Compresor de diafragma

Es una mquina que tiene como propsito u objetivo la compresin del aire al
aumentar su energa interna, esto lo logra debido al aumento de presin que
modifica la densidad y la temperatura del fluido compresible y, segn su principio
de funcionamiento se dividen en compresores de
desplazamiento positivo y
compresores dinmicos. En resumidas cuentas es un dispositivo diseado para
comprimir o presurizar el aire atmosfrico para el almacenaje o el uso inmediato
por medio de la dislocacin de una membrana o de un diafragma flexible utilizan
un cigeal y una barra para doblar la membrana que comprima el aire.
Las caractersticas del compresor diafragma son las siguientes: se encuentran
limitados a una capacidad muy pequea. El bajo costo inicial queda acumulado
por la duracin limitada y el mantenimiento frecuente en condiciones de servicio
severo.En este caso, el pistn est separado de la cmara de friccin por medio
de un diafragma; es decir, el aire no entra en contacto con las partes
reciprocantes.El aire se mantiene siempre sin aceite. Son los ms adecuados para
las industrias de embutidos alimenticios, farmacutica, qumica y textil.Los
compresores de diafragma metlico son ideales para comprimir todo tipo de
gasesin producir ninguna contaminacin al gas de proceso.

Sus partes
Automtico: Interruptor de tipo electro neumtico, permite mediante diferencias
de presin arrancar o parar la alimentacin elctrica del compresor y se ajusta
mediante unos tornillos. Viendo el manmetro del tanque se puede ajustar la
cantidad de presin tanto de llenado del tanque como la presin de recarga.
Vlvula check: Dispositivo de admisin el cual permite la entrada de aire pero que
no lo deja salir, y generalmente debe conectarse a la entrada del tanque o a la
salida del compresor y su funcin es impedir el reflujo del aire haca nuestro
equipo, ya que una presin de retorno forzara nuestro motor y por ende lo
daara.
Manmetro: Es un dispositivo analgico que nos permite medir la cantidad de
presin de un gas.
Tanque: Es el recipiente que contendr nuestro aire y este debe tener 3
conexiones, la entrada, la salida y la purga.

Vlvula de silbato: Es una especie de tubo que contiene internamente un

empaque con un mbolo y un resorte interno, adems de unas espreas y una arilla
manual, la funcin de esta es que si por algn motivo la presin del tanque
aumenta mas de lo debido, la vlvula automticamente purgar el tanque a los
niveles nominalLlave de purga : Es una llave de gas parecida a las del agua o es
un simple tornillo de mariposa y esta se abre cuando hay que purgar el tanque.
Llave de esfera o de globo: Es una llave de doble cierre, se le denomina as
porque al momento de cerrar una especie de semiesfera cierra tanto por la
entrada como la salida, se le considera una llave hermtica, e impide al mximo
las fugas.
Filtro: Despus de la salida de nuestra llave esfera el elemento mas importante es
el filtro, este debe ser de tipo miniatura con una entrada y salida de 1/4 de
pulgada. Estos pueden ser con o sin regulador. Los hay tambin de solo paso, es
decir con la mera propiedad de filtrar. Bsicamente un filtro o trampa de humedad
nos retiene el agua que nuestro aire pudiera llevar consigo al momento de la
condensacin en el tanque.
es, o si se quiere se puede accionar manualmente.
Su funcionamiento consta de que el diafragma membrana puede ser adecuado
mecnicamente o hidrulicamente.
En el primer caso el movimiento de la membrana se logra directamente a travs
de una varilla que conecta la membrana con el cigeal.
En el segundo, el acople se hace por medio de un fluido tal como aceite, floro
carbonos inertes o agua jabonosa.
La presin hidrulica alternativa, que origina el movimiento de la membrana es
producida por una bomba de pistn.
Su mantenimiento es acorde al uso; hay que purgar el tanque, mnimo una vez al
mes o si es posible una vez a la semana, ya que el agua que se acumule en
nuestro depsito lo ir carcomiendo con el tiempo.
Cada ao hay que revisar las conexiones del lado del automtico y las etapas
anteriores del filtro ya que la humedad las va corroyendo, y si estn muy podridas
habr que cambiar algn o algunos componentes segn el caso.
Para los filtros los componentes que mas se gastan son los elementos filtrantes,
hay que cambiarlos cada 6 meses o al ao, y para cambiarlos solo se remueve el
vaso de policarbonato, se desenrosca el filtrador y se cambia por uno nuevo. Es
preferible comprar un filtro con dren automtico ya que estos desechan toda el
agua por si mismos, sin necesidad de purgarlos.

Entre sus usos industriales los que mas destacan son en el llenado de llenado de
botellas y tanques a presin, en la industria qumica y petroqumica, llenado de
vehculos accionados por motores de combustin interna de combustin interna o
pila de combustible y aergrafos.

Compresor axial
El compresor de flujo axial consta de mltiples rotores a los que estn fijados los
labes cuyo perfil es aerodinmico. El rotor gira accionado por la turbina, de
manera que el aire es aspirado continuamente hacia el compresor, dnde es
acelerado por los labes rotativos y barrido hacia la hilera adyacente del labes
del estator.
Este movimiento, por tratarse los labes de perfiles aerodinmicos, crea una baja
presin en el lado convexo (extrados o lado de succin) y una zona de alta presin
en el lado cncavo (intrados o lado de presin). El aire, al pasar por los labes,
sufre un aumento de velocidad sobre la parte convexa inicial del perfil, para
reducirse luego cuando prosigue el movimiento hacia el borde de salida. Ocurre
por lo tanto un proceso de difusin. Este proceso se desarrolla a lo largo de todas
las etapas que componen el compresor.
La elevacin de presin del flujo de aire se debe a este proceso de difusin, que
tiene lugar en los pasajes de los labes del rotor y en un proceso similar realizado
en los labes del estator. El estator sirve adems para corregir la deflexin dada al
aire por los labes del rotor y para que el aire pueda presentar el aire con el
ngulo correcto a la siguiente etapa, hacia la prxima etapa de los labes del rotor.
La ltima hilera de los labes del estator actan como enderezadores del aire a fin
de limitar la turbulencia de manera que el aire ingrese al sistema de combustin a
una velocidad axial suficientemente uniforme.
A travs de cada etapa el aumento de presin es muy pequeo. La razn que
motiva tan pequeo aumento de presin es que si se desea evitar el
desprendimiento de la capa lmite y la consiguiente entrada en prdida
aerodinmica de los labes, el rgimen de difusin y el ngulo de incidencia deben
mantenerse dentro de ciertos lmites. La pequea elevacin de presin en cada
etapa, junto con la trayectoria uniforme del flujo de aire, contribuye a lograr la alta
eficiencia del compresor axial.

A medida que el aire avanza a travs de las diferentes etapas del compresor la
densidad del aire aumenta, a la vez que la presin. Para mantener constante la
velocidad axial del aire a medida que se incrementa su densidad, desde el
extremo de baja presin hacia el de alta presin existe una reduccin gradual en el
rea anular de circulacin de aire, entre el eje del rotor y el alojamiento del estator.

Es posible disminuir el rea anular de circulacin por aumento gradual del

dimetro del rotor, por disminucin del dimetro de la carcasa, o por una
combinacin de ambos.
En todas las turbinas habituales en centrales elctricas se trata de compresores
multietapa centrfugos de flujo axial, esto es, paralelo al eje. Cada etapa impulsa el
aire hacia la etapa siguiente, aumentando su presin en una relacin de
compresin por etapa.
Sus partes:
El compresor: Esta ubicado en la seccin frontal de la turbina y es el elemento
por el cual se introduce en forma forzada el aire desde el exterior. Esta pieza, por
la disposicin de sus aletas, permite que el flujo sea "aspirado" hacia el interior de
la turbina. Es de flujo axial para grandes turbinas por su elevado rendimiento y
capacidad . Para pequeas turbinas se han usado con xito compresores.
La cmara de combustin o combustor: Se fabrican de tipo cilndrico (can type)
o en forma de anillo ( annular type). Debe llevar el gas a temperatura uniforme con
mnimas diferencias de presin. Generalmente se fabrican metlicos y se enfran
con el aire entrante, pero tambin se estn construyendo de cermica, para lograr
una mayor eficiencia trmica.
Los regeneradores: Transmiten el calor de los gases de escape del aire de los
compresores. Aumentan rendimiento pero tambin volumen, peso y costo. Debido
a su gran tamao, no son aconsejables para la industria aeronutica.
Las turbinas: son casi siempre de flujo axial (axial flow) , excepto algunas de
pequeas dimensiones que son de flujo radial (radial flow) dirigido hacia el centro.
La tobera del escape: Para favorecer el constante flujo del aire en el interior de la
turbina y poder dirigir efectivamente el aire proveniente de su rueda, se utiliza un
aditamento cnico. Esta tobera de escape aumenta considerablemente el empuje
del motor.
Accesorios: Tambin posee varios dispositivos auxiliares tales como filtros,
dispositivos de regulacin de velocidad, de lubricacin, de alimentacin, del

combustor y de puesta en marcha. Estos dispositivos dependen de las

caractersticas de velocidad y de la relacin peso / potencia.

Compresor radial
Los compresores centrfugos, compresores radiales a veces llamados,
son una sub-clase de dinmica de revolucin turbomaquinaria trabajo de
absorcin.
La compresin de turbo-mquina dinmico idealizado logra un aumento
de la presin mediante la adicin de la energa cintica/velocidad para
un flujo continuo de fluido a travs del rotor o impulsor. Esta energa
cintica se convierte a continuacin en un aumento en el potencial de la
energa/presin esttica es reducir el flujo a travs de un difusor. El
aumento de presin en el impulsor es en la mayora de los casos casi
igual a la subida de la seccin del difusor.
Su funcionamiento : si imaginamos un caso simple donde el flujo pasa
a travs de un tubo recto para entrar en el compresor centrfugo. El flujo
simple es recto, uniforme y no tiene vorticidad. Como se ilustra a
continuacin a1 = 0 . A medida que el flujo contina a pasar a travs y
el impulsor centrfugo, el impulsor hace que el flujo a girar ms rpido y
ms rpido. De acuerdo con una forma de la ecuacin dinmica de
fluidos de Euler, conocido como "bomba y la ecuacin de la turbina," la
entrada de energa al fluido es proporcional a la velocidad de hilatura
local del flujo multiplicado por la velocidad tangencial del impulsor local.
En muchos casos, el flujo que sale del impulsor centrfugo est cerca de
la velocidad del sonido. El flujo entonces normalmente fluye a travs de
un compresor estacionario causando a los compresores estacionarios
decelerate.These son realmente labes estticos en la transformacin
de energa se lleva a cabo. Como se describe en el principio de Bernoulli,
esta reduccin de la velocidad hace que la presin en aumento que
conduce a un fluido comprimido.
Un compresor centrfugo sencilla consta de cuatro componentes:
entrada, impulsor/rotor, difusor, y el colector. con el flujo que entra en el

impulsor centrfugo axialmente de derecha a izquierda los componentes

de un compresor centrfugo son:
Entrada
La entrada de un compresor centrfugo es tpicamente un simple tubo.
Se puede incluir caractersticas tales como una vlvula, las paletas
fijas/superficies de sustentacin y la presin y la temperatura de
instrumentacin. Todos estos dispositivos adicionales tienen usos
importantes en el control del compresor centrfugo.
Impulsor centrfugo
El componente clave que hace que un compresor centrfugo es el
impulsor centrfugo, es girar el conjunto del impulsor de labes que
eleva gradualmente la energa del gas de trabajo. Esto es idntico a un
compresor axial con la excepcin de que los gases pueden alcanzar
velocidades ms altas y niveles de energa a travs del aumento del
radio del impulsor. En muchos compresores centrfugos de alta eficiencia
modernos el gas que sale del impulsor est viajando cerca de la
velocidad del sonido.
Los impulsores estn diseados en muchas configuraciones incluyendo
"abierto", "cubierta o envuelta", "con divisores" y "w/o splitters".
Impulsores ms modernos de alta eficiencia usan "backsweep" en la
forma de la hoja.
Bomba y la turbina Eulers ecuacin juega un papel importante en la
comprensin de rendimiento del impulsor.
Difusor
El siguiente componente clave para el compresor centrfugo de simple
es el difusor. Aguas abajo de la turbina en la trayectoria de flujo, es la
responsabilidad del difusor para convertir la energa cintica del gas en
la presin al disminuir gradualmente la velocidad del gas. Los difusores
pueden ser sin paletas, labes o una combinacin alterna. Difusores de
paletas de alta eficiencia tambin estn diseados en una amplia gama
de solideces desde menos de 1 a ms de 4 - versiones hbridas de
difusores de paletas incluyen: cua, canal, y difusores de tubera.
Ejemplos de las aplicaciones del turbocompresor que benefician al
incorporar ningn difusor.
Principio de dinmica de fluidos de Bernoulli juega un papel importante
en la comprensin de rendimiento difusor.
Coleccionista
El colector de un compresor centrfugo puede tomar muchas formas y
maneras. Cuando las descargas difusor en una gran cmara de vaco, el

colector se pueden denominar un Pleno. Cuando las descargas difusor

en un dispositivo que parece algo as como una concha de caracol,
cuerno de toro o una trompa, es probable que se denomina el colector
una voluta o desplazamiento. Como su nombre indica, es un propsito
colectores para recoger el flujo de los difusores de descarga de corona
circular y entregar el flujo a una tubera de aguas abajo. El receptor o el
tubo tambin pueden contener vlvulas e instrumentacin para el
control del compresor.
Un ejemplo claro en donde podemos encontrar este tipo de compresores
es en el aire acondicionado y refrigeracin y de climatizacin:
compresores centrfugos a menudo proporcionan la compresin en los
ciclos de enfriadores de agua.
Debido a la amplia variedad de ciclos de compresin de vapor y la
amplia variedad de funcionamientos los gases, compresores centrfugos
se utilizan en una amplia gama de tamaos y configuraciones. El uso de
las propiedades del gas reales se necesita para disear correctamente,
probar y analizar el rendimiento de estas mquinas. Las normas
establecidas por la industria para estos compresores incluyen ASHRAE,
ASME y API.

Compresor de pistn
Es un compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un mbolo
dentro de un cilindro (o de varios) movido por un cigeal para obtener gases a
alta presin.
El gas a comprimir entra, a presin ambiental, por la vlvula de admisin en el
cilindro, aspirado por el movimiento descendente del pistn, que tiene un
movimiento alternativo mediante un cigeal y una biela, se comprime cuando el
pistn asciende y se descarga, comprimido, por la vlvula de descarga. En estos
compresores la capacidad se ve afectada por la presin de trabajo. Esto significa
que una presin de succin baja implica un caudal menor; para una presin de
descarga mayor, tambin se tiene un caudal menor.
Se utiliza en refineras de petrleo, trasporte de gases (gasoductos), plantas
qumicas, plantas de refrigeracin. Uno de sus usos es la fabricacin, por soplado,
de envases de vidrio o plstico (Tereftalato de polietileno o PET), para lquidos.

Este compresor consta de las siguientes partes:

Motor elctrico
Provee la fuerza motriz para que trabaje el cabezal.El tamao del motor esta
determinado por la potencia (hp, KW) del mismo.
Un cabezal de compresor requiere una potencia mnima para producir aire a
valores determinados depresin y caudal.
Vlvula de check
Evita que el aire comprimido que se encuentra en el tanque, se regrese hacia el
cabezal.
Vlvula de seguridad
Es una vlvula que desfoga el aire del tanque a la atmosfera, cuando la presin ha
sobrepasado la presin mxima en aproximadamente un 10%.
Manmetro
Permite medir la presin del aire comprimido dentro del tanque.
Vlvula de despresurizacin de la lnea de descarga.
Despresuriza la lnea de descarga cuando el compresor se apaga. Suele ser parte
del presostato.
Tanque
Es el que contiene al gas o fluido cuando ya esta comprimido.
Pistn
Es el encargado de realizar la compresin dentro de la camisa.
Presostato
Permite apagar el compresor cuando se ha alcanzado la presin mxima, y
prenderlo cuando ha bajado a la presin mnima.
Camisa
Es la encargada de contener a el pisto y al aceite para poder realizar la
compresin dentro de si misma.
En cuanto a su funcionamiento, este compresor a travs de un intercambio de
energa entre la maquina y el fluido, en el cual el trabajo ejercido por el compresor
es transferido a la sustancia que pasa por el convirtindose en energa de flujo,
aumenta su presin y energa cintica impulsndola a fluir. Se diferencia de las
bombas en que su fluido de trabajo es comprensible y de los ventiladores por que
estos no aumentan la presin, densidad o temperatura del fluido de manera
considerable.
Algunos tipos de compresores de piston que podemos encontrar en la industria
son:
1.-Simplex
2.-Dplex (dos pistones por cigeal)
3.-Radiales (pistones en configuracin circular)
4.-Tndem (dos pistones en el mismo eje)
5.-Tndem dplex (dos ejes con dos pistones por eje)

Su mantenimiento:
Los compresores de aire, sin importar su tamao o modelo, requieren
algn tipo de mantenimiento peridico. La realizacin del mantenimiento de un
compresor debe llevarse a cabo de acuerdo a la cantidad de horas de
funcionamiento y no por una fecha del calendario. Las horas de funcionamiento
siempre deben contarse de forma de poder saber cundo dar servicio a tu unidad
de compresor.