Colgio Somec Santa Cruz

Aluno: Marcelo Botelho de Souza

Turma: Tcnico Mecnico - Terceiro Perodo
Professor: Charles
Matria: Elementos de Mquina

Trabalho sobre "Eixos / rvore"

Definio, tipos, materiais usados em sua

fabricao, cuidados na montagem e defeitos.

Rio de Janeiro, 26 de novembro de 2015.

Definio

Os eixos e rvores so componentes mecnicos que

sustentam os elementos de mquinas, podem ter perfis
lisos ou compostos, onde so montadas as engrenagens,
polias, rolamentos, volantes, manpulos e outros elementos
de maquinas.
Os eixos e as rvores podem ser fixos ou giratrios e
sustentam os elementos de mquina. No caso dos eixos
fixos, os elementos (engrenagens com buchas, polias sobre
rolamentos e volantes) que giram.

Quando se trata de eixo-rvore giratrio, o eixo se

movimenta juntamente com seus elementos ou
independentemente deles como, por exemplo, eixos de
afiadores (esmeris), rodas de trole (trilhos), eixos de
mquinas-ferramenta, eixos sobre mancais.

Tipos
Os eixos podem ser:
macios

vazados

cnicos

roscados

As rvores podem ser:

 estriadas

ranhurados

flexiveis

Material de fabricao

Os eixos e rvores so fabricados em ao ou ligas de ao,

pois os materiais metlicos apresentam melhores
propriedades mecnicas do que os outros materiais. Por
isso, so mais adequados para a fabricao de elementos
de transmisso:
eixos com pequena solicitao mecnica so fabricados
em ao ao carbono;
eixo-rvore de mquinas e automveis so fabricados em
ao-nquel;
eixo-rvore para altas rotaes ou para bombas e turbinas
so fabricados em ao cromo-nquel;
eixo para vages so fabricados em ao-mangans.
Quando os eixos e rvores tm finalidades especficas,
podem ser fabricados em cobre, alumnio, lato. Portanto, o
material de fabricao varia de acordo com a funo dos
eixos e rvores.

Cuidados na montagem
A montagem de eixos exige ateno, organizao e limpeza
rigorosa. Alm desses fatores, os seguintes cuidados
devero ser observados:
Efetuar limpeza absoluta do conjunto e do eixo para
diminuir o desgaste por abraso.
No permitir a presena de nenhum arranho no eixo
para no comprometer seu funcionamento e no provocar
danos no mancal.
Colocar os retentores cuidadosamente para no provocar
desgastes no eixo e vazamentos de lubrificante.
No permitir a presena de nenhuma rebarba no eixo.
Verificar se as tolerncias das medidas do eixo esto
corretas usando paqumetro ou micrmetro.

 Pr-lubrificar todas as peas para que elas no sofram

desgastes at o instante da chegada do lubrificante quando
a mquina for posta para funcionar.

Desmontagem
A desmontagem de eixos aparentemente simples e fcil,
porm exige os seguintes cuidados:
Verificar a existncia de elementos de fixao (anis
elsticos, parafusos, pinos cnicos, pinos de
posicionamento e chavetas) e retir-los antes de sacar o
eixo.
Verificar se existe, na face do eixo, um furo com rosca. O
furo construdo para facilitar a desmontagem do eixo por
meio de um dispositivo para sac-lo.
Nunca bater com martelo na face do eixo. As pancadas
provocam encabeamento, no deixando que o eixo passe
pelo mancal, alm de produzir danos no furo de centro.
Danos no furo de centro impedem posteriores usinagens,
onde seria fixado mquina (torno, retificadora cilndrica e
fresadora) entre pontas.
Se realmente for necessrio bater no eixo para sac-lo,
recomenda-se usar um material protetor e macio como o
cobre para receber as pancadas, cuidando para no bater
nas bordas do eixo.
Aps a desmontagem, o eixo dever ser guardado em
local seguro para no sofrer empenamentos ou outros
danos, especialmente se o eixo for muito comprido.

Danos tpicos sofridos pelos eixos

Os eixos sofrem dois tipos de danos: quebra e desgaste.

A quebra causada por sobrecarga ou fadiga. A sobrecarga

o resultado de um trabalho realizado alm da capacidade
de resistncia do eixo. A fadiga a perda de resistncia
sofrida pelo material do eixo, devido s solicitaes no
decorrer do tempo.
O desgaste de um eixo causado pelos seguintes fatores:
engripamento do rolamento;
leo lubrificante contaminado;
excesso de tenso na correia, no caso de eixos-rvore
acionados por correias;
perda de dureza por superaquecimento;
falta de lubrificante.