AUGUSTO GIORDANI HERMES

PROJETO DE VLVULA DE ALVIO PARA UM SISTEMA DE

ABASTECIMENTO DE GLP

Monografia apresentada ao
Departamento de Engenharia Mecnica
da Escola de Engenharia da
Universidade Federal do Rio Grande
do Sul, como parte dos requisitos para
obteno do diploma de Engenheiro
Mecnico.

Orientador: Prof. Dr. Jos Gerbase Filho

Porto Alegre
2004

Universidade Federal do Rio Grande do Sul

Escola de Engenharia
Departamento de Engenharia Mecnica

PROJETO DE VLVULA DE ALVIO PARA UM SISTEMA DE

ABASTECIMENTO DE GLP
AUGUSTO GIORDANI HERMES

ESTA MONOGRAFIA FOI JULGADA ADEQUADA COMO PARTE DOS

REQUISITOS PARA A OBTENO DO DIPLOMA DE
ENGENHEIRO MECNICO
APROVADA EM SUA FORMA FINAL PELA BANCA EXAMINADORA DO
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA
Prof. Dr. Flvio Jos Lorini
Coordenador do Curso de Engenharia Mecnica

Porto Alegre
2004

De modo especial, aos meus pais, Rosendo e Rosa, pela educao e

apoio que sempre me proporcionaram

4
AGRADECIMENTOS
Em primeiro lugar agradeo a Rogrio Abreu, pela amizade e incentivo ao desenvolvimento
do presente projeto.
Ao meu orientador, Prof. Dr. Jos Gerbase Filho por toda a ateno prestada a este estudo.
A Nacional Gs Butano Distribuidora Ltda, pela oportunidade a mim proporcionada de atuar
na conduo do estudo, proporcionando os materiais necessrios para os testes realizados.
A Simony, pelo apoio incondicional e amor que compartilhamos.

Este trabalho contou com apoio das seguintes entidades:

- Empresa de Instalao e Manuteno Correa.
- Empresa Nacional Gs Butano Distribuidora Ltda.

A Imaginao
Mais importante que
A sabedoria!
Albert Einstein

7
HERMES, A. G. Projeto de vlvula de alvio para um sistema de abastecimento de GLP.
2004. 24f. Monografia (Trabalho de Concluso do Curso de Engenharia Mecnica)
Departamento de Engenharia Mecnica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto
Alegre, 2004
RESUMO
O presente trabalho objetiva o projeto, fabricao e teste de uma vlvula de alvio para uma
sistema de abastecimento de GLP (Gs Liquefeito de Petrleo). Esta vlvula possui como
principio de funcionamento um controle dinmico, acionado por um diafragma e operando
por diferena de presso entre a admisso e a descarga da bomba, sem a necessidade de um
valor pr-calibrado para a sua abertura. O projeto visa substituir os sistemas atuais que so
controlados por uma mola calibrada e cujo acionamento est condicionado a um valor prdeterminado por calibrao. A vlvula segue os padres das normas e regulamentaes
apropriadas para o sistema proposto, e em sua idealizao apresenta uma geometria que
contabiliza economia de fabricao, disposio de materiais e eficincia ao que se objetiva.
Atravs de uma bancada realizada a simulao de um abastecimento tpico para
empilhadeiras, com a adio do sistema proposto. Os testes realizados mostram um
funcionamento perfeito do novo mecanismo desenvolvido e apresentam o valor de diferena
de presso necessrio para o acionamento.
PALAVRAS-CHAVE: GLP, Vlvula de alvio, Vlvula de diafragma.

8
HERMES, A. G. Project of valve of relief for one GLP supplying system. 2004. 24f.
Monografia (Trabalho de Concluso do Curso de Engenharia Mecnica) Departamento de
Engenharia Mecnica, Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2004.
ABSTRACT
The present work has as objective the project, manufacture and test of a valve of relief for one
GLP (Liquefy gas of petroleum) supplying system. This valve works as a dynamic control, set
in motion for a diaphragm an operating by a difference of pressure between the admission and
the discharge of the pump, without the necessity of a daily pay-calibrated value for this
opening. The project was made to subtitut the current systems that are controle by a calibrated
spring whose drive is condicionated to a daily pay-definitive value of calibration. The valve
follows the standards and regulamentacions proposed to this system, and its idealization
presents a geometry to possibilit a low cost manufacture, material avaliability and eficiency.
Trough the bancada its realized the simulation of a piler supplying , with the proposed
system. The realized tests shows a perfect behavior of the developed mecanism and present
the difference of pressure necessary for the drive.
.
KEYWORDS: GLP, Valve of relief, Valve of diaphragm.

9
SUMRIO

1.

INTRODUO

11

2.

DESENVOLVIMENTO

11

2.1.
2.2.

Objetivo
Tipos de vlvulas analisadas pra o projeto
2.2.1.
Vlvulas de Reteno
2.2.2.
Vlvulas de segurana e de alvio

11
11
11
12

2.3.

Consideraes sobre o produto GLP

12

2.4.

Regulamentaes para projetos de equipamentos para uso com GLP

12

2.5.

Clculo de espessura para tampos de vasos de presso

12

2.6.

Clculo da espessura de parede de tubos em funo da presso interna.

13

2.7.

Clculos espessuras de cascos cilndricos para vasos de presso.

13

3.

APRESENTAO DO PROBLEMA

13

3.1.

Sistema atual
3.1.1.
Problemas identificados

14
14

3.2.

Sistema com a nova vlvula

3.2.1.
Vantagens

14
15

4.

DETALHAMENTO DA VLVULA

15

4.1.

Principio de funcionamento

16

4.2.

Presso de trabalho

16

4.3.

Material

17

4.4.

4.5.

Dimensionamento
4.4.1.
Tampo da Vlvula
4.4.2.
Corpo da vlvula
Fabricao do corpo da vlvula

17
17
17
17

4.6.

Diafragma
4.6.1.
Material
4.6.2.
Aquisio e fabricao

18
18
18

4.7.

Pino de acionamento
4.7.1.
Material
4.7.2.
Processo de fabricao

18
18
18

10
4.8.

Mecanismo de vedao
4.8.1.
Material
4.8.2.
Adaptao

19
19
19

4.9.

Montagem da vlvula

19

5.

PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL

20

5.1.

Descrio da bancada
5.1.1.
Materiais utilizados
5.1.2.
Montagem

20
20
20

5.2.

Testes realizados
5.2.1.
Vedao da vlvula
5.2.2.
Diferena de presso necessria para o acionamento
5.2.3.
Diferena de presso entre admisso e descarga da bomba
5.2.4.
Aquisio de dados

21
21
21
21
22

6.

RESULTADO E ANLISES

22

7.

CONCLUSES E PERSPECTIVAS FUTURAS

23

8.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

23

ANEXO

24

11
1. INTRODUO
As normas e regulamentaes impem a utilizao de vlvulas de segurana em vasos
de presso e tubulaes, estas vlvulas permitem que um fluido confinado ou em circulao
venha a expandir sem comprometer os equipamentos do sistema.
Quando se trata de um sistema de abastecimento de GLP (gs liquefeito de petrleo),
onde a operao se d em regime contnuo, com uma bomba conduzindo o produto do
reservatrio vaso de presso para os pontos de consumo, se faz necessrio um sistema de
retorno para o caso do consumo no suprir a demanda da bomba.
Usualmente, esses sistemas de retorno, operam com uma vlvula diferencial de presso
e permitem a passagem do produto em caso de sobrepresso na tubulao a jusante da bomba.
Essas vlvulas so do tipo mola calibrada e acionadas pela prpria presso da linha a um valor
pr-estabelecido por calibrao.
Posto isto, este trabalho objetiva desenvolver uma nova vlvula, que possa substituir a
existente cumprindo a mesma funo, com uma aplicao mais especfica, porm, sem um
valor de presso pr-estabelecido para o acionamento e sem a necessidade de ser calibrada.
Para tal, desenvolveu-se um prottipo substituindo a componente mola, utilizada
atualmente, por um diafragma flexvel, que possui como sistema piloto de acionamento a
diferena de presso entre dois pontos distintos da tubulao, a montante e a jusante da
bomba, esta vlvula poder ser acionada sob diferentes valores de presso.
2. DESENVOLVIMENTO
2.1. Objetivo
O objetivo do presente trabalho o projeto, fabricao e teste de uma vlvula de alvio,
especfica para o uso em centrais de abastecimento de GLP, que possui um novo sistema de
acionamento no condicionado a um valor de presso pr-estabelecido.
2.2. Tipos de vlvulas analisadas para o projeto
As vlvulas so dispositivos destinados a estabelecer, controlar e interromper o fluxo em uma
tubulao, so os acessrios mais importantes existentes nas tubulaes, e que por isso devem
merecer o maior cuidado na sua seleo, especificao e localizao. Em qualquer instalao
deve haver sempre o menor nmero possvel de vlvulas, compatvel com o funcionamento da
mesma, porque as vlvulas so peas caras, onde sempre h possibilidade de vazamentos
[Telles, 1997].

Existe uma grande variedade de tipos de vlvulas, algumas para uso geral, e outras para
finalidades especficas. Dentro dos objetivos deste trabalho analisou-se apenas vlvulas de
reteno, de alvio e de segurana.
2.2.1. Vlvulas de Reteno
As vlvulas do tipo reteno permitem a passagem do fluido em um sentido apenas,
fechando-se automaticamente por diferena de presses, exercidas pelo fluido em
conseqncia do prprio escoamento, se houver tendncia inverso do sentido do fluxo.
Estas vlvulas so de operao automtica [Telles, 1997].

12
2.2.2. Vlvulas de segurana e de alvio
Essas vlvulas controlam a presso a montante abrindo-se automaticamente, quando
essa presso ultrapassar um determinado valor para o qual a vlvula foi calibrada, e que se
denomina presso de abertura, a vlvula fecha-se em seguida, tambm automaticamente,
quando a presso cair abaixo da presso de abertura. O principio de funcionamento baseia-se
em uma mola calibrada que pode ser interna, dentro do castelo da vlvula, ou externa, sendo
que atualmente quase todas as vlvulas tm a mola interna, por ser uma disposio construtiva
mais fcil e segura. Essas vlvulas so chamadas de segurana quando destinadas a
trabalhar com fluidos elsticos (vapor, ar, gases), e de alvio quando destinadas a trabalhar
com lquidos, que so fluidos incompressveis [Telles, 1997].
2.3. Consideraes sobre o produto GLP
O GLP (Gs Liquefeito de Petrleo), conhecido popularmente como gs de cozinha,
pode ser separado das fraes mais leves de Petrleo ou das mais pesadas de Gs Natural. A
presso atmosfrica e temperaturas normalmente encontradas no ambiente um produto
gasoso, inflamvel, inodoro e asfixiante, quando aspirado em altas concentraes.
temperatura ambiente, mas submetido presso na faixa de 3 a 15 kgf/cm2, o GLP se
apresenta na forma lquida. Deste fato resulta o seu nome - gs liquefeito de petrleo - e a sua
grande aplicabilidade como combustvel, devido facilidade de armazenamento e transporte
do gs, a partir do seu engarrafamento em vasilhames. Este produto um derivado composto
da mistura de hibrocarbonetos com 3 e 4 tomos de carbono com ligao simples,
denominados de propano e butano ou ligaes duplas, propeno e buteno. Para que os
vazamentos de gs sejam facilmente identificados, compostos a base de enxofre so
adicionados apenas para lhe dar um odor caracterstico, sem lhe atribuir caractersticas
corrosivas [Revista Gs Brasil, 2000].
2.4. Regulamentaes para projetos de equipamentos para uso com GLP
Os equipamentos para usar com GLP lquido ou vapor a uma determinada faixa de
presso devero ser projetados para a presso de trabalho mxima prevista. [NFPA 58, 1998].
Os equipamentos devero ser fabricados com materiais resistentes a deteriorao por
ao do GLP quando destinados a esta condio de servio [NFPA 58, 1998].
No caso de um trecho de tubulao destinada a conduzir GLP na fase lquida ficar
confinado por duas vlvulas de bloqueio, deve ser instalada, no respectivo trecho, uma
vlvula de alvio [NBR 13523, 1995].
denominada como alta presso toda presso acima de 4,08 kgf/cm (0,4 Mpa) [NBR
13523, 1995].
2.5. Clculo de espessura para tampos de vasos de presso
Para efeitos de dimensionamento da vlvula proposta considerou-se a metodologia
aplicada ao clculo de vasos de presso, pois, conforme Groehs, 2002, Sero considerados
como vasos de presso aqueles recipientes, de qualquer tipo, dimenses ou finalidade, no
sujeitos a chama, destinados ao processamento de lquidos e gases sob presso interna ou
externa.
Groehs, descreve que os tampos planos para vasos de presso podem ser circulares ou
no circulares e ainda soldados ou parafusados. Os principais tipos de tampos planos,
previstos pela norma ASME, podem ser visualizados em Anexo.
Para tampos planos circulares a equao para o clculo da espessura mnima requerida
para resistir a presso interna, estabelecida pela norma ASME, segundo Groehs :

13

t = d

C tp . Pi
E s . S adm

(1)

Na qual d representa o dimetro do tampo, Es representa a eficincia da solda, Ctp

uma constante para tampos planos, Sadm a tenso admissvel do material e Pi presso
interna mxima atuante.
Groehs, tambm descreve que a expresso (1) foi obtida a partir das expresses das
tenses mximas para o caso de placas circulares apoiadas e engastadas no contorno,
submetidas a uma carga uniformemente distribuda sobre uma superfcie. Os coeficientes de
eficincia de solda adotados so iguais a 1 quando se realiza radiografia total, 0,85 se for
radiografia parcial por amostragem e 0,7 quando a solda no submetida a nenhum outro tipo
de controle.
2.6. Clculo da espessura de parede de tubos em funo da presso interna.
Conhecido o valor da tenso admissvel do material do tubo, Telles, 1999, descreve
que a expresso para o clculo da espessura mnima, em funo da presso interna :
tt =

Pi .d i
2.S adm

(2)

Onde di representa o dimetro interno do tubo, Sadm a tenso admissvel do material e

Pi presso interna mxima atuante. Para tubos sem costura no se considera efeito de solda.
2.7. Clculo da espessura de cascos cilndricos para vasos de presso.
Segundo Groehs, 2002, o clculo de cascos cilndricos sujeitos a uma presso interna,
conforme cdigo ASME, se d pela seguinte frmula:
e=

Pi .R
S adm Es 0,6 Pi

(3)

Onde R representa o raio interno do casco.

A tenso admissvel apresentada pelo cdigo Asme, para tubos de ao carbono, a
temperaturas de 30 a 325 C 826 kgf/cm (~81 MPa) [ Groehs, 2002].
3. APRESENTAO DO PROBLEMA
Cada vez mais, as grandes Empresas, buscam, para realizao de seus processos,
sistemas que possam atribuir agilidade e economia em sua linha de produo. Quando o
produto em questo o GLP, altamente inflamvel, a preocupao com segurana uma
constante que acompanha o dia a dia de cada funcionrio. Visando esta preocupao e a
ateno que o mercado de GLP atribui a segurana, necessrio sempre buscar inovao e
melhorias, com o objetivo no s de aperfeioar, mas tambm de se ter economia com novos
sistemas.
Para o caso especfico de abastecimento de GLP, por exemplo, um Pit Stop, (sistema de
abastecimento de empilhadeiras, que consiste de um tanque de armazenagem e uma bomba
que conduz o produto at o ponto de consumo) se faz necessrio uma tubulao paralela para
retorno do fluido quando o consumo no atender a demanda da bomba.

14
3.1. Sistema atual
Nos sistemas usuais de abastecimento de GLP, para garantir o retorno, usa-se uma
vlvula diferencial de presso, normalmente acoplada a prpria bomba, cujo funcionamento
baseia-se em uma mola calibrada que aciona automaticamente a vlvula, quando essa presso
ultrapassar um valor pr-determinado e, a vlvula fecha-se em seguida, tambm
automaticamente, quando a presso cair abaixo deste valor calibrado.
Para entender melhor este sistema de abastecimento, pode ser visualizado na figura 1 um
esboo que identifica, basicamente, seu funcionamento.

Figura 1 - Esboo do sistema atual para abastecimento de GLP lquido

A linha de retorno, controlada pela vlvula diferencial de presso, est interligada a
linha a montante da bomba, como na figura 1. H casos, menos usuais, em que esta tubulao
promove o retorno diretamente para o tanque.
A presso calibrada para o acionamento depende da escolha da bomba e do
dimensionamento especfico de cada sistema. Para Pit Stop o mais usual encontrar uma
presso de calibrao em torno de 9 kgf/cm (0,88 MPa), considerando que a bomba utilizada
no ultrapasse uma presso de descarga de 8 kgf/cm (0,78 MPa).
3.1.1. Problemas identificados
Devido ao fato da vlvula diferencial de presso ter seu acionamento condicionado a um
valor pr-determinado por calibrao, esta pode passar um considervel perodo de tempo sem
ser acionada, visto que, em situaes normais, a bomba s ligada para satisfazer um certo
consumo para o qual esta foi dimensionada, provocando o acionamento do sistema de retorno
apenas em situaes anormais de funcionamento. Este perodo de ociosidade resulta em
oxidao e encruamento do mecanismo de acionamento da vlvula, pois o material da mola
no o mesmo material do corpo da vlvula e a conseqente diferena de potencial entre os
materiais a principal responsvel pelo efeito. Essa oxidao pode provocar um aumento no
valor de presso de abertura da vlvula em relao ao valor inicialmente calibrado,
comprometendo assim os componentes do sistema.
3.2. Sistema com a nova vlvula
Na configurao geral, o sistema proposto diferencia pouco do sistema atual, como
mostra a figura 2, substitui-se a vlvula diferencial de presso pela nova vlvula que possui
duas entradas opostas interligadas ao sistema atravs de dois pontos distintos para captao de

15
presso, localizados a jusante e a montante da bomba e, a sada da vlvula esta conectada
diretamente ao tanque de armazenagem.

Figura 2 - Esboo do novo sistema para abastecimento de GLP lquido

O valor da presso a jusante da bomba ser maior que a montante, porm, para o sistema
em questo, essa diferena praticamente desconsiderada, o que permite a idealizao de uma
vlvula que tenha sua abertura condicionada a elevao desta diferena de presso.
3.2.1. Vantagens
A implantao da nova vlvula no sistema de abastecimento visa substituir a vlvula
diferencial de presso com o mesmo objetivo de impedir que a tubulao de recalque da
bomba fique comprometida quando o consumo no suprir a sua demanda, porm, com as
seguintes vantagens:
-

O sistema visa o controle dinmico de elevaes de presso a jusante do sistema,

promovendo o alivio atravs do retorno para o recipiente (sistema fechado).
A diferena de presso acima do parmetro estipulado para o funcionamento
promover a atuao da vlvula aliviando o produto para o tanque de
armazenagem.
Este controle dinmico, sem uma presso pr-estipulada para acionamento, implica
em uma utilizao mais constante do sistema, impedindo os problemas que a
ociosidade acarreta ao modelo atual.
No necessita calibrao.
Fcil manuteno.

4. DETALHAMENTO DA VLVULA
Visando a fabricao de um prottipo que servir para testar o quanto vlida a
idealizao proposta, buscou-se aplicar uma metodologia para a produo de apenas uma pea
e no para o caso de uma produo em srie. As consideraes e geometrias aqui sugeridas
so relativas a esta idealizao e contabilizam economia de fabricao, disposio de
materiais e eficincia ao que se objetiva.

16
4.1. Principio de funcionamento
Para uma melhor compreenso do funcionamento do sistema proposto, apresenta-se na
sua forma construtiva trs pontos bsicos, indicados na figura 3, e definidos da seguinte
forma:
-

Ponto A: Dispositivo de bloqueio, interligado a montante da bomba,

responsvel pela presso que atuar no diafragma a fim de manter a vlvula
bloqueada.
Ponto B: Dispositivo de alvio, interligado a jusante da bomba. Responsvel
pela presso que atuar no diafragma com o objetivo de abrir a vlvula.
Ponto C: Sistema com alvio rpido quando a presso de recalque ultrapassar a
presso de admisso, e de bloqueio rpido quando o inverso ocorrer.

O principio de funcionamento da vlvula a diferena de presso entre os pontos A e

B. A nova vlvula composta por duas partes simtricas unidas por um flange e contendo
um diafragma entre a unio. A presso incidente no ponto A contra balana com a presso
do ponto B; a diferena entre essas presses que proporciona o acionamento ou no do
mecanismo de abertura (Ponto C) atravs do movimento do diafragma.
Na figura 3 podem ser visualizados um esboo do funcionamento da vlvula e seus
principais componentes. O pino de acionamento conectado ao centro do diafragma e corre
por uma guia, na outra face do pino esta o sistema de vedao adaptado de uma vlvula de
reteno j existente.

Figura 3 - Esquema do funcionamento da nova vlvula

4.2. Presso de trabalho
A presso de trabalho escolhida para o dimensionamento da parede da vlvula de 17,6
kg/cm (~1,72 Mpa), por se tratar da presso mxima de trabalho estipulada pela Norma
Regulamentadora 13 (NR13) para a abertura das vlvulas de segurana dos vasos de presso
em instalaes de abastecimento de GLP.

17
4.3. Material
O material escolhido para a tampa da vlvula o Ao Carbono SAE/AISI 1020, por
possuir um baixo custo, fcil aquisio e atender ao que se objetiva. Pela norma SAE, 1997, a
tenso admissvel para este tipo de material 2141 kgf/cm (~210MPa).
4.4. Dimensionamento
4.4.1. Tampo da Vlvula
Para o clculo da espessura da tampa da vlvula, considerou-se uma presso de 17,6
kgf/cm, a tenso de escoamento do material igual a 2141 kg/cm (210 MPa), o dimetro
interno da vlvula em 106 mm e o fator C = 0,33, conforme Anexo (caso i ). Com esses
dados pode-se calcular, atravs da equao 1, a espessura mnima exigida para o tampo da
vlvula.
0,33.17,6
t = 106
= 6,6mm
0,7.2141
A eficincia de solda Es foi considerada 0,7 para efeitos de clculos do prottipo,
tendo em vista que a solda realizada no passou por nenhum tipo de inspeo.
O valor de espessura mnima exigida para o tampo da vlvula de 6,6 mm.
4.4.2. Corpo da vlvula
No clculo do corpo da vlvula foram utilizados dois mtodos distintos:
- Pela equao 2, usando uma presso interna de 17,6 kgf/cm, um dimetro de 106
mm e uma tenso admissvel de 826 kgf/cm, encontrou-se uma espessura mnima
para a parede de 1,13 mm.
- Pela equao 3, usando os mesmos dados, porm com um coeficiente de eficincia
de solda igual a 0,7. O valor da espessura mnima encontrado foi de 1,64 mm.
O valor de espessura mnima exigida para o corpo da vlvula de 1,64mm.
4.5. Fabricao do corpo da vlvula
O processo utilizado para a fabricao do corpo da vlvula foi soldagem ao arco eltrico
com eletrodo revestido, o eletrodo utilizado foi o AWS E7018.
A vlvula composta de duas partes simtricas cujo esquema de fabricao ilustrado
na figura 4.

Figura 4 Desenho para fabricao do corpo da vlvula

18
A relao do material utilizado e principais especificaes descrita a seguir e pode ser
identificado pela numerao indicada na figura 4.
1- Tubo de ao carbono 4 Schedule 40 (espessura de 4mm).
2- Chapa de ao carbono 1020 com espessura de 11mm.
3- Rosca fmea padro NPT com dimetro nominal de e comprimento relativo a
espessura da chapa.
4- Conexo com rosca fmea, padro NPT (alta presso) com dimetro nominal de .
5- Flange Cego Ao Carbono 4.
4.6. Diafragma
Devido dificuldade de encontrar bibliografia especfica para o projeto do diafragma,
por se tratar de uma inovao, a soluo encontrada foi buscar informaes diretamente no
mercado da borracha, apresentando o problema e colhendo opinies de Engenheiros que
trabalham com projetos de diafragmas para as mais diversas funes. Informaes tambm
forma colhidas em catlogos tcnicos de equipamentos que usam este tipo de membrana como
um regulador de presso.
4.6.1. Material
O material utilizado para o diafragma borracha Nitrlica, por tratar-se de uma borracha
lonada com alta resistncia a derivados de petrleo, boa resistncia a intempries, a trao e a
temperatura (~100C). Possui a flexibilidade necessria para o movimento que aciona o
mecanismo do presente projeto.
4.6.2. Aquisio e fabricao
O diafragma utilizado no prottipo foi adaptado de um regulador de alta presso, que
costuma operar a uma presso em torno de 7 kgf/cm (0,68 Mpa) e do material apropriado
(Borracha Nitrlica).
4.7. Pino de acionamento
4.7.1. Material
O pino de acionamento do mecanismo da vlvula foi usinado tendo como base o pino de
vedao de uma vlvula de reteno de P-13 (botijo domstico) como mostra a figura 5.a, o
pino possui um dimetro de 5 mm, e o material lato, tpico para conexes e acessrios que
trabalham com GLP.
4.7.2. Processo de fabricao
Para adaptao ao projeto proposto um novo pino foi usinado com as mesmas
caractersticas do pino existente, porm com 40 mm a mais no seu comprimento e com rosca
para possibilitar a conexo ao diafragma, o material lato e o dimetro permaneceu em 5
mm (Figura 5.b).

19

Figura 5 (a) Pino existente (b) Pino usinado para o projeto

4.8. Mecanismo de vedao
4.8.1. Material
Para o sistema de vedao optou-se por aproveitar o corpo de uma vlvula de reteno
do vasilhame com capacidade para 13 kg de GLP (P-13). A figura 6.a apresenta um desenho
deste tipo de vlvula. O sistema foi escolhido visando economia de fabricao e por se tratar
de um mecanismo de alta segurana, que permite uma vedao consistente.
4.8.2. Adaptao
Para a adaptao da vlvula de P-13 ao sistema proposto, somente foi necessria a
retirada da mola interna e do anel de vedao, permitindo assim que o pino de vedao
pudesse correr livre pela guia da vlvula, apenas controlado pelo movimento do diafragma.
Na figura 6.b pode ser visualizada como ficou o sistema de vedao adaptado.

Figura 6 (a) Vlvula de P-13 (b) Vlvula adaptada para o sistema proposto
4.9. Montagem da vlvula
Para a montagem das duas partes simtricas da vlvula, foram utilizados parafusos 3/8,
padronizados para o flange utilizado, com porcas e rosca padro NPT.
Na figura 10, ilustrado uma vista explodida da vlvula projetada.

20

Figura 7 vista explodida da vlvula projetada

5. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL
Aps ter concludo a fabricao da vlvula, partiu-se para a anlise experimental, com o
objetivo de verificar se o mecanismo vlido para as consideraes propostas. Por se tratar de
sistema inovador, somente com um experimento para confirmar ou no a validade do
proposto. O mundo real no pode ser modelizado completamente[Pacheco, 1996].
5.1. Descrio da bancada
5.1.1. Materiais utilizados
-

Dois manmetros de glicerina, com uma range de 0 a 10 [kgf/cm] e fundo de

escala 0,5.
Um vasilhame de GLP de 45 kg (P-45) cheio.
Um vasilhame de GLP de 45 kg (P-45) vazio.
Uma bomba Blackman, com sistema de retorno prprio.
Diversas conexes necessrias para a montagem (ts, curvas, redues, vlvulas
esfricas...).
Duas vlvulas de P-45 com dreno.
Quatro Pig tails.

5.1.2. Montagem
Para a montagem da bancada buscou-se idealizar um pit stop, ligando a bomba a um P45 cheio (invertido para possibilitar a tomada de lquido) na admisso, e a um P-45 vazio na
descarga.
Na figura 8 ilustrado um esquema da montagem e funcionamento da bancada.

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Figura 8 Ilustrao da bancada utilizada

A vlvula projetada foi conectada aos pontos A e B, descritos anteriormente, com
um manmetro em cada entrada.
Os indicadores 1 e 2, na figura 8, so vlvulas de P-45, com dreno, adaptadas ao
sistema, e 3 e 4 so vlvulas esfricas normalmente utilizadas nos sistemas de abastecimento
para facilitar a manuteno da bomba.
5.2. Testes realizados
5.2.1. Vedao da vlvula
O primeiro teste a ser realizado foi verificar a vedao da vlvula, para tanto, com a
bomba desligada, abriu-se sada de do P-45 invertido e a vlvula 1, manteve-se fechada as
demais permitindo assim que a presso interna do vasilhame atuasse no ponto A do sistema.
Em um passo seguinte permitiu-se que a presso interna do vasilhame atuasse em todo
sistema, abrindo as demais vlvulas e mantendo a bomba desligada. Os dois manmetros
colocados nos pontos de entrada da vlvula indicavam a equalizao do sistema e uma
pequena perda de carga imposta em relao ao primeiro dado coletado.
5.2.2. Diferena de presso necessria para o acionamento
O teste principal foi verificar qual a diferena de presso necessria para o acionamento
do mecanismo da vlvula, como no projeto conceitual no foi contabilizado uma anlise de
flexibilidade do material usado no diafragma, s realizando os testes para saber o quanto que
a presso atuante no ponto B seria maior que a presso atuante no ponto A para permitir a
abertura do ponto C.
Para realiz-lo parte-se da continuao do teste anterior, em que a presso esta
equilibrada nos pontos A e B do sistema, ento fecha-se a vlvula de sada do recipiente e
a vlvula 2, indicada na figura 8, mantendo assim a presso no ponto B constante, feito isso,
abre-se o dreno da vlvula 1, provocando a queda lenta de presso no ponto A, e se controla
no referido manmetro o instante em que ocorre o acionamento do ponto C.
5.2.3. Diferena de presso entre admisso e descarga da bomba
O ltimo teste realizado foi verificar, para o sistema montado, qual a diferena para as
presses entre os Pontos A e B, no instante de transferir o produto de um P-45 cheio para
um P-45 vazio, simulando assim um Pit Stop.

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Este foi o nico teste realizado com interferncia da bomba e pode-se avaliar se o
prottipo fabricado permite a transferncia do produto sem ter seu mecanismo de alvio
acionado.
A bomba em questo j possui o sistema prprio de retorno que foi desativado para no
influenciar nos testes do novo sistema.
Para a realizao, ligou-se a bomba, iniciando a transferncia do produto, e verificou-se
nos manmetros a diferena de presso entre a admisso e a descarga, e tambm, se essa
diferena imposta pelo sistema suficiente para a abertura do ponto C.
5.2.4. Aquisio de dados
A aquisio de dados foi realizada de forma simples, atravs de controle visual da
presso indicada nos manmetros e do momento de abertura do mecanismo de alvio.
6. RESULTADO E ANLISES
A metodologia utilizada no dimensionamento do corpo da vlvula foi adequada,
considerando que o prottipo no apresentou nenhum ponto de vazamento e resistiu
perfeitamente as solicitaes impostas.
No primeiro teste, quando se deu a abertura da sada do P-45 (tomada de lquido),
verificou-se uma presso interna no vasilhame de 6,4 kgf/cm, e no se constatou nenhum
problema de vedao no ponto A da vlvula projetada, o que permite validar a fabricao e
a montagem do prottipo, pelo menos no que tange esta faixa de presso.
Quando se permitiu que a presso atuasse nos dois pontos de entrada do prottipo, o
sistema continuou vedado, onde se verifica que o mecanismo de vedao da sada da vlvula,
controlado pelo diafragma, vlido, pois com uma presso atuante de 6,2 kg/cm, em ambos
os pontos de entrada da vlvula, ela permaneceu fechada sem o acionamento do mecanismo
de alvio. A presso caiu de 6,4 kg/cm para 6,2 kg/cm quando se permitiu a atuao em todo
o sistema, uma queda esperada devido a expanso do produto quando aliviado do vasilhame
onde est confinado.
O passo seguinte foi verificar a que valor de diferena de presso ocorre o acionamento
do mecanismo da vlvula sob a ao do diafragma. Aps fechar a sada do P-45, drenou-se o
ponto A do sistema, isolado do ponto B por uma vlvula esfrica, e verificou-se qual
diferena de presso provoca o alvio rpido acionando o mecanismo da vlvula. O teste foi
realizado cinco vezes e a diferena de presso mdia encontrada foi de 0,9 kgf/cm, que foi o
valor adotado como diferena chave para o acionamento do mecanismo de vedao. Como a
aquisio de dados feita de uma forma visual, pode-se considerar, possibilitando uma
margem de segurana, um valor crtico adotado entre 0,8 kg/cm e 1 kg/cm para o
acionamento do sistema de alvio. O que satisfatrio considerando que em sistemas de
abastecimento que possuem um dimensionamento adequado esta diferena, entre a admisso e
descarga da bomba, normalmente no ultrapassa os 0,5 kg/cm.
O ltimo teste ocorreu com a bomba ligada, e verificou-se que a diferena entre a
presso nos pontos A e B do sistema, para a bancada montada, de 1,4 kg/cm (6,1
kg/cm na admisso e 7,5kg/cm na descarga), ou seja, mais elevada do que os 0,5 kg/cm
encontrado em sistemas usuais, e maior tambm que o valor crtico encontrado para a abertura
do mecanismo de alvio do prottipo, o que resultou no acionamento do retorno do sistema.
Essa diferena de 1,4 kg/cm se deve ao fato de que no foi realizado um dimensionamento
para a montagem da bancada, e os materiais utilizados foram os disponveis, o que no
possibilitou a vazo adequada da tubulao em relao bomba causando um aumento de
presso exagerado no ponto de descarga.

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7. CONCLUSES E PERSPECTIVAS FUTURAS
Utilizando a metodologia de aplicao dos materiais e processos de fabricao
disponveis, buscando economia, constatou-se um superdimensionamento na estrutura final do
prottipo, o que no causou problemas considerando sua parte funcional, mas com a
disponibilidade de maiores recursos, pode-se idealizar futuramente novos mtodos que
diminuam a quantidade de material utilizada e permitam a obteno de uma pea mais
compacta e mais leve, com a mesma eficincia.
Verificou-se perfeitamente que o novo sistema funciona, no se constatando nenhum
tipo de vazamento, e tanto na abertura como no bloqueio, o mecanismo desenvolvido atua de
forma eficiente. Pode-se repensar uma maneira de projetar diafragmas sabendo anteriormente
qual diferena de presso necessria para o acionamento, podendo assim padronizar o corpo
da vlvula e definir diferentes padres de diafragmas, adquiridos de acordo com a necessidade
de cada sistema.
Outra anlise futura que pode ser realizada referente aos mtodos utilizados
atualmente, buscando esta nova alternativa para o controle de presses, no s para GLP, mas
tambm contemplando uma adaptao para outros tipos de fluidos, como a gua e ar
comprimido, por exemplo.
O desafio de encontrar um mtodo novo de controle de presses e provar que ele
funciona foi vencido, agora se busca um estudo mais detalhado, tanto na parte tcnica como
na rea comercial, aplicando variveis de projeto e teste no contemplados, como por
exemplo, a determinao da vazo mxima da vlvula e um teste hidrosttico. No mercado do
GLP deve-se tentar verificar a aceitao de um novo produto em uma rea to concorrida e
preocupada com segurana.
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. NBR 13523: Central Predial de
Gs Liquefeito de Petrleo. Rio de Janeiro, 1995.
GROEHS, A.G. Resistncia dos Materiais e Vasos de Presso, So Leopoldo: Unisinos,
2000.
PACHECO, J. L., 1996. Metodologia de Projeto, Apostila da disciplina ENG 03001,
Departamento de Engenharia Mecnica UFRGS, Porto Alegre.
SAE HAND BOOK. Vol 1 Materials, Fuels, Emission and Noise, Nova York, 1997.
TELLES, P. C. S. Tubulaes Industriais Clculo, Rio de janeiro: Livros Tcnicos e
Cientficos, 1999.
TELLES, P. C. S. Tubulaes Industriais Materiais, Projeto e Montagem, Rio de
janeiro: Livros Tcnicos e Cientficos, 2001.

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ANEXO
- Principais Tipos de Tampos Planos previstos pelo Cdigo ASME [Groehs, 2002]