COMPARACTIVO DE METODOGAS PARA ENCONTRAR

EL PUNTO DE DESEMPEO EN PORTICOS RESISTENTES

A MOMENTOS
UTILIZADOS POR LOS CDIGOS DE DISEOS
ATC- 40
FEMA
NSR-10
PROFESOR. ING. EFREN RAMIREZ
ELIAS CARABALI GARCES
UNIVERSIDAD DEL VALLE
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL - ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
Y GEOMATICA - NOVIEMBRE 27 - SANTIAGO DE CALI 2015

MTODOS DE ANLISIS

Los Elsticos:
La fuerza lateral esttica,
La fuerza lateral dinmica - usando relaciones de
capacidad y demanda.

Los Inelstico:
Dinmico no lineal de estructuras, -demasiado complejo y,
frecuentemente impracticable.
Esttico no lineal Push Over, que permiten comprender
mejor cmo trabajan las estructuras cuando se ven
sometidas a movimientos ssmicos y sobrepasan su
capacidad elstica.

NORMATIVIDAD ATC-40

PROPUESTA ATC-40

NIVELES PARA ELEMENTOS ESTRUCTURALES

(SP son las siglas de Structural Performance)

SIGLA

NOMBRE

SP-1

Ocupacin inmediata,

SP-2

Dao controlado,

SP-3

Seguridad

SP-4

Seguridad limitada,

SP-5

Estabilidad estructural,

SP-6

No considerado

DEFINICION
Daos muy limitados- la estructura funciona
con normalidad
La vida de los Ocupantes no esta en peligro
, aunque puedan verse afectados
Es posible que se deba reparar la estructura
antes de ser ocupa nuevamente, - riesgo
bajo para la vida de los ocupantes por fallo
de los elementos estructurales
Estado de dao entre los niveles de
seguridad y estabilidad estructural
El sistema estructural est muy cerca de
experimentar un colapso parcial o total prdida de rigidez, y resistencia, - Es muy
probable que los daos en las estructuras
ms
antiguas
sean
tcnica
y
econmicamente irreparable
ste no es un nivel de desempeo, pero es
til en algunas ocasiones que requieran
evaluar los daos ssmicos no estructurales
o realizar un reforzamiento

PROPUESTA ATC-40

NIVELES PARA ELEMENTOS NO ESTRUCTURALES

(NP son las siglas de Nonstructural Performance)

SIGLA

NOMBRE

NP-A

Operacional

NP-B

Ocupacin
inmediata

NP-C

Seguridad

NP-D

Amenaza reducida

NP-E

No considerado

DEFINICION
funcionamiento con normalidad despus del
sismo
maquinaria,
elementos
no
estructurales, y sistemas
Pueden presentarse algunas interrupciones
en el funcionamiento de las maquinarias y
equipos. Aunque esto no compromete la
ocupacion del edificio
Puede
Presentarse
daos
severos
en
algunos elementos no estructurales, sin llegar
al colapso, ni este en peligro la seguridad de
los ocupantes, los sistemas, equipos
y
maquinarias
pueden
verse
seriamente
afectados
Daos
severos
en
elementos
no
estructurales, contenidos y sistemas, sin
llegar al colapso o al fallo de grandes
elementos- parapetos y muros exteriores de
mamposteria- que puede ocasionar heridas a
grupos de personas
Se usa para indicar que no se han evaluado
los elementos no estructurales, a menos que
tengan un efecto directo sobre la respuesta
estructural - E jemplo los muros de
mampostera de relleno o las particiones

Anlisis esttico no lineal (Anlisis Push-over)

Esquema del procedimiento utilizado para el anlisis push-over

Mtodos para estimar el punto de desempeo

Descripcin de tres de los principales mtodos de anlisis
esttico no lineal simplificados, utilizados para determinar el
punto de desempeo (demanda de desplazamiento) de una
estructura, estos son:
Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC)
Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)

Mtodo N2 (MN2)
De los cuales nos concentraremos en el Mtodo del Espectro de
Capacidad (MEC).

Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC)

El mtodo del espectro de capacidad fue propuesto por Freeman
(1975), como un mtodo rpido para la evaluacin del riesgo
ssmico.
La demanda ssmica se representa por medio de un espectro
inelstico en formato AD (Sa vs Sd) , que considera la respuesta
no lineal de la estructura. El espectro inelstico se obtiene a
partir de la reduccin del espectro elstico lineal, por medio de un
amortiguamiento histertico equivalente (eq ).

Representacin bilineal de la curva de capacidad

- ATC -40- Punto de desempeo
Se dibuja una lnea recta que parte desde el origen (Punto O) con una
pendiente igual a la rigidez inicial Ki de la estructura en el rango elstico (el
subndice i indica el nmero de iteracin).
Se define un punto de desempeo de prueba ( dpi, api), denotado con la
letra B el cual se utiliza para obtener el espectro de demanda reducido.
Se traza una lnea que va desde el punto B hasta cortar la lnea definida en
el paso 1. La pendiente de esta segunda lnea debe ser tal que cuando
intersecte la primera, en el punto A, de coordenadas (dy, ay), las reas A1 y
A2, que quedan respectivamente por encima y por debajo del espectro de
capacidad sean iguales.
El punto A representa la cedencia de la estructura, en el formato bilineal
Se define la representacin bilineal de la curva de capacidad uniendo con
una lnea los puntos OAB,

Representacin bilineal de la curva de capacidad - ATC -40

Representacin bilineal del espectro de capacidad - MEC.

Amortiguamiento viscoso equivalente eq y espectro de

demanda reducido
El amortiguamiento que ocurre cuando un movimiento ssmico lleva a una
estructura dentro del rango inelstico puede ser visto como una combinacin de
un amortiguamiento viscoso, que es inherente a la estructura (generalmente
igual al 5 %) y un amortiguamiento histertico 0, que est relacionado con el
rea interior de los lazos que se forman cuando se grafica la fuerza ssmica
(cortante en la base) frente al desplazamiento de la estructura (ATC, 1996).
El amortiguamiento viscoso equivalente, eq puede ser representado como:

El amortiguamiento histertico, 0, puede ser calculado como (Chopra 1995):

Obtencin del amortiguamiento equivalente para obtener el espectro de demanda reducido.

ES0; es la energa mxima de deformacin
ED ; es la energa Disipada por el amortiguamiento

La anterior Ecuacin, eq, para sistemas estructurales dctiles, y perodos de

vibracin relativamente cortos. No obstante, un factor modificador suele
incluirse para considerar el comportamiento de la estructura, en funcin de la
capacidad del sistema resistente y de la duracin de la vibracin (ATC, 1996):

Valores del factor modificador para diferentes tipos de comportamiento estructural,

que varan desde estructuras con una buena disipacin de energa (Tipo A) hasta
estructuras con un comportamiento histertico bastante deficiente (Tipo C) (ATC,
1996).
El espectro de demanda reducido se obtiene a partir de dos factores de reduccin
espectral para la aceleracin, SRA, y para la velocidad, SRV . Estos factores son
funcin del amortiguamiento viscoso equivalente eq y se definen como (ATC-40,
1996):

Valores para el factor modificador del amortiguamiento (ATC, 1996).

Valores mnimos requeridos para SRA y SRV

Espectro de respuesta reducido (ATC,1996).

La Figura muestra la forma tpica de un espectro elstico de respuesta y el espectro

reducido obtenido a partir de los factores SRA y SRV . La forma del espectro est
definida por los coeficientes ssmicos locales CA y CV, cuyos valores dependen de las
caractersticas de la estructura (grado de importancia, uso, etc.) y de la amenaza ssmica
local (tipo de suelo, aceleracin mxima del terreno, etc.).

Descripcin del mtodo

1.

2.

1. Clculo de la curva de capacidad mediante un anlisis push-over. El

mtodo del espectro de capacidad no impone el uso de un determinado
patrn de cargas para el anlisis, y permite adicionalmente considerar
los efectos de los modos de vibracin ms altos para estructuras de gran
altura (Paret et al., 1996).
2. Estimacin de las caractersticas dinmicas de la estructura, tales
como: perodos de vibracin (Ti), formas modales (iR), factores de
participacin modal (PFR) y el coeficiente de masa modal efectiva (R).
Los valores de R y PFR puede ser calculados como:

donde mi es la masa concentrada del piso i , N es el nmero de niveles y el subndice

R representa el modo de vibracin. Generalmente, se utiliza el primer modo de
vibracin (R = 1).

Descripcin del mtodo

3. Determinacin del espectro de capacidad mediante el uso de los factores
1 y PF1 . Las aceleraciones Sai y los desplazamientos espectrales Sdi se
obtienen como:

4. Superposicin del espectro elstico de respuesta (5 % de amortiguamiento)

con el espectro de capacidad.
5. Se supone un punto de desempeo de partida (dpi, api) tal como se muestra
en la Figura. Este punto puede definirse a partir de la aproximacin de
desplazamientos iguales, la cual supone que el desplazamiento espectral
inelstico es el mismo que podra ocurrir si la estructura tuviera un
comportamiento elstico perfecto.
6. Representacin bilineal del espectro de capacidad.

Descripcin del mtodo

7. Se calcula el espectro de demanda reducido y se superpone grficamente
con el espectro de capacidad, en su forma bilineal.
8. Determinacin del punto de interseccin del espectro de capacidad con el
espectro de demanda (dp, ap).

9. Si el desplazamiento dp correspondiente al punto de interseccin de los

espectros de capacidad y demanda reducido est entre un 5 % del
desplazamiento dpi supuesto (0.95dpi dp 1.05dpi), el punto de desempeo
(dpi, api) se toma el (dp, ap) definitivo. De lo contrario, si no se cumple con esta
tolerancia, es necesario suponer otro punto (dpi, api) y regresar al paso 6.

Descripcin del mtodo

Determinacin del punto de desempeo de prueba del MEC a partir de

la aproximacin de desplazamientos iguales.

Descripcin del mtodo

Punto de desempeo obtenido a partir del valor supuesto - MEC.

Ejemplo de aplicacin
Las masas en cada nivel, desde el suelo hasta la parte
superior son: 160, 160, 160, 160 y 50 toneladas y el
coeficiente de cortante en la base es aproximadamente 0.46 g
Aceleracin mxima del terreno de 0.25 g

Ejemplo de aplicacin

Espectro elstico de diseo

Ejemplo de aplicacin

Espectro elstico de diseo

Curva de capacidad del edificio de HA de 5 niveles - MEC.

Ejemplo de aplicacin

Propiedades modales para el edificio de HA de 5 niveles.

En formato AD utilizado para el diseo de este edificio y su espectro de
capacidad. A partir de esta Figura es posible definir el punto de desempeo de
prueba, aplicando la aproximacin de desplazamientos iguales, esto es
dpi = 10.88 cm

api = 0.140 g.

Ejemplo de aplicacin
Para este punto se obtiene la representacin bilineal del espectro de capacidad a
partir de la cual se determina el espectro de demanda inelstico
El punto de desempeo ( dp = 16.67 cm y ap = 0.149 g) corresponde a la interseccin
del espectro de capacidad y el espectro de demanda inelstica
La relacin entre el punto de desempeo obtenido y el supuesto

es mayor que 1.05, por lo tanto, el punto supuesto no corresponde al desempeo

de la estructura y se debe iterar.
Mediante un proceso iterativo se obtiene el punto de desempeo definitivo dp = 23.10 cm y ap
= 0.157 g, que cumple con la condicin impuesta (0.95dpi dp 1.05dpi), y el
correspondiente espectro de demanda reducido (espectro inelstico) para un amortiguamiento
equivalente eq igual a 37 %

NORMATIVIDAD FEMA

Niveles de Desempeo No Estructurales FEMA -356

SIGLA

NOMBRE

DEFINICION
Todas las instalaciones adicionales como son la
iluminacin,

sistemas

de

computacin,

agua

(N-A)

Nivel de desempeo
operacional

(N-B)

aptas para el correcto funcionamiento del edificio,

Luego del evento ssmico el edificio es
estructuralmente seguro, pero no puede ser
Nivel de Ocupacin Inmediato usado normalmente ya que se debe realizar una
limpieza e inspeccin de las instalaciones, la
estructura
es capaz
de seguir
operando
pero lasen
El dao post
terremoto
es extenso
y costoso

potable y todas las dems estn en condiciones

los componentes no estructurales, puede existir

(N-C)

Nivel de Seguridad de Vida

daos contra la vida en el terremoto por la falla de

los

(N-D)

Nivel de Riesgo Reducidos

(N-E)

Desempeo No Estructural
No Considerado

componentes

no

estructurales,

pero

en

general la amenaza a la vida es muy baja,

Dao
considerable
ha
ocurrido
a
los
componentes no estructurales, pero los muebles o
artefactos grandes y pesados que pueden
ocasionar riesgo para los habitantes son
anclados para evitar que estos lesionen a la
gente,
A veces se puede tomar la decisin de rehabilitar
la estructura sin dirigirse a las vulnerabilidades de
los componentes no estructurales, esto se puede
realizar cuando no se va a interrumpir las
operaciones del edificio

Niveles de Desempeo de Edificios

FEMA 356

Los niveles de desempeo de edificios se

obtienen combinado los niveles de
Desempeo Estructurales y No
Estructurales.

Niveles de Desempeo de Edificios FEMA 356

SIGLA

(1-A)

Los niveles de desempeo de edificios se obtienen combinado los niveles de

Desempeo Estructurales y No Estructurales.
NOMBRE

Nivel Operacional

DEFINICION
Esta es una combinacin entre el Nivel de Ocupacin Inmediato y el Nivel
Operacional No Estructural, en el cual se espera un dao nulo o un mnimo dao a los
componentes tanto estructurales como no estructurales
Es una combinacin de los Niveles de Ocupacin Intermedios Estructurales y No

(1-B)

Nivel de Ocupacin
Intermedia

Estructurales, en este nivel se espera que el edificio tenga un dao mnimo o ningn
dao a los componentes estructurales y un dao mnimo a los componentes no
estructurales

(3-C)

Nivel de Seguridad
de Vida

Es una combinacin de los Niveles de Seguridad de Vida Estructural y No

Estructurales, en este nivel de desempeo se espera que la estructura tenga un dao
considerable a componentes estructurales y no estructurales, razn por la cual es
necesaria una reparacin de las instalaciones antes de la ocupacin
En este nivel no se considera la vulnerabilidad de los componentes no estructurales,
con excepcin de los parapetos y apndices pesados, los edificios que estn en

(5-E)

Nivel de Prevencin
del Colapso

este nivel la estructura ya ha sufrido grandes daos pero no se derrumba lo cual

permite que se puedan salvar muchas vidas, pero la estructura no es posible
repararla

Representacin bilineal de la curva de capacidad

Se utiliza para estimar el espectro de demanda reducido llamado
tambin espectro inelstico.
Para obtener esta representacin, es necesario definir el punto de
cedencia y el punto de agotamiento de la capacidad o desempeo de la
estructura.
El desplazamiento de cedencia se puede definir como:
a) El punto de interseccin de la rigidez tangente inicial con la resistencia
nominal.
b) La interseccin de la rigidez secante a travs de la primera cedencia
con la resistencia nominal

Representacin bilineal de la curva de capacidad

El procedimiento propuesto en FEMA- 356,
representacin bilineal de la curva de capacidad.

para obtener la

1. Definicin del desplazamiento ltimo Du y el correspondiente valor de

cortante en la base Vu al que puede llegar la estructura antes que se inicie
el mecanismo de colapso. Estos valores definen el punto B
2. Clculo del rea bajo la curva de capacidad Acurva, utilizando un mtodo
de integracin, como por ejemplo la regla de los trapecios.
3. Estimacin del cortante basal de cedencia Vi y . Este valor, que es un
primer paso, se elige arbitrariamente, y se redefine mediante un proceso
iterativo que iguala las reas bajo la curva real Acurva y la curva bilineal
idealizada Abilineal. El superndice indica el paso i del proceso iterativo

Representacin bilineal de la curva de capacidad

Representacin bilineal de la curva de capacidad

FIG- 3,4 - Representacin bilineal de la curva de capacidad - Procedimiento empleado en FEMA 273.

Definicin de la curva bilineal. Se define mediante las rectas OA, y AB

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)

El mtodo del coeficiente de desplazamiento utiliza una
versin modificada de la aproximacin de desplazamientos
iguales para estimar el punto de desempeo de una
estructura mediante un procedimiento numrico directo. A
diferencia del mtodo del espectro de capacidad, ste no
requiere convertir la curva de capacidad a coordenadas
espectrales (Sa vs Sd).
La aplicabilidad del mtodo se limita a las estructuras
regulares, que no presentan efectos de torsin adversos.

Aplicabilidad del Mtodo por el cdigo FEMA 273- 1996.

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:
1. Representacin bilineal de la curva de capacidad,
1.1. Definicin del desplazamiento ltimo Du y el correspondiente valor de cortante
en la base Vu al que puede llegar la estructura antes que se inicie el mecanismo de
colapso. Punto B

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:

1.2. Clculo del rea bajo la curva de capacidad Acurva, utilizando un mtodo
de integracin, como por ejemplo la regla de los trapecios.

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:

2. Clculo del perodo fundamental efectivo Te,

Ti es el perodo fundamental elstico, Ki es la rigidez lateral elstica y Ke es
la rigidez lateral efectiva de la estructura en la direccin considerada
3. Clculo del punto de desempeo de la estructura Dt mediante:

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:

. a, es el valor de la aceleracin espectral correspondiente al perodo fundamental

S
efectivo Te y C0 , C1 , C2 y C3 son factores modificadores, que se describen a
continuacin.

C0.. relaciona el desplazamiento espectral con el desplazamiento inelstico

mximo probable en la parte superior de la estructura.

Valores del factor modificador C0.

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

Representacin bilineal de la curva de capacidad - MCD.

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:

C1 : relaciona el desplazamiento inelstico mximo esperado con el

desplazamiento calculado para la respuesta elstica lineal, mediante la siguiente
expresin:

TC : es un perodo caracterstico del espectro de respuesta, que define el punto de

transicin del segmento de aceleracin constante al segmento de velocidad
constante.

R es la relacin entre la demanda de resistencia inelstica y el coeficiente de

resistencia de cedencia,

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:

C2 : representa los efectos de la degradacin de rigidez, la prdida de resistencia y

el estrangulamiento de los ciclos histerticos sobre la respuesta de desplazamiento
mximo:

Valores del factor modificador C2.

El tipo 1 corresponde a estructuras en las cuales ms del 30 % del cortante en cualquier nivel es resistido
por las componentes o elementos cuya resistencia y rigidez pueden deteriorarse durante el sismo,
mientras que el tipo 2, corresponde a todas las estructuras no incluidas en el tipo 1

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)FEMA 356

PROCEDIMIENTO:

C3 : representa el incremento de desplazamiento debido a los efectos de segundo

orden. Para estructuras con una rigidez pos-cedencia mayor del 5 % de la rigidez
elstica Ki, C3 = 1.0, de lo contrario,

es la relacin entre la rigidez pos-cedencia KS y la rigidez elstica Ki, obtenidas

de la representacin bilineal de la curva de capacidad

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)- FEMA 356

Ejemplo de Aplicacin:

Perodo fundamental elstico T1 = 0.98 s , un peso total W = 6899.37 kN y un

cortante de cedencia Vy = 804.63 Kn

Representacin bilineal
de la curva de capacidad
del edificio de HA de 5
niveles. Procedimiento
utilizado en FEMA-273
(1996).

El perodo fundamental efectivo se determina mediante

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)- FEMA 356

Ejemplo de Aplicacin:
Para determinar la demanda de desplazamiento, es necesario obtener los factores
modificadores:

C0 = 1.4 de acuerdo a la Tabla

C1 = 1.0 debido a que Te = 0.88s TC = 0.60 s.
Aceleracin espectral Sa (T = Te) = 480.2 cm/s2

El MCD requiere la definicin previa del nivel de desempeo deseado para la

estructura, para poder determinar el punto de desempeo. En la Tabla A. se
muestra la demanda de desplazamiento del edificio analizado, para tres niveles de
desempeo estructural (ocupacin inmediata, seguridad y prevencin del colapso).

Mtodo del Coeficiente de Desplazamiento (MCD)- FEMA 356

Ejemplo de Aplicacin:
Obsrvese cmo el punto de desempeo correspondiente a la prevencin del colapso
es de 22.35 cm que difiere tan solo un 3 % de los 23.10 cm hallados con el mtodo
MEC. Por el Cdigo ATC-40.

Tabla A. Demanda de desplazamientos - MCD.

Demanda ssmica
El procedimiento para construir el espectro de demanda ssmica en este
formato es el siguiente:
Clculo del espectro elstico de aceleraciones, Sae, normalizado.
Clculo del espectro elstico de desplazamientos Sde aplicando la
siguiente expresin:

Construccin del espectro elstico

Desplazamiento AD (Sae Sde)

en

formato

Aceleracin-

NORMATIVIDAD NSR-10

A-3.2 - PROCEDIMIENTO NO LINEAL ESTTICO

A-3.2.1 Modelacin

Se debe definir un modelo matemtico de la estructura que represente

adecuadamente la distribucin espacial de la masa y de la rigidez del sistema
estructural considerando los efectos de la no linealidad de los componentes
para los niveles de deformacin que excedan el lmite proporcional Se deben
incluir los efectos P - delta en el anlisis.

Se debe seleccionar un punto de control para cada modelo.

Para estructuras sin altillos - El centro de la masa del nivel ms alto de la estructura
Para estructuras con altillos, - El centro de la masa del nivel en la base del altillo

A-3.2.2 Anlisis
La estructura se debe analizar para la aplicacin de las acciones ssmicas
ocurriendo simultneamente con los efectos de carga muerta combinadas con
no menos del 25 por ciento de las cargas vivas requeridas por el diseo

A-3.2 - PROCEDIMIENTO NO LINEAL ESTTICO

Los aumentos de la fuerza lateral se deben realizar en incrementos que
sean lo suficientemente pequeos para permitir detectar cambios
significativos en el comportamiento de los componentes individuales
(tales como fluencia, pandeo o falla).
El anlisis se debe continuar hasta que el desplazamiento del punto de
control sea por lo menos 150% del desplazamiento objetivo determinado
de acuerdo con la Seccin A-3.2.5
La estructura se debe disear para que el total de la fuerza lateral
aplicada no disminuya en ningn paso del anlisis para los
desplazamientos del punto de control en un valor menor o igual al 125%
del desplazamiento objetivo

A-3.2 - PROCEDIMIENTO NO LINEAL ESTTICO

A-3.2.3 Resistencia efectiva a la fluencia y periodo efectivo
Se debe ajustar una curva bilineal a la curva de capacidad, de tal manera
que el primer segmento de la curva bilineal coincida con la curva de
capacidad al 60% de la capacidad efectiva a la fluencia.
La resistencia efectiva a la fluencia Vy , corresponde al total de la
fuerza lateral aplicada en la interseccin de los dos segmentos
El desplazamiento efectivo de fluencia y, corresponde al
desplazamiento del punto de control en la interseccin de los dos
segmentos de lnea.
El periodo efectivo fundamental Te , se debe determinar utilizando la
siguiente ecuacin:

Donde: V1 , 1 , y T1 se determinan para el primer incremento de la carga

lateral

A-3.2 - PROCEDIMIENTO NO LINEAL ESTTICO

A-3.2.5 Desplazamiento Objetivo.

El desplazamiento objetivo del punto de control T

Donde la aceleracin espectral Sa , se determina como dice la Seccin A.2.6 para

el periodo fundamental efectivo Te, g es la aceleracin de gravedad, y los
coeficientes C0 y Cl se determinan de la siguiente manera:

Donde:

mi = la porcin de la masa total Mlocalizada en el Nivel i

i = la amplitud del vector caracterstico de forma al Nivel i

A-3.2 - PROCEDIMIENTO NO LINEAL ESTTICO

A-3.2.5 Desplazamiento Objetivo.

Cuando el periodo fundamental efectivo de la estructura en la direccin bajo

consideracin, Te, es mayor que Tc como lo define el numeral A.2.6.1.1, el
coeficiente C1 =1.0., De lo contrario el valor del coeficiente C1 se debe calcular
utilizando la ecuacin A-3.2-4 as:

Tc y Vy se definen arriba, Sa es la aceleracin espectral del diseo en el periodo

efectivo fundamental, Te es el perodo efectivo fundamental definido en la seccin
A-3.2.3 y M = Masa total del edificio

CONCLUSIONES
Procedimiento Representacin Bilineal
Espectro de Superposicion Espectro CODIGOS
- Propio
Curva de Capacidad Demanda Reducido Elasticos y Capacidad
ATC -40
x
X
X
x
FEMA
x
X
x
NRS-10
X
No directo
x

CONCLUSIONES

Los cdigos ATC-40, FEMA, determinan parmetros para el

diseo en los diferentes niveles de desempeo de la
estructura (Ocupacin Inmediata, Seguridad de Vida y
colapso), la Norma NRS-10 se acoge a lo establecido en
FEMA, y recomienda el diseo para la seguridad de vida

GRACIAS