Evolucin de los sistemas de produccin

Se define como sistema de produccin a un conjunto de personas que

tienen un objetivo comn de producir algn tipo de bien o servicio. En el
siguiente informe est basado en la evolucin de los sistemas de produccin
enfocados en la industria automovilstica.
El inicio de la historia de los sistemas de produccin se remonta a los aos
cuando los seres humanos primitivos trabajaban en el campo luchando
contra los elementos de la naturaleza para producir sus alimentos. Durante
este proceso aparece lo que es la divisin del trabajo, aparece lo que es la
esclavitud que es el primer modo de produccin basado en la explotacin,
aparece tambin el feudalismo que se refiere al mtodo de produccin de
los bienes materiales basada en la propiedad feudal sobre la tierra. Dentro
de los otros modos de produccin tenemos tambin el capitalismo, el
socialismo y el comunismo, tenemos que mencionar tambin el gran
impacto mundial que produjo la revolucin industrial donde la produccin
sufre grandes cambios por la manera en que comienzan a manufacturarse
los productos que generalmente eran fabricados por artesanos.
Todos estos mtodos de produccin son la base de los sistemas que en la
actualidad podemos contemplar
En este momento comenzare a hablar de la historia de la evolucin de los
sistemas de produccin enfocados en la industria automovilstica
Basado en sus estudios, Taylor concibe las bases tericas de la cadena de
montaje, una forma de organizacin de la produccin que delega a cada
trabajador una funcin especfica. Consiste en una cinta transportadora
continua por la que circulan los productos en fase de fabricacin, y donde
cada obrero se dedicara a una etapa especifica de la produccin. Aunque la
idea terica nace con Taylor sta no se vuelve realidad, hasta aos despus,
cuando es aplicada con gran xito por Henry Ford, para la fabricacin de
automviles.
siendo un joven empresario, pero convertido ya en principal accionista de la
Ford Motor Company, estaba tratando de disear un automvil que fuera
fcil de producir y sencillo de reparar. Finalmente, luego de varios intentos,
en 1908 lleg a la fabricacin del modelo T, que se trataba de un vehculo
muy barato que, a diferencia de los coches producidos hasta ese momento,
estaba al alcance del norteamericano medio.
Hasta entonces el automvil haba sido un objeto de fabricacin artesanal y
de costo elevado, destinado a un pblico muy limitado, solo los ricos podan
comprar coches. En 1900, si alguien deseaba un auto deba visitar una
fbrica de los productores artesanales de su rea. El dueo de la fbrica,
usualmente un maestro artesano (empresario) que saba cmo reparar y
construir un auto, tomaba las especificaciones y necesidades del cliente.
Muchos meses despus el cliente tena su carro, pero requera probarlo
acompaado de un mecnico, quien deba modificarlo de acuerdo con las
indicaciones que este le diera. El carro era nico en su especie y el costo era
demasiado alto
Durante los cinco aos siguientes, Ford busc una mejor manera de
construir el modelo T; buscaba ms rapidez, reduccin de costos y mayor
eficiencia. Es as, como en 1913, llevando hasta el extremo las
recomendaciones de la organizacin cientfica del trabajo de Taylor, Ford
introdujo en sus plantas las cintas de ensamblaje mviles, que permitan un
incremento enorme de la produccin.

Dicho mtodo, consista en instalar una cadena de montaje a base de

correas de transmisin y guas de deslizamiento que iban desplazando
automticamente el chasis del automvil hasta los puestos de los
trabajadores, colocados a los lados de la banda, cuando la banda se
detena, los trabajadores que estaban en ese lugar realizaban en l las
tareas encomendadas, hasta que el coche estuviera completamente
terminado. La fabricacin en cadena permita ahorrar prdidas de tiempo de
trabajo, al no tener que desplazarse los obreros de un lugar a otro de la
fbrica. Al mismo tiempo, la direccin de la empresa adquira un control
estricto sobre el ritmo de trabajo de los obreros, regulado por la velocidad
que se imprima a la cadena de montaje.
En la produccin en serie la mquina pasa a ser protagonista principal del
proceso productivo, desplazando al obrero. Este aspecto marca una
diferencia fundamental entre la produccin artesanal, donde el obrero
desempea un papel activo y creador en el trabajo, y la produccin en serie
donde eso pasa a ser una pieza ms del enorme complejo industrial.
Con la puesta en marcha de un mtodo de montaje en cadena, se vio
posibilitada la fabricacin de un automvil a bajo precio y para un mercado
amplio. El xito fue rotundo, este innovador mtodo, que permita optimizar
tiempo y recursos. El tiempo total de produccin del automvil se redujo
considerablemente, pudindose fabricar muchos autos en poco tiempo. El
precio del modelo T de Ford pas de 850 dlares en 1908 a menos de 300
dlares para 1920.
Sistemas de produccin Toyota
A final de la dcada de los cuarenta, los japoneses atravesaban grandes
dificultades, su industria y economa se encontraba en un periodo de crisis
postguerra y para poder salir adelante era necesario adecuarse a un nuevo
sistema productivo.
En ese tiempo un obrero alemn produca tres veces ms que un japons y
un norteamericano tres veces ms que el alemn, por lo tanto los
norteamericanos producan aproximadamente nueve veces ms que un
obrero japons; en promedio se necesitaban nueve japoneses para hacer el
trabajo de un norteamericano
El sistema te produccin Toyota es un mtodo racional de fabricacin cuyo
propsito es el incremento de la productividad, eliminando por completo los
elementos innecesarios a fin de reducir los costos. Su idea bsica radica en
la obtencin del tipo requerido de unidades en el tiempo y en la cantidad
que se requieran. La puesta en prctica de esta idea consigue eliminar las
existencias innecesarias de productos en curso de fabricacin y productos
terminados
Aunque el sistema naci durante el largo perodo de crecimiento que
sucedi a la Segunda Guerra Mundial, no alcanzara su auge hasta la dcada
de los aos sesenta. A fines de 1973, tras la primera crisis del petrleo, este
sistema de produccin atrajo la atencin de las industrias japonesas. Frente
al impacto de una inflacin de costos sin precedentes, la mayora de las
empresas japonesas haban cado en nmeros rojos, excepto Toyota, que
mostraba amplios beneficios. Se hizo evidente que, para superar esta crisis
del petrleo las empresas deban reconvertirse

14/9/15
Asignatura: Control de produccuion e inventario

Asignacion : Evolucion historica de los sistemas de produccion basados

industria automovilistica

Estudiante : Pedro junior Agramonte Canelo

Matricula: 11-01-0120

Profesor: Ing. Heriberto Ramirez