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FPC

All data taken from the Performance Handbook Edition 31

Cout d'exploitation
1. Duree d'amortissement
2. Carburant
3. Lubrifiants,Filtres,Graisse
4. Pneus
5. Train de roulement
6. Resere pour reparations
7. Estimation brute

COT DEXPLOITATION
22

TABLE DES MATIRES


Formulaire type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-2
Dtails du calcul :
Frais fixes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-5
Guide de dure damortissement . . . . . . . . . . . .22-6
Amortissement des tracteurs agricoles . . . . . .22-10
1
Prix destination . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-10
2
Valeur rsiduelle la revente . . . . . . . . . . . . . .22-10
3
Valeur amortir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-11
4
Intrts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-11
5
Assurances . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-11
6
Impts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-11
8
Consommation de carburant (av. tables) . . . . .22-12
9
Lubrifiants, filtres, graisse (av. tables) . . . . . .22-22
10a
Pneus :
Estimation de la dure . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-29
Estimation de la dure (mthode Goodyear) . .22-32
10b
Train de roulement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-33
Facteurs de base et facteurs spciaux . . . . . . .22-34
11
Rserve pour rparations . . . . . . . . . . . . . . . . .22-35
Estimation du cot (graphiques) . . . . . . . . . . .22-37
12
Articles dusure spciaux . . . . . . . . . . . . . . . . .22-44
15
Salaire du conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-44
Exemples de cots dexploitation
Exemple I : Tracteur chanes . . . . . . . . . . . . . . .22-44
Exemple II : Chargeuse sur pneus . . . . . . . . . . . .22-46
Cot horaire dexploitation . . . . . . . . . . . . . . . . . .22-47
Cot dexploitation, estimation brute . . . . . . . . . . .22-50
Gnralits
La rentabilit maximale dun engin de terrassement
rsulte du rapport entre la capacit de production et le cot
dexploitation, cest--dire assurer la production dsire au
cot le plus bas possible. La rentabilit dune machine se
mesure le plus souvent en utilisant la formule ci-dessous,
trs simple :

La plupart des chapitres de ce manuel traitent de la capacit de production des machines Caterpillar. Dans ce
chapitre, nous considrons le cot dexploitation.
Les frais fixes et variables dexploitation, horaires, pour
une machine donne varient considrablement dun cas
dapplication lautre du fait de linfluence de nombreuses
variables : nature du travail, prix du carburant et des
lubrifiants, frais dexpdition de lusine lendroit dutilisation, charges financires, etc. Nous ne prtendons pas,
dans ce manuel, pouvoir donner un cot dexploitation
horaire bien dfini pour chaque modle. Les utilisateurs de
matriel doivent pouvoir estimer avec un degr de prcision acceptable ce quune machine leur cotera. Dans ce
chapitre, donc, nous suggrons la marche suivre pour
estimer le montant total des frais dexploitation, fixes et
variables, et nous prsentons galement les renseignements pour chaque machine Caterpillar qui, compte tenu
des conditions locales, permettent darriver un cot
estim dune prcision acceptable.
La mthode suggre part des principes suivants :
Nous ne donnons pas le prix des diffrents postes mentionns. Pour que les chiffres soient prcis, les prix doivent tre obtenus localement.
Les calculs sont bass sur la machine quipe. Il nest
pas ncessaire de procder des calculs spars pour la
machine non quipe, le bulldozer, les commandes, etc.
Les coefficients indiqus conviennent partout o lon utilise le systme dcimal pour la monnaie.
Du fait des divergences entre les normes suivies par les
entreprises, ce qui semble tre une application trs dure
dans un cas peut paratre normal dans un autre. Par
consquent, pour mieux dcrire les conditions demploi,
celles-ci sont classes par zones.
Sauf indication contraire, le mot heure indique dans
le texte qui suit les heures de fonctionnement de la
machine, et non pas les heures au compteur dentretien.

Frais horaires minima


_______________________________
= Rentabilit maxiCapacit de production maximale male de la machine

22-1

Cot dexploitation

Formulaire type

CALCUL ESTIMATIF DU COT DEXPLOITATION HORAIRE

DATE _____________
(1)

(2)

Dsignation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

Dure prvue dexploitation (annes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

Frquence dutilisation prvue (heures/anne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

Utilisation relle pendant la dure dexploitation (total des heures) . . . . . . . .

__________

__________

FRAIS FIXES
1. a. Prix destination (quipements inclus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

b. Moins prix de remplacement des pneus (le cas chant) . . . . . . . . . .

__________

__________

c. Prix destination moins les pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

2. Moins valeur rsiduelle la revente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (___%) __________ (___%) __________


(Voir poste 2A au verso)
3. a. Valeur amortir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(poste 1c moins poste 2)
b. Cot horaire :
(1) _________
Heures

Valeur
_______

(2) __________ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Intrts
N +1 3 prix dest. 3 taux dint. simple
_____
N = nbre dannes ________________________________
2N
heures/anne

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

+ 1 3 _______ 3 ___ % (2) _____


+ 1 3 _______ 3 ___ %
(1) _____

______________________ = ______________________ =
_____ heures/anne

_____ heures/anne

5. Assurances
N+1
_____
3 prix dest. 3 taux dassurance
N = nbre dannes _________________________________
2N
heures/anne

+ 1 3 _______ 3 ___ % (2) _____


+ 1 3 _______ 3 ___ %
(1) _____

______________________ = ______________________ =
_____ heures/anne

_____ heures/anne

Ou
$ __________ par anne __________ heures/anne =

22-2

IMPRIM CATERPILLAR NO. 01-085419-01 (52.00)

Formulaire type

Cot dexploitation

(1)
6. Impts sur la proprit _____
N+1
3 prix dest. 3 % dimpts
N = nbre dannes ______________________________
2N
heures/anne

(2)

=
22

+ 1 3 _______ 3 ___ % (2) _____


+ 1 3 _______ 3 ___ %
(1) _____

______________________ =

______________________ =

__________

__________

_____ heures/anne

_____ heures/anne

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

__________

13. TOTAL DES FRAIS VARIABLES


(additionner 8, 9, 10a (ou 10b), 11 et 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

14. FRAIS FIXES + FRAIS VARIABLES


(additionner 7 et 13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

15. SALAIRE HORAIRE DU CONDUCTEUR (avantages inclus) . . . . . . . . . .

__________

__________

16. TOTAL DES FRAIS FIXES ET VARIABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

__________

__________

Ou
$ __________ par anne __________ heures/anne =
7. TOTAL DES FRAIS FIXES HORAIRES
(additionner les postes 3b, 4, 5, et 6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FRAIS VARIABLES
8. Carburant :
(1)
(2)

Prix unitaire

3 consommation

___________ 3 ___________ =
___________ 3 ___________ =

9. Huiles, graisse, filtres :


(Voir poste 9A au verso) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10. a. Pneus : Cot de remplacement dure en heures
Cot
______
(1) __________ (2) __________ . . . . . . . . . . . . . . . .
Dure
b. Train de roulement
(Chocs + abrasion + facteur Z) 3 facteur de base
(1) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ 3 ______ =
(2) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ 3 ______ =
(Total)
(Facteur)
11. Rserve pour rparations
(Coefficient longue dure 3 facteur de rparation de base)
(1) ______ 3 ______ = (2) ______ 3 ______ =
12. Pices dusure spciales : Cot dure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Voir poste 12A au verso)

22-3

Cot dexploitation

Calculs supplmentaires

POSTE 2A : Valeur rsiduelle la revente


Prix de revente brut
(1) (___%)
Moins : a. Commission
b. Remise en tat
c. Inflation pendant
la dure dexploitation*

__________
__________
__________

(2) (___%) __________

__________

__________

__________
__________

Valeur rsiduelle nette


__________ (___%)
__________ (___%) du prix
(Entrer au poste 2)
initial destination
*Quand des prix denchres sont utiliss pour valuer la valeur rsiduelle, il faut dduire linflation applicable pendant la priode
de proprit de faon montrer en valeur constante, la part dactif qui doit tre rcupre par lexploitation de la machine.
POSTE 9A : Huiles, graisse, filtres
Prix unitaire
Moteur
(1) __________
Bote
__________
Rducteurs lat.
__________
Hydraulique
__________
Graisse
__________
Filtres
__________

3
3
3
3
3
3
3

consommation = cot/heure
__________ = ________ (2) __________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
Total
(1) ________ (2) __________
(Entrer ce total au poste 9 ou utiliser les estimations brutes)

POSTE 12A : Articles spciaux (lames de coupe, outils dattaque du sol, dents, rparation de bras, etc.)
(1)
Cot
Dure
Cot/heure
(2)
1. ____________ ____________ = ____________

1. ____________ ____________ = ____________

2. ____________ ____________ = ____________

2. ____________ ____________ = ____________

3. ____________ ____________ = ____________

3. ____________ ____________ = ____________

4. ____________ ____________ = ____________

4. ____________ ____________ = ____________

5. ____________ ____________ = ____________

5. ____________ ____________ = ____________

6. ____________ ____________ = ____________


Total

(1) ____________

6. ____________ ____________ = ____________


(2) ____________

(Entrer ce total au poste 12)


FACTEURS DE CONVERSION DES RSERVES POUR RPARATIONS (ligne 11)
Destins aux pays autres que les Etats-Unis tant donn les diffrences possibles entre le prix des pices et de la main-doeuvre
rels et ceux figurant dans les tables.
Taux main-doeuvre
(1)____________________ (2)____________________
Taux pices
(1)____________________ (2)____________________

22-4

Frais fixes

1-7

FRAIS FIXES ESTIMS


(Postes 1 7)

En vue de protger son investissement en matriel et afin


dtre en mesure de le remplacer au moment voulu, le propritaire doit rcuprer, sur la dure dexploitation de la
machine, un montant gal la dprciation de cette
machine, major des frais variables ainsi que des intrts,
assurances et impts.
Lamortissement, ou dprciation, est une mthode comptable permettant dvaluer lavance la perte de valeur
marchande de sa proprit et de rcuprer son investissement dorigine par ltablissement de programmes de frais
selon les diverses utilisations du bien considr. Pour ces
prvisions, il sera fortement recommand de se faire assister sur le plan financier et fiscal.
La rgle damortissement indique dans ce manuel
ne tient pas compte des rglementations gouvernementales pour le calcul des impts. Nous utilisons une
mthode damortissement simple, professionnelle,
tenant compte uniquement du nombre dheures ou
dannes que le propritaire envisage dutiliser la
machine avec profit. Considrant les conditions conomiques mondiales actuelles et la tendance lutilisation de
matriel toujours plus grand et plus onreux, de nombreux utilisateurs continuent dexploiter leurs machines
longtemps aprs que leur amortissement fiscal ait t
atteint. Dautre part, dans plusieurs pays, des avantages
sur le plan fiscal peuvent favoriser la revente de la machine
avant quelle napproche des limites de sa dure de vie utile.

Cot dexploitation

Aussi est il impratif de considrer soigneusement


les priodes damortissement tant donn que le calcul du cot dexploitation peut tre bas soit sur la
dure de vie utile de la machine, soit sur sa dure
damortissement fiscal.
Les tables des pages qui suivent ne font que suggrer
le nombre dheures prendre en considration pour le calcul de lamortissement. Il faut reconnatre, toutefois, que
des facteurs autres que les conditions de marche peuvent
influencer la priode choisie pour lamortissement : un utilisateur peut dcider dacclrer lamortissement, une
machine peut tre achete pour un chantier spcifique, les
coutumes locales peuvent tre diffrentes, les conditions
conomiques dans la rgion peuvent aussi influencer la
dcision, de mme que les disponibilits en devises trangres et beaucoup dautres considrations encore.
La table soumise ne tient pas compte des mthodes dentretien, bien que celles-ci soient importantes, pour dterminer la dure dutilisation conomique des machines. Par
exemple, les conditions de travail peuvent suggrer 12 000
heures comme priode retenir pour lamortissement mais
si lentretien est mal fait, il est possible que la machine ne
soit pas rentable aprs 10 000 heures. Un entretien bien fait
et rgulier peut prolonger la dure dutilisation conomique
dun matriel.
Par consquent, la connaissance des caractristiques
propres lapplication envisage, des conditions de travail
et des mthodes dentretien ainsi que de tout facteur spcial
est indispensable pour le calcul de la priode retenir pour
lamortissement.

22-5

22

Cot dexploitation

Frais fixes
Guide de dure damortissement

DURE DAMORTISSEMENT EN FONCTION DE


LAPPLICATION ET DES CONDITIONS DE TRAVAIL
ZONE A
Modre

ZONE B
Moyenne

ZONE C
Trs difficile

TRACTEURS
CHANES

Traction de dcapeuses, la plupart


des travaux agricoles avec instruments tracts, mise en tas de matriaux et de charbon. Pas de chocs.
Travail intermittent plein rgime.

Travaux de production au bulldozer


dans largile, le sable et les graviers;
poussage de dcapeuses; dfonage au ripper de la zone demprunt;
la plupart des travaux de dfrichement et de dbardage. Chocs modrs. Travail de production de remblayage.

Travaux de dfonage durs dans la


roche. Poussage de dcapeuses et
travail au bulldozer dans de la roche
dure.Travail sur des terrains rocheux.
Chocs continus ou svres.

D3C-D5C
D5M-D6M
D6R-D7R
D8R
D9R
D10R/D11R

10 000 heures
15 000 heures
20 000 heures
25 000 heures
35 000 heures
50 000 heures

1 8000 heures
12 000 heures
15 000 heures
20 000 heures
25 000 heures
40 000 heures

NA
NA
10 000 heures
15 000 heures
20 000 heures
30 000 heures

Traction de cultivateurs, de versoirs,


de charrues soc, de herses, pour le
premier labour et le labour de finition.
8000 heures
10 000 heures
12 000 heures

Traction de dcapeuses/poseuses,
utiliss en travaux de construction,
de dfonage et de nivelage.
N/A
8000 heures
10 000 heures
Entretien de route sol dur et
rocheux. pandage des remblais
dans des conditions svres.
Dfonage au ripper-scarificateur
dasphalte ou de ciment. Facteurs
de charge continuellement levs.
Chocs frquents.

Traction de moissonneuses-batteuses, de voitures de grain et de


charrettes de grain.
10 000 heures
CHALLENGER 35, 45 et 55
12 000 heures
CHALLENGER 65E-95E
14 000 heures
TRACTEURS SR

TRACTEURS
AGRICOLES

NIVELEUSES

Travaux lgers dentretien routier.


Travaux de finition. Mlange des
matires de revtement ( la station
denrobage ou mlange sur route).
Travaux de dneigement lgers.
Dplacements frquents.

120H 16H
24H

20 000 heures
40 000 heures

Entretien des routes de chantier.


Construction routire, creusement
de fosss. pandage de remblais
foisonns. Amnagement du sol et
nivellement. Entretien des routes
en t et travaux de dneigement
moyens ou durs. Marche avec une
niveleuse lvatrice.
15 000 heures
35 000 heures

PELLES
HYDRAULIQUES

Construction utilitaire, matriaux de


faible densit, manutention et remanutention de dchets de toutes sortes.

Cavage continu en glaise ou gravier


sablonneux, exploitation de chantiers
et applications en scieries.

M312-M320, 307B
311B-318B L

10 000 heures
12 000 heures

8000 heures
10 000 heures

Creusage continu dans rocaille ou


glaisire naturelle, travail dur, utilisation de marteau, travail en forts
ou en carrires.
6000 heures
8000 heures

PELLES
HYDRAULIQUES

Construction utilitaire peu profonde


o la pelle creuse et pose les tuyaux
pendant des priodes de 3 ou 4
heures. Matriau de faible densit,
foisonn, peu ou pas de chocs. La
plupart de la manutention de dchets.

320B, 322B
320B, 322B,
345B, 365B, 375

15 000 heures
15 000 heures
20 000 heures

Creusage intensif ou creusage de


tranches o la machine creuse sans
cesse dans un sol couches naturelles de glaise. Quelques dplacements et fonctionnement rgulier
pleins gaz. La plupart des applications forestires.
12 000 heures
12 000 heures
18 000 heures

Creusage continu de tranches ou


chargement de camions avec roche
ou sol rocailleux. Beaucoup de dplacements sur mauvais terrain. La
machine travaille continuellement
sur sol rocheux avec chargements
lourds constants et chocs levs.
10 000 heures
10 000 heures
15 000 heures

PELLES
HYDRAULIQUES
SRIE 5000

Chargement continu de matriau


foisonn ou en tas. tat du sol satisfaisant. (Conditions similaires
celles considres comme normales pour les chargeuses sur
pneus.)
20 000 heures
30 000 heures
50 000 heures

Chargement en continu de roches


bien ptardes ou depuis un front
de taille relativement serr. tat du
sol satisfaisant : sec, peu de chocs
ou pas de patinage du train de
roulement.
18 000 heures
25 000 heures
40 000 heures

Chargement continu en roche mal


clate, talus vierges ou mal dfoncs. Mauvais tat du sol : terrain ingal, chocs levs et glissement du
train de roulement.

5080
5110B
5130B et 5230
N/A=Ne sapplique pas.

22-6

12 000 heures
30 000 heures

15 000 heures
30 000 heures
30 000 heures

Frais fixes
Guide de dure damortissement

Cot dexploitation

ZONE A
Modre

ZONE B
Moyenne

ZONE C
Trs difficile

Abattage et empilage en continu, sur


terrain favorable. Sol plat, arbres de
taille uniforme, infrieurs 305 mm
(12 pouces).

Travail continu, sur terrain favorable.


Sol peu accident, quelques arbres
jusqua 508 mm (20 pouces) de diamtre ou arbres feuillus.

18 000 heures

15 000 heures

Travail continu sur pente raide, avec


prsence de souches et arbres au
sol. Arbres en gnral avec 508 mm
(20 pouces) de diamtre ou gros
feuillus.
10 000 heures

CHARGEUSESPELLETEUSES

Applications utilitaires service


lger sur des sols lgers ou moyens.
Profondeur de tranches infrieure
1,83 m (6 pieds).

Applications de construction utilitaire sur des sols moyens ou


lourds. Utilisation occasionnelle
doutils dbit constant. Profondeurs de fouille jusqu 3,05 m
(10 pieds).

12 000 heures

10 000 heures

5000 heures

MATRIEL
FORESTIER

Dbardage intermittent sur courtes


distances sans mise en tas. tat du
sol satisfaisant : terrain de niveau,
sec, peu ou pas de souches.

Abatteuses sur pneus


Transporteurs de
bois court
Tracteurs dbardeurs
sur pneus
Tracteurs dbardeurs
chanes
Pelles forestires
Chargeurs
flche articule

*
*

Braquages constants, dbardage


continu sur distance intermdiaire,
quelques travaux de mise en tas.
tat du sol satisfaisant : sec avec
peu de souches, terrain moyennement accident.
*
*

Braquages constants, dbardage


en continu sur de longues distances avec de nombreuses mises
en tas. tat du sol insatisfaisant;
humide, terrain accident et nombreuses souches.
*
*

10 000 heures

1 8000 heures

7200 heures

12 000 heures

10 000 heures

8200 heures

*
*

*
*

*
*

Travaux dans la boue, leau ou la


roche rares ou inexistants. Travail sur
des surfaces planes sans irrgularits.
20 000 heures
25 000 heures

Travaux de pipelayer typiques dans


des conditions de travail allant de
trs bonnes svres.
15 000 heures
20 000 heures

Utilisation constante dans de la


boue profonde, dans leau ou sur
des surfaces rocheuses.
10 000 heures
15 000 heures

Travail en terrain plat ou avec pente


favorable sur des routes bien entretenues. Pas de chocs. Matriaux faciles
charger.

Chocs svres, par exemple chargement de roches dfonces au ripper.


Surcharge. Rsistance au roulement
toujours leve. Mauvaises pistes
de transport.

12 000 heures
22 000 heures

Conditions de chargement et tat


des pistes de transport variables. Distance des parcours en charge variable. Pentes adverses ou favorables.
Quelques chocs. Travaux typiques
de construction routire sur des chantiers varis.
10 000 heures
17 000 heures

TOMBEREAUX/
TRACTEURS DE
TRAVAUX
PUBLICS,
MINES ET
CARRIRES

Fonctionnement continu un poids


brut moyen infrieur au poids de la
machine recommand. Excellentes
voies de transport. Pas de surcharge, faible coefficient de charge.
(Voir la section Consommation
horaire de carburant.)

Fonctionnement continu un poids


brut moyen proche du poids de la
machine recommand. Surcharge
minimale, bonnes voies de transport, coefficient de charge modr.
(Voir la section Consommation
horaire de carburant.)

769D-777D
784C-797

50 000 heures
60 000 heures

40 000 heures
50 000 heures

Fonctionnement continu un poids


brut moyen gal ou suprieur au
poids de la machine recommand.
Surcharge, mauvaises voies de transport, coefficient de charge lev.
(Voir la section Consommation
horaire de carburant.)
Remarque Un chargement continu au del du poids brut maximum
recommand rduira davantage le
nombre dheures de la Zone C.
30 000 heures
40 000 heures

ABATTEUSESGROUPEUSES

PIPELAYERS
561M-572R
583R-589

DCAPEUSES
AUTOMOTRICES

613C Srie II, 611


615C Srie II
621G-627G, 631E-657E

Applications de production ou de
fouille dans la roche. Utilisation
rgulire doutils dbit constant.
Profondeurs de fouille suprieures
3,05 m (10 pieds).

8000 heures
12 000 heures

*Donnes insuffisantes.

22-7

22

Cot dexploitation

Frais fixes
Guide de dure damortissement

ZONE A
Modre

ZONE B
Moyenne

ZONE C
Trs difficile

TOMBEREAUX
ARTICULS

Travaux de terrassement et reprise


au tas avec matriel chargeur bien
adapt. Transports courts moyens
sur routes plates bien entretenues.
Matriaux non collants. Peu de chocs.

Conditions de charge et tat des


routes variables. Forte rsistance au
roulement et mauvaise adhrence
sur une partie du trajet. Quelques
pentes dfavorables. Chocs moyens.
Chantiers types : construction routire,
construction de barrages, mines
ciel ouvert, etc.

Emploi rpt sur routes mal entretenues, forte rsistance au roulement et mauvaise adhrence. Nombreuses pentes dfavorables et
chocs violents. Matriels chargeurs
mal adapts et charge excessive.

15 000 heures

10 000 heures

8000 heures

TRACTEURS
SUR PNEUS ET
COMPACTEURS

Travaux divers, lgers. Mise en tas de


matriaux. Traction de compacteurs.
Refoulement au bulldozer de matires
foisonnes. Pas de chocs.

Travail de grosse production en bulldozer, poussage de dcapeuses


dans largile, le sable, les alluvions,
les graviers dsagrgs. Nettoyage
autour des pelles.

Travaux de production dans la roche.


Poussage de dcapeuses dans des
zones demprunt rocheuses prsentant de gros blocs de pierre. Chocs
importants.Travail en compacteur sur
dcharge.

15 000 heures

12 000 heures

8000 heures

CHARGEUSES
SUR PNEUS

Chargement intermittent de camions


par reprise au tas, alimentation de
trmies sur surfaces dures et lisses.
Matriaux non collants de faible
densit. Travaux varis pour collectivits locales et entreprises. Dneigements faciles. Chargement/transport
sur surfaces en bon tat, trajets
courts, sans pentes.

Chargement continu de camions


par reprise au tas. Matriaux de
densit faible moyenne avec
godet appropri. Alimentation de
trmies avec rsistance au roulement faible moyenne. Chargement de matriaux en place, faciles
creuser. Chargement/transport sur
sols en mauvais tat, avec faibles
pentes dfavorables.

902-908
914G-972G
980G-992G
994D

*
12 000 heures
15 000 heures
60 000 heures

*
10 000 heures
12 000 heures
50 000 heures

Chargement de roche ptarde


(grosses chargeuses). Manutention
de matriaux de forte densit avec
machine munie de contrepoids.
Chargement continu de matriaux
en place trs compacts. Travail continu sur sols irrguliers ou faible
portance. Chargement/transport de
matriaux difficiles creuser; trajets
longs sur sols en mauvais tat et
pentes dfavorables.
*
8000 heures
10 000 heures
40 000 heures

CHARGEUSES
CHANES

Dfrichement de petite vgtation,


dcapage de terre vgtale, transport vers le tas. Chargement intermittent de camions en matriaux
repris sur stock. Matriaux de faible
densit, roulant facilement; travail
avec un godet normal. Pas de chocs.
Remblayage et nivellement.

Excavation de matriaux en place,


dfoncement intermittent au ripper,
excavation de sous-sols dans des
dpts naturels dargile, de sable,
dalluvions, de gravier. Quelques
dplacements.Travail continu plein
rgime.

Chargement de roches dsagrges, de pavs, de moraines, de


caliches. Travail en acirie. Matriaux de densit leve; travail avec
un godet normal. Travail continu sur
des surfaces rocheuses. Travail en
ripper frquent dans des sols durs,
rocheux. Chocs frquents.

933C-939C
953C
963C-973C

8000 heures
10 000 heures
12 000 heures

6000 heures
8000 heures
10 000 heures

Non recommand
6000 heures
8000 heures

CHARGEUSES
INDUSTRIELLES

Chargement intermittent de camions


par reprise au tas, alimentation de
trmies sur surfaces dures et lisses.
Matriaux non collants de faible
densit. Travaux varis pour collectivits locales et entreprises. Dneigements faciles. Chargement/transport
sur surfaces en bon tat, trajets
courts, sans pentes.

Chargement continu de camions


par reprise au tas. Matriaux de
densit faible moyenne avec
godet appropri. Alimentation de
trmies avec rsistance au roulement faible moyenne. Chargement de matriaux en place, faciles
creuser. Chargement/transport sur
sols en mauvais tat, avec faibles
pentes dfavorables.

12 000 heures

10 000 heures

Chargement de roche ptarde


(grosses chargeuses). Manutention
de matriaux de forte densit avec
machine munie de contrepoids.
Chargement continu de matriaux
en place trs compacts. Travail continu sur sols irrguliers ou faible
portance. Chargement/transport de
matriaux difficiles creuser; trajets
longs sur sols en mauvais tat et
pentes dfavorables.
8000 heures

*Donnes insuffisantes.

22-8

Frais fixes
Guide de dure damortissement

Cot dexploitation

ZONE A
Modre

ZONE B
Moyenne

ZONE C
Trs difficile

Fonctionnement continu moins de


80% du poids brut maximum recommand.
Distances de transport courtes
moyennes :
300 1000 mtres
(990 3300 pieds)
Voies de transport de niveau, bien
entretenues.
Trs peu de chocs de la benne.
Facteur de charge peu lev.

Fonctionnement intermittent au
poids brut maximum recommand.
Distances de transport moyennes
longues :
1000 5000 mtres
(3300 16,000 pieds)
tat variable des voies de transport
et/ou pentes.
Chocs occasionnels de la benne.
Facteur de charge moyen.

Fonctionnement continu au poids


brut maximum recommand.
Grandes distances de transport :
Plus de 5000 mtres
(Plus de 16,000 pieds)
Voies de transport en mauvais tat
et/ou fortes pentes.
Chocs frquents de la benne.
Facteur de charge lev.

AD40, AE40

40 000 heures

30 000 heures

15 000 heures

CHARGEURSTRANSPORTEURS
SOUTERRAINS

Creusement et transport jusqu la


station de transfert au niveau du sol
de matriaux repris sur stock.
Minerai et rebuts de faible densit,
scoulant librement.
Surfaces en excellent tat au point
de prlvement.
Distances de transport courtes :
25 100 mtres
(80 330 pieds)
Voies de niveau avec surface en
bon tat.
Facteur de charge peu lev.

Chargement intermittent dans des


camions/ la station de transfert
pour lamnagement/la production.
Creusement assez facile dans du
minerai et des rebuts bien fragments
de densit peu leve moyenne.
tat moyen des surfaces au point
de prlvement.
Distances de transport moyennes :
100 200 mtres
(330 660 pieds)
Voies en mauvais tat et lgres
pentes dfavorables.
Facteur de charge moyen.

Chargement continu (travail de production) de camions la hauteur de


chargement maximum ou proche de
celle-ci.
Creusement difficile.
Chargement dengins de transport.
Mauvais tat des surfaces au point
de prlvement.
Grandes distances de transport :
200 300 mtres
(650 990 pieds)
Voies de transport en mauvais tat
et pentes dfavorables.
Facteur de charge lev.

TOMBEREAUX
ARTICULS
SOUTERRAINS

R1300, R1600, R1700,


R2900

TOMBEREAUX
RIGIDES
SOUTERRAINS

69D benne
basculante
69D jecteur
73D benne
basculante

25 000 heures

20 000 heures

15 000 heures

Fonctionnement continu moins de


80% du poids brut maximum recommand.
Distances de transport courtes
moyennes :
300 1000 mtres
(990 3300 pieds)
Voies de transport de niveau, bien
entretenues.
Trs peu de chocs de la benne.
Facteur de charge peu lev.

Fonctionnement intermittent au
poids brut maximum recommand.
Distances de transport moyennes
longues :
1000 5000 mtres
(3300 16,000 pieds)
tat variable des voies de transport
et/ou pentes.
Chocs occasionnels de la benne.
Facteur de charge moyen.

Fonctionnement continu au poids


brut maximum recommand.
Grandes distances de transport :
Plus de 5000 mtres
(Plus de 16,000 pieds)
Voies de transport en mauvais tat
et/ou fortes pentes.
Chocs frquents de la benne.
Facteur de charge lev.

40 000 heures

30 000 heures

20 000 heures

22-9

22

Cot dexploitation

Amortissement des tracteurs agricoles


1 Prix destination
2 Valeur rsiduelle la revente

AMORTISSEMENT ET FRAIS DE RPARATION


DES TRACTEURS AGRICOLES
Au contraire des tracteurs de chantier dont le terme
damortissement est trs souvent de 10 000 heures, la dure
utile escompte dun tracteur chanes en acier Caterpillar
utilis dans lagriculture peut stendre jusqu 20 000 heures et mme davantage (environ 18 ans). La dure utile
escompte des tracteurs de la gamme Challenger est de
10 000 heures.
La diminution de la valeur dun tracteur reprsente toujours une part considrable du cot du matriel dune
exploitation agricole. La valeur marchande relle dun tracteur est fonction de nombreuses variables : ge de la
machine, tat gnral du tracteur, taux de dveloppement
des exploitations agricoles de la rgion, rputation de certaines marques de tracteurs auprs des utilisateurs, etc.
Quelles que soient ces variables, la baisse de la valeur
est plus considrable durant la premire anne que durant
la deuxime, plus considrable durant la deuxime anne
que durant la troisime et ainsi de suite. Plus la dure de
vie de la machine est courte, plus la perte de valeur en
lespace dun an sera leve.
Bien que le pourcentage de pertes au cours de chaque
anne dpende de la dure de vie de la machine, on admet
gnralement que la dprciation atteint 40 50% au
cours du premier quart de la dure de vie de la machine.
Lorsque la premire moiti de la dure de vie de la
machine est atteinte, cette dprciation est de 70 75%.
Lune des mthodes couramment utilises pour calculer
la dprciation des tracteurs agricoles est la mthode dite
de lamortissement taux dgressif.
Supposez que la dure de vie dune machine est de 18
ans. Attribuez ensuite chacune de ces annes une valeur,
savoir 18 pour la premire anne, 17 pour la deuxime,
16 pour la troisime et ainsi de suite. La somme des nombres attribus chaque anne est de 171; si lon divise la
valeur dacquisition de la machine neuve par ce nombre
(171), on obtient un chiffre dtermin exprim en valeur
montaire. La premire anne, on porte donc 18 units au
titre de lamortissement, la deuxime anne 17 units, etc.
En consquence, la dprciation calcule pour les quatre premires annes dutilisation de la machine stablit
comme suit :

Anne

Units
damort.

Dprciation
durant
lanne

Dprciation
cumule

Valeur
porte
en compte

1re
2me
3me
4me

18
17
16
15

18/171 ou 10,5%
17/171 ou 9,9%
16/171 ou 9,3%
15/171 ou 8,7%

10,5%
(10,5 + 9,9) 20,4%
(20,4 + 9,3) 29,7%
(29,7 + 8,7) 38,4%

89,5%
79,6%
70,3%
61,6%

Rparations Les frais de rparation des tracteurs agricoles peuvent tre estims en adoptant une formule dans
laquelle le systme rfrentiel est linverse de celui adopt
pour lamortissement.

22-10

Supposons de nouveau une dure de vie gale 18 ans;


la somme des nombres serait galement 171. Mais le nombre rfrentiel attribu pour la premire anne serait de
1, pour la seconde anne de 2, etc.
(N.B. : La mthode adopte pour le calcul de lamortissement permet de comptabiliser ce dernier concurrence de
100% du prix dacquisition. LAssociation Amricaine des
Ingnieurs Agronomes recommande destimer les frais de
rparation des tracteurs chanes 78% du prix dacquisition, ce chiffre tant de 120% pour les tracteurs sur
pneus.)
1

PRIX DESTINATION
(Postes 1a, b, c)

Le prix destination doit inclure tous les cots relatifs


la mise en oeuvre de la machine au chantier, y compris
le transport et les taxes ventuelles.
Les pneus tant considrs comme tant des lments
dusure, on ne calcule pas leur amortissement. Aussi, certains utilisateurs prfrent les dduire du prix destination, en particulier sil sagit de grosses machines.
2

VALEUR RSIDUELLE LA REVENTE


(Postes 2 et 2A)

Une machine de terrassement conserve toujours une


certaine valeur de revente. Gnralement, lon amortit la
totalit du prix dachat dune machine de terrassement.
Certains utilisateurs, toutefois, prfrent dduire de ce prix
une valeur rsiduelle correspondant la valeur de reprise.
Le choix est laiss chaque entreprise individuelle, mais
il faut nouveau tenir compte, tout comme pour les termes damortissement, que le cot actuel trs lev du matriel exige pratiquement que la valeur de revente soit prise
en considration lorsque lon calcule la valeur nette amortir. Et si les machines sont revendues avant quelles naient
atteint leur limite de vie utile, cette considration ne prend
que plus dimportance.
Pour de nombreux utilisateurs, la valeur de reprise du
matriel est une considration essentielle dans le choix de
la machine. En effet, ceci permet de rduire limportance
du capital recouvrir par amortissement. La trs forte
valeur de revente des machines Caterpillar peut permettre une rduction des charges damortissement, ce qui contribue rduire le total des frais dexploitation et, par
consquent, amliorer la position de lentreprise vis--vis
de la concurrence.

Si lon tient compte de la valeur de reprise du matriel


pour le calcul des frais dexploitation, il faut sassurer des
conditions locales. En effet, les valeurs de reprise varient
largement dun pays lautre. Les facteurs les plus importants considrer, quelle que soit la rgion, sont le nombre dheures fournies par la machine lors de sa revente, le
type de travail effectu par cette machine et les conditions
quelle a rencontres et finalement son tat mcanique
gnral. Le concessionnaire Cat est certes le mieux plac
pour vous renseigner ce sujet.
On peut se rfrer au poste 2A pour le calcul estimatif
de la valeur de revente. Si lon se rfre aux prix atteints
par les machines doccasion, il faut cependant les diminuer
dun coefficient donn en raison de linflation. Pour cela, on
peut se rfrer aux indices nationaux pour la construction
ou aux indices tablis par le concessionnaire. Une autre
mthode pour dterminer la valeur rsiduelle consiste
comparer la valeur des machines doccasion celle des
machines neuves, condition quelles naient pas subi des
modifications majeures.
3

VALEUR AMORTIR
(Postes 3a et b)

Il sagit du prix destination moins la valeur rsiduelle,


divis par le nombre total dheures dutilisation. Ceci donne
le cot horaire.
4

INTERTS
(Poste 4)

Certaines entreprises incorporent ces frais aux montants horaires des frais dexploitation, fixes et variables;
dautres les incorporent leurs frais gnraux. Lorsque
ces postes sont allous aux machines, ils sont gnralement bass sur le montant moyen, au cours de lanne, de
linvestissement prsent par la machine.
Intrt : Cet lment du prix de revient reprsente
lintrt que largent investi dans une machine aurait rapport sil avait t investi dans un compte en banque
payant un taux dintret fixe. Il est ncessaire de tenir
compte de ce facteur, que la machine soit paye comptant
ou temprament.

Cot dexploitation

Valeur amortir
4 Intrts
5 Assurances
6 Impts

Si la machine va tre utilise pendant N annes, calculer linvestissement annuel moyen pour la priode dutilisation et appliquer le taux dintrt ainsi que lutilisation
annuelle prvue :

N+1
______
3 prix dest. 3 taux dintrt simple
2N
_______________________________________________
heures/anne

5-6

ASSURANCES ET IMPTS
(Postes 5 et 6)

Le cot des assurances et impts peut se calculer dune


ou deux faons. Si le cot spcifique annuel est connu,
celuici doit tre multipli par la frquence dutilisation
(heures/anne). Sil nest pas connu, on peut appliquer les
formules suivantes :
Assurance
_________________
N = nbre dannes

N+1
______
3 prix destination 3 taux dassurance (%)
2N
___________________________________________________
heures/anne
Impts
_________________
N = nbre dannes

N+1
______
3 prix destination 3 taux dimpt (%)
2N
_________________________________________________
heures/anne

22-11

22

Cot dexploitation

8-13

Consommation de carburant

FRAIS VARIABLES ESTIMS


(Postes 8 13)

CARBURANT
(Poste 8)

On peut dterminer exactement sur le chantier la consommation en carburant. Si ceci, toutefois, ne peut pas
tre fait, on peut prdire la consommation compte tenu du
modle de la machine et de son emploi.
Lapplication dtermine le facteur de charge du moteur
et, ainsi, la consommation de carburant. Un moteur qui
tourne continuellement pleine puissance a un facteur de
charge de 1,0. Des machines de terrassement peuvent marcher, de temps en temps, un facteur de charge de 1,0,
mais travaillent rarement ce niveau pendant une longue
priode. Le facteur de charge est infrieur 1,0 lorsque le
moteur tourne au ralenti, lorsque les bulldozers ou les
pousseurs sont en marche arrire, lorsque les machines
de transport roulent vide, lorsque des manoeuvres dlicates se font un rgime infrieur au rgime nominal ou
lorsque la machine descend les pentes.
Les tableaux ci-aprs donnent les consommations correspondant des facteurs de charge diffrents pour des
machines Caterpillar. tant donn que lemploi de chaque
type de machine varie, des guides tenant compte des applications permettent dvaluer les facteurs de charge.

22-12

Pour estimer la consommation horaire, il faut donc choisir le facteur de charge appropri sur le tableau, tenant
compte de lapplication. On calcule alors :
Consommation horaire 3 Prix effectif du carburant =
Frais horaires en carburant
La consommation de carburant dpend de nombreux facteurs variables. On a en effet pu constater que sur deux
machines voluant simultanment dans les mmes conditions, la consommation pouvait accuser une diffrence de
10 12% en raison du temprament et de la manire diffrente de conduire des deux conducteurs. Toutefois, les
fourchettes indiques sappliquent un vaste ventail
dapplications. Pour une estimation aussi raliste que possible tenant compte de vos conditions particulires, consulter le concessionnaire Caterpillar.
Il faut aussi savoir quune tude de consommation mene
sur une courte priode donnera une consommation plus leve que les moyennes indiques ci-aprs pour les raisons
suivantes : (1) ltude se fera sous un rendement de 100%,
sans interruptions ni temps morts et (2) les conducteurs
savent quils travaillent sous contrle et chercheront par
consquent raliser la plus forte production possible. Les
valeurs ci-aprs par contre tiennent compte des temps
improductifs normaux dans le cycle de travail et sapprochent donc davantage des conditions relles.

Consommation horaire de carburant


Tracteurs chanes
Tracteurs agricoles

Cot dexploitation

TABLEAUX DE CONSOMMATION ET FACTEURS DE CHARGE


TRACTEURS CHANES
Modle
D3C et LGP Srie III
D4C et LGP Srie III
D5C et LGP Srie III
D4E
D5M XL et LGP
D5B
D6M XL et LGP
D6G
D6R XL, XR et LGP
D7G Srie II*
D7R XR et LGP
D8R et LGP
D9R
D10R
D11R

Faible
Litres
4-712
512-912
512-912
512-912
6-1012
912-13
11-15
11-2012
13-2212
19-25
19-23
23-28
36-47
44-59
62-87

Moyen
Gal U.S.
1-2
112-212
112-212
112-212
112-3
212-312
3-4
312-5
312-6
5-612
5-6
6-712
912-1212
1112-1512
1612-23

Litres
712-11
912-13
912-13
912-13
1012-1412
11-17
1212-1912
1512-21
1712-25
26-34
25-28
28-38
47-58
59-76
87-112

lev
Gal U.S.
2-3
212-312
212-312
212-312
3-4
3-412
312-5
4-6
412-612
7-9
612-712
712-10
1212-1512
1512-20
23-2912

Litres
912-13
11-15
13-17
11-15
1212-17
15-21
17-24
23-2812
25-3012
32-40
32-36
38-51
60-76
76-93
112-134

Gal U.S.
212-312
3-4
312-412
3-4
312-412
4-512
412-612
6-712
612-812
812-1012
812-10
10-1312
16-20
20-2412
2912-3512

*Consommation pour machines D7G avec moteur chambres de prcombustion. La consommation est infrieure denviron 10% pour un D7G quip dun moteur
injection directe.

TRACTEURS AGRICOLES
Modle
D4E SR
D6G SR
Challenger 35
Challenger 45
Challenger 55
Challenger 65E
Challenger 75E
Challenger 85E
Challenger 95E

Faible
Litres
512-912
11-19
912-21
912-23
11-26
23-30
26-34
26-38
26-42

Moyen
Gal U.S.
112-212
3-5
212-512
212-6
3-7
6-8
7-9
7-10
7-11

Litres
912-13
15-21
21-32
23-38
26-42
26-38
34-45
38-53
42-57

lev
Gal U.S.
212-312
4-512
512-812
6-10
7-11
7-10
9-12
10-14
11-15

Litres
11-15
21-26
32-42
38-45
42-53
38-57
45-64
53-68
57-76

Gal U.S.
3-4
512-7
812-11
10-12
11-14
10-15
12-17
14-18
15-20

FACTEUR DE CHARGE
lev : Travail continu en ripper, travail en pousseur, refoulement en descente; travaux agricoles avec quipement
tract plein rgime, moteur surcharg la puissance maximum la plupart du temps; peu ou pas de marche
vide ou de marche AR.
Moyen : Travail de production en bulldozer; traction de dcapeuses; travail essentiellement en pousseur; travaux
agricoles avec quipement tract plein rgime mais sans surcharge permanente du moteur. Quelque
marche au ralenti et sans charge.
Faible : Frquente marche au ralenti ou sans charge.

22-13

22

Cot dexploitation

8 Consommation horaire de carburant


Niveleuses
Pelles hydrauliques

NIVELEUSES
Modle
120H*
135H*
12H
140H*
143H**
160H*
163H**
14H
16H
24H

Faible
Litres
9-13
10-14
11-16
12-17
12-17
14-20
14-21
15-22
19-27
32-46

Moyen
Gal U.S.
2.4-3.4
2.6-3.7
2.9-4.2
3.1-4.4
3.2-4.6
3.7-5.3
3.8-5.4
4.0-5.8
5.0-7.1
8.6-12.2

Litres
13-17
14-18
16-21
17-22
17-22
20-26
20-27
22-28
27-35
46-60

lev
Gal U.S.
3.4-4.5
3.7-4.8
4.2-5.5
4.4-5.7
4.6-5.9
5.3-6.8
5.4-7.0
5.8-7.5
7.1-9.2
12.2-15.8

Litres
17-21
18-22
21-26
22-26
22-28
26-32
27-33
28-35
35-43
60-74

Gal U.S.
4.5-5.5
4.8-5.9
5.5-6.7
5.7-7.0
5.9-7.3
6.8-8.4
7.0-8.6
7.5-9.2
9.2-11.3
15.8-19.4

**Multiplier la consommation par 1,10 pour machines avec Puissance variable ou Gestion de la puissance du moteur.
**Multiplier la consommation par 1,15 si la Traction intgrale est utilise.

FACTEUR DE CHARGE
lev : Creusement de fosss, pandage de remblai, rgalage de base, dfonage, durs travaux dentretien routier,
dneigement.
Moyen : Travaux moyens dentretien routier, rgalage superficiel, scarifiage, dneigement.
Faible : Travaux dentretien lgers, finition, dplacements sur route.
PELLES HYDRAULIQUES
Modle
301.5
302.5
307B/307B SB
311B
312B/312B L
313B CR
315B
317B L
318B L
M312
M315
M318
M320
320C
322B
325B
330B
345B
365B
375
5110B
5130B
5230

Faible
Litres
*
*
3-5
4-6
4-6
*
5-9
6-10
8-12
5-9
6-10
8-12
9-13
9-13
11-15
13-16
18-24
25-30
34-38
40-44
69-74
91-95
163-193

Moyen
Gal U.S.
*
*
3
4-114
1-112
1-112
*
114-214
112-212
2-312
114-214
134-212
2-312
2-312
212-312
3-4
312-414
434-612
512-8
9-10
1012-1134
18-19
24-25
43-51

Litres
*
*
5-8
6-9
6-9
*
9-13
10-13
12-14
9-12
10-13
12-16
13-17
13-15
16-18
18-21
24-30
35-40
45-51
53-59
84-89
110-114
193-204

lev
Gal U.S.
*
*
114-2
112-214
112-212
*
214-312
212-312
312-334
214-312
212-312
312-4
312-412
312-4
414-434
434-512
612-8
914-1012
12-1312
14-1534
22-24
29-30
51-54

Litres
*
*
7-10
9-12
10-13
*
13-15
14-17
15-19
12-15
13-16
17-19
17-20
15-19
18-23
25-27
34-38
45-50
61-67
71-77
103-108
129-132
208-227

Gal U.S.
*
*
134-212
214-312
214-312
*
312-4
334-412
4-5
312-4
312-412
412-5
412-512
4-5
434-614
634-714
9-10
1134-1314
16-1734
1834-2012
27-28
34-35
55-60

*Donnes insuffisantes.

FACTEUR DE CHARGE
lev : Essentiellement pose de tuyaux en terrain rocheux. 90-95% dutilisation journalire pour excavation.
Moyen : Essentiellement pose de conduites en terrain argileux. 60-85% dutilisation journalire pour excavation.
Chargement de grumes.
Faible : Essentiellement travaux de voirie en argile sableuse. Moins de 50% dutilisation journalire pour excavation.
Manutention de ferraille.

22-14

Consommation horaire de carburant


Pelles butte Pipelayers
Dcapeuses automotrices

Cot dexploitation

PELLES BUTTE
Modle
5080
5130B
5230

Faible
Litres
36-42
91-95
163-193

Moyen
Gal U.S.
10-11
24-25
43-51

Litres
46-53
110-114
193-204

lev
Gal U.S.
12-14
29-30
51-54

Litres
62-74
129-132
208-227

Gal U.S.
2-3
312-412
412-512
7-8

Litres
912-13
17-21
2212-26
34-40

Gal U.S.
18-20
34-35
55-60

FACTEUR DE CHARGE
lev : Travail continu en terrain difficile creuser.
Moyen : Cycles constants avec temps morts (ralenti) assez frquents.
Faible : Travaux lgers et faciles. Nombreux temps morts.
PIPELAYERS
Modle
561M
572R
583R
589

Faible
Litres
4-712
712-11
912-13
17-21

Moyen
Gal U.S.
1-2
2-3
212-312
412-512

Litres
712-11
13-17
1612-20
26-30

lev
Gal U.S.
212-312
412-512
612-712
9-1012

FACTEUR DE CHARGE
Le facteur de charge pour les pipelayers dpend en grande partie du temps de marche vide.
DCAPEUSES AUTOMOTRICES
Modle
613C Srie II
611
615C Srie II
621G
623G
627G
631E Srie II
637E Srie II
651E
657E

Faible
Litres
15-19
23-26
23-26
27-32
30-36
4512-51
40-45
64-70
47-57
87-98

Moyen
Gal U.S.
4-5
6-7
6-7
7-812
8-912
12-1312
1012-12
17-1812
1212-15
23-26

Litres
21-25
30-36
30-36
38-44
40-46
64-70
53-59
87-93
66-76
116-12512

lev
Gal U.S.
512-612
8-912
8-912
10-1112
1012-12
17-1812
14-1512
23-2412
1712-20
3012-33

Litres
2712-34
42-4712
42-4712
49-57
53-59
85-8912
72-78
11312-121
87-95
153-163

Gal U.S.
714-9
11-1212
11-1212
13-15
14-1512
2212-2312
19-2012
30-32
23-25
4012-43

FACTEUR DE CHARGE
lev : Cycles constants, avec forte rsistance continuelle au roulement.
Moyen : Utilisation type sur chantier routier.
Faible : Utilisation normale avec frquentes priodes vide ou pentes favorables avec peu de rsistance au roulement;
matriau facile charger.

22-15

22

Cot dexploitation

8 Consommation horaire de carburant


Chargeuses-pelleteuses Matriel forestier

CHARGEUSES-PELLETEUSES
Modle
416C (NA)
428C (NA)
416C (T)
428C (T)
426C
436C
438C
446B

Faible
Litres
4,5-6,4
4,5-6,4
5,3-7,2
5,3-7,2
5,3-7,2
6,1-8,3
6,1-8,3
7,6-9,8

Moyen
Gal U.S.
1.2-1.7
1.2-1.7
1.4-1.9
1.4-1.9
1.4-1.9
1.6-2.2
1.6-2.2
2.0-2.6

Litres
6,4-8,3
6,4-8,3
7,2-9,1
7,2-9,1
7,2-9,1
8,3-10,2
8,3-10,2
9,8-12,1

lev
Gal U.S.
1.7-2.2
1.7-2.2
1.9-2.4
1.9-2.4
1.9-2.4
2.2-2.7
2.2-2.7
2.6-3.2

Litres
8,3-10,2
8,3-10,2
9,1-11,4
9,1-11,4
9,1-11,4
10,2-12,5
10,2-12,5
12,1-14,4

Gal U.S.
2.2-2.7
2.2-2.7
2.4-3.0
2.4-3.0
2.4-3.0
2.7-3.3
2.7-3.3
3.2-3.8

NA = Aspiration atmosphrique
T = turbocompresseur

FACTEUR DE CHARGE
lev : Travail de production avec des cycles longs et/ou des outils dbit constant.
Moyen : Travail gnral avec des cycles rguliers dans des applications moyennes.
Faible : Travail de construction utilitaire avec des cycles intermittents dans des applications lgres ou moyennes.
MATRIEL FORESTIER
Modle
525B
535B
545
517
527
550
570
580
554
574
320C FM
539

Faible
Litres
10-14
*
*
7-13
14-19
*
*
*
*
*
*
*

Moyen
Gal U.S.
234-334
*
*
1
1 2-312
3
3 4-5
*
*
*
*
*
*
*

Litres
14-18
*
*
13-18
19-24
*
*
*
*
*
*
*

lev
Gal U.S.
334-434
*
*
1
3 2-5
5-614
*
*
*
*
*
*
*

Litres
18-25
*
*
15-21
24-32
*
*
*
*
*
*
*

Gal U.S.
434-612
*
*
4-512
1
6 4-812
*
*
*
*
*
*
*

*Donnes insuffisantes.

FACTEUR DE CHARGE 525


lev : Dbardage de charges de plus de 6800 kg (15 000 lb) sur terrain fortes pentes (plus de 10%), avec grande
rsistance au tranage.
Moyen : Dbardage de charges jusqu 6800 kg (15 000 lb) sur terrain pentes moyennes (5 10%), avec rsistance
moyenne au tranage.
Faible : Dbardage de charges de moins de 4500 kg (10 000 lb) sur terrain assez plat (pentes de 0 5%), avec faible
rsistance au tranage.
FACTEUR DE CHARGE 517
lev : Dbardage de charges de plus de 4536 kg (10 000 lb) sur terrain fortes pentes (plus de 30%), avec grande
rsistance au tranage.
Moyen : Dbardage de charges jusqu 4536 kg (10 000 lb) sur terrain pentes moyennes (8 30%), avec rsistance
moyenne au tranage.
Faible : Dbardage de charges de moins de 4536 kg (10 000 lb) sur terrain assez plat (pentes de 0 30%), avec faible
rsistance au tranage.
FACTEUR DE CHARGE 527
lev : Dbardage de charges de plus de 6360 kg (14 000 lb) sur terrain fortes pentes (plus de 30%), avec grande
rsistance au tranage.
Moyen : Dbardage de charges jusqu 6360 kg (14 000 lb) sur terrain pentes moyennes (8 30%), avec rsistance
moyenne au tranage.
Faible : Dbardage de charges de moins de 6360 kg (14 000 lb) sur terrain assez plat (pentes de 0 8%), avec faible
rsistance au tranage.

22-16

Cot dexploitation

8 Consommation horaire de carburant


Tombereaux/tracteurs de TP, mines et carrires
Tombereaux articuls Chargeurs bras tlescopique

TOMBEREAUX/TRACTEURS DE TRAVAUX PUBLICS, MINES ET CARRIRES


Modle
769D
771D
773D
775D
776D
777D
784C/785C
789C
793C
797

Faible
Litres
20,8-30,3
22,7-32,2
24,5-36
30,3-41,6
53,0-73,8
36,0-53,0
53,0-79,5
68,1-102,2
86-129
121-183

Moyen
Gal U.S.
512-8
6-812
612-912
8-11
14-1912
912-14
14-21
18-27
23-34
32-48

Litres
30,3-40
32,2-41,6
36-53
41,6-56,8
73,8-96,5
53,0-73,8
79,5-109,8
102,2-141,9
129-172
183-244

lev
Gal U.S.
8-1012
812-11
912-14
11-15
1912-2512
14-1912
21-29
27-3712
34-4512
48-6412

Litres
40-68
41,6-55
53-68
56,8-73,8
96,5-117,3
73,8-96,5
100,8-145,7
141,9-185,5
172-215
244-304

Gal U.S.
4.8-6.8
5.4-7.6
3.9-5.5
4.3-6.1
5.3-7.4
5.8-8.2
6.0-8.4

Litres
25,7-37,1
28,7-41,5
20,8-30,1
23,0-33,2
28,1-40,6
31,0-44,7
31,9-46,0

Gal U.S.
1012-14
11-1412
14-18
15-1912
2512-31
1912-2512
29-3812
3712-49
4512-57
6412-80

NOTA : Des facteurs de charge suprieurs 50% peuvent tre rencontrs dans certaines applications.

FACTEUR DE CHARGE
Faible : 20 30%
Moyen : 30 40%

lev : 40 50%

TOMBEREAUX ARTICULS
Modle
D25D
D30D
725
730
D350E Srie II
D400E Srie II
D400E Srie II jecteur

Faible
Litres
13,1-18,3
14,7-20,4
10,6-14,8
11,7-16,3
14,4-20,0
15,8-22,0
16,3-22,7

Moyen
Gal U.S.
3.5-4.8
3.9-5.4
2.8-3.9
3.1-4.3
3.8-5.3
4.2-5.8
4.3-6.0

Litres
18,3-25,7
20,4-28,7
14,8-20,8
16,3-23,0
20,0-28,1
22,0-31,0
22,7-31,9

lev
Gal U.S.
6.8-9.8
7.6-11.0
5.5-8.0
6.1-8.8
7.4-10.7
8.2-11.8
8.4-12.2

FACTEUR DE CHARGE
lev : Trajets longs avec de nombreuses pentes dfavorables. Emploi frquent sur pistes trs mal entretenues avec
forte rsistance au roulement.
Moyen : Chargements/transports en conditions variables, avec dure de chargement et de trajet moyenne. Pentes
dfavorables et forte rsistance au roulement peu frquentes.
Faible : Temps morts longs et frquents. Trajets moyens courts sur pistes plates bien entretenues. Rsistance totale
au roulement minimale.
CHARGEURS BRAS TLESCOPIQUE
Modle
TH62
TH63
TH82
TH83
TH103

Intermittent
Litres
5,0-7,0
5,0-7,0
5,0-7,0
5,0-7,0
6,0-9,0

Gal U.S.
1.3-1.8
1.3-1.8
1.3-1.8
1.3-1.8
1.5-2.0

Continu
Litres
8,0-13,0
8,0-13,0
8,0-13,0
8,0-13,0
9,0-13,0

Gal U.S.
2.0-3.3
2.0-3.3
2.0-3.3
2.0-3.3
2.2-3.3

FACTEUR DE CHARGE
Continu :
Applications avec chargement/cycles continus.
Intermittent : Applications avec chargement/cycles moyens, avec priodes de marche au ralenti.

22-17

22

Cot dexploitation

8 Consommation horaire de carburant


Tracteurs sur pneus et compacteurs
Matriel de compactage

TRACTEURS SUR PNEUS ET COMPACTEURS


Modle
814F
815F
816F
824G
825G
826G
834G
836G
844
854G

Faible
Litres
21-25
26-30
26-30
28-32
36-42
36-42
40-45
28-34
41-49
53-61

Moyen
Gal U.S.
512-612
7-8
7-8
712-812
912-11
912-11
1012-12
712-9
11-13
14-16

Litres
26-30
36-42
36-42
38-44
51-57
51-57
53-59
38-42
53-61
68-76

lev
Gal U.S.
7-8
912-11
912-11
10-1112
1312-15
1312-15
14-1512
10-11
14-16
18-20

Litres
36-40
44-47
44-47
51-57
60-66
60-66
72-78
45-53
64-72
83-91

Gal U.S.
912-1012
1112-1212
1112-1212
1312-15
16-1712
16-1712
19-2012
12-14
17-19
22-24

FACTEUR DE CHARGE
lev : Refoulement massif, compactage de matriaux difficiles. Travail denfouissement massif.
Moyen : Refoulement intensif, travail essentiellement en pousseur, nettoyage autour des pelles, compactage normal.
Faible : Marche frquente vide ou nombreux dplacements sans charge.
MATRIEL DE COMPACTAGE
Modle
CS-323C
CS-431C
CS-433C
CS-531D
CS-533D
CS-563D
CS-573
CS-583D
CP-323C
CP-433C
CP-533D
CP-563D
CB-214D
CB-224D
CB-225D
CB-334D
CB-335D
CB-434C
CB-534C
CB-535B
CB-544
CB-545
CB-634C
PF-300B
PS-300B
PS-500

Faible
Litres
8-11
8-11
11
*
*
13
13
15-17
9-13
13
15
15
2-3
2-4
2-3
3,8-5,7
3,5-5,5
11-13
13
13
11-13
11-13
13-15
13
13
13-15

Moyen
Gal U.S.
2-3
2-3
3
*
*
312
312
4-412
212-312
312
4
4
1
2-1
1
2-1
1
2-1
1-1.5
0.9-1.4
3-312
312
312
3-312
3-312
312-4
312
312
312-4

Litres
11-13
11-13
11-13
*
*
13-15
13-15
17-19
13-15
15-17
17-19
17-19
212-312
3-4
212-312
5.7-7
5.5-6.5
13-17
15-17
15-17
13-17
13-17
15-19
15-17
15-17
15-19

lev
Gal U.S.
3-312
3-312
3-312
*
*
312-4
312-4
412-5
312-4
4-412
412-5
412-5
1
2-1
1
2-1
1
2-1
1.5-1.8
1.4-1.7
312-412
4-412
4-412
312-412
312-412
4-5
4-412
4-412
4-5

*Donnes insuffisantes.

FACTEUR DE CHARGE
lev : 80 100% de vibrations, sol fortement cohsif, couches de 305 mm (12") ou plus.
Moyen : 50 80% de vibrations, sol granuleux, couches de 100 mm 305 mm (4" 12").
Faible : 30 50% de vibrations, mlange dasphalte, couches de 51 mm 305 mm (2" 4").

22-18

Litres
11-15
11-15
13-15
*
*
15-21
15-21
19-23
15-19
17-19
19-25
21-25
3-4
312-412
3-4
7-10
6.5-9
17-19
17-23
17-23
17-19
17-19
19-21
17-23
17-23
19-21

Gal U.S.
3-4
3-4
312-4
*
*
4-512
4-512
5-6
4-5
412-5
5-612
512-612
3
4-112
3
4-112
3
4-112
1.8-2.6
1.7-2.4
412-5
412-6
412-6
412-5
412-5
5-512
412-6
412-6
5-512

Consommation horaire de carburant


Finisseurs
Chargeuses sur pneus et chargeuses industrielles
8

Cot dexploitation

FINISSEURS
Modle
BG-210B
AP-800C
AP-900B
AP-1000B
AP-650B
AP-1050B
AP-1055B
BG-650
BG-730

Faible
Litres
11-13
11-15
13-17
18-20
11-15
19-21
19-21
11-13
13-17

Moyen
Gal U.S.
3-312
3-4
312-412
434-514
3-4
5-512
5-512
3-312
312-412

Litres
13-15
15-19
17-21
22-24
15-19
23-25
23-25
13-17
17-19

lev
Gal U.S.
312-4
4-5
412-512
534-614
4-5
6-612
6-612
312-412
412-5

Litres
15-19
17-19
19-25
25-27
19-21
26-28
26-28
17-19
19-25

Gal U.S.
4-5
412-5
5-612
612-714
5-512
634-712
634-712
412-5
5-612

FACTEUR DE CHARGE
lev : pandage de couches paisses et larges.
Moyen : Couches dune largeur de 3 4 m (10-12') et dune paisseur de 50-75 cm (2-3").
Faible : Travail sur couches troites faible production.
CHARGEUSES SUR PNEUS ET CHARGEUSES INDUSTRIELLES
Modle
902
906
908
914G, IT14G
924G
928G, IT28G
938G, IT38G
950G
962G, IT62G
966G
972G
980G
988G
990 Srie II
992G
994D

Faible
Litres
*
*
*
5-612
512-712
712-11
9-1212
11-15
12-16
17-21
19-23
23-26
30-38
45-53
58-66
102-10912

Moyen
Gal U.S.
*
*
*
1-2
112-2
2-3
2-3
3-4
3-4
412-512
5-6
6-7
8-10
12-14
15-17
27-29

Litres
*
*
*
8-1012
912-12
11-15
13-17
17-21
18-22
23-28
25-30
30-36
40-45
6012-68
83-91
129-144

lev
Gal U.S.
*
*
*
2-234
212-3
3-4
312-412
412-512
5-6
6-712
612-8
8-912
1012-12
16-18
22-24
34-38

Litres
*
*
*
1112-13
13-15
15-19
18-22
23-28
24-29
32-38
35-41
42-47
57-62
7912-87
116-125
163-178

Gal U.S.
*
*
*
3-312
312-4
4-5
434-534
6-712
612-8
812-10
9-11
11-1212
15-1612
21-23
30-33
43-47

*Donnes insuffisantes.

FACTEUR DE CHARGE
Remarque : Le tableau ci-dessus fournit des taux de consommation gnraux (consommation horaire) bass sur les
facteurs de charge ci-aprs. Le taux dutilisation et lefficacit de la machine doivent tre utiliss conjointement avec ces facteurs de charge afin dvaluer correctement la consommation de carburant. Toutefois,
lefficacit nergtique (volume de matriau dplac par quantit de carburant consomme) savre le
meilleur indice de limpact de la consommation de carburant sur les frais dexploitation.
lev :
Chargement de camions continu et soutenu en espace restreint, creusage dans les sols fortement tasss
et chargement de roche ptarde depuis un front de taille.
Moyen :
Productivit maximum pour le chargement dagrgats dans des camions et des trmies. Machine affecte
aux oprations normales de chargement/transport associes aux applications de production leve dans
le traitement de matriaux en tas et en lot.
Faible :
Travaux divers lgers, construction, chargement dagrgats dans des camions faible taux de production,
et la plupart des applications forestires avec marche vide frquente, dplacements sans charge et
chargement/transport.

22-19

22

Cot dexploitation

8 Consommation horaire de carburant


Chargeuses chanes
Exploitation minire souterraine

CHARGEUSES CHANES
Modle
933C
939C
953C
963C
973C

Faible
Litres
312-712
512-912
10-15
13-17
19-23

Moyen
Gal U.S.
1-2
112-212
212-4
312-412
5-6

Litres
712-11
912-13
15-20
19-23
28-34

lev
Gal U.S.
2-3
212-312
4-5
5-6
712-9

Litres
912-13
13-17
20-25
23-28
36-42

Gal U.S.
212-312
312-412
5-7
6-712
912-11

FACTEUR DE CHARGE
lev : Excavation et chargement continus de matriau en place. Dfrichage.
Moyen : Chargement de matriau en place avec priodes au ralenti ou mise en tas avec dplacements.
Faible : Frquentes priodes de ralenti, quelle que soit lapplication.
TOMBEREAUX ARTICULS
Modle
AE40 Srie II
AD45
AD55

Faible
Litres
18,9-34
*
*

Moyen
Gal U.S.
5-9
*
*

Litres
34-52,9
*
*

lev
Gal U.S.
9-14
*
*

Litres
52,9-68,1
*
*

Gal U.S.
14-18
*
*

*Donnes insuffisantes.

FACTEUR DE CHARGE
lev : Fonctionnement continu au poids brut maximum recommand avec grandes distances de transport, pentes
dfavorables et voies mal entretenues.
Moyen : Utilisation normale avec poids brut moyen infrieur au poids brut maximum recommand, sur voies de transport en bon tat avec quelques pentes dfavorables.
Faible : Distances de transport courtes moyennes avec charges ne faisant pas le poids brut maximum recommand;
voies de transport de niveau et bien entretenues. Marche frquente vide.

22-20

Consommation horaire de carburant


Exploitation minire souterraine

Cot dexploitation

CHARGEURS-TRANSPORTEURS (LHD)
Modle

Faible
Litres
11,3-15,1
15,1-22,7
22,7-26,4
30,2-37,8

R1300
R1600
R1700G
R2900

Moyen
Gal U.S.
3-4
4-6
6-7
8-10

Litres
15,1-18,9
22,7-28,3
26,4-34
37,8-45,4

lev
Gal U.S.
4-5
6-7.5
6-9
10-12

Litres
18,9-30,2
28,3-39,7
34-45,4
45,4-56,7

Gal U.S.
5-8
7.5-10.5
9-12
12-15

FACTEUR DE CHARGE
lev : Cycle de chargement continu. Chargement continu de minerai mal fragment aux points de prlvement. Grandes distances
de transport. Pentes dfavorables. Peu ou pas de marche vide.

Moyen : Cycle de chargement rgulier. Distances de transport moyennes. Voies bien entretenues. Pentes dfavorables. Frquentes
priodes de marche vide.

Faible : Cycle de chargement intermittent. Chargement de minerai et de rebuts bien fragments et de faible densit. Distances de
transport courtes. Longues priodes de marche vide.

TOMBEREAUX CHSSIS RIGIDE


Modle

Faible
Litres
20,8-30,3
20,8-30,3
22,7-32,2

69D dversement
69D jecteur
73D dversement

Moyen
Gal U.S.
5.5-8
5.5-8
6-8.5

Litres
30,3-40
30,3-40
36-53

lev
Gal U.S.
8-10.5
8-10.5
9.5-14

Litres
40-68
40-68
53-68

Gal U.S.
10.5-14
10.5-14
14-18

FACTEUR DE CHARGE
lev : 40 50%
Moyen : 30 40%
Se rfrer au facteur de charge de lECM.
Faible : 20 30%

22-21

22

Cot dexploitation

9 Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Lubrifiants

LUBRIFIANTS, FILTRES, GRAISSE


(Postes 9 et 9A)

Le cot des lubrifiants peut tre valu dune faon assez


prcise en prenant les tables de consommation ci-dessous,
et en tenant compte des prix locaux.
Le tableau de la page suivante permet dvaluer le cot
des filtres huile.

Pour permettre un calcul rapide, nous donnons au dernier


tableau de cette srie le cot horaire approximatif, en dollars US, pour lensemble des lubrifiants, filtres et graisse.
NOTA : Ces chiffres se rapportent des machines travaillant dans des conditions idales, sans pertes
de lubrifiant. Calculs partiellement en rpartissant les intervalles prescrits (en heures) en contenances. Ces calculs ne tiennent pas compte des
quantits dappoint.

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DES LUBRIFIANTS


(Si les machines travaillent dans une boue profonde, dans leau ou en atmosphre trs poussireuse, augmenter les quantits de 25%.)
Modle
Tracteurs chanes
D3C/D4C Srie III
D5C Srie III
D4E
D5M
D5B
D6M
D6G
D6R
D7G
D7R
D8R
D9R
D10R
D11R
Tracteurs agricoles
D4E SR
D6G SR
Challenger 35
Challenger 45
Challenger 55
Challenger 65E
Challenger 75E
Challenger 85E
Challenger 95E
Niveleuses
120H
135H
12H
140H
143H
160H
163H
14H
16H
24H

Carter
moteur
Litres
0,045
0,045
0,076
0,076
0,108
0,104
0,108
0,110
0,110
0,110
0,130
0,182
0,272
0,424

Gal
U.S.
0.012
0.012
0.020
0.020
0.029
0.027
0.029
0.029
0.029
0.029
0.034
0.048
0.072
0.112

0,038
0,109
0,130
0,130
0,130
0,104
0,136
0,136
0,136
0,092
0,092
0,108
0,108
0,108
0,108
0,108
0,108
0,136
0,272

Bote
de vitesses
Litres
0,011
0,011
0,039
0,120
0,076
0,120
0,095
0,148
0,070
0,178
0,144
0,164
0,189
0,344

Gal
U.S.
0.003
0.003
0.010
0.032
0.020
0.032
0.025
0.039
0.019
0.047
0.038
0.043
0.050
0.091

0.010
0.029
0.034
0.034
0.034
0.027
0.036
0.036
0.036

0,039
0,045
0,121
0,121
0,121
0,055
0,055
0,055
0,055

0.024
0.024
0.029
0.029
0.029
0.029
0.029
0.029
0.036
0.072

0,047
0,047
0,047
0,047
0,047
0,047
0,047
0,083
0,140
0,224

Rducteurs

Commandes
hydrauliques

Vidanges*

Graisseurs**

Litres
0,015
0,015
0,011
0,018
0,024
0,015
0,025
0,040
0,046
0,030
0,036
0,039
0,054
0,106

Gal
U.S.
0.004
0.004
0.003
0.005
0.006
0.004
0.006
0.011
0.012
0.007
0.010
0.010
0.014
0.028

16
16
11
12
9
11
12
13
14
10
,313,7
,313,3
,313,3
,313,3

320
320
864
336
916
152
132
32
560
20
580
580
628
816

0.005
0.010
***
***
***
0.052
0.052
0.052
0.052

0,011
0,024
***
***
***
0,110
0,120
0,120
0.120

0.003
0.006
***
***
***
0.029
0.032
0.032
0.032

11
13
10
10
10
14
14
14
14

864
428
160
160
160
12
12
12
12

0.013
0.016
0.017
0.017
0.017
0.021
0.021
0.026
0.032
0.087

0,019
0,019
0,019
0,019
0,019
0,019
0,019
0,032
0,032
0,127

0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.015
0.015
0.034

12
12
12
12
12
12
12
12
12
20

876
876
876
876
876
876
876
916
916
2056

Litres
0,009
0,012
0,018
0,006
0,022
0,007
0,038
0,014
0,034
0,013
0,014
0,015
0,023
0,030

Gal
U.S.
0.002
0.003
0.005
0.002
0.006
0.002
0.010
0.004
0.009
0.003
0.004
0.004
0.006
0.008

0.010
0.012
0.032
0.032
0.032
0.015
0.015
0.015
0.015

0,018
0,038
***
***
***
0,197
0,197
0,197
0,197

0.012
0.012
0.012
0.012
0.012
0.012
0.012
0.022
0.037
0.060

0,049
0,061
0,065
0,065
0,065
0,080
0,080
0,098
0,121
0,330

***Nombre total de vidanges (carter moteur, bote, rducteurs, commandes hydrauliques) effectues sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction
de la teneur en soufre du carburant. Toujours se rfrer au guide dentretien.
***Nombre total de graisseurs graisser sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction de lquipement de la machine.
***Carter moteur commun avec celui de la bote de vitesses.

22-22

Cot dexploitation

Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Lubrifiants

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DES LUBRIFIANTS


Modle
Pelles hydrauliques
et pelles butte
301.5
302.5
307B
307B SB
311B
312B
312B L
312B/312B L (France)
313B CR
315B
315B L (France)
317B L/317B LN
318B L/318B LN
M312
M315
M318
M320
320C
322B
325B
330B
345B Srie II
365B
375
5080 FS
5110B ME
5130B FS
5130B ME
5230 FS
5230 ME

Carter
moteur
Gal
U.S.

Litres

Bote
de vitesses

Rducteurs

Commandes
hydrauliques

Gal
U.S.

Gal
U.S.

Gal
U.S.

Litres

NA
NA

Litres

NA
NA

Litres

NA
NA

NA
NA

Vidanges*

Graisseurs**

NA
NA
969
1067
863
863
863
863
863
912
912
912
912
1088
1088
1088
1088
368
910
910
926
926
924
1991
1492
Grais. auto.*
Grais. auto.*
2800 +
Grais. auto.*
Grais. auto.*
2800 +
Grais. auto.*

0,032
0,032
0,059
0,059
0,060
0,017
0,077
0,059
0,034
0,059
0,059
0,034
0,034
0,080
0,080
0,060
0,086
0,080
0,120
0,120
0,120
0,260
0,260
0,244
0,250
0,250

0.008
0.008
0.016
0.016
0.016
0.004
0.020
0.016
0.009
0.016
0.016
0.009
0.009
0.021
0.021
0.016
0.023
0.021
0.032
0.032
0.032
0.069
0.069
0.064
0.066
0.066

0,03
0,03
0,03
0,03

0,077
0,077

0.008
0.008
0.008
0.008

0.020
0.020

0,003
0,003
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
0,005
0,006
0,005
0,005
0,008
0,008
0,008
0,008
0,020
0,020
0,016
0,030
0,026
0,030
0,050
0,050
0,056
0,392
0,392

0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.001
0.002
0.002
0.002
0.002
0.005
0.005
0.004
0.007
0.007
0.007
0.013
0.013
00.0146
0.103
0.103

0,047
0,047
0,079
0,081
0,094
0,076
0,095
0,094
0,094
0,094
0,094
0,058
0,058
0,067
0,067
0,100
0,133
0,155
0,200
0,265
0,335
0,498
0,498
0,540
0,600
0,600

0.012
0.012
0.021
0.021
0.025
0.020
0.025
0.025
0.025
0.025
0.025
0.015
0.015
0.018
0.018
0.026
0.035
0.041
0.053
0.070
0.089
0.132
0.132
0.143
0.159
0.159

NA
NA
15
15
15
15
15
11
15
15
14
15
15
17
17
17
17
10
14
14
14
14
14
14
11
14
20
20

0,864
0,864

0.228
0.228

0,090
0,090

0.024
0.024

0,499
0,499

0.131
0.131

0,830
0,830

0.169
0.169

22
22

***Nombre total de vidanges (carter moteur, bote, rducteurs, commandes hydrauliques) effectues sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction
de la teneur en soufre du carburant. Toujours se rfrer au guide dentretien de la machine.
***Nombre total de graisseurs graisser sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction de lquipement de la machine.
Avec entranement de pompe hydraulique (Pelles hydrauliques).
Avec entranements de translation et rducteurs dorientation (Pelles hydrauliques).
NOTA : Avec enrouleur manuel de flexible pour le graissage de laxe de godet sur modle ME (creusage intensif).

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DE GRAISSE DU SYSTME DE GRAISSAGE AUTOMATIQUE*

Modle
5110B ME
5130B FS
5130B ME
5230 FS
5230 ME

kg/h

lb/h

Remplissages
de la cartouche
de graisse*

0,14
0,34
0,27
0,47
0,33

0,33
0,75
0,60
1,04
0,73

6
13
10
5
4

Intervalles
de graissage
(minutes)

Nombre
dinjecteurs

Poids de la
cartouche de
graisse (lb)

10
10
10
10
10

21
48
36
48
38

120
120
120
400
400

*Nombre total de remplissages de la cartouche de graisse du systme de graissage automatique effectus sur une priode de 2000 heures.
NOTA : Ces chiffres valent pour le systme de graissage automatique tel quil est rgl lusine.

22-23

22

Cot dexploitation

9 Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Lubrifiants

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DES LUBRIFIANTS


Modle
Chargeusespelleteuses
416C
426C
428C
436C
438C
446B

Carter
moteur
Litres
0,017
0,017
0,017
0,017
0,017
0,027

Gal
U.S.
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.006

Matriel forestier
525B
535B
545
517
527
550
570
580
554
574
320C FM
539

0,076
***
***
0,034
0,044
***
***
***
***
***
***
***

Pipelayers
561M
572R
583R
589
Dcapeuses
automotrices
613C Srie II
611
615C Srie II
621G
623G
627G
631E Srie II
637E Srie II
651E
657E

Bote
de vitesses
Litres
0,010
0,010
0,010
0,010
0,010
0,026

Gal
U.S.
0.002
0.002
0.002
0.002
0.002
0.005

0.020
***
***
0.009
0.011
***
***
***
***
***
***
***

0,053
***
***
0,117
0,132
***
***
***
***
***
***
***

0,102
0,132
0,132
0,171

0.027
0.035
0.035
0.045

0,104
0,108
0,104
0,108
0,108
0,216
0,180
0,288
0,272
0,452

0.027
0.028
0.027
0.028
0.028
0.056
0.047
0.075
0.071
0.118

Rducteurs

Commandes
hydrauliques

Vidanges*

Graisseurs**

Litres
0,015
0,015
0,015
0,015
0,015
0,022

Gal
U.S.
0.004
0.004
0.004
0.004
0.004
0.006

11
11
11
11
11
11

8012
8012
8012
8012
8012
8092

0.012
***
***
0.003
0.003
***
***
***
***
***
***
***

0,034
***
***
0,023
0,034
***
***
***
***
***
***
***

0.009
***
***
0.006
0.009
***
***
***
***
***
***
***

13
***
***
12
11
***
***
***
***
***
***
***

2436
***
***
2336
2152
***
***
***
***
***
***
***

0,006
0,038
0,011
0,023

0.002
0.010
0.003
0.006

0,030
0,072
0,083
0,114

0.008
0.019
0.022
0.030

16
13
14
16

3400
3632
2268
2464

0,015
0,031
0,015
0,080
0,080
0,104
0,093
0,124
0,098
0,211

0.004
0.008
0.004
0.021
0.021
0.027
0.024
0.032
0.025
0.055

0,049
0,080
0,049
0,066
0,066
0,095
0,095
0,095
0,095
0,095

0.013
0.021
0.013
0.017
0.017
0.025
0.025
0.025
0.025
0.025

12
12
12
12
12
23
12
23
12
23

5808
5168
9404
1224
1884
1224
1368
1368
1368
1368

Litres
0,018
0,018
0,018
0,018
0,018
0,029

Gal
U.S.
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.008

0.014
***
***
0.031
0.034
***
***
***
***
***
***
***

0,045
***
***
0,014
0,014
***
***
***
***
***
***
***

0,106
0,117
0,155
0,167

0.028
0.031
0.041
0.044

0,035
0,036
0,035
0,140
0,140
0,212
0,127
0,176
0,138
0,259

0.009
0.009
0.009
0.036
0.036
0.055
0.033
0.046
0.036
0.067

***Nombre total de vidanges (carter moteur, bote, rducteurs, commandes hydrauliques) effectues sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction
de la teneur en soufre du carburant. Toujours se rfrer au guide dentretien.
***Nombre total de graisseurs graisser sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction de lquipement de la machine.
***Donnes insuffisantes.
NOTA : Le nombre de vidanges pour 627G, 637E Srie II et 657E double train moteur sentend pour les deux moteurs (tracteur et dcapeuse).

22-24

Cot dexploitation

Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Lubrifiants

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DES LUBRIFIANTS


Modle
Tombereaux/tracteurs
de TP, mines
et carrires
769D
771D
773D
775D
776D
777D
784C
785C
789C
793C
797

Carter
moteur

Litres
0,182
0,182
0,273
0,273
0,500
0,500
0,531
0,531
0,796
0,584
0,910

Gal
U.S.
0.048
0.048
0.072
0.072
0.132
0.132
0.140
0.140
0.210
0.154
0.240

Bote
de vitesses
Gal
U.S.
0.022
0.022
0.022
0.022
0.022
0.022
0.020
0.020
0.020
0.020
0.166

Litres
0,083
0,083
0,083
0,083
0,083
0,083
0,076
0,076
0,076
0,076
0,629

Rducteurs
Gal
U.S.
0.022
0.022
0.041
0.041
0.086
0.086
0.077
0.077
0.099
0.118
0.155

Litres
0,083
0,083
0,155
0,155
0,326
0,326
0,292
0,292
0,375
0,445
0,587

Commandes
hydrauliques

Vidanges*

Graisseurs**

20
20
20
20
20
20
,716,7
,716,7
,716,7
,712,7
,714,3

552
552
552
552
1056
632
Grais. auto.*
Grais. auto.*
Grais. auto.*
Grais. auto.*
Grais. auto.*

Gal
U.S.
0.073
0.073
0.073
0.073
0.080
0.080
0.101
0.101
0.157
0.170
0.243

Litres
0,276
0,276
0,276
0,276
0,302
0,302
0,337
0,337
0,531
0,580
0,921

22

***Nombre total de vidanges (carter moteur, bote, rducteurs, commandes hydrauliques) effectues sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction
de la teneur en soufre du carburant. Toujours se rfrer au guide dentretien.
***Nombre total de graisseurs graisser sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction de lquipement de la machine.
Avec diffrentiel.
Avec circuit de freins/convertisseur/levage de benne et circuit de direction.

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DE GRAISSE DU SYSTME DE GRAISSAGE AUTOMATIQUE*

kg/h

lb/h

Remplissages
de la cartouche
de graisse*

0,022
0,022
0,023
0,045

0,010
0,010
0,011
0,020

1
1
1
2

Modle
784C/785C
789C
793C
797

Intervalles
de graissage
(minutes)

Nombre
dinjecteurs

Poids de la
cartouche de
graisse (lb)

60
60
60
60

27
27
29
18

60
60
60
60

*Nombre total de remplissages de la cartouche de graisse du systme de graissage automatique effectus sur une priode de 2000 heures.
NOTA : Ces chiffres valent pour le systme de graissage automatique tel quil est rgl lusine.

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DES LUBRIFIANTS


Modle

Carter
moteur

Bote
de vitesses

Rducteurs

Commandes
hydrauliques

Vidanges*

Graisseurs**

Gal
U.S.
0.154
***
***

18
***
***

5200
***
***

0,044
0,061
0,132
0,130

0.011
0.016
0.035
0.345

13
13
13
13

3888
4288
4288
4296

0,276
0,276
0,276

0.073
0.073
0.073

20
20
20

552
552
552

Tombereaux
articuls
souterrains
AE40 Srie II
AD45
AD55

Litres
0,182
***
***

Gal
U.S.
0.048
***
***

Litres
0,085
***
***

Gal
U.S.
0.022
***
***

Litres
0,095
***
***

Gal
U.S.
0.025
***
***

Litres
0,584
***
***

Chargeurstransporteurs
(LHD)
R1300
R1600G
R1700G
R2900

0,100
0,112
0,112
0,152

0.026
0.029
0.029
0.010

0,045
0,036
0,036
0,062

0.012
0.009
0.036
0.165

0,080
0,140
0,142
0,246

0.021
0.037
0.037
0.680

Tombereaux
rigides
souterrains
69D dversement
69D jecteur
73D dversement

0,182
0,182
0,273

0.048
0.048
0.072

0,083
0,083
0,083

0.022
0.022
0.022

0,083
0,083
0,155

0.022
0.022
0.041

***Nombre total de vidanges (carter moteur, bote, rducteurs, commandes hydrauliques) effectues sur une priode de 2000 heures.
***Nombre total de graisseurs graisser sur une priode de 2000 heures.
***Donnes insuffisantes.

22-25

Cot dexploitation

9 Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Lubrifiants

CONSOMMATION HORAIRE, APPROXIMATIVE, DES LUBRIFIANTS


Modle
Tombereaux
articuls
D25D
D30D
725
730
D350E Srie II
D400E Srie II
D400E Srie II jecteur
Tracteurs sur pneus
et compacteurs
814F
815F
816F
824G
825G
826G
834G
836G
844
854G
Chargeuses sur pneus
et chargeuses
industrielles
902
906
908
914G
IT14G
924F
IT24F
928G
IT28G
938G
IT38G
950G
962G, IT62G
966G
972G
980G
988G
990 Srie II
992G
994D
Chargeurs bras
tlescopique
TH62
TH63
TH82
TH83
TH103
Chargeuses chanes
933C
939C
953C
963C
973C

Carter
moteur
Litres
0,136
0,136
0,062
0,062
0,136
0,136
0,136

Gal
U.S.
0.036
0.036
0.016
0.016
0.036
0.036
0.036

0,112
0,112
0,112
0,136
0,136
0,136
0,120
0,120
0,288
0,408

Bote
de vitesses

Commandes
hydrauliques

Vidanges*

Graisseurs**

Litres
0,100
0,100
0,038
0,038
0,125
0,125
0,163

Gal
U.S.
0.026
0.026
0.010
0.010
0.033
0.033
0.043

15
15
19
19
17
17
17

2488
3688
4600
4600
2816
2816
4016

0.008
0.008
0.008
0.011
0.011
0.011
0.019
0.019
0.057
0.093

0,043
0,043
0,043
0,044
0,044
0,044
0,071
0,071
0,152
0,243

0.011
0.011
0.011
0.011
0.011
0.011
0.019
0.019
0.040
0.054

12
12
12
12
12
12
8
8
15
15

190
190
190
136
136
136
182
146
266
76

***
***
***
0,013
0,013
0,020
0,020
0,026
0,026
0,026
0,026
0,036
0,036
0,064
0,064
0,084
0,146
0,218
0,353
0,621

***
***
***
0.004
0.004
0.006
0.006
0.007
0.007
0.007
0.007
0.010
0.010
0.017
0.017
0.022
0.039
0.057
0.093
0.164

***
***
***

0,026
0,026
0,035
0,035
0,045
0,045
0,076
0,076
0,104
0,104
0,104
0,134
0,152
0,243
0,450

***
***
***

0.007
0.007
0.009
0.009
0.012
0.012
0.020
0.020
0.027
0.027
0.027
0.035
0.040
0.054
0.119

***
***
***
7
7
12
12
12
12
13
13
13
13
13
13
13
13
15
15
17

***
***
***
600
600
404
584
444
784
464
464
444
444
464
464
774
2526
266
76
3694

0.008
0.008
0.008
0.008
0.008

0,008
0,008
0,008
0,008
0,008

0.002
0.002
0.002
0.002
0.002

0,095
0,095
0,095
0,095
0,095

0.025
0.025
0.025
0.025
0.025

14
14
14
14
14

1760
2000
1760
2000
2000

0.004
0.004
0.014
0.018
0.005

0,008
0,008
0,015
0,015
0,029

0.002
0.002
0.004
0.004
0.008

0,026
0,026
****
****
0,030

0.007
0.007
****
****
0.008

14
16
9
9
11

720
720
732
332
400

Litres
0,038
0,038
0,036
0,036
0,055
0,055
0,055

Gal
U.S.
0.010
0.010
0.010
0.010
0.015
0.015
0.015

0.029
0.029
0.029
0.036
0.036
0.036
0.032
0.032
0.075
0.108

0,059
0,059
0,059
0,062
0,062
0,062
0,083
0,083
0,070
0,169

***
***
***
0,014
0,014
0,040
0,040
0,080
0,080
0,080
0,080
0,120
0,120
0,112
0,112
0,112
0,240
0,288
0,408
0,800

***
***
***
0.004
0.004
0.010
0.010
0.021
0.021
0.021
0.021
0.032
0.032
0.030
0.030
0.030
0.064
0.075
0.108
0.208

0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,048
0,049
0,084
0,084
0,110

Rducteurs
Litres
0,068
0,068
0,065
0,065
0,227
0,236
0,236

Gal
U.S.
0.018
0.018
0.017
0.017
0.060
0.062
0.062

0.015
0.015
0.015
0.016
0.016
0.016
0.022
0.022
0.018
0.045

0,033
0,033
0,033
0,045
0,045
0,045
0,073
0,073
0,218
0,353

***
***
***
0,069
0,069
0,023
0,023
0,034
0,034
0,030
0,030
0,034
0,034
0,050
0,050
0,062
0,070
0,070
0,169
0,291

***
***
***
0.018
0.018
0.006
0.006
0.009
0.009
0.008
0.008
0.009
0.009
0.013
0.013
0.016
0.018
0.018
0.045
0.076

0.004
0.004
0.004
0.004
0.004

0,030
0,030
0,030
0,030
0,030

0.012
0.013
0.022
0.022
0.029

0,014
0,015
0,054
0,072
0,019

****Nombre total de vidanges (carter moteur, bote, rducteurs, commandes hydrauliques) effectues sur une priode de 2000 heures (500 sur 834G et 836G). Ce nombre
peut varier en fonction de la teneur en soufre du carburant. Toujours se rfrer au guide dentretien.
****Nombre total de graisseurs graisser sur une priode de 2000 heures. Ce nombre peut varier en fonction de lquipement de la machine.
****Donnes insuffisantes.
****Compris avec la transmission hydrostatique.
*Avec diffrentiel (Chargeuses sur pneus, chargeuses industrielles et tombereaux articuls).

22-26

Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Filtres

GUIDE POUR ESTIMER LE COT HORAIRE DES


FILTRES (PRIX LOCAUX)
Le cot horaire estim figurant ci-contre a t calcul
comme suit :

Filtres
Moteur
Bote
Hydr.
Carb. prim.
fin.
Air prim.
Air sec.

Intervalle Nombre
Nombre
entre
de
de filtres/
vid.*
filtres Cot** 2000 h
250 h
_____ $_____
_____
500 hr. _____ $_____
_____
500 hr. _____ $_____
_____
2000 hr. _____ $_____
_____
500 hr. _____ $_____
_____
2000 hr. _____ $_____
_____
1000 hr. _____ $_____
_____

Cot
total
$_____
$_____
$_____
$_____
$_____
$_____
$_____

Cot
total/2000 h = $_____
Cot total $_____ 2000 h = $_____ par heure.
**Les intervalles entre changements de filtre peuvent varier en fonction de la
machine et de la teneur en soufre du carburant. Toujours se rfrer au guide
dentretien.
**Le cot du filtre indiqu est identique au prix client conseill. Pour les petites
pelles, et le modle 613C, nous admettons un prix de $6.50 par filtre.

REMARQUE : Le cot de la main-doeuvre nest pas compris dans les chiffres ci-contre. Compter
environ 5 minutes par changement de filtre pour dterminer le cot de la maindoeuvre. Pour un taux horaire de $50, par
exemple, un changement de filtre revient
$4.17.

Modle

Cot
horaire
approx.
de
filtre Filtres

Tracteurs chanes
D3C Srie III 0,08
D4C Srie III 0,08
D5C Srie III 0,08
D4E
0,09
D5M
0,25
D5B
0,11
D6M
0,27
D6G
0,09
D6R
0,13
D7G
0,10
D7R
0,08
D8R
0,35
D9R
0,47
D10R
0,52
D11R
0,62

23
23
23
23
35
26
35
24
24
24
24
33
51
47
53

Modle

Cot
horaire
approx.
de
filtre Filtres

Tracteurs agricoles
D4E SR
0,09
D6G SR
0,12
Challenger 35 0,31
Challenger 45 0,31
Challenger 55 0,31
Challenger 65E 0,63
Challenger 75E 0,63
Challenger 85E 0,72
Challenger 95E 0,72
Niveleuses
120H
0,16
135H
0,16
12H
0,12
140H
0,12
143H
0,19
160H
0,12
163H
0,19
14H
0,12
16H
0,16
24H
0,67

23
27
37
37
37
36
36
36
36
26
26
22
22
26
22
26
22
22
58

Modle

Cot
horaire
approx.
de
filtre Filtres

Chargeuses-pelleteuses
416C
0,16
16
426C
0,16
16
428C
0,16
16
436C
0,16
16
438C
0,16
16
446B
0,17
16
Matriel forestier
525B
0,21
30
535B
*
**
545
*
**
517
0,09
24
527
0,10
24
550
*
**
570
*
**
580
*
**
554
*
**
574
*
**
320C FM
*
**
539
*
**
Pipelayers
561M
0,25
35
572R
0,20
27
583R
0,31
33
589
0,39
43
Srie 5000
5110B
*
*
5130B
0,89
88
5230
1,49
140
Dcapeuses automotrices
613C Srie II 0,14
28
611
0,14
28
615C Srie II 0,17
28
621G
0,22
28
623G
0,18
24
627G
0,29
40
631E Srie II 0,32
40
637E Srie II 0,46
56
651E
0,33
40
657E
0,53
57
Tombereaux/tracteurs de
TP, mines et carrires
769D, 771D
0,31
43
773D, 775D
0,32
47
776D, 777D
0,42
50
784C
0,61
80
785C
0,61
80
789C
0,76
88
793C
0,72
72
797
2,09
123

Cot dexploitation

Modle

Cot
horaire
approx.
de
filtre Filtres

Chargeurs bras
tlescopique
TH62
0,29
22
TH63
0,29
22
TH82
0,29
22
TH83
0,29
22
TH103
0,29
22
Tombereaux articuls
D25D
0,19
32
D30D
0,19
32
725
0,37
26
730
0,37
26
D350E Srie II 0,50
44
D400E Srie II 0,57
44
Tracteurs sur pneus
et compacteurs
814F
0,13
28
815F, 816F
0,14
28
824G, 825G
826G
0,18
28
834G
0,26
36
844
0,11
40
854G
0,13
29
836G
0,11
32
Chargeuses sur pneus et
chargeuses industrielles
902
*
*
906
*
*
908
*
*
914G
0,27
23
IT14G
0,27
23
924F
0,15
24
IT24F
0,15
24
928G
0,24
26
IT28G
0,24
26
938G
0,22
25
IT38G
0,22
25
950G
0,28
25
962G, IT62G 0,28
25
966G
0,26
25
972G
0,26
25
980G
0,39
37
988G
0,44
28
990 Srie II
0,43
56
992G
0,70
47
994D
1,31
94
Chargeuses chanes
933C
0,08
28
939C
0,08
30
953C
0,29
34
963C
0,31
36
973C
0,31
36

** Donnes insuffisantes.
Nombre total de filtres remplacs sur une priode de 2000 heures. Comprend
carter moteur, bote, hydraulique, circuit de carburant et admission. Certains
modles incluent additif pour liquide de refroidissement et filtres air de cabine.
Filtres air non compris pour les chargeurs bras tlescopique.

22-27

22

Cot dexploitation

9 Consommation de lubrifiants, filtres, graisse


Filtres

GUIDE POUR ESTIMER LE COT HORAIRE DES


FILTRES (PRIX LOCAUX)
Le cot horaire estim figurant ci-contre a t calcul
comme suit :

EXPLOITATION MINIRE SOUTERRAINE

Filtres
Moteur
Bote
Hydr.
Carb. prim.
fin.
Air prim.
Air sec.

73
D

D
55
69
D

0
II
D
45

E4

00

00
R

29

00

17
R

16
R

Modle
Cot
total
$_____
$_____
$_____
$_____
$_____
$_____
$_____

Intervalle Nombre
Nombre
entre
de
de filtres/
vid.*
filtres Cot** 2000 h
250 h
_____ $_____
_____
500 hr. _____ $_____
_____
500 hr. _____ $_____
_____
2000 hr. _____ $_____
_____
500 hr. _____ $_____
_____
2000 hr. _____ $_____
_____
1000 hr. _____ $_____
_____

13

00

Nombre total de filtres changs sur 2000 heures

Filtre
Moteur
Carburant
Huile
Filtre air
Sparateur
deau

Cot
total/2000 h = $_____
Cot total $_____ 2000 h = $_____ par heure
**Les intervalles entre changements de filtre peuvent varier en fonction de la
machine et de la teneur en soufre de carburant. Toujours se rfrer au guide
dentretien.
**Le cot du filtre indiqu est identique au prix client conseill.

REMARQUE : Le cot de la main-doeuvre nest pas compris dans les chiffres. Compter environ
5 minutes par changement de filtre pour
dterminer le cot de la main-doeuvre.
Pour un taux horaire de $50, par exemple,
un changement de filtre revient $4.17.

8
8
12

8
8
12

8
8
12

8
8
12

8
16
12

**
**
**

**
**
**

8
16
24

16
16
24

**

**

Hydraulique
Frein
Bote
Liq. refr.
Pilote
Conv. couple
Direction

16
4
4
4

16

4
4

4
4
4

**
**
**
**
**
**
**

**
**
**
**
**
**
**

4
4
8

4
4

4
4

4
4

Nombre total
de changements

40

48

64

60

58

**

**

74

74

Modle
301.5
302.5
307B/307B SB
311B
312B (3064)
312B (3054)
313B CR
315B
315B L (3054)
317B
318B L*
M312
M315

Filtres
**
**
26
29
29
27
26
29
30
32
32
14
16

Filtres
20
20
23
35
35
27
27
30
48
46
70
88
140

Modle
M318
M320
320C
322B
325B
330B
345B Srie II
365B
375
5080
5110B
5130B
5230

**Machines construites en France.


**Donnes insuffisantes.
Nombre total de filtres remplacs sur une priode de 2000 heures. Comprend
carter moteur, bote, hydraulique, circuit de carburant et admission.

PELLES HYDRAULIQUES

50
80

L
31
(
7B 305
4)
31
8B
L
M
(
31 30
46
2
)
M
31
5
M
31
8
M
32
0
32
0C
32
2B
32
5B
33
0B
34
5B
S
36
5B rie
II
37
5

31
5B

31
2

B
(
31 306
2B
4)
(
31 305
3B
4)
C
R
31
5B

/3
07
31
1

B
30
7

SB

Nombre total de filtres changs sur 2000 heures

Moteur
Carburant
Huile
Filtre air
Sparateur
deau

5
9
1

5
9
1

5
9
1

4
5
4

5
9
1

5
9
1

4
8
4

5
9
4

5
9
4

4
8
0

4
8
0

8
8
0

8
8
0

4
4
1

4
8
1

4
8
1

4
8
1

4
8
1

4
8
4

8
8
1

8
8
0

Hydraulique
Retour
coulement
Drivation
Pilote
Crpine

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

3
5

5
1

15
10

5
1

15
10

Nombre total de
changements

26

29

29

27

26

29

30

32

32

14

16

20

20

23

35

35

27

27

30

48

46

Modle

Filtre

22-28

10a

Pneus

Cot dexploitation

NIVELEUSES

(Poste 10a)
Le cot des pneus est un lment important du cot
horaire dexploitation des machines qui les utilisent. On
peut dterminer la valeur de ce facteur en utilisant les chiffres de dure des pneus obtenus en se basant sur lexprience et les prix effectivement pays par lutilisateur.
Si la dure probable des pneus ne peut pas tre dtermine par exprience, on peut utiliser les courbes donnes
ci-contre.
Estimation de la dure des pneus
Ces courbes ne comprennent pas la dure supplmentaire procure par le rechapage; elles supposent que le
pneu neuf sert jusqu ce quil soit hors dusage. Cela ne
veut pas dire que cette pratique soit toujours recommandable.
Ce barme sapplique aux pneus monts en quipement
normal. Les autres pneus fournis sur demande sont plus
ou moins durables selon le cas.
Les dfaillances graves conscutives un indice t-km/h
trop lev ne sont pas prises en considration. Il en est
de mme pour les dfaillances prmatures dues des
crevaisons.
Zones dapplication :
Zone A : Applications dans lesquelles, sur presque tous les
pneus, la bande de roulement suse fond par abrasion.
Zone B : Applications dans lesquelles certains pneus
susent normalement, mais les autres sont mis prmaturment hors dusage par des coupures, des chocs
et des perforations non rparables.
Zone C : Applications dans lesquelles la bande de roulement suse rarement fond en raison de dommages non
rparables, gnralement occasionns par des coupures,
des chocs et des surcharges continues.

Dure estime des pneus, en heures

PNEUS

22

Zones dapplication

TRACTEURS DBARDEURS
Dure estime des pneus, en heures

10a

Zones dapplication

NOTA : La dure des pneus peut souvent tre augmente


par lutilisation de pneus chape spciale ou de
pneus bande surpaisse.
NOTA : Une dfaillance prmature peut se produire
tout moment en cas de crevaison.

22-29

10a

Pneus

Dure estime des pneus, en heures

CHARGEURS RIGIDES COMPACTS

55

0-

CHARGEURS-TRANSPORTEURS (LHD)

35

0
35

0-2

00
200

-10

B
Zones dapplication

Zones dapplication

TOMBEREAUX DE TRAVAUX PUBLICS, MINES ET CARRIRES

Dure estime des pneus, en heures

Dure estime des pneus, en heures

DCAPEUSES AUTOMOTRICES

Zones dapplication

Lgende :
Zone A Applications dans lesquelles, sur presque tous les
pneus, la bande de roulement suse fond par
abrasion.
Zone B Applications dans lesquelles certains pneus susent
normalement, mais les autres sont mis prmaturment hors dusage par des coupures, des chocs
et des perforations non rparables.
Zone C Applications dans lesquelles la bande de roulement
suse rarement fond en raison de dommages non
rparables, gnralement occasionns par des
coupures, des chocs et des surcharges continues.

22-30

Dure estime des pneus, en heures

Cot dexploitation

Zones dapplication

10a

TOMBEREAUX SOUTERRAINS

Dure estime des pneus, en heures

Dure estime des pneus, en heures

TRACTEURS/TOMBEREAUX

12

22

,00

0-8

00

80

00

-40

00
400

0-2

000

Zones dapplication

Zones dapplication

TRACTEURS SUR PNEUS


CHARGEUSES SUR PNEUS

70

00

-5

50

0
55

00

-3

00

0
30

00

-50

Dure estime des pneus, en heures

TOMBEREAUX ARTICULS

Dure estime des pneus, en heures

Cot dexploitation

Pneus

60

00

-30

00

30

00

-10

00
100

0-5

00

Zones dapplication

Zones dapplication

Lgende :
Zone A Applications dans lesquelles, sur presque tous les
pneus, la bande de roulement suse fond par
abrasion.
Zone B Applications dans lesquelles certains pneus susent
normalement, mais les autres sont mis prmaturment hors dusage par des coupures, des chocs
et des perforations non rparables.
Zone C Applications dans lesquelles la bande de roulement
suse rarement fond en raison de dommages non
rparables, gnralement occasionns par des
coupures, des chocs et des surcharges continues.

Cot horaire des pneus Facteurs de base


Application
Dure de
service

Zone A
8000-5000

Zone B
5000-2500

Zone C
2500-500

Modle
990
992G
994D

$20-$40

$30-$80

$60-$400

22-31

Cot dexploitation

10a

Pneus

MTHODE GOODYEAR DE CALCUL ESTIMATIF


DE LA DURE DES PNEUS
titre dlment supplmentaire du calcul estimatif de
la dure des pneus des engins de transport, Goodyear Tire
and Rubber Co. communique les renseignements suivants
qui sont reproduits avec son accord. LISEZ SOIGNEUSEMENT CES EXTRAITS DE LAVANT-PROPOS.
... lheure actuelle, il nexiste pas de mthode prcise
permettant de prvoir la dure des pneus. Les spcialistes ont leur disposition de nombreuses mthodes
thoriques ... cependant trop complexes et trop longues
pour tre valables auprs de lutilisateur.
Nanmoins, les fabricants, aprs de nombreuses tudes
portant sur la longvit des pneus, ont labor un systme permet-tant des estimations approximatives de
leur longvit. Les tudes faites par les grands manufacturiers et au moins deux des plus importants fabricants de matriel concordent ce sujet.
La table (qui suit) comporte les lments ncessaires
ce systme...
ESTIMATION DE LA DURE DE VIE DES PNEUS
DENGINS DE TRANSPORT
(tombereaux et dcapeuses)
No
I

II

III

IV

22-32

Condition
Entretien
Excellent
Moyen
Mauvais
Vitesse (maximale)
16 km/h ; 10 mi/h
32 km/h ; 20 mi/h
48 km/h ; 30 mi/h
tat du sol
Terre meuble sans pierres
Terre meuble avec quelques pierres
Bien entretenu, pistes en gravier
Mal entretenu, pistes en gravier
Pierres coupantes
Roues
Libres
AV
Motrices (vidage arrire)
Motrices (vidage par le fond)
Motrices (dcapeuses automotrices)

Coefficient
1,090
0,981
0,763
1,090
0,872
0,763
1,090
0,981
0,981
0,763
0,654
1,090
0,981
0,872
0,763
0,654

No
V

VI

VII

VIII

Condition
Coefficient
Charge (voir No. VIII, remarque)
Recom. charge T&RA/ETRTO*
1,090
Surcharge de 20%
0,872
Surcharge de 40%
0,545
Virage
Nant
1,090
Moyen
0,981
Nombreux
0,872
Pente (roues motrices seulement)
Nant
1,090
Max. 5%
0,981
Max. 15%
0,763
Autres combinaisons dlments
(voir remarque ci-dessous)
Nant
1,090
Moyen
0,981
Nombreuses
0,872
La condition VIII est utiliser quand une surcharge est
accompagne dune combinaison dune ou plusieurs des
conditions de base relatives lentretien, la vitesse, ltat du sol et les virages. La combinaison de plusieurs lments leur niveau le plus grave, le tout accompagnant
une surcharge, crera une nouvelle condition encore plus
grave qui contribuera la dfaillance prmature des
pneumatiques plutot que celle cause par les divers lments pris sparment.

*Tire and Rim Association/European Tire and Rim Technical Organization.

Type de pneus
E-3 Std. Bias Belted
E-4 Xtra Tread
Radial RL4 Xtra Tread

Dure moyenne de base


Heures
Milles
km
2510
3510
4200

25,100
35,100
42,000

40 400
56 500
67 600

Multiplier les heures ou les kilomtres de base par le


coefficient appropri de chaque condition pour obtenir
approximativement la dure prvue, en heures ou kilomtres, du pneu.
Exemple : Un camion de chantier dont les roues motrices sont quipes de pneus E4, circulant sur une piste bien
entretenue avec des virages peu prononcs, peu de pentes
et bnficiant dun entretien des pneumatiques moyen
mais ayant une surcharge de 20% :
Condition :
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
Coefficient : 0,981 3 0,872 3 0,981 3 0,872 3 0,872 3 0,981 3 0,981 3 0,981
3 3510 heures de base = 2114 heures ( 2100 heures)

Pneus
Train de roulement
10a

10b

Comme on peut le constater, ce systme requiert lapplication soigneuse dvaluations strictement subjectives
et peut donc mener des estimations peu conformes la
ralit. On se souviendra toujours que ce systme est
purement indicatif et ne constitue pas une srie de
rgles prcises.
Dautre part, si la dure de vie des pneumatiques savre
insuffisante sur un chantier donn, une analyse de ces
divers facteurs permet de dceler les points auxquels il
faut remdier pour accrotre la longvit des pneus.
Le prix des pneus neufs doit toujours tre obtenu auprs
du fournisseur local.
tant donn que les pneumatiques sont considrs
comme des lments dusure dans cette mthode destimation du cot dexploitation, le prix total de remplacement
des pneus est dduit du prix de la machine neuve de livraison afin de dterminer le montant exact amortir. Le prix
des pneus est ensuite ajout au cot sous forme de frais
variables :
Cot de
remplacement des pneus
Cot horaire des pneus = ________________________
Dure estime en heures
Dans certaines conditions, le rechapage peut abaisser
le cot horaire des pneus. Ceci dpend des conditions locales, savoir le prix, lexistence de moules ainsi que lexprience antrieure avec des pneus rechaps.
10b

TRAIN DE ROULEMENT
(Poste 10b)

Le train de roulement peut lui seul reprsenter une


part importante du cot dexploitation dune machine
chanes, et les frais quil entrane peuvent varier indpendamment du cot de base de la machine. Cest--dire que
le train de roulement peut fonctionner dans des conditions
difficiles, comme par exemple un matriau trs abrasif,
alors que la machine travaille dans des conditions trs
bonnes, et vice-versa. Pour cette raison, il est prfrable de
calculer le cot horaire du train de roulement sparment
sous forme dlment dusure plutt que de linclure dans
la rserve pour rparations. Il est dailleurs noter que le
remplacement du train de roulement nest PAS prvu dans
la rserve pour rparations (poste 11).

Cot dexploitation

Trois conditions de base rgissent la dure probable du


train de roulement :
1. Chocs. Leffet le plus mesurable des chocs est dordre
structurel, cest--dire le flambage, le craquelage, lcaillage, lcrasement, etc. ainsi que les problmes de
boulonnerie et de rtention des axes et des bagues.
Niveaux :
lev Surface dure non pntrable avec bosses de
150 mm (6") ou davantage.
Moyen Surfaces partiellement pntrables avec bosses de 75 150 mm (3-6").
Faible Surfaces pntrables donnant un appui total
la semelle du patin et comportant peu de
bosses.
2. Abrasion. La tendance du matriau meuler les surfaces dusure des lments de train de roulement.
Niveaux :
lev Sol satur deau contenant une grande proportion de particules dures, anguleuses ou acres.
Moyen Sol en partie ou par intermittence humide,
contenant une faible proportion de particules
dures, anguleuses ou acres.
Faible Sol sec contenant une faible proportion de particules dures, anguleuses ou acres.
Les chocs et labrasion combins peuvent acclrer le
taux dusure au-del de leurs effets individuels lorsquils
sont pris sparment. Il faut en tenir compte lors de
ltablissement du taux dabrasion ou, si lon prfre,
inclure la combinaison dterminant le facteur Z.
3. Facteur Z. Reprsente leffet combin sur la dure de
vie des pices quexercent les nombreux impondrables
dordre divers milieu, conduite, entretien prsents
sur un chantier donn.
Milieu et terrain. Un matriau peut ne pas tre abrasif
et nanmoins crer des bourrages dans les dents de
barbotins, engendrant des frottements et des contraintes leves lorsque les dents sengagent entre les
bagues. Des composants corrosifs dans les matriaux
dplacer ou dans le sol ltat naturel peuvent modifier les taux dusure, alors que lhumidit et la temprature peuvent encore aggraver leur effet. La temprature
seule peut jouer son propre rle le laitier brlant et
les sols gels reprsentant les cas limites. Un travail
permanent flanc de coteau peut accrotre le taux
dusure sur le ct aval des pices.

22-33

22

Cot dexploitation

10b

Train de roulement

Conduite. Certaines techniques de conduite augmentent lusure des chanes et donc leur cot. Il sagit entre
autres de vitesses trop leves, en particulier en marche arrire, de virages serrs ou de corrections constantes sur la direction, le fait de faire caler le tracteur sous
charge, forant les chanes patiner.
Entretien. Un bon entretien, savoir une tension
correcte des chanes, un nettoyage quotidien lorsque la
machine travaille dans des matriaux collants, etc.
combin un contrle priodique de lusure et un respect
des intervalles dentretien recommands par le Service
Conseil peuvent augmenter la dure de vie des diverses pices et abaisser le cot en rduisant au minimum
les effets de conditions dfavorables.
Alors que les chocs et labrasion ne sont pas trop difficiles valuer, le choix du facteur Z appropri requiert
une analyse soigneuse des conditions de travail sur le plan
du temps, de la tendance du matriau au bourrage, du travail flanc de coteau, de composants corrosifs, etc; les lments de conduite tels que grande vitesse en marche
arrire, quantit de dplacements, virages serrs, patinage des chanes en surcharge, etc; et les considrations
sur le plan de lentretien telles que la tension approprie
des chanes, linscription au pro-gramme du Service
Conseil, etc.
Le choix du facteur Z est strictement une question dvaluation et de bon sens. Ses effets sur le cot peuvent eux
seuls faire la diffrence entre la rentabilit et les pertes. Pour
arriver valuer correctement le facteur Z, il faut par
exemple considrer quun entretien appropri ou son
absence reprsente prs de 50% de son effet, le milieu
et le terrain 30% et les techniques de conduite 20%. Dans
le cas des grosses pelles hydrauliques, la quantit des
dplacements savre llment essentiel du facteur Z.
Ainsi, la combinaison dun bon conducteur et de bonnes
conditions de travail peut nanmoins atteindre un facteur
Z lev si lentretien de la machine est insuffisant. Dautre
part, un bon entretien, un soin particulier de la tension et
de lalignement des chanes peuvent neutraliser leffet des
matriaux peu favorables entranant du bourrage et donc
arriver un facteur Z faible ou moyen. Il est clair que la
mthode du facteur Z est trs souple, et il faut tirer profit
de cette souplesse. Enfin, ce facteur Z attire lattention
sur les divers lments entrant en ligne de compte, et tout
abaissement de ce facteur reprsente une rentabilit
accrue. cet effet, le Service Conseil peut tre dune utilit primordiale en vous aidant tablir un programme
complet de contrle du cot du train de roulement.

22-34

valuation du cot du train de roulement


Le tableau ci-dessous donne les facteurs de base pour les
diffrentes machines ainsi quune srie de facteurs spciaux
par lesquels il faut les multiplier en fonction des conditions,
cest--dire les prvisions en matire de chocs, dabrasion
et autres (Z).
Premire tape. Dterminer le facteur de base correspondant la machine.
Deuxime tape. Dterminer les niveaux de chocs, abrasion et conditions Z.
Troisime tape. Additionner les facteurs spciaux et multiplier le facteur de base par la somme
ainsi obtenue.
Facteurs de base relatifs au train de roulement
Modle

Facteur de base

5230
D11R
5130B
D10R
D9R
D8R
973, 589, D7R LGP
D7R, 963C, 583R, D6R LGP, D7R XR
375, 5080
D6R, 953C, 572R, D6M LGP, D6R XL, D6R XR
365B
345B Srie II
D5M LGP, D6 SR, D6M XL, 517, 527
330B
D3C (Tous), D4C (Tous), D5C (Tous),
933 (Tous), 939, 561M
325B
315B, 317B, 318B L, 322B
D4 SR, 320C
307B, 311B, 312B

19,0
17,0
15,0
12,5
10,0
8,5
9,0
8,0
6,4
6,2
6,1
5,3
5,0
4,4
3,7
3,4
3,0
2,5
2,2

Facteurs spciaux

lev
Moyen
Faible

Chocs

Abrasion

0,3
0,2
0,1

0,4
0,2
0,1

1,0
0,5
0,2

Exemple : Un D10R travaillant dans un matriau nonabrasif mais imposant beaucoup de chocs, le tout avec un
facteur Z faible.
Facteur de base D10R = 12,5
Facteurs spciaux : Chocs = 0,3
Abrasion = 0,1
Z = 0,5
Cot horaire du train de roulement = (0,3 + 0,1 + 0,5) 3
12.5 = $11.25/heure

Train de roulement
Rserve pour rparations
10b

11

REMARQUES : 1. Les facteurs spciaux peuvent tre


choisis dans nimporte quel ordre. Un
facteur total de 0,4 (toutes les valeurs
les plus faibles) reprsente les conditions idales; un facteur de 1,7 (toutes
les valeurs les plus leves) reprsente
la pire des situations.
2. Lestimation du cot horaire du train
de roulement obtenue par cette mthode est base sur une rpartition
approximative de 70% pour les pices
et 30% pour la main-doeuvre. Elle est
base sur les prix courants des lments de train de roulement en vigueur
aux tats-Unis et peut tre corrige
en fonction des taxes limportation,
des taux de change, etc. La maindoeuvre a t fixe 50 dollars US
par heure passe latelier.
3. Pour plus de dtails, se rfrer ldition la plus rcente du manuel Serviceconseil train de roulement.
4. Ne pas utiliser cette formule pour les
tracteurs occups la manutention
du charbon en tas. Dans cette application, le cot du train de roulement
est minime et lemploi de la formule
se traduirait par un cot nettement
exagr.
11

RSERVE POUR RPARATIONS


(Poste 11)

Le cot des rparations est gnralement llment le


plus important dans le calcul des frais dexploitation variables et doit inclure les cots de toutes les pices et de
toute la main-doeuvre directe ( lexclusion du salaire du
conducteur) applicables la machine. Les frais gnraux
de latelier doivent tre incorpors aux frais gnraux du
chantier ou appliqus aux machines, individuellement,
sous la forme dun pourcentage de la main-doeuvre
directe; le choix des mthodes appartient lentrepreneur.
Le cot horaire des rparations pour une machine donne augmente normalement par paliers successifs tant
donn que les rparations importantes sont gnralement
groupes. Toutefois, si lon tient compte des moyennes sur
toute la dure dutilisation, ces paliers disparaissent et on
obtient une courbe rgulire en croissance constante.

Cot dexploitation

tant donn que le cot horaire de rparations dmarre


un point trs bas et slve graduellement avec le temps,
il faut ajuster vers le haut le montant reprsentant les rparations. On peut galement prendre une moyenne applicable au cot horaire afin que celui-ci soit reprsent sous
forme dune droite. La plupart des utilisateurs prfrent
la mthode dune moyenne reprsentant une valeur constante et cest cette mthode que nous suggrons ici.
Le cot des rparations tant gnralement faible au
dbut et augmentant ensuite, lemploi dune moyenne constante permet daccumuler une rserve qui sert ensuite
couvrir des frais de rparation plus levs.
Les conditions demploi des machines, la nature du travail et la qualit de lentretien dterminent les frais de rparation. Dans un cas donn, les fiches de dpense constituent
la meilleure base pour dterminer les rserves prvoir
pour les rparations. Lorsque ces documents manquent, on
peut faire appel aux tableaux Rserve horaire pour rparations des pages suivantes.
Dans la pratique, le cot rel peut scarter considrablement des valeurs moyennes que lon utilisera avec
circonspection pour le calcul des cots. Il est en effet
rare quun travail dtermin se situe dans la moyenne,
en particulier lorsque la machine comporte des accessoires spciaux, tels un ripper, ou quelle change frquemment de chantier. Pour ces raisons, les valeurs
moyennes ne doivent servir qu des fins de comparaison et destimation. Pour un calcul plus prcis du cot
dexploitation, sadresser au concessionnaire Caterpillar
qui dispose de lexprience et des donnes ncessaires.
Le cot par heure rsultant de lapplication de ces facteurs de base et des coefficients donnera le cot horaire
moyen sur toute la dure dutilisation de la machine. Bien
entendu, cette moyenne sera suprieure la ralit au cours
des premiers temps tant donn que les cots de rparation rels slvent mesure que la machine vieillit.
Le cot qui sapplique aux diverses machines ne couvre
pas les
Lame de bulldozer (hydraulique couverte)
Godet (hydraulique couverte)
Outils dattaque du sol
Train de roulement
Pneus, couteaux broyeurs ou pieds dameurs et jantes

22-35

22

Cot dexploitation

11

Rserve pour rparations

Main-doeuvre pour lentretien journalier et priodique


Pices et fournitures pour lentretien journalier et
priodique
Carburant, huile et graisse
Cots affrents la camionnette dintervention
Frais de dplacement du mcanicien
Transport de la machine entre latelier et le chantier
Analyse technique ou Analyse spectrophotomtrique des
huiles
Cot du conducteur
Assurances et accidents
Hausse de cot de la main-doeuvre et des fournitures
Accessoires
Les facteurs de rparation de base sont calculs en fonction des 10 000 premires heures-service, les pices sont
au prix courant applicable aux tats-Unis et la maindoeuvre est fixe 60 $ US lheure. Les coefficients longue
dure sont destins au cas o la machine est utilise audel des 10 000 heures. Le cot par heure ainsi modifi
sappliquera lensemble de la priode dutilisation et non
aux heures supplmentaires seulement. lextrieur des
tat-Unis, il sera ncessaire de tenir compte des taxes
dimportation et autres dpenses qui modifient le prix des
pices, des frais de main-doeuvre locaux lorsquils diffrent beaucoup des 60 dollars de base (il sera galement
ncessaire dinclure les frais datelier et doutillage, et les
salaires des mcaniciens). Ces tableaux sont complts
dune rpartition approximative du prix des pices et de
la main-doeuvre, ceci afin de faciliter les ajustements aux
conditions locales.

Il faut toujours se rappeler que les cots de rparation


sont fonction du type dapplication, du mode de conduite, de lentretien et de lge du matriel. Ces facteurs
ont en effet une incidence directe sur la dure de service
des principaux organes de la machine. Autre facteur primordial : le moment de la rparation, soit avant ou aprs
une dfaillance grave. Une rparation avant la dfaillance
dun des organes principaux peut coter le tiers dune
rparation aprs dfaillance, avec une perte minime au
niveau de la dure de service potentielle (voir courbes).
Le moment critique se situe juste avant la dfaillance.
On recourra lanalyse priodique des huiles, aux outils de diagnostic, des inspections rgulires et aux
observations faites par les conducteurs pour dterminer
le point critique avec un maximum de prcision et ainsi
obtenir des frais de rparation horaire minima. Les mthodes dentretien jouent un rle capital car elles dterminent en grande partie la dure de service des pices et
la proportion des rparations avant dfaillance.
Un autre facteur prendre en considration est le nombre dheures-service, selon le compteur dentretien de la
machine. Le cot estim doit tenir compte galement des
variations de charge imposes la machine. La consommation de carburant donne en gnral une bonne
indication de ces variations et peut, dans certains cas,
remplacer les zones dapplication (conditions de travail).
On analysera avec soin lensemble de ces facteurs avant
de se reporter aux tables relatives la rserve pour
rparations.

Avant
dfaillance

Cots de rparation horaire

Cots de rparation

Aprs
dfaillance

Point critique

Dure de service (heures)

22-36

Dure de service (heures)

11

Rserve pour rparations

Cot dexploitation

MARCHE SUIVRE Pour estimer le cot de rparation horaire, se rfrer au tableau relatif la machine et
dterminer le facteur de base qui sapplique en fonction
des conditions de travail. Les conditions de travail se
prsentent comme suit :
A

22

Elles sont gnralement conformes aux dfinitions donnes ci-avant dans la section consacre lamortissement.
Si lon envisage de faire travailler la machine au-del de
10 000 heures, il faut galement faire jouer le coefficient
longue dure.
Exemple :
1 Une chargeuse sur pneus 988F charge de la roche bien
ptarde dans une carrire au sol dur et horizontal,
et cela pendant sept ans ou environ 15 000 heures.
Facteur de rparation de base = 9,50
Coefficient longue dure = 1,10
Cot estimatif de rparation = 9,50 3 1,10 = $10.45/heure
2 Un D6R est utilis environ 1600 heures par an pour
des travaux courants et de dblayage par un entrepreneur qui ne prend pas spcialement bien soin de
son matriel mais qui est trs pointilleux sur les techniques de conduite. Dautre part, il dispose dun excellent programme dentretien prventif. Il prvoit de
changer la machine au bout de cinq ans. Il faut considrer quil se situe la limite infrieure de zone normal, soit B, ou lgrement au-dessous.
Facteur de rparation de base = 5,00
Dure totale : 5 ans 1600 h/an = 8000 heures
Coefficient longue dure = 1,0
Cot estimatif de rparation = 5,00 3 1,0 =
$5,00/heure

Tableaux de rserve pour rparations ...

22-37

Cot dexploitation

11

TRACTEURS CHANES

Rserve pour rparations

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

22.00

24.00

D3C/D4C
D5C
D5M
D6M
D6R

Rpartition du cot
D3 D7
60% pices
40% main-doeuvre
D8 D11 70% pices
30% main-doeuvre

D7R
D8R
*D9R
D10R
*D11R

Coefficient longue dure


0-10 000 heures
1,0
0-15 000
1,1
0-20 000
1,3

*Donnes prliminaires.

Concerne la machine de base quipe du toit ROPS, dun


bulldozer droit et de la commande hydraulique.
REMARQUE : Le temps pass en rparation peut tre
plus court sur les tracteurs barbotin
surlev grce la conception modulaire
de la transmission de ces machines.

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

*Challenger 35
*Challenger 45
*Challenger 55

TRACTEURS AGRICOLES
(machine de base)

Challenger 65E
Challenger 75E

Rpartition du cot
60% pices
40% main-doeuvre

*Challenger 85E
*Challenger 95E
*Donnes prliminaires.

NIVELEUSES

Rpartition du cot
12H 163H
65% pices
35% main-doeuvre
14H 16H
65% pices
35% main-doeuvre
24H
60% pices
40% main-doeuvre

Coefficient longue dure


0-10 000 heures 1,00
0-15 000
1,10
0-20 000
1,33

120H
135H
12H

0-10 000 heures


0-15 000
0-20 000

0,80
1,00
1,33

0-15 000 heures


0-20 000
0-30 000
0-40 000

0,78
1,00
1,05
1,20

Concerne la machine de base avec cabine ROPS.

22-38

$2.00

140H
143H
160H
163H
14H
16H
24H

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

11

PELLES HYDRAULIQUES

Cot dexploitation

Rserve pour rparations

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

*301.5
**302.5
307B

22

311B

Rpartition du cot
50% pices
50% main-doeuvre
Coefficient longue dure
(inconnu)
Coefficient longue dure
0-10 000 heures 0,40
0-20 000
0,80
0-30 000
1,00
0-40 000
1,21
0-60 000
1,25
Concerne la machine de base avec
godet le plus grand, flche monobloc et
bras moyen. Version forestire avec
quipement dabattage standard.
5130 et 5230
Rpartition du cot
70% pices
30% main-doeuvre

*312B
315B
**317B
**318B L
**M315
**M318
**M320
320C
322B
*325B
*330B
*345B Srie II
**365B
*375
**Donnes prliminaires.
**Donnes insuffisantes.
$20.00

Avec godet et bras standard.

40.00

60.00

80.00

**5080
**5110B
*5130B
5230
**Donnes prliminaires.
**Donnes insuffisantes.

MATRIEL FORESTIER

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

525B
*535B
*545

Rpartition du cot
Coefficient longue dure
55% pices
(inconnu)
45% main-doeuvre
Concerne la machine de base avec toit ROPS, arche de
dbardage, guide-cble et treuil. Pince Cat sur tracteurs
dbardeurs pince.

517
527
*550
*570
*580
*554
*574
*320C FM
*539
*Donnes insuffisantes.

22-39

Cot dexploitation

11

Rserve pour rparations

PIPELAYERS

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

20.00

22.00

24.00

26.00

28.00

561M
572R
583R
589

Rpartition du cot
60% pices
40% main-doeuvre

Coefficient longue dure


(inconnu)

Concerne la machine de base avec contrepoids et flche.

DCAPEUSES AUTOMOTRICES

$4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

613C Srie II
**611
615C Srie II
*621G
*623G
*627G
631E Srie II
*637E Srie II
*651E
657E
**Donnes prliminaires.
**Donnes insuffisantes.

Rpartition du cot
60% pices
40% main-doeuvre

Coefficient longue dure


Priode
Machine un moteur
0-10 000
1,00
1-15 000
1,06
0-20 000
1,21

Comprend le tracteur sur pneus standard quip dune dcapeuse standard.

22-40

Tandem et lvatrice
1,00 (1,03 pour push-pull)
1,08
1,24

14.00

11

TOMBEREAUX DE
TRAVAUX PUBLICS, $2.00
MINES ET
CARRIRES
769D

4.00

6.00

8.00

10.00

Cot dexploitation

Rserve pour rparations

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

22.00

24.00

26.00

28.00

30.00

771D

22

773D
775D
777D
785C
789C
793C
*797
*Donnes insuffisantes.

Rpartition du cot
769-777
55% pices
45% main-doeuvre
785-793
70% pices
30% main-doeuvre

Coefficient longue dure


0-10 000 heures
0-20 000
0-30 000
0-40 000
0-60 000

0,20
1,00
1,18
1,50
1,50

Concerne la machine de base avec benne normale (pour


785/789 benne option 1) sans revtement. Pour les tracteurs,
le cot horaire est infrieur denviron 9% compar celui des
camions.

$4.00

TOMBEREAUX ARTICULS

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

*D25D
*D30D
**725

Rpartition du cot
55% pices
45% main-doeuvre

Coefficient longue dure


0-10 000 heures 1,00
0-15 000
1,05
0-20 000
inconnu

**730
*D350E
Srie II
*D400E
Srie II
**Donnes prliminaires.
**Donnes insuffisantes.

22-41

Cot dexploitation

11

Rserve pour rparations

TRACTEURS SUR PNEUS ET


COMPACTEURS DE SOLS/POUR
ENFOUISSEMENT SANITAIRE

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

16.00

18.00

20.00

22.00

*814F
*815F
*816F
*824G
*825G
826G

Rpartition du cot
60% pices
40% main-doeuvre

*834G
*836G
844
854G
*Donnes prliminaires.

Coefficient longue dure


(inconnu)
Concerne : 814F 854G Machines de base avec toit
ROPS et bulldozer.
815F et 825G Machines de base avec toit
ROPS et lame pandeuse.
816F et 826G Machines de base avec toit
ROPS et bulldozer pour enfouissement sanitaire.

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

*902
*906
**908
*914G, IT14G
*924G
*928G, IT28G

CHARGEUSES SUR PNEUS ET


CHARGEUSES INDUSTRIELLES

*938G, IT38G
950G
*962G, IT62G
966G
*972G

Rpartition
du cot
914G-992G
60% pices
40% maindoeuvre
994D
75% pices
25% maindoeuvre

980G

Coefficient
longue dure

**Donnes prliminaires.
**Donnes insuffisantes.

0-10 000 heures 1,00


0-15 000

1,10

0-10 000

0,25

0-20 000
0-30 000
0-40 000
0-60 000

0,54
1,00
1,07
1,25

Concerne la machine de base avec cabine


ROPS et godet normal (988 et 992 avec
godet roche lame en V tronque).

$8.00

10.00

12.00

*988G
*990
Srie II
*992G
*994D
*Donnes prliminaires.

22-42

14.00

16.00

18.00

20.00

22.00

24.00

26.00

28.00

11

CHARGEUSES CHANES

Cot dexploitation

Rserve pour rparations

$2.00

4.00

6.00

8.00

10.00

12.00

14.00

933C
939C
953C

22

*963C

Rpartition du cot
55% pices
45% main-doeuvre

Coefficient longue dure


0-10 000 heures 1,00
0-15 000
1,13

973C
*Donnes prliminaires.

Concerne la machine de base avec toit ROPS et godet normal.

CHARGEURS-TRANSPORTEURS SOUTERRAINS
Rpartition du cot
R1300-R2900
60% pices
40% main-doeuvre

$8.00

Coefficient longue dure


0-10 000 heures
0-20 000 heures

1,00
1,17

Concerne la machine de base avec cabine FOPS et godet


standard.

16.00

24.00

32.00

40.00

48.00

32.00

40.00

48.00

32.00

40.00

48.00

*R1300
*R1600
*R1700G
*R2900
*Donnes prliminaires.

TOMBEREAUX ARTICULS SOUTERRAINS


Rpartition du cot
AD40-AE40
60% pices
40% main-doeuvre

Coefficient longue dure


$8.00

0-10 000 heures


0-20 000 heures

1,00
1,16

Concerne le tombereau articul souterrain de base avec cabine FOPS et benne basculante standard (AD40) ou benne
jecteur standard.

16.00

24.00

*AE40
**AD45
**AD55
**Donnes prliminaires.
**Donnes insuffisantes.

TOMBEREAUX CHSSIS RIGIDE


SOUTERRAINS
Rpartition du cot
69D dversement
69D jecteur
73D dversement
60% pices
40% main-doeuvre

Coefficient longue dure


$8.00

0-10 000 heures


0-20 000 heures

1,00
1,10

Concerne le tombereau de base avec benne basculante


souterraine standard ou benne jecteur souterraine standard.

16.00

24.00

*69D dversement
*69D jecteur
*73D dversement
*Donnes prliminaires.

22-43

Cot dexploitation

12

Articles dusure spciaux


15 Salaire du conducteur
Exemples de cots dexploitation
Tracteur chanes
12

ARTICLES DUSURE SPCIAUX


(Postes12 et 12A)

Tous les cots relatifs des lments fortement exposs


lusure, tels que lames de coupe, pointes de ripper, dents
de godet, plaques dusure de bennes, couteaux de guidage,
etc. doivent tre entrs sous ce poste, de mme que les frais
de soudage et de rparation de godets, bennes, flches, etc.
Ces frais pourront varier considrablement en fonction des
applications, du matriau et des techniques de conduite.
Consulter le service pices du concessionnaire Caterpillar
pour une estimation de la dure de ces articles dans vos
conditions de travail particulires.
15

SALAIRE DU CONDUCTEUR
(Poste 15)

Ce poste doit tenir compte de lchelle locale des salaires et doit comprendre toutes les charges sociales et
charges accessoires lies aux salaires.

EXEMPLES DESTIMATION DE COTS


DEXPLOITATION
Exemple I : CALCUL (ESTIMATIF) DES FRAIS
DEXPLOITATION DUN TRACTEUR
CHANES (DOLLARS U.S.)
Tracteur chanes, bote Power Shift, quip dun bulldozer lame droite, dune commande hydraulique, dun
vrin de dvers de lame et dun ripper 3 dents. Ce tracteur est vendu un entrepreneur au prix de $135 000,
rendu sur le chantier.
Application : travail continu en bulldozer pour lexcavation de graviers. Le tracteur travaillera quelque peu en
ripper pour dsagrger le matriau.
Dans le calcul suivant, se rfrer au besoin au matriel
des pages prcdentes.
FRAIS FIXES
Calcul de la valeur amortir
Porter sur la ligne approprie (A) le prix rendu destination : $135 000. (Voir le modle de formulaire la fin de
cet exemple.) tant donn quil sagit dun tracteur chanes, il ny a pas prendre la valeur des pneus en considration. L entreprise en question a lhabitude de revendre
ses machines quand elles ne valent plus que 35% environ
du prix initial. Cette valeur de revente de $47 250 est
entrer sous (B), les autres $87 750 tant le montant
amortir. Entrer cette valeur sous (C).

22-44

La dure prvue dutilisation est de 7 ans, ce qui, pour


une frquence dutilisation de 1200 heures par an, donne
un total des heures slevant 8400.
Diviser le montant amortir, donn la ligne (C), soit
$87 750, par la priode damortissement 8400 heures. Inscrire le rsultat, $10.45 la ligne (D).
Intrt, assurance et impts
Dans lexemple considr, les taux utiliser sont les
suivants :
Intrt
Assurance
Impts

16%
1%
1%
_____
18%

Appliquer la formule suivante :


N=7:

7+1
______
3 $135 000
3 0,16
2
37
_______________________________
= $10.29
1,200
Entrer $10.29 sous (E).
Lassurance et les taxes peuvent galement tre calcules laide de la formule donne pour les intrts, pour
ensuite tre entres aux postes 5 et 6.
Les postes 3b, 4, 5 et 6 peuvent maintenant tre additionns. Le rsultat, soit $22.02, est entrer sous (H) (total
des frais horaires fixes).
FRAIS VARIABLES
Carburant
Se rfrer aux tableaux de consommation de carburant.
L application envisage, dcapage au bulldozer, indique un
coefficient de charge moyen. La consommation donne par
le tableau est de 18,1 litres/heure (4,8 gal U.S./h). Dans la
rgion en question le cot du carburant est de $0.34/litre
($1.25/gallon U.S.).
Consommation
Prix unitaire
Total
18 L/h
3 $0.34
= $6.12
5 gal U.S./h 3 $1.25
= $6.25
Inscrire ce chiffre la ligne (I).

Exemples de cots dexploitation


Tracteur chanes

Lubrifiants, filtres, graisse


Pour ces postes, la personne faisant les calculs peut
utiliser les tableaux de consommation et se servir des indications donnes pour le calcul du cot des filtres. Nous
supposons dans le tableau que le cot horaire approximatif
des huiles de graissage, des filtres et de la graisse (pices
et main-doeuvre) stablit $0.46 pour ce tracteur. Inscrire
ce chiffre la ligne (J).
Pneus
Dans lexemple en question, il sagit dun tracteur chanes, rien nest donc port la ligne (K).
Train de roulement
Le facteur de base pour le cot du train de roulement de
ce tracteur stablit 6,2. Si lon prvoit un certain taux de
dfonage, les chocs imposs aux lments de train de
roulement seront moyens, ce qui donne un coefficient I
de 0,2. Les mlanges de sable et de gravier du front de
taille, tant secs, peuvent tre considrs comme moyennement abrasifs et donc le coefficient A stablit 0,2.
En tudiant les conditions diverses, on constate quil y a
suffisamment dargile dans le matriau du front de taille
pour quil y ait un certain bourrage dans les barbotins;
ensuite, le conducteur est soigneux, mais il doit parfois
effectuer des virages serrs en raison de lexigut du lieu
de travail; le terrain est bien drain; la tension des chanes
est contrle chaque semaine; toutes les machines
chanes de ce chantier sont inscrites au service conseil.
Ds lors, le facteur Z peut tre estim comme natteignant pas le niveau moyen. On ltablira donc 0,3.
Il est noter quen particulier pour le facteur Z, lvaluation est trs souple et il y a lieu den tirer profit.
Ds lors :
Cot/heure = I + A + Z 3 facteur de base
Facteur de base = 6,2
Facteurs spciaux : I = 0,2
A = 0,2
Z = 0,3
Cot par heure = (0,2 + 0,2 + 0,3) 3 6,2 = $4.34 qui est
inscrit la ligne L.
Rparations
Pour valuer la priode damortissement, nous avons not
que lapplication envisage appartient la zone B. Le
tableau Rserve pour rparation situe la zone B 4,50
pour une utilisation de 10 000 heures. Comme la machine
doit tre amortie sur 8400 heures, le coefficient longue
dure est de 1,0.
Ds lors, la rserve pour rparation stablit 1,0 3 4,50
= $4.50 par heure. Inscrire ce chiffre sur la ligne M.

Cot dexploitation

Postes spciaux
Le tracteur en question est quip dun ripper trois
dents et dun bulldozer S. Il faut donc tenir compte, ici,
du cot des pointes, des dents, des protecteurs de dent et
des lames de coupe.
Soit du fait de lexprience passe de la personne faisant
les devis ou des renseignements qui lui ont t donns par
lutilisateur, il apparat que le ripper ne sera utilis que
20% environ du temps de travail total du tracteur. La dure
de service prvue pour les pointes est de 30 heures. Par consquent, les pointes devront tre remplaces.
30
heures
_________
= toutes les 150 heures de service du tracteur
0,20
On estime que la dure des protecteurs de dent est trois
fois celle des pointes; dans le cas prsent, elle sera donc
de 450 heures de travail de tracteur. Dans cette application de difficult moyenne, on ne sattend aucun remplacement de dents au cours des 8400 heures de service
comme priode damortissement du prix dachat.
La dure des lames de coupe est estime 500 heures.
Compte tenu des prix locaux pour ces articles, les frais
horaires sont calculs comme suit :
3 pointes
$35 chaque
____________
= $0.70/heure
Pointes :
150 heures
3 $55 chaque
Protecteurs de dent : _______________ = $0.37/heure
450 heures
$125 par jeu
Lames de coupe : ______________ = $0.25/heure
500 heures
Le total de ces trois articles : $1.32, est inscrit la ligne (N).
Faire alors le total des postes 8, 9, 10b, 11, 12. Les $15.63
obtenus sont inscrits sur la ligne (O), Total des frais dexploitation horaires.
Salaire horaire du conducteur
Supposer ce poste $20/heure, y compris les charges
sociales et autres. Ce montant est inscrit la ligne (P).
Le total des frais fixes, des frais variables et du salaire
du conducteur est de $57.65. Ce chiffre est inscrit la ligne
(Q). Nous avons maintenant un calcul complet des frais
fixes et variables, sur une base horaire.

22-45

22

Cot dexploitation

Exemple de cots dexploitation II


Chargeuse sur pneus

Exemple II : CALCUL (ESTIMATIF) DU COT


DEXPLOITATION DUNE MACHINE
SUR PNEUS (DOLLARS U.S.)
quelques dtails prs, le cot dexploitation dune
machine sur pneus se calcule de la mme manire que celui
dune machine chanes. Nous ne prendrons en considration que les points qui diffrent dans le cas dune chargeuse sur pneus.
FRAIS FIXES
Calcul de la valeur amortir
Inscrire sous (A) le prix de la machine rendue destination. Dduire le prix des pneus tant donn quil faut les
considrer comme des pices dusure. titre dexemple, supposons que la chargeuse conserve une valeur de revente
(B) de 48% du prix initial au bout de cinq ans/7500 heures
de service. La valeur nette amortir est donc de $34 320 (C).
Intrt, assurances, impts
Se rfrer aux formules en utilisant les mmes taux que
prcdemment et 1500 heures-service par an. Le facteur
4,22 sapplique aux intrts (E). L assurance et les impts
peuvent tre calculs par la mme formule que celle des
intrts.
La somme des postes 3b, 4, 5 et 6 donne les frais horaires fixes (poste 7).
FRAIS VARIABLES
Carburant
Se rfrer aux tables de consommation et prendre en considration le prix rel du carburant dans le pays en question (I).
Lubrifiants, filtres, etc.
Se rfrer aux tableaux individuels ou au tableau rcapitulatif et entrer le total sous (J), poste 9.

22-46

Pneus
Estimer la dure des pneumatiques sur la base de lexprience et des conditions de travail prvues.
Rparations
Dterminer le facteur de base correspondant la zone
B des tableaux (4,00). La priode dutilisation de la chargeuse est de 7500 heures, soit un coefficient longue dure
de 1,0.
Ds lors, la rserve pour rparation stablit 1,0 3 4,00
= $4.00 par heure.
Postes spciaux
Il sagit des frais de soudage, doutils dattaque du sol,
etc. Utiliser le prix courant pour les lames de coupe et lments analogues, et juger leur dure daprs lexprience.
Entrer le total sous poste 12.
Le total des lignes 8 13 reprsente les frais horaires
variables.
Salaire du conducteur
Une bonne estimation doit tenir compte des charges sociales et autres. Entrer le total sous le poste 15.
COT TOTAL
Le total des lignes 7, 13 et 15 reprsente le cot dexploitation horaire total. Ne pas oublier quil sagit dune estimation et que les chiffres peuvent fortement changer dun
chantier lautre. La plus grande prcision sobtient en utilisant les chiffres tirs des relevs dexploitation de machines analogues.

Exemples de cots dexploitation I et II


Formulaire type

Cot dexploitation

CALCUL ESTIMATIF DU COT DEXPLOITATION HORAIRE

DATE _____________
(1)

(2)

Dsignation de la machine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tracteur

chanes
__________

Chargeuse
sur pneus
__________

Dure prvue dexploitation (annes) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

0007
__________

0005
__________

Frquence dutilisation prvue (heures/anne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1200
__________

1500
__________

Utilisation relle pendant la dure dexploitation (total des heures) . . . . . . . .

8400
__________

7500
__________

FRAIS FIXES
1. a. Prix destination (quipements inclus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(1)

(2)

135,000 (A)
__________

70,000
__________

b. Moins prix de remplacement des pneus (le cas chant) . . . . . . . . . .

0000
__________

0,4000
__________

c. Prix destination moins les pneus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

135,000
__________

66,000
__________

31,680
35 %) __________
47,250 (B) (___
48 %) __________
2. Moins valeur rsiduelle la revente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (___
(Voir poste 2A au verso)
3. a. Valeur amortir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(poste 1c moins poste 2)
b. Cot horaire :
87,750
(1) _________
Heures
8400

Valeur
_______

34,320
(2) __________
......................
7500

87,750 (C)
__________

34,320
__________

10.45 (D)
__________

4.58
__________

10.29 (E)
__________

4.22
__________

0.64 (F)
__________

0.26
__________

4. Intrts
N+1
taux dint.
_____
3 prix dest. 3
simple
N = nbre dannes ______________________________
2N
=
heures/anne
7 + 1 3 _______
135,000 3 ___
16 % (2) _____
5 + 1 3 _______
66,000 3 ___
16 %
(1) _____
14
10
______________________ = ______________________ =
1200 heures/anne
_____

1500 heures/anne
_____

5. Assurances
N+1
taux
_____
3 prix dest. 3
dassurance
N = nbre dannes ______________________________
2N
=
heures/anne
7 + 1 3 _______
135,000 3 ___
1 % (2) _____
5 + 1 3 _______
66,000 3 ___
1 %
(1) _____
14
10
______________________ = ______________________ =
1200 heures/anne
_____

1500 heures/anne
_____

Ou
$ __________ par anne __________ heures/anne =

suite page suivante

22-47

22

Cot dexploitation

Exemples de cots dexploitation I et II


Formulaire type

(1)

(2)

0.64 (G)
__________

0.26
__________

22.02 (H)
__________

9.32
__________

6.25 (I)
__________

5.00
__________

0.46 (J)
__________

0.43
__________

000 (K)
__________

1.14
__________

4.34 (L)
__________

__________

4.50 (M)
__________

4.00
__________

1.32 (N)
__________

0.60
__________

13. TOTAL DES FRAIS VARIABLES


(additionner 8, 9, 10a (ou 10b), 11 et 12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

16.87 (O)
__________

11.17
__________

14. FRAIS FIXES + FRAIS VARIABLES


(additionner 7 et 13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

38.89 (O)
__________

20.49
__________

15. SALAIRE HORAIRE DU CONDUCTEUR (y compris charges sociales) . .

20.00 (P)
__________

20.00
__________

16. TOTAL DES FRAIS FIXES ET VARIABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

58.89 (Q)
__________
__________

40.49
__________
__________

6. Impts sur la proprit _____


N+1
3 prix dest. 3 % dimpts
N = nbre dannes
2N
_______________________________
heures/anne

7 + 1 3 _______
135,000 3 ___
1 % (2) _____
5 + 1 3 _______
66,000 3 ___
1 %
(1) _____
14
10
______________________ = ______________________ =
1200 heures/anne
_____

1500 heures/anne
_____

Ou
$ __________ par anne __________ heures/anne =
7. TOTAL DES FRAIS FIXES HORAIRES
(additionner les postes 3b, 4, 5, et 6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
FRAIS VARIABLES
8. Carburant :
(1)
(2)

Prix unitaire 3 Consommation


1.25
5
___________
3 ___________ =
1.25
4
___________
___________
3
=

9. Huiles, graisse, filtres :


(Voir poste 9A au verso) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10. a. Pneus : Cot de remplacement dure en heures
Cot
4000
______
(1) __________ (2) __________
................
Dure
3500
b. Train de roulement
(Chocs + abrasion + facteur Z) 3 Facteur de base
0,2
0,2
0,3 ) = ______
0,7
6,2
+ ______
+ ______
3 ______
=
(1) ( ______
(2) ( ______ + ______ + ______ ) = ______ 3 ______ =
(Total)
(Facteur)
11. Rserve pour rparations
(Coefficient longue dure 3 facteur de rparation de base)
1,0 3 ______
4,5
1,0 3 ______
4,0
(1) ______
= (2) ______
=
12. Pices dusure spciales : Cot dure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
(Voir poste 12A au verso)

22-48

Exemples de cots dexploitation I et II


Formulaire type - Calculs supplmentaires

POSTE 2A : Valeur rsiduelle la revente


Prix de revente brut
(1) (___%)
Moins : a. Commission
b. Remise en tat
c. Inflation pendant
la dure dexploitation*

Cot dexploitation

__________
__________
__________

(2) (___%) __________

__________

__________

__________
__________
22

47,250
35 %)
__________
(___

31,680
48 %) du prix
Valeur rsiduelle nette
__________
(___
(Entrer au poste 2)
initial destination
*Si la valeur rsiduelle est base sur les prix obtenus aux enchres de matriel doccasion, dduire le montant correspondant
linflation pendant la dure dexploitation pour obtenir, en units constantes, la part amortir.
POSTE 9A : Huiles, graisse, filtres
Prix unitaire
Moteur
(1) __________
Bote
__________
Rducteurs lat.
__________
Hydraulique
__________
Graisse
__________
Filtres
__________

3
3
3
3
3
3
3

Consommation = cot/heure
__________ = ________ (2) __________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
__________ = ________
__________ 3 __________ = ________
Total
(1) ________ (2) __________
(Entrer ce total au poste 9 ou utiliser les estimations brutes)

POSTE 12A : Articles spciaux


(lames de coupe, outils dattaque du sol, dents, rparation de bras, etc.)
(1)
Cot
Dure
Cot/heure
(2)
105
150
$0.70
1. ____________
____________
= ____________

1. ____________ ____________ = ____________

165
450
$0.37
2. ____________
____________
= ____________

2. ____________ ____________ = ____________

125
500
$0.25
3. ____________
____________
= ____________

3. ____________ ____________ = ____________

4. ____________ ____________ = ____________

4. ____________ ____________ = ____________

5. ____________ ____________ = ____________

5. ____________ ____________ = ____________

6. ____________ ____________ = ____________

6. ____________ ____________ = ____________

Total

$1.32
(1) ____________

(2) ____________

(Entrer ce total au poste 12)


FACTEURS DE CONVERSION DES RSERVES POUR RPARATIONS (ligne 11)
Destins aux pays autres que les tats-Unis tant donn les diffrences possibles entre le prix des pices et de la maindoeuvre rels et ceux figurant dans les tables.
Taux main-doeuvre
(1) ____________________ (2) ____________________
Taux pices
(1) ____________________ (2) ____________________

22-49

Cot dexploitation

Estimation brute
En dollars US par heure

ESTIMATION BRUTE DU COT


HORAIRE DEXPLOITATION
REMARQUE : Le cot horaire dexploitation dune
machine donne peut varier considrablement en raison de plusieurs facteurs : le
type de travail que fait la machine, les
prix locaux du carburant et des lubrifiants, les frais de transport depuis lusine,
les taux dintrt, les salaires des conducteurs, la dure des pneus ou des
chanes, les conditions de fonctionnement,
etc. Aussi ne faudra-t-il utiliser les chiffres
qui suivent qu titre indicatif. Lorsque
des estimations prcises sont requises,
dterminez-les comme indiqu dans les
pages prcdentes (formulaire) en faisant
intervenir les conditions particulires de
votre travail.
Les estimations brutes sont bases sur les lments
suivants :
Prix dachat FOB usine.
Machines quipes comme indiqu (certains de ces quipements peuvent varier selon les pays).
Guide de dure damortissement en fonction de lapplication et des conditions de travail.
Facteurs de rparation pour les premires 10 000 heures.
Pices selon prix courant U.S.
Main-doeuvre pour rparations : $50 U.S./h.
MODR : Zone A ou conditions modres. Revente et
amortissement bass sur prix moyen
obtenu lors de la revente aux USA de la
machine.
MOYEN : Zone B ou conditions moyennes. Revente et
amortissement bass sur prix moyen
obtenu lors de la revente aux USA de la
machine.
SVRE : Zone C ou conditions difficiles. Revente et
amortissement bass sur prix moyen
obtenu lors de la revente aux USA de la
machine, ajusts pour prendre en compte
ltat de la machine.
Lubrifiants et huile hydraulique $6.35 par gal U.S.,
plus main-doeuvre.
Graisse $0.71 par graisseur (main-doeuvre comprise).
Filtres aux prix courants U.S., plus main-doeuvre.
Carburant $1.25 par gal U.S.
Cot moyen des pneus 50% du prix courant.
INTRTS, ASSURANCES, IMPTS ET SALAIRE
DU CONDUCTEUR NON COMPRIS (variations trop
fortes selon les rgions).

22-50

Tracteurs chanes quipement type : bulldozer droit avec


vrin de dvers, commande hydraulique, toit ROPS, protection de carter dhuile et protge-galets, crochet avant,
systme dclairage et protection anti-vandalisme.

D3C Srie III


D4C Srie III
D5C Srie III
D5M
D5B
D6M
D6G
D6R
D7G
D7R
D8R
D9R
D10R
D11R

Modr
$ 9.00
$ 11.00
$ 12.00
$ 20.00
$ 18.00
$ 25.00
$ 23.00
$ 27.00
$ 32.00
$ 36.00
$ 46.00
$ 69.00
$ 86.00
$120.00

C.E./h
Moyen
$ 14.00
$ 16.00
$ 16.00
$ 25.00
$ 21.00
$ 31.00
$ 30.00
$ 35.00
$ 41.00
$ 46.00
$ 61.00
$ 86.00
$104.00
$135.00

Svre
$ 22.00
$ 25.00
$ 25.00
$ 30.00
$ 35.00
$ 37.00
$ 50.00
$ 43.00
$ 63.00
$ 56.00
$ 73.00
$107.00
$131.00
$165.00

Tracteurs agricoles quipement type : module de surveillance programmable, contrepoids avant de 544 kg (1200 lb),
clairage supplmentaire, pompe dquipement de 132 L/mn
(35 gal U.S./mn) et moteur de direction couple lev.

D4E SR
D6G SR
Challenger 35
Challenger 45
Challenger 55
Challenger 65E
Challenger 75E
Challenger 85E
Challenger 95E

Modr

C.E./h
Moyen

$15.00
$22.00
$15.00
$18.00
$20.00
$21.00
$22.00
$22.00
$23.00

$20.00
$29.00
$20.00
$23.00
$25.00
$26.00
$28.00
$30.00
$31.00

Svre
$30.00
$45.00
$30.00
$33.00
$35.00
$36.00
$38.00
$39.00
$40.00

Niveleuses quipement type : dport hydraulique de lame


et incidence, cabine ROPS, chauffage, phares avant, protection anti-vandalisme.
120H
135H
12H
140H
143H
160H
163H
14H
16H
24H

Modr
$17.00
$18.00
$21.00
$22.00
$23.00
$23.00
$24.00
$27.00
$37.00
$55.00

C.E./h
Moyen
$22.00
$23.00
$25.00
$26.00
$29.00
$29.00
$32.00
$35.00
$48.00
$71.00

Svre
$28.00
$29.00
$31.00
$33.00
$37.00
$37.00
$40.00
$46.00
$64.00
$87.00

Estimation brute
En dollars US par heure

Pelles hydrauliques, abatteuses-groupeuses et pelles


butte quipement type : train de roulement le plus grand
(ou pneus standard), godet le plus grand ou abatteusegroupeuse standard, bras moyen, flche monobloc.

301.5
302.5
307B/307B SB
311B
312B
313B CR
315B
317B
318B L/318B LN
320C
322B
325B
330B
345B Srie II
365B L
375
5080
5110B
5130B
5230

Modr
*
*
*
*
*
*
*
*
*
$19.00$
19.00
19.00
27.00
37.00
*
62.00
65.00
*
*
*

C.E./h
Moyen
*
*
*
*
*
*
*
*
*
$22.00$
25.00
29.00
32.00
49.00
*
80.00
83.00
*
*
*

Svre
*
*
*
*
*
*
*
*
*
$34.00$
38.00
46.00
51.00
72.00
*
124.00
130.00
*
*
*

*Donnes insuffisantes.

Chargeuses-pelleteuses

416C
426C
428C
436C
438C
446B

Modr
$14.00
$15.00
$15.00
$16.00
$18.00
$18.00

C.E./h
Moyen
$16.00
$19.00
$19.00
$20.00
$21.00
$22.00

Svre
$20.00
$22.00
$22.00
$24.00
$25.00
$26.00

Matriel forestier quipement type : arche de dbardage


double fonction, tte de triage 100", pneus 30.5-32, lame
standard.

525B
535B
545
517
527
550
570
580
554
574
320C FM
539

Modr
$19.00
*
*
*
$33.00
*
*
*
*
*
*
*

C.E./h
Moyen
$28.00
*
*
*
$40.00
*
*
*
*
*
*
*

Svre
$40.00
*
*
*
$50.00
*
*
*
*
*
*
*

Cot dexploitation

Pipelayers quipement type : crochet avant, systme dclairage et protection anti-vandalisme standard.

561M
572R
583R
589

Modr
$17.00
$30.00
*
*

C.E./h
Moyen
$20.00
$36.00
*
*

Svre
$23.00
$54.00
*
*

*Donnes insuffisantes.

Dcapeuses automotrices quipement type : tracteur


standard, dcapeuse standard, pneus standard.

613C Srie II
611
615C Srie II
621G
623G
627G
627F PP
631E Srie II
637E Srie II
637E Srie II PP
651E
657E
657E PP

Modr
$ 28.00
$ 34.00
$ 38.00
$ 40.00
$ 46.00
$ 54.00
$ 55.00
$ 64.00
$ 89.00
$ 91.00
$ 83.00
$108.00
$110.00

C.E./h
Moyen
$ 35.00
$ 46.00
$ 48.00
$ 53.00
$ 57.00
$ 71.00
$ 73.00
$ 87.00
$118.00
$121.00
$109.00
$146.00
$150.00

Svre
$ 49.00
$ 72.00
$ 66.00
$ 83.00
$ 87.00
$105.00
$108.00
$137.00
$179.00
$184.00
$168.00
$218.00
$224.00

Tombereaux/tracteurs de TP, mines et carrires


quipement type : revtement de benne, limiteur de
rtrogradage, pneus E-3 standard, benne standard
(785/789/793 benne option I) avec revtement de benne
et pneus standard. Tracteurs sans tombereau.

769D
771D
773D
775D
776D
777D
784C
785C
789C
793C
797

Modr
$ 36.00
$ 37.00
$ 48.00
$ 50.00
$ 56.00
$ 58.00
*
$ 76.00
$101.00
121.00
193.00

C.E./h
Moyen
$ 45.00
$ 46.00
$ 61.00
$ 63.00
$ 82.00
$ 80.00
*
$102.00
$135.00
161.00
241.00

Svre
$ 58.00
$ 58.00
$ 80.00
$ 82.00
$119.00
$109.00
*
$138.00
$175.00
206.00
309.00

*Donnes insuffisantes.

*Donnes insuffisantes.

22-51

22

Cot dexploitation

Estimation brute
En dollars US par heure

Tombereaux articuls

D25D
D30D
725
730
D350E Srie II
D400E Srie II
D400E Srie II jecteur

Modr
$33.00
$38.00
$27.00
$31.00
$46.00
$51.00
$54.00

C.E./h
Moyen
$37.00
$42.00
$37.00
$43.00
$52.00
$56.00
$60.00

Svre
$46.00
$52.00
$53.00
$60.00
$63.00
$70.00
$74.00

C.E./h
Moyen
$18.00
$19.00
$19.00
$20.00
$21.00

Svre
$22.00
$23.00
$23.00
$24.00
$25.00

Chargeurs bras tlescopique

TH62
TH63
TH82
TH83
TH103

Modr
$15.00
$16.00
$16.00
$17.00
$18.00

Tracteurs sur pneus quipement type : bulldozer droit, cabine


ROPS, systme dclairage, protection anti-vandalisme,
pneus standard.

814F
824G
834G
844
854G

Modr
$28.00
$34.00
$51.00
*
*

C.E./h
Moyen
$32.00
$41.00
$58.00
*
*

Svre
$48.00
$70.00
$92.00
*
*

*Donnes insuffisantes.

22-52

902
906
908
914G
IT14G
924G
924G crochets
928G
IT28G
938G
IT38G
950G
962G
IT62G
966G
972G
980G
988G
990 Srie II
992G
994D

Modr
$28.00
$32.00
$36.00
$48.00
$56.00

C.E./h
Moyen
$34.00
$38.00
$48.00
$56.00
$74.00

Svre
$ 52.00
$ 52.00
$ 70.00
$ 82.00
$104.00

Modr
*
*
*
$$14.00
$14.00
$14.00
$15.00
$16.00
$18.00
$20.00
$22.00
$24.00
$25.00
$27.00
$31.00
$32.00
$38.00
$60.00
$75.00
$105.00
$142.00

C.E./h
Moyen
*
*
*
$$15.00
$15.00
$18.00
$20.00
$21.00
$24.00
$25.00
$27.00
$$31.00
$ 32.00
$ 35.00
$ 41.00
$ 44.00
$ 54.00
$ 81.00
$100.00
$125.00
$185.00

Svre
*
*
*
$$16.00
$16.00
$24.00
$25.00
$28.00
$30.00
$34.00
$36.00
$ 41.00
$ 44.00
$ 46.00
$ 62.00
$ 66.00
$ 75.00
$109.00
$140.00
$171.00
$228.00

Modr
$18.00

C.E./h
Moyen
$20.00

Svre
$26.00

*Donnes insuffisantes.

lvateurs de cordon

BG-650

Compacteurs quipement type : bulldozer pandeur, toit


ROPS, systme dclairage, protection anti-vandalisme.

815F
816F
825G
826C
836G

Chargeuses sur pneus quipement type : 980 et suivants :


cabine ROPS insonorise standard, climatiseur et
chauffage; 966 et plus bas : cabine ROPS insonorise standard, pneus standard et godet le plus petit avec dents.

Chargeuses chanes quipement type : toit, protgegalets, crochet AV, systme dclairage, protections antivandalisme et godet normal avec dents et segments.

933C
939C
953C
963C
973C

Modr
$12.00
$14.00
$21.00
$25.00
$36.00

C.E./h
Moyen
$18.00
$19.00
$30.00
$36.00
$49.00

Svre
$26.00
$28.00
$41.00
$50.00
$62.00

Estimation brute
En dollars US par heure

Compacteurs quipement type : quipement standard


avec projecteurs de travail et tous les modles CP quips
de lames de nivellement.

CB-214D
CB-224D
CB-434C
CB-534C
CB-535B
CB-544
CB-545
CB-634C
CS-323C
CS-431C
CS-433C
CS-563D
CS-583D
CP-323C
CP-433C
CP-563D
PS-150B
PS-200B
PS-300B
PF-300B
PS-500
CB-225D
CB-334D
CB-335D
PF-290B
PS-360B

Modr
$ 5.00
$ 7.00
$15.00
$18.00
$18.00
$18.00
$18.00
$20.00
$11.00
$15.00
$16.00
$14.00
$16.00
$16.00
$18.00
$25.00
$ 6.00
$ 8.00
$12.00
$12.00
$14.00
$ 5.00
$ 9.00
$ 9.00
$11.00
$11.00

C.E./h
Moyen
$ 7.00
$10.00
$20.00
$24.00
$24.00
$24.00
$24.00
$26.00
$18.00
$19.00
$22.00
$29.00
$29.00
$22.00
$29.00
$32.00
$11.00
$14.00
$18.00
$18.00
$19.00
$ 7.00
$12.00
$12.00
$17.00
$17.00

Svre
$10.00
$16.00
$24.00
$26.00
$26.00
$26.00
$26.00
$29.00
$22.00
$24.00
$31.00
$36.00
$36.00
$30.00
$35.00
$42.00
$18.00
$18.00
$22.00
$22.00
$22.00
$10.00
$20.00
$20.00
$21.00
$21.00

TABLEAU DE PRODUCTION ESTIME* DE LA PM-565B


(ROTOR DE 83") APPLICATION MOYENNE /
AGRGAT DE CALCAIRE TENDRE /
COT DEXPLOITATION HORAIRE DE $274.00
Profondeur
Vitesse
de
de
coupe translation

v2/h
(heure
de
50 mn)

Cot
par
v2

1" 130 pieds/mn


3" 90 pieds/mn
5" 60 pieds/mn
7" 35 pieds/mn
10" 25 pieds/mn

4995
3460
2305
1345
960

0.05
0.08
0.12
0.20
0.29

RR-250B
SS-250B
RM-350B

C.E./h
Moyen
$167.00
$ 99.00
$190.00

Svre
$213.00
$139.00
$236.00

Finisseurs quipement type : table lisseuse hydraulique


extensible, galet de pousse, alimentateurs raclettes,
clairage.

AP-650B
AP-1050B
AP-1055B
AP-800C
AP-900B
AP-1000B

Modr
$49.00
$52.00
$55.00
$43.00
$45.00
$48.00

C.E./h
Moyen
$55.00
$58.00
$61.00
$48.00
$50.00
$52.00

Svre
$66.00
$70.00
$72.00
$57.00
$59.00
$61.00

115 lb/pied3
86 lb/v2/
pouce/
profondeur
Tonnes U.S.
287
597
663
543
550

APPLICATION MODRE
AGRGAT DE CALCAIRE DUR
COT DEXPLOITATION HORAIRE DE $351.00
Profondeur
Vitesse
de
de
coupe translation

v2/h
(heure
de
50 mn)

Cot
par
v2

1" 100 pieds/mn


3" 70 pieds/mn
5" 40 pieds/mn
7" 30 pieds/mn
10" 20 pieds/mn

3840
2690
1535
1155
770

0.09
0.13
0.23
0.30
0.46

115 lb/pied3
86 lb/v2/
pouce/
profondeur
Tonnes U.S.
220
463
440
465
440

APPLICATION SVRE
ALLUVIONS ET GRANITE / AGRGAT
COT DEXPLOITATION HORAIRE DE $444.00

Recycleuses de chausses quipement type : quipement


standard avec rotor de retraitement.
Modr
$141.00
$ 95.00
$164.00

Cot dexploitation

Profondeur
Vitesse
de
de
coupe translation
1"
3"
5"
7"
10"

70 pieds/mn
50 pieds/mn
30 pieds/mn
25 pieds/mn
15 pieds/mn

v2/h
(heure
de
50 mn)

Cot
par
v2

2690
1920
1155
960
575

0.16
0.23
0.38
0.46
0.77

115 lb/pied3
86 lb/v2/
pouce/
profondeur
Tonnes U.S.
154
331
333
385
330

*Estimations de production et cot qui dpendent de nombre de variables, dont


les facteurs suivants : pourcentage dasphalte, teneur, densit du matriau, temprature ambiante, tat de lasphalte, type dagrgat.

Reprofileuses froid quipement type : quipement standard avec taille de rotor indique.

PM-565B (rotor de 83")

Modr
$274.00

C.E./h
Moyen
$351.00

Svre
$444.00

22-53

22

Cot dexploitation

Estimation brute
En dollars US par heure

TABLEAU DE PRODUCTION ESTIME* DE LA PM-465


(ROTOR DE 79") APPLICATION MOYENNE /
AGRGAT DE CALCAIRE TENDRE /
COT DEXPLOITATION HORAIRE DE $230.00
Profondeur
Vitesse
de
de
coupe translation
1" 110 pieds/mn
3" 70 pieds/mn
5" 35 pieds/mn
7" 25 pieds/mn
10" 15 pieds/mn

v2/h
(heure
de
50 mn)
4025
2202.3
1280
915
550

Cot
par
v2
0.06
0.10
0.18
0.25
0.42

115 lb/pied3
86 lb/v2/
pouce/
profondeur
Tonnes U.S.
230
440
368
364
315

APPLICATION MODRE
AGRGAT DE CALCAIRE DUR
COT DEXPLOITATION HORAIRE DE $295.00
Profondeur
Vitesse
de
de
coupe translation
1"
3"
5"
7"
10"

85 pieds/mn
60 pieds/mn
30 pieds/mn
20 pieds/mn
10 pieds/mn

v2/h
(heure
de
50 mn)

Cot
par
v2

3110
2195
1100
730
365

0.09
0.13
0.27
0.40
0.81

115 lb/pied3
86 lb/v2/
pouce/
profondeur
Tonnes U.S.
178
377
315
294
210

APPLICATION SVRE
ALLUVIONS ET GRANITE / AGRGAT
COT DEXPLOITATION HORAIRE DE $374.00
Profondeur
Vitesse
de
de
coupe translation
1"
3"
5"
7"
10"

50 pieds/mn
30 pieds/mn
20 pieds/mn
10 pieds/mn
5 pieds/mn

v2/h
(heure
de
50 mn)

Cot
par
v2

1830
1100
730
365
183

0.20
0.33
0.51
1.02
2.04

115 lb/pied3
86 lb/v2/
pouce/
profondeur
Tonnes U.S.
105
189
210
147
105

* Estimations de production et cot qui dpendent de nombre de variables, dont


les facteurs suivants : pourcentage dasphalte, teneur, densit du matriau, temprature ambiante, tat de lasphalte, type dagrgat.

22-54