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N°137

L’OUEST A LA UNE

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FRANCE REGION OUEST


FFSA RALLYE
ème
13 Rallye National du PAYS de LOHEAC
COUPE de FRANCE des RALLYES
COUPE de FRANCE des Rallyes VHC
27 et 28 mars
ORGANISATION : ASACO BRETAGNE – ECURIE BRETAGNE

COUPE de FRANCE
ème
79 concurrents étaient inscrits sur ce 13 Rallye National du Pays de Lohéac avec pour favori Philippe Taffoneau et sa Toyota
Celica. Huit équipages seront absents pour la première étape. Sur les 71 concurrents restants, il y aura 16 abandons. Le rallye se
disputera sous des conditions météo plus qu’humide. Le favori fera honneur à sa réputation et s’imposera non sans lutte face à
Philippe Gouret qui fût son plus sérieux adversaire. Jean Luc Souffez complète le podium. Autres vainqueurs : Jean Luc Souffez
En F2000, Jean Noël Nombela en N, Vincent Humeau en GT et Yannick Rame en R. ……………………………..…(FFSA COMITE 12).

Philippe et Corinne TAFFONEAU vainqueurs HUMEAU / VATIER vainqueurs en GT RAME / PESENTI victorieux en R

Classement final

1 – P. TAFFONEAU / C. TAFFONEAU TOYOTA CELICA GT FOUR (FA) 52’06’’6


2 – D. GOURET / A. GOURET PEUGEOT 206 RC (A) à 0’24’’6
3 – J.L. SOUFFEZ / J. SELLIN CITROËN SAXO (F2000) à 1’03’’6
4 – J.N. NOMBELA / K. MILLET MITSUBISHI LANCER EVO IX (N) à 1’05’’9
5 – A. JEZEQUEL / G. LE ROY RENAULT CLIO S1600 (A) à 1’14’’6
6 – D. RAULT / C. CARMES RENAULT MEGANE (F2000) à 1’48’’8
7 – T. LANDAIS / L. TOUVRON RENAULT CLIO RAGNOTTI (N) à 1’51’’4
23 – V. HUMEAU / B. VATIER HOMMELL RS2 (GT) à 4’32’’3
24 – Y. RAME / J. PESENTI RENAULT CLIO R3 (R ) à 5’01’’6 … etc
Engagés : 79 – Partants : 71 – Classés : 55 .

A NOMBELA et MILLET le Groupe N Un PODIUM aux couleurs de l’A.C.O. Le F2000 à SOUFFEZ et SELLIN

Sources : FFSA COMITE 12 – Photos : AMP MAG / Gilles FRONGIA


COUPE de FRANCE VHC
er
Sur les 13 concurrents inscrits au départ de ce 1 rallye VHC du Pays de Lohéac, 11 seront effectivement au départ. La quantité
ne faisait pas la une mais la qualité elle était au rendez vous avec un favori logique, Dominique Depons sur Escort RS. Logique
respectée puisque Depons s’adjuge se premier Rallye du Pays de Lohéac. Il devance Yann Le Jossec (BMW) et Marc Dalsheimer
(BMW). A signaler que les 8 premiers sont tous vainqueurs de leurs classes respectives (11 partants et 8 classes représentées).

Dominique DEPONS et son ESCORT RS Yann et Anita LE JOSSEC seconds Marc DALSHEIMER et sa BMW 2002 TII

Classement final

1 – D. DEPONS / J. BOURGOIN FORD ESCORT RS (D3S) 57’49’’9


2 – Y. LE JOSSEC / A. LE JOSSEC BMW 323i (D4S) à 2’20’’9
3 – M. DALSHEIMER / J.L. PARIS BMW 2002 TII (C3) à 6’37’’5
4 – S. MIKLOU / B. MATHE VOLKSWAGEN GOLF GTI (D2S) à 6’46’’9
5 – M. LEMOINE / C. JAMET ALPINE RENAULT A110 1300S (B2S) à 8’00’’0
6 – P. CHAUVET / S. SERVIER PORSCHE 911 (B4S) à 11’28’’8 … etc
Engagés : 13 – Partants : 11 – Classés : 10 .

Une Opel Kadett GTE chasse l’autre – CHAUVET ( Porsche 911 ) – LEMOINE ( Alpine A110 1300S ) – MIKLOU ( Volkswagen Golf GTI )

Sources : FFSA COMITE 12 – Photos : AMP MAG / Gilles FRONGIA

INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE


MODIFICATION DU CALENDRIER 2010

er
La prochaine manche de l’ INTERCONTINENTAL RALLY CHALLENGE aura lieu du 29 avril au 1 mai en Espagne. Le Rallye Islas
ème
Canarias « Trofeo El Corte Ingles » vient d’être incorporé au programme de l’ IRC. Ce rallye asphalte sera donc la 4 épreuve
IRC de la saison. Cette épreuve est l’une des plus renommée du Championnat d’Espagne des rallyes et attire des milliers de
spectateurs chaque année. Ce rallye remplace le rallye Principe De Asturias dont les organisateurs ont préférés se retirer pour
des problèmes financiers. L’ IRC conserve ainsi ses 12 manches initiales. …………………………………....(Communiqué IRC.COM).

Le Calendrier IRC 2010 modifié

01 – Rallye Monte Carlo (MON) Asphalt – Couru – vainqueurs : IRC / Mikko HIRVONEN – 2WDC / Kris PRINCEN
02 – Rally Curitiba (BRA) Gravel – Couru – vainqueurs : IRC / Kris MEEKE – 2WDC / Marcos TOKARSKI
03 – Rally Argentina (ARG) Gravel – Couru : vainqueurs : IRC / Juho HANNINEN – 2WDC / Rafael TULIO
04 – Rally Islas Canarias (ESP) Asphalt – du 29 avril au 1er mai
05 – Rally d’Italia Sardegna (ITA) Gravel – du 4 au 6 juin
06 – Geko Ypres Rally (BEL) Asphalt – du 24 au 26 juin
07 – Sata Rally Açores (POR) Gravel – du 15 au 17 juillet
08 – Rali Vinho Madeira (POR) Asphalt – du 5 au 7 août
09 – Barum Czech Rally Zlin (CZE) Asphalt – du 27 au 29 août
10 – Rally San Remo (ITA) Asphalt / Gravel – du 23 au 25 septembre
11 – RAC MSA Rally of Scotland (GBR) Gravel – du 15 au 17 octobre
12 – FxPro Cyprus Rally (CYP) Asphalt / Gravel – du 4 au 6 novembre

Sources : IRCSERIES.COM
CLASSIC ENDURANCE RACING 2010

Nouvelle saison pour le Classic Endurance Racing, ce championnat exceptionnel qui permet aux fans de l’endurance de revivre
certaines grandes années de l’endurance mondiale. Courue jusqu’à présent le plus souvent dans le cadre de la série LMS, 2010
verra le Classic Endurance Racing se différencier légèrement en s’exportant dans deux manifestations autres que celles du LMS
Autre nouveauté, la classe GT reçoit un nouveau découpage. Quoiqu’il en soit, le Classic Endurance Racing reste la série de
ème
référence en Europe pour les amateurs d’endurance classique avec en complément cette année la 5 édition Le Mans Classic

CALENDRIER 2010 incluant Le Mans Classic


Du 8 au 10 avril – Paul Ricard HTTT (Série LMS) – France
Du 6 au 8 mai – Spa Francorchamps (Série LMS) – Belgique
Du 4 au 6 juin – Monza Coppa Intereuropa Storica – Italie
Du 9 au 11 juillet – Le Mans Classic - France
Du 9 au 11 septembre – Silverstone (Série LMS) – Grande Bretagne
Du 8 au 10 octobre – Les Dix Mille Tours du Paul Ricard – France

VOITURES ADMISES : Prototypes, Grand Tourisme et Tourisme ayant concouru dans les épreuves d’endurance sur la période
1966 à 1979. Des voitures plus récentes ou exceptionnelles peuvent être acceptées au départ sur invitation (voiture du type
Canam telle la Ferrari 712). Il existe quatre catégories : Prototype 1 (période 1966 à 1972), Prototype 2 (période 1973 à 1979), GT1
(période 1966 à 1974) et GT2 (période 1975 à 1979). Pour toutes ces voitures le Passeport technique historique est exigé.
La durée des courses est d’une heure, les essais libres et qualificatifs d’une heure et 30 minutes. Budget : L’inscription annuelle
est de 8000 euro. Inscription course par course : 2000 euro + 500 euro de frais de dossier. Organisation : Peter Auto – Classic
Endurance Racing – 103 rue Lamarck – 75018 PARIS. E.mail : cer@peter.fr – Site : http://www.classicenduranceracing.com

Jean Marc LUCCO défendra son titre 2009 La Ferrari 712 CANAM La PORSCHE 935 K3
PORSCHE 936 de Paul KNAPFIELD d’ Eberhard BAUNACH

La PORSCHE 935 La BMW M1 La March 74SDFV La BMW 320 I Groupe 5


de Mark BULLITT de Luke BULLITT de Jacques NICOLET de Charles VEILLARD

2010 sera également pour l’organisation PETER AUTO, l’année de la cinquième édition du LE MANS CLASSICdu 9 au 11 juillet
Contacts : SAVH – 103 rue Lamarck – 7018 PARIS – E-mail : contact@lemansclassic.com – Site : www.lemansclassic.com

1er rendez vous : Circuit Paul Ricard HTTT dans le cadre des 8 Heures du Castellet du 8 au 10 avril

Sources :PETER AUTO – Photos : AMP MAG / Serge CAILLER

http://registryofcorvetteracecars.com

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AUSTRALIAN GT
GRAND PRIX D’AUSTRALIE
MELBOURNE
Seconde manche
Du 25 au 28 mars

Plateau conséquent pour cette seconde manche de l’Australian GT programmée dans le cadre du Grand Prix d’Australie avec 39
concurrents présents. Les qualifications seront dominées par les Porsche. La pole pour Theo Koundouris (1’59’’298) devant Max
Twigg (1’59’’889), James Koundouris (2’00’’211) et David Wall (2’00’’282). Peter Hackett (Lamborghini), Tony Quinn (Aston DBR9)
et John Bowe (Ascari), Dean Grant (Mosler), Jim Richards (Porsche) et Ross Lilley (Dodge) complétaient le top 10. En Challenge,
meilleur chrono pour Jordan Ormsby (Porsche) en 2’05’’565. En Production, la pole revenait à la Lotus de Poulton en 2’09’’362.

RACE 1
Max Twigg (Porsche) s’impose devant J. Koundouris. Wall et Bowes sont
er er
pénalisés de 2 places. Challenge : 1 J.Ormsby – Production : 1 Freestone
Classement
1 – M. TWIGG Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 7 tours en 18’06’’245
2 – J. KOUNDOURIS Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 7 tours en 18’06’’672
3 – P. HACKETT Lamborghini Gallardo (CMP) 7 tours en 18’07’’600
4 – T. QUINN Aston Martin DBR9 (CMP) 7 tours en 18’08’’966
5 – D. GRANT Mosler MT900 GT3 (CMP) 7 tours en 18’09’’572
6 – D. WALL Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 7 tours en 18’08’’025 (P+2p)
7 – J. BOWE Ascari KZ1 GT3 (CMP) 7 tours en 18’08’’042 (P+2p)
8 – M. EDDY Audi R8 LMS (CMP) 7 tours en 18’10’’103
9 – J. RICHARDS Porsche GT3 997 Cup (CMP) 7 tours en 18’10’’850
10 – P. HILL Lamborghini Gallardo (CMP) 7 tours en 18’13’’304
16 – J. ORMSBY Porsche GT3 996 RS (CHL) 7 tours en 18’18’’152
24 – P. FREESTONE Corvette Z06 (PRO) 7 tours en 18’30’’225 … etc
– Concurrents : 39 – Qualifs : 38 – Partants : 35 – NP : 2 – classés : 32 – Max TWIGG – PORSCHE GT3 997 Cup S
Remporte les deux courses du week-end
……………………..
RACE 2
Suite au crash général du départ, la course 2 a purement et simplement été
annulée. L’incident provoquant le carambolage général est venu de l’Aston
Martin DBR9S de Tony Quinn. En proie à un problème électronique, l’Aston,
incontrôlable, se mit à zigzaguer provoquant la panique au sein du peloton
en pleine accélération. Marc Cini, pour éviter l’accident choisit de passer
sur l’herbe, part en toupie, heurte la barrière de sécurité. Sous le choc, sa
Porsche se retrouve propulsée au milieu des autres concurrents. Résultat
Immédiat, crash général avec pour victimes principales les Lamborghini de
Peter Hill et d’Andrew Taplin, les Porsche de Jordan Ormsby et de Damien
Flack, la Mosler d’Ash Samadi at l’Audi de Mark Eddy. Malgré la sévérité des
chocs, aucun des pilotes n’a subit de blessure grave. Devant l’ampleur des
dégâts et le timing très spécifique du Grand Prix d’Autralie, l’organisation
n’ avait pas d’autre solution que d’annuler la course. Hormis la voiture de
Marc Cini, totalement détruite, la plupart des autres concurrents impliqués
dans le carambolage général de cette seconde course seront au départ de
Un aperçu du plateau la course 3. ………………….(D’après le communiqué AUSTRALIANGT.COM).
de l’AUSTRALIAN GT 2010

Best laps : R 1 : J. Bowe (Ascari) 2’00’’1050 – R2 : Course annulée – R3 : M. Twigg (Porsche) 2’00’’2879

Sources et photos : AUSTRALIANGT.COM.AU with Courtesy of Rachael WAGG.

ECOLE DE PILOTAGE EXTREME LIMITE ECOLE DE PILOTAGE


Les Noxitoches – Circuit
44130 FAY de BRETAGNE
02 40 72 72 72
el.accueil@wanadoo.fr
RACE 3
Max Twigg s’impose à nouveau devant James Koundouris et David Wall.
Victoires de Simon Middleton (Challenge) et de Mark O’Connor (Production)
Classement
1 – M. TWIGG Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 5 tours en 10’08’’743
2 – J. KOUNDOURIS Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 5 tours en 10’10’’730
3 – D. WALL Porsche GT3 997 Cup S (CMP) 5 tours en 10’15’’673
4 – P. HACKETT Lamborghini Gallardo (CMP) 5 tours en 10’18’’285
5 – D. GRANT Mosler MT900 GT3 (CMP) 5 tours en 10’19’’464
6 – G. CRICK Dodge Viper GT3 (CMP) 5 tours en 10’22’’590
7 – M. EDDY Audi R8 LMS (CMP) 5 tours en 10’23’’171
8 – J. RICHARDS Porsche GT3 997 Cup (CMP) 5 tours en 10’23’’759
9 – R. LILLEY Dodge Viper GT3 (CMP) 5 tours en 10’29’’052
10 – H. LESTER Ferrari 430 GT3 (CMP) 5 tours en 10’37’’197
11 – S. MIDDLETON Lamborghini Gallardo (CHL) 5 tours en 10’56’’161
18 – M. O’CONNOR Lotus Exige S (PRO) 11 tours en 11’07’’339 … etc
– Concurrents : 39 – Essais : 38 – Partants : 34 – classés : 30 – Mark O’CONNOR – LOTUS EXIGE S
Vainqueur de la course 3 en GT Production

Mark EDDY ( AUDI R8 LMS) – John BOWE ( ASCARI KZ1 ) – Paul FREESTONE ( CORVETTE Z06 ) – Jordan ORMSBY ( PORSCHE996 RS)

PROCHAINE MANCHE : EASTERN CREEK SPORTSCAR CARNIVAL les 29 et 30 mai

Sources et photos : AUSTRALIANGT.COM.AU with Courtesy of Rachael WAGG.

SCCA WORLD CHALLENGE


STREETS OF SAINT PETERSBURG
SAINT PETERSBURG STREET CIRCUIT
Première manche (1 et 2) – Du 26 au 28 mars

ère
Le World Challenge change, GT, GTS et Touring Car font désormais course commune. Une 1 manche avec 31 concurrents au
départ. Randy Pobst (Volvo S60 K-Pax Racing) réalisera la pole en 1’18’’962 devant les Porsche de Crescentini et Sofronas. Dans
la catégorie GTS, meilleur temps pour Peter Cunningham (Acura TSX) en 1’25’’605 et en TC, Mark Hein (Honda Civic) obtient le
meilleur chrono en 1’28’’821. Gros écarts entre les GT et les GTS et TC qui elles sont relativement proches les unes des autres.

RACE 1
Domination K-PAX Racing, Randy POBST s’impose devant Andy PILGRIM.
P. Cunningham remporte le GTS et Todd Buras la catégorie Touring Car.
Classement
1 – R. POBST Volvo S60 (GT) K-Pax Racing 33 tours en 49’14’’907
2 – A. PILGRIM Volvo S60 (GT) K-Pax Racing à 1’’189
3 – J. SOFRONAS Porsche 911 GT3 (GT) GMG à 2’’645
4 – P. LINDSEY Porsche 911 GT3 (GT) Horton à 12’’637
5 – B. KUBINSKI Corvette Z06 (GT) Carlisle Cie. à 13’’713
6 – K. WITTMER Dodge Viper (GT) Dodge Motorsports à 16’’503
7 – T. RIVERA Nissan GT-R (GT) Brass Monkey Racing à 24’’143
8 – R. MORGAN Porsche 911 GT3 (GT) TruSpeed à 30’’104
9 – T. GAPLES Corvette Z06 (GT) Black Dog Racing à 35’’127
10 – J. COURTNEY Dodge Viper (GT) Kenda Tire à 39’’516
13 – P. CUNNINGHAM Acura TSX (GTS) Acura RT Racing à 1 tour
16 – T. BURAS Volkswagen Jetta GLI (TC) IM Racing à 2 tours … etc
Randy POBST et Andy PILGRIM dominent la course 1 – Concurrents : 31 – GT : 15 – GTS : 6 – TC : 9 –
Un doublé incontestable pour les VOLVO S60 – Essais : 30 – Partants : 31 – classés : 31 dont 22 en piste à l’arrivée –

Sources : WORLD-CHALLENGE.COM - Photos : WORLD-CHALLENGE.COM / Matk WEBER

RADIO PADDOCK
L’actualité auto moto en un clin d’œil
http://www.radiopaddock.com
RACE 2
Dino CRESCENTINI s’impose devant James Sofronas et Andy Pilgrim.
Peter Cunningham et Todd Buras sont à nouveau vainqueurs en GTS et TC.
Classement
1 – Dino CRESCENTINI Porsche 911 GT3 (GT) GMG 31 tours en 50’08’’575
2 – James SOFRONAS Porsche 911 GT3 (GT) GMG à 0’’848
3 – Andy PILGRIM Volvo S60 (GT) K-Pax Racing (écart non communiqué)
4 – Jason DASKALOS Dodge Viper (GT) Daskalos Dvp. à 6’’443
5 – Kuno WITTMER Dodge Viper (GT) Dodge Motorsports à 7’’093
6 – Rob MORGAN Porsche 911 GT3 (GT) TruSpeed à 7’’251
7 – Brian KUBINSKI Corvette Z06 (GT) Carlisle Cie. à 11’’937
8 – Tony RIVERA Nissan GT-R (GT) Brass Monkey Racing à 23’’829
9 – Jeff COURTNEY Dodge Viper (GT) Kenda Tire à 27’’879
10 – Tony GAPLES Corvette Z06 (GT) Black Dog Racing à 42’’232
14 – Peter CUNNINGHAM Acura TSX (GTS) Acura RT Racing à 1 tour
18 – Todd BURAS Volkswagen Jetta GLI (TC) IM Racing à 1 tour … etc
– Concurrents : GT : 15 – GTS : 6 – TC : 9 – A Dino CRESCENTINI la seconde course du week-end
– Essais : 31 – Partants : 30 – classés : 30 dont 25 en piste à l’arrivée – PORSCHE 911 GT3 – STOPTECH GMG RACING

GT

Randy POBST – VOLVO S60 K-PAX RACING Arrivée des NISSAN GT-R en GT James SOFRONAS deux fois sur le podium
Pole GT en 1’18’’962 Tony RIVERA – BRASS MONKEY RACING PORSCHE 911 GT3 – GMG RACING

GTS

Peter CUNNINGHAM – ACURA TSX ACURA Les ACURA officielles du REALTIME RACING Les PONTIAC Solstice GXP du GO4IT Racing
Pole GTS en 1’25’’605 et 2 victoires semblent sans concurrence en GTS ne sont pas pour l’instant à la hauteur

TC

Mark HEIN – HONDA Civic Si TI RACING Todd BURAS – VOLKSWAGEN JETTA GLI Bon résultats pour les SCION TC avec les 2
Pole TC en 1’28’’821 Irish Mike’s Racing – 2 succès en TC secondes places en TC pour Robert STOUT

PROCHAINE MANCHE : GRAND PRIX DE LONG BEACH (3) du 16 au 18 avril.

Sources : WORLD-CHALLENGE.COM - Photos : WORLD-CHALLENGE.COM / Matk WEBER

AMPHOTOSPORTS – CARS ART


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NASCAR SPRINT CUP
RACE 6

MARTINSVILLE
GOODY’S FAST PAIN RELIEF 500
29 mars

MARTINSVILLE SPEEDWAY

La pluie aura retardé de 24 heures la victoire de DENNY HAMLIN (TOYOTA) devant Joe Logano (Toyota).

MARTINSVILLE GOODY’S FAST PAIN RELIEF 500 Classement final


Positions N° Pilotes Marques Laps Statuts
1 11 Denny HAMLIN TOYOTA 508 Running
2 20 Joey LOGANO TOYOTA 508 Running
3 24 Jeff GORDON CHEVROLET 508 Running
4 39 Ryan NEWMAN CHEVROLET 508 Running
5 56 Martin TRUEX Jr. TOYOTA 508 Running
6 83 Brian VICKERS TOYOTA 508 Running
7 39 Clint BOWYER CHEVROLET 508 Running
8 99 Carl EDWARDS FORD 508 Running
9 48 Jimmie JOHNSON CHEVROLET 508 Running
10 16 Greg BIFFLE FORD 508 Running
11 47 Marcos AMBROSE TOYOTA 508 Running
12 12 Brad KESELOWSKI DODGE 508 Running
13 77 Sam HORNISH Jr. DODGE 508 Running
14 98 Paul MENARD FORD 508 Running
15 88 Dale EARNHARDT Jr. CHEVROLET 508 Running
16 6 David RAGAN FORD 508 Running
17 9 Kasey KAHNE FORD 508 Running
18 17 Matt KENSETH FORD 508 Running
19 37 David GILLILAND FORD 508 Running
20 31 Jeff BURTON CHEVROLET 508 Running
21 5 Mark MARTIN CHEVROLET 507 Running
22 18 Kyle BUSH TOYOTA 507 Running
23 2 Kurt BUSH DODGE 506 Running
24 19 Elliott SADLER FORD 506 Running
25 36 Mike BLISS CHEVOLET 506 Running

43 partants, tous classés


Statuts : Running : 36. Accidents : 2. Incidents mécaniques : 5.

Carl EDWARDS et sa FORD La pluie viendra perturber le bon Beau temps


avaient réalisé la pole déroulement du week-end revenu le lundi

Action, Jeff GORDON mène le bal La TOYOTA du Vainqueur Dennis HAMLIN


devant Mark MARTIN et Kevin HARVICK TEAM JOE GIBBS RACING MISTER MARTINSVILLE

Sources : NASCAR.COM – Photos : NASCAR.COM, Action Sports Photography


FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS – FLASH INFOS
FIA GT1 WORLD CHAMPIONSHIP
PILOTES : La liste des pilotes titulaires en FIA GT1 se complète petit à petit, ainsi Alex Margaritis sera le quatrième homme chez
Triple H Team Hegersport, Jamie Campbell-Walter et Warren Hughes complètent le team Sumo Power GT, Romain Grosjean sera
l’équipier de Thomas Mutsch chez Matech Compétition. Il reste encore quelques places à prendre puisque les quatrièmes pilotes
chez Vitaphone Racing Team, Swiss Racing Team et Mad-Croc Racing ne sont pas encore connus. Il reste 2 places à pourvoir au
Reiter Engineering ou pour l’instant seuls ont été titularisés Peter Kox et Christopher Haase. Rappelons que le coup d’envoi du
FIA GT1 World Championship aura lieu les 16 et 17 avril à Abu Dhabi. …………………………………………..…(SRO MEDIA OFFICE).

FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP


ème
CALENDRIER 2010 : La 3 manche qui était prévue sur le circuit d’Oschersleben aura lieu en Espagne sur le circuit de Jarama.
D’autre part, les tests officiels FIA GT3 consacrés à la balance des performances auront lieu sur le circuit de Dijon Prenois les 6
et 7 avril prochains. …………………………………………………………………………………………………………...(SRO MEDIA OFFICE).

FIA GT3 EUROPEAN CHAMPIONSHIP 2010

2 mai – SILVERSTONE (GBR)


23 mai – BRNO (CZE)
20 juin – JARAMA (ESP)**
4 juillet – PAUL RICARD HTTT (FRA)
19 septembre – ALGARVE (POR)
10 octobre – ZOLDER (BEL)**
Photo Daimler AG ** sous réserve de confirmation de la FIA Photo Daimler AG

MERCEDES : La marque Allemande va proposer une voiture aux spécificités GT3, il s’agit de la SLS. Le look inégalable de cette
voiture devrait attirer les candidats. La SLS AMG GT3 devrait conserver sa motorisation d’origine, un V8 6,2 L proche des 600cv.
La voiture sera présentée officiellement au New York Auto Show qui aura lieu du 2 au 11 avril. ……………...(SRO MEDIA OFFICE).
HEXIS RACING AMR : Thomas Accary sera toujours au volant d’une des deux Aston Martin DBRS9 du team français avec pour
objectif de décrocher le titre pilotes. Un titre qui lui échappe de peu depuis 2 ans puisqu’ Accary a été vice champion en 2008 et
en 2009. Son co équipier n’est pas désigné pour l’instant. …………………………….…(SRO MEDIA OFFICE & HEXISRACING.COM).

FIA GT4 EUROPEAN CUP


CALENDRIER 2010 : Il évolue également et débutera à Silverstone à la même date que le GT1 et le GT3 (Silverstone, Spa, Paul
Ricard HTTT, Nürburgring, Algarve et Magny-Cours). ………………………………………………………………………….(GT4CUP.COM).
DVB RACING : Le team Belge va engager une BMW M3 dans la série. Les pilotes ne sont pas connus à ce jour. Le team envisage
également une participation aux 24 Heures de Spa Francorchamps. …………………………………………………………………...(MAX).
AUH MOTORSPORT : Ce team venant des Emirats Arabes Unis devrait disputer la Coupe FIA GT4 avec 2 Aston Martin Vantage.
Le team envisage également une participation à plusieurs courses de 24 Heures sans préciser lesquelles (Spa ? Nürburgring ?).
La base Européenne du team se situera en Allemagne dans la périphérie du Nürburgring. Les pilotes ne sont pour l’instant pas
connus. Cette équipe dispute le championnat GT des Emirats Arabes Unis. ………………………………………………………….(MAX).

LM – ALMS
LE MANS : David Brabham, Marino Franchitti et Marco Werner seront les 3 pilotes de la HPD ARX-01c du Highcroft Racing lors
Des prochaines 24 Heures du Mans. Un équipage solide avec deux anciens vainqueurs de l’épreuve. Objectif la victoire en LMP2.
AMERICAN LE MANS SERIES : Trente cinq engagés sont attendus pour la prochaine manche de l’ALMS sur le circuit routier de
er
Long Beach. Une épreuve ou les LMP ne font plus qu’une seule catégorie (1 test donc pour l’équivalence établie par l’IMSA
entre les P1 et les P2). Engagés : 7 prototypes, 12 GT2, 7 Formula LM et 9 GT Challenge. Sachant que le circuit de Long Beach
est du genre à niveler les différences entre les catégories, cette course pourrait bien offrir certaines surprises. ………….…(MAX).

INTERNATIONAL OPEN CUP GT


SPA FRANCORCHAMP : Suite à l’effondrement du tunnel de Blanchimont, le circuit va être totalement fermé jusqu’au 4 avril au
minimum. De ce fait les séances d’essais de début de saison prévues par l’International Open Cup GT sont annulées. GT Sport
Organizacion cherche une solution de remplacement pour ces essais initialement prévus les 25 et 26 mars.
SOFREP-ASP : Le team sera présent dans la série avec deux Ferrari F430 GT3 dans la catégorie GTS. Les pilotes sont connus,
il s’agit de Mike Savary et de Maurice Ricci sur l’une et de Jean Luc Beaubelique et de Gabriel Balthazard sur l’autre.
MOTORS TV couvrira 4 manches en direct de l’International Open Cup GT 2010. ………...(Communiqués GTSPORTOrganizacion).

Sources : SRO MEDIA OFFICE, HEXISRACING.COM, MAX, GT4CUP.COM, GTSPORTOrganizacion


Photos : DAIMLER AG.

AMPhotosports magazine 2010.W137/03.30


Sources : FFSA / COMITE 12, IRC.COM,
PETER AUTO / CLASSICENDURANCERACING.COM / LEMANSCLASSIC.COM,
AUSTRALIANGT.COM.AU, WORLD-CHALLENGE.COM
SRO MEDIA OFFICE, HEXISRACING.COM, GT4CUP.COM, MAX, GTSPORTOrganizacion.
Photos : AMP MAG / Gilles FRONGIA,
Archives AMP MAG / Serge CAILLER,
AUSTRALIANGT.COM.AU, WORLD-CHALLENGE.COM / Mark WEBER, NASCAR.COM / Action Sports Photography,
DAIMLER AG. – MP / AMP MAG / Patrick DURAND. N°137