaes
#
Frases
Corolrio
Carlos E. Panitz
80
10
11
12
Carlos E. Panitz
81
www.odette.org
www.x12.org
www.edifact.org
www.gs1.org
www.cpfr.org
www.cscmp.org
www.apics.org
www.bts.gov
www.aslog.org.br
www.abml.org.br
www.iata.org
www.supply-chain.org
www.ntc.org.br
www.cnt.org.br
www.abti.com.br
www.abtp.com.br
www.poms.org
www.aeb.org.br
Carlos E. Panitz
82