ESCUELA POLITECNICA

NACIONAL

MECANICA
FACULTAD DE INGENIERIA

TURBOMAQUINAS

Nombre: Ramrez Mario

GR 1

Fecha: 14/10/2015

MARCO TEORICO

1
1.1.

Presion total

La presion total esta definida como la suma de la presion estatica y la presion dinamica o tambien
llamada carga de presion de velocidad, la presion total puede ser medida mediante un tubo de pitot el
cual mide tanto la presion estatica como la presion total.
1.1.1.

Presion Estatica 1

La presion estatica de un sistema es la presion que no proporciona la bomba de circulacion. En

sistemas abiertos, la presion estatica depende de la altura geodesica del sistema.
La presion estatica tiene una influencia significativa en las bombas y en las valvulas. Si la presion
estatica es demasiado baja, el riesgo de cavitacion aumenta, especialmente a elevadas temperaturas
1.1.2.

Presion Dinamica 2

La presion dinamica indica la cantidad de la presion total que guarda relacion con la velocidad del
fluido en las tuberas.
La presion dinamica se calcula utilizando la siguiente formula:
1
Pd = v2
2
Donde:
= la densidad del fluido
v = velocidad media en la tubera.
1.2.

Temperatura total

La temperatura que alcanza un gas ideal cuando se lleva al reposo adiabaticamente 3 .

Cuando se trata de aire en movimiento como en el caso de de circulacion en aviones entonces la
temperatura total se define como temperatura que tiene el aire cuando se lleva mediante una evolucion
isentropica a velocidad nula respecto al avion.4
La temperatura estatica se puede calcular mediante:
V2
To = T +
2C p

1.3.

Temperatura estatica

Si el fluido de trabajo es aire entonce la temperatura que tiene el aire en un punto considerado de
la atmosfera se define como temperatura estatica .
1.4.

Temperatura dinamica

Corresponde al incremento de la temperatura alcanzado durante el proceso y se esta temperatura

se puede calcular como:
V2
2C p
1.5.

Formula de lift coefficient 6

El coeficiente de sustentacion es un numero que aerodinamicamente se usa todos los modelos de

formas dependientemente complejas, inclinaciones y algunas condiciones de sustentacion del fluido.
Cl = 2L/( V 2 A)
Donde:
L: Longitud de sustentacion
V: Velocidad

A: Area
del perfil
1.6.

Aplicacion de la Ecuacion de Bernoulli 7

La ecuacion de Bernoulli esta limitada por las siguientes condiciones de funcionamiento.

El fluido se mueve en un regimen estacionario, es decir, la velocidad del flujo en un punto no vara
con el tiempo.
Se desprecia la viscosidad del fluido.
Se considera que el lquido esta u nicamente bajo la accion del campo gravitatorio.

1.7.

Perfil NACA

Figura 1. PERFIL NACA

En el perfil que se muestra en la figura se puede observar que la superficie inferior del mismo es la
zona de mayor presion, y la superficie superior del perfil es la zona de menor presion, esto se debe a
que el perfil produce la diferencia de presiones para lograr sustentarse y poder conservarse en el aire.
2

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Mott, R. L. (2006). Mecanica de fluidos. Pearson educacion.

Oller, N. C., & Domnguez, F. B. NTP 615: Medicion de la presion estatica para la comprobacion
rutinaria de sistemas de extraccion localizada.
[1] Presion estatica extrado de
http:\\cbs.grundfos.com\BGE Spain\lexica\HEA Static pressure.html#
[2] Presion dinamica extrado de
http:\\cbs.grundfos.com\BGE Spain\lexica\HEA Dynamic pressure.html#
[3] Cengel Yunus, A., & Cimbala John, M. (2006). Mecanica de fluidos.
[4] http:\\webserver.dmt.upm.es\media\files\Fundamentos Tericos DATOS AIRE. Pitot-Esttica.pdf
[5] Temperatura estatica extrado de
http:\\webserver.dmt.upm.es\media\files\Fundamentos Tericos DATOS AIRE. Pitot-Esttica.pdf

[6] Lift coefficient extraido de

https://www.grc.nasa.gov/www/K-12/airplane/liftco.html
[6] Ecuacion de Bernoulli extraido de
http://www.ecured.cu/index.php/Ecuaci