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Caminos I

Plano en Planta

Datos
1.- El plano en planta, representa el terreno en forma superficial y se puede
determinar analizando las curvas de nivel si el trazo est pasando por el
terreno de poca o mucha pendiente.
2.- Las curvas de nivel deben estar como mnimo hasta

10 m

a cada lado del

eje mayor, seccin que la indicada es potestad del ingeniero trazador, y


depender de cmo est diseado el proyecto.
3.- Trabajando con los puntos levantados del terreno genero curvas de nivel
mediante trabajo a mano utilizando el civil. Tener presente que con cualquier
mtodo que se use para elaborar curvas de nivel, estos deben expresar, lo ms
cercano posible, la forma superficial del terreno y as un movimiento de tierras
cercano a lo real.
4.- Para hacer el trazo del eje de una va, el equipo trazador, con un mnimo de
cuatro

(4 )

personas, puede ubicar tres

PI

en cada recorrido. El tener los

PI , define el trazo por lo que se debe tener criterio para ubicar los

PI

(ubicacin, longitud y pendiente de curvas horizontales, terreno y posibles


propiedades o lugares tursticos, arqueolgicos, parques nacionales, por los que
pase el trazo, ampliaciones futuras de la va en lo longitudinal o trasversal).
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5.- La escala de trabajo del plano es de

1:2000

1: 2500 .

6.- la Equidistancia entre curvas de nivel dependen de la pendiente trasversal


del terreno.
7.- La pendiente longitudinal del trazo es de

0,5

hasta

6,0

8.- En el eje del plano, se marcan, con lneas perpendiculares al eje, centenas
de metros.
9.- La progresiva o longitud del eje se indica con la consiguiente nomenclatura:
km m
0 + 000

Progresiva a

60 m

Progresiva a

720 m

Progresiva a

1200 m

Progresiva a

del punto inicial:


del punto inicial:

0+060 m

0+720 m

1+200 m
del punto inicial:
1300,96 m del punto inicial: 1+300,96 m

10.- El estacado del eje es cada

20 m

y la progresiva del

PI

difcilmente

ser una cantidad entera y normalmente tiene la siguiente expresin:

Curvas de Nivel

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Lneas imaginarias que el topgrafo percibe en el terreno con valores de altura
diferentes entre curvas consecutivas, por lo tanto las curvas de nivel unen
puntos de igual cota.
Si esto es cierto y hemos tomado puntos de la siguiente manera:

1, 2, 3 y 4 tienen la misma cota. Cmo se dibuja la curva de nivel si son los


nicos puntos tomados de los dos cerros?
GPS Global Positioning System Sistema de Posicionamiento Global
A.- Latitud
1.- Son las distancias que existen desde el plano del Ecuador a un paralelo que
pasa por el observador por el punto.
2.- Las longitudes se miden hacia el norte o hacia el sur.
3.- A partir del plano del ecuador, las latitudes crecen en valor numrico
cuando avanzamos hacia el norte y decrece cuando avanzamos hacia el sur.
4.- El valor o metros de la latitud est dado en el plano del ecuador y se medie
de la siguiente manera:

Para el Hemisferio Norte se mide desde


10000 km

en el Ecuador hasta

hacia el norte.

Para el Hemisferio Sur se mide desde


0 km

0 km

10000 km

en el Ecuador a

en direccin al Polo Sur.

5.- Por lo anterior, se menciona que la latitud es positiva hacia el norte (Crece)
y negativa hacia el Sur (Decrece).

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6.- La latitud UTM no llega a los polos, ya que en los casquetes polares se mide
en el sistema UPS, de ah que en el GPS aparece en la pantalla de sistemas de
UTM /UPS
navegacin
.
7.- Para pasar de cualquier coordenada UTM, clickearemos esta tecla.

B.- Longitud
La longitud se mide entre meridianos, es decir, entre las lneas que uniendo los
polos pasan por los observadores ubicados en los puntos, cuya ubicacin se
desea encontrar.

La nomenclatura de la medicin de longitudes UTM tiene los siguientes


basamentos:
1.- La longitud se mide entre dos meridianos y siguiendo la direccin del
paralelo; que es la forma de mostrar lo que es la distancia horizontal entre dos
puntos de la superficie terrestre.

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2.- Lo anterior supone que se ha proyectado la tierra como proyeccin
cilndrica conforme, es decir, el cilindro de proyeccin en posicin horizontal y
los meridianos tangentes al cilindro, lo cual nos da que la distancia es el plano
ortogonal es la distancia entre los dos puntos tomados.

3.- Las coordenadas de un punto sobre la superficie terrestre tiene la


nomenclatura:
(x , y , z)
En donde:
x : Longitud UTM
y

: Latitud UTM

z : Cota UTM

Longitud Geogrfica

Latitud Geogrfica

Longitud Geogrfica

4.- La longitud como valor numrico crece en valor a medida que avanzamos
hacia el este y disminuye su valor cuando avanzamos hacia el oeste.
5.- Las longitudes geogrficas se miden a partir del meridiano de GREENWICH
180
180
hacia el este y
hacia el oeste, coincidiendo o cerrando la
esfera terrestre en la antpoda del meridiano que pasa por GREENWICH
(Pueblo que se encuentra al sur de la Isla Inglesa).

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6.- La longitud UTM se mide en

60

husos de

cada uno que completa la

esfera terrestre. Los valores numricos de las longitudes en cada huso se


repiten exactamente de la misma manera en valor numrico, en cada uno de
ellos.
7.-Por convencin en trminos se ha dado el valor de

500 km

al meridiano

central del huso UTM

Como cada huso tiene un ancho de

6 , el extremo este del huso tendr como

lmite numrico de longitud:


111.11 km x 3=333.33 km
500.00 km+ 333.33 km=833.33 km

El lmite oeste tendr como valor numrico de longitud:


500.00 km333.33 km=166.67 km

Por lo tanto, los valores numricos de las longitudes, para todos los husos UTM
varan desde 166 km hasta 833 km ; es decir, que a diferencia de la latitud,
la longitud no se inicia en

0 km .

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8.- Tener en cuenta, al igual que lo explicado para latitudes; la longitud no
crece hacia el este a partir del meridiano central, sino desde el comienzo de
166 km
cada huso
.
9.- De lo anterior puede deducirse que numricamente se puede tener

120

valores iguales de posicionamiento de un punto sobre la superficie terrestre.


Lo que hace a la coordenada valor nico de un punto es anteponer o indicar al
valor numrico de posicionamiento, indicar a que huso y banda pertenece el
punto del que se ha tomado la coordenada.

Perfil Longitudinal
Es la forma en el sentido del eje del trazo. El perfil longitudinal se da en la
mayor longitud del terreno de la va; y el perfil transversal, en tramos
perpendiculares trazados en puntos determinados del eje de la va.

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Secciones Transversales
1.- Identificacin de curvas

PI a la izquierda de la curva

PI a la derecha de la curva

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La curva es a la derecha
La curva es a la izquierda

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1, 2,

: Deflexin de la curva horizontal

Si es horario

Si es antihorario

Curva a la derecha.

Curva a la izquierda.

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Trazo de Carreteras
Se basa en:
1.- Es una obra estructural.
2.- Es una obra para brindar servicio permanente de transporte de pasajeros y
carga.
3.- El trazo debe respetar sitios arqueolgicos, naturales y generar
produccin, turismo, etc.

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4.- El cuerpo central o columna vertebral para el trazo de una va, es la
ubicacin de los PI; ya que estos definen las curvas horizontales, longitud de
trazo en relacin con la pendiente.
5.- La longitud de la va debe girar sobre una longitud base, la misma que
depende de la altura que se debe salvar entre punto inicial y final, o puntos
intermedios.
6.- Cada rea de territorio nos indica las caractersticas que le debemos dar a
la va en costa, sierra, selva, montaa (zona alta y arboleada).
7.- El trazo de la va es todo lo anterior y no trazar una lnea quebrada entre
dos puntos extremos.
Ubicacin PI
Al trazar el eje de la va tenemos en su ejecucin dos metodologas para
hacerlo:
La del topgrafo, que es el que en la prctica hace el trazo y la
topografa total para el proyecto.
La del ingeniero trazador o diseador.
Dependiendo de quin haga el trabajo tendremos una va que brinde servicio
permanente, bajo costo de mantenimiento, menor tiempo de recorrido,
seguridad para el usuario y carga, o una va que todos los aos permanece
1/ 3 o 1/5 del ao sin servicio, y el resto del ao lo hace en forma
permanente.
Por lo tanto al fijar los PI en el terreno, lo estoy haciendo pensando en: La
Carretera Ejecutada.
Temas a Tener en Cuenta en trazo de Carreteras

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1.- Visual para el eje de la va.


2.- Unin de caseros o poblados mayores.
3.- Ampliacin o mejoramiento de la va.
4.- Integracin regional.

Planificacin

Forma General

Planeamiento

Desarrollo para cumplir logros

Crecimiento

Desarrollo

Acumulacin de Riquezas
Riqueza y modo de vida

5.- Potencial productivo de reas territoriales.


6.- Trazo de la va en relacin a bosques primarios, lagunas, restos
arqueolgicos, pueblos nativos, animales en peligro de extincin, crecimiento de
ciudades por migracin de zonas cercanas o lejanas.
7.- Mantenimiento de la va, costos de construccin y tipo de va.
8.- Obras de arte en las vas.
9.- Proteccin de la va.
Curvas Horizontales

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Son curvas circulares o cbicas que unen dos tangentes consecutivas de un
trazo de carretera.
Las curvas circulares se usan con velocidades en la va hasta
80 km/h

60 km/h

o hasta

en curvas con menor ngulo de deflexin.

Las curvas cbicas o lemniscatas se usan a partir de

80 km /h

El uso de curvas cbicas es evidente que son para uso en zonas de reas
abiertas y de reducidas reas de montculos.
Estructura de Clculo de una Curva Horizontal

A.- Punto de Inflexin

PI

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Es el punto de quiebre de la direccin del trazo, por lo tanto el punto inicial del
trazo no es un punto de inflexin.
En todo punto de inflexin, se inserta una curva horizontal.
Los

PI

de curvas horizontales se ven en el plano en planta.

Cuando estamos haciendo el trazo de la va, consideramos la progresiva de la


carretera en lado PI .
i

B.- ngulo de Deflexin

Es el valor del ngulo de giro horizontal que tiene la direccin procedente,


respecto a la nueva direccin de trazo asumida.
T

C.- Tangente de la Curva

Es la longitud existente entre el


PI

y el

PI

y el

PC , que es la misma entre el

PT .

El clculo de la tangente de la curva me define la ubicacin del


PT

PI . El

de cada curva, en su perspectiva

curva) tendr su

PC 1

y su

PT 1

PT 1

no debe cruzarse con el

P I1

P I2

. El

PC 2

P I2

P I1

PC

y el

(En el que va la primera

tendr su

PC 2

y su

PT 2

. El

, ya que ello supondra que las curvas del

se estn cruzando.

D.- Principio de Curva

PC

Es el punto en el cual, la superficie del pavimento, pasa el tramo tangente de la


va. Al tramo de la curva de la misma; que tambin podemos deducir, que
estamos pasando, del tramo en bombeo del pavimento, al tramo de declive o
pendiente lateral, la cual se ubica a la izquierda o derecha de la mitad de la

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seccin de va; segn que la curva se a la izquierda o a la derecha en el sentido
del tramo.
PT

E.- Principio de Tangencia

Es el punto de la va; en la cual, la seccin de la carretera pasa de curva a


tangente, es decir, de peralte a bombeo. Se debe tener presente que la curva
circular corresponde al tercio central de la curva horizontal, es decir, esta es
la zona en la que es peralte (o inclinacin lateral de la seccin de la va) est
desarrollado en su totalidad. La parte anterior al tramo central de la curva
horizontal, es el tramo de conversin de bombeo a peralte y la parte siguiente
al tramo central de la curva corresponde al paso de peralte a bombeo.
F.- Radio de la Curva

Pertenece a la curva circular.


G.- Centro de la Curva

Pertenece a la curva Horizontal.


H.- Externa

El la longitud entre el

PI

y el centro de la curva. La lnea

corresponde a la mitad del ngulo en el

PI

Oi
P I iM

, es decir, a la directriz del ngulo

180

I.- Punto Medio de la Curva

Es el punto de la Curva en la que la bisectriz del ngulo del


J.- Longitud de la Curva

Lc

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PI

corta la curva.

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Es la longitud
del

PI

^
PC M PT

. Si a este kilometraje le restamos la longitud de la tangente de la

curva estaremos en el
del

como en el trazo de la va, tenemos la progresiva

PC

PC

, y para ubicar la posicin del

, le sumamos la longitud de la curva horizontal


PT

progresiva del

Elementos de la Curva

En el tringulo

O P PI

tenemos:

PC PI T
tan =
=

2 O PC
R
T
tan =
2 R

T =R tan

LCc

a la progresiva
y tenemos la

; posicin que debe estar en la lnea que une los

curva que estamos trabajando y la siguiente.

A.- Tangente

PT

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PI

de la

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B.- Externa

En el tringulo

O PC PI

tenemos:

PC O
R
cos =
=
2 O M PI R+ E

R
cos =
2 R+ E

( R+ E ) cos =R
2

RR cos =E cos
2
2

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=E cos
2
2

R 1cos

R 1cos

)( cos1 )=E
2

E=R sec 1
2

C.- Longitud de la Curva

Lc

De la relacin
2 R ^
PC M PT
=
360

R
Lc
=
180
Lc=

R
180

Medicin del ngulo de Deflexin de la Curva


Nos estacionamos en un
en el primer

PI , o el

PI

cualquiera; visamos el punto de inicio, si estamos


PI

anterior, si estamos en el siguiente

Alineados los dos puntos con el equipo, ponemos

00 0

PI .

en el limbo

horizontal; basculamos el lente, es decir lo giramos en el plano vertical y por lo


PinicioPI
tanto ahora estamos visando a la prolongacin de la lnea
, y nuestro
ngulo horizontal de inicio sigue siendo
el

PI2

0 0 0 , giramos el lente basculando

y leemos el ngulo de deflexin de la curva perpendicular del trazo

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del eje de la carretera, es decir, estamos leyendo cuanto se ha desviado hacia
PinicioPI
la derecha de la direccin
, del trazo del eje.
El azimut de la lnea

Pinicio P I 1

define la orientacin general del trazo

respecto al norte, sea este magntico, geogrfico o de cuadrcula.


Le variamos el azimut inicial, todo el trazo a la va se mover dicho ngulo,
segn el sentido del cambio azimutal.
La tangente del trazo de eje de la va se estacan cada

20 m

como separacin

oficial de secciones transversales (debiendo tambin estacarse entre estacas


20 m
de
, en los puntos donde cambia la pendiente longitudinal o transversal
del terreno en el sentido del trazo).
Las curvas horizontales se estacan cada

10 m

, por lo tanto la progresiva del

trazo debe tener una continuidad fcil de operar a medida que aumenta el
kilometraje del trazo.

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