FACULDADE SANTO AGOSTINHO FSA

ENGENHARIA CIVIL

THIAGO SOUSA ARAUJO

N da matricula:11302400

A UTILIZAO DO ASFALTO BETUMINOSO NAS RODOVIAS:

PESQUISA BIBLIOGRFICA

Teresina-PI
2015

THIAGO SOUSA ARAUJO

A UTILIZAO DO ASFALTO BETUMINOSO NAS RODOVIAS:

PESQUISA BIBLIOGRFICA

Trabalho apresentado como requisito parcial

para obteno de 3 pontos na disciplina
Materiais de Estruturas Virias do Curso de
Engenharia
Civil,
Faculdade
Santo
Agostinho.
Prof. Ronaldo Alves de Siqueira

Teresina-PI
2015

Sumrio
1 INTRODUO...................................................................................................................4
2 DESENVOLVIMENTO......................................................................................................4
2.1 CARACTERIZAO DO MATERIAL...........................................................................4
2.2 MTODOS DE OBTENO...........................................................................................5
2.3 TIPOS DE UTILIZAO DOS ASFALTO BETUMINOSOS.........................................5
2.4 MTODOS DE APLICAO...........................................................................................6
2.4.1 Mtodo executivo............................................................................................................6
2.4.2 Equipamentos utilizados para a implementao dos mtodos........................................7
2.4.3 CONTROLE DE QUALIDADE.....................................................................................9
3 CONCLUSO...................................................................................................................13

INTRODUO

As misturas asflticas constituem sistemas plstico-elsticos cujos componentes tem

caractersticas, composta de uma fase slida, que constituda pelos agregados ptreos de
elevado mdulo de Elasticidade, uma fase lquida de betume asfltico com viscosidade
elevada e uma outra fase gasosa de ar, que um fludo de compressibilidade elevada.
No Brasil, normalmente, a maioria dos servios de pavimentao refere-se manuteno e
restaurao das vias existentes, com uma maior preocupao quanto ao acabamento da
superfcie de rolamento no que diz respeito segurana e ao conforto dos usurios. No
entanto, no basta somente a restaurao da malha viria, necessria uma maior ateno na
qualidade do asfalto desde o processo da usinagem, verificando se as especificaes tanto do
material como da mistura ou aplicao esto sendo atendidas. Para que o servio seja
executado de maneira adequada necessrio que exista tambm o controle de qualidade. De
acordo Fontana Filho (2009), este envolve alm da verificao dos resultados dos ensaios e
referncia normativa utilizada para controle, a anlise quanto ao atendimento ou no das
especificaes do empreendimento, adequao das instalaes, calibrao dos instrumentos
ou equipamento e mtodo utilizados para medio de qualquer propriedade, registro e
competncia tcnica dos envolvidos.
Neste contexto, tendo em vista o estado e a necessidade de melhorias na pavimentao
asfltica em rodovias, o presente artigo apresenta o estudo de mtodos necessrios para se ter
o controle de qualidade no processo de produo do concreto betuminoso usinado a quente
(CBUQ). A implementao do controle de qualidade nesse processo, consiste na identificao
dos principais erros e causas que comprometem a qualidade do asfalto produzido podendo
assim termos asfaltos de melhor qualidade e de maior durabilidade com um maior retorno
custo benefcio para a sociedade usuria da malha viria de nossa regio a serem recuperadas.

DESENVOLVIMENTO

2.1

CARACTERIZAO DO MATERIAL

O asfalto moderno um constituinte natural do petrleo, sendo obtido submetendo-se o

petrleo a um processo de destilao no qual as fraes leves (gasolina, querosene e diesel),
so separadas do asfalto por vaporizao, fracionamento e condensao em torres de
fracionamento com arraste de vapor, sendo que o estgio final a destilao a vcuo. O
resduo obtido, aps a remoo dos demais destilados de petrleo o cimento asfltico de
petrleo (CAP).
O asfalto tambm um material betuminoso, porque contm betume, que um
hidrocarboneto, solvel no bissulfeto de carbono (CS2), sendo ele o responsvel pela
caracterstica aglutinante do asfalto. O alcatro que se obtm da destilao destrutiva do
carvo mineral ou vegetal, assim como o asfalto, resduo obtido pela destilao de petrleo
so considerados uns materiais betuminosos.
Aglomerantes (ligantes);
Hidrfugos:
Vantagem: impermeabilizao.
Desvantagem: agregados secos (aderncia).
Sensveis temperatura (viscosidade)
Vantagem: facilidade de emprego.
Desvantagem: comportamento sazonal.
Insensveis a variaes higromtricas, quimicamente inertes, proteo
contra a cal: alumnio, zinco e chumbo, boa durabilidade, relativamente
baratos.
2.2 MTODOS DE OBTENO
Quase todo o asfalto em uso atualmente obtido do processamento de petrleo bruto em
plantas especiais denominadas refinarias. a base de praticamente todos os outros tipos de
materiais asflticos existentes no mercado brasileiro, que so denominados:

Emulses asflticas;
Asfaltos diludos;
Asfaltos oxidados ou soprados de uso industrial piches;
Asfaltos modificados por polmero ou por borracha;

Agentes rejuvenescedores.

Alm do Asfalto de Petrleo (AP): obtido como resduo da destilao do petrleo, bem mais
abundante e barato, existe tambm o Asfalto Natural (AN), quando o petrleo surge na
superfcie da terra e sofre uma espcie de destilao natural pela ao do vento e do sol, que
retiram os gases e leos leves, deixando um resduo muito duro que o asfalto natural. A
ocorrncia mais famosa de asfalto natural localiza-se na ilha de Trindade, no Caribe, ilustrado
na Figura 1, e que at incio do sculo XX abasteceu todo o mercado americano de ligantes
asflticos usados em pavimentao.

Figura 1 - asfalto natural da Ilha de Trindade

2.3 TIPOS DE UTILIZAO DOS ASFALTO BETUMINOSOS
Pavimentao asfltica por penetrao: Existem dois tipos, o macadame de penetrao
(penetrao direta) utilizado para pavimentao para trfego pesado, onde so empregadas
camadas de pedra recobertas com material betuminoso e prensadas por rolos e o tratamento
superficial (penetrao invertida) utilizado para pavimentao para trfego leve ou sobre
outras pavimentaes.
Pavimentao asfltica por mistura: Quando o agregado envolvido pelo material
betuminoso antes de ser aplicado
Concreto asfltico: mistura de agregados midos, grados, filler e material asfltico,
preparados com dosagens racionais e aplicados com equipamentos e tcnicas avanados,
obtendo-se assim uma excelente durabilidade, estabilidade e resistncia ao trfego pesado.

2.4
2.4.1

MTODOS DE APLICAO
Mtodo executivo

2.4.1.1 Transporte do Concreto Betuminoso

O concreto betuminoso produzido dever ser transportado, da usina ao ponto de aplicao,
em caminhes basculantes apropriados. Quando necessrio, para que a mistura seja colocada
na pista temperatura especificada, cada carregamento dever ser coberto com lona, com
tamanho suficiente para proteger todo o material.
2.4.1.2 Servios Preliminares
Tendo sido decorridos mais de sete dias da execuo da imprimao, tendo havido trnsito
sobre a superfcie imprimada, ou tendo sido a imprimao recoberta com areia, p-de-pedra,
etc., dever ser feita uma pintura de ligao.
2.4.1.3 Distribuio e Compresso da Mistura
A temperatura de aplicao do cimento asfltico dever ser determinada para cada tipo de
ligante, em funo da relao temperatura/viscosidade. A temperatura conveniente aquela
na qual o asfalto apresenta uma viscosidade situada dentro da faixa de 75 a 150 segundos
Recomenda-se, preferencialmente, a viscosidade de 85 a 95 segundos. A temperatura do
ligante dever estar entre 107 C e 177 C.
A temperatura de aplicao do alcatro ser aquela na qual a viscosidade Engler
(ASTMD 1665) situa-se em uma faixa de 25 3. A mistura, neste caso, no dever
deixar a usina com temperatura superior a 106 C.
O espalhamento ser efetuado por vibro- acabadoras. Caso ocorram irregularidades na
superfcie da camada, as correes sero feitas pela adio manual de concreto
betuminoso, sendo esse espalhamento executado por meio de ancinhos e rodos metlicos.
Imediatamente aps a distribuio do concreto betuminoso, ser iniciado o processo de
rolagem para compresso. A temperatura de rolagem dever ser a mais elevada que a
mistura betuminosa possa suportar, sendo esta temperatura fixada experimentalmente para
cada caso.
A temperatura recomendvel, para a compresso da mistura, aquela na qual o ligante
apresenta uma viscosidade Saybolt-Furol (DNER ME 004), de 140 15 segundos, para o

cimento asfltico, ou uma viscosidade especfica, Engler (ASTM-D 1665), de 40 5,

para o alcatro.
Caso sejam empregados rolos de pneus, de presso varivel, inicia-se a rolagem com baixa
presso (60 lb/pol), e aumenta-se em progresso aritmtica, medida que a mistura
betuminosa suporte presses mais elevadas. A presso dos pneus deve variar a intervalos
peridicos (60, 80, 100, 120 lb/pol), adequando o nmero de passadas de forma a atingir
o grau de compactao especificado.
A compresso ser iniciada pelos bordos, longitudinalmente, continuando em direo ao
eixo da pista. Nas curvas, de acordo com a superelevao, a compresso dever comear
sempre do ponto mais baixo para o mais alto. Cada passada do rolo dever ser recoberto, na
seguinte, de pelo menos a metade da largura rolada. Em qualquer caso, a operao de
rolagem seguir at o momento em que seja atingida a compactao exigida.
Durante a rolagem no sero permitidas mudanas de direo e inverses bruscas de marcha,
nem estacionamento do equipamento sobre o revestimento recm-rolado. As rodas do rolo
devero ser umedecidas adequadamente, de modo a evitar a aderncia da mistura.
2.4.1.4 Abertura ao Trnsito
Os revestimentos concludos devero ser mantidos sem trnsito at o seu completo
resfriamento. Quaisquer danos decorrentes da abertura ao trnsito sem a devida autorizao
sero de inteira responsabilidade da Contratada.
2.4.2

Equipamentos utilizados para a implementao dos mtodos

Depsito para cimento asfltico.

Deve ser capaz de aquecer o material conforme as exigncias tcnicas
estabelecidas. A capacidade dos depsitos deve ser suficiente para, no mnimo,
trs dias de servio.

Depsito para agregados.

Deve ser um local drenado, coberto, disposto de maneira que no haja
mistura de agregados, nem permita contaminaes de agentes externos.

Silos para agregados.

Devem ter capacidade total de, no mnimo, trs vezes a capacidade do misturador, e
divididos em compartimentos com dispositivos adequados de descarga.
Usina para misturas asflticas.
Deve estar equipada com uma unidade classificadora de
agregados e dispor de misturador capaz de produzir uma
mistura uniforme. A usina deve ser equipada com
termmetro, com proteo metlica e escala de 90C a 210C,
pirmetro eltrico, ou outros instrumentos termomtricos
aprovados, com dispositivos para registrar a temperatura dos
agregados, com preciso de 5C. A usina deve possuir silos de agregados mltiplos, com
pesagens dinmicas individuais. Tambm deve possuir uma cabine de comando e quadros de
fora instalados em recinto fechado.
Equipamento para distribuio e acabamento.
Deve constituir-se de vibroacabadoras capazes de espalhar e
conformar a mistura no alinhamento, cotas e abaulamento
definidos no projeto. As vibroacabadoras devem estar
equipadas com esqui eletrnico de 3 m, alisadores e
dispositivos para aquecimento temperatura requerida para a colocao da mistura sem
irregularidade. Devem ser equipadas com sistema de vibrao que permita pr-compactao
na mistura espalhada.

Caminho para transporte da mistura.

Os caminhes tipos basculantes devem ter caambas
metlicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente lubrificadas
com gua e sabo, leo cru fino, leo parafnico ou soluo
de cal hidratada (3:1) para evitar a aderncia da mistura
chapa.

Equipamento para compactao

So rolos pneumticos com regulagem de presso e rolo metlico
liso, tipo tandem. Os rolos pneumticos, autopropulsionados, devem
ser dotados de dispositivos que permitam a calibragem de variao
da presso dos pneus de 0,25 MPa a 0,84 MPa.

Ferramentas e equipamentos acessrios

Soquetes mecnicos ou placas vibratrias para a compactao de reas

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inacessveis; ps, garfos, rodos e ancinhos para operaes eventuais; vassouras rotativas,
compressores de ar para limpeza da pista; caminho tanque irrigador para limpeza de pista.

2.4.3

CONTROLE DE QUALIDADE

Para analisar o processo de produo de concreto betuminoso (CBUQ) e aplicao das

ferramentas da qualidade durante o processo de usinagem foi realizado um estudo de caso em
uma empresa de pavimentao asfltica na regio do municpio de Santa Rosa - RS.
Durante o estudo, tendo presente o problema identificado e com a bibliografia encontrada
sobre o processo de controle e as ferramentas de qualidade, foi aplicado Grficos de
Disperso sendo que este a ferramenta mais adequada para correlacionar dados obtidos no
laboratrio.
A forma de aplicao dessa ferramenta foi atravs da obteno das informaes de controle de
qualidade junto ao laboratrio da empresa, analisando o resultado das mesmas para ver se a
produo, que est saindo da usina de asfalto est atendendo as especificaes exigidas na
norma regulamentadora do rgo competente.
O controle da qualidade no processo de produo de concreto betuminoso se constitui na
amostragem dos servios que esto sendo realizados e a realizao de ensaios para
verificar nas diversas fases de execuo, desde a seleo dos materiais, misturas ou
aplicao desses materiais, e fases posteriores (MIRIGHI, 2003).
Para Pitangueiras (2003), o controle da qualidade na produo da massa asfltica deve ser
acompanhando por laboratrio, para o acompanhamento e os ensaios pertinentes, devendo
obedecer metodologia indicada pelo rgo competente e atender aos parmetros
recomendados pelo mesmo.
Segundo DER (2005), os controles de qualidade a serem aplicados na massa asfltica, pela
empresa que executa a pavimentao devem ser feitos conforme os Quadros 1 a 5:
Cimento Asfltico De Petrleo Convencional

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Quantidade

Descrio

Para todo carregamento que chegar obra:

01

Ensaio de viscosidade Saybolt-Furol

01

Ensaio de penetrao a 25C

01

Ensaio do ponto de flugor

01

Ensaio de espuma a 175C

Nota 1: Opcionalmente, no caso de cimentos produzidos de acordo com o

Regulamento Tcnico ANP edio 2005, pode ser utilizado o controle rotineiro
pelo viscosmetro rotacional porttil compatvel com o viscosmetro Brookfield.
Nota 2: A cada 10 carregamentos, so executados ensaios de viscosidade
SayboltFurol, a vrias temperaturas, que permitam o traado da curva
viscosidade- temperatura. (Sugere-se rs pontos: 135, 150 e 177C).
Fonte: DER, 2005.

Quadro 1: Cimento asfltico de petrleo convencional.

Cimento Asfltico De Petrleo Modificado Por Polmero
Quantidade

Descrio

Para todo carregamento que chegar obra:

01

Viscosidade Brookfield a 135C, sp21, 20 RPM

01

Ensaio de recuperao elstica a 25C

01

Ensaio de penetrao a 25Cl

01

Ensaio do ponto de flugor

01

Ensaio de espuma a 175C

Nota 01: Opcionalmente, pode ser utilizado o controle rotineiro pelo

viscosmetro rotacional porttil compatvel com o viscosmetro Brookfield (ensaio
a 135C, spindle 21, 20 RPM).
Nota 02: A cada 10 carregamentos, devem ser executados ensaios de estabilidade
ao armazenamento, ensaio de penetrao, ponto de amolecimento e um ensaio do
resduo no RTFOT.
Fonte: DER,2005.

Quadro 2: Cimento asfltico de petrleo modificado por polmero.

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Agregados
Quantidade

Descrio

a) Para cada 500 t de mistura produzida:

02

Ensaio de granulometria do agregado de cada silo quente

b)No incio da obra e sempre que houver alterao mineralgica na bancada

da pedreira:
01

Ensaio de desgaste Los Angeles

01

Ensaio de lameralidade (ver Manual de Execuo DER/PR)

01

Ensaio de durabilidade

Quadro 3: Agregados.
Controle De Produo
Quantidad
e
Para cada 500 t de mistura produzida:
02

Descrio do ensaio

Medidas de temperatura dos agregados nos silos quentes, s

ligante antes da entrada do misturador e da mistura na sada
do misturador
Quadro 4: Controle de produo.
Controle De Execuo Na Pista

Quantidade

Descrio do ensaio

a) Espalhamento e compactao:
Temperatura em cada caminho que chega na pista,
02
durante o espalhamento e imediatamente antes da
b) Para cada 200 t de mistura produzida, imediatamente aps a passagem
da acabadora:
01

Ensaio do ligante de mistura

Granulometria da mistura de agregados, resultante da extrao
01
de betume
c) Para cada 2000 t de mistura produzida, imediatamente aps a passagem
da acabadora (somente para camada porosa de atrito):
01
Ensaio Cantabro
d) Para cada 100 t de mistura produzida compactada, em amostra indeformada
extrada por sonda rotativa:
01
Densidade aparente de corpo de prova
Nota 1:Paralelamente aos ensaios de extrao de betume pelo mtodo de
centrifugao so realizados a cada 6000 t de massa produzida, trs ensaios de
extrao por refluxo (ASTM D-2172 mtodo B), para ajuste de possveis desvios no
ensaio do Rotarex.
Nota 2: Para qualquer tipo de camada deve ser verificado seu bom desempenho
atravs de medidas de deflexo (DNER-ME 24), em locais aleatrios, espaados no
mximo a cada 100 metros, sedo que os valores medidos e analisados

Quadro 5: Controle de execuo na pista.

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Porm no basta somente isto para garantir a eficcia de um ensaio, as rotinas do controle
devem ser especficas e orientadas por normalizao, requerendo dos tcnicos e auxiliares
um treinamento adequado e atualizao constante. O laboratrio deve possuir instalaes e
equipamentos calibrados atendendo os requisitos de confiabilidade (MIRIGHI, 2003).
O controle de qualidade procura verificar de maneira sistmica o controle tecnolgico,
retroalimentando os processos, buscando a melhoria contnua, garantindo a rastreabilidade de
cada ensaio, que no permitem anomalias originadas pela queda de qualidade dos materiais ou
processos executivos (MIRIGHI, 2003).

Os resultados de ensaio, devem ser analisados, de maneira a verificar se esto condizentes

aos parmetros estabelecidos, verificando sua rastreabilidade desde quando a amostra deu
entrada no laboratrio at a confeco do relatrio de ensaio. O laboratrio deve possuir
procedimento que visem a melhoria contnua, alm de fornecerem parmetros para que
atravs de mecanismos utilizados pela qualidade, tais como a auditoria, seja possvel
detectar quaisquer no conformidades, desenvolver-se um plano de ao corretiva e
preventiva, para evitar e prevenir qualquer no conformidade (MIRIGHI, 2003).

O Controle de qualidade quando exercido de maneira adequada evita problemas

patolgicos da construo, bem como evita a perda prematura da serventia de obras tais
como pontes ou estruturas que devido a colocao e fixao inadequada de suas ferragens
apresentam as mesmas expostas, sofrendo degradaes quando poderiam estar protegidas
se houvesse sido exercido um controle de qualidade adequado. (MIRIGHI, 2003).

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CONCLUSO

Devido ao estudo realizado, observou-se a importncia das organizaes buscarem a

melhoria contnua em seus produtos e ou servios.
No que diz respeito a qualidade s obras de pavimentao com CBUQ o estado
desejvel de um pavimento rodovirio, aps executadas todas as fases e pronto para ser
utilizado, deve apresentar condies de conforto, segurana e durabilidade. Sem a
exigncia de padres mnimos de especificaes dos materiais empregados e sem os
cuidados dos procedimentos de execuo no haver a garantia de qualidade do pavimento
como produto final.
A anlise do processo de controle de qualidade na produo do concreto betuminoso
usinado a quente pode resultar em um produto final de melhor qualidade e
durabilidade. Podendo evitar patologias na pista de rolamento, pois uma massa asfaltica
que sai com qualidade da usina pode reduzir a maioria dos problemas existentes nas
rodovias da malha viria, com o benefcio de no precisar tantos investimentos na
manuteno das mesmas. Cabe destacar que a prtica da anlise do processo de controle
consiste em partirmos de um problema, buscar sua causa fundamental em meio a diversas
causas, mediante a utilizao de mtodos e ferramentas, sendo que estas podem
auxiliar as organizaes na identificao de problemas, causas e no planejamento de
aes para ento elimin-las.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
DER, Pavimentao: Misturas Asflticas Abertas Usinadas A Quente. Paran, 2005.
Disponvel em:<http://www.der.pr.gov.br/arquivos/File/PDF/pdf_Pavimentacao
/ES-P22-05MisturasAsfaltAbertasUsinQuente.pdf >. Acesso em: 20 nov 2015.
MOREIRA, Cristiano Costa. Interdependncia Das Caractersticas Fsicas Das Misturas
Betuminosas Tipo C.B.U.Q. 1994. Disponvel em:<http://www.proasfalto.com.br/pdf/Asfalto
_Capitulo_04_Mar2010.pdf>. Acesso em: 20 nov 2015.
MIRIGHI, Joo Virglio (2003). Controle Tecnolgico e Controle de Qualidade- Um Alerta
sobra a sua importncia. Universidade Presbiteriana Mackenzie. So Paulo. Disponvel em:
< http://meusite.mackenzie.com.br/rmfortes/publicacoes/CONTROLE_DE_QUALIDADE
_E_CONTROLE_TECNOLOGICO.pdf>. Acesso em: 20 nov 2015.

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