Transporte Dutoviário de Gás Natural

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA
ESCOLA POLITCNICA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA QUMICA
CURSO DE ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA
DE GS NATURAL
TRANSPORTE DUTOVIRIO
DE GS NATURAL
Autor:
Valter Burman Eng. op. eletrnico
Orientadores: Prof. Helder Mendes Ribeiro
Prof. Dr. Ednildo Andrade Torres
Salvador, maio de 2004

BA - Brasil

ESCOLA POLITCNICA
CURSO DE ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA DE GS
NATURAL
DE GS NATURAL
Autor:
Valter Burman Eng. op. eletrnico
Orientadores: Prof. Helder Mendes Ribeiro
Prof. Dr. Ednildo Andrade Torres
Curso: Especializao em Engenharia de Gs Natural

rea de Concentrao: Gs Natural
Monografia apresentada ao Curso: Especializao em Engenharia de Gs Natural, como
requisito para a obteno do ttulo de Especialista.

BA - Brasil
ii
ESCOLA POLITCNICA
CURSO DE ESPECIALIZAO EM ENGENHARIA DE GS
NATURAL
MONOGRAFIA
DE GS NATURAL
Monografia aprovada em
____________________________________________________
Prof. Dr.Ednildo Andrade Torres, Orientador
Instituio Universidade Federal da Bahia

BA - Brasil
iii
AGRADECIMENTOS
A todos os Professores do Curso de Especializao de Engenharia de Gs Natural;
Ao Coordenador do Curso, Prof. Dr. Ednildo Andrade Torres;
Ao Vice, Prof. Slvio Alexandre M. Guimares;
Ao Prof. Hlder Mendes Ribeiro, Orientador desta Monografia;
A todas as pessoas e instituies que direta ou indiretamente, contriburam para a
elaborao deste trabalho.
iv
SUMRIO
1 INTRODUO
2 O OBJETO DO PROJETO
2.1 Concepo do Projeto
2.2 Dados Bsicos
2.2.1 - Dados geomorfolgicos e geoqumicos da rea do Projeto
2.2.2 - Especificao estequiomtrica do Gs na entrada do Gasoduto
2.2.3 - Balano do Gs
3 MTODO E MODELO
3.1 Mtodo para dimensionamento do Gasoduto
3.1.1 - Alternativas propostas
3.1.2 - Alternativa escolhida
3.2 Oramento do Gasoduto
3.3 Modelo para clculo da tarifa do Gasoduto de Transporte
3.4 Analise da viabilidade Tcnica e Econmica
4 CONCLUSES E SUGESTES
REFERNCIAS BIBLIOGRAFCAS
ANEXOS
RESUMO
BURMAN, VALTER, Transporte Dutovirio de Gs Natural, Universidade Federal da Bahia, Escola
Politcnica, Departamento de Engenharia Qumica, CEEGAN II, 2004. Xxx p. Monografia
(Especializao).
O presente trabalho tem por objetivo, um Projeto de Transporte Dutovirio de Gs

Natural, para atender aos municpios de Ilhus e Itabuna, utilizando-se gs Natural produzido
na Bacia de Camam. Tomaremos como base, um Projeto que est sendo executado pela
Petrobrs, atravs da UN-BA, que o Projeto de desenvolvimento do Campo de Manat
( Petrobrs,2002 ), localizado na Bacia de Camam e Almada, com entrada em produo
prevista para 2005. A diretriz do gasoduto de transporte da Petrobrs parte do Campo de
Manati, percorre 38 km de mar, entrando no Continente, na Barra do Jiquiri, a 25 km do
Municpio de Valena e seguir at o Municpio de So Francisco do Conde. A parte terrestre
do Projeto ser executada em Salvador-BA e, a parte martima no Rio de Janeiro. O presente
trabalho, utilizar a mesma filosofia, fazendo o Projeto da parte terrestre. A diretriz do
gasoduto, parte de uma interligao com o gasoduto de transporte da Petrobrs, prximo a
Guaibim, em Barra do Jiquiri ( no Continente ), e seguir at Ilhus. O tratamento do gs
natural produzido, ser feito nas proximidades de Ilhus. Na metodologia empregada para
dimensionamento do gasoduto, foram analisadas inicialmente, as Frmulas de Fritzche, Fully
Turbulent, IGT, Mueller, Panhandle A, New Panhandle, Spitzglass, Weymouth e Renouar e,
verificou-se quais eram aplicveis. Utilizou-se tambm, a Norma Brasileira NBR 12712, Mar
1993 Projeto de sistemas de transmisso e distribuio de gs combustvel. Foram propostas
03 alternativas; sendo escolhida a alternativa que apresentar a melhor Taxa Interna de
Retorno e que fornecer um maior Retorno do Investimento Projetado. Apesar do custo
inicial de construo ser elevado, le ser diludo atravs de retorno anual dos investimentos
nos primeiros 07 anos de Operao e, tornar-se- bastante atrativo devido a um retorno
generoso aos Investidores nos 13 anos seguintes de Operao. O custo de Operao e
Manuteno pode ser considerado mnimo em relao ao retorno anual de Investimento.
Finalizando informamos que o gs natural um energtico econmico e limpo, se comparado
a outros energticos, alm de seguro, e muito menos agressivo ao Meio Ambiente quando
comparado ao Petrleo e seus derivados. O Gs Natural no requer a Construo de grandes
Complexos Industriais, tais como Refinarias e Petroqumicas, e sim pequenas Estaes de
Tratamento. Um outro fator importante, o fato de que o Governo Federal pretende incluir o
Gs Natural na Matriz Energtica Nacional. Conclumos que so muitas as vantagens para a
interiorizao do gs natural no Estado da Bahia, porm isto ir requerer uma boa poltica
para atrao dos investimentos.
Gs, Energia, Limpo, Econmico , Social.
vi
LISTA DE FIGURAS
Figura 2.1
Figura 2.2
Figura 3.1
Figura 3.2
Diretriz do gasoduto.
Desenho esquemtico da Estao de Tratamento de gs natural .
Dimetro interno do gasoduto
Quadro comparativo R$ / MMBTU
vii
LISTA DE TABELAS
Tabela 2.1
Tabela 2.2
Tabela 2.3
Tabela 3.1
Tabela 3.2
Tabela 3.3
Tabela 3.4
Tabela 3.5
Tabela 3.6
Tabela 3.7
Tabela 3.8
Composio qumica e peso molecular do gs.

Especificao do gs a ser comercializado no pas
Propriedades gerais do gs
Tabela de dimetros nas frmulas aplicveis
Tabela de espessuras nas frmulas aplicveis
Dimetros e espessuras IGT
Dimetros e espessuras mnimas projetadas IGT
Construo e montagem ( Dados Bahiags Fev/03 )
Materiais / Tubulao ( Cotao Manesmann Jan/03 )
Clculo do custo unitrio de transporte
Comparativo de custo de diferentes energticos
viii
NOMENCLATURA
Letras Latinas
e
E
F
Fc
G
L
P
P1
P2
Q
Sy
T
Tf
Z
Espessura requerida da parede

Fator de eficincia da junta
Fator de projeto
Fator de Carga
Densidade do gs em relao ao ar
Comprimento
Presso de projeto
Presso absoluta a montante
Presso absoluta a jusante
Vazo nas condies bsicas
Tenso mnima de escoamento especificada para o material
Fator de temperatura
Temperatura absoluta de escoamento
Fator de compressibilidade
Letras Gregas
Diferencial entre dois pondos
Superescritos
cm2
m3
Centmetro quadrado
Metro Cbico
Subscritos
C1
C2
C3
iC4
nC4
iC5
nC5
C6
C7
C8
CO2
N2
Metano
Etano
Propano
Isobutano
Nbutano
Isopentano
Npentano
Hexano
Heptano
Octano
Dixido de Carbono
Molcula de Nitrognio
ix
[mm]
Adimensional
Adimensional
Adimensional
Adimensional
[Km]
[Kpa]
[Kgf/cm2]
[Kgf/cm2]
[m3/h]
[Kpa]
Adimensional
[K]
Adimensional
Abreviaes
C
cm
h
ha
in
Kgf
Kcal
KJ
Km
LGN
m
mm
MMBTU
SCADA
TIR
V
%
Clsius
centmetro
Hora
Hectare
Polegadas
Quilogramafora
Quilocaloria
Quilojoule
Quilmetro
Lquido de Gs Natural
Metro
Milmetro
Milhes de BTU
Controle Supervisrio e Aquisio de Dados
Taxa interna de Retorno
Volume
Porcentagem
Siglas
ANP
APA
API
BA
BR
CRA
DENIT
DERBA
EIA
GLP
IBAMA
RIMA
SEMARH
TIR
UN-BA
Agncia Nacional de Petrleo

rea de Proteo Ambiental
American Petroleum Institute
Rodovia Estadual
Rodovia Federal
Centro de Recursos Ambientais
Departamento Nacional de Infra-estrutura do Trnsito
Departamento de Estradas de Rodagem da Bahia
Estudo de Impacto Ambiental
Gs Liqefeito de Petrleo
Instituto Baiano de Meio Ambiente
Relatrio de Impacto ao Meio Ambiente
Secretaria do Meio Ambiente e Recursos Hdricos
Taxa Interna de Retorno
Unidade de Negcios de Explorao e Produo da Bahia ( Petrobrs )
CAPTULO 1
INTRODUO
A Indstria de gs natural se instala em um Pas baseada na disponibilidade local de
produto ou na deciso governamental (poltica energtica) de inclu-lo na Matriz Energtica
do Pas.
No caso brasileiro, o Relatrio de maro de 1992 da Comisso Nacional de Gs Natural,
do Ministrio das Minas e Energia, indica a Vontade Poltica de aumentar sua participao na
oferta energtica do Pas, o que, aliado existncia de reservas a explorar, renem as
condies para um maior desenvolvimento da Indstria de gs natural no Brasil, tomando-se
como base que o Pas tem potencial de consumo da ordem de 60 milhes de m3/dia.
Existe um certo potencial para crescimento da demanda por gs natural no Brasil nas
reas j atendidas por gasodutos, porm no capaz de atingir as metas estabelecidas na
Matriz Energtica. Para aumentar o Mercado de Gs Natural necessrio lev-lo a outras
Regies do Pas onde exista consumo potencial ( Helder Mendes Ribeiro, 2002 ).
Plano de Expanso: O Governo do Estado da Bahia j deflagrou um vigoroso
programa de investimentos no setor de gs canalizado. O plano estadual de expanso do
fornecimento de gs natural na Bahia, projeta um horizonte de 20 anos a regionalizao do
mercado de gs, como resultado do investimento na interiorizao do fornecimento e da
ampliao da infra-estrutura de transporte e distribuio de gs no Estado. Essa demanda foi
xi
estimada com base num potencial econmico realista e pode embasar e estimular estudos e
investimentos para ampliar a oferta de gs na regio.
Reservas: As recentes descobertas no mar, no litoral sul do Estado, indicam volumes
de 22 bilhes de m3 em Camam Norte, mais 3 bilhes de m3 em Camam/ Almada e 3,8
bilhes de m3 em Cumuruchatiba. Somadas as reservas provadas e estimadas a Bahia conta,
hoje, com a significativa disponibilidade da ordem de 55 bilhes de m3 de gs natural (Plano
de expanso Estadual / BA, 2002 ).
Projees para a indstria gasfera brasileira no incio do sculo XXI: A
participao do gs natural na matriz energtica mundial superior a 20%, enquanto no
Brasil, entre 1989 e 1995, ela esteve estagnada abaixo de 2,5%. Em 1999, o gs natural
respondeu por apenas 3% do suprimento de energia primria total do Brasil (cerca de 7,6
milhes de toe).
Em janeiro de 2002, cerca de 26,1 milhes de m3/d de gs natural foram vendidos pelas
distribuidoras de gs aos consumidores finais. Esse mercado cresceu 3,7% em1998, 14% em
1999, 26% em 2000, e 57% em 2001. Essa forte expanso do mercado gasfero brasileiro
dever continuar para alm dos prximos cinco a dez anos. Segundo o World Energy Outlook
2000 (IEA), a utilizao do gs no Brasil dever crescer com passos largos nas prximas duas
dcadas, com um crescimento mdio de cerca de 8,2% ao ano, chegando a 13% da matriz
energtica em 2020 ( o que representar cerca de 32,5 milhes toe ou 95 milhes m3/d).
O gs natural torna-se a mais importante opo energtica para o Brasil. A integrao
regional com pases vizinhos como a Argentina, Bolvia e Peru oferecer novas perspectivas
para a indstria gasfera brasileira, pois permitir superar a atitude histrica de nacionalismo
nas polticas energticas visando a auto suficincia. A grande quantidade de gs natural
disponvel no Cone Sul da Amrica do Sul pode dar ao Brasil um expressivo implso
econmico na medida em que essa fonte for paulatinamente avanando na matriz energtica
nacional e gerando emprego, novas tecnologias e oportunidade de negcios, bem como
atraindo investimentos privados nacionais e internacionais (Edmilson Moutinho do Santos,
2002).
xii
Escolha da Diretriz do Gasoduto

A Diretriz do Gasoduto de Transporte, do presente trabalho, parte de uma interligao
com o Gasoduto de Transporte da Petrobrs mencionado, prximo a Guaibim, em Barra do
Jiquiri (no Continente), passa pelos Municpios de Valena; Tapero, Nilo Peanha,
Ituber, Igrapina e Camam - BA 001 / Travesso BA 650 / Ubaitaba e Aurelino Leal - BR
101 / Itabuna -BR 101 e Ihus, com um total de 254 km de extenso (Mapa do Estado da BA
Guia Quatro Rodas, 2002).
A segunda alternativa, ter a mesma diretriz at Camam, seguindo pela BA 001
passando pelos Municpios de Tapia e Trememb, at encontrar a BA 030, passando por
Ibia e seguindo em direo Ubaitaba e Aurelino Leal na BR 101 / Itabuna BR-101 e
Ilhus, com 254 km de extenso.
Veja a diretriz do gasoduto no sub-tem 2.2.1
Considera-se a primeira alternativa a mais vivel, por ter um impacto menor ao meio
ambiente, evitando passar por APAS, tais como: APA Costa de Itacar / Serra Grande; APA
Lagoa Encantada e APA Tinhar / Boipeba (www.cra.ba.gov.br).
NOTA: J est previsto, no Plano de Expanso da Bahiags, para 2007, a instalao de
um gasoduto de transporte que ir unir Ilhus, Itabuna, Ipia, Jequi e Vitria da Conquista
O presente trabalho leva em conta,
o desenvolvimento Econmico e Social dos
Municpios de Itabuna e Ilhus, principalmente nos Segmentos Industrial e de Turismo.
xiii
CAPTULO 2
OBJETO DO PROJETO
2.1 CONCEPO DO PROJETO
O Gs Natural exige uma infra-estrutura bsica de Transporte, e para estender o seu uso
indispensvel a existncia de um Sistema Dutovirio de Transporte e Distribuio, que
possibilite o atendimento aos mercados potenciais situados fora da rea de influncia
dos
atuais gasodutos.
Para o dimensionamento do Sistema de Transporte Dutovirio importante se conhecer
as condies de entrega do gs natural, tais como, volumes, composio, temperatura e
presso de entrega no incio e no final do gasoduto.
O Transporte Dutovirio de gs natural composto basicamente de Gasodutos de
Trasnsporte e Sistemas de Compresso (quando necessrios), redutoras de presso, sistemas
de medio, de superviso e controle, com a finalidade de colocar o gs natural disponvel s
Companhias Distribuidoras em todos os pontos de entrega localizados ao longo da Diretriz do
Gasoduto.
Componentes do Sistema:
xiv
Tubulao:
Para transporte do gs natural, composta de ao de elevada resistncia, em forma
cilndrica em sees com 12 metros de comprimento;
Sistema de proteo catdica e tambm revestimento anticorrosivo externo, para
proteo ao ataque corrossivo. A proteo catdica alm de complementar a proteo contra a
corroso pelo solo, protege a tubulao das interferncias a que poder estar sujeita devido s
correntes de fuga originrias de sistemas eletrificados.
O revestimento interno da tubulao com pintura de tinta epxi, com cerca de 60 micra
de espessura, tambm utilizada com a finalidade de proteo contra a corroso interna e
tambm para reduzir o atrito. Com a reduo da rugosidade, a eficincia no transporte do gs
representa um aumento em torno de 10%, comparando-se com os gasodutos no revestidos
internamente.
Aps os estudos preliminares do traado do gasoduto efetuado o levantamento de
campo e a classificao da locao da diretriz de acordo com as normas. Em funo da classe
de locao so determinados o fator de projeto para clculo da espessura da tubulao e o
espaamento entre vlvulas de bloqueio do gasoduto.
A tubulao lanada ao longo do eixo de uma faixa de terreno com cerca de 20 metros
de largura. Ao longo da diretriz
so instaladas vlvulas de bloqueio automticas com
espaamento determinado pelas normas (01 vlvula de bloqueio a cada 15,0 km,
aproximadamente), com a finalidade de bloquear o gasaduto em caso de rompimentos e
manuteno. Nas travessias de rios, lagos e pntanos tambem so instaladas vlvulas de
bloqueio.
Como acessrios da tubulao existem os lanadores e recebedores (scraper-traps), que
so equipamentos de limpeza, retirada de lquidos e inspeo da tubulao (pigs, esferas,
etc.).
xv
Os lanadores e recebedores so instalados no incio, no final de cada trecho e em

posies intermedirias, em espaamentos no superiores a 200 Km.
Nota: Este projeto dever obedecer a norma NBR 12712, Maro 1993, no que se refere
a profundidade de enterramento da tubulao; afastamentos; requisitos devido a proximidade
de Linhas Eltricas; cruzamentos e travessias e proteo de tubulaes enterradas quanto a
cargas externas.
Estaes de Compresso:
O gs natural para ser transportado da origem at os centros consumidores necessita de
energia, sob a forma de presso, para vencer os desnveis do terreno e compensar as perdas de
presso do gs, por atrito, na parede interna da tubulao e entre as molculas de gs.
No caso do gs natural, esta energia poder estar disponvel em funo das
caractersticas do reservatrio e ser suficiente para efetuar o transporte ( o caso do presente
trabalho), condio normalmente encontrada em campos de gs natural no associado ao
petrleo.
Quando no se dispe dessa energia, torna-se necessrio fornecer essa energia ao gs
natural atravs da instalao de Compressores.
Sistemas de Reduo de Presso e Medio:
Todos os pontos de entrega de gs natural existentes ao longo da linha tronco so
dotados de estaes redutoras e reguladoras de presso, bem como medidores de vazo de gs
natural fornecido.
As estaes
redutoras de presso dispe, no mnimo, de vlvulas reguladoras de
presso, de bloqueio automtico e alvio que asseguram o fornecimento nas condies

contratuais de volume nas presses mximas e mnimas acordadas e tm como finalidade
estabelecer as condies de projeto dos ramais de distribuio. A presso mxima
xvi
dimensionar a espessura da tubulao e a mnima o dimetro para atender a todos os

consumidores.
As estaes de medio consistem basicamente de medidores de vazo selecionados de
acordo com a vazo e presso em regime de fornecimento. Os medidores mais utilizados so
do tipo turbina e do tipo placa de orifcio e podem ser dotados de equipamentos eletrnicos,
para o clculo do volume fornecido nas condies contratuais e/ou registradores de campo
com carta circular ( Helder Mendes Ribeiro, 2002 ).
Sistema de Superviso e Controle:
Em funo da complexidade do Sistema de Transporte analisado o grau de Superviso
e Controle.
Os gasodutos modernos so providos de uma Central de Controle realizando a
superviso das variveis julgadas importantes no escoamento do gs natural.
Uma Unidade informatizada, denominada Central de Controle Operacional, dever
comandar a Malha Dutoviria, estar localizada nas proximidades de Ilhus na Estao de
Tratamento de Gs Natural.
Esta Unidade estar equipada com computadores e tecnologia de ponta em
telecomunicaes, permitindo a seus Tcnicos controlarem, em tempo real, o fluxo do
gasoduto em operao.
Controle Distncia:
A base de Operao da Central de Controle Operacional o Programa SCADA
(Supervisory Control And Data Acquisition).
Este Sistema Supervisrio permite obter informaes dos Dutos e Terminais, por meio
de Sensores instalados ao longo da Malha Dutoviria, controlando e supervisionando todo o
Sistema.
xvii
A utilizao deste Sistema Supervisrio tem o intuito de Aumentar a Segurana

Operacional dos Dutos.
Este Sistema SCADA um dos mais modernos do mundo e traz ganhos para a
Segurana das Operaes, com softwares que detectam vazamentos em tempo real,
permitindo um monitoramento do Transporte do gs natural, segundo a segundo.
O Sistema reduz a necessidade de Operadores.O processo de Transporte acontece entre
a Estao de Tratamento, Estaes de Medio e Consumidores finais do gs transportado.
Para serem conduzidos com eficincia, esses processos exigem segurana e coordenao
centralizada, em que uma nica Unidade Operacional tem acesso a todas as informaes
correntes do processo de Transferncia, como presses, vazes, estado dos equipamentos e
alarmes para as condies anormais.
Centralizao das Operaes:
Centralizando o acompanhamento de todo o processo e unificando procedimentos, os
Operadores dispem de informaes seguras que lhes permitem agir distncia sbre seus
equipamentos.
Em caso de impedimento no processo de operao da Central de Controle Operacional,
uma outra Unidade, ser acionada. Esta Unidade chamada de Back-Up, estar localizada
prximo Guaibim, no ir operar diariamente, mas estar pronta para assumir a qualquer
instante o controle das operaes (www.transpetro.com.br, 2002).
Segurana:
Como todo combustvel, o gs natural exige tambm o cumprimento de normas no seu
manuseio. Mas obedecidas as regras bsicas, difundidas por uma cultura de segurana
presente em todas as operaes de produo e de distribuio, por meio de sistemas de dutos
de alta confiabilidade, o gs natural configura-se como uma fonte de energia segura.
xviii
Mesmo no caso de escapamentos, so raras as ocorrncias de acidentes. Por ser mais

leve que o ar, o gs natural quando escapa para o meio ambiente vai diretamente para as
camadas superiores da atmosfra. No caso de ambientes internos, dissipado por aberturas
superiores de ventilao, evitando assim a asfixia, o nico perigo para o ser humano, pois
trata-se de um gs no txico.
O gs natural canalizado dispensa estocagem, um diferencial relevante para as cidades,
porque reduz significativamente o volume de gs armazenado em residncias e
estabelecimentos comerciais.
Outra caracterstica favorvel so as condies de inflamabilidade. Enquanto o lcool,
por exemplo, se inflama a 200C e a gasolina a 300C, no gs natural esse limite de 620C.
A ausncia de compostos sulfurosos permite uma combusto livre da emisso de xidos
de enxofre, que provoca a chuva cida ( O gs natural proveniente da Reserva de
Camam/Almada isento de compostos de Enxofre).
Sua queima emite quantidades menores de dixido de carbono, responsvel pelo
aumento do efeito estufa , e de compostos nitrogenados, que contribuem para a formao do
smog, nvoa que polui ambientes urbanos, alm de outros prejuzos ambientais.
Especialistas apontam a maior utilizao do gs natural como uma das solues para
atenuar o processo de aquecimento global e contribuir para a formao de uma matriz
energtica diversificada e sustentvel, com a consequente diminuio dos poluentes na
atmosfera.
O gs natural chega ao consumidor final praticamente direto da natureza, ao contrrio
da maioria dos demais combustveis e da eletricidade, que exigem a construo de unidades
industriais ou centrais eltricas, com maior impacto no ambiente.
xix
Seu estado natural gasoso e sua densidade menor que a do ar permitem uma rpida
dissipao na atmosfera sem impregnar organismos minerais, vegetais ou animais, como
acontece, por exemplo, com o leo.
Por todos esses fatores, o gs natural considerado, hoje, a fonte energtica abundante
menos nociva ao meio ambiente (Plano de expanso Estadual / BA, 2002).
xx
2.2 DADOS BSICOS

2.2.1 Dados Geomorfolgicos e Geoqumicos da rea de Projeto
Caractersticas:
Extenso: 254 km
Material: API-5L.GR*52
Presso de Entrada: 90 Kgf/cm2
Presso de Sada: 15 Kgf/cm2
Dimetro: 6 in (Nominal)
Aspectos Crticos do Traado:
Arrendamento junto ao DENIT de rea de Servido da Rodovia BR-101, e ao DERBA de
rea de Servido da BA-001 e BA-650, onde est situada a Diretriz do Gasoduto.
Ser arrendada uma Faixa com 20 m de Largura por 76 km de Extenso de rea de Servido
junto ao DENIT e uma Faixa de 20m de Largura por 178 km de Extenso de rea de
Servido junto ao DERBA, conforme figura abaixo:
Figura 2.1 Diretriz do Gasoduto ( Mapa da Bahia Guia Quatro Rodas, 2002 )
xxi
CONSULTAS AO CRA
RGO DE LICENCIAMENTO
Na fase de projeto, dever ser consultada a SEMARH Secretaria de Meio Ambiente e
Recursos Hdricos, para obteno de Informaes Tcnicas, evitando crimes ambientais. o
rgo responsvel pelas APAS.
Estudos de Impacto Ambiental:
Aps a seleo do traado do gasoduto, so realizados Estudos de Impacto Ambiental
(EIA) e elaborado Relatrio de Impacto ao Meio Ambiente (RIMA) e Estudos de Anlise de
Riscos da faixa selecionada para avaliao pelos rgos Ambientais visando a Obteno das
Licenas de Instalao e Operao.
Existem duas APAS onde est localizada a Diretriz do Gasoduto
1 - rea de Proteo Ambiental APA Guaibim. Criada pelo Decreto Estadual n
1.164, de 11/05/1992, est localizada no Litoral Sul da Bahia, abrangendo o Municpio de
Valena. A APA apresenta 2.000 ha. Sua criao foi fundamentada pela necessidade de
preservao de uma extensa plancie litornea, com ecossistemas de restinga e manguezais,
faixas de praia, brejos e remanescentes da floresta ombrfila, alm do aumento do processo de
ocupao da rea litornea da regio.
A fauna, assim como a flora possi grande diversidade de espcies silvestres. A foz do
Rio Jiquiri, o Canal de Tapero e a regio litornea do Municpio de Valena, fazem parte
dessa APA.
Comunidades:
Hoje, a APA apresenta uma comunidade constituida de pescadores, alguns
latifundirios,e em grande parte por pessoas que vivem do comrcio de mariscos, assim como
xxii
a maricultura, que muito acentuada na regio. Novas tcnicas para educao ambiental sero
implantadas para uma maior participao da comunidade local.
Conflitos Ambientais:
A fragilidade do Ecossistema um aspecto que est relacionado com o potencial natural
de recuperao da rea Degradada. O homem agride de forma, s vezes, inconsciente, o
meio ambiente, trazendo ento, mnimas possibilidades de recuperao de algumas reas e
consequentemente, extinguindo espcies da flora e da fauna, ou at mesmo um tipo de
ecossistema encontrado em determinada regio. Algumas agresses, que favorecem a quebra
na harmonia natural da APA Guaibim, so: desmatamento, uso e ocupao desordenada do
solo, especificamente na Regio Litornea e nas margens dos rios, alm da poluio,
decorrente de ineficiente saneamento bsico.
Zoneamento:
A partir do cruzamento dos levantamentos dos fatores ambientais, fsicos, biticos e
antrpicos, foram definidas zonas ambientalmente homogneas.
Essas zonas foram estabelecidas com coerncia na necessidade de preservao da beleza e
recursos naturais, assim como organizar o espao para o crescimento Scio-Econmico da
Populao.
2 - rea de Proteo Ambiental APA do Pratigi
Criada pelo Decreto Estadual n 7.272, de 02/04/1998, est localizada no Litoral do
Baixo Sul do Estado, e abrange os Municpios de Nilo Peanha, Ituber, e Igrapina,
limitando-se, ao Norte, com o Canal de Tapero e o Rio dos Patos; a Oeste, com a BA001;
ao Sul, com o Canal de Pinar, na Baa de Camam; a Leste, com o Oceano Atlantico. A APA
tem 32.000 h, onde apresenta ecossistemas associados Mata Atlntica, um dos principais
motivos para a sua criao.
xxiii
Caractersticas Gerais:
Bordeada com aproximadamente 40 km de praias desertas, apresenta uma grande
Plancie Marinha, Ilhas, Rios e Canais Esturios. Juntos do forma a uma rea que guarda
uma parte da riqueza, complexidade e beleza da paisagem litornea da Bahia. A grande
extenso de restinga, manguezais e mata ombrfila densa, assim como a representatividade da
fauna e da flora das regies costeiras formam um complexo de grande necessidade de
preservao ambiental, j que apresenta um admirvel valor cnico. Lindas cachoeiras so
encontradas na regio.
Comunidades:
As Comunidades da rea tem na mariscagem, na captura de peixe e camaro e
principalmente no extrativismo de piaava e coco as suas principais atividades econmicas. O
tursmo esboa-se na regio como uma nova opo que, devidamente trabalhada, poder gerar
renda e riqueza para a populao ao lado da preservao ambiental.
Confltos Ambientais:
A pesca irregular, o desmatamento e a poluio dos esturios, alm da ocupao
indevida dos mangues, so as agresses mais frequentes na APA ( www.cra.ba.gov.br ).
OBSERVAO:
Parte da Diretriz do Gasoduto, que liga o Municpio de Camam Travesso,
apresenta em seu traado, inmeras curvas, alguns trechos acidentados, alguns lugares com
charco, algumas elevaes, com pouco ou nenhum acostamento, algumas vezes saindo um
pouco da rea de Servido da Rodovia, algumas habitaes foram construidas muito prximo
da rea de Servido, porm foi a melhor Diretriz encontrada para o Gasoduto.
CONSULTAS AO IBAMA
Os Procedimentos sero semelhantes ao adotados junto ao CRA ( www.ibama.gov.br/ ).
xxiv
2.2.2
Especificao Estequiomtrica do Gs na entrada do Gasoduto.

EMED - 001
PIT FQIT TIT
03
03
03
FLARE
PSH
02
PI
01
TIT
01
XV
01
PSL
02
PSV
02
PSV
01
FE
CLIENTE
TIT
02
S0 - 01
SG - 01
PCV
004
FLARE
GS
NATURAL
TQ - 01
NOTA 1: EMED-001: ESTAO DE MEDIO

NOTA 2: FQIT-03 - COMPUTADOR DE VAZO FLOBOSS A SER INSTALADO NO CAMPO
COM INDICAO DAS SEGUINTES VARIVEIS: PDI;FI;TI;FQI;PI
NOTA 3: TODO O EVENTO SER TRANSMITIDO VIA REDE ETHERNET (TCP/IP) PARA A CENTRAL DE OPERAES
NOTA 4: SO-01 SEPARADOR DE CONDENSADO; SG-01 SCRUBBER GS / DEPURADOR DE GS; TQ-01 TANQUE DE CONDENSADO
Figura 2.2 - Desenho esquemtico da Estao de Tratamento do Gs Natural

ORIGEM
Gs oriundo do Campo de Manati,
na Bacia de Camam - BA
DESTINO
Estao de Tratamento no
Municpio de Ilhus/ Cliente
Tabela 2.1 - Composio Qumica e Peso Molecular do Gs

COMPONENTES
FRAO MOLAR
COMPONENTES
FRAO MOLAR
CO2
0,3482
i-C5
0,0742
N2
5,7712
n-C5
0,0898
C1
88,0558
C6
0,1256
C2
3,7644
C7
0,1289
C3
0,7493
C8+
0,5102
i-C4
0,1606
TOTAL
n-C4
0,2218
Peso Molecular
xxv
100,00%
18,55
C3 e mais pesados
Contaminantes ( CO2 + N2 )
2,0604
6,1194
PORTARIA N 128/2001
Aprova o Regulamento Tcnico ANP N 3/2001, que estabelece especificao do Gs
Natural, de origem Nacional ou Importado, a ser comercializado no Pas.
Tabela 2.2 Especificao do Gs
CARACTERSTICA
Poder Calorfico Superior
Inertes(NO2+CO2 ) mx.
Nitrognio, mx.
Densidade em relao ao ar
UNIDADE
KJ/m3
% vol
% vol
LIMITE
NORDESTE
38.100 a 46.000
5
2
0,57 a 0,69
MTODO
ASTM
D3588
D1945
D1945
ISO
6976
6974
6974
Nota: 1 Kcal = 4,1868 KJ

Tabela 2.3 Propriedades Gerais do Gs
Fator de Compress. Z (14,7 psia,60F)
Poder Calorfico Superior (KJ/m3)
Poder Calorfico Inferior (KJ/m3)
m3 LGN / 1000 M3 de Gs Rico
0,9970
40.838
36.877
0,0972
2.2.3 Balano do Gs
O Gasoduto Barra do Jiquiri / Ilhus, tem 254 km de comprimento, dimetro de 6
in, com capacidade para transportar 224.000 m3 por dia, ter condies de atender os
Municpios de Itabuna e Ilhus at o ano de 2024, pois a Demanda Requerida um pouco
superior a 1,2 bilho de m3 em 20 anos, enquanto que, somente a Reserva de Camam /
Almada indica volumes de 3 bilhes de m3, que se somados as Reservas de Camam Norte
com 22 bilhes de m3, sero 25 bilhes de m3 ( Plano de expanso Estadual / BA, 2002 ).
xxvi
CAPTULO 3
MTODO E MODELO
3.1 MTODO PARA DIMENSIONAMENTO DO GASODUTO (Vide Anexo A)

Para o clculo das dimenses fsicas do gasoduto, dimetro e espessura, utilizou-se a
norma ABNT NBR 12.712, assumindo as seguintes premissas:
-
Presso de Trabalho igual a 90 kgf/cm2;
Temperatura de Trabalho igual a 35C;
Vazo especificada no projeto corrigidas pelo fator de carga, tambm especificado

( Vide anexo A.1.1);
Classe de locao conforme NBR 12.712: Classe de Locao 4.
Tabelas:
Resultado das frmulas aplicveis para o Mercado Inicial, Mercado para 10 anos de
Operao e Mercado para 20 anos de Operao ( Vide Anexo A.1.2 )
xxvii
Tabela 3.1 - Tabela de dimetros internos nas frmulas aplicveis

MERC.INICIAL
FRITZCHE
IGT
WEYMHOUT
RENOUAR
DIAM.
(mm)
133,50
121,88
137,40
128,84
(in)
5,3
4,8
5,4
5,1
MERC.10 ANOS
MERC.20 ANOS
DIAM.
(mm)
150,00
137,10
154,55
145,00
DIAM.
(mm)
168,94
154,47
174,20
163,53
(in)
5,9
5,4
6,1
5,7
Tabela 3.2 - Tabela de espessuras nas frmulas aplicveis

MERC.INIC.
10 ANOS
20 ANOS
ESPESS.
ESPESS.
ESPESS.
( mm )
4,4
4,0
4,5
4,2
( mm )
4,9
4,5
5,1
4,8
( mm )
5,5
5,1
5,7
5,4
FRITZCHE
IGT
WEYMOUTH
RENOUAR
Tabela 3.3 Dimetros e espessuras calculadas - IGT

DIAM. DO TUBO
ESPESS.
(mm}
(in)
(mm)
MERC. INICIAL
121.88
4.8
4,0
MERC.10 ANOS
137.10
5.4
4,5
MERC.20 ANOS
154.47
6.1
5,1
xxviii
(in)
6,7
6,1
6,9
6,4
ANLISE DAS FRMULAS APLICVEIS

Conforme NBR 12712, Mar 2003, dimetro externo para tubos de 6 in = 168.3 mm;
como a espessura mnima da parede do tubo 4.8 mm, temos:
Dint
D int = D ext 2e
D int = 168.3 9.6 = 158.7 mm > 154.47 mm, que o
dimetro clculado na frmula IGT, para 20 anos de
operao
Dext
Figura 3.1 Dimetro interno do Gasoduto
Tabela 3.4 Dimetros e espessuras mnimas projetadas - IGT
DIAM. DO TUBO
ESPESS.
(in)
(mm)
MERC. INICIAL
5,0
4,8
MERC.10 ANOS
6,0
4,8
MERC.20 ANOS
6,0
5,1
Concluso:
O tubo recomendado o de 6 in, para um Mercado de 20 anos de Operao.
A Frmula da IGT aplicvel ao projeto para construo de um gasoduto de 6 in, que
tem o Di = 154,47 mm calculado e, com a espessura da parede e=5,1 mm
As frmulas de Fritzche, Weymouth e Renouar, tambm so aplicveis, mas levam a
alternativa conservadora que coloca a hiptese limite de um tubo de 8 polegadas.
xxix
3.1.1 Alternativas Propostas

Foram apresentadas 03 alternativas (conforme Anexo A.1.5) e decidiu-se como primeira
condio de escolha da melhor alternativa, aquela que apresentar a melhor TIR Taxa Interna
de Retorno.
3.1.2 Alternativa Escolhida
Construo de Gasoduto de 6 polegadas, atendendo Crescimento da Demanda
desde o Mercado Inicial at o Vigsimo Ano de Operao.
O Custo Unitrio de Transporte ser calculado em funo do Retorno de Investimento
projetado e da aceitao do preo no mercado a ser atendido.
Neste projeto decidiu-se por uma TIR = 20%, que satisfaz aos Acionistas da
Transportadora sensibilizados com a Socializao do Gs Natural no interior do Estado da
Bahia.
Queremos ressaltar que o Custo Unitrio de Transporte, ser reajustado anualmente
conforme
IGP-M da Fundao Getlio Vargas.
CONSIDERAES:
Nas Alternativas propostas, a primeira condio de escolha, ser quela que apresentar a
melhor TIR; no caso foi a alternativa 3 (Conforme anexo A1.5).
Faremos agora uma anlise das outras condies:
Considerando a Taxa Interna de Retorno igual a 20% ao ano, nas trs Alternativas,
verificamos que, o Retorno do Investimento ser mnimo na Alternativa 1 (Mercado para 10
anos de Operao), se comparado s Alternativas 2 e 3 (Mercados para 20 anos de Operao).
xxx
Para obtermos
uma TIR de 20% ao ano,
o Custo Unitrio de Transporte foi
equivalente a R$ 0,33/ m3 na Alternativa 2 e R$ 0,35/ m3 na Alternativa 3 ( Vide Anexo

A.1.5).
O Retorno do Investimento se dar no 7 ano de Operao para as Alternativas 2 e 3.
Devemos considerar que os custos anuais com Operao e Manuteno, so mnimos,
se comparados com o retorno anual dos investimentos.
Ser estabelecido a partir do 11 Ano de Operao, um reajuste dos custos anuais com
operao e Manuteno.
Apesar do Custo Unitrio de Transporte ser menor na alternativa 2 , teremos um
maior Retorno do Investimento na Alternativa 3, devido a demanda reprimida a partir
do 10 ano de operao, na alternativa 2
Com isso, conclumos que a Alternativa 3, a melhor condio encontrada para a
Construo do Gasoduto de Transporte, de 6 in, Barra do Jiquiri / Ilhus.
3.2 Oramento do Gasoduto
Tabela 3.5 - CONSTRUO E MONTAGEM (DADOS BAHIAGS FEV/03)
Urbano
Rural
1) Lanamento de Duto de 1 pol em dolares
25,00
15,00
20,00
14,00
18,00
14,00
16,00
14,00
15,00
12,00
15,00
12,00
13,00
11,00
12,00
10,00
12,00
10,00
10) Lanamento de Duto de 110 mm em Polietileno
12,00
Residencial
12,00
Residencial
15,00
Residencial
Nota: Valor correspondente de US$ 1,00 em reais em 10/02/2003 = R$ 3,57
Tabela 3.6 - Materiais /Tubulao (Cotao Mannesmann em Jan/03)
Estimativa de Custo Servio
xxxi
UND
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
Dimetro Nominal
1
2
3
4
6
8 sch20
10 sch20
14 sch20
Preto (R$/m)
7,40
13,88
25,43
37,77
Revestido (R$/m)
15,51
24,23
40,58
58,90
97,33
140,53
163,54
259,09
MERCADO EM 20 ANOS
DADOS:
BASE: US$/ Polegadas/ Metro
DN = 6 polegadas
L
US$ 1 = 3,20
254.000 m
CUSTO DO INVESTIMENTO: US$ 25.146.000 = R$ 80.467.200,00
DISTRIBUIO PERCENTUAL DO INVESTIMENTO

Tubulao e Acessrios.............................................
80.0%
= R$ 64.373.760,00
Estaes de Medio.................................................
2.0%
= R$ 1.609.344,00
Telecomunicaes e Telecomando............................
4.0%
= R$ 3.218.688,00
Proteo Catdica......................................................
1.0%
= R$
Instalaes Prediais e Oficinas de Manuteno.........
2.0%
= R$ 1.609.344,00
Engenharia, Compra, Administrao e Superviso....
5.0%
= R$ 4.023.360,00
Aquisio de Faixa e Infra-Estrutura...................................... 6.0%

TOTAL
= R$
804.672,00
4.828.032,00
R$ 80.467.200,00
CUSTOS ANUAIS DE OPERAO E MANUTENO

Tubulao
US$ 0.56/ Pol/ Metro......... US$ 853.440
Estao de Medio
R$ 2.731.008,00
2.0% Investimento
R$
32.187,00
Telecomunicaes e Telecomando...........2.5% Investimento
R$
80.467,00
TOTAL
R$ 2.843.662,00/ano
NOTA: No est sendo considerado ainda, o custo do gs junto ao Produtor.
xxxii
3.3 MODELO PARA CLCULO DA TARIFA DO GASODUTO DE TRANSPORTE
Tabela 3.7 - CLCULO DO CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE

Como iremos trabalhar com um take or pay de 90%, a Receita R$/ano, da tabela
abaixo, est acrescida de um fator multiplicativo de 0,9.
ANO 1
ANO 2
ANO 3
ANO 4
ANO 5
ANO 6
ANO 7
ANO 8
ANO 9
ANO10
ANO11
ANO12
ANO13
ANO14
AN015
AN0 16
AN0 17
AN018
AN019
AN020
INVESTIMENTO
EM R$
80.467.200,00+2.843.662,00
83.310.862,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
CONSUMO
(m3/dia)
122.808
126.738
130.793
134.979
139.298
143.755
148.305
153.048
157.945
163.000
168.200
173.600
179.200
185.000
191.000
197.000
203.800
210.400
217.100
224.000
R$ / ANO
14.343.974,00
14.802.998,00
15.276.622,00
15.765.547,00
16.270.006,00
16.790.584,00
17.322.024,00
17.876.006,00
18.447.976,00
19.038.400,00
19.645.760,00
20.276.480,00
20.930.560,00
21.608.000,00
22.308.800,00
23.009.600,00
23.803.840,00
24.574.720,00
25.357.280,00
26.163.200,00
FLUXO DE
CAIXA
-68.966.888,00
11.959.336,00
12.432.960,00
12.921.885,00
13.426.344,00
13.946.922,00
14.478.362,00
15.032.344,00
15.604.314,00
16.194.738,00
16.802.098,00
17.902.818,00
18.086.898,00
18.764.338,00
19.465.138,00
20.165.938,00
20.960.178,00
21.731.058,00
22.513.618,00
23.319.538,00
TIR 20% AO ANO
Para que obtivssemos uma TIR = 20% ao Ano, o Custo Unitrio de Transporte,
utilizado na Tabela acima, foi equivalente a R$ 0,35/m3.
CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE EM R$/M3
0,35
CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE EM R$/MMBTU
9,38
xxxiii
3.4 ANLISE DA VIABILIDADE TCNICA E ECONMICA

O preo do Gs Natural deve ser definido em funo do Mercado, pois se o preo final
no for vivel economicamente para a Distribuidora e para os Consumidores, no haver
consumo do Gs Transportado no Gasoduto Barra do Jiquiri / Ilhus.
O preo final deve ser competitivo com relao a outros energticos, tais como leo
Combustvel, Desel, GLP, dentre outros.
O preo final para o Consumidor composto pela parcela do Produtor, pela parcela do
Transportador, pela parcela do Carregador (caso existir), acrescido de aproximadamente 20%
referente Margem de Distribuio, garantido atravs de Contrato de Concesso
Distribuidora de Gs Natural no Estado da Bahia.
Alm de ser competitivo com relao a outros energticos, a parcela referente ao
Transporte, que participa na Composio do Preo Final Distribuidora, tambm deve
remunerar apropriadamente o Capital Investido na Construo e Operao/Manuteno do
Gasoduto.
O Custo Unitrio de Transporte de R$ 0.35/m3, ou R$ 9,38/MMBTU, remunera a
Transportadora em um perodo de 20 anos, uma Taxa Interna de Retorno de 20% ao ano, ou
seja, resta saber agora, se esta Tarifa de Transporte competitiva no Mercado.
A Seguir, ser apresentado um comparativo de preos finais (de Distribuidora para
Consumidor) de diversos energticos na Bahia para o Mercado Industrial:
xxxiv
Tabela 3.8 - COMPARATIVO CUSTOS DIFERENTES ENERGTICOS
BAHIA* (DADOS COLETADOS EM NOV/2002)

COMBUSTVEL
UNIDADE
GS NATURAL**
A
B
C
LENHA
LEO 1A (BPF)
GLP
ENERGIA ELTRICA
***
DIESEL
CUSTO
PCI
QUANTIDADE*
CUSTO
(C/ ICMS)
(KCAL/UNIDADE) (UNIDADE/MMBTU) (R$/MMBTU)
(R$/UNIDADE)
m3
Kg
Kg
0,4025
0,3774
0,3636
22,5000
0,8900
2,2165
8.600
8.600
8.600
850.000
9.600
10.800
26,81
26,81
26,81
0,30
26,25
23,33
10,79
10,12
9,75
6,67
23,36
51,72
Kw/h
0,1204
860
293,02
35,28
1,0200
8.620
29,23
29,82
m3
* Poder Calorfico contratual para o gs natural = 9.754 kcal/ m3

**
Preo mdio calculado por efeito cascata. Os valores variam para diversas faixas
de consumo:
a)Condio A: Consumo de 3000 m3 /dia
b)Condio B: Consumo de 30000 m3 /dia
c)Condio C: Consumo de 80000 m3 /dia
***
Tarifa convencional, A3a
COMPARATIVO (R$/MMBTU)
60,00
50,00
35,28
29,82
Figura 3.2 Quadro Comparativo R$/ MMBTU

Obs: Dados coletados em Nov/2002
xxxv
DIESEL
GS NATURAL
ENERGIA
ELTRICA
***
6,67
GLP
9,75
10,00
0,00
LEO 1A
(BPF)
10,12
LENHA
10,79
23,36
40,00
30,00
20,00
51,72
As tarifas referentes parcela Transporte para o Gs de Origem Nacional, so regidas

pela Portaria ANP 45/ 2002, da Agncia Nacional de Petrleo e Gs e nesta so estabelecidas,
para o Gs de Origem Nacional, as Tarifas de Transporte para cada Estado.
Em Novembro de 2002, data da pesquisa comparativa de custo de diversos Energticos,
a tarifa deTransporte na Bahia era de R$ 0,0165/m3 (muito baixo, em virtude dos
Investimentos j terem sido amortizados, alm do fato de que os grandes Pontos
Consumidores esto prximos dos Campos de Produo atuais), dessa forma vamos projetar ,
com a Tarifa de Transporte de R$ 0,35/m3 e verificar se o Gs Natural continua competitivo
com esta nova Tarifa de Transporte.
Considerando um Cliente de 80.000 m3/dia:
R$/m3
Preo final com ICM
0.3636
Tarifa de Transporte (Petrobrs)
0.0165
Tarifa da Commodity com ICMS (Petrobrs) 0,2801

Com a nova Tarifa de Transporte ( Mantendo a margem da Distribuidora )
R$/m3
Novo Preo final com ICMS
0.7724
Tarifa de Transporte
0.3500
Tarifa da Commodity com ICMS (Petrobrs) 0.2801

Transformando a nova Tarifa para R$/MMBTU, temos: R$ 20.70/MMBTU
Com a nova Tarifa, o Gs Natural competitivo no Mercado Industrial
Veja Quadro Comparativo de Custos com Outros Energticos.
Observando-se o Quadro Comparativo acima, d para notar que o GN encontra-se
muito prximo do leo 1A , porm com a Reduo na Manuteno, utilizando-se o Gs
Natural em lugar do BPF, este custo acaba por distanciar-se.
xxxvi
Recomendaes Contratuais
Modelo de Mercado Atuar:
Produtores Transportador/ Carregador Distribuidor Consumidor
Podemos nos colocar na condio de Transportador / Carregador
De forma geral, temos:
Recomendaes contratuais com a Distribuidora:
1) Estabelecer Take or Pay de 90% ( acrescentar anualmente receita R$/ano, fator
multiplicativo de 0.9 );
2) Estabelecer multas para consumos superiores ao contratado( com estabelecimento de
vazo mxima horria );
3) Estabelecer Presso de Fornecimento e Volumes Contratados, a cada ano, durannte 20
anos;
4) A Tarifa de Transporte dever variar com o IGP-M da FGV.
Recomendaes contratuais com o Produtor:
1) Estabelecer Deliver or Pay de 100%;
2) Estabelecer Presso de Fornecimento e Volumes Contratados, a cada ano, durante
20 anos;
3) Qualidade do Gs de acordo com a ANP 104/2002;
4) Calibrao de Medidores e Medio, de acordo com Portaria conjunta
ANP/ INMETRO 01/2000
xxxvii
CAPTULO 4
CONCLUSES E SUGESTES
Com o fato de no se ter uma Isonomia nos Preos do Gs Natural na Bahia, a nova
Tarifa de Transporte para o Gasoduto Barra do Jiquiri / Ilhus, tornar-se pouco atrativa na
Regio para a Instalao de Novas Indstrias como tambm converso dos Veculos
movidos Gasolina e lcool para GNV. Devemos tambm ter em conta, a necessidade de
esclarecer a Populao sobre as vantagens da utilizao do Gs Natural nas residncias em
lugar do GLP.
Para que se tenha uma Isonomia nos Preos, a melhor hiptese seria a Distribuidora
absorver essa nova Tarifa de Transporte, da Regio de Barra do Jiquiri / Ilhus, bem como,
no Mercado da Bahia como um todo, de maneira a termos uma Tabela Tarifria nica para
todo o Estado.
A Bahia, por ter o terceiro maior Estado consumidor de gs natural no Brasil e por
participar com cerca de 12% na Matriz Energtica Estadual, representa aproximadamente o
dobro de participao do produto na Matriz Energtica Nacional. Este produto pode ser
utilizado em escala muito superior, por suas vantagens econmicas e ecolgicas em relao as
demais fontes de energia derivadas do petrleo. Existe a conscincia de que o produto um
xxxviii
instrumento de poltica de desenvolvimento econmico, com implicaes na produtividade,

desenvolvimento tecnolgico, criao de oportunidades de negcios e gerao de empregos
no Estado ( Plano de expanso Estadual / BA, 2002 ).
xxxix
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
ABNT NBR 12712, Maro 1992

ANP Agncia Nacional de Petroleo Regulamentos Tcnicos
BAHIAGS Gs Natural Plano de Expanso Estadual, 2002
CRA Centro de Recursos Ambientais/ SEIA Sistema Estadual de Informes Ambientais Unidades de Conservao, APAS reas de Proteo Ambiental. www.seia.ba.gov.br
GS NATURAL Plano de Expanso Estadual Governo do Estado da Bahia Secretaria
de Infra-Estrutura Executores: Bahiags; Petrnio Lerche Vieira; Luiz Fernando Mueller
Koser, 2002
GASNET Glossrio de Termos Tcnicos www.gasnet.com.br
GUA QUATRO RODAS Mapa Rodovirio da Bahia, 2002
MME Ministrio das Minas e Energia www.mme.gov.br
Projeto de Desenvolvimento do Campo de Manati Petrobras; Queiroz Galvo e Petroserv
S/A, 2002 www.petrobrs.com.br
Ribeiro, Helder Mendes, Prof. Transporte de Gs Natural, 2002
Santos, Edmilson Moutinho GS NATURAL Estratgias para uma Energia Nova no
Brasil, 2002
SEI Sistema Estadual de Informaes Base Cartogrfica
TRANSPETRO Dutos e Terminais Centro de Controle Operacional; Mapa de Dutos.
www.transpetro.com.br - Junho de 2002.
xl
ANEXOS
A.1 Dimensionamento do Gasoduto
A.1.1 Clculo da Vazo
Fator de Carga
Industrial:
1,5
Residencial: 2,5
Veicular:
2,0
Nota: Utilizaremos a pesquisa de Mercado realizada pela Bahiags, para consumo de gs

natural em substituio a outros combustveis como BPF, leo Desel, e GLP, nos Municpios
de Itabuna e Ilhus e projetando a Demanda de Vazo para 10 e 20 anos, utilizando o PIB
Nacional anual, crescente de 3.2% ao ano.
A.1.1.1 - Mercado ( mil m3 / dia )
Industrial
Residencial
Veicular
Vazo somada e
Vazo
Corrigida pelo Fc
( m3/h )
Mercado Inicial
51
20
48
222,5
9271
Mercado em 10 anos
70
27
66
304,5
12687
Mercado em 20 anos
96
38
90
419,0
17458
xli
Considerando que estamos recebendo Gs Natural do Produtor a 90 kgf/cm2, em Barra do

Jiquiri, e que a presso requerida em lhus de 15 Kgf/cm2, devemos dimensionar o
gasoduto de transporte visando garantir a melhor alternativa Tcnico-Econmica.
A.1.2 Clculo dos Dimetros nas frmulas aplicveis, e das Espessuras conforme NBR
12712, Mar 1993, para Mercado Inicial, 10 anos e 20 anos.
Parmetros adotados:
L = 254 km
P1 = 90 kgf/cm2
P2 = 15 kgf/cm2
P2 = P12 P22 = 7875 kgf/cm2
G = 0,6
Z = 1,0
Tf = 288oK
A.1.2.1 : Mercado Inicial

Q = 9.271 m3/h
Clculo de Dimetros:
a) Frmula de Fritzche
D5 = 296,3*Tf*G0.859*Z*L*Q1.86 / P2
D = 133,50 mm = 5,3 in
Aplicvel 7 < P2 < 70 , Conservativa
Como P2 = 15 kgf/cm2, a frmula aplicvel
b) Frmula IGT
D4.8 = 125,2*G0.8*Tf*L*Q1.8 / P2
D = 121,88 mm = 4,8 in
Aplicvel a mdias presses, bom resultado para 0,37 < Q/D < 114;
como Q/D = 9271 / 121,88 = 76,06, a frmula aplicvel
xlii
c) Frmula de Weymouth
D16/3 = 527,4*G*Tf*Z*L* Q2 / P2
D = 137,4 mm = 5,4 in
Aplicvel para alta e mdia presso
Muito conservativa para D < 500 mm em 7 < P2 < 70
A frmula aplicvel
d) Frmula de Renouar
D4.82 = 168,75*G*Tf*Z*L* Q1.82 / P2
D = 128,84 mm = 5,1 in
Q/D = 9271 / 128,84 = 72,0
Aplicvel a P2 > 7 e Q / D < 150
A frmula aplicvel
Clculo de espessura da parede do gasoduto:
Parametros:
P =
9000 Kpa
D = Dimetro externo
Sy = 365682 Kpa
F = 0,40 ADIM.
E = 1,00 ADIM.
T = 1,00 ADIM.
e = P*D / 2*Sy*F*E*T
a) e = 9000*133,50 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,4 mm
b) e = 9000*121,88 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,0 mm
c) e = 9000*137,40 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,5 mm
d) e = 9000*128,84 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,2 mm
A.1.2.2 Mercado 10 anos

xliii
Q= 12687 m3/h
Clculo de Dimetros:
D5 = 296,3*Tf*G0.859*Z*L*Q1.86 / P2
D = 150,00 mm = 5,9 in
Aplicvel
b) Frmula IGT
D4.8 = 125,2* G0.8*Z*Tf*L* Q1.8 / P2
D = 137,10 mm = 5,4 in
Q /D = 92,55 Aplicvel
D16/3 = 527,4*G*Tf*Z*L* Q2 / P2
D = 154,55 mm = 6,1 in
Aplicvel
D4.82 = 168,75*G*Tf*Z*L* Q1.82 / P2
D = 145,00 mm = 5,7 in
Q/D = 87,49 - Aplicvel

a) e = 9000*150,00 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,9 mm
b) e = 9000*137,10 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,5 mm
c) e = 9000*154,55 / 2*365682*0,4*1*1 = 5,1 mm
d) e = 9000*145,00 / 2*365682*0,4*1*1 = 4,8 mm
A.1.2.3 Mercado 20 anos
xliv
Q= 17458 m3/h
Clculo de Dimetros:
D5 = 296,3*Tf*G0.859*Z*L*Q1.86 / P2
D = 168,94 mm = 6,7 in
Aplicvel
b) Frmula IGT
D4.8 = 125,2* G0.8*Z*Tf*L* Q1.8 / P2
D = 154,47 mm = 6,1 in
Q /D = 113,02 - Aplicvel
D16/3 = 527,4*G*Tf*Z*L* Q2 / P2
D= 174,20 mm = 6,9 in - Aplicvel
D4.82 = 168,75*G*Tf*Z*L* Q1.82 / P2
D= 163,53 mm = 6,4 in
Q/D = 106,75 Aplicvel

e) e = 9000*168,94 / 2*365682*0,4*1*1 = 5,5 mm
f) e = 9000*154,47 / 2*365682*0,4*1*1 = 5,1 mm
g) e = 9000*174,20 / 2*365682*0,4*1*1 = 5,7 mm
h) e = 9000*163,53 / 2*365682*0,4*1*1 = 5,4 mm
Tabela de dimetros internos nas frmulas aplicveis

MERC.INIC.
MERC.10 ANOS
xlv
MERC.20 ANOS
DIAM.
DIAM.
DIAM.
(mm)
(in)
(mm)
(in)
(mm)
(in)
FRITZCHE
133,50
5,3
150,00
5,9
168,94
6,7
IGT
121,88
4,8
137,10
5,4
154,47
6,1
WEYMHOUT
137,40
5,4
154,55
6,1
174,20
6,9
RENOUAR
128,84
5,1
145,00
5,7
163,53
6,4
Tabela de espessuras na frmula aplicvel

M. INIC.
10 ANOS 20 ANOS
ESPESS.
ESPESS.
ESPESS.
(mm)
( mm )
( mm )
FRITZCHE
4,4
4,9
5.5
IGT
4,0
4,5
5,1
WEYMOUTH
4,5
5,1
5,7
RENOUAR
4,2
4,8
5,4
DIMETROS E ESPESSURAS - IGT

DIAM. DO TUBO
ESPESS.
(mm}
(in)
(mm)
MERC. INICIAL
121,88
4,8
4,0
MERC.10 ANOS
137,10
5,4
4,5
MERC.20 ANOS
154,47
6,1
5,1
Conforme NBR 12712 Mar 2003, dimetro externo para tubos de 6 in = 168.3 mm; como a
espessura mnima da parede do tubo 4.8 mm, temos:
xlvi
Dint
D int = D ext 2e
D int = 168,3 9,6 = 158,7 mm > 154,47 mm, que o
dimetro clculado na frmula IGT, para 20 anos de
operao
Dext
Notas:
Foi utilizado fator de projeto, F = 0,40; o tubo especificado atende a todas as classes de
locao ( tem 7.2.2 da NBR-12712 ).
De acordo com o item 7.1.3 da mesma Norma, na seleo da espessura nominal do tubo,
dever ser atendida a condio de valor mnimo, dada na Tabela 6, que leva em considerao
a resistncia mecnica do tubo, aos esforos produzidos durante a montagem.
A.1.3 Projeo do Consumo de Gs Natural ( mil m3/dia )

Volumes Consumidos
xlvii
Flexibilidade
( TAKE OR PAY de 90% )

Mercado Inicial
119*1,032 = 122,8
110,5
ANO 2
126,7
114,0
ANO 3
130,8
117,8
ANO 4
135,0
121,5
ANO 5
139,3
125,4
ANO 6
143,8
129,5
ANO 7
148,3
133,5
ANO 8
153,0
137,7
ANO 9
158,0
142,3
ANO 10
163,0
146,7
ANO 11
168,2
151,4
ANO 12
173,6
156,3
ANO 13
179,2
161,3
ANO 14
185,0
166,5
ANO 15
191,0
171,9
ANO 16
197,0
177,3
ANO 17
203,8
183,4
ANO 18
210,4
189,7
ANO 19
217,1
195,4
ANO 20
224,0
201,6
PROJEO DE CRESCIMENTO COM INCREMENTO DE 3,2% AO ANO
250
224
2 0 1 ,6
Mil m3/dia
200
163
1 4 6 ,7
150
1 2 2 ,8
1 1 0 ,5
100
50
0
0
10
Anos
xlviii
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
A.1.4 ORAMENTO PRELIMINAR

1. A Mercado Inicial
2. B Mercado em 10 anos
3. C Mercado em 20 anos
Distribuio de um investimento em um gasoduto de transporte:
TUBULAO E ACESSRIOS
ESTAES DE MEDIO
TELECOMUNICAES
TELECOMANDO
PROTEO CATDICA
INSTALAES PREDIAIS E OFICINAS DE MANUTENO
ENGENHARIA, COMPRA, ADMINISTRAO E SUPERVISO
AQUISIO FAIXA E INFRA-ESTRUTURA
TOTAL
80,0 %
2,0 %
3,8%
0,2%
1,0 %
2,0%
5,0%
6,0%
100,0%
A utilizao de estaes compressoras representa em geral um acrscimo de 13% no valor

total do investimento, alm dos gastos com operao i manuteno.
Sendo o custo com tubulao e acessrios o de maior representatividade, focaremos o
oramento preliminar nesse item, sendo o restante dos itens acima, considerados como 20%
do total do investimento, ou seja, consideraremos os gastos com tubulao e acessrios igual
a 80%, o que no deixa de ser uma boa aproximao.
CONSTRUO E MONTAGEM (DADOS BAHIAGS FEV/03)

xlix
Urbano
Rural
25,00
15,00
20,00
14,00
18,00
14,00
16,00
14,00
15,00
12,00
15,00
12,00
13,00
11,00
12,00
10,00
12,00
10,00
12,00
Residencial
12,00
Residencial
15,00
Residencial
Nota: Valor correspondente de US$ 1,00 em reais em 10/02/2003 = R$ 3,57
Estimativa de Custo Servio
UND
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
/m*pol
MATERIAIS /TUBULAO (COTAO MANNESMANN EM JAN/03)

Dimetro Nominal
1
2
3
4
6
8 sch20
10 sch20
14 sch20
Preto (R$/m)
7,40
13,88
25,43
37,77
Revestido (R$/m)
15,51
24,23
40,58
58,90
97,33
140,53
163,54
259,09
ORAMENTO PRELIMINAR
A) MERCADO INICIAL
DADOS:
DN = 5 polegadas
L
US$ 1 = 3,20
254.000 m

Tubulao e Acessrios...................................................80,0% = R$ 45.516.800,00
Estaes de Medio.........................................................2,0 % = R$
1.137.920,00
Telecomunicaes e Telecomando ...................................4,0% = R$
2.275.840,00
Proteo Catdica..............................................................1,0% = R$
568.960,00
Instalaes Prediais e Oficinas de Manuteno.................2,0% = R$
1.137.920,00
Engenharia, Compra, Administrao e Superviso............5,0% = R$
2.844.800,00
Aquisio de Faixa e Infra-Estrutura..................................6,0% =
R$
TOTAL
3.413.760,00
R$ 56.896.000,00

Tubulao.....................US$ 0.56/ Pol / Metro...........US$ 711.200 = R$ 2.275.840,00
Estao de Medio...........................................2,0% Investimento
R$
22.758,00
Telecomunicaes e Telecomando.....................2,5% Investimento
R$
56.896,00
TOTAL
R$ 2.355.494,00/ano
NOTA: 1) No est sendo considerado ainda, o custo do gs junto ao Produtor.

2) No ser utilizada Estao de Compresso neste Projeto.
li
B) MERCADO EM 10 ANOS
DADOS:
DN = 6 polegadas
L
US$ 1 = 3,20
254.000 m
CUSTO DO INVESTIMENTO: US$ 25.146.000 = R80.467.200,00

Tubulao e Acessrios........................................................ 80,0% = R$
64.373.760,00
Estaes de Medio............................................................ 2,0% = R$
1.609.344,00
Telecomunicaes e Telecomando....................................... 4,0% = R$
3.218.688,00
Proteo Catdica................................................................... 1,0% = R$
804.672,00
Instalaes Prediais e Oficinas de Manuteno.......................2,0% = R$
1.609.344,00
Engenharia, Compra, Administrao e Superviso..................5,0% = R$
4.023.360,00
Aquisio de Faixa e Infra-Estrutura........................................6,0% = R$
4.828.032,00
TOTAL
R$ 80.467.200,00

Tubulao........................US$ 0,56/ Pol/ Metro...........US$ 853.440 = R$ 2.731.008,00
Estao de Medio.........................................
2,0% Investimento
R$
32.187,00
Telecomunicaes e Telecomando.................... 2,5% Investimento
R$
80.467,00
TOTAL
R$ 2.843.662,00/ano
NOTAS: No est sendo considerado ainda, o custo do gs junto ao Produtor.
lii
C) MERCADO EM 20 ANOS
DADOS:
DN = 6 polegadas
L
US$ 1 = 3,20
254.000 m

Tubulao e Acessrios....................................................
80,0% =
R$
64.373.760,00
Estaes de Medio............................................................ 2,0% =
R$
1.609.344,00
Telecomunicaes e Telecomando....................................... 4,0% =
R$
3.218.688,00
Proteo Catdica................................................................. 1,0% =
R$
804.672,00
Instalaes Prediais e Oficinas de Manuteno................... 2,0% =
R$
1.609.344,00
Engenharia, Compra, Administrao e Superviso............. 5,0% =
R$
4.023.360,00
Aquisio de Faixa e Infra-Estrutura.................................... 6,0% =
R$
4.828.032,00
TOTAL
R$ 80.467.200,00

Tubulao. US$ 0.56/Pol/Metro................
US$ 853.440 =
R$2.731.008,00
Estao de Medio.......................................... 2,0% Investimento
R$
32.187,00
Telecomunicaes e Telecomando....................2,5% Investimento
R$
80.467,00
TOTAL
R$ 2.843.662,00/ano
NOTA: No est sendo considerado ainda, o custo do gs junto ao Produtor.
liii
A.1.5 ALTERNATIVAS PROPOSTAS

Dentre as alternativas
abaixo, uma das condies de escolha, ser quela que
apresentar a melhor TIR.
ALTERNATIVA 01
Construo de Gasoduto de 6 polegadas, atendendo crescimento da Demanda desde o
mercado inicial at o mercado no Dcimo Ano de Operao. No clculo da TIR Taxa
Interna de Retorno, iremos considerar, por hiptese, para um mercado de 10 anos, o Custo
Unitrio de Transporte igual R$ 0,28 / m3.
ANO 1
ANO 2
ANO 3
ANO 4
ANO 5
ANO 6
ANO 7
ANO 8
ANO 9
ANO 10
INVESTIMENTO
EM R$
80.467.200,00+2.843.662,00
83.310.862,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
CONSUMO
(m3/dia)
119.000*1.032
122.808
126.738
130.793
134.979
139.298
143.755
148.305
153.048
157.945
163.000
liv
R$ / ANO
12.550.977,00
12.957.222,00
13.367.044,00
13.794.853,00
14.236.255,00
14.691.761,00
15.156.771,00
15.641.505,00
16.141.979,00
16.658.600,00
FLUXO DE CAIXA
-70.759.885,00
10.113.560,00
10.523.382,00
10.951.191,00
11.392.593,00
11.848.099,00
12.313.109,00
12.797.843,00
13.298.317,00
13.814..938,00
TIR 9% AO ANO
ALTERNATIVA 02
Construo de Gasoduto de 6 polegadas, para um Mercado de 20 Anos, atendendo
Crescimento da Demanda desde o Mercado Inicial at o 10 Ano de Operao, mantendo-se o
volume de Consumo do Dcimo ao Vigsimo Ano.
( Surgimento de Demanda Reprimida a partir do Dcimo Ano, elevada capacidade ociosa
inicial do duto, at chegar ao volume projetado para o 10 Ano ).
No clculo da TIR Taxa Interna de Retorno, iremos considerar, por hiptese, para um
mercado de 20 anos, o Custo Unitrio de Transporte igual R$ 0,28 / m3.
INVESTIMENTO EM R$
ANO 01
ANO 02
ANO 03
ANO 04
ANO 05
ANO 06
ANO 07
ANO 08
ANO 09
ANO 10
ANO 11
ANO 12
ANO 13
ANO 14
ANO 15
ANO 16
ANO 17
ANO 18
ANO 19
ANO 20
80.467.200,00+2.843.662,00
83.310.862,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
CONSUMO
(m3/dia)
119.000*1.032
122.808
126.738
130.793
134.979
139.298
143.755
148.305
153.048
157.945
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
lv
R$ / ANO
FLUXO DE CAIXA
12.550.977,00
12.957.222,00
13.367.044,00
13.794.853,00
14.236.255,00
14.691.761,00
15.156.771,00
15.641.505,00
16.141.979,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
16.658.600,00
-70.759.885,00
10.113.560,00
10.523.382,00
10.951.191,00
11.392.593,00
11.848.099,00
12.313.109,00
12.797.843,00
13.298.317,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
13.814.938,00
TIR 16% AO ANO
ALTERNATIVA 03
Construo de Gasoduto de 6 polegadas, atendendo crescimento da Demanda desde o
mercado inicial at o Vigsimo Ano de Operao. No clculo da TIR Taxa Interna de
Retorno, iremos considerar, por hiptese, para um mercado de 20 anos, o Custo Unitrio de
Transporte igual
ANO 1
ANO 2
ANO 3
ANO 4
ANO 5
ANO 6
ANO 7
ANO 8
ANO 9
ANO 10
ANO 11
ANO12
ANO13
ANO14
AN015
AN0 16
AN0 17
AN018
AN019
AN020
R$ 0,28 / m3.
INVESTIMENTO
EM R$
80.467.200,00+2.843.662,00
83.310.862,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
CONSUMO
(m3/dia)
119.000*1.032
122.808
126.738
130.793
134.979
139.298
143.755
148.305
153.048
157.945
163.000
168.200
173.600
179.200
185.000
191.000
197.000
203.800
210.400
217.100
224.000
R$ / ANO
FLUXO DE CAIXA
12.550.977,00
12.957.222,00
13.367.044,00
13.794.853,00
14.236.255,00
14.691.761,00
15.156.771,00
15.641.505,00
16.141.979,00
16.658.600,00
17.190.040,00
17.741.920,00
18.314.240,00
18.907.000,00
19.520.200,00
20.133.400,00
20.828.360,00
21.502.880,00
22.187.620,00
22.892.800,00
-70.759.885,00
10.113.560,00
10.523.382,00
10.951.191,00
11.392.593,00
11.848.099,00
12.313.109,00
12.797.843,00
13.298.317,00
13.814.938,00
14.346.378,00
14.898.258,00
15.470.578,00
16.063.338,00
16.676.538,00
17.289.736,00
17.984.696,00
18.659.218,00
19.343.958,00
20.049.138,00
TIR 17% AO ANO
NOTA: Constatamos que a ALTERNATIVA 03 apresenta a melhor TIR
O CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE SER AGORA CALCULADO EM FUNO,

DO RETORNO DE INVESTIMENTO PROJETADO E, DA ACEITAO DO PREO NO
MERCADO A SER ATENDIDO.
lvi
Na alternativa 3, para obtermos uma TIR = 20% ao ano, o custo unitrio de transporte ,
na tabela abaixo, foi equivalente a R$ 0,35/m3.
COMO IREMOS TRABALHAR COM UM TAKE OR PAY DE 90%, A RECEITA

R$/ANO,
DA
TABELA
ABAIXO,
EST
ACRESCIDA
DE
UM
FATOR
MULTIPLICATIVO DE 0,9.
ANO 01
ANO 02
ANO 03
ANO 04
ANO 05
ANO 06
ANO 07
ANO 08
ANO 09
ANO 10
ANO 11
ANO 12
ANO 13
ANO 14
ANO 15
ANO 16
ANO 17
ANO 18
ANO 19
ANO 20
INVESTIMENTO
EM R$
80.467.200,00+2.843.662,00
83.310.862,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
CONSUMO
(m3/dia)
122.808
126.738
130.793
134.979
139.298
143.755
148.305
153.048
157.945
163.000
168.200
173.600
179.200
185.000
191.000
197.000
203.800
210.400
217.100
224.000
R$ / ANO
14.343.974,00
14.802.998,00
15.276.622,00
15.765.547,00
16.270.006,00
16.790.584,00
17.322.024,00
17.876.006,00
18.447.976,00
19.038.400,00
19.645.760,00
20.276.480,00
20.930.560,00
21.608.000,00
22.308.800,00
23.009.600,00
23.803.840,00
24.574.720,00
25.357.280,00
26.163.200,00
FLUXO DE CAIXA
-68.966.888,00
11.959.336,00
12.432.960,00
12.921.885,00
13.426.344,00
13.946.922,00
14.478.362,00
15.032.344,00
15.604.314,00
16.194.738,00
16.802.098,00
17.902.818,00
18.086.898,00
18.764.338,00
19.465.138,00
20.165.938,00
20.960.178,00
21.731.058,00
22.513.618,00
23.319.538,00
TIR 20% AO ANO
.
CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE EM R$/M3
0,35
CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE EM R$/MMBTU
9,38
Na alternativa 2, para obtermos uma TIR = 20% ao ano, o custo unitrio de transporte ,
na tabela abaixo, foi equivalente a R$ 0,33/m3.
lvii
INVESTIMENTO EM R$
80.467.200,00+2.843.662,00
ANO 01
ANO 02
ANO 03
ANO 04
ANO 05
ANO 06
ANO 07
ANO 08
ANO 09
ANO 10
ANO 11
ANO 12
ANO 13
ANO 14
ANO 15
ANO 16
ANO 17
ANO 18
ANO 19
ANO 20
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
2.843.662,00
CONSUMO
(M3/DIA)
119.000*1.032
122.808
126.738
130.793
134.979
139.298
143.755
148.305
153.048
157.945
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
163.000
lviii
R$/ANO
14.792.223,00
15.265.592,00
15.754.016,00
16.258.220,00
16.778.444,00
17.315.289,00
17.863.337,00
18.434.631,00
19.024.475,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
19.633.350,00
FLUXO DE CAIXA
-68.518.639,00
12.421.930,00
12.910.354,00
13.414.558,00
13.934.782,00
14.471.627,00
15.019.675,00
15.590.969,00
16.180.813,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
16.789.688,00
TIR20%AO ANO

Transporte Dutoviário de Gás Natural

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UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

Salvador, maio de 2004

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

Curso: Especializao em Engenharia de Gs Natural

Salvador, maio de 2004

UNIVERSIDADE FEDERAL DA BAHIA

Salvador, maio de 2004

A todos os Professores do Curso de Especializao de Engenharia de Gs Natural;

Ao Coordenador do Curso, Prof. Dr. Ednildo Andrade Torres;

Ao Vice, Prof. Slvio Alexandre M. Guimares;

Ao Prof. Hlder Mendes Ribeiro, Orientador desta Monografia;

A todas as pessoas e instituies que direta ou indiretamente, contriburam para a

elaborao deste trabalho.

O presente trabalho tem por objetivo, um Projeto de Transporte Dutovirio de Gs

Composio qumica e peso molecular do gs.

Espessura requerida da parede

Diferencial entre dois pondos

Agncia Nacional de Petrleo

Escolha da Diretriz do Gasoduto

o desenvolvimento Econmico e Social dos

Municpios de Itabuna e Ilhus, principalmente nos Segmentos Industrial e de Turismo.

so instaladas vlvulas de bloqueio automticas com

Os lanadores e recebedores so instalados no incio, no final de cada trecho e em

redutoras de presso dispe, no mnimo, de vlvulas reguladoras de

presso, de bloqueio automtico e alvio que asseguram o fornecimento nas condies

dimensionar a espessura da tubulao e a mnima o dimetro para atender a todos os

A utilizao deste Sistema Supervisrio tem o intuito de Aumentar a Segurana

Mesmo no caso de escapamentos, so raras as ocorrncias de acidentes. Por ser mais

2.2 DADOS BSICOS

Especificao Estequiomtrica do Gs na entrada do Gasoduto.

NOTA 1: EMED-001: ESTAO DE MEDIO

Figura 2.2 - Desenho esquemtico da Estao de Tratamento do Gs Natural

Tabela 2.1 - Composio Qumica e Peso Molecular do Gs

Nota: 1 Kcal = 4,1868 KJ

3.1 MTODO PARA DIMENSIONAMENTO DO GASODUTO (Vide Anexo A)

Presso de Trabalho igual a 90 kgf/cm2;

Temperatura de Trabalho igual a 35C;

Vazo especificada no projeto corrigidas pelo fator de carga, tambm especificado

Classe de locao conforme NBR 12.712: Classe de Locao 4.

Tabela 3.1 - Tabela de dimetros internos nas frmulas aplicveis

Tabela 3.2 - Tabela de espessuras nas frmulas aplicveis

Tabela 3.3 Dimetros e espessuras calculadas - IGT

ANLISE DAS FRMULAS APLICVEIS

3.1.1 Alternativas Propostas

IGP-M da Fundao Getlio Vargas.

uma TIR de 20% ao ano,

o Custo Unitrio de Transporte foi

equivalente a R$ 0,33/ m3 na Alternativa 2 e R$ 0,35/ m3 na Alternativa 3 ( Vide Anexo

BASE: US$/ Polegadas/ Metro

CUSTO DO INVESTIMENTO: US$ 25.146.000 = R$ 80.467.200,00

DISTRIBUIO PERCENTUAL DO INVESTIMENTO

Instalaes Prediais e Oficinas de Manuteno.........

Engenharia, Compra, Administrao e Superviso....

Aquisio de Faixa e Infra-Estrutura...................................... 6.0%

CUSTOS ANUAIS DE OPERAO E MANUTENO

US$ 0.56/ Pol/ Metro......... US$ 853.440

Telecomunicaes e Telecomando...........2.5% Investimento

NOTA: No est sendo considerado ainda, o custo do gs junto ao Produtor.

3.3 MODELO PARA CLCULO DA TARIFA DO GASODUTO DE TRANSPORTE

Tabela 3.7 - CLCULO DO CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE

CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE EM R$/M3

CUSTO UNITRIO DE TRANSPORTE EM R$/MMBTU

3.4 ANLISE DA VIABILIDADE TCNICA E ECONMICA

Tabela 3.8 - COMPARATIVO CUSTOS DIFERENTES ENERGTICOS