RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos mecnicos que aseguran un enlace mvil entre
dos elementos de un mecanismo, uno que se encuentra en rotacin con respecto
a otro; siendo su funcin principal el de permitir la rotacin relativa de dichos
elementos bajo carga, con precisin y con un rozamiento mnimo. En el proceso
general de diseo de los rodamientos, deben considerarse una gran cantidad de
factores, tales como rozamiento, transferencia de calor, fatiga de los materiales,
resistencia a la corrosin, propiedades de los materiales, forma y tipo de
lubricacin, tolerancia, velocidades de funcionamiento, tipos de montaje, uso y
costo.
Los rodamientos estn constituidos por un grupo de elementos que lo conforman y
que son:
Dos aros o anillos, uno ligado al elemento fijo y otro al elemento mvil,
conformando entre ellos pistas o caminos de rodadura.
Cuerpos o elementos de rodadura que permiten el desplazamiento relativo de
los dos aros con un rozamiento mnimo.
Jaulas o elementos separadores que guan y separan los elementos rodantes.
Debido a la complejidad de su diseo ya que poseen un alto grado de
normalizacin, el verdadero problema que se presenta en los rodamientos es su
seleccin; para lo cual no deben establecerse reglas rgidas, pues deben
considerarse y ponderarse una gran variedad de factores dados por los
fabricantes y que varan para cada tipo de rodamiento. En este captulo se tomar
como referencia principal para fines estrictamente didcticos, la informacin
suministrada por el Catlogo General de la SKF (ao 1989); siendo SKF una
organizacin internacional industrial y comercial mundialmente conocida.
4.1 TIPOS DE RONDAMIENTOS Y PLICACIONES
Los rodamientos se clasifican de acuerdo a:
I.
II.

A la forma como soportan la carga en: Radiales, Axiales y Combinacin

de los anteriores.
A los elementos de rodadura que poseen en: De bolas, donde los
elementos son esferas con un contacto con sus caminos de rodadura,
tericamente puntual; de rodillos, donde sus elementos son cilindros con
un contacto con sus caminos de rodadura, tericamente lineal
simbologa ms resaltante normalmente utilizada para rodamientos de
bolas y de rodillos.

4.2 SELECCIN D RONDAMIENTOS

Para la aplicacin determinada de rodamientos, entre los factores de mayor
importancia que deben contrastarse entre s para decidir acerca del tipo, ms
adecuado, podran incluirse los siguientes:
ESPACIO DISPONIBLE: Comnmente se conoce una restriccin para el
rodamiento, correspondiente al dimetro mnimo del agujero, puesto que el mismo
ser referido al dimetro mnimo que poseer el eje a ser sustentado y que se
determina dentro del proceso de diseo de la mquina donde ser utilizado.
Adicionalmente, deber considerarse el espacio disponible tanto en la direccin
radial como en la direccin axial, con la finalidad de adaptarse a la gran variedad
de rodamientos existentes.
MAGNITUD DE LA CARGA: Generalmente es el factor predominante para la
seleccin del tipo y tamao del rodamiento, donde es importante el tener en
cuenta que para unas mismas dimensiones externas, los rodamientos de rodillos
tienen una capacidad mayor de soportar cargas que los de bolas. Esta ltima
aseveracin se deriva de que los de rodillos poseen mayor contacto entre sus
elementos rodantes y sus caminos o aros de rodadura que los de bolas
(tericamente lineal los de rodillos y tericamente puntual los de bolas).
DIRECCION DE IA CARGA: Como se ha mencionado anteriormente, los
rodamientos pueden soportar cargas estrictamente en las direcciones radial o
axial, y/o soportar cargas combinadas en ambas direcciones simultneamente.
Una de las caractersticas importantes que afecta la capacidad de soportar cargas
axiales es el denominado ngulo de contacto , el cual se muestra en la Figura
5.3. A medida que dicho ngulo aumenta, el rodamiento tender a soportar mayor
carga axial; donde en el caso particular de los rodamientos de una hilera de bolas
de contacto angular de la SKF, el ngulo de contacto es de 40.
CAPACIDAD DE SOPORTAR MOMENTOS FLECTORES: En el caso de cargas
actuando excntricamente sobre rodamientos, se suceden momentos flectores
que deben ser soportados por aquellos, siendo los ms adecuados para cuando
esa circunstancia impere, las parejas de rodamientos de una hilera de bolas con
contacto angular o de rodillos cnicos dispuestos espalda con espalda o
disposicin en "O". Asimismo, pueden usarse rodamientos de rodillos cnicos
cruzados, para el caso de que la carga a soportar sea axial. En la Figura 5.4 se
muestran las disposiciones de los rodamientos descritos
CAPACIDAD DE ABSORBER DESALINEACIONES ANGULARES: Cuando bajo la
accin de un estado de cargas actuante, un eje queda sometido a flexin, existe la
posibilidad de suscitarse desalineaciones angulares en el referido eje con respecto

a los soportes (rodamientos); donde estos ltimos debern ser capaces de

absorberlos de alguna manera. Existen rodamientos de autocentrados; que son
capaces de compensar las desalineaciones causadas por las cargas de
funcionamiento o por los errores de alineacin originados por el mecanizado o
montaje. Obviamente, los fabricantes de rodamientos establecen valores mximos
permisibles para dichas desalineaciones. En la Figura 5.5, se muestran
rodamientos diseados para absorber desalineaciones angulares.
LIMITES DE VELOCIDAD: La velocidad de rotacin de los rodamientos est
limitada por la temperatura mxima de funcionamiento permisible. Los ms
adecuados para velocidades elevadas son los de alta precisin con jaulas
especiales, los cuales poseen bajo rozamiento en funcionamiento y por tanto,
sobre ellos se genera internamente una cantidad menor de calor.
PRECISION: Los fabricantes de rodamientos incluyen en sus productos,
rodamientos de alta precisin (grado mayor que el normal) para aplicaciones
donde se exigen rigurosos grados de exactitud y/o velocidades de funcionamiento
muy elevadas.
RIGIDEZ: La rigidez de los rodamientos est representada por la magnitud de la
deformacin elstica, cuando aquellos se encuentran cargados. En la mayora de
las aplicaciones es despreciable y solamente en muy pocos casos, es un factor
importante a considerar; y de querer aumentarse puede lograrse mediante la
utilizacin de una precarga adecuada.
MONTAJE Y DESMONTAJE: En la seleccin adecuada de un rodamiento para
una aplicacin especfica, debe considerarse el tipo de agujero interno del
rodamiento (si es cilndrico o cnico) y si son de diseo desarmable o no. Para
montajes y desmontajes de rodamientos que se ejecutan muy frecuentemente, se
prefieren los que poseen agujero cilndrico y son desmontables.