D245S Op y Lub Hpil PDF

D245S (H) C15 y C18 Motor
MANUAL DE FUNCIONAMIENTO,
MANTENIMIENTO Y LUBRICACION
2-2005
Nmeros de serie 732776 y siguientes

(11-09)
SANDVIK MINING and CONSTRUCTION
D245S
BLASTHOLE
185 kN / 41,500 lb
8,881 kg / 19, 580 lb

29, 484 kg / 65,000 lb
1814 kg / 4,000 lb
Sandvik Mining and Construction

13500 NW County Road 235
Alachua, Florida 32615 - EE.UU.
Tel. (386) 462-4100
Fax. (386) 462-3247
Las siguientes tres indicaciones de peligro se utilizan alo largo de todo este manual
para destacar instrucciones importantes. A los efectos de este manual, estas tres indicaciones se definen de la siguiente manera:
PELIGRO
ADVERTENCIA
PRECAUCIN
Indica una situacin peligrosa e inminente que, de no

evitarse, causar la muerte o lesiones graves.

evitarse, puede causar la muerte o lesiones graves.

evitarse, puede causar lesiones leves o moderadas.
CENTROS REGIONALES DE VENTAS Y

SERVICIO DE SANDVIK
Sandvik USC
300 Technology Ct.
Smyrna, GA 30082
EEUU
Tel.+1 404 589 3800
Sandvik (Europe)
Postfach 101644
(Industristrasse 36)
D-46240 Bottrop
ALEMANIA
Tel.+49 2041 99060
Sandvik Oy
P.O. Box 100
(Pihtisulunkatu 9)
FIN-33311 Tampere
FINLANDIA
Tel.+358 31 2414111
Sandvik (Far East) Ltd.

17A, Somerset House
Taikoo Trading Estate
979 Kings RoadQuarry Bay
HONG KONG
Tel.+852 28112689
Sandvik Chile S.A.

Avada Edo. Frei Motalva 9990
Quilicura - Santiago
CHILE
Tel.+56 2 676 0200
Sandvik Africa Pty. Ltd.

Private Bag X24
Elandsfontein, 1406
(64 Jet Park Road, Jet Industrial Sites,Boksburg)
SUDFRICA
Tel.+27 11 397 2575
1-09
PRCTICAS SEGURAS DE TRABAJO PARA PERFORADORES

INTRODUCCIN
El equipo perforador de Sandvik se disea, prueba y fabrica con mucho cuidado. Esta mquina, si es usada y
mantenida por personal adiestrado y calificado, rendir
un servicio seguro y confiable. Existen oficinas de Sandvik en todo el mundo que pueden responder las preguntas que surjan en cuanto a las prcticas de uso y
mantenimiento seguro de este equipo.
Para reducir al mnimo el riesgo de sufrir accidentes y
lesiones, todas las personas involucradas en el uso y
mantenimiento de esta mquina DEBEN leer y comprender las precauciones de seguridad dadas a continuacin
y los manuales preparados para esta mquina.
Si bien creemos que hemos identificado adecuadamente
varios riesgos potenciales que pudieran causar daos a
la propiedad y lesiones o la muerte al personal, existen
ciertos peligros que pudieran estar presentes y que no
han sido tomados en cuenta. Por lo tanto, recae en el
propietario de la perforadora, el operador y la cuadrilla de
trabajo la responsabilidad de asegurarse que la perforadora est debidamente equipada y que pueda trabajar de
modo seguro para evitar los accidentes.
Adems de las precauciones descritas en estas pginas,
recomendamos que los propietarios y operadores lean la
Drilling Safety Guide preparada por la Federacin Internacional de Perforadores y disponible a travs del Departamento de Publicaciones Tcnicas de Sandvik.
RESPONSABILIDADES DE LA GERENCIA
Es responsabilidad de la gerencia:
Asegurarse que todos los operadores de este equipo
hayan sido debidamente adiestrados, que sean competentes, gocen de buenas condiciones fsicas y, de
ser necesario, que porten las licencias del caso.
Asignar tareas especficas de seguridad a los miembros de la cuadrilla e instruirles en cuanto al procedimiento de informe de condiciones no seguras.
Exigir el uso de ropa protectora y protectores en los
ojos y odos.
Asegurarse que los procedimientos de uso y mantenimiento de esta perforadora cumplen con todas las disposiciones de los cdigos, reglamentos y normas
federales, estatales y locales.
Asegurarse que la zona de trabajo est debidamente

iluminada cuando se hacen perforaciones nocturnas.
Mantener un juego completo para primeros auxilios en
el sitio de perforacin. Al menos dos miembros de la
cuadrilla de perforacin o del personal en la zona de
trabajo de la perforadora debern tener conocimientos
de primeros auxilios y de resucitacin cardiopulmonar.
Comunicarse con las empresas de servicios pblicos
para conocer la ubicacin exacta de lneas de transmisin en la zona de perforacin.
RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

La seguridad siempre debe ser la primera preocupacin
del operador. El operador debe negarse a usar una perforadora en la cual exista alguna condicin no segura. Es
responsabilidad del operador de la perforadora asegurarse que la misma est debidamente equipada, pueda
usarse de modo seguro y que las condiciones del sitio
permitan trabajar con seguridad
:
SEGURIDAD
PRIMERO
Prcticas seguras de trabajo para perforadores
iii
El operador debe asegurarse que los dispositivos de

parada de emergencia, auxiliares de
trabajo y las seales de advertencia funcionen antes
de empezar a trabajar.
El operador debe estar alerta, en buenas condiciones
fsicas y libre de los efectos de las drogas, alcohol y
medicamentos que pudieran afectar los sentidos de la
vista y la audicin y los reflejos.
El operador no debe intentar arrancar, usar o dar mantenimiento a la perforadora a menos que haya recibido
el adiestramiento adecuado y que haya ledo este
manual.
El operador no debe usar este equipo si alguno de sus
controles tiene un rtulo de bloqueo.
Si existe alguna condicin riesgosa, el operador debe
colocar un rtulo que identifique la condicin en los
controles de arranque y advertir a otros posibles
usuarios de la perforadora.
El operador no debe usar la perforadora sin antes

comprobar que todos los dispositivos de proteccin del
personal y protectores de la mquina estn en su
lugar.
Revisin De Seguridad Del Operador

El operador debe efectuar una revisin de seguridad
antes de iniciar los trabajos para asegurarse que la perfo-
iv
radora pueda trabajar de modo seguro para evitar los

accidentes. Son algunos puntos a revisarse:
Comprobar que no haya bloqueos ni rtulos de no
usar fijados a los controles.
Revisar el registro de la mquina para comprobar que
se hayan efectuado los procedimientos de mantenimiento peridico e inspecciones, y que se hayan llevado a cabo las reparaciones del caso.
Despus de arrancar el motor, comprobar que todos
los dispositivos de parada de emergencia, indicadores
y medidores funcionen.
Comprobar que el (los) extinguidor(es) de incendios

tengan carga y est(n) a la mano.
Limpiar las ventanas interiores de la cabina, de ser
necesario.
Probar que todos los controles funcionen correctamente.
Comprobar si hay daos y sustancias resbaladizas,
tales como lodo, aceite o hielo, en las escalerillas y
plataformas.
Al final de la jornada, el operador debe guardar la perforadora de modo adecuado para impedir que la
misma sea utilizada por personas no autorizadas para
ello.
Se van a efectuar perforaciones nocturnas?
1-09
ESPERA UN
MOMENTITO!
El operador nunca debe admitir pasajeros en la

mquina salvo en el compartimiento para pasajeros.
El operador deber considerar que todas las lneas
elctricas tienen corriente.
Planificacin De La Obra
El encargado debe comprender con claridad la naturaleza de los trabajos a realizarse y tomar en cuenta
todos los peligros existentes en el sitio. Deber desarrollar un plan que permita ejecutar los trabajos con seguridad y explicar dicho plan a los miembros de la cuadrilla
de trabajo. Se deben tomar en cuenta factores tales
como:
Se perforar en sitios hmedos?
Ser necesario propulsar la mquina sobre alguna

pendiente?
Se perforar en terrenos difciles?
Se ha preparado un patrn de perforacin?
Cul es la profundidad que exige el patrn de perforacin?
Se necesitar usar herramientas especiales para
completar la tarea?
La perforacin ser vertical, o inclinada?
Precauciones De Trabajo
El trabajar cerca de una lnea de energa elctrica o el
tocarla con alguna parte de la mquina puede causar
electrocuciones.
No levantar el mstil de perforacin ni trabajar con
la mquina cerca de lneas de energa elctrica sin
antes verificar el permetro de trabajo seguro
establecido por los reglamentos locales, estatales
o federales.
Existen lneas de servicios pblicos o estructuras que

ser necesario mover o evitar?
Se anticipa alguna condicin climtica poco comn o
extrema?
Prcticas seguras de trabajo para perforadores v
El levantar o bajar el mstil y el perforar con la

mquina mal sostenida o desnivelada puede aplicar
un esfuerzo excesivo a la estructura del chasis de la
mquina o permitir que la misma
se vuelque.
No levantar ni bajar el mstil, ni intentar perforacin alguna hasta que la mquina se encuentre
debidamente sostenida y nivelada por los gatos
niveladores.
El perforar con un mstil no fijado puede aplicar
presin excesiva a los cilindros elevadores del mstil,
permitiendo la cada del mismo.
No intentar perforar hasta que los pasadores de
traba del mstil estn debidamente insertados.
Antes de abandonar el puesto del operador, todos los
controles debern estar en punto muerto y con sus
dispositivos de bloqueo y de seguridad aplicados.
No dejar la perforadora desatendida cuando est
en marcha.
No estacionar la mquina ni colocarla en pendientes
que excedan sus lmites de inclinacin.
Estacionar o colocar la mquina en suelo nivelado
o en forma perpendicular a la pendiente (en sentido horizontal).
dora impida que los tubos de perforacin pasen

ms all de la placa superior.
Prcticas generales de seguridad

Al usar o dar mantenimiento a esta mquina, estar atento
a lo siguiente:
La liberacin repentina de una tapa o manguera bajo
presin puede expulsar un chorro de aceite caliente.
No abrir depsitos hidrulicos, depsitos neumticos ni conexiones hidrulicas mientras la mquina
se encuentre en marcha o mientras los sistemas
estn presurizados.
PRESION
Antes de entrar en algn recinto, asegurarse de fijar la

puerta en posicin abierta. Evitar el quedar atrapado,
asegurarse que ninguna persona se encuentre dentro
de algn recinto antes de cerrar sus puertas y trabarlas.
Se puede sufrir asfixia dentro de los recintos.
Estacionar o colocar la mquina de modo que el viento
mantenga los vapores de escape del motor alejados
del operador.
Los vapores de escape de los motores diesel son
letales.
Un tubo de perforacin que se encuentre suelto puede
deslizarse a travs de la abertura de la placa superior
y soltarse de la cargadora al propulsar la mquina.
Antes de bajar el mstil, alinear la cargadora en
una posicin tal que la placa superior de la carga-
vi
El aceite hidrulico expulsado a presin alta a travs

de un agujero pequeo puede penetrar la piel o inyectarse en el cuerpo.
No intentar localizar una fuga hidrulica con las
manos.
1-09
Prevencin de incendios
Mantener la mquina libre de plantas, polvo de carbn
y trapos con aceite.
El descuidarse al subir o bajar de la mquina puede

causar lesiones graves.
Siempre esperar a que la mquina se haya
detenido por completo. No saltar para subir ni
bajar de la misma. Siempre usar ambos pies y
ambas manos y observar la regla de mantener 3
puntos de contacto.
Los sistemas hidrulicos pueden retener presin por

mucho tiempo. Si la presin no se libera correctamente antes de intentar darle mantenimiento al
sistema hidrulico, esta presin puede causar el movimiento de algunos componentes o hacer que aceite
caliente salga despedido y que las mangueras se
suelten abruptamente.
Aliviar la presin del sistema antes de intentar
hacer ajustes o reparaciones.
Limpiar el aceite y combustible que se derrame, particularmente cerca de superficies calientes y componentes generadores de calor.
Si lo tiene, revisar si el sistema de supresin de incendios (FSS) tiene mangueras o cilindros daados.
Revisar todas las lneas y conexiones elctricas,
incluso los bornes de batera, para comprobar que
estn firmemente conectadas y libres de desgaste,
abrasin y corrosin.
No usar la perforadora en trabajos de perforacin de
petrleo, gas o agua potable a menos que la cabeza
de perforacin est debidamente equipada con protectores contra explosiones y con el equipo exigido por la
ley o recomendado en el documento API 54 del Instituto de Petrleo de los EE.UU. (American Petroleum
Institute).
Revisar todos los puntos de encendido de la mquina
(bloque del motor, mltiples de escape, silenciadores,
turboalimentadores, etc.) para asegurarse que no
estn en contacto con ninguna de las mangueras.
Mantener las bateras bien sujetas en su compartimiento y tapadas.
Nunca inyectar ter ni otros fluidos auxiliares de
arranque en el (los) filtro(s) de admisin del motor y
del compresor. El ter y otros fluidos auxiliares que
entren al compresor pueden causar una explosin.
No guardar fluidos inflamables en la mquina ni cerca
de ella.
El aceite del motor, el fluido hidrulico y el aceite del
compresor son inflamables. No usar la mquina si
tiene mangueras o lneas desgastadas o con fugas.
No limpiar los elementos lavables de filtros con solventes inflamables, combustible diesel, keroseno o
gasolina.
Prcticas seguras de trabajo para perforadores vii
No intentar hacer soldaduras de reparacin hasta

haber aislado o quitado todos los materiales inflamables, incluyendo aceite y combustible, trapos con
aceite y polvo de roca y de carbn, de la mquina.
Desconectar los cables de la batera antes de soldar
en la mquina.
Mantener las herramientas alejadas de los componentes elctricos con corriente, tales como los bornes,
para evitar la formacin de arcos.
Si se van a cargar las bateras, siempre apagar el cargador antes de conectar o desconectar los cables de
las bateras.
El compuesto (ter etlico) que se usa en el sistema
auxiliar de arranque del motor es sumamente inflamable. La sustitucin de cilindros y el mantenimiento de
este sistema deben hacerse en una zona bien ventilada. No guardar ni instalar los cilindros a temperaturas superiores a 160F (71C).
El compuesto anticongelante (metanol) que se usa en
los sistemas anticongelamiento de lneas neumticas
es inflamable. Llenar el sistema con este compuesto
nicamente en zonas bien ventiladas y alejadas de
fuentes de calor, llamas y chispas. No guardar ni
exponer este sistema ni el compuesto a temperaturas
superiores a 150F (65C), ni exponerlo a la luz solar
directa.
viii
1-09
CLIMAS INCLEMENTES y PRCTICAS SEGURAS DE PERFORACIN

GENERAL
Se han desarrollado las siguientes precauciones de seguridad para minimizar el riesgo de lesiones durante climas
inclementes al utilizar equipos de perforacin de Sandvik Mining and Construction.
Todas las personas involucradas en la planificacin, el funcionamiento y la reparacin y mantenimiento de equipos de
Sandvik Mining and ConstructionTIENEN que leer y comprender las siguientes Precauciones de Seguridad de Funcionamiento destacados en la parte delantera de este manual.
A pesar de que creemos que hemos identificado correctamente varios peligros potenciales que podran tener como
resultado daos para la propiedad o lesiones al personal, existen ciertos peligros que podran estar presentes que no
hemos contemplado.
Las malas condiciones climticas, en cuanto estn relacionadas con este asunto, incluyen relmpagos, tormentas elctricas y lluvias intensas.
RESPONSABILIDADES DE LA GESTIN
Los vientos altos, la lluvia y las nubes con frecuencia son precursores de asestamientos nube a tierra, avisando a las
personas para que emprendan acciones. Muchos accidentes informados de relmpagos ocurren con sol y cielos
despejados y sin lluvia presente en el comienzo de a medida que se acerca la tormenta porque las personas ignoran a
estos precursores. Normalmente, la amenaza de los relmpagos disminuye con el tiempo despus del ltimo sonido
del trueno, pero pueden persistir durante ms de 30 minutos.
Es responsabilidad de la gestin:
Estar al tanto de las condiciones climticas diarias dentro de un radio de 161 Km de la mina.
Determinar un plan de accin relacionado con condiciones climticas malas o esperadas.
Avisar a los operadores de los equipos de tormentas inminentes. La comunicacin a los operadores de los equipos
puede hacerse utilizando una radio de dos vas y/o en persona.
Considerar que los operadores de perforacin necesitan tiempo suficiente:

a. para recuperar el tubo de perforacin de los agujeros de explosiones y del fondo de los pozos.
b. descender los mstiles a una posicin horizontal o situar los rales de alimentacin en los apoyos
acin.
de aliment-
c. dejar al motor de perforacin un periodo de enfriamiento apropiado antes de apagar las mquinas.
d. abandonar la cabina de la mquina o plataforma del operador y transportarse a una ubicacin cntrica de
reunin.
Dar a los operadores de los equipos una seal completamente clara despus de que la tormenta ha salido de la
zona.
ix
Nota a los supervisores!

Acepte que se debe dejar tiempo adecuado a los operadores de los equipos para preparar la mquina para moverse a
ubicaciones especficas para su conservacin segura. Las mquinas de perforacin montadas en orugas tienen una
velocidad mxima de desplazamiento que no supera las 2,2 mph (3,5 kph).
LLUVIA E INUNDACIONES
Cuando se les avise de una tormenta inminente, los operadores de las mquinas deben:
Mover la mquina de perforacin a una condicin ms alta

de suelo.
No deje nunca una mquina de perforacin en la posicin de

suelo ms baja de una mina o cantera o en una zanja que pudiera atrapar agua de correntas.
Mover la mquina de perforacin a un suelo estable y lejos

de cimas inestables o de la cara.
No deje nunca una mquina de perforacin en la direccin

delantera del movimiento de perforacin mientras que la lluvia
y climas intensos supongan una amenaza de desprendimientos o deslaves de tierras.
Al operar mquinas en aplicaciones de construccin, los operadores de los equipos tienen que mover la mquina
de perforacin a un suelo estable ms alto.
No deje nunca una mquina de perforacin en una va de comunicacin de zona de construccin, cauce de
ro ni zanja para drenaje.
Mueva la mquina de perforacin a un suelo estable lejos de paredes altas y de cualquier amenaza en donde las
rocas o la erosin del agua puedan permitir que la tierra inestable se desprenda o deslice.
TORMENTAS Y RELMPAGOS
Una publicacin escrita en el Boletn de la Asociacin para Seguridad Holmes, MSHA en abril de 2001 da una frmula
sencilla de relmpago para calcular la proximidad de los relmpagos.
El mtodo RELMPAGO TRUENO se calcula contando los segundos entre el relmpago visible y el sonido del trueno.
Este retardo en segundos se divide entre 5 y da un valor aproximado en millas de la cercana de los relmpagos activos del emplazamiento de su lugar de trabajo.
Ejemplo: cuando ve un relmpago y tarda (10) diez segundos en oir el trueno, divdalo entre cinco (5). La distancia
aproximada de la cercana de los relmpagos es de 2 millas (3,2 km).
Si la medida del relmpago trueno es de 30 segundos o menos, busque refugio inmediatamente y permanezca bajo
techo, lejos de aparatos elctricos, del agua y de componentes metlicos.
Los supervisores avisarn a los operadores de los equipos sin demora. Esto dar al operador de los equipos tiempo
adecuado para llevar a cabo las actividades principal de funcionamiento necesarias y asegurar la mquina de manera
segura.
x
1-09
Los operadores de los equipos recuperarn el tubo de perforacin de los agujeros de explosiones, asegurando las
herramientas de perforacin y descendern el mstil a una posicin horizontal sobre los apoyos para descanso del
mstil.
Debe comprender que el mstil en posicin vertical con el tubo de perforacin en la tierra puede atraer tensiones de alto voltaje.
NOTA!
Si el operador y la mquina estn dentro, o cerca, de una zona de explosiones, siga los procedimientos escritos en el
manual 30CFR 56/57/58, Normas federales de seguridad en la minera metlica y no metlica de los EE.UU.
Los operadores de los equipos movern las mquinas a un suelo seguro, segn se apunta en la descripcin de lluvia e inundaciones.
Los operadores de los equipos dejarn tiempo adecuado para el enfriamiento antes de apagar las mquinas. Los
periodos adecuados de enfriamiento de los motores van de los 3 a los 5 minutos.
Como norma, siga las especificaciones del fabricante del motor.
Los operadores de los equipos fijarn la mquina, cerrarn las puertas y ventanas, abandonarn la cabina de la
mquina y desmontarn la mquina en un contacto correcto de 3 puntos con la escalera de embarque.
Los operadores de los equipos conducirn o sern trasladados a una cierta ubicacin de reunin, lejos del mal
clima y de las condiciones de la tormenta.
Existen excepciones de las normas cuando el mal tiempo avance y no haya tiempo para la preparacin adecuada de
las mquinas, normas principales de apagado.
Excepciones
Si se ve atrapado en una tormenta elctrica y no tiene tiempo, o tiene poco, para prepararse, recuerde que no hay
ningn lugar completamente seguro de las amenazas de los rayos, pero hay algunos lugares ms seguros que otros.
Cuando los operadores estn dentro de una estructura cerrada estable, como una cabina de mquina, se recomienda
que:
permanezcan cerradas todas las ventanas
permanezcan cerradas todas las puertas
no tocar partes metlicas
no utilizar comunicacin de radio de dos vas
NOTA!
Espere dentro de la cabina cerrada todo el tiempo necesario para que disminuya la tormenta o los rayos. No intente
desmontar la mquina cuando haya rayos en su zona inmediata de trabajo.
Si hay relmpagos dentro de un radio de 20 millas (32 km) de su ubicacin, est atento a su entorno cuando est al
aire libre. Busque techo adecuado inmediatamente.
Si hay relmpagos dentro del radio de 20 millas (32 km) y se decide desmontar la mquina, utilice un contacto estndar de 3 puntos abajo de la escalera de embarque para desmontar la mquina.
Aljese de la mquina rpidamente y mtase en un vehculo cerrado o refugio adecuado. Mantenga una distancia
mayor de 100 yardas (92 m) para prevenir la atraccin elctrica en caso de que un rayo cayera en el equipo de minera.
xi
Las interferencias estticas en canales de radio de AM es otro indicador de la proximidad de relmpagos.

Hay detectores de relmpagos disponibles en el mercado como instrumentos de medida para calcular la proximidad de
los relmpagos. Las cuadrillas de explosiones son conscientes de los peligros de los rayos y puede que tengan un
detector de relmpagos sobre el terreno.
Si se ve atrapado al aire libre sin relmpagos cerca y no hay refugio disponible, la posicin ms segura en la que puede
estar es de cuclillas sobre la punta de los pies. Mantenga los pies tan cerca el uno del otro como sea posible.
No permita que sus manos (ni ninguna otra parte del cuerpo) toque el suelo. Utilice sus manos para tapar las orejas y
preprese para ruidosas explosiones de relmpagos.
Las vctimas de rayos no tienen carga elctrica no tienen carga elctrica y se les debe atender con primeros auxilios
inmediatamente!
MANTENIMIENTO DE LAS MQUINAS

Si el rayo cae sobre alguna mquina de perforacin aparcada en cualquier (con el mstil subido o bajado) se deben
esperar fallos importantes de los componentes. Se debe realizar una inspeccin total de la mquina.
La carga elctrica normalmente se disipa inmediatamente despus del impacto.
Antes de subir a bordo de la mquina en la que se sabe que ha cado un rayo, utilice el reverso de la mano (el lado de
los nudillos) para tocar ligeramente la escalera de embarque.
Materiales de consulta
Boletn de la Asociacin para la seguridad Holmes, MSHA de abril de 2001
30CFR 56/57/58, Normas federales de seguridad y salud en la minera metlica y no metlica, Novena edicin (1999).
Servicio nacional del clima (www.noaa.gov)
xii
Tabla de Contenido
PRCTICAS SEGURAS DE TRABAJO PARA PERFORADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii

INTRODUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .iii
RESPONSABILIDADES DE LA GERENCIA . . . . . . . . . . .iii
RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR. . . . . . . . . . . .1iii
Revisin De Seguridad Del Operador . . . . . . . . . . . . . . . . . iv
Planificacin De La Obra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . v
Precauciones De Trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . v
CLIMAS INCLEMENTES y PRCTICAS SEGURAS DE

PERFORACIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ix
GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ix
RESPONSABILIDADES DE LA GESTIN . . . . . . . . . . . . .ix
LLUVIA E INUNDACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . x
TORMENTAS Y RELMPAGOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . x
Excepciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . xi
EQUIPO DE SEGURIDAD Y CONTRA INCENDIOS . . . . 2-1

Ubicacin y funcionamiento de extinguidores de incendios 2-1
Salidas de emergencia de la cabina . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Dispositivos de parada de emergencia y de desconexin de las
bateras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Apagar el Fuego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2
PICTOGRAMAS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
ETIQUETAS DE PELIGRO, ADVERTENCIA y PRECAUCION
2-3
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
TABLERO A DEL PUESTO DEL OPERADOR . . . . . . 2-7
TABLERO B DEL PUESTO DEL OPERADOR . . . . . . 2-9
TABLERO C DEL PUESTO DEL OPERADOR . . . . . 2-11
TABLERO D DEL PUESTO DEL OPERADOR . . . . . 2-13
TABLERO E DEL PUESTO DEL OPERADOR . . . . . 2-15
TABLERO F DEL PUESTO DEL OPERADOR . . . . . 2-17
INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
FUNCIONAMIENTO DE LA PERFORADORA . . . . . . . . 2-21

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Preparativos para la inspeccin y ajustes . . . . . . . . . . . . 2-21
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Apagado de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-1
Propulsin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA . . . . . . . . . . . . .1-1

Aplicacin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-1
Condiciones recomendadas de funcionamiento . . . . . . . .1-1
Maneras y condiciones en las cuales NO debe usarse esta
mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-1
Niveles de presin acstica y de potencia sonora . . . . . . .1-1
Valor de vibracin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-2
Nivelacin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
MANTENIMIENTO DE LAS MQUINAS . . . . . . . . . . . . . xii
NOMENCLATURA/TERMINOLOGIA . . . . . . . . . . . . . . . .1-3
ESPECIFICACIONES DE LA D245S (ALTA PRESION - 900
pies3/min) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-4
ESPECIFICACIONES DE LA D245S (ALTA PRESION - 1000
pies3/min) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-5
VALORES DE PAR DE APRIETE RECOMENDADOS PARA
TORNILLERIA ESTANDAR - UNC . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-6
TORNILLERIA ESTANDAR - UNF . . . . . . . . . . . . . . . . . .1-7
Elevacin del mstil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26

Bajada del mstil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
PERFORACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
Adicin de tubos de perforacin - Cargador interior . 2-28
Devolucin de tubo de perforacin al cargador interior . . 2-29
Cmo Utilizar las Tenazas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Propulsin al agujero siguiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
LEVANTE Y TRANSPORTE DE LA MAQUINA . . . . . . . 2-32
SISTEMAS DE SUPRESION DE POLVO . . . . . . . . . . . 2-32
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Colector de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33
Inyeccin de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
MALACATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
CONTROLES DEL OPERADOR y FUNCIONAMIENTO

2-1
GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-1
REMOLQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
CONTADOR ELECTRONICO DE PROFUNDIDAD (EDC)COMO USAR EL CONTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Tabla de Contenido
Generalidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-35
Profundidad preajustada del hoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-35
INDICACION DE LA POSICION DE LA BARRENA, DISTANCIA DESDE EL FONDO, PROFUNDIDAD ACUMULADA Y VELOCIDAD DE PENETRACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-36
Indicacin de la posicin de la barrena . . . . . . . . . . . . . .2-36
Indicador de advertencia de tubo en el hoyo . . . . . . . . . .2-36
Indicacin de la distancia de la barrena desde el fondo .2-37
Indicacin de la profundidad acumulada . . . . . . . . . . . . .2-37
Indicacin de la velocidad de penetracin . . . . . . . . . . . .2-37
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES CONTADOR ELECTRONICO DE PROFUNDIDAD (EDC) . . . . . . . . . . . . . .2-37
Convertidor CC/CC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37
Codificador ptico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-38
Interruptor de proximidad de la cabeza rotatoria ascendente 238
Interruptor de presin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-38
Rel de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-39
Timbre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-39
Luz indicadora de profundidad preajustada del hoyo . . .2-39
Luz indicadora de advertencia de tubo en el hoyo . . . . . .2-39
CONTADOR ELECTRONICO DE PROFUNDIDAD (EDC) 2-39
Direccin correcta de conteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-39
Contador de posicin de la barrena . . . . . . . . . . . . . . . . .2-39
Indicacin de la velocidad de penetracin . . . . . . . . . . . .2-39
Profundidad acumulada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-40
Profundidad preajustada del hoyo . . . . . . . . . . . . . . . 2-40
Timbre y luz de advertencia de tubo en el hoyo . . . . . . .2-40
CONTADOR ELECTRONICO DE PROFUNDIDAD (EDC) 2-41
Especificacin del contador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-41
SISTEMA DE MONITOREO DE LA PERFORADORA (DMS) 241
Funcionamiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2-42
ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Aceites hidrulicos (HYDO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3

Lubricante universal para engranajes (MPL) . . . . . . . . . . 3-3
Aceite refrigerante (REF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
CAPACIDADES DE LLENADO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
VISCOSIDAD DE LUBRICANTES RECOMENDADOS . . 3-4
ACEITES HIDRAULICOS EQUIVALENTES . . . . . . . . . . 3-5
ESTNDAR MNIMO DE RENDIMIENTO PARA ACEITES
HIDRULICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
RECOMENDACIONES ACERCA DEL LUBRICANTE DEL
COMPRESOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-8
MANTENIMIENTO PREVENTIVO . . . . . . . . . . . . . 4-1

RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO. . . . . . . . . 4-1
USO DE HERRAMIENTAS Y PROCEDIMIENTOS ADECUADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
ANALISIS DE MUESTRAS DE ACEITE . . . . . . . . . . . . . 4-1
ESTACION DE SERVICIO WIGGINS . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
SISTEMA DE MONITOREO DE PERFORADORA (DMS) 4-1
COMPRESOR Y SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . 4-1
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Contaminacin del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Mezcla de aceites hidrulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
USO DE EQUIPOS DE CALENTAMIENTO, CORTE Y
SOLDEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Puesta en marcha inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Reemplazo de las mangueras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
SISTEMA DE ADMISION DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
SISTEMA ELECTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
ESPECIFICACIONES DEL REFRIGERANTE . . . . . . . . .3-1
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
AGUA DE LLENADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1

Anticongelante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1
Elementos de acondicionador de refrigerante . . . . . . . . . 3-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . 3-1

Requisitos de cetanos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-1
Punto de turbidez del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
Contenido de azufre del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE DEL CARTER .3-2
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTES . . . . . . . . . . . .3-2
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
Aceites de motor (CH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
Grasa lubricante (MPGM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
Aceites del compresor (COMP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3-2
SEGUN SE REQUIERA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4A-1

SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-1
Cambio del cilindro de ter auxiliar de arranque . . . . . . . 4A-1
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-1
Revisin del sistema de enfriamiento . . . . . . . . . . . . . . . 4A-1
Revisin del ncleo del enfriador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-1
FILTROS DE AIRE - MOTOR Y COMPRESOR . . . . . . . 4A-2
Cambio de elementos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-2
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-2
Elemento primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-2
Elemento de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-3

CABINA DEL OPERADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-3
Cambio de elementos de filtro del acondicionador de aire/calefactor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-3
COLECTOR DE POLVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-4
Cambio de los elementos del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . 4A-4
CADA 8 HORAS DE FUNCIONAMIENTO O DIARIAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-1

MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-1
Revisin del nivel de aceite del crter . . . . . . . . . . . . . . 4B-1
Vaciado del tazn separador de agua del combustible . 4B-1
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-1
Revisin del nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-1
Agregado de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-1
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Revisin del nivel de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vaciado del condensado del depsito receptor de
aire/aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Revisin de la mirilla de la lnea de retorno de aceite . .
Revisin del indicador del elemento separador de
aire/aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4B-2
4B-2
4B-2
4B-3
4B-3
SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-3

Revisin del nivel de aceite en el depsito . . . . . . . . . . 4B-3
Agregado de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-4
Vaciado del agua del depsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-4
Revisin Del Manmetro Regulador De Presin De Aire Del
Depsito Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-4
Revisin De Alarmas De Suciedad De Los Filtros De Reabastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-4
EJE DE MANDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-5
Lubricacin Del Eje De Mando De La Bomba . . . . . . . . 4B-5
CAJA DE ENGRANAJES DE MANDO DE LA BOMBA 4B-5
Revisin del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-5
TREN DE RODAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-5
Verificar que no haya suciedad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-5
TOMA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-6
Revisin de los indicadores del filtro de aire . . . . . . . . . 4B-6
Inspeccin de las vlvulas de evacuacin . . . . . . . . . . . 4B-6
SISTEMA DE LUBRICACION CENTRAL . . . . . . . . . . . 4B-6
Revisin de nivel de grasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-6
Vaciado de agua y revisin del nivel de aceite de
la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4B-6
VARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inspeccin de cable de malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Revisin del aceite del lubricador de aire . . . . . . . . . . . .
Revisin del ajuste de la cadena de avance . . . . . . . . .
4B-6
4B-6
4B-7
4B-7
CADA 50 HORAS O SEMANALMENTE . . . . . . . 4C-1
JUNTA GIRATORIA DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C-1

Engrase de la junta giratoria de aire . . . . . . . . . . . . . . . .4C-1
50 HORAS INICIALES DE FUNCIONAMIENTO . . . . . .4C-1
Reemplazo de los elementos del filtro principal de aceite del
compresor de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C-1
Reemplazo de los elementos del filtro de retorno
hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C-1
Cambio del elemento filtrante del circuito de alimentacin 4C-1
Reemplazo de los elementos de filtro de reabastecimiento 4C-1
Cambio de aceite del malacate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4C-1
CADA 250 HORAS O MENSUALMENTE . . . . . . 4D-1

MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-1
Inspeccin del par de apriete de los montajes del motor 4D-1
Cambio de aceite de crter y filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-1
Juego De Las Vlvulas Del Motor (Inicial) . . . . . . . . . . . .4D-2
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-2
CORREAS TRAPEZOIDALES DEL ALTERNADOR y DEL
COMPRESOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE . . .4D-2
Inspeccin Y Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-2
Revisin Del Ajuste De Las Correas . . . . . . . . . . . . . . . .4D-2
Ajuste de la correa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-2
BATERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-3
Revisin del nivel de electrlito y limpieza de las bateras 4D-3
SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-3
Cambio del filtros de combustible secundario . . . . . . . . .4D-4
Cebado del sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Reemplazo de cartuchos de acondicionador
de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-4
Revisin del par de apriete de la tornillera de montaje del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-5
Revisin de los protectores del ventilador enfriador y las paletas
del radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-5
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-5
Cambio de los elementos del filtro principal de aceite . .4D-5
Limpieza del colador de la lnea de retorno (recolectora) de
aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-7
Cambio o muestreo del aceite del compresor . . . . . . . . .4D-7
Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-8
SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-8
Reemplazo de elementos de filtro de reabastecimiento .4D-8
Cambio del elemento filtrante del circuito del cilindro de alimentacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Limpieza de colador de filtro de aire en lnea del depsito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-9
Limpieza de la trampa de agua del filtro . . . . . . . . . . . . .4D-9
Reemplazo del respiradero/filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-10
Revisin de la tornillera de montaje del depsito hidrulico 4D10
CAJA DE ENGRANAJES DE MANDO DE LA BOMBA 4D-10
Limpieza del respiradero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4D-10
BOMBA DE INYECCION DE AGUA . . . . . . . . . . . . . .4D-10
Tabla de Contenido
Revisin de la tensin de las correas . . . . . . . . . . . . . 4D-10

Cambio de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-11
CABEZA ROTATORIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-11
Revisin de nivel de aceite de caja de engranajes . . . 4D-11
SISTEMA DE AVANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-12
Revisin del ajuste de la cadena de avance . . . . . . . . 4D-12
Lubricacin de cadena de avance . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-12
Inspeccin y lubricacin de ruedas dentadas de cadena 4D-12
TREN DE RODAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-12
Revisin y ajuste de la tensin de las cadenas . . . . . . 4D-12
Ajuste de la tensin de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-13
Verificacin del nivel de aceite de la caja de engranajes de mandos finales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-13
FILTROS DE AIRE - MOTOR Y COMPRESOR. . . . . . 4D-14
Sustituir Elemento primario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-14
SISTEMA DE LUBRICACION CENTRAL . . . . . . . . . . 4D-14
Limpieza del filtro con trampa de agua . . . . . . . . . . . . 4D-14
Revisin del funcionamiento del sistema . . . . . . . . . . . 4D-14
VARIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-14
Revisin del cableado elctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4D-14
Revisin de los sistemas de admisin y escape de aire 4D-14
Inspeccin de las mangueras del colector de polvo . . 4D-14
Revisin de las etiquetas y chapas de identificacin . . 4D-15
CADA 500 HORAS O CADA 3 MESES . . . . . . . . 4E-1

MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-1
Limpieza Del Respiradero Del Crter Del Motor (Tier 2 y Tier 3
solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-1
Reemplazo Del Filtro Primario De Combustible/separador De
Agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-1
Cebado Del Sistema De Combustible . . . . . . . . . . . . . . 4E-2
CAJA DE ENGRANAJES DE MANDO DE LA BOMBA . 4E-2
Cambio De Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-2
SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-2
Cambio de los elementos del filtro de retorno . . . . . . . . 4E-2
CABEZA ROTATORIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-3
Cambio de aceite de caja de engranajes . . . . . . . . . . . . 4E-3
INYECCION DE AGUA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-4
Limpieza del colador de aspiracin . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-4
MALACATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-4
Revisin de nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-4
FILTROS DE AIRE - MOTOR Y COMPRESOR . . . . . . 4E-4
Sustituir Elemento de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-4
MASTIL y PEDESTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4E-5
Inspeccionar el aro de seguridad para barras . . . . . . . . 4E-5
Inspeccione Las Soldaduras Del Pedestal Del Mstil . . 4E-5
CADA 1000 HORAS O CADA 6 MESES . . . . . . . 4F-1

SISTEMA HIDRAULICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-1
Cambio del aceite hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-1
COMPRESOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-1
Apriete De Los Montajes Del Compresor . . . . . . . . . . . . 4F-1
Cambio Del Elemento De Separador De Aire/aceite . . . 4F-2
MALACATE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-3
Cambio de aceite y limpieza del respiradero . . . . . . . . . 4F-3
CABEZA ROTATORIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-3
Reemplazo de respiradero de caja de engranajes . . . . . 4F-3
PEDESTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-3
Revise El Torque De Los Pernos Del Bloque De Pivote Del
Mstil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4F-3
CADA 2000 HORAS O ANUALMENTE . . . . . . . 4G-1

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4G-1
Cambio del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4G-1
Apriete de los montajes del enfriador . . . . . . . . . . . . . . .4G-2
TREN DE RODAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4G-2
Cambio del aceite de los mandos finales de oruga . . . . .4G-2
MASTIL y PEDESTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4G-3
Revise Si Las Soldaduras Del Pedestal Del Mstil Tienen Rajaduras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4G-3
Reemplace Las Piezas Del Bloque De Pivote Del Mstil Y Pasadores De Espiga (4000 Horas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4G-3
ALMACENAMIENTO DE LA MAQUINA . . . . . . . . 5-1

GENERALIDADES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
ALMACENAMIENTO A CORTO PLAZO . . . . . . . . . . . . . 5-1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Preparacin para el almacenamiento a corto plazo . . . . . 5-1
Puesta en servicio despus del almacenamiento a
corto plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO . . . . . . . . . . . . . 5-1
Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Preparacin para el almacenamiento a largo plazo . . . . . 5-1
Puesta en servicio despus del almacenamiento a
largo plazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
SECCIN 1
INTRODUCCION
GENERALIDADES
Este manual presenta una gua paso a paso para
usar y realizar en forma programada la lubricacin y
el mantenimiento de la perforadora. Se recomienda
estudiar este manual en profundidad antes de manejar la mquina o realizar tareas de mantenimiento.
Debe prestarse cuidadosa atencin a las instrucciones de servicio y mantenimiento para los diferentes componentes y sistemas de la mquina. La
experiencia indica que los procedimientos descritos
en este manual son las prcticas recomendadas y
que, en caso de no cumplir con dichos procedimientos, puede reducirse la vida til del equipo y/o reducir
su rendimiento estndar.
Algunas fotografas de este manual pueden ilustrar
detalles o accesorios diferentes a los de la unidad
especfica debido a la utilizacin de equipos opcionales y/o adelantos en el diseo del producto. Si se
desea consultar detalles de lubricacin o mantenimiento que no estn cubiertos en esta publicacin,
comunicarse con el concesionario SandvikSandvik.
Cuando sea necesario ordenar piezas de repuesto,
consultar el manual de repuestos. Para obtener un
servicio de repuestos eficiente, comunicarse con el
concesionario Sandvik y proporcionarle el modelo y
nmero de serie de la mquina, junto con el nmero
de pieza y la descripcin de las piezas necesarias,
ya que el personal de servicio est capacitado para
ayudar con cualquier problema de servicio o funcionamiento que se pudiera encontrar. Los representantes de Sandvik tambin estn disponibles para
brindar asesoramiento y ayuda acerca de problemas

especiales.
ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA
Aplicacin de la mquina
Esta mquina D245S ha sido diseada para
trabajos de perforacin de laboreo superficial y
de construccin.
Condiciones recomendadas de funcionamiento
Esta mquina ha sido diseada para trabajar a
temperaturas ambiente de 40 a +54C (40 a
+130F).
Maneras y condiciones en las cuales NO debe
usarse esta mquina
Operador mal adiestrado.
Personas no autorizadas presentes en la zona
de trabajo.
Iluminacin insuficiente.
Pendiente no adecuada.
Transporte de personas.
Sistemas de seguridad averiados.
Niveles de presin acstica y de potencia sonora
La potencia sonora y la presinacstica en la cabina
del operador se han medido en cumplimiento de las
normas europeas para perforadoras EN791 y la
directriz para maquinarias de la CE 89/392/EEC y
sus modificaciones.
Intensidad sonora media emitida por la mquina:
88.1 dB
Intensidad sonora en cabina: 81.4 dB
Introduccin - Pgina 1-1
Valor de vibracin
La vibracin en la cabina del operador se ha medido
segn la norma europea de seguridad para perforadoras EN791 y la directriz para maquinarias de la
CE 89/392/EEC y sus modificaciones. La vibracin
no excede de 0,5 m/s2.
Pgina 1-2
NOMENCLATURA/TERMINOLOGIA
Los trminos que se utilizan en esta pgina se emplean a lo largo de todo el manual.
FRENTE
DEPOSITO
RECEPTOR
CAJA DE
BATERIAS
ENFRIADOR
CADENA DE
AVANCE
CABEZA
ROTATORIA
FILTRO
DE AIRE
COMPRESOR
TUBO DE
PERFORACION
MASTIL
MOTOR
MANDO DE
BOMBA
CILINDROS
ELEVADORES
DE MASTIL
DEPOSITO DE
LUBRICACION
DEPOSITO
HIDRAULICO
CABINA
CILINDRO
DE GATO
CARGADOR
COLECTOR
DE POLVO
CUBIERTA
CONTRA POLVO
PARTE
TRASERA
ORUGAS
CABINA
ESPECIFICACIONES DE LA D245S (ALTA PRESION - 900 pies3/min)

ESPECIFICACIONES NOMINALES
DE LA PERFORADORA
Dimetro del hoyo
Mx. capacidad de primera pasada (equipo estndar)
Mx. capacidad de primera pasada (equipo especial)
Profundidad de perforacin total
5 a 7-7/8 pulg (127 a 203 mm)

28 pies 5 pulg (8,65 m)
30 pies 9 pulg (9,4 m)
150 pies (46 m)
TREN DE RODAJE
Tipo
Longitud
Almohadillas (zapatas) de garra triple
Velocidad de recorrido
Pendiente mx. de trabajo
Potencia de mando de cada cadena
Presin sobre el suelo (equipo estndar)
Ancho sobre cadenas
Suspensin
Rodillos
Caterpillar - Modelo 325

14 pies 4 pulg (4,37 m)
23.6 pulg (600 mm)
2.1 millas/h (3,38 km/h)
50%
130 hp (97 kW)
8.8 psi (60,7 kPa)
11 pies 0 pulg (3,35 m)
Eje fijo y balancn
9 inferiores - 2 superiores
POTENCIA DE LA PERFORADORA
Caterpillar
Velocidad nominal
Capacidad de combustible
Modelo C15 (T2) 450hp (336 kW)

1800 rpm
200 gal (757 l)
Tipo
Fabricante
COMPRESOR
Tipo tornillo de 2 etapas en aceite

Sullair, 1000 pies3/min (28,3 m3/min) a 350 psi
(2412 kPa) (24,1 bar) a 1800 rpm
SISTEMA DE AVANCE
Tipo
Carga nominal de la barrena
Traccin nominal
Ritmo de avance
Ritmo de retraccin
1 cilindro hidrulico y cadenas

45,000 lb (20.412 kg)
19,580 lb (8881 kg)
0-97 pies/min (29,5 m/min)
0-207 pies/min (63 m/min)
CABEZA ROTATORIA
Tipo
Motor de mando
Potencia mxima de la cabeza rotatoria
Velocidad/par de torsin estndar de rotacin
De caja de engranajes
Embolo axial hidrulico
130 hp (97 kW)
158 rpm a 48,500 lb-pulg (5481 Nm)
EQUIPO DE MANEJO DE HERRAMIENTAS (cargador)

Tipo
Giratorio de dos cavidades sencillas (opcional)

Carrusel exterior de 4 cavidades (estndar)
Dimetro del tubo
3 a 5-1/2 pulg (76 a 140 mm)
PESO
Peso de funcionamiento con tubo de perforacin
65,000 lb (29.484 kg)
DIMENSIONES
Longitud (mstil bajado)
Ancho (de funcionamiento)
Altura (mstil elevado)
44 pies 7 pulg (13,6 m)

13 pies 8 pulg (4,16 m)
42 pies 6 pulg (12,9 m)
SISTEMA ELECTRICO
Alternador
Acondicionador de aire
Bateras
24 VCC, 100 A
24 VCC
2 de 12 voltios
Pgina 1-4
ESPECIFICACIONES DE LA D245S (ALTA PRESION - 1060 pies3/min)

ESPECIFICACIONES NOMINALES
DE LA PERFORADORA
Dimetro del hoyo
Mx. capacidad de primera pasada (equipo estndar)
Mx. capacidad de primera pasada (equipo especial)
Profundidad de perforacin total
5 a 7-7/8 pulg (127 a 203 mm)

28 pies 5 pulg (8,65 m)
30 pies 9 pulg (9,4 m)
150 pies (46 m)
TREN DE RODAJE
Tipo
Longitud
Almohadillas (zapatas) de garra triple
Velocidad de recorrido
Pendiente mx. de trabajo
Potencia de mando de cada cadena
Presin sobre el suelo (equipo estndar)
Ancho sobre cadenas
Suspensin
Rodillos
Caterpillar - Modelo 325

14 pies 4 pulg (4,37 m)
23.6 pulg (600 mm)
2.1 millas/h (3,38 km/h)
50%
130 hp (97 kW)
8.8 psi (60,7 kPa)
11 pies 0 pulg (3,35 m)
Eje fijo y balancn
9 inferiores - 2 superiores
POTENCIA DE LA PERFORADORA
Caterpillar
Velocidad nominal
Capacidad de combustible
Tipo
Fabricante
COMPRESOR
Modelo C15 (T2) 386 kW

Modelo C15 (T3) 402 kW
Modelo C18 469 kW
1800 rpm
200 gal (757 l)
Tipo tornillo de 2 etapas en aceite
Sullair, 1060 pies3/min (32,8 m3/min) a 350 psi
(2412 kPa) (24,1 bar) a 1800 rpm
SISTEMA DE AVANCE
Tipo
Carga nominal de la barrena
Traccin nominal
Ritmo de avance
Ritmo de retraccin
1 cilindro hidrulico y cadenas

41,500 lb (185 kN)
19,580 lb (8881 kg)
0-97 pies/min (29,5 m/min)
0-207 pies/min (63 m/min)
CABEZA ROTATORIA
Tipo
Motor de mando
Potencia mxima de la cabeza rotatoria
Velocidad/par de torsin estndar de rotacin
De caja de engranajes
Embolo axial hidrulico
130 hp (97 kW)
158 rpm a 48,500 lb-pulg (5481 Nm)
EQUIPO DE MANEJO DE HERRAMIENTAS (cargador)

Tipo
Dimetro del tubo
Giratorio de dos cavidades sencillas (opcional)

Carrusel exterior de 4 cavidades (estndar)
3 a 5-1/2 pulg (76 a 140 mm)
PESO
Peso de funcionamiento con tubo de perforacin
65,000 lb (29.484 kg)
DIMENSIONES
Longitud (mstil bajado)
Ancho (de funcionamiento)
Altura (mstil elevado)
44 pies 7 pulg (13,6 m)

13 pies 8 pulg (4,16 m)
42 pies 6 pulg (12,9 m)
SISTEMA ELECTRICO
Alternador
Acondicionador de aire
Bateras
24 VCC, 100 A
24 VCC
2 de 12 voltios

TORNILLERIA ESTANDAR - UNC
Esta tabla corresponde a los siguientes nmeros de pieza Sandvik:
001554-___ PERNO cabeza hexagonal
001559-___ PERNO cabeza hueca
001570-___ TORNILLO cabeza plana hueca
001577-___ TUERCA hexagonal servicio regular
001575-___ TUERCA hexagonal servicio severo
001562-___ CONTRATUERCA hexagonal
Rosca gruesa (UNC)
(dimetro en
pulgadas)
Par de apriete
grado 5
lb-pie (kgm)
Par de apriete
grado 8
lb-pie (kgm)
1/4
6 (0,8)
9 (1,2)
5/16
12-14 (1,5)
17-19 (2)
3/8
22-24 (3)
31-34 (4,5)
7/16
36-39 (5)
50-55 (7)
1/2
54-59 (8)
76-84 (11)
9/16
77-85 (11)
110-120 (15-16,5)
5/8
107-118 (15-16)
153-166 (21-23)
3/4
190-210 (26-29)
270-292 (37-40)
7/8
280-310 (38-43)
437-475 (60-66)
425-460 (59-63)
650-710 (90-98)
1-1/8
570-620 (79-86)
930-1000 (128-138)
1-1/4
810-870 (112-120)
1310-1410 (181-195)
1-3/8
1060-1140 (146-157)
1730-1850 (239-256)
1-1/2
1410-1510 (195-209)
2290-2460 (316-340)
NOTA:
Estos valores de par de apriete deben utilizarse en los procedimientos generales de armado. Los procedimientos de armado e instalacin pueden especificar requisitos de par de apriete especiales.
NOTA:
Al momento de armado, todas las fijaciones deben estar libres de tierra y polvo. No debe aplicarse lubricante
a las roscas a menos que as se especifique.
Pgina 1-6

TORNILLERIA ESTANDAR - UNF
Esta tabla corresponde a los siguientes nmeros de pieza Sandvik:
001560-___ PERNO cabeza hueca
001571-___ TORNILLO cabeza plana hueca
001578-___ TUERCA hexagonal servicio regular
001576-___ TUERCA hexagonal servicio severo
001563-___ CONTRATUERCA hexagonal
Rosca fina (UNC)
(dimetro en
pulgadas)
Par de apriete
grado 5
lb-pie (kgm)
Par de apriete
grado 8
lb-pie (kgm)
1/4
7 (1)
10-11 (1,5)
5/16
14-16 (2)
20-22 (3)
3/8
25-28 (3,5)
35-39 (5)
7/16
39-43 (6)
55-61 (8)
1/2
63-69 (9)
86-94 (12)
9/16
87-95 (12-13)
123-134 (17-18,5)
5/8
126-138 (17-19)
171-187 (24-26)
3/4
213-233 (30-32)
300-328 (42-45)
7/8
312-338 (43-46)
480-520 (66-72)
466-504 (64-70)
715-770 (99-106)
1-1/8
640-695 (89-96)
1040-1120 (144-155)
1-1/4
900-960 (124-133)
1460-1560 (202-216)
1-3/8
1210-1300 (167-180)
1970-2100 (272-290)
1-1/2
1585-1700 (167-180)
2570-2750 (272-290)
NOTA:
Estos valores de par de apriete deben utilizarse en los procedimientos generales de armado. Los procedimientos de armado e instalacin pueden especificar requisitos de par de apriete especiales.
NOTA:
Al momento de armado, todas las fijaciones deben estar libres de tierra y polvo. No debe aplicarse lubricante
a las roscas a menos que as se especifique.
Pgina 1-8
SECCIN 2
CONTROLES DEL
OPERADOR y
FUNCIONAMIENTO
GENERALIDADES
Esta seccin del manual describe el equipo de
seguridad que el operador deber conocer antes de
usar la mquina, al igual que describe los controles, las limitaciones de la mquina, y los procedimientos de uso.
EQUIPO DE SEGURIDAD Y
CONTRA INCENDIOS
Antes de usar esta mquina, familiarizarse con la
ubicacin y el funcionamiento de todos los equipos
de seguridad. Caminar alrededor de la mquina y
observar la posicin y comprender el contenido de
las etiquetas de PELIGRO, ADVERTENCIA y
PRECAUCION.
Ubicacin y funcionamiento de
extinguidores de incendios
Los extinguidores de incendios se encuentran a
cada lado en la parte delantera de la mquina,
tal como se muestra.
3. Sostener el extinguidor en posicin vertical y

sacar el pasador de anillo.
4. Desde 3 metros (9 pies) de distancia del incendio, dirigir la manguera hacia la base del fuego.
5. Comprimir la manivela y mover la manguera de
un lado al otro.
6. Recargar el extinguidor despus de haberlo
usado.
PASADOR
DE ANILLO
MANIVELA
MEDIDOR
DE CARGA
SOLTADOR DE
ABRAZADERA
Salidas de emergencia de la cabina

Las salidas de emergencia de la cabina del
operador son las puertas de la cabina y la ventana
lateral.
EMPUJAR EL
CRISTAL HACIA
AFUERA PARA SALIR
PUERTA DE CABINA
Leer las instrucciones de uso en el costado del

extinguidor y comprobar que la aguja indicadora
de carga se encuentre fuera de la zona roja.
Usar el extinguidor de incendios de la manera
siguiente:
1. Apagar la mquina.
2. Tirar el soltador de la abrazadera y quitar el
extinguidor de su base de montaje.
Dispositivos de parada de emergencia y de

desconexin de las bateras
Los dispositivos de parada de emergencia
estn diseados para apagar la mquina en caso
Controles y funcionamiento - Pgina 2-1
de emergencia solamente. Antes de reposicionar

un dispositivo de parada de emergencia, determinar cmo evitar la situacin que provoc el uso
del mismo.
El dispositivo de parada de emergencia N 1 se
encuentra en la cabina del operador. Oprimir este
botn para apagar el motor y detener el funcionamiento de la mquina. Tirar el botn hacia afuera
para reposicionarlo.
El dispositivo de parada de emergencia N 2 se
encuentra en el mstil. Tirar de este cordn para
apagar el motor y detener el funcionamiento de la
mquina. Oprimir el botn de reposicin antes de
volver a arrancar la mquina.
El interruptor de desconexin de las bateras se encuentra en la caja de bateras. Poner la

llave en la posicin de apagado para interrumpir la
alimentacin elctrica de la mquina.
c245-27
PARADA DE
EMERGENCIA N 1
INTERRUPTOR DE DESCONEXION DE
Apagar el Fuego
EN CASO DE INCENDIO!
Cuando se inicia un fuego, el modo de reaccionar es muy importante. Tan pronto como se percate de un incendio, haga estas cuatro acciones:
1. Apague la mquina.
PARADA DE
EMERGENCIA N 2
2. Rpidamente accione el sistema supresor de

incendios jalando la anilla de seguridad y presionando hacia abajo el pestillo en el actuador.
6120-s1
3. Aljese de la mquina. Tome consigo un

extintor porttil si puede.
BOTON DE
REPOSICION
Pgina 2-2
4. Con el extintor en mano, espere un poco.
RESULTADOS
Si deja su mquina en marcha, sta puede aadir combustible al fuego o reiniciarlo con chispas.
Reaccione rpidamente para evitar que el fuego
crezca demasiado.
Al alejarse del rea, usted se protege de las llamas acarreadas por el viento, de explosiones y
otros peligros causados por el fuego.
El calor remanente del fuego podra causar que
ste reinicie despus que el sistema supresor de
fuego se haya descargado. A causa de esto, es
importante que alguien permanezca a una distancia segura con un extintor porttil. Espere hasta
que haya pasado toda posibilidad que el fuego
reinicie.
BOCINA
AGUA SOLAMENTE
DISYUNTOR DEL
ALTERNADOR
RIESGO DE APLASTADURA
DISYUNTOR PRINCIPAL
CAPACIDAD DE MALACATE
CAPACIDAD DE CILINDRO DE
AVANCE (PENETRACION)
Cuando se descarga el sistema supresor de incendios se produce un ruido considerable acompaado

de una nube de polvo qumico. Si bien respirar las
partculas extraas no es agradable, el agente
qumico FORAY no es txico y la exposicin
durante un incendio no le causar dao.
ETIQUETAS DE PELIGRO, ADVERTENCIA

y PRECAUCION
DESPUS DE APAGAR EL FUEGO
Generalidades
La maquinaria no debe arrancarse hasta que le

hayan dado servicio y limpieza (se puede usar
agua para quitar el polvo qumico). Recargue
inmediatamente el sistema supresor de incendios. Lo necesit una vez, puede volver a
necesitarlo.
Las ilustraciones siguientes ilustran la ubicacin

general de las etiquetas de Precaucin, Advertencia y Peligro halladas en esta mquina. Estas etiquetas deben indicar al operador los puntos en
donde existen los riesgos ms grandes de lesionarse y de causar daos a la mquina, al igual que
las medidas que deben tomarse para el funcionamiento seguro de esta mquina.
PICTOGRAMAS GENERALES
Los smbolos indicados a continuacin se encuentran en la mquina.
PARADA DE EMERGENCIA
COMBUSTIBLE DIESEL
SOLAMENTE
ACEITE LUBRICANTE DE
MOTOR
ETIQUETAS DE PELIGRO
Pgina 2-4
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
ETIQUETAS DE PRECAUCION
Pgina 2-6
A1
A2
A2.
PRESION DE AIRE
DEL RECEPTOR
A3
A4
Este manmetro indica la presin de aire medida

en el depsito receptor de aire. La indicacin de
este manmetro debe ser ligeramente mayor que
la del aire de achique cuando se est haciendo
una perforacin.
A3.
PRESION DE ROTACION
Este manmetro indica la presin de aceite hidrulico medida en el motor de la cabeza rotatoria.
La presin se controla girando la vlvula de control
de presin de rotacin (F11).
A4.
TABLERO A DEL PUESTO

DEL OPERADOR
PRESION HIDRAULICA
Este manmetro indica la presin de aceite hidrulico medida en el banco de vlvulas de control
que accionan el cilindro de avance (fuerza de penetracin).
A1.
PRESION DE AIRE
DE ACHIQUE
Este manmetro indica la presin del aire medida
en la barrena.
Pgina 2-8
B1
B6
B5. CAMBIO DE FILTROS DEL COMPRESOR
B7
B8
B2
B3
B9
B10
B11
B4
B12
B5
B13
B14
B15
B16
B17
B18
B19
TABLERO B DEL PUESTO

DEL OPERADOR
Este indicador se ilumina (rojo) cuando el filtro

est obstruido y el aceite est pasando por el conducto de derivacin. Oprimir el indicador para
probarlo.
B6.
Este medidor indica el nivel de combustible diesel

que resta.
B7. DESENGRANE DE BLOQUEO

DE ANGULO
Este indicador se ilumina (ROJO) cuando los pasadores de bloqueo del mstil no estn engranados.
B8. ENGRANE DE BLOQUEO DE ANGULO

Este indicador se ilumina (VERDE) cuando los
pasadores de bloqueo del mstil estn engranados.
B9.
B1.
VELOCIDAD DE CABEZA
Este tacmetro indica la velocidad de la cabeza

rotatoria y del tubo de perforacin en mltiplos de
10 con una indicacin mxima de 200 revoluciones por minuto.
B2. GATO IZQUIERDO

Este indicador se ilumina (VERDE) para confirmar
que el cilindro (nivelador) del gato trasero
izquierdo est completamente retrado.
COMBUSTIBLE
VELOCIDAD DEL MOTOR
Este tacmetro indica el rgimen del motor en mltiplos de 100 rpm.
B10.
TEMPERATURA DEL AGUA
Este medidor indica la temperatura del refrigerante del motor. La temperatura de funcionamiento
normal se representa por la zona verde.
B3. GATO DELANTERO
B11.
TEMPERATURA DE
AIRE DESCARGADO

que el cilindro (nivelador) del gato delantero est
completamente retrado.
Este medidor indica la temperatura del aire descargado por el compresor mediante medir la temperatura del aceite descargado por ste.
B4. GATO DERECHO

que el cilindro (nivelador) del gato trasero derecho
est completamente retrado.
B12.
PRESION DE ACEITE
Este medidor indica la presin del aceite lubricante

del motor.
B13.
BATERIA
Este voltmetro indica el voltaje de carga de las

bateras. La indicacin de voltaje normal es ligeramente mayor que 24 V.
B14.
LUCES
Tirar este interruptor hacia afuera para encender

las luces de la zona de trabajo. Oprimir el interruptor para apagar las luces.
B15. CAMBIO DE FILTROS HIDRAULICOS

Este indicador se ilumina (rojo) cuando el filtro
est obstruido y el aceite est pasando por el
conducto de derivacin. Oprimir el indicador
para probarlo.
B16.
ETER
Este botn activa el sistema de arranque en clima

fro. Consultar el procedimiento de arranque del
motor en clima fro para ms informacin en
cuanto al uso de este botn.
B17.
ARRANQUE
Oprimir este botn para arrancar el motor. Soltar el

botn una vez que el motor arranca. Consultar los
temas que describen el procedimiento de
arranque del motor para ms informacin en
cuanto al uso de este botn.
B18.
DERIVACION
Este interruptor activa la derivacin del sistema de

apagado del motor. Este sistema de derivacin es
necesario al arrancar el motor, cuando las prePgina 2-10
siones de aceite del compresor y del motor no han

alcanzado su nivel de funcionamiento normal.
Para ms informacin en cuanto al uso de este
interruptor, ver el tema Arranque del motor.
B19.
MOTOR ENCENDIDO/APAGADO
Cuando este interruptor accionado por llave se

mueve hacia la derecha, queda en la posicin de
CONECTADO y el sistema elctrico de la mquina
se activa. Es necesario poner el interruptor en
la posicin de DESCONECTADO al apagar la
mquina para evitar que las bateras se descarguen.
C3
C2
C4
C5
C7
Empujar la palanca hacia arriba para bloquear el

mstil.
Tirar la palanca hacia abajo para desbloquear el
mstil.
C4. GIRAMIENTO - ENTRADA/SALIDA
C6
Empuje este mando hacia arriba para hacer

girar a su posicin el mecanismo de las tenazas
automticas en el tubo de perforacin.
Tire este mando hacia abajo para hacer alejar
el mecanismo de las tenazas automticas del
rea de perforacin.
C1
C2
C3
C5. SUJETADOR - ABRIR/CERRAR

Empuje este mando hacia arriba para abrir las
quijadas de las tenazas automticas y aflojar la
sarta de varillas de perforacin.
Tire este mando hacia abajo para cerrar las
quijadas de las tenazas y sujetar la sarta de
varillas de perforacin.
TABLERO C DEL PUESTO

DEL OPERADOR
C6. ROMPER - ENTRADA/SALIDA
C1. ELEVAR/BAJAR CORTINA
Tire la palanca hacia abajo para replegar el cilindro y alistar las tenazas para la prxima ruptura.
Esta palanca controla el movimiento del cilindro de

la cortina contra polvo.
Empujar la palanca hacia arriba para elevar la cortina.
Empuje este mando hacia arriba para romper la

conexin de la sarta de varillas de perforacin.
C7. NO SE USA
Tirar la palanca hacia abajo para cerrar la cortina.
C2. EXTENSION/RETRACCION
DE BLOQUE V
Esta palanca controla el movimiento del cilindro
del bloque V.
Empujar la palanca hacia arriba para extender el
bloque V hacia la zona de perforacin.
Tirar la palanca hacia abajo para retraer el bloque
V y sacarlo de la zona de perforacin.
C3. BLOQUEO/DESBLOQUEO DE MASTIL

Esta palanca controla el movimiento de los cilindros de bloqueo del mstil.
Pgina 2-12
D4.
VELOCIDAD DE MARCHA/
RALENTI DEL MOTOR
Cuando este interruptor est hacia arriba
(MARCHA), el motor aumenta su velocidad a
1800 rpm. Cuando este interruptor est hacia
abajo (RALENTI), el motor reduce su velocidad
a 1200 rpm.
D2
D1
D3
D4
D5
D6
D5.
PRESION ALTA/BAJA DE AIRE
DEL COMPRESOR
D7
TABLERO D DEL PUESTO

DEL OPERADOR
Este interruptor de dos posiciones controla la

presin de aire medida en el depsito receptor
(medidor A2). Mover el interruptor a la posicin de
presin ALTA para aumentar la presin neumtica
a un mximo de 350 psi (24 bar). Mover el interruptor hacia abajo a la posicin de presin BAJA para
reducir la presin a 150 - 160 psi (10 - 11 bar).
D1. REVISAR MOTOR

Este indicador se ilumina (rojo) cuando el
motor emite un cdigo para diagnstico en el
indicador D2.
D2. INDICADOR DE CODIGOS PARA

DIAGNOSTICO
Este indicador ilumina (rojo) una serie de impulsos
codificados cuando el sistema de diagnstico
automtico detecta un problema en el motor. Consultar el Manual de mantenimiento de Caterpillar
del motor usado en esta mquina para obtener
ms informacin en cuanto a este sistema.
D3.
D6.
LUBRICADOR ENCENDIDO/
APAGADO
Este interruptor controla la inyeccin de aceite
lubricante en el tubo de perforacin.
D7. FRECUENCIA DE IMPULSOS

Cuando el interruptor del lubricador (D6) est en la
posicin de ENCENDIDO, este indicador destella
a la misma frecuencia a la cual se inyecta el aceite
al sistema de aire de achique.
PARADA DE EMERGENCIA
Oprimir este botn para detener todas las funciones de la mquina. No utilizar este interruptor
para parar la mquina en una situacin que no sea
de emergencia.
Pgina 2-14
E3. CARGADOR - RETRACCION/CARGA

(IZQ)
Esta palanca controla la funcin de giro del cargador de tubos de perforacin izquierdo.
Empujar la palanca hacia adelante para retraer el
cargador de debajo de la cabeza rotatoria.
E1
E2
E3
E4
Tirar la palanca hacia atrs para colocar el cargador debajo de la cabeza rotatoria.
E5
E6
E7
E8
E4. CARGADOR - RETRACCION/CARGA

(DER)
Esta palanca controla la funcin de giro del cargador de tubos de perforacin derecho.
Empujar la palanca hacia adelante para retraer el
cargador de debajo de la cabeza rotatoria.
Tirar la palanca hacia atrs para colocar el cargador debajo de la cabeza rotatoria.
E5. ELEVAR/BAJAR CORTINA
TABLERO E DEL PUESTO

DEL OPERADOR
Esta palanca controla el movimiento del cilindro de

la cortina contra polvo.
E1. ELEVAR/BAJAR MALACATE
Tirar la palanca hacia abajo para cerrar la cortina.
Esta palanca controla el funcionamiento del malacate.
E6. EXTENSION/RETRACCION DE LLAVE
Empujar la palanca hacia arriba para elevar la cortina.
Esta palanca controla el movimiento de la llave de

retencin.
Empujar esta palanca hacia adelante para
elevar (enrollar) el cable del malacate.
Tirar esta palanca para bajar (desenrollar)

el cable del malacate.
E2. TENAZAS
Esta palanca controla la extensin y retraccin del
cilindro de las tenazas.
Empujar la palanca hacia adelante para

deslizar la llave hacia el tubo de perforacin.
la llave.
Tirar la palanca hacia atrs para retraer
E7. EXPULSION DE POLVO/INYECCION

DE AGUA
Tirar esta palanca hacia atrs para extender el cilindro y separar la conexin del tubo de perforacin.
Esta palanca controla los sistemas de

supresin de polvo.
Empujar esta palanca hacia adelante para retraer

el cilindro y preparar la mquina para separar la
conexin siguiente.
Empujar la palanca hacia adelante para

arrancar el recogedor de polvo.
E8. AIRE DE ACHIQUE

Esta palanca controla las funciones de inyeccin
aire de achique en el tubo de perforacin.
Tirar esta palanca hacia afuera para inyectar

aire de achique.
interrumpir el flujo de aire de achique.
Pgina 2-16
F2
F1
F2. PALANCA DE ROTACION/

CADENA IZQUIERDA
F3
Esta palanca regula la velocidad y sentido de giro

del motor de rotacin del tubo de perforacin y de
la cadena de oruga izquierda.
F9
F10
F11
F12
Con el SELECTOR DE PERFORACION/PROPULSION (F7) en la posicin de PERFORACION:

que el motor de perforacin gire el tubo en sentido
horario. Cuanto ms se empuja esta palanca hacia
adelante, tanto ms rpida ser la velocidad de
rotacin. La velocidad del tubo de perforacin se
muestra en el tacmetro de la CABEZA ROTATORIA (B1).
F4
F5
F6
F7
F8
F14
NOTA:
Las funciones que se controlan por medio de esta
palanca dependen de la posicin del SELECTOR
DE PERFORACION/PROPULSION (F7).
F13
TABLERO F DEL PUESTO

DEL OPERADOR
F1.
ELEVACION/BAJADA DE RIEL
DE AVANCE
Esta palanca controla las funciones de penetracin y elevacin de la cabeza rotatoria.
Tirar la palanca hacia atrs para extender los cilindros de avance y bajar la cabeza rotatoria.
Empujar el control hacia adelante para retraer los
cilindros de avance y elevar la cabeza rotatoria.
Tirar esta palanca hacia atrs para hacer

girar el tubo de perforacin en sentido contrahorario. Cuanto ms se tira esta palanca, tanto ms
rpido gira el tubo. La velocidad del tubo de perforacin se muestra en el tacmetro de la CABEZA
ROTATORIA (B1).
Cuando el SELECTOR DE PERFORACION/PROPULSION (F7) est en la posicin de PROPULSION (y el pedal de HOMBRE MUERTO F13
opcional est pisado):
Empujar esta palanca hacia arriba para

propulsar la oruga izquierda en sentido de avance.
Tirar esta palanca hacia abajo para hacer que la
oruga izquierda se mueva en sentido de retroceso.
Ver el tema referente a la propulsin de la mquina
para ms instrucciones en cuanto al uso de este
control.
NOTA:
El motor no arranca si este control no se encuentra
en su PUNTO MUERTO.
F3. PALANCA DE AVANCE/

ORUGA DERECHA
Esta palanca aumenta la velocidad del sistema de
avance y controla la velocidad y sentido de marcha de la oruga derecha.
NOTA:
Las funciones que se controlan por medio de esta
palanca dependen de la posicin del SELECTOR
DE PERFORACION/PROPULSION (F7).
Con el SELECTOR DE PERFORACION/PROPULSION (F7) en la posicin de PERFORACION
y la palanca de AVANCE (F1) hacia arriba o
hacia abajo:
Oprimir el botn y tirar la palanca hacia atrs para
aumentar la velocidad del sistema de avance (el
sentido de marcha lo determina la posicin de la
palanca de AVANCE F1).
Girar la perilla en sentido contrahorario para

reducir la presin de par de torsin que se indica
en el manmetro de ROTACION (A3).
F6.
CONTROL DE AGUA
Este control regula la cantidad de agua que se

inyecta en el suministro de aire de achique del
agujero perforado. Con el control de EXPULSION/
INYECCION de agua (E7) en la posicin de
AGUA:
Cuando el SELECTOR DE PERFORACION/PROPULSION (F7) est en la posicin de PROPULSION (y el pedal de HOMBRE MUERTO F13
opcional est pisado):
Girar la perilla en sentido horario para reducir la

cantidad de agua inyectada.
Esta palanca controla la propulsin de la oruga

derecha.
Ver el tema referente al uso del sistema de inyeccin de agua para ms instrucciones en cuanto al
uso de este control.
Empujar esta palanca hacia arriba para

propulsar la oruga derecha en sentido de avance.
Tirar esta palanca hacia abajo para hacer que la
oruga derecha se mueva en sentido de retroceso.
Ver el tema referente a la propulsin de la
mquina para ms instrucciones en cuanto al uso
de este control.
NOTA:
El motor no arranca si este control no se encuentra
en su PUNTO MUERTO.
F4.
CONTROL PRESION DE AVANCE
Esta perilla regula la presin hidrulica enviada al

cilindro de avance. Girar la perilla en sentido
horario para aumentar la fuerza de penetracin.
reducir la presin que se indica en el manmetro
de AVANCE (A4).
F5.
CONTROL DE PAR DE TORSION
DE ROTACION
Esta perilla regula la presin hidrulica que se
enva al motor de rotacin del tubo de perforacin.
Girar la perilla en sentido horario para aumentar la
presin de par de torsin de rotacin.
Pgina 2-18

aumentar la cantidad de agua inyectada.
F7.
PERFORACION / PROPULSION
Este selector de dos posiciones activa las palancas de control F2 y F3.

Mover este interruptor a la posicin de PERFORACION para accionar los controles de avance y de
rotacin.
Mover este interruptor a la posicin de PROPULSION para accionar los controles de propulsin.
F8. NIVEL
Usar este dispositivo para asegurarse que la
mquina se encuentre nivelada despus de haber
bajado los cilindros de los gatos.
F9. ELEVACION/BAJADA DEL MASTIL

Esta palanca controla los movimientos de elevacin y bajada del mstil de la perforadora.
PELIGRO
El trabajar cerca de una lnea de energa elctrica o el entrar en contacto con la misma
puede causar la electrocucin. No levantar
el mstil de perforacin ni trabajar con la
mquina cerca de lneas de energa elctrica
sin antes verificar el permetro de trabajo seg-
uro establecido por los reglamentos locales,

estatales o nacionales.
Tirar esta palanca hacia atrs para elevar elmstil.
Empujar esta palanca hacia adelante para bajar
el mstil.
F10. ELEVACION/BAJADA DE
GATO IZQUIERDO
Esta palanca se usa para elevar (extender) y bajar
(retraer) el cilindro (nivelador) del gato trasero
izquierdo.
Soltar el pedal despus de haber soltado las

palancas de control de propulsin (F2 F3).
No utilizar este pedal para parar la mquina. Se
causaran daos graves a los componentes de
propulsin.
F14.
ENGRASADOR DE ROSCAS
Pisar este pedal opcional para rociar lubricante

sobre las roscas del tubo de perforacin.
Empujar esta palanca hacia adelante para retraer

(elevar) el cilindro. La luzindicadora B2 se ilumina
para confirmar que el gato est completamente
retrado.
Tirar esta palanca hacia atrs para extender
(bajar) el cilindro del gato trasero izquierdo.
GATO DELANTERO
Esta palanca controla la elevacin (extensin) y
bajada (retraccin) del cilindro (nivelador) del
gato delantero.
Empujar esta palanca hacia arriba para retraer
retrado.
Empujar esta palanca hacia abajo para extender
(bajar) el cilindro del gato delantero.
GATO DERECHO
Esta palanca se usa para elevar (extender) y bajar
(retraer) el cilindro (nivelador) del gato
trasero derecho.
Empujar esta palanca hacia arriba para retraer
retrado.
Empujar esta palanca hacia abajo para extender
(bajar) el cilindro del gato trasero derecho.
F13. PEDAL DE PROPULSION TIPO

HOMBRE MUERTO
Este pedal opcional impide la propulsin de la
mquina si el operador no est en su puesto.
Pisar este pedal antes de accionar las palancas
de control de propulsin (F2 F3).
Pgina 2-20
FUNCIONAMIENTO DE LA PERFORADORA
MANOMETRO (A2) DE
AIRE DEL RECEPTOR
Generalidades
Las sugerencias de funcionamiento dadas a continuacin se ofrecen a manera de recordatorio, en
lugar de constituir un intento de ofrecer instrucciones de uso, puesto que una mquina de este
tamao no debe confiarse a persona alguna salvo
un operador debidamente adiestrado y calificado.
D4
D5
B17
Preparativos para la inspeccin y ajustes

Antes de usar la perforadora:
Leer el tema Procedimientos de funcionamiento seguro para operadores dado en la
parte inicial de este manual.
Efectuar las Revisiones de mantenimiento
cada 8 horas o cada cambio de jornada descritas en este manual.
Ajustar la posicin del asiento del operador de
modo que permita usar la mquina con comodidad y seguridad.
Arranque del motor

El motor no arranca hasta que:
Todos los controles se encuentren en su punto
muerto.
El interruptor de desconexin de las bateras se
encuentre en la posicin de CONECTADO.
INTERRUPTOR DE
DESCONEXION
B18
B19
Paso 1.
Paso 2.
Paso 4.
Paso 5.
RALENTI DEL MOTOR (D4)

BAJA PRESION (D5) DE COMPRESOR
ENCENDIDO CONECTADO (B19)
OPRIMIR EL INTERRUPTOR DE
DERIVACION (B18) MIENTRAS SE
OPRIME BOTON DE ARRANQUE (B17)
INTERRUPTORES DE ARRANQUE DEL MOTOR
2. Poner el interruptor del COMPRESOR (D5) en

la posicin de presin BAJA.
3. Advertir a las dems personas del arranque
inminente de la mquina.
c245-27
B16
ADVERTENCIA
No inyectar un fluido auxiliar de arranque

en los filtros de aire. Se pueden sufrir
lesiones personales debido a la explosin
de los vapores.
4. Si la temperatura ambiente es menor que 32F
(0C) mantener oprimido el botn de ETER (B16)
por 3 segundos.
5. Insertar la llave en el interruptor de encendido
(B19) y girar la llave a la posicin de
CONECTADO.
1. Poner el interruptor de VELOCIDAD DEL

MOTOR (D4) en la posicin de RALENTI.
6. Mover el interruptor de DERIVACION (B18)

hacia abajo y al mismo tiempo oprimir el botn de
ARRANQUE (B17).
Una vez que el motor arranca, soltar el botn de

ARRANQUE (B17) pero mantener el interruptor de
DERIVACION (B18) hacia abajo hasta que el
manmetro del RECEPTOR (A2) indique 110 psi
(7,6 bar).
NOTA:
Si se suelta el interruptor de DERIVACION (B18)
antes de alcanzar una presin de 110 psi (7,6 bar),
el motor se apagar. Antes de volver a intentar
arrancar el motor, comprobar que el manmetro
(A2) de aire del RECEPTOR indique una presin
de 0.
El tacmetro (B9) debe indicar que el motor funciona a ralent lento (1200 rpm).
3. Poner el interruptor de velocidad del motor (D4)

en RALENTI.
D4
D5
B9
B10
TACOMETRO DEL
MOTOR y TERMOMETRO
DE REFRIGERANTE
DEL MOTOR
Dejar que el motor funcione hasta que el termmetro (B10) del refrigerante indique una temperatura mnima de 180F (82C).
NOTA:
El aceite hidrulico puede calentarse retrayendo
el cargador (empujando E5 hacia adelante) y
poniendo el cilindro en calada, contra su tope, por
un lapso no mayor de 2 minutos. Durante los
meses de invierno, el perodo de calentamiento
puede tomar hasta 15 minutos.
Apagado de la mquina
Al apagar la mquina al final de la jornada, intentar
estacionarla sobre suelo nivelado. Esto ayudar a
obtener indicaciones precisas de los niveles de
fluidos antes de arrancar la mquina para el inicio
de la jornada siguiente.
1. Asegurarse que todos los controles se encuentren en su punto muerto.
2. Poner el interruptor del compresor (D5) en la
posicin de presin BAJA.
Pgina 2-22
B19
Paso 2. BAJA PRESION (D5) DE COMPRESOR

Paso 3. VELOCIDAD DE RALENTI (D4)
Paso 5. ENCENDIDO DESCONECTADO (B19)
INTERRUPTORES DE APAGADO DE MAQUINA
4. Dejar que el motor funcione a RALENTI por

5 minutos.
5. Despus que el motor haya funcionado a ralent
por 5 minutos, girar la llave del interruptor de
encendido (B19) a la posicin de apagado.
6. Asegurarse que todos los interruptores elctricos y la radio (si la tiene) estn en posicin de
apagado, para no descargar las bateras.
7. Sacar las llaves del interruptor (si as lo exige la
empresa), cerrar las puertas de la cabina con llave
y guardar las llaves en un lugar seguro.
8. Poner el interruptor de desconexin de las bateras en la posicin de desconectado.
Propulsin de la mquina
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
Si se exceden los lmites de inclinacin de la

mquina se puede causar la muerte o
lesiones graves al personal. Una alarma
suena en la cabina del operador cuando el
ngulo de inclinacin longitudinal llega a 12
o cuando el ngulo de balanceo (inclinacin
lateral) llega a 17. Si esta alarma suena,
detener la propulsin de la mquina y determinar si se puede continuar propulsndola
con seguridad.
5m
(15 pies)
Antes de propulsar la perforadora, determinar si la

propulsin se efectuar con el mstil en posicin
de perforacin (vertical) o en posicin de almacenamiento para avanzar una distancia mayor o en
posicin de transporte (horizontal). En todo caso,
el cargador debe estar parcialmente alineado para
impedir que el tubo de perforacin se salga.
1. Revisar la zona por la cual se propulsar la
mquina en busca de obstculos.
2. Poner el selector de PERFORACION/PROPULSION (F7) en la posicin de PROPULSION.
3. Poner el interruptor de VELOCIDAD DEL
MOTOR (D4) en la posicin de MARCHA.
NOTA:
Es necesario que el motor funcione a 1800 rpm
para la propulsin.
4. Si lo tiene, pisar el pedal de HOMBRE MUERTO
(F13). El interruptor de HOMBRE MUERTO suelta
los frenos de propulsin y debe permanecer
oprimido durante la propulsin y soltarse al
devolver los controles de propulsin a su punto
muerto.
5. Empujar o tirar los controles de propulsin (F2 y
F3) segn sea necesario. La velocidad de propulsin se determina segn la distancia que se muevan las palancas hacia adelante o hacia atrs.
5m
(15 pies)
Al propulsar la mquina, se prohbe estar

en la zona de propulsin.
ZONA DE PELIGRO DURANTE LA PROPULSION
La propulsin de esta mquina sigue el esquema

tpico de las mquinas con orugas:
Empujar ambos controles (F2 y F3) hacia
adelante una misma distancia para avanzar en
lnea recta.
Tirar ambos controles (F2 y F3)hacia atrs una
distancia igual para retroceder en lnea recta.
Mover uno de los controles una mayor distancia
que la otra para hacer un viraje de radio grande.
Para hacer pivotear la mquina, contrarrotar
sus cadenas (una cadena se mueve en sentido
de avance y la otra en sentido de retroceso).
ADVERTENCIA
F3
F2
D4
25
46%
245-58
F7
19
34%
F13
22
40%
INTERRUPTORES DE PROPULSION
PRECAUCIN
No detener lamquina usando el interruptorde
HOMBRE MUERTO (F13) como freno.
6. Cuando se completa la propulsin, devolver los
controles (F2 y F3) al PUNTO MUERTO y soltar el
interruptor de HOMBRE MUERTO (F13). Despus
de soltar el interruptor de hombre muerto, mover
los controles de propulsin hacia adelante y hacia
atrs para asegurarse que el interruptor funciona
debidamente. Tambin comprobar que el botn de
parada de emergencia funcione correctamente.
22
40%
Nunca exceder los ngulos mximos

de inclinacin al estacionar, perforar
o propulsar con la mquina.
ANGULOS MAXIMOS DE INCLINACION CON
MASTIL BAJADO
Pgina 2-24
ADVERTENCIA
Nivelacin de la mquina
Antes de efectuar una perforacin, el peso de la
mquina debe estar debidamente soportado por
los gatos niveladores. La mquina debe elevarse
apenas lo suficiente para elevar las orugas sobre
el suelo.
Antes de bajar los gatos, asegurarse que sus
bases se apoyen sobre suelo firme que permanecer estable durante la perforacin.
Nivelar la mquina de la manera siguiente:
245-57
12 21%
1. Con el motor en marcha, poner el interruptor de

VELOCIDAD DEL MOTOR (D4) en la posicin de
MARCHA.
2. Tirar hacia atrs las palancas de GATO
IZQUIERDO y GATO DERECHO (F10 y F12)
hasta que los gatos eleven las orugas sobre el
suelo. Usar el NIVEL (F8) para ajustar el nivel
lateral.
22
40%
D4
F10
F11
F12
17
30%
F8
Paso 1.VELOCIDAD DEL MOTOR (D4) EN MARCHA
Paso 2.GATOS TRASEROS BAJADOS (F10 y F12)
Paso 3.GATO DELANTERO BAJADO (F11)
17
30%
NIVELACION DE LA MAQUINA
Nunca exceder los ngulos mximos

de inclinacin al estacionar, perforar
o propulsar con la mquina.
ANGULOS MAXIMOS DE INCLINACION CON
MASTIL ELEVADO
3. Tirar la palanca del GATO DELANTERO (F11)

hacia atrs hasta que el NIVEL (F8) indique que la
mquina est nivelada en sentido longitudinal.
NOTA:
Las orejetas de fijacin del mstil se encuentran
en intervalos de 5 cada uno.
4. Continuar elevando y bajando los gatos de

modo alternado hasta poner la mquina a la altura
ms baja posible con una altura libre de perforacin adecuada.
Elevacin del mstil

B7
ADVERTENCIA
El trabajar cerca deuna lnea de energa elctrica o el entrar en contacto con la misma
puede causar la electrocucin. No levantar el
mstil de perforacin ni trabajar con la
sin antes verificar el permetro de trabajo
seguro establecido por los reglamentos
locales, estatales o nacionales.
Antes de elevar el mstil, comprobar lo siguiente:
El mstil no chocar con cables de tendido
elctrico.
Se han bajado los cilindros de gatos y la
mquina est nivelada y sobre suelo firme.
Todo el equipo est bien fijado en el mstil y no
puede caerse.
El tubo de perforacin ha sido retrado al punto
que su barrena est justo debajo de la mesa del
mstil.
La puerta de la cabina que lleva hacia el mstil
est cerrada.
El operador se encuentra en la cabina y los
ayudantes mantienen una distancia de 15 m
(50 pies) de todos los lados de la mquina.
Elevar el mstil de la manera siguiente:
1. Tirar la palanca de control del MASTIL (C3)
hacia abajo para DESBLOQUEAR (retraer) los
pasadores de bloqueo del mstil. La luz indicadora
B7 se ilumina para confirmar que los pasadores se
han retrado.
2. Tirar la palanca del MASTIL (F9) hacia atrs a
la posicin de ELEVAR para levantar el mstil
hasta el ngulo deseado.
B8
C3
F9
Paso 1.DESBLOQUEAR PASADORES (C3)

Paso 2.ELEVAR MASTIL (F9)
Paso 3.BLOQUEAR PASADORES (C3)
ELEVACION DEL MASTIL
3. Empujar la palanca del MASTIL (C3) hacia

arriba para BLOQUEAR el mstil en su posicin.
El indicador (B8) se ilumina cuando los pasadores
estn enganchados (extendidos).
Bajada del mstil
PELIGRO
El trabajar cerca de una lnea de energa elctrica o el entrar en contacto con la misma
puede causar la electrocucin. No bajar el
mstil de perforacin ni trabajar con la
sin antes verificar el permetro de trabajo seguro establecido por los reglamentos locales,
estatales o nacionales.
Antes de bajar el mstil, comprobar lo siguiente:
Pgina 2-26
El mstil no chocar con cables de tendido

elctrico.
El cargador est alineado en una posicin intermedia que impida que el tubo que lleva se
deslice y caiga.
El tubo de perforacin ha sido retrado al punto
que su barrena est justo debajo de la mesa del
mstil.
La puerta de la cabina que lleva hacia el mstil
est cerrada.
El operador se encuentra en la cabina y los
ayudantes mantienen una distancia de 15 m
(50 pies) de todos los lados de la mquina.
BAJADA DEL MASTIL
B7
B8
C3
Bajar el mstil de la manera siguiente:

1. Tirar la palanca de control del MASTIL (C3)
hacia abajo para DESBLOQUEAR (retraer) los
pasadores de bloqueo del mstil. La luz indicadora
B7 se ilumina para confirmar que los pasadores se
han retrado.
2. Empujar la palanca del MASTIL (F9) hacia
adelante a la posicin de BAJAR y bajar el mstil
lentamente al ngulo deseado si ste no va a ponerse en su posicin de almacenamiento.
NOTA:
Las orejetas de fijacin del mstil se encuentran
en intervalos de 5 cada uno.
F9
Paso 1.DESBLOQUEAR PASADORES (C3)

Paso 2.ELEVAR MASTIL (F9)
Paso 3.BLOQUEAR PASADORES (C3)
3. Empujar la palanca del MASTIL (C3) hacia

arriba para bloquearlo en posicin, si el mismo no
va a ponerse en posicin de almacenamiento. El
indicador (B8) se ilumina cuando los pasadores
estn enganchados (extendidos).
PERFORACION
ADVERTENCIA
Durante la perforacin, se prohbe a las

personas estar en la zona de perforacin.
8m
(25 pies)
ZONA DE PELIGRO DURANTE LA PERFORACION
Adicin de tubos de perforacin Cargador interior

El procedimiento siguiente se ha redactado suponiendo que el tramo inicial del tubo ha penetrado
en la perforacin y se necesita un tramo adicional
de tubo de perforacin.
1. Poner los interruptores del LUBRICADOR (D6),
AIRE DE ACHIQUE (E8) y del COLECTOR DE
POLVO o INYECCION DE AGUA (E7) en la
posicin desconectada.
2. Empujar el control de AVANCE (F1) hacia
adelante a la posicin de ELEVACION para elevar
la cabeza rotatoria lo suficiente para permitir que
la llave de retencin se enganche en las partes
planas del tubo de perforacin tirando hacia atrs
el control de AVANCE (F3).
3. De ser necesario, girar el tubo de perforacin
para alinear sus partes planas con la llave de
retencin antes de poner el control de la LLAVE
(E6) en la posicin de RETRAER para enganchar
la llave de retencin.
4. Tirar el control de ROTACION (F2) hacia atrs

para que el adaptador superior empiece a desenroscarse del tubo de perforacin.
NOTA:
Si el adaptador no se desenrosca, aumentar el par
de torsin de rotacin (F5). Si se utiliza este control, una vez que la unin sustituta superior se
desenrosca del tubo de perforacin, volver a
ajustar el par de torsin de rotacin a su valor de
perforacin.
5. Empujar el control de AVANCE (F1) hacia
adelante y tirar simultneamente el control de
AVANCE (F3) hacia atrs para elevar la cabeza
rotatoria hasta la parte superior del mstil.
PRECAUCIN
Asegurarse que la cabeza rotatoria se haya elevado completamente a la parte superior del
mstil antes de hacer girar el cargador. El no
hacerlo puede daar la cabeza rotatoria, la
unin sustituta superior, o el cargador.
6. Tirar el control del CARGADOR (E3 E4) hacia
atrs y girar el cargador completamente hacia
ADENTRO, por debajo de la cabeza rotatoria
hasta que tope.
7. Empujar el control de ROTACION (F2) para
ajustar la velocidad a 40 rpm (indicada en el
tacmetro de VELOCIDAD DE CABEZA B1).
F3
E6
F2
8. Empujar la palanca del BLOQUE V (C2) hacia

arriba para sujetar el tubo de perforacin en su
lugar.
E7
F1
E8
F5
Paso 1 AIRE DE ACHIQUE
DESCONECTADO (E8)
Paso 2. ELEVAR MECANISMO DE AVANCE (F1 y F3)
Paso 3. RETRAER LLAVE (E6)
Paso 4. DESENROSCAR TUBO (F2)
Paso 6. RETRAER CARGADOR (E3 E4)
ADICION DE TUBOS DE PERFORACION
(CARGADOR INTERIOR)
PRECAUCIN
Si se aplica contrapresin excesiva sobre la
cabeza rotatoria durante el acoplamiento de
una unin, se pueden daar las roscas del
tubo. Usar el control de AVANCE de forma
mesurada y detener el avance cuando las
juntas empiezan a enroscarse.
9. Tirar los controles de AVANCE (F1 y F3) hacia
atrs para bajar la cabeza rotatoria lentamente.
Empezar a enroscar la unin sustituta al tubo de
perforacin en el cargador.
Mientras esto ocurre, observar el manmetro de
ROTACION (A3), y cuando su indicacin empiece
a aumentar, detener la rotacin.
10. Empujar la palanca de AVANCE (F1) hacia
adelante y tirar la palanca de AVANCE (F3) hacia
Pgina 2-28
atrs para levantar el tubo de perforacin para

sacarlo de la cavidad inferior del cargador.
14. Tirar el control de AVANCE (F1) hacia la

posicin de BAJAR y usar el control de AVANCE
(F3) para bajar el tubo de perforacin sobre el tubo
que se encuentra en la mesa.
PRECAUCIN
C2
B1
15. Cuando el tubo de perforacin est sobre las

roscas, empujar la palanca de ROTACION (F2)
hacia adelante y al mismo tiempo bajar (F1 y F3)
el tubo de perforacin deteniendo su avance
cuando quedan 3 roscas visibles.
F3
F2
Si se hace que las secciones de tubo de perforacin choquen entre s, se daarn las roscas.
E3
E4
F1
E5
16. Continuar haciendo girar el tubo de perforacin

y, mientras esto ocurre, observar el manmetro de
ROTACION (B1), y cuando ste indique la presin
fijada, detener la rotacin. No apretar excesivamente las roscas de tubo.
17. Tirar el control de la LLAVE (E6) hacia atrs
para retraerla.
PRECAUCIN
F14
Paso 7. VELOCIDAD DE CABEZA (F2)

Paso 8. EXTENDER EL BLOQUE V (C2)
Paso 9. BAJAR MECANISMO DE AVANCE (F1 y F3)
Paso 12. RETRAER EL CARGADOR (E3 E4)
Paso 13. ENGRASAR LAS ROSCAS (F14)
Paso 14. BAJAR MECANISMO DE AVANCE (F1 y F3)
Paso 15. ACOPLAR LAS JUNTAS (F2 y F1 y F3)
Paso 17. EXTENDER LLAVE (E6)
Paso 18. RETRAER EL BLOQUE V (C2)
ADICION DE TUBOS DE PERFORACION
(CARGADOR INTERIOR) (continuacin)
11. Empujar la palanca de ROTACION (F2) hacia

adelante para hacer girar el tubo de perforacin y
alinear la parte superior de su parte plana con la
abertura del cargador. Esto permite al cargador
girar y salir de debajo de la cabeza rotatoria.
12. Empujar el control del CARGADOR (E3 E4)
y RETRAER el cargador completamente hasta
que se detenga.
13. Si lo tiene, pisar el pedal del ENGRASADOR
DE ROSCAS (F14) para rociar grasa sobre las
roscas del tubo de perforacin.
Si se perfora con el bloque V extendido se

daar el bloque V y/o la cabeza rotatoria.
Asegurarse de colocar la palanca del
bloque V en posicin de RETRAER antes
de empezar a perforar.
18. Empujar la palanca del BLOQUE V (C2) hacia
abajo para retraer el bloque V.
Devolucin de tubo de perforacin al

cargador interior
El procedimiento siguiente ha sido redactado
suponiendo que se ha terminado la perforacin
hasta la profundidad deseada y que uno o ms
tramos de tubo de perforacin fueron quitados de
los cargadores.
1. Retraer el tubo de perforacin empujando la
palanca de AVANCE (F1) a la posicin de ELEVAR
y tirar hacia atrs la palanca de AVANCE (F3)
hasta que las partes planas del tubo lleguen a la
zona de la llave de retencin.
2. Apagar el COLECTOR DE POLVO o la INYECCION DE AGUA (E7) y el AIRE DE ACHIQUE
(E8).
3. Poner el interruptor de PRESION DEL COMPRESOR (D5) en la posicin de presin BAJA.
4. Levantar la palanca del BLOQUE V (C2) a la

posicin de EXTENDER para desplegar el centralizador de tubos.
7. Empujar la palanca de AVANCE (F1) hacia

adelante y tirar hacia atrs la palanca de AVANCE
(F3) para elevar la cabeza rotatoria hasta la parte
superior del mstil.
8. De ser necesario, hacer girar el tubo de perforacin hasta que sus partes planas queden alineadas de forma tal que el mismo pueda cargarse
en el carrusel.
PRECAUCIN
C2
F1
F2
Asegurarse que la cabeza rotatoria se haya

elevado completamente a la parte superior del
mstil y que el tubo de perforacin est
debidamente alineado antes de hacer girar
el cargador. El no hacerlo puede daar
estos mecanismos.
E6
E7
E8
F3
D5
9. Tirar una palanca de CARGADOR (E3 E4)

para CARGAR o girar el cargador completamente
hacia adentro, por debajo de la cabeza rotatoria
hasta que tope.
10. Tirar la palanca de AVANCE (F1) a la posicin
de BAJAR y tirar hacia atrs el control de AVANCE
(F3) para bajar el tubo de perforacin hasta colocarlo en la canaleta del cargador.
Paso 1.ELEVAR TUBO DE PERFORACION (F1 y F3)

Paso 2.INYECC. DE AGUA/COLECTOR DE POLVO
Y AIRE DE ACHIQUE APAGADOS (E5 y E8)
Paso 3.COMPRESOR DE AIRE EN BAJA PRESION (D5)
Paso 4.EXTENDER EL BLOQUE V (C2)
Paso 5.RETRAER LLAVE DE RETENCION (E6)
Paso 6.SEPARAR UNION DE TUBOS (F2)
DEVOLUCION DE TUBO DE PERFORACION A
CARGADOR INTERIOR
11. Tirar la palanca de ROTACION (F2) hacia atrs

para separar la conexin.
PRECAUCIN
Si se baja la cabeza rotatoria con el bloque V
extendido se daar el bloque V y/o la cabeza
rotatoria. Asegurarse de poner la palanca
hacia arriba para retraer el bloque V antes
de bajar la cabeza rotatoria.
5. Hacer girar el tubo (F2) si es necesario alinear

sus partes planas antes de extender la LLAVE DE
RETENCION con la palanca E6.
12. Empujar el control del BLOQUE V (C2) hacia

abajo (RETRAER) para retraer este conjunto.
6. Tirar la palanca de ROTACION (F2) hacia atrs

de modo que los tubos se separen en la junta y
empiecen a desenroscarse. Continuar desenroscando los tubos.
13. Empujar la palanca de AVANCE (F1) y tirar

hacia atrs la palanca de AVANCE (F3) para elevar la cabeza rotatoria hasta la parte superior del
mstil.
NOTA:
Si los tubos de perforacin no se separan, ver el
tema Uso de las tenazas en esta seccin.
Pgina 2-30
14. Empujar la palanca del CARGADOR (E3 E4)

para RETRAER el cargador hacia afuera completamente.
15. RETRAER la llave de retencin (E6) y bajar la
cabeza rotatoria y repetir los pasos anteriores
hasta haber sacado todos los tubos del suelo y
haberlos colocado en el cargador.
C4
C5
C2
LAS TENAZAS
MANDO DE
AUTOMTICAS
C6
F1
F2
E6
E7
E8
F3
D5
Paso 7. ELEVAR TUBO DE PERFORACION (F1 y F3)

Paso 9. GIRAR CARGADOR HACIA ADENTRO
(CARGARLO) (E3 E4)
Paso 10. BAJAR TUBO (F1 y F3)
Paso 11. SEPARAR UNION DE TUBOS (F2)
Paso 12. RETRAER EL BLOQUE V (C2)
Paso 13. ELEVAR CABEZA ROTATORIA (F1 y F3)
Paso 14. RETRAER EL CARGADOR (E5)
Paso 15. EXTENDER LLAVE DE RETENCION (E6)
DEVOLUCION DE TUBO DE PERFORACION AL
CARGADOR INTERIOR (continuacin)
MANDO DE
LAS TENAZAS
E2
CONTROLES DE LAS TENAZAS
4. Indicar al ayudante que retire la llave.
Cmo Utilizar las Tenazas
5. Empujar la palanca de TENAZAS (E2) para

retraer el cilindro y preparar el mecanismo para
volverlo a usar.
Si el tubo de perforacin no se rompe devolviendo la rotacin, se tendrn que utilizar las tenazas como sigue:
6. Indicar al ayudante que se aleje de la zona de

perforacin.
TENAZAS
TENAZAS AUTOMTICAS
1. Si no lo ha hecho, despliegue la llave de
retencin sobre las caras planas de la llave del
tubo de perforacin.
2. Alce la palanca C4 para pivotar la llave a su
sitio.
3. Tire hacia abajo la palanca SUJECIN (C5)
para asegurar las tenazas a la sarta de varillas
de perforacin.
4. Alce la palanca ROMPER (C6) para retorcer
la sarta de varillas de perforacin y romper la
junta.
5. Alce la palanca SUJECIN (C5) tire hacia
abajo la palanca ROMPER (C6) y tire hacia
1. Desplegar la llave de retencin sobre las partes

planas del tubo de perforacin, si esto no se ha
hecho previamente.
2. Indicar a un ayudante que gire la llave a su
lugar.
3. Tirar la palanca de TENAZAS (E2) hacia atrs
para separar la unin de los tubos.
abajo la palanca GIRAMIENTO C4 para

preparar la prxima ruptura.
bruto de la mquina (GVW). Los puntos de levante

(4) estn marcados en la mquina.
Propulsin al agujero siguiente
5. Si se va a propulsar la mquina para subirla a

un camin, ver el tema Propulsin de la mquina
antes de subir la perforadora sobre el remolque.
Con todos los tramos de tubo de perforacin

colocados en el cargador, preparar la mquina
para desplazarla al siguiente punto de perforacin
de la manera siguiente:
1. Empujar la palanca de CORTINA (C1) hacia
arriba para ELEVAR la cortina contra polvo.
6. Parar la mquina usando el procedimiento

descrito en Apagado de la mquina.
7. Desconectar el interruptor de desconexin de
las bateras y sacar la llave de encendido.
INTERRUPTOR
DE DESCONEXION
DE BATERIAS
2. Colocar el selector de PERFORACION/PROPULSION (F7) en la posicin de PROPULSION.
245-27
C1
8. Usar cadenas y sujetadores adecuados para

encadenar la parte trasera de la mquina de la
forma ilustrada y encadenar la parte delantera de
modo similar.
F7
3. Consultar el tema Propulsin de la mquina en

esta seccin.
LEVANTE Y TRANSPORTE DE LA MAQUINA

Los procedimientos dados a continuacin deben
usarse slo como gua. El equipo con el cual se
cuenta y los reglamentos que controlan el levante
y transporte de este tipo de equipo varan.
1. Limpiar la mquina para quitar piedras o tierra
que pudieran desalojarse durante el transporte.
2. Alinear el cargador media vuelta para evitar que
el tubo de perforacin se salga.
3. Colocar el mstil en posicin horizontal (ver el
tema Bajada del mstil).
4. Si se va a levantar la mquina, consultar la
chapa de datos tcnicos para determinar el peso
Pgina 2-32
SISTEMAS DE SUPRESION DE POLVO

Generalidades
Esta mquina tiene dos sistemas de supresin de
polvo: el colector de polvo y el sistema de inyeccin de agua.
VENTILADOR
MOTOR IMPULSOR
(HIDRAULICO)
MODULO DE
ENJUAGUE
DEL FILTRO
DESCARGA DE
AIRE LIMPIO
AIRE DE ACHIQUE
DEL COMPRESOR
REGULADOR
DE PRESION
DE ENJUAGUE
RAFAGA DE AIRE
DE DESCARGA
AIRE CARGADO
CON POLVO
FILTRO
BUJE
DE MESA
DEFLECTOR
DE CORTE
MESA
CORTINA CONTRA
POLVO
POLVO
ASTILLAS DE
ROCAS
Colector de polvo
Usar el colector de polvo de la manera siguiente:
Un ventilador impulsado por un motor hidrulico

extrae el aire cargado con polvo de alrededor del
agujero perforado. Una cortina rodea el agujero,
en el cual el polvo es aspirado en un separador
que extrae las partculas grandes por un costado.
El polvo ms fino es aspirado por elementos de
filtro dentro del colector de polvo, en donde unas
rfagas de aire se descargan peridicamente
(cada 3 a 6 segundos) para desalojar el polvo y
extraerlo (con regulador fijado a 50 psi [3,5 bar])
del colector.
1. Empujar la palanca de CORTINA (C1 o E5)

hacia arriba para bajar la cortina contra polvo.
PRECAUCIN
Nunca hacer funcionar el sistema de colector
de polvo bajo condiciones hmedas.
El hacerlo daar los elementos del
colector de polvo.
CONTROLES DEL
COLECTOR DE POLVO
C1
E5
E7
2. Empujar la palanca de EXPULSION/INYECCION (E7) para arrancar el colector de polvo.

3. Una vez terminado el ciclo de perforacin, poner
el control (E7) en su punto muerto para elevar la
cortina contra polvo (C1 o E5).
Inyeccin de agua
Usar nicamente agua limpia para llenar el
tanque. Se pueden instalar llaves de vaciado al
suministro de agua para evitar que las lneas se
congelen durante clima fro.
Al apagar la mquina, cerrar la vlvula de la lnea
de aspiracin y accionar la bomba por no menos
de un minuto para purgar el agua del sistema.
Este procedimiento se ha redactado suponiendo
que la perforacin ya se ha iniciado.
3. Una vez que se ha perforado el agujero a la

profundidad deseada, poner la palanca de
EXPULSION/INYECCION (E7) en su punto
muerto para purgar el agua de las lneas de aire
de achique. Esto evita que se congelen durante
clima fro.
MALACATE
El malacate se usa para levantar accesorios para
ponerlos y quitarlos de la plataforma de trabajo.
Antes de levantar objeto alguno, demarcar la zona
de elevacin para asegurarse que todas las personas estn enteradas de la elevacin inminente de
materiales.
CONTROLES DE MALACATE
1. Tirar la palanca de EXPULSION/INYECCION

(E7) hacia atrs para empezar a inyectar agua en
el aire de achique.
Paso 1. CONTROL
CONECTADO (E7)
E1
Paso 2. REGULAR
CAUDAL (F6)
E7
REMOLQUE
F6
INYECCION DE AGUA
2. Girar el control de INYECCION DE AGUA (F6)

para regular la cantidad de agua inyectada.
NOTA:
Si el caudal de agua es errtico o disminuye, ello
indica que el tamiz est obstruido.
Pgina 2-34
Las instrucciones siguientes dan el procedimiento

de remolcado de una mquina inoperante una distancia de unos cuantos metros a baja velocidad
(1.2 mph [2 km/h]).
ADVERTENCIA
Un procedimiento incorrecto de remolcado

de una mquina puede causar lesiones
personales o la muerte.
Se deben colocar protectores en la mquina

remolcadora para proteger al operador en caso
que el cable de remolque llegara a romperse.
No es posible describir todas las situaciones posibles, por lo tanto, consultar al concesionario si surgen dudas.
1. Limpiar a fondo la zona alrededor de los mandos finales de las orugas, incluyendo las zapatas
que estn directamente encima de cada mando
final. Bloquear las cadenas de oruga para evitar
que la mquina se mueva.
2. Dejar que el aceite de los dos mandos finales se
enfre antes de vaciarlo en un envase adecuado
(ver la Seccin 4G de este manual).
3. Sacar todos menos dos de los veinte pernos (2)
de la cubierta del mando final.
NOTA:
No dejar un perno en el agujero superior de la
cubierta (4).
4. Insertar una espiga de alineacin u otra herramienta adecuada a travs del agujero superior
de la cubierta del mando final para sostener la
corona dentada (1) mientras se retira la cubierta
(4).
5. Retirar una zapata para lograr acceso a la
superficie divisora entre la cubierta (4) y la corona
dentada (1).
6. Sostener la corona dentada (1) en su lugar y
aflojar los dos pernos (2) restantes de la cubierta.
Usar un martillo y una cua para separar la cubierta (4) de la corona dentada (1).
7. Sacar los doce pernos (3) y quitar la corona
dentada (5) de la cubierta (4) del mando final.
8. Instalar la cubierta (4) en el mando final usando
todos los pernos (2).
9. Llenar el mando final con aceite limpio del tipo
especificado en la Seccin 3.
10. Repetir el procedimiento con el mando final
restante.
CONTADOR ELECTRONICO
DE PROFUNDIDAD (EDC)COMO USAR EL
CONTADOR
245-55
Generalidades
Este sistema est construido en base a un contador de funciones mltiples que muestra la posicin
de la barrena, la distancia de la barrena desde el
fondo del hoyo, la profundidad acumulada del
hoyo y la velocidad de penetracin. El contador
tiene una pantalla de LED rojos de 0.56 pulg (14
mm) de 6 dgitos para exhibir una indicacin o
visualizacin a la vez. Es posible seleccionar diferentes indicaciones con el uso de los botones en el
contador. Se puede ajustar el contador para que
exhiba todos los datos ya sea en unidades internacionales (metros, m/min) o unidades inglesas
(pies, pies/min).
Profundidad preajustada del hoyo

Esta funcin en el contador es un indicador que
avisa al operador que ha perforado hasta una profundidad predefinida. La profundidad preajustada
del hoyo es la profundidad medida desde el nivel
del suelo al fondo del hoyo. El operador debe
reposicionar el contador de posicin de la barrena
(profundidad real del hoyo) para el funcionamiento
correcto comenzando a nivel del suelo. Una luz
indica el momento en que la barrena llegue a la
profundidad preajustada. La luz permanece ILUControles y funcionamiento - Pgina 2-35
MINADA siempre que la posicin de la barrena

sea mayor que el valor preajustado. Se puede
cambiar la profundidad preajustada del hoyo en
cualquier momento antes o despus de iniciada la
perforacin. La profundidad preajustada puede
definirse con una exactitud en centmetros (metros
con dos decimales).
Se recomienda fijar la profundidad del hoyo antes
de iniciar la perforacin. El operador puede hacerlo desde el teclado del contador. Para visualizar
una medida vieja de profundidad preajustada del
hoyo:
Pulsar la tecla N 1
(PROFUNDIDAD PREAJUSTADA HOYO)
En la pantalla aparecer la profundidad vieja mientras se mantenga oprimida la tecla y por 10 segundos despus de soltarla. El LED en la tecla
PROGRAMAR se ilumina cada vez que se visualice una profundidad preajustada.
Para programar una nueva medida de profundidad
preajustada:
1. Pulsar la tecla PROGRAMAR. La luz en la tecla
Programar comenzar a destellar. La pantalla principal no se afecta.
2. Pulsar la tecla N 1 (PROFUNDIDAD PREAJUSTADA HOYO). En la pantalla aparece la
medida actual de la profundidad preajustada del
hoyo.
3. Para entrar una medida nueva para la profundidad del hoyo, es necesario entrar dos ceros (0)
despus de entrar la medida nueva. Por ejemplo,
para entrar una profundidad preajustada de
25 pies, hay que digitar 2, 5, 0 y 0 en los contadores con unidades inglesas. Para los modelos
mtricos se entrarn los dos ceros a menos que la
medida requerida tenga un decimal de dos
lugares. Si la medida requiere solamente 7
metros, habr que digitar 7, 0 y 0 para cubrir los
decimales.
2. Pulsar la tecla N 7 (DISTANCIA DESDE

FONDO) para visualizar la distancia actual desde
el fondo del hoyo.
3. Pulsar la tecla N 8 (PROFUNDIDAD ACUMULADA) para visualizar la profundidad acumulada.
4. Pulsar la tecla N 9 (VELOCIDAD DE PENETRACION) para visualizar la velocidad de penetracin.
El contador exhibir la indicacin ms reciente
hasta que se escoja otra. Los LED en el lado derecho de la pantalla identifican la indicacin
escogida. La indicacin de la distancia desde el
fondo aparece automticamente en la pantalla
cuando se eleva la barrena del fondo del hoyo. Se
vuelve a visualizar la posicin de la barrena
cuando sta baja nuevamente al fondo del hoyo.
Indicacin de la posicin de la barrena

Antes de perforar un hoyo nuevo, se debe reposicionar la tecla Posicin de la barrena. Esto
requiere poner la barrena en el suelo y reposicionar el contador de la siguiente manera:
1. Pulsar la tecla REPOSICIONAR. La pantalla
principal comenzar a destellar. Este destello
avisa al usuario que puede reposicionar el contador de posicin de la barrena.
2. Pulsar la tecla N 6 (POSICION BARRENA).
Con esto el contador de posicin de la barrena
est reposicionado.
Si se oprime la tecla REPOSICIONAR imprevistamente, el usuario puede esperar 10 segundos
para que cese el destello sin afectar los contadores.
El sistema ajustar automticamente la posicin
correcta de la barrena si se aaden tubos de perforacin. El contador de posicin de la barrena
parar de contar cuando se engrana la llave de
retencin. Esta informacin no corresponde a las
mquinas C90K-SP.
INDICACION DE LA POSICION DE LA
BARRENA, DISTANCIA DESDE EL FONDO,
PROFUNDIDAD ACUMULADA Y VELOCIDAD
DE PENETRACION
La posicin de la barrena se exhibe en metros con

dos decimales.
Para visualizar la posicin de la barrena, la profundidad del hoyo y la profundidad acumulada, o la

velocidad de penetracin, proceder de la siguiente
manera:
El contador est equipado con una luz indicadora

y un timbre de advertencia para ayudar a impedir
que se mueva la mquina estando el tubo de perforacin en el hoyo.
1. Pulsar la tecla N 6 (POSICION BARRENA)

para visualizar la posicin de la barrena.
Pgina 2-36
Indicador de advertencia de tubo en el hoyo
PRECAUCIN
El sistema no es infalible! Este sistema solamente avisa al operador que el tubo de perforacin est en el hoyo cuando l trata de
accionar cualquier palanca de control de los
gatos, ya sea hacia arriba o bajo, o la palanca
de control del mstil hacia arriba o abajo.
No se dar ningn otro aviso a menos que se
accionen los controles de los gatos o delmstil. Se
puede mover la mquina con el tubo de perforacin todava en el hoyo si no accionan los controles de los gatos o el mstil antes de tratar de
trasladar la mquina.
La tecla N 2 (PROFUNDIDAD PREAJUSTADA
DE ADVERTENCIA) es la profundidad usada para
el sistema de advertencia. Se fija en la fbrica para
una medicin mxima de posicin de la barrena
sin que suene la alarma. Se debe verificar esta
medicin si la posicin de la barrena es mayor que
el valor de la profundidad preajustada de advertencia o cuando la posicin de la cabeza rotatoria
es muy baja.
Indicacin de la distancia de la barrena

desde el fondo
Esta indicacin muestra a qu distancia del fondo
del hoyo se encuentra la barrena. Si se eleva la
barrena del fondo del hoyo, la pantalla cambiar
automticamente para mostrar esta distancia. Si
se baja la barrena de vuelta al fondo del hoyo, la
pantalla cambia para mostrar nuevamente la
posicin de la barrena. Cuando se retrae el tubo
de perforacin del hoyo, el contador normalmente
muestra la distancia desde el fondo. Se puede
elegir otra indicacin en cualquier momento. La
indicacin de la distancia desde el fondo se cambia automticamente una vez solamente. Esta
indicacin muestra la medicin de la profundidad
del hoyo naturalmente cuando se eleva la barrena
de vuelta a nivel del suelo.
La indicacin de la distancia desde el fondo se
reposiciona automticamente cuando se reposiciona el contador de posicin de la barrena. Si el
operador desea reposicionar la distancia desde el
fondo, puede emplear el mismo procedimiento
indicado anteriormente para la posicin de la barrena, con la excepcin que debe oprimir la tecla N
7 (DISTANCIA DESDE EL FONDO) en vez de la
tecla N 6 (POSICION BARRENA).
Indicacin de la profundidad acumulada

La profundidad acumulada de hoyo registra la profundidad que se ha perforado desde la ltima vez
que se reposicion la indicacin. Esto permite al
usuario el uso de este contador como un registro
de la profundidad perforada durante un turno,
semana o mes. La profundidad acumulada se
actualiza cada vez que la medicin de la distancia
desde el fondo sea igual a cero. Si se usa el contador de la profundidad acumulada como contador
de la profundidad del hoyo, el usuario tiene que
poner a cero el contador de profundidad acumulada separadamente despus de cada hoyo.
Para REPOSICIONAR el contador de profundidad
acumulada:
1. Pulsar la tecla REPOSICIONAR. La pantalla
principal comenzar a destellar para indicar al
usuario que ya se puede reposicionar el contador.
2. Pulsar la tecla N 8 (PROFUNDIDAD ACUMULADA). Esto pondr a cero el contador de profundidad acumulada.
Indicacin de la velocidad de penetracin

La velocidad de penetracin se indica en metros o
pies por minuto y se actualiza cada medio segundo. La velocidad de penetracin se indica con
un nmero decimal.
DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES

CONTADOR ELECTRONICO DE
PROFUNDIDAD (EDC)
Convertidor CC/CC
El convertidor cambia la corriente de 24 voltios CC
a 12 voltios CC. Se necesita el voltaje de 12 voltios
CC para el contador, codificador ptico, *interruptor de proximidad de la llave de retencin y el timbre de alarma. La tierra de salida del convertidor
CC/CC es igual que la tierra de entrada. La corriente mxima de 12 voltios del EDC debe ser
menos que 1 amperio.
CONTROL DE PROFUNDIDAD ELECTRNICO

POSICIN DE LA BARRENA
DISTANCIA DESDE EL ASIENTO
PROFUNDIDAD ACUMULADA
VELOCIDAD DE PENETRACIN
INTRODUCCIN
REPOSICIN
CIA PREFIJADA
1 PROFUNDIDAD DE AGUJERO PREFIJADA

2 PROFUNDIDAD DE ADVERTEN
6 PUESTA A PUNTO
7 DISTANCIA DESDE EL ASIENTO
8 PROFUNDIDAD DE ACUMULACIN
9 VELOCIDAD DE PENETRACIN
PROGRAMACIN
TUBO EN EL AGUJERO
PRESIONE PARA PROBAR

PROFUNDIDAD DE AGUJERO PREFIJADA
LUZ INDICADORA
LUZ DE ADVERTENCIA
Este interruptor tiene una distancia nominal de

deteccin de 10 mm. Es un interruptor normalmente abierto (NO). Est conectado y montado de
tal forma que est normalmente abierto cuando la
llave de retencin no est engranada. Al engranarse la llave, el circuito se cierra. El voltaje de alimentacin para el interruptor de proximidad es 12
voltios CC. Cuando la llave de retencin se
engrana, el contador de posicin de la barrena se
para en esa posicin. Al desengranarse la llave, el
contador de posicin de la barrena seguir el movimiento de la caja de engranajes de la cabeza rotatoria.
Codificador ptico
El codificador va montado al lado del eje de sincronizacin con una cadena y rueda dentada de
relacin de engranajes especfica. El codificador
transmite dos seales al contador el cual determina la distancia, velocidad y direccin de esas
seales. La posicin de la barrena aumenta
cuando la cabeza rotatoria est descendiendo.
Si el contador cuenta en la direccin incorrecta,
Pgina 2-38
las seales A y B pueden intercambiarse de los

bornes N 11 y 12 del contador.
Interruptor de proximidad de la cabeza

rotatoria ascendente
Este interruptor tiene una distancia de deteccin
de 10 mm. Es un interruptor normalmente cerrado
(NC). Cuando la cabeza rotatoria se mueve a
posicin ms arriba, la placa sensora instalada en
el sistema de avance abre la salida del sensor. El
interruptor de proximidad est conectado al tubo
en el circuito de advertencia del hoyo, de modo
que la salida cerrada producir una seal de
advertencia si se mueven las palancas de control
del mstil o de los gatos.
Interruptor de presin
Este interruptor va montado en la pila de vlvulas
inferior para activar la alarma cuando se accionan
las palancas de control de elevacin del mstil o
los gatos niveladores. El interruptor de presin es
un interruptor ajustado para que se active a
900 psi (62 bar). El interruptor est conectado al

tubo en el circuito de advertencia del hoyo como
un interruptor normalmente abierto (NO). Si se
acciona cualquiera de las palancas de control del
mstil o gatos, la seal de salida activada dejar
que los dispositivos de advertencia activen la
alarma si la posicin de la barrena es mayor que
la profundidad de advertencia PREAJUSTADA o si
la cabeza rotatoria no est en la posicin adecuada.
Despus de instalar y programar el sistema, ser

necesario realizar las pruebas siguientes para
confirmar el funcionamiento correcto del contador.
No se requiere ninguna calibracin especial,
porque estas pruebas son solamente para asegurar que la programacin fue hecha correctamente
para el modelo de mquina respectivo y que el
contador y su instalacin estn correctos.
El rel de control se usa en el circuito de advertencia debido a los diferentes niveles de voltaje usados en el timbre de alarma y la luz indicadora.
Tambin, el nivel de carga excedera la capacidad
del interruptor de proximidad.
Cuando la llave de retencin se engrana, la indicacin del contador de posicin de la barrena

debe permanecer en su indicacin actual. Cuando
se desengrana la llave, el contador debe reanudar
la cuenta. Si esto no est sucediendo, revisar el
montaje del interruptor de proximidad y el sensor
en la llave de retencin. La seal elctrica del
interruptor de proximidad est conectada al borne
nmero 10 del contador.
Timbre
Direccin correcta de conteo
El timbre tiene circuitos electrnicos de estado

slido que automticamente ajustan su volumen,
aumentndolo o reducindolo de manera que el
mismo siempre sea un mnimo de 5 dB(A) mayor
que el ruido ambiental. La intensidad sonora vara
de 82 dB a 102 dB.
La medicin positiva del contador de posicin de la

barrena debe aumentar cuando la cabeza rotatoria
desciende y disminuir cuando asciende. Si el contador est contando en el sentido equivocado,
cambiar los alambres de la seal del codificador
ptico de los bornes 11 y 12 del contador.
Luz indicadora de profundidad preajustada

del hoyo
Contador de posicin de la barrena
Rel de control
La luz indicadora est conectada a la salida

nmero 1 del contador. Cuando la posicin de la
barrena en el contador es mayor que la profundidad preajustada, la luz indicadora se ilumina.
Luz indicadora de advertencia de tubo en

el hoyo
Esta luz indicadora tipo oprimir para probar est
conectada al rel de control el cual est controlado
por el circuito de advertencia. El botn de prueba
controla el voltaje del rel de control para que
pruebe el rel al mismo tiempo que los dispositivos
de advertencia.
CONTADOR ELECTRONICO DE
PROFUNDIDAD (EDC)
Los nmeros de grupo del indicador de profundidad para los distintos modelos de perforadoras
son los siguientes:
016544-001
016544-002
D245S INGLES
D245S METRICO
REF. DEL
MANUAL DE
PIEZAS
016544-051
016544-051
La indicacin de posicin de la barrena est siempre siguiendo el movimiento de la barrena y de la

cabeza rotatoria. Para probar el contador de
posicin de la barrena se debe saber la longitud
real de la carrera de avance. Poner a cero el contador de posicin de la barrena cuando la cabeza
rotatoria est totalmente en el extremo superior de
la carrera. Bajar la cabeza rotatoria y verificar la
medicin del contador de posicin de la barrena.
Debe ser igual a la carrera de avance medida
(metros o pies). Si el error es ms de 1 pulg
(25 mm) o un mximo de 2 pulg (51 mm), repetir
las mediciones y verificar la programacin para
ese tipo y modelo de mquina. Los diferentes tipos
de cadenas de alimentacin (no estndar), ruedas
dentadas o ejes de sincronizacin pueden requerir
un cambio en los valores programados.
Indicacin de la velocidad de penetracin

Esta indicacin se da en pies/minuto o metros/
minuto dependiendo del pas. La indicacin tiene
una exactitud de un decimal.
pies/minuto
metros/minuto
0,3
pies/minuto
metros/minuto
0,6
1,5
10
3,0
20
6,0
Bajar la cabeza rotatoria a una velocidad constante y verificar si la indicacin de la velocidad de

penetracin est indicando correctamente. Una
carrera de 30 pies es igual a 10 metros, por lo
tanto si se estn perforando 30 pies en un minuto
a una velocidad constante, sera igual a una
velocidad de penetracin aproximada de 10 m/
min. Tratar de avanzar la distancia de la cabeza
rotatoria en medio minuto o en un minuto para
facilitar el clculo.
Profundidad acumulada
La profundidad acumulada aumentar cada vez
que se haga descender la cabeza rotatoria y la
indicacin de la distancia desde el fondo sea igual
a cero (0). Esto significa que la barrena est en el
fondo del hoyo. De lo contrario, la profundidad
acumulada debe funcionar igual que la posicin de
la barrena. Tiene su propia medicin de programacin, por lo tanto hay que probarla para asegurar que est contando la distancia correctamente.
Profundidad preajustada del hoyo

La unidad est equipada con una luz indicadora de
la profundidad preajustada del hoyo. Programar
alguna medicin en el registro de profundidad
preajustada del hoyo (ver las instrucciones para el
usuario) y probar para ver si la luz indicadora funciona bien. La luz indicar el momento en que la
barrena llegue a la profundidad preajustada, y permanecer iluminada mientras la posicin de la
barrena sea mayor que la medicin preajustada.
La luz indicadora de la profundidad preajustada
est conectada al borne nmero 27 de salida del
contador y el otro lado de la luz est conectado a
tierra. El borne nmero 28 est conectado a
24 voltios.
Timbre y luz de advertencia de tubo en

el hoyo
Esta luz y timbre funcionan solamente cuando el
operador trata de subir o bajar los gatos y/o subir
o bajar el mstil. El botn de prueba sirve para
Pgina 2-40
probar el alambrado y la funcin de esos dispositivos de alarma. El contador compara la medicin

de la posicin de la barrena y la profundidad preajustada de advertencia. Si el interruptor de presin
(montado en la pila de vlvulas inferior) est
presurizado a 900 psi (62 bar), la alarma se activar.
El mismo circuito de advertencia puede activarse
si la caja de engranajes de la cabeza rotatoria
desciende a un punto muy bajo en el mstil. El
interruptor de proximidad y su placa sensora estn
montados en el mstil de tal forma que el primer
tubo de perforacin con la barrena tiene que estar
sobre el nivel del suelo para inhabilitar la alarma.
El interruptor de proximidad y el contador estn
conectados en paralelo en el circuito de advertencia, de modo que si cualquiera de los dos circuitos
llegara a detectar una posicin incorrecta de la
barrena la alarma se activara.
CONTADOR ELECTRONICO DE PROFUNDIDAD (EDC)

Especificacin del contador
Gama del contador
Preajustes
Conteo
Cuentas
Gama de velocidad
Tiempo de actualizacin del
indicador de velocidad
Indicador
Tablero delantero
Temperatura ambiente
Interruptores DIP
Bornes E/S usados
9999,99 a +9999,99 metros

9999.99 a +9999.99 pies
Uno, preajuste 6 dgitos
9999,99 a +9999,99 metros
9999.99 a +9999.99 pies
Cuadratura X4
15857 impulsos/metro (D245S)
0,00 a 113,00 metros/min (D245S)
0,5 seg
LED rojos, 0.56 pulg (14 mm), 6 dgitos
4 LED indicadores de estado
Teclado tctil de 14 teclas
Recubrimiento de polister a prueba de salpicaduras
32 a 132F (0 a 55,5C), funcionamiento
40 a 160F (40 a 71,1C), almacenamiento
1 = DESCONECTADO
2 = CONECTADO
3 = DESCONECTADO
4 = CONECTADO
5 = DESCONECTADO
6 = DESCONECTADO
10 = Cesar el conteo
11 = Seal A
12 = Seal B
13 = Tierra
15 = Voltaje de alimentacin, +12 V
16 = Voltaje de alimentacin, tierra
24 = Salida 2 NO
25 = Salida 2 comn
27 = Salida 1 NO
28 = Salida 1 comn
SISTEMA DE MONITOREO DE LA
PERFORADORA (DMS)
Nivel 1. Luz mbar intermitente.
El Sistema de monitoreo de la perforadora proporciona seales de advertencia al operador o apaga

automticamente la mquina (en caso de condiciones crticas que exceden los lmites de funcionamiento) si una condicin monitoreada no se
encuentre dentro de sus lmites de funcionamiento
seguro. El sistema cuenta con un retardo de 30
segundos para el arranque de la mquina, un
botn de prueba del sistema, una alarma audible y
una indicacin de primera falla para el apagado
de la mquina.
Nivel 3. Luz roja intermitente, alarma audible y

apagado de la mquina.
Hay tres niveles diferentes de deteccin de fallas:
Nivel 2. Luz mbar intermitente y alarma audible.
La alarma audible puede silenciarse en cualquier

momento por medio de un botn silenciador. La
luz contina destellando hasta que se elimine la
condicin de falla. Solamente se indica una falla
de nivel 3 a la vez (primera falla). Esto ayuda a
determinar la causa del apagado con mayor facilidad. Si se hace una modificacin en el alambrado,
se puede hacer que las fallas de nivel 3 emitan
nicamente una alarma audible.
Los puntos monitoreados son:

Nivel 1
Presin del filtro de aire del compresor
Presin del filtro de aire del motor
Nivel de combustible
Carga del alternador
Nivel de refrigerante del radiador del motor
Presin diferencial del separador de aire/aceite
Nivel 2
Nivel de aceite hidrulico
Temperatura de aceite hidrulico
Presin de filtro de aceite hidrulico
Temperatura de aceite del motor
Filtro de aire
de compresor
Alternador
Filtro
de aire motor
Nivel de refrigerante
motor
Nivel
de combustible
Separador
de compresor
SILENCIADO
DE ALARMA
PRUEBA
DE LAMPARAS
Nivel 3
Temperatura de descarga del compresor
Temperatura entre etapas del compresor
Presin de aceite del compresor
Presin de aceite del motor
Temperatura de refrigerante del motor
Caudal de refrigerante del motor
NOTA:
El mdulo electrnico de control (ECM) tambin
monitorea las temperaturas del aceite y del refrigerante del motor.
Hay un total de 16 puntos de control con sensores.
Todos los sensores de nivel 3 son de tipo normalmente cerrado y estn puestos a tierra durante
condiciones de funcionamiento normal. Si se produce un circuito abierto, la mquina se apagar.
La advertencia de carga del alternador se activa si
hay menos de 10 voltios presentes en el borne R
del alternador.
Funcionamiento del sistema

En caso de producirse el apagado de la mquina,
despus de haber corregido el problema, es necesario desconectar la llave del tablero de instrumentos momentneamente para reposicionar el
sistema y reiniciar el cronmetro de 30 segundos
para arrancar el motor.
Comprobar el funcionamiento del sistema una vez
por jornada conectando la llave del interruptor de
encendido y esperando 30 segundos para verificar
que se produzca una indicacin de apagado y que
el sistema de combustible se desactive.
NOTA:
Se debe poder escuchar el chasquido emitido por
los contactos del rel de apagado (SDR) y el ruido
del sistema de combustible al activarse y desactivarse (DMS, clavijas 20 y 21).
Pgina 2-42
Nivel de aceite
hidrulico
Temperatura de aceite
hidrulico
Filtro de aceite
hidrulico
ALARMA
Alimentacin
Temperatura
Temperatura de aceite
motor
de aire de compresor
Presin de aceite
motor
Presin de aceite de
compresor
Temperatura de
refrigerante motor
Temperatura (F) entre

etapas de compresor
Flujo de refrigerante
motor
Efectuar una prueba ms completa peridicamente para verificar que los sensores se activen
en los puntos correctos y que al desconectar o al
poner a tierra un sensor (segn si es de tipo normalmente abierto o normalmente cerrado) se
produzca una indicacin de falla.
SECCIN 3
Anticongelante
ESPECIFICACIONES
DE REFRIGERANTE,
COMBUSTIBLE y
LUBRICANTES
Utilizar siempre anticongelante con glicol etilnico en

cantidad adecuada para proveer proteccin a la temperatura mnima de funcionamiento anticipada.
Elementos de acondicionador de refrigerante
ESPECIFICACIONES DEL
REFRIGERANTE
Usar siempre una mezcla de agua de llenado, anticongelante y acondicionador del sistema de enfriamiento aprobados.
Solicitar al fabricante del motor las especificaciones
detalladas o el formulario Caterpillar SEBD0518.
AGUA DE LLENADO
Agregar siempre acondicionador al agua refrigerante. Nunca usar slo agua pura en el sistema de
enfriamiento.
En la tabla siguiente se indica el tipo de agua aceptable para utilizar en la preparacin de la mezcla de
anticongelante con glicol etilnico y agua.
AGUA ACEPTABLE
Contenido
de agua
50% anticongelante/
50% agua
Sin
anticongelante
Cloruros
100 ppm o menos
50 ppm o menos
Sulfatos
100 ppm o menos
50 ppm o menos
Dureza
(contenido
de CaCO3)
200 ppm o menos
100 ppm o menos
Slidos
disueltos
500 ppm o menos
250 ppm o menos
pH
6,5 mayor
6,5 mayor
Los elementos de acondicionador de refrigerante

deben utilizarse para mantener una concentracin
de acondicionador de 3% a 6% en el refrigerante. Al
llenar el sistema o cambiar el refrigerante, utilizar un
elemento de precarga. Instalar un nuevo elemento
de mantenimiento cada 250 horas de servicio.
ESPECIFICACIONES DEL
COMBUSTIBLE
Los motores diesel fabricados por Caterpillar
tienen capacidad para funcionar con una variedad de
combustibles. Estos combustibles se dividen en dos
categoras: preferidos y permitidos.
Los combustibles preferidos proveen una vida de
servicio y un rendimiento mximos. Estos combustibles se obtienen por destilacin del petrleo y se
denominan comnmente fueloil, aceite combustible,
gasoil y queroseno.
Los combustibles permitidos son combustibles lquidos crudos o combustibles combinados. El uso de
estos combustibles puede ocasionar costos de mantenimiento ms elevados y reducir la vida til
del motor.
Consultar el formulario SSBU6251 de Caterpillar
para el resumen detallado de los combustibles
preferidos y sus especificaciones.
Requisitos de cetanos
El ndice cetnico recomendado para este motor
es 40.
ppm = partes por milln
Especificaciones de refrigerante, combustible y lubricantes - Pgina 3-1
Punto de turbidez del combustible
Aceites de motor (CH)
En los climas fros, la parafinacin del combustible

puede obturar los filtros de combustible. Para evitar
la parafinacin del filtro y la prdida de potencia, el
punto de turbidez del combustible debe estar por
debajo de la temperatura del aire ambiente. Algunos
accesorios de calentamiento de combustible, que
pueden ser provistos por el concesionario Sandvik o
Caterpillar, pueden reducir al mnimo la parafinacin del filtro de combustible.
Utilizar nicamente aceites que cumplan con la clasificacin de servicio de motores CH (MIL-L-2104D).
Contenido de azufre del combustible

El porcentaje de contenido de azufredel combustible
afecta los intervalos de cambio de aceite y filtro del
motor (consultar la tabla siguiente).
INTERVALOS DE CAMBIO DE
ACEITE DEL CARTER
Azufre en
combustible
Intervalo de cambio
de aceite
0,0% a 0,4%
250 horas
0,4% a 1,0%
125 horas
1,0% a 1,5%
62 horas
NOTA:
Si el combustible tiene un contenido de azufre de
ms de 0,5%, el aceite CH del motor debe tener un
nmero base total (TBN) equivalente a 20 veces el
porcentaje de azufre (TBN medido conforme al
mtodo ASTM D-2896). Si el contenido de azufre por
peso es mayor que 1,5%, utilizar un aceite con un
TBN de 30 y reducir a la mitad el intervalo de cambio
de aceite. Para las recomendaciones sobre el aceite
del motor, consultar al concesionario Caterpillar.
ESPECIFICACIONES DE
LUBRICANTES
Generalidades
Las clasificaciones que se enumeran a continuacin
son equivalentes a las clasificaciones SAEJ183. Las
especificaciones MIL son las especificaciones militares de los Estados Unidos. Las siguientes definiciones resultarn tiles para la compra de
lubricantes. Las clasificaciones especficas de esta
mquina se encuentran en la Tabla de lubricantes.
Pgina 3-2
En la fbrica, esta mquina se llen con aceite BP

15W-40. Consultar el formulario SEBU5939 de Caterpillar para una lista de marcas de aceites CH.
NOTA:
En el caso de mquinasnuevas y reacondicionadas,
el aceite del motor y el filtro deben cambiarse
despus de las primeras 50 horas de funcionamiento.
Grasa lubricante (MPGM)
Utilizar nicamente grasa universal (MPGM) que
contenga de 3% a 5% de bisulfuro de molibdeno.
La grasa NLGI Grado N 2 resulta adecuada para
la mayora de las temperaturas. A temperaturas
extremadamente bajas, utilizar grasa NLGI Grado
N 1 0.
Aceites del compresor (COMP)
Al igual que con cualquier tipo de aceite, no mezclar
diferentes tipos de aceite. La contaminacin de los
aceites sintticos con vestigios de AFT puede causar
la formacin de espuma o el taponamiento u obturacin de los orificios.
Cuando se trabaje entre 80 y 100F (27 y 38C) y
con una humedad relativa superior al 80%, se
recomienda utilizar un fluido de hidrocarburo
sinttico. A partir del 1 de Mayo de 2000 la
mquina se ha llenado con aceite Shell Corena

mientras no se indique lo contrario en el adhesivo situado en el depsito receptor.
NOTA:
Los intervalos de cambio de aceite del compresor
varan segn el tipo de aceite utilizado. Las
recomendaciones de los fabricantes de aceite prevalecen sobre los intervalos sugeridos en este manual.
Aceites hidrulicos (HYDO)
Aceite refrigerante (REF)
Utilizar aceites de tipo industrial que el proveedor de

aceite haya certificado que contienen aditivos con
propiedades que protegen contra el desgaste, la
espuma, el polvo y la oxidacin, aptos para uso
intensivo.
Utilizar un aceite refrigerante ISO 100.
En el momento de su despacho, esta mquina se

llen con aceite hidrulico Citgo 32 AW.
Lubricante universal para engranajes (MPL)
Utilizar lubricante para engranajes de clasificacin
GL-5 (MIL-L-2105B) EP140. Utilizar SHC 75 x 90 en
condiciones ambientales fras y SHC 5 x 90 en
condiciones rticas.
CAPACIDADES DE LLENADO
COMPONENTE
GALONES
LITROS
DEPOSITO RECEPTOR
70
265
TANQUE DE COMBUSTIBLE
200
757
DEPOSITO HIDRAULICO
135
511
CAJA DE ENGRANAJES DEL

MANDO DE LA BOMBA
3 cuartos
de galn
CAJA DE ENGRANAJES DEL

MANDO DE CABEZA ROTATORIA
5.5
21
DEPOSITO DE LUBRICACION
10
38
SISTEMA CENTRAL DE
LUBRICACION
30 lb
13,5 kg
CARTER DEL MOTOR
34
REFRIGERANTE
aproximadamente
25
95
MALACATE
2 pintas
MANDOS FINALES DE ORUGA

(cada uno)
DEPOSITO DE INYECCION DE
AGUA (SIN COLECTOR DE
POLVO)
230
870
DEPOSITO DE INYECCION DE
AGUA (CON COLECTOR DE
POLVO)
120
454
BOMBA DE INYECCION DE AGUA 1 cuarto de

galn
601
VISCOSIDAD DE LUBRICANTES RECOMENDADOS

TEMPERATURA
EXTERIOR
F -22
C -30
-4
-20
+14
-10
+50
+10
+32
0
+86
+30
+68
+20
+104
+40
SAE 5W-20 (SPC)

SAE 5W-20
CARTER DEL MOTOR

CH
SAE 10W
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 30
SAE 40
COMPRESOR
-40F
ISO 32
ISO 46
COMP
Ver los intervalos de cambio de aceite
TREN DE RODAJE, CAJA DE

ENGRANAJES DE MANDOS
FINALES
MPL
ISO 68
CD SAE 10W
CD SAE 30
CD SAE 40W
CD SAE 50W
32AW
SISTEMA HIDRAULICO
HYDO
46AW
68AW
100AW
BOMBA DE INYECCION
DE AGUA - CH
MALACATE y CAJA DE
ENGRANAJES DE MANDO
DE LA BOMBA
MPL
BOMBA DE LUBRICACION
AUTOMATICA
CH
Pgina 3-4
SAE 30
SAE 10W-30
GL-5 EP 90
SHC 75W-90
SHC 5W-90
SAE 10W
+122
+50
ACEITES HIDRAULICOS EQUIVALENTES

MARCA DEL LUBRICANTE
FABRICANTE
ISO
22
ISO
32-46-68
ISO
100
X
ACEITE HIDRAULICO MH
PETROLEOS MEXICANOS
AMOCO AW OIL
AMOCO OIL CO.
AMOCO RYDON OIL MV
AMOCO OIL CO.
ANTECH
EXXON/ESSO
ASHLAND VG
ASHLAND OIL CO.
32
BARTRAN HV
BP OIL CO.
BRESLUBE VG
BRESLUBE LTD. - CANADA
CANADIAN OIL MOXY T
OIL CANADA
CANVIS AW
BP OIL CO.
CHAMPION SUPER GRADE
LOWE OIL
CHEVRON AW
CHEVRON
CITGO AW
CITGO
D-A WEAR GUARD II VG
D-A LUBRICANT CO. - EE.UU.
DECOL ANTI-WEAR
SHELL CANADA
DTE 24-25-26
MOBIL OIL CORP.
DURO AW
ARCO
EAL SYNDRAULIC
MOBIL OIL CO.
ELF OLNA DS
ELF/ANTAR
ENERGOL HLP-HD SERIES
BP OIL CO.
EPPCO UNIVERSAL GP
EPPERT OIL CO.
GULF HARMONY AW
GULF R&D
GULF SYNFLUID SL H__AW
GULF USA
HIDRALUB EP
MARAVAN S.A.
HARMONY AW
GULF CANADA LTD.
HYDRAFLOW PETRO
996
ISO
150
46 y 68
CANADA
HYDRALUBE AW
LUSCON IND.
HYDRELF DS
ELF
HYSPIN AWS-AD
CASTROL INC.
HYTAC
DISTAC LUBRICANTS
KENOIL R&O AW
KENDALL REFINING CO.
LUSCON HD
LUSCON IND.
MARATHON MULTI. VG
MARATHON PETROLEUM
MOBIL HYD. OIL NZ
MOBIL OIL CO.
MOBIL HYD. OIL ZF
MOBIL OIL CO.
MYSTIK AW/AL
CATO OIL & GREASE CO.
NERVOL FLUID SH2
NERVOL
NUTO-H
EXXON/ESSO
46 y 68
(Pgina 1 de 2)
996
MARCA DEL LUBRICANTE
FABRICANTE
ISO
32-46-68
ISO
100
ISO
150
NUTO-HP
EXXON/ESSO
32 y 46
NUTO-H PLUS
EXXON/ESSO
NYCO HYD. OIL
NYCO LUBRICANT CORP.
ORLY AGENA
ORLY INTERNATIONAL
ORLY GALA
ORLY INTERNATIONAL
ORLY HYDRO
ORLY INTERNATIONAL
PACER POWER V
PACER LUBRICANT INC.
PARADENE ANTI-WEAR AW
DRYDEN OIL CO. - EE.UU.
PEAK HYDRA AW SERIES
PEAK OIL CO.
46 y 68
PEN PREMIUM EP
PENTAGON CORP.
32 y 68
PENNZBELL AW
PENNZOIL PROD. CO.
PENNZOIL AW
PENNZOIL PROD. CO.
PENNZOIL AWX
PENNZOIL PROD. CO.
RANDO OIL HD
TEXACO INC. - EE.UU.
ROL ANTELITTERAM HVI
ROL RAFFINERIA
ROYAL AW
EPPERT OIL CO.
ROYAL PREMIUM VG
EPPERT OIL CO.
RYKON OIL
AMOCO OIL CO.
SELCO SF 330
SELCO
SHARLU HYDROFLUIDS AW
SHARJAH NATIONAL LUBE OIL

CO. LTD.
SHOSEKI W-R
SHOWA OIL LTD. - JAPON
STAR PREMIUM VG
EPPERT OIL CO.
SUNVIS 8__ WR
SUNCOR o SUNTECK
SUPER BLUE HYD. OIL
AUTOLINE OIL CO.
SUPER HYD. OIL VG
CONOCO
TELLUS
SHELL CANADA LTD.
TELLUS
SHELL CO. - EE.UU.
TERRAPIN IND. OIL
AUTOLINE OIL CO.
TOTAL AZOLI A ZS
J.W.LANE
46 y 68
TRC HYD. OILS VG
TEXACO REFINERY
UNION UNAX AW VG
UNION OIL - EE.UU.
32 y 46
UNIVIS N
EXXON/ESSO
UNIVIS N PLUS
EXXON/ESSO
UNIVIS SHP
EXXON/ESSO
32 y 46
YUKONG SUPERVIS
YUKONG LTD.
(Pgina 2 de 2)
Pgina 3-6
ISO
22
32, 46 y 56
ESTNDAR MNIMO DE RENDIMIENTO PARA ACEITES HIDRULICOS

A continuacin se muestran las propiedades tpicas de los aceites hidrulicos para uso en condiciones de trabajo extremas del pistn axial y de la bomba de paletas. Es posible utilizar cualquier
tipo de aceite que cumpla con estas propiedades o con otras similares o que aparezca en la lista
aprobada de Aceites hidrulicos equivalentes.
32
(32AW)
46
(46AW)
68
(68AW)
100
(100AW)
N de grado de viscosidad
ASTM
(Saybolt)
150
215
315
465
Gravedad: API
31.1
30.3
29.5
28.9
Coeficiente de viscosidad cinemtica: cSt

104F (40.0C)
212F (100.0C)
30.04
5.26
42.70
6.57
62.9
8.43
96
11.03
Viscosidad, SSU
100F (37.8C)
210F (98.9C)
155
43.9
220
48.2
325
54.6
500
64
ndice de viscosidad,
ASTM D 2270
106
105
104
99
Tensin interfacial,
D 971
77F:din/cm
31
31
31
32
Flash, P-M: F (C)
400 (205)
405 (208)
450 (233)
465 (241)
Flash, OC: F (C)
425 (219)
430 (222)
470 (244)
490 (255)
Fuego, OC: F (C)
455 (235)
470 (244)
500 (260)
545 (285)
Punto de fluidez: F (C)
-25 (-32)
-25 (-32)
-20 (-29)
+5 (+15)
Color, ASTM D 1500
L0.5
L0.5
L1.0
L1.5
Resduo de carbn,
Ramsbottom:%
0.30
0.30
0.36
0.37
Aprobado
Aprobado
Aprobado
Aprobado
Aprobado
Aprobado
Aprobado
Aprobado
0.68
0.68
0.68
0.68
2000+
2000+
2000+
1500+
40-40-0 (3)
40-40-0 (3)
40-40-0 (4)
40-40-0 (6)
217 (103)
220 (105)
228 (109)
234 (113)
GRADO DE VISCOSIDAD ISO
Test preventivo antiherrumbre,

ASTM D 665
Procedimiento A, 24 hr
Procedimiento B, 24 hr.
Neutralizacin No.
ASTM D 974
Acidez total N
Test de oxidacin, ASTM D
943
Tiempo de oxidacin
H. para N de acidez 2.0
Emulsin, FTMS 791 3201,
180F
Agua de dist: Minutos
Punto de anilina, ASTM
D 611: F (C)
RECOMENDACIONES ACERCA DEL LUBRICANTE DEL COMPRESOR DE AIRE

Sandvik alienta a los usuarios a participar en un programa de anlisis de aceite con el proveedor del mismo.
Esto podra provocar un intervalo de cambio de aceite diferente del que se indica en estas tablas.
NOTA:
La mezcla de aceites sintticos con ATF puede causar problemas de funcionamiento o provocar la formacin
de espuma o el taponamiento u obturacin de los orificios. No mezclar diferentes tipos de fluidos.
AMBIENT
TEMPERATURE
CHANGE
INTERVAL
ISO
-40F to +95F (-40C to +35C)
1000 Horas
32
Mobil SHC-624, 924 & 1024
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas*
32
Mobil Rarus 424
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Chevron HiPerSYN
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Chevron Tegra Synthetic
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Shell Corena PAO
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Royco 432
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Conoco Syncon R&O
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Texaco Cetus PAO
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Valvoline Syn Guard CP
-40F to +100F (-40C to +38C)
1000 Horas
32
Petro-Canada Super SCF32
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Chevron HiPerSYN
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Citgo CompressorGuard
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Conoco Syncon R&O
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Petro-Canada Super SCF46
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Royco 446
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Texaco Cetus PAO
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas
46
Valvoline Syn Guard CP
+30F to +100F (-1C to +38C)
1000 Horas*
46
Mobil Rarus 425
+80F to +120F (+27C to +49C)
1000 Horas
68
Conoco Syncon R&O
+80F to +120F (+27C to +49C)
1000 Horas
68
Mobil SHC-626, 926 & 1026
LUBRICANT
DESCRIPTION
Compresores de presin baja y alta
Cuando se trabaje entre +80 y 100F (+27 y 38C) con una humedad relativa superior al 80%, debe utilizarse
un fluido de hidrocarburo sinttico, Mobil SHC o similar, tal como se recomend anteriormente.
Todas las recomendaciones acerca de lubricantes se basan en una velocidad mxima de CALENTAMIENTO
de 1200 rpm.
Pgina 3-8
SECCIN 4
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO
Antes de inyectar grasa, limpiar con un trapo las
graseras y asegurarse de que las boquillas de la
pistola engrasadora estn limpias.
Antes de quitarlos para realizar el servicio, limpiar las
tapas, los tapones, los tubos de lavarilla de medicin
y sus alrededores.
Al realizar el servicio, asegurarse de que no haya:
Fugas
Riesgos de incendio (acumulaciones de combustible, aceite, grasa, desechos)
Tornillera suelta o faltante
Seales de desgaste
Daos
USO DE HERRAMIENTAS Y PROCEDIMIENTOS
ADECUADOS
Al realizar el servicio de la perforadora, utilizar las
herramientas y los procedimientos de tensionamiento adecuados que se describen en este manual. El apriete excesivo de tapones, filtros,
adaptadores, etc. causa una presin indebida sobre
los componentes y puede debilitar o fracturar el componente sometido a presin. Recordar: Si no se est
seguro acerca de cul es el procedimiento correcto
para realizar una tarea, NO intentar realizarla.
Al llenar el depsito hidrulico, verificar el nivel de
aceite siempre con los cilindros completamente
retrados. Si se agrega aceite cuando los cilindros
estn extendidos, el aumento de volumen de aceite
en el depsito puede hacer que el depsito se
rebalse y se fisure cuando los cilindros se retraigan.
ANALISIS DE MUESTRAS DE ACEITE

Sandvik Mining and Construction alienta a los usuarios a participar en un programa de anlisis de aceite
con un proveedor de aceite o fabricante de motores.
Por medio del anlisis peridico del aceite, se controlan las condiciones tanto de los componentes de
la mquina como del propio aceite. Asimismo, la
implementacin de un programa de anlisis de
aceite puede determinar intervalos de cambio de
aceite diferentes de los intervalos mencionados en
este manual.
Conforme a las instrucciones del coordinador del
programa, se recomienda tomar muestras de las
siguientes ubicaciones cuando el aceite est caliente
y haya estado circulando por los sistemas:
Crter del motor
Depsito hidrulico
Caja de engranajes de mando de la bomba
principal
Caja de engranajes de mandos finales
Tanque receptor de aire/aceite del compresor
ESTACION DE SERVICIO WIGGINS
Si la mquina est equipada con una estacin de
servicio Wiggins, se debe utilizarla siempre que se
reabastezcan los fluidos para reducir el riesgo de
contaminacin y la posibilidad de que stos se
mezclen.
SISTEMA DE MONITOREO DE PERFORADORA
(DMS)
El tablero de control DMS de la cabina del operador
corresponde al sistema de monitoreo de la
perforadora. Este tablero proporciona seales de
advertencia al operador, o apaga la mquina
automticamente (si se exceden ciertos lmites
crticos), en caso que las condiciones monitoreadas
excedan los lmites de funcionamiento seguro.
Varias de las revisiones que se ejecutan slo en
caso necesario se llevan a cabo en respuesta a
seales dadas por el DMS. Para ms informacin en
cuanto a las funciones de este sistema, ver la
Seccin 2 de este manual.
COMPRESOR Y SISTEMA HIDRAULICO
Limpieza
La limpieza es un factor importante, incluso cuando
se realizan los procedimientos de servicio ms rutiMantenimiento preventivo - Pgina 4-1
narios. Se puede reducir las posibilidades de que

entre suciedad en el sistema por medio de las siguientes medidas:
Asegurarse de que todos los contenedores utilizados para suministrar el aceite estn limpios.
Asegurarse de que todas las reas alrededor de
las tapas y tapones de los filtros estn limpias
antes de retirarlos. No dejar los tapones ni las
tapas fuera de su lugar ms tiempo que el
necesario.
Mantener tapadas todas las mangueras
desconectadas para evitar la entrada de
suciedad.
Cuando se observen fugas, reparar inmediatamente los sellos frotadores de la varilla del
cilindro.
Cambiar los filtros y los respiraderos regularmente conforme a las recomendaciones de mantenimiento.
Asegurarse de que todas las empaquetaduras,
los sellos y las cubiertas protectoras estn apretados y correctamente ubicados.
Contaminacin del aceite
La presencia de agua o aire en un sistema hidrulico
puede causar fallas en la bomba. Si el aceite hidrulico est turbio, esto indica que est entrando agua o
aire al sistema; el aceite debe vaciarse y el sistema
debe enjuagarse, limpiarse y llenarse con aceite
nuevo. Se debe verificar y reparar todos los puntos
de entrada de aire o agua, tales como mangueras de
aspiracin o abrazaderas sueltas, sellos o empaquetaduras defectuosas y reas en las que el agua
pueda acumularse e ingresar en el sistema.
Fugas
Si ha ocurrido una fuga en un sistema, esto se debe
a que existe una falla que no siempre es obvia o
evidente. Las fugas son, generalmente, sntomas
de fallas tales como:
Recalentamiento
Sobrepresin
Vibraciones excesivas causadas por la falla de
un componente mecnico
Procedimientos de funcionamiento incorrectos

Procedimientos de mantenimiento deficientes
Al reparar una fuga, tratar de identificar la verdadera

causa de la misma.
Mezcla de aceites hidrulicos
Los aceites hidrulicos que se utilizan en esta
mquina han sido seleccionados para desempear
varias funciones segn las siguientes propiedades:
Viscosidad (consistencia)
Indice de viscosidad (cambio de consistencia a
causa de variaciones de la temperatura)
Rendimiento antidesgaste
Rendimiento como disipador de calor
Compatibilidad con los materiales internos utilizados en los componentes
La incompatibilidad (reaccin adversa de una o ms
de las propiedades antes mencionadas) debe evitarse a toda costa. Nunca completar o llenar un
depsito con un fluido incompatible. Utilizar slo
los aceites especificados en la tabla ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE y
LUBRICANTES de este manual.
Algunos de los problemas causados por fluidos
incompatibles son:
Sedimentacin
Oxidacin
Reduccin de la eficacia de la lubricacin
Daos en los sellos
Erosin de los metales
Corrosin
Formacin de espuma/aireacin
Solidificacin/emulsificacin
Fallas de los cojinetes
Formacin de cidos
Recalentamiento
USO DE EQUIPOS DE CALENTAMIENTO, CORTE
Y SOLDEO
PELIGRO
Soldar cerca de vasos presurizados o de bateras puede provocar explosiones y causar

graves daos personales e incluso la muerte.
Todos los trabajos de soldeo debern realizarse de
acuerdo la norma D1.1 Structural Welding Code
(Cdigo de soldeo estructural) de la sociedad AmerPgina 4-2
ican Welding Society (Sociedad americana de soldadores) y la norma especfica AWS D14.3-82R
para soldeo en equipos de construccin y de movimiento de tierras.
fluido que pasa por la manguera y se producir un

marcado recalentamiento. Asimismo, asegurarse de
colocar y trabar la manguera conforme al diseo
original.
Nunca se deben utilizar equipos de oxicorte u oxicalentamiento directamente sobre los componentes
hidrulicos o alrededor de los mismos. Adems del
peligro de incendio, el calor puede daar los componentes. Calentar o soldar las conducciones hidrulicas o las juntas provocar la formacin de escoria
en el interior. Esta escoria puede entrar en el
sistema y provocar daos importantes en los componentes.
SISTEMA DE ADMISION DE AIRE
Antes de comenzar a soldar, deber desconectar

los terminales de las bateras de la maquina para
evitar que se produzcan daos en los controles
electrnicos.
SISTEMA ELECTRICO
El cable de masa del equipo de soldadura debe

conectarse a la pieza sobre la que se trabaja, lo
ms cerca posible de la zona que se est soldando.
No se debe conectar el cable de masa de forma que
la corriente pase a travs de un cojinete, juntas de
acoplamiento, superficies selladas, palancas o los
cables de control.
Desconectar siempre las bateras antes de realizar

soldaduras en la mquina, ya que podran ocurrir
daos al alternador.
Si se va a soldar cerca de pasadores o en lugares

en los que la flexin de un elemento pueda causar
cambios en la alineacin de casquillos, deber retirar los pasadores y comprobar su alineacin
despus de terminar de soldar.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Puesta en marcha inicial

Durante la puesta en marcha inicial de la mquina y
a causa del aire atrapado en los circuitos, los accionadores hidrulicos pueden moverse en forma inadvertida o sin que se registre ninguna seal de
entrada de control. Asegurarse de que todo el personal est alejado de la mquina antes de la puesta
en marcha. Normalmente, el aire retenido se liberar
si se realizan varios ciclos completos del componente. Sin embargo, si la situacin persiste, debe
solicitarse asistencia tcnica.
Reemplazo de las mangueras
Las mangueras rajadas o daadas deben reemplazarse. Cuando se reemplace una manguera, asegurarse de usar mangueras del tipo y dimetro
correctos. Si se reemplaza una manguera por otra
de un dimetro menor, aumentar la velocidad del
Cuando se ilumina el indicador del sistema de

monitoreo de la perforadora (DMS), realizar el
servicio de los filtros de admisin de aire del motor
y del compresor.
Observar el nmero mximo de veces que pueden
limpiarse los elementos del filtro y cundo debe
reemplazarse el elemento de seguridad.
Al arrancar la mquina con una batera de refuerzo,

seguir las instrucciones del Manual del operador a fin
de evitar daos al equipo y lesiones al personal.
Mantener todos los compartimientos elctricos cerrados y correctamente sellados durante el funcionamiento de la mquina.
A la temperatura de funcionamiento del motor, el

agua siempre resulta corrosiva. Al cambiar el refrigerante, utilizar siempre cartuchos de precarga de
acondicionador de refrigerante. Reemplazarlos por
cartuchos de mantenimiento cada 250 horas de funcionamiento.
Utilizar slo el agua y los refrigerantes especificados
en la seccin ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE y LUBRICANTES de
este manual y consultar el boletn SEBD 0518-06 de
Caterpillar.
En caso que la mquina deba manejarse o almacenarse en una zona con temperaturas inferiores a
32F (0C), el sistema de enfriamiento debe protegerse conforme a la temperatura ambiente ms baja
anticipada.
Si se observa costras de xido o si hay evidencias de
que el aceite est contaminado, limpiar el sistema de
enfriamiento. Cualquiera de estas dos situaciones
puede causar recalentamiento.
Mantenimiento preventivo - Pgina 4-3
Al llenar el sistema de enfriamiento, agregar refrigerante a una velocidad no mayor que 20 cuartos de
galn (20 l) por minuto para evitar que se formen
bolsillos de aire.
Despus de llenar el sistema, hacer funcionar el
motor sin las tapas del radiador hasta que el nivel de
refrigerante se estabilice. Si es necesario, agregar
refrigerante adicional hasta el nivel especificado.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Utilizar nicamente los combustibles especificados
en la seccin ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE y LUBRICANTES de
este manual.
Pgina 4-4
Solicitar al proveedor de combustible que vace el

agua y los sedimentos de sus depsitos de almacenamiento de combustible semanalmente, para evitar
que los contaminantes sean bombeados hacia el
tanque de la mquina.
Llenar siempre el tanque al final de cada turno
para extraer el aire cargado de humedad del tanque;
no llenar el tanque hasta el borde, ya que el combustible se expandir al calentarse y el tanque podra
rebalsar.
Despus del llenado y antes de vaciar el agua y los
sedimentos, permitir que el combustible se asiente
durante unos minutos.
Despus de cambiar los filtros de combustible, purgar el circuito de combustible para extraer el aire.
MANTENIMIENTO SEGUN SE REQUIERA

Modelo de aparejo ............................................
Nmero de serie del aparejo.............................
Tcnico de servicio .................................................................
Fecha ................................
Punto de mantenimiento
Cambiar el cilindro de fluido de arranque
Verificar la condicin del refrigerante
Verificar que no haya obstrucciones en los ncleos del enfriador
Cambiar los elementos del filtro de aire
Cambiar los elementos del acondicionador de aire/calefactor en la cabina
Cambiar los elementos del colector de polvo
Pgina 4A
Tcnico de servicio
MANTENIMIENTO CADA 8 HORAS O

EN CADA CAMBIO DE TURNO
Fecha ................................
Realizar la revisin de seguridad del operador
Verificar el nivel de aceite del motor
Vaciar el agua del filtro de combustible primario
Verificar el nivel de refrigerante del motor
Verificar el nivel de aceite del compresor
Vaciar el condensado del depsito receptor de aire/aceite
Verificar el nivel en la mirilla de la lnea de retorno de aceite del compresor
Verificar el indicador del elemento separador de aire/aceite
Verificar el nivel de aceite del depsito hidrulico
Vaciar el agua del depsito hidrulico
Verificar el manmetro regulador de presin de aire del depsito hidrulico
Verificar los indicadores de alarma de servicio del filtro hidrulico
Lubricar el eje de mando de la bomba
Verificar el nivel de aceite de la caja de engranajes de mando de la bomba
Verificar que no haya suciedad en el tren de rodaje
Verificar los indicadores de elementos del filtro de aire
Inspeccionar las vlvulas de evacuacin del filtro de aire
Revisar nivel de grasa en sistema de lubricacin central
Vaciar agua del sistema de lubricacin central
Revisar el nivel de aceite en bomba de lubricacin central
Inspeccionar el cable de alambres del malacate
Revisar nivel de aceite del lubricador de aire
Revisar ajuste de cadena de avance
Pgina 4B
Tcnico de servicio
MANTENIMIENTO CADA 50 HORAS O SEMANALMENTE

Fecha ................................
Realizar el mantenimiento de cada 8 horas
Lubricar la junta giratoria de aire
* Reemplazar los elementos del filtro principal de aceite del compresor

* Reemplazar los elementos del filtro de retorno hidrulico
* Reemplazar los elementos de filtro de reabastecimiento
* Cambiar el aceite del malacate
* Slo a las 50 horas iniciales de funcionamiento
Pgina 4C
Tcnico de servicio
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS O MENSUALMENTE

Fecha ................................
Verificar el apriete de los montajes del motor
Cambiar el aceite del motor y los filtros
Inspeccionar las correas trapezoidales del alternador y del compresor del
acondicionador de aire
Verificar las condiciones de las bateras y el nivel del electrlito
Cambiar el filtro de combustible secundario
Cambiar los cartuchos de acondicionador de refrigerante
Verificar las condiciones de las mangueras, los montajes, las paletas y los
protectores del ventilador
Cambiar los elementos del filtro de aceite principal del compresor
Limpiar el colador de la lnea recolectora de aceite del compresor
Cambiar el aceite del compresor o extraer una muestra
Cambio del elemento filtrante del circuito de alimentacin
Cambiar elementos de filtro de reabastecimiento de servomecanismo

Limpiar colador de filtro de aire en lnea del depsito hidrulico
Limpiar trampa de agua del filtro del depsito hidrulico
Sustituir el respiradero del depsito hidrulico
Verificar los pernos de montaje del depsito hidrulico
Limpiar el respiradero del mando de la bomba
Verificar la tensin de la correa trapezoidal de la bomba de inyeccin de
agua
Cambiar el aceite de la bomba de inyeccin de agua
Revisar el nivel de aceite en la cabeza rotatoria
Pgina 4D
Tcnico de servicio
MANTENIMIENTO CADA 250 HORAS O MENSUALMENTE

CONTINUACION

Fecha ................................
Revisar tensin de cadenas de avance
Lubricar cadenas de avance
Inspeccionar y lubricar ruedas dentadas de cadena
Verificar el ajuste de tensin de las cadenas de oruga
Verificacin del nivel de aceite de la caja de engranajes de mandos finales
Sustituir elemento de primario
Limpiar trampa de agua del filtro de lubricacin central

Revisar el funcionamiento del sistema de lubricacin central
Verificar las condiciones del cableado elctrico
Verificar los sistemas de admisin y escape de aire
Verificar las mangueras y los componentes del colector de polvo
Verificar las etiquetas y chapas de identificacin
* Ajustar el juego de las vlvulas del motor

* Cambiar el aceite - Mandos finales de oruga
* Slo a las 250 horas iniciales de funcionamiento
Pgina 4D (continuacin)
Tcnico de servicio

CADA 3 MESES
Fecha ................................
Limpiar el respiradero del crter del motor
Cambiar el elemento del filtro primario de combustible
Cambiar aceite de la caja de engranajes de mando de la bomba
Cambiar elementos del filtro de retorno hidrulico
Cambiar el aceite de la caja de engranajes de la cabeza rotatoria
Limpiar el colador de aspiracin de inyeccin de agua
Verificar el nivel de aceite del malacate
Sustituir elemento de seguridad
Inspeccionar el aro de seguridad para barras
Inspeccione las soldaduras del pedestal del mstil
Pgina 4E
Tcnico de servicio

CADA 6 MESES
Fecha ................................
Cambiar el aceite hidrulico
Verificar el par de apriete de la tornillera de montaje del compresor
Cambiar el elemento del filtro separador de aire/aceite
Cambiar el aceite del malacate y limpiar su respiradero
Reemplazar el respiradero de la caja de engranajes de la cabeza rotatoria
Revise el torque de los pernos del bloque de pivote del mstil
Pgina 4F
Tcnico de servicio
MANTENIMIENTO CADA 2000 HORAS O ANUALMENTE

Fecha ................................
Cambiar el refrigerante del motor
Verificar el par de apriete de la tornillera de montaje del enfriador
Cambiar el aceite de los mandos finales de oruga
Revise si las soldaduras del pedestal del mstil tienen rajaduras
Reemplace las piezas del bloque de pivote del mstil y pasadores de espiga
(4000 horas)
Pgina 4G
Tcnico de servicio
SEGUN SE REQUIERA
ABRAZADERA
c245-5
Cambio del cilindro de ter auxiliar de arranque
ADVERTENCIA
EL ETER ES VENENOSO.
Evitar respirar los vapores y el contacto repetido
con la piel. Mantener fuera del alcance de los
nios. Utilizar slo en zonas bien ventiladas. No
almacenar los cilindros en habitaciones ni en el
compartimiento del operador.
ADVERTENCIA
EL ETER ES INFLAMABLE.
Observar las precauciones siguientes al
manipular los cilindros de ter:
No fumar mientras se cambian los cilindros.
No almacenar los cilindros a temperaturas
superiores a 49C (120F).
No almacenar los cilindros a la luz directa
del sol.
No perforar ni quemar los cilindros.
Desechar los cilindros en un lugar seguro.
Sustituir un cilindro de ter de la manera siguiente:

1. Aflojar la abrazadera y destornillar el cilindro de
ter vaco.
2. Quitar la empaquetadura usada e instalar la
empaquetadura nueva provista con cada cilindro.
3. Instalar el cilindro nuevo. Apretar el cilindro a
mano. Fijar firmemente la abrazadera.
Revisin del sistema de enfriamiento
ADVERTENCIA
El vapor puede causar quemaduras. Permitir que

el refrigerante se enfre. Abrir lentamente la tapa
de llenado del radiador.
Si el sistema de enfriamiento est contaminado,
el motor se recalienta o se observa espuma en
el radiador, seguir el procedimiento de cambio del
refrigerante del motor del mantenimiento de cada
2000 horas o anualmente.
Revisin del ncleo del enfriador
El funcionamiento en ambientes con polvo puede
hacer necesario limpiar las aletas ms frecuentemente que lo indicado en un programa de mantenimiento en condiciones normales de funcionamiento.
Mantenimiento segn se requiera - Pgina 4A-1
FILTROS DE AIRE - MOTOR Y

COMPRESOR
Cambio de elementos
Generalidades
El servicio apropiado de los filtros de aire proporciona mxima proteccin contra el polvo. El servicio
adecuado tambin puede ahorrar tiempo y dinero,ya
que aumenta la vida til del filtro y la eficacia de la
limpieza. Dos de los problemas de servicio ms
comunes son: servicio demasiado frecuente y servicio inadecuado. Reemplazar o limpiar los elementos
slo cuando el indicador de restriccin del filtro o la
luz de advertencia del tablero de instrumentos as lo
indique. No dejarse engaar por la apariencia del
filtro: el filtro siempre se ver sucio. Los procedimientos de servicio poco cuidadosos pueden causar contaminacin. Utilizar los siguientes procedimientos
como gua para el mantenimiento del filtro de aire.
ELEMENTO DE
SEGURIDAD
4. El filtro debe reemplazarse si presenta abolladuras o frunces. No sacudir ni golpear el elemento para
quitar el polvo. El elemento primario debe limpiarse
con aire comprimido o agua presurizada, o bien
lavarse con detergente. Para limpiar el elemento
primario, proceder del siguiente modo:
AIRE COMPRIMIDO
ADVERTENCIA
Al trabajar con aire comprimido, utilizar siempre

ropa de proteccin y una mscara para la cara. Si
no se utilizan estos elementos, pueden ocurrir
daos a los ojos o incluso ceguera.
PRECAUCIN
El uso de aire comprimido a ms de 30 psi
(205 kPa) puede daar el elemento del filtro.
A. Hacer fluir aire A LO LARGO (y no a travs) de
los pliegues interiores y exteriores del filtro, tal como
se muestra.
ELEMENTO
PRIMARIO
INDICADOR DE
SERVICIO/
TUERCA
AIRE COMPRIMIDO
VALVULA DE
EVACUACION
Elemento primario
1. Aflojar la tuerca mariposa y deslizar suavemente
el elemento primario para extraerlo del conjunto de
filtro de aire.
2. Inspeccionar el indicador de servicio del elemento de seguridad. Si el indicador se encuentra en
la zona roja, quitar y reemplazar el elemento.
3. Inspeccionar la parte interior de la caja del filtro
y, en caso de que sea necesario efectuar la limpieza,
quitar el elemento de seguridad. No permitir que
ingrese polvo en el conducto de toma de aire.
Pgina 4A-2
B. Despus de realizar la limpieza, inspeccionar el

elemento con una lmpara tal como se muestra. Si
es necesario, reemplazar el elemento.
AGUA PRESURIZADA
PRECAUCIN
El uso de agua presurizada a ms de 40 psi
(280 kPa) (sin boquilla) puede daar el
elemento del filtro.
A. Dirigir el agua A LO LARGO (y no a travs) de

los pliegues interiores y exteriores del elemento.
B. Permitir que el elemento se seque al aire. No
secarlo con una lmpara.
C. Despus del secado, inspeccionar el elemento
con una lmpara, tal como se muestra. Si es necesario, reemplazar el elemento.
5. Antes de instalar el elemento limpio o un elemento nuevo, presionar la empaquetadura del elemento para asegurarse de que no se haya resecado.
6. Deslizar el elemento primario sobre el elemento
de seguridad y apretar la tuerca mariposa.
7. Antes de arrancar el motor, inspeccionar todas
las conexiones del filtro de aire y el conducto de aire
para verificar que no existan fugas.
Elemento de seguridad
El elemento de seguridad debe reemplazarse cada
tres veces que se limpie o reemplace el elemento
primario, o segn lo seale el indicador de servicio
ubicado en la tuerca de sujecin del filtro, tal como
se muestra.
AGUA PRESURIZADA
LAVADO CON DETERGENTE

A. Quitar el exceso de polvo con agua o aire comprimido tal como se describi anteriormente.
B. Lavar el elemento usando agua tibia y un detergente domstico que no produzca espuma, o utilizar
solucin de lavado Donaldson D-1400.
C. Si es necesario, enjuagar el elemento con agua
limpia desde ambos lados.
D. Secar por circulacin de aire caliente a menos
de 160F (71C).
E. Despus del secado, inspeccionar el elemento
con una lmpara, tal como se muestra. Si es necesario, reemplazar el elemento.
INSPECCION
1. Quitar el elemento primario tal como se ha

descrito.
2. Quitar el pasador hendido y la tuerca que fijan el
elemento de seguridad en posicin.
3. Quitar y desechar el elemento de seguridad. El
elemento de seguridad no debe limpiarse.
4. Limpiar el interior de la caja del filtro, en particular alrededor de las zonas de las superficies de sellado del elemento.
5.
Instalar un nuevo elemento de seguridad.
6.
Instalar el elemento primario.
CABINA DEL OPERADOR

Cambio de elementos de filtro del
acondicionador de aire/calefactor
Quitar y sustituir el elemento del filtro segn lo
indicado en el tema anterior.
Mantenimiento segn se requiera - Pgina 4A-3
FILTRO DE AIRE DEL ACONDICIONADOR

DE AIRE/CALEFACTOR
ELEMENTO DEL
PREFILTRO
Inspeccionar los elementos del filtro a travs de las

puertas de acceso provistas. Para retirar los elementos, desenroscar las tuercas mariposa. Asegurarse
de apretar las tuercas mariposa despus de haber
cambiado o limpiado los elementos.
Para asegurarse de que no se contaminen los asientos de las vlvulas, el aire comprimido debe estar
limpio y adems filtrarse.
c245-2
Si funcionan en condiciones de humedad, los filtros

pueden daarse. Ocasionalmente el filtro se puede
quitar, limpiarse con aire y revisarse para verificar
que no tenga fisuras.
COLECTOR DE POLVO
Cambio de los elementos del filtro
Para asegurarse de que no haya fugas hacia el
sistema, inspeccionar peridicamente las empaquetaduras de las puertas, la manguera de aspiracin,
las mangueras de descarga, los sellos de la tapa
protectora contra polvo y otros elementos que se
desgasten.
ELEMENTO DEL
FILTRO
TUERCA
MARIPOSA
Pgina 4A-4
ADVERTENCIA
No hacer funcionar el ventilador del colector de

polvo si sale polvo de perforacin por el escape
del ventilador. En ese caso, pueden producirse
graves daos al ventilador, al eje del ventilador
o a sus cojinetes.
CADA 8 HORAS DE
FUNCIONAMIENTO
O DIARIAMENTE
MOTOR
Revisin del nivel de aceite del crter
FILTRO DE
COMBUSTIBL
E PRIMARIO
1. Revisar el nivel del aceite del motor. Mantener el

nivel de aceite en la marca FULL del lado que indica
ENGINE STOPPED (motor parado) en la varilla de
medicin.
2. Si es necesario, agregar aceite en el punto de
llenado.
VALVULA
DE VACIADO
DE AGUA
VARILLA DE
MEDICION
Revisin del nivel de refrigerante
1. Verificar que pueda verse el refrigerante en la
mirilla. Si es necesario, agregar refrigerante.
ORIFICIO DE
LLENADO
TAPA DE
LLENADO
Vaciado del tazn separador de agua

del combustible
1. Localizar el tazn separador de agua en la

base del filtro primario de combustible.
2. Abra la vlvula de drenaje para dejar que
salga el agua acumulada.
MIRILLA DE
REFRIGERANTE
3. Cierre la vlvula de drenaje.

Agregado de refrigerante
ADVERTENCIA
El vapor puede causar quemaduras. A la temperatura de funcionamiento, el refrigerante del

motor est caliente y bajo presin. Quitar la tapa
de llenado slo cuando el motor est parado.
Mantenimiento cada 8 horas - Pgina 4B-1
Abrir la tapa de llenado lentamente nicamente

cuando sta se sienta fra al tacto.
1
PRECAUCIN
Si el radiador se llena por medio de la estacin

Wiggins, no colocar la tapa del radiador a fin de
evitar que aumente la presin durante el llenado.
1.
Abrir lentamente la tapa de llenado del radiador.
ADVERTENCIA
MIRILLA DE NIVEL
DE ACEITE
El acondicionador del sistema de enfriamiento

contiene un lcali. Para prevenir lesiones fsicas,
evitar el contacto con la piel y los ojos.
2. Inspeccionar la empaquetadura de la tapa. Si es
necesario, reemplazar.
3. Mantener el nivel del refrigerante en la parte
inferior del tubo de llenado.
4.
Volver a colocar la tapa y apretarla.
NOTA:
Verificar que no haya fugas de refrigerante,
mangueras daadas o deterioradas y obstrucciones en los ncleos del radiador.
Cualquiera de estas situaciones puede daar el
motor por recalentamiento.
COMPRESOR
!
ADVERTENCIA
No quitar las tapas, los tapones ni otros componentes mientras el sistema de compresor
est en funcionamiento o bajo presin.
Antes de realizar el servicio, apagar el motor

y permitir que el sistema alivie toda la presin
interna. Para asegurarse de que la presin
sea nula, verificar el manmetro de la cabina.
Revisin del nivel de aceite

Verificar el nivel de aceite cuando hayan transcurrido
por lo menos 10 minutos desde la parada, con la
mquina en una superficie nivelada y la presin del
separador en cero.
1. Observar los niveles en las mirillas del depsito
receptor de aire/aceite.
Pgina 4B-2
El nivel de aceite debe ser visible en la mirilla

central.
PRECAUCIN
No mezclar diferentes aceites de compresor.

Los fluidos incompatibles pueden causar
daos al compresor o reducir los intervalos
de cambio de aceite.
2. Si es necesario, agregar aceite en el punto de
llenado (1) o por medio de la estacin Wiggins. No
sobrellenar; el nivel de aceite no debe superar la
mirilla superior (2).
Vaciado del condensado del depsito receptor
de aire/aceite
Quitar el tapn de la vlvula, abrirla y vaciar el agua
hasta que aparezca aceite.
NOTA:
El agua puede causar fallas del compresor. Si el
aceite se ve turbio, ha ingresado agua en el sistema.
Determinar el punto de entrada de agua y corregir el
problema; posteriormente, vaciar, enjuagar y llenar
el sistema.
Revisin del indicador del elemento separador

de aire/aceite
1. Con el motor en funcionamiento, asegurarse de
que el indicador no muestre la banda roja. Si la
banda roja puede verse completamente, cambiar el
elemento separador. Algunos modelos no cuentan
con un indicador de alarma de polvo en la caja del
filtro. En este caso, las condiciones del filtro se controlan por medio de una lmpara de alarma en el
tablero de instrumentos.
.
VACIADO DEL
DEPOSITO RECEPTOR
INDICADOR DE
ELEMENTO
245-8
Revisin de la mirilla de la lnea de retorno

de aceite
1. Con el motor en funcionamiento, inspeccionar la
mirilla (1) para asegurarse de que se vea fluir el
aceite. Si no puede verse el aceite, limpiar el colador
de la lnea (2).
DEPOSITO
RECEPTOR
SISTEMA HIDRAULICO
Revisin del nivel de aceite en el depsito
1. Retraer completamente todos los cilindros

hidrulicos y apagar el motor.
245-30
FILTRO DEL COMPRESOR
2. Observar la mirilla. El nivel de aceite debe mantenerse en la lnea. Si es necesario, agregar aceite.
245-9
MIRILLA DE
ACEITE
HIDRAULICO
DEPOSITO
HIDRAULICO
Agregado de aceite
PRECAUCIN
Antes de llenar el depsito, apagar el motor y

aliviar toda la presin abriendo la vlvula de
bola de ventilacin.
Asegurarse que todos los cilindros hidrulicos se encuentren retrados; en caso contrario, el depsito puede sobrellenarse y
fisurarse.
Agregar aceite slo por medio de la estacin Wiggins

o la bomba de mano.
NOTA:
El agua puede causar fallas en la bomba. Si el aceite
se ve turbio, ha ingresado agua en el sistema. Determinar el punto de entrada de agua y corregir el problema; posteriormente, vaciar, enjuagar y llenar el
sistema.
VACIADO DEL
DEPOSITO
HIDRAULICO
245-11
PRECAUCIN
No mezclar aceites hidrulicos diferentes.
Los fluidos incompatibles pueden causar

daos y reducir los intervalos de cambio
de aceite.
Revisin Del Manmetro Regulador De Presin

De Aire Del Depsito Hidrulico
El depsito est presurizado para evitar la entrada
de contaminantes y para cebar las bombas
hidrulicas.
MANOMETRO
REGULADOR
245-12
1. Inspeccionar el manmetro mientras el motor

est en funcionamiento. Debe indicar de 3 a 5 psi.
Revisin De Alarmas De Suciedad De Los Filtros
De Reabastecimiento
DEPOSITO
HIDRAULICO
BOMBA
MANUAL
Vaciado del agua del depsito

Abrir la vlvula y vaciar el agua hasta que aparezca
aceite.
Deben verificarse losindicadores a fin de asegurarse

de que no estn trabados y que el aceite no est
circulando por fuera del filtro.
1. Con el motor parado, girar el indicador (1) en
toda su gama de movimiento. El indicador debe girar
libremente.
2. Con el motor y las bombas en funcionamiento,
observar la posicin del indicador. El indicador debe
apuntar hacia el sector verde. Si apunta hacia el sector amarillo o el sector rojo, el filtro debe ser cambiado, ya que est taponado y el aceite est circulando
por fuera del elemento.
Pgina 4B-4
!
1
245-34
PRECAUCIN
No lubricar excesivamente las juntas

universales.
Los sellos pueden romperse y permitir la

entrada de suciedad.
CAJA DE ENGRANAJES DE MANDO

DE LA BOMBA
Revisin del nivel de aceite
FILTROS DE
SERVOMECANISMO
1. Localizar la varilla de medicin en la caja de

engranajes de mando de la bomba.
TAPON DE
LLENADO
EJE DE MANDO
Lubricacin Del Eje De Mando De La Bomba
Antes de realizar el servicio, asegurarse de que tanto
las graseras como la pistola de engrasar estn
limpias.
CAJA DE
ENGRANAJES
DE MANDO DE
BOMBA
245-16
VARILLA DE
MEDICION
1. Quitar la tuerca mariposa y abrir la puerta de

acceso.
TUERCA
MARIPOSA
245-34
PUERTA DE
ACCESO
2. El nivel de aceite debe estar entre las marcas de

LOW y FULL de la varilla de medicin. Si es necesario, agregar aceite del tipo indicado en la seccin
Especificaciones de refrigerante, combustible y
lubricantes de este manual a travs del orificio de
llenado.
TREN DE RODAJE
Verificar que no haya suciedad
2. Limpiar la grasera de cada junta universal y

lubricar con dos aplicaciones de una pistola de
engrasar manual.
Inspeccionar visualmente el tren de rodaje para verificar que no haya rocas, residuos o suciedad acumulada. Limpiar las ruedas tensoras y las ruedas
dentadas segn sea necesario.
TOMA DE AIRE
Revisin de los indicadores del filtro de aire
Verificar el indicador ubicado en los tubos de toma
de aire tal como se muestra. Realizar el servicio de
los elementos conforme a la necesidad, tal como se
explica en Mantenimiento segn se requiera.
SISTEMA DE LUBRICACION
CENTRAL
Revisin de nivel de grasa
Quitar las pinzas que fijan la tapa al depsito. Sustituir el cartucho de ser necesario.
PINZA
245-36
INDICADORS
DE ELEMENTOS
Inspeccin de las vlvulas de evacuacin

Las vlvulas de evacuacin deben inspeccionarse
cada 8 horas de funcionamiento de la mquina. Verificar que la vlvula no est invertida, daada ni
taponada. Reemplazarla segn sea necesario.
Vaciado de agua y revisin del nivel de aceite

de la bomba
1. Desenroscar la vlvula de debajo del tazn para
vaciar el agua. Cerrar la vlvula despus de vaciar.
2. Revisar el nivel de aceite a travs de la mirilla
(2). Si requiere aceite, desenroscar el tazn y aadir
aceite de motor (CH) segn se requiera.
245-37
VALVULA DE
EVACUACION
VARIOS
Inspeccin de cable de malacate
Inspeccionar el cable de alambre en busca de torceduras, quiebres y desgaste en general. Sustituirlo de
Pgina 4B-6
TAPA DE
LLENADO
245-17
MIRILLA
DE NIVEL
ser necesario y botarlo segn las disposiciones de la

parte 3.5 de la norma ISO 4309:1990.
Revisin del aceite del lubricador de aire
Localizar la mirilla del depsito del lubricador y llenar
segn sea necesario a travs de la lumbrera de
llenado.
Revisin del ajuste de la cadena de avance
Con el mstil bajado y la cabeza rotatoria en la parte
superior de su carrera, comprobar el huelgo de la
cadena segn se ilustra.
MESA
3 mm (1/8 pulg)
CABEZA
ROTATORIA
245-41
AJUSTE DE CADENA
DE AVANCE
Pgina 4B-8
AJUSTE DE CADENA
DE LEVANTE
CADA 50 HORAS O
SEMANALMENTE
JUNTA GIRATORIA DE AIRE
Engrase de la junta giratoria de aire
PRECAUCIN
No lubricar excesivamente.
No utilizar una pistola de engrasar de

presin, ya que podra causar daos a los sellos.
1. Quitar la cubierta protectora para dejar la

grasera expuesta.
2. Lubricar la junta giratoria de aire con dos
aplicaciones por medio de una pistola de engrasar
de mano.
3.
Volver a colocar la tapa protectora.

GRASERA
50 HORAS INICIALES DE
FUNCIONAMIENTO
Reemplazo de los elementos del filtro principal
de aceite del compresor de aire
Consultar la seccin Mantenimiento cada
250 horas.
Reemplazo de los elementos del filtro de retorno
hidrulico
500 horas.
Cambio del elemento filtrante del circuito de
alimentacin
Haga referencia a la "Inspeccin de Mantenimiento
de 250 horas".
Reemplazo de los elementos de filtro de
reabastecimiento
250 horas.
Cambio de aceite del malacate
1000 horas.
245-46
JUNTA
GIRATORIA
DE AIRE
Mantenimiento cada 50 horas - Pgina 4C-1
Pgina 4C-2
CADA 250 HORAS O

MENSUALMENTE
MOTOR
Inspeccin del par de apriete de los montajes
del motor
Inspeccionar los montajes delanteros y traseros del
motor para detectar rajaduras o indicios de movimiento y verificar el apriete de los pernos.
Cambio de aceite de crter y filtro
ADVERTENCIA
El aceite o los componentes calientes

pueden causar quemaduras si entran
en contacto con la piel.
1. Con el aceite tibio y el motor parado, vaciar el
crter sacando el tapn de la parte inferior del crter
y vaciando el aceite en un recipiente adecuado.
CARTER
TAPON
2. Volver a instalar el tapn una vez que se hace el

vaciado.
3. Utilizar una llave de abrazadera para quitar los
filtros de aceite.
MONTAJE
DEL MOTOR
(DELANTERO)
FILTRO
DE ACEITE
MONTAJE
DEL MOTOR
(TRASERO)
4. Limpiar la base del filtro para asegurarse de que

no queden restos del sello viejo.
5. Cubrir el sello del cartucho del filtro nuevo con
aceite de motor limpio.
Cada 250 horas o mensualmente - Pgina 4D-1
6. Instalar el filtro nuevo a mano. Cuando el sello

del filtro haga contacto con la base, apretar el filtro
3/4 de vuelta ms.
NOTA:
No sobreapretar el filtro.
CORREAS TRAPEZOIDALES DEL

ALTERNADOR y DEL COMPRESOR
DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
Inspeccin Y Ajuste
7. Llenar nuevamente el crter. Consultar las

tablas de Capacidades de llenado y Especificaciones de combustible, refrigerante y lubricantes.
8. Arrancar el motor y hacerlo funcionar el tiempo
suficiente para asegurarse de que todas las cavidades del sistema de lubricacin y el filtro tengan
aceite.
VARILLA DE
MEDICION
Inspeccionar las correas en busca de desgaste.

Reemplazar las correas si stas estn desgastadas,
quebradas o rajadas.
Revisin Del Ajuste De Las Correas
1. Remueva los tornillos que sujetan la tapa del
cinturn. Remueva la tapa para poder accesar el cinturn.
PUERTA DE
ACCESO A
CORREAS
245-34
ORIFICIO DE
LLENADO
9. Parar el motor y permitir que el aceite se vace

nuevamente hacia el sumidero durante un mnimo
de cinco minutos. El nivel de aceite debe estar en la
marca FULL, en el extremo ENGINE STOPPED de
la varilla de medicin.
Juego De Las Vlvulas Del Motor (Inicial)
Ajuste
Ajustar el juego de las vlvulas en el primer cambio
de aceite. Todos los ajustes subsiguientes deben
realizarse durante el mantenimiento cada 3000
horas de servicio.
Consultar el procedimiento apropiado de ajuste del
juego de las vlvulas del motor en el Manual de mantenimiento de Caterpillar.
Pgina 4D-2
2. Aplicar una fuerza de 12 kg (25 lb) en forma

perpendicular a la correa, a mitad de camino entre la
polea impulsora y la polea impulsada. Medir la
deflexin de la correa. La deflexin adecuada de la
correa es de 15 a 20 mm (9/16 a 7/8 pulg). Ajustar la
tensin de la correa segn sea necesario.
Ajuste de la correa
1. Aflojar el perno de pivote del alternador y la contratuerca del tensor de la correa.
2. Limpiar la parte superior de las bateras con un

trapo limpio. Verificar que los bornes y las abrazaderas de los cables no estn corrodos ni flojos. En
caso de ser necesario, reemplazar, limpiar o ajustar
las abrazaderas de los cables.
CONTRATUERCA
PUERTA
DE ACCESO
TENSOR DE
CORREA DEL
ALTERNADOR
2. Girar la tuerca de ajuste hasta lograr la deflexin

adecuada de la correa.
3.
3. Limpiar las abrazaderas y los bornes de los

cables con un cepillo de alambre y luego cubrirlos
con vaselina.
Apretar la contratuerca.
4. Si se instalan correas nuevas, verificar su ajuste

despus de hacer funcionar el motor por 30 minutos.
ADVERTENCIA
NO LLENAR las bateras con cido.
BATERIAS
4. Quitar las tapas de llenado de las bateras. Mantener el nivel del electrlito en la parte inferior del
tubo de llenado. Si el nivel es demasiado bajo, completar con agua destilada o desmineralizada.
Revisin del nivel de electrlito y limpieza de las

bateras
5. Volver a colocar las tapas de llenado y cerrar la

cubierta.
Localizar la caja de bateras en el lado delantero

izquierdo de la mquina.
5.
Asegure la tapa del cinturn.
ADVERTENCIA
Las bateras despiden hidrgeno explosivo.
No fumar ni permitir la presencia de ninguna

otra fuente de ignicin cerca de las bateras.
El electrlito de las bateras contiene cido

sulfrico. Este puede causar graves lesiones
fsicas si entra en contacto con la piel o los
ojos.
Colocarse siempre gafas de seguridad al trabajar con bateras.
1.
Abrir la puerta de acceso de la caja de bateras.
ADVERTENCIA
Las fugas o los derrames de combustible

sobre superficies calientes o componentes
elctricos pueden causar incendios.
Desconectar las bateras al cambiar los filtros

de combustible.
Cambio del filtros de combustible secundario

1.
Parar el motor.
EMBOLO DE
BOMBA DE
CEBADO DE
COMBUSTIBLE
2. Cerrar la vlvula de la lnea de alimentacin de

combustible (si existe).
3. Utilizar una llave de abrazadera para quitar los
filtros de combustible.
2. Bombear el mbolo para llenar el elemento del

filtro nuevo. Continuar bombeando hasta sentir
resistencia, lo cual indica que el filtro est lleno.
FILTROS DE
COMBUSTIBLE
SECUNDARIO
3. Girar el mbolo de la bomba en sentido horario

para trabarlo en posicin.
4. Arrancar el motor y buscar fugas de
combustible.
4. Limpiar la base del filtro. Asegurarse de quitar

todos los restos del sello viejo.
5. Aplicar una capa delgada de combustible limpio

sobre el sello del filtro nuevo.
Reemplazo de cartuchos de acondicionador

de refrigerante
6. Instalar los filtros nuevo a mano. Cuando el

sello haga contacto con la base, apretar 3/4 de vuelta
ms.
Revisar el sistema de enfriamiento nicamente

despus de haber parado el motor y de haberlo
dejado enfriar al tacto. Consultar el manual de funcionamiento y de mantenimiento del fabricante para
los procedimientos de prueba de refrigerante y especificaciones adicionales.
NOTA:
No sobreapretar el filtro.
7.
Abrir la vlvula de alimentacin de combustible.
8. Cebar el sistema de combustible. Consultar la

seccin Cebado del sistema de combustible.
9.
Arrancar el motor y verificar que no haya fugas.
Cebado del sistema de combustible

El cebado del sistema de combustible llena los filtros
de combustible y extrae el aire del sistema de combustible despus de cambiar los filtros. Si se ha
agotado por completo el combustible del motor, consultar el Manual de funcionamiento y mantenimiento
del motor Caterpillar.
1. Girar el mbolo de la bomba demano en sentido
contrahorario y sacar el mbolo.
Pgina 4D-4
NOTA:
Asegurarse de utilizar un cartucho de acondicionador de MANTENIMIENTO (no un cartucho de PRECARGA) en esta operacin, a menos que tambin se
cambie el refrigerante.
1. Cerrar las vlvulas de entrada y de salida de
refrigerante.
2. Utilizar una llave de abrazadera para extraer los
cartuchos.
ADVERTENCIA
El refrigerante de motor contiene un lcali;

3.
Limpiar la base del filtro.
4. Instalar los cartuchos nuevos a mano. Cuando

el sello haga contacto con la base, apretar 3/4 de
vuelta ms.
NOTA:
No ajustar los cartuchos en exceso.
Revisin de los protectores del ventilador

enfriador y las paletas del radiador
245-23
5. Abrir las vlvulas de corte de las lneas de refrigerante.
TORNILLERIA DE
PROTECTOR DEL
VENTILADOR
6. Con el motor en funcionamiento, verificar que no

haya fugas.
VALVULAS
DE CORTE
Verificar el apriete de los protectores del ventilador e

inspeccionar las paletas del ventilador para detectar
si existen rajaduras. Si es necesario, reemplazar.
COMPRESOR
Cambio de los elementos del filtro principal
de aceite
CARTUCH DE
ACONDICIONADOR
DE REFRIGERANTE
Los filtros deben cambiarse cada 250 horas a menos

que el DMS o la luz deservicio indique que los filtros
estn derivando el aceite, en cuyo caso deben reemplazarse inmediatamente.
Revisin del par de apriete de la tornillera de

montaje del radiador
Utilizar una llave torsiomtrica y la tabla de pares de
apriete que se incluye en este manual para verificar
la tornillera de montaje del radiador.
FILTRO DE ACEITE
PRINCIPAL DEL
COMPRESOR
1
6
2
5
3
OJAL
7
4
PRECAUCIN
Asegurarse de que el motor est apagado y de

haber aliviado la presin interna.
1.
Destornillar la tapa de la caja del filtro (1).
2.
Quitar la tapa (1), el resorte (2) y la arandela (3).
BASE
ILUSTRADO CON
INDICADOR MANUAL
Pgina 4D-6
3. Extraer rpidamente los dos filtros de la caja

para evitar que el aceite sucio de los elementos
gotee sobre la caja.
4. Tomar nota del orden y la orientacin de los
componentes, especialmente del conector (1), para
su armado.
245-30
PRECAUCIN
Asegurarse de inspeccionar la parte interior de

la base del filtro a fin de verificar que el ojal del
filtro haya sido extrado cuando se extrajo el
elemento inferior.
5. Colocar el anillo O y los anillos de soporte en
la tapa y la base.
6. Instalar dos elementos nuevos, asegurndose
de que estn unidos por el conector de plstico.
7.
Instalar la arandela, el resorte y la tapa.
8. Verificar el nivel de aceite y, si es necesario,

llenar.
9.
NOTA:
Slo se autoriza el uso de elementos Schroeder para
el sistema de compresor. El uso de cualquier otra
marca debe ser autorizado por el Departamento de
ingeniera de Sandvik.
Limpieza del colador de la lnea de retorno
(recolectora) de aceite
El colador de la lnea de aceite debe limpiarse cada
250 horas o cuando no pueda verse el aceite por la
mirilla.
PRECAUCIN

haber aliviado la presin antes de proceder.
1.
Desenroscar el tapn y quitar la rejilla de la caja.
CAJA
TAPON
2. Lavar la rejilla hasta que quede limpia con un solvente no inflamable y secarla con aire comprimido.
3. Instalar nuevamente el colador y el tapn.
Cambio o muestreo del aceite del compresor
NOTA:
El intervalo de cambio de aceite depende del tipo de
aceite y de su anlisis. Consultar la tabla de Viscosidad de lubricantes recomendados en la Seccin
3 de este manual para mayor informacin.
NOTA:
El aceite debe estar tibio para realizar el cambio.
ADVERTENCIA
No tocar el aceite o los componentes calientes,

ya que stos pueden causar quemaduras.
PRECAUCIN

haber aliviado la presin.
1. Localizar la vlvula de vaciado y tomar una

muestra de aceite para su anlisis. En caso de ser
necesario, cambiar el aceite.
FILTROS DE
REABASTECIMIENTO
DE SERVOMECANISMO
245-34
VALVULA DE
VACIADO
TAPON
Cambio de aceite
1. Localizar la vlvula de vaciado y vaciar el aceite

en un recipiente adecuado.
2. En caso de ser necesario, cambiar el elemento
separador. Consultar Mantenimiento cada 500
horas.
3.
Cerrar la vlvula de vaciado e instalar el tapn.
4. Llenar el depsito con aceite del tipo especificado en la tabla de Viscosidad de lubricantes
recomendados.
ADVERTENCIA
Evitar el contacto de la piel con el aceite

o los componentes calientes, ya
que causan quemaduras.
1. Asegurarse de que el motor est parado y de
haber aliviado la presin del depsito hidrulico.
2.
Desenroscar la caja del filtro (1).

4
5. Arrancar el motor y verificar que no existan

fugas.
SISTEMA HIDRAULICO
ENTRADA
SALIDA
Reemplazo de elementos de filtro

de reabastecimiento
Los elementos de filtro deben cambiarse despus de

las primeras 50 horas de funcionamiento y, posteriormente, cada 250 horas o segn lo indique el
indicador de la alarma de suciedad.
3
1
Pgina 4D-8
3.
Quitar el elemento (2) junto con el ojal (3).
4. Limpiar a fondo la caja del elemento y verificar

que el mecanismo de derivacin (4) de la base del
filtro y el anillo O (5) no presenten daos. Si es
necesario, reemplazar.
5. Instalar un elemento nuevo y colocar nuevamente la caja. Ajustar firmemente la caja pero no
sobreapretarla.
6.
Cambio del elemento filtrante del circuito del

cilindro de alimentacin.
Los elementos filtrantes deben ser cambiados
despues de las primeras 50 horas de operacin, y
cada 250 horas despues de eso, o deacuerdo a lo
indicado por el DMS.
ADVERTENCIA
Evite el contacto de la piel con aceite o componentes calientes - esto resultaria en quemaduras.
1. Purgue la presin del tanque hidrulico abriendo
la vlvula de alivio como se muestra en la ilustracin.
8. Revise el nivel de aceite, y agregue mas de ser

necesario.
9. Encienda la maquina e inspeccione en busca de
fugas de aceite.
Nota:
Solo elementos Schroeder son autorizados para ser
usados en el sistema hidrulico.
El uso de cualquier otra marca debera ser autorizado
por el departamento de Ingenieria de Sandvik.
Limpieza de colador de filtro de aire en lnea del
depsito hidrulico
PRECAUCIN
La lnea de aire del depsito hidrulico puede

encontrarse a presin. Descargar la presin de
aire abriendo la vlvula de bola de alivio de aire.
2. Ubique el filtro que se encuentra entre el tanque
y el pedestal del mastil. Afloje los tornillos y remueva
la cubierta del filtro, exponiendo asi los elementos.
1. Apagar el motor y abrir la vlvula de bola (1)

para descargar la presin de aire.
3. Remueva el filtro de sucubierta, y vacie el aceite

dentro de un contenedor apropiado.
3. Limpiar el colador usando un solvente no inflamable y secarlo con aire comprimido.
4. Inspeccione la cubierta en busca de contaminantes. Limpie la cubierta.
4.
5.
Instale un nuevo elemento.
Limpieza de la trampa de agua del filtro
6.
Cambie el sello de la cubierta por uno nuevo.
7.
Instale la cubierta de regreso.
1. Desenroscar la caja (3) del filtro con trampa

de agua.
2.
Quitar el colador (2) de la lnea de aire.
Volver a colocar el colador.
2.
Quitar el elemento del filtro.
3. Limpiar el elemento usando un solvente no

inflamable y secarlo con aire comprimido.
4. Volver a colocar el elemento y atornillar la caja
con la mano hasta apretarla bien firme.
Respiradero/filtro
Inspeccionar el montaje en las cuatro esquinas del

depsito para identificar indicios de rajaduras o movimiento y apretar nuevamente los pernos de montaje.

DE LA BOMBA
4
Vlvula de
retencin
5
Regulador
7
Revisin de la tornillera de montaje del

depsito hidrulico
Limpieza del respiradero

Vlvula
de bola
(purga)
1
Vlvula de
alivio de
presin
1.
Quitar el respiradero.
2. Lavar con un solvente no inflamable y secar con

aire comprimido.
3.
Instalar el respiradero.
6
Trampa de agua
3
RESPIRADERO
245-16
Colador de aire
2
MANDO
DE BOMBA
Reemplazo del respiradero/filtro

1. Destornillar el conjunto (4)de respiradero/filtro y
desecharlo.
NOTA:
Asegurarse de que la vlvula de retencin (5) haya
quedado retenida en el adaptador y no haya sido
quitada junto con el conjunto de respiradero/filtro.
2. Limpiar la zona de contacto del respiradero/filtro
(4) a fin quitar todos los restos del sello viejo.
3. Aplicar una capa delgada de aceite limpio en la
superficie del sello del nuevo conjunto de respiradero/filtro.
PRECAUCIN
No sobreapretar el conjunto de respiradero/filtro.

4. Atornillar a mano el nuevo conjunto de filtro en el
adaptador de la vlvula de retencin.
Pgina 4D-10
BOMBA DE INYECCION DE AGUA

Revisin de la tensin de las correas
ADVERTENCIA
Antes de proceder, asegurarse de haber

quitado las llaves y colocado rtulos de
aviso en la mquina.
1. Quitar los cuatro pernos (1) y el protector de las
correas (2).
2. Inspeccionar las condiciones de las correas de

transmisin. Si las correas estn quebradas o rajadas, reemplazar ambas.
3. Medir la deflexin de las correas ejerciendo una
presin manual de aproximadamente 12 kg (25 lb) a
mitad de camino entre las poleas. La deflexin debe
ser de 13 a 19 mm (1/2 a 3/4 pulg).
NOTA:
1. Quitar el tapn de llenado (1) y el tapn de
vaciado (2) y permitir que el aceite se vace en un
recipiente adecuado.
2.
Colocar el tapn de vaciado.
3.
Llenar el compartimiento.
4.
Colocar nuevamente el tapn de llenado (1).
2
1
Para ajustar:
1.
Aflojar los 4 pernos (5).
2. Deslizar el motor (6), alejndolo de la bomba (7),

para ajustar las correas y luego apretar los pernos.
3. Colocar nuevamente el protector de las correas
(2).
CABEZA ROTATORIA
Revisin de nivel de aceite de caja de engranajes
1. Con el mstil elevado, bajar la cabeza rotatoria
para lograr acceso al tapn de llenado.
2. Sacar el tapn de vaciado e inspeccionar el nivel
de aceite. El nivel es correcto si el aceite llega hasta
la parte inferior del tapn.
3. Aadir aceite del tipo especificado en la Seccin

3 de este manual, de ser necesario.
4. Limpiar el tapn de llenado y volverlo a colocar
al terminar.
MOTOR DE
CABEZA
ROTATORIA
6
5
245-45
AJUSTE DE CORREAS
Cambio de aceite
ADVERTENCIA
TAPON DE
LLENADO/
NIVEL
Proceder cautelosamente y no tocar el aceite o

los componentes calientes, ya que stos pueden
causar quemaduras.
SISTEMA DE AVANCE
dor de alta presin ni un lavador a vapor para

lavar las cadenas de avance.
Revisin del ajuste de la cadena de avance

Con el mstil bajado y la cabeza rotatoria en la parte
superior de su carrera, comprobar el huelgo de la
cadena segn se ilustra.
Lubricacin de cadena de avance
1. Limpiar la cadena con aire comprimido a
207 kPa (30 psi) o con un cepillo. No usar un lava-
2. Aplicar un aceite penetrante ligero (tal como

WD-40) con una brocha o atomizador a las cadenas
para lubricar sus superficies interiores y expulsar
el agua.
3. Aplicar aceite SAE 40, uno ms viscoso, con
una brocha a todas las superficies de la cadena para
crear una barrera contra el polvo y la humedad y
para evitar la corrosin.
CABEZA
ROTATORIA
MESA
3 mm (1/8 pulg)
245-41
AJUSTE DE CADENA
DE AVANCE
Inspeccin y lubricacin de ruedas dentadas

de cadena
AJUSTE DE CADENA
DE LEVANTE
RUEDAS DENTADAS SUPERIORES
245-43
Revisar si las ruedas dentadas estn desgastadas y

si estn debidamente lubricadas, aun si se usa un
sistema de lubricacin automtica. Las ruedas dentadas inferiores son particularmente propensas a
desgastarse debido a la acumulacin de tierra
durante la perforacin.
TREN DE RODAJE
Revisin y ajuste de la tensin de las cadenas
1. Impulsar la mquina hacia atrs hasta una distancia de 20 m sobre terreno nivelado. Hacer que la
Pgina 4D-12
mquina se DETENGA LENTAMENTE y apagar el

motor.
2. Colocar una regla suficientemente larga para llegar desde la rueda tensora hasta el rodillo superior,
sobre las cadenas.
GARRA
3. En el lugar en que la cadena se encuentre ms

asentada, medir la distancia entre la parte superior
de la garra de la cadena y la parte inferior de la regla.
Si la cadena se encuentra correctamente ajustada,
esta distancia debe ser de 40 a 55 mm (1-5/8 a
2-1/8 pulg).
Ajuste de la tensin de la cadena
AUMENTO DE LA TENSION DE LA CADENA
1.
Limpiar la grasera (1) del ajustador de cadenas.
2. Para ajustar la cadena, bombear grasa en la

grasera hasta alcanzar la tensin adecuada.
3. Impulsar la mquina hacia atrs y hacia
adelante para equilibrar la presin.
ADVERTENCIA
La vlvula puede despedir grasa a presin

alta.
Nunca mirar directamente a la vlvula para

observar si despide grasa; observar la rueda
tensora y la cadena para confirmar si hay
movimiento.
Aflojar la vlvula de alivio slo una vuelta.
Si la cadena no se afloja, cerrar la vlvula de

alivio y comunicarse con el concesionario
Caterpillar.
1. Para aflojar la cadena, girar la vlvula de alivio

(2) NO MAS de una vuelta.
2. Ajustar la vlvula de alivio (2)a 34 Nm (25 lb-pie)
cuando se alcance la tensin de cadena deseada.
3. Impulsar la mquina hacia atrs y hacia
adelante para equilibrar la presin.
4. Verificar la tensin de la cadena tal como se ha
descrito.
Verificacin del nivel de aceite de la caja de
engranajes de mandos finales
Colocar la mquina sobre una superficie nivelada.
1. Colocar uno de los mandos finales de manera
que el tapn de vaciado se encuentre en la parte
inferior.
4. Verificar la tensin de la cadena tal como se ha

descrito.
TAPON DE
LLENADO/
NIVEL
1
AJUSTES DE CADENA
DE ORUGA
TAPON DE VACIADO
2. Quitar el tapn de nivel/llenado. El aceite debe

llegar hasta la parte inferior de la abertura del tapn
de llenado.
AFLOJAMIENTO DE LA CADENA
3. Si es necesario, agregar aceite del tipo especificado en la tabla de Viscosidad de lubricantes

recomendados en la abertura de nivel/llenado.
4.
Limpiar y volver a colocar el tapn.

5.
Repetir el procedimiento con el otro mando final.

COMPRESOR
245-37
Sustituir Elemento primario

1. Aflojar la tuerca mariposa y deslizar suavemente
el elemento primario para extraerlo del conjunto de
filtro de aire.
FILTRO
CON TRAMPA
DE AGUA
2. Inspeccionar el indicador de servicio del elemento de seguridad. Si el indicador se encuentra en

la zona roja, quitar y reemplazar el elemento.
3. Inspeccionar la parte interior de la caja del filtro
y, en caso de que sea necesario efectuar la limpieza,
quitar el elemento de seguridad. No permitir que
ingrese polvo en el conducto de toma de aire.
El filtro debe reemplazarse si presenta abolladuras o
frunces. No sacudir ni golpear el elemento para
quitar el polvo.
ELEMENTO DE
SEGURIDAD
ELEMENTO
PRIMARIO
Revisin del funcionamiento del sistema

Inspeccionar todos los puntos de lubricacin atendidos por el sistema de lubricacin central para asegurarse que se est entregando una cantidad
adecuada de lubricante. Revisar las zonas
siguientes:
Puntos de pivote del tren de rodaje
Ruedas dentadas de cadena de avance y
poleas del malacate
Pivotes del cargador
Pivotes del seguro del mstil
VARIOS
Revisin del cableado elctrico
INDICADOR DE
SERVICIO/
TUERCA
VALVULA DE
EVACUACION
Inspeccionar en forma visual el desgaste del

cableado elctrico, en particular en zonas de
gran calor.
Revisin de los sistemas de admisin y escape
de aire
SISTEMA DE LUBRICACION
CENTRAL
Inspeccionar en forma visual las conexiones de las

tuberas de los sistemas de admisin y escape
de aire
Limpieza del filtro con trampa de agua
Inspeccionar el desgaste del silenciador del escape

del motor.
1. Desarmar el filtro y limpiar sus componentes en

un solvente no inflamable.
2. Secarlo con aire comprimido y filtrado y volverlo
a armar.
Pgina 4D-14
Inspeccin de las mangueras del colector

de polvo
Inspeccionar en forma visual las condiciones de las
mangueras del colector de polvo. Si es necesario,
reemplazar.
Revisin de las etiquetas y chapas

de identificacin
Caminar alrededor de la mquina y verificar las
condiciones de las etiquetas de seguridad e informacin. Consultar el manual de repuestos para la
ubicacin de las etiquetas y la informacin necesaria
para pedirlas.
Pgina 4D-16
CADA 500 HORAS O CADA 3

MESES
MOTOR
Limpieza Del Respiradero Del Crter Del Motor
(Tier 2 y Tier 3 solamente)
1.
Aflojar la abrazadera de la manguera (1).
2.
Quitar la manguera de la cubierta (3).
!
Las fugas o los derrames de combustible

sobre superficies calientes o componentes
elctricos pueden causar incendios.
Desconectar las bateras al cambiar los filtros

de combustible.
Reemplazo Del Filtro Primario De Combustible/

separador De Agua
3. Aflojar la abrazadera de la cubierta (2) y quitar la

cubierta (3).
4. Quitar el respiradero de la cubierta (3). Limpiar
el respiradero con un solvente limpio no inflamable y
dejar que se seque.
5. Instalar un sello nuevo. Instalar el elemento del
respiradero. Instalar la cubierta (3) y la abrazadera
(2).
1.
Parar el motor.
2. Cerrar la vlvula de lnea de alimentacin de

combustible (si existe).
3. Quitar el conjunto de filtro con una llave de
abrazadera.
BASE
6. Conectar la manguera y fijarla con la abrazadera

(1). Apretar la abrazadera a 4,5 Nm (40 lb-pulg).
2
ADVERTENCIA
ELEMENTO
C15 T2
TAZON
VALVULA DE
VACIADO
1
4. Limpiar todo el material de empaquetadura del

filtro de la base.
5.
Desenroscar el tazn de la base del elemento.
6. Limpiar el tazn con combustible limpio antes de

instalarlo en el elemento nuevo.
7. Enroscar el elemento en la base del filtro hasta
que el sello del elemento haga contacto con la base.
Apretar el elemento 3/4 de vuelta ms.
8. Abrir la vlvula de la lnea de alimentacin de
combustible.
C15 T3
9. Cebar el sistema de combustible. Consultar la

seccin Cebado del sistema de combustible.
Cada 500 horas o cada 3 meses - Pgina 4E-1
Cebado Del Sistema De Combustible

El cebado del sistema de combustible llena los filtros
de combustible y extrae el aire del sistema de combustible despus de cambiar los filtros. Si se ha
agotado por completo el combustible del motor, consultar el Manual de funcionamiento y mantenimiento
del motor Caterpillar.
245-16
MANDO
DE BOMBA
1. Girar el tapn de purga de aire del filtro de combustible dos vueltas completas.
VARILLA DE
MEDICION
2. Girar la manivela de la bomba de mano en sentido contrahorario. Soltar la placa de traba del
retenedor de la bomba de cebado de combustible.
BOMBA DE
CEBADO DE
COMBUSTIBLE
LUMBRERA
DE LLENADO
adecuado. Examinar el aceite para verificar que no

haya contaminacin o partculas de metal.
2.
Inspeccionar y limpiar el tapn de vaciado.
3.
Volver a colocar el tapn de vaciado.
4. Llenar con aceite la caja a travs de la lumbrera

de llenado, ubicada en la parte superior de la caja, y
colocar el tapn de vaciado. Consultar la tabla de
Viscosidad de lubricantes recomendados. Verificar
el nivel de aceite por medio de la varilla de medicin
provista.
DE LA BOMBA
Cambio De Aceite
El aceite debe cambiarse a intervalos de 500 horas
o cada vez que el aceite muestre restos de suciedad
o agua, o efectos de recalentamiento (decoloracin
u olor penetrante).
NOTA:
ADVERTENCIA

causar quemaduras.
Tomar una muestra de aceite para su anlisis.
1. Mientras la unidad an est tibia, quitar el tapn
de vaciado ubicado en la base de la varilla de medicin y dejar que el aceite se vace en un recipiente
Pgina 4E-2
PRECAUCIN
El llenado excesivo de la caja de engranajes
puede causar recalentamiento y provocar daos.
5.
SISTEMA HIDRAULICO
Cambio de los elementos del filtro de retorno
Los elementos del filtro deben cambiarse despus
de las primeras 50 horas de funcionamiento y, posteriormente, cada 500 horas o con la frecuencia que
lo indique el DMS.
ADVERTENCIA
Evitar el contacto de la piel con el aceite

o los componentes calientes, ya que
causan quemaduras.
VALVULA
DE BOLA
PERNOS DE
CUBIERTA
PERNOS DE
CUBIERTA
245-49
DEPOSITO HIDRAULICO
1. Aliviar la presin del depsito hidrulico

abriendo la vlvula de bola del depsito hidrulico.
2. Destornillar lentamente los pernos de la cubierta
del filtro y quitar la cubierta que est bajo tensin de
resorte para dejar al descubierto los filtros.
3. Quitar los elementos rpidamente de la caja y
vaciar el aceite en un recipiente adecuado.
1471-S
4. Inspeccionar la caja para detectar la presencia

de contaminantes. Limpiar las cajas.
5. Instalar dos elementos nuevos, asegurndose
de que estn unidos por el conector de plstico.
6. Colocar el anillo O en la cubierta e instalar la
cubierta.
7. Verificar el nivel de aceite y, si es necesario,
llenar.
8.
ELEMENTOS
DE FILTRO
CONECTOR DE
ELEMENTO
NOTA:
Slo se autoriza el uso de elementos Schroeder para
el sistema hidrulico. El uso de cualquier otra marca
debe ser autorizado por el Departamento de ingeniera de Driltech.
CABEZA ROTATORIA
Cambio de aceite de caja de engranajes
1. Con el mstil elevado y la cabeza rotatoria
bajada a una altura que permita trabajar en la
misma, sacar los dos tapones de vaciado de la
caja de engranajes y vaciar el aceite en un
TAPONES DE VACIADO
4. Colocar nuevamente el colador y conectar la

vlvula.
245-50
245-31
2. Inspeccionar, limpiar y volver a colocar los

tapones.
3. Llenar la caja de engranajes a travs de la lumbrera de nivel/llenado con el tipo de aceite especificado en la Seccin 3.
COLADOR
MANIJA DE
VALVULA
TAPON
MALACATE
Revisin de nivel de aceite
245-45
TAPON DE
LLENADO/
NIVEL
4. Volver a colocar el tapn de llenado/nivel. Hacer

funcionar la cabeza rotatoria y buscar fugas.
1. Con el mstil elevado, revisar el nivel de aceite

en la mirilla del malacate. El nivel de aceite debe
estar visible en la parte inferior de la mirilla.
2. Si necesita aceite, quitar la mirilla y llenar hasta
la abertura de la lumbrera con el tipo de lubricante
245-19
MIRILLA
INYECCION DE AGUA
Limpieza del colador de aspiracin
1. Quitar el tapn de vaciado y abrir la vlvula para
vaciar el tanque de agua.
2. Destornillar el adaptador y extraer el colador del
tanque.
3.
Limpiar el colador con aire comprimido.

COMPRESOR
Sustituir Elemento de seguridad
1. Quitar el elemento primario tal como se ha
descrito.
2. Quitar el pasador hendido y la tuerca que fijan el
elemento de seguridad en posicin.
Pgina 4E-4
3. Quitar y desechar el elemento de seguridad. El

elemento de seguridad no debe limpiarse.
4. Limpiar el interior de la caja del filtro, en particular alrededor de las zonas de las superficies de sellado del elemento.
5.
Instalar un nuevo elemento de seguridad.
6.
Instalar el elemento primario.
que parezca daada.

ARO DE SEGURIDAD PARA BARRAS
ELEMENTO DE
SEGURIDAD
ELEMENTO
PRIMARIO
INDICADOR DE
SERVICIO/
TUERCA
VALVULA DE
EVACUACION
MASTIL y PEDESTAL
Inspeccionar el aro de seguridad para barras
Despues de cada 500 horas de perforacin,
baje el mastil totalmente sobre su soporte e
inspeccione el aro de seguridad, asi como las
soldaduras de soporte en busca de fatiga.
Cheque el torque de los tornillos de montaje.
Reemplace o vuelva a soldar cualquier pieza
SOLDADURAS DE SOPORTE
TORNILLOS DE MONTAJE
Inspeccione Las Soldaduras Del Pedestal

Del Mstil
Limpie las reas del pedestal para poder inspeccionarlas.
Pgina 4E-6
CADA 1000 HORAS O CADA

6 MESES
3. Abrir la vlvula de vaciado y vaciar el aceite en

un recipiente adecuado.
VALVULA DE
VACIADO
SISTEMA HIDRAULICO
245-11
Cambio del aceite hidrulico

NOTA:
ADVERTENCIA
No tocar el aceite o los componentes calientes,

ya que stos pueden causar quemaduras.
ADVERTENCIA
Asegurarse de que el motor est parado y de

haber aliviado la presin hidrulica y la presin
de aire del depsito hidrulico antes de trabajar
con ste ltimo.
1.
Tomar una muestra de aceite para su anlisis.
2. Aliviar la presin del depsito hidrulico

abriendo la vlvula de bola del depsito, tal como
se muestra.
4. Reemplazar los elementos del filtro de retorno

tal como se describe en Mantenimiento cada
500 horas.
5.
Cerrar la vlvula de vaciado.
6. Llenar el depsito con la bomba de mano provista o la lumbrera de llenado rpido Wiggins hasta
el nivel correcto.
7. Arrancar el motor y verificar que no existan
fugas.
COMPRESOR
Apriete De Los Montajes Del Compresor
1. Apretar los pernos del compresor al par de apriete especificado usando una llave torsiomtrica.
Consultar la tabla Valores de par de apriete
recomendados.
245-49
DEPOSITO
HIDRAULICO
VALVULA DE BOLA
TORNILLERIA
DE MONTAJE
Cada 1000 horas o cada 6 meses - Pgina 4F-1
Cambio Del Elemento De Separador De Aire/

aceite
Consultar los procedimientos de muestreo de aceite
en Mantenimiento cada 250 horas.
1
2
Cambiar el elemento separador de aire/aceite

cuando el indicador de servicio est rojo.
3
4
5
245-8
INDICADOR DE
ELEMENTO
ADVERTENCIA
Asegurarse de que el motor est parado

y de haber aliviado la presin antes
de trabajar con el depsito receptor.
1. Asegurarse de que el motor est parado y de
haber aliviado la presin interna.
2.
Quitar los pernos (1) de la cubierta (2).
3. Levantar la cubierta del filtro (2) y la empaquetadura (3). Quitar las tuercas (4) y la placa de retencin (5).
5.
4. Levantar el elemento del filtro (7) para extraerlo

y limpiar el sello y la base del elemento con un trapo.
6. Instalar la placa de retencin (5) y las tuercas

(4). Apretar a 6,9 kgm (50 lb-pie).
NOTA:
Verificar que el elemento no presente daos. Nunca
volver a instalar elementos daados en el sistema
del compresor.
7. Inspeccionar la empaquetadura de la cubierta

(3). Reemplazarla si est daada.
Pgina 4F-2
Instalar un nuevo elemento (7).
8. Colocar la cubierta (2) y apretar los pernos (1) a

los valores especificados en la Seccin 1.
MALACATE
Cambio de aceite y limpieza del respiradero
1. Desenrollar el cable de alambre, dejando una
sola vuelta de cable en el tambor.
2.
Bajar el mstil a su posicin horizontal.
3. Desconectar y taponar las mangueras y las lumbreras del motor del malacate.
6. Llenar el malacate con aceite del tipo especificado en la Seccin 3 hasta la parte inferior de la
lumbrera de la mirilla.
7. Quitar el conducto de ventilacin y limpiarlo en
un solvente. Instalarlo despus de haberlo dejado
secar.
8. Instalar el malacate en el mstil y apretar su
tornillera de montaje a los valores indicados en la
Seccin 1.
CABEZA ROTATORIA
245-53
Reemplazo de respiradero de caja de engranajes

1. Con el mstil elevado, bajar la cabeza rotatoria
para lograr acceso al respiradero.
MOTOR DEL
MALACATE
CONDUCTO
DE
VENTILACION
245-51
RESPIRADERO
4. Usar un dispositivo de levante adecuado para

sostener el malacate. Quitar la tornillera de montaje
y bajar el malacate al suelo.
5. Quitar la mirilla y vaciar elaceite en un recipiente
adecuado.
2. Quitar el respiradero y reemplazarlo por uno

nuevo.
245-19
MIRILLA
PEDESTAL
Revise El Torque De Los Pernos Del Bloque
De Pivote Del Mstil
1. Baje el mstil a su soporte.
2. Cierre y etiquete la mquina.
3. Doble las pestaas de cierre del tornillo
hacia atrs.
4. Ajuste diagonalmente los tornillos hasta un
Cada 1000 horas o cada 6 meses - Pgina 4F-3
torque de 908 Nm (670 pie-lbs).

5. Doble las pestaas hacia arriba sobre los
lados y encima de los tornillos luego de ajustar.
PESTAAS
Pgina 4F-4
CADA 2000 HORAS O

ANUALMENTE
245-52
Cambio del refrigerante
ADVERTENCIA
El vapor puede causar quemaduras. Permitir

que el refrigerante se enfre antes de vaciarlo.
Quitar la tapa de llenado del radiador lentamente
para aliviar la presin.
1. Aflojar la tapa de llenado del radiador lentamente para aliviar la presin antes de quitarla.
TAPA DE
LLENADO
VALVULA DE VACIADO
DEL RADIADOR
PRECAUCIN
El acondicionador del sistema de enfriamiento
contiene un lcali. Para prevenir lesiones fsicas,
4. Sustituir los cartuchos de acondicionador de
refrigerante con cartuchos de precarga (consultar
Mantenimiento cada 250 horas para ms informacin en cuanto a la sustitucin de estos cartuchos).
CARTUCHO DE ACONDICIONADOR DE
REFRIGERANTE
2. Abrir la vlvula de vaciado que est en la parte

inferior del radiador. Vaciar el refrigerante en un
3.
Cerrar la vlvula de vaciado del radiador.
PRECAUCIN
Agregar refrigerante slo cuando el motor
est parado y la tapa de llenado del radiador
est lo suficientemente fra como para tocarla
con la mano.
Mantenimiento cada 2000 horas o anualmente - Pgina 4G-1
5. Llenar el sistema con una solucin de agua y

anticongelante aprobados. Consultar Capacidades
de llenado para la cantidad de solucin necesaria.
Agregar la solucin lentamente, a razn de 20 litros
(5 gal) o menos por minuto para evitar la formacin
de bolsillos de aire.
ADVERTENCIA

causar quemaduras.
TAPON DE
LLENADO/
NIVEL
6. Arrancar el motor sin la tapa de llenado del radiador. Hacer funcionar el motor hasta que se abra el
termostato y se estabilice el nivel de refrigerante.
Llenar el sistema de refrigeracin hasta el fondo del
tubo de llenado. Instalar la tapa de llenado del
radiador.
TAPON DE
VACIADO
Apriete de los montajes del enfriador

Verificar el apriete de la tornillera de montaje del
enfriador. Consultar los Valores de par de apriete
recomendados.
1. Colocar el mando final de manera que el tapn

de vaciado de aceite quede en la parte inferior.
2. Quitar el tapn de llenado/nivel y tomar una
muestra de aceite para su anlisis.
3. Quitar el tapn de vaciado. Permitirque el aceite
se vace en un recipiente adecuado.
4. Limpiar los tapones e inspeccionar los anillos
O. Colocar el tapn de vaciado.
245-52
5. Llenar el mando final con aceite del tipo especificado en la tabla de Viscosidad de lubricantes
recomendados.
PRECAUCIN
MONTAJES DEL RADIADOR
TREN DE RODAJE
Permitir que el aceite fluya a travs de los

engranajes y asegurarse de agregar la cantidad
de aceite especificada para cada compartimiento. No hacer funcionar la mquina si el
aceite de mandos finales est bajo, ya que
podran ocurrir fallas en los mandos finales.
Cambio del aceite de los mandos finales

de oruga
6.
NOTA:
7. Limpiar completamente el aceite que se haya

derramado.
Colocar el tapn de llenado/nivel.
8. Arrancar la mquina y permitir que se impulse

en ambas direcciones. Ubicar los mandos en
posicin para verificar nuevamente los niveles de
aceite. Verificar que no haya fugas despus de una
hora de funcionamiento.
Pgina 4G-2
MASTIL y PEDESTAL
8. Instale la tapa del bloque sobre las espigas.
Revise Si Las Soldaduras Del Pedestal Del

Mstil Tienen Rajaduras
9. Aplique "anti aferrante" a los hilos de los

nuevos tornillos. Instale las pestaas de cierre,
arandelas y tornillos en los bloques.
Limpie las reas del pedestal para poder

inspeccionarlas. Haga pruebas con un mtodo
no destructivo (NDT) como tintas penetrantes o
prueba de partculas magnticas.
Reemplace Las Piezas Del Bloque De Pivote

Del Mstil Y Pasadores De Espiga (4000
Horas)
1. Baje el mstil a su soporte.
2. Cierre y etiquete la mquina.
10. Ajuste diagonalmente los tornillos hasta un

torque de 908 Nm (670 pie-lbs).
11. Doble las pestaas hacia arriba sobre los
lados y encima de los tornillos luego de ajustar.
12. Ajuste los tornillos de fijacin contra los

pasadores de la espiga.
Kit 036837-052
Descripcin
Pernos
Pestaas de cierre
Arandelas
Pasadores de espiga
Accesorio de grasa
Tornillo de fijacin
N DE PARTE
001554-200
001441-002
010550-013
001584-070
001539-001
036796-012
Cant en el kit
4
2
4
4
2
4
3. Doble las pestaas de cierre del tornillo

hacia atrs.
4. Soporte la tapa del bloque, pesa
aproximadamente 18 kg (40 lbs).
5. Doble las pestaas de cierre del perno y
retire los tornillos, arandelas y pestaas de
cierre. Descarte estas piezas.
6. Si se necesita, instale tornillos pasantes en
los agujeros de los pasadores de la espiga y
levante la tapa fuera del bloque.
7. Retire los pasadores de espiga existentes y
reemplcelos.
Mantenimiento cada 2000 horas o anualmente - Pgina 4G-3
Pgina 4G-4
SECCIN 5
ALMACENAMIENTO DE LA
MAQUINA
GENERALIDADES
Si la mquina va a ser puesta fuera de servicio por
un lapso prolongado, efectuar los procedimientos
siguientes para preparar la mquina para el
almacenamiento y para volverla a poner en servicio, con el fin de asegurar que la misma funcione
correctamente en todo momento.
ALMACENAMIENTO A CORTO PLAZO

Generalidades
El almacenamiento a corto plazo de la mquina es
por un plazo de 30 das o menos.
Preparacin para el almacenamiento a

corto plazo
Efectuar los pasos siguientes para preparar la
mquina para el almacenamiento a corto plazo:
1. Limpiar toda la mquina.
2. Retocar las superficies pintadas segn sea necesario, despus de haber preparado e imprimado
las superficies debidamente.
3. Lubricar todos los puntos de engrase de la
mquina.
NOTA:
No es necesario efectuar el paso 4 si la mquina
va a almacenarse dentro de un edificio y el aire a
su alrededor estar seco por la duracin del
almacenamiento.
Puesta en servicio despus del

almacenamiento a corto plazo
1. Lubricar todos los puntos equipados con
graseras.
2. Quitar la grasa protectora, en su caso, de las
varillas de los cilindros y de las dems superficies
en las cuales se la aplic.
3. Revisar los niveles de aceite en cada una de las
cajas de engranajes. Aadir aceite segn lo especificado en la Seccin 3.
4. Revisar el nivel de aceite en el depsito hidrulico. Aadir aceite del tipo correcto, segn lo especificado en la Seccin 3.
5. Instalar la batera si la misma se retir, asegurndose que est plenamente cargada.
6. Comunicarse con el fabricante del motor para
obtener los procedimientos de puesta en servicio
luego del almacenamiento.
7. Ejecutar una inspeccin visual completa de toda
la mquina antes de usarla por primera vez
despus de haberla almacenado. Revisar en
busca de mangueras daadas o deterioradas en
particular.
ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO

Generalidades
El almacenamiento a largo plazo de la mquina es
por un plazo de 30 das o ms.
Preparacin para el almacenamiento a

largo plazo
Efectuar los pasos siguientes para preparar la
mquina para el almacenamiento a largo plazo:
1. Limpiar toda la mquina.
4. Con todos los cilindros hidrulicos completamente retrados, cubrir las partes expuestas de las
varillas de los cilindros con grasa universal.
2. Buscar tornillera suelta o faltante por toda la

mquina. Apretar o volver a instalar la tornillera
segn sea necesario.

los procedimientos de almacenamiento del motor.
3. Inspeccionar todas las superficies pintadas en

busca de herrumbre, picaduras con metal desnudo expuesto y otros defectos. Preparar, imprimar y volver a pintar la superficie segn sea
necesario.
6. Limpiar y lubricar la cadena o cables de avance.
Almacenamiento de la mquina - Pgina 5-1
4. Engrasar abundantemente todos los puntos

equipados con graseras.
Puesta en servicio despus del

almacenamiento a largo plazo
5. Vaciar las cajas de engranajes y limpiar los

tapones magnticos y los respiraderos. Volver
a colocar los tapones de vaciado y llenar todas
las cajas con los aceites especificados en la
Seccin 3.
1. Limpiar toda la mquina a fondo. Inspeccionar

la mquina minuciosamente, prestando atencin
particular a la condicin de las mangueras hidrulicas, tubos y adaptadores.

los procedimientos de almacenamiento del motor.
7. Limpiar el compartimiento de la batera con una
solucin de agua y bicarbonato de soda, de ser
necesario, para quitar la corrosin. Envolver los
bornes de cable con cinta adhesiva impermeable
despus de haberlos limpiado.
8. Hacer funcionar el motor hasta que el aceite
hidrulico est caliente. Despus vaciar el sistema
hidrulico por completo.
9. Sustituir los elementos de los filtros hidrulicos.
10. Volver a llenar el depsito hidrulico al nivel
indicado y usando aceite del tipo correcto.
11. Accionar todas las funciones hidrulicas para
distribuir el aceite nuevo por todos los sistemas.
12. Aplicar una grasa protectora adecuada a las
porciones expuestas de las varillas de cilindros,
carretes de vlvulas de control y otras superficies
no pintadas y expuestas.
13. Una vez que se ha estacionado la mquina en
el punto en el cual ser almacenada, llenar el
depsito hidrulico hasta su parte superior con
aceite hidrulico.
Pgina 5-2
2. Lubricar todos los puntos equipados con

graseras.
3. Revisar el nivel de aceite en todas las cajas de
engranajes, incluyendo la del malacate y de mandos finales de oruga. Aadir aceite del tipo correcto, segn sea necesario y de acuerdo a lo
4. Vaciar el depsito hidrulico para llevar el nivel
de aceite al punto correcto.
5. Quitar la grasa protectora de las varillas de cilindros y de otras superficies fresadas, en su caso.

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SANDVIK MINING and CONSTRUCTION

8,881 kg / 19, 580 lb

Sandvik Mining and Construction

Indica una situacin peligrosa e inminente que, de no

Indica una situacin peligrosa e inminente que, de no

Indica una situacin peligrosa e inminente que, de no

CENTROS REGIONALES DE VENTAS Y

Sandvik (Far East) Ltd.

Sandvik Chile S.A.

Sandvik Africa Pty. Ltd.

PRCTICAS SEGURAS DE TRABAJO PARA PERFORADORES

Asegurarse que la zona de trabajo est debidamente

RESPONSABILIDADES DEL OPERADOR

Prcticas seguras de trabajo para perforadores

El operador debe asegurarse que los dispositivos de

El operador no debe usar la perforadora sin antes

Revisin De Seguridad Del Operador

radora pueda trabajar de modo seguro para evitar los

Comprobar que el (los) extinguidor(es) de incendios

Se van a efectuar perforaciones nocturnas?

El operador nunca debe admitir pasajeros en la

Ser necesario propulsar la mquina sobre alguna

Existen lneas de servicios pblicos o estructuras que

Prcticas seguras de trabajo para perforadores v

El levantar o bajar el mstil y el perforar con la

dora impida que los tubos de perforacin pasen

Prcticas generales de seguridad

Antes de entrar en algn recinto, asegurarse de fijar la

El aceite hidrulico expulsado a presin alta a travs

El descuidarse al subir o bajar de la mquina puede

Los sistemas hidrulicos pueden retener presin por

Prcticas seguras de trabajo para perforadores vii

No intentar hacer soldaduras de reparacin hasta

CLIMAS INCLEMENTES y PRCTICAS SEGURAS DE PERFORACIN

Determinar un plan de accin relacionado con condiciones climticas malas o esperadas.

Considerar que los operadores de perforacin necesitan tiempo suficiente:

Prcticas seguras de trabajo para perforadores

Nota a los supervisores!

Mover la mquina de perforacin a una condicin ms alta

No deje nunca una mquina de perforacin en la posicin de

Mover la mquina de perforacin a un suelo estable y lejos

No deje nunca una mquina de perforacin en la direccin

permanezcan cerradas todas las ventanas

permanezcan cerradas todas las puertas

no tocar partes metlicas

no utilizar comunicacin de radio de dos vas

Prcticas seguras de trabajo para perforadores

Las interferencias estticas en canales de radio de AM es otro indicador de la proximidad de relmpagos.

MANTENIMIENTO DE LAS MQUINAS

PRCTICAS SEGURAS DE TRABAJO PARA PERFORADORES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii

CLIMAS INCLEMENTES y PRCTICAS SEGURAS DE

EQUIPO DE SEGURIDAD Y CONTRA INCENDIOS . . . . 2-1

FUNCIONAMIENTO DE LA PERFORADORA . . . . . . . . 2-21

Propulsin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23

ESPECIFICACIONES DE LA MAQUINA . . . . . . . . . . . . .1-1

Nivelacin de la mquina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25

MANTENIMIENTO DE LAS MQUINAS . . . . . . . . . . . . . xii

Elevacin del mstil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26

CONTROLES DEL OPERADOR y FUNCIONAMIENTO

ESPECIFICACIONES DE REFRIGERANTE, COMBUSTIBLE y LUBRICANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1

Aceites hidrulicos (HYDO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3